news w w w.a d - europ e.com Editie: 12/2013
www.ad-europe.com Verantwoordelijke uitgever: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium
in een nieuw kleedje
in dit nummer Voorwoord door de ADI voorzitter Olivier Roux
p. 2
Alle info over ADI op je desktop, smartphone of tablet ! Integratie Beru in het Federal Mogul produktgamma
p. 10 p. 11 p. 12
Ferodo: Goud voor de ECO-FRICTION®-technologie
p. 13
Figiefa: Telematica en de IAM
p. 14
AD Russia conferentie 2013
p. 16
De doelstellingen van AD Italia op korte en lange termijn
p. 18
24.000 bezoekers op de ‘CARAT-Leistungsmesse’ in Kassel
p. 19
AD France op Equip’Auto : focus op expertise en innovatie !
p. 20
Broman Group verkozen tot ‘Family Business 2013’
2 20 11
1
In dit edito kaart ADI-voorzitter Olivier Roux 2 belangrijke onderwerpen aan: de impact van het internet op de automobielsector als verkoopkanaal en onze gemeenschappelijke uitdaging: de toegang tot technische informatie. Een aantal ADI-topleveranciers kroop daarop zelf in de pen. Hun reacties vindt u verderop in deze nieuwsbrief (p.3 - p.9).
Beste zakenpartners, collega’s en dat de automobilist geen toegang meer heeft tot een levensvatbare vrienden, onafhankelijke aftermarket. In een minder rampzalig scenario worden merken zo goedkoop dat ze niet meer aantrekkelijk zijn De voorlopige cijfers van 2013 zien er goed uit voor AD International. voor hun traditionele grossiers, waardoor die zich genoodzaakt Het resultaat van onze gezamenlijke activiteiten is dit jaar met zien om een tandje bij te steken in de ontwikkeling van hun eigen dubbele cijfers gestegen. Dat hebben we te danken aan de merken. Maar ook dat is geen oplossing, aangezien onze lange belangrijke netwerkuitbreidingen die we in detail bespraken tijdens samenwerking met onze partnerleveranciers net de ontwikkeling onze conventie in april 2013. We plukken uiteraard de vruchten van van hun kwaliteitsmerken moet bevorderen. We staan dus duidelijk de snelle groei van onze Oost-Europese en Turkse partners, maar voor een aantal complexe problemen die we vastberaden, creatief het is vooral te danken aan al onze partners die zich toeleggen en spoedig moeten aanpakken. op het voortdurend verbeteren van de goede relatie met onze contractleveranciers. Als sector hebben we van autoproducenten nog altijd niet verkregen dat ze ons de noodzakelijke technische informatie De markt blijft een bijzonder uitdagende omgeving. Onze ADI verschaffen om almaar gesofisticeerdere auto’s te herstellen. De Partners ondervinden almaar meer impact van de groeiende Europese wetgeving wou duidelijk iedereen met gelijke wapens populariteit van het internet. In verschillende andere sectoren laten strijden. Via nauwe samenwerking met onze leveranciers is dat geen nieuw gegeven. Maar die waren historisch dan willen we de Europese autoriteiten ervan overtuigen dat ze onze ook niet afhankelijk van een groot en duur grossiernetwerk ter inspanningen om die informatie te bekomen, ondersteunen. Tot ondersteuning van onafhankelijke herstellers. Voor onze partners nu toe boekten we helaas maar bescheiden resultaten. Ook onze (leveranciers en grossiers) wordt de situatie des te moeilijker partnerleveranciers stonden absoluut niet stil. Ze verrichtten al omdat het een nieuw kanaal is dat elk land voor specifieke heel wat lobbywerk en engageerden zich via de ontwikkeling van uitdagingen stelt. Zoals u allemaal weet, bestaat de belangrijkste TecAlliance om catalogusdata en herstelinformatie aan te leveren. taak van het distributienetwerk erin de onderdelen binnen een We zijn blij met hun inspanningen en doen al het mogelijke om hen halve dag voor herstellers beschikbaar te stellen en hen accurate te ondersteunen. technische informatie te leveren om herstellingen naar behoren uit te voeren. Beide factoren zijn cruciaal voor de mobiliteit en Oudjaar nadert met rasse schreden en het feestseizoen gaat veiligheid van automobilisten. Het hogere doel ligt in het feit dat de bijna van start. Ik wil van de gelegenheid gebruikmaken consument, in ons geval de automobilist, kan kiezen waar hij zijn om u, beste zakenpartners, collega’s en vrienden, al het auto laat herstellen. Dat is ongezien. Het internet is in sommige beste voor het nieuwe jaar te wensen. Ik verwacht niet landen een storende factor geworden omdat je er topmerken dat 2014 een gemakkelijk jaar wordt maar ik denk wel tegen sterk verlaagde prijzen vindt. We moeten vaststellen dat de dat de economische omstandigheden al iets gunstiger merkeigenaars, onze belangrijkste leveranciers, tot nu toe niet in zullen zijn. Laat ons al onze energie bundelen om nog meer staat bleken om een distributiestrategie te ontwikkelen die korte gezamenlijke successen te boeken! en lange distributieketens en -kanalen op lange termijn met elkaar Met vriendelijke groeten, verzoent. De situatie verschilt uiteraard zoals altijd per land en in Olivier Roux bepaalde mate per leverancier. Op lange termijn kan ze ertoe leiden ADI President
2
Dr. Uwe Thomas “Door de evoluerende technologie zal het belang van technische ondersteuning van OE-leveranciers aanzienlijk toenemen. Bosch Automotive Aftermarket spitst zich toe op de onafhankelijke aftermarket”
Bosch wijdt zich aan de Aftermarket investeerde aanzienlijk om het gamma van specifieke aftermarketproducten aan te vullen met diagnosesoftware, uitrusting en helpdeskondersteuning voor werkplaatsen en handelspartners. We hebben er vertrouwen in dat deze investeringen de juiste strategie vormen, maar ze moeten hoofdzakelijk gefinancierd worden met inkomsten uit aftermarketactiviteiten. En net daar ondervinden we almaar meer competitie van marktspelers die niet bijdragen aan het algemene belang van de onafhankelijke aftermarket. Anderzijds merken we dat groothandelaars stevig investeren in logistieke structuren, globale aankoopcompetentie en opleidingen. Daardoor overlappen de activiteiten van Tier 1-leveranciers en distributeurs in de waardeketen. Ik ben ervan overtuigd dat deze ontwikkeling niet gedragen wordt door de algemene marge-evolutie in onze markt. Wij als sector moeten gezamenlijk de rol van de individuele marktspelers herbekijken en op basis van kerncompetenties een eensgezinde visie op onze verantwoordelijkheden ontwikkelen. Daarnaast moet elke deelnemer in de keten er borg voor staan dat de geleverde functies en diensten een echte meerwaarde betekenen voor zijn klantensegment. Enkel en alleen op die manier maken we kans op een deel van de totale marge die in de keten gegenereerd wordt. Vooral in de context van nieuwe spelers – we denken vooral aan e-commerceplatforms – die zich op onze markt begeven, nemen wij bij Bosch graag deel aan de debatten over hoe de waardeketen er in de toekomst moet uitzien.
