2016 Metron Eledyne 3. VŠEOBECNÉ INFORMACE ÚDRŽBA A KONTROLA... 5

FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

1.

PŘEDMLUVA ................................................................................................................................................2

2.

UPOZORNĚNÍ ...............................................................................................................................................2

3.

VŠEOBECNÉ INFORMACE........................................................................................................................3

4.

BEZNAPĚŤOVÉ KONTAKTY ....................................................................................................................3

5.

NAPÁJECÍ PŘÍPOJKY.................................................................................................................................4

6.

FUNKCE RYCHLÉHO SPUŠTĚNÍ .............................................................................................................4

7.

POKYNY K INSTALACI A SMĚRNICE ...................................................................................................4

8.

ÚDRŽBA A KONTROLA .............................................................................................................................5

9.

DISPLEJ GRAFICKÉHO ROZHRANÍ OPERÁTORA (OID) .................................................................6 SYSTEMS STATUS (STAV SYSTÉMU) ................................................................................................................ 9 SYSTEM LOGS (PROTOKOLY SYSTÉMU) ......................................................................................................... 9 CONFIG (KONFIGURACE) .................................................................................................................................... 9

10.

AKTIVACE ŘÍDICÍHO SYSTÉMU .......................................................................................................... 10

11.

TEST PODSVÍCENÍ .................................................................................................................................... 11

12.

RESET ........................................................................................................................................................... 11

13.

ZTLUMENÍ .................................................................................................................................................. 11

14.

SLEDOVÁNÍ NAPÁJENÍ STŘÍDAVÝM PROUDEM ............................................................................ 11

VÝPADEK NAPÁJENÍ STŘÍDAVÝM PROUDEM ............................................................................................. 11 15.

OHŘÍVAČE .................................................................................................................................................. 12

PŘEDEHŘÍVAČ MOTORU (VOLITELNÁ VÝBAVA) ............................................................................................... 12 ANTIKONDENZAČNÍ OHŘÍVAČ PANELU (VOLITELNÁ VÝBAVA) ................................................................... 12 16.

SLEDOVÁNÍ NAPÁJENÍ STEJNOSMĚRNÝM PROUDEM ................................................................ 12

NAPĚTÍ A PROUD AKUMULÁTORU ................................................................................................................. 12 SELHÁNÍ AKUMULÁTORU ................................................................................................................................ 12 17.

DOBÍJENÍ AKUMULÁTORU ................................................................................................................... 14

18.

SLEDOVÁNÍ NABÍJEČKY ........................................................................................................................ 15

SELHÁNÍ NABÍJEČKY ......................................................................................................................................... 15 19.

RUČNÍ REŽIM ............................................................................................................................................ 16

RUČNÍ STARTOVÁNÍ .......................................................................................................................................... 16 MOTOR V CHODU ................................................................................................................................................ 16 VYPNUTÍ MOTORU (RUČNÍ) ............................................................................................................................. 16 20.

AUTOMATICKÝ REŽIM .......................................................................................................................... 17

AUTOMATICKÉ STARTOVÁNÍ PŘI NÍZKÉM TLAKU .................................................................................... 17 DRENČEROVÝ ŘÍDICÍ VENTIL ......................................................................................................................... 17 DÁLKOVÉ STARTOVÁNÍ ................................................................................................................................... 18 F:\Engineering\Standards\1

D I E S E L\EFP-FD4e\FD4e v5.02\Manuals\Op-FD4e-v5.02-Czech.doc1

FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

MOTOR V CHODU ................................................................................................................................................ 18 VYPNUTÍ MOTORU V AUTOMATICKÉM REŽIMU ........................................................................................ 18 21.

STARTOVACÍ SEKVENCE....................................................................................................................... 18

SELHÁNÍ AKUMULÁTORU PŘI STARTOVÁNÍ MOTORU ............................................................................. 19 NEÚSPĚŠNÝ POKUS O NASTARTOVÁNÍ MOTORU ...................................................................................... 19 22.

PŘEKROČENÍ POČTU OTÁČEK MOTORU ......................................................................................... 19

23.

NÍZKÝ TLAK MAZACÍHO OLEJE ......................................................................................................... 20

24.

VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU .................................................................... 20

25.

NÍZKÁ HLADINA PALIVA ....................................................................................................................... 20

26.

NÍZKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU. ....................................................................... 21

27.

VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU .................................................................... 21

28.

ELEKTRONICKÉ MOTORY. ................................................................................................................... 21

29.

ZANESENÝ VODNÍ FILTR. ...................................................................................................................... 22

30.

PALIVOVÁ NÁDRŽ S DVOJITÝM PLÁŠTĚM ...................................................................................... 22

30.

KAŽDOTÝDENNÍ ZKUŠEBNÍ NASTARTOVÁNÍ ................................................................................ 23

31.

SELHÁNÍ STYKAČE .................................................................................................................................. 23

32.

ALARM ZASTAVENI MOTORU ............................................................................................................. 23

33.

PAMĚŤOVÁ KARTA SD ........................................................................................................................... 23

34.

SPECIÁLNÍ REŽIMY PROVOZU SPECIÁLNĚ PRO OVLADAČ FD4EU – DOPLNĚK N1 ........... 24

35.

LIKVIDACE ................................................................................................................................................. 25

NÁVOD K OBSLUZE OVLADAČE: TYP: EFP/FD4E/DVAC 1. PŘEDMLUVA Tento návod k obsluze obsahuje popis provozu kompletního ovládacího systému. 2. UPOZORNĚNÍ TENTO NÁVOD SI PROSTUDUJTE VELMI PEČLIVĚ, abyste zabránili riziku PORANĚNÍ osob a poškození ovládacího zařízení. Budete-li mít po přečtení tohoto návodu jakékoliv pochybnosti, neváhejte a kontaktujte společnost Metron-Eledyne s žádostí o další vysvětlení. V zájmu bezpečnosti dbejte zejména na bezpečnostní UPOZORNĚNÍ uvedená níže: F:\Engineering\Standards\1


FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

Je-li třeba provést jakékoliv práce na motoru nebo ovládacím zařízení, odpojte před jejich započetím ovládací zařízení od zdroje stejnosměrného i střídavého proudu a rovněž odpojte napájení spouštěcího elektromagnetického ventilu od svorek řídicího obvodu. Pokud je to možné, upozorněte na probíhající práce vhodným štítkem. Než se během uvedení do provozu pokusíte nastartovat motor, ujistěte se, že je funkční elektromagnetický ventil přerušení dodávky paliva. Řídicí systém může při provozu v automatickém režimu kdykoliv nastartovat motor. Tato funkce vyplývá z povahy zařízení. Zajistěte, aby byly všechny zainteresované osoby o této skutečnosti informovány a to prostřednictvím příslušného výstražného štítku, který bude viditelně umístěn na kryt motoru. Je-li zařízení připojeno a napájeno elektrickým proudem, zajistěte, aby byla všechna dvířka uzavřena a v případě potřeby také uzamčena. Pokud jsou při uvádění do provozu otevřená přístupová dvířka do interiéru panelu a zařízení je napájeno proudem, ujistěte se, že jsou namontovány všechny kryty svorkovnic, které chrání před zásahem elektrickým proudem. 3. VŠEOBECNÉ INFORMACE Ovladač je navržen jako plně automatický systém startování motoru, který vychází z požadavků normy NFPA č. 20 (ovladače motorem poháněných požárních čerpadel), IEC 62091, UL218 a třídy FM č. 1321/1323. V tomto návodě jsou použity následující termíny, které jsou definovány jako: Vizuální signalizace

- Kontrolka nebo měřič.

