00
www.mexpress.hu
KÖSZÖNTŐ
Csak az élmény, az élmény legyen nagyszerű!
STARTAUTÓ 1/1
Amikor 1999-ben nekifogtunk ama versenymű első „darabjának”, mely aztán az autósportos köznyelvben, egy időben hivatalosan is, Fehérvár Rallye-ként lett megszólítva, még nem igazán tudtuk, hogy mibe vágunk bele. Már kezdjük sejteni (ide egy szmájli kívánkozna, de hát nem sms-t írok, hanem köszöntőt). Persze, a feladat nagyságát fel tudtuk mérni, s a sokrétű helytállás kívánalmait is tisztán láttuk, a versenyrendezés műfajának valamennyi színét és árnyát azonban, s ez azt hiszem, természetes, kezdőként nem igazán tudtuk a teljes spektrumban érzékelni. Elkezdtük, kis pannon Sziszifuszokként görgetni föl az egyre terebélyesedő labdacsot a hegy magasába, s közben még – megpróbálván a nagy egész rutinjához hozzászőni saját elképzeléseinket – izomfeszegetés közben igyekeztünk „színezni, figurázni” a mutatványt. Ez olykor, valljuk be, sérvszerű tüneteket okozott, s nem csak fizikai görcsöt, hanem lélekben való megcsomósodást is. Az elmúlt kilenc évben (hiszen közben volt egy kényszerű szünet 2005-ben) aztán nem csak a hegynek megindított golyó terebélyesedett egyre, hanem tapasztalatink is gyarapodtak, s ahogy fejlődött a verseny, úgy fejlődtünk mi is hozzá az autósporthoz. A keserű tapasztalatok és az örömtelik kioltották egymást. S ha csak ennyi történt volna, akkor most szomorúan ingathatnánk a fejünket: nem történt semmi. De nem így van, hiszen az egész katyvasz fölött kitörölhetetlenül és maradandóan ott lebeg az ÉLMÉNY! Mert a rallye az, hatalmas élmény! Annak is, aki fél kezével a sérvét gyömöszölve vissza mégismégis megrendezi az újabb versenyeket. Annak is, aki ott robog a kocsikaravánnal a gyorsokon. És annak is, aki ezrek társaságában nyeli a port, de nézi csillogó szemekkel a mágikus nagy mutatványt! Nem a mérleg a lényeg, hanem hogy van – és újra van verseny: ezúttal jelesül a Duna Kupa, s a nagy testvér árnyékában ismét ott söpör a Rallye2 mezőnye is a lőtéren! Kissé sajnáljuk persze, hogy a küzdőtér ezúttal már nem nemzetközi (s így, hogy
Szervező bizottság elnöke: Lakatos Róbert
Szervező bizottsági tagok: Major Gábor Major Zoltán Kajári Ilona Markó Tibor Menyhárt Gábor
Tisztségviselők Felügyelő testület vezető: Hajdu Attila a Budapest Rallye az idén kiesett, EBfutam nélkülivé vált a magyar bajnokság), de minden rendező nevében mondhatom, hogy ez sem az ambíciókat, sem a színvonalat nem csökkenti. Teljességgel hazai a pálya, de így is mindenki a legtöbbet fogja kihozni magából, versenyző, rendező egyaránt. S azért (tegyük hozzá az ilyen és hasonló gondolatsorok végén sokadszorra is) a magyar bajnokság mind gépállományban, mind az egy négyzetkilométerre eső tehetségek tekintetében kiváló, és a nemzeti bajnokságok körében a legjobbak közé tartozik. A Duna rallye ezúttal is több unikumot kínál részvevőnek, szurkolónak, érdeklődőnek. Mert még mindig az a városi prológ Dunaújvárosban, s még mindig az, amit a lőtér kínál. Érdekesség, látványosság, izgalom – ezekben nem lesz hiány. S hogy ez megint így lehet, múlhatatlan érdeme van abban Lakatos Robinak -, aki több mint barát, hiszen rivális, s hogy mégis együtt dolgozhatunk ezúttal (is), mindennél többet elárul róla. A köszöntő itt már átment köszönetbe, s abból jár öcsémnek, Major Gábornak és Kajári Ilonának is, akik hihetetlen mennyiségű előkészítő munkát végeztek ezúttal is; a befogadó városok, Dunaújváros és Várpalota első számú embereinek, Kálmán Andrásnak és Németh Árpádnak. Kívánok versenyzőknek és nézőknek biztonságos és izgalmas, látványos küzdelmet. S, hogy az élmény, legyen maradandó és felemelő, amelyre később, nehéz időkben is szívet melengetően kapaszkodhatunk! Major Zoltán
Felügyelő testület tagok: Csizmadia Gábor Sándor István
RSB megfigyelő: Kassai András
Technikai felügyelő: Cselényi Balázs
Vesenyigazgató: (a verseny vezető sportbírója) Kovács Levente
Versenytitkár: Móni Krisztina
Biztonsági felelős: Szamosvári Zsolt
Gépátvételvezető: Vörös Gábor
