12. Útüzemeltetés: munkaterületek ideiglenes forgalomkorlátozása, téli útüzemeltetés

2015.04.29.

Útépítés és fenntartás 12.

12. Útüzemeltetés: munkaterületek ideiglenes forgalomkorlátozása, téli útüzemeltetés


12.2. Az előadás végén Az előadás végére a hallgatók tisztában lesznek az alábbiakkal: - Miért van szükség a munkahelyek ideiglenes forgalomkorlátozásdára? - Milyen szabályok alapján végzik ezt, és mik az elvei? - Hogyan kell a legfontosabb alapeseteket kivitelezni? - Miért van szükség téli útüzemeltetésre? - Melyek a téli útüzemeltetés alapvető technológiái, eszközei, anyagai? - Milyen szempontokat kell fighyelembe venni a téli útüzemeltetés szervezésekor?

1

2015.04.29.


12.2. Munkaterületek ideiglenes forgalomkorlátozása

Miért kell ezzel foglalkozni? foglalkozni? Év/Kimenetel

meghalt

súlyosan sérült

könnyen sérült

Össz.

2008

996

7227

18 142

26 365

2009

822

6444

16 830

24 096

2010

739

5670

15 245

21 654

2011

646

5152

15 020

20 818

2

2015.04.29.

Sérültek kimenetel szerint 20000

18000

16000

14000 meghalt 12000 súlyosan sérült 10000

könnyen sérült

8000

6000

4000

2000

0 2008

2009

2010

2011

3

2015.04.29.

Aki az úton munkát végez, fokozott veszélynek van kitéve Biztosítani kell a védelmét. - amennyiben lehetséges, el kell választani a közlekedési területet a munkavégzés területétől, - a közlekedők tájékoztatása, egyes esetekben haladási szabadságuk korlátozása. A közlekedők tájékoztatásának eszközei a közúti jelzőtáblák (KRESZtáblák) és az egyéb forgalomtechnikai jelzések. A járművezetők jelzésekkel, jelekkel kapnak tájékoztatást és utasítást arról, hogy mire számíthatnak, illetőleg milyen magatartást kötelesek tanúsítani. A forgalomtechnika a biztonságot szolgáló jelbeszéd.

A forgalomszabályozás jogi környezete

• 1/1975. (II. 5.) KPM–BM számú együttes rendelet (KRESZ) • 1988. évi I. törvény, a közúti közlekedésről • miniszteri rendeletek (pl. 20/1984. (XII. 21.) KM rendelet – forgalmi jelzések elhelyezéséről) • Útügyi Műszaki Előírások (pl. ÚT 2-1.119 [e-UT 04.05.12]. Közutakon folyó munkák elkorlátozása és ideiglenes forgalomszabályozása)

4

2015.04.29.

Forgalmi rend meghatározása úgy kell kialakítani, hogy • egyértelmű legyen • kellő távolságból látható és felismerhető legyen • a szükséges legkevesebb jelzést alkalmazza A forgalomszabályozás akkor jó, ha a körültekintően, kellő óvatossággal közlekedő járművezető ösztönös magatartása azt leköveti.

A táblák elhelyezése

• • • • • •

ép, tiszta, állandóan jól látható legyen űrszelvény gyalogosok közlekedését nem veszélyeztetheti azonos útvonalon azonos táblaméret szabad kilátást nem akadályozhat egy tartóoszlopon legfeljebb három tábla

5

2015.04.29.

A jelzőtáblák méretelőírásai

Lakott területen

Lakott területen kívül főút-

A

jelzőtáblák

alakja és típusa

helyi

országos

úton

közúton

főútvo-

hálózaton,

nallá ki

illetve

autó-

nem jelölt

főút-

pályán,

alsóbb-

vonallá

autóúton

rendű úton

kijelölt alsóbbrendű úton

Kör Háromszög

600a) b) 600

600 a)

600 750

750

900

900

1000

A jelzőtáblákat az útburkolat, illetőleg a talaj szintje felett úgy kell elhelyezni • a)

olyan helyen, ahol gyalogosközlekedés nincs, a tábla

• aa) (a legalsó tábla) alsó éle legalább 1,50 méter, • ab) (a legfelső tábla) felső éle legfeljebb 4,10 méter, • ac) (a körforgalomban a kijárati útirányjelző tábla) felső éle legfeljebb 1,00 méter,

• b) olyan helyen, ahol gyalogos- és/vagy kerékpáros közlekedés van, a tábla • ba) (a legalsó tábla) alsó éle legalább 2,25 méter, • bb) (a legfelső tábla) felső éle legfeljebb 4,10 méter,

6

2015.04.29.

