EnvirOtázniky 2014/2015
OLYMPIÁDA O ŢIVOTNOM PROSTREDÍ 2014/2015
X. ročník celoslovenskej vedomostnej súťaže pre žiakov II. stupňa základných škôl, venovaný problematike životného prostredia
OKRUHY SÚŤAŢNÝCH OTÁZOK
1.
História dopravy
2.
Doprava a jej vplyv na ţivotné prostredie
3.
Pohon a pohonné hmoty
4.
Mobilita v mestách
5.
Dopravné prostriedky a značky
6.
Doprava budúcnosti
EnvirOtázniky 2014/2015
HISTÓRIA DOPRAVY
1. Jantárová cesta zahŕňa sústavu ciest spájajúcich pobreţie Jadranského mora s pobreţím Baltského a Severného mora. Bola to obchodná suchozemská trasa v praveku aj staroveku, ktorou putovali uţ etruskí či grécki obchodníci zo Stredomoria do Pobaltia. Kým v Rímskej ríši išlo o riadnu cestu, v oblasti severne od rímskych hraníc, teda severne od Dunaja, boli okrem stálych úsekov jej súčasťou aj rôzne vedľajšie vetvy vyuţívané v závislosti od počasia či ročných období. Stály úsek obchádzal Slovensko od Dunaja cez Moravu do Poľska. Za jednu z najstarších vedľajších vetiev je povaţovaná cesta vedúca údolím Nitry, cez Turiec a Oravu do doliny Dunajca, historická literatúra ju nazýva Ptolemaiova cesta. Išlo o obchodnú komunikáciu, ktorú dokladajú nálezy rímskych a barbarských mincí. Iná vetva tejto cesty viedla (na základe nálezov keltských mincí kmeňa Eraviskov) od hornej Nitry Fačkovským sedlom do Rajeckej doliny a cez Kysuce. Tretia vetva viedla údolím Váhu. O Jantárovej ceste a jednom Rimanovi, ktorý sa vydal na cestu za jantárom nám zanechal svedectvo aj jeden rímsky historik. Ktorý? a) Herodotos b) Ptolemaios c) Plínius starší d) Plínius mladší
2. Kto
vynašiel
bicykel,
nevieme.
Ale
uţ
v hrobke
egyptského faraóna Tutanchamona z roku 1350 pred n. l. je na jednom hieroglyfe kresba „behacieho stroja“. Aj náčrty z dielne Leonarda da Vinciho znázorňujú bicykel podobný dnešnému. Oficiálne sa však objav bicykla datuje do roku 1817, kedy Carl Friedrich Drais zo Sauerbronnu v Nemecku prešiel so svojím strojom, ktorý skonštruoval, skúšobnú jazdu z Mannheimu do Schwetzingu a späť za hodinu, pričom poštovému vozu to trvalo štyri hodiny. Drais nazval svoj vynález „velocipéd“, ale podľa jeho mena sa udomácnil názov „draisina“, čiţe drezina. Na takomto stroji jazdil za svojou láskou aj jeden slovenský básnik. Ktorý? a) Ján Kollár b) Ján Hollý
EnvirOtázniky 2014/2015 c) Juraj Tranovský d) Juraj Fándly
3. Od čias stredoveku máme historické správy, ţe na našich riekach sa pouţívali jednoduché plavidlá –
plte. Tie
vyrábali
pltníci hlavne
na úpätí
kopcov, ktoré boli v blízkosti riek. Pltníctvo bolo typické pre Váh a jeho prítoky Oravu a Kysucu, ale aj Hron či Dunajec. Vyťaţené kmene stromov sa zviezli na rieku, tu sa plť zbila z pribliţne 10 – 15 kmeňov pomocou dvoch priečnych polkmeňov, takzvaných priem. Tak vznikla základná plť - jedinka. Na zbitie plte sa pouţívali najčastejšie dubové klince. Potom pltníci naloţili na plť rôzne suroviny a tovary a vyrazili po rieke. Napríklad po Váhu sa dalo dostať do Dunaja a po Dunaji sa často chodilo aţ do Budína a Pešti. Tu pltníci tovar i drevo zo samotnej plte predali, za čo si kúpili kone, na ktorých sa vrátili domov. Takto fungoval ţivot pltníka počas celej sezóny. Na väčších riekach bolo moţné plte – jedinky spájať do väčších celkov – tzv. dvojpltí, trojpltí, ba dokonca päťpltí. Aký názov sa pouţíval pre dvojplť? a) cúg b) zväzok c) tratva d) tutaj
4. Prvá trolejbusová trať na Slovensku bola zriadená vo Vysokých Tatrách medzi Popradom a Starým Smokovcom. Na tú dobu moderný dopravný prostriedok, elektricky napájaný z vodnej elektrárne, mal otvoriť Vysoké Tatry, najmä oblasť Smokovcov, čo najväčšiemu počtu turistov. Linka bola otvorená v roku 1904, ale trolejbusy vydrţali jazdiť v Tatrách len do roku 1906. Príčinou zániku bolo to, ţe cesta, po ktorej trolejbus jazdil, bola úzka, najmä v prípade vyhýbania sa povozom. Trolejbus tieţ plašil kone. V čase daţďa bola cesta často nezjazdná, lebo drevené kolesá trolejbusu zapadali do blata. Navyše v
takomto
počasí sa cestujúci nesmeli dotýkať vonkajšej konštrukcie trolejbusu, lebo hrozil zásah elektrickým prúdom. Väčšina preto radšej pouţívala fiakre. Ako sa volali podnikatelia, ktorí zaviedli prvú trolejbusovú linku nielen na Slovensku, ale aj v strednej Európe?
EnvirOtázniky 2014/2015 a) Viliam Krieger a Vincent Matejka b) Jozef Sentiványi a Vojtech Keglevich c) Gregor Tátray a Karol Koštenský d) Peter Ráth a barón Kloch
5. Prvá parná ţeleznica na našom území bola daná do prevádzky 20. októbra 1848. Prevádzkovala
ju
Spoločnosť
Uhorskej
centrálnej
ţeleznice.
