2002 TENTANG

DEPARTEMEN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA

KEPUTUSAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA NOMOR : SKEP/115/VI/2002 TENTANG PEDOMAN PENYELENGGARAAN PENDIDIKAN DAN PELATIHAN TEKNISI ELEKTRONIKA PENERBANGAN DAN TEKNISI LISTRIK PENERBANGAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA,

Menimbang :

a.

bahwa sesuai dengan Pasal 18 Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 telah diatur tentang Pendidikan dan Pelatihan untuk memperoleh Sertifikat Kecakapan dan Rating Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan;

b.

bahwa untuk melaksanakan ketentuan sebagaimana dimaksud dalam huruf a, perlu menetapkan Pedoman Penyelenggaraan Pendidikan Dan Pelatihan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan dengan Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara;

Mengingat : 1.

Undang-Undang Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan (Lembaran Negara Tahun 1992 Nomor 53, Tambahan Lembaran Negara Nomor 3481);

2.

Peraturan Pemerintah Nomor 3 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan (Lembaran Negara Tahun 2001 Nomor 9, Tambahan Lembaran Negara Nomor 4075);

3.

Peraturan Pemerintah Nomor 70 Tahun 2001 tentang Kebandarudaraan (Lembaran Negara Tahun 2001 Nomor 128, Tambahan Lembaran Negara Nomor 4146);

4.

Keputusan Presiden Nomor 102 Tahun 2001 tentang Kedudukan, Tugas, Fungsi, Kewenangan, Susunan Organisasi dan Tata Kerja Departemen;

5.

Keputusan Presiden Nomor 109 Tahun 2001 tentang Unit Organisasi dan Tugas Eselon I Departemen;

6.

Keputusan Menteri Perhubungan Udara Nomor T.11/2/4–U Tahun 1960 tentang Peraturan-Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil sebagaimana telah diubah terakhir dengan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 22 Tahun 2002;

7.

Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 24 Tahun 2001 tentang Struktur Organisasi dan Tata Kerja Departemen Perhubungan sebagaimana telah diubah terakhir dengan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 45 Tahun 2001;

8.

Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan;

MEMUTUSKAN: Menetapkan

:

KEPUTUSAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA TENTANG PEDOMAN PENYELENGGARAAN PENDIDIKAN DAN PELATIHAN TEKNISI ELEKTRONIKA PENERBANGAN DAN TEKNISI LISTRIK PENERBANGAN.

Pasal 1 Dalam keputusan ini yang dimaksud dengan : 1.

Teknisi Elektronika Penerbangan adalah personil penerbangan yang diberi kewenangan melaksanakan kegiatan pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas elektronika penerbangan;

2.

Teknisi Listrik Penerbangan adalah personil penerbangan yang diberi kewenangan melaksanakan kegiatan pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas listrik penerbangan;

3.

Sertifikat Kecakapan (Lisensi) Teknisi Elektronika Penerbangan atau Teknisi Listrik Penerbangan adalah tanda bukti terpenuhinya persyaratan kecakapan teknisi elektronika penerbangan atau teknisi listrik penerbangan;

4.

Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan adalah Sertifikat Kecakapan yang diberikan kepada teknisi dengan dasar pendidikan serendah-rendahnya Diploma II dalam bidang teknik elektronika atau yang sederajat;

2

5.

Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan adalah Sertifikat Kecakapan yang diberikan kepada teknisi dengan dasar pendidikan serendah-rendahnya Diploma III dalam bidang teknik elektronika atau yang sederajat;

6.

Sertifikat Kecakapan Terampil Listrik Penerbangan adalah Sertifikat Kecakapan yang diberikan kepada teknisi dengan dasar pendidikan serendah-rendahnya Diploma II dalam bidang teknik listrik atau mekanikal atau yang sederajat;

7.

Sertifikat Kecakapan Ahli Listrik Penerbangan adalah Sertifikat Kecakapan yang diberikan kepada teknisi dengan dasar pendidikan serendah-rendahnya Diploma III dalam bidang teknik listrik atau mekanikal atau yang sederajat;

8.

Rating adalah tanda bukti kewenangan melaksanakan kegiatan pengoperasian dan pemeliharaan atas satu jenis peralatan fasilitas elektronika penerbangan atau listrik penerbangan;

9.

Pengoperasian adalah rangkaian kegiatan menyiapkan, menghidupkan, memantau kinerja operasi dan mematikan peralatan;

10.

Pemeliharaan adalah rangkaian kegiatan membersihkan, merapikan, memeriksa (berkala, ground check, performance check dan kalibrasi), mengukur parameter, menyetel parameter, memperbaiki dan membuat pelaporan peralatan;

11.

Rekomendasi adalah persetujuan untuk melaksanakan kegiatan Pendidikan dan Pelatihan;

12.

Pendidikan dan pelatihan adalah pendidikan dan pelatihan dalam rangka pemberian sertifikat kecakapan dan rating teknisi elektronika penerbangan dan teknisi listrik penerbangan;

13.

Kurikulum pendidikan dan pelatihan adalah jenis dan jumlah mata pelajaran yang harus diberikan dalam proses belajar mengajar untuk mendukung satu jenis kegiatan pendidikan dan pelatihan;

14.

Silabus adalah pokok bahasan dari tiap-tiap mata pelajaran yang ada di dalam kurikulum suatu pendidikan dan pelatihan;

3

15.

Badan Hukum adalah perusahaan yang didirikan berdasarkan hukum Indonesia untuk jangka waktu yang ditentukan dalam anggaran dasar dan dibuat dalam bahasa Indonesia dengan akta notaris, serta melakukan kegiatan usaha yang sesuai dengan maksud dan tujuannya dengan modal dasar memenuhi kriteria tertentu yang ditetapkan berdasarkan peraturan perundangundangan yang berlaku;

16.

Direktur Jenderal adalah Direktur Jenderal Perhubungan Udara. Pasal 2

(1)

Teknisi Elektronika Penerbangan atau Teknisi Listrik Penerbangan yang akan melaksanakan tugas pengoperasian dan/atau pemeliharaan fasilitas elektronika atau listrik penerbangan diwajibkan memiliki Sertifikat Kecakapan dan Rating.

(2)

Sertifikat Kecakapan dan Rating sebagaimana dimaksud pada ayat (1), diperoleh melalui pendidikan dan pelatihan.

Pasal 3 (1)

Dalam rangka penyelenggaraan pendidikan dan pelatihan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (1), harus berpedoman pada: a. b.

(2)

kurikulum dan silabus pendidikan dan pelatihan; dan persyaratan tenaga pendidik.

Pendidikan dan pelatihan sebagaimana dimaksud pada ayat (1), meliputi teori dan praktek. Pasal 4

(1)

Kurikulum dan silabus pendidikan dan pelatihan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 3 ayat (1) huruf a, terdiri dari : a.

untuk teknisi elektronika penerbangan; 1.

silabus dan kurikulum pendidikan dan pelatihan untuk memperoleh sertifikat kecakapan ahli elektronika penerbangan;

4

b.

(2)

2.

silabus dan kurikulum pendidikan dan pelatihan untuk memperoleh sertifikat kecakapan terampil elektronika penerbangan;

3.

silabus dan kurikulum pendidikan dan pelatihan untuk memperoleh rating peralatan elektronika penerbangan.

untuk teknisi listrik penerbangan: 1.

silabus dan kurikulum pendidikan dan pelatihan untuk memperoleh sertifikat kecakapan ahli listrik penerbangan;

2.

silabus dan kurikulum pendidikan dan pelatihan untuk memperoleh sertifikat kecakapan terampil listrik penerbangan;

3.

silabus dan kurikulum pendidikan dan pelatihan untuk memperoleh rating peralatan listrik penerbangan.

Kurikulum dan silabus pendidikan dan pelatihan sebagaimana dimaksud pada ayat (1), termuat dalam Lampiran Keputusan ini.

Pasal 5 (1)

Persyaratan tenaga pendidik sebagaimana dimaksud dalam Pasal 3 ayat (1) huruf b, terdiri dari tenaga pendidik bidang umum dan tenaga pendidik bidang teknis.

(2)

Tenaga pendidik bidang umum sebagaimana dimaksud pada ayat (1), harus memiliki pengetahuan dan pengalaman di bidang penerbangan sipil.

(3)

Tenaga pendidik bidang teknis sebagaimana dimaksud pada ayat (1), harus memiliki pengetahuan dan pengalaman di bidang: a. teknik elektronika; b. teknik listrik; c. teknik mekanikal.

5

Pasal 6 (1)

Tenaga pendidik sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5, untuk sertifikat kecakapan ahli minimal Strata – 1 atau Diploma IV .

(2)

Tenaga pendidik sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5, untuk sertifikat kecakapan terampil minimal Diploma III atau sederajat.

(3)

Tenaga pendidik bidang teknis sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5, wajib memiliki pengalaman bekerja dalam bidang peralatan elektronika dan listrik penerbangan minimal 3 (tiga) tahun. Pasal 7

Pendidikan dan pelatihan teknisi elektronika penerbangan dan teknisi listrik penerbangan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (2), dapat diselenggarakan oleh: a.

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara; atau

b.

Badan Hukum yang bergerak dalam bidang penerbangan yang telah mendapat rekomendasi dari Direktur Jenderal. Pasal 8

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara dalam menyelenggarakan pendidikan dan pelatihan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 7, dapat bekerjasama dengan Pusat Pendidikan dan Pelatihan. Pasal 9 (1)

Untuk mendapatkan rekomendasi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 7 huruf b, badan hukum mengajukan permohonan secara tertulis kepada Direktur Jenderal dengan melampirkan: a.

foto kopi akta pendirian perusahaan dan perubahan serta surat pengesahan dari Departemen Kehakiman dan Hak Asasi Manusia;

b.

struktur organisasi;

6

(2)

c.

daftar tenaga pendidik yang berkualifikasi sesuai jenis dan jenjang pendidikan dan pelatihan disertai ijazah tertinggi yang dimiliki;

d.

buku petunjuk tata cara tentang penyelenggaraan pendidikan dan pelatihan;

e.

modul pelajaran sesuai dengan jenis dan jenjang pendidikan dan pelatihan yang diselenggarakan;

f.

daftar fasilitas yang dimiliki sesuai dengan jenis dan jenjang dari pendidikan dan pelatihan yang diselengggarakan;

g.

jadwal kegiatan.

Buku pentunjuk tata cara tentang penyelenggaraan pendidikan dan pelatihan sebagaimana yang dimaksud pada ayat (1) huruf d, sekurang-kurangnya meliputi : a. b.

(3)

tata tertib pelaksanaan pendidikan dan pelatihan; mekanisme pelaksanaan pendidikan dan pelatihan.

Daftar fasilitas sebagaimana yang dimaksud pada ayat (1) huruf f, sekurang-kurangnya meliputi : a. b. c. d.

ruang kelas; ruang praktek berikut peralatannya; ruang administrasi; peralatan dan perlengkapan pendukung proses belajar mengajar.

(4)

Direktur Jenderal memberikan rekomendasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1), selambat-lambatnya 14 (empat belas) hari kerja setelah permohonan diterima dan dinyatakan lengkap.

(5)

Rekomendasi Direktur Jenderal sebagaimana dimaksud pada ayat (1), diberikan untuk setiap pendidikan dan pelatihan yang akan diselenggarakan.

7

Pasal 10 Rekomendasi Direktur Jenderal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 9, dicabut apabila penyelenggaraan pendidikan dan pelatihan tidak sesuai dengan rekomendasi yang diberikan. Pasal 11 Keputusan ini mulai berlaku pada tanggal ditetapkan. Ditetapkan di : JAKARTA Pada Tanggal : 12 JUNI 2002 ________________________________________ DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA ttd SOENARYO Y. NIP. 120038217 SALINAN Keputusan ini disampaikan kepada Yth. : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

Menteri Perhubungan ; Sekretaris Jenderal Departemen Perhubungan; Inspektur Jenderal Departemen Perhubungan; Kepala Badan Pendidikan dan Latihan Departemen Perhubungan; Sekretaris Direktorat Jenderal Perhubungan Udara; Para Direktur di lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara; Para Kepala Dinas Perhubungan Propinsi; Kepala Pusat Pendidikan dan Latihan Perhubungan Udara; Ketua Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia; Para Direktur Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan; Para Kepala Balai Pendidikan dan Latihan Penerbangan; Kepala Balai Elektronika Direktorat Jenderal Perhubungan Udara; Kepala Balai Kesehatan Penerbangan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara; Para Kepala Bandar Udara; Direktur Utama PT.(Persero) Angkasa Pura I; 16. Direktur Utama PT.(Persero) Angkasa Pura II. Salinan sesuai dengan aslinya

Kepala Bagian Hukum

E. A. SILOOY NIP. 120108003

8

DAFTAR ISI Halaman

DAFTAR ISI I.

II. II.1.

i

SERTIFIKAT KECAKAPAN PERSONIL (SKP) 1.

Ahli

Sertifikat Kecakapan Ahli Teknisi Elektronika Penerbangan

SKP-A / TEP

1

2.

Terampil

Sertifikat Kecakapan Terampil Teknisi Elektronika Penerbangan

SKP-T / TEP

8

RATING FASILITAS ELEKTRONIKA PENERBANGAN A. KOMUNIKASI PENERBANGAN 1.

Ahli

Voice Switching Communication System

VSCS-A / KKP

15

2.

Terampil

Voice Switching Communication System

VSCS-A / KKP

20

3.

Ahli

Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC)

CPDLC-A/KKP

25

4.

Terampil

Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC)

CPDLC-A/KKP

28

5.

Ahli

Automatic Message Switching Centre (AMSC)

AMSC-A / KKP

31

6.

Terampil

Automatic Message Switching Centre (AMSC)

AMSC-A / KKP

36

7.

Ahli

Very Hight Frequency Data Link (VHF-DL)

VDL-A / KKP

41

8.

Terampil

Very Hight Frequency Data Link (VHF-DL)

VDL-A / KKP

44

9.

Ahli

Aeronautical Telecommunication Network (ATN)

ATN-A / KKP

47

10. Terampil

Aeronautical Telecommunication Network (ATN)

ATN-A / KKP

50

i

11. Ahli

Aeronautical Message Handling System (AMHS)

AMHS-A / KKP

53

12. Terampil

Aeronautical Message Handling System (AMHS)

AMHS-A / KKP

56

13. Ahli

Integrated Remote Control and Monitoring System

IRCMS-A / KKP

59

14. Terampil

Integrated Remote Control and Monitoring System

IRCMS-A / KKP

64

15. Ahli

Very High Frequency and Ground Communication System (VHF A/G)

VHF AG-B / KKP

69

16. Terampil

Very High Frequency and Ground Communication System (VHF A/G)

VHF AG-B / KKP

75

17. Ahli

Aerodrome Terminal Information System (ATIS)

ATIS-B / KKP

81

18. Terampil

Aerodrome Terminal Information System (ATIS)

ATIS-B / KKP

85

19. Ahli

HF Air Ground Communication

HF AG-B / KKP

89

20. Terampil

HF Air Ground Communication

HF AG-B / KKP

93

21. Ahli

Very Small Apperture Terminal

VSAT-B / KKP

97

22. Terampil

Very Small Apperture Terminal

VSAT-B / KKP

102

23. Ahli

Radio Link

RLINK-B / KKP

107

24. Terampil

Radio Link

RLINK-B / KKP

112

25. Ahli

High Frequency Single Side Band ( HF - SSB )

HF-SSB-C / KKP

117

26. Terampil

High Frequency Single Side Band ( HF - SSB )

HF-SSB-C / KKP

121

27. Ahli

Teleprinter

TTY-C / KKP

125

28. Terampil

Teleprinter

TTY-C / KKP

129

VOR-A / KNP

133

B. NAVIGASI PENERBANGAN 1.

Ahli

VHF Omnidirectional Range (VOR)

ii

2.

Terampil

VHF Omnidirectional Range (VOR)

VOR-A / KNP

137

3.

Ahli

Distance Measuring Equipment (DME)

DME-A / KNP

141

4.

Terampil

Distance Measuring Equipment (DME)

DME-A / KNP

145

5.

Ahli

Satellite Navigation System

SNS-A / KKP

149

6.

Terampil

Satellite Navigation System

SNS-A / KKP

151

7.

Ahli

Non Directional Beacon ( NDB )

NDB-C / KNP

153

8.

Terampil

Non Directional Beacon ( NDB )

NDB-C / KNP

157

C. PENGAMATAN PENERBANGAN 1.

Ahli

Primary Surveillance Radar System ( PSR )

PSR-A / KPP

161

2.

Terampil

Primary Surveillance Radar System ( PSR )

PSR-A / KPP

166

3.

Ahli

Secondary Surveillance Radar System (SSR)

SSR-A / KPP

171

4.

Terampil

Secondary Surveillance Radar System (SSR)

SSR-A / KPP

176

5.

Ahli

Air Traffic Control Automation System

ATC AUTO-A / KPP

180

6.

Terampil

Air Traffic Control Automation System

ATC AUTO-A / KPP

184

7.

Ahli

Aerodreome Surface Detection Equipment System

ASDE-A / KPP

189

8.

Terampil

Aerodreome Surface Detection Equipment System

ASDE-A / KPP

191

D. PERALATAN BANTU PENDARATAN 1.

Ahli

Instrument Landing System/Runway Visual Range (ILS/RVR)

ILS/RVR-A / KPBP

193

2.

Terampil

Instrument Landing System/Runway Visual Range (ILS/RVR)

ILS/RVR-A / KPBP

197

3.

Ahli

Satellite Landing System (Differential Global Position System)

DGPS- A / KPBP

201

iii

Terampil

Satellite Landing System (Differential Global Position System)

DGPS- A / KPBP

203

E. PENUNJANG FASILITAS PENERBANGAN 1.

Ahli

Security Equipment

SE-A / KPFP

205

2.

Terampil

Security Equipment

SE-A / KPFP

209

3.

Ahli

Integrated Security System

ISS-A / KPFP

213

4.

Terampil

Integrated Security System

ISS-A / KPFP

217

5.

Ahli

Centralized Information System

CIS-A / KPFP

221

6.

Terampil

Centralized Information System

CIS-A / KPFP

225

7.

Ahli

Closed Circuit Television & Access Control

CCTV&AC-B/KPFP

229

8.

Terampil

Closed Circuit Television & Access Control

CCTV&AC-B/KPFP

233

9.

Ahli

Integrated Ground Communication System

IGCS-B / KPFP

237

10. Terampil

Integrated Ground Communication System

IGCS-B / KPFP

241

11. Ahli

Flight Information Display system

FIDS-B / KPFP

245

12. Terampil

Flight Information Display system

FIDS-B / KPFP

249

13. Ahli

Check In System

CI- B/ KPFP

253

14. Terampil

Check In System

CI- B/ KPFP

256

iv

DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA

DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP AHLI

SERTIFIKAT KECAKAPAN AHLI

KODE

TEKNISI ELEKTRONIKA PENERBANGAN

SKP-A/TEP 120 Jam Pelajaran I.

PENDAHULUAN Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi elektronika penerbangan dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan yang cukup dalam ilmu elektronika dan fasilitas elektronika penerbangan dengan tujuan untuk memenuhi persyaratan memperoleh Sertifikat Kecakapan tingkat ahli.

III.

PERSYARATAN : Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika;

IV.

MANFAAT YANG DIPEROLEH : Memiliki bukti kecakapan dalam bidang elektronika penerbangan tingkat ahli serta kesempatan untuk menempuh Diklat rating.

V. KURIKULUM SERTIFIKAT KECAKAPAN AHLI TEKNISI ELEKTRONIKA PENERBANGAN

A. PENGETAHUAN KEUDARAAN 1) 2) 3) 4) 5)

Pembinaan Personil Penerbangan Hukum Penerbangan (Air Law) Peraturan Penerbangan (Rule of the Air) Manajemen LLU Manajemen Pemeliharaan

: : : : :

8 Jam 8 Jam 16 Jam 8 Jam 8 Jam 48 jam

B. PENGETAHUAN KHUSUS 1) 2) 3) 4) 5) 6)

Pengetahuan Teknik Elektronika Teknik Digital Prinsip-Prinsip Pemancar dan Penerima Pengetahuan Komunikasi Data Alat-Alat Ukur dan Pengukuran Fasilitas Elektronika Penerbangan

: : : : : :

8 Jam 12 Jam 8 Jam 12 Jam 8 Jam 24 Jam 72 jam

VI. SILABUS DIKLAT SERTIFIKAT KECAKAPAN AHLITEKNISI ELEKTRONIKA PENERBANGAN No.

MATA PELAJARAN (TOPIK)

A.

PENGETAHUAN KEUDARAAN

1.

Pembinaan Personil Penerbangan

TUJUAN

T

P

8

-

−

Sturktur Organisasi dan tata kerja Ditjen Hubud

−

Angka Kredit untuk Jabatan Fungsional Teknisi Penerbangan.

− −

Pembinaan pegawai (PNS/BUMN) Etika profesi teknisi

Agar Perserta mengetahui dan memahami hukum penerbangan sipil nasional dan internasional

− − −

Konvensi ICAO Annexes ICAO Kedaulatan Negara

8

−

Hukum Penerbangan (Air Law)

JAMPEL

Agar peserta memahami tugas pokok dan fungsi Ditjen Hubud Agar Peserta memahami ketentuan-ketentuan mengenai angka kredit teknisi penerbangan Agar Peserta memahami hak dan kewajiban sbg. teknisi penerbangan

− −

2.

POKOK BAHASAN

DAFTAR KEPUSTAKAAN

− − − − − −

− −

-

3.

Peraturan Penerbangan (Rule of the Air)

Agar Perserta memahami peraturan-peraturan yang berkaitan dengan penerbangan sipil

− − − −

Keselamatan Penerbangan Keamanan Penerbangan Angkutan Udara Kebandarudaraan

16

-

4.

Manajemen LLU

Agar para peserta mengetahui dan memahami konsep optimasi pemanfaatan ruang udara dan pelayanan keselamatan penerbangan

− −

Organisasi ruang udara Pelayanan navigasi penerbangan Konsep CNS/ATM

8

-

−

PENGAJAR

-

UU No. 15 Tahun 1992 PP. No. 3 Tahun 2001 PP. No. 16 Tahun 1994 KM. No. 58 Tahun 1991 KM. PAN No. 100 Tahun 1988 Skep Dirjen Hubud No. SKEP/176/VI/2001

−

UU No. 15 Tahun 1992 Annexes : 10, 11, 14 dan 17 Konvensi ICAO

− − −

PP. No. 40 Tahun 1995 PP. No. 71 Tahun 1996 PP. No. 3 Tahun 2001

− − −

ICAO Global Plan ATS Planning Manual ATC Master Plan Indonesia Konsep Harmonisasi

−

No.

5.


Manajemen Pemeliharaan

TUJUAN

Agar peserta memahami ketentuan-ketentuan dalam pengoperasian dan pemeliharaan peralatan.

POKOK BAHASAN

− − − − −

− − B.

PENGETAHUAN KHUSUS

1.

Pengetahuan Teknik Elektronika

Agar peserta memahami dan menerapkan ilmu teknik elektronika.

-

2.

Teknik Digital

Agar peserta memahami dan menerapkan teknik digital

-

JAMPEL

T

P

Kebijakan Sistem Pemeliharaan Tujuan Program Pemeliharaan Konsepsi Pemeliharaan Prosedur Pengoperasian Peralatan Prosedur pemeliharaan Peralatan (Jadual Harian, Mingguan, Bulanan, Triwulanan, Semesteran dan Tahunan) dan Pengkalibrasian Tingkat Pemeliharaan Pemeriksaaan Peralatan

8

-

Teori Semi Konduktor dan Dioda Jenis-jenis Transistor dan biasing Amplifier/OP-AMP Analisa Rangkaian

8

Gerbang Logika dan Aplikasinya Flip Flop dan multivibrator Register, Converter dan

12

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

− −

-

-

-

-

-

Prosedur Pemeliharaan fasilitas elektronika dan listrik Skep Dirjen Hubud No. SKEP/40/II/1998

Malvino, Hanafi Gunawan “Prisip-prinsip Elektronika, Erlangga 1999. Pennis Roddy, John Coolen, Kamal Idris, “Komunikasi Elektronika”, Erlangga 1999. F. Suryanto, “Teknik Digital” Bina Pustaka 1986.

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

3.

Prinsip prinsip penerima

Pemancar

dan

Agar peserta memahami dan mampu menganalisis cara kerja pemancar dan penerima dalam sistem

JAMPEL

T

P

8

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

Counter Microprocessor Analisa Rangkaian

Pemancar - Oscillator - Filter - Modulator - Power Amplifier - Transmission line and Antenna - Wave Propagation - Aplikasi pemancar

-

-

-

Malvino, Hanafi Gunawan “Prisip-prinsip Elektronika, Erlangga 1999. Pennis Roddy, John Coolen, Kamal Idris, “Komunikasi Elektronika”, Erlangga 1999. Manual book

Penerima - RF Amplifier dan antenna - Mixer - Oscillator - Intermediate Frequency - Detector/Demodulator - Audio Amplifier - Aplikasi penerima

4.

Pengetahuan Komunikasi Data

Agar peserta memahami dan menerapkan pengetahuan komunikasi data

-

Teori Dasar Komunikasi Dasar dasar Komputer Sistem Jaringan Media Transmisi. Protocol/Interface Operating System Aplikasi Sistem Komunikasi Data

12

-

Pennis Roddy, John Coolen, Kamal Idris, “Komunikasi Elektronika”, Erlangga 1999.

No.

5.

6.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Alat Alat Ukur dan pengukuran

Fasilitas Elektronika penerbangan

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T Agar peserta memahami dan dapat menggunakan alat-alat ukur dengan benar

Agar peserta memahami dan mampu menganalisis cara kerja fasilitas elektronika penerbangan serta kriteria penempatan peralatan

Multi meter Oscilloscope Signal Generator Frequency Counter Logic Analyzer Power Meter Spectrum Analyzer Vector Voltmeter

8

Komunikasi penerbangan - VHF - HF - AMSC dan Teleprinter - Data Link - Recording System - Sistem Transmisi - ATIS - CPDLC - VSCS - ATN - AMHS - Radio Link - VSAT

24

-

Navigasi dan Pengamatan -

NDB VOR/DME ILS PSR SSR ATC Automation ASDE

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P -

-

-

-

Dr. Soedjana Sapiie, Dr. Osamu Nishino, “Pengukuran dan AlatAlat Ukur Listrik” ,PT. Pradnya Paramita 1979 Manual book

Annex 10 Volume I, II, III, IV dan V Annex 17 ATN SNPS CNS/ATM in Indonesia development, Pokja CNS 2001

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T -

GNSS

Elektronika Bandara -

Security Equipment Integrated Security System CCTV FIDS CIS IGCS

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP TERAMPIL

SERTIFIKAT KECAKAPAN TERAMPIL

KODE

TEKNISI ELEKTRONIKA PENERBANGAN

SKP-T/TEP 120 Jam Pelajaran I.

PENDAHULUAN Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi elektronika penerbangan dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan yang cukup dalam ilmu elektronika dan fasilitas elektronika penerbangan dengan tujuan untuk memenuhi persyaratan memperoleh Sertifikat Kecakapan tingkat terampil.

III.

PERSYARATAN : Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika;

IV.

MANFAAT YANG DIPEROLEH : Memiliki bukti kecakapan dalam bidang elektronika penerbangan tingkat terampil serta kesempatan untuk menempuh Diklat rating.

V. KURIKULUM SERTIFIKAT KECAKAPAN ELEKTRONIKA PENERBANGAN

TERAMPIL

TEKNISI



: : : : :


B. PENGETAHUAN KHUSUS 1) 2) 3) 4) 5) 6)

Pengetahuan Teknik Elektronika Teknik Digital Prinsip-Prinsip Pemancar dan Penerima Pengetahuan Komunikasi Data Alat-Alat Ukur dan Pengukuran Fasilitas Elektronika Penerbangan

: : : : : :

8 Jam 12 Jam 8 Jam 12 Jam 8 Jam 24 Jam 72 jam

VI. SILABUS DIKLAT SERTIFIKAT KECAKAPAN TERAMPIL TEKNISI ELEKTRONIKA PENERBANGAN No.


A.


1.


TUJUAN

T

P

8

-

−


−


− −



− − −


8

−


JAMPEL


− −

2.

POKOK BAHASAN

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

− − − − − −

-

− −


−


3.



− − − −


16

-

− − −


4.

Manajemen LLU


− −


8

-

− − −


−

−

No.

5.


Manajemen Pemeliharaan

TUJUAN


POKOK BAHASAN

− − − − −

− − B.

PENGETAHUAN KHUSUS

1.

Pengetahuan Teknik Elektronika

Agar peserta mengetahui dan memahami ilmu dasar teknik elektronika

-

2.

Teknik Digital

Agar peserta mengetahui dan memahami teknik digital

-

JAMPEL

T

P


8

-

Teori Semi Konduktor dan Dioda Jenis-jenis Transistor dan biasing Amplifier/OP-AMP

8

Gerbang Logika dan Aplikasinya Flip Flop dan multivibrator Register, Converter dan

12

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

− −

-

1.

2.

-

1.


Malvino, Hanafi Gunawan “Prisip-prinsip Elektronika, Erlangga 1999. Pennis Roddy, John Coolen, Kamal Idris, “Komunikasi Elektronika”, Erlangga 1999. F. Suryanto, “Teknik Digital” Bina Pustaka 1986.

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

-

3.

Prinsip prinsip penerima

Pemancar

dan

Agar peserta mengetahui dan memahami sistem kerja pemancar dan penerima

JAMPEL

T

P

8

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

Counter Microprocessor

Pemancar - Oscillator - Filter - Modulator - Power Amplifier - Transmission line and Antenna - Wave Propagation

1.

2.

3.

Penerima - RF Amplifier dan antenna - Mixer - Oscillator - Intermediate Frequency - Detector/Demodulator - Audio Amplifier

Malvino, Hanafi Gunawan “Prisip-prinsip Elektronika, Erlangga 1999. Pennis Roddy, John Coolen, Kamal Idris, “Komunikasi Elektronika”, Erlangga 1999. Manual book

4.

Pengetahuan Komunikasi Data

Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan komunikasi data

-

Teori Dasar Komunikasi Dasar dasar Komputer Sistem Jaringan Media Transmisi. Protocol/Interface Operating System

12

1.

Pennis Roddy, John Coolen, Kamal Idris, “Komunikasi Elektronika”, Erlangga 1999.

5.

Alat Alat Ukur dan pengukuran

Agar peserta mengetahui dan memahami cara kerja alat ukur serta dapat melakukan pengukuran dengan benar

-

Multi meter Oscilloscope Signal Generator Frequency Counter Logic Analyzer

8

1.

Dr. Soedjana Sapiie, Dr. Osamu Nishino, “Pengukuran dan AlatAlat Ukur Listrik” ,PT. Pradnya Paramita 1979

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

T -

6.

Fasilitas Elektronika penerbangan

JAMPEL

Agar peserta mengetahui dan memahami fungsi dan cara kerja fasilitas elektronika penerbangan

Power Meter Spectrum Analyzer Vector Voltmeter

Komunikasi penerbangan - VHF - HF - AMSC dan Teleprinter - Data Link - Recording System - Sistem Transmisi - ATIS - CPDLC - VSCS - ATN - AMHS - Radio Link - VSAT Navigasi dan Pengamatan -

NDB VOR/DME ILS PSR SSR ATC Automation ASDE GNSS

24

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

-

2.

Manual book

1.

Annex 10 Volume I, II, III, IV dan V Annex 17 ATN SNPS CNS/ATM in Indonesia development, Pokja CNS 2001

2. 3. 4.

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T Elektronika Bandara -

Security Equipment Integrated Security System CCTV FIDS CIS IGCS

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING VOICE SWITCHING COMMUNICATION SYSTEM ( VSCS ) 284 Jam Pelajaran

I

KODE: VSCS -A/KKP Teori : 120 Jam Praktek : 164 Jam

PENDAHULUAN

VSCS adalah peralatan yang digunakan untuk menghubungkan antara operator dengan Tranceiver (A/G Communication) dan antara operator dengan operator stasiun lain (Ground to Ground Communication) melalui media komunikasi untuk menunjang kelancaran operasional pelayanan keselamatan penerbangan Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan VSCS wajib mengikuti pendidIkan dan pelatihan . II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating VSCS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan VSCS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III

PERSYARATAN : a. b.

IV

Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN :

Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas VSCS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI : VOICE SWITCHING COMMUNICATION SYSTEM (VSCS)

NO

MATA PELAJARAN

KODE

JUMLAH JAM PELAJARAN TEORI PRAKTEK 24

1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen Terkait.

VSCS-A/A/1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci b. Block dan circuit diagram.

VSCS-A/A/2

48

3

Prosedur Pengoperasian .

VSCS-A/A/3

16

4

Pemeliharaan a. Pemeliharaan Pencegahan . b. Pemeliharaan Perbaikan.

VSCS-A/A/4

24

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble Shooting.

VSCS-A/A/5

6

Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

VSCS-A/A/6

140

8 24

VI. SILABI : RATING AHLI VSCS NO

1

2

MATA PELAJARAN (TOPIK ) Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait

Teknik Peralatan. a. Teori rinci b. Blok diagram . c. Rencana Instalasi

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL T

• Agar peserta memahami teori pendukung dan dasar teknis fungsi dari peralatan

Agar peserta mengerti dan memahami konsep dan cara kerja peralatan secara rinci.

• Fungsi/kegunaan peralatan . • Teori penunjang meliputi ; Ø Komunikasi Radio Penerbangan. ( band frequency,AFS,AMS). Ø Teori Komunikasi data Ø Perangkat Komunikasi data Ø Media Komunikasi Ø Protocol/Interface Ø Topologi Jaringan. • Dokumen terkait

• Blok Diagram VSCS dan Fungsi tiap blok meliputi ; Ø Switching node. Ø Analog Line Card. Ø Switch Card Ø Switch Distribution Card. Ø Interface Card Ø Position Terminal Unit. Ø Power Supply

4 16

4

16

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA - Annex 10 Volume…….

• Prinsip Kerja Voice/Radio Switching meliputi ; Ø Prinsip kerja VSCSSistem Inter connection. Ø Prinsip Kerja Analog Line Card. Ø Switching Sysyem dan Interface. Ø Terminal Unit. Ø Power Supply.

• Perencanaan instalasi peralatan. . 3

Prosedur Pengoperasian

24

8

Agar peserta mengerti dan • Pengoperasian secara memahami prosedur Hardware meliputi ; pengoperasian. Ø Interkoneksi system & peripheral Ø Menghidupkan Ø Mematikan Ø Memindahkan sistem

8

• Pengoperasian secara software meliputi ;

8

Ø Ø Ø Ø Ø Ø

Menghidupkan/restart. Mematikan . Memindahkan Check status system Create Channel Staus OK.

Annex 10, volume III

4

5

Sistem pemeliharaan; a. Pemeliharaan pencegahan. b. Pemeliharaan perbaikan

Praktek a. Pengoperasian .dan pemeliharaan peralatan b. Trouble Shooting dan Analisis sistem .

6

Ujian/Evaluasi. a. Praktek. b. Teori

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan AMSC sesuai dengan standar

Agar peserta dapat memiliki keahlian dalam pengoperasian dan pemeliharaan peralatan.

• Pemeliharaan Pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala. Ø Performance Check. • Pemeliharaan Perbaikan Ø Perbaikan Sistem Hardwaremeliputi ; ( CPU, Switching System dan Interface,Analog Line ard Terminal,Auotomatic Change over Unit,LAN • Perbaikan sistem Software ; Ø Operating System Ø Aplication System

4

12

8

• Praktek pengoperasian. • Praktek Penggunaan alat ukur. • Praktek pemeliharaan Peralatan. • Trouble Shooting dan analysis sistem Peralatan • Praktek Kerja Lapangan • •

Untuk mengevaluasi sejauh mana kemampuan peserta .