Ik neem even de tijd om mezelf voor te stellen. Ik ben tenslotte een nieuw gezicht binnen het ADI Forum. Op 1 juli 2013 ging ik aan de slag als CEO van Bosch Automotive Aftermarket. Na vele jaren bij de Bosch-groep keer ik dus terug naar de afdeling waar ik in 1989 mijn carrière begon. In de jaren daartussen leidde ik Bosch in Oostenrijk en onze activiteiten in Oost-Europa. De laatste 7,5 jaar was ik voorzitter van Bosch Car Multimedia, waar ik in een bijzonder dynamische en uitdagende marktomgeving werkte. Zoals je in de inleiding al kon lezen, gaan we nog moeilijke jaren met grote uitdagingen tegemoet, ook in onze aftermarketsector. De beschikbaarheid van herstelinformatie en de op de loer liggende e-commerce zijn twee factoren die onze marktomgeving ingrijpend kunnen veranderen. Maar daarnaast zijn er nog andere punten die we moeten aanpakken, zoals de toenemende technische complexiteit en de stijgende beschikbaarheid van onderdelen, e- en b-call-systemen, de trend om herstelinfo met een app te versturen of de toenemende invloed van fleets en verzekeringsbedrijven op herstellingen. Aangezien onze sector uiteindelijk afhankelijk is van de vervanging of herstelling van onderdelen, moeten we eerst en vooral focussen op de werkplaatsen en pas daarna op de distributie. Ik kijk ernaar uit om dit proces begin 2014 te starten en wens Door de evoluerende technologie zal het belang iedereen een vrolijke kerst en een voorspoedig nieuw jaar. van technische ondersteuning van OE-leveranciers aanzienlijk toenemen. Bosch Automotive Aftermarket Dr. Uwe Thomas spitst zich toe op de onafhankelijke aftermarket en President Bosch Automotive Aftermarket
3
We voelen ons in het ADInetwerk in goede handen Manfred Wolf “Het is uiterst belangrijk dat grote ondernemingen verder op topmerken inzetten. Dat is de basis voor een evenwicht in de onderdelenmarkt van de automobielsector.”
2013 is voor MANN+HUMMEL opnieuw een goed jaar. Ook in dit economisch moeilijke klimaat tekenen we nogmaals groei op. We zijn bijzonder tevreden met de positieve ontwikkeling van de AD-vestigingen in heel Europa en de daarmee gepaard gaande positieve ontwikkeling van MANN-FILTER.
Dat ze ons opnieuw tot ‘Supplier of the Year’ verkozen, is voor ons het bewijs dat we dag na dag aan de behoeften van de ADI-leden beantwoorden, ook in een markt in beweging. We zijn ons ervan bewust dat de IAM door de groei van ecommerce nog verder zal veranderen. We beschouwen het internet niet louter als concurrentie of als een bedreiging voor de traditionele handel. We stellen ons eerder de vraag hoe de traditionele handel de mogelijkheden van het internet kan benutten om de verwachtingen van onafhankelijke werkplaatsen in te lossen. We willen samenwerken met partners die daar het best in slagen. De dalende marges in de commerciële keten vormen een bedreiging voor elk sterk merk. We stellen als producent de marge veilig met een bedachtzame distributiepolitiek en eerlijke, functionele voorwaarden. De verantwoordelijkheid van de onderdelenmarkt in het kader van zijn salesactiviteiten is even groot. We stellen vrijblijvend brutoprijslijsten ter beschikking voor alle markten om zich in de commerciële keten te kunnen oriënteren. We zetten ons enorm in voor het behoud van de IAM en willen ook in de toekomst zoveel mogelijk MANN-FILTERproducten verkopen. We begeleiden rechtstreeks of via samenwerkingen met commissies en federaties heel wat initiatieven om de vrije markt te ondersteunen en veilig te stellen. Een belangrijk punt daarin is de ‘Right to Repair’-campagne. Met het oog op de toekomst is het uiterst belangrijk dat grote ondernemingen verder op topmerken inzetten. Dat is de basis voor een evenwicht in de onderdelenmarkt van de automobielsector, waarbij onderdelenfabrikanten de commercialisering van hun merken aan grote grossiers toevertrouwen en dat marktsegment verdedigen. We voelen ons in het ADI-netwerk in goede handen en zijn ervan overtuigd dat we er samen ook in de toekomst in zullen slagen om op veranderingen in te spelen. Ik wil u ook dit jaar bedanken voor de goede samenwerking en wens u het beste voor het nieuwe jaar.
Manfred Wolf
Senior Executive Vice President Mann+Hummel 4
TRW staat 100% achter ADI als zakenpartner TRW is een toonaangevend leverancier van OE-onderdelen en -systemen die van uitmuntende kwaliteit en cruciaal voor de veiligheid zijn. Als producent ligt onze focus op onberispelijke productie, productontwikkeling die tot het topsegment van de markt behoort en eersteklas supply chain management. Onze strategie: als partners nauw samenwerken met de grossiers om de bevoorrading van onze producten en diensten aan garages te waarborgen. Het internet is een snelgroeiend verkoopkanaal. In andere sectoren zoals de reis-, muziek- en boekenbranche had de onlineverkoop geen invloed op de vraag naar producten en diensten, enkel op de manier waarop ze verdeeld worden. Onze branche zal wel invloed van het internet ondervinden. De verkoop van bepaalde onderdelen, voornamelijk doe-hetzelfproducten, zal vooral via online kanalen verlopen. Vooruitstrevende kleinhandelaars (met fysieke vestigingen) mikken met hun marktstrategieën meer en meer op verschillende kanalen, waarbij instore en online winkelen elkaar perfect aanvullen. De grootste troef van traditionele distributie - de levering van bijna elk product, eender waar, binnen een paar uur - gaat op die manier hand in hand met het gemak van browsen en klikken. Het is anderzijds essentieel dat we begrijpen welke consument online shopt en waarom. Door de complexiteit van auto’s en de nood aan gespecialiseerd gereedschap en diagnosetools zijn auto-eigenaars minder geneigd om zelf aan de slag te gaan. Als garages de onlineklanten zijn, moet de sector uitzoeken waarom die liever online aankopen en waarom ze de diensten van de traditionele distributie geringschatten. Diensten met een meerwaarde – technische ondersteuning, opleidingen, snelle leveringen, informatie, het beheer van gebruikers en klantenrelaties … – worden almaar belangrijker. Uit een eerste studie blijkt dat de drie belangrijkste redenen voor onlineshoppen de prijs, het gemak van de enorme hoeveelheid informatie en de productbeschikbaarheid zijn. De productprijs is uiteraard een bepalende factor en de wetgeving in Europa en daarbuiten laat producenten niet toe om distributieprijzen af te spreken. De prijs is een individuele keuze van de bedrijven. Een internetstrategie en een kwaliteitsvolle dienstverlening zijn fundamenteel om het potentieel en de opportuniteiten van het
Alex Ashmore „Diensten met een meerwaarde – technische ondersteuning, opleidingen, snelle leveringen, informatie, het beheer van gebruikers en klantenrelaties … – worden almaar belangrijker.“
internet te benutten. De sector moet een manier vinden om met de complexe prijsbepaling om te gaan binnen het netwerk van verschillende leden van de handelspartners, over geografische grenzen heen en in de verschillende marktkanalen, waaronder het internet. We geloven dat we enkel via samenwerking tot een oplossing kunnen komen. Momenteel plegen we overleg met onze grossierklanten. Aan de samenwerking met hen hechten we veel belang. Bovendien heeft de IAM technische informatie nodig om te overleven. TRW levert die informatie. We werken samen met onze partners uit de sector op het niveau van de Europese Commissie om toegang tot OE-informatie te waarborgen, we ondersteunen initiatieven als de ‘Right to Repair’-campagne en we bieden hoogkwalitatieve opleidingsprogramma’s aan via onze partners in heel Europa. TRW staat 100% achter ADI als zakenpartner. Die toewijding hebben we al aangetoond in goede en in slechte tijden. We gingen altijd op zoek naar oplossingen die zowel ADI als onszelf ten goede kwamen: exclusieve merkopportuniteiten, financiële modellen en specifieke activiteiten die onze samenwerking bevorderden. We moedigen de continue open dialoog tussen onze bedrijven aan en geloven in een gezamenlijke oplossing.
