150 Havlíčkův Brod ul. Dolní, Žižkova, Na Ostrově

Akustická studie

II/150 Havlíčkův Brod ul. Dolní, Žižkova, Na Ostrově

Objednatel: IM-PROJEKT,

Inženýrské a mostní konstrukce, s.r.o. Vodní 1 602 00 Brno

Datum zpracování:

březen 2011

Počet výtisků: 5 Výtisk č. 1 Počet příloh: 0

Zpracoval:

Zakázka AB24-11

Ing. Karel Kříž

Strana 1 (celkem 23)

Úvod Akustická studie je zpracována jako příloha k projektové dokumentaci pro stavbu „II/150 HAVLÍČKŮV BROD-MOST EV.Č.150-026, 2.STAVBA“. Součástí projektové dokumentace jsou navrhované změny dopravního systému v ulicích Žižkova, Dolní a Na Ostrově v několika variantách (A až D). Akustická studie se bude podrobně zabývat hlukem z automobilové dopravy na hlavní komunikaci II/150 pro následující modelové varianty: Varianta A – popisující stav hladin akustického tlaku v chráněných venkovních prostorech staveb pro stávající dopravní uspořádání s prognózou intenzity dopravy pro rok 2029 Varianta B – velký okruh (jednosměrné ulice Dolní, Žižkova a Na Ostrově) s povrchem vozovek s asfaltobetonu, výpočtový rok 2029 Varianta B/DK – dopravní uspořádání shodné s variantou B, s povrchem vozovek v ulici Žižkova a Dolní z dlažebních kostek, výpočtový rok 2029 Výpočet hladin akustického tlaku ve všech variantách bude proveden pro denní a noční dobu v chráněných venkovních prostorech nejbližších okolních staveb pomocí tzv. hodnocení fasád. Plošně budou obě akustické situace popsány pomocí pásem hladin akustického tlaku pro denní a noční dobu. V případě překročení hygienických limitů v chráněných venkovních prostorech staveb návrh možných protihlukových opatření.

Popis situace V souvislosti s projektovou dokumentací zpracovanou na opravu mostu č. 150-026 v Havlíčkově Brodě je zvažována změna dopravního řešení v navazujícím území, které tvoří ulice Dolní, Žižkova, Na Ostrově a Na Valech (viz obrázek 1). Dopravní poměry jsou v této části komunikace II/150 značně komplikované a často se v dopravní špičce tvoří dopravní kolony. Z hlediska posuzování hluku se jedná o oboustrannou dvou a třípodlažní zástavbu stavebními objekty s převažujícím podílem odrazných ploch s průměrnou vzdáleností protilehlých fasád 14m. Jako součást projektové dokumentace bylo zpracováno dopravně inženýrské posouzení možných dopravních řešení včetně kapacitního posouzení neřízených křižovatek. Kapacitní posouzení vybraných křižovatek v zájmové oblasti bylo provedeno pro rok 2009 a pro výhledové období v roce 2029 (pro dvacetiletý výhledový horizont) a to ve 4. variantách. Pro posuzování daného území z hlediska hluku je zadavatelem požadováno posuzovat pouze variantu A a B. Ve variantě B je nutno zohlednit dva různé povrchy vozovek – asfaltobetonový a povrch z dlažebních kostek. Všechny posuzované křižovatky pro všechna navržená dopravní řešení v zájmovém území kapacitně vyhoví požadovanému stupni ÚKD na hlavní a vedlejší komunikaci v roce 2009, tak i ve výhledu v roce 2029. V případě varianty B na křižovatce Dolní x Na Ostrově při volbě hlavní komunikace (Dolní-náměstí/Na Ostrově) je doporučeno vybudovat na ulici Dolní (ve směru most) samostatný řadící pruh pro levé odbočení a řadící pruh pro pravé odbočení a přímý směr. Jako vstupní údaje do výpočtových akustických modelů budou převzaty údaje o celodenních intenzitách dopravy stanovené v dopravní studii na šesti profilech komunikací, které jsou uvedené v tabulce 1. Umístění jednotlivých profilů je patrné z obrázku 2. Základní dopravní schéma varianty A a B jsou uvedena v obrázcích 3 a 4.

Zakázka AB24-11


obrázek 1 Mapa zájmové lokality

Ulice Žižkova

Ulice Dolní

Ulice Na Valech

Most přes Sázavu Ulice Na Ostrově

tabulka 1 tabulka intenzit dopravy na jednotlivých profilech komunikací

Zakázka AB24-11


obrázek 2

obrázek 3

Zakázka AB24-11

obrázek 4


foto 1 jižní pohled na ul. Dolní

foto 2 západní pohled na ul. Na Ostrově

foto 3 východní pohled na ul. Žižkova

foto 4 jižní pohled na ulici Na Valech

foto 5 jižní pohled na ul. Na Ostrově

foto 6 křižovatka ul. Žižkova x ul. Dolní

Zakázka AB24-11


Hygienické limity hluku Hygienické limity hluku v chráněném venkovním prostoru staveb a v chráněném venkovním prostoru upravuje §11 Nařízení vlády č.148/2006 Sb., o ochraně před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Hodnoty hluku se vyjadřují ekvivalentní hladinou akustického tlaku A LAeq,T. V denní době se stanoví pro osm souvislých a na sebe navazujících nejhlučnějších hodin (LAeq,8h), v noční době pro nejhlučnější 1 hodinu (LAeq,1h). Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích, s výjimkou účelových komunikací, a dráhách se ekvivalentní hladina akustického tlaku A LAeq,T stanoví pro celou denní (LAeq,16h) a celou noční dobu (LAeq, 8h). Hygienický limit v ekvivalentní hladině akustického tlaku A se stanoví součtem základní hladiny hluku LAeq,T = 50 dB a korekcí přihlížejících ke druhu chráněného prostoru a denní a noční době. Obsahuje-li hluk výrazné tónové složky nebo má-li výrazný informační charakter, jako např. řeč, přičte se další korekce - 5 dB. Stanovení hygienických limitů hluku hluk z dopravy v řešeném území je uvedeno v tabulce 2. tabulka 2 Stanovení hygienických limitů hluku Druh chráněného prostoru

Druh hluku

Hygienický limit v ekvivalentní hladině akustického tlaku A (dB) DEN (06.00–22.00h)

CHRÁNĚNÝ VENKOVNÍ PROSTOR OSTATNÍCH STAVEB

CHRÁNĚNÝ OSTATNÍ VENKOVNÍ PROSTOR CHRÁNĚNÝ VENKOVNÍ PROSTOR OSTATNÍCH STAVEB CHRÁNĚNÝ OSTATNÍ VENKOVNÍ PROSTOR CHRÁNĚNÝ VENKOVNÍ PROSTOR OSTATNÍCH STAVEB CHRÁNĚNÝ OSTATNÍ VENKOVNÍ PROSTOR

Hluk z dopravy v okolí hlavních pozemních komunikací v území, kde hluk z dopravy na těchto komunikacích je převažující nad hlukem z dopravy na ostatních komunikacích.