Ujian teori. Ujian praktek

12 24 24 48

32 8 24



RATING VOICE SWITCHING COMMUNICATION SYSTEM ( VSCS ) 216 Jam Pelajaran

I

KODE: VSCS-A/KKP Teori : 84 Jam Praktek : 132 Jam

PENDAHULUAN VSCS adalah peralatan yang digunakan untuk menghubungkan antara operator dengan Tranceiver (A/G Communication) dan antara operator dengan operator stasiun lain (Ground to Ground Communication) melalui media komunikasi untuk menunjang kelancaran operasional pelayanan keselamatan penerbangan Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan VSCS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan .

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating VSCS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan VSCS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika. b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan.

IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas VSCS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL : VOICE SWITCHING COMMUNICATION SYSTEM (VSCS)

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi Peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen Terkait.

VSCS-A/T//1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci b. Teori Operasi dan Blok diagram. c. Rencana instalasi

VSCS-A/T/2

32

3


VSCS-A/T/3

12

4

Pemeliharaan c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Pemeliharaan Perbaikan.

VSCS-A/T/4

16

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting. e. Analisis sistem Peralatan f. Praktek kerja Lapangan

VSCS-A/T/5

6

Ujian/Evaluasi c. Teori d. Praktek

VSCS-A/T/6

108

8 24

VI. SILABI : RATING TERAMPIL VSCS JAMPEL NO 1

2


Teknik Peralatan. a. Teori rinci b. Blok diagram .

TUJUAN • Agar peserta memahami teori pendukung dan dasar teknis fungsi dari peralatan


POKOK BAHASAN • Fungsi/kegunaan peralatan . • Teori penunjang meliputi ; Ø Komunikasi Radio Penerbangan. ( band frequency,AFS,AMS). Ø Teori Komunikasi data Ø Ø Media Komunikasi Ø Protocol/Interface Ø Topologi Jaringan. • Dokumen terkait • Blok Diagram VSCS dan Fungsi tiap blok meliputi ; Ø Switching node. Ø Analog Line Card. Ø Switch Card Ø Switch Distribution Card. Ø Interface Card Ø Position Terminal Unit. Ø Power Supply

T 4 8

4

16

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA - Annex 10 Volume…….

• Prinsip Kerja Voice/Radio Switching meliputi ; Ø Prinsip kerja VSCSSistem Inter connection. Ø Prinsip Kerja Analog Line Card. Ø Switching Sysyem dan Interface. Ø Terminal Unit. Ø Power Supply.

16

. 3


Agar peserta mengerti dan • Pengoperasian secara memahami prosedur Hardware meliputi ; pengoperasian. Ø Interkoneksi system & peripheral Ø Menghidupkan Ø Mematikan Ø Memindahkan sistem

4

• Pengoperasian secara software meliputi ;

8

Ø Ø Ø Ø Ø Ø

Menghidupkan/restart. Mematikan . Memindahkan Check status system Create Channel Staus OK.


4

5



6



Agar peserta dapat memiliki keahlian dalam pengoperasian dan pemeliharaan peralatan.

• Pemeliharaan Pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala. Ø Performance Check. • Pemeliharaan Perbaikan Ø Perbaikan Sistem Hardwaremeliputi ; ( CPU, Switching System dan Interface,Analog Line ard Terminal,Auotomatic Change over Unit,LAN • Perbaikan sistem Software ; Ø Operating System Ø Aplication System

8

4

4

• Praktek pengoperasian. • Praktek Penggunaan alat ukur. • Praktek pemeliharaan Peralatan. • Trouble Shooting dan analysis sistem Peralatan • Praktek Kerja Lapangan • •

Untuk mengevaluasi sejauh mana kemampuan peserta .

Ujian teori. Ujian praktek

8 12 8 32 24 8 24



RATING AUTOMATIC MESSAGE SWITCHING CENTRE ( AMSC ) 288 Jam Pelajaran

I.

KODE: AMSC-A/KKP Teori : 120 Jam Praktek : 168 Jam

PENDAHULUAN Automatic Message Switching Centre ( AMSC ) adalah suatu peralatan yang berfungsi memproses pengiriman, penerimaan serta penyimpan berita- berita penerbangan secara otomatis antar stasiun penerbangan ( Bandara ) sesuai dengan persyaratan internasional dalam format Aeronautical Fixed Telecommunication Network (AFTN) Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan AMSC perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Automatic Message Switching System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan AMSC serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan.

IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas AMSC, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI AMSC

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen Terkait

AMSC-A/A /1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci Peralatan b. Block diagram. c. Rencana Instalasi

AMSC-A/A /2

56

3


AMSC-A/A /3

16

4


AMSC-A/A /4

24

5

Praktek a. Pengoperasian . b. Pemeliharaan Pencegahan . c . Trouble Shooting. d. Praktek kerja lapangan

AMSC-A/A /5

6


AMSC-A/A /6

146

8 24

VI. SILABI : RATING AHLI AMSC JAMPEL NO 1

2



TUJUAN • Agar peserta memahami teori pendukung dan dasar teknis fungsi dari peralatan


POKOK BAHASAN

T

• Fungsi/kegunaan peralatan . • Teori Penunjang meliputi ; Ø Teori dasar Komputer. Ø Komunikasi data. Ø Topologi AFTN. Ø Protocol/Interface.

4 8

• Dokumen terkait:

4

• Teori Operasi dan Blok diagram. • Sistem Hard Ware ; ( CPU,I/O,ACM,ACU,. Line Interface ,jaringan ). • Sistem Software ;

8 16

24

ØOperating System. ØFlow Chart. Perangkat Lunak AMSC. Ø Management Operasi Sistem AMSC.

• Perencanaan instalasi peralatan. .

8

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA Annex 10 Volume II ( Communicatio n Procedure ) - Manual on the planning and Engineering of the Aeronautical Fixed Telecommu nication Network.

3


Agar peserta mengerti dan • Pengoperasian secara hardware memahami prosedur meliputi ; ØInterkoneksi Sistem dan pengoperasian.

4

peripheral . ØMenghidupkan dan mematikan. ØChange over.

. • Pengoperasian secara software meliputi ; Ø Menghidupkan / restart . Ø Mematikan. Ø Change Over Ø Status System. Ø Create Line. Ø Status Line. Ø Setting Parameter Line. Ø Modifikasi Line. • Pengoperasian terminal AFTN meliputi ; Ø Interkoneksi. Ø Menghidupkan. Ø Setting Parameter. Ø Mematikan.

8

4

4

5



6


• Pemeliharaan Pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala. Ø Performance Check.


Agar peserta dapat memiliki keahlian dalam pengoperasian dan pemeliharaan peralatan. Untuk mengevaluasi sejauh mana kemampuan peserta

•

Pemeliharaan Perbaikan

•

Sistem Hardware meliputi ; ( CPU.I/O.,ACM,ACU,Line Interface.,Jaringan.). Pemeliharaan Sotware ; Ø Rekonfigurasi. Ø Reinstalasi

8

8

8

• Praktek pengoperasian dan pemeliharaan peralatan. • Trouble Shooting dan Analysis sistem peralatan.

• Praktek Kerja lapangan a. Ujian teori. b. Ujian Praktek.

32 72 32 8 32



RATING AUTOMATIC MESSAGE SWITCHING CENTRE ( AMSC ) 208 Jam Pelajaran

I.

KODE: AMSC-A/KKP Teori : 78 Jam Praktek : 130 Jam

PENDAHULUAN Automatic Message Switching Centre ( AMSC ) adalah suatu peralatan yang berfungsi memproses pengiriman, penerimaan serta penyimpan berita- berita penerbangan antar stasiun penerbangan ( Bandara ) sesuai dengan persyaratan internasional dalam format Aeronautical Fixed Telecommunication Network (AFTN). Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan AMSC perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan terampil yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating AMSC dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan AMSC serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan.

IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas AMSC sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL AMSC

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi b. Teori Penunjang c. Dokumen Terkait

AMSC-A/T /1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci Peralatan b. Block diagram.

AMSC-A/T /2

30

3


AMSC-A/T /3

12

4


AMSC-A/T /4

16

5

Praktek a. Pengoperasian. b Pemeliharaan Pencegahan . c. Trouble Shooting d. Praktek kerja Lapangan

AMSC-A/T /5

6


AMSC-A/T /6

106

8 24

VI. SILABI : RATING TERAMPIL AMSC NO

1

2



TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL T

• Agar peserta memahami teori pendukung dan dasar teknis fungsi dari peralatan


• Fungsi/kegunaan peralatan . • Teori Penunjang meliputi ; Ø Teori dasar Komputer. Ø Komunikasi data. Ø Topologi AFTN. Ø Protocol/Interface.

2 8

• Dokumen terkait:

2

• Teori Operasi dan Blok diagram. • Sistem Hard Ware ; ( CPU,I/O,ACM,ACU,. Line Interface ,jaringan ). • Sistem Software ;

4

ØOperating System. ØFlow Chart. Perangkat Lunak AMSC. Ø Management Operasi Sistem AMSC.

12

12

8

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA -Annex 10 Volume II ( Communicatio n Procedure ). -Manual on the planning and engineering of the Aeronautical Telecommunic ation Network. -Buku petunjuk pengoperasian dan pemeliharaan peralatan

3


Agar peserta mengerti dan • Pengoperasian secara hardware memahami prosedur meliputi ; ØInterkoneksi Sistem dan pengoperasian.

4

peripheral . ØMenghidupkan dan mematikan. ØChange over.

. • Pengoperasian secara software meliputi ; Ø Menghidupkan / restart . Ø Mematikan. Ø Change Over Ø Status System. Ø Create Line. Ø Status Line. Ø Setting Parameter Line. Ø Modifikasi Line. • Pengoperasian terminal AFTN meliputi ; Ø Interkoneksi. Ø Menghidupkan. Ø Setting Parameter. Ø Mematikan.

4

4


4

5



6


• Pemeliharaan Pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala. Ø Performance Check.


Agar peserta dapat memiliki keahlian dalam pengoperasian dan pemeliharaan peralatan. Untuk mengevaluasi sejauh mana kemampuan peserta

•

Pemeliharaan Perbaikan

•

Sistem Hardware meliputi ; ( CPU.I/O.,ACM,ACU,Line Interface, Jaringan.). Pemeliharaan Sotware ; Ø Rekonfigurasi. Ø Reinstalasi

4

8

4

• Praktek pengoperasian dan pemeliharaan peralatan. • Trouble Shooting dan Analysis sistem peralatan.

• Praktek Kerja lapangan a. Ujian teori. b. Ujian Praktek.

44 32 32 8 24



RATING CONTROLLER PILOT DATA LINK COMMUNICATION ( CPDLC ) 300 Jam Pelajaran

I

KODE: CPDLC -A/KKP Teori : 130 Jam Praktek : 170 Jam

PENDAHULUAN CPDLC adalah salah satu aplikasi ATN yang digunakan untuk komunikasi antara petugas pemandu lalu lintas udara dan pilot dengan menggunakan sarana komunikasi data (A/G Communications) dalam rangka pelayanan keselamatan penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara sistem CPDLC wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan . MAKSUD DAN TUJUAN

II Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating CPDLC dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan sistem CPDLC serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. PERSYARATAN : III a. b.


MANFAAT YANG DIHARAPKAN : IV Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan sistem aplikasiCPDLC, sehingga selalu dalam kondisi operasional sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI : CONTROLLER PILOT DATA LINK COMMUNICATION ( CPDLC)

NO

MATA PELAJARAN

KODE

JUMLAH JAM PELAJARAN TEOR PRAKTEK I 24

1


CPDLC-A/A/1

2


CPDLC-A/A/2

48

3


CPDLC-A/A/3

16

4


CPDLC-A/A/4

26

5


CPDLC-A/A/5

6


CPDLC-A/A/6

138

16 32 JUMLAH

130

170

VI. SILABI : RATING AHLI CPDLC

(sedang dalam pengembangan)



RATING CONTROLLER PILOT DATA LINK COMMUNICATION ( CPDLC ) 230 Jam Pelajaran

I

KODE: CPDLC -A/KKP Teori : 98 Jam Praktek : 132 Jam

PENDAHULUAN CPDLC adalah salah satu aplikasi ATN yang digunakan untuk komunikasi antara petugas pemandu lalu lintas udara dengan pilot dengan menggunakan sarana komunikasi data (A/G Communications) dalam rangka pelayanan keselamatan penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara sistem CPDLC wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan .

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating CPDLC dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan sistem CPDLC serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III


IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan sistem aplikasi CPDLC, sehingga selalu dalam kondisi operasional sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL : CONTROLLER PILOT DATA LINK COMMUNICATION (CPDLC)

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1


CPDLC-A/T//1

2


CPDLC-A/T/2

46

3


CPDLC-A/T/3

12

4


CPDLC-A/T/4

16

5


CPDLC-A/T/5

6


CPDLC-A/T/6

108

8 24 TOTAL

98

132

VI. SILABI : RATING TERAMPIL CPDLC (sedang dalam pengembangan)



RATING VERY HIGHT FREQUENCY DATA LINK ( VHF-DL ) 300 Jam Pelajaran

I

KODE: VDL -A/KKP Teori : 130 Jam Praktek : 170 Jam

PENDAHULUAN VHF-DL adalah pelayanan komunikasi data yang menggunakan peralatan radio komunikasi dengan frekuensi sangat tinggi (Very High Frequency-VHF) antara Petugas ATS dengan Pilot di pesawat udara (A/G Communications) dan merupakan salah satu media jaringan A/G ATN dalam rangka menunjang kelancaran operasional pelayanan keselamatan penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan VHF-DL wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan .

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating VHF-DL dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan VHF-DL serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III

PERSYARATAN : a. b.

IV


MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas VHF-DL, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi operasional sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI : VERY HIGHT FREQUENCY DATA LINK ( VHF-DL)

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1


VDL -A/A/1

2


VDL -A/A/2

48

3


VDL -A/A/3

16

4


VDL -A/A/4

26

5


VDL -A/A/5

6


VDL -A/A/6

138

16 32 JUMLAH

130

170

VI. SILABI : RATING AHLI VHF DL




RATING VERY HIGHT FREQUENCY DATA LINK ( VHF-DL ) 230 Jam Pelajaran

I

KODE: VDL -A/KKP Teori : 98 Jam Praktek : 132 Jam

PENDAHULUAN VHF-DL adalah pelayanan komunikasi data yang menggunakan peralatan radio komunikasi dengan frekuensi sangat tinggi (Very High Frequency-VHF) antara Petugas ATS dengan Pilot di pesawat udara (A/G Communications) dan merupakan salah satu media jaringan A/G ATN dalam rangka menunjang kelancaran operasional pelayanan keselamatan penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan VHF-DL wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan .

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating VHF-DL dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan VHF-DL serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika. b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan. IV MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas VHF-DL, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi operasional sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL : VERY HIGHT FREQUENCY DATA LINK (VHF-DL)

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1


VDL-A/T//1

2


VDL-A/T/2

46

3


VDL -A/T/3

12

4


VDL -A/T/4

16

5


VDL -A/T/5

6


VDL -A/T/6

108

8 24 TOTAL

98

132

VI. SILABI : RATING TERAMPIL VHF DL




RATING AERONAUTICAL TELECOMMUNICATION NETWORK ( ATN ) 300 Jam Pelajaran

I

KODE: ATN -A/KKP

Teori : 130 Jam Praktek : 170 Jam

PENDAHULUAN ATN adalah jaringan komunikasi yang merupakan rangkaian/kombinasi peralatan yang digunakan untuk komunikasi data penerbangan, baik untuk komunikasi dengan pesawat (A/G Communications) maupun antar stasiun stasiun lain (Ground to Ground Communications) dalam rangka menunjang kelancaran operasional pelayanan keselamatan penerbangan Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara sistem ATN wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan .

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating ATN dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan sistem ATN serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III

PERSYARATAN : a. b.

IV


MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan sistem ATN, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi operasional sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI : AERONAUTICAL TELECOMMUNICATION NETWORK (ATN)

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1


ATN-A/A/1

2


ATN-A/A/2

48

3


ATN-A/A/3

16

4


ATN-A/A/4

26

5


ATN-A/A/5

6


ATN-A/A/6

138

16 32 JUMLAH

130

170

VI. SILABI : RATING AHLI ATN




RATING AERONAUTICAL TELECOMMUNICATION NETWORK ( ATN ) 230 Jam Pelajaran

I

KODE: ATN -A/KKP


PENDAHULUAN ATN adalah jaringan komunikasi yang merupakan rangkaian/kombinasi peralatan yang digunakan untuk komunikasi data penerbangan, baik untuk komunikasi dengan pesawat (A/G Communications) maupun antar stasiun stasiun lain (Ground to Ground Communications) dalam rangka menunjang kelancaran operasional pelayanan keselamatan penerbangan Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara sistem ATN wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan .

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating ATN dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan sistem ATN serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III


IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan sistem ATN, sehingga selalu dalam kondisi operasional sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL : AERONAUTICAL TELECOMMUNICATION NETWORK (ATN)

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1


ATN-A/T//1

2


ATN -A/T/2

46

3


ATN -A/T/3

12

4


ATN -A/T/4

16

5


ATN-A/T/5

6


ATN-A/T/6

108

8 24 TOTAL

98

132

VI. SILABI : RATING TERAMPIL ATN




RATING AERONAUTICAL MESSAGE HANDLING SYSTEM ( AMHS) 300 Jam Pelajaran

I

KODE: AMHS -A/KKP Teori : 130 Jam Praktek : 170 Jam

PENDAHULUAN

AMHS adalah suatu sub jaringan ATN yang merupakan jaringan komunikasi data penerbangan antar stasiun (Ground to Ground Communications) yang berfungsi sebagai network dan switching untuk berbagai alamat dan aplikasi dalam rangka menunjang kelancaran operasional pelayanan keselamatan penerbangan . Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan AMHS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan . II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating AMHS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan AMHS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III

IV

PERSYARATAN : a. b.



Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas AMHS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi operasional sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI : AERONAUTICAL MESSAGE HANDLING SYSTEM (AMHS)

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1


AMHS-A/A/1

2


AMHS-A/A/2

48

3


AMHS-A/A/3

16

4


AMHS-A/A/4

26

5


AMHS-A/A/5

6


AMHS-A/A/6

138

16 32 JUMLAH

130

170

VI. SILABI : RATING AHLI AMHS


DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK

SKP TERAMPIL

RATING AERONAUTICAL MESSAGE HANDLING SYSTEM ( AMHS ) 230 Jam Pelajaran

I

KODE: AMHS -A/KKP Teori : 98 Jam Praktek : 132 Jam

PENDAHULUAN AMHS adalah suatu sub jaringan ATN yang merupakan jaringan komunikasi data penerbangan antar stasiun (Ground to Ground Communication) yang berfungsi sebagai network dan switching untuk berbagai alamat dan aplikasi dalam rangka menunjang kelancaran operasional pelayanan keselamatan penerbangan . Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan AMHS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan .

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating AMHS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan AMHS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III


IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas AMHS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi operasional sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL : AERONAUTICAL MESSAGE HANDLING SYSTEM (AMHS)

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1


AMHS -A/T//1

2


AMHS-A/T/2

46

3


AMHS-A/T/3

12

4


AMHS -A/T/4

16

5


AMHS -A/T/5

6


AMHS-A/T/6

108

8 24 TOTAL

98

132

VI. SILABI : RATING TERAMPIL AMHS




RATING INTEGRATED REMOTE CONTROL AND MONITORING SYSTEM 288 Jam Pelajaran

I.

KODE: IRCMS-A/KKP


PENDAHULUAN Integrated Remote Control and Monitoring System ( IRCMS ) adalah suatu peralatan yang digunakan untuk pengendalian dan pemantauan secara terintegrasi peralatan-peralatan penunjang keselamatan penerbangan (Telekomunikasi, Navigasi dan Listrik) guna menunjang efektifitas dan efisiensi ( kelancaran ) dalam operasional pelayanan keselamatan penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan IRCMS perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating IRCMS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan IRCMS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas IRCMS sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI IRCMS

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi. b. Teori penunjang. c. Dokumen Terkait

IRCMS-A/A /1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci.Peralatan. b. Blok diagram. c. Perencanaan instalasi

IRCMS-A/A /2

48

3


IRCMS-A/A /3

16

4

Pemeliharaan a. Pemeliharaan Pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan.

IRCMS-A/A /4

24

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan Alat Ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting e. Analisa sistem

IRCMS-A/A /5

6


IRCMS-A/A /6

144

8 24

VI. SILABI : RATING AHLI INTEGRATED REMOTE CONTROL AND MONITORING SYSTEM ( IRCMS ) JAMPEL NO MATA PELAJARAN ( TOPIK ) 1 Teori umum peralatan ; a. Fungsi b. Teori Penunjang. c. Dokumen terkait

2

Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan. b. Blok diagram.

TUJUAN Agar peserta memahami dasar teknis Peralatan IRCMS.

Agar peserta memahami sistem peralatan .

POKOK BAHASAN

T

• Fungsi /kegunaan peralatan. • Teori penunjang ; - Komunikasi Data - Perangkat Komunikasi - Media Komunikasi - Protocol - Jaringan - Mode Komunikasi. • Dokumen terkait

4 16

• Teori Operasi dan Blok diagram. • Sistem hardware meliputi ; Ø Sistem server. Ø Supervisory. Ø Terminal. Ø Jaringan. Ø Interface. Ø Sistem monitoring • Sistem Software meliputi ; Ø Operating System. Ø Flowchart/Diagram alur perangkat Lunak

16

• Management Operasi IRCMS. • Rencana Instalasi

8 8

4

8

8

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAK A

3

Prosedur pengoperasian

Agar peserta mengerti dan memahami prosedur pengoperasian peralatan secara benar

• Pengoperasian secara hardware meliputi ; Ø Interkoneksi Sistem dan peripheral . Ø Menghidupkan Ø Mematikan Ø Change over. • Pengoperasian secara software meliputi; Ø Mnghidupkan / restart. Ø Mematikan Ø Change Over. Ø Status System Ø Status Line. Ø Create Line dan Setting Ø Parameter line • Pengoperasian terminal meliputi Ø Interkoneksi. Ø Menghidupkan Ø Setting Parameter Ø Mematikan

4

Pemeliharaan a.Pemeliharaan pencegahan. b. Pemeliharaan perbaikan

Agar peserta mema hami konsep pemeli haraan dan perbaikan sistem peralatan sesuai dengan standar

• Pemeliharaan Pencegahan Ø Pemeliharaan berkala Ø Performance Check • Pemeliharaan Perbaikan meliputi ; Sistem hardware ( Sistem server,Supervisory,terminal, jaringan,line interface) • Perbaikan software; Ø Rekonfigurasi Ø Reinstalasi

4

8

4

4

8

12

5

6

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting


• • • •

16 24 24 48

Praktek pengoperasian. Praktek penggunaan Alat Ukur. Praktek pemeliharaan peralatan. Trouble shooting dan analisis sistem peralatan. • Praktek Kerja lapangan

• Ujian Teori • Ujian Praktek

32

8 24



RATING INTEGRATED REMOTE CONTROL AND MONITORING SYSTEM ( IRCMS ) 210 Jam Pelajaran

I.

KODE: IRCMS-A/KKP Teori : 82 Jam Praktek : 128Jam

PENDAHULUAN Integrated Remote Control and Monitoring System ( IRCMS ) adalah suatu peralatan yang digunakan untuk pengendalian dan pemantauan secara terintegrasi peralatanperalatan penunjang keselamatan penerbangan (Telekomunikasi, Navigasi dan Listrik) guna menunjang efektifitas dan efisiensi ( kelancaran )dalam operasional pelayanan keselamatan penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan IRCMS perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan terampil yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating IRCMS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan IRCMS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas IRCMS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL IRCMS

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi . b. Teori penunjang c. Dokumen Terkait

IRCMS-A/T /1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci b. Blok diagram.

IRCMS-A/T /2

32

3


IRCMS-A/T /3

8

4


IRCMS-A/T /4

16

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan Alat Ukur c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting

IRCMS-A/T /5

6


IRCMS-A/T /6

106

8 24

VI. SILABI : RATING TERAMPIL INTEGRATED REMOTE CONTROL AND MONITORING SYSTEM ( IRCMS ) JAMPEL NO MATA PELAJARAN ( TOPIK ) 1 Teori umum peralatan ; a. Fungsi b. Teori Penunjang. c. Dokumen terkait

2

Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan. b. Blok diagram.

TUJUAN Agar peserta memahami dasar teknis Peralatan IRCMS.

Agar peserta memahami sistem peralatan .

POKOK BAHASAN

T

• Fungsi /kegunaan peralatan. • Teori penunjang ; - Komunikasi Data - Perangkat Komunikasi - Media Komunikasi - Protocol - Jaringan - Mode Komunikasi. • Dokumen terkait

4 10

• Teori Operasi dan Blok diagram.; • Sistem hardware meliputi ; Ø Sistem server. Ø Supervisory. Ø Terminal. Ø Jaringan. Ø Interface. Ø Sistem monitoring • Sistem Software meliputi ; Ø Operating System. Ø Flowchart/Diagram alur perangkat lunak

8

• Management Operasi IRCMS

8

2

8

8

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAK A

3



• Pengoperasian secara hardware meliputi ; Ø Interkoneksi Sistem dan peripheral . Ø Menghidupkan Ø Mematikan Ø Change over. • Pengoperasian secara software meliputi; Ø Mnghidupkan / restart. Ø Mematikan Ø Change Over. Ø Status System Ø Status Line. Ø Create Line dan Setting Ø Parameter line • Pengoperasian terminal meliputi ; Ø Interkoneksi. Ø Menghidupkan Ø Setting Parameter Ø Mematikan

4

4

2

4

5

6

Pemeliharaan a.Pemeliharaan pencegahan. b. Pemeliharaan perbaikan

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluas a. Teori b. Praktek


• Pemeliharaan Pencegahan Ø Pemeliharaan berkala Ø Performance Check • Pemeliharaan Perbaikan meliputi ; Sistem hardware ( Sistem server,Supervisory,terminal, jaringan,line interface) • Perbaikan software; Ø Rekonfigurasi Ø Reinstalasi • • • • •

4

8

4

8 16 8 32 16

Praktek pengoperasian. Praktek penggunaan Alat Ukur. Praktek pemeliharaan peralatan. Trouble Shooting. Praktek Kerja Lapangan

• Ujian Teori • Ujian Praktek

8 24



RATING VERY HIGH FREQUENCY AIR GROUND COMMUNICATION ( VHF A/G ) 216 Jam Pelajaran

I

KODE: VHF AG-B/KKP Teori : 88 Jam Praktek : 128 Jam

PENDAHULUAN Very High Frequency Air Ground Communication ( VHF A/G ) adalah peralatan komunikasi penerbangan yang berfungsi sebagai sarana komunikasi antara Controller /Petugas PLLU dengan pilott dalam rangka pelayanan keselamatan penerbangan dengan menggunakan frekuensi Aeronautical Band antara 118MHz – 136.95MHz. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan VHF A/G wajib mengikuti pendidIkan dan pelatihan .

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating VHF A/G dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan VHF A/G serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika. b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan.

IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas VHF-A/G, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI VHF A/G

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1


VHFAG-B/A/1

2


VHFAG-B/A/2

40

3


VHFAG-B/A/3

12

4


VHFAG-B/A/4

16

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting. c. Analisis sistem Peralatan d. Praktek Kerja lapangan

VHFAG-B/A/5

6

Ujian/Evaluasi a..Teori. b. Praktek

104

VHFAG-B/A/6

8 24

VI. SILABI : RATING AHLI VHF A/G JAMPEL NO 1

2

MATA PELAJARAN ( TOPIK ) Teori Umum Peralatan a. Fungsi . b. Teori Penunjang. c. Dokumen terkait

Teknik Peralatan. a.Teori rinci peralatan. b. Blok Diagram. c. Rencana Instalasi.

TUJUAN

POKOK BAHASAN

Agar peserta mengerti dan memahami dasar teknis Peralatan

• Fungsi / kegunaan peralatan . • Teori penunjang yang meliputi ; Ø Komunikasi Radio Penerbangan. Ø Frequency Band. Ø AFS. Ø AMS. Ø Teori Propagasi Gelombang elektro magnet. Ø Karakteristik lapisan udara • Dokumen terkait

2

•

8

Agar peserta mengerti dan memahami system peralatan

Teori Operasi , Blok diagram dan circuit diagram meliputi ; Ø Tower set Ø VHF ER Ø Transceiver • Prinsip kerja Pemancar. yang meliputi ; Ø Synthesizer Ø Modulator. Ø RF Power Amplifier.

T

8

2

8

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA - Annex 10 Volume III Communication. Procedure. - ATS Planning System Manual ( Doc 9426 – AN/924 ). - Buku petunjuk pengoperasian & pemeliharaan peralatan VHF A/G .

Ø Antenna & change over unit. Ø Interkoneksi. • Prinsip kerja Penerima yang meliputi ; Ø Synthesizer ØRF Amplifier ØMixer dan IF amplifier ØAudio amplifier. • Prinsip kerja Console Desk yang meliputi ;

Ø Switching system Ø Meteo display & sensor. • Prinsip kerja Recorder yang meliputi ; Ø Record System Ø Control System Ø Play Back system Ø Audio Interface. • Prinsip kerja VHF – ER yang meliputi ; Ø Konfigurasi Ø Media Transmisi. Ø Echo Supression. • Prinsip kerja VHF Portable. • Rencana kerja instalasi

8

2

4

4

2 4

3


•

Pengoperasian pemancar. Pengoperasian Penerima. Pengoperasian Console Desk. Pengoperasian Recorder. Pengoperasian VHFER

12

Agar peserta mema Pemeliharaan pencegahan hami konsep pemeli meliputi; Ø Pemeliharaan haraan dan perbaikan berkala sistem peralatan sesuai Ø Performance Check dengan standar Pemeliharaan perbaikan meliputi ; Ø Pemancar. Ø Penerima. Ø VHF-ER. Ø Recorder

4

Agar peserta menger-ti dan memahami prosedur pengoperasian peralatan secara benar

• • • •

4

5

Pemeliharaan; a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan

Praktek ; a. Pengoperasian b. Penggunaan Alat Ukur c. Pemeliharaan pencegahan. d. Trouble Shooting

Agar peserta memiliki .Praktek pengoperasian keahlian dalam yang meliputi ; Ø Tower Set. pengoperasian dan Ø VHF-ER. mampu untuk Ø Recorder melaksanakan pemeliharaan system • Penggunaan alat ukur yang meliputi ; dan trouble shooting Ø AVO Meter. Ø Osciloscope Ø .Freq.Counter. Ø Audio/Rf Generator. Ø Power Meter

12

8

16

.

6

Ujian/Evaluasi ; a.Teori. b.Praktek.

Untuk mengevaluasi sejauh mana kemampuan peserta.

• Pemeliharaan pencegahan meliputi ; Ø Pemancar. Ø Penerima. Ø Console Desk. Ø Recorder. Ø VHF-ER.

24

• Trouble shooting meliputi ; Ø Analisa kerusakan modul. Ø Analisa kerusakan . Ø Interkoneksi. Ø Analisa kerusakan sistem. • Praktek kerja lapangan

32

• •

Ujian teri. Ujian Praktek

24 8 24



RATING VERY HIGH FREQUENCY AIR GROUND COMMUNICATION ( VHF A/G ) 150 Jam Pelajaran

I

KODE: VHF AG-B/KKP Teori : 60 Jam Praktek : 90 Jam

PENDAHULUAN

Very High Frequency Air Ground Communication ( VHF A/G ) adalah peralatan komunikasi Penerbangan yang berfungsi sebagai sarana komunikasi antara Controller /Petugas PLLU dengan Pesawat dalam rangka pelayanan keselamatan penerbangan dengan menggunakan frekwensi Aeronautical Band antara 118MHz – 136.95MHz. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan VHF A/G wajib mengikuti pendidIkan dan pelatihan . II

MAKSUD DAN TUJUAN

Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating VHF A/G dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan VHF A/G serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. III

PERSYARATAN :

b. c. IV

Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas VHF-A/G, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL VHF A/G

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan b. Fungsi c. Teori penunjang c. Dokumen Terkait.

VHFAG-B/T /1

2

Teknik peralatan b. Teori Rinci Peralatan c. Blok diagram.

VHFAG-B/T /2

20

3


VHFAG-B/T /3

8

4

Pemeliharaan e. Pemeliharaan Pencegahan . f. Pemeliharaan Perbaikan.

VHFAG-B/T /4

12

5

Praktek b. Pengoperasian. c. Penggunaan alat ukur. d. Pemeliharaan Pencegahan . e. Trouble Shooting. f. Praktek kerja lapangan

VHFAG-B/T /5

6


VHFAG-B/T /6

76

8 16

VI. SILABI : RATING TERAMPIL VHF A/G JAMPEL NO 1

2

MATA PELAJARAN ( TOPIK ) Teori Umum Peralatan a. Fungsi . b. Teori Penunjang. c. Dokumen terkait

Teknik Peralatan. a.Teori rinci peralatan. b. Blok Diagram.

TUJUAN

POKOK BAHASAN

Agar peserta mengerti dan memahami dasar teknis Peralatan

• Fungsi / kegunaan peralatan . • Teori penunjang yang meliputi ; Ø Komunikasi Radio Penerbangan. Ø Frequency Band. Ø AFS. Ø AMS. Ø Teori Propagasi Gelombang elektro magnet. Ø Karakteristik lapisan udara • Dokumen terkait

4

•

4


Teori Operasi , Blok diagram dan circuit diagram meliputi ; Ø Tower set Ø VHF ER Ø Transceiver • Prinsip kerja Pemancar. yang meliputi ; Ø Synthesizer Ø Modulator. Ø RF Power Amplifier.

T

6

2

2

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA - Annex 10 Volume III Communication. Procedure. - ATS Planning System Manual ( Doc 9426 – AN/924 ). - Buku petunjuk pengoperasian & pemeliharaan peralatan VHF A/G .

Ø Antenna & change over unit. Ø Interkoneksi. • Prinsip kerja Penerima yang meliputi ; Ø Synthesizer ØRF Amplifier ØMixer dan IF amplifier ØAudio amplifier. •

Prinsip kerja Console Desk yang meliputi ;

2

4

Ø Switching system Ø Meteo display & sensor. • Ø Ø Ø Ø

Prinsip kerja Recorder yang meliputi ; Record System Control System Play Back system Audio Interface.

•

4

Prinsip kerja VHF – ER yang meliputi ; Ø Konfigurasi Ø Media Transmisi. Ø Echo Supression.

2

•

2

Prinsip kerja VHF Portable.

3


Agar peserta menger-ti dan memahami prosedur pengoper asian peralatan secara benar

• Pengoperasian ; Ø Pemancar. Ø Penerima. Ø Console Desk. Ø Recorder. Ø VHF-ER

8

4.

Pemeliharaan; a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan


• Pemeliharaan pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala . Ø Performance Check. • Perbaikan peralatan meliputi ; Ø Pemancar. Ø Penerima. Ø VHF-ER. Ø Recorder

4

5

Praktek ; a. Pengoperasian b. Penggunaan Alat Ukur c. Pemeliharaan pencegahan. d. Trouble Shooting

Agar peserta memiliki keahlian dalam pengoperasian dan mampu untuk melaksanakan pemeliharaan system dan trouble shooting

• .Praktek pengoperasian yang meliputi ; Ø Tower Set. Ø VHF-ER. Ø Recorder • Penggunaan alat ukur yang meliputi ; Ø AVO Meter. Ø Osciloscope Ø .Frequency Counter. Ø Audio/RF Generator Ø Power meter.

8

6

16

.

6

Ujian/Evaluasi ; a.Teori. b.Praktek.


• Pemeliharaan pencegahan meliputi ; Ø Pemancar. Ø Penerima. Ø Console Desk. Ø Recorder. Ø VHF-ER.

16

• Trouble shooting meliputi ; Ø Analisa kerusakan modul. Ø Analisa kerusakan . Ø Interkoneksi.