A jelzőtáblákat az útburkolat, illetőleg a talaj szintje felett úgy kell elhelyezni • c) az úttest felett elhelyezett tábla alsó éle legalább 4,70 méter, • d) a „Kikerülési irány” és a „Vasúti átjáró előjelző” táblák alsó éle legalább 0,60 méter, de leg¬feljebb 0,80 méter, • e) a „Sávozott terelőtábla” alsó éle legalább 0,20 méter, de legfeljebb 0,30 méter

7

2015.04.29.

8

2015.04.29.

Jelzőtáblák fényvisszavetése

• • • • •

szín és fénysűrűségi tényező fényvisszavetési együttható élettartam az 1. típusú bevonatnál legalább 7 évig a 2. és 3. típusú bevonatnál legalább 10 évig

fényvisszavető bevonatú jelzőtáblák közül • a) az elsőbbségadási kötelezettséget jelzőtábla legalább 2. típusú, • b) a vasúti átjárót jelző és előjelző tábla legalább 2. típusú, • c) a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet jelző tábla legalább 2. típusú, • d) a tájékoztató jelzőtábla 1. típusú, • e) az úttest fölött elhelyezett jelzőtábla — a tájékoztatást adó táblák kivételével — 3. típusú, • f) az a)—e) pontokban nem említett minden további jelzőtábla — beleértve a forgalomkorlátozások miatt kihelyezett ideiglenes táblákat is • fa) a gyorsforgalmi utakon, a főutakon és a főútvonalakon legalább 2. típusú, • fb) a mellékutakon 1. típusú

9

2015.04.29.

Egy oszlopon legfeljebb 3 db, azonos táblaméret

az előírt fényvisszavető képességűnek kell lennie

BurkolatBurkolat-fenntartási munkahelyek biztonsága, ideiglenes forgalmi rend

• A közutat lezárni csak feltétlenül indokolt esetben és időtartamra szabad, amennyiben ez indokok nem kellően megalapozottak, az ebből származó károkat a közút kezelője köteles megtéríteni. • Bármely közúton forgalomkorlátozást, illetve terelést csak a közútkezelői hozzájárulásban foglaltak betartásával szabad megvalósítani. • A munkák befejezését követően az eredeti forgalmi rendet haladéktalanul vissza kell állítani.

10

2015.04.29.

BurkolatBurkolat-fenntartási munkahelyek biztonsága, ideiglenes forgalmi rend • A közutat, illetve annak űrszelvényét érintő bármilyen munka végzéséhez ideiglenes – építési ütemenkénti – forgalomszabályozási tervet kell készíteni. • A munka megkezdése előtt az elkorlátozás, illetve ideiglenes forgalomszabályozás jóváhagyás szerinti megvalósítását minden esetben ellenőrizni kell. Az ellenőrzést a közúton végzett munkáért (ideiglenes forgalomszabályozásért) felelős személy - és ha szükséges, a közút kezelőjének képviselője - végzi.

Mi van a táblán?

Milyen sebességgel haladsz? És a többiek? Mivel egyenértékű?

11

2015.04.29.

a korlátozás kialakítása nem illeszkedik az építési ütemhez

A megengedett legnagyobb sebességre vonatkozó rendelkezések (a megengedett legnagyobb sebesség túllépésének mértéke km/ó-ban)

Bírság összege forintban

50 km/óra sebességig a) 15 km/óra felett 25 km/óráig

a) 30 000

b) 25 km/óra felett 35 km/óráig

b) 45 000

c) 35 km/óra felett 45 km/óráig

c) 60 000

d) 45 km/óra felett 55 km/óráig

d) 90 000

e) 55 km/óra felett 65 km/óráig

e) 130 000

f) 65 km/óra felett 75 km/óráig

f) 200 000

g) 75 km/óra felett

g) 300 000

80 km/ó=60 000 Ft

12

2015.04.29.

