18. května 2010, Praha
Cíle silniční infrastruktury
www.rsd.cz
Představení Ředitelství silnic a dálnic ČR • Státní příspěvková organizace • Investor a správce dálnic (727 km), rychlostních silnic (386 km) a silnic I. tříd (5 828 km) • Organizace má sídlo v Praze a kromě generálního ředitelství existují ještě dva Závody v Praze a v Brně, 13 krajských silničních Správ a 17 Středisek správy a údržby dálnic • 1200 + 500 zaměstnanců • Investice cca 50 miliard korun ročně (= 1,9 miliardy Euro) • Tyto investice do rozvoje silnic a dálnic dávají ročně práci celkově zhruba 200 000 lidí
www.rsd.cz
Aktuální rozvoj silnic a dálnic • Silniční síť: dostavba obchvatů, zvyšování bezpečnosti • Dálniční síť: 1113 km v provozu, zbývá postavit 1040 km, což si na nákladech vyžádá téměř 500 mld. korun • Financování: – Peníze z EU – současný Operační program doprava pouze do roku 2013 – Průběžné prostředky ze státního rozpočtu - pokryjí opravy a údržbu komunikací, na novostavby zbývá minimum – Financování PPP chybí
www.rsd.cz
Dálnice v provozu: 1113 km Dálnice v realizaci: 171 km Dálnice v přípravě: 869 km Dálniční síť celkem 2153 km (dle usnesení vlády České republiky ze dne 21.7.1999 č. 741)
www.rsd.cz
Dálnice jsou bezpečné a jejich výstavba šetří lidské životy
Dálnice jsou 3,6x bezpečnější než silnice I. třídy a dokonce 5,7x než silnice II. třídy!
www.rsd.cz
Rozvoj dálniční sítě za posledních 5 let • Mezi roky 2006 a 2009 bylo do provozu uvedeno 246 km nových dálnic a rychlostních silnic • D1 a D47, D5, D8, D11, R6, R48 Prostředky vložené do výstavby dálnic a silnic I. třídy (v mld. Kč)
Prostředky vložené do výstavby dálnic a silnic I. třídy (v mld. Kč)
60
50
40
30
20
10
2010*
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
0
2000
10,9
2001
9,0
2002
14,7
2003
17,0
2004
28,8
2005
38,5
2006
37,0
2007
37,2
2008
37,3
2009
41,4
2010*
52,6
www.rsd.cz
Rozpočet SFDI s výhledem 120.00 úvěr EIB 29,66 mld. Kč dotace "OPD2" (2014-2020) 40 mld. Kč
100.00
dotace OPD (2011-2015) 73,11 mld. Kč národní zdroje 36,1 mld. Kč/rok 80.00
60.00
40.00
20.00
0.00 2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
www.rsd.cz
www.rsd.cz
Polsko - rozestavěnost
www.rsd.cz
Polsko současnost • 2008 – 2009: do provozu uvedeno 685,4 km komunikací: - 183,5 km dálnic - 501,9 km rychlostních silnic, obchvatů a významnějších přestaveb • Současnost: - V provozu cca 1.300 km dálnic a rychlostních silnic - Ve výstavbě 317 km dálnic (13 úseků) + 265 km rychlostních silnic (23 úseků) + 109 km obchvatů (15 měst) - podepsáno 33 smluv na nové investice v hodnotě 5,2 mld EUR - probíhá dalších 59 výběrových řízení
www.rsd.cz
Polsko výhled • Plány 2010 – 2015: - cca 1000 km nových dálnic - cca 1500 km rychlostních silnic • PPP projekty: - v provozu 2 úseky, 225 km, 1,36 mld. EUR - v realizaci 2 úseky, 168 km, 2,4 mld. EUR • Plánovaný rozsah sítě: celkem 7.300 km - 2.000 km dálnic - 5.300 km rychlostních silnic
www.rsd.cz
Slovensko
www.rsd.cz
Slovensko přehled • Rozsah sítě na konci roku 2009: 602,5 km • Plánovaný rozsah sítě: celkem 1.880 km (do 2029) - 744 km dálnic - 1.136 km rychlostních silnic • Plán investic NDS do infrastruktury (fin.nekryto): - 2010: 496 mil. EUR - 2011: 1,039 mld. EUR - 2012: 1,706 mld. EUR - 2013: 2,083 mld. EUR - 2014: 1,763 mld. EUR
www.rsd.cz
Slovensko PPP •
Projekty PPP v realizaci: (stavební náklady) - 2.balík PPP – R1 „Nitra- Tekovské Nemce“ - 51,6km - 0,74 mld.EUR
•
Projekty PPP v přípravě: (plánované stavební náklady) - 1.balík PPP – D1 „Dubná Skala – Svina“ - 75km - cca 2,0 mld.EUR - 3.balík PPP – D1 „Hričovské Podhradie – Dubná Skala“ - 29km - cca 1,99 mld.EUR
www.rsd.cz
PPP Německo, Rakousko •
Německo plánuje zahájit čtyři pilotní projekty v celkových stavebních nákladech 1,2 mld. Euro. První PPP projekt v rakouském "Ostregion" zahrnuje 4 balíčky v celkové délce 110 km dálnic a rychlostních silnic v předpokládané ceně cca 3,1 mld. Euro.
•
Německo:
stav plán
•
Rakousko:
stav plán
•
12.755 km (2009) 13.700 km dálnic (k roku 2025) 2.143 km (2009) 2.525 km (k roku 2020)
www.rsd.cz
Rakousko
www.rsd.cz
Srovnání rozvoje sítí 2000-2020
www.rsd.cz
Srovnání hustoty sítí 2000-2020
www.rsd.cz
Závěr
• Dosud stála Česká republika na předních příčkách rozvoje dálniční sítě z celého bývalého východního bloku. • Současné výhledy ohledně finančních zdrojů nám neumožní dobudovat síť v plánovaných termínech. • Ve všech okolních zemích funguje financování výstavby, provozu a údržby dálnic formou PPP (v hodnotách miliard Eur). • V zemích s nutností dalšího rozvoje výstavby dálniční sítě mají investice v dalších letech vzrůstající tendenci. U nás je tomu zcela opačně.
www.rsd.cz
Priority • Zároveň před námi v této situaci stojí úkol dobudovat a ufinancovat například tyto projekty: – Dokončit rozestavěnou D8, jih Pražského okruhu, D47 – – – –
Dálnice D3 (České Budějovice, Rakousko) Dobudovat celý Pražský okruh Spojit Hradec Králové a Olomouc R35 Rekonstruovat nevyhovující úseky dálnici D1
www.rsd.cz
Dálnice D1 nutně potřebuje generální rekonstrukci povrchu a technické úpravy tak, aby vždy v rámci současných pozemků byly zachovány 2x2 pruhy
www.rsd.cz
První typ profilu, stav 2x2 pruhy po rekonstrukci, 3x3 pruhy nelze z technického důvodu provést (úzké mosty atd.)
www.rsd.cz
Druhý typ profilu, stav 3x3 pruhy po rekonstrukci bez odstavného pruhu s pravidelnými bezpečnostními zálivy (v rámci současných pozemků)
www.rsd.cz
D1, administrativně a finančně náročný výhledový stav plnohodnotného 3x3 pruhu
www.rsd.cz
Děkuji za pozornost! Ing. Tomáš Jílek
© ŘSD 2010