Viedla
z Marcheggu
do
Bratislavy. V Marcheggu v Rakúsku sa pripájala na trať vedúcu z Viedne cez Moravu do Sliezska, takzvanú Severnú ţeleznicu cisára Ferdinanda. V roku 1850 otvorili ţeleznicu z Bratislavy cez Štúrovo do Budapešti, čím vzájomne prepojili obe dôleţité mestá – Viedeň a Budapešť. Prvé rušne, ktoré tu premávali, dosahovali rýchlosť 30 – 40 km/h a boli typické tým, ţe mali otvorenú kabínu, takţe na rušňovodičov pršalo a znečisťovali ich sadze. Preto v tom čase chcel byť ţelezničiarom len málokto. Ktorý z uvedených názov nepatril ani jednému z prvých piatich rušňov, ktoré premávali od roku 1850 na trati Viedeň – Bratislava – Štúrovo – Budapešť? a) Buda b) Pest c) Pozsony d) Szombathely
6. Najväčším a najťaţším parným rušňom na našich ţelezniciach bol rušeň radu 498.1, ktorý mal prezývku Albatros. Vyrábal sa v závode Škoda Plzeň a spolu bolo vyrobených 15 kusov. Vo všetkých depách, v ktorých počas svojej éry slúţili, boli stroje radu 498.1 prideľované na najťaţšie výkony. Spolu s tendrom radu 935.2 mali jednotkové Albatrosy hmotnosť v sluţbe aţ 203 ton. Rušeň dokázal ťahať 1000-tonový (nákladný) vlak rýchlosťou takmer 100 km/h. Na skúšobnom okruhu vo Velimi v Českej republike však tento rušeň dosiahol ešte väčšiu rýchlosť. Akú? a) 110 km/h b) 123 km/h c) 162 km/h d) 198 km/h
7. Ţelezničná sieť na Slovensku bola na pribliţne 90 % postavená pred rokom 1918, teda pred zánikom Rakúsko-Uhorska a vznikom Československej republiky. Po tomto prelomovom roku
EnvirOtázniky 2014/2015 nastal pre ţeleznice problém, pretoţe väčšina tratí smerovala do hlavného mesta Uhorska – Budapešti. Zmena pomerov si vyţiadala budovanie nových ţelezničných tratí, ktoré by Slovensko napojili na hlavné mesto Prahu. Vypracovaný bol projekt takzvanej Slovenskej transverzály, ktorá mala prepojiť uţ jestvujúce trate v smere západ - východ. Jedným z jej úsekov bola aj trať Dolná Štubňa – Banská Bystrica, ktorá spájala Turiec s centrom stredného Slovenska cez vrch Malý Šturec. Postavená bola aţ v rokoch 1936 – 1940. Trať je unikátna najdlhším ţelezničným tunelom na Slovensku, ktorý má názov Čremošné a dĺţku 4698 m a tieţ mnoţstvom ďalších tunelov. Koľko tunelov je na trati Dolná Štubňa – Banská Bystrica? a) 13 b) 22 c) 24 d) 30
8. Ako sa volá dopravný prostriedok na obrázku vpredu? Známy cestopisec Alojz Medňanský ho na začiatku 19. storočia popísal takto: ,,Z brehu na breh preváţajú sa ľudia v člnoch vydlabaných z kmeňa, ktoré sa odráţajú tenkými okutými ţrďami kríţom cez rieku. Dva takéto člny spojené brvnami a doskami tvoria ..................., na ktorej sa preváţa voz alebo dobytok, celkom tak ako niekde na Tahiti. Prevozné určuje na poţiadanie majiteľa stolica, zaznačí sa na tabuľku, ktorá pripevnená na chatrči prievozníka, striehnúceho po celý deň na brehu rieky, chráni kaţdého pred vydieraním.“
a) plť b) pram c) monoxyl
EnvirOtázniky 2014/2015 d) kompa
9. Prvá diaľnica na Slovensku bola otvorená v roku 1973. Išlo o úsek Bratislava – Malacky. O výstavbe diaľnice sa však hovorilo uţ dávno predtým. Ktorý významný podnikateľ/ktorí významní
podnikatelia
odporúčal/odporúčali
postavenie
diaľnice
ako
prostriedku
hospodárskeho rozvoja štátu a navrhol/navrhli postaviť diaľnicu z Chebu cez severné Slovensko aţ po východné hranice Podkarpatskej Rusi? a) Tomáš Garrigue Masaryk b) Laurin a Klement c) Milan Hodža d) Ján Antonín Baťa, Tomáš Baťa
10. Prvé štátne autobusové linky vznikli ešte pred 1. svetovou vojnou. Išlo o tri trasy – Košice – Herľany, Bardejov – Bardejov, kúpele a Spišská Nová Ves – Nálepkovo. Ďalšie linky potom existovali a rozvíjali sa v čase Československej republiky po 1. svetovej vojne. Vieš, ktorý podnik
prevádzkoval
v Československu? a) štátne železnice b) pošta c) ČSAD d) armáda
najstaršiu
štátnu
autobusovú
dopravu
v Uhorsku
a následne
EnvirOtázniky 2014/2015
DOPRAVA A JEJ VPLYV NA ŽIVOTNÉ PROSTREDIE 1. Na znečistení ovzdušia sa najviac podieľa cestná doprava. Motor osobného auta pri spotrebe 10 litrov na 100 km spáli ročne priemerne okolo 1000 litrov benzínu a z jeho výfuku unikne do ovzdušia cca 350 kg oxidu uhoľnatého, 50 kg uhľovodíkov, 15 kg oxidu dusíka, vyše 0,5 kg olova a ďalších cca 250 druhov škodlivín, ktoré ovplyvňujú aj ľudské zdravie. Koľko % škodlivých emisií zo všetkých druhov dopravy vyprodukuje cestná doprava? a) 61-67% b) 71-77% c) 81- 87% d) 91-97%
2. Hluk vznikajúci pri prevádzke motorových vozidiel je škodlivinou, ktorej význam nie je u nás celkom docenený. Vysoká úroveň hluku v blízkosti ciest má za následok predovšetkým poruchy spánku, výskyt depresií, vyšší krvný tlak a ovplyvňuje aj správanie osôb. Niektoré rušné kriţovatky veľkých miest vykazujú hlukovú hladinu aţ 90 dB. Vieš koľko dB je prípustná norma hlukovej hladiny? a) 45 dB b) 58 dB c) 65 dB d) 78 dB
3. Kyslý dáţď vzniká ako dôsledok silného znečistenia ovzdušia a to predovšetkým oxidmi síry a dusíka, ktoré do ovzdušia unikajú pri spaľovaní fosílnych palív. Ich producentom je samozrejme aj doprava. Kyslé daţde ohrozujú všetky formy ţivota. Beţná daţďová voda má svoje pH. Pokiaľ je toto pH niţšie, hovoríme o kyslom daţdi. Aké pH má beţná daţďová voda? a) pH 7,0 až 7,6 b) pH 6,0 až 6,6
EnvirOtázniky 2014/2015 c) pH 5,0 aţ 5,6 d) pH 4,0 až 4,6
4.