Érvénytelenítés • letakarás céljára csak át nem látszó és a táblára megfelelően rögzített anyagot szabad felhasználni, • az elforgatást úgy kell végrehajtani, hogy a tábla megfelelően rögzítve legyen és jelzési képe az érintett útról (utakról) ne legyen látható. E feltételek hiánya esetén elfordítás nem alkalmazható. • a közúti munkahelyek elkorlátozási tábláinak és eszközeinek kihelyezési, módosítási, eltávolítási időpontjáról a kivitelezőnek nyilvántartást kell vezetnie.

Eltérés a táblák úttest melletti magassági elhelyezésére vonatkozó általános előírásoktól • mozgó munkahelynél, úttest melletti tábla esetében hmin=0,80 m, • egyesített jelzőtáblák esetén hmin=0,20 m, • autópályán és autóúton felállítható, állványra helyezett táblák esetén hmin=0,20 m, • egy oszlopon elhelyezett három jelzőtábla esetén hmin=0,80 m lehet.

13

2015.04.29.

A kihelyezés sorrendje az előzetesen tervezett munka jelzéseinek kihelyezése esetében

• a munkahely előjelzése, • a munkahely jelzése, • elkorlátozó elemek elhelyezése.

14

2015.04.29.

A munkahelyek csoportosítása • állandó munkahely: olyan munkaterület, amelynek helye a közúton legalább egy munkanapig – elkorlátozó elemeinek, jelző és előjelző tábláinak elhelyezésével együtt – nem változik • mozgó munkahely: az olyan munkaterület, amelynek helye a közúton egy munkanapon belül folyamatosan vagy szakaszosan többször – jelző és előjelző tábláinak, illetőleg elkorlátozó elemeinek elhelyezésével együtt – változik, mely lehet: • szakaszosan többször változó munkaterület, • folyamatosan változó munkaterület, és • speciális, illetve rövid ideig tartó munka.

• pontszerű munkahely: a legfeljebb 1 x 1 m alapterületű közúti munkahely (pl. víznyelő akna, közműfedlap stb.)

Állandó munkahelyek forgalomkorlátozásának szempontjai • • • •

a munkahely elhatárolása, a munkahely megjelölése, a munkahely előjelzése, az úton munkát végző emberek védelme a lehető legnagyobb mértékben biztosítva legyen

15

2015.04.29.

Ideiglenes forgalmi sáv szélessége A sávszélesség nem lehet kisebb • gyorsforgalmi hálózaton 3,00 méternél, • nem gyorsforgalmi hálózaton 2,75 méternél, • autópálya belső sávján kivételesen 2,50 méternél.

Forgalomirányítás szükségessége Az ideiglenes forgalomszabályozás kialakítása során ha, • az út 5,50 m-nél keskenyebbre szűkül, • az útszűkület mindkét végéről teljes hosszában nem látható be, • az útszűkület hossza 50 m-nél hosszabb, vagy ha • a két forgalmi irány együttes forgalma az 500 jármű/óra értéket meghaladja jelzőőrökkel vagy jelzőlámpával, váltakozó forgalomirányítást kell alkalmazni.

16

2015.04.29.

A munkahely láthatósága, megjelölése • éjszaka és korlátozott látási viszonyok között folyamatos piros vagy villogó sárga fényt adó lámpa • részleges útlezárásnál az elkorlátozás (elhatárolás) úttestre eső sarokpontját kell jelölni. • teljes útlezárásnál a lámpát (lámpákat) a lezárt forgalmi sáv(ok) tengelyében kell elhelyezni. • Autópályán, autóúton és lakott területen kívüli úton csak sárga villogó fényt adó lámpák alkalmazhatók, melyeknek azonos fázisban vagy futófényes üzemmódban kell működniük.

17

2015.04.29.

Jelzőőr

• jelzőtárcsa, éjszaka és korlátozott látási viszonyok esetén piros fényt adó lámpa • jelzések összehangolása • megállási látótávolságból folyamatosan látható legyen • narancssárga színű védőmellény

18

2015.04.29.

Jelzőlámpa • A fényjelző készüléken sárga villogó fénynek kell megjelennie, ha • bármelyik piros izzó kiég, illetve • a szabad jelzés az útszűkület mindkét végén egyidejűleg bekapcsolódna,

• Fényjelző készülék meghibásodása esetén jelzőőr állításáról és a fényjelző készülék kijavításáról haladéktalanul gondoskodni kell.