Displej

- LCD displej na předních dveřích (OID).

Zvuková signalizace

- Elektronický zvukový signál.

Beznapěťový kontakt

- Vzdálené, beznapěťové přepínací kontakty.

4. BEZNAPĚŤOVÉ KONTAKTY Je-li beznapěťový kontakt uveden, je jeho název aktivní, tzn.: Beznapěťový kontakt.

Motor v chodu.

Toto indikuje, že jsou kontakty v poloze chodu motoru. Má-li se beznapěťový chod motoru zastavit: Beznapěťový kontakt. F:\Engineering\Standards\1

Hlášení „Motor v chodu“ zmizí. D I E S E L\EFP-FD4e\FD4e v5.02\Manuals\Op-FD4e-v5.02-Czech.doc3

FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

Toto indikuje, že byly kontakty přepnuty do pohotovostní polohy (motor je zastaven). 5. NAPÁJECÍ PŘÍPOJKY Ujistěte se, že je systém správně uzemněn a zapojte jej dle informací uvedených na schématu zapojení. Připojte zdroj střídavého i stejnosměrného proudu. 6. FUNKCE RYCHLÉHO SPUŠTĚNÍ Funkce rychlého spuštění navede uživatele k rychlému nastavení základních obrazovek pro správné používání tohoto ovladače požárního čerpadla. Tuto funkci lze aktivovat stisknutím a přidržením tlačítka ‚PILOT‘ po dobu 2 s. Poté bude zapotřebí dokončit v následujícím pořadí následující obrazovky: Spouštěcí tlak Datum Datum potvrzení.

Ukončovací tlak Zpoždění spuštění Čas Čas každotýdenního startování Den každotýdenního startování Palivová nádrž s dvojitým pláštěm Elektronický motor.

7. POKYNY K INSTALACI A SMĚRNICE A. Umístění Ovladač musí být umístěn co nejblíže k dieselovému motoru, jež řídí, a v přímé viditelnosti. Ovladač by neměl být umístěn přímo pod potrubím, ze kterého by mohla unikat voda. B. Montáž Ovladač by měl být připevněn pomocí vhodných upevňovacích metod: Pokud je ovladač namontován přímo na podstavec motoru, pak musí být použity antivibrační podložky, jak je vyobrazeno na výkresu obecného uspořádání (6x pozice označené ‘A’). Pokud je ovladač namontován na zeď, musí být připevněn s použitím 4 vnitřních montážních otvorů (nebo externích ok, jsou-li dodána). Použity by měly být vhodné upevňovací prvky na zeď s přihlédnutím k hmotnosti ovladače, což je přibližně 52 kg. Doporučuje se, aby byl ovladač namontován alespoň 300 mm nad úrovní podlahy. V případě montáže ovladače s použitím volitelných noh (patek) musí být ovladač připevněn k podlaze pomocí upevňovacích otvorů. Je třeba provést bezpečnostní opatření a zajistit, že ovladač nebude stát ve vodě. C. Elektrická připojení Elektrická připojení by měli provádět výhradně zkušení elektrotechnici. K zavedení elektrických kabelů smí být použity pouze desky ve spodní části skříně. Desku pro vstup kabelů je třeba zcela vyjmout ze skříně a zhotovit nezbytné otvory pro kabelové spojky. Za žádných okolností nesmí být k přivedení elektrických kabelů použity jiné oblasti skříňky. Použity musí být správné F:\Engineering\Standards\1


FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

kabelové průchodky, aby bylo zajištěno udržení hodnoty IP krytí a integrita skříňky. Montér je zodpovědný za to, že do elektrických obvodů ovladače nespadnou žádné nežádoucí kovové předměty (jako kovové špony z vrtání atd.). Nedodržení tohoto pokynu může vést k poškození ovladače a zrušení platnosti jeho záruky. Skříňka musí být samostatně uzemněná s použitím dodaného externího zemnicího šroubu. POZNÁMKA: Důrazně se doporučuje, byť to není zásadně nutné, aby byla uvážena následující doporučení: Všechna signálová vedení by měla být oddělena od napájecích a výkonových vedení. Tam, kde musí být tato vedení vedena blízko sebe, se doporučuje, aby byla vedena v pravých úhlech, čímž se minimalizují účinky přeslechu a přítahu. Signálové vedení bude méně náchylné k rušení, pokud bude vedeno v uzemněném vodivém vedení nebo kabelovodu. Tam, kde je to možné, se vyhněte vedení signálových kabelů v bezprostřední blízkosti známých zdrojů rušení nebo elektrických zařízení s vysokým výkonem. Zajistěte dobré čisté kontaktní oblasti na obou koncích instalace a použijte největší praktickou tloušťku vodičů, aby se vylepšila kvalita signálu (pro signálové vedení se doporučují vodiče o maximálním průměru 2,5 mm). 8. ÚDRŽBA A KONTROLA Je zapotřebí často provádět kontroly. Časový harmonogram servisních prohlídek by měl být stanoven podle prostředí a četnosti použití, měly by být ale dostatečně pravidelné, aby se zajistilo, že zařízení bude pracovat navrženým způsobem. Doporučuje se provádět kontrolu nejméně jedenkrát týdně. Vnější části skříňky musí být pravidelně čištěny, aby se zabránilo hromadění prachu. Všechny součásti, které jsou měněny, musí být v souladu se specifikacemi výrobce. Nedodržení tohoto požadavku může zrušit osvědčení / schválení / záruku ovladače a může ovladač učinit nebezpečným. Zkontroluje, zda jsou všechny koncovky pevně utažené a zda jsou dodrženy správné oddělovací vzdálenosti. Všechny zde obsažené výroky, technické informace a doporučení jsou založeny na informacích a zkouškách, které považujeme za spolehlivé, jejich přesnost nebo úplnost není zaručena v souladu se „Standardními všeobecnými podmínkami“ společnosti Metron Eledyne, a protože podmínky použití jsou mimo naši kontrolu, kupující musí stanovit vhodnost výrobku pro zamýšlené použití a přebírá veškerá rizika a odpovědnosti v souvislosti s ním.

F:\Engineering\Standards\1


FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

9. DISPLEJ GRAFICKÉHO ROZHRANÍ OPERÁTORA (OID) Grafické rozhraní operátora (OID) poskytuje vizuální přehled o výstrahách, stavu systémových parametrů a také nabízí možnost měnit nastavené hodnoty za účelem konfigurace FD4e, aby bylo možné zajistit řádný provoz pro rozličné instalační požadavky. Obvyklé úkony vykonávané pomocí grafického rozhraní operátora Ztlumení zvukového signálu: Pokud zní zvukový signál a daná výstraha umožňuje jeho ztlumení, učiníte tak krátkým stisknutím (tzn. kratším než 1 sekunda) tlačítka [SILENCE/LAMPTEST] (ZTLUMIT/TEST PODSVÍCENÍ). Resetování výstrah: Jakmile je odstraněna příčina dané výstrahy, resetujte danou výstrahu KRÁTKÝM stisknutím tlačítka [RESET/ESC]. Změna provozního režimu: Provozní režim řídicí jednotky lze měnit prostřednictvím přepínače režimů a tlačítek na jednotce. Je-li přepínač režimů v poloze „AUTO“ (automatický provoz), svítí indikátor „AUTO“ a řídicí jednotka se nachází v plně automatickém režimu startování. Tlačítko Test je aktivní pouze v případě, že je přepínač režimů v poloze automatického provozu. Pokud je přepínač režimů v poloze „MAN“ (ruční provoz), svítí indikátor „MANUAL“ a řídicí jednotka je k dispozici pouze v ručním režimu startování. Pokud je přepínač režimů v poloze „OFF“ (vypnuto), nesvítí ani indikátor „MAN“, ani indikátor „AUTO“. Zkušební režim: Pokud je řídicí jednotka v režimu automatického provozu, lze nastartovat motor stisknutím tlačítka [TEST] a jeho přidržením po dobu dvou sekund nebo déle. Tím dojde k otevření elektromagnetického ventilu uvolnění tlaku, tlak klesne a řídicí jednotka nastartuje motor. V režimu ručního provozu lze stisknutím a uvolněním tlačítka [TEST] přímo ovládat otevírání a zavírání elektromagnetického ventilu uvolnění tlaku. V ručním režimu provozu se motor automaticky nenastartuje. Test podsvícení: Chcete-li zkontrolovat funkci všech LED diod podsvícení a zvukového signálu, stiskněte a přidržte tlačítko [SILENCE/LAMPTEST] (ZTLUMIT/TEST PODSVÍCENÍ) po dobu 5 sekund nebo déle, dokud se vše nerozsvítí.