Vodná
doprava
spôsobuje
je
enormné
síce
málo
zásahy
náročná, do
ale
vodných
ekosystémov, morfológie a reţimu vodných tokov. Podľa štatistiky jedna motorová loď alebo čln za 1 mesiac vypustí do vody 100 – 200 litrov oleja. Najväčšie riziko znečistenia ţivotného prostredia však hrozí pri preprave ropy po mori. Jeden m³ ropy vypustený do mora môţe spôsobiť ropnú škvrnu o rozlohe aţ 1 km². Únik ropy a následná kontaminácia vody často spôsobí zamorenie rozsiahlych morských aj pobreţných oblastí a úhyn mnohých ţivočíchov. Pri odstraňovaní takýchto ekologických katastrof sa nikdy nepodarí odčerpať všetku uniknutú ropu. Väčšia časť ropy sa následne dostane na pobreţie, morské dno alebo sa vyparí. Koľko % ropy priemerne sa pri odstraňovaní ekologických havárií podarí z mora odčerpať? a) 80% b) 65% c) 50% d) 20%
5. Najviac CO2 u nás vyprodukuje cestná doprava. Kaţdé motorové vozidlo spaľujúce benzín alebo naftu, spôsobuje emisie oxidu uhličitého do atmosféry. Pribliţne koľko kilogramov oxidu uhličitého vznikne spálením 1 l benzínu? a) 0,5 kg b) 1,39 kg c) 2,29 kg d) 3,5 kg
6.
Letecká
doprava
má
neúmerne
veľký
dopad
na
ţivotné
prostredie
i napriek tomu, ţe jej podiel zastúpenia je relatívne nízky v porovnaní s ostatnými druhmi dopravy. Merania zahraničného portálu SERC potvrdili, ţe jedno veľkokapacitné lietadlo počas pristávania a vzlietnutia vyprodukuje toľko smogu ako automobil počas jazdy dlhej 9 000 km a toľko oxidov dusíka, koľko osobný automobil vypustí do ovzdušia počas 42 000 najazdených km. Najviac paliva sa teda spotrebuje pri štarte a pristávaní. Počas piatich
EnvirOtázniky 2014/2015 minút od začiatku rozbiehania aţ po vzlietnutie, čo predstavuje len veľmi krátky časový úsek napr.z osemhodinového letu, je spotrebované také mnoţstvo kyslíka, na ktorého produkciu potrebuje tropický prales o rozlohe 200 km²...........? a) jeden týždeň b) 3 dni c) 1 deň d) 8 hodín
7.
Ţelezničná
doprava
je
environmentálne
i energeticky veľmi výhodná, pretoţe veľké objemy tovaru môţu byť na veľké vzdialenosti prepravené nielen rýchlo, ale aj s minimálnym dosahom na ţivotné dopravy
prostredie. je
práve
V
porovnaní
ţelezničná
s inými druhmi
najviac
šetrná
k
ţivotnému prostrediu, pretoţe produkuje menšie mnoţstvo emisií. Významnou skutočnosťou, ktorá posúva ţelezničnú dopravu pred dopravu cestnú, je aj nízky záber poľnohospodárskej pôdy. Cestná doprava zaberá takmer 74 % poľnohospodárskej pôdy, koľko % zaberá ţelezničná doprava? a) 54% b) 47% c) 34% d) 27%
8. Doprava umoţňuje aj rozširovanie rastlinných a ţivočíšnych druhov na Zemi. Prostredníctvom lodnej dopravy sa napríklad do Severnej Ameriky dostal skorocel väčší (Plantago major), ktorý sa tam rýchlo rozšíril. Ľubovník bodkovaný (Hypericum perforatum) sa zas dostal na Nový Zéland, kde spôsobil váţny poľnohospodársky problém, keďţe obsadil mnoţstvo úrodnej pôdy. Ktorá z uvedených rastlín sa k nám v minulosti dostala takýmto spôsobom? a) zlatobyľ obrovská b) prvosienka vyššia c) veternica hájna d) fialka lesná
EnvirOtázniky 2014/2015
9.
Ozón
je
plyn,
ktorého
molekula
je
tvorená z troch atómov kyslíka. Ide o hornú vrstvu
atmosféry,
ktorá
pohlcuje
nebezpečné ultrafialové ţiarenie zo Slnka a preto je pre ţivot na Zemi veľmi dôleţitá. V
dôsledku
antropogénneho
znečisťovania
ovzdušia, hlavne freónmi ale aj splodinami nadzvukových lietadiel dochádza k poškodeniu ozonosféry, čo sa prejavuje prudkým poklesom koncentrácie ozónu a tým vznikom ozónovej diery. Ozónová vrstva funguje ako filter, zachytáva škodlivé ultrafialové ţiarenie a prepúšťa Zemi ţivotodarné svetlo a teplo. Úplne absorbuje UV-C ţiarenie, so smrtiacimi účinkami pre ţivé organizmy a čiastočne absorbuje UV-B ţiarenie, ktoré je schopné vyvolať celý rad nepriaznivých efektov. Pri zvýšenom prieniku UV-B ţiarenia cez ozónovú vrstvu sa zvyšuje napr. riziko výskytu koţnej rakoviny, zníţený je rast zelených rastlín, narúša sa potravový reťazec v oceánoch a pod. Z tohto dôvodu je potrebné ozón neustále sledovať. Vieš ako sa volajú jednotky, v ktorých sa meria hrúbka ozónovej vrstvy? a) Newtonove b) Dobsonove c) Kelvinove d) jednotky objemu
10. Doprava pôsobí negatívne na všetky zloţky ţivotného prostredia, ale najmä na ovzdušie. V spaľovacích motoroch dopravných prostriedkov dochádza k spaľovaniu uhľovodíkových palív ako sú nafta, benzín, plyn. Počas spaľovania dochádza k tvorbe odpadových látok, ktoré sa podieľajú na otepľovaní atmosféry Zeme. Ktoré to sú? a) oxidy uhlíka, oxid dusný a olovo b) oxidy uhlíka, dusíka a olovo c) oxid uhoľnatý, oxid dusíka a metán d) oxidy uhlíka, dusíka a metán
EnvirOtázniky 2014/2015
POHON A POHONNÉ HMOTY
1. Autoplyn (LPG) je alternatívne motorové palivo šetrné k ţivotnému prostrediu. Pri spaľovaní vytvára
nízky
obsah
škodlivých
látok
a
tým
sa
významne
obmedzuje
vylučovanie
znečisťujúcich látok do ovzdušia. Nekontaminuje vodu ani pôdu, obsahuje nulové mnoţstvo síry. Vyznačuje sa minimálnou uhlíkovou a emisnou stopou, minimálnymi dopadmi na zdravie obyvateľstva a patrí medzi najekologickejšie palivá na svete. Je výbornou alternatívou za pouţívanie klasických pohonných hmôt. Má veľmi priaznivý vplyv na zníţenie emisií v cestnej doprave. Z čoho sa autoplyn skladá? a) metán, propán, bután b) propán, metán, butén c) propán, bután, butén d) bután, izobután, metán
2. Benzín je kvapalná zmes prchavých uhľovodíkov oddelená z ropy a ďalších prídavných látok (najčastejšie benzén a izooktán), ktoré zlepšujú jeho vlastnosti ako paliva. Dlhý čas boli do benzínu primiešavané predovšetkým tetrametylolovo a tetraetylolovo. Ich hlavnou úlohou bolo zabrániť predčasnému výbuchu paliva vo valci. Aţ do 70.-tych rokov obsahoval jeden liter benzínu pribliţne 0,6 gramov olova. Pri spaľovaní paliva vznikal oxid olovnatý, ktorý sa následne premieňal na olovené halogenidy a olovené soli, ktoré sa dostávali do ovzdušia. Od ktorého roku je úplný zákaz olovnatého benzínu v EÚ? a) 2000 b) 1999 c) 2001 d) 1989