16

• Praktek kerja lapangan

24

• •

Ujian teori. Ujian Praktek

8 16

3

4

c. - a 4

4

e.

5

4

16

16


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK RATING AERODROME TERMINAL INFORMATION SYSTEM ( ATIS )

SKP AHLI

208 Jam Pelajaran I

KODE: ATIS-B/KKP Teori : 84 Jam Praktek : 124 Jam

PENDAHULUAN

Aerodrome Terminal Information System ( ATIS ) adalah peralatan yang digunakan untuk memancarkan informasi keadaan cuaca maupun kondisi bandara melauli pemancar yang bekerja pada frekwensi VHF yang dipancarkan secara periodic. Sedangkan DATIS adalah informasi yang diberikan berupa data atau suara yang terintegrasi melalui fasiltas digital link. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan ATIS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan . II

MAKSUD DAN TUJUAN

Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating ATIS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan ATIS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. III

PERSYARATAN : a. b.

IV



Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ATIS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI ATIS

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi . b. Teori penunjang c. Dokumen Terkait.

ATIS-B/A /1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci Peralatan. b. Blok diagram. c. Rencana instalasi

ATIS-B/A /2

32

3


ATIS-B/A /3

12

4


ATIS-B/A /4

20

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting. e. Analisis sistem Peralatan

ATIS-B/A /5

6

Ujian/Evaluasi a. Teori. b. Praktek

ATIS/B/A/KKP/6

100

8 24

VI. SILABI : RATING AHLI ATIS JAMPEL NO 1

2

3

MATA PELAJARAN ( TOPIK ) Teori Umum a. Fungsi Peralatan b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait

Detail Teknik Peralatan a. Teori Operasi dan Blok Diagram b.Prinsip kerja peralatan c.Rencana Instalasi

Prosedur Pengoperasian peralatan

TUJUAN Agar peserta mengerti dan memahami fungsi serta dasar teknis peralatan

Agar peserta mengerti, memahami, dan mampu mengoperasikan serta melaksanakan pemeliha raan sistem peralatan

Agar peserta mengerti dan memahami prosedur pengoperasian.

POKOK BAHASAN

T

• Fungsi/kegunaan peralatan. • Teori penunjang meliputi; Ø Komunikasi Radio Penerbangan. ( AFS,AMS ). Ø Komunikasi data • Dokumen terkait

2 8

• Teori Operasi dan Blok diagram. Ø Pemancar dan penerima Ø konfigurasi sistem

12

• Prinsip Kerja Pemancar Ø Synthesizer. Ø Modulator. Ø RF Power Amplifier. Ø Antenna & change over unit • Prinsip kerja console .

8

2

8

- Control System - Play Back system - Audio/data Interface. • Rencana instalasi

4

a. Pengoperasian pemancar b. Pengoperasian Console.

4 8

.

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA



RATING AERODROME TERMINAL INFORMATION SYSTEM (ATIS) 142 Jam Pelajaran

I

KODE: ATIS -B/KKP Teori : 56 Jam Praktek : 86 Jam

PENDAHULUAN

Aerodrome Terminal Information System ( ATIS ) adalah peralatan yang digunakan untuk memancarkan informasi keadaan cuaca maupun kondisi bandara melauli pemancar yang bekerja pada frekwensi VHF yang dipancarkan secara periodic. Sedangkan DATIS adalah informasi yang diberikan berupa data atau suara yang terintegrasi melalui fasiltas digital link. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan ATIS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan . II

MAKSUD DAN TUJUAN

Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating ATIS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan ATIS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. PERSYARATAN :

III

b. c. IV

Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ATIS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL ATIS

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1


ATIS-B/T /1

2

Teknik peralatan b. Teori Rinci Peralatan c. Block diagram.

ATIS-B/T/ 2

20

3


ATIS-B/T /3

8

4

Pemeliharaan b. Pemeliharaan Pencegahan . c. Pemeliharaan Perbaikan.

ATIS-B/T /4

8

5

Praktek b. Pengoperasian. c. Penggunaan alat ukur. d. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting Ujian/Evaluasi b. Teori c. Praktek

ATIS-B/T /5

6

86

ATIS-B/T /6

8 16

VI. SILABI : RATING TERAMPIL ATIS JAMPEL NO 1

2

MATA PELAJARAN ( TOPIK ) Teori Umum a. Fungsi Peralatan b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait

Detail Teknik Peralatan a. Teori Operasi dan Blok Diagram b.Prinsip kerja peralatan

TUJUAN

POKOK BAHASAN

Agar peserta mengerti dan memahami fungsi serta dasar teknis peralatan

• Fungsi/kegunaan peralatan. • Teori penunjang meliputi; Ø Komunikasi Radio Penerbangan ( AFS, AMS ). Ø Komunikasi data

4

• Dokumen terkait

2

Agar peserta mengerti, memahami, dan mampu mengoperasikan serta melaksanakan pemeliha raan sistem peralatan

T

6

• Teori Operasi dan Blok diagram. Ø Pemancar dan penerima Ø konfigurasi sistem

8

• Prinsip Kerja Pemancar - Synthesizer - Modulator - RF Power Amplifier - Antenna & change over unit • Prinsip kerja console

4

- Control System - Play Back system - Audio/data Interface.

8

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA

3

4

5

6



a. Pengoperasian pemancar b. Pengoperasian Console.

Sistem pemeliharaan; a. pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan ATIS sesuai dengan standar

• Pemeliharaan Pencegahan meliputi ; - Pemeliharaan berkala - Performance check. • Pemeliharaan Perbaikan meliputi ; - Pemancar - Console ATIS

Praktek. a. Pengoperasian b. Penggunaan Alat Ukur. c. Pemeliharaan pencegahan. d. Trouble Shooting e. Analisis Sistem Peralatan

Agar peserta dapat mema hami dan mampu untuk me laksanakan pengoperasian dan pemeliharaan system

• Pengoperasian peralatan. • Penggunaan alat ukur ; - AVO Meter - Osciloscope - Frequency Counter. - Audio/Rf Generator. - Power Meter. • Pemeliharaan pencegahan • Trouble shootingdan analisis sistem • Praktek Kerja

Ujian/Evaluasi a. Teori. b. Praktek.

Untuk mengetahui kemampuan peserta

2 6

.

• •

Ujian teori Ujian Praktek.

2

6

8 16

8 24 24 8 16



RATING HF AIR GROUND COMMUNICATION 208 Jam Pelajaran

I.

KODE: HF AG-B/KKP Teori : 80 Jam Praktek : 128 Jam

PENDAHULUAN HF Air Ground Communication ( RDARA/MWARA ) adalah suatu peralatan yang berfungsi sebagai komunikasi antar Pilot dengan personil Bantuan Operasi penerbangan dengan menggunakan frequency tinggi. Antara MWARA dan RDARA pada prinsipnya sama hanya dibedakan pada power output dan fungsi operasionalnya. MWARA power outputnya sampai dengan 5 KW dioperasikan untuk mendukung komunikasi penerbangan Internasional , sedangkan RDARA power outputnya sampai dengan 1KW dan dioperasikan untuk mendukung komunikasi penerbangan domestik.. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan HF Air Ground communication (RDARA/MWARA) perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating HF Air Ground communication (RDARA/MWARA) dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan HF Air Ground communication RDARA/MWARA serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas HF A/G ( RDARA/MWARA ), sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI HF A/G NO

MATA PELAJARAN

KODE


1


HFAG-B/A/1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci Peralatan b. Blok diagram. c. Rencana instalasi

HFAG-B/A/2

40

3


HFAG-B/A/3

8

4


HFAG-B/A/4

12

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting

HFAG-B/A/5

6


HFAG-B/A/6

106 8 16 16 30

8 24

VI. SILABI : RATING AHLI HF-AG ( RDARA/MWARA ) JAMPEL NO 1

2

MATA PELAJARAN (TOPIK ) Teori Umum Peralatan. a. Fungsi. b. Teori penunjang. c. Dokumen terkait

Teknik Peralatan. a. Teori rinci peralatan. b. Blok diagram. c. Rencana instalasi

TUJUAN Agar peserta memahami dasar teknis peralatan..

Agar peserta memahami sistem peralatan

POKOK BAHASAN


2 8

• Teori Operasi ,blok diagram dan circuit diagram. • Prinsip Kerja Pemancar .

16

• Prinsip kerja Penerima dan multi coupler . • Prinsip kerja console Desk.


P

• Fungsi /kegunaan Peralatan . • Teori penunjang ; Ø Komunikasi Radio Penerbangan. Ø Teori Propagasi. Ø Karakteristik lapisan udara. Ø Anenna dan media transmisi. • Dokumen terkait

dan remote control. • Rencana instalasi

3

T

• • • •

Pengoperasian pemancar Pengoperasian penerima Pengopersian remote control dan console desk. Selective call

2

4 8 8 4

2 2 2 2

PEN DAFTAR GAJ PUSTAKA AR • Annex 10 • ATS Planning Manual • Buku petunjuk pengoperasi an dan pemeliharaa n peralatan

4

5

6

Pemeliharaan a. pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan sesuai standar.

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting

Agar peserta memiliki keahlian dalam pengoperasian dan mampu untuk melaksanakan pemeliharaan system dan trouble shooting

Ujian/Evaluasi a.Teori. b. Praktek


• Pemeliharaan pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala . Ø Performance check.

4

• Pemeliharaan perbaikan

8

• Praktek kerja pemancar. • Praktek kerja penerima. • Penggunaan alat ukur • Trouble shootingdan pemeliharan pencegahan. • Praktek kerja lapangan

12 12 16 40 24

8 24



RATING HF AIR GROUND COMMUNICATION 130 Jam Pelajaran

I.

KODE: HF AG-B/KKP Teori : 58 Jam Praktek : 72 Jam

PENDAHULUAN HF Air Ground Communication ( RDARA/MWARA ) adalah suatu peralatan yang berfungsi sebagai komunikasi antar Pilot dengan personil Bantuan Operasi penerbangan dengan menggunakan frequency tinggi. Antara MWARA dan RDARA pada prinsipnya sama hanya dibedakan pada power output dan fungsi operasionalnya. MWARA power outputnya sampai dengan 5 KW dioperasikan untuk mendukung komunikasi penerbangan Internasional , sedangkan RDARA power outputnya sampai dengan 1KW dan dioperasikan untuk mendukung komunikasi penerbangan domestik.. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan HF Air Ground communication (RDARA/MWARA) perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan terampil yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating HF Air Ground communication (RDARA/MWARA) dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan HF Air Ground communication RDARA/MWARA serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas HF A/G ( RDARA/MWARA ), sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL HF A/G

NO

MATA PELAJARAN

KODE


Teori Umum Peralatan c. Fungsi d. Teori penunjang c. Dokumen Terkait.

HFAG-B/T/1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci Peralatan. b. Blok diagram.

HFAG-B/T/2

24

3


HFAG-B/T/3

8

4


HFAG-B/T/4

10

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting. e. Praktek kerja lapangan Ujian/Evaluasi a. Teori c. Praktek

HFAG-B/T/5

1

6

2

56

HFAG-B/T/6

4 16

VI. SILABI : RATING TERAMPIL HF-AG ( RDARA/MWARA ) NO MATA PELAJARAN ( TOPIK )

TUJUAN

1

Agar peserta memahami dasar teknis Peralatan ..

2

Teori Umum Peralatan. a. Fungsi. b. Teori Penunjang c. Dokumen Terkait

Teknik Peralatan. a. Teori rinci peralatan. b. Blok diagram

POKOK BAHASAN

T

Agar peserta memahami sistem peralatan


P

• Fungsi /kegunaan Peralatan . • Teori penunjang ; Ø Komunikasi Radio Penerbangan. Ø Teori Propagasi. Ø Karakteristik lapisan udara. Ø Anenna dan media transmisi. • Dokumen terkait

2 8

• Teori rinci dan blok diagram. • Prinsip Kerja Pemancar .

4 4 6

• Prinsip kerja Penerima dan multi coupler . • Prinsip kerja console Desk.

dan remote control. • Prinsip kerja recorder

3

JAMPEL

• • • •

Pengoperasian pemancar Pengoperasian penerima Pengopersian remote control dan console desk. Selective call

PEN GAJ AR

DAFTAR PUSTAKA • • •

2

6 4

2 2 2 2

Annex 10 ATS Planning Manual Buku petunjuk pengoperasi an dan pemeliharaa n peralatan

4

Pemeliharaan a. pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting

6

Ujian/Evaluasi a.Teori. b. Praktek


•

Pemeliharaan pencegahan meliputi; Ø Pemeliharaan berkala Ø Performance Check. • Pemeliharaan perbaikan

2

8

• Praktek pemancar. • Praktek penerima • Penggunaan alat ukur • Praktek kerja lapangan • Trouble shooting

4 4 16 16 16

4 16

4

5

6

Sistem pemeliharaan; a. pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan ATIS sesuai dengan standar

Praktek. a. Pengoperasian b. Penggunaan Alat Ukur. c. Pemeliharaan pencegahan. d. Trouble Shooting e. Analisis Sistem Peralatan


Ujian/Evaluasi a. Teori. b. Praktek.


• Pemeliharaan Pencegahan meliputi ; - Pemeliharaan berkala . - Performance check. • Pemeliharaan Perbaikan meliputi ; - Pemancar - Console ATIS • Pengoperasian peralatan. • Penggunaan alat ukur ; - AVO Meter - Osciloscope - Frequency Counter. - Audio/Rf Generator. - Power Meter. • Pemeliharaan pencegahan • Analisa sistem dan trouble shooting. • Praktek Kerja Lapangan • •

Ujian teori Ujian Praktek.

4

16

8 16

16 36

24 8 24



RATING VERY SMALL APERTURE TERMINAL ( VSAT ) 208 Jam Pelajaran

I.

KODE: VSAT-B/KKP

Teori : Praktek :

84 Jam 124 Jam

PENDAHULUAN Very Small Aperture Terminal ( VSAT ) adalah suatu peralatan yang digunakan sebagai media transmisi melalui satelit untuk komunikasi baik suara maupun data antara bandar maupun unit operasi dalam suatu Bandara atau pusat pengendali dengan lokasi peralatan diluar bandara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan VSAT perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating VSAT dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan VSAT serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas VSAT, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI VSAT NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi . b. Teori penunjang

VSAT-B/A /1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci. b. Block diagram.

VSAT-B/A /2

32

3


VSAT-B/A /3

8

4


VSAT-B/A /4

24

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan Alat Ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting e. Praktek kerja lapangan

VSAT-B/A /5

6


VSAT-B/A /6

100

8 24

VI. SILABI : RATING AHLI VSAT NO

1

2

MATA PELAJARAN (TOPIK )

TUJUAN

JAMPEL T

Teori umum peralatan . Agar peserta memahami dasar a. Fungsi. teknis peralatan b. Teori penunjang

Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram

POKOK BAHASAN


• Fungsi Peralatan . • Teori penunjang meliputi; Ø Komunikasi Radio Penerbangan.; - Band Frekuensi - AMS - AFS Ø Teori Propagasi meliputi ; - Rambatan teori gelombang Elektro magnetic. Ø Teori sistem komunikasi satelit meliputi ; - Orbit satelit - Transponder - Point to Point • Teori operasi dan blok diagram. • Sistem Out Door Unit meliputi; Ø Up/Down Converter. ØSSPA. ØLNA ØAntena. • Sistem In Door Unit meliputi ; Ø Modem Ø Multiplexer. Ø UPS

2 2

4

4

4 4

4

P

PENGAJAR DAFTAR PUSTAKA

•

Sistem Interface meliputi ; Ø Telex Converyer. Ø Data card. Ø Voice Card.

4

•

Pembacaan dan pengaturan. Meliputi ; Ø Setting MUX parameter Ø Setting Modem parameter . Sistem monitoring meliputi ; Ø Pengoperasian VSAT. Ø Pengaturan Parameter Modem dan Multiplxer. Ø Sistem Interfacing. Ø Sistem monitoring.

4

Pengoperasian sistem VSAT. Penyambungan dengan sistem. Pembacaan indicator.

8

•

3

Prosedur pengoperasian Agar peserta mengerti dan memahami prosedur pengoperasian peralatan secara benar

• • •

4

Pemeliharaan

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan VSAT sesuai dengan standar.

• Pemeliharaan pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala. Ø Performance Check. • Pemeliharaan Perbaikan

4

8

16

5

6

Praktek. a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan pencegahan. d. Trouble shooting. Ujian/Evaluasi a.Teori. b.Praktek

Agar peserta dapat memahami dan mampu untuk melaksanakan pengoperasian dan pemeliharaan system

Untuk mengevaluasi sejauh mana kemampuan peserta

• • • •

8 16 16 36

Praktek pengoperasian. Penggunaan Alat Ukur. Pemeliharaan peralatan. Trouble Shooting dan analysis sistem peralatan. • Praktek Kerja Lapangan

a. Ujian teori b. Ujian Praktek

24

8 24



RATING VERY SMALL APERTURE TERMINAL ( VSAT ) 138 Jam Pelajaran

I.

KODE: VSAT-B/KKP Teori : 50 Jam Praktek : 88 Jam

PENDAHULUAN Very Small Aperture Terminal ( VSAT ) adalah suatu peralatan yang digunakan sebagai media transmisi melalui satelit untuk komunikasi baik suara maupun data antara bandar maupun unit operasi dalam suatu Bandara atau pusat pengendali dengan lokasi peralatan diluar bandara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan VSAT perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan terampil yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating VSAT dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan VSAT serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas VSAT, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL VSAT NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi . b. Teori penunjang c. Dokumen Terkait

VSAT-B/T/1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci Peralatan b. Block diagram.

VSAT-B/T/2

20

3


VSAT-B/T/3

6

4


VSAT-B/T/4

8

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan Alat Ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting e. Praktek kerja lapangan

VSAT-B/T/5

6


VSAT-B/T/6

72

4 16

VI. SILABI : RATING TERAMPIL VSAT JAMPEL NO 1

2

MATA PELAJARAN TUJUAN (TOPIK ) Teori umum peralatan . Agar peserta memahami dasar a. Fungsi. teknis peralatan b. Teori penunjang



POKOK BAHASAN • Fungsi Peralatan . • Teori penunjang meliputi; Ø Komunikasi Radio Penerbangan.; - Band Frekuensi - AMS - AFS Ø Teori Propagasi meliputi ; - Rambatan teori gelombang Elektro magnetic. Ø Teori sistem komunikasi satelit meliputi ; - Orbit satelit - Transponder - Point to Point • Teori Operasi dan Blok diagram. • Sistem Out Door Unit meliputi; Ø Up/Down Converter. ØSSPA. ØLNA ØAntena. • Sistem In Door Unit meliputi ; Ø Modem Ø Multiplexer. Ø UPS

T 2 2

2

2

6 4

4

P


•

Sistem Interface meliputi ; Ø Telex Converyer. Ø Data card. Ø Voice Card.

2

•

Pembacaan dan pengaturan. Meliputi ; Ø Setting MUX parameter Ø Setting Modem parameter . Sistem monitoring meliputi ; Ø Pengoperasian VSAT. Ø Pengaturan Parameter Modem dan Multiplxer. Ø Sistem Interfacing. Ø Sistem monitoring.

2

Pengoperasian sistem VSAT. Penyambungan dengan sistem. Pembacaan indicator.

6

•

3

Prosedur pengoperasian Agar peserta mengerti dan memahami prosedur pengoperasian peralatan secara benar

• • •

4

Pemeliharaan

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan VSAT sesuai dengan standar.

• Pemeliharaan pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala. Ø Performance Check. • Pemeliharaan Perbaikan

2

4

4

5

6

Praktek. a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan pencegahan. d. Trouble shooting. Ujian/Evaluasi a.Teori. b.Praktek

Agar peserta dapat memahami dan mampu untuk melaksanakan pengoperasian dan pemeliharaan system

Untuk mengevaluasi sejauh mana kemampuan peserta

• • • •

8 16 8 24

Praktek pengoperasian. Penggunaan Alat Ukur. Pemeliharaan peralatan. Trouble Shooting dan analysis sistem peralatan. • Praktek Kerja Lapangan

a. Ujian teori b. Ujian Praktek

16

8 16


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK RATING RADIO LINK

SKP AHLI

208 Jam Pelajaran I.

KODE: RLINK-B/KKP Teori : 84 Jam Praktek : 124 Jam

PENDAHULUAN Radio Link adalah media transmisi yang menggunakan radio digunakan sebagai penunjang operasi peralatan fasilitas komunikasi penerbangan . Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Radio Link perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Radio Link dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Radio Link serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Radio Link, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI RADIO LINK

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi Peralatan. b. Teori penunjang

RLINK-B/A/1

2

Teknik peralatan a. Teori RinciPeralatan b. Blok diagram. c. Rencana instalasi

RLINK-B/A/2

40

3


RLINK-B/A/3

8

4


RLINK-B/A/4

16

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting. e. Analisis sistem Peralatan. .

RLINK-B/A/5

6


RLINK-B/A/6

100

8 24

VI. SILABI : RATING AHLI RADIO LINK NO

1

MATA PELAJARAN (TOPIK ) Teori umum peralatan. a. Fungsi. b. Teori penunjang

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL T

Agar peserta memahami teori pendukung dan dasar eknis peralatan

• Fungsi/kegunaan peralatan 4 8 • Teori penunjang yang meliputi ; Ø Komunikasi Radio Penerbangan. - Band Frequency - Aeronautical Fixed Service. - Aeronautical Mobile Service. Ø Sistem terestrial meliputi ; - Teori Propagasi . - Perambatan gelom bang Elektro magnetic. - Karakteristik Lapisan Udara

P


2

Teknik Peralatan. a. Teori Rinci. b. Blok diagram. c. Rencana instalasi


• •

•

Blok diagram dan circuit diagram. Prinsip Kerja Pemancar



4

Radio Link meliputi; Ø Oscillator. ØModulator. ØPower Amplifier. Antenna.

Prinsip kerja penerima meliputi ; Ø Oscillator Ø Mixer & RF Amplifier • Audio Amplifier Multiplxer dan Modem melipiuti ; Ø Multiplexer Ø Demultiplxer Ø Modulator. Ø Demdulator • Rencana instalasi/design

3

16

• •

pengoperasian pemancar dan penerima. Penyambungan ke end sistem.

8

8

4 4

4

4

5

6

Sistem pemeliharaan a. Pemeliharaan Pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan agar sehingga sesuai dengan standar

a.Pemeliharaan Pencegahan - Pemeliharaan berkala - Performance Check

16

b.Pemeliharaan Perbaikan - Pemancar dan Penerima - Multiplexer

16

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan.. d. Trouble Shooting dan analysis system

Agar peserta dapat memahami dan memiliki keahlian dalam melaksanakan pengoperasian, pemeliharaan dan trouble shooting.

• Pengoperasian meliputi ; Ø Pemancar dan penerima. Ø MUX dan DEMU • . Penggunaan alat ukur.meliputi; Ø Multitester. Ø Oscilloscope. Ø BER Test. Ø Spectrum Analyzer. Ø Power meter • Pemeliharaan pencegahan. • Trouble Shooting dan analisis sistem. • Praktek Kerja Lapangan


Evaluasi kompetemsi peserta

• Ujian Teori Ujian Praktek.

8

16

12 40 24

8 24


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK RATING RADIO LINK

SKP TERAMPIL

144 Jam Pelajaran I.

KODE: RLINK-B/KKP Teori : 64 Jam Praktek : 80 Jam

PENDAHULUAN Radio Link adalah media transmisi yang menggunakan radio digunakan sebagai penunjang operasi peralatan fasilitas komunikasi penerbangan . Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Radio Link perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan terampil yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Radio Link dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Radio Link serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Radio Link, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL RADIO LINK

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan b. Fungsi Peralatan c. Teori penunjang c. Dokumen Terkait

RLINK-B/T /1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci b. Blok diagram.

RLINK-B/T /2

24

3


RLINK-B/T /3

8

4


RLINK-B/T/ 4

12

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting. e. Praktek Kerja lapangan

RLINK-B/T /5

6

Ujian/Evaluasi b. Teori c. Praktek

RLINK-B/T /6

64

8 16

VI. SILABI : RATING TERAMPIL RADIO LINK NO

1

MATA PELAJARAN (TOPIK ) Teori umum peralatan. a. Fungsi. b. Teori penunjang

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL T

Agar peserta memahami teori pendukung dan dasar eknis peralatan

• Fungsi/kegunaan peralatan 4 8 • Teori penunjang yang meliputi ; Ø Komunikasi Radio Penerbangan. - Band Frequency - Aeronautical Fixed Service. - Aeronautical Mobile Service. Ø Sistem terestrial meliputi ; - Teori Propagasi . - Perambatan gelom bang Elektro magnetic. - Karakteristik Lapisan Udara

P


2

Teknik Peralatan. a. Teori Rinci. b. Blok diagram.


• •

•

3



Blok diagram dan circuit diagram. Prinsip Kerja Pemancar

4 8

Radio Link meliputi; Ø Oscillator. ØModulator. ØPower Amplifier. Antenna.

Prinsip kerja penerima meliputi ; Ø Oscillator Ø Mixer & RF Amplifier • Audio Amplfier Multiplxer dan Modem melipiuti ; Ø Multiplexer Ø Demultiplxer Ø Modulator. Ø Demdulator • Rencana instalasi/design • pengoperasian pemancar dan penerima. • Penyambungan ke end sistem.

8

4 4

4

4

5

6

Sistem pemeliharaan a. Pemeliharaan Pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan agar sehingga sesuai dengan standar

a.Pemeliharaan Pencegahan - Pemeliharaan berkala - Performance Check

4

b.Pemeliharaan Perbaikan - Pemancar dan Penerima - Multiplexer

8

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan.. d. Trouble Shooting dan analysis System

Agar peserta dapat memahami dan memiliki keahlian dalam melaksanakan pengoperasian, pemeliharaan dan trouble shooting.

• Pengoperasian meliputi ; Ø Pemancar dan penerima. Ø MUX dan DEMU • . Penggunaan alat ukur.meliputi; Ø Multitester. Ø Oscilloscope. Ø BER Test. Ø Spectrum Analyzer. Ø Power meter • Pemeliharaan pencegahan. • Trouble Shooting dan analisis sistem. • Praktek kerja lapangan

Ujian/Evaluasi

Evaluasi kompetensi peserta

• Ujian Teori • Ujian Praktek.

8

16

8 18 24

8 16



RATING HIGH FREQUENCY SINGLE SIDE BAND ( HF SSB ) 108 Jam Pelajaran

I.

KODE: HF SSB-C/KKP Teori : 44 Jam Praktek : 64 Jam

PENDAHULUAN HF SSB adalah peralatan komunikasi yang digunakan untuk koordinasi penerbangan /Bandara .

antar stasiun

Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan HF SSB perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut. II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating HF SSB dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan HF SSB serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas HF SSB, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI HF SSB

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang. c. Dokumen Terkait.

HFSSB-C/A/1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci peralatan. b. Blok diagram.

HFSSB-C/A/2

24

3


HFSSB-C/A/3

8

4


HFSSB-C/A/4

12

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

HFSSB-C/A/5

6

HFSSB-C/A/6

64

8 16

VI. SILABI : RATING AHLI HF-SSB JAMPEL NO


TUJUAN

POKOK BAHASAN

T

P

1

Teori umum peralatan. a. Fungsi. b. Teori penunjang

Agar peserta mengerti, memaha • Fungsi/kegunaan Peralatan . mi fungsi, dan dasar teknis Per- • Teori penunjang meliputi ; alatan HF SSB - Komunikasi Radio Penerbang an ( AFS,AMS ). • Dasar elektronika • Dasar telekomunikasi

2 6

2

Teknik Peralatan. a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram.

Agar peserta mengerti dan me mahami sistem peralatan

• Teori Operasi dan Blok diagramdan circuit . • Prinp Kerja Pemancar ; - oscillator/sinthesizer - modulator - automatic tuning unit dan antenna. • Prinsip kerja Penerima ; - oscillator - RF Amp dan mixer - IF filter dan amplifier - Audio amplifier. .

4

3



• •

Setting frekunsi Line up sistem

8

8

4

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA Buku petunjuk pengoperasian dan pemeliharaan peralatan

4

5

6

Pemeliharaan - Pemeliharaan pencegahan. - Pemeliharaan perbaikan Praktek . a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan. Trouble shooting


Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan sesuai dengan standar

- Pemeliharaan Pencegahan


• Pengoperasian peralatan. • Pengggunaan Alat Ukur ; - AVO Meter. - Oscilloscope - Frequency Counter - Audio/Rf Generator. - Power Meter • Analisa sistem dan trouble shooting.


- Pemeliharaan Perbaikan

• Teori. • Praktek

4 4

8 16

24

4 16



RATING HIGH FREQUENCY SINGLE SIDE BAND ( HF SSB ) 80 Jam Pelajaran

I.

KODE: HF SSB-C/KKP Teori : 30 Jam Praktek : 50 Jam

PENDAHULUAN HF SSB adalah peralatan komunikasi yang digunakan untuk hubungan komunikai antar stasiun penerbangan/Bandara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan HF SSB perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan terampil yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating HF SSBdengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan HF SSB serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas HF SSB, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL HF SSB

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1


HFSSB-C/T/1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci Peralatan b. Block dan circuit diagram.

HFSSB-C/T/2

16

3


HFSSB-C/T/3

2

4


HFSSB-C/T/4

4

5

Praktek b. Pengoperasian. c. Penggunaan alat ukur. d. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

HFSSB-C/T/5

6

50

HFSSB-C/T/6

4 16

VI. SILABI : RATING TERAMPIL HF-SSB JAMPEL NO


TUJUAN

POKOK BAHASAN

T

P

1

Teori umum peralatan. a. Fungsi. b. Teori penunjang

Agar peserta mengerti, memaha • Fungsi/kegunaan Peralatan . mi fungsi, dan dasar teknis Per- • Teori penunjang meliputi ; alatan HF SSB - Komunikasi Radio Penerbang an ( AFS,AMS ). • Dasar elektronika • Dasar telekomunikasi

4

2

Teknik Peralatan. a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram.

Agar peserta mengerti dan me mahami sistem peralatan

• Teori Operasi dan Blok diagramdan circuit . • Prinp Kerja Pemancar ; - oscillator/sinthesizer - modulator - automatic tuning unit dan antenna. • Prinsip kerja Penerima ; - oscillator - RF Amp dan mixer - IF filter dan amplifier - Audio amplifier. .

2

3



• •

Setting frekuensi Line up sistem

6

8

2

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA Buku petunjuk pengoperasian dan pemeliharaan peralatan

4

5

6

Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan. b. Pemeliharaan perbaikan.

Praktek . a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan. d. Trouble shooting.


Agar peserta memahami • Pemeliharaan Pencegahan konsep pemeliharaan dan meliputi ; perbaikan sistem peralatan • - Pemeliharaan berkala sesuai dengan standar • Pemeliharaan Perbaikan meliputi ; - Pemancar. - Penerima - Antenna tuning unit. • Power Supply. Agar peserta dapat mema • Pengoperasian peralatan. hami dan mampu untuk me • Pengggunaan Alat Ukur ; laksanakan pengoperasian - AVO Meter. dan pemeliharaan system - Oscilloscope - Frequency Counter - Audio/Rf Generator. - Power Meter • Analisa sistem dan trouble shooting. Evaluasi kompetensi peserta

• Teori. • Praktek

2

2

8 12

16

4 16



RATING TELEPRINTER 116 Jam Pelajaran

I.

KODE: TTY-C/KKP Teori : 52 Jam Praktek : 64 Jam

PENDAHULUAN Teleprinter adalah suatu peralatan yang digunakan untuk mengirim dan menerima berita – berita penerbangan dan pada umumnya dihubungkan ke peralatan AMSC. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Teleprinter (TTY) perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Teleprinter dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Teleprinter serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Teleprinter, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI TELEPRINTER

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi Peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen Terkait

TTY-C/A/1

2


TTY-C/A/2

24

3


TTY-C/A/3

4

4


TTY-C/A/4

8

5

Praktek a. Pengoperasian. b Pemeliharaan Pencegahan . c. Trouble Shooting

TTY-C/A/5

6


TTY-C/A/6

50

8 16

VI. SILABI : RATING AHLI TELEPRINTER JAMPEL NO 1

2

3

MATA PELAJARAN (TOPIK ) Teori umum peralatan a. Fungsi Peralatan b. Teori Penunjang

TUJUAN Agar peserta memahami dasar teknis Peralatan

POKOK BAHASAN • Fungsi/kegunaan peralatan. • Teori Penunjang meliputi ; Ø Teori dasar Komputer. Ø Komunikasi data. Ø Topologi AFTN. Ø Protocol/Interface. • ICAO Dokumen terkait

T 2 4

2

Teknik Peralatan ; a. Teori rinci peralatan. b. Blok diagram. c. Rencana instalasi

Agar peserta mengerti dan memahami cara kerja dan pemeliharaan peralatan teleprinter.

• Teori Operasi dan Blok diagram. • Sistem hardware ; CPU,I/O,jaringan dan rencana intalasi.

12



• Pengoperasian secara hardware meliputi ; Ø Interkoneksi . Ø Menghidupkan dan mematikan . • Pengoperasian secara software meliputi ; Ø Menghidupkan. Ø Mematikan Ø Status sistem

2

.

12

2

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA - Annex 10 Volume II. - Manual of the teletypewrit er operating practices.

4

Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan. b.Pemeliharaan perbaikan


5

Praktikum a. Pengoperasian. b.Pemeliharaan pencegahan. . c. Trouble Shooting


6

Ujian/evaluasi a. Teori. b. Praktek


• Pemeliharaan Pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala Ø Performance Check. • Pemeliharaan Perbaikan meliputi ; Ø Sisstem Hardware; (CP U,I/O,Jaringan ). • Pemeliharaan software; • Rekonfigurasi/Reinstalasi

2

2

2 2

• Pengoperasian peralatan. • Pemeliharaan pencegahan. • Trouble shooting dan analisis sistem • •


8 16 24

8 16



RATING TELEPRINTER 80 Jam Pelajaran

I.

KODE: TTY - C/KKP Teori : 36 Jam Praktek : 44 Jam

PENDAHULUAN Teleprinter adalah suatu peralatan yang digunakan untuk mengirim dan menerima berita – berita penerbangan dan pada umumnya dihubungkan ke peralatan AMSC . Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Teleprinter (TTY) perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan terampil yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Teleprinter dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Teleprinter serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Teleprinter, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL TELEPRINTER

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan c. Fungsi Peralatan d. Teori penunjang c. Dokumen Terkait

TTY-C/T/1

2

Teknik peralatan c. Teori Rinci d. Block diagram.

TTY-C/T/2

10

3


TTY-C/T/3

4

4


TTY-C/T/4

8

5

Praktek a. Pengoperasian. b Pemeliharaan Pencegahan . e. Trouble Shooting

TTY-C/T/5

6


TTY-C/T/6

28

8 16

VI. SILABI : RATING TERAMPIL TELEPRINTER JAMPEL NO 1

2

3

MATA PELAJARAN (TOPIK ) Teori umum peralatan a. Fungsi Peralatan b. Teori Penunjang

TUJUAN Agar peserta memahami dasar teknis Peralatan

POKOK BAHASAN • Fungsi/kegunaan peralatan. • Teori Penunjang meliputi ; Ø Teori dasar Komputer. Ø Komunikasi data. Ø Topologi AFTN. Ø Protocol/Interface. • Dokumen

Teknik Peralatan ; a. Teori rinci peralatan. b. Blok diagram. c. Rencana instalasi

Agar peserta mengerti dan memahami cara kerja dan pemeliharaan peralatan teleprinter.

• Teori Operasi dan Blok diagram. • Sistem hardware ; CPU,I/O,jaringan dan rencana intalasi.



• Pengoperasian secara hardware meliputi ; Ø Interkoneksi . Ø Menghidupkan dan mematikan . • Pengoperasian secara software meliputi ; Ø Menghidupkan. Ø Mematikan Ø Status sistem

.