Alex Ashmore Vice President and General Manager Global Parts & Service TRW
5
SCHAEFFLER is klaar voor de toekomst Net als AD International kan ook Schaeffler Automotive Aftermarket stellen dat het fiscaal jaar al zeer positief is verlopen. Dat succes danken we ongetwijfeld aan ons inzicht in de marktmechanismen. Doordat het de noden van werkplaatsen constant van dichtbij opvolgt, kan Schaeffler Automotive Aftermarket zijn distributiemodel aan de individuele behoeften van zijn distributiepartners over de hele wereld aanpassen. Hoe meer de structuren van de distributiepartners en hun reële gedragingen op de markt verschillen, hoe meer hun marktstrategieën verschillen. Grossiers moeten de verschillende zakenmodellen binnen hun overkoepelende organisatie consolideren en hun activiteiten – ook over de grenzen heen – zeer doelgericht voortzetten. In dat opzicht moet het internet niet gezien worden als een algemene dreiging van nieuwe, ongekende spelers, maar eerder als een trigger die meer transparantie teweegbrengt, als een hulpmiddel en een voorbeeld voor gevestigde marktspelers. Klassieke verkoopkanalen ondergaan momenteel ingrijpende veranderingen. Individuele verkoopkanalen en hun ‘bedreigingspotentieel’ in het vizier nemen, is minder van tel. Een klaar en duidelijk onderscheid maken tussen serieuze bedrijven en ‘fakers’ is veel belangrijker. Schaeffler Automotive Aftermarket is met zijn drie sterke merken LuK, INA en FAG helemaal klaar voor de toekomst, ongeacht het verkoopkanaal. Al onze
Michaël Söding
“ SCHAEFFLER is klaar voor de toekomst. Al onze producten en hersteloplossingen getuigen van technologische vooruitstrevendheid, uitstekende OE-kwaliteit en snelle beschikbaarheid.”
producten en hersteloplossingen getuigen van technologische vooruitstrevendheid, uitstekende OEkwaliteit en snelle beschikbaarheid. Onze portfolio bevat alle ingrediënten voor succes - van OEonderdelen tot uitgekiende hersteloplossingen, van speciaal gereedschap tot allesomvattende technische opleidingen, van lokale verkoop tot algemene samenwerkingscontracten. Samen met onze partners uit de sector lanceerden we belangrijke serviceconcepten en droegen we sterk bij tot het aanleveren van informatie. Schaeffler Automotive Aftermarket streeft altijd naar gedeeld succes tussen grossiers en werkplaatsen, te allen tijde met een sterke focus op de noden van onze partners.
Michael Söding
President Business Aftermarket
6
Division
Automotive
Kwaliteit en flexibiliteit voor een zekere toekomst Kwaliteit is een belangrijke factor voor succes op de wereldwijde markt. ZF investeert daarom voortdurend grote sommen in onderzoek en ontwikkeling. Dat engagement leidt tot kwalitatieve producten die zich bij de klanten onderscheiden door hun betrouwbaarheid en meerwaarde. Kwaliteit is voor ons een totaalconcept dat ook de technische service omvat. Op die manier kunnen we onze producten en dienstverlening almaar beter maken voor onze klanten. Als partner van TecAlliance GmbH werken we samen met andere toonaangevende ondernemingen uit de Europese onderdelensector aan standaarden en oplossingen die de dagdagelijkse werking van de onderdelenmarkt voor wagens profes-
Alois Ludwig “De topmerken en de daarmee verbonden grossiers moeten via alle belangrijke distributiekanalen beschikbaar zijn.”
sioneler en eenvoudiger maakt. Om de eerlijke concurrentie te waarborgen, moeten alle noodzakelijke technische gegevens voor onderhoud en reparatie ter beschikking staan van onafhankelijke marktspelers. De snelle en ruime beschikbaarheid van die informatie en de daarmee samenhangende voordelige afhandeling van opdrachten vormen de kern van de aftermarket. Het breed gamma van TecAlliance – met product- en wagengegevens, bestel- en leverprocessen, herstel- en onderhoudsinformatie – is beschikbaar op 19 Europese markten in 16 verschillende talen. Een toonbeeld van efficiëntie en kwaliteit. We worden steeds vaker geconfronteerd met almaar grotere veranderingen. Maar uiteindelijk ontstaan zo ook opportuniteiten die tot vernieuwing en verbetering leiden. Een voorbeeld daarvan is de onlineverkoop, die met enige vertraging ook in de onderdelenmarkt voor wagens in opmars is. Op dit moment is het essentieel dat we e-commerce niet uitsluitend zien als een bedreiging die we proberen te negeren. Tenslotte zullen we allemaal inboeten als we er niet in slagen om de klant aan te spreken via het medium waarmee hij zijn inkopen doet. De topmerken en de daarmee verbonden grossiers moeten via alle belangrijke distributiekanalen beschikbaar zijn. We kunnen ons marktaandeel enkel veiligstellen als we veranderingen actief en strategisch mee vorm geven. Met ons ZF Services ProTech-werkplaatsconcept mikken we communicatief nu al uitsluitend op online-uitwisseling met de werkplaatsen. Hun reacties zijn unaniem positief. Advies van onze medewerkers wordt enkel gegeven via ZF Services ProTech plus.
ZF investeert daarom voortdurend grote sommen in onderzoek en ontwikkeling.
We willen samen met onze handels- en andere partners de snel veranderende onlinewereld mee vormgeven. We willen nieuwe marktspelers niet tegenwerken, maar hen opnemen in onze commerciële strategie. Strategie is de kunst van het winnen. Als we ook online op kwaliteit focussen, zullen we ook daar samen succes boeken.