NOC (22.00-06.0h)

60

50

60

60

Silnice II/150 Hluk z dopravy na pozemních komunikacích místní komunikace

LAeq,16h

55

LAeq,8h

45

55

55

70

60

70

70

Stará hluková zátěž z dopravy na 1 pozemních komunikacích a drahách.

Poznámka 1: Závazné stanovení hygienických limitů hluku je v kompetenci územně příslušného orgánu ochrany veřejného zdraví. Poznámka 2: Jako hlavní pozemní komunikace jsou v Příloze č. 2 k nařízení vlády č. 148/2006 Sb. definovány 2 dálnice, silnice I. a II. třídy a místní komunikace I. a II. třídy . 1

Starou hlukovou zátěží se rozumí stav hlučnosti působený dopravou na pozemních komunikacích a drahách, který v chráněných venkovních prostorech staveb a v chráněném venkovním prostoru vznikl do 31.12.2000. Tato korekce zůstává zachována i po položení nového povrchu vozovky, výměně kolejového svršku, popřípadě rozšíření vozovek při zachování směrového nebo výškového vedení pozemní komunikace nebo dráhy, při které nesmí dojít ke zhoršení stávající hlučnosti v chráněném venkovním prostoru staveb a v chráněném venkovním prostoru, a pro krátkodobé objízdné trasy.

2

V § 6 zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, v platném znění, jsou definovány třídy místních komunikací. Místní komunikací II. třídy je dopravně významná sběrná komunikace s omezením přímého připojení sousedních nemovitostí. Prováděcí vyhláška č. 104/1997 Sb. v §3 odst. 2 definuje místní komunikace II. třídy jako sběrné komunikace, které spojují části měst navzájem nebo napojují města, případně jejich části na pozemní komunikace vyšší třídy nebo kategorie. Další rozdělení místních komunikací do funkčních skupin uvádí Zakázka AB24-11


Poznámka 3: Chráněným venkovním prostorem staveb se rozumí prostor do 2 m okolo bytových domů, rodinných domů, staveb pro školní a předškolní výchovu a pro zdravotní a sociální účely, jakož i funkčně obdobných staveb. 3 Chráněným venkovním prostorem se rozumí nezastavěné pozemky , které jsou užívány k rekreaci, sportu, léčení a výuce, s výjimkou lesních a zemědělských pozemků a venkovních pracovišť.

Výpočetní model Výpočet hladin akustického tlaku v posuzované lokalitě je proveden pomocí programu Cadna A verze 4.1.137 firmy DataKustik GmbH. Výpočet hluku z průmyslových zdrojů v daném SW vychází ze zásad stanovených v ISO 9613-2. Výpočet hluku ze silniční dopravy je proveden dle české metodiky, viz [4] Novela metodiky pro výpočet hluku silniční dopravy 2004. Výpočtový program Cadna A umožňuje plnohodnotné modelování ve 3D, a to nejen objektů a terénu, ale i liniových a plošných zdrojů hluku. Odhad přesnosti výpočtu v konkrétním případě činí ± 2 dB. Jako globální útlum povrchu G ve výpočtovém modelu byl volen G = 0.5. Povrch komunikací a fasády domů jsou zadány odrazivé. Pro vytvoření 3D modelu řešeného území byly využity digitální mapové podklady. Modelové zadání výpočtové úlohy je patrné z obrázků 6 až 8. K výpočtu hladin akustického tlaku v chráněných venkovních prostorech navrhovaných staveb bude využito funkce programu „hodnocení fasád“. Tato funkce spočívá v tom, že jsou automaticky u zvolených chráněných domů vygenerovány výpočtové body o zvolené hustotě, a to ve všech nadzemných podlažích. Na hodnoceném objektu je vytvořen kruhový symbol rozdělený na tři části. V horní polovině je uveden rozsah nadzemních podlaží, ve kterých je překročen hygienický limit stanovený pro danou lokalitu, v levé dolní části je zobrazena nejvyšší hodnota hladiny akustického tlaku stanovená jako maximum ze všech hladin akustického tlaku vypočítaných ve vygenerovaných bodech u fasády a výškových hladinách v denní době. V pravé části je uvedena nejvyšší hladina akustického tlaku v době noční (viz obrázek 5). obrázek 5 Ukázkový příklad hodnocení fasády

59 61

I-III 6355

58

60 62 ČSN 73 6110 v tabulce 1; zde jsou do funkční skupiny B zařazeny sběrné komunikace obytných útvarů, spojení obcí, průtahy silnic I., II. a III. třídy. Sběrné komunikace přivádí dopravu města na vnější silniční síť, tvoří hlavní dopravní osy obcí. Jsou hlavním nositelem tras veřejné hromadné dopravy. Mohou sloužit jako průtahy silnic. Plní také funkci obsluhy přilehlé zástavby. 3

Poznámka: Podle stanoviska Ministerstva zdravotnictví (OVZ-32.1.6-25.1.06/4562 ze dne 22.3.2006) nelze za chráněný venkovní prostor považovat pozemek zapsaný v katastru nemovitostí jako zahrada, neboť zahrady jsou dle zákona č. 344/1992 Sb., o katastru nemovitostí ČR zemědělským pozemkem. Zakázka AB24-11


obrázek 6 Výpočetní model čp.97 čp.152 čp..98 čp..99

čp..151 čp..151 čp. 136

čp..100 čp..149

čp. 150

čp..101 čp. 503

čp. 3568

čp..102

bez čp.

čp..103

čp. 39 čp. 280

čp..104

čp. 35

čp. 83

čp. 146

čp..105

čp.108

čp. 259

čp..3107

bez čp.

čp. 258

bez. čp.

bez čp.

čp..131 bez čp. čp..132

čp .83

čp. 142 bez čp. čp. 141

čp. 84

čp..3088

čp. 140 č.p.137

čp. 139

čp. 138

bez čp.

čp.1

čp. 227 bez čp. čp. 126 čp. 27

čp. 3976 čp. 26

bez čp.

