2012

RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB Janouškova 300, 162 00 Praha 6 Tel. 235 361 220, 608 111 271

ZPRÁVA č. 23/2012 o expertním stanovení únosnosti, zbytkové životnosti a zesílení Staveništní komunikace Chodov 2. měření

Zpracováno pro Constructon, s.r.o.

Výtisk č.

29. srpna 2012

Zadavatel:

Constructon, s.r.o. Ke statku 71 25401 Jílové u Prahy IČO 24749893 DIČ CZ24749893

Zhotovitel:

Ing. Pavel Herrmann - RODOS

Sídlo firmy:

Od Vysoké 275, 150 00 Praha 5 IČO 64896765 DIČ CZ511210162

Provozovna:

Janouškova 300, 162 00 Praha 6

(Adresa pro doručení)

tel.: 233 561 220, 608 111 271

Zodpovědný zástupce:

Ing. Pavel Herrmann

Zpracoval:

Pavel Šmejkal

Kontroloval:

Ing. Pavel Herrmann

Systém jakosti a oprávnění zhotovitele:   

Certifikát č. 3009/109-06/SMJ podle ČSN EN ISO 9001:2001 na činnost Provádění průzkumných a diagnostických prací souvisejících s výstavbou, opravami, údržbou a správou pozemních komunikací a letištních ploch. Oprávnění k provádění průzkumných a diagnostických prací souvisejících s výstavbou, opravami, údržbou a správou pozemních komunikací č. 57/2000 vydané MDČR č.j. 19145/00-120 Oprávnění k měření průhybů vozovek pozemních komunikací č. 4/2005 pro zařízení FWD/HWD RODOS 10001 vydané MDČR č.j. 554/2005-120-RS/1

Použité technické předpisy: ČSN 73 61 00 ČSN 73 61 14 ČSN 73 61 60 ČSN 73 61 92 TP 82 TP 87 TP 162 TP 170

Ing. Pavel Herrmann – RODOS Janouškova 300, 162 00 Praha 6

Názvosloví silničních komunikací Vozovky pozemních komunikací. Základní ustanovení pro navrhování. Zkoušení silničních živičných směsí Rázové zatěžovací zkoušky vozovek a podloží Katalog poruch netuhých vozovek Navrhování údržby a oprav netuhých vozovek Recyklace konstrukčních vrstev netuhých vozovek za studena na místě s použitím asfaltových pojiv a cementu Navrhování vozovek pozemních komunikací

Zpráva č. 20/2012 Akce: Staveništní kom. Chodov

Stránka 2 z 13

Měřené úseky:

Hodnocené úseky MK

Lokalizace úseků

Datum měření

Teplota krytu Konstrukce vozovky vozovky

Začátek: Staveništní Zač. úpravy- vjezd do areálu 14.8.2012 komunikace Konec: Chodov Konec úpravy

35 °C

AB 5 cm Upravená vrstva 25 cm

Dopravní zatížení úseku: neznámé – proveden výpočet zatížitelnosti Konstrukce vozovky: Skladba konstrukce vozovky byla sdělena zadavatelem. I. Měření průhybu vozovek Měření bylo provedeno rázovým zatěžovacím zařízením RODOS 10001, zatížením jehož hodnota je přibližně ekvivalentní s dotykovým tlakem návrhové nápravy (tzn. 0,65 Mpa). Průhyby jsou zaznamenány na sedmi snímačích, jejichž umístění je ve vzdálenostech 0, 300, 600, 900, 1200, 1500 a 2100 mm od středu zatěžovací desky. Zjištěné hodnoty: Naměřené hodnoty průhybů na všech snímačích jsou uvedeny v tabulce č. 1.1 až 1.2. Ve sloupci „číslo podúseků“ tabulky je uvedeno číslo podúseků na, které je úsek rozdělen a to v závislosti na velikosti naměřené hodnoty max. průhybu (sloupec D1 - KRYT VOZOVKY) tak, aby hodnoty průhybů jednotlivých podúseků byly statisticky srovnatelné a nedošlo ke zkreslení výsledků. Průběh průhybů zaznamenaných na všech sedmi snímačích sledovaném úseku je pro ilustraci znázorněn v grafické podobě v grafu č. 1. V grafu č. 2 jsou vykresleny průběhy průhybu d1 - charakterizujícího mechanickou účinnost vrstvy PWRC a průhyb d6 charakterizujícího mechanickou účinnost podloží. Vynesení výše zmíněných průhybů na celém sledovaném úseku lze identifikovat místa, která vykazují srovnatelné průhyby. Dále lze usuzovat, ve které konstrukční vrstvě se realizují největší průhyby. Z grafu č. 2 je zřejmé, že jak průhyby d6 charakterizující chování podloží, tak průhyby d1 charakterizující chování vrstvy PWRC na celém sledovaném úseku vykazují nehomogenitu svého průběhu.