Alois Ludwig, Voorzitter van de ZF Services-directie 7
Giorgio Brusco „Ik denk niet dat auto’s in de toekomst online hersteld kunnen worden. Auto’s op het internet aansluiten en ze de volgende dag terugkrijgen met nieuwe remmen, dat is pure sciencefiction als je het mij vraagt.“
Gezien de onstabiele globale situatie moeten we algemeen voorzichtig handelen. Krediet is meer dan ooit een cruciaal aspect van onze activiteiten, op elk niveau van de distributie. We moeten ons als sector concentreren op het beheer van onze rendabiliteit en onze kasstroom om op die manier onze weg te vinden in de wereldwijde storm waarin we ons sinds 2009 bevinden. Een duidelijke, geïnspireerde visie en haalbare doelstellingen houden ons gefocust. Berekende risico’s en professioneel ondernemerschap garanderen succes op de markt. De Europese automobielaftermarket maakt gelukkig vorderingen en ook wij plukken daar de vruchten van.
Als we ons gezamenlijk inzetten, kunnen we ons blijven onderscheiden worden besteld. De vraag is ‘hoeveel’? 3%? 5% misschien? Hoe dan ook, ik denk niet dat auto’s in de toekomst online hersteld kunnen worden. Auto’s op het internet aansluiten en ze de volgende dag terugkrijgen met nieuwe remmen, dat is pure sciencefiction als je het mij vraagt.
Het internet is een blijver en evolueert. We moeten ermee leren omgaan en we doen dat best met de volledige sector. Het internet dwingt ons om de dingen anders te bekijken. Het is een nieuwe speler die op ‘ons deel van de koek’ aast maar één schakel kan de waarde van onze hele distributieketen niet compleet veranderen. Als we ons gezamenlijk inzetten, kunnen we ons blijven onderscheiden en flexiFundamenteel is er niets veranderd. Maar de omstandighe- beler worden in wat we doen. Als sector moeten we met den evolueren. Het internet is een belangrijk onderdeel van allerhande dreigingen kunnen omgaan. Samenwerking is ons leven geworden en bepaalde sectoren zijn min of meer cruciaal voor het voortbestaan van onze branche. verdwenen met de opmars van het internet. Muziekwinkels verdwijnen uit onze winkelcentra en ook videotheken zijn eerder schaars geworden. Welke rol zal het internet spelen Giorgio Brusco in de toekomst van de auto-onderdelenindustrie? We kun- President Power Transmission Division Gates Europe nen niet meer ontkennen dat onderdelen online kunnen
8
Nieuwe tijden, nieuwe opportuniteiten Ja, de markt van vandaag is een uitdagende omgeving. We moeten dan ook aandachtig zijn en veel geduld aan de dag leggen om in de juiste richting te evolueren.
Wolfgang Thomale
„Jaren geleden schudde een nieuwe manier om banden De afgelopen tien jaar onderging de bandensector ingrijte verkopen de bandensector door mekaar. Ondertussen pende veranderingen, meer dan ooit tevoren. De Europese beseffen we allemaal dat het fenomeen niet zal verdwijmarkt geeft ons de noodzakelijke omkadering voor een benen, dus kunnen we maar beter onze distributiestrategie tere coördinatie van onze activiteiten op nationaal en contiaanpassen.“ nentaal niveau. Onze gemeenschappelijke munt en de vrije markt dragen daartoe bij. Ook het internet is een middel waarmee we op een nieuwe manier activiteiten aanboren, tende en evenwichtige commerciële strategie ondersteunt zowel b2b als b2c. Beide vormen van e-commerce zijn al alle distributiekanalen en stelt iedereen in staat om zijn activiteiten uit te bouwen. goed ingeburgerd in de Europese bandensector. Een cruciaal element voor succes is bovendien een straOmdat de markt evolueert, moeten de distributiekanalen tegie voor het individuele businessmodel in deze nieuwe volgen. Jaren geleden schudde een nieuwe manier om marktsituatie. Nieuwe tijden, nieuwe opportuniteiten. Ook banden te verkopen de bandensector door mekaar. Onder- nieuwe spelers moeten investeren in infrastructuur, vooral tussen beseffen we allemaal dat het fenomeen niet zal ver- op logistiek vlak. dwijnen, dus kunnen we maar beter onze distributiestrategie aanpassen. De online b2c-verkoop vertegenwoordigt We willen u hartelijk bedanken voor onze goede samenvandaag 10 tot 12% marktaandeel, afhankelijk van de af- werking in 2013. We wensen u en uw familie prettige feeszetmarkt. Het is dus een relevant kanaal waarmee we reke- ten en we kijken ernaar uit om onze gemeenschappelijke ning moeten houden. Maar het aantal conflicten neemt af. activiteiten ook in 2014 verder uit te bouwen. De markt heeft geleerd hoe met nieuwkomers om te gaan, zowel aan verkoop- als aan productiezijde. Een allesomvat- Wolfgang Thomale Head of Marketing and Sales D-A-CH
9
ww w.ad-europe.com: alle info over ADI op je desktop, smartphone of tablet !
Met h e t toenemend gebruik van mobiele toestellen zoals smartphones en tablets wordt er beslist meer mobiel gesurft. Daarbij is het belangrijk dat de informatie op een overzichtelijke en vooral gebruiksvriendelijke manier wordt gepresenteerd, ongeacht het gebruikte toestel. Samen met een moderner uitzicht kregen de nieuwe ADI webpagina’s een “responsive design”, waarbij keuzemenu’s en tekstvelden zich automatisch aan de maat van het gebruikte toestel aanpassen. Op die manier vind je ook
op je tablet of smartphone in een paar clicks alle nuttige informatie over AD International, zoals de namen, adressen en websites van de ADI partners in de diverse landen (31 in totaal), de logo’s van de ADI contractleveranciers, uitleg over het AD Garagenetwerk, etc. Verder werden op de nieuwe website relevante links toegevoegd naar o.a. Eure!Car (ADI’s programma ter bevordering van technische ondersteuning voor de garage) en ging er speciale aandacht naar de “persafdeling”, waar o.a. de ADI Newsletters in pdf formaat af te halen zijn. Tot slot werd ook een performante “locator” ingebouwd, die je in een mum van tijd vertelt welke de dichtstbijzijnde AD grossiers of AD Garages zijn. De website is beschikbaar in 10 talen : Engels, Duits, Spaans, Frans, Italiaans, Nederlands, Pools, Fins, Zweeds, Russisch
Spoedig beschikbaar: de AD Locator app
Spoedig beschikbaar voor Androïd, Windows en iPhone. Hou www.ad-europe.com in de gaten ! 10
Ter vervanging van het AD Garage Guidebook, het vademecum van vele automobilisten tijdens hun vakantie door Europa, is er binnenkort de AD Locator mobile app. Net zoals het Guidebook bevat de app alle adressen van de AD Garages en bovendien ook van alle AD Grossiers in Europa. AD Locator detecteert automatisch uw locatie (als u tenminste locatiedetectie toelaat op uw mobiel toestel) en toont de dichtstbijzijnde verkooppunten zowel voor reparatie (AD Garages) als verkoop van onderdelen (AD Grossiers). Vanzelfsprekend kan u zelf uw adres invullen als uw toestel niet over geolocalisatie beschikt, of als u hier geen toelating voor wenst te geven.