T 2 2

2

4 6

2

2

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA - Annex 10 Volume II. - Manual of the teletypewrit er operating practices.

4

Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan. b.Pemeliharaan perbaikan


5

Praktek a. Pengoperasian. b.Pemeliharaan pencegahan. . c. Trouble Shooting


6

Ujian/evaluasi a. Teori. b. Praktek


• Pemeliharaan Pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala Ø Performance Check. • Pemeliharaan Perbaikan meliputi ; Ø Sistem Hardware; (CP U,I/O,Jaringan ). • Pemeliharaan software;

2

2

4

• Pengoperasian peralatan. • Pemeliharaan pencegahan. • Trouble shooting dan analisis sistem • •


4 8 16

4 16



RATING

KODE VOR – A /KNP

VHF OMNI DIRECTIONAL RANGE (VOR) 270 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN VHF Omnidirectional Range (VOR) adalah peralatan navigasi udara yang dapat memberikan sinyal azimuth bearing kepada pesawat udara untuk membantu menentukan arah terbang. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil listrik penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan VHF Omni Directional Range perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II. MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan/keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating VOR dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan VOR serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. III. PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli elektronika Penerbangan.

IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Tersedianya fasilitas VOR yang siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan untuk memberikan kenyamanan dan memelihara peralatan yang menunjang keselamatan operasi penerbangan.

V.

KURIKULUM DVOR No.

Mata Pelajaran

Kode

1.

Teori peralatan VHF Omnidirectional Range (VOR). a. Fungsi peralatan VOR b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan VOR b. Blok dan circuit diagram VOR c. Kriteria Penempatan Peralatan VOR Prosedur Pengoperasian VOR Pemeliharaan peralatan VOR a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan VOR a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan * Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

VOR-A/T/1

16

VOR-A/T/2

64

VOR-A/T/3 VOR-A/T/4

8 12

2.

3. 4.

5.

6.

Jumlah Jam Pelajaran

Jumlah Jam Pelajaran Teori Praktek

VOR-A/T/5

130

VOR-A/T/6 8 32 108

162

VI.

SILABI DVOR

No.

1

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori peralatan VOR.

TUJUAN

−

a. Fungsi peralatan VOR b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO / FAA

2

Teknik peralatan a. b.

Teori terinci peralatan VOR Blok dan Circuit diagram peralatan VOR

- Agar para peserta mengetahui dan memahami cara kerja secara sistem.

3


− 4

Pemeliharaan

Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan VOR dalam menunjang operasi Keselamatan pener bangan serta acuan / institusi yang dianut.

Agar para peserta mampu melaksanakan peng operasian peralatan VOR dengan benar.

Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan VOR dengan benar.

POKOK BAHASAN

Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan VOR. - Space modulation - Doppler effect -

JAMPEL

T

P

8

-

−

DAFTAR KEPUSTAKAAN

- Buku Radio Air Navigation - ICAO ANNEX 10

4 4

- Blok diagram VOR - Prinsip kerja VOR. - RF Switching - Sinyal Reference dan variable - Besaran dan adjustment parameter VOR. - Sitting kriteria VOR: - Patern dan cakupan VOR. - VOR receiver

4 20 4 8 4

- RCMS - RMMC - Pengoperasian VOR dengan lokal dan remote.

4 4 4

− Pemeliharaan/pengechekan berkala : harian, mingguan, bulanan,tiga bulanan,enam bulanan,tahunan. − Pelayanan dan Analisa hasil Flight Comm / periodik. − Pelaksanaan ground Check

PENGAJAR

4 4 4

-Buku manual peralatan DME: -ICAO DOC.8071 Vol. I -ICAO ANNEX 10 Vol I

- Buku manual peralatan VOR

-ICAO DOC. 8071 Vol I -Flight Inspection Report VOR 4

4 4

No.

5

6

MATA PELAJARAN (TOPIK) Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble Shooting e. Analisis sistim peralatan

Ujian/evaluasi

TUJUAN

- Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan VOR, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisa/melokalisir kerusakan yang terjadi pada VOR. -Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan VOR yang didapatkan selama pelatihan.

POKOK BAHASAN

-Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisa kerusakan pada peralatan VOR.

Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan VOR kepada peserta.

JAMPEL

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

T

P

8

40

- Buku manual DME - Buku manual yang terkait

8

16

-Buku manual peralatan DME: -ICAO DOC.8071 Vol.I -ICAO ANNEX 10 Vol. I


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK RATING SKP TERAMPIL

VHF OMNI DIRECTIONAL RANGE

KODE VOR-A/KNP

(VOR) 230 Jam Pelajaran

I.

Teori : Praktek :

92 Jam 138 Jam

PENDAHULUAN VHF Omnidirectional Range (VOR) adalah peralatan navigasi udara yang dapat memberikan sinyal azimuth bearing kepada pesawat udara untuk membantu menentukan arah terbang. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara fasilitas VOR wajib mengikuti pandidikan dan pelatihan

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating VOR dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas VOR serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan.

IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung – jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas VOR, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM DVOR No.

Mata Pelajaran ( TOPIK )

Kode

1.

Teori peralatan VHF Omnidirectional Range (VOR). a. Fungsi peralatan VOR b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan VOR b. Blok VOR c. Kriteria Penempatan Peralatan VOR Prosedur Pengoperasian VOR Pemeliharaan peralatan VOR a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan VOR a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting

VOR-A/T/1

8

VOR-A/T/2

60

VOR-A/T/3 VOR-A/T/4

8 12


VOR-A/T/6

2.

3. 4.

5.

6.


Jam Pelajaran Teori Praktek

VOR-A/T/5

114

4 24 108

138

VI.

SILABI DVOR

No.

1

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori peralatan VOR.

TUJUAN


3

4

Teori terinci peralatan VOR Blok diagram peralatan VOR


Pemeliharaan

JAMPEL

T −

a. Fungsi peralatan VOR b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO / FAA

2

POKOK BAHASAN

Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan VOR dalam menunjang operasi Keselamatan pener bangan serta acuan / institusi yang dianut.

−

-

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P -

-

-

−


4 4

Blok diagram VOR Prinsip kerja VOR. RF Switching Sinyal Reference dan variable Besaran dan adjustment parameter VOR. - Sitting kriteria VOR: - Patern dan cakupan VOR. - VOR receiver

8 308 8 8 4

Agar para peserta mampu melaksanakan peng operasian peralatan VOR dengan benar.

- RCMS - RMMC - Pengoperasian VOR dengan lokal dan remote.

4 4 4

Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan VOR dengan benar.


4


-

Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan VOR. - Space modulation - Doppler effect

PENGAJAR


4 4 4

4 4

- Buku VOR

manual

peralatan

-ICAO DOC. 8071 Vol I -Flight Inspection Report VOR

No.

5

6

MATA PELAJARAN (TOPIK) Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble Shooting e.

Ujian/evaluasi

TUJUAN

POKOK BAHASAN

- Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan VOR, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisa/melokalisir kerusakan yang terjadi pada VOR.

-Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisa kerusakan pada peralatan VOR.

-Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan VOR yang didapatkan selama pelatihan.

Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan VOR kepada peserta.

JAMPEL

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

T

P

4

40


8

16


-


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK RATING SKP AHLI

DISTANCE MEASURING EQUIPMENT ( DME ) 270 Jam Pelajaran

I.

KODE DME-A/KNP Teori : Praktek :

108 Jam 162 Jam

PENDAHULUAN Distance Measuring Equipment (DME) adalah peralatan navigasi udara yang dapat memberikan sinyal panduan jarak antara posisi pesawat udara dengan stasiun DME. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara fasilitas DME wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating DME dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih ahli dan teruji dalam melaksanakan pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas DME, serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan.

IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Tersedianya teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas DME sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM DME No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori peralatan Distance Measuring Instrument (DME). a. Fungsi peralatan DME b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan DME b. Blok dan circuit diagram DME c. Kriteria Penempatan Peralatan DME Prosedur Pengoperasian DME Pemeliharaan peralatan DME a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan DME a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek Jumlah Jam Pelajaran

Kode


DME-A/A/1

16

DME-A/A/2

64

DME-A/A/3 DME-A/A/4

8 12

DME-A/A/5

DME-A/A/6

130

8

32

108

162

VI.

SILABI DME

No.

1

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori peralatan DME. a. b. c.

2

Fungsi peralatan DME Teori Penunjang Dokumen terkait dari ICAO / FAA

Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan DME b. Blok dan Circuit diagram peralatan DME

3


4

Pemeliharaan

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P -

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

- Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan DME dalam menunjang operasi Keselamatan pener bangan. - Mengetahuidokumenyang digunakan sebagai acuan.

- Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan DME.

4


- Blok diagram DME - Prinsip kerja DME. - Besaran dan adjustment parameter DME. - Kriteria penempatan. - Patern dan cakupan DME. - DME transponder (aircraft)

4 16 4

− RCMS − RMMC − Pengoperasian DME dengan lokal dan remote.

4 4 4

Buku manual peralatan DME

− Pemeliharaan berkala (harian,mingguan, bulanan, tiga bulanan,enam bulanan,tahunan). − Pelayanan dan Analisis hasil kalibrasi periodik. − Pelaksanaan ground Check

4

- Buku manual peralatan DMEICAO DOC. 8071 Vol I -Flight Inspection Report DME

- Agar para peserta mampu melaksanakan peng operasian peralatan DME dengan benar. − Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan DME dengan benar.

-

−



4 4 4

4 4

No.

5

6


Ujian/evaluasi

TUJUAN

−

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P 130

Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan DME, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisis/melokalisir kerusakan yang terjadi pada DME.

− Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisis kerusakan pada peralatan DME.

4

− Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan DME yang didapatkan selama pelatihan.

− Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan DME kepada peserta.

4

PENGAJAR

−

32

DAFTAR KEPUSTAKAAN





DISTANCE MEASURING EQUIPMENT ( DME ) 230 Jam Pelajaran

I.

KODE DME-A/KNP Teori : Praktek :

92 Jam 138 Jam

PENDAHULUAN Distance Measuring Equipment (DME) adalah peralatan navigasi udara yang dapat memberikan sinyal panduan jarak antara posisi pesawat udara dengan stasiun DME. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara fasilitas DME wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating DME dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih ahli dan teruji dalam melaksanakan pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas DME, serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Tersedianya teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas DME sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM DME No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori peralatan Distance Measuring Instrument (DME). a. Fungsi peralatan DME b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan DME b. Blok dan circuit diagram DME c. Kriteria Penempatan Peralatan DME Prosedur Pengoperasian DME Pemeliharaan peralatan DME a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan DME a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek Jumlah Jam Pelajaran

Kode


DME-A/A/1

8

DME-A/A/2

60

DME-A/A/3 DME-A/A/4

8 12

DME-A/A/5

DME-A/A/6

114

4

24

92

138

VI.

SILABI DME

No.

1

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori peralatan DME. a. b. c.

2

Fungsi peralatan DME Teori Penunjang Dokumen terkait dari ICAO / FAA

Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan DME b. Blok dan Circuit diagram peralatan DME

3


4

Pemeliharaan

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P -

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

- Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan DME dalam menunjang operasi Keselamatan pener bangan. - Mengetahuidokumenyang digunakan sebagai acuan.

- Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan DME.

8


- Blok diagram DME - Prinsip kerja DME. - Besaran dan adjustment parameter DME. - Kriteria penempatan. - Patern dan cakupan DME. - DME transponder (aircraft)

4 20 4

− RCMS − RMMC − Pengoperasian DME dengan lokal dan remote.

4

Buku manual peralatan DME

− Pemeliharaan berkala (harian,mingguan, bulanan, tiga bulanan,enam bulanan,tahunan). − Pelayanan dan Analisis hasil kalibrasi periodik. − Pelaksanaan ground Check

4

- Buku manual peralatan DMEICAO DOC. 8071 Vol I -Flight Inspection Report DME

- Agar para peserta mampu melaksanakan peng operasian peralatan DME dengan benar. − Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan DME dengan benar.

-

−



8 8 8

4 4

No.

5

6


Ujian/evaluasi

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T −

Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan DME, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisis/melokalisir kerusakan yang terjadi pada DME.

− Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisis kerusakan pada peralatan DME.

− Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan DME yang didapatkan selama pelatihan.

− Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan DME kepada peserta.

PENGAJAR

114 −

4

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

24





RATING SATELLITE NAVIGATION SYSTEM 280 Jam Pelajaran

I

Kode : SNS -A /KPP Teori : 136 Jam Praktek : 164 Jam

PENDAHULUAN Satellite Navigation System (Global Navigation Satellite System/GNSS) adalah peralatan navigasi udara yang berbasis sattelite digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam memandu pergerakan dari pesawat udara disekitar wilayah enroute, terminal, non precision approach, precisiton approach. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Global Navigation Satellite System (GNSS) wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai.

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating GNSS, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan ahli dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan GNSS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya

III

PERSYARATAN a. Pendidikan minimal adalah Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika. b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan.

IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas GNSS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V No 1

2

3 4

5

6

KURIKULUM SNS MATA PELAJARAN Teori umum peralatan GNSS System : a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan GNSS System : a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur pengoperasian GNSS System : Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan Praktek : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting e. Analisa sistem peralatan GNSS System : Ujian / Evaluasi : a. Teori b. Praktek

T o t a l :

VI

SILABUS SNS

Sedang dalam pengembangan

KODE

Jumlah Jam Pelajaran TEORI PRAKTE

SNS -A/A/1

24

SNS -A/A/2

64

SNS -A/A/3 SNS -A/A/4

16 16

SNS -A/A/5

SNS -A/A/6

120

8

32

128

152



RATING SATELLITE NAVIGATION SYSTEM 220 Jam Pelajaran

I

Kode : SNS-A /KPP Teori : 96 Jam Praktek : 124 Jam

PENDAHULUAN Satellite Navigation System (Global Navigation Satellite System/GNSS) adalah peralatan navigasi udara yang berbasis sattelite digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam memandu pergerakan dari pesawat udara disekitar wilayah enroute, terminal, non precision approach, precisiton approach. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Global Navigation Satellite System (GNSS) wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai.

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating GNSS, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan ahli dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan GNSS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya

III


IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas GNSS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V No 1

2

3 4

5

6

KURIKULUM SNS MATA PELAJARAN Teori umum peralatan GNSS System : a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan GNSS System : a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur pengoperasian GNSS System : Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan Praktek : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting e. Analisa sistem peralatan GNSS System : Ujian / Evaluasi : a. Teori b. Praktek

T o t a l :

VI

SILABUS SNS

Sedang dalam pengembangan

KODE


SNS -A/A/1

24

SNS -A/A/2

16

SNS -A/A/3 SNS -A/A/4

32 16

SNS -A/A/5

SNS -A/A/6

92

8

32

96

124


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK RATING SKP AHLI

NON DIRECTIONAL BEACON

KODE NDB-C/KNP

(NDB) 120 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Non Directional Beacon ( NDB) adalah peralatan navigasi udara yang dapat memberikan sinyal panduan arah pada pesawat udara terhadap stasiun NDB. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara fasilitas NDB wajib mengikuti pandidikan dan pelatihan

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating NDB dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas NDB serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung – jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas NDB, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM NDB No.


Kode

1.

Teori peralatan NDB a. Fungsi peralatan NDB b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan NDB b. Blok NDB c. Kriteria Penempatan Peralatan NDB Prosedur Pengoperasian NDB Pemeliharaan peralatan NDB a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan NDB a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting

NDB-C/T/1

4

NDB-C/T/2

24

NDB-C/T/3 NDB-C/T/4

8 8


NDB-C/T/6

2.

3. 4.

5.

6.



NDB-C/T/5

56

4

16

48

72

VI.

SILABI NDB

No.

1

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori peralatan NDB.

TUJUAN

−

a. Fungsi peralatan NDB b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO / FAA

2


3

4

Teori terinci peralatan NDB Blok diagram peralatan NDB


Pemeliharaan

−

JAMPEL

T

P

Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan NDB. - Jenis-jenis NDB

4

-

- Blok diagram NDB - Prinsip kerja NDB. - Besaran dan adjustment parameter NDB. - Sitting kriteria NDB: - Patern dan cakupan NDB. - NDB receiver

4 8 4

Agar para peserta mampu melaksanakan peng operasian peralatan NDB dengan benar.

- RCMS - RMMC - Pengoperasian NDB dengan lokal dan remote.

4

Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan NDB dengan benar.


4

Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan NDB dalam menunjang operasi Keselamatan pener bangan serta acuan / institusi yang dianut.


-

POKOK BAHASAN

-

-

PENGAJAR

−

DAFTAR KEPUSTAKAAN


-Buku manual peralatan NDB: -ICAO DOC.8071 Vol. I -ICAO ANNEX 10 Vol I

2 4 4

- Buku NDB

2 4

manual

peralatan

-ICAO DOC. 8071 Vol I -Flight Inspection Report NDB

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

5

Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble Shooting

- Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan NDB, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisa/melokalisir kerusakan yang terjadi pada NDB.

- Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisa kerusakan pada peralatan NDB.

6

Ujian/evaluasi

-

- Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan NDB kepada peserta.

Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan NDB yang didapatkan selama pelatihan.

4

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P 56

- Buku manual NDB - Buku manual yang terkait

16

-Buku manual peralatan NDB: -ICAO DOC.8071 Vol.I -ICAO ANNEX 10 Vol. I



NON DIRECTIONAL BEACON

KODE NDB-C/KNP

(NDB) 80 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Non Directional Beacon ( NDB) adalah peralatan navigasi udara yang dapat memberikan sinyal panduan arah pada pesawat udara terhadap stasiun NDB. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara fasilitas NDB wajib mengikuti pandidikan dan pelatihan

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating NDB dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas NDB serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung – jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas NDB, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM NDB No.


Kode

1.

Teori peralatan NDB a. Fungsi peralatan NDB b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan NDB b. Blok NDB c. Kriteria Penempatan Peralatan NDB Prosedur Pengoperasian NDB Pemeliharaan peralatan NDB a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan NDB a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting

NDB-C/T/1

4

NDB-C/T/2

16

NDB-C/T/3 NDB-C/T/4

4 4


NDB-C/T/6

2.

3. 4.

5.

6.



NDB-C/T/5

36

4

12

32

48

VI.

SILABI NDB

No.

1

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori peralatan NDB.

TUJUAN

−

a. Fungsi peralatan NDB b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO / FAA

2


3

4

Teori terinci peralatan NDB Blok diagram peralatan NDB


Pemeliharaan

−

JAMPEL

T

P

Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan NDB. - Jenis-jenis NDB

4

-

- Blok diagram NDB - Prinsip kerja NDB. - Besaran dan adjustment parameter NDB. - Sitting kriteria NDB: - Patern dan cakupan NDB. - NDB receiver

4 4 2

Agar para peserta mampu melaksanakan peng operasian peralatan NDB dengan benar.

- RCMS - RMMC - Pengoperasian NDB dengan lokal dan remote.

2

Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan NDB dengan benar.


2

Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan NDB dalam menunjang operasi Keselamatan pener bangan serta acuan / institusi yang dianut.


-

POKOK BAHASAN

-

-

PENGAJAR

−

DAFTAR KEPUSTAKAAN


-Buku manual peralatan NDB: -ICAO DOC.8071 Vol. I -ICAO ANNEX 10 Vol I

2 2 2

- Buku NDB

2 2

manual

peralatan

-ICAO DOC. 8071 Vol I -Flight Inspection Report NDB

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

5

Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble Shooting

- Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan NDB, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisa/melokalisir kerusakan yang terjadi pada NDB.

- Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisa kerusakan pada peralatan NDB.

2

36

- Buku manual NDB - Buku manual yang terkait

6

Ujian/evaluasi

-

- Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan NDB kepada peserta.

2

12

-Buku manual peralatan NDB: -ICAO DOC.8071 Vol.I -ICAO ANNEX 10 Vol. I

Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan NDB yang didapatkan selama pelatihan.



RATING PRIMARY SURVEILLANCE RADAR SYSTEM 300 Jam Pelajaran

I

Kode : PSR-A /KPP Teori : 136 Jam Praktek : 164 Jam

PENDAHULUAN Primary Surveillance Radar (PSR) adalah peralatan pengamatan yang digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam mengamati pergerakan dari pesawat udara disekitar wilayah pengaturannya melalui suatu layar tampilan. PSR ini dapat mengetahui jarak, posisi dan arah pesawat udara. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Primary Surveillance Radar wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai.

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating PSR, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan ahli dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan PSR serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya

III


IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas PSR, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V No 1

2

3 4

5

6

KURIKULUM RADAR PSR MATA PELAJARAN Teori umum peralatan PSR System : a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan PSR System : a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana Instalasi Prosedur pengoperasian PSR System Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan Praktek : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting e. Analisa sistem peralatan PSR System Ujian / Evaluasi : a. Teori b. Praktek

T o t a l :

KODE


PSR-A/A/1

16

PSR-A/A/2

24

PSR-A/A/3 PSR-A/A/4

48 16

PSR-A/A/5

PSR-A/A/6

132

8

32

136

164

VI

SILABUS RADAR PSR

No 1

MATA PELAJARAN ( Topik ) Teori umum peralatan PSR : a. Fungsi

b. Teori penunjang

c. Dokumen terkait

2

Teknik peralatan PSR : a. Teori rinci peralatan

b. Blok diagram

TUJUAN

POKOK BAHASAN

- Memahami kegunaan dari - Penjelasan kegunaan dari PSR dan masing-masing bagiannya PSR dan bagianbagiannya - Memahami teori digital, - Review Digital Teknik dan penjePulsa-pulsa Radar lasan pulsa-pulsa Radar

- Memahami peraturan ICAO dan Ditjen Hubud.

- Menjelaskan peraturan-peraturan ICAO dan SKEP Ditjen Hubud

- Memahami Antenna, Transmitter, Receiver, Power Supply dan EHT pada sistem PSR

-

- Memahami cara kerja tiap-tiap modul serta sistem dari PSR

-

Antenna & Control System PSR Transmitter System PSR Receiver System Power Supply System EHT System Antenna Encoder Back Swing Circuit Pulse Modulation Magnetron Heating Delay Time Control Timing and Failure System Relay and EHT Control Synchro Generator Automatic Frequency Control Thyristor Stack Dual Coupler Low Noise Amplifier Switching and Control High/Low Coverage Amplifier and Control Linear & Logarithmic Amplifier IF Amplifier and Filtering Fixed & Moving Echo Detection Oscillator and Safety Device

JAMPEL

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

- Basic Radar Principle, J.Skolnik - Electronics & Digital Manual - Basic Radar Principle, J.Skolnik - ICAO Doc, Annex 10 - SKEP Ditjen Hubud.

- PSR Manual Handbook & Theory


- Channel Distribution & Echo Cct - Regulator, AFC and Synchro Interface - X-tal Osc and Program Division - Diplexer, Duplexer & Circulator 3

Prosedur pengoperasian PSR

4

Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan

b. Pemeliharaan perbaikan

5

Praktek : a. Pengoperasian

b. Penggunaan alat ukur

c. Pemeliharaan pencegahan

d. Trouble shooting

- Memahami cara menghidupkan dan mematikan sistem PSR sesuai prosedur

- Cara menghidupkan dan mematikan sistem PSR sesuai buku manual/petunjuk operasi

- Menjelaskan pelaksanaan peme- Memahami pelaksanaan liharaan berkala dan kalibrasi pemeliharaan berkala dan penerbangan kalibrasi penerbangan - Memahami cara meng- Cara mengganti modul ganti modul

- Dapat menghidupkan dan mematikan PSR dengan benar - Dapat menggunakan alatalat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq. Counter, Spec Analizer, HT Probe. - Dapat melakukan pengukuran signal PSR dengan benar menggunakan alat ukur - Dapat melakukan penyetelan dan penyelarasan parameter sesuai buku manual dengan benar - Dapat melakukan perbaikan pada sistem PSR apabila terjadi kerusakan


- SKEP Ditjen Hubud.


- Prosedur menghidupkan dan mematikan PSR yang benar


- Penggunaan alat-alat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq Counter, Spec Analizer, HT Probe.

- Test Instrument Manual

- Melakukan pengukuran signalsignal Radar disetiap test point pada sistem PSR


- Melakukan penyetelan dan penyelarasan pada setiap modul sesuai buku manual


- Melakukan perbaikan pada sistem PSR


6

Ujian / Evaluasi : a. Teori

b. Praktek

- Memahami seluruh pelajaran teori yang telah diajarkan - Dapat melakukan pengoperasian dan trouble shooting PSR dengan benar sesuai prosedur

- Melaksanakan ujian tertulis dengan menjawab soal-soal yang diberikan - Setiap peserta diklat melaksanakan praktek singkat langsung pada peralatan PSR sesuai petunjuk dari penguji

Instruktur penguji

Instruktur penguji



RATING PRIMARY SURVEILLANCE RADAR SYSTEM 250 Jam Pelajaran

I

Kode : PSR-A /KPP Teori : 120 Jam Praktek : 130 Jam

PENDAHULUAN Primary Surveillance Radar (PSR) adalah peralatan pengamatan yang digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam mengamati pergerakan dari pesawat udara disekitar wilayah pengaturannya melalui suatu layar tampilan. PSR ini dapat mengetahui jarak, posisi dan arah pesawat udara. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Primary Surveillance Radar wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai.

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating PSR, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan terampil dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan PSR serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya

III

PERSYARATAN a. Pendidikan minimal adalah Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika. b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan.

IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas PSR, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V No 1

2

3 4

5

6

KURIKULUM RADAR PSR MATA PELAJARAN Teori umum peralatan PSR : a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan PSR : a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram Prosedur pengoperasian PSR Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan Praktek : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting Ujian / Evaluasi : a. Teori b. Praktek

T o t a l :

KODE


PSR-A/T/1

24

PSR-A/T/2

56

PSR-A/T/3 PSR-A/T/4

16 16

PSR-A/T/5

PSR-A/T/6

98

8

32

120

130

VI No 1

SILABUS RADAR PSR MATA PELAJARAN ( Topik ) Teori umum peralatan PSR : a. Fungsi

b. Teori penunjang

c. Dokumen terkait

2

Teknik peralatan PSR : a. Teori rinci peralatan

b. Blok diagram

TUJUAN

POKOK BAHASAN

- Memahami kegunaan dari - Penjelasan kegunaan dari PSR dan masing-masing bagiannya PSR dan bagianbagiannya - Memahami teori digital, - Review Digital Teknik dan penjePulsa-pulsa Radar lasan pulsa-pulsa Radar



- Memahami Antenna, Transmitter, Receiver, Power Supply dan EHT pada sistem PSR

-

- Memahami cara kerja tiap-tiap modul serta sistem dari PSR

-

Antenna & Control System PSR Transmitter System PSR Receiver System Power Supply System EHT System Antenna Encoder Back Swing Circuit Pulse Modulation Magnetron Heating Delay Time Control Timing and Failure System Relay and EHT Control Synchro Generator Automatic Frequency Control Thyristor Stack Dual Coupler Low Noise Amplifier Switching and Control High/Low Coverage Amplifier and Control Linear & Logarithmic Amplifier IF Amplifier and Filtering Fixed & Moving Echo Detection Oscillator and Safety Device

JAMPEL

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

- Basic Radar Principle, J.Skolnik - Electronics & Digital Manual - Basic Radar Principle, J.Skolnik - ICAO Doc, Annex 10 - SKEP Ditjen Hubud.



- Channel Distribution & Echo Cct - Regulator, AFC and Synchro Interface - X-tal Osc and Program Division - Diplexer, Duplexer & Circulator 3

Prosedur pengoperasian PSR

4



5




d. Trouble shooting

- Memahami cara menghidupkan dan mematikan sistem PSR sesuai prosedur

- Cara menghidupkan dan mematikan sistem PSR sesuai buku manual/petunjuk operasi


- Dapat menghidupkan dan mematikan PSR dengan benar - Dapat menggunakan alatalat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq. Counter, Spec Analizer, HT Probe. - Dapat melakukan pengukuran signal PSR dengan benar menggunakan alat ukur - Dapat melakukan penyetelan dan penyelarasan parameter sesuai buku manual dengan benar - Dapat melakukan perbaikan pada sistem PSR apabila terjadi kerusakan




- Prosedur menghidupkan dan mematikan PSR yang benar


- Penggunaan alat-alat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq Counter, Spec Analizer, HT Probe.


- Melakukan pengukuran signalsignal Radar disetiap test point pada sistem PSR




- Melakukan perbaikan pada sistem PSR


6


b. Praktek

- Memahami seluruh pelajaran teori yang telah diajarkan - Dapat melakukan pengoperasian dan trouble shooting PSR dengan benar sesuai prosedur

- Melaksanakan ujian tertulis dengan menjawab soal-soal yang diberikan - Setiap peserta diklat melaksanakan praktek singkat langsung pada peralatan PSR sesuai petunjuk dari penguji

Instruktur penguji

Instruktur penguji



RATING SECONDARY SURVEILLANCE RADAR SYSTEM 300 Jam Pelajaran

I

Kode : SSR-A /KPP Teori : 136 Jam Praktek : 164 Jam

PENDAHULUAN Secondary Surveillance Radar (SSR) adalah peralatan pengamatan yang digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam mengamati pergerakan dari pesawat udara disekitar wilayah pengaturannya melalui suatu layar tampilan. SSR ini dapat mengetahui jarak, posisi dan arah serta identitas dan ketinggian pesawat udara. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Secondary Surveillance Radar wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai.

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating SSR, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan ahli dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan SSR serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya

III


IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas SSR, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V No 1

2

3 4

5

6

KURIKULUM RADAR SSR MATA PELAJARAN Teori umum peralatan SSR : a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan SSR : a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur pengoperasian SSR Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan Praktek : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting e. Analisa sistem peralatan SSR Ujian / Evaluasi : a. Teori b. Praktek

T o t a l :

KODE


SSR-A/A/1

24

SSR-A/A/2

56

SSR-A/A/3 SSR-A/A/4

24 20

SSR-A/A/5

SSR-A/A/6

132

12

32

136

164

VI

SILABUS RADAR SSR

No

MATA PELAJARAN ( Topik )

1

Teori umum peralatan SSR : a. Fungsi

b. Teori penunjang

c. Dokumen terkait

2

Teknik peralatan SSR : a. Teori rinci peralatan

b. Blok dan circuit diagram

TUJUAN

- Memahami kegunaan dari SSR dan bagianbagiannya - Memahami teori digital, Pulsa-pulsa Radar, Mode dan Code - Memahami Triode/Cavity - Memahami peraturan ICAO dan Ditjen Hubud.

POKOK BAHASAN

JAMPEL

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

- Penjelasan kegunaan dari SSR dan masing-masing bagiannya

- Basic Radar Principle, J.Skolnik

- Review Digital Teknik dan penjelasan pulsa-pulsa Radar serta Mode dan Code - Review Magnetron dan Klystron - Menjelaskan peraturan-peraturan ICAO dan SKEP Ditjen Hubud

- Electronics & Digital Manual - Basic Radar Principle, J.Skolnik

- Memahami rangkaian dan cara kerja tiap-tiap modul serta sistem dari SSR - Memahami Antenna, Transmitter, Receiver, Power Supply dan EHT pada sistem SSR

-

Antenna & Control System SSR Transmitter System SSR Receiver System Power Supply System EHT System Antenna Encoder Time Base and Master Trigger SSR Encoder Power Amplifier Pre Heating Regulator Cavity Amplifier Antenna Pattern Switch EHT Generator SLS and Sensitivity Time Control Front Pannel and Remote System Modulator System Amplifier Receiver System Transmission Test and Normal System

- ICAO Doc, Annex 10 - SKEP Ditjen Hubud.

- SSR Manual Handbook & Theory


c. Rencana instalasi

- Mengetahui cara-cara penempatan PSR

- Menjelaskan kriteria penempatan SSR

- Siting Criteria Manual

3

Prosedur pengoperasian SSR

- Memahami cara menghidupkan dan mematikan sistem SSR sesuai prosedur

- Cara menghidupkan dan mematikan sistem SSR sesuai buku manual/petunjuk operasi


4



5




d. Trouble shooting

e. Analisa sistem peralatan SSR

- Menjelaskan pelaksanaan peme- Memahami pelaksanaan liharaan berkala dan kalibrasi pemeliharaan berkala dan penerbangan kalibrasi penerbangan - Cara mengganti modul dan kom- Memahami cara mengponen ganti modul dan komponen

- Dapat menghidupkan dan mematikan SSR dengan benar - Dapat menggunakan alatalat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq. Counter, Spec Analizer,. - Dapat melakukan pengukuran signal SSR dengan benar menggunakan alat ukur - Dapat melakukan penyetelan dan penyelarasan parameter sesuai buku manual dengan benar - Dapat melakukan perbaikan pada sistem SSR apabila terjadi kerusakan - Dapat menganalisa penyebab dari kerusakan



- Prosedur menghidupkan dan mematikan SSR yang benar


- Penggunaan alat-alat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq Counter, Spec Analizer


- Melakukan pengukuran signalsignal Radar disetiap test point pada sistem SSR




- Melakukan perbaikan pada sistem SSR


- Membuat analisa kerusakan yang terjadi pada saat pelaksanaan trouble shooting


6


b. Praktek

- Memahami seluruh pelajaran teori yang telah diajarkan - Dapat melakukan pengoperasian dan trouble shooting SSR dengan benar sesuai prosedur

- Melaksanakan ujian tertulis dengan menjawab soal-soal yang diberikan - Setiap peserta diklat melaksanakan praktek singkat langsung pada peralatan SSR sesuai petunjuk dari penguji

Instruktur penguji

Instruktur penguji



RATING SECONDARY SURVEILLANCE RADAR SYSTEM 250 Jam Pelajaran

I

Kode : SSR-A /KPP Teori : 120 Jam Praktek : 130 Jam

PENDAHULUAN Secondary Surveillance Radar (SSR) adalah peralatan pengamatan yang digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam mengamati pergerakan dari pesawat udara disekitar wilayah pengaturannya melalui suatu layar tampilan. SSR ini dapat mengetahui jarak, posisi dan arah serta identitas dan ketinggian pesawat udara. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Secondary Surveillance Radar wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai.

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating SSR, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan terampil dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan SSR serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya

III

PERSYARATAN a. Pendidikan minimal adalah Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika. b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan.

IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas SSR, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V No 1

2

3 4

5

6

KURIKULUM MATA PELAJARAN Teori umum peralatan SSR : a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan SSR : a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram Prosedur pengoperasian SSR Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan Praktek : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting Ujian / Evaluasi : a. Teori b. Praktek

KODE


SSR-A/T/1

16

SSR-A/T/2

56

SSR-A/T/3 SSR-A/T/4

24 16

SSR-A/T/5

SSR-A/T/6

T o t a l :

98

8

32

120

130

VI

SILABUS

No

MATA PELAJARAN ( Topik )

1

Teori umum peralatan SSR : a. Fungsi

b. Teori penunjang

c. Dokumen terkait

2

Teknik peralatan SSR : a. Teori rinci peralatan

b. Blok diagram

TUJUAN

POKOK BAHASAN

Prosedur pengoperasian SSR

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

- Memahami kegunaan dari - Penjelasan kegunaan dari SSR dan masing-masing bagiannya SSR dan bagianbagiannya - Review Digital Teknik dan penje- Memahami teori digital, lasan pulsa-pulsa Radar serta Pulsa-pulsa Radar, Mode Mode dan Code dan Code

- Basic Radar Principle, J.Skolnik



- ICAO Doc, Annex 10 - SKEP Ditjen Hubud.