3. V posledných rokoch sa stále viac hovorí o elektromobiloch. Sú to autá, ktoré na svoj pohon vyuţívajú elektrickú energiu. Ako zdroj energie sa pouţíva zvyčajne akumulátor, ktorý musí byť pred jazdou nabitý z externého zdroja. Nezanedbateľnou výhodou je, ţe elektromobily neprodukujú svojou činnosťou výfukové plyny (samozrejme bez zohľadnenia spôsobu výroby energie v primárnom zdroji). Nevýhodou je akumulátor, ktorý je pri súčasnom stave techniky objemný, príliš ťaţký, má malú ţivotnosť a pridlhé doby nabíjania. Vedci neustále
EnvirOtázniky 2014/2015 vyvíjajú nové druhy akumulátorov. Jednou z posledných noviniek je auto od spoločností Alcoa a Phinergy s hliníkovo-vzduchovými batériami. Ktoré z nasledujúcich tvrdení nie je pravdivé? a) pri jazde sa spotrebúva hliník b) po asi 320 km jazdy je potrebné doliať do batérií vodu c) auto môţe prejsť na jedno nabitie aţ 600 km d) auto bolo predstavené na okruhu v kanadskom Montreale
4. Prvé vozidlá boli poháňané parou. V roku 1769 mal skúšobnú jazdu parný traktor pre delostrelectvo na vlečenie ťaţkých diel. Dosahoval rýchlosť aţ 4 km/hodina. Bohuţiaľ uţ po 12 minútach mu došla para a bolo potrebné na zemi pod kotlom urobiť oheň. Aţ po vytvorení novej pary sa dalo pokračovať v ceste. Bolo potrebné stroj zdokonaliť. Za necelé dva roky bol veľký traktor hotový. Mal trojkolesový podvozok. Pred predným kolesom bol veľký mosadzný kotol váţiaci 5 ton. Parovoz si uţ viezol vlastný oheň a páru vyrábal za jazdy. Dosahoval rýchlosť aţ 4 km/hod. Ako sa volal inţinier, ktorý tento stroj zostrojil? a) Nicholas Otto b) Nicolas Cugnot c) Josef Brožek d) James Watt
5. Pri kúpe nového motorového vozidla sa dnes uţ nemusíte rozhodovať len medzi benzínovým a dieselovým pohonom. Súčasný trh totiţ ponúka slušné mnoţstvo modelov v rámci alternatívy, ktorá spája dva systémy hnacej sily – motor spaľujúci naftu alebo benzín a elektromotor. Tieto dve poháňacie jednotky navzájom spolupracujú a dopĺňajú sa v závislosti od toho, akej jazde sa vozidlo musí prispôsobiť. V meste, pre ktoré sú typické dopravné zápchy, časté preraďovanie a vlečúce sa tempo, je vyuţívaný práve elektromotor. Hybridné autá majú mnoţstvo výhod, medzi ktoré nepatrí: a) nižšia spotreba paliva o cca 20-30 % b) tichšia jazda c) redukcia emisií o 25-30 % oproti autu s benzínovým pohonom d) niţšia cena auta oproti beţným autám
6. Jeden zo spôsobov vyuţitia biomasy sú biopalivá, ktoré sa delia na: biopalivá prvej generácie (vyrábajú sa z poľnohospodárskych produktov a sú najviac pouţívané),biopalivá druhej
EnvirOtázniky 2014/2015 generácie (z lignocelulózovej biomasy) a biopalivá tretej generácie (riasy a mikroorganizmy). Najpouţívanejším biopalivom je bioetanol vyrábaný fermentačnými technológiami z rôznych poľnohospodárskych surovín ako je obilie, kukurica, cukrová repa a cukrová trstina. Jeho výhodou je, ţe sa dokáţe miešať s konvenčnými motorovými palivami. Biopalivá sú však aj dosť zatracované, pretoţe sa na pestovanie plodín minie veľké mnoţstvo energie, vody a zaberajú veľa poľnohospodárskej pôdy. Bioetanol sa vyrába aj na Slovensku v Leopoldove a pouţíva sa na miešanie s benzínom. Vyrába sa z kukurice, ktorej sa ročne spotrebuje 300 tisíc ton. Výroba pozostáva z týchto procesov: a) mletie, sacharifikácia, stekutenie, fermentácia a destilácia b) mletie, stekutenie, sacharifikácia, fermentácia a destilácia c) mletie, stekutenie, fermentácia, sacharifikácia a destilácia d) mletie, fermentácia, stekutenie, sacharifikácia a destilácia
7. Fosílne palivá majú obmedzené zásoby a trendy zniţovania emisií vypúšťaných do ovzdušia nabádajú k vývoju technológií na vyuţívanie alternatívnych zdrojov energie. Obzvlášť to platí v automobilovom priemysle, keďţe cena ropy rastie a sme závislí od jej dodávky len z určitých
krajín.
Jeden
z alternatívnych
zdrojov
energie
je
aj
solárna
energia.
Fotovoltaické články sa pouţívajú aj do automobilov (sú zabudované do karosérie vozidla). Získaná elektrická energia sa vyuţíva na dobíjanie batérií alebo na priamy
pohon
elektromotora. Veľká časť doteraz vyrobených modelov solárnych automobilov poháňaných výlučne solárnou energiou bola určená na testovanie výkonnosti solárnych technológií pri pretekoch solárnych automobilov. Jedny z najznámejších pretekov sa konajú v Austrálii, trasa je dlhá 3000 kilometrov a vedie z: a) Darwinu do Adelaide b) Darwinu do Alice Springs c) Port Augusta do Darwinu d) Adelaide do Alice Springs
8. Dôleţitou nerastnou surovinou a významným ekonomickým ukazovateľom je ropa. Po chemickej úprave sa z nej vyrábajú kvapalné palivá, rozpúšťadlá a mazadlá a je základnou surovinou petrochemického priemyslu. Vznikla pravdepodobne rozkladom zvyškov uhynutých rastlín a ţivočíchov. Nachádza sa vo vrchných vrstvách zemskej kôry, kde je väčšinou viazaná na usadené
horniny
najčastejšie
v
oblasti
kontinentálnych
šelfov.
Náleziská
ropy
sa
najčastejšie nachádzajú pod nepriepustnými vrstvami, v hĺbkach aţ do 8 km pod zemským
EnvirOtázniky 2014/2015 povrchom. Ropa pri ťaţbe alebo vyviera pod tlakom – ťaţba samotokom, alebo sa čerpá – mechanizovaná ťaţba. Vyskytuje sa spoločne so zemným plynom a vodou. Medzi TOP 10 producentov ropy v roku 2011 podľa Medzinárodnej energetickej agentúry patria tieto krajiny: a) Rusko, Nórsko, Čína b) USA, Irán, Venezuela c) Katar, Saudská Arábia, Mexiko d) Alžírsko, Omán, Spojené Arabské Emiráty
9.