19

2015.04.29.

Mozgó munkahelyek • általánosan elfogadott megoldás a járműre szerelt jelzők • megállási látótávolságból láthatók legyenek • vagy, fedező jármű beállítása

Útellenőrzés, kaszálás, szórás

20

2015.04.29.

Egy munkanapon belül, szakaszosan többször változó munkaterület

• a munkaterület helye viszonylag gyorsan változik, ezért a kihelyezett jelzéseket is ilyen ütemben kellene mozgatni • a jogszabályi követelményeknek teljes egészében feleljen meg, ugyanakkor legyen munkaidő takarékos

21

2015.04.29.

ideiglenes burkolatjelek

• színe sárga • a roncsolás mentes eltávolíthatóság érdekében ragasztott • az állandó jellegű útburkolati jeleket nem kell eltávolítani

22

2015.04.29.

Speciális előírások az autópályára

Az eredeti forgalmi rend visszaállítása

• A közutat lezárni csak feltétlenül indokolt esetben és időtartamra szabad, amennyiben ez indokok nem kellően megalapozottak, az ebből származó károkat a közút kezelője köteles megtéríteni • Azokat a közúti jelzőtáblákat, amelyek a közúton végzett munkák miatt nem érvényesek vagy ellentétes értelműek, el kell távolítani, illetőleg érvényteleníteni kell.

23

2015.04.29.


12.3. Téli útüzemeltetés

24

2015.04.29.

A téli időszak jellemzői

- négy évszak egyike - csillagászati tél (december 21 - március 20.) - naptári tél (december 01 - február 28.) - „útüzemeltetési” tél: november 10 - március 15. (OKKSz)

IV.1. A téli időszak jellemzői

25

2015.04.29.



26

2015.04.29.

A téli időszak jellemzői IV.1. A téli időszak jellemzői

CSAPADÉK IV.1. A téli időszak jellemzői

- legfontosabb időjárási elem - levegőben lévő vízpára - levegő telítetté válik kicsapódik felhőelem csapadékelem csapadékként földre hull

27

2015.04.29.

HÓ IV.1. A téli időszak jellemzői - 0 oC alatt képződik - jégrészecskék hókristállyá egyesülnek - jégkristályok alakja a hőmérséklet függvényében: 0 oC…-5 oC : elsősorban tű alakú - 5 oC…-10 oC: oszlopok, lapocskák -10 oC…-25 oC: oszlopok, lapocskák, hócsillagok, kombinált lapocskák

ÓNOS ESŐ - túlhűlt vízcseppek - talajra hullva megfagy (jégbevonat) - ónos szitálás (d < 0,5 mm) Kialakulása: Felső légréteg (hó) 0 OC-nál magasabb hőmérsékletű légréteg (eső) Alsó légréteg (jégdara,ónos eső)

28

2015.04.29.

FELÜLETI DÉR Harmatpontja alá hűlt levegő a víz fagypontja alatti hőmérsékletű felülettel érintkezik, párakicsapódást idézve elő. - fagyos reggeleken - fehér, kristályos, nem hulló csapadék - talajon, növényeken figyelhető meg

JÉG IV.1. A téli időszak jellemzői -

köznyelvben megfagyott víz víz 14 szilárd fázisa légköri nyomáson 0 OC-on fagy meg letaposott, havas, sima felületek

29

2015.04.29.

KÖD IV.1. A téli időszak jellemzői -

hőmérsékleti inverziós réteg páratartalom megjelenési formája réteges felépítésű felhő, földfelszínt éri látótávolság < 1 km

SZÉL IV.1. A téli időszak jellemzői Légkört alkotó levegő közel vízszintes irányú áramlása, helyi légnyomáskülönbség hozza létre. - mértékegysége: m/s

30

2015.04.29.


Hó Jég síkosságot idéznek elő Dér Ónos eső Köd – csökkenti a látótávolságot

Általánosan kedvezőtlen irányban befolyásolják a közúti közlekedés feltételeit, az út és látási viszonyokat.

téli útüzemeltetés IV.1. A téli időszak jellemzői Cél: Közlekedés szempontjából káros időjárási elemek negatív hatásának: • lehetőség szerint elkerülése • bekövetkezés esetén megszüntetése, • csökkentése, minimalizálása a közlekedés feltételeinek fenntartása átlagos téli időjárási körülmények között

31

2015.04.29.