- Memahami Antenna, Transmitter, Receiver, Power Supply dan EHT pada sistem SSR

-

Antenna & Control System SSR Transmitter System SSR Receiver System Power Supply System EHT System Antenna Encoder Time Base and Master Trigger SSR Encoder Power Amplifier Pre Heating Regulator Cavity Amplifier Antenna Pattern Switch EHT Generator SLS and Sensitivity Time Control Front Pannel and Remote System Modulator System Amplifier Receiver System Transmission Test and Normal System


- Cara menghidupkan dan mematikan sistem SSR sesuai buku manual/petunjuk operasi


- Memahami cara kerja tiap-tiap modul serta sistem dari SSR

-

3

JAMPEL

- Memahami cara menghidupkan dan mematikan sistem SSR sesuai prosedur

- Electronics & Digital Manual - Basic Radar Principle, J.Skolnik


4



5




d. Trouble shooting

6


b. Praktek




- Dapat menghidupkan dan mematikan SSR dengan benar - Dapat menggunakan alatalat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq. Counter, Spec Analizer,. - Dapat melakukan pengukuran signal SSR dengan benar menggunakan alat ukur - Dapat melakukan penyetelan dan penyelarasan parameter sesuai buku manual dengan benar - Dapat melakukan perbaikan pada sistem SSR apabila terjadi kerusakan

- Prosedur menghidupkan dan mematikan SSR yang benar


- Penggunaan alat-alat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq Counter, Spec Analizer


- Memahami seluruh pelajaran teori yang telah diajarkan - Dapat melakukan pengoperasian dan trouble shooting SSR dengan benar sesuai prosedur

- Melaksanakan ujian tertulis dengan menjawab soal-soal yang diberikan - Setiap peserta diklat melaksanakan praktek singkat langsung pada peralatan SSR sesuai petunjuk dari penguji

- Melakukan pengukuran signalsignal Radar disetiap test point pada sistem SSR




- Melakukan perbaikan pada sistem SSR


Instruktur penguji

Instruktur penguji


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK

SKP AHLI

RATING AIR TRAFFIC CONTRO AUTOMATION SYSTEM 280 Jam Pelajaran

I

KODE ATC AUTO-A/KPP Teori : 128 Jam Praktek : 152 Jam

PENDAHULUAN Fasilitas ATC Automation System ( ATC AUTO) adalah fasilitas penunjang keselamatan penerbangan yang memproses pengolahan data penerbangan, data radar dan data lainnya yang digunakan pada sistim pemanduan lalu-lintas udara yang sebagian atau seluruh kegiatannya dilakukan oleh komputer dan hasilnya digunakan oleh Pemandu lalu-lintas udara ( ATC ) dalam proses pengambilan keputusan . Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan, PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara fasilitas ATC AUTO wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating ATC AUTO, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan ahli dalam melaksanakan pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ATC Automation System, serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal adalah Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan. IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ATC Automation System, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V

KURIKULUM ATC OS

No 1

2

3 4

5

6

MATA PELAJARAN Teori umum a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Optimasi Sistem Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan Pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek T o t a l :

KODE

Jumlah Jam Pelajaran TEORI

ATC AUTO/A/A/1

24

ATC AUTO/A/A/2

64

ATC AUTO/A/A/3

16 16

ATC AUTO/A/A/4

ATC AUTO/A/A/5

ATC AUTO/A/A/6

PRAKTEK

120

8

32

128

152

VI. No

1

SILABUS RADAR ATC AS MATA PELAJARAN ( TOPIK ) Teori umum peralatan ATC Automation a. Fungsi

b. Teori penunjang

c. Dokumen terkait

2

Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan ATC Automation System

b. Blok dan circuit diagram ATC Automation System.

JAMPEL T P

TUJUAN

POKOK BAHASAN

−Memahami kegunaan dari sistem ATC Automation dan bagian-bagiannya −Memahami teori digital dan kegunaannya serta Sistem Komunikasi Data dan Perangkatnya. Memahami aturan – aturan ICAO dan dokumen lainnya.

- Penjelasan tentang kegunaan ATC Automation System dan kegunaan masing-masing bagian −Review Mikroprosesor , Komunikasi Data, Networking, Protokol/Interface −Review Sistem Operasi - Peraturan ICAO, dan buku-buku manual.

Memahami sistem arsitektur, interkoneksi antar subsistem dan software

-

Capability of System Safety features of System System Architecture: Subsystem of ATC Automation Software of ATC Automation

4 2 2 4 4

Memahami interkoneksi antar subsistem pada ATC Automation, cara kerja masing-masing subsistem dan sistim manajemen ATC Automation.

− Communication Network − Subsystem − FDP Subsystem − RDP Subsystem − Workstation Subsystem − Sony Monitor − Flight Strip Printer − Hi-bright Monitor − GPS Time Source Component − Instalation Procedure − Fundamental of The Unix System − HP Open View Network Node Manager −HP UX System administration for Series 700 − System Overview −ATC Automation architecture −Theory of Operation

2 2 2 2 2 2 2 2 2

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAN

8

ATC Auttomation Manual Book,

8

Electronics & Digital , Data Comm., Fundamental of The unix System

8 4

8 4 3 1 2 1

ICAO Doc. Annex 10 SKEP DJU No.


4 8 8 4 4 4 4

c. Optimasi System

3

Prosedur Pengoperasian ATC Automation System

4

Pemeliharaan a. Pemeliharaan Pencegahan

b. Pemeliharaan Perbaikan

5

Praktek a. Pengoperasian

b. Penggunaan alat ukur dan tools

c. Pemeliharaan Pencegahan

d. Trouble shooting

e. Analisis sistem peralatan ATC Automation System.

6


− System Monitoring and Control Procedure : System maintenance and Control Aplikasi Sistem

2

Cara menghidupkan dan mematikan ATC Automation System secara hardware dan Software

16

Memahami pelaksanaan pemeliharaan berkala ATC Automation System Memahami prosedur perbaikan Hardware dan Software

Pemeliharaan Berkala

4

SKEP DJU No.

Prosedur perbaikan Hardware dan Software

8


Dapat menghidupkan dan mematikan dengan benar sesuai prosedur Dapat menggunakan logic analyzer , tools software

Menghidupkan dan mematikan ATC automation system sesuai prosedur. Melakukan pengukuran dan mendeteksi semua signal-signal dan parameter pada ATC Automation system. Melakukan Penyetelan & Penyelarasan pada semua modul.

Memahami Sistem Aplikasi ATC Automation. Memahami cara menghidupkan dan mematikan ATC Automation System secara Hardware dan Software

Dapat melakukan penyetelan & penyelarasan parameter dengan benar Dapat melakukan perbaikan apabila terjadi kerusakan pada Hardware dan Software Dapat menganalisa penyebab dari kerusakan

Memahami seluruh pelajaran yang diajarkan Dapat melakukan pengoperasian dan trouble shooting dengan benar

2 8

20


16

ATC Auttomation Manual Book, Test Instrument Manual

20

ATC Auttomation Manual Book

Melakukan perbaikan pada setiap kerusakan Software dan modul Hardware.

20


Membuat analisa kerusakan yang terjadi pada saat pelaksanaan trouble shooting

24


Melaksanakan ujian tertulis untuk menjawab soal-soal yang diberikan Melaksanakan praktek langsung pada peralatan ATC Automation System

8 32



RATING AIR TRAFFIC CONTROL AUTOMATION SYSTEM 220 Jam Pelajaran

I

KODE ATC AUTO-A/KPP Teori : 96 Jam Praktek : 124 Jam

PENDAHULUAN

Fasilitas ATC Automation System (ATC AUTO) adalah fasilitas penunjang keselamatan penerbangan yang memproses pengolahan data penerbangan, data radar dan data lainnya yang digunakan pada sistim pemanduan lalu-lintas udara yang sebagian atau seluruh kegiatannya dilakukan oleh komputer dan hasilnya digunakan oleh Pemandu lalu-lintas udara ( ATC ) dalam proses pengambilan keputusan . Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan, PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang sertifikat kecakapan memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara fasilitas ATC Automation System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan. II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating ATC AUTO, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan terampil dalam melaksanakan pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ATC Automation System, serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal adalah Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan.

IV


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ATC Automation System, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V

KURIKULUM RADAR ATC AS No

MATA PELAJARAN

Jam Pelajaran

KODE

TEORI 1

2

3 4

5

6

Teori umum a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan Pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek JUMLAH JAM PELAJARAN

PRAKTEK

24

16

32 16

92

8

32

96

124

VI. No

1

SILABUS RADAR ATC AS MATA PELAJARAN ( TOPIK ) Teori umum peralatan ATC Automation a. Fungsi

b. Teori penunjang

c. Dokumen terkait

2

Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan ATC Automation System

JAMPEL T P

TUJUAN

POKOK BAHASAN

Memahami kegunaan dari sistem ATC Automation System dan bagianbagiannya Memahami teori digital dan kegunaannya serta Sistem Komunikasi Data dan Perangkatnya. Memahami aturan – aturan ICAO dan dokumen lainnya.

Penjelasan tentang kegunaan ATC Automation System dan kegunaan masing-masing bagian .

4


- Review Mikroprosesor , Komunikasi Data, Networking, Protokol/Interface. - Review Sistem Operasi Peraturan ICAO dan buku-buku manual.

8

Electronics & Digital , Data Comm., Fundamental of The unix System

Memahami sistem arsitektur, interkoneksi antar subsistem dan software

− Capability of System − Safety features of System − System Architecture: − Subsystem of ATC Automation − Software of ATC Automation

8 4

2 2 2 2 4

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAN

ICAO Doc. Annex 10 SKEP DJU No.


b. Blok diagram ATC Automation System.

3

Prosedur Pengoperasian ATC Automation System

4

Pemeliharaan a. Pemeliharaan Pencegahan

b. Pemeliharaan Perbaikan

Memahami interkoneksi antar subsistem pada ATC Automation, cara kerja masing-masing subsistem dan sistim manajemen ATC Automation.

Memahami cara menghidupkan dan mematikan ATC Automation System secara Hardware dan Software Memahami pelaksanaan pemeliharaan berkala ATC Automation System Memahami prosedur perbaikan Hardware dan Software

− Communication Network Subsystem − FDP Subsystem − RDP Subsystem − Workstation Subsystem − Sony Monitor − Flight Strip Printer − Hi-bright Monitor − GPS Time Source Component − Instalation Procedure − Fundamental of The Unix System − HP Open View Network Node Manager − HP UX System administration for Series 700 − System Overview − ATC Automation architecture − Theory of Operation − System Monitoring and Control − Procedure : System maintenance and Control − Cara menghidupkan dan mematikan ATC Automation System secara hardware dan Software

1 2 2 2 1 1 1 2 1 4 4 2 2 2 2 1 2

12

Pemeliharaan Berkala

4

SKEP DJU No.

Prosedur perbaikan Hardware dan Software

4


5

Praktek a. Pengoperasian

b. Penggunaan alat ukur dan tools

c. Pemeliharaan Pencegahan

d. Trouble shooting

6


Dapat menghidupkan dan mematikan dengan benar sesuai prosedur Dapat menggunakan logic analyzer , tools software

Dapat melakukan penyetelan & penyelarasan parameter dengan benar Dapat melakukan perbaikan apabila terjadi kerusakan pada Hardware dan Software Memahami seluruh pelajaran yang diajarkan Dapat melakukan pengoperasian dan trouble shooting dengan benar

Menghidupkan dan mematikan ATC automation system sesuai prosedur. Melakukan pengukuran dan mendeteksi semua signal-signal dan parameter pada ATC Automation system. Melakukan Penyetelan & Penyelarasan pada semua modul. Melakukan perbaikan pada setiap kerusakan Software dan modul Hardware.

Melaksanakan ujian tertulis untuk menjawab soal-soal yang diberikan Melaksanakan praktek singkat langsung pada peralatan ATC Automatio System

24


16

ATC Auttomation Manual Book, Test Instrument Manual

32


20


8 32



RATING AERODRUME SURFACE DETECTION EQUIPMENT SYSTEM 280 Jam Pelajaran

I

Kode : ASDE-A /KPP Teori : 136 Jam Praktek : 164 Jam

PENDAHULUAN Aerodrume Serface Detection Eqyuipment (ASDE) adalah peralatan pengamatan yang digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam mengamati pergerakan dari pesawat udara disekitar aerodrume dan ground movement melalui suatu layar tampilan. ASDE ini dapat mengetahui jarak, posisi dan arah pesawat udara. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Aerodrume Serface Detection Eqyuipment (ASDE) wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai.

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating ASDE, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan ahli dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan ASDE serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya

III


IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ASDE, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V No 1

2

3 4

5

6

KURIKULUM ASDE MATA PELAJARAN Teori umum peralatan ASDE System : a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan ASDE System : a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur pengoperasian ASDE System : Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan Praktek : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting e. Analisa sistem peralatan ASDE System : Ujian / Evaluasi : a. Teori b. Praktek

T o t a l :

VI

SILABUS ASDE Sedang dalam pengembangan

KODE


ASDE-A/A/1

24

ASDE-A/A/2

64

ASDE-A/A/3 ASDE-A/A/4

16 16

ASDE-A/A/5

ASDE-A/A/6

120

8

32

128

152



RATING AERODRUME SURFACE DETECTION EQUIPMENT SYSTEM 220 Jam Pelajaran

I

Kode : ASDE-A /KPP Teori : 96 Jam Praktek : 124 Jam

PENDAHULUAN Aerodrume Serface Detection Eqyuipment (ASDE) adalah peralatan pengamatan yang digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam mengamati pergerakan dari pesawat udara disekitar aerodrume dan ground movement melalui suatu layar tampilan. ASDE ini dapat mengetahui jarak, posisi dan arah pesawat udara. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Aerodrume Serface Detection Eqyuipment (ASDE) wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai.

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating ASDE, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan ahli dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan ASDE serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya

III


IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ASDE, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V No 1

2

3 4

5

6

KURIKULUM ASDE MATA PELAJARAN Teori umum peralatan ASDE System : a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan ASDE System : a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur pengoperasian ASDE System : Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan Praktek : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting e. Analisa sistem peralatan ASDE System : Ujian / Evaluasi : a. Teori b. Praktek

T o t a l :

VI

SILABUS ASDE Sedang dalam pengembangan

KODE


ASDE-A/A/1

24

ASDE-A/A/2

16

ASDE-A/A/3 ASDE-A/A/4

32 16

ASDE-A/A/5

ASDE-A/A/6

92

8

32

96

124



SKP AHLI

I.

RATING INSTRUMENT LANDING SYSTEM/ RUNWAY VISUAL RANGE (ILS/RVR)

KODE ILS/RVR-A/KPBP

300 Jam Pelajaran


PENDAHULUAN Instrument Landing System ( ILS) adalah peralatan navigasi udara yang berfungsi untuk memberikan sinyal panduan arah pendaratan (azimuth), sudut luncur (glide path) dan jarak terhadap titik pendaratan dengan presisi kepada pesawat udara yang akan melakukan pendaratan di suatu bandara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengopersikan dan memelihara fasilitas ILS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating ILS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ILS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. b.

IV.

Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ILS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM Jam Pelajaran No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori peralatan Instrument Landing System (ILS). a. Fungsi peralatan ILS b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan ILS b. Blok dan circuit diagram ILS c. Kriteria Penempatan Peralatan ILS Prosedur Pengoperasian ILS Pemeliharaan peralatan ILS a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan ILS a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan * Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek Jumlah Jam Pelajaran

Kode

Teori

ILS/RVR -A/A/1

20

ILS/RVR -A/A/2

96

ILS/RVR -A/A/3 ILS/RVR -A/A/4

20 40

ILS/RVR -A/A/5

ILS/RVR -A/A/6

Praktek

90

4

30

180

120

VI. No.

1.

SILABI MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori peralatan ILS. a. Fungsi peralatan ILS b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO / FAA

2.

Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan ILS b. Blok dan Circuit diagram peralatan ILS c. Kriteria penempatan peralatan ILS

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL T

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan ILS dalam menunjang operasi keselamatan penerbangan serta acuan /institusi yang dianut.

- Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan ILS. - Tipe-tipe ILS - Space modulation - DME ILS - RVR

20

- Buku Radio Navigation - ICAO ANNEX 10

Agar para peserta mengetahui dan memahami cara kerja secara sistem, penempatan dan cakupan peralatan ILS.

- Blok diagram ILS: - Prinsip kerja ILS: - Besaran dan adjustment parameter ILS - ILS single/dual Frek - Sitting kriteria: - Patern dan cakupan ILS - Kategori ILS - ILS receiver - DME ILS - RVR

16 16

- Buku manual peralatan ILS - ICAO DOC.8071 Vol. II - ICAO ANNEX 10 Vol. I

12 8 8 8 8 8 6 6

Air

3.


Agar para peserta mampu melaksanakan pengoperasian peralatan ILS dengan benar

- RCMS - RMMC - Pengoperasian ILS dengan lokal dan remote.

20

- Buku manual peralatan ILS

4.

Pemeliharaan

Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan ILS dengan benar.

- Pemeliharaan/pengechekan berkala : harian, mingguan, bulanan, tiga bulanan,enam bulanan,tahunan. - Pelayanan dan Analisa hasil Flight Comm / periodik. - Pelaksanaan ground Check

8

- ICAO DOC. 8071 Vol. II - Flight Inspection Report ILS

16 16

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL T

5.

Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble Shooting e. Analisis sistim peralatan

Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan ILS, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisa/melokalisir kerusakan yang terjadi pada ILS.

- Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisa kerusakan pada ILS

6.

Ujian/evaluasi

Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan ILS yang didapatkan selama pelatihan.

- Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan ILS kepada peserta.

4

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

90

- Buku manual ILS - Buku manual yang terkait

30

- Buku manual peralatan ILS: - ICAO DOC.8071 Vol.II - ICAO ANNEX 10 Vol. I



SKP TERAMPIL

I.

RATING INSTRUMENT LANDING SYSTEM/ RUNWAY VISUAL RANGE (ILS/RVR)

KODE ILS/RVR-A/KPBP

220 Jam Pelajaran


PENDAHULUAN Instrument Landing System ( ILS) adalah peralatan navigasi udara yang berfungsi untuk memberikan sinyal panduan arah pendaratan (azimuth), sudut luncur (glide path) dan jarak terhadap titik pendaratan dengan presisi kepada pesawat udara yang akan melakukan pendaratan di suatu bandara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengopersikan dan memelihara fasilitas ILS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating ILS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ILS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. b.

IV.

Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ILS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM Jam Pelajaran No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori peralatan Instrument Landing System (ILS). a. Fungsi peralatan ILS b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan ILS b. Blok dan circuit diagram ILS c. Kriteria Penempatan Peralatan ILS Prosedur Pengoperasian ILS Pemeliharaan peralatan ILS a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan ILS a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek Jumlah Jam Pelajaran

Kode

Teori

ILS/RVR-A/T/1

20

ILS/RVR -A/T/2

88

ILS/RVR -A/T/3 ILS/RVR -A/T/4

20 40

ILS/RVR -A/T/5

ILS/RVR -A/T/6

Praktek

80

4

20

120

100

VI. No.

1.

SILABI MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori peralatan ILS. a. Fungsi peralatan ILS b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO / FAA

2.

Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan ILS b. Blok diagram peralatan ILS c. Kriteria penempatan peralatan ILS

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL T

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan ILS dalam menunjang operasi keselamatan penerbangan serta acuan /institusi yang dianut.

- Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan ILS. - Tipe-tipe ILS - Space modulation - DME ILS - RVR

20

- Buku Radio Navigation - ICAO ANNEX 10

Agar para peserta mengetahui dan memahami cara kerja secara sistem, penempatan dan cakupan peralatan ILS.

- Blok diagram ILS: - Prinsip kerja ILS: - Besaran dan adjustment parameter ILS - ILS single/dual Frek - Sitting kriteria: - Patern dan cakupan ILS - Kategori ILS - ILS receiver - DME ILS - RVR

10 10

- Buku manual peralatan ILS - ICAO DOC.8071 Vol. II - ICAO ANNEX 10 Vol. I

8 6 6 8 8 8 4 4

Air

3.


Agar para peserta mampu melaksanakan pengoperasian peralatan ILS dengan benar

- RCMS - RMMC - Pengoperasian ILS dengan lokal dan remote.

6

- Buku manual peralatan ILS

4.

Pemeliharaan

Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan ILS dengan benar.

- Pemeliharaan/pengechekan berkala : harian, mingguan, bulanan, tiga bulanan,enam bulanan,tahunan. - Pelayanan dan Analisa hasil Flight Comm / periodik. - Pelaksanaan ground Check

6

- ICAO DOC. 8071 Vol. II - Flight Inspection Report ILS

8 4

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL T

5.

Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble Shooting.

Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan ILS, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisa/melokalisir kerusakan yang terjadi pada ILS.

- Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisa kerusakan pada ILS

6.

Ujian/evaluasi

Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan ILS yang didapatkan selama pelatihan.

- Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan ILS kepada peserta.

4

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

80

- Buku manual ILS - Buku manual yang terkait

20

- Buku manual peralatan ILS: - ICAO DOC.8071 Vol.II - ICAO ANNEX 10 Vol. I



SKP AHLI

I.

RATING SATTELITE LANDING SYSTEM (DIFFERENTIAL GLOBAL POSITIONING SYSTEM)

KODE DGPS-A/KPBP

300 Jam Pelajaran


PENDAHULUAN Sattelite Landing System (DGPS) adalah peralatan bantu fasilitas pendaratan berbasis satelit yang berfungsi untuk memberikan sinyal panduan arah pendaratan (azimuth), sudut luncur (glide path) dan jarak terhadap titik pendaratan dengan presisi kepada pesawat udara yang akan melakukan pendaratan di suatu bandara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengopersikan dan memelihara fasilitas Sattelite Landing System (DGPS) wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Sattelite Landing System (DGPS) dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Sattelite Landing System (DGPS) serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. b.

IV.

Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Sattelite Landing System (DGPS), sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM

Jam Pelajaran No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

VI.

Mata Pelajaran

Teori peralatan Sattelite Landing System (DGPS). a. Fungsi peralatan Sattelite Landing System (DGPS) b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan Sattelite Landing System (DGPS) b. Blok dan circuit diagram Sattelite Landing System (DGPS) c. Kriteria Penempatan Peralatan Sattelite Landing System (DGPS) Prosedur Pengoperasian Sattelite Landing System (DGPS) Pemeliharaan peralatan Sattelite Landing System (DGPS) a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan Sattelite Landing System (DGPS) a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek Jumlah Jam Pelajaran

SILABI

Silabi sedang dalam pengembangan

Kode

Teori

DGPS -A/A/1

20

DGPS -A/A/2

96

DGPS -A/A/3

20

DGPS -A/A/4

40

DGPS -A/A/5

Praktek

90

DGPS -A/A/6 4

30

180

120



SKP TERAMPIL

I.

RATING SATTELITE LANDING SYSTEM (DIFFERENTIAL GLOBAL POSITIONING SYSTEM)

KODE DGPS-A/KPBP

220 Jam Pelajaran


PENDAHULUAN Sattelite Landing System (DGPS) adalah peralatan bantu fasilitas pendaratan berbasis satelit yang berfungsi untuk memberikan sinyal panduan arah pendaratan (azimuth), sudut luncur (glide path) dan jarak terhadap titik pendaratan dengan presisi kepada pesawat udara yang akan melakukan pendaratan di suatu bandara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengopersikan dan memelihara fasilitas Sattelite Landing System (DGPS) wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Sattelite Landing System (DGPS) dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Sattelite Landing System (DGPS) serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. b.

IV.

Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Sattelite Landing System (DGPS), sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM

Jam Pelajaran No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

VI.

Mata Pelajaran

Teori peralatan Sattelite Landing System (DGPS). a. Fungsi peralatan Sattelite Landing System (DGPS) b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan Sattelite Landing System (DGPS) b. Blok dan circuit diagram Sattelite Landing System (DGPS) c. Kriteria Penempatan Peralatan Sattelite Landing System (DGPS) Prosedur Pengoperasian Sattelite Landing System (DGPS) Pemeliharaan peralatan Sattelite Landing System (DGPS) a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan Sattelite Landing System (DGPS) a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek Jumlah Jam Pelajaran

SILABI

Silabi sedang dalam pengembangan

Kode

Teori

DGPS -A/T/1

20

DGPS -A/T/2

88

DGPS -A/T/3

20

DGPS -A/T/4

40

DGPS -A/T/5

DGPS -A/T/6

Praktek

80

4

20

120

100



RATING

KODE SE-A/KPFP

SECURITY EQUIPMENT 300 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Security Equipment adalah peralatan penunjang fasilitas penerbangan yang digunakan untuk mendeteksi barang yang akan masuk daerah steril di Bandar Udara, untuk menunjang keamanan dan keselamatan penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Security Equipment wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan/keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Security Equipment dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan Security Equipment serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas – tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Security Equipment sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan * Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode

Jumlah Jam Teori

SE-A/A /1

32

SE-A/A /2

112

SE-A/A /3 SE-A/A /4

8 16

SE-A/A/5

Pelajaran Praktek

96

SE-A/A/6 4 172

32 128

VI.

SILABI No.

1.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait

TUJUAN

Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi *

JAMPEL

Fungsi / kegunaan peralatan Teori sinar X Elektro magnetic Teknik elektronika dan digital Sistem pengamanan Bandara

32

T •

Agar peserta memahami kegunaan teori pendukung peralatan, serta ketentuan keamanan dan keselamatan penerbangan.

• • • • •

2.

POKOK BAHASAN

•

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prinsip kerja peralatan

X-ray : • Blok diagram • Power Supply system • Conveyor system • Scanning system • X-ray system • Sensor system • Control system • Image generating system • Monitoring system Metal Detector : • Blok diagram • Power Supply system • Detector dan Control system • Monitoring system

20

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

-

72

PENGAJAR

−

− − −

Annex 17 Manual Book Ketentuan – ketentuan mengenai penggunaan radio aktif (BATAN)

No.

MATA PELAJARAN

TUJUAN

POKOK BAHASAN

(TOPIK)

T Explosive Detector : • Blok diagram • Power Supply system • Detector dan Control system • Monitoring system

3.

4.

5.


Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. . Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. d. e.

6.

Pemelihaaan Pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan *


JAMPEL

•

Agar peserta memahami prosedur pengoperasian peralatan

•

Agar peserta memahami prosedur pemeliharaan dan perbaikan peralatan

•

Agar peserta memiliki keahlian dalam pengoperasian, pemeliharaan, trouble shooting dan analisa peralatan

• Prosedur pengoperasian Xray • Prosedur pengoperasian Metal Detector • Prosedur pengoperasian Explosive Detector • Pemeliharaan berkala • Analisis kerusakan dan perbaikan peralatan

P

20

4 2 2 8 8

Pelatihan : • Pengoperasian • Penggunaan alat ukur • Pemeliharaan pencegahan • Trouble shooting • Analisa sistem peralatan

16 16 16 24 24

Evaluasi kompetensi peserta • •

Teori Praktek

4 32

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE SE-A/KPFP

SECURITY EQUIPMENT 220 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Security Equipment adalah peralatan penunjang fasilitas penerbangan yang digunakan untuk mendeteksi barang yang akan masuk daerah steril di Bandar Udara, untuk menunjang keamanan dan keselamatan penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Security Equipment wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan/keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Security Equipment dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan Security Equipment serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas – tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Security sehingga fasilitas yang dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Troble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


SE-A/T/1

32

SE-A/T/2

80

SE-A/T/3 SE-A/T/4

8 16

SE-A/T/5

48

SE-A/T/6 4 140

32 80

VI.

SILABI No.

1.

2.



TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

Fungsi / kegunaan peralatan Teori sinar X Elektro magnetic Teknik elektronika dan digital Sistem pengamanan Bandara

32

T −

•


•

Agar peserta memahami prinsip kerja peralatan

X-ray : • Blok diagram • Power Supply system • Conveyor system • Scanning system • X-ray system • Sensor system • Control system • Image generating system • Monitoring system

• • • •

Metal Detector : • Blok diagram • Power Supply system • Detector dan Control system • Monitoring system

16

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

-

48

PENGAJAR

−

− − −

Annex 17 Manual Book Ketentuan – ketentuan mengenai penggunaan radio aktif (BATAN)

No.

MATA PELAJARAN

TUJUAN

POKOK BAHASAN

(TOPIK)

T Explosive Detector : • • • •

3.

4.

5.

6.


Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

JAMPEL

•


•


•

Agar peserta memiliki ketrampilan dalam pengoperasian, pemeliharaan dan trouble shooting.

P

16

Blok diagram Power Supply system Detector dan Control system Monitoring system

• Prosedur pengoperasian Xray • Prosedur pengoperasian Metal Detector • Prosedur pengoperasian Explosive Detector • Pemeliharaan berkala • Perbaikan peralatan

4 2 2 8 8

Pelatihan • Pengoperasian • Penggunaan alat ukur • Pemelihaaan Pencegahan • Trouble shooting

8 8 16 16

Evaluasi kompetensi peserta • •

Teori Praktek

4 32

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE ISS-A/KPFP

INTEGRATED SECURITY SYSTEM 300 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Integrated Integrated Security System adalah peralatan penunjang fasilitas penerbangan yang terintegrasi untuk memantau lalu – lintas orang, barang, kendaraan dan pesawat udara di Bandar Udara guna menunjang keamanan dan keselamatan penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Integrated Security System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Integrated Integrated Security System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan Integrated Security System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas – tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Integrated Security System sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM

No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan * Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode

Jumlah Jam Teori

ISS-A/A/1

24

ISS-A/A/2

112

ISS-A/A/3 ISS-A/A/4

8 24

ISS-A/A/5

Pelajaran Praktek

96

ISS-A/A/6 4 32 172

128

VI.

SILABI No.

1.

2.


Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T •

•


•

Agar peserta memahami prinsip kerja peralaan

CCTV : • Blok diagram • Power Supply systemt • Camera system • Panic button

16 8 8 8

Access Control : • Blok diagram • Sensor • Power supply • Card reader

8 4 4 4

• • •

Fungsi / kegunaan peralatan Teknik elektronika dan digital Komunikasi data Sistem pengamanan Bandara

8 4

Fencing

•

Sensor

Central System : • Blok diagram • Power Supply system • Operating System • Application System • Control system

4

4 4 4 4 8

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

4 8

PENGAJAR

-

− − − − −

Annex 17 Manual Book Open Sytem Networking & Data Comm. Operating System Application System

No.

MATA PELAJARAN

TUJUAN

POKOK BAHASAN

(TOPIK)

T • • •

Monitoring system Recording System System manager

8

Pemeliharaan berkala Analisis kerusakan dan perbaikan peralatan

8 16


•


4.

Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan * Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

•


• •

•


Pelatihan : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan *

6.

P

4 4 8

• Prosedur pengoperasian Integrated Integrated Security System

3.

5.

JAMPEL

96

Evaluasi kompetensi peserta a. b.

Teori Praktek

4 32

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE ISS-A/KPFP

INTEGRATED SECURITY SYSTEM 220 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Integrated Security System adalah peralatan penunjang fasilitas penerbangan yang terintegrasi untuk memantau lalu – lintas orang, barang, kendaraan dan pesawat udara di Bandar Udara guna menunjang keamanan dan keselamatan penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Integrated Security System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Integrated Security System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan Integrated Security System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dlm melaksanakan tugas – tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Integrated Security System sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM

No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode

Jumlah Jam Teori

ISS-A/T/1

28

ISS-A/T/2

70

ISS-A/T/3 ISS-A/T/4

8 16

ISS-A/T/5

Pelajaran Praktek

32

ISS-A/T/6 4 32 116

64

VI.

SILABI No.

1.

2.



TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T •

•


Agar peserta memahami prinsip kerja peralaan

• • • •


CCTV : • Blok diagram • Power Supply systemt • Camera system • Panic button Access Control : • Blok diagram • Sensor • Power supply • Card reader Fencing

•

8 8

8 2 4 2 8 2 2 2

4

Sensor

Central System : • Blok diagram • Power Supply system • Operating System • Application System • Control system

8 4 4 4 4 4

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

4 8

PENGAJAR

-

− − − − −


No.

MATA PELAJARAN

TUJUAN

POKOK BAHASAN

(TOPIK)

T • •

3.


•


4.

Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting

•


•

Agar peserta memiliki keterampilan dalam pengoperasian, pemeliharaan dan trouble shooting peralatan



5.

6.

JAMPEL

P

4 4

Monitoring system Recording System • Prosedur pengoperasian Integrated Security System

8

• •

Pemeliharaan berkala Perbaikan peralatan

8 8

•

Pelatihan dan pengaturan parameter

•

Materi yang diberikan

32

telah 4 32

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE CIS-A/KPFP

CENTRALIZED INFORMATION SYSTEM 300 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Centralized Information System adalah peralatan penunjang operasi Bandar udara yang digunakan untuk mengintegrasikan seluruh informasi penerbangan bagi para pengguna jasa di Bandar Udara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Centralized Information System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Centralized Information System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan Centralized Information System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas – tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Centralized Information System sehingga fasilitas yang dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi * Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan * Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


CIS-A/A/1

64

CIS-A/A/2

64

CIS-A/A/3 CIS-A/A/4

24 32

CIS-A/A/5

CIS-A/A/6

32

48

4

32

188

112

VI.

SILABI No.

1.

2.

MATA PELAJARAN

TUJUAN

(TOPIK) Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang

JAMPEL

T •

Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Pengembangan jaringan

• •

3.


•

4.

Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan ukur c. Pemelihaaan Pencegahan

•

5.

POKOK BAHASAN

• alat

Agar peserta memahami teori pendukung serta fungsi peralatan untuk menunjang kelancaran, ketertiban keamanan dan keselamatan penerbangan.

• •

Agar peserta memahami prinsip kerja peralatan Agar peserta mampu merencanakan pengembangan jaringan

Agar peserta memahami prosedur pengoperasian peralatan Agar peserta memahami prosedur pemeliharaan dan perbaikan peralatan


4 16

• •

Fungsi / kegunaan peralatan Teknik elektronika dan digital Komunikasi Data Sistem Informasi Bandara

• • • • • • • • • •

Blok diagram Power Supply system Operating System Application System Central Processing Unit Terminal Concentrator Unit DIRAM Peripheral Recording System Network Planning

8 4 4 4 12 4

•


16

Pelatihan : • Pemeliharaan berkala • Analisis kerusakan perbaikan peralatan

dan

Pelatihan : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

16 8

− − − − −

8 8 4 8

16

8 16

40

Annex 14 Manual Book Open System Networking & Data comm.. Operating System Application System

No.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Trouble shooting Analisis sistem peralatan * Ujian/Evaluasi a. Teori b. Prakterk

TUJUAN

JAMPEL

T

d. e.

6.

POKOK BAHASAN


e.

Analisis peralatan *

• •

Teori Praktek

P

sistem

4 32

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE CIS-A/KPFP

CENTRALIZED INFORMATION SYSTEM 220 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Centralized Information System adalah peralatan penunjang operasi Bandar udara yang digunakan untuk mengintegrasikan seluruh informasi penerbangan bagi para pengguna jasa di Bandar Udara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Centralized Information System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Centralized Information System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan Centralized Information System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas – tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Centralized Information System sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM

No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran


Kode


CIS-A/T/1

48

CIS-A/T/2

64

CIS-A/T/3 CIS-A/T/4

8 16

CIS-A/T/5

48

CIS-A/T/6 4 140

32 80

VI.

SILABI No.

1.

2.

3.




TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T •

•

•


•


• • • • • •


• • •

Fungsi / kegunaan peralatan Teknik elektronika dan digital Komunikasi Data Sistem Informasi

16 8

8 4 4 4 16 8

• • •

Blok diagram Power Supply system Operating System Application System Central Processing Unit Terminal Concentrator Unit DIRAM Peripheral Recording System

•


8

8 8 4

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

8 16

PENGAJAR

-

− − − − −


No.

4.

5.

6.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T •


• •

•

Agar peserta memiliki keterampilan dalam pengoperasian, pemeliharaan, trouble shooting.

Pelatihan • Pengoperasian • Penggunaan alat ukur • Pemelihaaan Pencegahan • Trouble shooting

Evaluasi peserta


P

8 8

48

kompetensi • •

Teori Praktek

4 32

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE CCTV & AC-B/KPFP

CLOSED CIRCUIT TELEVISION & ACCESS CONTROL 220 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Closed Circuit Television & Access Control adalah peralatan penunjang fasilitas penerbangan untuk memantau lalu – lintas orang, barang, kendaraan dan pesawat udara di Bandar Udara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan CCTV & Access Control wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating CCTV & Access Control dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan CCTV & Access Control serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas – tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas CCTV & Access Control sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM No.