Pohon
je
všeobecný
technický
pojem,
ktorý
popisuje
spôsob
tvorby
a predávania
mechanického výkonu, hlavne uvádzanie do pohybu a zahŕňa: - spôsob akým je dodávaná energia potrebná na prácu stroja, - princípy na základe ktorých je energia premieňaná na mechanický pohyb, - konkrétne realizácie technických zariadení, ktoré konajú prácu. Pri autách rozoznávame pohon predný, zadný a pohon oboch náprav. Pohon oboch náprav sa pouţíva hlavne pri terénnych autách a pokiaľ si to vyţadujú sťaţené prevádzkové podmienky, alebo záľuba v jazde po nespevnenom povrchu, voľba automobilu s týmto pohonom je jasná. Takéto autá majú viacero označení: a) 4 x 4 b) 4 WD c) pohon všetkých kolies d) všetky uvedené moţnosti
10. Pre prúdové motory turbínového typu sa ako palivo pouţíva letecký petrolej. Technické poţiadavky na kvalitu leteckého petroleja sú mimoriadne náročné, aby vyhoveli prísnym bezpečnostným a prevádzkovým predpisom leteckej dopravy. Petrolej sa získava frakčnou destiláciou ropy pri teplote 150 °C aţ 275 °C, v destiláte zmesi prevládajú uhľovodíky s počtom uhlíkov v reťazci 6 aţ 16. Aký je iný názov pre petrolej? a) keratín b) kreatín c) kerozín d) korezín
EnvirOtázniky 2014/2015
MOBILITA V MESTÁCH
1. V poslednom období sa často hovorí o mobilite a o tom, ţe v mestách by sa mala pozornosť viac sústrediť na trvalo udrţateľnú mobilitu. Čo to je trvalo udrţateľná mobilita, čo to znamená v praxi pre obyvateľov a dopravcov? a) Je to taká doprava, kde sa obyvatelia dokážu pohybovať
v meste
čo
najrýchlejšie,
v čo
najväčšom počte. b) Je to taká doprava, kde sa obyvatelia dokážu pohybovať
v meste
čo
najrýchlejšie
v čo
najväčšom počte a pri tom telefonovať bez obmedzení. c) Je to taká doprava, kde obyvatelia pri presune po meste dokážu kdekoľvek aj telefonovať. d) Je to taká doprava, ktorá je rýchla, efektívna a nezhoršuje ţivotné prostredie.
2. V polovici
20.
storočia
nastala
automobilová
revolúcia, ľudia začali namiesto vozov ťahaných zvieratami pouţívať uţ aj autá, ktoré sa zo začiatku podobali na vozy, alebo bicykle. Auto však
bolo
zostrojené
omnoho
skôr,
kým
sa
dostalo do sériovej výroby. Viete kto si dal, ako prvý na svete, patentovať automobil? a) Henry Ford (1889 b) Rick Wagoner (1903) c) Carl Benz (1886) d) Nicolas Joseph Cugnot (1769)
3. Za jeden z ekologických druhov dopravy sa povaţuje ţelezničná doprava a to práve preto, ţe dokáţe odviezť, okrem veľkého nákladu, aj najväčšie mnoţstvo cestujúcich. Pre svoju vysokú kapacitu, bezpečnosť a spoľahlivosť je sieť tratí väčšinou strategickým majetkom kaţdej krajiny, ktorý
vyuţíva aj armáda v časoch mieru i vojen. Prvé trate sa stavali
z dreva a kolesá vozíkov boli tieţ drevené, ťahané zvieratami, alebo aj ľuďmi. Revolúcia
EnvirOtázniky 2014/2015 v ţelezničnej doprava sa začala objavením parnej lokomotívy. Viete v ktorom roku bola spustená prvá verejná ţeleznica poháňaná parnou lokomotívou ? a) 1795 b) 1805 c) 1825 d) 1895
4. V kaţdom období sa ľudia pokúšajú hľadať moţnosti, ako sa rýchlejšie, bezpečnejšie a pohodlnejšie prepravovať, či uţ je to na území miest, medzi krajinami navzájom, alebo aj medzi kontinentmi. Ľudstvo odjakţiva lákala aj moţnosť pohybovať sa vzduchom, ako to videli u vtákov. Prvé zmienky o pokusoch ľudí lietať na šarkanoch sa uvádzajú uţ v 6. storočí, neskôr okolo 18. storočia na teplovzdušných balónoch. Začiatkom 19. storočia sa uskutočnil
prvýkrát
let
na
motorom
poháňanom
lietadle.
Viete akú maximálnu rýchlosť v súčasnosti dosahuje najrýchlejšie civilné osobné lietadlo na svete, ktoré ma kapacitu max. 12 pasaţierov? a) 785 km/h b) 958 km/h c) 978 km/h d) 998 km/h
5. Ak sa chcú obyvatelia miest dostať do práce, do školy, na úrady, alebo za zábavou môžu využiť na presun viacero možností. Túto činnosť nazývame mestská mobilita. Vo vyspelých mestách na svete, v Európe aj na Slovensku sa v minulosti pozornosť sústredila len na to, ako by bolo možné, v čo najkratšom čase prepraviť, čo najviac ľudí tam,
kde
potrebujú.