átlagos téli időjárás IV.1. A téli időszak jellemzői - folyamatos havazás illetve hófúvás időtartama < 24 h - hőmérséklet ≥ - 8 oC - szélsebesség ≤ 30 km/h


Algéria 2012. február

32

2015.04.29.

1988. ÉVI I. TV. A KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSRŐL IV.2. Jogszabályi háttér Tv. 34. §

(1) „ A közút kezelője – az országos és a helyi közutak kezeléséről szóló jogszabályok szerint eljárva – köteles gondoskodni arról, hogy a közút biztonságos közlekedésre alkalmas, közvetlen környezete esztétikus és kulturált legyen.” (5) „A közút tisztántartásáról, a hó eltakarításáról, továbbá az út síkossága elleni védekezésről a közút kezelője gondoskodik.”

téli útüzemeltetés technológiája Síkosságmentesítés - preventív - már kialakult síkosság megszüntetése Hóeltakarítás - hóekézés - hómarás Hóakadályokkal kapcsolatos feladatok - megelőzés - megszüntetés

33

2015.04.29.

síkosság-mentesítés technológiája

Hatásmechanizmus: - só fagyáspontja < 0 oC - sóoldat - hőelvonás Olvasztó hatás függ: - hőmérséklet - légnedvesség - koncentráció - forgalom

Mikor van szükség síkosság-mentesítésre? IV.8. A téli védekezési feladatok operatív végrehajtása - ha a burkolaton csapadék (eső,ónos eső,hó,jég,dara) síkosságot eredményez(het – előrejelzés fontossága) Alkalmazott anyagok: - útszóró só - érdesítő anyag - olvasztó + érdesítő anyag - sóoldattal nedvesített só (preventív)

34

2015.04.29.

Síkosságmentesítés hatékonysága

IV.8. A téli védekezési feladatok operatív - hőmérséklet (-8 ovégrehajtása C) -

oldalszél (lesodrás) napsütés (napsütötte/árnyékos) forgalom (gyúró hatás) havazás folyamatossága (koncentráció) burkolatállapot: deformálódott,nyomvályús (visszafagyás) kátyús - információromlás

A fagyáspont változása a sókoncentráció függvényében

35

2015.04.29.

A síkosság-mentesítés környezeti vonatkozásai IV.9. Környezetvédelmi kérdések - vegyi anyagok (károsíthatják) - ásványi anyagok (kitermeléskor pusztítják) (az útszóró só mindkettő)

környezeti terhelés A kutatások alapján az útszóró só a kiszórt mennyiségben a gépjárműveknek és a betonszerkezeteknek árt. Ennek ellenére minimálisra kell csökkenteni a szórósó felhasználást, (kb. 1kg/m2/téli időszak) - csak ott ahol szükséges (pontos besorolás őrjáratos, rajonos és fehér kategóriákba) - csak annyit amennyit szükséges (gazdasági érdek) szóráskép ellenőrzés, nedvesített szórás

A síkosság-mentesítés környezeti vonatkozásai IV.9. Környezetvédelmi kérdések

36

2015.04.29.

A síkosság-mentesítés környezeti vonatkozásai IV.9. Környezetvédelmi kérdések NaCl kedvezőtlen tulajdonságai: - korrodálja a fémeket és a betont (gépjármű és úttartozékok) - „hősokk” által repedést okoz - felszívódva, felülettel nagy mennyiségben érintkezve károsíthatja a növényzetet - károsíthatja a talaj szerkezetét

A síkosság-mentesítés környezeti vonatkozásai IV.9. Környezetvédelmi kérdések KTI vizsgálata a klorid-sókról: - jó vízoldékonyság környezetben történő felhalmozódással nem kell számolni - talajfizikai változás bekövetkezhet (3 év alatt nem fordult elő) - korróziós károkat okoz a gépjárművekben és úttartozékokban - növénykárosodás nem volt tapasztalható

37

2015.04.29.