Broman Group verkozen tot ‘Family Business of the Year 2013’ De Finse Broman Group, lid van AD Finland, wint de ‘Top Family Business of the Year 2013’-prijs van Campden. De Broman Group, een familiebedrijf van de tweede generatie in Joensuu, Finland, werd uit gereputeerde finalisten zoals Brembo, Miele, Swatch, Versace, Lego en H&M verkozen tot ‘Top Family Business of the Year 2013’. Samen met Société Générale Private Banking reikte het tijdschrift Campden FB (Family Business) op 11 juni 2013 de prijs uit tijdens de tweede editie van de European Families in Business Awards in Parijs. De award is een erkenning voor de dynamische en bruisende sector van familiebedrijven in heel Europa. Familiebedrijven zijn cruciaal voor een gezonde Europese economie. Volgens Campden vertegenwoordigen ze meer dan 50% van de activiteiten in de privésector van de eurozone en spelen ze een essentiële rol in het herstel van onder druk staande economieën. De Broman Group kende door de jaren heen een constante en snelle groei. Het bedrijf stelt vandaag meer dan 900 mensen tewerk en genereert een jaarlijkse omzet van meer dan 200 miljoen euro. De Broman Group staat aan het stuur van 2 netwerken: AD Varaosamaailma en Motonet, goed voor bijna 40 vestigingen, vooral in het zuiden van Finland, die werkplaatsen en consumenten (via het Motonet-netwerk) beleveren.
Harri Broman, CEO van de Broman Group, is trots op zijn ‘Top Family Business of the Year’-prijs. En op zijn team dat dat mogelijk maakte, natuurlijk. Harri Broman, CEO van de Broman Group, over de prijs: ”Het is een hele eer om deze prijs te ontvangen, vooral als je bedenkt dat onze concurrenten dit jaar grote Europese bedrijven waren. We voelen ons echt vereerd.” Ook Eero Broman, broer van Harri en COB van de Broman Group, is tevreden. “We zijn trots op de prestaties van al onze medewerkers. De opbouw van ons bedrijf was voor iedereen een hele uitdaging en een fantastische ervaring, niet alleen voor onze familie.”
Campden European Family Business 2013, prijs voor ‘Top Family Business of the Year’ – Parijs, 11 juni 2013. Van links naar rechts: Patrick Folléa, Deputy Head of Société Générale Private Banking - Eero Broman COB van de Broman Group (2e generatie van het familiebedrijf) - Outi Broman (dochter van Eero Broman, 3e generatie van het familiebedrijf) - David 11 Bain, Hoofdredacteur, Campden FB
Nieuwe ontstekings-, koudestart-, koelen sensorproducten van BERU vervoegen CHAMPION en andere toonaangevende merken van Federal-Mogul Technische innovatie
Federal-Mogul zet zich al jaren in voor het succes van grossiers, -werkplaatsen en andere klanten in de aftermarket. Met de integratie van het volledige gamma OEstandaardconforme onderdelen van BERU in de Federal-Mogul-productfamilie bereikt die inzet nieuwe hoogtes. Het complete BERU-gamma is nu beschikbaar via de Federal-Mogul-distributeurs. De integratie van het BERU-gamma begon met de overname van het BERU-gloeibougiegamma door Federal Mogul in juli 2012, waartoe ook de productieactiviteiten van BorgWarner behoren. Vier maanden later kondigden de bedrijven een bijkomende overeenkomst aan: Federal-Mogul zou vanaf 1 januari 2013 de exclusieve globale aftermarket-grossier van BERU-producten worden. BERU is een van de betrouwbaarste merken en vormt dan ook de perfecte aanvulling op de uitgebreide Federal-Mogulportfolio van ontstekingen, motors, afdichtingen, ruitenwissers, filters en stuur- en ophangingsproducten van OE-kwaliteit. Wat het gamma ontstekingsproducten betreft, vervolledigen de BERU-producten het wereldwijd gerenommeerde Championaanbod. Federal-Mogul kan nu voor werkelijk elke motor en op elke markt de beste onderdelen aanbieden. Die nieuwe troef vormt opnieuw een belangrijke investering in de productportfolio van Federal-Mogul en in het langetermijnsucces van onze aftermarketklanten. FederalMogul is nu nog beter in staat om zich als one-stop-aanbieder van topmerken en -technologieën in de sector te profileren.
12
De toevoeging van het BERU-gamma versterkt de positie van Federal-Mogul als een innoverende pionier op verschillende cruciale punten van autotechnologie, inclusief de categorieën van ontstekingsen koudestartproducten. Met innovatieve bougies van BERU zoals de UltraX TITAN kan Federal-Mogul een compleet pakket OE-aanbevolen technologieën aanbieden aan werkplaatsen van vandaag. Het Advanced Corona Ignition System (ACIS), dat een opvallend positieve invloed heeft op de verbrandingsefficiëntie, de brandstofzuinigheid en de uitstoot, bevestigt dat het bedrijf ook op het vlak van ontstekingsmechanismes een leiderspositie inneemt. In de categorie van koudestartproducten voor dieselmotoren bevat het gamma nu ook de nieuwste keramische gloeibougies en het Instant Start System (ISS) van BERU. Het ISS bestaat uit een elektronisch besturingsapparaat en gloeibougies met geoptimaliseerd vermogen die in slechts twee seconden 1.000 °C behalen. BERU is ook pionier op het vlak van gloeibougies met druksensor, die algemeen als de toekomst van koudestarttechnologie beschouwd worden. Die ‘intelligente’ gloeibougies hebben een verbrandingsdruksensor die data doorstuurt aan de ECU voor betere prestaties en een lagere uitstoot.
Eén aanspreekpunt voor alle oplossingen Als nieuwe referentie voor het allesomvattende BERUaftermarketgamma is Federal-Mogul een one-stopaanspreekpunt dat een compleet pakket van betrouwbare merken en technologieën biedt, die werkplaatsen over de hele wereld gebruiken. Naast bougies vinden aftermarketklanten hier ook ontstekingsspoelen, ontstekingskabels, gloeibougies en andere ontstekings- en koudestartproducten voor dieselmotoren van OE-kwaliteit die voordien via BorgWarner verkrijgbaar waren. Werkplaatsen die reparaties uitvoeren aan ophanging, stuurinrichting en emissiesystemen kunnen rekenen op Federal-Mogul voor kwalitatieve BERU-sensors om de prestaties en de betrouwbaarheid van het voertuig te herstellen. Bovendien kunnen professionals met de gerenommeerde BERU-koelcomponenten nu miljoenen motoren beschermen met de nieuwste en de beste ventilators, ventilatieschoepen, ventilatiekoppelingen enz. De meeste daarvan zijn trouwens al uitgerust met een of meer technologieën van FederalMogul’s gespecialiseerde merken.
