1966 eldorado coupe Eigenaar dhr.h.nietveld

TPG Post

Port betaald Port paye Pays-Bas

18e Jaargang nr.

3 2007 Mei-Juni

1966 eldorado coupe Eigenaar dhr.H.Nietveld

Indien onbestelbaar, retour aan: Wiegers Fotovaklaboratorium/Digitale Beeldverwerking Nijverheidsweg 12b 3606 AJ Maarssen

Losse nummers € 7,50

�������� �������� ������������������� ������������������� ��������������������� ���������������������

���������������������������������� ������������������������������������� ����������������������������������������� ������������������������������� ��������������������������������������� �������������������������������� ���������������������������������� ��������������������

��������������������������������������

������������������ �������������������������������������������� �������������������������������������������� ���������������������������������������������� �������������������������������������������� ������������������������������������������ ��������������������������������������������� ����������������������������������������������� ���������������������������������������������� ����������������������������������������

�����������������������������������

����������������� ������������������ ��������������������������������������������������������������

The Standard

CADILLAC CLUB NEDERLAND

Gezocht de elektrisch bedienbare rechterbuitenspiegel voor de Cadillac Eldorado Biarritz 1985. Wie heeft enkele jaren geleden de “1987 Cadillac Service Information Manual Eldorado & Seville” uitgeleend aan dhr. Jansen uit ’t Harde? Mw. Jansen wil dit boek graag terugbezorgen. Inl. Ben van Eerde tel.: 0525 653233 Of: [email protected]

Opericht 7 januari 1990 Aangesloten bij de F.E.H.A.C. Voorzitter: Rob Wiegers Prins Bernhardstraat 15 3981 BL Bunnik Telefoon: 030-6563869 Penningmeester: Remco Buurman Ringweg Randenbroek 30a 3816 CJ Amersfoort tel/fax 033-4943866 mobiel 06-51163778 email: [email protected]

CCN’ers mogen gratis adverteren, uw advertenties worden 2x geplaatst, eventuele wijzigingen en/of herplaatsing gaarne doorgeven aan Koen Ongkiehong, Tel. 070-3630492 E-mail: [email protected] Niet leden kunnen voor € 11 een advertentie plaatsen. Over te maken op postbank rekening 7310062 t,n.v. Cadillac Club Nederland, Leusden onder vermelding van uw naam en te adverteren Cadillac. De rubriek vraag en aanbod wordt geplaatst op de internet site van de Cadillac Club Nederland: www.cadillacclub.nl

Ledenadministratie: Erwin R.Moes Oostplaat 31 4617 LN Bergen op Zoom Telefoon: 06-24846874 E-mail: cadillac_club_nederland@ hotmail.com

Jaargang

Exclusively

Ca d i l l a c

Griffinstraat 5 2170 Merksem (Antwerpen) Belgium

tel: + 32 (0) 3685 32 85 fax: + 32 (0) 3685 34 85 e-mail: [email protected]

--C Caabbrriioo & & vviinnyyll ddaakkeenn ((lleevveerriinngg & &m moonnttaaggee)) --AAll hheett oonnddeerrhhoouudd & r e p a r a t i e s & reparaties --LLuucchhtt oopphhaannggiinngg & & aauuttoo lluucchhtt vveerrggrreennddeelliinngg --N Naalleevveerriinngg vvaann oorrggiinneellee bbeekklleeddiinngg & & ttaappiijjtt

--IInnbboouuw weenn vvaann ggeelluuiiddssyysstteeeem m --H o m o l o g a t i e Homologatie --R Reessttoorraattiiee --AAll hheett eelleeccttrriicciitteeiittssw weerrkk & & bbeekkaabblliinngg

--N Niieeuuw wee & & ggeebbrruuiikkttee oonnddeerrddeelleenn ((ooookk iim mppoorrtt iinn ooppddrraacchhtt)) --R e s t o r a t i e v a n i n t e r i e u r ( a l l e s m o d e l l e n Restoratie van interieur (a les mode len & & jjaarreenn)) --R Reevviissiiee vvaann m moottoorr & & llooooddvvrriijj aaaannppaasssseenn m moottoorr vvoooorr llooooddvvrriijj bbeennzziinnee

Secretaris: Wim van den Brink Reiderland 40 3524 BA Utrecht Telefoon:030-2893830 E-mail:[email protected]

3

Inhoud: Onder de hamer Ledenmutaties Rondje West-Friesland Met de Cadillac naar Cadillac Xenon voor oudere Cadillacs - Koen Evenementen Return of the Pink Panter - Koen Weekend Limburg Fehac Verslag bestuursvergadering STS programma 80-85 Seville - Ruud Gersons P.Wegman webmaster Veluwetour Leimuiderbrug Nationaal Old-timer festival Verslag 5 mei - Koen Vraag en aanbod

Webmaster: Paul Wegman E-mail; [email protected] Internet: www.cadillacclub.nl

Oplage: ca. 470 exemplaren Ontwerper omslag: Andreas Mol Druk: Wiegers Fotovaklab/Digitale Beeldverwerking Telefoon: 0346-561347 www.wiegers.nl

2 3 4 5 7 9 10 12 13 17 18 20 31 33 35 36 37 39

De Technische commissie bestaat uit: Bouwjaren voor 1961 Ton Christiaanse. tel: 030-2314451 Matern Harmsel. tel: 0546-454757 Bouwjaren 1961-1976 Koen Ongkiehong. tel: 070-3560035/06-24804408

Met dank aan onze adverteerders:

Eldorado’s van 1967-1978 Peter Onken. tel: 0251-248361/06-53287347

Expertise & Taxatiegroep Hoofddorp Gebr. van Orsouw gasinbouw McVeys Cadillac Koen CCN van Zijl assurantien Hugo Spoor AutoMax uitlaatsystemen ABC assurantien Hageman USA parts Garage Talisman EPS & USA cars Hoogezand

Bouwjaren 1968-1985 Frank Tils 06-24805504

De CCN is gelieerd met de Amerikaanse Cadillac LaSalle Club. PO Box 360835 Columbus , OH 43236-0835 USA. E-mail: [email protected] Contributie leden: Bij automatische incasso: € 42,50 per jaar Bij niet automatische incasso: € 47,50 per jaar Partnerlid: € 27,00 per jaar Contributie donateurs: € 27,00 per jaar Inschrijfgeld leden en donateurs: € 10,00 Tarieven advertenties: op aanvraag Toegelaten automobielen: Cadillacs en LaSalles Postbankrekening 7310062 t.n.v. Cadillac Club Nederland, Leusden. Bij elke betaling gaarne uw naam, adres en lidmaatschapnummer vermelden. Opzeggingen uiterlijk vier weken voor het eind van het jaar doorgeven.

Meer dan 25 jaar ervaring! 40

nummer

Algemeen bestuurslid en evenementencoördinator: Bernadette Bosman Aalsmeerderweg 447 1432 EC Aalsmeer Telefoon: 020-4533832 E-mail: [email protected]

Redactie en copij adres: Rob Wiegers Pr.Bernhardstraat 15 3981 BL Bunnik Telefoon: 030-6563869 E-mail: [email protected]

Garage Talisman

17,

1

13+23 19 19 8 8 8+31 23 26 26 32 40 binnenzijde cover

VRAAG EN AANBOD

Onder de hamer Geachte leden, In deze vakantieperiode, wanneer de zomer zo het lijkt helaas al weer voorbij is, zitten we erg mager in onze evenementen. Misschien dat we elkaar bij andere (clubvreemde) gelegenheden nog tegen komen, of bij een toevallige ontmoeting als we “solo”aan het rijden zijn. Voor wat evt. mededelingen betreft, volgens mij is alles al vermeld in het verslag van de secretaris. Ik wens jullie daarom gewoon een prettige vakantie en veel leuke cadillactripjes toe.

drijfstanglager, APK 6-2008 super mooie auto, € 17500 inruil tot € 5000 usa car mogelijk. Coupe de Ville 1976 beige beige interieur en Sedan De ville 1976 hardtop rood met rood interieur, prijs op aanvraag, kan met LPG, nieuw RDW & APK. Diverse onderdelen voor Cadillacs, o.a. nieuwe voorruit Cadillac Sedan en Coupe 1956, luchtschokbrekers, aandrijfassen Eldorado 67/78, aircopompen. Wit cabrio dak voor Eldorado 71/76. Ook onderdelen op bestelling, nieuw en gebruikt. 425 motor passend in Cadillacs van 68-80. Inl. Peter van Rijswijk, 06-55956172

Te koop Gereviseerde motor van Cadillac 1954, € 3500. Tevens een Airco pomp voor een Cadillac 1969. Inl. Guus Hendriks, 0032-11822490 Cadillac Coupe de Ville 1959, lichtblauw, wit dak, perfecte staat, origineel, eventueel met stallingsplaats in Monster, vraagprijs € 33.000. Inl. Johan Lissenberg, 070-3686723 Alle onderdelen muv het chassis, van een Cadillac Edorado uit 1979, brons/bruin plaatwerk, zadelbruin bekleding en brons/bruin dashboard. Inl. [email protected] of 0652363593

Rob Wiegers

Te koop Coupe de Ville 1961 op gas (100ltr), chroom en lak zijn redelijk, motor loopt prima, bekleding moet wat aan gedaan worden. doe hem weg om dat ik een jongere cadillac wil om er dagelijks mee te kunnen rijden vraagprijs € 12000 of een redelijk bod!! Inl. Ruud van Stein, 072-5064816, 06-13875762

Een toevallige (leuke) ontmoeting met Bernadette Bosman-SCHIEDON. deel 2 (was in het vorige blad helaas weggevallen) B. en ik hadden in hetzelfde jaar ook nog een reisje door Amerika gemaakt, in 1996 om precies te zijn. Het jaar van mijn huwelijksreis, waar ik bij de Grand Canyon een van de weinige oldtimers zag die vakantie, nl een aftandse 59er pink coupe de ville. Ongeveer net zo een als waar ik in getrouwd ben. Mijn huurauto kwam bij Meyers uit Utrecht vandaan, een 59er sedan de ville. Ik hoor mijn vader nog schreeuwen toen dat prachtexemplaar voor kwam rijden! De eerste keer dat ik bij een toerrit van CCN was, was waarschijnlijk in Nieuwerbrug waar ik op een stoel werd gezet en aan de anderen werd voorgesteld. Misschien wel door B. zelf, maar ik dacht door een man. Ik ben nog wel eens bij een clubmeeting wezen kijken en ook een aantal keren bij Leimuiderbrug. Verder ben ik een passief lid zoals je die bij alle clubs hebt. Hier mij van bewust zijnde heb ik B. beloofd (ik werd gedwongen) een stukje voor de Standard te schrijven. Niet mijn eerste keer want na mijn vakantie in 1999 in het Loire gebied heb ik een stukje geschreven over mijn bezoek aan het Keyaerts museum waar ik bij toeval terechtkwam en toen zelfs van het bestaan niet wist totdat er op onze camping reclame voor gemaakt werd. De volgende keer dat ik iets schrijf zal gaan over Caddy’s in ilms. Hiermee haak ik in en/of sluit ik aan op “Cadillac in de hoofdrol”, een column van Wil “Caddy” Bolenius die een aantal jaren geleden een paar keer in de Standard verscheen. De ilms waar ik naar verwijs zullen niet altijd een Cadillac in de hoofdrol hebben, maar dat maakt ook niet zoveel uit. Vraag me niet wanneer de volgende keer is want tussen mijn eerste en tweede stukje heeft maar liefst 6 jaar gezeten! Martien van Beek P.S.: Voor tips over Cadillacs in ilms houd ik mij aanbevolen ([email protected] ) en o ja, het was een gezellige middag: afspraak om 14.30 en ik was thuis om 18.15…(en geloof me, ik heb niet veel gezegd!)

2

Cadillac 1968 cabrio. Auto net binnen uit California in super mooie staat, kleur rood met rode leren bekleding. Witte kap, super mooi chrome, staat al op kenteken. prijs n.o.t.k, onderdelen te koop van een Caddy Coupe de Ville 1955, Sedan de Ville 1959, en Coupe de Ville 1968. losse vleugel Caddy 1959, achterkant Caddy 1955 Inl. Richard Kalisvaart, 06-54345348 Te Koop aangeboden: Fleetwood 1970, LPG, groen. Inl. Frank Numan, [email protected] Zeer veel Cadillac onderdelen van begin jaren 60 tot begin jaren 80 waaronder motoren, bakken, plaatwerk, deuren, interieurdelen en alle technische delen. 1960 Flattop als opknapper of als donor wagen. De motor en bak zijn zeer goed maar de bodem is rot. Inl. Frank Tils 06-24805504

Onderdelen 1957/60, 2 fuseekogels bovenste draagarm, 2 fuseekogels onderste draagarm, 1 hoofdrempomp, Delco-Moraine, 4 wieldoppen met nieuwe emblemen t.b.v. series 62/63, 1 center bearing support voor aandrijfas, 1 complete V8 zijklep motor incl. versnellingsbak & radiateur uit 1947, 4 nieuwe radiaal banden met 3” wit zijvlak, maat P235/70R15, diverse onderdelen voor jaren’40,’50,’60, zoals: ilters, ontsteking 6/12 Volt, wisserbladen reils, benzinepompen & revisiesetjes, UNC/UNF bouten & moeren, sierlijstclips. startmotor & dynamo onderdelen, whitewall cleaner, onderdelen t.b.v. remsystemen. Carburateuronderdelen en revisiesets. Tevens waterpomprevisie voor jaren ’40 t.m. ’72. Inl. Matern Harmsel, tel: 0546-454757 of E-mail: [email protected] Allante 1992, zwart, € 10.000, Seville 1977 € 6200, STS 2001 € 17.000, zilver, nieuwe dubbele uitlaat voor 1959/ 1960 Cadillac, onderdelen, parade boots voor 71-76 Eldorado cabriolet, boeken, kunststof illers rond voor-en achter-bumpers, rubbers, trekhaak voor 71-72 de Ville/ Fleetwood. www.ibuko.com Inl. Koen Ongkiehong, 070-3560035, 06-24804408, Diverse onderdelen en limousines 1984-1987 6deurs en 6 deurs stretch 9-persoons uitvoeringen, Cadillac Eldorado/Seville/de Ville/Fleetwood/Hearse. Inl. Gert Sterken, 06-54687561

Aangeboden wegens gebrek aan garage/opslag (geen roest, staat deze winter nog wel binnen) 1981 Cadillac Sedan de Ville uit B.C. Canada (zie vorige Standard), 94.000 km, benzine, 6.1 ltr, groen, compleet met serviceboek en instr.boekje, alles origineel, fender r.v. is beschadigd maar nieuwe is aanwezig, rijdt als een trein, belastingvrij, apk tot april 2007, € 8.000 Inl. Jaap de Klerk 06-53.56.27.85 of [email protected]

Diverse originele illers (lexibel en een goede pasvorm) o.a. voor de Ville en Eldorado ’76, Convertible top parade boots (set van 2 glasiber panelen om de geopende cabriolet kap af te dekken, voor Eldorado’s van ’71-’76), prijs vanaf € 840, Orig. Cadillac uitgaven, div. jaren op voorraad vanaf ’54-’84: owner manuals (gebruikershandleiding) ca € 30, shop manuals , (werkplaats-boek) ca € 80, body service manuals (carrosserieboek) ca. € 65 . Inl. Rob Peters, 038-3762671 of 06-54782247

Te koop aangeboden wegens verhuizing; Cadillac sedan de Ville uit 1965, licht blauw. Nette gave harde auto, loopt zeer ijn, wel enig body-werk nodig om er 100% uit te zien. Foto’s kunnen verzonden worden naar belangstellenden. Vraagprijs € 4000. Auto staat in Limburg Inl. Tel 06-53 630 490, Email [email protected]

Diverse nieuwe en gebruikte onderdelen voor Cadillacs waaronder Eldorado’s uit ‘67-‘78. Fenderskirts Eldo’s 71-74, div. wieldoppen, LPG-inbouwsets Impco of OHG. Nwe. remdelen, dynamo’s, start-motors, waterpompen, benzinepompen, pakkingsets, fuseekogels. Inl.: Peter Onken, tel. 0251-248361 of 06-53287347

Cadillac Coupe de ville 1954 V8 automaat, kleur groen metallic, wit dak, nw interieur groen/beige, nw chroom, nieuw gespoten, motor licht tikje waarschijnlijk

Te koop tijdens de CCN-evenementen: Geëmailleerde CCN-Schildjes: € 12, CCN-stickers: € 2,5 T-shirt: € 15

39

Wilt฀ u฀ meer฀ weten฀ over฀ Nieuwegein฀ kijk฀ dan฀ op฀ www.nieuwegein.nl.฀ De฀ delegatie฀ van฀ Nieuwegein฀ bestond฀ uit฀ 3฀heren฀die฀nog฀nooit฀in฀ een฀ open฀ Cadillac฀ hadden฀ gereden.฀ Burgemeester฀ Cor฀ de฀ Vos฀ was฀ zelf฀ geboren฀ en฀ getogen฀ in฀ Utrecht.฀ Tijdens฀de฀rit฀vertelde฀hij฀ uit฀ zijn฀ jeugd฀ in฀ Utrecht฀ en฀ op฀ een฀ gegeven฀ moment฀kwamen฀we฀langs฀de฀kleuterschool฀in฀de฀rivierenbuurt฀waar฀hij฀in฀de฀jaren฀50฀op฀had฀gezeten.฀De฀ kinderen฀die฀de฀tegeltjes฀hadden฀gemaakt฀kregen฀steeds฀complimenten฀van฀de฀inzittenden.฀Zij฀maakten฀zich฀ wel฀ongerust฀omdat฀het฀vrij฀makkelijk฀leek฀om฀de฀mooie฀tegels฀uit฀de฀stoep฀te฀stelen!฀ Burgemeester฀ Vos฀ herkende฀ diverse฀ Nieuwegeiners฀ die฀ langs฀de฀route฀stonden.฀Op฀een฀gegeven฀moment฀zei฀hij฀dat฀ hij฀ kon฀ nu฀ aardig฀ kon฀ aanvoelen฀ hoe฀ het฀ voor฀ Hare฀ Majesteit฀moet฀zijn฀tijdens฀dit฀soort฀parades.฀ Ik฀vertelden฀mijn฀gasten฀over฀de฀geschiedenis฀van฀Cadillac฀ en฀ over฀ de฀ restauratie฀ van฀ de฀ Zuurstok฀ die฀ zo´n฀ 1000฀ uur฀ had฀ gekost.฀ Ze฀ vonden฀ de฀ kleur฀ best฀ aardig฀ en฀ vroegen฀ diverse฀ keren฀ aan฀ de฀ mensen฀ langs฀ de฀ route฀ hoe฀ zij฀ de฀ kleur฀ vonden.฀ Over฀ het฀ algemeen฀ viel฀de฀ Zuurstok฀ goed฀ in฀ de฀smaak.฀Er฀stonden฀heel฀wat฀mensen฀langs฀de฀route.฀ We฀ reden฀ vrij฀ langzaam฀ en฀ de฀ fakkellopers฀ hadden฀ geen฀ probleem฀met฀het฀tempo.฀Bij฀elkaar฀schat฀ik฀dat฀de฀rit฀bijna฀ een฀uur฀duurde.฀Het฀eindpunt฀was฀het฀park฀Transwijk฀waar฀ de฀gasten฀in฀een฀feestzaal฀werden฀onthaald.฀฀ Wij฀parkeerden฀onze฀Cadillacs฀en฀kregen฀versnaperingen฀in฀ de฀ Engelse฀ dubbeldekker฀ die฀ voorop฀ had฀ gereden.฀ Op฀ de฀ foto฀ onder฀ staan฀ Lina฀ Geeve฀ en฀ Rob฀ Wiegers.฀ Diverse฀Cadillacs฀bleken฀om฀een฀of฀andere฀reden฀problemen฀te฀hebben฀met฀de฀koeling฀en฀carburateurs.฀Zo฀ vertoonde฀de฀motor฀van฀de฀56ger฀van฀Peter฀van฀Rijswijk฀aan฀het฀einde฀van฀de฀rit฀problemen฀waardoor฀die฀ uitviel฀ en฀ moesten฀ zijn฀ passagiers฀ waaronder฀ de฀ burgemeester฀ van฀ Utrecht฀ overstappen฀ in฀ een฀ reservewagen.฀Waarschijnlijke฀oorzaak฀ik฀vapor฀lock.฀Het฀was฀nogal฀warm฀die฀dag฀en฀bij฀het฀langzame฀rijden฀ bestaat฀er฀kans฀op฀oververhitting฀van฀de฀benzine฀waardoor฀luchtbellen฀ontstaan.฀Dan฀zuigt฀de฀benzinepomp฀ geen฀benzine฀meer฀aan.฀Een฀doeltreffende฀oplossing฀van฀ dit฀probleem฀is฀het฀plaatsen฀van฀een฀elektrische฀ benzine฀pomp฀direct฀bij฀de฀tank.฀Die฀drukt฀eventuele฀bellen฀in฀de฀benzine฀door฀naar฀de฀carburateur฀totdat฀er฀ weer฀ vloeibare฀ benzine฀ in฀ de฀ vlotter฀ komt.฀ Andere฀ hadden฀ problemen฀ met฀ de฀ hoge฀ temperatuur฀ van฀ het฀ koelsysteem.฀ Mogelijke฀ oorzaak฀ is฀ een฀ slechte฀ radiator฀ of฀ water฀ in฀ plaats฀ van฀ koelvloeistof.฀ Een฀ extra฀ elektrische฀ koelventilator฀ kan฀ het฀ probleem฀verminderen.฀ Enige฀tijd฀later฀gingen฀wij฀ook฀naar฀de฀feestzaal฀ waar฀ wij฀ prima฀ Indisch฀ eten฀ kregen฀ voorgeschoteld฀en฀van฀drank฀werden฀voorzien.฀ Het฀was฀een฀prachtige฀dag฀maar฀tegen฀een฀uur฀ of฀3฀moest฀ik฀richting฀Den฀Haag฀om฀mijn฀vrouw฀ Oxana฀ op฀ te฀ halen.฀ Het฀ was฀ 5฀ mei฀ en฀ wij฀ moesten฀ naar฀ het฀ verjaardagsfeest฀ van฀ de฀ dochter฀van฀Erwin฀van฀Ditmars,฀voormalig฀CCN฀ lid.฀Velen฀van฀u฀zullen฀hem฀wel฀kennen.฀Enkele฀ jaren฀ geleden฀ trouwde฀ Erwin฀ en฀ deed฀ kort฀ daarna฀ afstand฀ van฀ zijn฀ witte฀ 76ger฀ Eldorado฀ convertible.฀ Hij฀ heeft฀ er฀ wel฀ wat฀ prachtigs฀ voor฀ teruggekregen,฀zijn฀dochtertje฀Anna฀dat฀die฀dag฀ 1฀jaar฀werd!฀

Cadillac Club Nederland Ledenadministratie d.d. bewerken 21-06-2007

Bericht van de ledenadministrateur: Inmiddels zijn we een aardig eind op weg in het Cadillac seizoen 2007 en genieten de meesten van ons van auto en ritten. De grootste problemen met Davilex, het softwareprogramma waaronder de ledenadministratie van onze club draait, zijn opgelost al dient u nog even te wachten op toezending van een geactualiseerde ledenlijst en uw ledenpasje. Hieronder bieden wij u al wel de mutaties aan die sedert 27 februari 2007 in het ledenbestand zijn opgetreden en zijn alle nieuwe leden vanaf die datum voorzien van het welkomstpakket. Zij ontvingen daarbij al wel een exemplaar van de bijgewerkte ledenlijst. Ingevolge bestuursbesluit is een verontschuldigingsbrief toegezonden aan de nabestaanden van wijlen de heer T. Maassen (Rijnkade 66 te Arnhem) lidmaatschapsnummer # 0000864 die in dank werd aanvaard door mevrouw R. Bensink-Maassen. Mutaties: Nieuwe donateurs: Geen Nieuwe leden:

# 0001037 - Koedam, N.A. (Niek) – Torenlaan 56 – 1261 GE Blaricum – t. 0654995090 – e. [email protected] 1967 Cadillac DeVille Convertible # 0001036 - Braekenhoff, L.H. – Geitenkamp 8-16 – 6823 HE Arnhem – t. 0268446471 – e. [email protected] - 1993 Cadillac Eldorado Touring Coupe # 0001035 - Van Riet, Joos – Hondsdraf 81 – 5236 RJ Empel – t. 0736148275 – e. [email protected] – 1973 Cadillac Eldorado Convertible # 0001034 - Winters, Jeroen – Komeet 9 – 3225 VB Hellevoetsluis – t. 0629378897 – e. [email protected] – 1993 Cadillac Seville # 0001033 - Van Beek, Louis – Kaasmarkt 6a – 1441 BG Purmerend – t. 0615387382 – e. [email protected] – 1962 Cadillac Coupe DeVille # 0001032 – Van Gool, Bart – Dennenlaan 42 – 4849 BE Dorst – t. 0651502111 – e. [email protected] – 1967 Cadillac DeVille # 0001031 – de Boer, Jan Jaap – Westeinde 38 – 1483 EA De Rijp – t. 0652536002 – e. [email protected] – 1971 Cadillac Eldorado # 0001030 – Van Nispen, Cor – Grintweg 44 – 4782 AG Moerdijk – voorheen nummer # 0000282 # 0001029 – Van Drunen, Jurriën – Ijsvogel 7 – 3362 KC Sliedrecht – t. 065355644 – e, [email protected] # 0001028 – de Kuijper, Steef – Stadhouderskaan 41 – 3417 TV Montfoort – t. 0348474202 – e. [email protected] – 1950 Cadillac Series 62 Touring Sedan # 0001027 – Steenvoorden, Eric – Ravelstraat 34 – 2162 AR Lisse – t. 0610448987 – e. [email protected] – 1962 Cadillac Sedan DeVille # 0001026 – Slangen, Jan – Eykenhofweg 7 – 5814 AM Venray – t. 0653428721 – e. [email protected] – 1977 Cadillac Eldorado # 0001025 – Roetgerink, P.C. – Venusstraat 114 – 7557 WK Hengelo – t. 0614442232 – e. [email protected] – 1968 Cadillac Coupe DeVille # 0001024 – Tils, Frank – Herselseweg 19 – 5715 PJ Lierop – t. 0624805504 – e. [email protected] – 1959 Cadillac Coupe – 1962 Cadillac Coupe

# 0001023 – Oostendorp, Hans – Broekeindweg 20 – 5971 NZ Grubbenvorst – t. 0620596121 – e. [email protected] – 1970 Cadillac Fleetwood Brougham

Koen฀Ongkiehong฀ Nieuwe leden mutatie-overzicht d.d. 27 december 2006 thans o.v.v. lidmaatschapsnummer:

# 0001012 – Goossen, M. – De Wiersse 15 – 7608 CD Almelo – ’78 Coupe DeVille

Nieuwe partnerleden mutatie-overzicht d.d. 27 december 2006 thans o.v.v. lidmaatschapsnummer:

38

3

# 0001011 – Hartevelt, Helma – Zijvend 29 - 1472 GG Middelie – ’77 Seville

Nieuwe adverteerders: Geen Opzeggingen: Geen

Opzeggingen mutatie-overzicht d.d. 27 december 2006 thans o.v.v. lidmaatschapsnummer: # # # #

0000955 0000857 0000933 0000823

– -

Schell, W. - Hochterweg 10 – 9661 TJ Alteveer – verkoop auto/overstap op Buick/Chevrolet Berghegen, Aart – Gootsehoek 61 – 3238 XB Zwartewaal Hessing, R.P. – Poseidonburg 8 – 3437 HP Nieuwegein Legters, W. – Vlijtseweg 45 – 7317 ?? Apeldoorn – verkoop auto

Opzeggingen donateurs: Geen

(adres-)wijzigingen mutatie-overzicht d.d. 27 december 2006 thans o.v.v. lidmaatschapsnummer: # 0000795 - Dorst, van, Dirk – Witte Stedeweg 13 – B-2550 Kontich (België) # 0000825 – Hoogland, Marc – Rijssensestraat 192 – 7441 AM Nijverdal # 0000967 – Timmermans, Servaas – nieuw GSMnummer 0625566504

Oproep aan leden / donateurs:

# 0000054 – Hendriks, G. – Achel (België) – gaarne opgave nieuwe adres!

Clubgroet van

Erwin Moes Rondje West-Friesland 7 Oktober 2007

Wij hebben een dag georganiseerd in het mooie West-Friesland ( N.H. ). U wordt tussen 10 en 11 uur verwacht in Café-Restaurant ’t Wagenwiel’ Noordeinde 2 in Lambertschaag. We hebben daar een grote parkeerplaats tot onze beschikking en een tankstation (wel zo gemakkelijk). Na een kopje kofie en een gebakje gaan we beginnen met de rit door leuke dorpjes en langs landerijen. We hebben een tussenstop in Nibbixwoud bij de Siersmederij Commandeur, waar de Smid (Theo) en de Hoefsmid (Erno) hun ambacht aan ons tonen. Ook kunt u een kijkje nemen in de showroom van de Siersmederij. Hier wordt u ook een lunch aangeboden door de Cadillacclub. Hierna vervolgen wij onze rit en eindigen weer bij ‘t Wagenwiel’ waar u op eigen kosten deel kunt nemen aan het diner. Kosten hiervan zijn € 15,50 p.p. Graag opgave voor de rit en of u deelneemt aan het diner Via e-mail: [email protected] Of telefoon: 0229-572768 of 06-28348618 Routebeschrijving naar ‘t Wagenwiel’ Vanaf Amsterdam: A7 richting Den Oever Afslag 11- Medemblik, dan linksaf N239, na ca.500 meter afslag links tankstation tevens parkeerplaats ’t Wagenwiel’. Vanaf Friesland: A7 richting Hoorn/Amsterdam Afslag 11-Medemblik, dan linksaf N239, na ca. 500 meter afslag links tankstation tevens parkeerplaats ’t Wagenwiel’. Vanaf Lelystad: Houtribdijk, vanaf dijk 2e stoplicht r.a, dan 2e stoplicht l.a N302, deze weg volgen tot afslag Medemblik, r.a N240, deze weg uitrijden, l.a 239 richting Abbekerk/Lambertschaag, na het viadukt over de A7 na ca. 500 meter afslag links tankstation tevens parkeerplaats ’t Wagenwiel’. Adres: ’t Wagenwiel’ Noordeinde 2 1658 CB Lamberstschaag tel: 0229- 581334 We hopen u te mogen begroeten op 7 oktober. Hartelijke groeten Piet en Ria Admiraal. 4

