2. BELEID IN DALFSEN

Gladheidbestrijdingsplan 2012 / 2013

1 Gladheidbestrijdingsplan 2012/2013


INHOUDSOPGAVE. 1. Inleiding. ............................................................................................................................................................................. 4 2. Beleid in Dalfsen .............................................................................................................................................................. 5 Gladheidbestrijding........................................................................................................................................................ 5 Gladheidbestrijdingsplan............................................................................................................................................. 5 zorgplicht en aansprakelijkheid................................................................................................................................ 5 3. Communicatie ................................................................................................................................................................... 6 Inleiding .............................................................................................................................................................................. 6 Algemeen ............................................................................................................................................................................ 6 4. Methoden zoutstrooien ................................................................................................................................................ 7 5. Gladheidbestrijding en milieu.................................................................................................................................... 8 Milieueffecten ................................................................................................................................................................... 8 Conclusies........................................................................................................................................................................... 8 Flora en Fauna .................................................................................................................................................................. 8 Alternatieven .................................................................................................................................................................... 9 Zand ................................................................................................................................................................................. 9 Ureum ............................................................................................................................................................................. 9 6. Uitvoering gladheidbestrijdingsplan ................................................................................................................... 10 Inzet materieel .............................................................................................................................................................. 10 Inzet personeel.............................................................................................................................................................. 10 Instructie personeel .................................................................................................................................................... 10 Algemeen en veiligheid.............................................................................................................................................. 11 Werksnelheid droog strooien ................................................................................................................................. 11 Alarmeringssysteem gladheidbestrijding.......................................................................................................... 11 Controle op de gladheidbestrijding ...................................................................................................................... 12 Regels van huishoudelijke aard ............................................................................................................................. 12 7. Primaire strooiroutes 2012 / 2013 ...................................................................................................................... 13 Route 1 noordzijde vrachtwagen .......................................................................................................................... 13 Route 2 trekker met aanhangstrooier ................................................................................................................. 15 Route 3 zuidzijde vrachtwagen .............................................................................................................................. 17 Route 4: Bus met opzetstrooier ............................................................................................................................. 19 Route 5: Trekker met aanhangstrooier .............................................................................................................. 21 Route 6: Strooiroute wegen en fietspaden Nieuwleusen John Deere tractor met kleine schotelstrooier .............................................................................................................................................................. 23 Route 7: Strooiroute wegen Lemelerveld Fent tractor met kleine Schotelstrooier ......................... 23 Afstemming strooiroutes met buurgemeenten en provincie .................................................................... 24


1. Inleiding. De afdeling Onderhoud en Beheer van de sector Ruimte en Samenleving onderhoud het gemeentelijke wegennet in opdracht van het gemeentebestuur. In de winterperiode vraagt dit extra aandacht door kans op gladheid door vorst, sneeuw ijzel of hagel. Deze periode loopt globaal van 15 oktober tot 15 april. In het Burgerlijk Wetboek is een speciaal wetsartikel (6:174) dat de aansprakelijkheid regelt van het overheidslichaam dat moet zorgen dat de weg in goede staat verkeert. In dit artikel is een zogeheten risicoaansprakelijkheid van de wegbeheerder te vinden. Sneeuwruimen en gladheid bestrijden behoren dus, op grond van het Burgerlijk Wetboek, tot de onderhoudsplicht van de wegbeheerder. Het gaat hier om een inspanningsverplichting en geen resultaat verplichting. Om te kunnen bewijzen dat een gemeente aan haar inspanningsverplichting of zorgplicht heeft voldaan ten aanzien van gladheid stelt zij jaarlijks een gladheidbestrijdingsplan vaststelt.


2. BELEID IN DALFSEN. GLADHEIDBESTRIJDING. Het beleid in Dalfsen is erop gericht dat in eerste aanleg op elk noodzakelijk tijdstip de gladheid wordt bestreden op: • hoofdroutes voor voertuigen in de belangrijkste ontsluitingsroutes • busroutes • winkelcentrum • hoofdroutes voor fietsers Deze gladheidbestrijding op zogenaamde "primaire routes" gebeurt met meerdere strooi-eenheden op de in het plan aangegeven routes. Binnen drie uur na alarmering is op alle routes gestrooid. De gladheidbestrijding in Dalfsen wordt geactiveerd door: • provincie • eigen dienst • politie In een beperkt aantal gevallen wordt op eigen waarneming, of op lokale (politie-)meldingen afgegaan. De weersvoorspellingen van het Meteo Consult maken het in veel gevallen mogelijk te anticiperen op de aangekondigde gladheid; in die gevallen wordt er preventief gestrooid. In tweede instantie worden, als daartoe aanleiding bestaat, vanaf 08.00 uur de zogenaamde "secundaire routes" gestrooid. In het kader van het ouderenbeleid vindt tegelijkertijd op specifieke locaties gladheidbestrijding plaats.