6/1998. (III.11.) KHVM RENDELET AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK KEZELÉSÉNEK SZABÁLYOZÁSÁRÓL IV.2. Jogszabályi háttér Az út állapotáért, tisztításáért, üzemeltetéséért és fenntartásáért a közútkezelő a felelős. OKKSZ: Egyértelműen, részletesen meghatározza az elvégzendő feladatokat.

téli felkészülés (november 10. előtt) IV.2. Jogszabályi háttér • • • • • • • • • • • •

oktatás úttartozék pótlás, láthatóság biztosítás burkolat- és padkahiba megszüntetés hóakadályt okozó növényzet eltávolítás ideiglenes hóvédmű elhelyezés ügyeleti szolgálat, elhárítási rendszer szervezés hidak (előírások rögzítése) gépi eszközök előkészítése, gépszemle szociális ellátás megszervezése forgalomelzárási pontok kijelölése, azok jelző táblarendszereinek előkészítése hólerakóhelyek kijelölése

38

2015.04.29.

Téli üzemeltetési terv (november 10.) IV.2. Jogszabályi háttér Térképi rész: • útszakaszok besorolása (őrjáratos, rajonos, fehér) • gépek útvonalai, fontossági sorrend • géptároló, szóróanyag depónia, hólerakó helyek Szöveges rész: • technológiai leírások • táblázatok (gépek adataia, beavatkozási és elérhetőségi adatok)

346/2008. (XII.30.) KORM. RENDELET A FÁS SZÁRÚ IV.2. Jogszabályi háttér NÖVÉNYEK VÉDELMÉRŐL 34. § (2) Belterületi közterületen - a közúti forgalom számára igénybe vett terület (úttest) kivételével - a síkosságmentesítésre olyan anyag használható, amely a közterületen vagy annak közvetlen környezetében lévő fás szárú növény egészségét nem veszélyezteti.

39

2015.04.29.

KÖZVETLENÜL A TÉLI SZOLGÁLAT MEGKEZDÉSE ELŐTTI ELŐKÉSZÍTÉSI IV.3. AFELADATOK téli útüzemeltetés feladatai • Ideiglenes hóvédművek kihelyezése • netlon hófogó háló • hófogó rácsok (régebben)

• Ideiglenes szegélyjelzők elhelyezése • vízelvezető szegélyek • hídszegélyek • havazás idején nem látható elemek, „leekézése” esetén károsodhat az eke és a szegély is • jelzőoszlopok a szegély kezdeténél és végénél • felfelé, lefelé mutató és vízszintes nyilak

• útmeteorológiai állomások javítása, beüzemelése

Szolgáltatási osztályok, védekezési rendszerbe sorolás

Országos közutak szolgáltatási osztályai

40

2015.04.29.

Szolgáltatási osztályok, védekezési rendszerbe sorolás IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai Őrjáratos utak - rendszeres útállapot ellenőrzés - védekezés az út teljes hosszán, rendszeresen, éjjel-nappal, vegyi és/vagy érdesítő anyaggal - elsőbbséget élveznek - I., II., és III. szolgáltatási osztályú utak - IV. szolgáltatási osztályú út indokoltság esetén

Szolgáltatási osztályok, védekezési rendszerbe sorolás IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai Rajonos utak - útellenőrzés útellenőrökkel + kritikus időszakban kivezényelt gépkocsi vezető - védekezés a veszélyes helyeken (emelkedők, ívek, csomópontok, gyalogátkelők stb.) - IV., V., és VI. szolgáltatási osztályú utak

41

2015.04.29.

Szolgáltatási osztályok, védekezési rendszerbe sorolás IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai Fehér utak - ami nem őrjáratos és nem rajonos - ellenőrzés az útellenőrzés gyakoriságával történik - sószórás nem történik - hóeltakarítás az előző pontokban rögzített feladatok elvégzését követően, személyautóval járhatóság biztosítás

A síkosság elleni védekezés szolgáltatási szintjei átlagos téli időjárás mellett

42

2015.04.29.

Hóeltakarítás OKKSZ: A lehullott hóréteget a technológiai sorrendnek megfelelő ütemezéssel a burkolatról el kell távolítani. hóekézés megkezdése I.: hóréteg laza, 3-5 cm II.: hóréteg laza, 5-10 cm III-IV.: hóréteg laza, < 15-20 cm

hóeltakarítás 5 óra 6 óra 24 óra

V.: előző feladatok elvégzését követően, személyautóval történő járhatóság biztosítása

43

2015.04.29.

Hóakadályok kialakulása IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai • • • •

hóminőség (laza, éles, apró szemű), hómennyiség szélirány (uralkodó szélirányra merőlegesen) szélerősség (2-5 m/s – mozgás, 12 m/s lebegés) akadály

44

2015.04.29.