5฀MEI฀VIERING฀IN฀UTRECHT฀MET฀DE฀ZUURSTOK฀ Op฀ de฀ door฀ de฀ familie฀ Christiaanse฀ georganiseerde฀ CCN฀ rondrit฀ in฀ Nieuwegein฀ maakte฀ ik฀ kennis฀ met฀ Dorien฀ Korsten฀ en฀ haar฀ man.฀ Hun฀ rode฀ Cadillac฀ cabriolet฀uit฀1969฀bleek฀in฀onderhoud฀te฀zijn฀bij฀garage฀ Neet฀in฀Zevenhuizen฀waar฀ik฀al฀20฀jaar฀kom.฀Van฀1994฀ tot฀1997฀ben฀ik฀daar฀bezig฀geweest฀met฀de฀restauratie฀ van฀ mijn฀ 1976฀ Cadillac฀ Eldorado฀ cabriolet฀ die฀ vanwege฀ zijn฀ lila฀ kleur฀ beter฀ bekend฀ staat฀ als฀ “de฀ Zuurstok”.฀ Op฀ het฀ verzoek฀ van฀ Dorien฀ om฀ mee฀ te฀ doen฀ aan฀ de฀ Cadillac฀ parade฀ op฀ 5฀ mei฀ ging฀ ik฀ graag฀ in.฀ Omdat฀ er฀ nog฀ een฀ tekort฀ was฀ aan฀ Cadillacs฀ heb฀ ik฀ een฀ paar฀ kennissen฀ gebeld฀ om฀ te฀ vragen฀ of฀ zij฀ ook฀ wilde฀ meedoen.฀฀ De฀heer฀van฀der฀Zalm฀uit฀Beekbergen฀kwam฀met฀een฀ prachtige฀ witte฀ 52ger.฀ Hij฀ had฀ een฀ hydraulische฀ raamcilinder฀ nodig฀ die฀ ik฀ hem฀ in฀ Utrecht฀ kon฀ overhandigen฀ (helaas฀ bleek฀ deze฀ nieuwe฀ cilinder฀ defect฀ te฀ zijn).฀ Peter฀ van฀ Rijswijk฀ kwam฀ met฀ zijn฀ blauwe฀56ger.฀฀ Verder฀ was฀ Lina฀ Geeve฀ (zie฀ foto)฀ aanwezig฀ met฀ de฀ rode฀ 60ger฀ van฀ haar฀ vriend฀ Guus฀ Volckmann฀ die฀ bij฀ mij฀ om฀ de฀ hoek฀ woont.฀ Wegens฀ het฀ organiseren฀ van฀ de฀Saturday฀Night฀Cruise฀op฀Zichtenburg฀op฀diezelfde฀ dag฀ kon฀ Guus฀ zelf฀ niet฀ komen.฀ Lina฀ vermaakte฀ zich฀ goed฀en฀was฀mooi฀gekleed฀in฀Pettycoat.฀ Zaterdagmorgen฀reden฀Lina฀en฀ik฀weg฀uit฀de฀Den฀Haag฀en฀kwamen฀mooi฀op฀tijd฀aan฀op฀het฀verzamelpunt฀in฀ Utrecht.฀฀Voor฀de฀zuurstok฀had฀ik฀vorig฀jaar฀parade฀boots฀gekocht.฀Dat฀zijn฀de฀afdekplaten฀die฀de฀ruimte฀waar฀ het฀dak฀in฀weg฀vouwt฀afdekken.฀Mijn฀vriend฀Ab฀Kettenis฀uit฀Den฀Haag฀had฀deze฀prachtig฀gespoten฀in฀de฀kleur฀ van฀de฀wagen.฀Het฀was฀de฀eerste฀dag฀dat฀ik฀de฀parade฀boots฀ging฀gebruiken.฀Nadeel฀is฀wel฀dat฀ik฀ze฀niet฀ kwijt฀kan฀in฀de฀kofferbak฀omdat฀die฀door฀de฀gastank฀erg฀klein฀is.฀Gelukkig฀bleef฀het฀de฀hele฀dag฀droog฀en฀ konden฀ ze฀ op฀ de฀ wagen฀ blijven฀ zitten.฀ Op฀ het฀ verzamelpunt฀ ontmoette฀ ik฀ diverse฀ bekende฀ en฀ onbekende฀ Cadillac฀rijders฀met฀hun฀wagens.฀฀ Den฀Haag฀was฀goed฀vertegenwoordigd฀omdat฀Ben฀Franse฀met฀diverse฀Cadillacs฀was฀gekomen฀waaronder฀ een฀paar฀59gers.฀Verder฀was฀er฀een฀mooie฀73ger฀Eldorado฀van฀firma฀van฀Leersum฀die฀bestuurd฀werd฀door฀ een฀medewerker฀van฀firma฀van฀der฀Lans-Busscher.฀Vorig฀jaar฀ontmoette฀ik฀hem฀op฀het฀festival฀in฀Leimuiden.฀ Van฀ de฀ Lans-Busscher฀ is฀ stalhouder฀ in฀ Scheveningen.฀ Voorheen฀ hadden฀ zij฀ paarden฀ en฀ wagens฀ maar฀ tegenwoordig฀ hebben฀ zij฀ Cadillac฀ Limousines฀ en฀ begrafeniswagens.฀ Waarschijnlijk฀ hebben฀ zij฀ de฀ grootste฀ verzameling฀Cadillacs฀in฀Nederland.฀Hun฀site฀is฀www.vdlans-busscher.nl.฀฀ Verder฀ trof฀ ik฀ diverse฀ bekenden฀ zoals฀ André฀ Dortangs฀ met฀ zijn฀ groene฀ 59ger฀ stretch฀ convertible,฀ zie฀ foto฀ onder,฀Ton฀Christiaanse฀met฀zijn฀witte฀57ger฀Eldorado฀Biarritz,฀Jan฀Jansen฀met฀zijn฀nieuwste฀aanwinst,฀een฀ prachtige฀rode฀59ger,฀Rob฀Wiegers฀met฀zijn฀witte฀69ger฀en฀de฀heer฀Wijnakker฀met฀een฀lichtblauwe฀63ger.฀ Ik฀ maakte฀ kennis฀ met฀ diverse฀ Cadillac฀ rijders.฀ Heer฀ Alink฀ was฀ helemaal฀ uit฀ Groningen฀ gekomen฀ met฀ een฀ witte฀61ger.฀Verder฀was฀heer฀Segers฀aanwezig฀met฀een฀witte฀63ger฀Eldorado฀en฀een฀rode฀67ger.฀ Ben฀ de฀ Jong฀ uit฀ Hoek฀ van฀ Holland฀ was฀ er฀ met฀ een฀ witte฀ 70ger฀ die฀ hij฀ al฀ 16฀ jaar฀ heeft.฀ Enkele฀ weken฀later฀zou฀ik฀hem฀helpen฀met฀het฀inzetten฀ van฀ een฀ elektronische฀ ontsteking.฀ Hij฀ wordt฀ waarschijnlijk฀lid฀van฀onze฀club.฀ In฀ totaal฀ telde฀ ik฀ 25฀ Cadilllac฀ cabriolets฀ uit฀ uiteenlopende฀ jaren฀ tussen฀ 1952฀ en฀ 1976.฀ De฀ 59gers฀waren฀het฀sterkst฀vertegenwoordigd.฀฀ Bij฀ de฀ Dom฀ kwamen฀ keurig฀ geklede฀ dames฀ en฀ heren฀ naar฀ buiten.฀ Wij฀ hadden฀ allemaal฀ bordjes฀ gekregen฀ met฀ de฀ naam฀ van฀ een฀ Utrechtse฀ gemeente.฀Lina฀kreeg฀de฀delegatie฀uit฀Houten.฀ Ik฀kreeg฀het฀bordje฀van฀Nieuwegein,฀toevallig฀de฀ stad฀ waar฀ we฀ met฀ Dorien฀ kennis฀ maakten.฀ Nieuwegein,฀ ontstaan฀ in฀ 1971฀ door฀ samenvoeging฀ van฀ Jutphaas฀ en฀ Vreeswijk,฀ telt฀ zo´n฀60.000฀inwoners.฀฀

37

Geacht Merkenclubbestuur, Hierbij heb ik het genoegen om u en uw club(leden) uit te nodigen voor het Nationale Oldtimer Festival (NOF) van zondag 16 september as. op het Circuit Park Zandvoort! Deelname aan het NOF is in principe open voor Merkenclubs, die ook leden hebben met het nadrukkelijke accent op auto’s van 25 jaar of ouder!

Men kan per auto meerdere sessies van 25 minuten inkopen, maar vol=vol! Tevens is er de mogelijkheid voor de Clubs om exclusief baantijd voor de Club zelf in te kopen, kosten hiervan € 2000 per 30 minuten incl. btw. Als Club kunt u dan (in overleg) zelf bepalen hoe die tijd op de baan in te vullen!

Met de Cadillac naar Cadillac (FR)

Voor meer info hierover kunt u me altijd even mailen of bellen op 050 526 70 42.

De Eerste jaren van mijn Fleetwood gingen probleemloos.....echter toen kwamen de problemen , kapotte versnellingsbak, waterpomp,radiateur,airco lagers , kapotte zuigerveren etc etc...........

Concours D’Elegance

Deze leeftijdsgrens is dus géén harde grens, maar eerder een richtlijn! Immers er zijn genoeg voorbeelden van ‘Moderne Klassiekers’ van bv 20 jaar oud, die natuurlijk ook van harte welkom zijn! BV: BMW 635 CSI (1988) Alfa Romeo Spider 2 liter (1987) Lancia Delta Intergrale (1988) Kosten en condities voor deelname aan het NOF: Entree per op voorhand door de Club aangemelde auto is gratis, inclusief de bestuurder van deze auto! Elke overige passagier betaalt € 10 per persoon (normaal € 15, dus € 5 korting!). Kinderen onder 12 jaar gratis!!! Clubs die 10 auto’s of meer inschrijven kunnen krijgen, indien gewenst, de beschikking over één gratis marktkraam!

Rijden op de baan: Clubleden die willen rijden, kunnen daarvoor ter plekke een kaart voor kopen. Kosten: € 25 per 25 minuten. Tijdens het vrijrijden op de baan is maximaal één passagier (vanaf 16 jaar of ouder!!!) toegestaan! Wisselen van passagier tijdens de sessies is toegestaan, alléén in de pitlane!! Het gebruik van Veiligheidsgordels is verplicht (indien aanwezig!), tenzij de aanwezigheid hiervan bij de betreffende auto destijds wettelijk niet niet verplicht was! Gezien het hier een ‘circuitverkenning’ betreft voor klassieke auto’s is het dragen van een helm niet verplicht, maar wordt het wel sterk aangeraden!! Snelle auto’s en ‘langzamere auto’s’ zullen in aparte sessies rijden. Dus niet allemaal doorelkaar! Tijdschema’s worden vastgesteld na sluitingsdatum van inschrijving (zie onder!)!!!! 36

Daarnaast nodigen we u ook van harte uit om uw mooiste klassiekers in te schrijven voor het grote Concours d’Elegance dat we op de paddock gaan organiseren! Iedere door u ingeschreven auto kan hier gratis aan deelnemen, maar geef aub aan welke leden er tevens aan het concours willen deelnemen, zodat we daar één aparte mooie ruimte voor kunnen reserveren op de paddock!! De ruimte op de paddock is beperkt en deelname (auto+bestuurder) is gratis, daarom ons vriendelijk verzoek om alleen die leden aan te melden, die serieus van plan zijn om daadwerkelijk te komen! Inschrijven (sluitingsdatum: 31 augustus 2007!!!) Per mail naar [email protected] onder vermelding van: Adres Contactpersoon ....... Telelefoonnummer ...... Email .... Totaal aantal auto’s ...... Waarvan tevens deelnemen aan Concours ....... Marktkraam? (va 10 auto’s één gratis)

.......

Ik hoop u hiermee wederom voldoende te hebben ingelicht en zie uw inschrijving met grote belangstelling tegemoet. Met vriendelijke groet, Paul van Stenis Namens 402 Events/Vijverberg Trofee

Mijn naam is Roger-Yves Franssen en ben al 6 jaar de trotse eigenaar van een ‘88 Cadillac Fleetwood Brougham......... Ik ben reeds sinds mijn 16e een verwoed Cadillac fan....en ben dit nog steeds op mijn 35e !

Ondanks mijn rationele pogingen om “Cadzilla” te verkopen....kreeg mijn emotionele kant het niet over zijn hart..... Kortom ik heb doorgezet want ik wilde altijd al een keer met de Caddy naar ZuidFrankrijk....... April 2007...Cadzilla heeft een compleet gereviseerde versnellingsbak plus Motor en is ook nog eens 100% overgespoten in zijn originele kleur Metallic Blue. De Cadillac is nu in nieuwstaat en dus kon ik mijn droom eindelijk ten uitvoer brengen. Met de Cadillac naar Cadillac ! 2 vrienden van me zijn in maart een Nederlands Cafe begonnen in Bordeaux genaamd Cafe “Nieuw Amsterdam” .....mocht je er een keer komen.... Nu was dit de directe aanleiding om met mijn Cadillac richting Zuid-Frankrijk te kunnen gaan. Echter ik wilde niet alleen naar Bordeaux....ik wilde ook op zoek naar wat Cadillac Historie . Toen Henry Leland in 1903 zijn merk “Cadillac” begon , ontleende hij die naam aan de Franse stichter van de stad Detroit (De-troit). Monsigneur Antoine de La Mothe Cadillac , dit was een Franse Edelman en Kapitein. Gezien het feit dat dit een Franse Edelman was, dacht ik dat er ook wel ergens in Frankrijk een plaats zou bestaan met de naam Cadillac. Na enig gegoogel....Voilá !! Het plaatsje Cadillac bleek écht te bestaan ! 30 Kilometer onder Bordeaux ligt dus een stukje Historie van onze edele automobielen. Eenmaal met de Cadillac aangekomen in Cadillac , hadden wij vele bewonderaars voor onze Caddy....vanwege zijn naam maar ook vanwege de wagen an-sich. Overal waar wij overigens stopte in Frankrijk zagen wij hordes Clio en 207 rijdende mensen op ons afkomen op ons blijkbaar mega bijzonder voertuig !? “C’ est une Bateau ? , Aéroplane ? , Tank ? “ “Non...C’est une Voiture ....C’est un Cadillac !” Enin, Cadillac is een typisch oud frans plaatsje/dorpje met een groot plein avec Le Hôtel de Ville. Verder is er een mooi kerkje en een heus Chateau de Cadillac. Dit is dus het Kasteel geweest van onze Edelman Antoinne de Stichter van wat ooit het Auto Walhalla zou worden in de U.S. Kortom de “Roots” van ons merk liggen in dit kleine franse dorpje. Ook in de “buurt” (200km verder) ligt de exclusieve badplaats Biarritz (!?) 5

Juist ja.....ook al weer een link naar onze Caddy’s . Verder heb ik in een klein souvenirs winkeltje , dat naast het Kasteel lag en tussen het grote plein, enkele souvenirs weten te bemachtigen met het wapen en de naam Cadillac erop. O.a. 2 lepeltjes...een Asbak en een Peper en Zoutstelletje waarna het winkeltje zo goed als uitverkocht was !! Echter het Wapen van Cadillac is anders dan op onze Cadillacs !? Zou dit kunnen komen door eventuele rechten mbt de Familie Cadillac die Henry Leland anders zou hebben moeten betalen !? Bijgevoegd ziet U natuurlijk een foto die niet mag ontbreken als bewijs voor het “exister” van de plaats Cadillac....Me and my Cadillac in Cadillac. Verder heb ik een week probleemloos rond gereden in de Bordeaux streek en ben vervolgens in 1 dag terug gereden van Bordeaux naar Maastricht in 10 uur incl. 1 uur ile op de rondweg van Parijs , met een max.snelheid van ongeveer 110 tot 125 km/u.........Plus 220 liter brandstof. Het was een heerlijke ervaring ! Au revoir Mes Amis. Roger-Yves Franssen Cadillac Clubmember nr: 867

10 e Cadillac Oldtimer Festival Leimuiderbrug zondag 19 augustus 2007. Het eerste lustrum is bereikt..... Wat op 16 augustus 1998 begon als een jaarevenement van de C.C.N. is door de jaren heen en met vallen en opstaan , uitgegeroeid tot een festival wat minstens staat voor continuiteit en voor de liefhebber : Cadillac kwaliteit...... The Standard. Met de toevoegende ingredienten zoals de lokatie, muziek en dans ontstond al snel een sociaal ontmoetingspunt van de Cadillac eigenaar en de bewonderaar in een ambiance van “toen gezelligheid nog heel gewoon was”.. Intern onderzoek wees uit dat de duizenden bezoekers van het Cadillac Oldtimer Festival beslist niet alleen voor de doorgaans voortreffellijke muziek kwamen. De geparkeerde Cadillac’s kregen minstens zoveel aandacht van het publiek. Memorabele momenten waren het behalen van een Guinness World Record op 18 augustus 2002 voor het kunnen laten rijden van de “Longest Cadillac Parade” met 102 aaneengesloten Cadillac’s over de Leimuiderdijk. De organiserende stichting Cadillac Oldtimer Festival, heeft statutair als doelstelling de Cadillac als “Standard of the world” in te zetten voor de verbetering van de “Standard in the world” Sinds 2003 is er een samenwerkingsverband met de IKON stichting Wilde Ganzen. Het jaarlijkse beneiet concert “Guitars en Cadillacs” is een MeerWaarde project van de Wilde Ganzen. Deel opbrengst uit horeca omzet ( GS Sound) , maar volledige opbrengsten uit grote loterij, toiletbezoek en sponsoring worden door de Wilde Ganzen van een premie voorzien. In de afgelopen 4 jaren hebben wij op deze wijze een bedrag van niet minder dan € 70.721,19 over kunnen maken naar de humanitaire projecten van de stichting Holland Oekraine. Daarom zijn wij bijzonder dankbaar voor de belangenloze inzet van de vele CCN-leden welke jaar in - jaar uit, weer of geen weer (2006) toch aanwezig waren met hun Cadillac op het Cadillac Oldtimer Festival te Leimuiderbrug. Sommige leden komen nu voor de 10e keer !!! Ook de aanwezigheid van het bestuur van de Belgische Cadillac/La Salle Club werd in de tropische donder- en regenbuien van 2006 genoteerd en door ons bijzonder gewaardeerd. Zij hebben toegezegd om ook dit jaar en met meerdere leden, aanweig te zullen zijn. Met het vieren van ons eerste lustrum op zondag 19 augustus, hopen wij een extra beroep op de CCN-leden te mogen doen. De jaarlijkse en traditionele rondrit willen wij dit jaar opdragen aan de KWF kankerbestrijding middels een Cadillac Ride for the Roses. Aan de aan de rondrit deelnemende Cadillac eigenaren vragen wij een bedrag van € 10,00 inschrijfgeld. Het totaal van het ingezamelde bedrag wordt in zijn geheel overgemaakt naar het KWF kankerfonds. Als tegenprestatie ontvangt elke ingeschreven en betalende deelnemer een enveloppe met vaantje- consumptiemunten etc tevens: een bos(je) rozen . De roos staat symbool voor waarden in het leven als hoop en medemenselijkheid. Wij hopen op een overweldigende opkomst en inschrijving van CCN-leden en zelfs het bestaande Guinness World Record te overtreffen. Inschrijven is mogelijk via: Telefoon/ Fax : 0252 675358 (Willem Schrama) e.mail : [email protected] of per post: Venneperweg 551 2152CB Nieuw-Vennep

6

35

XENON฀VOOR฀OUDE฀CADILLACS฀EEN฀AANRADER฀ De฀2001฀STS฀van฀mij฀is฀voorzien฀van฀Xenon฀licht.฀Xenon฀is฀een฀gasontladingslamp฀die฀wordt฀gevoed฀door฀ een฀generator฀die฀een฀spanning฀levert฀van฀meer฀dan฀20.000฀Volt.฀Ondanks฀dat฀hoge฀voltage฀is฀het฀ stroomverbruik฀minder฀dan฀dat฀van฀een฀gewone฀gloeilamp.฀Het฀vermogen฀is฀ongeveer฀35฀Watt.฀ Toen฀vorige฀maand฀de฀linker฀Xenon฀unit฀uitviel฀ben฀ik฀eerst฀gaan฀onderzoeken฀of฀de฀Xenon-lamp฀of฀de฀ generator฀defect฀was.฀Elke฀koplamp฀unit฀heeft฀een฀eigen฀generator.฀Bij฀het฀uitwisselen฀van฀de฀lamp฀bleek฀dat฀ deze฀goed฀was.฀De฀generator฀van฀Philips,฀gemaakt฀in฀Nederland฀bleek฀kapot฀te฀zijn.฀ Op฀internet฀kon฀ik฀geen฀adres฀vinden฀die฀deze฀originele฀Philips-generatoren฀kon฀leveren.฀Ik฀was฀ervan฀ overtuigd฀dat฀deze฀bij฀de฀officiële฀Cadillac-dealer฀erg฀duur฀zou฀zijn฀en฀bespaarde฀me฀de฀moeite฀om฀die฀te฀ bellen.฀฀Autopart฀Den฀Dolder฀had฀wel฀een฀gebruikte฀generator฀maar฀wilde฀die฀alleen฀in฀combinatie฀verkopen฀ met฀de฀koplamp฀unit฀voor฀€฀500.฀Dat฀vond฀ik฀wel฀begrijpelijk฀maar฀duur.฀

vermeld, eigenlijk knap dat je dan nog verkeerd kunt rijden. De Veluwe is één groot natuurgebied, en het is voor mij dan ook onbegrijpelijk dat mensen vinden dat er te weinig ruimte is in Nederland. Ongeveer 9% is bebouwd en ongeveer 80% bestaat uit agrarisch gebied en natuurgebieden, daar kunnen we steeds weer tijdens onze ritten, in welk gedeelte van Nederland die ook plaatsvinden, van genieten. Het voordeel van de Veluwe is ook de zondagrust, waardoor wij met onze stoet ruim baan hadden, zonder noemenswaardige tegenliggers. Rond half zes waren we weer terug bij Gerda en Piet waar inmiddels schalen vol vlees, salades en zelfs kant en klare satéstokjes stonden uitgestald. En wat wil je dan nog meer bij de barbecue? juist; mooi weer. Soms heb je alles mee, want terwijl de weersverwachting niet echt gunstig was, brak er een stralend zon door. Onder het genot van een drankje werd er nog gezellig nagekaart en omdat Gerda de volgende dag jarig was werd ze luid toegezongen. Al met al een geslaagde dag, waar ook verschillende nieuwe leden aanwezig waren, voor wie dit toch wel een hele leuke kennismaking geweest moet zijn. Niet in de laatste plaats door de gastvrijheid van Gerda en Piet en hun perfecte organisatie van die dag. Foto´s van deze dag staan ook op de site van CCN: www.cadillacclub.nl Groetjes,

Op฀internet฀zijn฀diverse฀adressen฀te฀vinden฀die฀gespecialiseerd฀zijn฀in฀Xenon.฀฀ Een฀ervan฀is฀de฀firma฀Sky฀Xenon฀in฀Rotterdam,฀tel฀010-4780128,฀www.sky-xenon.nl. Er฀is฀een฀keur฀van฀soorten฀en฀kleuren฀zoals฀H1,฀H3,฀H4฀,฀H7฀tot฀en฀met฀H13.฀ Ik฀ben฀er฀met฀de฀STS฀naar฀toe฀gereden฀en฀werd฀daar฀goed฀geholpen.฀Het฀advies฀was฀om฀de฀beide฀lampen฀ en฀generatoren฀te฀vervangen฀door฀nieuwe฀van฀het฀type฀H7.฀Die฀waren฀al฀weer฀een฀stuk฀beter฀dan฀de฀ originele฀uit฀2001.฀De฀prijs฀van฀€฀199฀was฀ook฀interessant.฀Er฀is฀2฀jaar฀garantie.฀De฀set฀bevat฀2฀lampen฀en฀2฀ generatoren฀plus฀kabels฀en฀instructies.฀฀ Voor฀de฀deur฀van฀Sky฀Xenon฀hebben฀we฀er฀een฀getest฀ en฀het฀werkte฀direct.฀Alleen฀de฀2฀kabels฀in฀de฀stekker฀ van฀de฀generator฀moesten฀verwisseld฀worden.฀ Oude฀Cadillacs฀hebben฀H4฀of฀duplo฀lampjes.฀ Ik฀zet฀altijd฀H4฀verlichting฀op฀de฀Cadillacs฀maar฀vind฀de฀ verlichting฀maar฀matig.฀ Nu฀is฀er฀een฀passende฀Xenon฀voor฀de฀H4.฀฀ Ik฀heb฀direct฀een฀set฀aangeschaft฀en฀op฀mijn฀76฀ Eldorado฀cabriolet฀gezet.฀ De฀installatie฀is฀erg฀simpel฀en฀kan฀in฀een฀uur.฀฀฀ Aan฀elke฀kant฀heb฀ik฀de฀generator฀op฀het฀ binnengescherm฀geplaatst฀met฀de฀bijgeleverde฀ montageplaat฀en฀de฀dubbel฀hechtende฀tape.฀ Er฀hoeft฀niets฀aan฀de฀kabels฀en฀stekkers฀geknipt฀of฀ gemodificeerd฀te฀worden.฀De฀bijgeleverde฀kabels฀met฀ stekkers฀passen฀op฀de฀3฀polige฀stekker฀van฀de฀ buitenste฀koplampen.฀De฀H4฀Xenon฀heeft฀dim฀en฀groot฀ licht฀functie.฀Voor฀de฀montage฀moet฀de฀koplamp฀los฀ gemaakt฀worden฀zodat฀de฀rubber฀afschermkap฀achter฀ los฀kan.฀ Bij฀het฀aansluiten฀van฀Xenon฀moet฀voor฀de฀zekerheid฀ even฀gemeten฀worden฀welke฀draad฀dimlicht฀is฀en฀welke฀draad฀groot฀licht.฀฀ De฀bruine฀draad฀is฀dimlicht,฀de฀groene฀draad฀is฀groot฀licht,฀de฀zwarte฀draad฀is฀massa.฀ De฀bruine฀en฀zwarte฀draad฀voeden฀de฀generator.฀Let฀op฀dat฀tijdens฀de฀montage฀de฀er฀geen฀spanning฀op฀de฀ kabels฀staat,฀dus฀licht฀uit฀en฀ook฀het฀contact฀uit฀als฀twilight฀sentinel฀aanwezig฀is฀die฀het฀licht฀automatisch฀aan฀ zet!฀De฀generator฀levert฀maar฀liefst฀23.000฀volt.฀ Bij฀montage฀H4฀zitten฀de฀kabels฀meestal฀als฀volgt฀in฀de฀stekker.฀Als฀je฀voor฀de฀auto฀staat฀en฀boven฀op฀de฀ stekker฀zit฀moet฀de฀bruine฀draad฀boven฀zitten,฀de฀groene฀links฀en฀zwarte฀rechts.฀ Bij฀Amerikaanse฀wagens฀met฀sealed฀beams฀die฀op฀H4฀omgebouwd฀worden฀moeten฀de฀kabels฀in฀de฀stekker฀ worden฀verwisseld.฀ Op฀veel฀auto’s฀is฀Xenon฀verkrijgbaar฀voor฀een฀meerprijs฀van฀ruim฀€฀1000.฀ De฀richtlijn฀is฀dat฀een฀auto฀met฀Xenon฀voorzien฀moet฀zijn฀van฀een฀sproei-installatie฀en฀een฀automatische฀ niveauregeling฀voor฀de฀dimlichten.฀Voor฀de฀APK฀is฀dat฀echter฀geen฀eis.฀Nieuwe฀auto’s฀moeten฀wel฀die฀ voorzieningen฀hebben.฀ Xenon฀in฀de฀rechthoekige฀koplampen฀van฀de฀Eldorado฀geven฀nu฀goed฀licht฀zonder฀de฀tegenligger฀te฀ verblinden.฀Ik฀ga฀binnenkort฀ook฀H4฀Xenon฀monteren฀in฀een฀1974฀Coupe฀de฀Ville฀met฀ronde฀koplampen.฀

Anja Laurijsen

Koen฀Ongkiehong฀

34

7

Cadillac Koen

Verslag van de Veluwetoer van 10 Juni, een zeer geslaagde happening.

Werkplaatsboeken, Fisher body manuals, owner manuals, brochures, part manuals en diverse Cadillac naslagwerken Constant aanbod van Cadillacs Fillers en rubbers

Advies over Cadillacs Andere onderdelen op aanvraag Voor meer informatie: Koen Ongkiehong

Tel 070-3560035 Fax 070-3630492 06-24804408 [email protected]

www.ibuko.com

Gezocht : Enthousiaste leden die een bestuursfunctie willen vervullen. Inlichtingen bij de huidige bestuursleden.

We vertrokken redelijk vroeg richting Harderwijk. Omdat het Team Yellowcab ook was uitgenodigd reed mijn broer in de Yellowcab achter ons aan. Zo reden we dus als eersten het erf op van Piet en Gerda Kok. Piet kwam met het scheerzeep nog op de wangen naar buiten gerend, want hij hoorde een diesel, en dat was toch wel raar. Na onze uitleg over de aanwezigheid van de gele Nissan Laurel kreeg deze een mooi plekje toegewezen waar hij goed opviel. Daarna druppelden de leden binnen die gastvrij werden ontvangen met kofie en heel veel heerlijke vlaaien. Gerda en Piet hadden het weer gezellig gemaakt en er was heel veel werk verzet, zelfs tot laat in de nacht. Wat geweldig dat je zulke mensen in je vereniging hebt. Toen iedereen aanwezig was, ongeveer 25 auto´s, kregen mijn Piet (om aan te geven dat het niet om Piet Kok gaat) en mijn broer Boyd, namens de CCN prachtige gele T’shirts uitgereikt, waarmee de club het goede doel van het team, namelijk een tractor voor 2 dorpjes in Gambia (zie vorige clubblad) sponsoren. Iedere dag zullen de gedragen T’shirts, vol zand en zweet van de geleden ontberingen onderweg, worden uitgedeeld aan de lokale bevolking. Ook in Marokko, Mauretanië, Senegal en Gambia zal dan de naamsbekendheid van CCN een feit zijn. Hierna konden de leden ook sponsoren door zelf een T’shirt aan te schaffen tijdens de kofferbaksale van Bernadette. Het Team YellowCab is de club en de leden zeer dankbaar voor de sponsoring en de aandacht die hieraan gegeven wordt. De auto is helemaal klaar om mee te doen aan de eerste barrel test dag, deze vindt plaats op 8 juli op het strand van Blijburg in Amsterdam, dus nu gaan de heren op sponsorjacht. De eerste € 5000 is binnen, we houden U op de hoogte. De vorderingen en belevenissen zijn te volgen op: www.teamyellowcab.nl Hierna gaf Piet Kok het startsein en begonnen we aan de prachtige rit door de Veluwe, met pittoreske dorpjes, maar ook door buitenwijken met grote villa´s en buitenhuizen. Hier en daar reden we even verkeerd en je weet als er één schaap over de dam is……. Dit lag trouwens aan de eigenwijsheid van de

8

deelnemers en niet aan de routebeschrijving. Zoals we gewend zijn van Gerda en Piet was dat weer top, grote letters, overal de namen van de wegen erbij 33

CCN evenementen. 19 aug.

10e Cadillac Oldtimer Festival Leimuiderbrug door dhr.Willem Schrama

1 / 2 sept.

Weekendje Zuid Limburg door Theo en Monica van der Burg

22 sept.

Toertje met bezoek Cadillac Breukelen door Jaap Roodveldt tel. 020-4973796

7 okt.

Noord Holland rit. door fam. Admiraal

Landelijke evenementen. 18/19 aug.

Internationale Zomer Oldtimerbeurs Autotron, Rosmalen.

19 aug.

American Sunday. TT Circuit te Assen.

24-26 aug. 29/30 sept.

Vehikel, Utrecht. Internationele Oldtimerbeurs Flora Holland, Bleiswijk

Laat het weten als U een evenement in 2008 wilt organiseren.