Étrékelés vezető: Hauser József
Sajtófőnök: Budai Ferenc
Hírfönök: Horák Attila
Versenyzői összekötő: Szentiványi Szabolcs (R1) Nattán György (R2) 3
Turi TURI TAMÁS – TÓTH IMRE
www.mexpress.hu
Balszerencse 1:1
A szezonnyitó jól indult, azt megnyerték. Miskolcon jött egy probléma, ami négy percet követelt és negyven másodperc hátrányt hozott. És akkor még nem beszéltünk arról, hogy Turi Tomiéknak azon a hétvégén volt megforgása, lefulladása… Viszont ehhez képest a harmadik hely egy nagyon pozitív eredmény. Folytatás a 6. oldalon
4
00
TURI TAMÁS – TÓTH IMRE
– A Miskolc Ralin a nevetek mellett mindenhol megemlítik azt a bizonyos négy percet. Mi történt veletek, mi okozta? – Igazából mi sem tudjuk. Az üzemanyag ellátással volt valami probléma. Ez igazán nem derült ki, mert mikor megérkeztünk a szervizbe négy perc késéssel, akkor mindent kicseréltek az autón, amit tudtak. Így a mai napig nem tudták megmondani, pontosan mivel is volt a gond. Azt mondták, a német bajnokságban volt egyszer egy hasonló probléma, akkor meg is állt a kocsi. Nekünk viszont szerencsénk volt, és úgy 10 perces állások után mindig sikerült újjáéleszteni az autót és mindig be tudtunk menni a gyorsasági szakaszok rajtjához, bár mindig késésben voltunk, és nagyon kellett sietnünk. Utoljára pont a szervizpark időellenőrzője előtt 300 méterrel állt meg az autó, és ez okozta a csúszást. – Egyébként minden más klappolt a hétvégén? – Olyan volt, hogy lefulladtunk a rajtban, de azt lehet, hogy én hibáztam el, nem is néztem utána, hogy a számítógép mit jegyzett fel erről. De sajnos ezzel buktuk el a második helyünket. Az utolsó kör első gyorsaságiján, Bükkszentlászlón fulladtam
6
bele a rajtba, és ott nyolc másodpercet hagytunk. De volt a hétvégén kétszer is, hogy lecsúsztam az útról, azokkal is elég sok időt vesztettem, de sajnos ez benne van. – Akkor ehhez képest a harmadik helyetekkel mondhatjuk, hogy derekasan helytálltatok… – Igen, mert tulajdonképpen akár ki is eshettünk volna már az első napon az üzemanyag rendszer miatt. – És még meg is gyanúsítottak titeket tiltott szervizzel… – Persze, végig követés alatt voltunk, mikor kiderült, hogy problémánk van. De csak gyanúsítgattak, mert semmit nem találtak, Imi meg én csináltuk az autót, de mi rengeteget dolgoztunk rajta. Az volt a gond, hogy nem tudtunk rájönni, mi volt a gond. Folyamatosan az üzemanyag-ellátó rendszert kellett ütögetnünk, és egyszer csak megjött az üzemanyag. Csak nem tudjuk, mitől. – Jönnek a murvás versenyek. Te hogy vagy velük? – Ez érdekes, mert szeretném, ha jó beállításokat kapnánk. Ezzel az autóval már mentem a Mikulás Ralin, ott próbáltuk ki először. Azt gondolom, hogy jól kezelhető volt az autó, de az nem igazi verseny volt. Majd élesben derül ki, hogy mennyire tudunk gyorsak
www.mexpress.hu
lenni murván. Aszfalton jobban szerettem volna bizonyítani, de bízom benne, hogy menni fog murván is, mert tavaly év végén elég jó eredményeink voltak murván is. – Tudtok még tesztelni a fehérvári verseny előtt? – Igen, muszáj, mert a beállításokat még meg kell, hogy találjuk. Ehhez szükség lesz arra a 30-40 kilométerre. Jó volna, ha jól menne minden, mert a tavalyi évünk elég szerencsétlen volt. Ezt Tóth Imi is megerősítette. – Nyugodtan készülünk a miskolci gondok ellenére is. Nézd, tavaly elég rossz évünk volt, hétből csak kétszer értünk célba. Ehhez képest a mostani mérlegünk, hogy két versenyből két célbaérésünk van, ez azt hiszem nagyon jó. Nem fogjuk feladni. Nekem nem okoznak problémát a technikai gondok, mert eddig is megoldottuk. Tamásnak meg azért nem okoz problémát, mert bízik benne, hogy megjavítom. – Tudom, hogy a navigátornak a legkevésbé fontos, de te melyik típusú versenytalajt szereted jobban, az aszfaltot, vagy a murvát? – Igaz, nekem teljesen mindegy. Tamásnak pedig hál’ Istennek mindkettő jól megy. A nézők talán majd jobban élvezik a murvás versenyt.
TÉRKÉPEK
www.mexpress.hu
Izgalmas versenyt és balesetmentes szurkolást kívánunk !