To
spôsobilo
nárast
individuálneho motorizmu v mestách až
tak, že
veľké
životné
množstvo
prostredie,
áut
poškodzuje
znečisťuje zdravie
obyvateľov,
zhoršuje kvalitu života v meste a má negatívne dopady na klimatickú zmenu. Na sídliskách je problém s parkovaním, na cestách vznikajú dopravné zápchy, pri spaľovaní pohonných hmôt z áut sa produkuje veľké množstvo škodlivých látok, autá zaberajú v mestách verejné, zelené plochy, ktoré boli pôvodne využívané obyvateľmi na relax, zábavu, stretávanie sa, alebo šport. Na zlepšenie stavu hľadajú riešenia odborníci z celého sveta. Vyvíjajú sa nové metodiky na
EnvirOtázniky 2014/2015 plánovanie dopravy v mestách, organizujú sa rôzne osvetové kampane, vzdelávacie aktivity, menia sa zákony, pravidlá, normy... Pod akým názvom spracovala Európska komisia metodiku pre plánovanie dopravy v mestách, ktorá oproti tradičným metódam kladie dôraz na zvýšenie kvality ţivota obyvateľov miest a prepájanie sociálnych, ekonomických a environmentálnych aspektov tzv. plánovanie pre ľudí? a) Vyvážená mobilita v meste VMM (angl. BMC) b) Plánovanie čistej dopravy v mestách PČDM (angl.CTCP) c) Plánovanie udrţateľnej mobility v mestách PUMM (angl. SUMP) d) Plánovanie ekologickej dopravy v mestách PEDM (ang. ETCP)
6. Pod akým názvom vydala Európska komisia strategický dokument, ktorého cieľom je dosiahnutie zlepšenia dopravy v Európe a zníţenie negatívnych dopadov na ţivotné prostredie a kvalitu ţivota obyvateľov v mestách, ktoré sú spôsobené práve dopravou? a) Stratégia rozvoja dopravy EÚ b) Biela kniha o doprave c) Zelená kniha o doprave d) Udržateľná doprava v Európe
7. Aký názov má kampaň, vyhlasovaná od roku 2002 vţdy v septembri,
ktorá
vyzýva
predstaviteľov
miest,
aby
rôznymi podujatiami a aktivitami propagovali ekologické druhy dopravy a vytvárali atraktívne podmienky pre ich vyuţívanie. Je to napríklad hromadná doprava zadarmo, alebo
zľavnené
a prevádzkovanie
cestovné detských
lístky, dopravných
budovanie ihrísk,
cyklochodníkov v mestách, či osádzanie cyklostojanov na verejných priestranstvách. Motivuje aj k príprave rôznych besied a workshopov (o trvalo udrţateľnej doprave v mestách), súťaţí a hier na bicykloch, výletov cyklobusom a k organizácií akcií nabádajúcich k pešej chôdzi. a) Týždeň ekologickej dopravy v EÚ b) Eco mobility tour c) Eco Európa d) Európsky týţdeň mobility
EnvirOtázniky 2014/2015 8. Do tejto celoeurópskej kampane sa zapájajú aj mestá na Slovensku. Viete koľko miest sa zapojilo do kampane v roku 2014? a) 27 b) 28 c) 29 d) 30
9. Na
podporu
trvalo
udrţateľnej
mobility
v mestách Európska komisia vyhlasuje aj Deň bez áut, kedy vyzýva mestá, aby odstavili v meste
ulicu
či
zónu,
ktorá
je
beţne
vyuţívaná autami a počas tohto dňa ju vyuţili na iné účely, ako len prejazd áut (na jeden deň na tejto ulici vytvoriť detské ihrisko, tanečný parket, park, kreslenie na cestu, na súťaţe, hry, vystúpenia, bicyklovanie, kolobeţkovanie, jazdu na inline korčuliach a pod). V aký deň je Deň bez áut vyhlasovaný? a) 22. apríla b) 22. mája c) 22. augusta d) 22. septembra
10. Mestská hromadná doprava je jednou z foriem ekologickej dopravy. Niektoré mestá majú viac dopravných prostriedkov, ktorými sa môţu obyvatelia prepravovať. V menších mestách sú to väčšinou autobusy, vo väčších sú to aj električky, trolejbusy, podzemná doprava metrom, vlaky. Moderné mestá poskytujú svojim obyvateľom aj moţnosť vyuţívať tzv. mestské bicykle, ktoré je moţné si zapoţičať na jednom mieste a po pouţití odstaviť na inom mieste, ktoré je na to určené. Viete v ktorom roku mala prvú jazdu na Slovensku električka, ktorá v prvý deň prepravila aţ 9 468 cestujúcich? a) 1895 b) 1965 c) 1995
d) 2005
EnvirOtázniky 2014/2015
DOPRAVNÉ PROSTRIEDKY A ZNAČKY 1. Na prepravu lyţiarov vo vysokohorskom prostredí, ale aj na transport áut medzi rôznymi časťami v automobilovom závode sa pouţíva visutá kabínová /gondolová/ lanovka. Dokáţe prekonávať terénne prekáţky a je odolnejšia proti poveternostným podmienkam. Prvá takáto lanovka bola pouţitá v bratislavskom závode Volkswagen a slúţi na prepravu áut. Na Slovensku sa pouţíva tento typ lanovky na prevoz ľudí v stredisku Jasná na trase Priehyba – Chopok a Kosodrevina – Chopok. Jej kapacita je 30 000 osôb/hod. Ako sa volá tento typ lanovky? a) gondola b) funitel c) maršrutka d) sedačková lanovka
2. Dopravné značky sú jednoduché piktogramy, ktoré vodiča, cyklistu alebo iného účastníka cestnej premávky upozorňujú na miesta, kde účastníkovi cestnej premávky hrozí nebezpečenstvo a kde musí dbať na zvýšenú opatrnosť. Aká je to výstraţná dopravná značka?
a) upozorňuje na
úsek cesty, kde prudký bočný alebo nárazový vietor môţe ohroziť
bezpečnosť cestnej premávky b) upozorňuje na úsek cesty, kde prúdi veľké množstvo exhalátov, ktoré môžu ohroziť bezpečnosť cestnej premávky c) upozorňuje na úsek cesty, kde prudké výfukové plyny spomaľujú cestnú premávku d) upozorňujú na úsek cesty, kde cyklista má zhoršenú jazdu v dôsledku zvýšeného množstva exhalátov
3. Tlak na ochranu zdravia, ale aj ovzdušia našej modrej planéty silnie, čoho dôkazom sú čoraz prísnejšie emisné normy Euro. S príchodom emisnej normy bol prijatý prísny limit na mnoţstvo emisií nespálených pevných častíc obsiahnutých vo výfukových plynoch dieselových motorov. Aký diel /časť vo vozidle/ bolo nutné zaradiť do výrobného procesu vozidiel? a) výfuk b) výfukový zvod
EnvirOtázniky 2014/2015 c) filter pevných častíc d) vstrekovač
4. V niektorých krajinách je rozšírený druh verejnej dopravy - mikrobus alebo minibus, ktorý jazdí v nepravidelných časových intervaloch po určitých trasách. Zo zastávky odchádza aţ po naplnení. V niektorých krajinách a mestách je to jediný spôsob dopravy. Ako nazývame tento kyvadlový taxíkový mikrobus? a) maršrutka b) kyvadlo c) minitaxi d) taxibus
5. Hluk spaľovacieho motora je z veľkej časti tvorený hlukom spaľovania. Tento hluk závisí od úrovne tlakov vo valci a pri vznetových motoroch aj od mnoţstva paliva dodávaného vo fáze vznietenia. Medzi zdroje hluku patrí: 1.prúdenie vzduchu cez chladiaci a ventilačný systém vozidla,2.odvaľovanie kolies po vozovke,3. spaľovací motor. Vyber spomedzi štyroch moţností ešte štvrtý zdroj hluku, ktorý sa podieľa na tvorbe hluku. a) prúdenie vzduchu okolo vozidla b) prúdenie vzduchu v aute c) prúdenie vzduchu okolo výfuku d) prúdenie vzduchu okolitých vozidiel
6. Doprava nepriaznivo vplýva na všetky zloţky ţivotného prostredia a človeka. Medzi hlavné zdroje patria prostriedky poháňané spaľovacími motormi. Ako sa nazývajú sprievodné produkty plynného charakteru z beţnej prevádzky dopravných prostriedkov? a) hluk vozidiel b) sadze z výfukov c) elektromagnetické žiarenie d) emisie dopravných prostriedkov
7. Jedným z prelomových vynálezov je dopravný prostriedok, ktorý zvýšil celkovú efektivitu práce, lebo pre krátke vzdialenosti, ako napr. na stavbe, sa s ním na rozdiel od zvierat dá dostať všade. Je zrealizovaný na princípe páky. O aký dopravný prostriedok ide?