32

9

RETURN฀OF฀THE฀PINK฀PANTER฀ Op฀de฀Cadillac฀Meeting฀in฀Bad฀Zurzach฀in฀1999฀maakte฀ik฀ kennis฀met฀Marko฀Engler฀uit฀het฀Zwitserse฀Ascona฀dat฀aan฀ het฀Lago฀Maggiore฀ligt.฀ Marko,฀geboren฀in฀1922,฀eigenaar฀van฀een฀Cadillac฀Seville฀ uit฀1977,฀was฀net฀als฀wij฀op฀het฀grote฀Cadillac฀evenement฀ afgekomen. Wegens฀zijn฀aparte฀kleur,฀Bimini฀beige,฀een฀beigeachtige฀ kleur฀met฀een฀vleugje฀roze฀heeft฀de฀Seville฀direct฀de฀ bijnaam฀Pink฀Panter฀gekregen.฀Marko฀reed฀altijd฀rond฀met฀ een฀Pink฀Panter฀speelgoed฀dier฀en฀een฀mooie฀PP฀sticker฀op฀ de฀achterklep.฀ ฀In฀Bad฀Zurzach฀dat฀ongeveer฀40฀km฀te฀oosten฀van฀Basel฀ ligt฀werden฀mooie฀Cadillac฀evenementen฀georganiseerd฀ waar฀honderden฀Cadillacs฀te฀zien฀waren.฀Veel฀Cadillacs฀ waren฀afkomstig฀uit฀Zwitserland.฀In฀tegenstelling฀tot฀in฀ Nederland฀kunnen฀Cadillacs฀in฀Zwitserland฀heel฀oud฀worden฀zonder฀ten฀onder฀te฀gaan฀aan฀roest.฀Daar฀wordt฀ niet฀met฀zout฀gestrooid฀en฀worden฀de฀Cadillacs฀over฀het฀algemeen฀zeer฀goed฀onderhouden฀door฀hun฀ eigenaren.฀In฀de฀afgelopen฀jaren฀zijn฀heel฀wat฀Cadillacs฀uit฀Zwitserland฀naar฀Nederland฀geëxporteerd,฀met฀ name฀de฀compacte฀Sevilles฀uit฀de฀jaren฀1976-1979.฀฀ Marko฀Engler฀is฀een฀echte฀autoliefhebber.฀Hij฀kocht฀zijn฀Seville฀in฀1979฀met฀circa฀20.000฀km฀op฀de฀teller฀van฀ een฀rijke฀Zwitser฀uit฀Flims.฀Het฀was฀zijn฀eerste฀Cadillac.฀Daar฀voor฀had฀hij฀diverse฀Amerikanen฀zoals฀een฀ Dodge฀Dart฀en฀een฀Plymouth.฀Marko฀wilde฀altijd฀zware฀wagens฀omdat฀hij฀vaak฀op฀vakantie฀ging฀met฀een฀ caravan.฀Hiermee฀is฀hij฀door฀heel฀Europa฀getrokken.฀Ook฀de฀Cadillac฀heeft฀heel฀wat฀voor฀de฀caravan฀ gereden.฀ Bijzonder฀is฀dat฀Marko฀niet฀ alleen฀van฀Amerikaanse฀wagen฀ houdt฀maar฀ook฀van฀Ferrari’s.฀ Hij฀heeft฀altijd฀het฀geluk฀gehad฀ om฀deze฀voordelig฀te฀kopen฀en฀ daarna฀weer฀goed฀in฀te฀kunnen฀ ruilen฀zodat฀de฀liefhebberij฀ goed฀betaalbaar฀was.฀In฀totaal฀ heeft฀Marko฀4฀Ferraris฀gehad,฀ een฀1954฀Pininfarina฀Coupe,฀ een฀Lusso฀Berlina฀250฀een฀ GTB4.฀De฀laatste฀was฀een฀gele฀ Daytona฀uit฀1974฀die฀op฀de฀ autotentoonstelling฀in฀Geneve฀ had฀gestaan.฀Dit฀was฀een฀echt฀ snelheidsmonster.฀฀ Marko฀vertelde฀dat฀hij฀regelmatig฀ging฀toeren฀in฀Italië฀en฀er฀eens฀290฀km฀per฀uur฀mee฀haalde.฀Hij฀heeft฀toe฀ direct฀een฀foto฀gemaakt฀van฀de฀kilometer฀teller฀als฀bewijs!฀Omdat฀Marko฀een฀echte฀liefhebber฀was,฀heeft฀hij฀ in฀de฀tijd฀dat฀Ferrari´s฀voor฀astronomische฀prijzen฀verhandeld฀werden฀een฀bod฀afgeslagen฀op฀de฀Daytona฀ van฀DM฀650.000.฀Een฀paar฀jaar฀geleden฀heeft฀hij฀hem฀toch฀maar฀verkocht฀voor฀een฀fractie฀van฀dit฀bedrag.฀฀ De฀Daytona฀is฀naar฀een฀Amerika฀gegaan.฀ Na฀de฀ontmoeting฀in฀Bad฀Zurzach฀is฀Marko฀2฀keer฀met฀zijn฀Pink฀Panter฀in฀Nederland฀geweest.฀ Frank฀Tils฀heeft฀een฀jaar฀of฀9฀geleden฀de฀airconditioning฀gerepareerd฀en฀de฀uitlaatspruitstukken฀vervangen.฀ Het฀sleutelen฀aan฀en฀rondom฀de฀motoren฀van฀deze฀compacte฀Cadillac฀is฀niet฀echt฀makkelijk฀omdat฀de฀ motorruimte฀volledig฀gevuld฀is.฀Bij฀deze฀ modellen฀is฀vaak฀de฀aansluiting฀van฀het฀ rechter฀uitlaatspruitstuk฀op฀de฀uitlaatpijp฀ slecht฀en/of฀is฀of฀zijn฀de฀uitlaatspruitstukken฀gescheurd.฀Het฀is฀een฀hele฀ klus฀om฀die฀te฀vervangen.฀฀ De฀kans฀is฀groot฀dat฀de฀bouten฀van฀de฀ uitlaatspruitstukken฀afbreken.฀฀ Omdat฀uitboren฀zeer฀moeilijk฀is฀moet฀dan฀ de฀motor฀er฀uit฀of฀moeten฀de฀koppen฀ gedemonteerd฀worden฀om฀de฀ afgebroken฀bouten฀uit฀te฀boren.฀ Verder฀heeft฀Frank฀toen฀nog฀gewerkt฀aan฀

10

leden is dat stuk van het forum onzichtbaar.

Hallo lid van de Cadillac Club Nederland,

Hierbij nodigen wij jou en al jouw vrienden uit, om ook een kijkje op het forum te komen nemen. Hoe meer zielen, hoe meer vreugd. Meld jezelf aan en dan krijg je toegang tot dit gezellige forum. Meld mij (de webmaster ) dat je lid bent en je krijgt de extra toegang. Het zou toch fantastisch zijn als we met z’n allen elkaar regelmatig “spreken” op deze manier!

Zoals je misschien weet is de Cadillac Club Nederland ook digitaal vertegenwoordigd en wel met een eigen website op het Internet. Deze website vind je hier: http: //www.cadillacclub.nl Sinds juni 2007 heeft de website een nieuwe webmaster en mijn naam is Paul. Ik ben link aan de slag gegaan en heb de website in een nieuw jasje gegoten. Dat is niet alles; de Cadillac Club Nederland heeft nu ook een eigen forum. Dit forum vind je door de website van Cadillac Club Nederland te openen en rechtsboven op de knop ‘Forum’ te klikken, maar ook hier: http: //www.cadillacclub.nl/forumccn Moeilijk is het niet. Gewoon er op klikken en je ziet het forum. Zonder inschrijven kan je al berichten lezen. Een forum of discussieforum (meestal gewoon: forum; meervoud: fora of forums) bestaat uit digitale publieke discussiepagina’s op het World Wide Web. Oftewel een verzamelplaats waar iedereen met elkaar kan communiceren door middel van berichten op een webpagina. Het forum is ingedeeld in een aantal onderwerpen zoals: ‘Evenementen’, ‘Technische vragen’, ‘Onderdelen te koop’. Je ziet het al, je kan er veel nuttige berichten op kwijt en je kan er veel nuttige informatie vanaf halen. En dat is precies de bedoeling van het forum. Een digitale ontmoetingsplaats voor de clubleden van Cadillac Club Nederland en iedereen die geïnteresseerd is in het merk Cadillac. Je kunt er dagelijks nieuwe informatie vinden. Het forum is dus van harte aan te bevelen. De Cadillac leden hebben toegang tot een extra gedeelte op forum. Voor niet

31

Tot ziens op de website en het forum! Met vriendelijke groeten, Paul Webmaster Cadillac Club Nederland [email protected]

de฀onderkanten฀van฀de฀deuren.฀฀ Omdat฀een฀van฀de฀originele฀wieldoppen฀verloren฀was฀heeft฀Marko฀er฀plastic฀wieldoppen฀opgezet.฀Dat฀was฀ een฀verschrikkelijk฀gezicht.฀Ik฀heb฀er฀direct฀Cadillac฀doppen฀opgezet฀die฀ik฀vorig฀jaar฀had฀meegenomen฀uit฀ Hershey.฀Dat฀was฀een฀aanzienlijke฀verbetering.฀Jammer฀dat฀Marko฀er฀nieuwe฀banden฀op฀had฀laten฀zetten฀ van฀205-75-15฀zonder฀wit฀zijvlak,฀een฀maat฀te฀klein฀en฀eveneens฀erg฀lelijk.฀Op฀een฀Amerikaan฀moeten฀ banden฀met฀een฀wit฀zijvlak฀vind฀ik.฀Gelukkig฀bracht฀Marko฀nog฀3฀reservewielen฀met฀waarvan฀2฀met฀banden฀ met฀witte฀zijvlakken฀die฀nog฀goed฀profiel฀hadden.฀Na฀de฀keuring฀zal฀ik฀die฀er฀opzetten฀en฀zal฀er฀nog฀2฀banden฀ bij฀zoeken฀met฀witte฀zijvlakken.฀ Het฀plan฀was฀dat฀ik฀de฀Pink฀Panter฀zou฀invoeren฀en฀laten฀keuren฀ en฀vervolgens฀zou฀verkopen.฀Omdat฀de฀Pink฀Panter฀voorzien฀ was฀van฀een฀Zwitserse฀nummerplaat฀mocht฀ik฀niet฀rijden.฀Marko฀ reed฀hem฀naar฀de฀ondergrondse฀parkeergarage฀in฀Den฀Haag฀ waar฀hij฀moest฀blijven฀staan฀tot฀de฀RDW฀keuring.฀ In฀de฀stalling฀haalde฀Marko฀de฀Zwitserse฀platen฀eraf฀en฀nam฀ afscheid฀van฀de฀Pink฀Panter฀die฀hem฀28฀jaar฀goed฀had฀gediend.฀฀ Op฀de฀foto฀staan฀de฀Pink฀Panter฀en฀mijn฀STS฀achter฀elkaar.฀฀ Ik฀hoop฀dat฀hij฀daar฀niet฀gemolesteerd฀wordt.฀Helaas฀heb฀ik฀de฀ laatste฀tijd฀veel฀last฀van฀vandalen.฀ In฀de฀Haagse฀ondergrondse฀stalling฀werd฀al฀eerder฀een฀zijruitje฀ van฀mijn฀1978฀Eldorado฀Biarritz฀ingeslagen.฀฀ Op฀de฀zonnige฀dag฀dat฀Marko฀in฀Den฀Haag฀kwam฀wilde฀ik฀met฀ hem฀met฀de฀Zuurstok฀(76฀Eldorado฀cabriolet)฀naar฀ Scheveningen฀rijden฀maar฀toen฀we฀bij฀de฀wagen฀aankwamen฀ bleek฀dat฀de฀rechter฀portierruit฀was฀kapot฀geslagen.฀Op฀de฀foto฀ ziet฀u฀de฀verbaasde฀Marko฀naast฀de฀glasscherven฀staan.฀ De฀Zuurstok฀is฀gelukkig฀All฀Risk฀verzekerd฀en฀de฀verzekering฀zal฀ de฀schade฀wel฀vergoeden.฀Het฀was฀veel฀werk฀om฀de฀ scherven฀op฀te฀ruimen.฀Omdat฀er฀scherven฀in฀het฀ slotmechanisme฀terecht฀waren฀gekomen฀wilde฀de฀deur฀niet฀ meer฀open.฀Het฀was฀een฀hele฀klus฀om฀de฀deur฀weer฀open฀ te฀krijgen฀en฀er฀een฀andere฀ruit฀in฀te฀plaatsen.฀

Foto฀boven:฀Chevrolet฀eind฀jaren฀’40฀en฀Buick฀1949;฀beiden฀omgebouwd฀tot฀Low฀Riders฀ Zoiets฀bleek฀ook฀uit฀te฀halen฀met฀ons฀onderwerp฀van฀dit฀keer:฀de฀’80-’85฀Cadillac฀Seville,฀al฀is฀het฀dit฀ keer฀wel฀een฀4-deurs฀gebleven………฀Zie฀hieronder.฀Ook฀deze฀is฀“gechopped”,฀wat฀betekent฀dat฀van฀ de฀hoogte฀van฀de฀voorruit฀en฀de฀deurspijlen฀een฀paar฀ inches฀zijn฀afgezaagd,฀waardoor฀het฀hele฀dak฀ lager฀ staat.฀ De฀ bumpers฀ zijn฀ in฀ carrossierie-kleur฀ gespoten.฀ De฀ klassieke฀ Cadillac฀ grille฀ heeft฀ plaats฀ gemaakt฀voor฀een฀kamerbreed฀exemplaar.฀Er฀loopt฀een฀brede฀chroomspeer฀van฀voren฀naar฀achteren,฀ maar฀er฀zijn฀geen฀portierhandgrepen฀meer฀zichtbaar.฀

Omdat฀de฀Pink฀Panter฀uit฀Zwitserland฀komt฀wordt฀deze฀bij฀ de฀RDW฀alleen฀gecontroleerd฀op฀chassis฀nummer฀en฀ hoofdgegevens.฀Hij฀ondergaat฀dus฀een฀andere฀keuring฀dan฀ wanneer฀hij฀uit฀Amerika฀zou฀komen.฀Op฀18฀juni฀ben฀ik฀de฀ RDW฀gereden฀voor฀de฀keuring.฀Hij฀reed฀prima.฀฀ Helaas฀werd฀hij฀afgekeurd฀wegens฀het฀ontbreken฀van฀een฀ ingeslagen฀chassis฀nummer.฀De฀RDW฀nam฀geen฀ genoegen฀met฀het฀Zwitserse฀identificatieplaatje฀dat฀op฀de฀ dwarsbalk฀voor฀de฀radiator฀was฀vast฀gezet.฀Ook฀het฀VIN฀ plaatje฀achter฀de฀voorruit฀is฀onvoldoende.฀Ik฀moest฀terugkomen฀voor฀een฀identificatie฀onderzoek฀waarbij฀ gecontroleerd฀wordt฀of฀de฀wagen฀overeenkomt฀met฀de฀beschikbare฀gegevens.฀Als฀die฀kloppen฀slaat฀de฀RDW฀ het฀chassisnummer฀in฀voor฀€฀68.฀฀ Omdat฀de฀inslag฀van฀nummers฀alleen฀op฀bepaalde฀dagen฀wordt฀gedaan฀is฀het฀aan฀te฀bevelen฀om฀hiervoor฀ direct฀een฀afspraak฀te฀maken฀bij฀de฀kenteken฀keuring.฀ Verder฀moet฀er฀belasting฀worden฀betaald฀omdat฀Zwitserland฀niet฀tot฀de฀EU฀behoort.฀Ik฀moest฀de฀Pink฀Panter฀ dus฀nog฀inklaren฀voor฀en฀BTW฀tarief฀van฀6%.฀Omdat฀de฀auto฀ouder฀is฀dan฀30฀jaar฀geldt฀het฀6%฀tarief฀en฀ hoeven฀er฀geen฀invoerrechten฀betaald฀te฀worden.฀Voor฀auto’s฀ouder฀dan฀25฀jaar฀hoeft฀er฀geen฀BPM฀betaald฀ te฀worden.฀ Bij฀de฀RDW฀kon฀ik฀de฀Pink฀Panter฀van฀onderen฀ bekijken.฀Daar฀was฀alles฀prima฀in฀orde.฀Ik฀zag฀ dat฀er฀ook฀vrij฀nieuwe฀stuurstangen฀op฀zaten.฀ Hij฀is฀ook฀voorzien฀van฀een฀sper-differentieel.฀ Op฀27฀juni฀ga฀ik฀opnieuw฀naar฀de฀RDW฀en฀ verwacht฀dat฀hij฀wordt฀goedgekeurd.฀฀ Daarna฀zal฀ik฀een฀APK฀keuring฀laten฀uitvoeren.฀ Ik฀ben฀niet฀van฀plan฀om฀zelf฀met฀de฀Pink฀Panter฀ te฀gaan฀rijden฀en฀hoop฀dat฀er฀snel฀een฀ liefhebber฀komt฀die฀hem฀graag฀wil฀kopen.

Koen฀Ongkiehong฀ Seville฀฀“Low฀Rider”฀

30

11

hoi Cadillac vrienden Nog even het laatste nieuws over ons weekend (jaarevenement) zuid-limburg. Aller eerst het verzoek tijdig te boeken omdat het hotel alleen een opzie op de kamer wilde geven tot 10 Aug (ivm leegstand) Nou wil het geval dat onze vakantie geplant staat van 28 juli tot 12 aug . dus de laatste weken zijn wij niet berijkbaar. Echter als u voor 10 Aug zorgt dat het geld op onze rekening staat onder vermeldig van u : Naam aantal nachten en personen Kosten: zijn € 67,50 p/p ontvangst 11-13uur zat 1 sept met lunch( is inbegrepen) 2e nacht + ontbijt € 50,27 p/p 3e nacht € 45,27 p/ps Gaarne voldoen op rek no 368742849 tnv Th.v.d Burg Bij een boeking voor 2 nachten gaan we ervan uit dat u op vrijdag arriveert. als u zondag voor vertrek nog wilt dineren even melden graag hoe meer zielen hoe meer vreugd. Rest mij nog de route beschrijving: van Eindhoven richting Maastricht-A2 knooppunt Kerensheide -A76/E314 dit is (22 km voor Maastricht) richting Heerlen na 7,9 km snelweg verlaten Afrit 5 Nuth. Volgen Hulsberg-Valkenburg 7,5 km net voor valkenburg aan u linkerzijde ligt het Hotel Adres:Nieuweweg 40-44 6301ev Valkenburg Tel:043-6012000

Seville฀Low฀Rider฀ We฀eindigen฀deze฀beschouwing฀met฀een฀Seville฀“Low฀Rider”.฀฀Wat฀een฀“Low฀Rider”฀precies฀is,฀kunnen฀ we฀ het฀ beste฀ duidelijk฀ maken฀ aan฀ onderstaande฀ foto’s.฀ Eerst฀ een฀ Chevrolet฀ uit฀ eind฀ jaren฀ ’40;฀ daaronder฀een฀Low฀Rider฀gemaakt฀van฀een฀’49฀Buick.฀De฀bedoeling฀is฀dat฀het฀chassis฀zo฀ongeveer฀ over฀de฀straat฀schuurt.฀Vaak฀is฀het฀dak฀verlaagd,฀zoals฀bij฀de฀Buick,฀waardoor฀de฀voorruit฀ook฀een฀stuk฀ verlaagd฀is.฀We฀zien฀soms฀heel฀veel฀chroom,฀maar฀soms฀ook฀juist฀helemaal฀niet.฀De฀kleuren฀zijn฀fel,฀ soms฀met฀vlammen,฀ook฀weer฀zoals฀bij฀de฀Buick.฀

van Antwerpen E314 overgaand inde A76 zie boven graag tot dan hg. Th.v.d.Burg theo-monica@het .nl tel 0434502942 tevens fax 0651232641

฀

฀

฀

฀

Onmisbaar voor uw VERZEKERING

Postbus 3132 2130 KC Hoofddorp Tel 023-568 17 18 Fax 023-568 17 19

Een gedetailleerd rapport voor uw CADILLAC tegen een scherp tarief

Email: [email protected]

Gespecialiseerd in Taxatie van Oldtimers en Classic cars

12

฀

29


     



































Ambachtsweg฀4-S฀



















฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀3953฀BZ฀฀MAARSBERGEN฀
฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀T฀฀0343฀-฀43฀73฀03฀
฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀F฀฀0343฀-฀43฀73฀04฀
฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀E฀฀[email protected]












Ambachtsweg฀4-S฀ ฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀3953฀BZ฀฀MAARSBERGEN฀ ฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀I฀฀www.fehac.nl฀ ฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀T฀฀0343฀-฀43฀73฀03฀
฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀F฀฀0343฀-฀43฀73฀04฀
฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀E฀฀[email protected] ฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀I฀฀www.fehac.nl฀


     














wie฀heeft฀de฀duurzaamste฀relatie,฀.฀.฀.฀.฀.฀met฀een฀voertuig?฀฀







 

 





 

 



American฀Motors฀฀bracht฀in฀de฀jaren฀’70฀de฀Gremlin฀uit.฀Ook฀die฀werd฀door฀coach฀builders฀te฀ grazen฀genomen฀en฀ook฀daar฀werd฀een฀rumbleseat-versie฀van฀gemaakt.฀ Op฀dit฀fenomeen฀grijpt฀de฀Seville฀Convertible฀Rumbleseat฀terug.฀Het฀wordt฀hierdoor฀wel฀een฀echte฀ “retro”฀ wagen.฀ De฀ klassieke฀ grille฀ is฀ al฀ “retro”,฀ de฀ bustleback฀ achterkant฀ ook฀ en฀ dan฀ nog฀ de฀ rumbleseat!฀ Hoe฀ ver฀ kun฀ je฀ gaan?฀ De฀ wagen฀ is฀ gebaseerd฀ op฀ de฀ Seville฀ “Paris”-uitvoering฀ van฀ American฀Custom฀Coachworks฀(ACC).฀Men฀maakte฀een฀tweedeurs฀coupé,฀die฀men฀verkreeg฀door฀ de฀wagen฀door฀midden฀te฀zagen฀en฀wat฀in฀te฀korten.฀In฀dit฀geval฀werd฀de฀motorkap฀niet฀verlengd฀en฀ zien฀we฀ook฀geen฀nep฀reservewielen฀op฀de฀zijflanken.฀

Veel฀mensen฀hebben฀hun฀vervoermiddel฀niet฀langer฀dan฀drie฀of฀vier฀jaar.฀Maar฀er฀zijn฀er฀ wie฀heeft฀de฀duurzaamste฀relatie,฀.฀.฀.฀.฀.฀met฀een฀voertuig?฀฀ ook฀die฀hun฀auto฀of฀motorfiets฀als฀gezinslid฀beschouwen฀en฀het฀voertuig฀al฀tientallen฀jaren฀ in฀de฀familie฀hebben.฀De฀FEHAC฀(Federatie฀Historische฀Automobiel-฀en฀Motorfietsclubs)฀ Veel฀mensen฀hebben฀hun฀vervoermiddel฀niet฀langer฀dan฀drie฀of฀vier฀jaar.฀Maar฀er฀zijn฀er฀ is฀in฀het฀kader฀van฀haar฀30฀jarig฀bestaan฀op฀zoek฀naar฀de฀voertuigen฀die฀-฀zonder฀ ook฀die฀hun฀auto฀of฀motorfiets฀als฀gezinslid฀beschouwen฀en฀het฀voertuig฀al฀tientallen฀jaren฀ onderbreking฀-฀het฀langst฀in฀eigendom฀van฀één฀en฀dezelfde฀familie฀zijn.฀Deze฀voertuigen,฀ in฀de฀familie฀hebben.฀De฀FEHAC฀(Federatie฀Historische฀Automobiel-฀en฀Motorfietsclubs)฀ en฀hun฀eigenaren,฀zullen฀worden฀gepresenteerd฀tijdens฀het฀grootse฀evenement฀“Historie฀ is฀in฀het฀kader฀van฀haar฀30฀jarig฀bestaan฀op฀zoek฀naar฀de฀voertuigen฀die฀-฀zonder฀ op฀Assen”,฀dat฀de฀FEHAC฀in฀het฀laatste฀weekend฀van฀september฀2007฀ter฀gelegenheid฀ onderbreking฀-฀het฀langst฀in฀eigendom฀van฀één฀en฀dezelfde฀familie฀zijn.฀Deze฀voertuigen,฀ van฀het฀jubileum฀op฀het฀circuit฀van฀Assen฀organiseert.฀ en฀hun฀eigenaren,฀zullen฀worden฀gepresenteerd฀tijdens฀het฀grootse฀evenement฀“Historie฀ op฀Assen”,฀dat฀de฀FEHAC฀in฀het฀laatste฀weekend฀van฀september฀2007฀ter฀gelegenheid฀ Het฀gaat฀om฀de฀personenauto’s,฀motorfietsen฀of฀bedrijfsvoertuigen฀die฀minimaal฀30฀jaar฀ van฀het฀jubileum฀op฀het฀circuit฀van฀Assen฀organiseert.฀ lang฀binnen฀één฀familie฀zijn฀gebleven฀en฀op฀dit฀moment฀een฀Nederlands฀kenteken฀ hebben.฀Ook฀voertuigen฀in฀eigendom฀van฀familiebedrijven฀mogen฀meedingen.฀Een฀jury฀ Het฀gaat฀om฀de฀personenauto’s,฀motorfietsen฀of฀bedrijfsvoertuigen฀die฀minimaal฀30฀jaar฀ bestaande฀uit฀leden฀van฀de฀juridische฀commissie฀van฀de฀FEHAC฀zal฀controleren฀of฀er฀ lang฀binnen฀één฀familie฀zijn฀gebleven฀en฀op฀dit฀moment฀een฀Nederlands฀kenteken฀ voldoende฀bewijs฀is฀voor฀de฀lange฀familieband฀en฀bij฀de฀beoordeling฀verder฀de฀relatie฀ hebben.฀Ook฀voertuigen฀in฀eigendom฀van฀familiebedrijven฀mogen฀meedingen.฀Een฀jury฀ tussen฀de฀huidige฀eigenaar฀en฀de฀oorspronkelijke฀eigenaar฀betrekken:฀hoe฀korter฀en฀ bestaande฀uit฀leden฀van฀de฀juridische฀commissie฀van฀de฀FEHAC฀zal฀controleren฀of฀er฀ rechter฀de฀familielijn฀is,฀hoe฀beter.฀Er฀wordt฀ook฀naar฀de฀manier฀van฀gebruik฀van฀het฀ voldoende฀bewijs฀is฀voor฀de฀lange฀familieband฀en฀bij฀de฀beoordeling฀verder฀de฀relatie฀ voertuig฀gekeken;฀komt฀het฀nog฀regelmatig฀op฀de฀weg,฀of฀is฀het฀slechts฀een฀museumstuk?฀฀ tussen฀de฀huidige฀eigenaar฀en฀de฀oorspronkelijke฀eigenaar฀betrekken:฀hoe฀korter฀en฀ rechter฀de฀familielijn฀is,฀hoe฀beter.฀Er฀wordt฀ook฀naar฀de฀manier฀van฀gebruik฀van฀het฀ Om฀een฀selectie฀te฀kunnen฀maken฀moeten฀de฀inzendingen฀worden฀begeleid฀door฀ voertuig฀gekeken;฀komt฀het฀nog฀regelmatig฀op฀de฀weg,฀of฀is฀het฀slechts฀een฀museumstuk?฀฀ bewijsstukken฀als฀kopie฀kentekenbewijs฀(delen฀1฀en฀2),฀beschrijving฀van฀de฀familiehistorie฀ van฀het฀voertuig฀en฀foto’s.฀Op฀de฀FEHAC-website฀www.fehac.nl฀is฀een฀modelformulier฀ Om฀een฀selectie฀te฀kunnen฀maken฀moeten฀de฀inzendingen฀worden฀begeleid฀door฀ voor฀inzending฀te฀vinden.฀Het฀adres฀voor฀inzending฀is:฀฀ bewijsstukken฀als฀kopie฀kentekenbewijs฀(delen฀1฀en฀2),฀beschrijving฀van฀de฀familiehistorie฀ FEHAC฀–฀Ambachtsweg฀4฀S฀–฀3953฀BZ฀Maarsbergen,฀of฀[email protected]฀(mits฀met฀ van฀het฀voertuig฀en฀foto’s.฀Op฀de฀FEHAC-website฀www.fehac.nl฀is฀een฀modelformulier฀ gedigitaliseerde฀bijlagen).฀Uiterste฀datum฀van฀inzending:฀15฀augustus฀2007.฀฀ voor฀inzending฀te฀vinden.฀Het฀adres฀voor฀inzending฀is:฀฀ FEHAC฀–฀Ambachtsweg฀4฀S฀–฀3953฀BZ฀Maarsbergen,฀of฀[email protected]฀(mits฀met฀ gedigitaliseerde฀bijlagen).฀Uiterste฀datum฀van฀inzending:฀15฀augustus฀2007.฀฀

฀

฀

฀

฀

Onmisbaar voor uw VERZEKERING

Postbus 3132 2130 KC Hoofddorp Tel 023-568 17 18 Fax 023-568 17 19

Een gedetailleerd rapport voor uw CADILLAC tegen een scherp tarief

Email: [email protected]

Gespecialiseerd in Taxatie van Oldtimers en Classic cars

28

฀

13

€ 290.

FEHACTIVITEITEN Vrijstelling motorrijtuigenbelasting onder de loep genomen Begin dit jaar kreeg de Tweede Kamer vlak voor de komst van het nieuwe kabinet Balkenende IV een brief over de vrijstellingen die de Motorrijtuigenbelasting kent. De vrijstelling voor klassiekers ouder dan 25 jaar is in omvang de belangrijkste vrijstelling in die wet. Op zich is zo’n brief niet opzienbarend want met enige regelmaat evalueert de overheid of bestaande vrijstellingen nog wel juist zijn. Verschillende categorieën vrijstellingen Het evaluatierapport heeft de titel: ‘Het beperkte en ondergeschikte gebruik van de weg in de Motorrijt uigenbelasting’. Vanwege zijn demissionaire status heeft minister Zalm dit rapport zonder commentaar van zijn kant naar de Tweede Kamer gestuurd. De Motorrijtuigenbelasting kent een paar categorieën voertuigen die óf geheel vrijgesteld zijn van het betalen van belasting óf die korting krijgen. Helemaal vrijgesteld zijn voertuigen van 25 jaar en ouder, maar ook bijvoorbeeld motorrijtuigen in musea en voertuigen voor aanleg en onderhoud van wegen. Korting tegen een kwarttarief krijgen o.a. kampeerauto’s en voor half geld mag op motorrijwielen gereden worden. Vrijstelling klassiekers bestaat inmiddels twaalf jaar Dat deze vrijstellingen bestaan is niets nieuws: de vrijstelling voor klassieke voertuigen van 25 jaar en ouder bestaat inmiddels alweer 12 jaar. Ook niets nieuws is dat periodiek gekeken wordt naar het effect van vrijstellingen en kortingen. Het gaat om veel geld want het totale bedrag aan vrijstellingen en kortingen bedraagt € 164 miljoen. De drie groepen die hiervan het meeste proiteren zijn de 25-plus klassiekers met € 92 miljoen, de kampeerauto’s met € 48 miljoen en de motorrijwielen met € 22 miljoen. Voor de rest blijft dan maar schamele € 2 miljoen over. De totale opbrengst van de Motorrijtuigenbelasting bedraagt overigens maar liefst € 2.700 miljoen. Het jaarlijkse bedrag aan vrijstelling per klassiek voertuig bedraagt gemiddeld 14

Beperkt gebruik van de weg blijft reden voor vrijstelling Deze vrijstellingen bestaan omdat voor deze categorieën voertuigen geldt dat ze ‘door hun aard, inrichting en karakter beperkt of ondergeschikt gebruik van de weg maken’. Voor de groep klassiekers wordt door de opstellers van het rapport een onveranderlijk beperkt gebruik echter als minder vanzelfsprekend ervaren en het feitelijk weggebruik door klassiekers is daarom onderzocht. De forse stijging in aantal van de categorie die het meest in het oog springt -de klassieke personenautovalt zeker niet te ontkennen. Daar waar in de periode 2000-2005 het totale aantal personenauto’s met 7% steeg, steeg het aantal klassieke personenauto’s in dezelfde periode met 61% tot 195.000 stuks. Echter: 2/3 van die stijging is toe te rekenen aan al in Nederland aanwezige auto’s; die zijn na 1-1-2000 gewoon bewaard gebleven en 25 jaar oud geworden; voor het overige betreft het import. Eenmaal 25 jaar oud is er vrijwel geen verlies van voertuigen uit oudere jaargangen en de toename omdat alweer een jaargang 25 jaar oud is geworden bedraagt elk jaar ongeveer 11.500 stuks. Cijfermatige onderbouwing lastig Cijfermateriaal bij de overheid over het gebruik van klassiekers is er nauwelijks. Het CBS heeft op basis van een aantal gegevens uit eerdere jaren berekend, dat 70% van de auto’s uit bouwjaar 1970 minder dan 2.500 km per jaar rijdt en dat nog maar 1 op de 13 van de 70’ers meer dan 7.500 km rijdt. De recente FEHAC-enquête leverde nog andere cijfers op: klassiekers rijden per jaar gemiddeld 1.894 km en slechts ongeveer 33.000 klassieke personenauto’s rijden jaarlijks meer dan 3.500 km. Beslissing wordt overgelaten aan de politiek Tenslotte: de conclusie over de klassiekervrijstelling in dit evaluatierapport. In het algemeen zijn de faciliteiten doelmatig, maar er zijn verbeteringen mogelijk. Voor de motorrijtuigen van 25 jaar en ouder laat het rapport onbeantwoord of er in alle gevallen bij klassiekers nog sprake is van een beperkt of ondergeschikt gebruik van de weg. Het antwoord op die vraag wordt graag aan de beleidsmakers overgelaten: dus aan de minister en zijn ambtenaren. Wel wordt de manier waarop de vrijstelling voor klassiekers is ingericht als doelmatig en eficiënt beoordeeld. Dus gaat de vrijstelling voor 25-plussers

Cadillac Seville Convertible met Rumble Seat Dit vind ik persoonlijk toch de leukste variant. Het werkwoord “to rumble” betekent zoveel als rammelen, of dreunen. Heel toepasselijk voor een zitting pal boven de achteras van vooroorlogse automobielen. De vering was nog stug en je zat in een soort “kattenbak”, waarvan de deksel achterstevoren opende, dus met het scharnier zodanig, dat je met je rug tegen die achterklep zat. Eigenlijk was de rumbleseat een “noodzitting”. De bestuurder en duo-passagier zaten voorin en de auto was een twee deurs, tweepersoons cabrio. Maar ja, als je dan nog extra passagiers mee wilde nemen, waar moesten die dan zitten? Kijk maar mee!