Stránka 3 z 13

II. Výpočet rázových modulů pružnosti Z naměřených hodnot průhybů se vypočítávají pomocí zpětného výpočtu rázové moduly pružnosti jednotlivých konstrukčních vrstev vozovky v teplotních podmínkách zjištěných při měření. Tyto hodnoty jsou uvedeny v tabulce č. 1.3 až 1.4. III. Stanovení zbytkové doby životnosti Vypočtené hodnoty rázových modulů pružnosti na každém úseku nebo podúseku jsou dále vstupními veličinami analytického návrhu konstrukce vozovky. Analytickou návrhovou metodou jsou vypočteny deformační charakteristiky:  poměrné přetvoření na spodním líci asfaltem tmelených vrstev t  poměrné stlačení na povrchu podloží z Výstupem je počet maximálního počtu přejezdů návrhových náprav NMAX odpovídající vypočteným deformačním charakteristikám, ze kterého se při znalosti současného dopravního zatížení (TNV/24 hod) určí hledaná životnost v letech. Veškeré použité hodnoty jsou uvedeny v tabulce č. 2. V případě výpočtu zatížitelnosti se stanoví počet TNV na stanovenou dobu životnosti, které vozovka unese.



Stránka 4 z 13

IV. Shrnutí výsledků: Číslo úseku nebo podúseku 1

Název úseku nebo podúseku Staveništní komunikace Chodov po pokládce ACO 50 mm

Staničení Začátku a konce (km) 0,000 – 0,125

Délka Dopravní Tloušťka úseku zatížení zesílení (km) (TNV) (mm) 0,125

22

0

Vozovka hodnoceného úseku po pokládce 50 mm asfaltového betonu vykazuje zatížitelnost cca 22 TNV/24 hod po dobu 20 let, resp. celkový počet pojezdů cca 177 000 TNV do vyčerpání životnosti. Měření bylo provedeno 51 dnů po výrobě vrstvy PowerCem. Předpokládaná zatížitelnost 32 tis. TNV se zvýšila na 177 tis. TNV, což je 5,5x lepší než předpoklad. Doporučuji provést odvodnění staveniště tak, aby bylo zabráněno vnikání vody do této vrstvy. Podmáčení podloží pod zpevněnou vrstvou by mohlo negativně ovlivnit její funkci.

Praha 29.8. 2012 Ing. Pavel Herrmann RODOS



Stránka 5 z 13

Příloha č. 1 Měřené průhyby a jejich vyhodnocení



Stránka 6 z 13

Staveništní komunikace Chodov Poloměr zat. desky [mm] = 150 Poloha snímače [mm] Měřeno při teplotě 20°C

Staničení [m]

Číslo podúseku

Kontaktní napětí [MN/m2]

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707 0,707

Ing.Pavel Herrmann - RODOS Janouškova 300 16200 Praha 6

0

300

600

900

Naměřené průhyby na jednotlivých snímačích (µm) : D1 -KRYT D2 D3 D4 VOZOVKY

637 445 205 223 174 172 264 208 279 247 209 225 225 217 170 194 232 259 212 331 164 193 210 177 189 216

335 232 129 146 109 123 172 145 213 187 166 170 163 172 136 159 173 199 173 242 116 133 139 145 138 178

168 140 90 107 84 94 132 106 163 139 128 124 123 127 109 123 129 144 131 161 87 102 108 120 109 144

91 80 59 74 63 69 91 73 119 99 90 83 89 89 84 97 91 101 94 99 64 74 79 95 80 109

Tabulka 1.1

1200

1500

2100

D5

D6 PODLOŽÍ

D7

D1-D4 PODKLAD

D1-D2

D2-D4

52 47 40 52 46 49 61 51 82 68 61 54 64 64 64 66 64 67 65 59 46 52 58 72 55 81

33 29 27 37 34 35 40 36 55 44 42 37 45 44 47 47 44 45 45 37 33 39 43 54 37 60

22 19 15 21 19 20 22 21 28 24 22 20 24 25 27 28 24 27 24 20 19 22 26 31 19 32

546 365 145 149 111 103 173 135 160 147 119 142 136 128 85 97 141 158 118 232 100 120 130 82 109 107