GLADHEIDBESTRIJDINGSPLAN. Het gladheidbestrijdingsplan is inhoudelijk op bovengenoemde uitgangspunten gebaseerd en wordt jaarlijks opnieuw vastgesteld. De gladheidbestrijding vindt plaats onder regie van de afdeling Onderhoud en Beheer. De uitvoering wordt ook verzorgt door deze afdeling.

ZORGPLICHT EN AANSPRAKELIJKHEID. In dit gladheidbestrijdingsplan is ook aan de zorgplicht/inspanningsverplichting in redelijkheid voldoende aandacht besteed. Een gemeente kan haar risicoaansprakelijkheid op een aantal manieren (deels) afdekken: • indien zij weet aan te tonen dat in de gegeven omstandigheden deze schades redelijkerwijs niet voor haar rekening kunnen worden gebracht, gezien de in het verkeer geldende opvattingen; • de gladheid enerzijds en schade anderzijds een ononderbroken of nauwelijks te onderbreken gebeurtenis is. De bewijslast rust nu dus bij de gemeente om zelf aan te tonen dat zij niet verwijtbaar heeft gehandeld.


3. COMMUNICATIE. INLEIDING. Gezien de ervaringen met de gladheidbestrijding is er behoefte aan duidelijke communicatie. Gladheid wordt gezien als een collectief probleem. de verantwoordelijkheid voor de bestrijding daarvan wordt steeds gemakkelijker alleen bij de overheid gelegd. Mensen verwachten dat de gemeente de gladheid bestrijdt op praktisch alle plaatsen. De gemeente strooit de belangrijke verkeersroutes. Het verantwoordelijkheidsgevoel voor “het eigen stoepje” wordt steeds minder. Dat betekent dat de hoeveelheid gladde plekken in de dorpen jaarlijks groeit. Bovendien bestaat er geen verplichting meer voor verantwoordelijkheid voor de eigen stoep via een plaatselijke verordening. Door beschikbaar stellen van maximaal tien liter strooizout aan particulieren op de gemeentewerven in Dalfsen, Lemelerveld en Nieuwleusen om “het eigen stoepje” te strooien, willen we dit verantwoordelijkheidsgevoel weer aanwakkeren.

ALGEMEEN. Gladheidbestrijding is seizoensgebonden. De inzet van personeel en het materieel is hierop afgestemd. De communicatie met de inwoners loop parallel met de acties voor gladheidbestrijding. Dat betekent dat, zo gauw de gemeente zich gaat voorbereiden op het seizoen, ook de inwoners zich kunnen voorbereiden. De communicatie over gladheidbestrijding begint dan. In het bestrijdingsplan wordt aan de inwoners vooraf duidelijk gemaakt in welke situatie de gemeente uitrukt, welke routes worden gestrooid en welke rol zijzelf kunnen spelen. De gemeente zal daarbij een actieve rol spelen. Op die manier kunnen vragen en klachten worden voorkomen, dan wel sterk worden verminderd. Bij gladheidbestrijding kunnen drie soorten gladheid worden onderscheiden: 1.

Gebruikelijke gladheid die overlast veroorzaakt voor het verkeer, de primaire routes worden preventief gestrooid. De informatie over de primaire routes aan het begin van het seizoen gepubliceerd: a. in de Dalfser courant onder Kernpunten; b. op de website van de Gemeente Dalfsen. (www.dalfsen.nl)

2. Aanhoudende gladheid waarbij de primaire strooiroute wordt opgevuld met de overige wegen, De communicatie over deze routes gaat via de centrale balie. 3. gladheid door extreme winterse omstandigheden, zoals langdurige sneeuwval waarbij de bestrijding continu is om al de primaire routes begaanbaar te houden. Gladheid door extreme winterse omstandigheden zorgt voor extra aandacht van de media, voornamelijk voor zaken die niet gaan zoals men verwacht. Dit vergt van alle betrokkenen bij de gemeente extra alertheid en speciale service: • •

Door in het geval van gladheid door extreme winterse omstandigheden. (b.v. strooimiddel beschikbaar stellen). Extra informatie via de centrale balie. (0529 – 48 83 88)


4. M ETHODEN ZOUTSTROOIEN. Er zijn twee strooimethoden: ‘droog strooien’ en ‘nat strooien’. Globaal genomen wordt droog strooien bij curatieve gladheidbestrijding toegepast en nat strooien bij preventieve bestrijding. Nat strooien wordt vaker toegepast daarom gaan we wat dieper in op deze methode Natstrooien betekent: het strooien van zout waaraan een vloeistof is toegevoegd (meestal een zoutoplossing). De mengverhouding 2,5 deel zout op 1 deel vloeistof. Natstrooien heeft een aantal duidelijke voordelen. In zijn algemeenheid zijn dat een betere beheersing van het strooipatroon en zoutbesparing, na strooien volstaan met 25% minder zout. De voordelen van nat strooien op een rij: • geen verwaaiing van het zout bij hoge snelheden; • strooipatroon is minder wind gevoelig; • grotere strooibreedtes is mogelijk; • exacter strooipatroon (minder zout in de berm); • zout blijft langer effectief (kleeft aan het wegdek); • grotere actieradius; • snellere werking (‘nat –zout’ zet het dooiproces direct in gang); • minder zout, beter resultaat. De gemeente gebruikt voor de primaire route en het preventief strooien, de natzout methode en heeft hiervoor twee grote opzetstrooiers (op vrachtwagens), twee aanhangstrooiers (achter de tractor) en een kleine opzetstrooier (op bestelbus) ter beschikking.