Zakázka AB24-11


obrázek 7 jižní 3D pohled na zájmové území

obrázek 8 severní 3D pohled na zájmové území

Zakázka AB24-11


Varianta A v roce 2029 Varianta A reprezentuje stávající systém dopravy s intenzitami dopravy na jednotlivých profilech komunikací vycházejících s prognózy pro výhledový rok 2029 s použitím koeficientů vývoje intenzit dopravy. Tyto údaje byly převzaty z dopravního modelu. Koeficient vývoje intenzit dopravy pro výchozí rok 2009 a výhledový rok 2029 byl stanoven podle [9] takto: Pro skupinu lehkých vozidel 1.347 Pro skupinu těžkých vozidel 1.149 Do výpočtového modelu nebyla zařazena komunikace v ulici Na Valech z důvodů chybějících údajů o celodenní intenzitě dopravy na tomto profilu komunikace. V modelu dále nevystupuje hluk z provozu průmyslových zdrojů hluku (provoz v areálu Mlýn Havlíčkův Brod spol. s r.o.) a hluk automobilové dopravy na parkovišti, které se nachází mezi ul. Na Ostrově a stavebním objektem kulturního domu Ostrov. Tyto zdroje hluku lze pro účely této akustické studie zanedbat, neboť v porovnání s hlukem z dopravy na komunikaci II/150 jsou tyto zdroje nevýznamné. Výsledné intenzity dopravy vstupující do výpočtového modelu na všech známých profilech komunikací v roce 2029 jsou uvedeny v tabulce 3 včetně emisních hodnot ekvivalentní hladiny akustického tlaku A LAeq,T. Podíl nákladní dopravy v jednotlivých profilech byl odvozen z celostátního sčítání dopravy 2005. Podíl noční intenzity dopravy včetně nočního podílu nákladní dopravy na hlavních komunikacích je určen dle [4]. tabulka 3 Zdroje hluku v modelu – silniční doprava, 2029, varianta A LAeq,7.5m Komunikace ID

Počet všech vozidel / 1h

Rychlost Podíl nákladní Šířka dopravy Osobní Náklad komuni 4 ní (%) kace vozidlo vozidlo Den Noc (km/h) (km/h)

Den

Noc

(dB)

(dB)

Den

Noc

Sklon

(%)

Od křižovatky Na Ostrově x Na nábřeží x Dolní směrem k mostu

Profil 1

64.9

56.6

1088.3

142.6

4.1

5.7

50

50

w6.5

0.0

ul. Na Ostrově

Profil 2

53.1

44.1

73.9

9.1

2.0

2.2

50

50

w5.5

0.7

Ulice Dolní od mostu ke křižovatce Žižkova x náměstí

Profil 3

65.2

56.8

1011.3

132.6

4.3

5.9

50

50

w7

-2.0

Ulice Dolní směr náměstí

Profil 4

60.8

51.8

426.9

52.7

2.4

2.7

50

50

w6

1.2

Profil 5

63.3

54.9

712.0

93.5

4.7

6.5

50

50

w10

-0.3

Profil 5/A 63.8

55.5

712.0

93.5

4.7

6.5

50

50

w7

-1.5

64.0

55.6

755.1

99.0

4.4

6.1

50

50

w7

1.9

Od křižovatky Žižkova x Na Valech ke křižovatce Žižkova x Dolní Od křižovatky Žižkova x Na Valech ke křižovatce Žižkova x Na Ostrově Od křižovatky Žižkova x Na Valech ke křižovatce Žižkova x Na Ostrově

Profil 6

kde

LAeq,7.5m - emisní hodnota LAeq,T ve vzdálenosti 7,5 m od osy nejbližšího jízdního pruhu komunikace

4

Šířka komunikace mezi krajnicemi (m)

Zakázka AB24-11


Stanovení hladiny akustického tlaku v chráněných venkovních prostorech staveb pro hluk z dopravy v roce 2029 pro variantu A Pro výpočet hladin akustického tlaku v chráněných venkovních prostorech navržených staveb v zájmové lokalitě (ve vzdálenosti 2m od fasády) použijeme již zmiňované hodnocení fasád. Do posuzování byly zahrnuty všechny stavební objekty, které jsou v katastru nemovitostí zapsány jako objekty k bydlení, RD nebo bytové domy. Rozsah posuzování v ulicích Dolní směr náměstí a Žižkova byl určen pomocí výpočtových bodů, ve kterých byly sledovány příspěvky vyvolané dopravními změnami. Stavební objekty, u kterých je tento vliv zanedbatelný, již do posuzování zařazeny nebyly. Vypočítané hladiny akustického tlaku v chráněných venkovních prostorech navržených staveb pro denní a noční dobu jsou uvedeny v následující tabulce 4 včetně porovnání s hygienickým limitem stanoveným pro starou hlukovou zátěž (SHZ) v denní a noční době. Šíření hluku ze silniční dopravy v řešeném území ve výšce 3 m nad terénem je zobrazeno na obrázcích hlukových pásem s krokem 1 dB, v denní době na obrázku 9, v noční době na obrázku 10. tabulka 4 Hodnocení fasád – doprava, varianta A, rok 2029

Druh stavebních objektů

Bytový dům RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD

Zakázka AB24-11

ID

čp.1 čp .63 čp. 126 čp. 136 čp. 138 čp. 139 čp. 140 čp. 141 čp. 142 čp. 146 čp. 150 čp. 258 čp. 259 čp. 26 čp. 27 čp. 35 čp. 39 čp. 503 čp. 83 čp. 84 čp.101 čp.102 čp.103 čp.104 čp.105 čp.131 čp.132 čp.149 čp.108

Hladina akustického tlaku LAeq,T Den Noc (dB) (dB) 73.0 64.6 67.2 58.9 54.9 46.1 56.5 48.1 72.1 63.7 72.0 63.6 71.8 63.4 71.5 63.1 71.2 62.8 71.1 62.7 67.0 58.6 71.1 62.8 55.8 47.5 56.6 47.6 57.2 48.3 69.0 60.7 69.0 60.7 57.0 48.6 69.1 60.8 60.2 51.6 71.6 63.1 72.4 64.0 72.9 64.5 73.1 64.7 72.8 64.4 72.0 63.6 71.9 63.5 70.2 61.7 60.5 52.1

Překročení vzhledem k SHZ Od Do Podlaží

I

IV

I I I I I I

I II III II III IV

I

IV

I I

I I

I

I

I I I I I I I I

III III II II II II II III

Využití území Legislativa/ HL DEN/HL NOC

Porovnání s HL

NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60 NV/70/60

Překročen Dodržen Dodržen Dodržen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Dodržen Překročen Dodržen Dodržen Dodržen Překročen Překročen Dodržen Překročen Dodržen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Dodržen


-1106880

-1106900

-1106920

-1106940

-1106960

-1106980

-1107000

-1107020

-667140

51

-667140

59

53

čp.1

-667120

čp..104

73

70

72

72

-667100

73

čp..132

72

72

72

71

čp. 258

56

I-IV 7263

54 55 55

51 53

čp. 142

69

čp..149

čp..151 čp..151

49

5648

54

52

-667040

55 55 55

5547

5253

53

50

50

56

54

61

63

-667020

bez čp.

bez čp.

bez. čp.