1935 Ford Convertible met rumble seat

De rumbleseat was veel toegepast op Fords uit de jaren ’30-‘40

27

veranderen? Waarschijnlijk niet. Verkeer en Waterstaat staat voor de gigantische operatie om nog in deze kabinetsperiode van vier jaar de Motorrijtuigenbelasting minimaal voor een deel te vervangen door het nieuwe rekeningrijden. In de tussentijd zal er waarschijnlijk niet meer gemorreld worden aan de al sinds 1994 bestaande vrijstellingsregeling voor 25+ voertuigen, die de Motorrijtuigenbelasting kent.

duidelijk. Ook is nog niet duidelijk of er nog wat gewone Motorrijtuigenbelasting als basistarief overblijft aangevuld door de inkomsten uit rekeningrijden of dat de Motorrijtuigenbelasting helemaal verdwijnt en geheel vervangen wordt door het nieuwe rekeningrijden. Dat nieuwe rekeningrijden gaat er zo uitzien: er komt een vlakke basisprijs voor elke gereden kilometer en dan maakt het niet uit of die kilometers gemaakt worden tussen Amsterdam en Breukelen op de A2 of ergens binnendoor op een mooi weggetje tussen Groningen en Delfzijl. Daarnaast komt er een extra prijs om te rijden op drukbereden plaatsen en tijden: de congestieprijs. Vooral de lange afstandsforens, die het allemaal zelf moet betalen en geen leaseauto rijdt zal hierdoor link duurder uit zijn. De verwachting is dat de automobiliteit hierdoor minder gaat groeien. Let wel: niet afneemt; alleen maar met 10% minder groeit.

Over vier jaar invoering van het nieuwe rekeningrijden De nieuwe regering heeft de ambitieuze doelstelling om voor het eind van deze kabinetsperiode in 2011 een nieuw systeem van beprijzen van het gebruik van de weg in te voeren. Voor klassiekers zal dat zeker gevolgen hebben want nu zijn klassiekers ouder dan 25 jaar vrijgesteld van het betalen van Motorrijtuigenbelasting. Rekeningrijden via GPS plaatsbepaling De eerste ile op de Nederlandse snelwegen stond op een mooie Pinksterdag op de toenmalige rotonde Oudenrijn in 1955. Maar het wordt steeds drukker op de weg. Tussen 1990 en 2005 is het personenvervoer met 26 procent toegenomen. 80% van de gereden kilometers wordt afgelegd met de auto. Uit het recente FEHAC-onderzoek naar het gebruik van klassiekers blijkt dat daarvan maar een te verwaarlozen 0,2% voor rekening komt van klassieke personenauto’s van 25 jaar en ouder. Verschillende ministers van Verkeer en Waterstaat hebben al geprobeerd om het rekeningrijden in te voeren en de maatschappelijke weerstand ertegen was altijd erg groot. Kom aan de auto en de emoties lopen torenhoog op. De oplossing voor het probleem is in het verleden ook vanuit heel wat invalshoeken benaderd: van de carpoolwisselstrook bij Muiden van Hanja May-Weggen via het afgeblazen idee van het spitsvignet tot de tolpoorten bij de vier grote steden van ‘Tineke Tolpoort’ Netelenbos. De overheid wil af van een vast belastingtarief ongeacht het aantal verreden kilometers en wil in plaats daarvan een prijs (lees: belasting) per gereden kilometer invoeren. Stilstaan kost niets; alleen rijden kost straks geld. Het lijkt erop dat in de Commissie Nouwen een systeem is uitgedacht, waar (bijna) iedereen het nu over eens is. Om de gereden kilometers te kunnen registreren moet elk voertuig voorzien worden van een apparaatje waarmee via GPS de plek van dat voertuig bepaald kan worden. Of dat apparaatje rekening man of rekening Rijk wordt is nog niet 26

15

Kastje in klassiekers staat haaks op originaliteit Dit alles zal ongetwijfeld ook invloed hebben op het rijden met klassieke voertuigen. Het registratiekastje is natuurlijk een onding in een origineel klassiek voertuig: waar kun je zo’n ding wegwerken in bijvoorbeeld een vooroorlogse motoriets. Alleen al op grond van het aantasten van de originaliteit van het rijdend mobiel erfgoed is zo’n kastje letterlijk misplaatst. Dan zijn er nog wat praktische problemen te bedenken met die kastjes in klassiekers. Zoals: komen de kastjes er ook in 6 volt uitvoering, kun je ze ook uitzetten als een voertuig op een ambulance naar een evenement vervoerd wordt, werkt het kastje ook als de accu losgekoppeld is in de winterstalling, enzovoort. De overheid bespaart zich een hoop uitvoeringsproblemen als de klassiekers van 25 jaar en ouder gewoon vrijgesteld blijven. Alleen heet het dan niet meer de vrijstelling van Motorrijtuigenbelasting, maar de vrijstelling van de verplichting om het rekeningrijdenkastje aan boord te hebben. Voorstellen om de frequentie van APK-keuringen te veranderen De CITA, de wereldwijde organisatie voor bedrijven en instellingen die zich bezig houdt met periodieke autokeuringen heeft een wijziging van de huidige, in Nederland gebruikelijke APK-frequentie aanbevolen. Dit advies komt op het moment dat het Ministerie van Verkeer en Waterstaat bezig is met een voorstel tot wijziging van de frequentie van het APK keuren

in Nederland. APK frequentie staat ter discussie De Nederlandse overheid is volgens Europese regels verplicht een Algemene Periodieke Keuring (APK) in te richten en daar gelden minimumeisen voor. Minimaal moet in een EU-lidstaat een auto voor het eerst gekeurd worden na vier jaar en daarna volgt minimaal een tweejaarlijkse keuring. Strenger mag: zo kennen wij in Nederland nu de verplichting om nieuwe auto’s voor het eerst al na drie jaar te keuren en vervolgens daarna jaarlijks opnieuw. De vorige minister van Verkeer en Waterstaat kwam met een voorstel om auto’s voor het eerst na vier jaar en daarna tweejaarlijks te keuren. CDA, VVD en SP waren daar toen voor en kregen steun van de ANWB. Felle tegenstanders waren de branche-organisaties RAI, Bovag en Veilig Verkeer Nederland. Verkeer en Waterstaat nam nog geen beslissing in afwachting van een Europees rapport over de relatie APK-keuring en veiligheid. De CITA stelt voor auto’s te keuren vanaf het vierde jaar en daarna tweejaarlijks. Vanaf het achtste jaar zou de keuring vervolgens jaarlijks moeten gebeuren. Na de CITA aanbevelingen is de nieuwe minister van Verkeer en Waterstaat, Camiel Urlings, in beweging gekomen. Na gesprekken met de belangenorganisaties wil hij begin mei aan de Tweede Kamer laten weten welke kant het opgaat met de frequentie van de APK-keuring. Hier tussendoor speelt nog de kwestie van de APKfrequentie voor klassieke auto’s. De Tweede Kamer heeft -dat is al weer tijdje terug in augustus 2004het voorstel aangenomen om tweejaarlijks te keuren na 30 jaar en ouder en na bouwjaar 1960 de keuring helemaal af te schaffen. Argumenten daarvoor zijn dat klassiekers gekoesterd worden, doorgaans prima onderhouden zijn en dat ze op die leeftijd nog maar heel weinig kilometers rijden. Dit voorstel moet nog steeds bij algemene maatregel van bestuur ingevoerd worden. KORT NIEUWS Erfgoed dat beweegt! Bent u benieuwd naar een totaalbeeld naar wat mobiel erfgoed in Nederland allemaal omvat: dan is het boek Erfgoed dat beweegt! zeker een aanrader. Daarin komen kenmerkende voertuigen, vliegtuigen, vaartuigen, trams en treinen uitgebreid aan de orde met de speciieke redenen waarom juist deze voorbeelden van belang zijn om als mobiel 16

erfgoed te koesteren. Ook de rol van de FEHAC via de Mobiele Collectie Nederland op dit terrein wordt belicht. Compensatie van uitstoot kooldioxide De milieuilm van Al Gore heeft het probleem van de CO2-uitstoot wereldwijd op de kaart gezet. Er zijn tal van initiatieven genomen om ook de individuele burger bewust te maken van zijn eigen bijdrage aan de uitstoot van dit broeikasgas. Zo kan men de CO2 emissie bij een vliegreis compenseren door een bedrag te storten voor de aanleg van bossen. Ook de FEHAC is benaderd door een bedrijf om de uitstoot van CO2 van klassieke voertuigen door haar achterban te compenseren door te investeren in groene en duurzame projecten. Daar is de FEHAC niet op ingegaan. Niet omdat het probleem niet onderkend wordt, maar wel omdat de band met onze achterban niet zodanig is, dat dit als een FEHAC-taak beschouwd kan worden. De leden van de FEHAC zijn de clubs en niet de individuele klassiekerrijders. Bovendien zorgen onze klassiekers niet voor een buitenproportionele CO2 uitstoot; er wordt zorgvuldig mee omgegaan en er wordt niet hard mee wordt gereden. Compensatie van CO2 is meer iets voor de individuele klassiekerrijder, die bijvoorbeeld door het kopen van groene stroom zijn bijdrage veel concreter kan leveren. 100 jaar Renault in Nederland Over de geschiedenis in Nederland van het automerk Renault is nu een boek verschenen. Het boek is geschreven door een echte Renault-deskundige: Jac Maurer, redacteur van De Renograaf, het blad van de Club d’Anciennes Renault des Pays Bas. Voor de vele Renault-liefhebbers in ons land een prachtig boek, waarin heel veel over hun favoriete merk aan de orde komt. Het boek is geheel in zwart/wit wat het boek een wat nostalgische uitstraling geeft. Maar dat past wel weer bij een boek dat geschiedenis beschrijft en waarvan de meeste foto’s uiteindelijk ook origineel in zwart/wit waren. Renault heeft in die jaren vele tientallen modellen uitgebracht en al die verschillende modellen komen aan bod, met een accent op naoorlogse modellen tot 1990. Uitgebreid komen ook de verschillende importeurs van Renault aan de orde die achtereenvolgens in Maastricht, Utrecht, Den Haag en Amsterdam waren gevestigd. Voor dit deel van de Nederlandse geschiedenis van Renault was nog niets in boekvorm verschenen. Voor € 19,50 zeker een aanwinst voor de geschiedschrijving van het automobiel in Nederland.

Van de Seville Opera bestaat ook een versie waarbij men de wagen de oorspronkelijke vier portieren heeft laten behouden. Alleen de voorpartij werd onder handen genomen….. Seville Renaissance van A.H.A. Uit Toronto, Canada. Een andere variant is de Seville Renaissance van de Canadese coachbuilder A.H.A. uit Toronto. Let op de skirts op de achterwielkasten. Die wielkasten zijn dus (deels) afgesloten.

Hier zien we de ontwerpschets die hoort bij de Cadillac Seville Renaissance (hier onder). De wagen heeft fenderskirts, die de achterwielen deels aan het oog onttrekken.

Seville “Renaissance’ van A.H.A. uit Toronto, Canada. De wagen doet erg “jaren ’50-achtig aan.

25

Natuurlijk moest er natuurlijk ook een Seville (Strech)-Limousine komen. Er waren voornamelijk twee coachbuilders die de blikopener in de zijkanten van de Seville zetten en dat waren Moloney Coachbuilders uit de staat Illinois en Universal Coach uit Michigan.

Verslag van de bestuursvergadering. Datum: zondag 13 mei 2007. Plaats : Oud - Beijerland. Aanwezig : Rob Wiegers, voorzitter en redacteur van “The Standard”. Bernadette Bosman, bestuurslid en coordinator evenementen. Erwin Moes, bestuurslid en ledenadministrateur. Wim van den Brink, secretaris. Afwezig : Remco Buurman, penningmeester. (wegens ziekte).

De Seville Strech Limo De Opera uitvoering Dan een Seville variant die op de markt gebracht wordt, onder de naam “Seville Opera”. Welke coachbuilder verantwoordelijk was voor dit gedrocht weet ik niet precies. De wagen wordt doorgezaagd achter de motorkap en op die plek wordt er een link stuk tussen gezet. De voorpartij wordt hierdoor een link stuk verlengd, zodat een gigantisch lange motorkap ontstaat, waarvan je het einde nauwelijks kunt zien, als je achter het stuur zit. Achter de voorwielen is nu plaats voor liefst twee nep-reservewielen à la vooroorlogse gangsterauto’s. Van achter het voorportier wordt een evenzo groot stuk weggezaagd. Zo ontstaat een 2-deurs, 2persoons coupé. De wagen heeft geen achterbank. Dat de verhoudingen wanstaltig zijn, is duidelijk te zien. De achterkant is nu véél te kort, vergeleken bij de voorkant.

De “Opera”uitvoering

24

1. Sponsoring voor goede doelen. Voor de rit Amsterdam - Dakar worden er 100 T - shirts met de tekst : Cadillac Club Nederland / Amsterdam - Dakar aangekocht. Vijftig shirts gaan mee met de rit en vijftig stuks komen ter verkoop aan de CCN - leden . De aankoop van de shirts en het maken van de opdrukken zal door Bernadette worden geregeld. De deelnemers aan de rally rijden in oude auto ‘s van hoogstens € 500,- ! Via sponsorgelden worden in Afrikaanse landen projekten geholpen, zoals bij het helpen bij de bouw van scholen en ziekenhuizen, het aanleggen van water putten en het geven van onderwijs aan kansarme kinderen. Het geld wordt dus uitsluitend besteed aan lokale doelen daar ter plaatse. De verkoopprijs van een T-shirt zal nog nader worden bepaald en worden gemeld. (Inmiddels is door Bernadette een voorstel gedaan de verkoopprijs te stellen op € 15,00 per shirt.). 2. Verwerking van nieuwe leden via het computerprogramma. Er zijn de laatste maanden problemen met het systeem waarop het ledenbestand wordt verwerkt en bijgehouden. Rob zal van Erwin de totale informatie krijgen om “oud” op “nieuw” te kunnen zetten. Een ander (nieuw) programma zal worden geinstalleerd. Rob zal de vraag aan de leverancier voorleggen. (zie ook bij de punten 6 en 7 van dit verslag). 3. Interactie tussen de ledenadministrateur en de penningmeester. Door de in punt 2 genoemde problemen is er ook enige stagnatie bij de verwerking van de inancien. Zodra een ander systeem actief is zal dit hopelijk tot het verleden behoren. Momenteel (mei 2007) is de penningmeester ca. 2 maanden achter met het innen van de contributiegelden. 4. Fehac evenement / 50 jarig bestaan in Assen. Zoals bekend wordt in Assen op zaterdag 29 en zondag 30 september het 50-jarig bestaan van de Fehac gevierd. Erwin en Remco gaan er heen. Voor onze club zal Erwin naar de Fehac de contactpersoon zijn. Er is enig promotiemateriaal van de CCN aanwezig en dat zal naar het evenement worden meegenomen. In de eerstvolgende The Standard zal er nader aandacht aan worden geschonken. Erwin zal ook de standruimte daar gaan regelen. 5. Op zoek naar nieuwe bestuursleden. Hoewel er op dit moment wel een voltallig bestuur is, zal er toch steeds een beroep op de leden worden gedaan om zich kandidaat te stellen voor een functie in het bestuur. De toetreding tot het bestuur zal dan kunnen met ingang van 2008 bij de Algemene Leden Vergadering. 6. Aanmaak van de ledenpasjes. De aanmaak van de pasjes is technisch gekoppeld aan het systeem van het ledenbestand. In verband met de problemen daarmee loopt het produceren er van ook vertraging op. Als de pasjes er eenmaal zijn worden ze tegelijk met de ledenlijst verzonden. 7. Opstellen van de ledenlijst. Ook hier geldt : eerst moeten de problemen met het programma zijn verholpen alvorens de lijst geproduceerd kan worden en aan de leden kan worden gezonden. 8. Website. In de ALV van dit jaar heeft de heer Paul Wegman aangeboden om bij het maken en bijhouden van de website behulpzaam te zijn. Erwin zal telefonisch met Paul contact opnemen met het verzoek om over zijn voorstel met de webmaster Ruud Gersons te gaan praten. Zoals bekend heeft Ruud momenteel weinig tijd om de site “up to date” te houden. 9. Reacties van leden op het inancieel verslag van de penningmeester. Er zijn op dit verslag geen opmerkingen van de leden ontvangen en ook de andere bestuursleden hebben geen vragen gekregen. Vragen achteraf waren mogelijk, omdat de penningmeester niet in de ALV van 2007 aanwezig was. 10. Jubileum van de slipschool “Rob Slotemaker” te Zandvoort. Er zijn op de aankondiging in het clubblad over dit evenement geen reacties ontvangen bij Rob. Daarom wordt er voor dit jubileum vanuit de CCN geen verdere actie onder nomen. 11. Vergoeding voor het organiseren van een evenement. Het bestuur heeft besloten om de vergoeding aan de leden die een dagevenement organiseren te verhogen tot € 60,00 en voor het organiseren van een weekend tot € 100,00. Kiest men echter voor het ontvangen van een schildje, dan worden deze bedragen respectievelijk €40,00 en € 80,00. 12. Enqueteformulier. De ontvangst van het enqueteformulier (via de secretaris) is (13 mei) nog niet echt op gang gekomen. Er was geen uiterste datum genoemd, maar de secretaris zal half juni de stand opmaken en de overige bestuursleden de conclusies mededelen. Dan kunnen de opvattingen van de leden m.b.t. tot het clubblad, de evenementen en andere zaken nog in het clubblad van eind juni worden gemeld.

17

13. Verzoek uit Amerika. Er was in maart een verzoek via de mail binnen gekomen van een Nederlander die daar al geruime tijd woont. Hij kan aan interessante ( originele) advertenties komen op divers gebied uit ca. de jaren 50 t/m 70 van de vorige eeuw. Hij wil weten of er in onze club eventueel interesse voor is. Het betreft advertenties over auto ‘s, woningen, meubels, keukens en nog veel meer. Voor speciale wensen kan hij zoeken naar bepaald materiaal. Van Rob zal de secretaris de kosten van het adverteren in The Standard ontvangen. De secretaris zal hem dan melden dat hij via adverteren in het clubblad zijn mogelijkheden kan verduidelijken. 14. 5 mei - bevrijdingsdag - in Utrecht. Op zaterdag 5 mei - bevrijdingsdag - was er de landelijke start van deze herdenking. De provincie Utrecht was dit jaar aan de beurt; alle overige provincies gingen al voor. Dat gebeurde door premier Balkenende. Via bemiddeling van de secretaris hebben enkele leden van de CCN met hun Cadillac deelgenomen aan het evenement. In het eerstvolgende clubblad zullen de secretaris en Koen Ongkiehong (hij reed mee) een verslag hiervan maken. 15. Toerrit door de Hoekse Waard. Door bemiddeling van Bernadette hebben we op zondag 13 mei 2007 een fraaie rit gemaakt door het oostelijk deel van de Hoekse Waard met als start- en eindplaats Oud - Beijerland. De ontvangst en later het eten in Tapasbar Mozaique aldaar was perfect en hartelijk. De rit was uitgezet door de mensen van dit restaurant en zelfs de eerste kofie was “van het huis”. Er is mij later verteld dat er nog een andere toer is te maken door een ander deel van het eiland, dus volgend jaar kunnen we misschien weer wat “regelen” daar ...... Verslag gemaakt door: Wim van den Brink, secretaris van de Cadillac Club Nederland. Utrecht, woensdag 16 mei 2007.

11-4-2007. Cadillac breidt STS programma uit. Cadillac breidt de STS modellijn uit met twee nieuwe opwindende uitvoeringen. Het vlaggenschip van het Cadillac programma wordt als STS-V leverbaar met een 350 kW (476 pk) compressormotor. Naast deze krachtige achterwielaandrijver wordt vierwielaandrijving beschikbaar voor de STS uitvoeringen die zijn uitgerust met de 239 kW (325 pk) V8-motor. De Cadillac STS 4.6 V8 Sport Luxury heeft voortaan standaard een nieuwe, eficiënte zestraps automatische transmissie. Bovendien is voor deze versie met Northstar-motor optioneel vierwielaandrijving leverbaar. Het permanente ‘all wheel-drive’ systeem heeft een aandrijfkoppelverdeling van 40:60 voor/achter voor optimale rijeigenschappen. De vierwielaandrijving werkt integraal samen met de standaard tractiecontrole, het ABS en het vierkanaals StabiliTrak stabiliteitssysteem. De prijs van de STS V8 AWD bedraagt Euro 89.450. De STS-V is een opwindende toevoeging aan de dynamische V-Series van Cadillac, modellen die zeer grote prestaties leveren met behoud van het onmiskenbare karakter van het merk. De STS-V wordt an de achterwielen aangedreven door een 4,4-liter versie van de Northstar-krachtbron, die is uitgerust met een compressor met interkoeler. Deze V8 met de toevoeging SC, voor supercharged, produceert 350 kW (476 pk) bij 6400 toeren per minuut, met een maximum toerental van 6700 min-1. De krachtigste Cadillac onderscheidt zich als lid van de V-Series familie uiterlijk door het gepolijste, roestvrijstalen grillerooster met Cadillac embleem, een splitter onder de voorbumper en twee koelluchtopeningen voor de voorremmen. De achterzijde wordt gekenmerkt door de extra neerwaartse druk leverende spoiler en de dubbele, gepolijste uitlaateindpijpen. De STS-V is leverbaar in drie carrosseriekleuren: Light Platinum, Black Raven en Thunder Gray. De prijs van de auto bedraagt € 99.950. Bron : Artikel / nieuws uit de site van Tigchelaar Autobedrijven te Breda, tevens Cadillac dealer. Gevonden door : Wim van den Brink.

18

฀

฀

฀

฀

฀

Onmisbaar voor uw VERZEKERING

Postbus 3132 2130 KC Hoofddorp Tel 023-568 17 18 Fax 023-568 17 19

Een gedetailleerd rapport voor uw CADILLAC tegen een scherp tarief

Email: [email protected]

Gespecialiseerd in Taxatie van Oldtimers en Classic cars

23

De ’80-’85 Seville. Kijk je schuin van voren, dan is hij van achteren véél te kort. Kijk je schuin van achteren dan valt het wel mee en zijn de verhoudingen best fraai. Dat de wagen zo onevenwichtig overkomt, is omdat de kofferbak niet helemaal tot zijkant doorloopt maar een paar centimeter inspringt. Daardoor zie je een stuk niet van opzij, wat een mal effect geeft. Het wordt nu tijd om de Seville eens af te zetten tegen de Daimler, waar die achterkant van is afgekeken en dan wordt het pas echt interessant.

������� ������������� ����������� ��������� ��������������� De jaren ’50 Daimler limousine. Het model dat Bill Mitchell in London voor zijn hotel zag staan. De wagen toont een evenwichtige achterpartij Het is overduidelijk dat dit model Daimler-limousine de inspiratiebron was voor Bill Mitchell’s ’80-’85 Seville. De Daimler Limo heeft natuurlijk een véél grotere achterste zijruit dan de Seville, want de Seville is geen Limo. Maar de vorm van dat achterste zijruitje lijkt als twee druppels water, op die van de Seville. Toch blijf ik er bij dat de proporties van de Daimler-achterkant wèl kloppen en die van de Seville niet. Daarvoor is een heel simpele verklaring. Er is namelijk een duidelijk verschil tussen beide wagens: bij de Daimler is de bovenkant van de kofferdeksel, het horizontale deel, véél groter dan het schuine deel (waar de nummerplaat in zit.) Resultaat: een goed afgewogen, harmonische achterpartij. Bij de Seville is het horizontale deel van de kofferbak véél kleiner dan het schuine deel (waar de nummerplaat in zit). Resultaat: een disharmonisch ontwerp dat “wringt”. Knutselwerk aan de ’80-’85 Sevilles Omdat Cadillac van 1980 t/m 1985 oficieel alleen 4-deurs Sevilles op de markt brengt, zien allerlei min of meer obscure coachworkbedrijfjes een gat in de markt voor een 2-deurs uitvoering, een cabrio en zelfs een limousine. En als je die coachwork bedrijfjes hun gang laat gaan, dan gebeuren de vreemdste dingen……… Maar laten we eerst de “normale” limousine eens bekijken. Seville Limousine

���������� ��������������

����������������� �������������������

���������������������� ������������������������ � � ����� � � �������������� �������

���������������������������� ������������������������������������ �������������������������������� ����������������������������������� ������������������������������ ���������������������������� �����������������������������

������� ���������������

��������������������� ������������������������ ������������������

������������� ���������

�������������� ���������������������

�������������������������� ��������������������������� �������������������������������� ���������������������������� ��������������������������

���������� ����������� ��������������

���������������� ���������

���������������

���������������������������� ����������������������������� ��������������������������� ��������������������

������������������� ����

������� �������������

�����������������

�����������

�����������������������������

��������������������������� ����������������������������

���� ������� ���� ��������

���������� �������������

��������������� �������

�������������������������������

�����

������������� ������������ ������������ ���������������

22

������ ����������������������

����� ��������

������������ �������� ������������������ ����������

��������������

��������� ��������

19

�������������������� ����������� ������������������ �������

������������� ��������� ��������������������� ���������������������

������������ ���������

����������������������� �������������������������� ���������������������������� ������������������������������ ��������������������

���� ������������� ���������� ������������ �������������� ���������� �������������� ������������������� ��������� ��������� �������������������� ���������� ����� ��������������� ������������ ��������������������� �������� �������� ��������������� ������������ �����������

De 1980-1985 Cadillac Seville – Variaties op een thema door Ruud Gersons

Hoe ik op dit onderwerp ben gekomen? Ik zat weer eens op Ebay te turen (www.motors.ebay.com) onder de rubriek Cadillac en had het jaartal 1983 in het zoekvenster ingevuld en geklikt. De eerste Cadillac die ik in ’t vizier kreeg, te koop op de Ebay internetveiling, was een ‘83 Seville Convertible met…. “Rumbleseat”. Nou bestaat een 1983 Seville Convertible oficieel helemaal niet, laat staan eentje met rumbleseat. Ineens zat ik recht overeind en mijn belangstelling was gewekt. Over die rumbleseat verderop in dit artikel meer.

hebben uitgehaald met dit type Seville, willen we eerst het normale ontwerp eens aan een nadere beschouwing onderwerpen. Er wordt wel eens geluisterd, dat dit een van de meest onderschatte en ondergewaardeerde Cadillacs is, met een potentiële waardestijging in de toekomst. Die bewering laten we voor wat die is, maar laten we het ontwerp eens onder de loep nemen.

Er was natuurlijk geen haar op mijn hoofd dat er aan dacht, om bij dat vermaledijde jaartal 1983 op een Cadillac te gaan bieden. En al helemaal niet op de Seville met die vreemde “bustleback”-kont. In de eerste al plaats niet vanwege de beruchte HT-4100-DFI motor, de slechtste die Cadillac ooit heeft gebouwd. In de tweede plaats niet omdat je nog wegenbelasting moet betalen en in de derde plaats niet omdat het model Seville met de “bustleback” achterkant mij nooit echt bekoord heeft. De oorsprong van de Cadillac Seville De naam Seville verschijnt bij Cadillac voor het eerst in modeljaar 1957 als Eldorado Seville. Er was al een Eldorado Biarritz. Dat was een convertible. De naam Eldorado Seville werd aangeduid voor hetzelfde model, maar dan met vast dak, als hardtop.

De “gewone” ’80-’85 Cadillac Seville Wat opvalt, is een zeer rustige voorkant, die erg op die van de ’79-’85 Eldorado lijkt. Beide typen hebben praktisch dezelfde Vvormige grille en de bekende hoekige koplampen. Alleen heeft de Seville niet die messcherpe, vooruitstekende spatborddelen van de Eldorado. Kijken we langs de body van voren naar achteren, dan is er tot en met het achterportier weinig opvallends te melden. Het achterportier steekt wat ver naar achteren uit, boven het achterwiel. Daardoor is het nodig de achterste zijruit een spijl te geven, anders zou het portierraam nooit open kunnen. Het kleine achterzijruitje wat hierdoor ontstaat, geeft de wagen een sjieke limousineachtige uitstraling. De spijl staat in een schuine, naar achteren gestrekte stand, waarmee de schuine daklijn (C-stijl) wordt gevolgd. De Eldorado Seville van 1957. Het is voor het eerst dat de naam Seville opduikt Pas voor het jaar 1975 verschijnt de naam Seville voor het eerst als apart, klein model Cadillac met als doel om Mercedes-BMWJaguar-vreter te worden; importmerken waar Cadillac veel concurrentie van had. Hier onder de Seville zoals die van ’76 t/m ’79 is gebouwd. Een zeer traditioneel uiterlijk. Eigenlijk een soort “Fleetwood”, maar dan een beetje kleiner. Dit model is de voorganger van ons onderwerp van vandaag. (De wagen op de foto is van ondergetekende. Terwijl ik dit artikel schrijf is deze onderweg van Californië naar Rotterdam en komt eind juli aan. Alleen de zwaar verchroomde wielen heb ik in Californië achter gelaten. Hij komt hier heen met de originele wielen met spaakwieldoppen – uiteraard.)

Maar gaan we nog verder naar achteren, dan worden we geconfronteerd met die Daimler-achtige schuine kont. Schuin van achteren gezien, valt die achterpartij eigenlijk best wel mee. Maar schuin van vóren gezien, mist de wagen gewoon een stuk achterkant. Er ontbreekt duidelijk iets. En het gekke is: het zit er wel, maar je kunt het schuin van voren kijkend niet zien! En dat komt omdat de kofferpartij een paar centimeter inspringt, ten gunste van een schuine lijn, die loopt van het dak tot net boven de achterbumper. De Seville ’76 t/m 79 heeft een zeer traditioneel, Fleetwood-achtig uiterlijk, maar dan kleiner…… De ’80-’85 Seville met “bustleback” De geschiedenis van die bustelback is genoegzaam bekend: Bill Mitchell, top ontwerper bij Cadillac eind jaren zeventig, loopt in London zijn hotel uit en ziet voor de ingang geparkeerd een Daimler uit de jaren ’50 met zo’n “bustleback” achterkant. Hij staart er naar en neemt de vormen diep in zich op, alsof hij een teug adem opzuigt. Terug in Detroit geeft hij aan de designers de opdracht om de opvolger van de kleine Seville (van 1976 t/m 1979) met een soortgelijke achterkant uit te rusten voor het modeljaar 1980. En zie daar: een Cadillac met een zeer fraaie voorkant, maar met een zeer controversiële kont. En dat laatste is een understatement. Alvorens ons te verdiepen in wat independant coachbuilders (onafhankelijke carrosserie bedrijven) allemaal voor grappen

20

21

De 1980-1985 Cadillac Seville – Variaties op een thema door Ruud Gersons

Hoe ik op dit onderwerp ben gekomen? Ik zat weer eens op Ebay te turen (www.motors.ebay.com) onder de rubriek Cadillac en had het jaartal 1983 in het zoekvenster ingevuld en geklikt. De eerste Cadillac die ik in ’t vizier kreeg, te koop op de Ebay internetveiling, was een ‘83 Seville Convertible met…. “Rumbleseat”. Nou bestaat een 1983 Seville Convertible oficieel helemaal niet, laat staan eentje met rumbleseat. Ineens zat ik recht overeind en mijn belangstelling was gewekt. Over die rumbleseat verderop in dit artikel meer.

hebben uitgehaald met dit type Seville, willen we eerst het normale ontwerp eens aan een nadere beschouwing onderwerpen. Er wordt wel eens geluisterd, dat dit een van de meest onderschatte en ondergewaardeerde Cadillacs is, met een potentiële waardestijging in de toekomst. Die bewering laten we voor wat die is, maar laten we het ontwerp eens onder de loep nemen.