5. GLADHEIDBESTRIJDING EN MILIEU. Onze maatschappij eist ook 's winters een zo veilig mogelijk wegen- en fietspadennet. Een niet doelmatig bestreden gladheid van de wegen leidt tot een verkeerschaos met vaak ernstig persoonlijk letsel en grote materiële en economische schade.

MILIEUEFFECTEN. Daar staat tegenover dat, ondanks de zuinige afstelling van strooiwagens, in een gemiddelde winter nog heel wat zout over de wegen wordt uitgestort, soms in hele korte perioden. Wegenzout bestaat voornamelijk uit keukenzout en zal dus geheel of bijna geheel oplossen in neerslag en zodoende een bestanddeel worden van het water dat aan de kringloop deelneemt. Voor een deel van de gemeente Dalfsen wordt een gescheiden rioleringsstelsel toegepast. In dat geval wordt het water naar het oppervlaktewater afgevoerd. Daar waar geen gescheiden rioleringsstelsel wordt toegepast, gaat het water naar de waterzuivering. Het meeste rioolwater tegenwoordig met behulp van bacteriën gezuiverd. Niet alle bacteriën kunnen even goed tegen zout, zodat er in de winter problemen zouden kunnen ontstaan. Een ander gedeelte van het zout lekt echter weg via de wegbermen naar het oppervlaktewater. Bij een gemiddelde winter is het effect gering. Alleen bij veel zout verbruik en als de dooi plotseling invalt kan er in de sloten vissterfte op treden.

CONCLUSIES. In de totale zoutbelasting van het oppervlaktewater in Nederland speelt de hoeveelheid wegenzout slechts een geringe rol. Door de seizoensgebondenheid kunnen wel effecten worden waargenomen op lokale schaal en/of van zeer tijdelijke aard. Het merendeel van het zout is afgevoerd vóór het groeiseizoen begint. De hoeveelheden wegenzout die in het grondwater terechtkomen zijn niet precies bekend.

FLORA EN FAUNA. Bomen en siergewassen kunnen in het algemeen slecht tegen een hoge concentratie zout. Een groot effect is dat het aanwezig osmotisch potentiaal verloopt. Het gevolg is dan dat de wortels geen water en voedingsstoffen kunnen opnemen, wat dan weer betekent dat er een beperking in de groei en uitdroging zal optreden. Opspattend zout door langsrijdend verkeer of verkeerd strooien kan beschadigingen geven op de bast van de bomen. Bij jonge bomen kan uitdroging van de bast en van nieuwe knoppen een probleem vormen. Bovendien is er een aantasting mogelijk van bomen waarbij al een stambeschadiging aanwezig is. Schade kan voor een groot deel voorkomen worden door een juiste dosering en timing bij het gebruik van zout bij de gladheidbestrijding preventief strooien verdient de voorkeur, de betrokkenen bij de gladheidbestrijding moeten goede instructies krijgen.


ALTERNATIEVEN. Z AND Zand wordt voornamelijk gebruikt als stroefheidverhogend middel. Vroeger strooide men in het algemeen zand tegenwoordig wordt het alleen in zeer specifieke situaties toegepast. Voordelen: • minder verontreiniging van het oppervlaktewater; • minder zoutschade bij bomen en beplanting. Nadelen: • Zand geeft op gladde wegen een te geringe verbetering van de wrijvingsweerstand; • per vierkante meter veel strooimateriaal nodig; • op het wegdek blijft een laagje zand achter dat na verloop van tijd weer van de rijweg, dan wel uit het rioleringssysteem verwijderd moet worden; • bij bepaalde weersomstandigheden zal men na het strooien van zand, het strooien eerder moeten herhalen dan na het gebruik van zout. UREUM Voor mensen met een hoog milieubewustzijn noemen de deskundigen Ureum een veel beter alternatief. Ureum, die als afvalstof ook aanwezig is in menselijke urine, wordt in Nederland nogal eens toegepast om start- en landingsbanen van vliegvelden ijs- en sneeuwvrij te houden. Het middel is echter ongeveer zeven keer duurder dan wegenzout. Voordelen • Geen roestvorming aan voertuigen. Nadelen Toch wordt door dezelfde deskundigen het gebruik van ureum weer sterk afgeraden. Volgens de deskundigen kan ureum, wanneer de temperatuur in de bodem weer stijgt, door tal van organismen razendsnel omgezet worden in andere verbindingen. Bij de snelle omzettingen wordt zoveel zuurstof gebruikt dat acute tekorten in de bodem kunnen optreden en dat is dan weer wel schadelijk voor bijvoorbeeld bomen. Daarnaast is ureum ook al geen alternatief in verband met het toegepaste natuurlijk groenbeheer. De ecologische bermen worden juist schraal gehouden om daardoor een zo rijk mogelijke vegetatie te krijgen, terwijl ureum (ook) een meststof is.