Magyarország uralkodó szélirányai IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai

45

2015.04.29.

Hófúvások elleni megelőző védekezés IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai Úttervezés: uralkodó szélirányra merőleges vonalvezetést kerülni földmű (keresztszelvény) célszerű kialakítása

Hófúvások elleni megelőző védekezés

46

2015.04.29.

Hófúvások elleni megelőző védekezés IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai

hóvédművek telepítése (fix, mozgatható)

Hófúvások elleni megelőző védekezés Netlon háló

IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai

47

2015.04.29.

Hófúvások elleni megelőző védekezés Hófogó cserjesáv


Hófúvások elleni megelőző védekezés Hófogó cserjesáv


48

2015.04.29.

Hófúvások elleni megelőző védekezés IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai Hófogó erdősáv

Hófúvások elleni megelőző védekezés Hófogó erdősáv

49

2015.04.29.

Hófúvások elleni megelőző védekezés Hóátfúvás


A téli útüzemeltetés gépei kettős rendeltetésű (kombinált) gép hóeke + szóró-berendezés

50

2015.04.29.

IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei

Szükséges gépek számának meghatározása - OKKSZ-ben előírt normaidők - őrjáratos utak: 35 km/gép tervezési érték (saját gép) - rajonos utak: 80 km/gép tervezési érték (bérelt is) Gépek felkészítése egész éves feladat - egész évben használatban vannak - adapterek sótól megtisztítottan kerüljenek tárolásra - leszereléskor állapotfelmérés, év közben javítás

51

2015.04.29.

Gépszemle IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei - jegyzőkönyv a gépek állapotáról,működőképességéről - intézkedés az esetlegesen feltárt hibák javításáról

Téli szemle -

ügyeleti- és pihenőhelyek informatikai és kommunikációs feltételek szóróanyag tárolók helyi munkaértekezlet

Gépszemle

52

2015.04.29.

53

2015.04.29.

A téli útüzemeltetés gépei


homlokhómaró hóakadály eltávolításhoz

Gépszemle

A téli útüzemeltetés gépei

IV.8. A téli védekezési feladatok operatív végrehajtása

nyitóeke hóakadály eltávolításhoz

Kétszárnyú hóeke

54

2015.04.29.

Homlokmaró

55

2015.04.29.

Oldalhószóró


a padkán felgyülemlett hó eltávolítására (olvadási kár!)

56

2015.04.29.

IV.8. A téli védekezési feladatok operatív végrehajtása Oldalhómaró

Rakodógép


telephelyi sórakodás hóakadály-eltávolítás

57

2015.04.29.

Gréder


lefagyott, letapadt hó (és útburkolat ☺) eltávolítása

IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei Traktor nyitóeke adapterrel kisebb hóakadályok megnyitása

58

2015.04.29.

A téli útüzemeltetés anyagai


- téli védekezési időszak kezdetéig beszerezni, készletezni olvasztó és érdesítő anyagot - olvasztó anyag (NaCl): fedett tároló hely - érdesítő anyag (zúzottkő): védett helyen tárolni, letakarni nedvességmentesség biztosítása - nedvesítő anyag (CaCl illetve CaCl oldat): speciális tároló terület illetve tartály

IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei Sótároló

59

2015.04.29.

IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei Érdesítő anyag

Olvasztó anyagok

IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei - nátrium-klorid (útszóró só, NaCl) - kalcium-klorid (CaCl2)

- magnézium-klorid (MgCl2) - foszfátok, szulfátok - ammónium-nitrát - szerves vegyületek (alkoholok, amidok) - kalcinol jégoldó folyadék van-e a sónál alkalmasabb anyag?

60

2015.04.29.

Olvasztó anyag megválasztásának szempontjai - kis mennyiség (10-40 g/m2) - gyors olvasztó hatás - tárolás, szórás egyszerű - alkalmazásának költsége alacsony - egészségre nem káros NaCl (-8 oC) CaCl2 (oldat)

IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei NaCl

61

2015.04.29.

IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei CaCl2


CaCl2 oldat alkalmazhatósága a hőmérséklet függvényében

62

2015.04.29.