Mata Pelajaran

Kode

1.

Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Troble shooting e. Analisis sistem peralatan * Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

CCTV & AC-B/A/1

32

CCTV & AC-B/A/2

64

CCTV & AC-B/A/3 CCTV & AC-B/A/4

16 20

2.

3. 4.

5.

6.


CCTV & AC-B/A/5

48

CCTV & AC-B/A/6 8 140

32 80

VI.

SILABI No. 1.

2.



TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T •

•



• • • •


CCTV : • Blok diagram • Power Supply system • Camera system • Operating System • Application System • Control system • Monitoring system • Recording System Access Control : • Blok diagram • Sensor • Power supply • Card reader • Operating System • Application System • Control system • Monitoring system

8 8 8 8

36

28

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

-

− − − − −


No. 3.

4.

5.

6.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Prosedur Pengoperasian

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T •


•

Prosedur pengoperasian CCTV & Access Control

16

• •

Pemeliharaan berkala Analisis kerusakan dan perbaikan peralatan

4 16


Pelatihan • Pengoperasian • Penggunaan alat ukur dan penyetelan parameter • Pemelihaaan Pencegahan • Trouble shooting • Analisis sistem peralatan * • Teori • Praktek

Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan *

•



•

P

48

8 32

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE CCTV & AC-B/KPFP

CLOSED CIRCUIT TELEVISION & ACCESS CONTROL 150Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Closed Circuit Television & Access Control adalah peralatan penunjang fasilitas penerbangan untuk memantau lalu – lintas orang, barang, kendaraan dan pesawat udara di Bandar Udara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan CCTV & Access Control wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating CCTV & Access Control dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan CCTV & Access Control serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas – tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas CCTV & Access Control System sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan..

V.

KURIKULUM

No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran


Kode


CCTV & AC-B/T/1

24

CCTV & AC-B/T/2

44

CCTV & AC-B/T/3 CCTV & AC-B/T/4

8 8

CCTV & AC-B/T/5

CCTV & AC-B/T/6

32

4 88

30 62

VI.

SILABI No. 1.

2.



TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T •

•


•


CCTV : • Blok diagram • Power Supply system • Camera system • Operating System • Application System • Control system • Monitoring system • Recording System

• •

Fungsi / kegunaan peralatan Komunikasi data Sistem pengamanan Bandara

4 8 4 8

Access Control : • Blok diagram • Sensor • Power supply • Card reader • Operating System • Application System • Control system • Monitoring system

24

20

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

-

− − − − −


No. 3.

4.

5.

6.


Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T • •

•

Agar peserta memahami prosedur pengoperasian peralatan Agar peserta memahami prosedur perbaikan peralatan

•

Prosedur pengoperasian CCTV & Access Control

8

• •


4 4

Agar peserta memiliki keterampilan dalam pengoperasian, pemeliharaan dan trouble shooting peralatan.

Pelatihan • Pengoperasian • Penggunaan alat ukur • Pemelihaaan Pencegahan • Trouble shooting • Teori • Praktek


P

32

8 30

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE IGCS-B/KPFP

INTEGRATED GROUND COMMUNICATION SYSTEM 220 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Integrated Ground Communication System adalah peralatan penunjang operasi Bandar udara yang digunakan untuk mengintegrasikan system komunikasi darat di lingkungan Bandar udara dengan meminimalkan penggunaan frekuensi guna menghindari gangguan terhadap frekuensi penerbangan Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Integrated Ground Communication System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Integrated Ground Communication System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan Integrated Ground Communication System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas – tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Integrated Ground Communication System sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM

No.

Mata Pelajaran

Kode

1.

Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi * Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan * Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

IGCS-B/A/1

40

IGCS-B/A/2

68

IGCS-B/A/3 IGCS-B/A/4

8 24

2.

3. 4.

5.

6.


IGCS-B/A/5

44

IGCS-B/A/6 4 144

32 76

VI.

SILABI No.

1.

2.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang

Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Regrouping

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T •

• •


Agar peserta memahami prinsip kerja peralatan Agar peserta mampu merencanakan pengaturan kelompok komunikasi

•

•

• • • • • • • • •

Blok diagram Operating System Applilcation System Power Supply system System Manager Base Station Site Controller Subscriber Regrouping Planning

8 4 4 4 8 8 16 8

• •

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P − −

4

Fungsi / kegunaan peralatan Teknik elektronika dan digital Teori pemancar & Penerima Teori komunikasi data

PENGAJAR

16 4 16

8

3.


•


•

Prosedur pengoperasian Integrated Ground Communication System

8

4.

Pemeliharaan

•

Agar peserta memahami

•

Pemeliharaan berkala

8

− − −

Manual Book Transmitter & Receiver principle Operating System Applilcation System Ketentuan penyelenggaraan komunikasi radio dari Ditjen Hubud dan Ditjen Postel

No.

MATA PELAJARAN

a. b.

TUJUAN

(TOPIK) Pemeliharaan pencegahan Pemeliharaan Perbaikan

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T prosedur pemeliharaan dan perbaikan peralatan

•


Pelatihan : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan *

5.

Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan *

•

6.



Analisis dan peralatan

• •

Teori Praktek

kerusakan perbaikan

P

16

48

4 32

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE IGCS-B/KPFP

INTEGRATED GROUND COMMUNICATION SYSTEM 150 Jam Pelajaran

I.

Teori : 88Jam Praktek : 62 Jam

PENDAHULUAN Integrated Ground Communication System adalah peralatan penunjang operasi Bandar udara yang digunakan untuk mengintegrasikan system komunikasi darat di lingkungan Bandar udara dengan meminimalkan penggunaan frekuensi guna menghindari gangguan terhadap frekuensi penerbangan Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Integrated Ground Communication System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Integrated Ground Communication System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan Integrated Ground Communication System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas – tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Integrated Ground Communication System sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM

No.

Mata Pelajaran

Kode

1.


IGCS-B/T/1

20

IGCS-B/T/2

48

IGCS-B/T/3 IGCS-B/T/4

8 8

2.

3. 4.

5.

6.


IGCS-B/T/5

32

IGCS-B/T/6 4 88

30 62

VI.

SILABI No.

MATA PELAJARAN

1.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T •


• •

4 8

•

Fungsi / kegunaan peralatan Teknik elektronika dan digital Teori pemancar & penerima

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P − − -

8

2.


•


• • • • • • • •

Blok diagram Operating System Applilcation System Power Supply system System Manager Base Station Site Controller Subscriber

8 4 4 4 4 8 8 8

3.


•


•

Prosedur pengoperasian Integrated Ground Communication System

8

4.

Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan

•

Agar peserta memahami prosedur pemeliharaan dan

• •


4 4

− − −

Manual Book Transmitter & Receiver principle Operating System Applilcation System Ketentuan penyelenggaraan komunikasi radio dari Ditjen Hubud dan Ditjen Postel

No.

MATA PELAJARAN

b.

5.

6.

TUJUAN

(TOPIK) pencegahan Pemeliharaan Perbaikan

Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

perbaikan peralatan

•

Agar peserta keterampilan pengoperasian, pemeliharaan, shooting dan peralatan

memiliki dalam trouble analisa

32

Pelatihan : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting


Teori Praktek

4 30

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE FIDS-B/KPFP

FLIGHT INFORMATION DISPLAY SYSTEM 220 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Flight Information Display System adalah peralatan penunjang operasi Bandar Udara yang digunakan untuk menampilkan informasi penerbangan bagi para pengguna jasa di Bandar Udara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Flight Information Display System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Flight Information Display System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan Flight Information Display System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas – tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Flight Information Display System sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM No.

Mata Pelajaran

Kode

1.


FIDS-B/A/1

40

FIDS-B/A/2

64

FIDS-B/A/3 FIDS-B/A/4

8 24

2.

3. 4.

5.

6.


FIDS-B/A/5

56

FIDS-B/A/6 8 140

32 80

VI.

SILABI No.

1.

2.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang

Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Pengembangan jaringan

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T •

• •

3.


•

4.

Pemeliharaan

•


•

Agar peserta memahami prinsip kerja peralatan Agar peserta mampu merencanakan pengembangan jaringan

• • • • • • •

Agar peserta memahami prosedur pengoperasian peralatan Agar peserta memahami

• • •

Fungsi / kegunaan peralatan Teknik elektronika dan digital Komunikasi Data Sistem Informasi

16 4

8 4 4 4 16 8

•

Blok diagram Operating System System Aplikasi Power Supply system Central Processing Unit Interface, protocol Display monitor (TV, Dot Matrik, Flap Board dan LED) Network Planning

•


8

•

Pemeliharaan berkala

8

8

8

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

4 16

PENGAJAR

-

− − − − −


No.

MATA PELAJARAN

a. b. 5.

6.

TUJUAN

(TOPIK) Pemeliharaan pencegahan Pemeliharaan Perbaikan

POKOK BAHASAN

JAMPEL

Perbaikan peralatan

16

T prosedur pemeliharaan dan perbaikan peralatan

•


Pelatihan : • Pengoperasian • Penggunaan alat ukur • Pemeliharaan pencegahan • Trouble shooting • Analisis sistem peralatan * • Teori • Praktek

Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan *

•



P

48

4 32

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE FIDS-B/KPFP

FLIGHT INFORMATION DISPLAY SYSTEM 150 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Flight Information Display System adalah peralatan penunjang operasi Bandar Udara yang digunakan untuk menampilkan informasi penerbangan bagi para pengguna jasa di Bandar Udara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Flight Information Display System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Flight Information Display System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan Flight Information Display System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas – tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Flight Information Display System sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM

No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi * Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


FIDS-B/T/1

24

FIDS-B/T/2

44

FIDS-B/T/3 FIDS-B/T/4

8 8

FIDS-B/T/5

32

FIDS-B/T/6 4 88

30 62

VI.

SILABI No.

1.

MATA PELAJARAN

TUJUAN


POKOK BAHASAN

JAMPEL

T •


• • • •

Fungsi / kegunaan peralatan Teknik elektronika dan digital Komunikasi Data Sistem Informasi Bandara

4 8 -

•


• • • • • • •

Blok diagram Operating System System Aplikasi Power Supply system Central Processing Unit Interface, protocol Display monitor (TV, Dot Matrik, Flap Board dan LED)

8 4 4 4 8 8 8

3.


•

•


8

4.

Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan ukur c. Pemelihaaan Pencegahan

•


• •


4 4

Agar peserta memiliki keterampilan dalam pengoperasian, pemeliharaan,dan trouble shooting.

Pelatihan • Pengoperasian • Penggunaan alat ukur • Pemelihaaan Pencegahan

alat

− − − − −

Teknik peralatan a. Teori penunjang b. Blok diagram

•

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

8 4

2.

5.

PENGAJAR

32


No.

MATA PELAJARAN

d. 6.

TUJUAN

(TOPIK) Pencegahan Trouble shooting


POKOK BAHASAN

JAMPEL

T •

P

Trouble shooting


Teori Praktek

4 30

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE CI-B/KPFP

CHECK IN SYSTEM 220 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Integrated Ground Communication System adalah peralatan penunjang operasi Bandar udara yang digunakan untuk mengintegrasikan system komunikasi darat di lingkungan Bandar udara dengan meminimalkan penggunaan frekuensi guna menghindari gangguan terhadap frekuensi penerbangan Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Check In System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Check In System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan Check In System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas – tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Check In System sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM

No.

Mata Pelajaran

Kode

1.


CI-B/A/1

40

CI-B/A/2

68

CI-B/A/3 CI-B/A/4

8 24

2.

3. 4.

5.

6.


CI-B/A/5

44

CI-B/A/6 4 144

32 76

VI.

SILABI (Sedang dalam Pengembangan)



RATING

KODE CI-B/KPFP

CHECK IN SYSTEM 150 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Check In System adalah peralatan penunjang operasi Bandar Udara yang digunakan untuk kelancaran pelayanan check in bagi para pengguna jasa di Bandar Udara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Check In System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Check In System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan Check In System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas – tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Check In System sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM

No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi * Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


CI-B/T/1

24

CI-B/T/2

44

CI-B/T/3 CI-B/T/4

8 8

CI-B/T/5

32

CI-B/T/6 4 88

30 62

VI.

SILABI (Sedang dalam Pengembangan)



SERTIFIKAT KECAKAPAN AHLI

KODE

TEKNISI LISTRIK PENERBANGAN

SKP-A/TLP 120 Jam Pelajaran I.

PENDAHULUAN Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil listrik penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi listrik penerbangan dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan yang cukup dalam ilmu listrik dan fasilitas listrik penerbangan dengan tujuan untuk memenuhi persyaratan memperoleh Sertifikat Kecakapan tingkat ahli.

III.

PERSYARATAN : Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik listrik dan mekanikal.

IV.

MANFAAT YANG DIPEROLEH : Memiliki bukti kecakapan dalam bidang listrik penerbangan tingkat ahli serta kesempatan untuk menempuh Diklat rating.

V. KURIKULUM SERTIFIKAT PENERBANGAN

KECAKAPAN

AHLI

TEKNISI

LISTRIK



: : : : :


B. PENGETAHUAN KHUSUS 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7)

Pengetahuan Teknik Listrik Teknik Elektronika dan Digital Pembangkit Tenaga Listrik Sistem Transmisi dan Distribusi Alat-Alat Ukur dan Pengukuran Visual Aids Peralatan Elektromekanikal

: : : : : : :

8 Jam 12 Jam 8 Jam 12 Jam 8 Jam 16 Jam 8 Jam 72 jam

VI. SILABUS DIKLAT SERTIFIKAT KECAKAPAN AHLI TEKNISI LISTRIK PENERBANGAN No.


A.


1.


TUJUAN

T

P

8

-

−


−


− −



− − −


8

−


JAMPEL


− −

2.

POKOK BAHASAN

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

− − − − − −

-

− −


−


3.



− − − −


16

-

− − −


4.

Manajemen LLU


− −


8

-

− − −


−

−

No.

5.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Manajemen Pemeliharaan

TUJUAN


POKOK BAHASAN

− − − − −

− − B.

PENGETAHUAN KHUSUS

1.

Pengetahuan Teknik Listrik

Agar peserta memahami dan menerapkan ilmu kelistrikan

−

−

JAMPEL

T

P


8

-

Rangkaian Listrik : • Hukum Kirchoff • Daya dan Energi • Listrik 1 fasa dan 3 fasa Bahan-bahan Listrik

8

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

− −

-

-

-


Joseph A. Edminister, Schaum Series “Rangkaian Listrik” Penerbait Erlangga, 1984 Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980.

No.

2.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teknik Elektronika dan Digital

TUJUAN

Agar peserta memahami dan dapat menerapkan teknik elektronika dan digital

POKOK BAHASAN

-

3.

Pembangkit Tenaga Listrik

Agar peserta memahami dan mampu menganalisis cara kerja sistem pembangkit tenaga listrik

-

JAMPEL

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

T

P

Komponen Pasif Pengatur Tegangan Saklar Transistor Thyristor dan Triac Komparator Sistem Bilangan Gerbang Logika dan Aplikasinya Flip Flop dan multivibrator

12

-

-

Wasito, “Teknik Digital” Wasito, “Vadekum Elektronika”, Gramedia 2001.

Generator Solar Cell Battery Cell Prime Mover UPS

8

-

-

Drs. Karmon Singalingging, “Pembangkit Listrikk Tenaga Surya” Tarsito 1994 Zuhal, “Dasar Tenaga Listrik” Bandung Penerbit itb, 1982. Manual Book

-

-

4.

Sistem Transmisi dan Distribusi

Agar peserta memahami dan mampu menganalisis sistem transmisi dan distribusi di Bandar Udara

-

SUTR SUTM Ground Cable Transformator Daya Panel TM Panel TR Panel ACOS Sistem Proteksi

12

-

-

-

-

Abdul Kadir, “Transmisi Tenaga Listrik” UIP 1998. Abdul Kadir, “Distribusi dan Utilitasi Tenaga Listrik”, UIP 2000 SEG, Manual Book AMF”

No.

5.

6.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Alat-Alat Ukur dan Pengukuran

Visual Aids

TUJUAN

Agar peserta memahami dan dapat menggunakan alat-alat ukur dengan benar

Agar peserta memahami dan mampu menganalisis cara kerja fasilitas visual aids serta kriteria penempatan peralatan

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P -

-

Oscilloscope Avometer Amperemeter Cable Fault Detector Phase Squence Indicator Cos phi meter Frekuensi meter Earth tester Harmonic Analizer Tachometer Lux meter

8

-

Approach Light SQFL RTIL PAPI/TVASIS Runway Light Threshold Light Taxiway Light Signal dan Beacon Konfigurasi AFL Power dan control (CCR, RCD, MC dan SC) ADGS

16

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

-

-

-

-

Dr. Soedjana Sapiie, Dr. Osamu Nishino, “Pengukuran dan AlatAlat Ukur Listrik” ,PT. Pradnya Paramita 1979 Manual Book

Annex. 14 Volume I JICA, The Seminar on Aerodrome Airport Lighting System Manual Book

No.

7.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Peralatan Elektromekanikal

TUJUAN

Agar peserta memahami dan mampu menganalisis cara kerja fasilitas elektromekanikal

POKOK BAHASAN

-

Air Conditioner Escalator Elevator Conveyor Travelator Automatic Door

JAMPEL

T

P

8

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

-

Manual Book Elevator dan Escalator Manual Book Baggage Handling System



SERTIFIKAT KECAKAPAN TERAMPIL

KODE

TEKNISI LISTRIK PENERBANGAN

SKP-T/TLP 120 Jam Pelajaran I.

PENDAHULUAN Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil listrik penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi listrik penerbangan dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan yang cukup dalam ilmu listrik dan fasilitas listrik penerbangan dengan tujuan untuk memenuhi persyaratan memperoleh Sertifikat Kecakapan tingkat Terampil.

III.

PERSYARATAN : Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik Listrik dan Mekanikal.

IV.

MANFAAT YANG DIPEROLEH : Memiliki bukti kecakapan dalam bidang listrik penerbangan tingkat terampil serta kesempatan untuk menempuh Diklat rating.

V. KURIKULUM SERTIFIKAT KECAKAPAN TERAMPIL TEKNISI LISTRIK PENERBANGAN A. PENGETAHUAN KEUDARAAN 1) 2) 3) 4) 5)


: : : : :


B. PENGETAHUAN KHUSUS 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7)

Pengetahuan Teknik Listrik Teknik Elektronika dan Digital Pembangkit Tenaga Listrik Sistem Transmisi dan Distribusi Alat-Alat Ukur dan Pengukuran Visual Aids Peralatan Elektromekanikal

: : : : : : :

8 Jam 12 Jam 8 Jam 12 Jam 8 Jam 16 Jam 8 Jam 72 jam

VI. SILABUS DIKLAT SERTIFIKAT KECAKAPAN TERAMPIL TEKNISI LISTRIK PENERBANGAN No.


A.


1.


TUJUAN

T

P

8

-

−


−


− −



− − −


8

−


JAMPEL


− −

2.

POKOK BAHASAN

DAFTAR KEPUSTAKAAN

− − − − − −

− −

-

3.



− − − −


16

-

4.

Manajemen LLU


− −


8

-

−

PENGAJAR

-


−


− − −


− − −


−

No.

5.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Manajemen Pemeliharaan

TUJUAN


POKOK BAHASAN

− − − − −

− − B.

PENGETAHUAN KHUSUS

1.

Pengetahuan Teknik Listrik

Agar peserta mengetahui dan memahami ilmu dasar kelistrikan

−

−

JAMPEL

T

P


8

-

Rangkaian Listrik : • Hukum Kirchoff • Daya dan Energi • Listrik 1 fasa dan 3 fasa Bahan-bahan Listrik

8

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

− −

-

1.

2.


Joseph A. Edminister, Schaum Series “Rangkaian Listrik” Penerbait Erlangga, 1984 Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980.

No.

2.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teknik Elektronika dan Digital

TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memahami dasar-dasar teknik elektronika dan digital

POKOK BAHASAN

-

3.

Pembangkit Tenaga Listrik

Agar peserta mengetahui dan memahami cara kerja pembangkit tenaga listrik

-

JAMPEL

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

T

P

Komponen Pasif Pengatur Tegangan Saklar Transistor Thyristor dan Triac Komparator Sistem Bilangan Gerbang Logika dan Aplikasinya Flip Flop dan multivibrator

12

-

1. 2.

Wasito, “Teknik Digital” Wasito, “Vadekum Elektronika”, Gramedia 2001.

Generator Solar Cell Battery Cell Prime Mover UPS

8

-

1.

Drs. Karmon Singalingging, “Pembangkit Listrikk Tenaga Surya” Tarsito 1994 Zuhal, “Dasar Tenaga Listrik” Bandung Penerbit itb, 1982. Manual Book

2.

3.

4.

Sistem Transmisi dan Distribusi

Agar peserta mengetahui dan memahami sistem transmisi dan distribusi di Bandar Udara

-

SUTR SUTM Ground Cable Transformator Daya Panel TM Panel TR Panel ACOS Sistem Proteksi

12

-

1.

2.

3.

Abdul Kadir, “Transmisi Tenaga Listrik” UIP 1998. Abdul Kadir, “Distribusi dan Utilitasi Tenaga Listrik”, UIP 2000 SEG, Manual Book AMF”

No.

5.

6.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Alat-Alat Ukur dan Pengukuran

Visual Aids

TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memahami cara kerja alat ukur serta dapat melakukan pengukuran dengan benar

Agar peserta mengetahui dan memahami fungsi dan cara kerja visual aids

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P -

-

Oscilloscope Avometer Amperemeter Cable Fault Detector Phase Squence Indicator Cos phi meter Frekuensi meter Earth tester Harmonic Analizer Tachometer Lux meter

8

-

Approach Light SQFL RTIL PAPI/TVASIS Runway Light Threshold Light Taxiway Light Signal dan Beacon Konfigurasi AFL Power dan control (CCR, RCD, MC dan SC) ADGS

16

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1.

2.

1. 2.

3.

Dr. Soedjana Sapiie, Dr. Osamu Nishino, “Pengukuran dan AlatAlat Ukur Listrik” ,PT. Pradnya Paramita 1979 Manual Book

Annex 14, Volume I JICA, The Seminar on Aerodrome Airport Lighting System Manual Book

No.

7.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Peralatan Elektromekanikal

TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memahami fungsi dan cara kerja peralatan elektromekanikal

POKOK BAHASAN

-

Air Conditioner Escalator Elevator Conveyor Travelator Automatic Door

JAMPEL

T

P

8

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.




RATING

KODE AFLCS-A/KPBP

AIRFIELD LIGHTINGCONTROL SYSTEM 272 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Airfield Lighting (AFL) Control System adalah suatu sistem kontrol manajemen yang menggunakan komputer sehingga mampu memantau (memonitoring), mengatur dan merekam kegiatan peralatan airfield lighting system agar dapat bekerja secara tepat guna. Sebagai contoh sistem ini dapat memberikan laporan terjadinya kelainan pada peralatan, yang mencakup nama peralatan, letak peralatan, waktu terjadinya dan bentuk kesalahan yang dapat tercetak pada alarm priter dan terekam dalam kumpulan data pada hard disk. Sistem juga dapat melaporkan peralatan-peralatan yang telah tiba saat nya pemeliharaan berkalanya. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan AFL Control System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating AFL Control System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan AFL Control System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik listrik atau mekanikal; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Listrik Penerbangan.

IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas AFL Control System, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING AIRFIELD LIGHTING CONTROL SYSTEM No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


AFLCS-A/A/1

40

AFLCS-A/A/2

64

AFLCS-A/A/3 AFLCS-A/A/4

8 16

AFLCS-A/A/5

AFLCS-A/A/6

124

4

16

132

140

VI.

SILABUS RATING AIRFIELD LIGHTING CONTROL SYSTEM

No.

1.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori Umum Peralatan a. b.

2.

Fungsi Peralatan Teori Penunjang

Teknik peralatan a. b. c.

Teori rinci peralatan Block dan circuit diagram Rencana Instalasi

TUJUAN

POKOK BAHASAN

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengetahuan teori umum peralatan AFL Control System

a. b.

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan Teknik peralatan AFL Control System

a.

JAMPEL

T

P

Fungsi Peralatan Teori Penunjang - Pengetahuan Komunikasi data • Dasar dasar Komputer • Sistem jaringan • Media transmisi. • Protocol/Interface • Operating System - Programmable Logic Controller - Modulator Demodulator - Sensoric actoric - Microprocessor

40

-

Teori rinci peralatan - Management Level • Taks of Management level • Control Desks • The Monitor in Controller • Programmable controller - Interface level - Maintenance Center - Automation level - Remote Control Desk

64

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1.

2.

-

1. 2.

3.

Wasito S., ”Vadekum Elektronika”,PT Gramedia Pustaka Utama, 2001 …..

Siemens, “Manual Book “SICOMOS”. Honeywell, “Manual Book Control and Monitoring System”. …….

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

b.

c. 3.


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pengoperasian AFL Control System secara benar

JAMPEL

T

P

8

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

- Panel Control Block dan circuit diagram AFL Control System Rencana Instalasi AFL Control System

Prosedur pengoperasian AFL Control System

1. 2.

3.

4.

5.

Pemeliharaan a. Pemeliharaan Pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan

Praktek a. b. c. d. e.

6.

Prosedur pengoperasian Penggunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pemeliharaan AFL Control System secara benar

a.

b.

Pemeliharaan Pencegahan - Pemeliharaan Berkala - Perbaikan preventif Pemeliharaan Perbaikan - Trouble shooting

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan AFL Control System secara benar, trouble shooting dan analisis sistem

a.

Untuk mengevaluasi peserta diklat di dalam menyerap materi yang disampaikan

Ujian/Evaluasi

b. c. d. e.

Prosedur pengoperasian AFL Control System Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan

a. Teori b. Praktek

16

-

-

124

1. 2.

Siemens, “Manual Book “SICOMOS”. Honeywell, “Manual Book Control and Monitoring System”.

3.

…….

1.


2.

3.

4

16




RATING

KODE AFLCS-A/KPBP

AIRFIELD LIGHTINGCONTROL SYSTEM 200 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Airfield Lighting (AFL) Control System adalah suatu sistem kontrol manajemen yang menggunakan komputer sehingga mampu memantau (memonitoring), mengatur dan merekam kegiatan peralatan airfield lighting system agar dapat bekerja secara tepat guna. Sebagai contoh sistem ini dapat memberikan laporan terjadinya kelainan pada peralatan, yang mencakup nama peralatan, letak peralatan, waktu terjadinya dan bentuk kesalahan yang dapat tercetak pada alarm priter dan terekam dalam kumpulan data pada hard disk. Sistem juga dapat melaporkan peralatan-peralatan yang telah tiba saat nya pemeliharaan berkalanya. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan AFL Control System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating AFL Control System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, trampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan AFL Control System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik listrik atau mekanikal; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan terampil Listrik Penerbangan.

IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas AFL Control System, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING AIRFIELD LIGHTING CONTROL SYSTEM No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


AFLCS-A/T/1

24

AFLCS-A/T/2

48

AFLCS-A/T/3 AFLCS-A/T/4

8 16

AFLCS-A/T/5

AFLCS-A/T/6

84

4

16

100

100

VI.

SILABUS RATING AIRFIELD LIGHTING CONTROL SYSTEM

No.

1.


2.



Teori rinci peralatan Block dan circuit diagram

TUJUAN

POKOK BAHASAN

Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan teori umum peralatan AFL Control System

a. b.

Agar peserta mengetahui dan memahami Teknik peralatan AFL Control System

a.

JAMPEL

T

P

Fungsi Peralatan Teori Penunjang - Pengetahuan Komunikasi data • Dasar dasar Komputer • Sistem jaringan • Media transmisi. • Protocol/Interface • Operating System - Programmable Logic Controller - Modulator Demodulator - Sensoric actoric - Microprocessor

24

-

Teori rinci peralatan - Management Level • Taks of Management level • Control Desks • The Monitor in Controller • Programmable controller - Interface level - Maintenance Center - Automation level - Remote Control Desk

48

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1.

2.

-

1. 2.

3.

Wasito S., ”Vadekum Elektronika”,PT Gramedia Pustaka Utama, 2001 …..


No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

b.

3.


Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pengoperasian AFL Control System secara benar

JAMPEL

T

P

8

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

- Panel Control Block dan circuit diagram AFL Control System

Prosedur pengoperasian AFL Control System

1. 2.

3.

4.

5.


Praktek a. b. c. d.

6.

Prosedur pengoperasian Penggunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting


Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pemeliharaan AFL Control System secara benar

a.

b.


Agar peserta mengetahui dan memahami pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan AFL Control System secara benar dan trouble shooting

a.


Ujian/Evaluasi

b. c. d.

Prosedur pengoperasian AFL Control System Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting

16

-

-

84

1. 2.

Siemens, “Manual Book “SICOMOS”. Honeywell, “Manual Book Control and Monitoring System”.

3.

…….

1.


2.

3.

a. Teori b. Praktek

4

16




RATING

KODE CCRSQFL-A/KPBP

CCR, SQFL and RTIL

300 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Constant Current Requlator (CCR) adalah suatu peralatan yang digunakan mengontrol suplai arus tetap pada peralatan Approach light, PAPI/VASI System, Runway light, Threshold Light dan Taxiway light. Dan Sequence Flashing Light (SQFL) adalah lampu-lampu yang dipasang pada tiap barret lampu approach yang menyala secara berkedip (flashing) searah dengan pendaratan pesawat. Sedangkan Runway Threshold Indentification Light (RTIL) adalah berupa 2 unit lampu yang berkedip (flash) terpasang di kedua sisi ujung landasan, yang memberikan petunjuk kepada pesawat posisi ambang batas landasan (threshold). Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan CCR, SQFL dan RTIL wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating CCR, SQFL dan RTIL dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan CCR, SQFL dan RTIL serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas CCR, SQFL dan RTIL, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING CCR, SQFL dan RTIL No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


CCRSQFL-A/A/1

48

CCRSQFL -A/A/2

56

CCRSQFL -A/A/3 CCRSQFL -A/A/4

12 20

CCRSQFL -A/A/5

CCRSQFL -A/A/6

144

4

16

140

160

VI.

SILABUS RATING CCR, SQFL dan RTIL

No.

1.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori Umum Peralatan a. b. c.

2.

Fungsi peralatan Teori penunjang Dokumen terkait


Teori rinci peralatan Blok dan Ciruit diagram Rencan Instalasi

TUJUAN

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengetahuan teori umum peralatan CCR, SQFL dan RTIL

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan Teknik peralatan CCR, SQFL dan RTIL

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

Fungsi peralatan - CCR - SQFL - RTIL b. Teori Penunjang : - Rangkaian listrik. - Dasar-dasar Elektronika - Teori Digtal c. Dokumen terkait - Annex 14 - Aerodrome Design Manual Path 4. Visual Aids.

48

-

a.

56

a.

Teori rinci peralatan - Prinsip-prinsip kerja CCR • Moving Coil CCR • Static type CCR • Thyristor CCR - Prinsip kerja SQFL dan RTIL - Bagian-bagian penting • CCR, • SQFL • RTIL b. Block dan circuit diagram - CCR - SQFL - RTIL c. Rencana Instalasi

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.

3.

4. 5.

-

1. 2. 3. 4.

Annex 14, “Aerodrome”. Aerodrome Design Manual (Doc 9157AN/901)Part 4. Visual Aids. Joseph A. Edminister, Schaum Series “Rangkaian Listrik” Penerbait Erlangga, 1984 Wasito, “Teknik Digital” Wasito, “Vadekum Elektronika”, Gramedia 2001.

Siemens, “Manual Book AFL”. ADB, “Manual Book AFL”. Honeywell, “Manual Book AFL”. …………., “Manual Book AFL”.

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN -

3.


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pengoperasian CCR, SQFL dan RTIL secara benar

JAMPEL

T

P

12

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

CCR SQFL RTIL

Prosedur pengoperasian - CCR - SQFL - RTIL

1. 2. 3. 4.

4.

Pemeliharaan a. b.

Pemeliharaan Pencegahan Pemeliharaan Perbaikan

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pemeliharaan CCR, SQFL dan RTIL secara benar

a.

b.


20

1. 2. 3. 4.

5.


Prosedur pengoperasian Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan CCR, SQFL dan RTIL secara benar, trouble shooting dan analisis sistem

a. b. c. d. e.

Prosedur pengoperasian CCR, SQFL dan RTIL Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan

144

1. 2. 3. 4.




No.

6.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

TUJUAN


POKOK BAHASAN


JAMPEL

T

P

4

16

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE CCRSQFL-A/KPBP

CCR, SQFL and RTIL

200 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Constant Current Requlator (CCR) adalah suatu peralatan yang digunakan mengontrol suplai arus tetap pada peralatan Approach light, PAPI/VASI System, Runway light, Threshold Light dan Taxiway light. Dan Sequence Flashing Light (SQFL) adalah lampu-lampu yang dipasang pada tiap barret lampu approach yang menyala secara berkedip (flashing) searah dengan pendaratan pesawat. Sedangkan Runway Threshold Indentification Light (RTIL) adalah berupa 2 unit lampu yang berkedip (flash) terpasang di kedua sisi ujung landasan, yang memberikan petunjuk kepada pesawat posisi ambang batas landasan (threshold). Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan CCR, SQFL dan RTIL wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating CCR, SQFL dan RTIL dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan CCR, SQFL dan RTIL serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik listrik atau mekanikal; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Listrik Penerbangan.

IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas CCR, SQFL dan RTIL, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING CCR, SQFL dan RTIL No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


CCRSQFL-A/T/1

16

CCRSQFL -A/T/2

44

CCRSQFL -A/T/3 CCRSQFL -A/T/4

8 16

CCRSQFL -A/T/5

CCRSQFL -A/T/6

96

4

16

88

112

VI.

SILABUS RATING CCR, SQFL dan RTIL

No.

1.


2.



Teori rinci peralatan Blok dan Ciruit diagram

TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan teori umum peralatan CCR, SQFL dan RTIL

Agar peserta mengetahui dan memaham Teknik peralatan CCR, SQFL dan RTIL

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

Fungsi peralatan - CCR - SQFL - RTIL b. Teori Penunjang : - Rangkaian listrik. - Dasar-dasar Elektronika - Teori Digtal c. Dokumen terkait - Annex 14 - Aerodrome Design Manual Path 4. Visual Aids.

16

-

a.

44

a.

Teori rinci peralatan - Prinsip-prinsip kerja CCR • Moving Coil CCR • Static type CCR • Thyristor CCR - Prinsip kerja SQFL dan RTIL - Bagian-bagian penting • CCR, • SQFL • RTIL b. Block dan circuit diagram - CCR - SQFL - RTIL

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.

3.

4. 5.

-

1. 2. 3. 4.



No.

3.


TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memaham prosedur pengoperasian CCR, SQFL dan RTIL secara benar

POKOK BAHASAN

Prosedur pengoperasian - CCR - SQFL - RTIL

JAMPEL

T

P

8

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2. 3. 4.

4.

Pemeliharaan a. b.


Agar peserta mengetahui dan memaham prosedur pemeliharaan CCR, SQFL dan RTIL secara benar

a.

b.


16

1. 2. 3. 4.



96 5.

Praktek a. b. c. d.

6.

Prosedur pengoperasian CCR, SQFL dan RTIL Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting


Agar peserta mengetahui dan memaham pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan CCR, SQFL dan RTIL secara benar, dan trouble shooting

a. b. c. d.

Prosedur pengoperasian CCR, SQFL dan RTIL Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting

1. 2. 3. 4.



4

16




RATING

KODE AFLCFG-B/KPBP

AFL CONFIGURATION 200Jam Pelajaran

I.