6. UITVOERING GLADHEIDBESTRIJDINGSPLAN. INZET MATERIEEL. Voor een effectieve gladheidbestrijding staat de gemeente Dalfsen de volgende machines ter beschikking: • twee vrachtauto’s met opzetstrooier geschikt voor natstrooien voor de wegen en voorzien van een sneeuwploeg • twee trekkers met aanhangstrooier geschikt voor natstrooien van wegen en fietspaden voorzien van een sneeuwploeg • een pick-up bus met opzetstrooier geschikt voor natstrooien van fietspaden • een trekker voorzien van een sneeuwploeg • een laadschop voorzien van een sneeuwschuif • twee kleine trekkers met kleine aanhang schotelstrooiers en voorzien van een sneeuwploeg • een trekker met voorlader voor het laden en voorzien van een sneeuwploeg Het materieel wordt jaarlijks geïnspecteerd en gekeurd door een externe deskundige. De kleine reparaties worden door de eigen monteurs uitgevoerd.

INZET PERSONEEL. Bij preventief strooien: • twee vrachtwagenchauffeurs • twee tractorchauffeur • een pick-upchauffeur Bij extreme winterse omstandigheden: • twee vrachtwagenchauffeurs • twee bijrijders • drie tractorchauffeurs • een shovelmachinist • een pick-up buschauffeur • en in werktijd 08.00 uur tot 16.30uur aangevuld met twee kleine trekkers en handmatige inspanning In beide gevallen zorgt de wijkuitvoerder buitengebied voor de algehele coördinatie tussen alle betrokken instanties.

INSTRUCTIE PERSONEEL. Zowel voor als na afloop van het winterseizoen vindt een werkoverleg plaats met alle betrokkenen. De bijeenkomst voor het seizoen is instruerend waarbij extra aandacht wordt gevestigd op het gladheidbestrijdingsplan en de bediening van het materieel en de veiligheid bij winterse omstandigheden. De bijeenkomst na het seizoen ie een evaluatie van de afgelopen winterperiode.


ALGEMEEN EN VEILIGHEID. •

• • •

• • • • • •

Al het materieel moet in goede staat verkeren en mag geen mankementen vertonen. Aan de hand van keuring rapporten moet er aantonen kunne worden dat het materieel aan de eisen voldoen; Op de werkplaats alsmede in de voertuigen moeten voldoende BHV middelen, EHBO dozen en brandblussers aanwezig zijn; Een voertuig mag nooit achteruit of tegen het verkeer instrooien; De bestuurder is verplicht bij het verlaten van het voertuig veiligheidskleding te dragen die voldoet aan de daar aan gestelde eisen (signalerende en reflecterende kleding); Het dragen van veiligheidschoenen met een stroeve zool; In de strooier achter gebleven zout moeten door middel van leegdraaien worden verwijderd; De zwaailampen zijn ten allen tijde in werking; Bij het rijden op een gladwegdek mag geen enkel risico worden genomen; De bestrijding blijft beperkt tot de eigen routes (ter voorkoming van te grote zoutbelasting); Drempels moeten stapvoets worden gepasseerd;

WERKSNELHEID DROOG STROOIEN. De werksnelheid is max. 50 km/u

ALARMERINGSSYSTEEM GLADHEIDBESTRIJDING. Het alarmeringssysteem ten behoeve van de gladheidbestrijding heeft als doel een zo snel en zo goed mogelijke communicatie te waarborgen, om zodoende de optredende gladheid zo goed mogelijk te kunnen bestrijden. Betrokken instanties: • Coördinator provincie Overijssel • Politie Regio IJsselland • Gemeente Dalfsen centrale balie • Piketdienst Gemeente Dalfsen • Coördinator Gemeente Dalfsen