Goud voor de ECO-FRICTION®technologie Ferodo maakt zijn beloften waar met zijn baanbrekende remexpertise van OE-kwaliteit Ferodo ECO-FRICTION® staat bekend om zijn innovaties De ecologische ECO-FRICTION®-remblokken van Ferodo, geregistreerd merk van Federal-Mogul, wonnen tijdens de Franse ‘Equip’Auto-beurs een ‘Golden Trophy’ van de ‘International Grand Prix of Automotive Innovation Awards 2013’, en dat in de categorie ‘spare parts en aftermarket’. De ECO-FRICTION®-remblokken, die weinig of geen koper bevatten, kregen de bekroning voor hun innovatieve technologie en milieuvriendelijkheid. De internationale jury, samengesteld uit journalisten uit 20 landen, selecteerde de remblokken uit honderden ‘Volledige controle’ met onze OE-kwaliteit hoogstaande producten en diensten. Mercedes en Audi tonen aan hoeveel vertrouwen producenten stellen in de ECO-FRICTION®-technologie ‘Volledige controle’ met onze remexpertise Ferodo wil remmen voor auto’s op alle terreinen door Ferodo te kiezen als OE-leverancier voor hun nieuwe perfectioneren maar zet zich daarnaast ook in voor modellen. De eerste wordt de nieuwe Mercedes C-klasse het milieu. Na het remmen blijven koperfragmenten die in het eerste kwartaal van 2014 wordt gelanceerd en op de weg achter. Wanneer die wegspoelen en in het waarvan het aftermarketproduct tegelijk op de market water terechtkomen, brengen ze schade toe aan in het komt. water levende organismen. Californië en Washington keurden daarom een wet goed om koper in remblokken Ferodo ECO-FRICTION® pakt vandaag de te verminderen en uiteindelijk te bannen tegen 2025. uitdagingen van morgen aan. Ferodo wou absoluut een oplossing bieden en de Europese wetgever een stapje voor zijn. Daarom ontwikkelde het na een uitdagende R&D-periode van 5 jaar, waarin het meer dan 1500 grondstoffen testte, een formule met 25 componenten.
Surf naar www.ferodo.com voor meer informatie over ECO-FRICTION®.
13
Telematica en de onafhankelijke vervangingsmarkt FIGIEFA-activiteiten 2013/2014
eCall
2013 is opnieuw een heel druk jaar waarin heel wat eCall is een van de belangrijkste topics voor de toeproblemen de onafhankelijke vervangingsmarkt beïn- komst van de volledige multimerken-aftermarket. vloeden. FIGIEFA zet zich zoals altijd in om de eerlijke concurrentie in de sector te vrijwaren, om de toegang tot technische informatie en de vrije bevoorrading en aanlevering van onderdelen te verzekeren. Concreet lopen er momenteel besprekingen over de herziening van periodieke keuring in Europa of de ontwikkeling van een systeem in samenspraak met andere onafhankelijke spelers en autoproducenten om toegang te krijgen tot data met betrekking tot de beveiliging van het voertuig (m.a.w. antidiefstal).
Traceerbaarheid en markttoezicht Een van de recentste ontwikkelingen op Europees niveau heeft betrekking op de intentie van de Europese wetgever om de vereisten betreffende traceerbaarheid van auto-onderdelen en -componenten te verstrengen. Dat beleid wil vooral een betere procedure uitstippelen om onveilige en niet-conforme producten van de markt te halen. Dat zou betekenen dat alle betrokken economische actoren in de toeleveringsketen in de toekomst verplicht zouden zijn om te registreren door wie en aan wie een product geleverd werd. FIGIEFA legde uit aan de Europese entiteiten dat er op de onafhankelijke aftermarket al zo’n traceersysteem bestaat. Richtlijn 2001/95/EC inzake algemene productveiligheid bepaalt duidelijke verplichtingen betreffende productveiligheid waaronder een verantwoordelijkheidsketen. We lichtten ook toe dat we ons zorgen maken over de potentiële negatieve economische impact van extra traceerbaarheidsmaatregelen op de onafhankelijke distributieketen van onderdelen. Nieuwe regels kunnen vervelende wijzigingen teweegbrengen in de classificatie, documentatie en de opslag van onderdelen, met de installatie van nieuwe IT-systemen en aanzienlijke kosten tot gevolg. De opmerkingen van de verschillende marktspelers aan de Europese Commissie worden momenteel geanalyseerd. FIGIEFA volgt de kwestie nauwgezet op. 14
De Commissie wil nieuwe automodellen en lichte bedrijfswagens vanaf 2015 standaard laten uitrusten met het elektronisch noodoproepsysteem eCall. Dat belt bij een ernstig ongeval automatisch de hulpdiensten via het Europese noodnummer 112 en geeft de locatie van het voertuig door. Een ingebouwd eCall-systeem rust de wagen uit met een telematicafunctie en hanteert vaak dezelfde hard- en software als andere telematicasystemen. De verplichte invoering van eCall in alle nieuwe goedgekeurde voertuigen in 2015 zal telematicasystemen introduceren. Daardoor kunnen autoproducenten vanop afstand communiceren met de wagen en krijgen ze toegang tot de boordgegevens van het voertuig. De data kunnen worden gebruikt om vanop afstand diagnoses te stellen, voor preventief onderhoud of om te controleren of een interventie nodig is. Netwerken die meerdere merken verkopen, worden momenteel uitgesloten van deze nieuwe vorm van draadloze communicatie met voertuigen. Ze krijgen veel later dan de producent toegang tot de data van de auto en tot de herstel-, onderhouds- en service-informatie. Onafhankelijke spelers hebben dus geen gelijke toegang, waardoor de keuze van de consument op het vlak van concurrentiële herstel- en onderhoudsmogelijkheden wordt ingeperkt.
eCall is een van de belangrijkste topics voor de toekomst van de volledige vervangingsmarkt. FIGIEFA is, samen met een brede waaier Europese au- Beleidsvorming voor de automobielaftertomobielaftermarket- en consumentenorganisaties, de market in Brussel verzekeringssector en de vertegenwoordiging van leaVergeet niet dat meer singbedrijven in Brussel vragende partij voor de invoedan 80% van alle initiatiering van een uitwisselbaar, beveiligd standaardplatven op het vlak van wetform dat voor iedereen toegankelijk is. Zo’n platform geving en beleid die de moet ervoor zorgen dat onafhankelijke marktspelers autosector en onafhanevenveel toegang hebben tot de auto als de produkelijke spelers aanbelancenten en dat de automobilist vrij kan kiezen bij welke gen, in ‘Brussel’ genomen serviceprovider hij aanklopt. wordt. Door de specifieke
Verwachtingen 2014 In 2014 moeten we de bovenvermelde problemen verder aanpakken, maar eerst en vooral moeten we de kennis van beleidsvormers over onze sector vergroten. Met de verkiezing van een nieuw Europees Parlement en een nieuwe Europese Commissie in 2014 moeten we extra inspanningen leveren om de nieuwe leden van het Europese Parlement en de vertegenwoordigers van de Europese Commissie van de nodige informatie te voorzien. We moeten hen op de hoogte brengen van de Europese vervangingsmarkt en van de noden van de verschillende onafhankelijke spelers.
werking van de Europese instellingen moeten we zowel op het Europese niveau als in de EU-lidstaten actief zijn. Het is dan ook cruciaal dat we als onafhankelijke onderdelengrossiers zowel op het Europese als op het nationale niveau worden vertegenwoordigd door sterke spelers. Alleen zo kunnen we garanderen dat onze sector en ons beroep hun stempel drukken op de Europese beleidsvorming en wetgeving.