302 213 76 77 65 49 92 63 66 59 43 55 62 46 34 35 59 61 39 88 48 61 70 31 51 39

244 152 70 72 46 54 81 71 94 88 76 87 73 82 52 62 82 97 79 143 52 59 60 51 58 68

Stránka 7 z 13

Staveništní komunikace Chodov Poloměr zat. desky [mm] = 150 Poloha snímače [mm] Měřeno při teplotě 20°C

Staničení [m]

Číslo podúseku

Kontaktní napětí [MN/m2]

1 1 1 1 1 1

0,707 0,707 0,707 0,000 0,707 0,707

0

300

600

900

Naměřené průhyby na jednotlivých snímačích (µm) : D1 -KRYT D2 D3 D4 VOZOVKY

1200

1500

2100

D5

D6 PODLOŽÍ

D7

D1-D4 PODKLAD

D1-D2

D2-D4

59 82 40 10 67 60

41 60 27 8 47 41

23 32 15 4 27 22

155 546 82 95 163 133

72 302 31 57 80 60

83 244 46 41 95 73

Statistické zpracování : Průměr : Maximum : Minimum : Sm. odchylka 85 % kvantil : 50 % kvantil :


241 637 164 98 268 214

169 335 109 47 203 165

123 168 84 22 144 124

86 119 59 14 99 89

Tabulka 1.2

Stránka 8 z 13

Staveništní komunikace Chodov Rázové moduly pružností (2-vrstvý zpětný výpočet)

Staničení [m]

Číslo podúseku

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1


ACO 5 Podloží Podloží Podloží Podloží Podloží PWRC hloubka hloubka hloubka hloubka hloubka 30 cm 0 cm 60 cm 160 cm 260 cm 460cm [MPa] [MPa] [MPa] [MPa] [MPa] [MPa] 20°C 522 876 2762 2846 3374 4638 2646 3433 3616 3666 5586 4097 3565 4536 7147 6315 3704 3532 5526 2264 4477 3886 3248 7996 4939 6648

84 103 177 159 272 178 112 146 65 87 55 66 133 89 120 72 105 71 58 51 216 164 191 98 116 51

155 181 252 206 273 224 165 204 120 146 164 196 170 154 164 146 158 145 152 184 248 208 205 140 182 118

244 276 331 251 273 269 224 265 198 222 432 500 207 244 212 267 219 262 354 544 277 250 216 188 264 238

380 417 434 306 273 323 305 346 334 346 1260 1368 252 395 278 514 309 492 896 1742 309 300 228 257 389 503

661 700 610 394 274 408 455 487 666 616 5892 5537 323 752 401 1267 482 1138 3327 8704 355 378 243 392 651 1374

Napětí a přetvoření ASFALT PODLOŽÍ Přehled chyb Tahové Svislé Nelineární Nelineární přetvoř. přetvoř. parametry parametry spod.líc na povrchu asf. v. pláně A B Průměr Max-Prů Průměr Max-Prů [1] [1] [%] [%] [µm] [µm]

4,10E-04 2,78E-04 1,09E-04 1,11E-04 8,30E-05 7,54E-05 1,29E-04 9,91E-05 1,15E-04 1,07E-04 8,40E-05 1,04E-04 9,88E-05 9,04E-05 5,93E-05 7,24E-05 1,02E-04 1,15E-04 8,40E-05 1,76E-04 7,34E-05 8,77E-05 9,54E-05 5,64E-05 7,98E-05 7,38E-05

Tabulka 1.3

-1,21E-03 -8,30E-04 -3,37E-04 -3,44E-04 -2,52E-04 -2,42E-04 -4,10E-04 -3,15E-04 -3,98E-04 -3,60E-04 -3,10E-04 -3,64E-04 -3,18E-04 -3,09E-04 -2,06E-04 -2,63E-04 -3,36E-04 -3,94E-04 -3,08E-04 -5,92E-04 -2,31E-04 -2,79E-04 -2,96E-04 -2,03E-04 -2,68E-04 -2,81E-04

152,2 180,7 245,6 196,2 272,5 212,4 154,7 189,3 95,9 125,5 104,2 145,2 160,9 126,6 141,6 104 142,7 121,8 98,5 150,4 242,4 197,6 202,9 116,3 159 70,9

0,339 0,3196 0,2122 0,1558 0,001 0,1442 0,2496 0,2138 0,4409 0,3678 1 0,8877 0,1555 0,4133 0,2384 0,5925 0,283 0,5359 0,8546 1 0,0844 0,1433 0,0377 0,2755 0,328 0,6614