Ovladač lze dle potřeby nastavit na režim „Ručního“ nebo „Automatického“ zastavení (Obrazovka konfigurace systému č. 104). Standardně je nastaveno „Ruční“ zastavení. Aktuální stav tohoto nastavení je vidět na hlavní obrazovce stavu systému, kde se vpravo nahoře objeví při nastavení automatického zastavení písmeno „A“ nebo při nastavení ručního zastavení písmeno „M“.



FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

Schéma obrazovek (OID) METRON OID202

Schéma obrazovek (OID) (pokračování)

LOSS OF DC POWER

POWER ON

1

2

SYSTEM STATUS

SYSTEM LOGS

CONFIG

3

PRINT

CHANGE/ ENTER

AUTO

MANUAL

TEST

RESET/ ESC

SILENCE /LAMP TEST

SYSTEM LOGS 1) Event Log 2) Pressure Log

1 SYSTEM STATUS B1 PRES STRT BAT1 BAT2 110 100 13V 13V psi psi 6A 0A

1 CONFIG 1) SYSTEM SETPOINTS 2) USER PREFERENCES 3) TECH SCREENS

2 SYSTEM STATUS Engine Countdown Tmr 0sec Until Start 0min Until Stop 3 SYSTEM STATUS Engine Countdown Tmr For AC Power Outage 0min Until Start

2 CONFIG 1) ANALOG SIGNALS 2) AUXILLIARY ALARMS #

1 EVENT LOG System in Off Mode Occurred 02/16/03 13:15:15

4 SYSTEM STATUS Engine Hrs: 5.3 # Of Starts: 8 Mon02/17/03 17:53:26

#

5 SYSTEM STATUS Firmware Ver SV 1.1 Commissioned Date: 11/15/02

#

1 EVENT DETAILS Pressure: 83.2psi System Auto:Yes Engine Running:No

6 SYSTEM STATUS Extended Voltage BAT 1 27.10 0.00A BAT 2 27.05 0.00A

#

1 EVENT DETAILS Charger #1 OK:Yes Charger #2 OK:Yes Battery #1 OK:Yes

#

1 EVENT DETAILS Battery #2 OK:Yes AC Power Avail:Yes Low Fuel Level:No

1 EVENT DETAILS System in Off Mode Occurred 02/16/03 13:15:15

PRESSURE LOG 02/16/03 17:52:45 112 psi Skip Rate:[EACH ]

Continued on next page.

PRESSURE LOG 02/16/03 17:52:30 112 psi Skip Rate:[EACH ] PRESSURE LOG 02/16/03 17:52:15 113 psi Skip Rate:[EACH ] | | |

| | |

#

2 EVENT LOG Engine Failed To Start Alarm Occurred 02/16/03 07:32:15 #

3 EVENT LOG AC Power Failure Alarm Cleared 02/16/03 07:09:48 |


|

| D I ||E S E L\EFP-FD4e\FD4e v5.02\Manuals\Op-FD4e-v5.02-Czech.doc7 |

FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

1 CONFIG 1) SYSTEM SETPOINTS 2) USER PREFERENCES 3) TECH SCREENS

24v Defaults

2 CONFIG 1) ANALOG SIGNALS 2) AUX USER PROGRAMS

FD4e v5.02

(1) 101 SYSTEM SETPOINTS Engine Start Pressure [100.0]psi 0-999.9

(1) 201 USER PREFERENCES Set System Real Time Clock [17:03:52]

(2) 303 TECH SCREENS Energized To Stop Fuel Solenoid Time [10]seconds 0-99

(2) 400 ANALOG SIGNALS Analog Input 01 Slope: [0.3401360]

(2) 501 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 Enabled [No]

(1) 102 SYSTEM SETPOINTS Engine Stop Pressure [110.0]psi 0-999.9

(1) 202 USER PREFERENCES Set System Date DD/MM/YY

(2) 304 TECH SCREENS Engine Condition Alarm Delay Time [10]seconds 1-99

(2) 401 ANALOG SIGNALS Analog Input 01 Offset: [- 76.1904]

(2) 502 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 Input Number [30] 0-70

(1) 103 SYSTEM SETPOINTS Engine Start Delay Time [ 1] seconds 1-999

(1) 203 USER PREFERENCES Set System Day Of The Week [Sun]

(2) 305 TECH SCREENS Nominal Battery Voltage [24]VDC 10-99

(2) 402 ANALOG SIGNALS Analog Input 1 651 Minimum Counts [ 200]

(2) 503 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 Input Contact Type [NO ]

(2) 104 SYSTEM SETPOINTS Engine Automatic Stop Enabled [Yes]

(1) 204 USER PREFERENCES Log System Pressure Drop Events [Yes]

(2) 306 TECH SCREENS Battery Low Voltage Alarm Trip Voltage [12.0]VDC 6-99


(2) 504 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 Trip Time [ 0]sec 0-999

(1) 105 SYSTEM SETPOINTS Engine Minimum Run Time [30]minutes 30-99

(1) 205 USER PREFERENCES Low Pressure Event Trip Pressure [ 60.0]psi 0-999.9

(2) 307 TECH SCREENS Battery Low Voltage Alarm Trip Time [ 2]seconds 0-99

(2) 411 ANALOG SIGNALS Analog Input 02 Offset: [ 0.0000]

(2) 505 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 Reset Time [ 0]sec 0-999

(2) 106 SYSTEM SETPOINTS Automatic Weekly Engine Test Run [No]

(1) 206 USER PREFERENCES Low Pressure Event Reset Time [15] seconds 0-20

(2) 308 TECH SCREENS Change Tech Password


(2) 506 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 Auto Reset Enabled [Yes]

(1) 107 SYSTEM SETPOINTS Auto Weekly Engine Test Day Of The Week [Mon]

(1) 207 USER PREFERENCES Time Between Pressure Log Samples [ 15] seconds 15-999

(2) 309 TECH SCREENS Password Logout Time [ 5] minutes 1-15


(2) 507 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 Horn Enabled [No ]

(1) 108 SYSTEM SETPOINTS Auto Weekly Engine Test Start Time [10:00:00]

(1) 211 USER PREFERENCES Enable Remote Keypad [ No]

(2) 310 TECH SCREENS System Commissioned Date [31/12/99] DD/MM/YY

(2) 421 ANALOG SIGNALS Analog Input 03 Offset: [ 0.0000]

(2) 508 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 Horn Silence [No ]