EnvirOtázniky 2014/2015 a) taliga b) fúrik c) kára d) tragáč
8. Ťaţba a spracovanie dreva patria od nepamäti k hlavným zdrojom obţivy obyvateľov slovenských hôr. Začiatkom minulého storočia však kapacita aj kvalita dopravy dreva tradičným spôsobom - splavovaním nepostačovala potrebám rastúceho priemyslu krajiny. Bolo nutné zabezpečiť kvalitnú a plynulú dopravu dreva počas celého roka. V prvej polovici 20. storočia vzniklo na Slovensku asi 40 takýchto dopravných systémov rôznych kategórií – od niekoľkokilometrovej „koňky“ (konskej ţeleznice) aţ po rozsiahle dopravné systémy s pravidelnou verejnou osobnou prepravou. Aký je to dopravný systém? a) horská železnička b) širokorozchodná železnička c) lesná ţeleznička d) zubačková železnica
9. Sieť kvalitných ciest, mostov a tunelov je dôleţitá pre hospodárstvo kaţdej krajiny. Stavbu tunelov vo väčšom rozsahu umoţnila aţ výroba výbušnín, najmä dynamitu, a vynález pneumatickej vŕtačky. Dnešné tunely sú aţ niekoľkokilometrové, razia sa aj pod riekami a moriami. Doprava musí vyriešiť predovšetkým otázku bezpečnosti premávky a problém hustoty dopravy vo veľkomestách. V čase špičky tam často dochádza k dopravným zápcham. Dnešné cestné dopravné prostriedky sú veľmi rozmanité - osobné autá, motocykle, bicykle, autobusy, trolejbusy, nákladné autá, cisternové autá atď. Prvé autá vyzerali ešte ako koňmi ťahaný kočiar. Ako sa volá prvý priekopník a zakladateľ automobilového priemyslu i sériovej výroby, ktorý zároveň zaviedol štandardizáciu súčiastok a automobilovú výrobu na montáţnom beţiacom páse? a) Carl Benz b) Henry Ford c) Gottlieb Daimler d) Alex Ferguson
10. Kozmická loď
SOJUZ TM-29 na nosiči
SOJUZ – U štartovala 20. februára 1999 o 5.
hodine 18. minúte nášho času z kozmodrómu BAJKONUR umiestneného v kazašskej stepi.
EnvirOtázniky 2014/2015 Veliteľom letu bol Rus - Viktor Michajlovič Afanasiev, palubným inţinierom Francúz - JeanPierre Haigneré a výskumníkom - slovenský kozmonaut. Po 9 minútach letu dosiahli obeţnú dráhu a po 34 obletoch Zeme sa spojili so stanicou Mir. Počas Misie Štefánik sa úspešne zrealizovali 4 projekty z oblasti medicíny, jeden z oblasti biológie a jeden z fyziky. Ako sa volá úspešný slovenský kozmonaut a dokonca jeho meno nesie aj asteroid 22901? a) Vladimír Remek b) Ivan Bella c) Jurij Alexejevič Gagarin d) Oldřich Pelčák
EnvirOtázniky 2014/2015
DOPRAVA BUDÚCNOSTI
1. Najväčší podiel na znečisťovaní ţivotného prostredia na Slovensku má z hľadiska emisií škodlivín ako aj hluku cestná doprava. Do roku 2020 si náš štát kladie za cieľ zníţiť dopady tohto druhu dopravy na ţivotné prostredie a obyvateľstvo rôznymi spôsobmi. Vyber ten, ktorý medzi ne nepatrí: a) monitoring zložiek životného prostredia v súvislosti s prevádzkou diaľnic, rýchlostných ciest a ciest I. triedy; b) podpora vývoja a vyuţitia biopalív druhej generácie a zniţovanie emisií CO2 c) budovanie obchvatov miest a obcí d) budovanie ekoduktov
2. Dopravná situácia v mnohých mestách a metropolách sa stáva neudrţateľnou. Určite to poznáš – autá čakajúce v rade za sebou, dymiace výfuky a tempo rovnajúce sa tomu slimačiemu. Vlastniť auto je dnes trendom a znakom určitej ţivotnej úrovne. Do istej miery aj ľudskej hlúposti. Mestá pre ľudí sme zmenili na mestá pre autá. Obetujeme im svoju pozornosť, čas, peniaze aj svoje vlastné zdravie. Vyuţívame ich neefektívne a na krátke vzdialenosti,
aj
alternatíva.