Er was natuurlijk geen haar op mijn hoofd dat er aan dacht, om bij dat vermaledijde jaartal 1983 op een Cadillac te gaan bieden. En al helemaal niet op de Seville met die vreemde “bustleback”-kont. In de eerste al plaats niet vanwege de beruchte HT-4100-DFI motor, de slechtste die Cadillac ooit heeft gebouwd. In de tweede plaats niet omdat je nog wegenbelasting moet betalen en in de derde plaats niet omdat het model Seville met de “bustleback” achterkant mij nooit echt bekoord heeft. De oorsprong van de Cadillac Seville De naam Seville verschijnt bij Cadillac voor het eerst in modeljaar 1957 als Eldorado Seville. Er was al een Eldorado Biarritz. Dat was een convertible. De naam Eldorado Seville werd aangeduid voor hetzelfde model, maar dan met vast dak, als hardtop.

De “gewone” ’80-’85 Cadillac Seville Wat opvalt, is een zeer rustige voorkant, die erg op die van de ’79-’85 Eldorado lijkt. Beide typen hebben praktisch dezelfde Vvormige grille en de bekende hoekige koplampen. Alleen heeft de Seville niet die messcherpe, vooruitstekende spatborddelen van de Eldorado. Kijken we langs de body van voren naar achteren, dan is er tot en met het achterportier weinig opvallends te melden. Het achterportier steekt wat ver naar achteren uit, boven het achterwiel. Daardoor is het nodig de achterste zijruit een spijl te geven, anders zou het portierraam nooit open kunnen. Het kleine achterzijruitje wat hierdoor ontstaat, geeft de wagen een sjieke limousineachtige uitstraling. De spijl staat in een schuine, naar achteren gestrekte stand, waarmee de schuine daklijn (C-stijl) wordt gevolgd. De Eldorado Seville van 1957. Het is voor het eerst dat de naam Seville opduikt Pas voor het jaar 1975 verschijnt de naam Seville voor het eerst als apart, klein model Cadillac met als doel om Mercedes-BMWJaguar-vreter te worden; importmerken waar Cadillac veel concurrentie van had. Hier onder de Seville zoals die van ’76 t/m ’79 is gebouwd. Een zeer traditioneel uiterlijk. Eigenlijk een soort “Fleetwood”, maar dan een beetje kleiner. Dit model is de voorganger van ons onderwerp van vandaag. (De wagen op de foto is van ondergetekende. Terwijl ik dit artikel schrijf is deze onderweg van Californië naar Rotterdam en komt eind juli aan. Alleen de zwaar verchroomde wielen heb ik in Californië achter gelaten. Hij komt hier heen met de originele wielen met spaakwieldoppen – uiteraard.)

Maar gaan we nog verder naar achteren, dan worden we geconfronteerd met die Daimler-achtige schuine kont. Schuin van achteren gezien, valt die achterpartij eigenlijk best wel mee. Maar schuin van vóren gezien, mist de wagen gewoon een stuk achterkant. Er ontbreekt duidelijk iets. En het gekke is: het zit er wel, maar je kunt het schuin van voren kijkend niet zien! En dat komt omdat de kofferpartij een paar centimeter inspringt, ten gunste van een schuine lijn, die loopt van het dak tot net boven de achterbumper. De Seville ’76 t/m 79 heeft een zeer traditioneel, Fleetwood-achtig uiterlijk, maar dan kleiner…… De ’80-’85 Seville met “bustleback” De geschiedenis van die bustelback is genoegzaam bekend: Bill Mitchell, top ontwerper bij Cadillac eind jaren zeventig, loopt in London zijn hotel uit en ziet voor de ingang geparkeerd een Daimler uit de jaren ’50 met zo’n “bustleback” achterkant. Hij staart er naar en neemt de vormen diep in zich op, alsof hij een teug adem opzuigt. Terug in Detroit geeft hij aan de designers de opdracht om de opvolger van de kleine Seville (van 1976 t/m 1979) met een soortgelijke achterkant uit te rusten voor het modeljaar 1980. En zie daar: een Cadillac met een zeer fraaie voorkant, maar met een zeer controversiële kont. En dat laatste is een understatement. Alvorens ons te verdiepen in wat independant coachbuilders (onafhankelijke carrosserie bedrijven) allemaal voor grappen

20

21

De ’80-’85 Seville. Kijk je schuin van voren, dan is hij van achteren véél te kort. Kijk je schuin van achteren dan valt het wel mee en zijn de verhoudingen best fraai. Dat de wagen zo onevenwichtig overkomt, is omdat de kofferbak niet helemaal tot zijkant doorloopt maar een paar centimeter inspringt. Daardoor zie je een stuk niet van opzij, wat een mal effect geeft. Het wordt nu tijd om de Seville eens af te zetten tegen de Daimler, waar die achterkant van is afgekeken en dan wordt het pas echt interessant.

������� ������������� ����������� ��������� ��������������� De jaren ’50 Daimler limousine. Het model dat Bill Mitchell in London voor zijn hotel zag staan. De wagen toont een evenwichtige achterpartij Het is overduidelijk dat dit model Daimler-limousine de inspiratiebron was voor Bill Mitchell’s ’80-’85 Seville. De Daimler Limo heeft natuurlijk een véél grotere achterste zijruit dan de Seville, want de Seville is geen Limo. Maar de vorm van dat achterste zijruitje lijkt als twee druppels water, op die van de Seville. Toch blijf ik er bij dat de proporties van de Daimler-achterkant wèl kloppen en die van de Seville niet. Daarvoor is een heel simpele verklaring. Er is namelijk een duidelijk verschil tussen beide wagens: bij de Daimler is de bovenkant van de kofferdeksel, het horizontale deel, véél groter dan het schuine deel (waar de nummerplaat in zit.) Resultaat: een goed afgewogen, harmonische achterpartij. Bij de Seville is het horizontale deel van de kofferbak véél kleiner dan het schuine deel (waar de nummerplaat in zit). Resultaat: een disharmonisch ontwerp dat “wringt”. Knutselwerk aan de ’80-’85 Sevilles Omdat Cadillac van 1980 t/m 1985 oficieel alleen 4-deurs Sevilles op de markt brengt, zien allerlei min of meer obscure coachworkbedrijfjes een gat in de markt voor een 2-deurs uitvoering, een cabrio en zelfs een limousine. En als je die coachwork bedrijfjes hun gang laat gaan, dan gebeuren de vreemdste dingen……… Maar laten we eerst de “normale” limousine eens bekijken. Seville Limousine

���������� ��������������

����������������� �������������������

���������������������� ������������������������ � � ����� � � �������������� �������

���������������������������� ������������������������������������ �������������������������������� ����������������������������������� ������������������������������ ���������������������������� �����������������������������

������� ���������������

��������������������� ������������������������ ������������������

������������� ���������

�������������� ���������������������

�������������������������� ��������������������������� �������������������������������� ���������������������������� ��������������������������

���������� ����������� ��������������

���������������� ���������

���������������

���������������������������� ����������������������������� ��������������������������� ��������������������

������������������� ����

������� �������������

�����������������

�����������

�����������������������������

��������������������������� ����������������������������

���� ������� ���� ��������

���������� �������������

��������������� �������

�������������������������������

�����

������������� ������������ ������������ ���������������

22

������ ����������������������

����� ��������

������������ �������� ������������������ ����������

��������������

��������� ��������

19

�������������������� ����������� ������������������ �������

������������� ��������� ��������������������� ���������������������

������������ ���������

����������������������� �������������������������� ���������������������������� ������������������������������ ��������������������

���� ������������� ���������� ������������ �������������� ���������� �������������� ������������������� ��������� ��������� �������������������� ���������� ����� ��������������� ������������ ��������������������� �������� �������� ��������������� ������������ �����������

13. Verzoek uit Amerika. Er was in maart een verzoek via de mail binnen gekomen van een Nederlander die daar al geruime tijd woont. Hij kan aan interessante ( originele) advertenties komen op divers gebied uit ca. de jaren 50 t/m 70 van de vorige eeuw. Hij wil weten of er in onze club eventueel interesse voor is. Het betreft advertenties over auto ‘s, woningen, meubels, keukens en nog veel meer. Voor speciale wensen kan hij zoeken naar bepaald materiaal. Van Rob zal de secretaris de kosten van het adverteren in The Standard ontvangen. De secretaris zal hem dan melden dat hij via adverteren in het clubblad zijn mogelijkheden kan verduidelijken. 14. 5 mei - bevrijdingsdag - in Utrecht. Op zaterdag 5 mei - bevrijdingsdag - was er de landelijke start van deze herdenking. De provincie Utrecht was dit jaar aan de beurt; alle overige provincies gingen al voor. Dat gebeurde door premier Balkenende. Via bemiddeling van de secretaris hebben enkele leden van de CCN met hun Cadillac deelgenomen aan het evenement. In het eerstvolgende clubblad zullen de secretaris en Koen Ongkiehong (hij reed mee) een verslag hiervan maken. 15. Toerrit door de Hoekse Waard. Door bemiddeling van Bernadette hebben we op zondag 13 mei 2007 een fraaie rit gemaakt door het oostelijk deel van de Hoekse Waard met als start- en eindplaats Oud - Beijerland. De ontvangst en later het eten in Tapasbar Mozaique aldaar was perfect en hartelijk. De rit was uitgezet door de mensen van dit restaurant en zelfs de eerste kofie was “van het huis”. Er is mij later verteld dat er nog een andere toer is te maken door een ander deel van het eiland, dus volgend jaar kunnen we misschien weer wat “regelen” daar ...... Verslag gemaakt door: Wim van den Brink, secretaris van de Cadillac Club Nederland. Utrecht, woensdag 16 mei 2007.

11-4-2007. Cadillac breidt STS programma uit. Cadillac breidt de STS modellijn uit met twee nieuwe opwindende uitvoeringen. Het vlaggenschip van het Cadillac programma wordt als STS-V leverbaar met een 350 kW (476 pk) compressormotor. Naast deze krachtige achterwielaandrijver wordt vierwielaandrijving beschikbaar voor de STS uitvoeringen die zijn uitgerust met de 239 kW (325 pk) V8-motor. De Cadillac STS 4.6 V8 Sport Luxury heeft voortaan standaard een nieuwe, eficiënte zestraps automatische transmissie. Bovendien is voor deze versie met Northstar-motor optioneel vierwielaandrijving leverbaar. Het permanente ‘all wheel-drive’ systeem heeft een aandrijfkoppelverdeling van 40:60 voor/achter voor optimale rijeigenschappen. De vierwielaandrijving werkt integraal samen met de standaard tractiecontrole, het ABS en het vierkanaals StabiliTrak stabiliteitssysteem. De prijs van de STS V8 AWD bedraagt Euro 89.450. De STS-V is een opwindende toevoeging aan de dynamische V-Series van Cadillac, modellen die zeer grote prestaties leveren met behoud van het onmiskenbare karakter van het merk. De STS-V wordt an de achterwielen aangedreven door een 4,4-liter versie van de Northstar-krachtbron, die is uitgerust met een compressor met interkoeler. Deze V8 met de toevoeging SC, voor supercharged, produceert 350 kW (476 pk) bij 6400 toeren per minuut, met een maximum toerental van 6700 min-1. De krachtigste Cadillac onderscheidt zich als lid van de V-Series familie uiterlijk door het gepolijste, roestvrijstalen grillerooster met Cadillac embleem, een splitter onder de voorbumper en twee koelluchtopeningen voor de voorremmen. De achterzijde wordt gekenmerkt door de extra neerwaartse druk leverende spoiler en de dubbele, gepolijste uitlaateindpijpen. De STS-V is leverbaar in drie carrosseriekleuren: Light Platinum, Black Raven en Thunder Gray. De prijs van de auto bedraagt € 99.950. Bron : Artikel / nieuws uit de site van Tigchelaar Autobedrijven te Breda, tevens Cadillac dealer. Gevonden door : Wim van den Brink.

18

฀

฀

฀

฀

฀

Onmisbaar voor uw VERZEKERING

Postbus 3132 2130 KC Hoofddorp Tel 023-568 17 18 Fax 023-568 17 19

Een gedetailleerd rapport voor uw CADILLAC tegen een scherp tarief

Email: [email protected]

Gespecialiseerd in Taxatie van Oldtimers en Classic cars

23

Natuurlijk moest er natuurlijk ook een Seville (Strech)-Limousine komen. Er waren voornamelijk twee coachbuilders die de blikopener in de zijkanten van de Seville zetten en dat waren Moloney Coachbuilders uit de staat Illinois en Universal Coach uit Michigan.

Verslag van de bestuursvergadering. Datum: zondag 13 mei 2007. Plaats : Oud - Beijerland. Aanwezig : Rob Wiegers, voorzitter en redacteur van “The Standard”. Bernadette Bosman, bestuurslid en coordinator evenementen. Erwin Moes, bestuurslid en ledenadministrateur. Wim van den Brink, secretaris. Afwezig : Remco Buurman, penningmeester. (wegens ziekte).

De Seville Strech Limo De Opera uitvoering Dan een Seville variant die op de markt gebracht wordt, onder de naam “Seville Opera”. Welke coachbuilder verantwoordelijk was voor dit gedrocht weet ik niet precies. De wagen wordt doorgezaagd achter de motorkap en op die plek wordt er een link stuk tussen gezet. De voorpartij wordt hierdoor een link stuk verlengd, zodat een gigantisch lange motorkap ontstaat, waarvan je het einde nauwelijks kunt zien, als je achter het stuur zit. Achter de voorwielen is nu plaats voor liefst twee nep-reservewielen à la vooroorlogse gangsterauto’s. Van achter het voorportier wordt een evenzo groot stuk weggezaagd. Zo ontstaat een 2-deurs, 2persoons coupé. De wagen heeft geen achterbank. Dat de verhoudingen wanstaltig zijn, is duidelijk te zien. De achterkant is nu véél te kort, vergeleken bij de voorkant.

De “Opera”uitvoering

24

1. Sponsoring voor goede doelen. Voor de rit Amsterdam - Dakar worden er 100 T - shirts met de tekst : Cadillac Club Nederland / Amsterdam - Dakar aangekocht. Vijftig shirts gaan mee met de rit en vijftig stuks komen ter verkoop aan de CCN - leden . De aankoop van de shirts en het maken van de opdrukken zal door Bernadette worden geregeld. De deelnemers aan de rally rijden in oude auto ‘s van hoogstens € 500,- ! Via sponsorgelden worden in Afrikaanse landen projekten geholpen, zoals bij het helpen bij de bouw van scholen en ziekenhuizen, het aanleggen van water putten en het geven van onderwijs aan kansarme kinderen. Het geld wordt dus uitsluitend besteed aan lokale doelen daar ter plaatse. De verkoopprijs van een T-shirt zal nog nader worden bepaald en worden gemeld. (Inmiddels is door Bernadette een voorstel gedaan de verkoopprijs te stellen op € 15,00 per shirt.). 2. Verwerking van nieuwe leden via het computerprogramma. Er zijn de laatste maanden problemen met het systeem waarop het ledenbestand wordt verwerkt en bijgehouden. Rob zal van Erwin de totale informatie krijgen om “oud” op “nieuw” te kunnen zetten. Een ander (nieuw) programma zal worden geinstalleerd. Rob zal de vraag aan de leverancier voorleggen. (zie ook bij de punten 6 en 7 van dit verslag). 3. Interactie tussen de ledenadministrateur en de penningmeester. Door de in punt 2 genoemde problemen is er ook enige stagnatie bij de verwerking van de inancien. Zodra een ander systeem actief is zal dit hopelijk tot het verleden behoren. Momenteel (mei 2007) is de penningmeester ca. 2 maanden achter met het innen van de contributiegelden. 4. Fehac evenement / 50 jarig bestaan in Assen. Zoals bekend wordt in Assen op zaterdag 29 en zondag 30 september het 50-jarig bestaan van de Fehac gevierd. Erwin en Remco gaan er heen. Voor onze club zal Erwin naar de Fehac de contactpersoon zijn. Er is enig promotiemateriaal van de CCN aanwezig en dat zal naar het evenement worden meegenomen. In de eerstvolgende The Standard zal er nader aandacht aan worden geschonken. Erwin zal ook de standruimte daar gaan regelen. 5. Op zoek naar nieuwe bestuursleden. Hoewel er op dit moment wel een voltallig bestuur is, zal er toch steeds een beroep op de leden worden gedaan om zich kandidaat te stellen voor een functie in het bestuur. De toetreding tot het bestuur zal dan kunnen met ingang van 2008 bij de Algemene Leden Vergadering. 6. Aanmaak van de ledenpasjes. De aanmaak van de pasjes is technisch gekoppeld aan het systeem van het ledenbestand. In verband met de problemen daarmee loopt het produceren er van ook vertraging op. Als de pasjes er eenmaal zijn worden ze tegelijk met de ledenlijst verzonden. 7. Opstellen van de ledenlijst. Ook hier geldt : eerst moeten de problemen met het programma zijn verholpen alvorens de lijst geproduceerd kan worden en aan de leden kan worden gezonden. 8. Website. In de ALV van dit jaar heeft de heer Paul Wegman aangeboden om bij het maken en bijhouden van de website behulpzaam te zijn. Erwin zal telefonisch met Paul contact opnemen met het verzoek om over zijn voorstel met de webmaster Ruud Gersons te gaan praten. Zoals bekend heeft Ruud momenteel weinig tijd om de site “up to date” te houden. 9. Reacties van leden op het inancieel verslag van de penningmeester. Er zijn op dit verslag geen opmerkingen van de leden ontvangen en ook de andere bestuursleden hebben geen vragen gekregen. Vragen achteraf waren mogelijk, omdat de penningmeester niet in de ALV van 2007 aanwezig was. 10. Jubileum van de slipschool “Rob Slotemaker” te Zandvoort. Er zijn op de aankondiging in het clubblad over dit evenement geen reacties ontvangen bij Rob. Daarom wordt er voor dit jubileum vanuit de CCN geen verdere actie onder nomen. 11. Vergoeding voor het organiseren van een evenement. Het bestuur heeft besloten om de vergoeding aan de leden die een dagevenement organiseren te verhogen tot € 60,00 en voor het organiseren van een weekend tot € 100,00. Kiest men echter voor het ontvangen van een schildje, dan worden deze bedragen respectievelijk €40,00 en € 80,00. 12. Enqueteformulier. De ontvangst van het enqueteformulier (via de secretaris) is (13 mei) nog niet echt op gang gekomen. Er was geen uiterste datum genoemd, maar de secretaris zal half juni de stand opmaken en de overige bestuursleden de conclusies mededelen. Dan kunnen de opvattingen van de leden m.b.t. tot het clubblad, de evenementen en andere zaken nog in het clubblad van eind juni worden gemeld.

17

in Nederland. APK frequentie staat ter discussie De Nederlandse overheid is volgens Europese regels verplicht een Algemene Periodieke Keuring (APK) in te richten en daar gelden minimumeisen voor. Minimaal moet in een EU-lidstaat een auto voor het eerst gekeurd worden na vier jaar en daarna volgt minimaal een tweejaarlijkse keuring. Strenger mag: zo kennen wij in Nederland nu de verplichting om nieuwe auto’s voor het eerst al na drie jaar te keuren en vervolgens daarna jaarlijks opnieuw. De vorige minister van Verkeer en Waterstaat kwam met een voorstel om auto’s voor het eerst na vier jaar en daarna tweejaarlijks te keuren. CDA, VVD en SP waren daar toen voor en kregen steun van de ANWB. Felle tegenstanders waren de branche-organisaties RAI, Bovag en Veilig Verkeer Nederland. Verkeer en Waterstaat nam nog geen beslissing in afwachting van een Europees rapport over de relatie APK-keuring en veiligheid. De CITA stelt voor auto’s te keuren vanaf het vierde jaar en daarna tweejaarlijks. Vanaf het achtste jaar zou de keuring vervolgens jaarlijks moeten gebeuren. Na de CITA aanbevelingen is de nieuwe minister van Verkeer en Waterstaat, Camiel Urlings, in beweging gekomen. Na gesprekken met de belangenorganisaties wil hij begin mei aan de Tweede Kamer laten weten welke kant het opgaat met de frequentie van de APK-keuring. Hier tussendoor speelt nog de kwestie van de APKfrequentie voor klassieke auto’s. De Tweede Kamer heeft -dat is al weer tijdje terug in augustus 2004het voorstel aangenomen om tweejaarlijks te keuren na 30 jaar en ouder en na bouwjaar 1960 de keuring helemaal af te schaffen. Argumenten daarvoor zijn dat klassiekers gekoesterd worden, doorgaans prima onderhouden zijn en dat ze op die leeftijd nog maar heel weinig kilometers rijden. Dit voorstel moet nog steeds bij algemene maatregel van bestuur ingevoerd worden. KORT NIEUWS Erfgoed dat beweegt! Bent u benieuwd naar een totaalbeeld naar wat mobiel erfgoed in Nederland allemaal omvat: dan is het boek Erfgoed dat beweegt! zeker een aanrader. Daarin komen kenmerkende voertuigen, vliegtuigen, vaartuigen, trams en treinen uitgebreid aan de orde met de speciieke redenen waarom juist deze voorbeelden van belang zijn om als mobiel 16

erfgoed te koesteren. Ook de rol van de FEHAC via de Mobiele Collectie Nederland op dit terrein wordt belicht. Compensatie van uitstoot kooldioxide De milieuilm van Al Gore heeft het probleem van de CO2-uitstoot wereldwijd op de kaart gezet. Er zijn tal van initiatieven genomen om ook de individuele burger bewust te maken van zijn eigen bijdrage aan de uitstoot van dit broeikasgas. Zo kan men de CO2 emissie bij een vliegreis compenseren door een bedrag te storten voor de aanleg van bossen. Ook de FEHAC is benaderd door een bedrijf om de uitstoot van CO2 van klassieke voertuigen door haar achterban te compenseren door te investeren in groene en duurzame projecten. Daar is de FEHAC niet op ingegaan. Niet omdat het probleem niet onderkend wordt, maar wel omdat de band met onze achterban niet zodanig is, dat dit als een FEHAC-taak beschouwd kan worden. De leden van de FEHAC zijn de clubs en niet de individuele klassiekerrijders. Bovendien zorgen onze klassiekers niet voor een buitenproportionele CO2 uitstoot; er wordt zorgvuldig mee omgegaan en er wordt niet hard mee wordt gereden. Compensatie van CO2 is meer iets voor de individuele klassiekerrijder, die bijvoorbeeld door het kopen van groene stroom zijn bijdrage veel concreter kan leveren. 100 jaar Renault in Nederland Over de geschiedenis in Nederland van het automerk Renault is nu een boek verschenen. Het boek is geschreven door een echte Renault-deskundige: Jac Maurer, redacteur van De Renograaf, het blad van de Club d’Anciennes Renault des Pays Bas. Voor de vele Renault-liefhebbers in ons land een prachtig boek, waarin heel veel over hun favoriete merk aan de orde komt. Het boek is geheel in zwart/wit wat het boek een wat nostalgische uitstraling geeft. Maar dat past wel weer bij een boek dat geschiedenis beschrijft en waarvan de meeste foto’s uiteindelijk ook origineel in zwart/wit waren. Renault heeft in die jaren vele tientallen modellen uitgebracht en al die verschillende modellen komen aan bod, met een accent op naoorlogse modellen tot 1990. Uitgebreid komen ook de verschillende importeurs van Renault aan de orde die achtereenvolgens in Maastricht, Utrecht, Den Haag en Amsterdam waren gevestigd. Voor dit deel van de Nederlandse geschiedenis van Renault was nog niets in boekvorm verschenen. Voor € 19,50 zeker een aanwinst voor de geschiedschrijving van het automobiel in Nederland.

Van de Seville Opera bestaat ook een versie waarbij men de wagen de oorspronkelijke vier portieren heeft laten behouden. Alleen de voorpartij werd onder handen genomen….. Seville Renaissance van A.H.A. Uit Toronto, Canada. Een andere variant is de Seville Renaissance van de Canadese coachbuilder A.H.A. uit Toronto. Let op de skirts op de achterwielkasten. Die wielkasten zijn dus (deels) afgesloten.

Hier zien we de ontwerpschets die hoort bij de Cadillac Seville Renaissance (hier onder). De wagen heeft fenderskirts, die de achterwielen deels aan het oog onttrekken.

Seville “Renaissance’ van A.H.A. uit Toronto, Canada. De wagen doet erg “jaren ’50-achtig aan.

25

duidelijk. Ook is nog niet duidelijk of er nog wat gewone Motorrijtuigenbelasting als basistarief overblijft aangevuld door de inkomsten uit rekeningrijden of dat de Motorrijtuigenbelasting helemaal verdwijnt en geheel vervangen wordt door het nieuwe rekeningrijden. Dat nieuwe rekeningrijden gaat er zo uitzien: er komt een vlakke basisprijs voor elke gereden kilometer en dan maakt het niet uit of die kilometers gemaakt worden tussen Amsterdam en Breukelen op de A2 of ergens binnendoor op een mooi weggetje tussen Groningen en Delfzijl. Daarnaast komt er een extra prijs om te rijden op drukbereden plaatsen en tijden: de congestieprijs. Vooral de lange afstandsforens, die het allemaal zelf moet betalen en geen leaseauto rijdt zal hierdoor link duurder uit zijn. De verwachting is dat de automobiliteit hierdoor minder gaat groeien. Let wel: niet afneemt; alleen maar met 10% minder groeit.

veranderen? Waarschijnlijk niet. Verkeer en Waterstaat staat voor de gigantische operatie om nog in deze kabinetsperiode van vier jaar de Motorrijtuigenbelasting minimaal voor een deel te vervangen door het nieuwe rekeningrijden. In de tussentijd zal er waarschijnlijk niet meer gemorreld worden aan de al sinds 1994 bestaande vrijstellingsregeling voor 25+ voertuigen, die de Motorrijtuigenbelasting kent. Over vier jaar invoering van het nieuwe rekeningrijden De nieuwe regering heeft de ambitieuze doelstelling om voor het eind van deze kabinetsperiode in 2011 een nieuw systeem van beprijzen van het gebruik van de weg in te voeren. Voor klassiekers zal dat zeker gevolgen hebben want nu zijn klassiekers ouder dan 25 jaar vrijgesteld van het betalen van Motorrijtuigenbelasting. Rekeningrijden via GPS plaatsbepaling De eerste ile op de Nederlandse snelwegen stond op een mooie Pinksterdag op de toenmalige rotonde Oudenrijn in 1955. Maar het wordt steeds drukker op de weg. Tussen 1990 en 2005 is het personenvervoer met 26 procent toegenomen. 80% van de gereden kilometers wordt afgelegd met de auto. Uit het recente FEHAC-onderzoek naar het gebruik van klassiekers blijkt dat daarvan maar een te verwaarlozen 0,2% voor rekening komt van klassieke personenauto’s van 25 jaar en ouder. Verschillende ministers van Verkeer en Waterstaat hebben al geprobeerd om het rekeningrijden in te voeren en de maatschappelijke weerstand ertegen was altijd erg groot. Kom aan de auto en de emoties lopen torenhoog op. De oplossing voor het probleem is in het verleden ook vanuit heel wat invalshoeken benaderd: van de carpoolwisselstrook bij Muiden van Hanja May-Weggen via het afgeblazen idee van het spitsvignet tot de tolpoorten bij de vier grote steden van ‘Tineke Tolpoort’ Netelenbos. De overheid wil af van een vast belastingtarief ongeacht het aantal verreden kilometers en wil in plaats daarvan een prijs (lees: belasting) per gereden kilometer invoeren. Stilstaan kost niets; alleen rijden kost straks geld. Het lijkt erop dat in de Commissie Nouwen een systeem is uitgedacht, waar (bijna) iedereen het nu over eens is. Om de gereden kilometers te kunnen registreren moet elk voertuig voorzien worden van een apparaatje waarmee via GPS de plek van dat voertuig bepaald kan worden. Of dat apparaatje rekening man of rekening Rijk wordt is nog niet 26

15

Kastje in klassiekers staat haaks op originaliteit Dit alles zal ongetwijfeld ook invloed hebben op het rijden met klassieke voertuigen. Het registratiekastje is natuurlijk een onding in een origineel klassiek voertuig: waar kun je zo’n ding wegwerken in bijvoorbeeld een vooroorlogse motoriets. Alleen al op grond van het aantasten van de originaliteit van het rijdend mobiel erfgoed is zo’n kastje letterlijk misplaatst. Dan zijn er nog wat praktische problemen te bedenken met die kastjes in klassiekers. Zoals: komen de kastjes er ook in 6 volt uitvoering, kun je ze ook uitzetten als een voertuig op een ambulance naar een evenement vervoerd wordt, werkt het kastje ook als de accu losgekoppeld is in de winterstalling, enzovoort. De overheid bespaart zich een hoop uitvoeringsproblemen als de klassiekers van 25 jaar en ouder gewoon vrijgesteld blijven. Alleen heet het dan niet meer de vrijstelling van Motorrijtuigenbelasting, maar de vrijstelling van de verplichting om het rekeningrijdenkastje aan boord te hebben. Voorstellen om de frequentie van APK-keuringen te veranderen De CITA, de wereldwijde organisatie voor bedrijven en instellingen die zich bezig houdt met periodieke autokeuringen heeft een wijziging van de huidige, in Nederland gebruikelijke APK-frequentie aanbevolen. Dit advies komt op het moment dat het Ministerie van Verkeer en Waterstaat bezig is met een voorstel tot wijziging van de frequentie van het APK keuren

€ 290.