59

-667020

č.p.137

59

67

6759

6153

čp. 259

čp. 126

50

42

42

42

čp.108

67

čp. 150

-667040

čp. 280

69

čp. 146

-667060

čp. 141

čp. 140

čp. 138

-667080

59

70

I-IV 7163

71

I-III 7162

-667060

69

69

I-III 7263

72

I-II 7264

I-III 7264

71

71

I-II 7263

čp. 139

72

72

72

72

71

72

73

73

73 73

I 7264

72

66

72

73

73

čp. 227

72

72 72

67

73

čp..103

74

I-III 7264

-667080

I-III 7364

I-II 7465 I-II 7365

čp..131

čp..3107

I-II 7264

71

67

čp..102

čp..101

I-II 7365

60

čp..99

čp..100

-667100

čp..105

43

I-II 7264

56

44

I-IV 7365

65

54

49 45

61

44

čp..3088

44

54

-667120

5749

čp. 136

55

51

5748

čp. 26

5849

48

4748

51

bez čp.

46 48

65 66

6060

57

67

68

57

čp .83

6859

-666960

čp. 3976

54

57

6152

65

čp. 84 55

61

58 57

61

66

63

bez čp.

-666960

čp. 83

4343

I 7061 70

-666980

čp. 27

54

bez čp.

69

62

čp. 35 I 6961

bez čp.

bez čp.

69

53

5050

52 53 56

52 48

47 5749

čp. 503

43

-666980

čp. 39

57

I 6961

61

52

-667000

52

58

65

55

57

57

57

57

bez čp.

čp. 3568

57

55

-667000

59

64 63

-666940

60

66

čp. 34

-666940

> -99.0 dB > 35.0 dB > 40.0 dB > 45.0 dB > 50.0 dB > 55.0 dB > 60.0 dB > 65.0 dB > 70.0 dB > 75.0 dB > 80.0 dB -666920 > 85.0 dB

-666920

-1106880 -1106900 -1106920 -1106940 -1106960 -1106980 -1107000 -1107020

Zakázka AB24-11

-667160

-667160

obrázek 9 Hluková pásma ve výšce 3.0 m nad terénem, zdroj hluku: silniční doprava, rok 2029, DEN, varianta A


-1106880

-1106900

-1106920

-1106940

-1106960

-1106980

-1107000

-1107020

-667140

42

-667140

51

44

čp.1

-667120

čp..104

65

62

64

64

-667100

65

čp..132

64

64

64

63

čp. 258

47

I-IV 7263

45 46 46

42 44

čp. 142

60

čp..149

čp..151 čp..151

34

40

5648

45 46

43 44

44

-667040

47 46

5547

44

42

42

48

46

53

55

-667020

bez čp.

bez čp.

bez. čp.

51

-667020

č.p.137

50

59

6759

6153

čp. 259

čp. 126

41

33

34

čp.108

59

čp. 150

-667040

čp. 280

61

čp. 146

-667060

čp. 141

čp. 140

čp. 138

-667080

51

62

I-IV 7163

62

I-III 7162

-667060

60

61

I-III 7263

63

I-II 7264

I-III 7264

63

63

I-II 7263

čp. 139

63

63

63

63

63

64

64

64

65 65

I 7264

64

58

64

65

65

čp. 227

64

64 64

58

65

čp..103

65

I-III 7264

-667080

I-III 7364

I-II 7465 I-II 7365

čp..131

čp..3107

I-II 7264

63

59

čp..102

čp..101

I-II 7365

52

čp..99

čp..100

-667100

čp..105

34

I-II 7264

48

35

I-IV 7365

56

46

41 37

53

35

čp..3088

35

46

-667120

5749

čp. 136

47

43

5748

čp. 26

5849

40

3939

42

bez čp.

38 39

57 57

5251

49

59

59

48

čp .83

6859

-666960

čp. 3976

45

48

6152

57

čp. 84 46

52

50 48

52

58

55

bez čp.

-666960

čp. 83

3434

I 7061 61

-666980

čp. 27

46

bez čp.

61

54

čp. 35 I 6961

bez čp.

bez čp.

61

45

4141

44 44 48

43 40

39 5749

čp. 503

34

-666980

čp. 39

49

I 6961

53

44

-667000

43

49

57

46

48

49

48

48

bez čp.

čp. 3568

48

47

-667000

50

55 55

-666940

52

58

čp. 34

-666940

> -99.0 dB > 35.0 dB > 40.0 dB > 45.0 dB > 50.0 dB > 55.0 dB > 60.0 dB > 65.0 dB > 70.0 dB > 75.0 dB > 80.0 dB -666920 > 85.0 dB

-666920

-1106880 -1106900 -1106920 -1106940 -1106960 -1106980 -1107000 -1107020

Zakázka AB24-11

-667160

-667160

obrázek 10 Hluková pásma ve výšce 3.0 m nad terénem, zdroj hluku: silniční doprava, rok 2029, NOC, varianta A


Varianta B v roce 2029 Ve variantě B (velký okruh) bude převedena automobilová doprava v jednom směru z ulice Dolní (od mostu ke křižovatce Dolní x Žižkova x náměstí) do ulice Na Ostrově. Komunikace v ulici Na Ostrově bude zařazena jako silnice II. třídy. Ve výhledu v roce 2029 ke snížení intenzity dopravy na ulici Dolní o cca 39% na hodnotu 10.558 voz/den, v ulici Žižkova (mezi ulicemi Dolní a Na Valech) dojde k poklesu intenzity dopravy o cca 14% na hodnotu 10.425 voz/den. Naopak v ulici Na Ostrově dojde k nárůstu intenzity dopravy z původních 1.256 voz/den na hodnotu 11.131 voz/den. Všechny ostatní parametry modelu pro variantu A, ze které model pro variantu B vychází, zůstávají nezměněny! Výsledné intenzity dopravy vstupující do výpočtového modelu pro variantu B na všech profilech komunikací v roce 2029 jsou uvedeny v tabulce 5. tabulka 5 Zdroje hluku v modelu – silniční doprava, 2029, varianta B LAeq,7.5m Komunikace ID

Počet všech vozidel / 1h

Rychlost Podíl nákladní Šířka dopravy Osobní Náklad komuni 5 ní (%) kace vozidlo vozidlo Den Noc (km/h) (km/h)

Den

Noc

(dB)

(dB)

Den

Noc

Sklon

(%)

