PV – OSZO DP-A
15 / 2014
ZÁPIS z 15. jednání PV-Odborového sdružení-ZO DP hl.m. Prahy-Autobusy, konaného dne 03. 10. 2014 v zasedací místnosti PV-OSZO DP-A, U Vozovny 6, Praha 10
Přítomni: pp. Pospíšil Václav, Novák Vladimír, Táborský František, Vizingr Petr, Heppner Miloslav Omluveni: pp. Petříček Vladimír, Štícha Jiří Zápis projednán a schválen dne : ……………………… Program jednání: 1. 2. 3. 4.
Kontrola zápisu č. 14 / 2014 PV-Odborového sdružení DP-A Informace z jednání OO s vedením JPA a JSVA Informace z jednání DR a zasedání představenstva Různé: -projednání předložených materiálů z vedení DP, a.s. -informace a připomínky zástupců ZO-OSZO DP-A z jednotlivých garáží
V úvodu jednání přivítal předseda přítomné zástupce Odborového sdružení-ZO a požádal je o vyjádření, případně o doplnění navrhovaného programu jednání. Po poskytnutí informací byl následně předložený návrh programu jednání přítomnými schválen. 1) Kontrola a projednání zápisu č. 14 / 2014 Podnikový výbor schválil zápis z předcházejícího jednání.
2) Informace z jednání OO s vedením JPA a JSVA
Informace o činnosti JPA a)personální oblast – vývoj přesčasové práce a stavu řidičů (viz příloha), podstav 51 řidičů, i nadále pokračují vstupní kursy (2x měsíčně b) přesnost provozu – ve stanovené toleranci (červen 86,76%, červenec 89,77%. srpen 90,35%) c) nehodovost – v srpnu mírný nárůst, meziročně stále trvá pozitivní vývoj d) napadení řidičů – od 1.1. do 31.8.2014 došlo k 9 případům fyzického napadení (shodně jako za srovnatelné období v roce 2013), prevence konfliktních situací zařazena do nadstavbového školení e) dopravní výkony – výkony pro rok 2014 zatím odpovídají plánu dle smlouvy, výkony a potřeba řidičů v roce 2015 budou závislé na rozsahu změn po zprovoznění metra V.A f) projednání připravené novelizace norem pokyn 119-2011-03 „Zpracování a kompletace prvotních dokladů na garážích a provozech k dopravním nehodám autobusů a ostatním škodám v dopravě“ – zapracovány závěry jednání o uplatňování škod na pneumatikách a úpravy SW pro zjednodušení administrativy nehod ze strany řidiče
Informace o činnosti JSVA a) obnova vozového parku (autobusy) – dodávky vozů pro rok 2014 – 59 SOR NB18 a 5 Solaris 8.9LE, pro rok 2015 úpravy plánu (původně 70 KbN navýšeno o 11 KbN – deficit z roku 2014), probíhá finalizace zadávací dokumentace pro výběrové řízení na 400 KbN, následně naváže příprava zadávací dokumentace pro výběrové řízení na standardní autobusy, průběžně řešeny opravy novějších Kb vozů v ÚD Hostivař, nově zapojeny i Vršovice (centrální vytěžování, opravy Citybusů Euro III – sloupky T8) b) snižování hlukové zátěže na garáži Vršovice – v červnu provedeno kontrolní hlukové měření, zjištěno minimální překročení limitu (40,3 dB), aktuálně JSVA zpracovává souhrnnou zprávu pro hlukového koordinátora DPP (Ing. Šubert) na jednání s hygienickou stanicí c) personální změny v JSVA – projekt rotace kádrů, stav od 1.9.2014. vedoucí provozovny 231000 Miroslav Olejník, vedoucí provozu Klíčov
David Vinkler Bc.