Semafoon 038-4963000 0529-488388 06 24733411 06 53744505

De communicatie met de provincie gaat draadloos door middel van semafoons die door een te kiezen telefoonnummer worden geactiveerd. Voor een juiste weergave volgen hieronder nog eens de voorgeschreven procedures: • Bij optredende gladheid of sneeuwval worden de dienstdoende chauffeurs door de coördinator of kantonnier van de Provincie Overijssel per semafoon opgeroepen. In overleg met de Provincie wordt bepaald hoe en in welke mate de gladheid wordt bestreden. De provincie en de wijkuitvoerder zijn de enige die via de semafoon de gladheid kan melden. Van essentieel belang is de informatie over de mate van gladheid, met name tijdens de nachtelijke uren. Hierbij speelt de informatie van de zijde van de politie een belangrijke rol. Daarom is de volgende procedure afgesproken: o De meldkamer van de politie regio IJsselland krijgt voor aanvang van het strooiseizoen de planning met daarop de telefoonnummers van de Piketdienst en de dienstdoende chauffeurs zodat bij constatering van gladheid door de politie hiervan rechtstreeks melding kan worden gedaan


Op grond van de weersverwachting neemt Meteo Consult contact op met de coördinator van de provincie. Ter ondersteuning van de tijdige alarmering is er namelijk een contract afgesloten door de provincie met Meteo Consult te Wageningen. De provincie wordt per fax dagelijks op de hoogte gehouden van de verwachte gladheid en/of sneeuwval, zodat adequaat kan worden gehandeld inzake de gladheidbestrijding. Ook kan door de coördinator te allen tijde met Meteo Consult gebeld worden om informatie te krijgen over de te verwachten weersgesteldheid. Tevens beschikt de provincie over een gladheid meldsysteem, waarbij een dertiental meetposten zijn opgesteld met voelers in de wegdekverharding door de hele provincie. •

• • •

Als op grond van de weersverwachting algehele gladheid tot de mogelijkheden behoort, waarschuwt de dienstdoende coördinator of kantonnier van de provincie de dienstdoende chauffeurs van de gemeente Dalfsen die bereikbaar is via het semafoonnummer, wat voor het strooiseizoen wordt bekend gemaakt aan de provincie. Bij kans op gladheid wordt preventief gestrooid. Bij algehele gladheidbestrijding is binnen drie de primaire route gestrooid. De chauffeur van de strooiauto zal bij sneeuw of ijzel de chauffeur van de kleine aanhangstrooier oproepen middels de semafoon om de fietspaden in de aangegeven ”route fietspaden Nieuwleusen en Lemelerveld” te strooien. De Politie IJsselland heeft een signalerende ondersteunende functie. Conform hieraan zal de Centrale Meldkamer in voorkomende gevallen de chauffeurs of de piketdienst zoveel mogelijk informeren over incidentele gladheid.

CONTROLE OP DE GLADHEIDBESTRIJDING. Tijdens de gladheidbestrijding wordt door de wijkuitvoerder buitengebied binnen kantooruren (08.00 uur tot 16.30 uur) incidenteel controle op het effect van de bestrijding uitgevoerd. Buiten kantooruren zal de diensdoende uitvoerder volgens de piketregeling de taken waar nemen. De wijkuitvoerder dient de gladheidbestrijding werkzaamheden zo nodig bij te sturen. Elke andere melding van gladheid loopt via de wijkuitvoerder buitengebied. Naar gelang de gladheid of sneeuwval neemt de wijkuitvoerder alle noodzakelijke maatregelen. Hierbij kan er worden afgeweken van de hoofdroute.

REGELS VAN HUISHOUDELIJKE AARD. Het dienstrooster van de gladheidbestrijding zal in zijn algemeenheid lopen van 15 oktober t/m 15 april. De gladheidbestrijding wordt uitgevoerd door 3 wisselploegen. Elke ploeg heeft een weekdienst die ingaat op vrijdag 16.30 uur en die een week later eindigt op vrijdag 16.30 uur. Ieder betrokkene krijgt een dienstrooster. Ook in de kantine en het kantoor van de wijkuitvoerder is het dienstrooster duidelijk zichtbaar opgehangen. Bij elke uitruk zal elk voertuig het strooirapport formulier invullen waarin de gegevens worden vermeld van de te nemen strooiactie (zie bijlage). Er wordt een klachten registratie bijgehouden wat na afloop van het strooiseizoen zal worden geëvalueerd. De wijkuitvoerder zal worden belast met het bijhouden van alle relevante gegevens


7. PRIMAIRE STROOIROUTES 2012 / 2013 ROUTE 1 NOORDZIJDE VRACHTWAGEN. Start Rechtsaf Linksaf Rechtdoor Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Rechtdoor Linksaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Afslag Rechtsaf Linksaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf ,, Linksaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Linksaf