Od křižovatky Na Ostrově x Na nábřeží x Dolní směrem k mostu

Profil 1

65.0

56.7

1084.9

142.3

3.9

5.5

50

50

w6.5

0.0

ul. Na Ostrově

Profil 2

63.2

54.9

652.9

85.6

2.0

2.2

50

50

w5.5

0.7

Ulice Dolní od mostu ke křižovatce Žižkova x náměstí

Profil 3

63.0

54.6

619.3

81.1

4.3

5.9

50

50

w7

-2.0

Ulice Dolní směr náměstí

Profil 4

60.9

51.9

434.0

53.6

2.4

2.7

50

50

w6

1.2

Profil 5

62.4

54.1

611.5

80.1

4.7

6.5

50

50

w10

-0.3

Profil 5/A 63.0

54.6

611.5

80.1

4.7

6.5

50

50

w7

-1.5

64.0

55.7

755.4

99.2

4.4

6.1

50

50

w7

1.9

Od křižovatky Žižkova x Na Valech ke křižovatce Žižkova x Dolní Od křižovatky Žižkova x Na Valech ke křižovatce Žižkova x Na Ostrově Od křižovatky Žižkova x Na Valech ke křižovatce Žižkova x Na Ostrově

Profil 6

kde

LAeq,7.5m - emisní hodnota LAeq,T ve vzdálenosti 7,5 m od osy nejbližšího jízdního pruhu komunikace

5

Šířka komunikace mezi krajnicemi (m)

Zakázka AB24-11


Stanovení hladiny akustického tlaku v chráněných venkovních prostorech staveb pro hluk z dopravy v roce 2029 pro variantu B/povrch z asfaltobetonu Pro možnost porovnání obou modelových variant je použit stejný postup hodnocení (pomocí „hodnocení fasád“) jako ve variantě A. Vypočítané hladiny akustického tlaku v chráněných venkovních prostorech navržených staveb pro denní a noční dobu jsou uvedeny v tabulce 6. V chráněných venkovních prostorech staveb v ulici Na Ostrově je hygienický limit stanovený pro hluk z dopravy na hlavních komunikacích. Šíření hluku ze silniční dopravy v řešeném území pro variantu B ve výšce 3 m nad terénem je zobrazeno na obrázcích hlukových pásem s krokem 1 dB, v denní době na obrázku 11, v noční době na obrázku 12. tabulka 6 Hodnocení fasád – doprava, rok 2029, varianta B/asfaltobeton

Druh stavebních objektů


Zakázka AB24-11

ID čp.1 čp .63 čp. 126 čp. 136 čp. 138 čp. 139 čp. 140 čp. 141 čp. 142 čp. 146 čp. 150 čp. 258 čp. 259 čp. 26 čp. 27 čp. 35 čp. 39 čp. 503 čp. 83 čp. 84 čp.101 čp.102 čp.103 čp.104 čp.105 čp.131 čp.132 čp.149 čp.108

Hladina akustického tlaku LAeq,T Den Noc (dB) (dB) 70.9 68.1 63.5 55.8 69.9 69.8 69.6 69.2 68.9 69.0 66.1 69.0 55.1 66.2 66.7 68.5 68.4 56.2 69.3 67.2 70.4 70.6 70.8 70.9 70.6 69.8 69.7 69.2 59.8

62.5 59.8 55.1 47.4 61.5 61.4 61.2 60.8 60.5 60.6 57.7 60.6 46.7 57.8 58.3 60.1 60.0 47.8 60.9 58.8 61.8 62.2 62.4 62.5 62.2 61.4 61.3 60.6 51.5


I

II

I

II

I I I I I I

I I I I I I

I

I

I I

III III

I I I I I I I I I I

I IV II II II II II I I I


Porovnání s HL


Překročen Dodržen Překročen Dodržen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Dodržen Překročen Dodržen Překročen Překročen Dodržen Dodržen Dodržen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Dodržen


-1106880

-1106900

-1106920

-1106940

-1106960

-1106980

-1107000

-1107020

-667140

49

-667140

60

51

47 43

čp.1

čp..104

71

67

69

70

-667100

71

čp..132

69

69

I 7061

53

62 63 63

58 61

čp. 142

67

čp..149

čp..151 čp..151

53

5547

6161 62

60

-667040

63 6363

I-II 6355

52

58

49

55

53

60

62

-667020

bez čp.

bez čp.

bez. čp.

58

-667020

č.p.137

58

66

6658

6051

čp. 259

čp. 126

52

40

41

41

čp.108

66

čp. 150

-667040

čp. 280

68

čp. 146

-667060

čp. 141

čp. 140

čp. 138

-667080

57

I 6961 čp. 258

I 7061

69

I 6961

69

I 6961

-667060

68

68

I 6961

69

69

69

I 6961

čp. 139

69

69

69

69

69

70

71

70

71 71

I 7061

70

64

70

71

70

čp. 227

70

70

70 70 69

64

71

čp..103

71

I-II 7062

-667080

I-II 7162

I-II 7163 I-II 7162

čp..131

čp..3107 I 7061

69

64

čp..102

čp..101

I-II 7162

57

čp..99

čp..100

-667100

čp..105

41

I 7061

I-II 7163

64

52

42

54

-667120

62

42

čp..3088

42

52

-667120

5647

čp. 136

64

59

I-III 6658

čp. 26

I-III 6758

51

4950

55

bez čp.

49 50

65 65

6059

57

-666980

čp. 27

62

bez čp.

69

62

čp. 35 6960

bez čp.

bez čp.

68

53

5050

53 53 56

52 49

47 5648

čp. 503

42

-666980

čp. 39

56

6860

60

51

-667000

61

67

64

53

66

56

66

66

bez čp.

čp. 3568

56

54

-667000

69

68

64

61

čp. 84 63

68

67

57

čp .83

6860

-666960

57

I-IV 6759

67

čp. 3976

65 64

67

67

I 6961

čp. 83

4343

bez čp.

-666960

59

63 63

-666940

60

66

čp. 34

-666940

> -99.0 dB > 35.0 dB > 40.0 dB > 45.0 dB > 50.0 dB > 55.0 dB > 60.0 dB > 65.0 dB > 70.0 dB > 75.0 dB > 80.0 dB > 85.0 dB -666920

-666920

-1106880 -1106900 -1106920 -1106940 -1106960 -1106980 -1107000 -1107020

Zakázka AB24-11

-667160

-667160

obrázek 11 Hluková pásma ve výšce 3.0 m nad terénem, zdroj hluku: silniční doprava, rok 2029, DEN, varianta B/povrch z asfaltobetonu


-1106880

-1106900

-1106920

-1106940

-1106960

-1106980

-1107000

-1107020

-667140

49

-667140

60

51

47 43

čp.1

čp..104

71

67

69

70

-667100

71

čp..132

69

69

I 7061

53

62 63 63

58 61

čp. 142

67

čp..149

čp..151 čp..151

53

5547

61

61

60

-667040

62 63 63 63

I-II 6355

52

58

49

60

62

-667020

bez čp.

bez čp.

bez. čp.