vedoucí provozu Vršovice
Radislav Blahut
vedoucí provozu Kačerov
Karel Dolejš
vedoucí provozu Hostivař
Jan Braun
vedoucí provozu Řepy
Richard Švarcbach
- Obnova brašen na peníze pro řidiče příměstských linek; Jelínek – dostupné alternativy (výrobek JSVA se zipy, nakoupená brašna bez zipů) testovány na garáží Řepy, nyní pokračuje na Kačerově - Dotaz k dalšímu řešení DZ zákaz zastavení v AO Smíchovské nádraží, žádá alespoň o doplnění dodatkové tabulky; Jelínek – projednáno se 100600, probíhají další jednání 2
- Nedostatečná kapacita linky 236 trvá, doporučuje řešit posilou, ideálně doplněním třetího pořadí; Buriánek – doporučuje pro víkend omezení provozu IAD v ul. K Bohnicím; Barchánek – řešeno v rámci Provozní komise, uplatněno u ROPIDu, dohodnuto provedení opakovaného přepravního průzkumu; Vašák – námět na doplnění osvětlení nebo vodících odrazek do ul. K Bohnicím - Požadavek na zrušení povinného tankování mezi šejdrem; Lebeda – součást opatření v rámci auditu a úprav systému hospodaření s PHM; Barchánek – prezentace výsledků zkušebního provozu (pokles případů nadspotřeby, významný pokles nutnosti tankování před ranním výjezdem); Jelínek – tankování mezi šejdrem zamezuje chybovosti a nedotankovaným vozům, i nadále je možné řešit dočasné výjimky (např. při stavební činnosti na garáži) - Námět na doplnění infopanelů před čerpací stanicí na Klíčově (obdobně jako na Kačerově a Řepích); Jelínek probíhá jednání na dílčích týmech na garážích k finálnímu řešení - Nedořešený problém čekání linky 172 na přestup z vlaku ve Velké Chuchli; Jelínek – upraven postup, využití čekací doby dle vozového JŘ s případným následným dotazem na dispečink. - Dotaz k termínu instalace mycího rámu na KA; Lebeda – dle informace TSO stavební povolení zajištěno, v jednání termín zahájení prací (variantně podzim 2014 nebo jaro 2015), vzhledem k následné záruční době je z hlediska JSVA vhodnější zprovoznění v jarním období - Připomínky k používání neoznačených dispečerských vozů a provizorní montáži vybavení; Lebeda dlouhodobě upozorňoval na problém s ukončením smluv a nutnosti nového výběrového řízení, v roce 2012 bohužel již nedošlo k plánované obnově dispečerských vozidel a obnova byla řešena z nevybavených (původně referentských) vozidel, dle platné smlouvy musí být vozidlo před vrácením uvedeno do původního stavu, dílčí doplnění označení vozů proběhlo, řešen postup při další vlně vracení dispečerských vozů, nová výběrová řízení již probíhají - Požadavek na zvýšení bezpečnosti na příměstských linkách v zimním období (doplnění odrazek, zásněžek, patníků nebo tyčí); Barchánek – je třeba uplatnit pro konkrétní úseky na Provozní komisi - Dotaz k nárůstu průměrné délky prostoje za posledních několik let; Jelínek – vliv zhoršené průjezdnosti komunikací a zejména prodlužování tras linek - Požadavek na úpravu pořadí doplňkových hlášení do vozu; Barchánek – nutné sjednotit mezi garážemi, je třeba projednat na Provozní komisi - Upozorňění na nesoulad mezi počtem manipulačních řidičů na jednotlivých garážích; Lebeda – počet pracovních míst je shodný pro velké garáže (KL, KA, ŘE) a pro malé garáže (VR, HO), pro manipulaci s vozy na garážích navíc doplněna kvalifikace (ŘP sk. D) pro dílenské pracovníky - Námět na doplnění nápisu „Nenastupujte“ na vnější panely ve vybraných výstupních zastávkách; Barchánek již používáno u některých NAD, prověří možnost rozšíření Obnova vozového parku autobusů DP Koncepce obnovy vozového parku autobusů Dopravního podniku hl. m. Prahy, a. s Bilanční zpráva k 31. 8. 2014
Tento materiál navazuje na aktuální stav, předpokládaný vývoj a předpokládané potřeby DPP. Současně navazuje na bilanční zprávu zpracovanou dne 7.1.2014. Souhrn bodů: 1. Maximální parkovací kapacita autobusových garáží 2. Předpokládaný stav vozového parku autobusů k 31. 12. 2014 3. Porovnání předpokládaného stavu s původním plánem schválené koncepce obnovy pro r. 2014 4. Výhled na rok 2015 5. Nákup v souladu se schválenou koncepcí, včetně aktuálních změna a nově vzniklých požadavků
3
1. Maximální parkovací kapacita autobusových garáží SD KB Celkem Klíčov Vršovice Kačerov Hostivař Řepy celkem
166 142 308 120 120 130 165 295 126 70 196 195 106 301 737 483 1220
2. Předpokládaný stav vozového parku autobusů k 31. 12. 2014 počet busů: Kloubové Standardní Kb KbN Sd SdN MdN
Klíčov Vršovice Kačerov Hostivař Řepy Celkem
142 149 15 127 36 103 10 127 0 102 25 165 119 62 103 29 90 0 70 118 23 47 54 64 0 106 170 34 72 38 112 20 483 683 134 349 157 471 55
3. Porovnání předpokl. stavu s původním plánem schválené koncepce obnovy pro r. 2014 Evidenční stav BUS Počet nakupovaných BUS Počet likvidovaných BUS Ø stáří ø Sd MdN Kb celkem Sd MdN Kb celkem Sd MdN Kb celkem sólo kloub stáří plán 2014 637 50 481 1168 0 5 70 75 76 6 54 136 9,32 6,04 8,32 výhled 2014 633 50 483 1166 0 15 59 74 102 1 35 138 9,56 6,89 8,45 Uvedené předpokládané počty nejsou konečné, mohou kolísat v řádu jednotek s ohledem na skutečný fyzický stav autobusů nebo vznik mimořádných událostí.