FEHACTIVITEITEN Vrijstelling motorrijtuigenbelasting onder de loep genomen Begin dit jaar kreeg de Tweede Kamer vlak voor de komst van het nieuwe kabinet Balkenende IV een brief over de vrijstellingen die de Motorrijtuigenbelasting kent. De vrijstelling voor klassiekers ouder dan 25 jaar is in omvang de belangrijkste vrijstelling in die wet. Op zich is zo’n brief niet opzienbarend want met enige regelmaat evalueert de overheid of bestaande vrijstellingen nog wel juist zijn. Verschillende categorieën vrijstellingen Het evaluatierapport heeft de titel: ‘Het beperkte en ondergeschikte gebruik van de weg in de Motorrijt uigenbelasting’. Vanwege zijn demissionaire status heeft minister Zalm dit rapport zonder commentaar van zijn kant naar de Tweede Kamer gestuurd. De Motorrijtuigenbelasting kent een paar categorieën voertuigen die óf geheel vrijgesteld zijn van het betalen van belasting óf die korting krijgen. Helemaal vrijgesteld zijn voertuigen van 25 jaar en ouder, maar ook bijvoorbeeld motorrijtuigen in musea en voertuigen voor aanleg en onderhoud van wegen. Korting tegen een kwarttarief krijgen o.a. kampeerauto’s en voor half geld mag op motorrijwielen gereden worden. Vrijstelling klassiekers bestaat inmiddels twaalf jaar Dat deze vrijstellingen bestaan is niets nieuws: de vrijstelling voor klassieke voertuigen van 25 jaar en ouder bestaat inmiddels alweer 12 jaar. Ook niets nieuws is dat periodiek gekeken wordt naar het effect van vrijstellingen en kortingen. Het gaat om veel geld want het totale bedrag aan vrijstellingen en kortingen bedraagt € 164 miljoen. De drie groepen die hiervan het meeste proiteren zijn de 25-plus klassiekers met € 92 miljoen, de kampeerauto’s met € 48 miljoen en de motorrijwielen met € 22 miljoen. Voor de rest blijft dan maar schamele € 2 miljoen over. De totale opbrengst van de Motorrijtuigenbelasting bedraagt overigens maar liefst € 2.700 miljoen. Het jaarlijkse bedrag aan vrijstelling per klassiek voertuig bedraagt gemiddeld 14

Beperkt gebruik van de weg blijft reden voor vrijstelling Deze vrijstellingen bestaan omdat voor deze categorieën voertuigen geldt dat ze ‘door hun aard, inrichting en karakter beperkt of ondergeschikt gebruik van de weg maken’. Voor de groep klassiekers wordt door de opstellers van het rapport een onveranderlijk beperkt gebruik echter als minder vanzelfsprekend ervaren en het feitelijk weggebruik door klassiekers is daarom onderzocht. De forse stijging in aantal van de categorie die het meest in het oog springt -de klassieke personenautovalt zeker niet te ontkennen. Daar waar in de periode 2000-2005 het totale aantal personenauto’s met 7% steeg, steeg het aantal klassieke personenauto’s in dezelfde periode met 61% tot 195.000 stuks. Echter: 2/3 van die stijging is toe te rekenen aan al in Nederland aanwezige auto’s; die zijn na 1-1-2000 gewoon bewaard gebleven en 25 jaar oud geworden; voor het overige betreft het import. Eenmaal 25 jaar oud is er vrijwel geen verlies van voertuigen uit oudere jaargangen en de toename omdat alweer een jaargang 25 jaar oud is geworden bedraagt elk jaar ongeveer 11.500 stuks. Cijfermatige onderbouwing lastig Cijfermateriaal bij de overheid over het gebruik van klassiekers is er nauwelijks. Het CBS heeft op basis van een aantal gegevens uit eerdere jaren berekend, dat 70% van de auto’s uit bouwjaar 1970 minder dan 2.500 km per jaar rijdt en dat nog maar 1 op de 13 van de 70’ers meer dan 7.500 km rijdt. De recente FEHAC-enquête leverde nog andere cijfers op: klassiekers rijden per jaar gemiddeld 1.894 km en slechts ongeveer 33.000 klassieke personenauto’s rijden jaarlijks meer dan 3.500 km. Beslissing wordt overgelaten aan de politiek Tenslotte: de conclusie over de klassiekervrijstelling in dit evaluatierapport. In het algemeen zijn de faciliteiten doelmatig, maar er zijn verbeteringen mogelijk. Voor de motorrijtuigen van 25 jaar en ouder laat het rapport onbeantwoord of er in alle gevallen bij klassiekers nog sprake is van een beperkt of ondergeschikt gebruik van de weg. Het antwoord op die vraag wordt graag aan de beleidsmakers overgelaten: dus aan de minister en zijn ambtenaren. Wel wordt de manier waarop de vrijstelling voor klassiekers is ingericht als doelmatig en eficiënt beoordeeld. Dus gaat de vrijstelling voor 25-plussers

Cadillac Seville Convertible met Rumble Seat Dit vind ik persoonlijk toch de leukste variant. Het werkwoord “to rumble” betekent zoveel als rammelen, of dreunen. Heel toepasselijk voor een zitting pal boven de achteras van vooroorlogse automobielen. De vering was nog stug en je zat in een soort “kattenbak”, waarvan de deksel achterstevoren opende, dus met het scharnier zodanig, dat je met je rug tegen die achterklep zat. Eigenlijk was de rumbleseat een “noodzitting”. De bestuurder en duo-passagier zaten voorin en de auto was een twee deurs, tweepersoons cabrio. Maar ja, als je dan nog extra passagiers mee wilde nemen, waar moesten die dan zitten? Kijk maar mee!

1935 Ford Convertible met rumble seat

De rumbleseat was veel toegepast op Fords uit de jaren ’30-‘40

27


     



































Ambachtsweg฀4-S฀



















฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀3953฀BZ฀฀MAARSBERGEN฀
฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀T฀฀0343฀-฀43฀73฀03฀
฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀F฀฀0343฀-฀43฀73฀04฀
฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀E฀฀[email protected]












Ambachtsweg฀4-S฀ ฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀3953฀BZ฀฀MAARSBERGEN฀ ฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀I฀฀www.fehac.nl฀ ฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀T฀฀0343฀-฀43฀73฀03฀
฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀F฀฀0343฀-฀43฀73฀04฀
฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀E฀฀[email protected] ฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀฀I฀฀www.fehac.nl฀


     














wie฀heeft฀de฀duurzaamste฀relatie,฀.฀.฀.฀.฀.฀met฀een฀voertuig?฀฀







 

 





 

 



American฀Motors฀฀bracht฀in฀de฀jaren฀’70฀de฀Gremlin฀uit.฀Ook฀die฀werd฀door฀coach฀builders฀te฀ grazen฀genomen฀en฀ook฀daar฀werd฀een฀rumbleseat-versie฀van฀gemaakt.฀ Op฀dit฀fenomeen฀grijpt฀de฀Seville฀Convertible฀Rumbleseat฀terug.฀Het฀wordt฀hierdoor฀wel฀een฀echte฀ “retro”฀ wagen.฀ De฀ klassieke฀ grille฀ is฀ al฀ “retro”,฀ de฀ bustleback฀ achterkant฀ ook฀ en฀ dan฀ nog฀ de฀ rumbleseat!฀ Hoe฀ ver฀ kun฀ je฀ gaan?฀ De฀ wagen฀ is฀ gebaseerd฀ op฀ de฀ Seville฀ “Paris”-uitvoering฀ van฀ American฀Custom฀Coachworks฀(ACC).฀Men฀maakte฀een฀tweedeurs฀coupé,฀die฀men฀verkreeg฀door฀ de฀wagen฀door฀midden฀te฀zagen฀en฀wat฀in฀te฀korten.฀In฀dit฀geval฀werd฀de฀motorkap฀niet฀verlengd฀en฀ zien฀we฀ook฀geen฀nep฀reservewielen฀op฀de฀zijflanken.฀

Veel฀mensen฀hebben฀hun฀vervoermiddel฀niet฀langer฀dan฀drie฀of฀vier฀jaar.฀Maar฀er฀zijn฀er฀ wie฀heeft฀de฀duurzaamste฀relatie,฀.฀.฀.฀.฀.฀met฀een฀voertuig?฀฀ ook฀die฀hun฀auto฀of฀motorfiets฀als฀gezinslid฀beschouwen฀en฀het฀voertuig฀al฀tientallen฀jaren฀ in฀de฀familie฀hebben.฀De฀FEHAC฀(Federatie฀Historische฀Automobiel-฀en฀Motorfietsclubs)฀ Veel฀mensen฀hebben฀hun฀vervoermiddel฀niet฀langer฀dan฀drie฀of฀vier฀jaar.฀Maar฀er฀zijn฀er฀ is฀in฀het฀kader฀van฀haar฀30฀jarig฀bestaan฀op฀zoek฀naar฀de฀voertuigen฀die฀-฀zonder฀ ook฀die฀hun฀auto฀of฀motorfiets฀als฀gezinslid฀beschouwen฀en฀het฀voertuig฀al฀tientallen฀jaren฀ onderbreking฀-฀het฀langst฀in฀eigendom฀van฀één฀en฀dezelfde฀familie฀zijn.฀Deze฀voertuigen,฀ in฀de฀familie฀hebben.฀De฀FEHAC฀(Federatie฀Historische฀Automobiel-฀en฀Motorfietsclubs)฀ en฀hun฀eigenaren,฀zullen฀worden฀gepresenteerd฀tijdens฀het฀grootse฀evenement฀“Historie฀ is฀in฀het฀kader฀van฀haar฀30฀jarig฀bestaan฀op฀zoek฀naar฀de฀voertuigen฀die฀-฀zonder฀ op฀Assen”,฀dat฀de฀FEHAC฀in฀het฀laatste฀weekend฀van฀september฀2007฀ter฀gelegenheid฀ onderbreking฀-฀het฀langst฀in฀eigendom฀van฀één฀en฀dezelfde฀familie฀zijn.฀Deze฀voertuigen,฀ van฀het฀jubileum฀op฀het฀circuit฀van฀Assen฀organiseert.฀ en฀hun฀eigenaren,฀zullen฀worden฀gepresenteerd฀tijdens฀het฀grootse฀evenement฀“Historie฀ op฀Assen”,฀dat฀de฀FEHAC฀in฀het฀laatste฀weekend฀van฀september฀2007฀ter฀gelegenheid฀ Het฀gaat฀om฀de฀personenauto’s,฀motorfietsen฀of฀bedrijfsvoertuigen฀die฀minimaal฀30฀jaar฀ van฀het฀jubileum฀op฀het฀circuit฀van฀Assen฀organiseert.฀ lang฀binnen฀één฀familie฀zijn฀gebleven฀en฀op฀dit฀moment฀een฀Nederlands฀kenteken฀ hebben.฀Ook฀voertuigen฀in฀eigendom฀van฀familiebedrijven฀mogen฀meedingen.฀Een฀jury฀ Het฀gaat฀om฀de฀personenauto’s,฀motorfietsen฀of฀bedrijfsvoertuigen฀die฀minimaal฀30฀jaar฀ bestaande฀uit฀leden฀van฀de฀juridische฀commissie฀van฀de฀FEHAC฀zal฀controleren฀of฀er฀ lang฀binnen฀één฀familie฀zijn฀gebleven฀en฀op฀dit฀moment฀een฀Nederlands฀kenteken฀ voldoende฀bewijs฀is฀voor฀de฀lange฀familieband฀en฀bij฀de฀beoordeling฀verder฀de฀relatie฀ hebben.฀Ook฀voertuigen฀in฀eigendom฀van฀familiebedrijven฀mogen฀meedingen.฀Een฀jury฀ tussen฀de฀huidige฀eigenaar฀en฀de฀oorspronkelijke฀eigenaar฀betrekken:฀hoe฀korter฀en฀ bestaande฀uit฀leden฀van฀de฀juridische฀commissie฀van฀de฀FEHAC฀zal฀controleren฀of฀er฀ rechter฀de฀familielijn฀is,฀hoe฀beter.฀Er฀wordt฀ook฀naar฀de฀manier฀van฀gebruik฀van฀het฀ voldoende฀bewijs฀is฀voor฀de฀lange฀familieband฀en฀bij฀de฀beoordeling฀verder฀de฀relatie฀ voertuig฀gekeken;฀komt฀het฀nog฀regelmatig฀op฀de฀weg,฀of฀is฀het฀slechts฀een฀museumstuk?฀฀ tussen฀de฀huidige฀eigenaar฀en฀de฀oorspronkelijke฀eigenaar฀betrekken:฀hoe฀korter฀en฀ rechter฀de฀familielijn฀is,฀hoe฀beter.฀Er฀wordt฀ook฀naar฀de฀manier฀van฀gebruik฀van฀het฀ Om฀een฀selectie฀te฀kunnen฀maken฀moeten฀de฀inzendingen฀worden฀begeleid฀door฀ voertuig฀gekeken;฀komt฀het฀nog฀regelmatig฀op฀de฀weg,฀of฀is฀het฀slechts฀een฀museumstuk?฀฀ bewijsstukken฀als฀kopie฀kentekenbewijs฀(delen฀1฀en฀2),฀beschrijving฀van฀de฀familiehistorie฀ van฀het฀voertuig฀en฀foto’s.฀Op฀de฀FEHAC-website฀www.fehac.nl฀is฀een฀modelformulier฀ Om฀een฀selectie฀te฀kunnen฀maken฀moeten฀de฀inzendingen฀worden฀begeleid฀door฀ voor฀inzending฀te฀vinden.฀Het฀adres฀voor฀inzending฀is:฀฀ bewijsstukken฀als฀kopie฀kentekenbewijs฀(delen฀1฀en฀2),฀beschrijving฀van฀de฀familiehistorie฀ FEHAC฀–฀Ambachtsweg฀4฀S฀–฀3953฀BZ฀Maarsbergen,฀of฀[email protected]฀(mits฀met฀ van฀het฀voertuig฀en฀foto’s.฀Op฀de฀FEHAC-website฀www.fehac.nl฀is฀een฀modelformulier฀ gedigitaliseerde฀bijlagen).฀Uiterste฀datum฀van฀inzending:฀15฀augustus฀2007.฀฀ voor฀inzending฀te฀vinden.฀Het฀adres฀voor฀inzending฀is:฀฀ FEHAC฀–฀Ambachtsweg฀4฀S฀–฀3953฀BZ฀Maarsbergen,฀of฀[email protected]฀(mits฀met฀ gedigitaliseerde฀bijlagen).฀Uiterste฀datum฀van฀inzending:฀15฀augustus฀2007.฀฀

฀

฀

฀

฀

Onmisbaar voor uw VERZEKERING

Postbus 3132 2130 KC Hoofddorp Tel 023-568 17 18 Fax 023-568 17 19

Een gedetailleerd rapport voor uw CADILLAC tegen een scherp tarief

Email: [email protected]

Gespecialiseerd in Taxatie van Oldtimers en Classic cars

28

฀

13

hoi Cadillac vrienden Nog even het laatste nieuws over ons weekend (jaarevenement) zuid-limburg. Aller eerst het verzoek tijdig te boeken omdat het hotel alleen een opzie op de kamer wilde geven tot 10 Aug (ivm leegstand) Nou wil het geval dat onze vakantie geplant staat van 28 juli tot 12 aug . dus de laatste weken zijn wij niet berijkbaar. Echter als u voor 10 Aug zorgt dat het geld op onze rekening staat onder vermeldig van u : Naam aantal nachten en personen Kosten: zijn € 67,50 p/p ontvangst 11-13uur zat 1 sept met lunch( is inbegrepen) 2e nacht + ontbijt € 50,27 p/p 3e nacht € 45,27 p/ps Gaarne voldoen op rek no 368742849 tnv Th.v.d Burg Bij een boeking voor 2 nachten gaan we ervan uit dat u op vrijdag arriveert. als u zondag voor vertrek nog wilt dineren even melden graag hoe meer zielen hoe meer vreugd. Rest mij nog de route beschrijving: van Eindhoven richting Maastricht-A2 knooppunt Kerensheide -A76/E314 dit is (22 km voor Maastricht) richting Heerlen na 7,9 km snelweg verlaten Afrit 5 Nuth. Volgen Hulsberg-Valkenburg 7,5 km net voor valkenburg aan u linkerzijde ligt het Hotel Adres:Nieuweweg 40-44 6301ev Valkenburg Tel:043-6012000

Seville฀Low฀Rider฀ We฀eindigen฀deze฀beschouwing฀met฀een฀Seville฀“Low฀Rider”.฀฀Wat฀een฀“Low฀Rider”฀precies฀is,฀kunnen฀ we฀ het฀ beste฀ duidelijk฀ maken฀ aan฀ onderstaande฀ foto’s.฀ Eerst฀ een฀ Chevrolet฀ uit฀ eind฀ jaren฀ ’40;฀ daaronder฀een฀Low฀Rider฀gemaakt฀van฀een฀’49฀Buick.฀De฀bedoeling฀is฀dat฀het฀chassis฀zo฀ongeveer฀ over฀de฀straat฀schuurt.฀Vaak฀is฀het฀dak฀verlaagd,฀zoals฀bij฀de฀Buick,฀waardoor฀de฀voorruit฀ook฀een฀stuk฀ verlaagd฀is.฀We฀zien฀soms฀heel฀veel฀chroom,฀maar฀soms฀ook฀juist฀helemaal฀niet.฀De฀kleuren฀zijn฀fel,฀ soms฀met฀vlammen,฀ook฀weer฀zoals฀bij฀de฀Buick.฀

van Antwerpen E314 overgaand inde A76 zie boven graag tot dan hg. Th.v.d.Burg theo-monica@het .nl tel 0434502942 tevens fax 0651232641

฀

฀

฀

฀

Onmisbaar voor uw VERZEKERING

Postbus 3132 2130 KC Hoofddorp Tel 023-568 17 18 Fax 023-568 17 19

Een gedetailleerd rapport voor uw CADILLAC tegen een scherp tarief

Email: [email protected]

Gespecialiseerd in Taxatie van Oldtimers en Classic cars

12

฀

29

de฀onderkanten฀van฀de฀deuren.฀฀ Omdat฀een฀van฀de฀originele฀wieldoppen฀verloren฀was฀heeft฀Marko฀er฀plastic฀wieldoppen฀opgezet.฀Dat฀was฀ een฀verschrikkelijk฀gezicht.฀Ik฀heb฀er฀direct฀Cadillac฀doppen฀opgezet฀die฀ik฀vorig฀jaar฀had฀meegenomen฀uit฀ Hershey.฀Dat฀was฀een฀aanzienlijke฀verbetering.฀Jammer฀dat฀Marko฀er฀nieuwe฀banden฀op฀had฀laten฀zetten฀ van฀205-75-15฀zonder฀wit฀zijvlak,฀een฀maat฀te฀klein฀en฀eveneens฀erg฀lelijk.฀Op฀een฀Amerikaan฀moeten฀ banden฀met฀een฀wit฀zijvlak฀vind฀ik.฀Gelukkig฀bracht฀Marko฀nog฀3฀reservewielen฀met฀waarvan฀2฀met฀banden฀ met฀witte฀zijvlakken฀die฀nog฀goed฀profiel฀hadden.฀Na฀de฀keuring฀zal฀ik฀die฀er฀opzetten฀en฀zal฀er฀nog฀2฀banden฀ bij฀zoeken฀met฀witte฀zijvlakken.฀ Het฀plan฀was฀dat฀ik฀de฀Pink฀Panter฀zou฀invoeren฀en฀laten฀keuren฀ en฀vervolgens฀zou฀verkopen.฀Omdat฀de฀Pink฀Panter฀voorzien฀ was฀van฀een฀Zwitserse฀nummerplaat฀mocht฀ik฀niet฀rijden.฀Marko฀ reed฀hem฀naar฀de฀ondergrondse฀parkeergarage฀in฀Den฀Haag฀ waar฀hij฀moest฀blijven฀staan฀tot฀de฀RDW฀keuring.฀ In฀de฀stalling฀haalde฀Marko฀de฀Zwitserse฀platen฀eraf฀en฀nam฀ afscheid฀van฀de฀Pink฀Panter฀die฀hem฀28฀jaar฀goed฀had฀gediend.฀฀ Op฀de฀foto฀staan฀de฀Pink฀Panter฀en฀mijn฀STS฀achter฀elkaar.฀฀ Ik฀hoop฀dat฀hij฀daar฀niet฀gemolesteerd฀wordt.฀Helaas฀heb฀ik฀de฀ laatste฀tijd฀veel฀last฀van฀vandalen.฀ In฀de฀Haagse฀ondergrondse฀stalling฀werd฀al฀eerder฀een฀zijruitje฀ van฀mijn฀1978฀Eldorado฀Biarritz฀ingeslagen.฀฀ Op฀de฀zonnige฀dag฀dat฀Marko฀in฀Den฀Haag฀kwam฀wilde฀ik฀met฀ hem฀met฀de฀Zuurstok฀(76฀Eldorado฀cabriolet)฀naar฀ Scheveningen฀rijden฀maar฀toen฀we฀bij฀de฀wagen฀aankwamen฀ bleek฀dat฀de฀rechter฀portierruit฀was฀kapot฀geslagen.฀Op฀de฀foto฀ ziet฀u฀de฀verbaasde฀Marko฀naast฀de฀glasscherven฀staan.฀ De฀Zuurstok฀is฀gelukkig฀All฀Risk฀verzekerd฀en฀de฀verzekering฀zal฀ de฀schade฀wel฀vergoeden.฀Het฀was฀veel฀werk฀om฀de฀ scherven฀op฀te฀ruimen.฀Omdat฀er฀scherven฀in฀het฀ slotmechanisme฀terecht฀waren฀gekomen฀wilde฀de฀deur฀niet฀ meer฀open.฀Het฀was฀een฀hele฀klus฀om฀de฀deur฀weer฀open฀ te฀krijgen฀en฀er฀een฀andere฀ruit฀in฀te฀plaatsen.฀

Foto฀boven:฀Chevrolet฀eind฀jaren฀’40฀en฀Buick฀1949;฀beiden฀omgebouwd฀tot฀Low฀Riders฀ Zoiets฀bleek฀ook฀uit฀te฀halen฀met฀ons฀onderwerp฀van฀dit฀keer:฀de฀’80-’85฀Cadillac฀Seville,฀al฀is฀het฀dit฀ keer฀wel฀een฀4-deurs฀gebleven………฀Zie฀hieronder.฀Ook฀deze฀is฀“gechopped”,฀wat฀betekent฀dat฀van฀ de฀hoogte฀van฀de฀voorruit฀en฀de฀deurspijlen฀een฀paar฀ inches฀zijn฀afgezaagd,฀waardoor฀het฀hele฀dak฀ lager฀ staat.฀ De฀ bumpers฀ zijn฀ in฀ carrossierie-kleur฀ gespoten.฀ De฀ klassieke฀ Cadillac฀ grille฀ heeft฀ plaats฀ gemaakt฀voor฀een฀kamerbreed฀exemplaar.฀Er฀loopt฀een฀brede฀chroomspeer฀van฀voren฀naar฀achteren,฀ maar฀er฀zijn฀geen฀portierhandgrepen฀meer฀zichtbaar.฀

Omdat฀de฀Pink฀Panter฀uit฀Zwitserland฀komt฀wordt฀deze฀bij฀ de฀RDW฀alleen฀gecontroleerd฀op฀chassis฀nummer฀en฀ hoofdgegevens.฀Hij฀ondergaat฀dus฀een฀andere฀keuring฀dan฀ wanneer฀hij฀uit฀Amerika฀zou฀komen.฀Op฀18฀juni฀ben฀ik฀de฀ RDW฀gereden฀voor฀de฀keuring.฀Hij฀reed฀prima.฀฀ Helaas฀werd฀hij฀afgekeurd฀wegens฀het฀ontbreken฀van฀een฀ ingeslagen฀chassis฀nummer.฀De฀RDW฀nam฀geen฀ genoegen฀met฀het฀Zwitserse฀identificatieplaatje฀dat฀op฀de฀ dwarsbalk฀voor฀de฀radiator฀was฀vast฀gezet.฀Ook฀het฀VIN฀ plaatje฀achter฀de฀voorruit฀is฀onvoldoende.฀Ik฀moest฀terugkomen฀voor฀een฀identificatie฀onderzoek฀waarbij฀ gecontroleerd฀wordt฀of฀de฀wagen฀overeenkomt฀met฀de฀beschikbare฀gegevens.฀Als฀die฀kloppen฀slaat฀de฀RDW฀ het฀chassisnummer฀in฀voor฀€฀68.฀฀ Omdat฀de฀inslag฀van฀nummers฀alleen฀op฀bepaalde฀dagen฀wordt฀gedaan฀is฀het฀aan฀te฀bevelen฀om฀hiervoor฀ direct฀een฀afspraak฀te฀maken฀bij฀de฀kenteken฀keuring.฀ Verder฀moet฀er฀belasting฀worden฀betaald฀omdat฀Zwitserland฀niet฀tot฀de฀EU฀behoort.฀Ik฀moest฀de฀Pink฀Panter฀ dus฀nog฀inklaren฀voor฀en฀BTW฀tarief฀van฀6%.฀Omdat฀de฀auto฀ouder฀is฀dan฀30฀jaar฀geldt฀het฀6%฀tarief฀en฀ hoeven฀er฀geen฀invoerrechten฀betaald฀te฀worden.฀Voor฀auto’s฀ouder฀dan฀25฀jaar฀hoeft฀er฀geen฀BPM฀betaald฀ te฀worden.฀ Bij฀de฀RDW฀kon฀ik฀de฀Pink฀Panter฀van฀onderen฀ bekijken.฀Daar฀was฀alles฀prima฀in฀orde.฀Ik฀zag฀ dat฀er฀ook฀vrij฀nieuwe฀stuurstangen฀op฀zaten.฀ Hij฀is฀ook฀voorzien฀van฀een฀sper-differentieel.฀ Op฀27฀juni฀ga฀ik฀opnieuw฀naar฀de฀RDW฀en฀ verwacht฀dat฀hij฀wordt฀goedgekeurd.฀฀ Daarna฀zal฀ik฀een฀APK฀keuring฀laten฀uitvoeren.฀ Ik฀ben฀niet฀van฀plan฀om฀zelf฀met฀de฀Pink฀Panter฀ te฀gaan฀rijden฀en฀hoop฀dat฀er฀snel฀een฀ liefhebber฀komt฀die฀hem฀graag฀wil฀kopen.

Koen฀Ongkiehong฀ Seville฀฀“Low฀Rider”฀

30

11

RETURN฀OF฀THE฀PINK฀PANTER฀ Op฀de฀Cadillac฀Meeting฀in฀Bad฀Zurzach฀in฀1999฀maakte฀ik฀ kennis฀met฀Marko฀Engler฀uit฀het฀Zwitserse฀Ascona฀dat฀aan฀ het฀Lago฀Maggiore฀ligt.฀ Marko,฀geboren฀in฀1922,฀eigenaar฀van฀een฀Cadillac฀Seville฀ uit฀1977,฀was฀net฀als฀wij฀op฀het฀grote฀Cadillac฀evenement฀ afgekomen. Wegens฀zijn฀aparte฀kleur,฀Bimini฀beige,฀een฀beigeachtige฀ kleur฀met฀een฀vleugje฀roze฀heeft฀de฀Seville฀direct฀de฀ bijnaam฀Pink฀Panter฀gekregen.฀Marko฀reed฀altijd฀rond฀met฀ een฀Pink฀Panter฀speelgoed฀dier฀en฀een฀mooie฀PP฀sticker฀op฀ de฀achterklep.฀ ฀In฀Bad฀Zurzach฀dat฀ongeveer฀40฀km฀te฀oosten฀van฀Basel฀ ligt฀werden฀mooie฀Cadillac฀evenementen฀georganiseerd฀ waar฀honderden฀Cadillacs฀te฀zien฀waren.฀Veel฀Cadillacs฀ waren฀afkomstig฀uit฀Zwitserland.฀In฀tegenstelling฀tot฀in฀ Nederland฀kunnen฀Cadillacs฀in฀Zwitserland฀heel฀oud฀worden฀zonder฀ten฀onder฀te฀gaan฀aan฀roest.฀Daar฀wordt฀ niet฀met฀zout฀gestrooid฀en฀worden฀de฀Cadillacs฀over฀het฀algemeen฀zeer฀goed฀onderhouden฀door฀hun฀ eigenaren.฀In฀de฀afgelopen฀jaren฀zijn฀heel฀wat฀Cadillacs฀uit฀Zwitserland฀naar฀Nederland฀geëxporteerd,฀met฀ name฀de฀compacte฀Sevilles฀uit฀de฀jaren฀1976-1979.฀฀ Marko฀Engler฀is฀een฀echte฀autoliefhebber.฀Hij฀kocht฀zijn฀Seville฀in฀1979฀met฀circa฀20.000฀km฀op฀de฀teller฀van฀ een฀rijke฀Zwitser฀uit฀Flims.฀Het฀was฀zijn฀eerste฀Cadillac.฀Daar฀voor฀had฀hij฀diverse฀Amerikanen฀zoals฀een฀ Dodge฀Dart฀en฀een฀Plymouth.฀Marko฀wilde฀altijd฀zware฀wagens฀omdat฀hij฀vaak฀op฀vakantie฀ging฀met฀een฀ caravan.฀Hiermee฀is฀hij฀door฀heel฀Europa฀getrokken.฀Ook฀de฀Cadillac฀heeft฀heel฀wat฀voor฀de฀caravan฀ gereden.฀ Bijzonder฀is฀dat฀Marko฀niet฀ alleen฀van฀Amerikaanse฀wagen฀ houdt฀maar฀ook฀van฀Ferrari’s.฀ Hij฀heeft฀altijd฀het฀geluk฀gehad฀ om฀deze฀voordelig฀te฀kopen฀en฀ daarna฀weer฀goed฀in฀te฀kunnen฀ ruilen฀zodat฀de฀liefhebberij฀ goed฀betaalbaar฀was.฀In฀totaal฀ heeft฀Marko฀4฀Ferraris฀gehad,฀ een฀1954฀Pininfarina฀Coupe,฀ een฀Lusso฀Berlina฀250฀een฀ GTB4.฀De฀laatste฀was฀een฀gele฀ Daytona฀uit฀1974฀die฀op฀de฀ autotentoonstelling฀in฀Geneve฀ had฀gestaan.฀Dit฀was฀een฀echt฀ snelheidsmonster.฀฀ Marko฀vertelde฀dat฀hij฀regelmatig฀ging฀toeren฀in฀Italië฀en฀er฀eens฀290฀km฀per฀uur฀mee฀haalde.฀Hij฀heeft฀toe฀ direct฀een฀foto฀gemaakt฀van฀de฀kilometer฀teller฀als฀bewijs!฀Omdat฀Marko฀een฀echte฀liefhebber฀was,฀heeft฀hij฀ in฀de฀tijd฀dat฀Ferrari´s฀voor฀astronomische฀prijzen฀verhandeld฀werden฀een฀bod฀afgeslagen฀op฀de฀Daytona฀ van฀DM฀650.000.฀Een฀paar฀jaar฀geleden฀heeft฀hij฀hem฀toch฀maar฀verkocht฀voor฀een฀fractie฀van฀dit฀bedrag.฀฀ De฀Daytona฀is฀naar฀een฀Amerika฀gegaan.฀ Na฀de฀ontmoeting฀in฀Bad฀Zurzach฀is฀Marko฀2฀keer฀met฀zijn฀Pink฀Panter฀in฀Nederland฀geweest.฀ Frank฀Tils฀heeft฀een฀jaar฀of฀9฀geleden฀de฀airconditioning฀gerepareerd฀en฀de฀uitlaatspruitstukken฀vervangen.฀ Het฀sleutelen฀aan฀en฀rondom฀de฀motoren฀van฀deze฀compacte฀Cadillac฀is฀niet฀echt฀makkelijk฀omdat฀de฀ motorruimte฀volledig฀gevuld฀is.฀Bij฀deze฀ modellen฀is฀vaak฀de฀aansluiting฀van฀het฀ rechter฀uitlaatspruitstuk฀op฀de฀uitlaatpijp฀ slecht฀en/of฀is฀of฀zijn฀de฀uitlaatspruitstukken฀gescheurd.฀Het฀is฀een฀hele฀ klus฀om฀die฀te฀vervangen.฀฀ De฀kans฀is฀groot฀dat฀de฀bouten฀van฀de฀ uitlaatspruitstukken฀afbreken.฀฀ Omdat฀uitboren฀zeer฀moeilijk฀is฀moet฀dan฀ de฀motor฀er฀uit฀of฀moeten฀de฀koppen฀ gedemonteerd฀worden฀om฀de฀ afgebroken฀bouten฀uit฀te฀boren.฀ Verder฀heeft฀Frank฀toen฀nog฀gewerkt฀aan฀

10

leden is dat stuk van het forum onzichtbaar.

Hallo lid van de Cadillac Club Nederland,

Hierbij nodigen wij jou en al jouw vrienden uit, om ook een kijkje op het forum te komen nemen. Hoe meer zielen, hoe meer vreugd. Meld jezelf aan en dan krijg je toegang tot dit gezellige forum. Meld mij (de webmaster ) dat je lid bent en je krijgt de extra toegang. Het zou toch fantastisch zijn als we met z’n allen elkaar regelmatig “spreken” op deze manier!