58

-667020

č.p.137

58

66

55

53

6051

čp. 259

čp. 126

52

40

41

41

čp.108

66

6658

čp. 150

-667040

čp. 280

68

čp. 146

-667060

čp. 141

čp. 140

čp. 138

-667080

57

I 6961 čp. 258

I 7061

69

I 6961

69

I 6961

-667060

68

68

I 6961

69

69

69

I 6961

čp. 139

69

69

69

69

69

70

71

70

71 71

I 7061

70

64

70

71

70

čp. 227

70

70

70 70 69

64

71

čp..103

71

I-II 7062

-667080

I-II 7162

I-II 7163 I-II 7162

čp..131

čp..3107

I 7061

69

64

čp..102

čp..101

I-II 7162

57

čp..99

čp..100

-667100

čp..105

41

I 7061

I-II 7163

64

52

42

54

-667120

62

42

čp..3088

42

52

-667120

5647

čp. 136

64

59

I-III 6658

čp. 26

I-III 6758

51

4950

55

bez čp.

49 50

65 65

6059

57

-666980

čp. 27

62

bez čp.

69

62

čp. 35 6960

bez čp.

bez čp.

68

53

5050

53 53 56

52 49

47 5648

čp. 503

42

-666980

čp. 39

56

6860

60

51

-667000

61

67

64

53

66

56

66

66

bez čp.

čp. 3568

56

54

-667000

69

68

64

61

čp. 84 63

68

67

57

čp .83

6860

-666960

57

I-IV 6759

67

čp. 3976

65 64

67

67

I 6961

čp. 83

4343

bez čp.

-666960

59

63 63

-666940

60

66

čp. 34

-666940


-666920

-1106880 -1106900 -1106920 -1106940 -1106960 -1106980 -1107000 -1107020

Zakázka AB24-11

-667160

-667160

obrázek 12 Hluková pásma ve výšce 3.0 m nad terénem, zdroj hluku: silniční doprava, rok 2029, NOC, varianta B/povrch z asfaltobetonu


Stanovení hladiny akustického tlaku v chráněných venkovních prostorech staveb pro hluk z dopravy v roce 2029 pro variantu B/povrch z dlažebních kostek Tento výpočtový model je shodný s modelem předcházejícím s tím rozdílem, že na profilu komunikace 3 a 5 uvažujeme s povrchem zhotoveným z dlažebních kostek. Ostatní vstupní parametry modelu včetně dopravních zůstávají zachovány. Vypočítané hladiny akustického tlaku v chráněných venkovních prostorech navržených staveb pro denní a noční dobu jsou uvedeny v tabulce 7. Šíření hluku ze silniční dopravy v řešeném území pro variantu B ve výšce 3 m nad terénem je zobrazeno na obrázcích hlukových pásem s krokem 1 dB, v denní době na obrázku 13, v noční době na obrázku 14. tabulka 7 Hodnocení fasád – doprava, rok 2029, varianta B/dlažební kostky Druh stavebních objektů


Zakázka AB24-11

ID


Hladina akustického tlaku LAeq,T Den Noc (dB) (dB)

73.8 68.8 63.5 58.7 72.9 72.8 72.6 72.2 71.9 71.9 69.0 71.9 58.0 66.2 66.7 71.3 71.2 59.1 71.5 67.4 72.5 73.3 73.7 73.9 73.5 72.8 72.6 71.6 62.5

65.4 60.5 55.2 50.3 64.5 64.4 64.2 63.8 63.5 63.5 60.7 63.5 49.7 57.8 58.3 62.9 62.8 50.8 63.1 59.1 64.0 64.9 65.3 65.5 65.1 64.4 64.2 63.1 54.2


I

IV

I

II

I I I I I I I I

I II III II III IV I IV

I I I I

III III III II

I I I I I I I I I I

III IV III III II II II II II III


Porovnání s HL


Překročen Dodržen Překročen Dodržen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Dodržen Překročen Překročen Překročen Překročen Dodržen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Překročen Dodržen


-1106880

-1106900

-1106920

-1106940

-1106960

-1106980

-1107000

-1107020

-667140

51

-667140

60

53

čp.1

-667120

čp..104

74

70

72

73

-667100

74

čp..132

73

73

72

72

I-III 7364

56

62 63 63

58 61

čp. 142

70

čp..149

čp..151 čp..151

54

5850

61 61 62

60

-667040

64 63 63

I-II 6455

58

52

54

63

65

-667020

bez čp.

bez čp.

bez. čp.

61

-667020

č.p.137

60

69

58

56

6354

čp. 259

čp. 126

53

43

43

43

čp.108

69

I 6961

čp. 150

-667040

čp. 280

71

čp. 146

-667060

čp. 141

čp. 140

čp. 138

-667080

60

I-IV 7264 čp. 258

I-II 7364

71

I-IV 7263

72

I-III 7263

-667060 69

69

I-III 7264

72

72

72

I-II 7264

čp. 139

72

72

72

72

72

73

73

73

74 74

I 7364

73

67

73

74

73

čp. 227

73

73 72

67

74

čp..103

74

I-III 7364

-667080

I-III 7365

I-II 7465 I-II 7465

čp..131

čp..3107

I-II 7364

72

67

čp..102

čp..101

I-II 7465

60

čp..99

čp..100

-667100

čp..105

43

I-II 7364

57

44

I-IV 7465

65

55

50 46

62

44

čp..3088

44

55

-667120

5950

čp. 136

66

61

67

67

66

59

56

64

I-III 6758

59

I-III 6658

51

5050

55

bez čp.

49 50

67 67

6262

59

-666980

čp. 27

62

bez čp.

71

64

čp. 35 I-III 7163

bez čp.

bez čp.

71

55

5252

55 55 58

54 51

49 5951

čp. 503

44

-666980

čp. 39 I-II 7163

63

59

čp. 26

-667000

66

bez čp.

čp. 3568

58

57

-667000

71

68

64

61

čp. 84 63

69

68

57

čp .83

6960

-666960

58

I-IV 6759

67

čp. 3976

66 64

67

67

I-III 7163

čp. 83

44 44

bez čp.

-666960

59

63 63

-666940

60

66

čp. 34

-666940


-666920

-1106880 -1106900 -1106920 -1106940 -1106960 -1106980 -1107000 -1107020

Zakázka AB24-11

-667160

-667160

obrázek 13 Hluková pásma ve výšce 3.0 m nad terénem, zdroj hluku: silniční doprava, rok 2029, DEN, varianta B/povrch z dlažebních kostek


-1106880

-1106900

-1106920

-1106940

-1106960

-1106980

-1107000

-1107020

-667140

42

-667140

52

45

41 37

čp.1

65

62

I-II 7364

63

59

čp..104

52

64

64

64

58

64

64

64

48

54 54 55

49 52

čp. 142

62

čp..149

čp..151 čp..151

45

5850

53 53 54

52

-667040

55 55 55

I-II 6455

50

44

46

54

56

-667020

bez čp.

bez čp.

bez. čp.