Pr.Hendrikstraat Wilhelminastraat Koesteeg Dedemsweg Westeinde (niet strooien) Westeinde Burg.Backxlaan aan eind keren Zandspeur V.d.Hoevelstraat Raiffeisenstraat Kon.Julianalaan (sportpark keren) Pr.Beatrixlaan Burg.Backxlaan Oosteinde de Stouwe (gem.Ommen eind keren) Oosterveen Burg.Backxlaan Westerveen Ruitenveen Petersweg Westeinde (niet strooien) Jagtlusterallee (rotonde mee strooien) Meeleweg (eind keren) Rollecate Rotonde N377 Jagtlusterallee Meeleweg (gedeelte gem.Zwolle strooien) Fietspad spoortunnel Meeleweg handmatig strooien Nieuwendijk (strooien gem.Zwolle) Westeinde (niet strooien) Staphorsterweg Ruitenveen Jagtlusterallee Zandspeur v Hearslotestraat Raiffeisenstraat Burg.Backxlaan (0,6km niet strooien) Burg.Baron v Dedemstraat van de Grondenstraat Den Hulst N377 (niet strooien) H.J.Eshuisweg Zandspeur Bosmansweg Westeinde (niet strooien) Burg.Backxlaan

0,1 0,1 0,4 2,3 8,3 10 11 11,3 11,6 11,7 12,5 12,9 13,3 14,5 17,2 20,2 23 23 25,4 25,9 26,4 27 29,6 30,8 30,8 32,3 33,3

39,1 41,7 42,1 43,4 45,4 47,6 47,8 48,1 48,7 49 49 50,3 50,4 52,4 53,1

km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km


Vervolg route 1 Linksaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtdoor Rechtsaf Rechtdoor Linksaf Linksaf rechtsaf Rechtdoor Werf

Goudenregenstraat Kon.Wilhelminalaan Zwaluwlaan Patrijslaan Bosmansweg Burg.Backxlaan Dommelerdijk Schoolstraat Schoolweg de Stouwe Middeldijk Veldweg Veldweg tot Hessenweg einde route

54,4 54,7 55,1 55,4 55,4 56,8 62,9 63,1 63,6 66,2 69,7 74,2 79 83

km km km km km km km km km km km km km km


ROUTE 2 TREKKER MET AANHANGSTROOIER. Start Linksaf Rechtsaf Linksaf Linksaf Rechtdoor Rechtdoor Rechtsaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Recht/Linksaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtdoor Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtdoor Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Linksaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Linksaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Linksaf

Pr.Hendrikstraat Wilhelminastraat Brethouwerstraat H.Dunantstraat Ruigedoornstraat Pr.Bernhardstraat Bruinleeuwenstraat Raadhuisstraat (hoofdingang gem.huis) Vechtdijk / Rondweg Vechtstraat Molendijk Rondweg Welsummerstraat Wilhelminastraat (niet strooien) Brethouwerstraat Pastoriestraat Ruitenborghweg Cubbinghesteeg Ankummerdijk Westeinde (niet strooien) Hoevenweg Parallelweg (Hessenweg niet strooien) Engelandweg Leemculeweg Ankummer Es Vossersteeg / Broekhuizen Hessenweg (niet strooien) Cubbinghesteeg Vossersteeg Polhaarweg Langkamp Koesteeg Bontekamp Polhaarweg H.Dunantstraat Polhaarweg Th.a.Kempeslaan Stickerstraat G.Grotestraat Campferbeekstraat Th.a.Kempeslaan (eind keren) Campferbeekstraat Pastoriestraat (keren Brethouwerstraat) Carmelinkstraat Stickerstraat Th.a.Kempeslaan

0 0 0,5 0,6 1,1 1,3 1,7 2,0 3,3 2,2 2,4 2,8 2,9 3,1 3,4 3,5 4,1 6,7 7,8 10,9 12,2 15,7 16,1 16,6 17,8 19,0 20,9 22,5 23,1 24,7 25,6 26,1 26,7 27,1 27,9 28,9 29,2 29,4 29,6 30,0 30,2 30,6 30,7 31,0 31,2 31,3

km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km


Vervolg route 2 Rechtsaf Linksaf

Polhaarweg Ankummer Es

31,6 31,8

km km

Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Links/Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtdoor

Leemculeweg (keren Ruitenborhgweg) van Lentestraat Ruigedoornstraat Pleijendal Wilhelminastraat Oosterstraat Molendijk Rondweg Vechtdijk (niet strooien) Prinsenstraat Kerkplein Bloemendalstraat Pastoriestraat Pleijendal Wilhelminastraat Bloemendalstraat Emmastraat Pastoriestraat (niet strooien) Pleijendal(niet strooien) Wilhelminastraat (niet strooien) Emmastraat Pastoriestraat (niet strooien) Ruitenborghstraat Julianastraat Molenstraat (stukje aanhalen) Beatrixstraat Schoolstraat (terug naar de werf via de Wilhelminastraat gedeelte vanaf de Welsummerstraat tot de gem.werf strooien. gem.werf

32,3 33,6 34,0 34,3 34,8 34,9 35,1 35,2 35,5 35,7 35,9 36,1 36,3 36,4 36,5 36,8 36,9 37,0 37,1 37,2 37,3 37,4 37,5 37,8 37,9 38,1

km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km

39,2

km

Einde route


ROUTE 3 ZUIDZIJDE VRACHTWAGEN. Start Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Rechtdoor Rechtdoor Brug over Rechtdoor Rechtdoor Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Rechtdoor Rechtsaf Rechtdoor Rechtsaf Rechtsaf Rechtdoor Rechtsaf Rechtsaf Rechtdoor Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtdoor Linksaf Rechtdoor Linksaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Rechtdoor