4. Výhled na rok 2015 Předpokládaný konečný stav k 31. 12. 2014 je možné udržet i v roce 2015, ale pouze do června, poté jsou již nutné likvidace autobusů z důvodu dodržení nařízení vlády č. 63/2011 (průměrné stáří provozovaných autobusů nepřesahující 9 let). Vzhledem k tomu, že v roce 2014 vzniká deficit 11 ks vozidel v kategorii KbN, tak pro rok 2015 je nutné původní schválenou koncepci v tomto smyslu pro rok 2015 upravit (viz tab. níže). Evidenční stav BUS Počet nakupovaných BUS Počet likvidovaných BUS Ø stáří ø Sd MdN Kb celkem Sd MdN Kb celkem Sd MdN Kb celkem sólo kloub stáří Plán 2015 590 60 500 1150 0 10 70 80 47 0 48 95 9,72 5,05 8,04 Výhled 2015 590 60 500 1150 4 10 81 91 47 0 64 111 9,96 5,39 7,97 V případě, že nebudou uskutečněny žádné nákupy autobusů, klesne v srpnu 2015 disponibilita autobusů pod plánovanou koncepci obnovy vozového parku (viz tab. níže). evidenční stav autobusů z toho možné vypravení měsíc SD KB celkem SD KB celkem VIII. IX. X. XI. XII.
15 680 468 1148 564 384 948 15 668 468 1136 554 384 938 15 657 468 1125 545 384 929 15 650 462 1112 540 379 918 15 650 452 1102 540 371 910
5. Nákup v souladu se schválenou koncepcí, včetně aktuálních změna a nově vzniklých Požadavků Nad rámec schválené koncepce předpokládáme v roce 2015 realizovat nákup 4 standardních nízkopodlažních autobusů typu low-entry pro zajištění smluvní přepravy pro ČD na lince Airport Express.
3.Informace z jednání DR a zasedání představenstva
4
Převzetí prodeje jízdních dokladů od společnosti Cross Point K 31.8.2014 byla ukončena Smlouva o zajištění prodeje jízdních dokladů (č. 00003400 08) se společností Cross Point. Převzetí jednotlivých prodejních míst proběhlo přesně podle naplánovaného a schváleného harmonogramu. Harmonogram zahrnoval jak převzetí jednotlivých lokalit, tak i postupné převzetí zaměstnanců Cross Pointu, kteří se rozhodli pro přechod do Dopravního podniku. Prvních deset prodejních míst převzal DP včetně 37 zaměstnanců dne 24.8.2014 a poslední místo bylo převzato dne 30.8.2014.Se společností Cross Point byla dne 25.8.2014 uzavřena kupní smlouva na odkoupení trezorů a trezorových skříní, jimiž jsou vybavena jednotlivá prodejní místa. DPP se z důvodu hospodárnosti rozhodl tyto trezory odkoupit, jelikož splňovaly veškeré požadavky a jejich cena byla nižší než kdyby DPP pořizoval trezory nové. Celková kupní cena činí 1 602 000,- Kč bez DPH. Certifikační protokoly k jednotlivým trezorům byly předány vedoucímu oddělení 400340. Od 1.9.2014 provozuje Dopravní podnik hl. města Prahy, a.s. všechna prodejní místa, jedná se celkem o 30 lokalit (50 přepážek). V rámci tohoto převzetí přešlo 99 zaměstnanců z firmy Cross Point z tohoto počtu je 90 prodejců a 9 zaměstnanců v zázemí (sklad, technik, tarif a komunikace, pokladní, inventury atd.). Dalších 19 prodejců bylo přijato z externích zdrojů. K 31.8.2014 byla provedena kompletní inventura všech jízdních dokladů, které Cross Point prodával. Bylo zjištěno manko ve výši 223 585,62 Kč. Zjištěné manko bylo Cross Pointem odsouhlaseno, byla vyfakturována finanční náhrada, splatnost faktury je 15.10.2014. Vyúčtování služeb proběhlo v rámci pravidelné měsíční fakturace (nájem byl zaplacen 11.9.2014, energie a telefony byly zaplaceny 22.9.2014). Po celkovém vyúčtování tržeb z prodeje jízdních dokladů činí pohledávka vůči firmě Cross Point 1 482 409,67 Kč. Tato pohledávka byla Cross Pointem odsouhlasena. Celková odsouhlasená pohledávka vůči firmě Cross Point činí tedy ke dni 7.10.2014 1 705 995,29 Kč. Rovněž proběhly kompletní inventury majetku na všech lokalitách dle inventurních soupisů. Všechny lokality byly převzaty příslušným odborem DP.
Podnikový výbor bere na vědomí
4) Různé: - informace z jednání OO-JPA-JSvA Zapsal: Václav Pospíšil Mob: 721 752 386
[email protected] www.oszo-dpa.cz https://www.facebook.com/LDTDopravacek
5