keď
Verejné
existuje
rozumnejšia
priestory
v našich
mestách, na sídliskách a v okolí pracovísk sa zmenili na parkovacie plochy. Prinavrátiť tieto priestory ľuďom a ovplyvniť dopravné správanie obyvateľov
by
mala
pomôcť
aj
trojročná
kampaň Európskej komisie. Kampaň propaguje výhody kombinovanej prepravy v mestách a vo svojom logu má tieto dopravné prostriedky: a) ufo a ponorka b) nohy, bicykel, auto, autobus c) bicykel, auto, autobus, vlak d) bicykel, autobus, vlak
3. Ruka v ruke so zmenou našich vlastných dopravných návykov by mali ísť opatrenia na všetkých úrovniach spoločnosti, v legislatíve, plánovaní, osvete a vzdelávaní. Zlepšovanie technického stavu, dostupnosti a komfortu cestovania verejnou dopravou alebo vytváranie príleţitostí pre kombinovanú dopravu v mestách. Základnou víziou slovenskej cyklostratégie
EnvirOtázniky 2014/2015 je uznanie cyklistickej dopravy ako rovnocenného druhu dopravy a jej integrácia s ostatnými druhmi dopravy, ako aj zlepšenie vnímania cyklistov ako plnohodnotných účastníkov cestnej premávky. Snahou tejto stratégie je dosiahnutie: a) 10 % podielu cyklistickej dopravy na celkovej deľbe dopravnej práce do roku 2020 b) zníženie sedavého spôsobu trávenia voľného času o 10 % c) 30% podielu cyklodopravy na mobilite mestského obyvateľstva, d) 10% zníženia hluku a emisií CO2 v mestách
4. Bicykel je ekologickou alternatívou auta v mestách. Ţiaľ my Slováci ho stále vnímame len ako prostriedok pre šport a nie pre cestovanie. Päť tímov v piatich amerických mestách navrhlo tzv. urbánny bicykel budúcnosti ušitý na podmienky svojho vlastného veľkomesta. Okrem moderného dizajnu tieto bicykle dbajú na komfort cestovania a bezpečnosť. Sú uspôsobené do kopcov, do daţďa aj rôzneho terénu. Pouţívajú automatické preraďovanie, smerovky a brzdové svetlá, flexibilný úloţný priestor, či elektrický
pohon
a zabudovaný
systém
uzamknutia. Víťazom tohto unikátneho projektu sa vo verejnom
hlasovaní
stal
bicykel: a) Denny b) Solid c) Merge d) EVO
5. Stále viac ľudí si môţe dovoliť auto a tak ich počet neustále narastá. Odhaduje sa, ţe v roku 2050 ich po cestách budú jazdiť 3 miliardy, v porovnaní s dnešnou 1 miliardou. Autami prepchané veľkomestá sa tak dusia v smogu a zápchach. Na pomoc mestskej doprave teraz prichádza robotické kyvadlové vozidlo bez šoféra. Je ideálne na pešie zóny, letiská, parky alebo veľké priemyselné komplexy. Je tiché, lebo jazdí na elektriku a jeho dobíjanie si nevyţaduje obsluhu. Vďaka zabudovaným senzorom sa vie vyhnúť prekáţkam v ceste alebo zastaviť. Tento zvláštny miniautobus navrhnutý pre mestskú mobilitu môţe dosiahnuť rýchlosť pribliţne:
EnvirOtázniky 2014/2015 a) 10 mph b) 20 km/h c) 30 km/h d) 20 mph
6. Keď sa hovorí o autách budúcnosti, často sa skloňujú tieto slová: autonómny, elektrický, pripojený na internet, bez emisií. Ako teda budú vyzerať autá v roku 2050? Budú mať ešte volant alebo nás na riadenie vôbec nebudú potrebovať? Čo ich bude poháňať? Nahradíme auto iným, environmentálne neškodným dopravným prostriedkom? K pokrokovým konceptom v oblasti komfortu cestovania, bezpečnosti a ţivotného prostredia patrí tzv. cestný vlak. Funkciu rušňa v ňom preberá vedúce vozidlo s profesionálnym vodičom. Tesne za ním jazdí 6 – 8 áut, tzv. platoon, prepojený bezdrôtovou komunikáciou s vedúcim vozidlom. Namiesto riadenia
vozidla,
môţu
tak
cestujúci pracovať,
jesť,
telefonovať alebo oddychovať. sa
volá
Ako tento
projekt? a) Train Cars b) Super Cruise c) SARTRE d) ZipCar 7. Určite
málokto
pochybuje
o tom,
ţe
budúcnosť je v technológiách. Slovensko má v tomto
smere
jeden
primát.
Unikátny
transformer, ktorý dokáţe jazdiť po ceste ako
auto
a keď
potrebuje
vzlietne
ako
lietadlo, totiţ skonštruoval Slovák. K jeho vynálezom
patrí
tieţ
elektrická
kolobeţka
a motocykel z bambusu. Čo nepatrí k jeho výrokom: a) Budúcnosť dopravy bude o alternatíve.
EnvirOtázniky 2014/2015 b) Iba zlý dizajnér sedí v zápche spokojný. c) Určite nás čaká renesancia obnoviteľných materiálov, napríklad dreva, namiesto ocele. d) Centrá miest budú patriť bicyklom.
8. Zdá sa ti plávajúce letisko príliš veľké sci-fi? Britskí architekti prišli s návrhom postaviť nové letisko pre Londýn na mori, čím by chceli odvrátiť katastrofické scenáre v dopravnom systéme odhadované na rok 2030. Šesť pristávacích a vzletových dráh by mohlo byť postavených do siedmich rokov, a to bez ničenia domov alebo existujúcej infraštruktúry. Nové letisko by odklonilo lety ponad husto osídlené časti Londýna, odbremenilo by ľudí od hluku a zároveň by vytvorilo 200 0000 nových pracovných miest. Tretie najväčšie letisko na svete
a najviac
hlukom
znečisťujúce
letisko
v Európe,
London
Heathrow,
by
sa
„zrecyklovalo“ na novú štvrť Londýna. Betón by sa vyuţil na výstavbu mesta s dôrazom na návrat biodiverzity prostredníctvom záhrad, jazier a parkov. Kde sa nachádza miesto, na ktorom by toto letisko mohlo stáť? a) ústie rieky Temţa b) London Britannia Airport c) Londýnska estráda d) Temžská estráda
9. Snom zatiaľ zostáva aj sieť bleskovo rýchlych vlakov spájajúcich mestá po celom svete. Prečo ešte neexistujú? Jednou z príčin je samotné ľudské telo. Jazda vysokou rýchlosťou po koľajniciach spôsobuje jemné vibrácie nášho tela a môţe vyvolávať kinetózu (cestovnú nevoľnosť). Ísť rýchlejšie znamená aj minúť viac energie. Vlak jazdiaci rýchlosťou 480 km/h
spotrebuje
pribliţne
27-krát
viac
energie ako vlak s rýchlosťou 160 km/h. Ďalším obmedzením sú nerovnosti terénu (zákruty,
kopce,
rieky, depresie)
a zastaraná
infraštruktúra,
ktoré
aj
moderným vlakom nedovolia dosahovať svoje rýchlostné limity.
Napriek tomu sa rôzne
spoločnosti snaţia skonštruovať superrýchle a ultra pohodlné vlaky budúcnosti. Jedným z takýchto projektov je: a) Maglev – najmodernejší vlak na elektrický pohon dosahujúci rekordnú rýchlosť 581 km/h
EnvirOtázniky 2014/2015 b) TGV – super rýchly dvojpodlažný vlak jazdiaci na existujúcich tratiach s technológiou ECO4 znižujúcou spotrebe energie a emisie CO2 c) Hyperloop – jazdiaci v špeciálnych tuneloch za pomoci magnetov alebo vzduchových kompresorov, poháňaný solárnymi panelmi na povrchu tunela d) Twindexx – pohybujúci sa na vankúši magnetického poľa asi 1,2 cm nad koľajnicami, namiesto kolies má špeciálny systém magnetov
10. SpaceShipTwo je komerčný dopravný prostriedok spoločnosti Virgin Galactic. Táto kozmická loď je navrhnutá pre 6 pasaţierov, ktorých vynesie do výšky pribliţne 104 kilometrov nad Zemou a tým im zaručí status astronautov. Počas 2,5 hodinového výletu ponúkne plávanie v bezváhovom stave a nezabudnuteľné pohľady prejsť
na
Zem.
3-dňovým
Cestujúci tréningom
musia
a prísnou
zdravotnou prehliadkou. Jeden lístok na suborbitálny let stojí 250 tisíc dolárov. Dodnes si rezerváciu na lodi zakúpilo vyše 700 jednotlivcov z celého sveta. Oproti celkovému počtu ľudí, ktorí sa za celú históriu dostali do vesmíru je to o: a) 10% viac b) 20 % viac c) 30 % viac d) 40 % viac