Pr.Hendrikstraat Wilhelminastraat (niet strooien) Rondweg Poppenallee Rechterensedijk Dalmsholterweg Weerdhuisweg Posthoornweg Ambachtsweg Parallelstraat Kanaaldijk Kerkstraat statumweg Blikmankikkertweg Kroonplein Brugstraat Parallelstraat (niet strooien) Kanaaldijk (niet strooien) Vilstersestraat Waterinkweg Migaweg Kerkstraat Dorpstraat Schoolstraat Stationstraat (eind keren) Nieuwstraat Zennipweg Oude Twentseweg Wolthaarsdijk Posthoornweg Ambachtsweg (niet strooien) Parallelweg Achterkampweg Oude Twentseweg Berkendijk Oude Rozenboomseweg Strenkhaarsweg Weerdhuisweg tot kom bord (keren) Schoolstraat Parallelstraat (niet strooien) Vilstersedijk Schaapskooiweg (eind keren) Vlierhoekweg Tolhuisweg Rechterensedijk Stationsweg Heinoseweg

0,3 1,9 2,1 4,4 9,8 12,2 12,5 12,9 13,6 13,7 15 17,5 21 21,3 21,4 21,4 21,6 21,7 22 22,9 23,8 24 24,1 24,5 25,3 26,8 27,6 28,1 29,2 29,6 30,3 31,6 33,4 34,1 34,7 37,5 38.1 38,8 39,1 43,1 48,8 51,4 53,8 56,4 56,7 61,8

km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km


Vervolg route 3 Rechtdoor Rechtsaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf einde route

Klunhaarsweg Twentseweg Slennebroekerweg Molenhoekweg Hagenweg Ganzenpanweg (niet strooien) Koelmansstraat Zwarteweg (einde route) Poppenallee (niet strooien) Rondweg (niet strooien) gem.werf

62,5 64,7 65,6 65,9 66,2 67,4 70,4 71,7 74,2 75,7

km km km km km km km km km km km


ROUTE 4: BUS MET OPZETSTROOIER. Start Rechtsaf Rechtsaf

Rechtdoor Linksaf Rechtsaf Rechtdoor Rechtdoor Linksaf Rechtdoor Linksaf Keren Linksaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Start Rechtdoor Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtdoor Rechtsaf Einde route

Pr.Hendrikstraat Wilhelminastraat (niet strooien) (fietspad) Rondweg / Koesteeg tot Haersolteweg (rotondes mee strooien) fietspad vanaf Langkamp tot Wilhelminastraat Rondweg en de brug over (niet strooien) fietspad Stationweg en parkeerplaarts (keren) fietspad Rechterensedijk fietspad Tolhuisweg tot kerk Vilsteren (keren) Tolhuisweg tot Vlierhoekweg fietspad Dalmsholterweg fietspad Lemelervedseweg tot Weerdhuisweg Weerdhuisweg fietspad strooien Ankerstraat fietspad strooien Lemelerveldseweg (niet strooien) Twentseweg (niet strooien) Blauwedijk Tibbensteeg / Lageweg Zwarteweg (niet strooien) fietspad Maatpad Emmerweg (terug naar Dalfsen) fietspad Langkamp (aanhalen vanaf fietspad Koesteeg) fietspad Elskamp Fietspad Leemculeweg fietspad Vossersteeg (eind keren) Leemculeweg tot en met tunnel Ankum (keren) fietspad Leemculeweg (eind keren) Engelandweg Gemeentewerf

0,2 1,3 3,6 4,2 5,9 6,6

km km km km km km

13,3 km 15,2 km 17,8 km 22,9 km 23,1 km 25,4 km 27,6 km 28,5 km 35,7 km 37,1 km 37,9 km 38,3 km 38,9 km 39,4 km 43,4 km 43,6 km 44,0 km 44,8 km 45,7 km 46,9 km 47,4 km 42



ROUTE 5: TREKKER MET AANHANGSTROOIER. Start Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Rotonde Rechtsaf Rechtdoor Linksaf Start Rechtsaf Linksaf Linksaf Keren Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Rechtdoor Rechtdoor Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Rotonde Rotonde Keren Keren Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf 3e linksaf eind linksaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtdoor

Pr.Hendrikstraat Wilhelminastraat (niet strooien) Rondweg (niet strooien) Wannestraat (niet strooien) Goldkampstraat Kampmansweg oversteken fietspad Gernermarke einde links tot Gerner es (keren) fietspad Gernermarke tot Koesteeg fietspad Koesteeg (niet strooien) Wevermarke Kampmansweg Kampmansweg volgen Welsummerweg (niet strooien eind keren) Welsummerweg tot Hessenweg naar Oudleusen (niet strooien) Oudleusen Spiegelstraat (vanaf Dennekamp) Schaapmansstraat Parallelstraat (niet strooien) Mulderstraat Roggeland Schepersstraat Schaapmansstraat Schoolstraat (niet strooien) Dommelerdijk (niet strooien) fietspad Dommelerdijk naar nieuwleusen Burg.Backxlaan (niet strooien) Weth.Nijboerstraat Oosterveen (niet strooien) Ds.Smitslaan Burg.Backxlaan (niet strooien) Beatrixlaan (niet strooien) Beatrixlaan volgen (vanaf hier strooien) Fietspad Beatrixlaan Fietspad Beatrixlaan Jachtlusterallee (niet strooien) Meelsloot Kalkovenweg Rollecate (niet strooien) Kalkovenweg Meelsloot (niet strooien) Jagtlusterallee (niet strooien) Rollecate de Grift de Grift fietspad Jagtlusterallee Westeinde fietspad Dedemsweg fietspad Koesteeg tot Haersolteweg

0,1 0,3 0,4 0,4 0,6 1 1,9 2,2 2,3 2,3 3,6 5 8,7 9,8 10,2 10,3 10,5 11 11,1 11,6 11,7 11,9 11,2 15,8 16,6 17,2 17,3 17,8 19,5 20,2 20,9 22,3 23 23,5 25 25,2 25,4 25,8 26 26,1 26,3 26,6 26,7 27,3 30,1 30,3 34,3

km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km


Vervolg: Rechtdoor Linksaf Rechtdoor Linksaf Rechtsaf Rechtsaf Rechtsaf Linksaf Rechtsaf Linksaf Einde route Werf

route 5 Rondweg Wannestraat De Vesting De Singel Welsummerweg (niet strooien) Goldkampstraat Wannestraat De Singel Korenstraat De Singel Wannestraat

35 35,1 35,4 36 36,3 36,5 36,9 37,5 37,9 38,5 38,7 39,9

km km km km km km km km km km km km


Strooien bij aanhoudende gladheid in werktijd tussen 08.00uur en 16.30 uur of bij oproep door coördinator ROUTE 6: STROOIROUTE WEGEN EN FIETSPADEN NIEUWLEUSEN JOHN DEERE TRACTOR MET KLEINE SCHOTELSTROOIER. Backxlaan beide kanten fietspad Raiffeisenstraat Wihelminalaan fietspad Backxlaan naar mavo fietspad N.H kerk dommelerdijk Fietspad bij indianendorp (bejaarden woningen) Meidoornstraat

Parkeerplaats Lip Parkeerplaats C1000 Fietspad Westerveen pad Grote markt Fietspad Westerbouwlanden Burg. Bentingstraat Parkeerplaats Begraafplaats

ROUTE 7: STROOIROUTE WEGEN LEMELERVELD FENDT TRACTOR MET KLEINE SCHOTELSTROOIER. Nijverheidsstraat Industriestraat Fietspad Weerdhuisweg/Ankerstraat Tjalkstraat Punterstraat Aakstraat Klipperstaat Praamstraat Kloosterstraat Kruisstraat Pr.Margrietstraat Pr. Cristinastraat Pr. Willem Alexanderstraat Nieuwstraat Verbindingsweg Kamfstraat Hagedoornstraat Hogeboomstraat Mr. Gorisstraat Nicolaistraat Te Kieftestraat Schaapstraat Ds AJW Vogelstraat R.Koetsierstraat Zie vervolg Hoonhorst Achter de Molen Dammans es De Horst De Weitjes Tempelhof Handmatig strooien/sneeuwruimen Bejaarden woningen Tempelhof School Kerkstraat


AFSTEMMING STROOIROUTES MET BUURGEMEENTEN EN PROVINCIE. Te strooien wegen van de Gemeente Dalfsen door: Gemeente Raalte a) De Lemelerveldseweg b) Het fietspad langs de Lemelerveldseweg. De gemeente Dalfsen strooit als tegen prestatie enkele wegen voor de gemeente Raalte. Kluunhaarsweg en een stukje Twentseweg van Kluunhaarsweg tot brug Overijsselskanaal. Gemeente Ommen a) Ommerweg b) Vilstersestraat c) De Stouwe De gemeente Dalfsen strooit als tegen prestatie enkele wegen voor de gemeente Ommen Statumweg tot Maanweg, Blikmankikkertweg tot grensvOmmen. De Stouwe Plasweg tot Middeldijk en Oosteinde tot Oude Zwolseweg. Gemeente Staphorst Het wegvak Evensboerweg,gelegen in het verlengde van de Evensboerweg in de gemeente Staphorst tot aan de N 377. De gemeente Dalfsen strooit als tegen prestatie een wegvak voor de gemeente Staphorst bij aanhoudende vorst Sterkenweg tot Puntweg.


2. BELEID IN DALFSEN

Recommend Documents