15
AD Russia-conferentie 2013 Op 28 augustus 2013 vond in hotel “Metropol” in Moskou het langverwachte evenement van deze zomer plaats, de AD Russiaconferentie. Dit jaar stond die in het teken van twee belangrijke gebeurtenissen: de 10e verjaardag van AutoDistribution Rusland op de Russische markt en de jaarlijkse prijsuitreiking van de leveranciers van de groep AD Rusland. De AD Russia-conferentie verwelkomde meer dan 300 professionals uit de autosector. Stuk voor stuk afgevaardigden van gerenommeerde bedrijven overal ter wereld, toonaangevend in het ontwerp en de productie van autosystemen en -onderdelen. Hun gemeenschappelijke noemer: de nauwe vertrouwensrelatie met het AD Russia-team en de grossiers. Gennady Korolkov, voorzitter van AD Russia, gaf de gasten op de conferentie een warm welkom. De raad van bestuur van AD Russia de eigenaars en bestuurders van de partnerbedrijven en
bestuurslid Fabrice Rosi stonden naast hem op het podium. In zijn toespraak blikte voorzitter Gennady Korolkov terug op de verwezenlijkingen van de afgelopen 10 jaar. Volgens hem was de grootste verdienste van AD Russia in die periode ongetwijfeld de roll-out en consolidatie van een indrukwekkend logistiek netwerk met warehousing, informatiesystemen en technische middelen. Dankzij die aanpak bedraagt de omzet van de groep vandaag twaalf keer de aanvankelijke omzet. Het dagelijks aantal bestellingen steeg van 200 naar 4000 – maal 20 dus! De regionale magazijnen van de AD Grossiers hebben met meer dan 200 merken en 100 verschillende productlijnen constant een compleet gamma onderdelen op voorraad in alle prijssegmenten.
De conferentie Voor de prijsuitreiking voor leveranciers hield marktexpert en AD Russia-bestuurslid Fabrice Rosi een interactieve presentatie. Daarin verzamelde en interpreteerde hij de voorspellingen en verwachtingen van de op de conferentie aanwezige professionals en hun evaluatie van de Russische automarkt. De presentatie werd door alle gasten naar waarde geschat vanwege de vergelijking die werd gemaakt tussen Russische en buitenlandse collega’s, waarbij tegelijk ook een blik op de toekomst werd geboden.
De prijzen Nauwe samenwerking met leveranciers is essentieel om de positie van AD Russia op de markt te versterken. Tijdens de uitreiking vielen 13 bedrijven in de prijzen voor hun bijzondere verwezenlijkingen en uiterst betrouwbare samenwerking: Bosal, Bosch, Brembo, Gates, Filtron, GKN, LPR, Lesjofors, NTN SNR, PHILIPS, SKF, KYB, Valeo. De jaarlijkse prijs voor ‘Best Development 2012’ ging naar het bedrijf TRW. AD Avanta uit Tsjeljabinsk en AD Koleso Fortuni uit Sint-Petersburg mochten speciale prijzen voor “20 jaar van dynamische en productieve ontwikkeling” in ontvangst nemen. Speciaal voor de 10e verjaardag van AD Russia ontvingen alle gasten een typisch Russisch souvenir: een matroesjkapopje … in AD-kleuren uiteraard! 61
16
AD Russia en ADI AD Rusland is niet alleen een trots lid van ADI, Europa’s grootste groep van auto-onderdelengrossiers, maar ook een van de oudste en grootste distributieorganisaties op de Russische markt. AD Russia werkt nu al een decennium lang nauw samen met
ADI en zijn Europese partners. Dankzij 10 jaar ondersteuning, een open uitwisseling van ervaringen en realisaties met ADI-collega’s en het vertrouwen van de leveranciers kan AD Russia de almaar hogere eisen van de markt inlossen en blijft de groep haar netwerk constant actief uitbreiden. Vandaag telt AD Russia 38 moderne verkoopcentra in 28 steden. Centraal in de groep staan zeven partners met eenzelfde filosofie en een gemeenschappelijk doel: voortdurend de onderdelendistributie blijven verbeteren.
17
De doelstellingen van AD Italia op korte en lange termijn Eén jaar na de fusie van de Giadi Group en AD Italia (december 2012) zet het nieuwe AD Italia koers naar een intensievere synergie in de Italiaanse onafhankelijke vervangingsmarkt. De Giadi Group en AD Italia, een bedrijf van de groep Autodistribution France en exclusief lid van AD International voor Italië, sloten op 19 december 2012 een strategische overeenkomst. Daarmee verwierf de Giadi Group een meerderheidsaandeel in AD Italia. Ugo Carini, CEO van de Giadi Group licht de korte- en langetermijndoelstellingen van de groep toe. Zes jaar geleden, toen Giadi al tot de best presterende organisaties van de Italiaanse IAM behoorde, was de groep klaar voor een kwaliteitssprong. Een rechtstreeks contact met AD France – stichtende meerderheidsaandeelhouder in AD Italia – leidde in 2012 tot de huidige structuur: Giadi werd meerderheidsaandeelhouder (80%) van de nieuwe groep. Met de resterende 20% bevestigde AD France op die manier zijn intentie om de ontwikkeling van de nieuwe groep te ondersteunen. Dit jaar wil het nieuwe AD Italia een break-even bereiken wat in de huidige sombere en onstabiele Italiaanse aftermarket een ambitieuze doelstelling is. Hoewel de strategische plannen voor de volgende 3 tot 5 jaar nog niet helemaal rond zijn, werden toch al een paar duidelijke targets bepaald. AD Italia/Giadi streeft naar een netwerk van 1500 geaffilieerde gereputeerde werkplaatsen, ondersteund door technische hoogkwalitatieve en innovatieve marketingdepartementen. Die moeten ervoor zorgen dat elk lid de almaar hogere verwachtingen van automobilisten kan inlossen. Uiteraard zal het Europese netwerk volgens Europese normen opereren, zoals bepaald door AD International. Nu al profiteert het netwerk van de contracten die het erfde van AD Italia. Denk aan de overeenkomst met ACI Global, waardoor de ACI Service Centres hun onderdelen nu van de AD Italia/Giadi-grossiers kunnen afnemen. Via AD France krijgt het netwerk toegang tot raamakkoorden met o.a. verzekeringsfirma’s, een belangrijke markt voor schadebedrijven. Wat het netwerk van de grossiers betreft, wil de groep zijn
18
spreiding verbeteren door het aantal – van de nu al 300 – verkooppunten te doen toenemen. Daarbij focussen we op innovatie, de kwaliteit van ons gamma en onze diensten aan klanten, commerciële ontwikkeling en financiële betrouwbaarheid. Natuurlijk wordt het logistieke centrum uitgebreid en aangepast aan de regionale platforms en wordt er een plan opgezet om de synergieën maximaal te benutten. Het Italiaanse distributiemodel zal grotendeels gebaseerd zijn op het Spaanse (AD Parts), stelt Ugo Carini.