53

-667020

č.p.137

52

60

50

48

6354

čp. 259

čp. 126

44

34

35

35

čp.108

61

I 6961

čp. 150

-667040

čp. 280

62

čp. 146

-667060

čp. 141

čp. 140

čp. 138

-667080

51

I-IV 7264 čp. 258

I-II 7364

63

I-IV 7263

63

I-III 7263

-667060 60

61

I-III 7264

64

63

63

I-II 7264

63

I-III 7364

64

63

63

čp. 139

64

65

65

64

65

65

65 65

I 7364

64

65

65

čp. 227

64

64 64

59

-667100

65

64

čp..131

čp..132

I-II 7465 I-II 7465

I-II 7465

I-III 7365

I-III 7364

-667080

čp..103

čp..101

čp..102

čp..3107

čp..99

čp..100

-667100

čp..105

35

I-II 7364

I-IV 7465

57

46

36

48

-667120

54

36

čp..3088

36

46

-667120

5950

čp. 136

58

52

58

58

58

50

48

55

I-III 6758

51

I-III 6658

43

4142

47

bez čp.

40 42

59 59

5453

51

59

49

čp .83

6960

-666960

čp. 3976

53

49

60

I-IV 6759

60

čp. 84 54

59

57 56

59

59

56

bez čp.

-666960

čp. 83

3536

I-III 7163 63

-666980

čp. 27

53

bez čp.

56

čp. 35 I-III 7163 63

bez čp.

bez čp.

63

47

4444

46 47 50

46 42

40 5951

čp. 503

36

-666980

čp. 39 I-II 7163

55

51

čp. 26

-667000

57

bez čp.

čp. 3568

50

48

-667000

50

55 55

-666940

52

57

čp. 34

-666940


-666920

-1106880 -1106900 -1106920 -1106940 -1106960 -1106980 -1107000 -1107020

Zakázka AB24-11

-667160

-667160

obrázek 14 Hluková pásma ve výšce 3.0 m nad terénem, zdroj hluku: silniční doprava, rok 2029, NOC, varianta B/povrch z dlažebních kostek


Interpretace výsledků výpočtu Akustická studie výpočtovou metodou stanovila hladiny akustického tlaku v chráněných venkovních prostorech staveb v zájmové lokalitě, vymezené komunikacemi v ulici Žižkova, Dolní a Na Ostrově, pro výhledový rok 2029 celkem u 29 chráněných stavebních objektů pro dvě modelové varianty dopravního systému. Jedná se o objekty, které jsou zapsány v katastru nemovitostí jako objekty k bydlení, RD a bytové domy. U většiny těchto objektů je 1.NP využíváno jako prodejny nebo provozovny k drobnému podnikání. Ostatní objekty jsou stavby občanského vybavení, objekty pro výrobu nebo jiné nechráněné stavby. Pro hluk z dopravy na stávajících profilech komunikace II/150 v ulici Žižkova a Dolní včetně hluku z dopravy na okolních místních komunikacích (ul. Na Ostrově) je přiznána korekce pro starou hlukovou zátěž. V případě realizace varianty B (velký okruh) v místech, kde dojde k nárůstu intenzity dopravy a tím i zhoršení akustické situace v chráněných venkovních prostorech staveb umístěných podél ulice Na Ostrově, musí být u takových staveb dodržen hygienický limit stanovený pro hluk z dopravy na hlavní komunikaci (komunikace v ulici Na Ostrově bude silnice II.třídy) LAeq,DEN = 60 dB, LAeq,NOC = 50 dB. Hygienické limity u jednotlivých staveb pro varianty A a B jsou uvedeny v tabulkách 4, 6 a 7 včetně vyhodnocení. Pro účely dalšího hodnocení a výběru vhodné varianty jsou výsledky jednotlivých modelů uspořádány do následujících tabulek 8 a 9, kde je provedeno i vzájemné porovnání výsledků vypočítaných hladin akustického tlaku pro jednotlivé varianty. tabulka 8 porovnání hladin akustického tlaku varianty A a varianty B/povrch asfaltobeton, rok 2029

Druh stavebních objektů Bytový dům RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD

Zakázka AB24-11

ID


Hladina akustického tlaku LAeq,T Varianta B/povrch z Varianta A asfaltobetonu Den Noc Den Noc (dB) (dB) (dB) (dB) 73.0 64.6 70.9 62.5 67.2 58.9 68.1 59.8 54.9 46.1 63.5 55.1 56.5 48.1 55.8 47.4 72.1 63.7 69.9 61.5 72.0 63.6 69.8 61.4 71.8 63.4 69.6 61.2 71.5 63.1 69.2 60.8 71.2 62.8 68.9 60.5 71.1 62.7 69.0 60.6 67.0 58.6 66.1 57.7 71.1 62.8 69.0 60.6 55.8 47.5 55.1 46.7 56.6 47.6 66.2 57.8 57.2 48.3 66.7 58.3 69.0 60.7 68.5 60.1 69.0 60.7 68.4 60.0 57.0 48.6 56.2 47.8 69.1 60.8 69.3 60.9 60.2 51.6 67.2 58.8 71.6 63.1 70.4 61.8 72.4 64.0 70.6 62.2 72.9 64.5 70.8 62.4 73.1 64.7 70.9 62.5 72.8 64.4 70.6 62.2 72.0 63.6 69.8 61.4 71.9 63.5 69.7 61.3 70.2 61.7 69.2 60.6 60.5 52.1 59.8 51.5

Rozdíl

Den (dB) -2.1 0.9 8.6 -0.7 -2.2 -2.2 -2.2 -2.3 -2.3 -2.1 -0.9 -2.1 -0.7 9.6 9.5 -0.5 -0.6 -0.8 0.2 7.0 -1.2 -1.8 -2.1 -2.2 -2.2 -2.2 -2.2 -1.0 -0.7

Noc (dB) -2.1 0.9 9.0 -0.7 -2.2 -2.2 -2.2 -2.3 -2.3 -2.1 -0.9 -2.2 -0.8 10.2 10.0 -0.6 -0.7 -0.8 0.1 7.2 -1.3 -1.8 -2.1 -2.2 -2.2 -2.2 -2.2 -1.1 -0.6

Hygienický limit pro variantu B Den (dB) 70 70 60 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 60 60 70 70 70 70 60 70 70 70 70 70 70 70 70 70

Noc (dB) 60 60 50 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 50 50 60 60 60 60 50 60 60 60 60 60 60 60 60 60


tabulka 9 porovnání hladin akustického tlaku varianty A a varianty B/povrch dlažební kostky, rok 2029

Druh stavebních objektů Bytový dům RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD RD