Teori : Praktek :

108 Jam 88 Jam

PENDAHULUAN Airfield Lighting (AFL) Configuration adalah sistem konfigurasi pemasangan peralatan Airfield Lighting System. Didalam rating ini menjelaskan sistem konfigurasinya, penjelasan lampu-lampu dari AFL (approach, threshold, runway, taxiway dll.), cara pemasangan dan fungsinya serta sistem pemeliharaan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan AFL Configuration wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating AFL Configuration dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan AFL Configuration serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas AFL Configuration, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING AIRFIELD LIGHTING CONFIGURATION No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi Peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Layout configurasi c. Rencana instalasi Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


AFLCFG-B/A/1

32

AFLCFG-B/A/2

48

AFLCFG-B/A/3 AFLCFG-B/A/4

8 16

AFLCFG-B/A/5

AFLCFG-B/A/6

72

4

16

108

88

VI.

SILABUS RATING AIRFIELD LIGHTING CONFIGURATION

No.

1.


2.

Fungsi peralatan Teori Penunjang Dokumen terkait


Teori rinci peralatan Layout konfigurasi Rencana instalasi

TUJUAN

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengetahuan teori umum peralatan AFL System

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan Teknik peralatan AFL System

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

Fungsi peralatan - Approach lighting - Runway light - Taxiway light - Threshold light - ………. b. Teori Penunjang - Rangkaian listrik - Topograpy c. Dokumen terkait - Annex 14, Aerodrome - Aerodrome Design Manual Path 4. Visual Aids.

32

-

a.

48

a.

Teori rinci peralatan - Konfigurasi AFL System - Bagian-bagian penting • Approach lighting • Runway light • Taxiway light • Threshold light • Stop Way light b. Layout konfigurasi AFL System - PALS Cat I, II dan III MALS SALS Runway light Threshold light

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2. − 3.

-

1. 2.

3.

Annex 14, “Aerodrome”. Aerodrome Design Manual (Doc 9157AN/901)Part 4. Visual Aids. Joseph A. Edminister, Schaum Series “Rangkaian Listrik” Penerbait Erlangga, 1984

Annex 14, “Aerodrome Design Manual. Aerodrome Design Manual (Doc 9157AN/901)Part 4. Visual Aids. Manual Book AFL

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

c.

JAMPEL

T

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

Taxiway light Rencana Instalasi AFL Configuration System

3.


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pengoperasian AFL System secara benar

Prosedur pengoperasian AFL System

8

-

Manual Book AFL

4.

Pemeliharaan

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pemeliharaan AFL System secara benar

a.

16

-

a.

a. b.


b.


b.

c. 5.


6.



Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan AFL System secara benar, trouble shooting dan analisis sistem

a.



b. c. d. e.

Prosedur pengoperasian AFL System Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan

-

72

a.

b.

c.

4

16

FAA, Maintenance of Airport Visual and Facilities Airport Services Path 9, “Airport Maintenance Practice” Manual Book AFL FAA, Maintenance of Airport Visual and Facilities Airport Services Path 9, “Airport Maintenance Practice” Manual Book AFL



RATING

KODE AFLCFG-B/KPBP

AFL CONFIGURATION 144 Jam Pelajaran

I.

Teori : Praktek :

76 Jam 68 Jam

PENDAHULUAN Airfield Lighting (AFL) Configuration adalah sistem konfigurasi pemasangan peralatan Airfield Lighting System. Didalam rating ini menjelaskan sistem konfigurasinya, penjelasan lampu-lampu dari AFL (approach, threshold, runway, taxiway dll.), cara pemasangan dan fungsinya serta sistem pemeliharaan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan AFL Configuration wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating AFL Configuration dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan AFL Configuration serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas AFL Configuration, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING AIRFIELD LIGHTING CONFIGURATION No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi Peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Layout configurasi Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


AFLCFG-B/T/1

16

AFLCFG-B/T/2

32

AFLCFG-B/T/3 AFLCFG-B/T/4

8 16

AFLCFG-B/T/5

AFLCFG-B/T/6

52

4

16

76

68

VI.

SILABUS RATING AIRFIELD LIGHTING CONFIGURATION

No.

1.


2.



Teori rinci peralatan Layout konfigurasi

TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan teori umum peralatan AFL System

Agar peserta mengetahui dan memahami Teknik peralatan AFL System

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

Fungsi peralatan - Approach lighting - Runway light - Taxiway light - Threshold light - ………. b. Teori Penunjang - Rangkaian listrik - Topograpy c. Dokumen terkait - Annex 14, Aerodrome - Aerodrome Design Manual Path 4. Visual Aids.

16

-

a.

32

a.

Teori rinci peralatan - Konfigurasi AFL System - Bagian-bagian penting • Approach lighting • Runway light • Taxiway light • Threshold light • Stop Way light b. Layout konfigurasi AFL System - PALS Cat I, II dan III MALS SALS Runway light Threshold light

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2. − 3.

-

1. 2.

3.


Annex 14, “Aerodrome Design Manual. Aerodrome Design Manual (Doc 9157AN/901)Part 4. Visual Aids. Manual Book AFL

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN -

JAMPEL

T

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

Taxiway light

3.


Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pengoperasian AFL System secara benar

Prosedur pengoperasian AFL System

8

-

Manual Book AFL

4.

Pemeliharaan

Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pemeliharaan AFL System secara benar

a.

16

-

a.

a. b.


b.


b.

c. 5.

Praktek a. b. c. d.


Agar peserta mengetahui dan memahami pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan AFL System secara benar, dan trouble shooting

a. b. c. d.

Prosedur pengoperasian AFL System Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting

-

52

a.

b.

c.

6.




4

16




RATING

KODE PAPVAS-B/KPBP

PAPI/VASI SYSTEM 200 Jam Pelajaran

I.

Teori : Praktek :

108 Jam 88 Jam

PENDAHULUAN Fungsi dari VASIS adalah alat bantu pendaratan visual yang memancarkan cahaya dan memberi informasi kepada penerbang mengenai sudut luncur (Glide Slope) yang benar untuk dapat mendaratkan pesawatnya secara benar pula. Secara umum fungsi PAPI sama dengan VASIS namun berbeda konfigurasi serta akurasi sudut pendaratannya. Sesuai dengan rekomendasi ICAO, telah ditetapkan bahwa 2 BAR VASI, 3 BAR VASI, 2 BAR AVASI dan 3 BAR AVASI sudah tidak lagi menjadi standard internasional sesudah tahun 1995, digantikan dengan PAPI atau APAPI sedangkan TVASI atau ATVASI tetap menjadi direkomendasikan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan PAPI/VASI System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating PAPI/VASI System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan PAPI/VASI System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas PAPI/VASI System, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING PAPI/VASI SYSTEM No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Layout konfigurasi c. Rencana instalasi Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


PAPVAS-B/A/1

32

PAPVAS-B/A/2

48

PAPVAS-B/A/3 PAPVAS-B/A/4

8 16

PAPVAS-B/A/5

PAPVAS-B/A/6

72

4

16

108

88

VI.

SILABUS RATING PAPI/VASI SYSTEM

No.

1.


2.



Teori rinci peralatan Layout konfigurasi Rencana instalasi

TUJUAN

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengetahuan teori umum peralatan PAPI/VASI System

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan Teknik peralatan PAPI/VASI System

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

Fungsi peralatan PAPI/ VASI System d. Teori Penunjang - Rangkaian listrik - Optik - Topografi c. Dokumen terkait - Annex 14, Aerodrome - Aerodrome Design Manual Path 4. Visual Aids.

32

-

a.

48

c.

Teori rinci peralatan - Bagian-bagian peralatan • PAPI System • VASI System - Penempatan lokasi PAPI System • Runway tanpa ILS • Runway dengan ILS - Penempatan lokasi TVASI System • Runway tanpa ILS • Runway dengan ILS - Ground Check PAPI/VASI System

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.

3.

4.

1. 2.

3.

Annex 14, “Aerodrome”. Aerodrome Design Manual (Doc 9157AN/901)Part 4. Visual Aids. Joseph A. Edminister, Schaum Series “Rangkaian Listrik” Penerbait Erlangga, 1984 …..

Annex 14, “Aerodrome”. Aerodrome Design Manual (Doc 9157AN/901)Part 4. Visual Aids. Manual Book PAPI/VASI System

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN b. c.

JAMPEL

T

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

Layout konfigurasi PAPI/ TVASI System Rencana Instalasi PAPI /TVASI System

3.


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pengoperasian PAPI/VASI System secara benar

Prosedur pengoperasian PAPI/VASI System

8

-

Manual System

4.

Pemeliharaan

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pemeliharaan PAPI/VASI System secara benar

a.

16

-

1.

a. b.


b.

Pemeliharaan Pencegahan - Pemeliharaan Berkala - Perbaikan preventif Pemeliharaan Perbaikan Trouble shooting

2.

3. 5.



Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan PAPI/VASI System secara benar, trouble shooting dan analisis sistem

a.

b.

c. d. e. 6.



Prosedur pengoperasian dan Ground Check : - PAPI System - VASI System Penggunaan alat ukur - Alidade - Clinometer - Theodolite Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan


-

72

1.

2.

3.

4

16

Book

PAPI/VASI




RATING

KODE PAPVAS-B/KPBP

PAPI/VASI SYSTEM 144 Jam Pelajaran

I.

Teori : Praktek :

76 Jam 68 Jam

PENDAHULUAN Fungsi dari VASIS adalah alat bantu pendaratan visual yang memancarkan cahaya dan memberi informasi kepada penerbang mengenai sudut luncur (Glide Slope) yang benar untuk dapat mendaratkan pesawatnya secara benar pula. Secara umum fungsi PAPI sama dengan VASIS namun berbeda konfigurasi serta akurasi sudut pendaratannya. Sesuai dengan rekomendasi ICAO, telah ditetapkan bahwa 2 BAR VASI, 3 BAR VASI, 2 BAR AVASI dan 3 BAR AVASI sudah tidak lagi menjadi standard internasional sesudah tahun 1995, digantikan dengan PAPI atau APAPI sedangkan TVASI atau ATVASI tetap menjadi direkomendasikan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan PAPI/VASI System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating PAPI/VASI System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan PAPI/VASI System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas PAPI/VASI System, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING PAPI/VASI SYSTEM No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Layout konfigurasi Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


PAPVAS-B/T/1

16

PAPVAS-B/T/2

32

PAPVAS-B/T/3 PAPVAS-B/T/4

8 16

PAPVAS-B/T/5

PAPVAS-B/T/6

52

4

16

76

68

VI.

SILABUS RATING PAPI/VASI SYSTEM

No.

1.


2.



Teori rinci peralatan Layout konfigurasi

TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan teori umum peralatan PAPI/VASI System

Agar peserta mengetahui dan memahami Teknik peralatan PAPI/VASI System

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

Fungsi peralatan PAPI/ VASI System d. Teori Penunjang - Rangkaian listrik - Optik - Topografi c. Dokumen terkait - Annex 14, Aerodrome - Aerodrome Design Manual Path 4. Visual Aids.

16

-

a.

32

c.

Teori rinci peralatan - Bagian-bagian peralatan • PAPI System • VASI System - Penempatan lokasi PAPI System • Runway tanpa ILS • Runway dengan ILS - Penempatan lokasi TVASI System • Runway tanpa ILS • Runway dengan ILS - Ground Check PAPI/VASI System

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.

3.

4.

-

1. 2.

3.

Annex 14, “Aerodrome”. Aerodrome Design Manual (Doc 9157AN/901)Part 4. Visual Aids. Joseph A. Edminister, Schaum Series “Rangkaian Listrik” Penerbait Erlangga, 1984 …..

Annex 14, “Aerodrome”. Aerodrome Design Manual (Doc 9157AN/901)Part 4. Visual Aids. Manual Book PAPI/VASI System

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN b.

JAMPEL

T

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

Layout konfigurasi PAPI/ TVASI System

3.


Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pengoperasian PAPI/VASI System secara benar

Prosedur pengoperasian PAPI/VASI System

8

-

Manual System

4.

Pemeliharaan

Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pemeliharaan PAPI/VASI System secara benar

a.

16

-

1.

a. b.


b.

Pemeliharaan Pencegahan - Pemeliharaan Berkala - Perbaikan preventif Pemeliharaan Perbaikan Trouble shooting

2.

3. 5.

Praktek a. b. c. d.


Agar peserta mengetahui dan memahami pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan PAPI/VASI System secara benar, dan trouble shooting

a.

b.

c. d. 6.



Prosedur pengoperasian dan Ground Check : - PAPI System - VASI System Penggunaan alat ukur - Alidade - Clinometer - Theodolite Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting


-

52

1.

2.

3.

4

16

Book

PAPI/VASI




RATING

KODE SIGNBEA-C/KPBP

SIGNALS AND BEACONS 120 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Peralatan signals meliputi : 1. Wind Directional Indicator Light, lampu yang menunjukkan letak wind shock pada area dekat landasan. 2. Landing Direction Indicator, yaitu lampu penunjuk arah pendaratan berbentuk hurut “T” yang dapat dikontrol arahnya dengan menggunakan motor. 3. Sirine Warning System, peralatan ini merupakan sirene yang dibunyikan oleh petugas ATC dari Tower yang berfungsi memberikan peringatan pada para petugas bandara yang bekerja di lapangan bahwa akan ada pesawat yang akan mendarat atau akan melakukan tinggal landas. Peralatan Beacon meliputi : 1. Rotating Beacon, lampu yang memberikan petunjuk kepada penerbang yang akan melakukan pendaratan, berupa letak dari bandara yang akan di daratinya dengan isyarat lampu yang memancarkan sinar hijau dan putih dengan intensitas cahaya yang tinggi, sehingga penerbang melihat sinar cahaya yang berputar berwarna hijau dan putih silih berganti menghasilkan cahaya kedip 12 kali per menit. 2. Obstruction Lighting atau tanda bahaya, berupa Obstacle light dan Hazard Beacon. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Signals dan Beacons wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Signals dan Beacons dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Signals dan Beacons serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Signals dan Beacons, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING SIGNALS AND BEACONS No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


SIGNBEA-C/A/1

8

SIGNBEA-C/A/2

32

SIGNBEA-C/A/3 SIGNBEA-C/A/4

8 8

SIGNBEA-C/A/5

SIGNBEA-C/A/6

44

4

16

60

60

VI.

SILABUS RATING SIGNALS AND BEACONS

No.

1.



TUJUAN

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengetahuan teori umum peralatan Fungsi peralatan Signals and Beacons

POKOK BAHASAN

a.

Fungsi peralatan Signals and Beacons b. Teori Penunjang - Rangkaian listrik c. Dokumen terkait - Annex 14, Aerodrome

-

2.



Agar peserta memahami dan mampu menerapkan Teknik peralatan peralatan Signals and Beacons

a.

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pengoperasian Signals and Beacons secara benar

P

8

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.

3.

Aerodrome Design Manual Path 4. Visual Aids.


32

-

Manual Book

Prosedur pengoperasian Signal and Beacon

8

-

Manual Book

c.


T

Teori rinci peralatan - Rotating Beacon - Obstruction Lght - Wind Cone - Landing T. - Apron Flood Light - Traffic Light - Sirene Block dan circuit diagram Signal and Beacon Rencana Instalasi Signal and Beacon

b.

3.

JAMPEL

No.

4.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Pemeliharaan a. b.

5.


6.


Prosedur pengoperasian Penggunaan alat ukur Pemeliharaan Trouble shooting Analisis sistem peralatan


TUJUAN

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pemeliharaan Signals and Beacons secara benar

POKOK BAHASAN

a.

b.

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

T

P


8

-

Manual Book

Prosedur pengoperasian Signal and Beacon Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan

-

44

Manual Book

4

16

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan Signals and Beacons secara benar, trouble shooting dan analisis sistem

a.


Ujian/Evaluasi

b. c. d. e.

JAMPEL

a. Teori b. Praktek



RATING

KODE SIGNBEA-C/KPBP

SIGNALS AND BEACONS 80 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Peralatan signals meliputi : 1. Wind Directional Indicator Light, lampu yang menunjukkan letak wind shock pada area dekat landasan. 2. Landing Direction Indicator, yaitu lampu penunjuk arah pendaratan berbentuk hurut “T” yang dapat dikontrol arahnya dengan menggunakan motor. 3. Sirine Warning System, peralatan ini merupakan sirene yang dibunyikan oleh petugas ATC dari Tower yang berfungsi memberikan peringatan pada para petugas bandara yang bekerja di lapangan bahwa akan ada pesawat yang akan mendarat atau akan melakukan tinggal landas. Peralatan Beacon meliputi : 1. Rotating Beacon, lampu yang memberikan petunjuk kepada penerbang yang akan melakukan pendaratan, berupa letak dari bandara yang akan di daratinya dengan isyarat lampu yang memancarkan sinar hijau dan putih dengan intensitas cahaya yang tinggi, sehingga penerbang melihat sinar cahaya yang berputar berwarna hijau dan putih silih berganti menghasilkan cahaya kedip 12 kali per menit. 2. Obstruction Lighting atau tanda bahaya, berupa Obstacle light dan Hazard Beacon. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Signals dan Beacons wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Signals dan Beacons dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Signals dan Beacons serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Signals dan Beacons, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING SIGNALS AND BEACONS No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


SIGNBEA-C/T/1

8

SIGNBEA-C/T/2

24

SIGNBEA-C/T/3 SIGNBEA-C/T/4

4 8

SIGNBEA-C/T/5

SIGNBEA-C/T/6

20

4

12

48

32

VI.

SILABUS RATING SIGNALS AND BEACONS

No.

1.



TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan teori umum peralatan Fungsi peralatan Signals and Beacons

POKOK BAHASAN

a.

Fungsi peralatan Signals and Beacons b. Teori Penunjang - Rangkaian listrik c. Dokumen terkait - Annex 14, Aerodrome

-

2.



Agar peserta mengetahui dan memahami Teknik peralatan peralatan Signals and Beacons

a.

b.

JAMPEL

T

P

8

-

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.

3.

Aerodrome Design Manual Path 4. Visual Aids.

Teori rinci peralatan - Rotating Beacon - Obstruction Lght - Wind Cone - Landing T. - Apron Flood Light - Traffic Light - Sirene Block dan circuit diagram Signal and Beacon

PENGAJAR


24

-

Manual Book

3.


Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pengoperasian Signals and Beacons secara benar

Prosedur pengoperasian Signal and Beacon

4

-

Manual Book

4.

Pemeliharaan

Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pemeliharaan Signals and

a.

8

-

Manual Book

a.

Pemeliharaan Pencegahan

Pemeliharaan Pencegahan - Pemeliharaan Berkala - Perbaikan preventif

No. b.

5.

Praktek a. b. c. d.

6.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Pemeliharaan Perbaikan

Prosedur pengoperasian Penggunaan alat ukur Pemeliharaan Trouble shooting


TUJUAN

POKOK BAHASAN

Beacons secara benar

b.

Pemeliharaan Perbaikan - Trouble shooting

Agar peserta mengetahui dan memahami pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan Signals and Beacons secara benar, dan trouble shooting

a.

Prosedur pengoperasian Signal and Beacon Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting


Ujian/Evaluasi

b. c. d.

a. Teori b. Praktek

JAMPEL

T

P

-

20

4

12

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

Manual Book



RATING

KODE PCS-A/KPL&SPPPU

POWER CONTROL SYSTEM

272 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Power Control System adalah suatu sistem kontrol manajemen yang menggunakan komputer sehingga mampu memantau (memonitoring), mengatur dan merekam kegiatan peralatan listrik dan mekanik yang berada dalam gedung agar dapat bekerja secara tepat guna. Sebagai contoh sistem ini dapat memberikan laporan terjadinya kelainan pada peralatan, yang mencakup nama peralatan, letak peralatan, waktu terjadinya dan bentuk kesalahan yang dapat tercetak pada alarm priter dan terekam dalam kumpulan data pada hard disk. Sistem juga dapat melaporkan peralatan-peralatan yang telah tiba saatnya pemeliharaan berkalanya serta dapat mengkontrol secara otomatis untuk menghidupkan dan mematikan genset dan lain-lain. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Power Control System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Power Control System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Power Control System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Power Control System, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING POWER CONTROL SYSTEM No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


PCS-A/A/1

40

PCS-A/A/2

64

PCS-A/A/3 PCS-A/A/4

8 16

PCS-A/A/5

PCS-A/A/6

124

4

16

132

140

VI.

SILABUS RATING POWER CONTROL SYSTEM

No.

1.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang

2.



TUJUAN

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengetahuan teori umum dalam peralatan PCS

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan Teknik peralatan PCS

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

Fungsi peralatan PCS Teori Penunjang - Pengetahuan Komunikasi data • Dasar dasar Komputer • Sistem jaringan • Media transmisi. • Protocol/Interface • Operating System - Programmable Logic Controller - Modulator Demodulator - Sensoric actoric - Microprocessor

40

-

Teori Rinci Peralatan - Management Level • Reloading • Load Shadding • Synchronizing • System Proteksi • Remote Control Sys. - Mimic panel - Maintenance Center - Automation level b. Block dan circuit diagram Power Control System c. Rencana Instalasi Power

64

a. b.

d.

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1.

2.

Wasito S., ”Vadekum Elektronika”,PT Gramedia Pustaka Utama, 2001 ….

−

-

Manual Book

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

T

P

Prosedur standar pengoperasian Pendeteksi gangguan Prosedur pemulihan

8

-

Manual Book

Pemeliharaan Pencegahan - Pemeliharaan Berkala - Perbaikan preventif Pemeliharaan Perbaikan -

16

-

Manual Book

Prosedur pengoperasian Pengunaan alat ukur Pemeliharaan Trouble shooting Analisis sistem peralatan

-

124

Manual Book

4

16

Control System

3.

Prosedur Pengoperasian a. b. c.

4.



6.

standar

Pemeliharaan a. b.

5.

Prosedur pengoperasian Pendeteksi gangguan Prosedur pemulihan

Prosedur pengoperasian Penggunaan alat ukur Pemeliharaan Trouble shooting Analisis sistem peralatan


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pengoperasian PCS secara benar

d.

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pemeliharaan PCS secara benar

a.

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan PCS secara benar, trouble shooting dan analisis sistem

a. b. c. d. e.


Ujian/Evaluasi

e. f.

b.

a. Teori b. Praktek



RATING

KODE PCS-A/KPL&SPPPU

POWER CONTROL SYSTEM

200 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Power Control System adalah suatu sistem kontrol manajemen yang menggunakan komputer sehingga mampu memantau (memonitoring), mengatur dan merekam kegiatan peralatan listrik dan mekanik yang berada dalam gedung agar dapat bekerja secara tepat guna. Sebagai contoh sistem ini dapat memberikan laporan terjadinya kelainan pada peralatan, yang mencakup nama peralatan, letak peralatan, waktu terjadinya dan bentuk kesalahan yang dapat tercetak pada alarm priter dan terekam dalam kumpulan data pada hard disk. Sistem juga dapat melaporkan peralatan-peralatan yang telah tiba saatnya pemeliharaan berkalanya serta dapat mengkontrol secara otomatis untuk menghidupkan dan mematikan genset dan lain-lain. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Power Control System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Power Control System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Power Control System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Power Control System, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING POWER CONTROL SYSTEM No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram Prosedur pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


PCS-A/T/1

24

PCS-A/T/2

48

PCS-A/T/3 PCS-A/T/4

8 16

PCS-A/T/5

PCS-A/T/6

84

4

16

100

100

VI.

SILABUS RATING POWER CONTROL SYSTEM

No.

MATA PELAJARAN

TUJUAN

POKOK BAHASAN

(TOPIK) 1.

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang

2.



Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan teori umum dalam peralatan PCS

Agar peserta mengetahui dan memahami Teknik peralatan PCS

a. b.

c.

b.

JAMPE L

T

P

Fungsi peralatan PCS Teori Penunjang - Pengetahuan Komunikasi data • Dasar dasar Komputer • Sistem jaringan • Media transmisi. • Protocol/Interface • Operating System - Programmable Logic Controller - Modulator Demodulator - Sensoric actoric - Microprocessor

24

-

Teori Rinci Peralatan - Management Level • Reloading • Load Shadding • Synchronizing • System Proteksi • Remote Control Sys. - Mimic panel - Maintenance Center - Automation level Block dan circuit diagram Power Control System

48

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1.

2.

Wasito S., ”Vadekum Elektronika”,PT Gramedia Pustaka Utama, 2001 ….

−

-

Manual Book

No.

MATA PELAJARAN

TUJUAN

POKOK BAHASAN

(TOPIK) 3.

Prosedur Pengoperasian a. b. c.

4.


Praktek a. b. c. d.

6.

standar

Pemeliharaan a. b.

5.

Prosedur pengoperasian Pendeteksi gangguan Prosedur pemulihan

Prosedur pengoperasian Penggunaan alat ukur Pemeliharaan Trouble shooting


DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

Prosedur standar pengoperasian Pendeteksi gangguan Prosedur pemulihan

8

-

Manual Book

Pemeliharaan Pencegahan - Pemeliharaan Berkala - Perbaikan preventif Pemeliharaan Perbaikan -

16

-

Manual Book

-

84

Manual Book

4

16

d.

Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pemeliharaan PCS secara benar

a.

Agar peserta mengetahui dan memahami pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan PCS secara benar, dan trouble shooting

a. b. c. d.


Ujian/Evaluasi

b.

PENGAJAR

T Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pengoperasian PCS secara benar

e. f.

JAMPE L

Prosedur pengoperasian Pengunaan alat ukur Pemeliharaan Trouble shooting

a. Teori b. Praktek



RATING

KODE ADGS-A/KPL&SPPPU

AIRCRAFT DOCKING GUIDANCE SYSTEM

272 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Aircraft Docking Guidance System adalah peralatan untuk menuntut pesawat udara yang baru saja mendarat menuju ke satu posisi parkir yang sudah ditetapkan dengan bantuan seperangkat peralatan panduan parkir secara visual. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Aircraft Docking Guidance System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlihan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Aircraft Docking Guidance System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Aircraft Docking Guidance System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Aircraft Docking Guidance System, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING ADGS No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Kalibrasi c. Penggunaan alat ukur d. Pemelihaaan Pencegahan e. Trouble shooting f. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


ADGS-A/A/1

40

ADGS-A/A/2

64

ADGS-A/A/3 ADGS-A/A/4

8 16

ADGS-A/A/5

ADGS-A/A/6

124

4

16

132

140

VI.

SILABUS RATING ADGS

No.

1.


Fungsi Peralatan Teori Penunjang Dokumen terkait

TUJUAN

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengetahuan teori umum peralatan ADGS

POKOK BAHASAN

a. b.

c.

2.


Teori rinci peralatan Block dan circuit diagram Rencana instalasi

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan Teknik peralatan ADGS

a.

JAMPEL

T

P

Fungsi Peralatan Teori Penunjang - Rangkaian Listrik - Teknik elektronika dan digital - Dasar-dasar komputer - Programmable Logic Control (PLC) - Micro controller - Sensoric Dokumen terkait - ICAO Annex 14 - Aerodrome manual Part 4. Visual Aids

40

-

Teori rinci peralatan - Bagian-bagian penting ADGS • Sensor • Display • Prosessing data control • Operation control unit - Jenis Sensor • Laser • Loop metal detector • Camera - Sistem Kalibrasi

64

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.

3.

4. 5.

-


Manual Book ADGS.

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN b.

c.

JAMPEL

T

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

Block dan circuit diagram - Blok sensor - Blok control - Blok Display Rencana instalasi ADGS

3.


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pengoperasian ADGS secara benar

Prosedur pengoperasian ADGS

8

-

Manual Book ADGS.

4.

Pemeliharaan

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pemeliharaan ADGS secara benar

a.


16

-

Manual Book ADGS.

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan ADGS secara benar, trouble shooting dan analisis sistem

a.

Prosedur pengoperasian ADGS Kalibrasi Penggunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan ADGS

-

124

Manual Book ADGS.



4

16

a. b.

5.

Praktek a. b. c. d. e. f.

6.

Pemeliharaan pencegahan Pemeliharaan perbaikan

Prosedur pengoperasian Kalibrasi Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan

Ujian/Evaluasi a. b.

Teori Praktek

b.

b. c. d. e. f.



RATING

KODE ADGS-A/KPL&SPPPU

AIRCRAFT DOCKING GUIDANCE SYSTEM

200 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Aircraft Docking Guidance System adalah peralatan untuk menuntut pesawat udara yang baru saja mendarat menuju ke satu posisi parkir yang sudah ditetapkan dengan bantuan seperangkat peralatan panduan parkir secara visual. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Aircraft Docking Guidance System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Aircraft Docking Guidance System dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Aircraft Docking Guidance System serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Aircraft Docking Guidance System, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING ADGS No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Kalibrasi c. Penggunaan alat ukur d. Pemelihaaan Pencegahan e. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


ADGS-A/T/1

24

ADGS-A/T/2

48

ADGS-A/T/3 ADGS-A/T/4

8 16

ADGS-A/T/5

ADGS-A/T/6

84

4

16

100

100

VI.

SILABUS RATING ADGS

No.

1.


Fungsi Peralatan Teori Penunjang Dokumen terkait

TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan teori umum peralatan ADGS

POKOK BAHASAN

a. b.

c.

2.



Agar peserta mengetahui dan memahami Teknik peralatan ADGS

a.

JAMPEL

T

P

Fungsi Peralatan Teori Penunjang - Rangkaian Listrik - Teknik elektronika dan digital - Dasar-dasar komputer - Programmable Logic Control (PLC) - Micro controller - Sensoric Dokumen terkait - ICAO Annex 14 - Aerodrome manual Part 4. Visual Aids

24

-

Teori rinci peralatan - Bagian-bagian penting ADGS • Sensor • Display • Prosessing data control • Operation control unit - Jenis Sensor • Laser • Loop metal detector • Camera - Sistem Kalibrasi

48

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.

3.

4. 5.

-


Manual Book ADGS.

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN b.

JAMPEL

T

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

Block dan circuit diagram - Blok sensor - Blok control - Blok Display

3.


Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pengoperasian ADGS secara benar

Prosedur pengoperasian ADGS

8

-

Manual Book ADGS.

4.

Pemeliharaan

Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pemeliharaan ADGS secara benar

a.


16

-

Manual Book ADGS.

Prosedur pengoperasian ADGS Kalibrasi Penggunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting

-

84

Manual Book ADGS.

4

16

a. b.

5.


6.


Prosedur pengoperasian Kalibrasi Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting


Teori Praktek

b.

Agar peserta mengetahui dan memahami pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan ADGS secara benar dan trouble shooting

a. b. c. d. e.





RATING

KODE G&A-B/KPL&SPPPU

GENSET AND ACOS 200 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Generator Set (Genset) adalat suatu pembangkit listrik tenaga diesel yang digunakan di Bandar Udara sebagai catu daya cadangan bila terjadi pemadaman aliran listrik PLN. Untuk menghidupan genset dan pengambil-alihan beban secara otomatis dari PLN ke Genset saat terjadi aliran listrik PLN padam atau sebaliknya saat PLN hidup (ON) kembali dan pengambialihan beban dari genset ke PLN dan kemudian genset mati secara otomatis, maka dipasang sebuah panel Automatic Changeover Switch (ACOS). Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Genset dan ACOS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Genset dan Acos dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kompetensi serta terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Genset dan Acos serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Genset dan Acos, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING GENSET DAN ACOS No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


G&A-B/A/1

16

G&A-B/A/2

40

G&A-B/A/3 G&A-B/A/4

12 16

G&A-B/A/5

G&A-B/A/6

96

4

16

88

112

VI.

SILABUS RATING GENSET DAN ACOS

No.

1.


2.



Teori rinci peralatan Blok dan circuit diagram Rencana instalasi

TUJUAN

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengetahuan teori umum peralatan Genset dan ACOS

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan Teknik peralatan Genset & ACOS

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

Fungsi peralatan - Genset - ACOS b. Teori penunjang - Teknik Tenaga Listrik - Engine - Sistem pengaman - Relay c. Dokumen terkait Annex 14, Aerodrome Aerodrome Design Manual Path 5, Electrical System

16

-

a.

40

a.

Teori rinci peralatan - Bagian-Bagian Peralatan Genset • Engine • Alternator • Panel Genset • Accessories - Cara kerja : • Genset standby, main, • Genset Sinkron • No break Genset - Bagian-Bagian Peralatan ACOS • AMF • Control relay - Cara kerja ACOS

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.

3.

4.

5.

-

1. 2. 3. 4.

Annex 14, “Aerodrome”. Aerodrome Design Manual (Doc 9157AN/901)Part 5. Electrical System. Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980. Zuhal, “Dasar Tenaga Listrik” Bandung Penerbit itb, 1982. ….

BBI, “Mekanikal Dasar” BBI, “Mekanikal overhoule” SEG, Manual Book AMF” ………

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN b.

c.

3.


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pengoperasian Genset dan ACOS secara benar

a. b.

JAMPEL

T

P

12

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

Block dan circuit diagram - Alternator - AVR - ACOS Rencana Instalasi - Perhitungan beban listrik - Perhitungan panel ACOS - Perhitungan pengaman dan pemutus

Prosedur Genset Prosedur ACOS

pengoperasian

1. 2.

pengoperasian 3. 4.

4.

Pemeliharaan a. b.

Pemeliharaan pencegahan Pemeliharaan Perbaikan

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pemeliharaan Genset dan ACOS secara benar

a.

b.


16

1. 2. 3. 4.

5.



Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan Genset dan ACOS secara benar, trouble shooting dan analisis sistem

a. b. c.

d.

Prosedur Pengoperasian Genset Prosedur pengoperasian ACOS Penggunaan alat ukur - Tachometer - Pressure Gauge - Injector Tester Pemeliharaan pencegahan

-

96

1. 2. 3. 4.

BBI, “Mekanikal Dasar” BBI, “Mekanikal overhoule” SEG, Manual Book AMF” ……… BBI, “Mekanikal Dasar” BBI, “Mekanikal overhoule” SEG, Manual Book AMF” ……… BBI, “Mekanikal Dasar” BBI, “Mekanikal overhoule” SEG, Manual Book AMF” ………

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN e. f.

6.



JAMPEL

T

P

4

16

Trouble shooting Analisis sistem peralatan


PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE G&A-B/KPL&SPPPU

GENSET AND ACOS 144 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Generator Set (Genset) adalat suatu pembangkit listrik tenaga diesel yang digunakan di Bandar Udara sebagai catu daya cadangan bila terjadi pemadaman aliran listrik PLN. Untuk menghidupan genset dan pengambil-alihan beban secara otomatis dari PLN ke Genset saat terjadi aliran listrik PLN padam atau sebaliknya saat PLN hidup (ON) kembali dan pengambialihan beban dari genset ke PLN dan kemudian genset mati secara otomatis, maka dipasang sebuah panel Automatic Changeover Switch (ACOS). Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Genset dan ACOS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Genset dan Acos dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kompetensi serta terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Genset dan Acos serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Genset dan Acos, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING GENSET DAN ACOS No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


G&A-B/T/1

16

G&A-B/T/2

32

G&A-B/T/3 G&A-B/T/4

8 16

G&A-B/T/5

G&A-B/T/6

52

4

16

76

68

VI.

SILABUS RATING GENSET DAN ACOS

No.

1.


2.



Teori rinci peralatan Blok dan circuit diagram

TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan teori umum peralatan Genset dan ACOS

Agar peserta mengetahui dan memahami Teknik peralatan Genset & ACOS

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

Fungsi peralatan - Genset - ACOS b. Teori penunjang - Teknik Tenaga Listrik - Engine - Sistem pengaman - Relay c. Dokumen terkait Annex 14, Aerodrome Aerodrome Design Manual Path 5, Electrical System

16

-

a.

32

a.

Teori rinci peralatan - Bagian-Bagian Peralatan Genset • Engine • Alternator • Panel Genset • Accessories - Cara kerja : • Genset standby, main, • Genset Sinkron • No break Genset - Bagian-Bagian Peralatan ACOS • AMF • Control relay - Cara kerja ACOS

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.

3.

4.

5.

-

1. 2. 3. 4.

Annex 14, “Aerodrome”. Aerodrome Design Manual (Doc 9157AN/901)Part 5. Electrical System. Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980. Zuhal, “Dasar Tenaga Listrik” Bandung Penerbit itb, 1982. ….