5,2 4,24 1,01 1,72 7,07 1,91 2,55 1,15 1,88 2,02 5,68 9,37 3,25 3,3 0,54 5,09 0,86 5,41 5,33 12,62 3,27 1,49 3,5 0,95 1,62 3,07

21,06 19,35 3,63 4,08 23,44 2,99 6,41 3,92 6,49 5,27 26,58 42,58 11,48 15,02 1 21,22 2,31 27,98 24,59 55,17 10,7 4,71 8,27 1,3 3,6 12,55

4,77 3,1 1,26 1,73 3,47 1,39 3,46 0,89 1,51 0,99 2,59 3,11 1,9 1,76 0,56 2,9 0,74 2,41 2,5 5,66 1,5 1,67 2,89 0,86 1,9 2,01

19,23 11,9 6,94 8,47 8,53 3,91 16,44 3,91 3,89 2,11 7,11 10,39 3,4 3,94 2,04 6,6 1,36 9,59 6,8 11,94 2,2 8,33 9,71 1,94 7,4 4,59

Stránka 9 z 13

Staveništní komunikace Chodov Rázové moduly pružností (2-vrstvý zpětný výpočet)

Staničení [m]

Číslo podúseku

ACO 5 Podloží Podloží Podloží Podloží Podloží PWRC hloubka hloubka hloubka hloubka hloubka 30 cm 0 cm 60 cm 160 cm 260 cm 460cm [MPa] [MPa] [MPa] [MPa] [MPa] [MPa] 20°C

Napětí a přetvoření ASFALT PODLOŽÍ Přehled chyb Tahové Svislé Nelineární Nelineární přetvoř. přetvoř. parametry parametry spod.líc na povrchu asf. v. pláně A B Průměr Max-Prů Průměr Max-Prů [1] [1] [%] [%] [µm] [µm]

Statistické zpracování Průměr : Maximum : Minimum : Sm. odchylka 85 % kvantil : 50 % kvantil :


1 1 1 1 1 1

4071 7996 522 1714 2733 3685

117 272 51 56 63 104

179 273 118 39 146 168

278 544 188 87 215 257

498 1742 228 376 277 346

1403 8704 243 2064 372 613

1,14E-04 4,10E-04 5,64E-05 7,28E-05 1,19E-04 9,71E-05

Tabulka 1.4

-3,71E-04 -2,03E-04 -1,21E-03 2,09E-04 -4,01E-04 -3,13E-04

158,1 272,5 70,9 49,6 205,3 151,3

0,3821 1,0000 0,0010 0,2833 0,1440 0,3013

3,62 12,62 0,54 2,78 5,48 3,16

14,07 55,17 1,00 13,20 25,09 9,49

2,21 5,66 0,56 1,21 3,20 1,90

7,03 19,23 1,36 4,41 10,77 6,87

Stránka 10 z 13

Průběh průhybů na snímačích D1 - D7 Staveništní komunikace Chodov 1000 900 800

Průhyby [ µm ]

700 600 500 400 300 200 100 0 0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

Staničení [ m ] D1 -KRYT VOZOVKY

Ing.Pavel Herrmann - RODOS Janouškova 300 162 00 Praha 6

D2

D3

Graf 1

D4

D5

D6 PODLOŽÍ

D7

Stránka 11 z 13

Průběh průhybů krytu, podkladu a podloží Staveništní komunikace Chodov 1000 900 800

Průhyby [ µm ]

700 600 500 400 300 200 100 0 0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

Staničení [ m ] D1 -KRYT VOZOVKY Ing.Pavel Herrmann - RODOS Janouškova 300 162 00 Praha 6

D6 PODLOŽÍ

Graf 2

D1-D4 PODKLAD

Stránka 12 z 13

Výpočet životnosti netuhých vozovek kriterium: poměrného protažení na spodním líci asfaltem tmelených vrstev - t svislého poměrného přetvoření na povrchu podloží ( trvalá deformace - ez )

Identifikace úseku

Poměr. přetvoření

Název + (staničeni)

[1 . 10E-06]

Staveništní komunikace Chodov

Ing.Pavel Herrmann - RODOS Janouškova 300 162 00 Praha 6

Nmax

TNV/24h

[mil]

t

119

7,930016

z

401

0,177492

Tabulka 2

22

N

Životnost

[mil/rok]

[roky]

0,008913

>20 19,9

Zesílení [mm]

0 0

Stránka 13 z 13

2012

Recommend Documents