Preventív és reaktív védekezés esetén alkalmazandó sómennyiség

Érdesítő anyagok IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának - homok (éles szemű)feltételei - zúzalék (max. 5 mm-es szemnagyságú) - salak (őrölt és osztályozott, vagy granulált) - érdesítő anyag + só keverék (3:1 arányban) - ideális: 0,2-5 mm, kubikos, éles sarkú - felületi csúszásellenállást növel csúszósúrlódási tényező kívánt értéke: 0,4 - 0,5 jeges burkolat: 0,1 - 0,2 szórt, jeges burkolat: (0,1 - 0,2) + 30%

63

2015.04.29.

Érdesítő anyagok IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei

- nagy hidegben sóval keverve - természetvédelmi területeken (sózási tilalom)

Érdesítő anyagok alkalmazásának hátránya - forgalom lesodorja - belterületen kiemelt szegély mellett összegyűlik, csatornarendszerben dugulást okoz - külterületen „felhízlalja” a padkát


Érdesítő anyag hatása a csúszósúrlódási tényezőre

64

2015.04.29.

Téli szolgálat fokozatai - Magyar Közút NZRt. IV.5. A téli ügyeleti rendszer szervezése • I. fokozat (egyszerű készenlét) - levegőhőmérséklet várhatóan > 3 oC az elrendelést követő 24 órában • II. fokozat (szigorú készenlét) - levegőhőmérséklet várhatóan < 3 oC - síkosságmentesítés lehet szükséges - várható csapadék < 5 cm friss hó az elrendelést követő 24 órában

Téli szolgálat fokozatai - Magyar Közút NZRt. IV.5. A téli ügyeleti rendszer szervezése

• III. fokozatt ((hóeltakarítás) - lehullott hóvastagság várhatóan > 5 cm az elrendelést követő 24 órában • IV. fokozat (elhárítás) - folyamatos havazás vagy hófúvás időtartama > 24 óra és szélsebesség > 30 km/h - ónos eső

65

2015.04.29.

Információszerzés és továbbítás - télen kritikus helyzetek kialakulása rövid idő alatt bekövetkezhet (hófúvás, ónos eső) - folyamatos naprakész információk szükségesek (időjárási és forgalmi adatok)

beavatkozás (megfelelő időben és színvonalon) közlekedők tájékoztatása

Információszerzés és továbbítás

Közúti meteorológia

Közlekedők információi

66

2015.04.29.

Információszerzés és továbbítás Közúti meteorológiai információs rendszer kb. 250 mérőhely riasztás interneten és mobiltelefonra előrejelzés, elemzés közel 100 mérnökségi ügyelet megyei és központi vezetői ügyelet Közvetlen információk útbeutazás, útellenőrzés lakossági-intézményi értesítés Partnerszervezetek Országos Meteorológiai Szolgálat (riasztás) MK központ, társ régiók

Információszerzés és továbbítás

Pillanatnyi helyzetről megyei és országos ügyeletek

ÚTINFORM - 24 órában

67

2015.04.29.

Útmet állomás

Útmet állomás - burkolatszonda

IV.6. Információszerzés

IV.6. Információszerzés Burkolatszonda

68

2015.04.29.

IV.7. Tájékoztatás Változtatható jelzésképű tábla

Hó eltakarítás többsávos úton

69

2015.04.29.


9.8. Ellenőrző kérdések

70

2015.04.29.

Ellenőrző kérdések 1. Melyek a táblák elhelyezésének szempontjai? (méretek, darabszám, helyszínrajzi és magassági kialakítás) 2. Mi az ideiglenes forgalmi rend kialakításának a feltételei, menete, célja, eszközei? Milyen esetekben van szükség jelzőőrös vagy lámpás irányításra? 3. Mi a téli útüzemeltetés célja? Melyek a téli útüzemeltetés alapvető technológiái? 4. Mi befolyásolja a síkosság-mentesítés hatékonyságát? Melyek az olvasztó anyag megválasztásának szempontjai? 5. Mi alapján történik a téli útüzemeltetés szolgáltatási szintjeinek meghatározása? Milyen szolgáltatási kategóriákat ismer? Milyen gépekkel és módon kell a téli útüzemeltetést végrehajtani?

71

12. Útüzemeltetés: munkaterületek ideiglenes forgalomkorlátozása, téli útüzemeltetés

Recommend Documents