ID


Hladina akustického tlaku LAeq,T Varianta B/povrch Varianta A z dlažebních kostek Den Noc Den Noc (dB) (dB) (dB) (dB) 73.0 64.6 73.8 65.4 67.2 58.9 68.8 60.5 54.9 46.1 63.5 55.2 56.5 48.1 58.7 50.3 72.1 63.7 72.9 64.5 72.0 63.6 72.8 64.4 71.8 63.4 72.6 64.2 71.5 63.1 72.2 63.8 71.2 62.8 71.9 63.5 71.1 62.7 71.9 63.5 67.0 58.6 69.0 60.7 71.1 62.8 71.9 63.5 55.8 47.5 58.0 49.7 56.6 47.6 66.2 57.8 57.2 48.3 66.7 58.3 69.0 60.7 71.3 62.9 69.0 60.7 71.2 62.8 57.0 48.6 59.1 50.8 69.1 60.8 71.5 63.1 60.2 51.6 67.4 59.1 71.6 63.1 72.5 64.0 72.4 64.0 73.3 64.9 72.9 64.5 73.7 65.3 73.1 64.7 73.9 65.5 72.8 64.4 73.5 65.1 72.0 63.6 72.8 64.4 71.9 63.5 72.6 64.2 70.2 61.7 71.6 63.1 60.5 52.1 62.5 54.2

Rozdíl

Den (dB) 0.8 1.6 8.6 2.2 0.8 0.8 0.8 0.7 0.7 0.8 2 0.8 2.2 9.6 9.5 2.3 2.2 2.1 2.4 7.2 0.9 0.9 0.8 0.8 0.7 0.8 0.7 1.4 2

Noc (dB) 0.8 1.6 9.1 2.2 0.8 0.8 0.8 0.7 0.7 0.8 2.1 0.7 2.2 10.2 10 2.2 2.1 2.2 2.3 7.5 0.9 0.9 0.8 0.8 0.7 0.8 0.7 1.4 2.1

Hygienický limit pro variantu B Den (dB) 70 70 60 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 60 60 70 70 70 70 60 70 70 70 70 70 70 70 70 70

Noc (dB) 60 60 50 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 50 50 60 60 60 60 50 60 60 60 60 60 60 60 60 60

Z tabulky 9 je patrné, že v případě varianty B s povrchem z dlažebních kostek v ulicích Dolní a Žižkova se akustická situace ve všech chráněných venkovních prostorech vybraných staveb zhorší v porovnání s akustickou situací se stávajícím systémem dopravy (zvýšení hladiny akustického tlaku alespoň u jedné z fasád vybraných stavebních objektů je v tabulkách 8 a 9 zvýrazněno červeným tiskem). Takový stav je z hlediska ochrany před hlukem nepřijatelný a tuto variantu nedoporučujeme k realizaci. Varianta B, ve které se uvažuje s asfaltobetonovým povrchem na všech komunikacích, přináší snížení hladiny akustického tlaku v chráněných venkovních prostorech 23 stavebních objektů. V případě 4 objektů situovaných v ulici Na Ostrově dojde k významnému zvýšení hladin akustického tlaku (čp.126, 26, 27 a 84) v rozsahu hladin akustického tlaku 7.2 – 10.2 dB a hygienický limit bude překročený. U dvou objektů (čp.63 a 83) dojde k zanedbatelnému zvýšení v rozsahu 0.1 – 0.9 dB. Hygienický limit s korekcí pro starou hlukovou zátěž v chráněném venkovním prostoru těchto dvou objektů, s velkou pravděpodobností, překročen nebude, protože jsou ve vypočítaných hladinách (uvedené v tabulce 8) zahrnuty odrazy od fasád, které jsou členité a hladiny akustického tlaku dopadajícího na fasádu budou menší o 2-3 dB. Z uvedeného důvodu nebudou překročeny hygienické limity pro starou hlukovou zátěž ani u ostatních stavebních objektů v ulicích Dolní a Žižkova ( v tabulce 8 vyznačeny černým tiskem). Protihluková opatření je nutno navrhnout u 4, již zmiňovaných, chráněných objektů v ul. Na Ostrově (čp.126, 26, 27 a 84). Vzhledem k umístění stavebních objektů ve vztahu k ose komunikace, Zakázka AB24-11


nelze z nedostatku místa navrhnout protihlukové stěny a je nutno provést individuální protihluková opatření na objektech takovým způsobem, aby byly prokazatelně dodrženy hygienické limity v chráněných vnitřních prostorech těchto objektů. V dalším stupni zpracování PD bude nutné provést pasportizaci těchto stavebních objektů, stanovit stavební neprůzvučnost fasády a výpočtem, s použitím hladin akustického tlaku stanovených ve vzdálenosti 2m od fasády v tabulce 8, určit hladiny akustického tlaku v chráněných vnitřních prostorech. V případě překročení hladin akustického tlaku v chráněných vnitřních prostorech v denní nebo noční době bude nutné navrhnout zvýšení zvukoizolačních vlastností vnější fasády (např. výměnou oken).

Podklady pro zpracování [1]

Dokumentace pro územní a stavební povolení pro stavbu „II/150 Havlíčkův Brod - Most ev. č. 150-026, 2.stavba, IM-PROJEKT, Inženýrské a mostní konstrukce, s.r.o, Vodní 1, 602 00 BRNO

[2]

Nařízení vlády č. 148/2006 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací

[3]

ČSN 73 0532 Akustika – Ochrana proti hluku v budovách a souvisící akustické vlastnosti stavebních výrobků – Požadavky, únor 2010

[4]

Novela metodiky pro výpočet hluku silniční dopravy 2004, RNDr. Miloš Liberko a kol., Planeta č. 2/2005, Ministerstvo životního prostředí

[5]

Vaverka, J. a kol.: AKUSTIKA STAVEB Souhrn kriteriálních požadavků a výpočtových metod v oboru stavební a prostorové akustiky, VUT v Brně, 1996

[6]

Vaverka, J. a kol.: AKUSTIKA STAVEB Souhrn materiálů a jejich fyzikálních vlastností pro aplikace v prostorové akustice, VUT v Brně, 1996

[7]

Meller, M., Stěnička, J.: Podklady pro navrhování a posuzování průmyslových staveb díl 3. – stavební akustika, VÚPS Praha, 1987

[8]

Sborník přednášek k semináři ČAS - Nové výpočtové a měřicí postupy ve stavební akustice (Ing. Miroslav Meller CsC. - Šíření hluku uvnitř a vně budov)

[9]

Technické podmínky TP 225 – Prognóza intenzit automobilové dopravy, účinnost 1. 7. 2010, schváleno MD-OPK č. j. 434/2010-120-STSP/1, vydal EDIP s.r.o. 2010

Zakázka AB24-11


150 Havlíčkův Brod ul. Dolní, Žižkova, Na Ostrově

Recommend Documents