Zoals je misschien weet is de Cadillac Club Nederland ook digitaal vertegenwoordigd en wel met een eigen website op het Internet. Deze website vind je hier: http: //www.cadillacclub.nl Sinds juni 2007 heeft de website een nieuwe webmaster en mijn naam is Paul. Ik ben link aan de slag gegaan en heb de website in een nieuw jasje gegoten. Dat is niet alles; de Cadillac Club Nederland heeft nu ook een eigen forum. Dit forum vind je door de website van Cadillac Club Nederland te openen en rechtsboven op de knop ‘Forum’ te klikken, maar ook hier: http: //www.cadillacclub.nl/forumccn Moeilijk is het niet. Gewoon er op klikken en je ziet het forum. Zonder inschrijven kan je al berichten lezen. Een forum of discussieforum (meestal gewoon: forum; meervoud: fora of forums) bestaat uit digitale publieke discussiepagina’s op het World Wide Web. Oftewel een verzamelplaats waar iedereen met elkaar kan communiceren door middel van berichten op een webpagina. Het forum is ingedeeld in een aantal onderwerpen zoals: ‘Evenementen’, ‘Technische vragen’, ‘Onderdelen te koop’. Je ziet het al, je kan er veel nuttige berichten op kwijt en je kan er veel nuttige informatie vanaf halen. En dat is precies de bedoeling van het forum. Een digitale ontmoetingsplaats voor de clubleden van Cadillac Club Nederland en iedereen die geïnteresseerd is in het merk Cadillac. Je kunt er dagelijks nieuwe informatie vinden. Het forum is dus van harte aan te bevelen. De Cadillac leden hebben toegang tot een extra gedeelte op forum. Voor niet

31

Tot ziens op de website en het forum! Met vriendelijke groeten, Paul Webmaster Cadillac Club Nederland [email protected]

CCN evenementen. 19 aug.

10e Cadillac Oldtimer Festival Leimuiderbrug door dhr.Willem Schrama

1 / 2 sept.

Weekendje Zuid Limburg door Theo en Monica van der Burg

22 sept.

Toertje met bezoek Cadillac Breukelen door Jaap Roodveldt tel. 020-4973796

7 okt.

Noord Holland rit. door fam. Admiraal

Landelijke evenementen. 18/19 aug.

Internationale Zomer Oldtimerbeurs Autotron, Rosmalen.

19 aug.

American Sunday. TT Circuit te Assen.

24-26 aug. 29/30 sept.

Vehikel, Utrecht. Internationele Oldtimerbeurs Flora Holland, Bleiswijk

Laat het weten als U een evenement in 2008 wilt organiseren.

32

9

Cadillac Koen

Verslag van de Veluwetoer van 10 Juni, een zeer geslaagde happening.

Werkplaatsboeken, Fisher body manuals, owner manuals, brochures, part manuals en diverse Cadillac naslagwerken Constant aanbod van Cadillacs Fillers en rubbers

Advies over Cadillacs Andere onderdelen op aanvraag Voor meer informatie: Koen Ongkiehong

Tel 070-3560035 Fax 070-3630492 06-24804408 [email protected]

www.ibuko.com

Gezocht : Enthousiaste leden die een bestuursfunctie willen vervullen. Inlichtingen bij de huidige bestuursleden.

We vertrokken redelijk vroeg richting Harderwijk. Omdat het Team Yellowcab ook was uitgenodigd reed mijn broer in de Yellowcab achter ons aan. Zo reden we dus als eersten het erf op van Piet en Gerda Kok. Piet kwam met het scheerzeep nog op de wangen naar buiten gerend, want hij hoorde een diesel, en dat was toch wel raar. Na onze uitleg over de aanwezigheid van de gele Nissan Laurel kreeg deze een mooi plekje toegewezen waar hij goed opviel. Daarna druppelden de leden binnen die gastvrij werden ontvangen met kofie en heel veel heerlijke vlaaien. Gerda en Piet hadden het weer gezellig gemaakt en er was heel veel werk verzet, zelfs tot laat in de nacht. Wat geweldig dat je zulke mensen in je vereniging hebt. Toen iedereen aanwezig was, ongeveer 25 auto´s, kregen mijn Piet (om aan te geven dat het niet om Piet Kok gaat) en mijn broer Boyd, namens de CCN prachtige gele T’shirts uitgereikt, waarmee de club het goede doel van het team, namelijk een tractor voor 2 dorpjes in Gambia (zie vorige clubblad) sponsoren. Iedere dag zullen de gedragen T’shirts, vol zand en zweet van de geleden ontberingen onderweg, worden uitgedeeld aan de lokale bevolking. Ook in Marokko, Mauretanië, Senegal en Gambia zal dan de naamsbekendheid van CCN een feit zijn. Hierna konden de leden ook sponsoren door zelf een T’shirt aan te schaffen tijdens de kofferbaksale van Bernadette. Het Team YellowCab is de club en de leden zeer dankbaar voor de sponsoring en de aandacht die hieraan gegeven wordt. De auto is helemaal klaar om mee te doen aan de eerste barrel test dag, deze vindt plaats op 8 juli op het strand van Blijburg in Amsterdam, dus nu gaan de heren op sponsorjacht. De eerste € 5000 is binnen, we houden U op de hoogte. De vorderingen en belevenissen zijn te volgen op: www.teamyellowcab.nl Hierna gaf Piet Kok het startsein en begonnen we aan de prachtige rit door de Veluwe, met pittoreske dorpjes, maar ook door buitenwijken met grote villa´s en buitenhuizen. Hier en daar reden we even verkeerd en je weet als er één schaap over de dam is……. Dit lag trouwens aan de eigenwijsheid van de

8

deelnemers en niet aan de routebeschrijving. Zoals we gewend zijn van Gerda en Piet was dat weer top, grote letters, overal de namen van de wegen erbij 33

XENON฀VOOR฀OUDE฀CADILLACS฀EEN฀AANRADER฀ De฀2001฀STS฀van฀mij฀is฀voorzien฀van฀Xenon฀licht.฀Xenon฀is฀een฀gasontladingslamp฀die฀wordt฀gevoed฀door฀ een฀generator฀die฀een฀spanning฀levert฀van฀meer฀dan฀20.000฀Volt.฀Ondanks฀dat฀hoge฀voltage฀is฀het฀ stroomverbruik฀minder฀dan฀dat฀van฀een฀gewone฀gloeilamp.฀Het฀vermogen฀is฀ongeveer฀35฀Watt.฀ Toen฀vorige฀maand฀de฀linker฀Xenon฀unit฀uitviel฀ben฀ik฀eerst฀gaan฀onderzoeken฀of฀de฀Xenon-lamp฀of฀de฀ generator฀defect฀was.฀Elke฀koplamp฀unit฀heeft฀een฀eigen฀generator.฀Bij฀het฀uitwisselen฀van฀de฀lamp฀bleek฀dat฀ deze฀goed฀was.฀De฀generator฀van฀Philips,฀gemaakt฀in฀Nederland฀bleek฀kapot฀te฀zijn.฀ Op฀internet฀kon฀ik฀geen฀adres฀vinden฀die฀deze฀originele฀Philips-generatoren฀kon฀leveren.฀Ik฀was฀ervan฀ overtuigd฀dat฀deze฀bij฀de฀officiële฀Cadillac-dealer฀erg฀duur฀zou฀zijn฀en฀bespaarde฀me฀de฀moeite฀om฀die฀te฀ bellen.฀฀Autopart฀Den฀Dolder฀had฀wel฀een฀gebruikte฀generator฀maar฀wilde฀die฀alleen฀in฀combinatie฀verkopen฀ met฀de฀koplamp฀unit฀voor฀€฀500.฀Dat฀vond฀ik฀wel฀begrijpelijk฀maar฀duur.฀

vermeld, eigenlijk knap dat je dan nog verkeerd kunt rijden. De Veluwe is één groot natuurgebied, en het is voor mij dan ook onbegrijpelijk dat mensen vinden dat er te weinig ruimte is in Nederland. Ongeveer 9% is bebouwd en ongeveer 80% bestaat uit agrarisch gebied en natuurgebieden, daar kunnen we steeds weer tijdens onze ritten, in welk gedeelte van Nederland die ook plaatsvinden, van genieten. Het voordeel van de Veluwe is ook de zondagrust, waardoor wij met onze stoet ruim baan hadden, zonder noemenswaardige tegenliggers. Rond half zes waren we weer terug bij Gerda en Piet waar inmiddels schalen vol vlees, salades en zelfs kant en klare satéstokjes stonden uitgestald. En wat wil je dan nog meer bij de barbecue? juist; mooi weer. Soms heb je alles mee, want terwijl de weersverwachting niet echt gunstig was, brak er een stralend zon door. Onder het genot van een drankje werd er nog gezellig nagekaart en omdat Gerda de volgende dag jarig was werd ze luid toegezongen. Al met al een geslaagde dag, waar ook verschillende nieuwe leden aanwezig waren, voor wie dit toch wel een hele leuke kennismaking geweest moet zijn. Niet in de laatste plaats door de gastvrijheid van Gerda en Piet en hun perfecte organisatie van die dag. Foto´s van deze dag staan ook op de site van CCN: www.cadillacclub.nl Groetjes,

Op฀internet฀zijn฀diverse฀adressen฀te฀vinden฀die฀gespecialiseerd฀zijn฀in฀Xenon.฀฀ Een฀ervan฀is฀de฀firma฀Sky฀Xenon฀in฀Rotterdam,฀tel฀010-4780128,฀www.sky-xenon.nl. Er฀is฀een฀keur฀van฀soorten฀en฀kleuren฀zoals฀H1,฀H3,฀H4฀,฀H7฀tot฀en฀met฀H13.฀ Ik฀ben฀er฀met฀de฀STS฀naar฀toe฀gereden฀en฀werd฀daar฀goed฀geholpen.฀Het฀advies฀was฀om฀de฀beide฀lampen฀ en฀generatoren฀te฀vervangen฀door฀nieuwe฀van฀het฀type฀H7.฀Die฀waren฀al฀weer฀een฀stuk฀beter฀dan฀de฀ originele฀uit฀2001.฀De฀prijs฀van฀€฀199฀was฀ook฀interessant.฀Er฀is฀2฀jaar฀garantie.฀De฀set฀bevat฀2฀lampen฀en฀2฀ generatoren฀plus฀kabels฀en฀instructies.฀฀ Voor฀de฀deur฀van฀Sky฀Xenon฀hebben฀we฀er฀een฀getest฀ en฀het฀werkte฀direct.฀Alleen฀de฀2฀kabels฀in฀de฀stekker฀ van฀de฀generator฀moesten฀verwisseld฀worden.฀ Oude฀Cadillacs฀hebben฀H4฀of฀duplo฀lampjes.฀ Ik฀zet฀altijd฀H4฀verlichting฀op฀de฀Cadillacs฀maar฀vind฀de฀ verlichting฀maar฀matig.฀ Nu฀is฀er฀een฀passende฀Xenon฀voor฀de฀H4.฀฀ Ik฀heb฀direct฀een฀set฀aangeschaft฀en฀op฀mijn฀76฀ Eldorado฀cabriolet฀gezet.฀ De฀installatie฀is฀erg฀simpel฀en฀kan฀in฀een฀uur.฀฀฀ Aan฀elke฀kant฀heb฀ik฀de฀generator฀op฀het฀ binnengescherm฀geplaatst฀met฀de฀bijgeleverde฀ montageplaat฀en฀de฀dubbel฀hechtende฀tape.฀ Er฀hoeft฀niets฀aan฀de฀kabels฀en฀stekkers฀geknipt฀of฀ gemodificeerd฀te฀worden.฀De฀bijgeleverde฀kabels฀met฀ stekkers฀passen฀op฀de฀3฀polige฀stekker฀van฀de฀ buitenste฀koplampen.฀De฀H4฀Xenon฀heeft฀dim฀en฀groot฀ licht฀functie.฀Voor฀de฀montage฀moet฀de฀koplamp฀los฀ gemaakt฀worden฀zodat฀de฀rubber฀afschermkap฀achter฀ los฀kan.฀ Bij฀het฀aansluiten฀van฀Xenon฀moet฀voor฀de฀zekerheid฀ even฀gemeten฀worden฀welke฀draad฀dimlicht฀is฀en฀welke฀draad฀groot฀licht.฀฀ De฀bruine฀draad฀is฀dimlicht,฀de฀groene฀draad฀is฀groot฀licht,฀de฀zwarte฀draad฀is฀massa.฀ De฀bruine฀en฀zwarte฀draad฀voeden฀de฀generator.฀Let฀op฀dat฀tijdens฀de฀montage฀de฀er฀geen฀spanning฀op฀de฀ kabels฀staat,฀dus฀licht฀uit฀en฀ook฀het฀contact฀uit฀als฀twilight฀sentinel฀aanwezig฀is฀die฀het฀licht฀automatisch฀aan฀ zet!฀De฀generator฀levert฀maar฀liefst฀23.000฀volt.฀ Bij฀montage฀H4฀zitten฀de฀kabels฀meestal฀als฀volgt฀in฀de฀stekker.฀Als฀je฀voor฀de฀auto฀staat฀en฀boven฀op฀de฀ stekker฀zit฀moet฀de฀bruine฀draad฀boven฀zitten,฀de฀groene฀links฀en฀zwarte฀rechts.฀ Bij฀Amerikaanse฀wagens฀met฀sealed฀beams฀die฀op฀H4฀omgebouwd฀worden฀moeten฀de฀kabels฀in฀de฀stekker฀ worden฀verwisseld.฀ Op฀veel฀auto’s฀is฀Xenon฀verkrijgbaar฀voor฀een฀meerprijs฀van฀ruim฀€฀1000.฀ De฀richtlijn฀is฀dat฀een฀auto฀met฀Xenon฀voorzien฀moet฀zijn฀van฀een฀sproei-installatie฀en฀een฀automatische฀ niveauregeling฀voor฀de฀dimlichten.฀Voor฀de฀APK฀is฀dat฀echter฀geen฀eis.฀Nieuwe฀auto’s฀moeten฀wel฀die฀ voorzieningen฀hebben.฀ Xenon฀in฀de฀rechthoekige฀koplampen฀van฀de฀Eldorado฀geven฀nu฀goed฀licht฀zonder฀de฀tegenligger฀te฀ verblinden.฀Ik฀ga฀binnenkort฀ook฀H4฀Xenon฀monteren฀in฀een฀1974฀Coupe฀de฀Ville฀met฀ronde฀koplampen.฀

Anja Laurijsen

Koen฀Ongkiehong฀

34

7

Juist ja.....ook al weer een link naar onze Caddy’s . Verder heb ik in een klein souvenirs winkeltje , dat naast het Kasteel lag en tussen het grote plein, enkele souvenirs weten te bemachtigen met het wapen en de naam Cadillac erop. O.a. 2 lepeltjes...een Asbak en een Peper en Zoutstelletje waarna het winkeltje zo goed als uitverkocht was !! Echter het Wapen van Cadillac is anders dan op onze Cadillacs !? Zou dit kunnen komen door eventuele rechten mbt de Familie Cadillac die Henry Leland anders zou hebben moeten betalen !? Bijgevoegd ziet U natuurlijk een foto die niet mag ontbreken als bewijs voor het “exister” van de plaats Cadillac....Me and my Cadillac in Cadillac. Verder heb ik een week probleemloos rond gereden in de Bordeaux streek en ben vervolgens in 1 dag terug gereden van Bordeaux naar Maastricht in 10 uur incl. 1 uur ile op de rondweg van Parijs , met een max.snelheid van ongeveer 110 tot 125 km/u.........Plus 220 liter brandstof. Het was een heerlijke ervaring ! Au revoir Mes Amis. Roger-Yves Franssen Cadillac Clubmember nr: 867

10 e Cadillac Oldtimer Festival Leimuiderbrug zondag 19 augustus 2007. Het eerste lustrum is bereikt..... Wat op 16 augustus 1998 begon als een jaarevenement van de C.C.N. is door de jaren heen en met vallen en opstaan , uitgegeroeid tot een festival wat minstens staat voor continuiteit en voor de liefhebber : Cadillac kwaliteit...... The Standard. Met de toevoegende ingredienten zoals de lokatie, muziek en dans ontstond al snel een sociaal ontmoetingspunt van de Cadillac eigenaar en de bewonderaar in een ambiance van “toen gezelligheid nog heel gewoon was”.. Intern onderzoek wees uit dat de duizenden bezoekers van het Cadillac Oldtimer Festival beslist niet alleen voor de doorgaans voortreffellijke muziek kwamen. De geparkeerde Cadillac’s kregen minstens zoveel aandacht van het publiek. Memorabele momenten waren het behalen van een Guinness World Record op 18 augustus 2002 voor het kunnen laten rijden van de “Longest Cadillac Parade” met 102 aaneengesloten Cadillac’s over de Leimuiderdijk. De organiserende stichting Cadillac Oldtimer Festival, heeft statutair als doelstelling de Cadillac als “Standard of the world” in te zetten voor de verbetering van de “Standard in the world” Sinds 2003 is er een samenwerkingsverband met de IKON stichting Wilde Ganzen. Het jaarlijkse beneiet concert “Guitars en Cadillacs” is een MeerWaarde project van de Wilde Ganzen. Deel opbrengst uit horeca omzet ( GS Sound) , maar volledige opbrengsten uit grote loterij, toiletbezoek en sponsoring worden door de Wilde Ganzen van een premie voorzien. In de afgelopen 4 jaren hebben wij op deze wijze een bedrag van niet minder dan € 70.721,19 over kunnen maken naar de humanitaire projecten van de stichting Holland Oekraine. Daarom zijn wij bijzonder dankbaar voor de belangenloze inzet van de vele CCN-leden welke jaar in - jaar uit, weer of geen weer (2006) toch aanwezig waren met hun Cadillac op het Cadillac Oldtimer Festival te Leimuiderbrug. Sommige leden komen nu voor de 10e keer !!! Ook de aanwezigheid van het bestuur van de Belgische Cadillac/La Salle Club werd in de tropische donder- en regenbuien van 2006 genoteerd en door ons bijzonder gewaardeerd. Zij hebben toegezegd om ook dit jaar en met meerdere leden, aanweig te zullen zijn. Met het vieren van ons eerste lustrum op zondag 19 augustus, hopen wij een extra beroep op de CCN-leden te mogen doen. De jaarlijkse en traditionele rondrit willen wij dit jaar opdragen aan de KWF kankerbestrijding middels een Cadillac Ride for the Roses. Aan de aan de rondrit deelnemende Cadillac eigenaren vragen wij een bedrag van € 10,00 inschrijfgeld. Het totaal van het ingezamelde bedrag wordt in zijn geheel overgemaakt naar het KWF kankerfonds. Als tegenprestatie ontvangt elke ingeschreven en betalende deelnemer een enveloppe met vaantje- consumptiemunten etc tevens: een bos(je) rozen . De roos staat symbool voor waarden in het leven als hoop en medemenselijkheid. Wij hopen op een overweldigende opkomst en inschrijving van CCN-leden en zelfs het bestaande Guinness World Record te overtreffen. Inschrijven is mogelijk via: Telefoon/ Fax : 0252 675358 (Willem Schrama) e.mail : [email protected] of per post: Venneperweg 551 2152CB Nieuw-Vennep

6

35

Geacht Merkenclubbestuur, Hierbij heb ik het genoegen om u en uw club(leden) uit te nodigen voor het Nationale Oldtimer Festival (NOF) van zondag 16 september as. op het Circuit Park Zandvoort! Deelname aan het NOF is in principe open voor Merkenclubs, die ook leden hebben met het nadrukkelijke accent op auto’s van 25 jaar of ouder!

Men kan per auto meerdere sessies van 25 minuten inkopen, maar vol=vol! Tevens is er de mogelijkheid voor de Clubs om exclusief baantijd voor de Club zelf in te kopen, kosten hiervan € 2000 per 30 minuten incl. btw. Als Club kunt u dan (in overleg) zelf bepalen hoe die tijd op de baan in te vullen!

Met de Cadillac naar Cadillac (FR)

Voor meer info hierover kunt u me altijd even mailen of bellen op 050 526 70 42.

De Eerste jaren van mijn Fleetwood gingen probleemloos.....echter toen kwamen de problemen , kapotte versnellingsbak, waterpomp,radiateur,airco lagers , kapotte zuigerveren etc etc...........

Concours D’Elegance

Deze leeftijdsgrens is dus géén harde grens, maar eerder een richtlijn! Immers er zijn genoeg voorbeelden van ‘Moderne Klassiekers’ van bv 20 jaar oud, die natuurlijk ook van harte welkom zijn! BV: BMW 635 CSI (1988) Alfa Romeo Spider 2 liter (1987) Lancia Delta Intergrale (1988) Kosten en condities voor deelname aan het NOF: Entree per op voorhand door de Club aangemelde auto is gratis, inclusief de bestuurder van deze auto! Elke overige passagier betaalt € 10 per persoon (normaal € 15, dus € 5 korting!). Kinderen onder 12 jaar gratis!!! Clubs die 10 auto’s of meer inschrijven kunnen krijgen, indien gewenst, de beschikking over één gratis marktkraam!

Rijden op de baan: Clubleden die willen rijden, kunnen daarvoor ter plekke een kaart voor kopen. Kosten: € 25 per 25 minuten. Tijdens het vrijrijden op de baan is maximaal één passagier (vanaf 16 jaar of ouder!!!) toegestaan! Wisselen van passagier tijdens de sessies is toegestaan, alléén in de pitlane!! Het gebruik van Veiligheidsgordels is verplicht (indien aanwezig!), tenzij de aanwezigheid hiervan bij de betreffende auto destijds wettelijk niet niet verplicht was! Gezien het hier een ‘circuitverkenning’ betreft voor klassieke auto’s is het dragen van een helm niet verplicht, maar wordt het wel sterk aangeraden!! Snelle auto’s en ‘langzamere auto’s’ zullen in aparte sessies rijden. Dus niet allemaal doorelkaar! Tijdschema’s worden vastgesteld na sluitingsdatum van inschrijving (zie onder!)!!!! 36

Daarnaast nodigen we u ook van harte uit om uw mooiste klassiekers in te schrijven voor het grote Concours d’Elegance dat we op de paddock gaan organiseren! Iedere door u ingeschreven auto kan hier gratis aan deelnemen, maar geef aub aan welke leden er tevens aan het concours willen deelnemen, zodat we daar één aparte mooie ruimte voor kunnen reserveren op de paddock!! De ruimte op de paddock is beperkt en deelname (auto+bestuurder) is gratis, daarom ons vriendelijk verzoek om alleen die leden aan te melden, die serieus van plan zijn om daadwerkelijk te komen! Inschrijven (sluitingsdatum: 31 augustus 2007!!!) Per mail naar [email protected] onder vermelding van: Adres Contactpersoon ....... Telelefoonnummer ...... Email .... Totaal aantal auto’s ...... Waarvan tevens deelnemen aan Concours ....... Marktkraam? (va 10 auto’s één gratis)

.......

Ik hoop u hiermee wederom voldoende te hebben ingelicht en zie uw inschrijving met grote belangstelling tegemoet. Met vriendelijke groet, Paul van Stenis Namens 402 Events/Vijverberg Trofee

Mijn naam is Roger-Yves Franssen en ben al 6 jaar de trotse eigenaar van een ‘88 Cadillac Fleetwood Brougham......... Ik ben reeds sinds mijn 16e een verwoed Cadillac fan....en ben dit nog steeds op mijn 35e !

Ondanks mijn rationele pogingen om “Cadzilla” te verkopen....kreeg mijn emotionele kant het niet over zijn hart..... Kortom ik heb doorgezet want ik wilde altijd al een keer met de Caddy naar ZuidFrankrijk....... April 2007...Cadzilla heeft een compleet gereviseerde versnellingsbak plus Motor en is ook nog eens 100% overgespoten in zijn originele kleur Metallic Blue. De Cadillac is nu in nieuwstaat en dus kon ik mijn droom eindelijk ten uitvoer brengen. Met de Cadillac naar Cadillac ! 2 vrienden van me zijn in maart een Nederlands Cafe begonnen in Bordeaux genaamd Cafe “Nieuw Amsterdam” .....mocht je er een keer komen.... Nu was dit de directe aanleiding om met mijn Cadillac richting Zuid-Frankrijk te kunnen gaan. Echter ik wilde niet alleen naar Bordeaux....ik wilde ook op zoek naar wat Cadillac Historie . Toen Henry Leland in 1903 zijn merk “Cadillac” begon , ontleende hij die naam aan de Franse stichter van de stad Detroit (De-troit). Monsigneur Antoine de La Mothe Cadillac , dit was een Franse Edelman en Kapitein. Gezien het feit dat dit een Franse Edelman was, dacht ik dat er ook wel ergens in Frankrijk een plaats zou bestaan met de naam Cadillac. Na enig gegoogel....Voilá !! Het plaatsje Cadillac bleek écht te bestaan ! 30 Kilometer onder Bordeaux ligt dus een stukje Historie van onze edele automobielen. Eenmaal met de Cadillac aangekomen in Cadillac , hadden wij vele bewonderaars voor onze Caddy....vanwege zijn naam maar ook vanwege de wagen an-sich. Overal waar wij overigens stopte in Frankrijk zagen wij hordes Clio en 207 rijdende mensen op ons afkomen op ons blijkbaar mega bijzonder voertuig !? “C’ est une Bateau ? , Aéroplane ? , Tank ? “ “Non...C’est une Voiture ....C’est un Cadillac !” Enin, Cadillac is een typisch oud frans plaatsje/dorpje met een groot plein avec Le Hôtel de Ville. Verder is er een mooi kerkje en een heus Chateau de Cadillac. Dit is dus het Kasteel geweest van onze Edelman Antoinne de Stichter van wat ooit het Auto Walhalla zou worden in de U.S. Kortom de “Roots” van ons merk liggen in dit kleine franse dorpje. Ook in de “buurt” (200km verder) ligt de exclusieve badplaats Biarritz (!?) 5

# 0001011 – Hartevelt, Helma – Zijvend 29 - 1472 GG Middelie – ’77 Seville

Nieuwe adverteerders: Geen Opzeggingen: Geen

Opzeggingen mutatie-overzicht d.d. 27 december 2006 thans o.v.v. lidmaatschapsnummer: # # # #

0000955 0000857 0000933 0000823

– -

Schell, W. - Hochterweg 10 – 9661 TJ Alteveer – verkoop auto/overstap op Buick/Chevrolet Berghegen, Aart – Gootsehoek 61 – 3238 XB Zwartewaal Hessing, R.P. – Poseidonburg 8 – 3437 HP Nieuwegein Legters, W. – Vlijtseweg 45 – 7317 ?? Apeldoorn – verkoop auto

Opzeggingen donateurs: Geen

(adres-)wijzigingen mutatie-overzicht d.d. 27 december 2006 thans o.v.v. lidmaatschapsnummer: # 0000795 - Dorst, van, Dirk – Witte Stedeweg 13 – B-2550 Kontich (België) # 0000825 – Hoogland, Marc – Rijssensestraat 192 – 7441 AM Nijverdal # 0000967 – Timmermans, Servaas – nieuw GSMnummer 0625566504

Oproep aan leden / donateurs:

# 0000054 – Hendriks, G. – Achel (België) – gaarne opgave nieuwe adres!

Clubgroet van

Erwin Moes Rondje West-Friesland 7 Oktober 2007

Wij hebben een dag georganiseerd in het mooie West-Friesland ( N.H. ). U wordt tussen 10 en 11 uur verwacht in Café-Restaurant ’t Wagenwiel’ Noordeinde 2 in Lambertschaag. We hebben daar een grote parkeerplaats tot onze beschikking en een tankstation (wel zo gemakkelijk). Na een kopje kofie en een gebakje gaan we beginnen met de rit door leuke dorpjes en langs landerijen. We hebben een tussenstop in Nibbixwoud bij de Siersmederij Commandeur, waar de Smid (Theo) en de Hoefsmid (Erno) hun ambacht aan ons tonen. Ook kunt u een kijkje nemen in de showroom van de Siersmederij. Hier wordt u ook een lunch aangeboden door de Cadillacclub. Hierna vervolgen wij onze rit en eindigen weer bij ‘t Wagenwiel’ waar u op eigen kosten deel kunt nemen aan het diner. Kosten hiervan zijn € 15,50 p.p. Graag opgave voor de rit en of u deelneemt aan het diner Via e-mail: [email protected] Of telefoon: 0229-572768 of 06-28348618 Routebeschrijving naar ‘t Wagenwiel’ Vanaf Amsterdam: A7 richting Den Oever Afslag 11- Medemblik, dan linksaf N239, na ca.500 meter afslag links tankstation tevens parkeerplaats ’t Wagenwiel’. Vanaf Friesland: A7 richting Hoorn/Amsterdam Afslag 11-Medemblik, dan linksaf N239, na ca. 500 meter afslag links tankstation tevens parkeerplaats ’t Wagenwiel’. Vanaf Lelystad: Houtribdijk, vanaf dijk 2e stoplicht r.a, dan 2e stoplicht l.a N302, deze weg volgen tot afslag Medemblik, r.a N240, deze weg uitrijden, l.a 239 richting Abbekerk/Lambertschaag, na het viadukt over de A7 na ca. 500 meter afslag links tankstation tevens parkeerplaats ’t Wagenwiel’. Adres: ’t Wagenwiel’ Noordeinde 2 1658 CB Lamberstschaag tel: 0229- 581334 We hopen u te mogen begroeten op 7 oktober. Hartelijke groeten Piet en Ria Admiraal. 4