BBI, “Mekanikal Dasar” BBI, “Mekanikal overhoule” SEG, Manual Book AMF” ………

No.

3.



TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pengoperasian Genset dan ACOS secara benar

POKOK BAHASAN b.

Block dan circuit diagram - Alternator - AVR - ACOS

a.

Prosedur Genset Prosedur ACOS

b.

pengoperasian

JAMPEL

T

P

8

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.

pengoperasian 3. 4.

4.

Pemeliharaan a. b.

Pemeliharaan pencegahan Pemeliharaan Perbaikan

Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pemeliharaan Genset dan ACOS secara benar

a.

b.


16

-

1. 2. 3. 4.

5.

Praktek a. b. c. d.


Agar peserta mengetahui dan memahami pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan Genset dan ACOS secara benar, dan trouble shooting

a. b. c.

d.

6.



Prosedur Pengoperasian Genset Prosedur pengoperasian ACOS Penggunaan alat ukur - Tachometer - Pressure Gauge - Injector Tester Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting


-

52

1. 2. 3. 4.

4

16

BBI, “Mekanikal Dasar” BBI, “Mekanikal overhoule” SEG, Manual Book AMF” ……… BBI, “Mekanikal Dasar” BBI, “Mekanikal overhoule” SEG, Manual Book AMF” ……… BBI, “Mekanikal Dasar” BBI, “Mekanikal overhoule” SEG, Manual Book AMF” ………



RATING

KODE T&D-B/KPL&SPPPU

TRANSMISSION AND DISTRIBUTION 200 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Sistem tenaga listrik pada umumnya terdiri dari empat unsur yaitu pembangkit, transmisi, distribusi dan pemakai tenaga listrik. Transmisi digunakan untuk menyaluran tenaga listrik dari pembangkit ke pusat-pusat beban sedangkan distribusi digunakan untuk menyalurkan tenaga listrik dari pusat beban ke masing-masing pemakai tenaga listrik. Di dalam diklat Rating ini menjelaskan peralatan-peralatan transmisi dan distribusi. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Transmission and Distribution wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Transmission and Distribution dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Transmission and Distribution serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Transmission and Distribution, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING TRANSMISSION AND DISTRIBUTION No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Klasifikasi c. Rencana instalasi Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Prosedur pengoperasian b. Penyambungan kabel c. Pencarian gangguan d. Penggunaan alat ukur e. Pengujian relay proteksi f. Wiring panel TM dan TR g. Pemeliharaan h. Trouble shooting i. Analisis sistem jaringan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


T&D-B/A/1

24

T&D-B/A/2

48

T&D-B/A/3 T&D-B/A/4

8 16

T&D-B/A/5

T&D-B/A/6

84

4

16

100

100

VI.

SILABUS RATING TRANSMISSION AND DISTRIBUTION

No.

1.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori umum peralatan a. b. c.

2.



Teori rinnci peralatan Klasifikasi Rencana instalasi

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengetahuan teori umum peralatan Trans & Dist.

a.

Fungsi peralatan Trans & Dist. b. Teori Penunjang - Rangkaian Listrik - Sistem Transmisi - Sistem Distribusi - Komponen Simetris - Gangguan arus bocor - Hubung singkat - Tegangan surja c. Dokumen terkait - Aerodrome Design Manual Path 5, Electrical System

24

-

5.

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan Teknik peralatan Trans & Dist

a.

48

-

1.

b.

Teori Rinci Peralatan - Penghantar - Transformator Daya - Sistem Proteksi - Switchgear - Arrester - Capacitor bank - Panel TR - Panel TM Klasifikasi Trans & Dist. - Networking System - Konfigurasi sistem

Aerodrome Design Manual Path 5, Electrical System 6. Abdul Kadir, “Transmisi Tenaga Listrik” UIP 1998. 7. Abdul Kadir, “Distribusi dan Utilitasi Tenaga Listrik”, UIP 2000 8. Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980. 9. Joseph A. Edminister, Schaum Series “Rangkaian Listrik” Penerbait Erlangga, 1984 10. Aris Munanandar, Teknik Tenaga Listrik”.

2.

3.

4.

Abdul Kadir, “Transmisi Tenaga Listrik” UIP 1998. Abdul Kadir, “Distribusi dan Utilitasi Tenaga Listrik”, UIP 2000 Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980. Joseph A. Edminister, Schaum Series “Rangkaian Listrik”

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

- Transmisi sistem c. Rencana instalasi transmisi dan distribusi

5.

Penerbait Erlangga, 1984 Aris Munanandar, Teknik Tenaga Listrik”

3.


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pengoperasian Panel TR/TM dan Transformator daya secara benar

Prosedur pengoperasian - Panel TR - Panel TM - Transformator daya

8

-

Manual book

4.


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pemeliharaan Trans & Dist secara benar

a.


16

-

Manual book

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan Trans & Dist secara benar, trouble shooting dan analisis sistem

a. b. c.

Prosedur pengoperasian Penyambungan kabel Pencarian gangguan - Kebocoran arus - Hubung singkat Penggunaan alat ukur - Megger - Multi meter - Phase sequence - Cable fault detector - Relay detector Pengujian relay proteksi Wiring panel TM dan TR Pemeliharaan Trouble shooting Analisis sistem jaringan

-

84

Manual book

5.

Praktek a. b. c. d. e. f. g. h. i.

Prosedur pengoperasian Penyambungan kabel Pencarian gangguan Penggunaan alat ukur Pengujian relay proteksi Wiring panel TM dan TR Pemeliharaan Trouble shooting Analisis sistem jaringan

b.

d.

e. f. g. h. i.

No.

6.


TUJUAN


POKOK BAHASAN


JAMPEL

T

P

4

16

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE T&D-B/KPL&SPPPU

TRANSMISSION AND DISTRIBUTION 144 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Sistem tenaga listrik pada umumnya terdiri dari empat unsur yaitu pembangkit, transmisi, distribusi dan pemakai tenaga listrik. Transmisi digunakan untuk menyaluran tenaga listrik dari pembangkit ke pusat-pusat beban sedangkan distribusi digunakan untuk menyalurkan tenaga listrik dari pusat beban ke masing-masing pemakai tenaga listrik. Di dalam diklat Rating ini menjelaskan peralatan-peralatan transmisi dan distribusi. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Transmission and Distribution wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Transmission and Distribution dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Transmission and Distribution serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Transmission and Distribution, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING TRANSMISSION AND DISTRIBUTION No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Kode


Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Klasifikasi Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Prosedur pengoperasian b. Penyambungan kabel c. Pencarian gangguan d. Penggunaan alat ukur e. Pengujian relay proteksi f. Wiring panel TM dan TR g. Pemeliharaan h. Trouble shooting

T&D-B/A/1

16

T&D-B/A/2

32

T&D-B/A/3 T&D-B/A/4

8 16


T&D-B/A/6

T&D-B/A/5

52

4

16

76

68

VI.

SILABUS RATING TRANSMISSION AND DISTRIBUTION

No.

1.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori umum peralatan a. b. c.

2.



Teori rinnci peralatan Klasifikasi

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan teori umum peralatan Trans & Dist.

a.

Fungsi peralatan Trans & Dist. b. Teori Penunjang - Rangkaian Listrik - Sistem Transmisi - Sistem Distribusi - Komponen Simetris - Gangguan arus bocor - Hubung singkat - Tegangan surja c. Dokumen terkait - Aerodrome Design Manual Path 5, Electrical System

16

-

5.

Agar peserta mengetahui dan memahami Teknik peralatan Trans & Dist

a.

32

-

1.

b.

Teori Rinci Peralatan - Penghantar - Transformator Daya - Sistem Proteksi - Switchgear - Arrester - Capacitor bank - Panel TR - Panel TM Klasifikasi Trans & Dist. - Networking System - Konfigurasi sistem

Aerodrome Design Manual Path 5, Electrical System 6. Abdul Kadir, “Transmisi Tenaga Listrik” UIP 1998. 7. Abdul Kadir, “Distribusi dan Utilitasi Tenaga Listrik”, UIP 2000 8. Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980. 9. Joseph A. Edminister, Schaum Series “Rangkaian Listrik” Penerbait Erlangga, 1984 10. Aris Munanandar, Teknik Tenaga Listrik”.

2.

3.

4.

Abdul Kadir, “Transmisi Tenaga Listrik” UIP 1998. Abdul Kadir, “Distribusi dan Utilitasi Tenaga Listrik”, UIP 2000 Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980. Joseph A. Edminister, Schaum Series “Rangkaian Listrik”

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T -

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

Transmisi sistem 5.

Penerbait Erlangga, 1984 Aris Munanandar, Teknik Tenaga Listrik”

3.


Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pengoperasian Panel TR/TM dan Transformator daya secara benar

Prosedur pengoperasian - Panel TR - Panel TM - Transformator daya

8

-

Manual book

4.


Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pemeliharaan Trans & Dist secara benar

a.


16

-

Manual book

Prosedur pengoperasian Penyambungan kabel Pencarian gangguan - Kebocoran arus - Hubung singkat Penggunaan alat ukur - Megger - Multi meter - Phase sequence - Cable fault detector - Relay detector Pengujian relay proteksi Wiring panel TM dan TR Pemeliharaan Trouble shooting

-

52

Manual book

5.

Praktek a. b. c. d. e. f. g. h.

Prosedur pengoperasian Penyambungan kabel Pencarian gangguan Penggunaan alat ukur Pengujian relay proteksi Wiring panel TM dan TR Pemeliharaan Trouble shooting

Agar peserta mengetahui dan memahami pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan Trans & Dist secara benar, dan trouble shooting

b.

a. b. c.

d.

e. f. g. h.

No.

6.


TUJUAN


POKOK BAHASAN


JAMPEL

T

P

4

16

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE UPS-B/KPL&SPPPU

UNINTERRUPTIBLE POWER SUPPLY

200 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Uninterruptible Power Supply (UPS) atau disebut juga sebagai catu daya tak terputus (continuous power sources) adalah sistem catu daya listrik yang dapat memberikan tenaga listrik secara independen dalam jangka waktu tertentu tanpa harus adanya sumber catu daya primer atau sekunder atau sumber catu daya tersebut sedang dalam gangguan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan UPS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating UPS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan UPS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas UPS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING UNINTERUPTED POWER SUPPLY No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Klasifikasi d. Rencana instalasi Prosedur pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


UPS-B/A/1

24

UPS-B/A/2

40

UPS-B/A/3 UPS-B/A/4

8 12

UPS-B/A/5

UPS-B/A/6

96

4

16

88

112

VI.

SILABUS RATING UNINTERUPTED POWER SUPPLY

No.

1.


Fungsi peralatan Teori penunjang Dokumen teerkait

TUJUAN

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengetahuan teori umum peralatan UPS

POKOK BAHASAN

T

P

Fungsi peralatan UPS Teori Penunjang - Listrik AC/DC - Diode - Thyristor Teknik digital Teori Penunjang - Annex 14, Aerodrome - Aerodrome Design Manual Path 5, Electrical System

24

-

Teori rinci peralatan - Bagian-bagian penting UPS • Rectifier • Inverter • Battery • Multivibrator b. Block dan circuit diagram - Rectifier - Inverter c. Klasifikasi UPS - UPS Dinamic - UPS Static d. Rencanaa Instalasi - Perhitungan beban - Penentuan jenis UPS - Backup time - Pemilihan battery

40

a. b.

c.

2.

Teknik peralatan a. b. c. d.

Teori rinci peralatan Block dan circuit diagram Klasifikasi Rencana Instalasi

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan Teknik peralatan UPS

JAMPEL

a.

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.

3.

4.

-

1.

2.

3. 4.

Annex 14, “Aerodrome”. Aerodrome Design Manual (Doc 9157AN/901)Part 5. Electrical System. Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980. Zuhal, “Dasar Tenaga Listrik” Bandung Penerbit itb, 1982.

Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980. Zuhal, “Dasar Tenaga Listrik” Bandung Penerbit itb, 1982 Manual Book UPS …………

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

3.


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pengoperasian UPS secara benar

Prosedur pengoperasian UPS

8

-

Manual Book UPS

4.

Pemeliharaan

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pemeliharaan UPS secara benar

a.

12

-

Manual Book UPS

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan UPS secara benar, trouble shooting dan analisis sistem

a.

96

Manual Book UPS

a. b.

5.




b.

b.

c. d. e.

6.




Prosedur pengoperasian UPS - Redundance system - Bypass Penggunaan alat ukur - Harmonic analyzer - Hidrometer - Battery checker - Mhometer Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan


4

16



RATING

KODE UPS-B/KPL&SPPPU

UNINTERRUPTIBLE POWER SUPPLY

144 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Uninterruptible Power Supply (UPS) atau disebut juga sebagai catu daya tak terputus (continuous power sources) adalah sistem catu daya listrik yang dapat memberikan tenaga listrik secara independen dalam jangka waktu tertentu tanpa harus adanya sumber catu daya primer atau sekunder atau sumber catu daya tersebut sedang dalam gangguan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan UPS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating UPS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan UPS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik listrik atau mekanikal; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan terampil Listrik Penerbangan.

IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas UPS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING UNINTERUPTED POWER SUPPLY No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Klasifikasi Prosedur pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


UPS-B/A/1

16

UPS-B/A/2

36

UPS-B/A/3 UPS-B/A/4

8 12

UPS-B/A/5

UPS-B/A/6

52

4

16

76

68

VI.

SILABUS RATING UNINTERUPTED POWER SUPPLY

No.

1.


Fungsi peralatan Teori penunjang Dokumen teerkait

TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan teori umum peralatan UPS

POKOK BAHASAN

T

P

Fungsi peralatan UPS Teori Penunjang - Listrik AC/DC - Diode - Thyristor Teknik digital Teori Penunjang - Annex 14, Aerodrome - Aerodrome Design Manual Path 5, Electrical System

16

-

Teori rinci peralatan - Bagian-bagian penting UPS • Rectifier • Inverter • Battery • Multivibrator b. Block dan circuit diagram - Rectifier - Inverter c. Klasifikasi UPS - UPS Dinamic - UPS Static d. Rencanaa Instalasi - Perhitungan beban - Penentuan jenis UPS - Backup time - Pemilihan battery

36

a. b.

c.

2.


Teori rinci peralatan Block dan circuit diagram Klasifikasi

Agar peserta mengetahui dan memahami Teknik peralatan UPS

JAMPEL

a.

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.

3.

4.

-

1.

2.

3. 4.

Annex 14, “Aerodrome”. Aerodrome Design Manual (Doc 9157AN/901)Part 5. Electrical System. Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980. Zuhal, “Dasar Tenaga Listrik” Bandung Penerbit itb, 1982.

Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980. Zuhal, “Dasar Tenaga Listrik” Bandung Penerbit itb, 1982 Manual Book UPS …………

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

3.


Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pengoperasian UPS secara benar

Prosedur pengoperasian UPS

8

-

Manual Book UPS

4.

Pemeliharaan

Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pemeliharaan UPS secara benar

a.

12

-

Manual Book UPS

Agar peserta mengetahui dan memahami pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan UPS secara benar, dan trouble shooting

a.

52

Manual Book UPS

a. b.

5.


Praktek a. b. c. d.


b.

b.

c. d.

6.




Prosedur pengoperasian UPS - Redundance system - Bypass Penggunaan alat ukur - Harmonic analyzer - Hidrometer - Battery checker - Mhometer Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting


4

16



RATING

KODE AC-B/KPL&SPPPU

AIR CONDITIONING 200 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Air Conditioning sebagai alat penunjang operasional pelayanan fasilitas penerbangan yang berfungsi mengkondisikan udara ruangan untuk kenyamanan para pengguna jasa di Bandar Udara maupun peralatan yang memerlukan pengaturan suhu udara (temperature), kelembaban (humidity), aliran udara (air motion), kebersihan udara (air cleaning), ventilasi dari udara luar (fresh air ventilation) dan pembuangan udara kotor (exhaust). Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Air Conditioning wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Air Conditioning dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Air Conditioning serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Airconditioner, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING AC No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi Peralatan b. Teori penunjang Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


AC-B/A/1

16

AC-B/A/2

40

AC-B/A/3

12 16

AC-B/A/4

AC-B/A/5

96

4

16

88

112

VI.

SILABUS RATING AC

No.


1.

Teori Umum Peralatan a. b.

2.




TUJUAN

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengetahuan teori umum peralatan AC

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan Teknik peralatan AC

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

Fungsi Peralatan Teori Penunjang - Dasar-dasar listrik - Dasar-dasar elektronika - Teknik digital - Microprocessor - Siklus refrigerasi

16

-

Teori rinci peralatan - Bagian-bagian penting AC Windows/Split • Jenis-jenis kompresor • Kondensor • Evaporator • Pemipaan - Bagian-bagian penting AC Sentral • Chiller • AHU • FCU • Cooling tower • Motor pompa • Sistem pemipaan • Ducting • Control system b. Block dan circuit diagram - AC Windows/Spilt • Electrical control

40

a. b.

a.

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1.

2.

-

1.

2.

3.

Wiranto Arismunandar dan Heizo Saito, “Penyegaran Udara” Pradnya Paramita Tahun 1995. Handoko K, “Teknik Room Air Conditioner” Tahun ...

Wiranto Arismunandar dan Heizo Saito, “Penyegaran Udara” Pradnya Paramita Tahun 1995. Handoko K, “Teknik Room Air Conditioner” Tahun ... Manual Book AC

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

T

P

Prosedur pengoperasian AC Window/Split Prosedur pengoperasian AC Sentral

12

-

Manual Book AC


16

-

Manual Book AC

Prosedur pengoperasian AC Window/Split Prosedur pengoperasian AC Sentral Pengunaan alat ukur

-

96

Manual Book AC

-

c.

3.

4.


Pemeliharaan a. b.

5.


Praktek a. b. c.

Prosedur pengoperasian Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pengoperasian AC secara benar

a.

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pemeliharaan AC secara benar

a.

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan AC secara

a.

b.

b.

b. c.

AC Sentral • Closed circuit system • Open circuit system • Electrical control • Refrigrant control Rencanaan Instalasi - Perhitungan beban sederhana - Perhitungan beban kalor sensible - Perhitungan beban kalor laten - Menentukan spesifikasi teknis

No. d. e.

6.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Trouble shooting Analisis sistem peralatan


Teori Praktek

TUJUAN

POKOK BAHASAN

benar, trouble shooting dan analisis sistem

d. e. f.



JAMPEL

T

P

4

16

Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE AC-B/KPL&SPPPU

AIR CONDITIONING 144 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Air Conditioning sebagai alat penunjang operasional pelayanan fasilitas penerbangan yang berfungsi mengkondisikan udara ruangan untuk kenyamanan para pengguna jasa di Bandar Udara maupun peralatan yang memerlukan pengaturan suhu udara (temperature), kelembaban (humidity), aliran udara (air motion), kebersihan udara (air cleaning), ventilasi dari udara luar (fresh air ventilation) dan pembuangan udara kotor (exhaust). Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Air Conditioning wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Air Conditioning dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Air Conditioning serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Airconditioner, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING AC No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi Peralatan b. Teori penunjang Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


AC-B/T/1

16

AC-B/T/2

28

AC-B/T/3

8 16

AC-B/T/4

AC-B/T/5

56

4

16

72

72

VI.

SILABUS RATING AC

No.


1.

Teori Umum Peralatan a. b.

2.




TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan teori umum peralatan AC

Agar peserta mengetahui dan memahami Teknik peralatan AC

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

Fungsi Peralatan Teori Penunjang - Dasar-dasar listrik - Dasar-dasar elektronika - Teknik digital - Microprocessor - Siklus refrigerasi

16

-

Teori rinci peralatan - Bagian-bagian penting AC Windows/Split • Jenis-jenis kompresor • Kondensor • Evaporator • Pemipaan - Bagian-bagian penting AC Sentral • Chiller • AHU • FCU • Cooling tower • Motor pompa • Sistem pemipaan • Ducting • Control system b. Block dan circuit diagram - AC Windows/Spilt • Electrical control

28

a. b.

a.

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1.

2.

-

1.

2.

3.

Wiranto Arismunandar dan Heizo Saito, “Penyegaran Udara” Pradnya Paramita Tahun 1995. Handoko K, “Teknik Room Air Conditioner” Tahun ...

Wiranto Arismunandar dan Heizo Saito, “Penyegaran Udara” Pradnya Paramita Tahun 1995. Handoko K, “Teknik Room Air Conditioner” Tahun ... Manual Book AC

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

4.


Pemeliharaan a. b.

5.

Praktek a. b. c. d.

6.


Prosedur pengoperasian AC Window/Split Prosedur pengoperasian AC Sentral

8

-

Manual Book AC


16

-

Manual Book AC

Prosedur pengoperasian AC Window/Split Prosedur pengoperasian AC Sentral Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting

-

56

Manual Book AC

Prosedur pengoperasian Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting


4

16

AC Sentral • Closed circuit system • Open circuit system • Electrical control • Refrigrant control

a.

Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pemeliharaan AC secara benar

a.

Agar peserta mengetahui dan memahami pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan AC secara benar dan trouble shooting

a.



b.

b. c. d. e.

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pengoperasian AC secara benar

b.

PENGAJAR

T -

3.

JAMPEL



RATING

KODE TE-B/KPL&SPPPU

TRACTION EQUIPMENTS 220 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Traction Equipment (Elevator, Escalator dan Conveyor) sebagai alat penunjang operasional pelayanan fasilitas penerbangan yang berfungsi memberikan kelancaran dan kenyamanan para pengguna jasa di Terminal Bandar Udara dan gedung operasi keselamatan penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Traction Equipments wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Traction Equipments dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Traction Equipments serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Traction Equipment (Elevator, Escalator dan Conveyor), sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING TRACTION EQUIPMENTS No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


TE-B/A/1

16

TE-B/A/2

60

TE-B/A/3 TE-B/A/4

8 20

TE-B/A/5

TE-B/A/6

96

4

16

108

112

VI.

SILABUS RATING TRACTION EQUIPMENTS

No.

1.



TUJUAN

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengetahuan teori umum peralatan Traction Equipment

POKOK BAHASAN

a. b.

c.

Fungsi Traction Equip. Teori Penunjang - Mesin-mesin listrik - Dasar-dasar hidrolik - Sistem pengaman • Electrik • Mekanis Dokumen terkait K-3 Depnaker

JAMPEL

T

P

16

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1.

2.

3. 4. 5.

2.



Agar peserta memahami dan mampu menerapkan Teknik peralatan Traction Equipment

a.

Teori rinci peralatan - Bagian-bagian penting Elevator • Sistem Hidrolik • Sistem Elektrik • Komponenkomponen mekanis • Komponenkomponen elektrik - Bagian-bagian penting Escalator/Travaletor • Motor penggerak • Komponenkomponen mekanis • Komponenkomponen elektrik

60

-

1.

2.

3. 4. 5.

Zuhal, “Dasar Tenaga Listrik” Bandung Penerbit itb, 1982 Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980. Manual Book Elevator dan Escalator Manual Book Baggage Handling System Dokumen K-3 Depnaker Zuhal, “Dasar Tenaga Listrik” Bandung Penerbit itb, 1982 Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980. Manual Book Elevator dan Escalator Manual Book Baggage Handling System Festodidactic, Hydroulic” Tahun ….

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T -

Bagian-bagian penting Conveyor • Jenis-jenis Conveyor • Motor penggerak • Komponenkomponen mekanis • Komponenkomponen elektrik - Bagian-bagian penting Garbarata • Jenis-jenis Garbarata • Motor penggerak • Komponenkomponen mekanis • Komponenkomponen elektrik b. Block dan circuit diagram - Elevator • Electrik control diagram • Mekanikal control - Escalator/Travelator • Electrik control diagram • Mekanikal control - Conveyor

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

•

c.

3.


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pengoperasian Traction Equipments secara benar

a. b. c. d.

4.

5.

Pemeliharaan

Praktek a. b. c. d.


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pemeliharaan Traction Equipments secara benar

a.

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan Traction Equipments secara benar,

a.

b.

b.

Electrik control diagram • Mekanikal control - Garbarata • Electrik control diagram • Mekanikal control Rencana Instalasi Pemilihan Jenis dan model Prosedur pengoperasian Elevator Prosedur pengoperasian Escalator/Travelator Prosedur pengoperasian Conveyor Prosedur pengoperasian Garbarata

8


20

Prosedur pengoperasian Elevator, Escalator, Conveyor dan Garbarata Prosedur pengoperasian Elevator, Escalator, Conveyor dan Garbarata

1. 2.

1. 2.

96

1. 2.




No. e.

6.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Analisis sistem peralatan


Teori Praktek

TUJUAN

POKOK BAHASAN

trouble shooting dan analisis sistem

c. d. e. f.



JAMPEL

T

P

4

16

Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN



RATING

KODE TE-B/KPL&SPPPU

TRACTION EQUIPMENTS 150 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Traction Equipment (Elevator, Escalator dan Conveyor) sebagai alat penunjang operasional pelayanan fasilitas penerbangan yang berfungsi memberikan kelancaran dan kenyamanan para pengguna jasa di Terminal Bandar Udara dan gedung operasi keselamatan penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Traction Equipments wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Traction Equipments dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Traction Equipments serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Traction Equipment (Elevator, Escalator dan Conveyor), sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING TRACTION EQUIPMENTS No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori umum peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram Prosedur Pengoperasian Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


TE-B/T/1

12

TE-B/T/2

40

TE-B/T/3 TE-B/T/4

8 16

TE-B/T/5

TE-B/T/6

54

4

16

80

70

VI.

SILABUS RATING TRACTION EQUIPMENTS

No.

1.



TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan teori umum peralatan Traction Equipment

POKOK BAHASAN

a. b.

c.

Fungsi Traction Equip. Teori Penunjang - Mesin-mesin listrik - Dasar-dasar hidrolik - Sistem pengaman • Electrik • Mekanis Dokumen terkait K-3 Depnaker

JAMPEL

T

P

12

-

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1.

2.

3. 4. 5.

2.



Agar peserta mengetahui dan memahami Teknik peralatan Traction Equipment

a.

Teori rinci peralatan - Bagian-bagian penting Elevator • Sistem Hidrolik • Sistem Elektrik • Komponenkomponen mekanis • Komponenkomponen elektrik - Bagian-bagian penting Escalator/Travaletor • Motor penggerak • Komponenkomponen mekanis • Komponenkomponen elektrik

40

-

1.

2.

3. 4. 5.

Zuhal, “Dasar Tenaga Listrik” Bandung Penerbit itb, 1982 Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980. Manual Book Elevator dan Escalator Manual Book Baggage Handling System Dokumen K-3 Depnaker Zuhal, “Dasar Tenaga Listrik” Bandung Penerbit itb, 1982 Theraja B.L, “Electrical Technology, New Delhi1980. Manual Book Elevator dan Escalator Manual Book Baggage Handling System Festodidactic, Hydroulic” Tahun ….

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

-

b.

3.


Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pengoperasian Traction Equipments secara benar

a. b. c.

Bagian-bagian penting Conveyor • Jenis-jenis Conveyor • Motor penggerak • Komponenkomponen mekanis • Komponenkomponen elektrik Block dan circuit diagram - Elevator • Electrik control diagram • Mekanikal control - Escalator/Travelator • Electrik control diagram • Mekanikal control - Conveyor • Electrik control diagram • Mekanikal control

Prosedur pengoperasian Elevator Prosedur pengoperasian Escalator/Travelator Prosedur pengoperasian Conveyor

8

1. 2.


No.

4.

5.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Pemeliharaan

Praktek a. b. c. d.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

T Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pemeliharaan Traction Equipments secara benar

a.

Agar peserta mengetahui dan memahami pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan Traction Equipments secara benar, dan trouble shooting

a.

b.

b.

c. d. e.

6.


Teori Praktek

JAMPEL



16

DAFTAR KEPUSTAKAAN

1. 2.

54

Prosedur pengoperasian Elevator, Escalator dan Conveyor Prosedur pengoperasian Elevator, Escalator dan Conveyor Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting


PENGAJAR

P

1. 2.

4

16





RATING

KODE EI&SC-C/KPL&SPPPU

ELECTRICAL INSTALLATION AND SOLAR CELL 120 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Electrical Instalation adalah ilmu instalasi peralatan listrik yang meliputi standar dan peraturan instalasi, pemilihan kabel, penangkal petir dan instalasi penerangan di Bandar udara. Adapun Solar Cell adalah suatu alat pembangkit listrik tenaga surya yang sering digunakan pada daerah-daerah tertentu yang tidak ada jaringan PLN untuk mensuplai beban peralatan navigasi/komunikasi penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Solar Cell dan penanganan instalasi listrik bandara wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Electrical Installation and Solar Cell dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Electrical Installation and Solar Cell serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Solar Cell dan penanganan instalasi listrik bandara, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING ELECTRICAL INSTALLATION AND SOLAR CELL No.

1. 2.

3.

4. 5.

6.

7.

Mata Pelajaran

Instalasi Listrik Teori umum peralatan Solar Cell a. Fungsi b. Teori penunjang Teknik peralatan Solar Cell a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur Pengoperasian Solar Cell Pemeliharaan Solar Cell a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


EI&SC-C/A/1 EI&SC-C/A/2

24 8

EI&SC-C/A/3

16

EI&SC-C/A/4 EI&SC-C/A/6

2 6

EI&SC-C/A/6

EI&SC-C/A/7

16

36

4

8

60

60

VI.

SILABUS RATING ELECTRICAL INSTALLATION AND SOLAR CELL

No.

1.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Instalasi Listrik

TUJUAN

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengetahuan instalasi listrik dan aplikasinya

POKOK BAHASAN

a. b. c. d. e. f.

2.

Teori Umum Peralatan Solar Cell a. b.


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengetahuan teori umum peralatan Solar Cell

a. b.

JAMPEL

T

P

Standarisasi dan peraturan instalasi listrik Peralatan instalasi listrik Kabel Arus kuat Penyambungan alat-alat listrik Instalasi gedung, lampu jalan dan flood light Instalasi Penangkal petir

24

16

Fungsi peralatan Solar Cell Teori Penunjang - Matahari sebagai sumber energi - Sel Surya (solar cell)

8

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P. Van. Harten, Ir. E. Setiawan, Instalasi Listrik Arus Kuat, Binacipta 1981.

-

1.

2.

3.

3.

Teknik peralatan Solar Cell a. b. c.


Agar peserta memahami dan mampu menerapkan Teknik peralatan Solar Cell

a.

Teori rinci peralatan - Komponen utama pembangkit listrik tenaga surya - Susunan kerja generator surya b. Block dan circuit diagram Inverter dan converter c. Rencana Instalasi - Pembangkit listrik tenaga surya untuk

16

-

1.

2.

P. Van. Harten, Ir. E. Setiawan, Instalasi Listrik Arus Kuat, Binacipta 1981. “Lightning Protection System” PT. Interprima Indonesia. Dipl. Ing. Reynaldo Zoro “Petir dan Masalahnya”, PT. Lapi Elpatsindo Drs. Karmon Singalingging, “Pembangkit Listrikk Tenaga Surya” Tarsito 1994 Manual Book Solar Cell.

No.


TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

peralatan Navigasi

4.

Prosedur Pengoperasian Solar Cell

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pengoperasian Solar Cell secara benar

Prosedur pengoperasian Solar Cell

2

5.

Pemeliharaan Solar Cell a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan prosedur pemeliharaan Solar Cell secara benar

a.


6

-

Manual Book Solar Cell

Prosedur pengoperasian solar cell Penggunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan

-

36


4

8

6.


7.

Prosedur pengoperasian Pengunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting Analisis sistem peralatan

Ujian/Evaluasi

b.

Agar peserta memahami dan mampu menerapkan pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan Solar Cell secara benar, trouble shooting dan analisis sistem

a.


a. Teori b. Praktek

b. c. d. e.

Manual Book Solar Cell.



RATING

KODE EI&SC-C/KPL&SPPPU

ELECTRICAL INSTALLATION AND SOLAR CELL 80 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Electrical Instalation adalah ilmu instalasi peralatan listrik yang meliputi standar dan peraturan instalasi, pemilihan kabel, penangkal petir dan instalasi penerangan di Bandar udara. Adapun Solar Cell adalah suatu alat pembangkit listrik tenaga surya yang sering digunakan pada daerah-daerah tertentu yang tidak ada jaringan PLN untuk mensuplai beban peralatan navigasi/komunikasi penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan Teknisi Penerbangan pemegang Sertifikat Kecakapan memiliki Rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Solar Cell dan penanganan instalasi listrik bandara wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Electrical Installation and Solar Cell dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Electrical Installation and Solar Cell serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung-jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Solar Cell dan penanganan instalasi listrik bandara, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM RATING ELECTRICAL INSTALLATION AND SOLAR CELL No.

1. 2.

3.

4. 5.

6.

7.

Mata Pelajaran

Instalasi Listrik Teori umum peralatan Solar Cell a. Fungsi b. Teori penunjang Teknik peralatan Solar Cell a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram Prosedur Pengoperasian Solar Cell Pemeliharaan Solar Cell a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

Kode


EI&SC-C/T/1 EI&SC-C/T/2

12 4

EI&SC-C/T/3

6

EI&SC-C/T/4 EI&SC-C/T/6

2 4

EI&SC-C/T/6

EI&SC-C/T/7

16

28

4

8

32

48

VI.

SILABUS RATING ELECTRICAL INSTALLATION AND SOLAR CELL

No.

1.

MATA PELAJARAN (TOPIK) Instalasi Listrik

TUJUAN

Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan instalasi listrik dan aplikasinya

POKOK BAHASAN

a. b. c. d. e. f.

2.

Teori Umum Peralatan Solar Cell a. b.


Agar peserta mengetahui dan memahami pengetahuan teori umum peralatan Solar Cell

a. b.

JAMPEL

T

P

Standarisasi dan peraturan instalasi listrik Peralatan instalasi listrik Kabel Arus kuat Penyambungan alat-alat listrik Instalasi gedung, lampu jalan dan flood light Instalasi Penangkal petir

12

16

Fungsi peralatan Solar Cell Teori Penunjang - Matahari sebagai sumber energi - Sel Surya (solar cell)

4

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P. Van. Harten, Ir. E. Setiawan, Instalasi Listrik Arus Kuat, Binacipta 1981.

-

1.

2.

3.

3.

Teknik peralatan Solar Cell a. b.


Agar peserta mengetahui dan memahami Teknik peralatan Solar Cell

a.

Teori rinci peralatan - Komponen utama pembangkit listrik tenaga surya - Susunan kerja generator surya b. Block dan circuit diagram Inverter dan converter

6

-

1.

2.

P. Van. Harten, Ir. E. Setiawan, Instalasi Listrik Arus Kuat, Binacipta 1981. “Lightning Protection System” PT. Interprima Indonesia. Dipl. Ing. Reynaldo Zoro “Petir dan Masalahnya”, PT. Lapi Elpatsindo Drs. Karmon Singalingging, “Pembangkit Listrikk Tenaga Surya” Tarsito 1994 Manual Book Solar Cell.

No.


TUJUAN

4.

Prosedur Pengoperasian Solar Cell

Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pengoperasian Solar Cell secara benar

Prosedur pengoperasian Solar Cell

2

5.

Pemeliharaan Solar Cell a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan

Agar peserta mengetahui dan memahami prosedur pemeliharaan Solar Cell secara benar

a.


4

-


Prosedur pengoperasian Solar Cell Penggunaan alat ukur Pemeliharaan pencegahan Trouble shooting

-

28


4

8

6.

Praktek a. b. c. d.

7.


Ujian/Evaluasi

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

b.

Agar peserta mengetahui dan memahami pengunaan alat ukur dan prosedur pengoperasian, pemeliharaan Solar Cell secara benar, dan trouble shooting

a.


a. Teori b. Praktek

b. c. d.

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P Manual Book Solar Cell.

Ditetapkan di Pada tanggal

: :

JAKARTA …………………..2002

DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA

SOENARYO. Y NIP. 120038217

2002 TENTANG

Recommend Documents