De nieuwe groep in cijfers Met een totale omzet van om en bij de 180 miljoen euro, 13 aandeelhouders en 18 distributieplatforms over heel Italië is de groep – qua omzet – momenteel een van de grootste distributiegroepen in Italië. Het geconsolideerde distributienetwerk telt meer dan 315 partners (onderdelengrossiers) en een netwerk van meer dan 1300 herstellers. De groep beschikt over een leveranciersportefeuille van nationaal en internationaal topniveau. De filosofie van de groep: de distributieketen en in het bijzonder de onafhankelijke werkplaatsen ondersteunen.
24.000 bezoekers op ‘CARATLeistungsmesse’ in het Duitse Kassel De 11e editie van de ‘CARAT-Leistungsmesse’ in Kassel van 11 tot 13 oktober 2013 was een groot succes. Op drie dagen tijd trokken 24.000 bezoekers naar de beurs, een indrukwekkend aantal. Over een oppervlakte van meer dan 15.000 m² ontvingen zo’n 200 exposanten de bezoekers van de CARAT-Leistungsmesse. Ze konden drie dagen lang terecht bij verschillende leveranciers uit de sector voor onderdelen voor personen- en bedrijfsvoertuigen, chemische producten en uitrusting voor werkplaatsen, banden en velgen, accessoires en nog veel meer. Tezelfdertijd stelde CARAT haar huismerkassortiment voor. Vooral het nieuwe gamma Driveline-dakkoffers, het MEN@WORK-werkplaatsuitrustingsgamma en het assortiment PROFI COLOR-lakaccessoires stonden in de spotlights. Maar de 3 dagen durende beurs ging over meer dan producten alleen. Zo konden de klanten ook kennismaken met de nieuwe webELEKAT 2.0 en zijn nieuwe functies en met de nieuwe CARAT-marketingmodules voor schadebeheer en glasherstelling.
Bovendien ontvingen enkele verdienstelijke leveranciers in 2013 opnieuw de CARAT-marketingprijs. Dit jaar kaapt ‘ZF Services GmbH’ de hoofdprijs weg. Op de tweede plaats volgt ‘Liqui Moly’. ‘Mann + Hummel’ belandt op plaats 3. De leveranciers in kwestie werden tijdens de festiviteiten van vrijdagavond in de bloemetjes gezet. Een bijzonder hoogtepunt was de persconferentie van CARAT met speciale gasten Peter Maffay en Franz-Werner Drees van TEILEn e.V. De persconferentie belichtte de inspanningen van TEILEn e.V. voor de Peter Maffay-stichting. Maffay vertelde meer over het werk van zijn stichting voor sociaal achtergestelde en getraumatiseerde kinderen.
Peter Maffay en Thomas Vollmar in duet ’s Avonds trakteerde CARAT op een schitterend rockconcert. Meer dan twee uur lang konden 5.000 bezoekers in de uitverkochte ‘Rothenbachhalle’ genieten van het spektakel. Vooral bij ‘Über sieben Brücken’, een klassieker van de groep KARAT, toonden de enthousiaste bezoekers met hun blauwe en rode glowsticks hoe verbonden ze zich met CARAT voelen. Een kippenvelmoment. In een duet met Peter Maffay zorgde Thomas Vollmar, bedrijfsleider van CARAT, voor een bijzondere afsluiter. Als volleerde rockartiesten veroverden ze de harten van het publiek met de cover van ‘Johnny B. Goode’.
Na het grote succes van dit jaar kijken wij alvast uit naar de volgende CARAT-Leistungsmesse: 09-11 oktober 2015
19
AD France op Equip’Auto : focus op expertise en innovatie ! Van 16 tot 20 october vond in Parijs het salon Equip’Auto plaats. Met 4 hallen en 1300 stands leek het salon kleiner dan vorige edities, en ook enkele grote namen, waaronder Valeo, SKF, Gates, ... waren dit jaar niet met een eigen stand vertegenwoordigd. Niettemin waren de hallen - vooral op vrijdag en zaterdag - flink gevuld en vonden gespreid over de 5 dagen ongeveer 100 000 bezoekers, waarvan ¼ internationaal, de weg naar de Parc des Expositions ten noorden van Parijs voor deze 2013 editie van Equip’Auto. Wat Autodistribution France betreft, is Equip’Auto zonder twijfel een succes te noemen. Op een moderne, heldere en toegankelijke stand van om en bij de 400 m² in hall 5 ontving de Franse marktleider van de onafhankelijke distributie gedurende 5 dagen grossiers en professionele garagebedrijven uit heel Frankrijk. Na een bijzonder drukke donderdag – met ontvangst van alle grossiers op de stand en nadien de Algemene Vergadering van de Netwerken op het salon zelf – was het op vrijdag en in het weekend de beurt aan de professionele garageklant om kennis te maken met de innovaties van Autodistribution. En die waren er ! Het portfolio bestond uit: • Een stevig productaanbod met o.a. * het omvattende IsoTech private label programma waar vooral het nieuwe aanbod van radiatoren werd belicht. * een concept voor hoogtechnologische producten (“AD Technology”)
20
* CORA carrosserieonderdelen • Een uitgebreid technisch dienstenpaket met o.a. * de nieuwe catalogus met onderdelen voor auto’s met start-stop systeem * Diag’issimo en Assistance Diag24, technische ondersteuning voor multimerkengarages * live demonstratie op 2 voertuigen van multimerkendiagnosesystemen Autossimo et Climissimo • De bekende garagenetwerken voor mechaniek (Garage AD Expert, Autoprimo) en schadereparatie (Carrosserie AD). Elk topic had zijn eigen “pole”, met presentaties op flatscreen tv’s, en bemand door de competente teams van Autodistribution. Niets werd aan het toeval overgelaten om de klant op een professionele manier te ontvangen en te informeren ! Tot slot werd ook de nieuwe look van de groep flink onder de aandacht gebracht. Naast het duidelijk gefacelifte “autodistribution” logo voor de grossiers werd op het salon in avantpremière ook de nieuwe uitstraling voor garage en carrosserie voorgesteld: de rode driehoek – herkenningssymbool van de groep - kreeg een moderner, dynamischer en technischer uitzicht dankzij een 3D-uitvoering en een chroom omranding. De doelstelling van AD France voor deze Equip’Auto werd alvast bereikt, nl. bezoekers een volledig beeld geven van de door de groep geboden diensten en producten, en zich daarbij duidelijk profileren als « Specialist voor de onderdelendistributie en onafhankelijke reparateurs »