5฀MEI฀VIERING฀IN฀UTRECHT฀MET฀DE฀ZUURSTOK฀ Op฀ de฀ door฀ de฀ familie฀ Christiaanse฀ georganiseerde฀ CCN฀ rondrit฀ in฀ Nieuwegein฀ maakte฀ ik฀ kennis฀ met฀ Dorien฀ Korsten฀ en฀ haar฀ man.฀ Hun฀ rode฀ Cadillac฀ cabriolet฀uit฀1969฀bleek฀in฀onderhoud฀te฀zijn฀bij฀garage฀ Neet฀in฀Zevenhuizen฀waar฀ik฀al฀20฀jaar฀kom.฀Van฀1994฀ tot฀1997฀ben฀ik฀daar฀bezig฀geweest฀met฀de฀restauratie฀ van฀ mijn฀ 1976฀ Cadillac฀ Eldorado฀ cabriolet฀ die฀ vanwege฀ zijn฀ lila฀ kleur฀ beter฀ bekend฀ staat฀ als฀ “de฀ Zuurstok”.฀ Op฀ het฀ verzoek฀ van฀ Dorien฀ om฀ mee฀ te฀ doen฀ aan฀ de฀ Cadillac฀ parade฀ op฀ 5฀ mei฀ ging฀ ik฀ graag฀ in.฀ Omdat฀ er฀ nog฀ een฀ tekort฀ was฀ aan฀ Cadillacs฀ heb฀ ik฀ een฀ paar฀ kennissen฀ gebeld฀ om฀ te฀ vragen฀ of฀ zij฀ ook฀ wilde฀ meedoen.฀฀ De฀heer฀van฀der฀Zalm฀uit฀Beekbergen฀kwam฀met฀een฀ prachtige฀ witte฀ 52ger.฀ Hij฀ had฀ een฀ hydraulische฀ raamcilinder฀ nodig฀ die฀ ik฀ hem฀ in฀ Utrecht฀ kon฀ overhandigen฀ (helaas฀ bleek฀ deze฀ nieuwe฀ cilinder฀ defect฀ te฀ zijn).฀ Peter฀ van฀ Rijswijk฀ kwam฀ met฀ zijn฀ blauwe฀56ger.฀฀ Verder฀ was฀ Lina฀ Geeve฀ (zie฀ foto)฀ aanwezig฀ met฀ de฀ rode฀ 60ger฀ van฀ haar฀ vriend฀ Guus฀ Volckmann฀ die฀ bij฀ mij฀ om฀ de฀ hoek฀ woont.฀ Wegens฀ het฀ organiseren฀ van฀ de฀Saturday฀Night฀Cruise฀op฀Zichtenburg฀op฀diezelfde฀ dag฀ kon฀ Guus฀ zelf฀ niet฀ komen.฀ Lina฀ vermaakte฀ zich฀ goed฀en฀was฀mooi฀gekleed฀in฀Pettycoat.฀ Zaterdagmorgen฀reden฀Lina฀en฀ik฀weg฀uit฀de฀Den฀Haag฀en฀kwamen฀mooi฀op฀tijd฀aan฀op฀het฀verzamelpunt฀in฀ Utrecht.฀฀Voor฀de฀zuurstok฀had฀ik฀vorig฀jaar฀parade฀boots฀gekocht.฀Dat฀zijn฀de฀afdekplaten฀die฀de฀ruimte฀waar฀ het฀dak฀in฀weg฀vouwt฀afdekken.฀Mijn฀vriend฀Ab฀Kettenis฀uit฀Den฀Haag฀had฀deze฀prachtig฀gespoten฀in฀de฀kleur฀ van฀de฀wagen.฀Het฀was฀de฀eerste฀dag฀dat฀ik฀de฀parade฀boots฀ging฀gebruiken.฀Nadeel฀is฀wel฀dat฀ik฀ze฀niet฀ kwijt฀kan฀in฀de฀kofferbak฀omdat฀die฀door฀de฀gastank฀erg฀klein฀is.฀Gelukkig฀bleef฀het฀de฀hele฀dag฀droog฀en฀ konden฀ ze฀ op฀ de฀ wagen฀ blijven฀ zitten.฀ Op฀ het฀ verzamelpunt฀ ontmoette฀ ik฀ diverse฀ bekende฀ en฀ onbekende฀ Cadillac฀rijders฀met฀hun฀wagens.฀฀ Den฀Haag฀was฀goed฀vertegenwoordigd฀omdat฀Ben฀Franse฀met฀diverse฀Cadillacs฀was฀gekomen฀waaronder฀ een฀paar฀59gers.฀Verder฀was฀er฀een฀mooie฀73ger฀Eldorado฀van฀firma฀van฀Leersum฀die฀bestuurd฀werd฀door฀ een฀medewerker฀van฀firma฀van฀der฀Lans-Busscher.฀Vorig฀jaar฀ontmoette฀ik฀hem฀op฀het฀festival฀in฀Leimuiden.฀ Van฀ de฀ Lans-Busscher฀ is฀ stalhouder฀ in฀ Scheveningen.฀ Voorheen฀ hadden฀ zij฀ paarden฀ en฀ wagens฀ maar฀ tegenwoordig฀ hebben฀ zij฀ Cadillac฀ Limousines฀ en฀ begrafeniswagens.฀ Waarschijnlijk฀ hebben฀ zij฀ de฀ grootste฀ verzameling฀Cadillacs฀in฀Nederland.฀Hun฀site฀is฀www.vdlans-busscher.nl.฀฀ Verder฀ trof฀ ik฀ diverse฀ bekenden฀ zoals฀ André฀ Dortangs฀ met฀ zijn฀ groene฀ 59ger฀ stretch฀ convertible,฀ zie฀ foto฀ onder,฀Ton฀Christiaanse฀met฀zijn฀witte฀57ger฀Eldorado฀Biarritz,฀Jan฀Jansen฀met฀zijn฀nieuwste฀aanwinst,฀een฀ prachtige฀rode฀59ger,฀Rob฀Wiegers฀met฀zijn฀witte฀69ger฀en฀de฀heer฀Wijnakker฀met฀een฀lichtblauwe฀63ger.฀ Ik฀ maakte฀ kennis฀ met฀ diverse฀ Cadillac฀ rijders.฀ Heer฀ Alink฀ was฀ helemaal฀ uit฀ Groningen฀ gekomen฀ met฀ een฀ witte฀61ger.฀Verder฀was฀heer฀Segers฀aanwezig฀met฀een฀witte฀63ger฀Eldorado฀en฀een฀rode฀67ger.฀ Ben฀ de฀ Jong฀ uit฀ Hoek฀ van฀ Holland฀ was฀ er฀ met฀ een฀ witte฀ 70ger฀ die฀ hij฀ al฀ 16฀ jaar฀ heeft.฀ Enkele฀ weken฀later฀zou฀ik฀hem฀helpen฀met฀het฀inzetten฀ van฀ een฀ elektronische฀ ontsteking.฀ Hij฀ wordt฀ waarschijnlijk฀lid฀van฀onze฀club.฀ In฀ totaal฀ telde฀ ik฀ 25฀ Cadilllac฀ cabriolets฀ uit฀ uiteenlopende฀ jaren฀ tussen฀ 1952฀ en฀ 1976.฀ De฀ 59gers฀waren฀het฀sterkst฀vertegenwoordigd.฀฀ Bij฀ de฀ Dom฀ kwamen฀ keurig฀ geklede฀ dames฀ en฀ heren฀ naar฀ buiten.฀ Wij฀ hadden฀ allemaal฀ bordjes฀ gekregen฀ met฀ de฀ naam฀ van฀ een฀ Utrechtse฀ gemeente.฀Lina฀kreeg฀de฀delegatie฀uit฀Houten.฀ Ik฀kreeg฀het฀bordje฀van฀Nieuwegein,฀toevallig฀de฀ stad฀ waar฀ we฀ met฀ Dorien฀ kennis฀ maakten.฀ Nieuwegein,฀ ontstaan฀ in฀ 1971฀ door฀ samenvoeging฀ van฀ Jutphaas฀ en฀ Vreeswijk,฀ telt฀ zo´n฀60.000฀inwoners.฀฀

37

Wilt฀ u฀ meer฀ weten฀ over฀ Nieuwegein฀ kijk฀ dan฀ op฀ www.nieuwegein.nl.฀ De฀ delegatie฀ van฀ Nieuwegein฀ bestond฀ uit฀ 3฀heren฀die฀nog฀nooit฀in฀ een฀ open฀ Cadillac฀ hadden฀ gereden.฀ Burgemeester฀ Cor฀ de฀ Vos฀ was฀ zelf฀ geboren฀ en฀ getogen฀ in฀ Utrecht.฀ Tijdens฀de฀rit฀vertelde฀hij฀ uit฀ zijn฀ jeugd฀ in฀ Utrecht฀ en฀ op฀ een฀ gegeven฀ moment฀kwamen฀we฀langs฀de฀kleuterschool฀in฀de฀rivierenbuurt฀waar฀hij฀in฀de฀jaren฀50฀op฀had฀gezeten.฀De฀ kinderen฀die฀de฀tegeltjes฀hadden฀gemaakt฀kregen฀steeds฀complimenten฀van฀de฀inzittenden.฀Zij฀maakten฀zich฀ wel฀ongerust฀omdat฀het฀vrij฀makkelijk฀leek฀om฀de฀mooie฀tegels฀uit฀de฀stoep฀te฀stelen!฀ Burgemeester฀ Vos฀ herkende฀ diverse฀ Nieuwegeiners฀ die฀ langs฀de฀route฀stonden.฀Op฀een฀gegeven฀moment฀zei฀hij฀dat฀ hij฀ kon฀ nu฀ aardig฀ kon฀ aanvoelen฀ hoe฀ het฀ voor฀ Hare฀ Majesteit฀moet฀zijn฀tijdens฀dit฀soort฀parades.฀ Ik฀vertelden฀mijn฀gasten฀over฀de฀geschiedenis฀van฀Cadillac฀ en฀ over฀ de฀ restauratie฀ van฀ de฀ Zuurstok฀ die฀ zo´n฀ 1000฀ uur฀ had฀ gekost.฀ Ze฀ vonden฀ de฀ kleur฀ best฀ aardig฀ en฀ vroegen฀ diverse฀ keren฀ aan฀ de฀ mensen฀ langs฀ de฀ route฀ hoe฀ zij฀ de฀ kleur฀ vonden.฀ Over฀ het฀ algemeen฀ viel฀de฀ Zuurstok฀ goed฀ in฀ de฀smaak.฀Er฀stonden฀heel฀wat฀mensen฀langs฀de฀route.฀ We฀ reden฀ vrij฀ langzaam฀ en฀ de฀ fakkellopers฀ hadden฀ geen฀ probleem฀met฀het฀tempo.฀Bij฀elkaar฀schat฀ik฀dat฀de฀rit฀bijna฀ een฀uur฀duurde.฀Het฀eindpunt฀was฀het฀park฀Transwijk฀waar฀ de฀gasten฀in฀een฀feestzaal฀werden฀onthaald.฀฀ Wij฀parkeerden฀onze฀Cadillacs฀en฀kregen฀versnaperingen฀in฀ de฀ Engelse฀ dubbeldekker฀ die฀ voorop฀ had฀ gereden.฀ Op฀ de฀ foto฀ onder฀ staan฀ Lina฀ Geeve฀ en฀ Rob฀ Wiegers.฀ Diverse฀Cadillacs฀bleken฀om฀een฀of฀andere฀reden฀problemen฀te฀hebben฀met฀de฀koeling฀en฀carburateurs.฀Zo฀ vertoonde฀de฀motor฀van฀de฀56ger฀van฀Peter฀van฀Rijswijk฀aan฀het฀einde฀van฀de฀rit฀problemen฀waardoor฀die฀ uitviel฀ en฀ moesten฀ zijn฀ passagiers฀ waaronder฀ de฀ burgemeester฀ van฀ Utrecht฀ overstappen฀ in฀ een฀ reservewagen.฀Waarschijnlijke฀oorzaak฀ik฀vapor฀lock.฀Het฀was฀nogal฀warm฀die฀dag฀en฀bij฀het฀langzame฀rijden฀ bestaat฀er฀kans฀op฀oververhitting฀van฀de฀benzine฀waardoor฀luchtbellen฀ontstaan.฀Dan฀zuigt฀de฀benzinepomp฀ geen฀benzine฀meer฀aan.฀Een฀doeltreffende฀oplossing฀van฀ dit฀probleem฀is฀het฀plaatsen฀van฀een฀elektrische฀ benzine฀pomp฀direct฀bij฀de฀tank.฀Die฀drukt฀eventuele฀bellen฀in฀de฀benzine฀door฀naar฀de฀carburateur฀totdat฀er฀ weer฀ vloeibare฀ benzine฀ in฀ de฀ vlotter฀ komt.฀ Andere฀ hadden฀ problemen฀ met฀ de฀ hoge฀ temperatuur฀ van฀ het฀ koelsysteem.฀ Mogelijke฀ oorzaak฀ is฀ een฀ slechte฀ radiator฀ of฀ water฀ in฀ plaats฀ van฀ koelvloeistof.฀ Een฀ extra฀ elektrische฀ koelventilator฀ kan฀ het฀ probleem฀verminderen.฀ Enige฀tijd฀later฀gingen฀wij฀ook฀naar฀de฀feestzaal฀ waar฀ wij฀ prima฀ Indisch฀ eten฀ kregen฀ voorgeschoteld฀en฀van฀drank฀werden฀voorzien.฀ Het฀was฀een฀prachtige฀dag฀maar฀tegen฀een฀uur฀ of฀3฀moest฀ik฀richting฀Den฀Haag฀om฀mijn฀vrouw฀ Oxana฀ op฀ te฀ halen.฀ Het฀ was฀ 5฀ mei฀ en฀ wij฀ moesten฀ naar฀ het฀ verjaardagsfeest฀ van฀ de฀ dochter฀van฀Erwin฀van฀Ditmars,฀voormalig฀CCN฀ lid.฀Velen฀van฀u฀zullen฀hem฀wel฀kennen.฀Enkele฀ jaren฀ geleden฀ trouwde฀ Erwin฀ en฀ deed฀ kort฀ daarna฀ afstand฀ van฀ zijn฀ witte฀ 76ger฀ Eldorado฀ convertible.฀ Hij฀ heeft฀ er฀ wel฀ wat฀ prachtigs฀ voor฀ teruggekregen,฀zijn฀dochtertje฀Anna฀dat฀die฀dag฀ 1฀jaar฀werd!฀

Cadillac Club Nederland Ledenadministratie d.d. bewerken 21-06-2007

Bericht van de ledenadministrateur: Inmiddels zijn we een aardig eind op weg in het Cadillac seizoen 2007 en genieten de meesten van ons van auto en ritten. De grootste problemen met Davilex, het softwareprogramma waaronder de ledenadministratie van onze club draait, zijn opgelost al dient u nog even te wachten op toezending van een geactualiseerde ledenlijst en uw ledenpasje. Hieronder bieden wij u al wel de mutaties aan die sedert 27 februari 2007 in het ledenbestand zijn opgetreden en zijn alle nieuwe leden vanaf die datum voorzien van het welkomstpakket. Zij ontvingen daarbij al wel een exemplaar van de bijgewerkte ledenlijst. Ingevolge bestuursbesluit is een verontschuldigingsbrief toegezonden aan de nabestaanden van wijlen de heer T. Maassen (Rijnkade 66 te Arnhem) lidmaatschapsnummer # 0000864 die in dank werd aanvaard door mevrouw R. Bensink-Maassen. Mutaties: Nieuwe donateurs: Geen Nieuwe leden:

# 0001037 - Koedam, N.A. (Niek) – Torenlaan 56 – 1261 GE Blaricum – t. 0654995090 – e. [email protected] 1967 Cadillac DeVille Convertible # 0001036 - Braekenhoff, L.H. – Geitenkamp 8-16 – 6823 HE Arnhem – t. 0268446471 – e. [email protected] - 1993 Cadillac Eldorado Touring Coupe # 0001035 - Van Riet, Joos – Hondsdraf 81 – 5236 RJ Empel – t. 0736148275 – e. [email protected] – 1973 Cadillac Eldorado Convertible # 0001034 - Winters, Jeroen – Komeet 9 – 3225 VB Hellevoetsluis – t. 0629378897 – e. [email protected] – 1993 Cadillac Seville # 0001033 - Van Beek, Louis – Kaasmarkt 6a – 1441 BG Purmerend – t. 0615387382 – e. [email protected] – 1962 Cadillac Coupe DeVille # 0001032 – Van Gool, Bart – Dennenlaan 42 – 4849 BE Dorst – t. 0651502111 – e. [email protected] – 1967 Cadillac DeVille # 0001031 – de Boer, Jan Jaap – Westeinde 38 – 1483 EA De Rijp – t. 0652536002 – e. [email protected] – 1971 Cadillac Eldorado # 0001030 – Van Nispen, Cor – Grintweg 44 – 4782 AG Moerdijk – voorheen nummer # 0000282 # 0001029 – Van Drunen, Jurriën – Ijsvogel 7 – 3362 KC Sliedrecht – t. 065355644 – e, [email protected] # 0001028 – de Kuijper, Steef – Stadhouderskaan 41 – 3417 TV Montfoort – t. 0348474202 – e. [email protected] – 1950 Cadillac Series 62 Touring Sedan # 0001027 – Steenvoorden, Eric – Ravelstraat 34 – 2162 AR Lisse – t. 0610448987 – e. [email protected] – 1962 Cadillac Sedan DeVille # 0001026 – Slangen, Jan – Eykenhofweg 7 – 5814 AM Venray – t. 0653428721 – e. [email protected] – 1977 Cadillac Eldorado # 0001025 – Roetgerink, P.C. – Venusstraat 114 – 7557 WK Hengelo – t. 0614442232 – e. [email protected] – 1968 Cadillac Coupe DeVille # 0001024 – Tils, Frank – Herselseweg 19 – 5715 PJ Lierop – t. 0624805504 – e. [email protected] – 1959 Cadillac Coupe – 1962 Cadillac Coupe

# 0001023 – Oostendorp, Hans – Broekeindweg 20 – 5971 NZ Grubbenvorst – t. 0620596121 – e. [email protected] – 1970 Cadillac Fleetwood Brougham

Koen฀Ongkiehong฀ Nieuwe leden mutatie-overzicht d.d. 27 december 2006 thans o.v.v. lidmaatschapsnummer: # 0001012 – Goossen, M. – De Wiersse 15 – 7608 CD Almelo – ’78 Coupe DeVille

Nieuwe partnerleden mutatie-overzicht d.d. 27 december 2006 thans o.v.v. lidmaatschapsnummer:

38

3

VRAAG EN AANBOD

Onder de hamer Geachte leden, In deze vakantieperiode, wanneer de zomer zo het lijkt helaas al weer voorbij is, zitten we erg mager in onze evenementen. Misschien dat we elkaar bij andere (clubvreemde) gelegenheden nog tegen komen, of bij een toevallige ontmoeting als we “solo”aan het rijden zijn. Voor wat evt. mededelingen betreft, volgens mij is alles al vermeld in het verslag van de secretaris. Ik wens jullie daarom gewoon een prettige vakantie en veel leuke cadillactripjes toe.

drijfstanglager, APK 6-2008 super mooie auto, € 17500 inruil tot € 5000 usa car mogelijk. Coupe de Ville 1976 beige beige interieur en Sedan De ville 1976 hardtop rood met rood interieur, prijs op aanvraag, kan met LPG, nieuw RDW & APK. Diverse onderdelen voor Cadillacs, o.a. nieuwe voorruit Cadillac Sedan en Coupe 1956, luchtschokbrekers, aandrijfassen Eldorado 67/78, aircopompen. Wit cabrio dak voor Eldorado 71/76. Ook onderdelen op bestelling, nieuw en gebruikt. 425 motor passend in Cadillacs van 68-80. Inl. Peter van Rijswijk, 06-55956172

Te koop Gereviseerde motor van Cadillac 1954, € 3500. Tevens een Airco pomp voor een Cadillac 1969. Inl. Guus Hendriks, 0032-11822490 Cadillac Coupe de Ville 1959, lichtblauw, wit dak, perfecte staat, origineel, eventueel met stallingsplaats in Monster, vraagprijs € 33.000. Inl. Johan Lissenberg, 070-3686723 Alle onderdelen muv het chassis, van een Cadillac Edorado uit 1979, brons/bruin plaatwerk, zadelbruin bekleding en brons/bruin dashboard. Inl. [email protected] of 0652363593

Rob Wiegers

Te koop Coupe de Ville 1961 op gas (100ltr), chroom en lak zijn redelijk, motor loopt prima, bekleding moet wat aan gedaan worden. doe hem weg om dat ik een jongere cadillac wil om er dagelijks mee te kunnen rijden vraagprijs € 12000 of een redelijk bod!! Inl. Ruud van Stein, 072-5064816, 06-13875762

Een toevallige (leuke) ontmoeting met Bernadette Bosman-SCHIEDON. deel 2 (was in het vorige blad helaas weggevallen) B. en ik hadden in hetzelfde jaar ook nog een reisje door Amerika gemaakt, in 1996 om precies te zijn. Het jaar van mijn huwelijksreis, waar ik bij de Grand Canyon een van de weinige oldtimers zag die vakantie, nl een aftandse 59er pink coupe de ville. Ongeveer net zo een als waar ik in getrouwd ben. Mijn huurauto kwam bij Meyers uit Utrecht vandaan, een 59er sedan de ville. Ik hoor mijn vader nog schreeuwen toen dat prachtexemplaar voor kwam rijden! De eerste keer dat ik bij een toerrit van CCN was, was waarschijnlijk in Nieuwerbrug waar ik op een stoel werd gezet en aan de anderen werd voorgesteld. Misschien wel door B. zelf, maar ik dacht door een man. Ik ben nog wel eens bij een clubmeeting wezen kijken en ook een aantal keren bij Leimuiderbrug. Verder ben ik een passief lid zoals je die bij alle clubs hebt. Hier mij van bewust zijnde heb ik B. beloofd (ik werd gedwongen) een stukje voor de Standard te schrijven. Niet mijn eerste keer want na mijn vakantie in 1999 in het Loire gebied heb ik een stukje geschreven over mijn bezoek aan het Keyaerts museum waar ik bij toeval terechtkwam en toen zelfs van het bestaan niet wist totdat er op onze camping reclame voor gemaakt werd. De volgende keer dat ik iets schrijf zal gaan over Caddy’s in ilms. Hiermee haak ik in en/of sluit ik aan op “Cadillac in de hoofdrol”, een column van Wil “Caddy” Bolenius die een aantal jaren geleden een paar keer in de Standard verscheen. De ilms waar ik naar verwijs zullen niet altijd een Cadillac in de hoofdrol hebben, maar dat maakt ook niet zoveel uit. Vraag me niet wanneer de volgende keer is want tussen mijn eerste en tweede stukje heeft maar liefst 6 jaar gezeten! Martien van Beek P.S.: Voor tips over Cadillacs in ilms houd ik mij aanbevolen ([email protected] ) en o ja, het was een gezellige middag: afspraak om 14.30 en ik was thuis om 18.15…(en geloof me, ik heb niet veel gezegd!)

2

Cadillac 1968 cabrio. Auto net binnen uit California in super mooie staat, kleur rood met rode leren bekleding. Witte kap, super mooi chrome, staat al op kenteken. prijs n.o.t.k, onderdelen te koop van een Caddy Coupe de Ville 1955, Sedan de Ville 1959, en Coupe de Ville 1968. losse vleugel Caddy 1959, achterkant Caddy 1955 Inl. Richard Kalisvaart, 06-54345348 Te Koop aangeboden: Fleetwood 1970, LPG, groen. Inl. Frank Numan, [email protected] Zeer veel Cadillac onderdelen van begin jaren 60 tot begin jaren 80 waaronder motoren, bakken, plaatwerk, deuren, interieurdelen en alle technische delen. 1960 Flattop als opknapper of als donor wagen. De motor en bak zijn zeer goed maar de bodem is rot. Inl. Frank Tils 06-24805504

Onderdelen 1957/60, 2 fuseekogels bovenste draagarm, 2 fuseekogels onderste draagarm, 1 hoofdrempomp, Delco-Moraine, 4 wieldoppen met nieuwe emblemen t.b.v. series 62/63, 1 center bearing support voor aandrijfas, 1 complete V8 zijklep motor incl. versnellingsbak & radiateur uit 1947, 4 nieuwe radiaal banden met 3” wit zijvlak, maat P235/70R15, diverse onderdelen voor jaren’40,’50,’60, zoals: ilters, ontsteking 6/12 Volt, wisserbladen reils, benzinepompen & revisiesetjes, UNC/UNF bouten & moeren, sierlijstclips. startmotor & dynamo onderdelen, whitewall cleaner, onderdelen t.b.v. remsystemen. Carburateuronderdelen en revisiesets. Tevens waterpomprevisie voor jaren ’40 t.m. ’72. Inl. Matern Harmsel, tel: 0546-454757 of E-mail: [email protected] Allante 1992, zwart, € 10.000, Seville 1977 € 6200, STS 2001 € 17.000, zilver, nieuwe dubbele uitlaat voor 1959/ 1960 Cadillac, onderdelen, parade boots voor 71-76 Eldorado cabriolet, boeken, kunststof illers rond voor-en achter-bumpers, rubbers, trekhaak voor 71-72 de Ville/ Fleetwood. www.ibuko.com Inl. Koen Ongkiehong, 070-3560035, 06-24804408, Diverse onderdelen en limousines 1984-1987 6deurs en 6 deurs stretch 9-persoons uitvoeringen, Cadillac Eldorado/Seville/de Ville/Fleetwood/Hearse. Inl. Gert Sterken, 06-54687561

Aangeboden wegens gebrek aan garage/opslag (geen roest, staat deze winter nog wel binnen) 1981 Cadillac Sedan de Ville uit B.C. Canada (zie vorige Standard), 94.000 km, benzine, 6.1 ltr, groen, compleet met serviceboek en instr.boekje, alles origineel, fender r.v. is beschadigd maar nieuwe is aanwezig, rijdt als een trein, belastingvrij, apk tot april 2007, € 8.000 Inl. Jaap de Klerk 06-53.56.27.85 of [email protected]

Diverse originele illers (lexibel en een goede pasvorm) o.a. voor de Ville en Eldorado ’76, Convertible top parade boots (set van 2 glasiber panelen om de geopende cabriolet kap af te dekken, voor Eldorado’s van ’71-’76), prijs vanaf € 840, Orig. Cadillac uitgaven, div. jaren op voorraad vanaf ’54-’84: owner manuals (gebruikershandleiding) ca € 30, shop manuals , (werkplaats-boek) ca € 80, body service manuals (carrosserieboek) ca. € 65 . Inl. Rob Peters, 038-3762671 of 06-54782247

Te koop aangeboden wegens verhuizing; Cadillac sedan de Ville uit 1965, licht blauw. Nette gave harde auto, loopt zeer ijn, wel enig body-werk nodig om er 100% uit te zien. Foto’s kunnen verzonden worden naar belangstellenden. Vraagprijs € 4000. Auto staat in Limburg Inl. Tel 06-53 630 490, Email [email protected]

Diverse nieuwe en gebruikte onderdelen voor Cadillacs waaronder Eldorado’s uit ‘67-‘78. Fenderskirts Eldo’s 71-74, div. wieldoppen, LPG-inbouwsets Impco of OHG. Nwe. remdelen, dynamo’s, start-motors, waterpompen, benzinepompen, pakkingsets, fuseekogels. Inl.: Peter Onken, tel. 0251-248361 of 06-53287347

Cadillac Coupe de ville 1954 V8 automaat, kleur groen metallic, wit dak, nw interieur groen/beige, nw chroom, nieuw gespoten, motor licht tikje waarschijnlijk

Te koop tijdens de CCN-evenementen: Geëmailleerde CCN-Schildjes: € 12, CCN-stickers: € 2,5 T-shirt: € 15

39

The Standard

CADILLAC CLUB NEDERLAND

Gezocht de elektrisch bedienbare rechterbuitenspiegel voor de Cadillac Eldorado Biarritz 1985. Wie heeft enkele jaren geleden de “1987 Cadillac Service Information Manual Eldorado & Seville” uitgeleend aan dhr. Jansen uit ’t Harde? Mw. Jansen wil dit boek graag terugbezorgen. Inl. Ben van Eerde tel.: 0525 653233 Of: [email protected]

Opericht 7 januari 1990 Aangesloten bij de F.E.H.A.C. Voorzitter: Rob Wiegers Prins Bernhardstraat 15 3981 BL Bunnik Telefoon: 030-6563869 Penningmeester: Remco Buurman Ringweg Randenbroek 30a 3816 CJ Amersfoort tel/fax 033-4943866 mobiel 06-51163778 email: [email protected]

CCN’ers mogen gratis adverteren, uw advertenties worden 2x geplaatst, eventuele wijzigingen en/of herplaatsing gaarne doorgeven aan Koen Ongkiehong, Tel. 070-3630492 E-mail: [email protected] Niet leden kunnen voor € 11 een advertentie plaatsen. Over te maken op postbank rekening 7310062 t,n.v. Cadillac Club Nederland, Leusden onder vermelding van uw naam en te adverteren Cadillac. De rubriek vraag en aanbod wordt geplaatst op de internet site van de Cadillac Club Nederland: www.cadillacclub.nl

Ledenadministratie: Erwin R.Moes Oostplaat 31 4617 LN Bergen op Zoom Telefoon: 06-24846874 E-mail: cadillac_club_nederland@ hotmail.com

Jaargang

Exclusively

Ca d i l l a c

Griffinstraat 5 2170 Merksem (Antwerpen) Belgium

tel: + 32 (0) 3685 32 85 fax: + 32 (0) 3685 34 85 e-mail: [email protected]

--C Caabbrriioo & & vviinnyyll ddaakkeenn ((lleevveerriinngg & &m moonnttaaggee)) --AAll hheett oonnddeerrhhoouudd & r e p a r a t i e s & reparaties --LLuucchhtt oopphhaannggiinngg & & aauuttoo lluucchhtt vveerrggrreennddeelliinngg --N Naalleevveerriinngg vvaann oorrggiinneellee bbeekklleeddiinngg & & ttaappiijjtt

--IInnbboouuw weenn vvaann ggeelluuiiddssyysstteeeem m --H o m o l o g a t i e Homologatie --R Reessttoorraattiiee --AAll hheett eelleeccttrriicciitteeiittssw weerrkk & & bbeekkaabblliinngg

--N Niieeuuw wee & & ggeebbrruuiikkttee oonnddeerrddeelleenn ((ooookk iim mppoorrtt iinn ooppddrraacchhtt)) --R e s t o r a t i e v a n i n t e r i e u r ( a l l e s m o d e l l e n Restoratie van interieur (a les mode len & & jjaarreenn)) --R Reevviissiiee vvaann m moottoorr & & llooooddvvrriijj aaaannppaasssseenn m moottoorr vvoooorr llooooddvvrriijj bbeennzziinnee

Secretaris: Wim van den Brink Reiderland 40 3524 BA Utrecht Telefoon:030-2893830 E-mail:[email protected]

3

Inhoud: Onder de hamer Ledenmutaties Rondje West-Friesland Met de Cadillac naar Cadillac Xenon voor oudere Cadillacs - Koen Evenementen Return of the Pink Panter - Koen Weekend Limburg Fehac Verslag bestuursvergadering STS programma 80-85 Seville - Ruud Gersons P.Wegman webmaster Veluwetour Leimuiderbrug Nationaal Old-timer festival Verslag 5 mei - Koen Vraag en aanbod

Webmaster: Paul Wegman E-mail; [email protected] Internet: www.cadillacclub.nl

Oplage: ca. 470 exemplaren Ontwerper omslag: Andreas Mol Druk: Wiegers Fotovaklab/Digitale Beeldverwerking Telefoon: 0346-561347 www.wiegers.nl

2 3 4 5 7 9 10 12 13 17 18 20 31 33 35 36 37 39

De Technische commissie bestaat uit: Bouwjaren voor 1961 Ton Christiaanse. tel: 030-2314451 Matern Harmsel. tel: 0546-454757 Bouwjaren 1961-1976 Koen Ongkiehong. tel: 070-3560035/06-24804408

Met dank aan onze adverteerders:

Eldorado’s van 1967-1978 Peter Onken. tel: 0251-248361/06-53287347

Expertise & Taxatiegroep Hoofddorp Gebr. van Orsouw gasinbouw McVeys Cadillac Koen CCN van Zijl assurantien Hugo Spoor AutoMax uitlaatsystemen ABC assurantien Hageman USA parts Garage Talisman EPS & USA cars Hoogezand

Bouwjaren 1968-1985 Frank Tils 06-24805504

De CCN is gelieerd met de Amerikaanse Cadillac LaSalle Club. PO Box 360835 Columbus , OH 43236-0835 USA. E-mail: [email protected] Contributie leden: Bij automatische incasso: € 42,50 per jaar Bij niet automatische incasso: € 47,50 per jaar Partnerlid: € 27,00 per jaar Contributie donateurs: € 27,00 per jaar Inschrijfgeld leden en donateurs: € 10,00 Tarieven advertenties: op aanvraag Toegelaten automobielen: Cadillacs en LaSalles Postbankrekening 7310062 t.n.v. Cadillac Club Nederland, Leusden. Bij elke betaling gaarne uw naam, adres en lidmaatschapnummer vermelden. Opzeggingen uiterlijk vier weken voor het eind van het jaar doorgeven.

Meer dan 25 jaar ervaring! 40

nummer

Algemeen bestuurslid en evenementencoördinator: Bernadette Bosman Aalsmeerderweg 447 1432 EC Aalsmeer Telefoon: 020-4533832 E-mail: [email protected]

Redactie en copij adres: Rob Wiegers Pr.Bernhardstraat 15 3981 BL Bunnik Telefoon: 030-6563869 E-mail: [email protected]

Garage Talisman

17,

1

13+23 19 19 8 8 8+31 23 26 26 32 40 binnenzijde cover

TPG Post

Port betaald Port paye Pays-Bas

18e Jaargang nr.

3 2007 Mei-Juni

1966 eldorado coupe Eigenaar dhr.H.Nietveld

Indien onbestelbaar, retour aan: Wiegers Fotovaklaboratorium/Digitale Beeldverwerking Nijverheidsweg 12b 3606 AJ Maarssen

Losse nummers € 7,50

�������� �������� ������������������� ������������������� ��������������������� ���������������������

���������������������������������� ������������������������������������� ����������������������������������������� ������������������������������� ��������������������������������������� �������������������������������� ���������������������������������� ��������������������

��������������������������������������

������������������ �������������������������������������������� �������������������������������������������� ���������������������������������������������� �������������������������������������������� ������������������������������������������ ��������������������������������������������� ����������������������������������������������� ���������������������������������������������� ����������������������������������������

�����������������������������������

����������������� ������������������ ��������������������������������������������������������������