(1) 109 SYSTEM SETPOINTS Auto Weekly Test Length Of Run Time [30] minutes 30-99

(1) 212 USER PREFERENCES LCD Back Light Mode 0=Always on [0]] 1=Power Save

(2) 311 TECH SCREENS DOUBLE SKINNED FUEL TANK [No]


(2) 509 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 LED Number [ 0] 0-24

(1) 110 SYSTEM SETPOINTS Auto Weekly Test Oil/Water Shutdown [No]

(1) 213 USER PREFERENCES Language Select 0=English, 1=Spanish [0]

(2) 312 TECH SCREENS ELECTRONIC ENGINE

(-) ANALOG INPUT COUNTS 649 1176 1221 12 12

(2) 510 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 Output1 Number [ 0] 0-24

(1) 111 SYSTEM SETPOINTS Power Failure Engine Startup [No]

(1) 214 USER PREFERENCES Change User Password Level 1 [****]

(2) 313 TECH SCREENS Annunciator Sequence

(2) 424 BATTERY 1 Constant A xA^3 + xB^2 + xC + D [ 0.0000]


(1) 112 SYSTEM SETPOINTS Power Failure Engine Start Delay Time [ 1] minutes 0-500

(1) 215 USER PREFERENCES Save ALL settings to SD memory card [No ]

(2) 314 TECH SCREENS Load OID Hardware Test Mode [NO ]

(2) 425 BATTERY 1 Constant B xA^3 + xB^2 + xC + D [ 0.0000]


(2) 113 SYSTEM SETPOINTS Pressure Transducer Failure Engine Start [Yes]

(1) 216 USER PREFERENCES Load ALL settings from SD memory card [No]

(-) 316 TECH SCREENS Alarm resound timers 4Hrs 0Min 0Sec 24Hrs 0Min 0Sec

(2) 426 BATTERY 1 Constant C xA^3 + xB^2 + xC + D [ 0.00978]

(2) 513 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 Record In Event Log [No ]

(2) 114 SYSTEM SETPOINTS Fail to start input MB22 for unavailable [No ]

(2) 217 USER PREFERENCES Pressure Units

(-) 317 TECH SCREENS Alarm Log 1/10 Event Log 1/1569 Pr. Log 1/25123

(2) 427 BATTERY 1 Constant D xA^3 + xB^2 + xC + D [- 0.05642]

(2) 514 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 Text Message Number [ 0] 0-32

(1) 115 SYSTEM SETPOINTS Shutdown On Low Intake Contact Type [NO ]

(1) 218 USER PREFERENCES Engine Running chrg failure alarm [No]

(2) 318 TECH SCREENS Dump Valve Delay time [0]s 0-999

(2) 428 BATTERY 1 Volts per count

(2) 515 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 Engine Run Dependent [ ]

(2) 116 SYSTEM SETPOINTS Shutdown On Low Intake Pressure/Lvl [No ]

(1) 219 USER PREFERENCES Charger failure delay time [ 5]seconds 0-999

(2) 319 TECH SCREENS Pressure Transducer [Yes]

(2) 429 BATTERY 1 Minimum Amps

(1) 117 SYSTEM SETPOINTS Shutdown On Low Intake Trip Time [ 20]seconds 0-999

(2) 220 USER PREFERENCES Modbus Address

(2) 320 TECH SCREENS Weekly Test Start Due Lamp Only [NO]

(2) 430 BATTERY 2 Constant A xA^3 + xB^2 + xC + D [ 0.0000]

(1) 118 SYSTEM SETPOINTS Low Intake Shutdown Auto Reset [Yes]

(2) 221 USER PREFERENCES RS485 com port Setting [Device ]

(2) 321 TECH SCREENS Engine Running Speed [600]rpm 200-999

(2) 431 BATTERY 2 Constant B xA^3 + xB^2 + xC + D [ 0.0000]

(1) 119 SYSTEM SETPOINTS Low Intake Shutdown Auto Reset Time [ 20]seconds 0-999

(2) 222 USER PREFERENCES Modbus/Printer baud

(2) 322 TECH SCREENS Engine Overspeed Alarm [3600]rpm 1000-9999

(2) 432 BATTERY 2 Constant C xA^3 + xB^2 + xC + D [ 0.00978]

(1) 120 SYSTEM SETPOINTS Pressure Switch Engine Start [No ]

(2) 223 USER PREFERENCES Modbus Parity

(2) 323 TECH SCREENS Pulses Per Revolution [0] 0-999

(2) 433 BATTERY 2 Constant D xA^3 + xB^2 + xC + D [- 0.05642]

(1) 121 SYSTEM SETPOINTS Deluge Valve Engine Start [Yes]

(1) 224 USER PREFERENCES RESTART WIFI [No]

(2) 324 TECH SCREENS Mode Select 0=US, 1=EU [1]

(2) 434 BATTERY 2 Volts per count

[08/10/10]

[bar]

[

1]

0-255

[9600]

[None]

(2) 122 SYSTEM SETPOINTS High System Pressure Alarm [175.0]psi 999.9 (2) 123 SYSTEM SETPOINTS Engine Lockout Latched [NO]

[******]

[Yes]

[STND]

[1.0000000]

[

0.1]

(2) 516 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 Shutdown in Test [ ] (2) 517 AUX SETPOINTS Aux User Program # 1 Include in First-Up [ ]

[1.0000000] (2) 435 BATTERY 2 Minimum Amps

(1)= level 2 password (2)= level 2 password (-)= no password

[

0.1]

(2) 124 SYSTEM SETPOINTS Remote Start Input Contact Type [NO ]



FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

Displej zobrazuje 3 hlavní oblasti. SYSTEMS STATUS (STAV SYSTÉMU) Je-li řídicí jednotka zapnuta, zobrazí se na displeji automaticky obrazovka Stav systému 1, na které je uveden: PRES. (TLAK) - Tlak v požárním vodovodu. STRT. (SPOUŠTĚCÍ TLAK) - Nastavení spouštěcího tlaku. BAT1 BAT 2 (AKU1 AKU2) - Napětí a proud akumulátoru 1 a 2. SYSTEM LOGS (PROTOKOLY SYSTÉMU) V rámci obrazovky Protokoly systému lze zobrazit 2 oddělené protokoly. Event Logs (Protokoly událostí) (zaznamenávají výstražná hlášení a funkce systému). Pressure Logs (Protokoly tlaku) (zaznamenávají tlak v nastavených časech). CONFIG (KONFIGURACE) V rámci obrazovky Konfigurace lze zobrazit 5 oddělených oblastí. System Setpoints (Nastavené hodnoty systému) User Preferences (Předvolby uživatele) Tech Screen (Technická obrazovka) Analog Signal (Analogový signál) Auxiliary alarms (Pomocné výstrahy) Pokud je nutné změnit hodnotu spouštěcího tlaku, můžete tak učinit na obrazovce Nastavené hodnoty systému. Chcete-li změnit hodnotu spouštěcího tlaku, stiskněte následující tlačítka v námi uvedeném pořadí. Jedenkrát stiskněte tlačítko Config (2) (Konfigurace). Jedenkrát stiskněte tlačítko 1 (Protokoly systému). Jedenkrát stiskněte tlačítko Change/Enter (Změnit/zadat). Tlačítky 1, 2 nebo 3 zadejte heslo. Výchozí hodnota je 1111. Tlačítky se šipkami nahoru a dolů upravte hodnotu číslic. Stiskněte tlačítko Change/Enter (Změnit/zadat) pro přesun na další číslici. Jakmile je nové číslo kompletní, uložte změny stisknutím tlačítka Change/Enter (Změnit/zadat). Stav systému Zkontrolujte, zda je nová hodnota spouštěcího tlaku správná. Je možné, že bude nyní třeba upravit hodnotu vypínacího tlaku. Učiníte tak stisknutím následujících tlačítek v námi uvedeném pořadí. Jedenkrát stiskněte tlačítko Config (2) (Konfigurace). Jedenkrát stiskněte tlačítko 1 (Protokoly systému). Tlačítky se šipkami nahoru a dolů nalistujte č. 102. F:\Engineering\Standards\1


FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

Jedenkrát stiskněte tlačítko Change/Enter (Změnit/zadat). Tlačítky 1, 2 nebo 3 zadejte heslo. Výchozí hodnota je 1111. Tlačítky se šipkami nahoru a dolů upravte hodnotu číslic. Stiskněte tlačítko Change/Enter (Změnit/zadat) pro přesun na další číslici. Jakmile je nové číslo kompletní, uložte změny stisknutím tlačítka Change/Enter (Změnit/zadat). Stav systému Zkontrolujte, zda je nová hodnota vypínacího tlaku správná. Zbývající obrazovky nejsou pro běžný provoz řídicí jednotky vyžadovány. Pokud však dojde k situaci, kdy bude třeba zjistit další informace o těchto obrazovkách, nahlédněte do servisní příručky. 10. AKTIVACE ŘÍDICÍHO SYSTÉMU Zapněte veškeré jističe i izolátor střídavého proudu. Vizuální signalizace

Napájení. Automatický režim (viz poznámka). Akumulátor 1 v pořádku Akumulátor 2 v pořádku


Tichá.

Na displeji se zobrazuje:

Tlak vody Spouštěcí tlak Napětí (V) a proud (A) akumulátoru 1 Napětí (V) a proud (A) akumulátoru 2

POZNÁMKA: Řídicí jednotka se aktivuje ve stejném režimu, ve kterém se nacházela, když byla vypnuta.



FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

11. TEST PODSVÍCENÍ Stiskněte tlačítko Silence/Lamp Test (Ztlumit/test podsvícení) na dobu alespoň 5 sekund; kontrolky se rozsvítí na 2 sekundy a poté na 2 sekundy zhasnou. Tato procedura opakovaného rozsvěcení a zhasínání kontrolek bude probíhat po dobu stisknutí tlačítka a prokáže, že kontrolky fungují a je možné je vypnout a zapnout. 12. RESET Pro resetování výstrahy stiskněte a přidržte tlačítko Reset/Esc po dobu alespoň 1 sekundy. 13. ZTLUMENÍ Chcete-li ztlumit zvukovou výstrahu, musíte stisknout a poté uvolnit tlačítko Silence/Lamp Test (Ztlumit/test podsvícení). Funkce ztlumení nyní utiší zvukový bzučák na 4 nebo 24 hodin v závislosti na zdroji výstrahy. Pokud je po tomto časovém intervalu zvuková výstraha stále aktivní, bude zvukový bzučák opět aktivován. Příklad: Tyto zvukové výstrahy mají funkci 4hodinového ztišení: nízký tlak oleje, vysoká teplota vody, nezdařilo se spuštění, nadměrné otáčky motoru. Tyto zvukové výstrahy mají funkci 24hodinového ztišení: závada akumulátoru, závada nabíječky, nízká hladina paliva, nízká teplota motoru. 14. SLEDOVÁNÍ NAPÁJENÍ STŘÍDAVÝM PROUDEM Zapnutím izolátoru střídavého proudu dojde k aktivaci jističů CB1 a CB5 nabíječky akumulátorů, které chrání okruh předehřívání motoru. VÝPADEK NAPÁJENÍ STŘÍDAVÝM PROUDEM V případě výpadku napájení střídavým proudem nebudou napájeny nabíječky akumulátorů, což vnitřní okruh po krátké prodlevě zjistí a bude následovat: Vizuální signalizace

Výpadek napájení střídavým proudem (v důsledku výpadku obou nabíječek).

Po prodlevě o délce 30 sekund bude následovat: Vizuální signalizace

Výpadek nabíječky 1. Výpadek nabíječky 2. Závada systému.


Selhání systému.



FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016


Metron Eledyne

Nelze ztlumit.

Jakmile dojde k obnovení napájení střídavým proudem, signalizace výstrahy zmizí. 15. OHŘÍVAČE PŘEDEHŘÍVAČ MOTORU (volitelná výbava) Napájení plášťového předehřívače motoru je chráněno jističem CB5, který po aktivaci přivádí napětí do předehřívače prostřednictvím svorek L1 a L2. ANTIKONDENZAČNÍ OHŘÍVAČ PANELU (volitelná výbava) Napájení antikondenzačního ohřívače panelu je chráněno pojistkou F. Jeho funkci ovládá termostat (TH). Je-li teplota termostatu (TH) vyšší než okolní teplota.

Ohřívač zahřívá.

Je-li teplota termostatu (TH) nižší než okolní teplota.

Ohřívač chladí.

Nastavte termostat na 30 °C. 16. SLEDOVÁNÍ NAPÁJENÍ STEJNOSMĚRNÝM PROUDEM NAPĚTÍ A PROUD AKUMULÁTORU Napětí akumulátoru a nabíjecí proud lze zobrazit na LCD displeji, který se nachází na dvířkách. SELHÁNÍ AKUMULÁTORU Je-li akumulátor 1 odpojen. Vizuální signalizace

Akumulátor 1 v pořádku – zhasne. Závada systému.


Ztlumitelná, na 24 hodin.


Selhání systému.

Jakmile je akumulátor opět připojen, je třeba řídicí jednotku resetovat, aby došlo ke smazání výstražných hlášení. Je-li akumulátor 2 odpojen. Vizuální signalizace

Akumulátor 2 v pořádku – zhasne. Závada systému.




Selhání systému.



FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

Jakmile je akumulátor opět připojen, je třeba řídicí jednotku resetovat, aby došlo ke smazání výstražných hlášení. Pokud jsou oba akumulátory odpojeny: Vizuální signalizace.

Akumulátor 1 v pořádku – zhasne. Akumulátor 2 v pořádku – zhasne. Závada systému – svítí. Výpadek napájení stejnosměrným proudem – svítí.

Zvuková signalizace.

Nelze ztlumit.

Beznapěťový kontakt.

Selhání systému. Není v autom. režimu.



FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

17. DOBÍJENÍ AKUMULÁTORU Nabíječka akumulátoru je určena výhradně k použití v řídicích systémech Metron Eledyne. Použitím příslušenství či konektoru, jejichž použití společnost Metron Eledyne nedoporučila nebo je neprodává, se vystavujete riziku vzniku požáru, zásahu elektrickým proudem a dalších závažných poranění. Za žádných okolností nabíječku akumulátoru nerozebírejte. Uvnitř nabíječky se nenacházejí žádné součásti opravitelné uživatelem. Nesprávné sestavení nabíječky může vést k úrazu v důsledku zásahu elektrickým proudem či ke vzniku požáru. VAROVNÉ UPOZORNĚNÍ Provoz nabíječky akumulátoru je zcela automatický. Nabíječka nevyžaduje nastavení proměnných. Požadovaná hodnota napětí při maximálním proudu o hodnotě 10 A je nastavena z výroby. JAKÉKOLIV POKUSY O DODATEČNÉ ÚPRAVY JSOU PŘÍSNĚ ZAKÁZÁNY. V opačném případě může dojít k poškození akumulátorů. Údržbu akumulátorů provádějte v souladu s pokyny výrobce akumulátorů. RIZIKO VZNIKU VÝBUŠNÝCH PLYNŮ PRÁCE V BLÍZKOSTI AKUMULÁTORŮ S OLOVĚNÝMI/NIKLOKADMIOVÝMI ČLÁNKY JE NEBEZPEČNÁ. PŘI BĚŽNÉM PROVOZU AKUMULÁTORŮ DOCHÁZÍ K TVORBĚ VÝBUŠNÝCH PLYNŮ. Za účelem snížení rizika exploze akumulátoru si pečlivě prostudujte celou tuto příručku a také údaje poskytované výrobcem akumulátorů. Riziko exploze akumulátoru snížíte také pečlivým výběrem zařízení, která se budou v blízkosti akumulátoru používat. OPATŘENÍ K OCHRANĚ OSOB 1. Pokud pracujete v blízkosti akumulátorů na bázi olověných či niklokadmiových článků, měla by se vždy ve vaší blízkosti (hlasový kontakt) nacházet další osoba, která vám může případně přijít na pomoc. 2. Pro případ kontaktu pokožky, očí či oděvu s elektrolytem akumulátoru mějte vždy po ruce dostatečnou zásobu sladké vody a mýdla. 3. Používejte vhodnou ochranu očí a také vhodný ochranný oděv. Při práci v blízkosti akumulátoru se nedotýkejte očí. 4. Při kontaktu pokožky nebo oděvu s elektrolytem akumulátoru ihned omyjte postižená místa vodou a mýdlem. Pokud dojde ke kontaktu elektrolytu s očima, ihned si je vyplachujte proudem studené vody po dobu alespoň 10 minut a neprodleně vyhledejte lékařskou pomoc. 5. V blízkosti akumulátoru nebo motoru NIKDY nekuřte a zabraňte používání otevřeného ohně. 6. Přijměte vhodná opatření, aby na akumulátor nemohly spadnout kovové nástroje. V takovém případě by mohlo dojít k tvorbě jisker, zkratování akumulátoru nebo dalších elektrických částí a následně k výbuchu. 7. Před započetím práce na akumulátoru odložte všechny osobní kovové předměty, jako například prsteny, náramky, řetízky nebo hodinky. Akumulátory mohou způsobit natolik silný zkrat, který stačí k roztavení prstenů nebo jiných předmětů a následně dojde k těžkým popáleninám. 8. NIKDY nenabíjejte zmrzlý akumulátor.



FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

PŘÍPRAVA K NABÍJENÍ Očistěte svorky akumulátoru. Zabraňte kontaktu případných zbytků oxidace s očima. Prostudujte si všechny specifické pokyny výrobce akumulátoru, které souvisí například s demontáží či naopak ponecháním víček na jednotlivých článcích během prvního nabíjení a zajistěte, aby nedošlo k překročení nejvyšší povolené rychlosti nabíjení akumulátoru. 18. SLEDOVÁNÍ NABÍJEČKY SELHÁNÍ NABÍJEČKY Přeruší-li nabíječka 1 nabíjení akumulátoru, vnitřní okruhy nabíječky tento stav zjistí a po uplynutí 160 sekund bude následovat: Vizuální signalizace

Selhání nabíječky 1. Závada systému.


Selhání systému.



Jakmile je nabíjení obnoveno, výstražná hlášení související se selháním nabíječky zmizí. Přeruší-li nabíječka 2 nabíjení akumulátoru, vnitřní okruhy nabíječky tento stav zjistí a po uplynutí 160 sekund bude následovat: Vizuální signalizace

Selhání nabíječky 2. Závada systému.


Selhání systému.



Jakmile je nabíjení obnoveno, výstražná hlášení související se selháním nabíječky zmizí.



FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

19. RUČNÍ REŽIM Pomocí voliče provozního režimu zvolte ruční režim. Vizuální signalizace

Ruční režim. Automatický režim se vypne.

POZNÁMKA: RUČNÍ REŽIM POUŽÍVEJTE POUZE PŘI UVEDENÍ DO PROVOZU NEBO PŘI ÚDRŽBĚ. RUČNÍ STARTOVÁNÍ Chcete-li nastartovat, stiskněte buď tlačítko „Startování, akumulátor 1“ nebo „Startování, akumulátor 2“ (tlačítko 1 nebo 2). Kontakty tlačítek se sepnou a prostřednictvím svorek 9 nebo 10 aktivují spouštěcí elektromagnetické ventily, čímž dojde k nastartování motoru v důsledku energie z příslušného akumulátoru. Funkce nabíječek akumulátorů bude potlačena a elektromagnetický ventil dodávky paliva se prostřednictvím svorky 1 aktivuje. Jakmile se rozsvítí indikátor „Motor v chodu“, je třeba tlačítko opět uvolnit. Indikátor by se měl rozsvítit téměř okamžitě. MOTOR V CHODU Jakmile dosáhne motor požadovaných otáček, spínač otáček, který je připojený k vysílači signálu otáček motoru, aktivuje vstup signalizující chod motoru a to prostřednictvím svorky 2. Vizuální signalizace

Motor v chodu.


Motor v chodu.

VYPNUTÍ MOTORU (RUČNÍ) Stisknutím tlačítka 3 Engine Stop (Vypnout motor) dojde přes svorku 12 k aktivaci elektromagnetického ventilu zastavení motoru a k deaktivaci výstupu ze svorky 1 elektromagnetického ventilu dodávky paliva.



FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

20. AUTOMATICKÝ REŽIM Pomocí voliče provozního režimu zvolte automatický režim. Vizuální signalizace.

Automatický režim. Ruční režim zhasne.


Automatický režim.*

* Poznámka: Po výpadku veškerého napájení ovladače budou beznapěťové kontakty signalizovat „Není v autom. režimu“. Řídicí jednotka se nyní nachází v pohotovostním stavu. Funkce ručního startování je potlačena. AUTOMATICKÉ STARTOVÁNÍ PŘI NÍZKÉM TLAKU Pokud klesne tlak vody v požárním vodovodu pod nastavenou hodnotu pro nastartování motoru, dojde k aktivaci časovače prodlevy startování motoru. Po uplynutí nastavené prodlevy se aktivují startovací sekvence a motor bude prostřednictvím svorek 9 nebo 10 startován střídavě z obou akumulátorů po dobu 15 sekund. Tlak pro nastartování motoru lze nastavit na obrazovce 101 v menu System Setpoints (Nastavené hodnoty systému). Délku prodlevy startování motoru lze nastavit na obrazovce 103 v menu System Setpoints (Nastavené hodnoty systému). Startovací sekvence se aktivují a motor bude prostřednictvím svorek 9 nebo 10 startován střídavě z obou akumulátorů po dobu 15 sekund. Vizuální signalizace

Čerpadlo na vyžádání.



Je-li signál k nastartování motoru odstraněn, startovací sekvence bude pokračovat. DRENČEROVÝ ŘÍDICÍ VENTIL Přijme-li svorka 16 signál z drenčerového řídicího ventilu, dojde k aktivaci časovače prodlevy startování motoru. Po uplynutí nastavené prodlevy se aktivují startovací sekvence a motor bude prostřednictvím svorek 9 nebo 10 startován střídavě z obou akumulátorů po dobu 15 sekund. Tlak pro nastartování motoru lze nastavit na obrazovce 101 v menu Nastavené hodnoty systému. Délku prodlevy startování motoru lze nastavit na obrazovce 103 v menu Nastavené hodnoty systému. F:\Engineering\Standards\1


FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

Vizuální signalizace




Je-li signál k nastartování motoru odstraněn, startovací sekvence bude pokračovat. DÁLKOVÉ STARTOVÁNÍ Přijme-li svorka 17 signál o dálkovém startování, aktivují se startovací sekvence a motor bude prostřednictvím svorek 9 nebo 10 startován střídavě z obou akumulátorů po dobu 15 sekund. Poznámka: vstup dálkového startování lze vybrat pro spouštění pomocí pracovního nebo klidového kontaktu, nastavitelné na obrazovce 124. Vizuální signalizace




Je-li signál k nastartování motoru odstraněn, startovací sekvence bude pokračovat. MOTOR V CHODU Jakmile dosáhne motor požadovaných otáček, spínač otáček, který je připojený k vysílači signálu otáček motoru, aktivuje prostřednictvím svorky 2 vstup signalizující chod motoru a spouštění motoru okamžitě ustane. Vizuální signalizace

Motor v chodu.


