Rekonstrukce mostu na silnici III/1189 přes Litavku v Příbrami Dopravně inženýrská opatření
Rekonstrukce mostu na silnici III/1189 přes Litavku v Příbrami
Dopravně inženýrská opatření
TECHNICKÁ ZPRÁVA
1
Projekční kancelář PRIS spol. s r.o. Osová 20, 625 00 Brno
Rekonstrukce mostu na silnici III/1189 přes Litavku v Příbrami Dopravně inženýrská opatření Název akce:
Rekonstrukce mostu na silnici III/1189 přes Litavku v Příbrami
Objekt:
Dopravně inženýrské opatření
Investor:
Středočeský kraj
Generální projektant: - Název, adresa, IČ:
Projekční kancelář PRIS, s.r.o. Osová 20 625 00 Brno IČ: 469 748 06
- Zodpovědný projektant:
Ing. Bronislav Šustr
Místo stavby:
V intravilánu města Příbram na silnici III/1189 v místě křížení s vodním tokem Litavka a místní komunikací
Kraj:
Středočeský
Technické řešení Stavba se nachází v intravilánu města Příbram, poblíž sportovního areálu MARILA na silnici III/1189 v místě křížení s vodním tokem Litavka a v křižovatce s místní komunikací. Stavba leží v zátopovém území vodního toku Litavka. Projekt rekonstrukce mostu a dalších stavebních objektů je řešen v souladu se „Studií protipovodňových opatření Příbram“ zpracovanou firmou HYDROPROJEKT Praha 12/2006, a tvoří tak část protipovodňových opatření. Studie poukazuje na nutnost zvýšit niveletu komunikace III/1189 a vybudovat na návodní straně hranu ve výšce 511,30 m n.m. Současně je nutno zvětšit světlost mostu na 5m. Most tvoří překážku pro průtok vody v Litavce, způsobuje vzdutí vod, které se potom přelévají přes vozovku (zejména na levém břehu) a způsobují škody na přilehlých nemovitostech a pozemcích. Stavba řeší náhradu nevyhovujícího mostu novou mostní konstrukcí. Nová konstrukce mostu je navržena jako ŽB rám se zavěšenými křídly. Založení nového mostu bude hlubinné. Navržený most splňuje požadavky studie a převede 100-letou vodu s rezervou 0,5 m. V prostoru dotčeném stavbou se vyskytuje množství inženýrských sítí - vodovod DN150 a DN300, podzemní a vzdušné sdělovací vedení společnosti O2, podzemní vedení nízkého napětí a vzdušné vedení vysokého napětí. Součástí stavby je úprava silnice III/1189 a místní komunikace včetně dvou propustků, dvou sjezdů, odvodnění komunikace, úprava koryta vodoteče, výstavba dvou opěrných zdí podél silnice III/1189, přeložka vodovodů DN 300 a DN150, stranová přeložka sdělovacího kabelu a ochrana kabelu NN.
2
Projekční kancelář PRIS spol. s r.o. Osová 20, 625 00 Brno
Rekonstrukce mostu na silnici III/1189 přes Litavku v Příbrami Dopravně inženýrská opatření
Směrové řešení silnice nebude měněno. Na mostě bude normové uspořádání dle kategorie komunikace MO2k 7,5/6,5/30, za křižovatkou dle kategorie komunikace MO2k 6,5/6,5/30. V rámci rekonstrukce mostu dojde k přizvednutí nivelety a tím k úpravě komunikace, křižovatky s místní komunikací a části MK. Před a za mostem bude komunikace plynule napojena na stávající šířkové uspořádání. Na mostě bude nové záchytné zařízení, ocelové zábradlí se svislou výplní, na levé straně před a za mostem, na opěrných zdech a čele propustku pak zábrany proti pádu osob. Po komunikaci je vedena veřejná autobusová doprava. Rekonstrukce mostu bude prováděna za úplné uzavírky, s vedením objížďky po objízdné trase. Objízdná trasa bude při rekonstrukci mostu vedena od křižovatky ulic Ke stadionu s ulicí Rožmitálskou, po této ulici dále po navazující ulici Husova po křižovatku s ulicí K Podlesí. Odtud přes obec Podlesí směrem na městskou část Lazec, před kterou objízdná trasa končí. Opačný směr bude veden po stejné trase. Průchod pěších stavbou bude zajištěn dočasnou lávkou. Navržené řešení je dokumentováno přiloženou grafickou přílohou.
Směrové poměry Objízdná trasa vede po stávajících komunikacích.
Příčné uspořádání Na objízdné trase není třeba provádět úpravy šířkového uspořádání. Na mostě bude normové uspořádání dle kategorie komunikace MO2k 7,5/6,5/30, za křižovatkou dle kategorie komunikace MO2k 6,5/6,5/30. Na levou (chodníkovou) římsu před a za mostem navazuje chodník. Dle požadavků NIPI ČR, o.s., budou chodníky u levé římsy normově upraveny, rampovitě sníženy a doplněny o signální pás. Vodící linie bude tvořena obrubníkem a ocelovým zábradlím. Na mostě bude nové záchytné zařízení, ocelové zábradlí se svislou výplní, na levé straně před a za mostem, na opěrných zdech a čele propustku pak zábrany proti pádu osob.
Ostatní Při provádění všech stavebních prací a pro dopravní značení je nutno dodržovat veškeré platné bezpečnostní předpisy. Podkladem pro řešení návrhu přechodného dopravního značení bylo zaměření mostu a okolí a celková situace.
Dopravní značení Před zahájením stavebních prací na rekonstrukci mostu bude provedeno osazení přechodného dopravního značení dle projektové dokumentace. Přechodná dopravní značení a opatření jsou navržena tak, aby zajistila náhradní trasu dopravy, vyloučila neočekávaný vjezd na staveniště a současně zajistila rekonstrukci mostu. Na objízdných komunikacích budou osazeny dočasné dopravní značky dle grafické přílohy. Stávající dopravní značky, které budou v rozporu s dočasným dopravním značením, se zakryjí nebo přeškrtnou. Návrh přechodného dopravního značení byl zpracován dle TP 66 „Zásady pro přechodné dopravní značení na pozemních komunikacích“. Předpokládaná doba trvání stavby je 27 týdnů. Brno, srpen 2013
Ing. Bronislav Šustr 3
Projekční kancelář PRIS spol. s r.o. Osová 20, 625 00 Brno
SEZNAM ZNAČEK PRO DOPRAVNÍ OPATŘENÍ DOPRAVNÍ OPATŘENÍ U MOSTU označení A15 B20a-30 E3a Z2 S7 IS11c IS11a IP 10a B1 E13
ks 3 3 5 6 13 10 6 3 4 4