Motor v chodu.

VYPNUTÍ MOTORU V AUTOMATICKÉM REŽIMU Stisknutím tlačítka 3 Engine Stop (Vypnout motor) dojde přes svorku 12 k aktivaci elektromagnetického ventilu zastavení motoru a k deaktivaci výstupu ze svorky 1 elektromagnetického ventilu dodávky paliva. SIGNÁL AUTOMATICKÉHO STARTOVÁNÍ MOTORU POTLAČUJE funkci tlačítka vypnutí motoru. 21. STARTOVACÍ SEKVENCE Jakmile je sekvence inicializována, dojde k pokusu o nastartování motoru střídavě z obou akumulátorů. Je-li deaktivována dodávka paliva a současně smí pokračovat startovací sekvence.



FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

Elektromagnetický ventil startování motoru A je aktivován po dobu 15 sekund. Startování motoru se přeruší na dobu 15 sekund. Elektromagnetický ventil startování motoru B je aktivován po dobu 15 sekund. Startování motoru se přeruší na dobu 15 sekund. Tento cyklus se opakuje, dokud se nedosáhne celkem šesti střídavých pokusů o nastartování motoru. SELHÁNÍ AKUMULÁTORU PŘI STARTOVÁNÍ MOTORU Je-li aktivován startér motoru, napětí akumulátoru krátce poklesne na nízkou hodnotu a poté se po zbytek startovacího cyklu vrátí na vyšší stabilní hodnotu. Pokud je však akumulátor vybitý, napětí zůstává nízké. Pro nastartování motoru se použije druhý akumulátor. NEÚSPĚŠNÝ POKUS O NASTARTOVÁNÍ MOTORU Po dokončení šesti pokusů o nastartování motoru se zobrazí výstražné hlášení „Failed to Start“ (Neúspěšný pokus o nastartování motoru). Vizuální signalizace

Neúspěšný pokus o nastartování motoru. Závada systému.


Neúspěšný pokus o nastartování motoru. Selhání systému.



Pokud dojde k alarmu nezdařeného spuštění a signál spuštění byl vymazán, lze ovladač resetovat do pohotovostního stavu. Reset proveďte přepnutím spínače režimu do polohy „Off“ (Vypnuto) a stiskem resetovacího tlačítka. Pokud je ovladač resetován, zatímco signál startu je dosud aktivní, systém zopakuje spouštěcí sekvenci. Poznámka: Elektromagnetický ventil paliva, zapnutý pro chod na svorce 1, zůstane zapnutý po dobu 1 hodiny od aktivace alarmu nezdařeného spuštění nebo alarmu zastavení motoru. Tato funkce je v souladu s požadavky pojišťovny Factory Mutual implementována pro případ poruchy spínače otáček, protože motor by ve skutečnosti mohl být v chodu. Pro zrušení hodinového časovače elektromagnetického ventilu paliva v libovolný okamžik buďto stiskněte tlačítko zastavení, nebo přepněte spínač režimu do polohy „Off“ (Vypnuto).

22. PŘEKROČENÍ POČTU OTÁČEK MOTORU Jestliže svorka 3 přijme signál o překročení nejvyššího počtu otáček, bude motor vypnut. Poté: F:\Engineering\Standards\1

Elektromagnetický ventil vypne dodávku paliva. D I E S E L\EFP-FD4e\FD4e v5.02\Manuals\Op-FD4e-v5.02-Czech.doc19

FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

Motor se zastaví. Funkce automatického startování je potlačena, lze použít funkci ručního startování. Vizuální signalizace

Překročení počtu otáček motoru. Funkce automatického startování se deaktivuje.


Selhání systému.



Řídicí jednotka zůstane ve stavu „Překročení počtu otáček motoru“ až do okamžiku resetování řídicí jednotky a spínače otáček na motoru. 23. NÍZKÝ TLAK MAZACÍHO OLEJE Signál „Motor v chodu“ umožňuje aktivaci výstražného hlášení o nízkém tlaku oleje. U tohoto výstražného hlášení je nastavena prodleva, která umožňuje vyčkat na nárůst tlaku oleje. Po uplynutí prodlevy: Vizuální signalizace

Nízký tlak mazacího oleje.


Selhání systému.



24. VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU Signál „Motor v chodu“ umožňuje aktivaci výstražného hlášení o vysoké teplotě chladicí kapaliny. Nastavená prodleva tohoto hlášení umožňuje stabilizaci teploty chladicí kapaliny. Vizuální signalizace.

Vysoká teplota chladicí kapaliny motoru.


Selhání systému.



25. NÍZKÁ HLADINA PALIVA Před aktivací výstrahy nízké hladiny paliva je prodleva 2 sekundy, pak následuje:



FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

Vizuální signalizace.

Nízká hladina paliva.




Nízká hladina paliva. Selhání systému.

26. NÍZKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU. V případě aktivování zvukové výstrahy nízké teploty chladicí kapaliny: Vizuální signalizace. Nízká teplota chladicí kapaliny motoru. Zvuková signalizace.



Závada systému

27. VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU Signál „Motor v chodu“ spouští upozornění na vysokou teplotu chladicí kapaliny. Je zpožděný, aby umožnil stabilizaci systému, čímž: Vizuální signalizace. Vysoká teplota chladicí kapaliny motoru. Zvuková signalizace.

Ztlumitelné na 24 hodin.

Bez napětí.

Selhání systému

28. ELEKTRONICKÉ MOTORY. Je-li ovladač motoru požárního čerpadla elektronického typu, musí být osazen dalšími dvěma upozorněními. Tato upozornění se spouští volbou možnosti „Ano“ na obrazovce 326. 28 A) Přepínač ECM v poloze alternativního upozornění. Pokud má být toto upozornění aktivováno, potom: Vizuální signalizace.

Přepínač ECM v alt. poloze



Bez napětí.

Selhání systému

28 B) Upozornění na závadu vstřikovače paliva. Pokud má být toto upozornění aktivováno, potom: F:\Engineering\Standards\1


FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

Vizuální signalizace.

Závada vstřikovače paliva


Lze ztlumit na 24 hodin.

Bez napětí. (ECM = Řídicí modul motoru)

Selhání systému

28 C) Varování ECM. V případě aktivace této výstrahy: Vizuální signalizace.

Varování ECM




Závada systému

28 D) Závada ECM. V případě aktivace této výstrahy: Vizuální signalizace.

Závada ECM




Závada systému

29. ZANESENÝ VODNÍ FILTR. Signál „Běžící motor“ umožňuje aktivaci výstražného hlášení o zaneseném vodním filtru. Nastavená prodleva tohoto hlášení umožňuje stabilizaci systému a poté: Vizuální signalizace. Zanesený vodní filtr - teplota. Zvuková signalizace.

Lze ztlumit na 4 hodiny.


Závada systému

30. PALIVOVÁ NÁDRŽ S DVOJITÝM PLÁŠTĚM Má-li nastavené požární čerpadlo palivovou nádrž s dvojitým pláštěm, musí být osazen dalším upozorněním. Toto upozornění se spouští volbou možnosti „Ano“ na obrazovce 325. Další upozornění je Netěsnost palivové nádrže. Pokud má být toto upozornění aktivováno, potom: Vizuální signalizace. F:\Engineering\Standards\1

Netěsnost palivové nádrže D I E S E L\EFP-FD4e\FD4e v5.02\Manuals\Op-FD4e-v5.02-Czech.doc22

FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne



Bez napětí.

Selhání systému

30. KAŽDOTÝDENNÍ ZKUŠEBNÍ NASTARTOVÁNÍ Norma NFPA 20 stanoví, že by měl být motor v chodu jednou týdně, a to po dobu alespoň 30 minut. Časovací zařízení pro každotýdenní nastartování a vypnutí motoru lze nastavit na obrazovkách 105 až 109 v menu Nastavené hodnoty systému. Když se časovací zařízení aktivuje

Dojde k inicializaci startovací sekvence.

Motor bude v chodu po stanovenou zkušební dobu a poté bude vypnut. 31. SELHÁNÍ STYKAČE Pokud dojde k narušení kontinuity cívek stykače stejnosměrného motoru (zkrat nebo přerušení), pak po krátké prodlevě následuje: Vizuální signalizace.

Závada stykače.


Lze ztlumit.


Závada systému.

32. ALARM ZASTAVENI MOTORU Pokud se motor náhle samovolně zastaví, aniž by se deaktivoval ovladač budící elektromagnetický ventil zastavení na svorce 12 (v důsledku stisknutí tlačítka zastavení, aktivací časovače automatického zastavení nebo vypnutím testovací funkcí), platí následující: Zobrazení Porucha systému Akusticky

Ztišitelný

Bez napětí

Porucha systému

33. PAMĚŤOVÁ KARTA SD Ovladač je na základní desce osazen kartou SD (Secure Digital), která slouží k ukládání protokolu tlaků, protokolu událostí a konfigurace pomocných výstrah. F:\Engineering\Standards\1


FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

Karta SD se nachází na pravém okraji základní desky a vyjímá se zatlačením na pravou hranu karty, čímž se uvolní z držáku. Po vyjmutí karty SD jsou data i nadále zaznamenávána, tentokrát však do dočasné flash paměti základní desky. Po vrácení karty na místo budou uložená data zapsána zpět na kartu SD. Pokud kartu SD vyjmete, displej LCD bude signalizovat chybějící kartu a nutnost jejího vrácení zpět. Pokud kartu nevrátíte přibližně do 1 minuty, ozve se výstraha a rozsvítí se LED dioda závady systému. Po vrácení karty SD na místo LED dioda opět zhasne, ale zvukovou výstrahu je nutné vypnout stiskem tlačítka ztlumení výstrahy. Data se na kartu SD ukládají ve standardním formátu ASCII a lze je číst pomocí počítače vybaveného příslušnou čtečkou karet. Tyto čtečky lze zakoupit v libovolném obchodě s elektronikou, maximální použitá velikost je 1 GB. Data na kartě SD mají následující formát: Soubor PressXXX.txt Tento soubor obsahuje protokol tlaku vody, skutečné napětí akumulátoru 1 a 2 a skutečný výstupní proud nabíječky 1 a 2 a je ukládán každých 15 sekund. Data jsou uložena ve standardním souboru s oddělovači takto: 07/27/07, 11:07:52, 060 12.5, 12.6 0.50 2.10 Datum Čas Tlak Proud nabíječky akumulátoru 2 Proud nabíječky akumulátoru 1 Napětí akumulátoru 2 Napětí akumulátoru 1 Každý soubor začínající výrazem „Press“ obsahuje data o tlaku za jeden den. XXX označuje datum dne protokolu tlaku.

Soubor Events.txt Údaje jsou ukládány ve standardním formátu odděleném čárkami, a to takto: 07/27/07 ,11:09:26 Date Time

,Battery2 Low Voltage, Alarm Cleared ,060 cont…… Event Action Pressure

1, 0, 0, 0, 1, 1, 000 Autom. režim, Motor v chodu, Selhání nabíječky 1, Selhání nabíječky 2, Akumulátor 1 OK, Akumulátor 2 OK, Text události

Poslední čtyři číslice každé události jsou skutečné napětí akumulátoru 1 a 2 a skutečný výstupní proud nabíječky 1 a 2

34. Speciální režimy provozu speciálně pro ovladač FD4eU – doplněk N1 Když je do ovladače FD4eU osazen doplněk N1, může být zařízení pro sledování otáček namontované na dieselovém motoru připojeno přímo na ovladač. To ovladači umožňuje snímat současné otáčky motoru prostřednictvím elektronického modulu s označením PC257 – obvod pro snímání otáček. Když ovladač detekuje otáčky motoru, na stavové obrazovce 1 zmizí spouštěcí F:\Engineering\Standards\1


FD4e.v5.02

Vydání 6, 20/01/2016

Metron Eledyne

tlak systému a místo něj se zobrazí otáčky motoru. Pro nastavení této funkce se používají následující obrazovky: 320 Otáčky běžícího motoru 300 – 999 ot/min Tato informace udává ovladači, při kterých otáčkách má zastavit roztáčení motoru v automatickém režimu (někdy nazývané otáčky ukončení roztáčení). Jedná se o otáčky, při kterých je motor definován jako běžící. Obvykle se tato hodnota nastavuje na 600 ot/min. 321

Výstraha překročení rychlosti otáčení motoru 1000 – 9999 ot/min Když otáčky motoru překročí tuto hodnotu, je aktivována výstraha překročení rychlosti otáčení motoru a dojde k automatickému vypnutí motoru. Toto nastavení by mělo být typicky nastaveno v souladu s normou NFPA 20 na běžné jmenovité otáčky motoru plus 20 %. Vezměte na vědomí, že pro zkušební účely může být tato hodnota dočasně nastavena na nižší hodnotu, aby se ověřila funkčnost systému překročení otáček motoru. Nicméně zajistěte, že parametr 321 překročení počtu otáček motoru bude po dokončení testování nastaven na plné nastavení. 322

Počet impulsů na otáčku 0 – 999 Jedná se o velmi důležitou hodnotu nastavení, jelikož systém používá tuto hodnotu spolu s počtem impulsů získaných z motoru ke stanovení skutečných otáček motoru. Vezměte na vědomí, že pokud je motor již vybaven vyhrazeným přepínačem otáček, měl by být tento parametr 322 nastaven na hodnotu 0 a poté svorka 2 a 3 zapojena, aby udávaly podmínky běhu a překročení počtu otáček motoru. 35. LIKVIDACE Společnost Metron Eledyne zajišťuje soulad se směrnicemi o likvidaci elektrických a elektronických zařízení, která je platná ve všech zemích EHS. Na konci životnosti zařízení nabízí společnost pod registračním číslem WEE/CF0105WV sběr a likvidaci tohoto zařízení v souladu s platnými směrnicemi. (Nachází-li se zařízení mimo území Spojeného království, musí být zařízení před vyzvednutím kurýrem vhodně zabaleno.) Kontakt: Tel.: 00 44 (0)1476 516120 Fax: 00 44 (0)1476 516121



2016 Metron Eledyne 3. VŠEOBECNÉ INFORMACE ÚDRŽBA A KONTROLA... 5

Recommend Documents