8
00
NEVEZÉSI LISTA Rallye 1. Rsz. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76
10
1. versenyző 2. versenyző Benik Balázs Varga István H/H Turi Tamás Tóth Imre H/H Spitzmüller Csaba Kazár Miklós H/H Herczig Norbert Csökő Zoltán H/H Turán Frigyes Benics Kálmán H/H Vizin László Zsíros Gábor H/H Bútor Róbert Tóth Vilmos H/H Matics Mihály Vinoczai Attila H/H Hideg Krisztián Kerék István H/H Tagai Tamás Tagai Róbert H/H ifj Érdi Tibor Lukács József H/H Botka Dávid Szenner Zsolt H/H Borsi Gergely Baranyai László H/H Pethő István Rubóczky Attila H/H Zambelly György Fejes Gábor H/H Elek István Budai Annamária H/H Balázs Öcsi Pelyhe György H/H Szőllősi Péter Nyírfás Julianna H/H Fenyvesi Gábor Gyöngy Imre H/H Riecica Michal Skaloud Jan Sk/Cz Magyar Miklós Kiss Patrik H/H Osváth Péter Gács Gábor H/H Ollé “Sasa” Kerék Balázs H/H Kakuszi Zsolt Kakuszi Csaba H/H Botka Krisztián Szabó Krisztián H/H ifj Ranga László Benkő András H/H Balázs Vilmos Szeghalmi György H/H Dr Varga Attila H/H Vas Zoltán Csontos Tamás H/H Szabó László Őry Tamás H/H Hankó László Tóth Péter H/H Krózser Menyhért Fodor Géza H/H Pénzes Zsolt Zachár János H/H Pálinkás Zsolt Bagaméri László H/H Szabó Bence Géczy Tamás H/H Hadik András Juhász István H/H Dr Kiss Elemér Tóth Zsolt H/H Czél Péter Dienes Babszi H/H Szíjj Zsolt H/H Krupp Zoltán Becze Zoltán H/H Mayer Gábor Paulus Zoltán H/H Garami Zoltán Vajda Attila H/H Perge György Kirnbauer Ernő H/H Szilvássy Dénes Szebényi Dávid H/H Tóth Tamás H/H Borbereki Csaba Gabura Krisztián H/H Rímár Tamás Kakuk Gyula H/H Ősz László Réthey P. Tibor H/H Jedlócky László H/H Bereczki Norbert H/H Budavári Zoltán Hegedűs Zoltán H/H Bessenyey Zoltán Papp György H/H Rádli József Laboncz László H/H Rónavölgyi Endre Barnócki Tamás H/H ifj Kanyik Antal Endrész István H/H Janzer György Orsovai András H/H Takácsy Pál Farkas Gábor H/H Ripka Gábor Lenzsér Orsolya H/H Grózly Attila H/H Ország Zsolt Kürti Tamás H/H Baksai László Nagy Béla H/H Nagy Krisztián Veres Gábor H/H Juhász Csaba Juhász Zsolt H/H Németh Péter Béres Attila H/H Molnár József H/H Pádár Alfréd Holtner István H/H Keller Károly H/H Hering Gyula Bánkúti Balázs H/H Papp Levente Szedő Csaba H/H Suba Egon Suba Ákos H/H Hajdu Zoltán Fabinyi Zoltán H/H Krupa Zoltán Bagdány István H/H Fabinyi Béla Zavicsa Ádám H/H Lantos Zsolt Érczkövi Attila H/H Gyarmati Ariel Bakos Dávid H/H
Nevező OMV-Benik Motorsport Skoda Rally Team Pacotti Motorsport Subaru Rally Team - Hungary Turán Motorsport SE Bajai AVSE Suzuki Team Hungary AP Motorsport Kft Hideg Team SE Intermédia Motorsport Euronics-Érdi Rallye Team Dunlop - Botka Sport Club Master Cars Kft AP Motorsport Kft Type-R Rally AMSE HBRK ASE RS+ Technic Kft. Arthur AMSE Pacotti Motorsport R-Glass Pacotti Motorsport RS+Technik Kft Suzuki Team Hungary Maxx Rally Team Dunlop - Botka Sport Club Herczig Autósport Kft Laroco MSC Laroco MSC Prevent 2001 ASC RS+ Technic Kft. Tre-Car Motorsport SE CO-Partners Motorsport Egy. Type-R Rally AMSE Maxx Rally Team Aquis - Suzuki-Treff Motorsport Hadik Rallye Kft Topspeed Racing Kft Pacotti Motorsport Speedy Motorsport BSC Motorsport B.I.P. ASE Maruzsi Team Titánia ASE Aquincum Rallye Team MAFC Autósport SE RS+ Technic Kft. Technoteam ASE Krupa SE H.M Motorsport Egyesület Etap rallye Team MSE Krupa SE Opel Diesel Rally Team Servici Rallye Team Juhász és TSA Kft Kanyik Rallye Team Berg ASE Teve Rallisport Klub Ritmus ASE MAFC O.ZS. Racing Team O.ZS. Racing Team C.Nagy Kft Juhász és TSA Kft N.P Racing Team SE Technoteam ASE Balázs Rallye Team N.P Racing Team SE Pécsi Rally Sport Club Papp Rallye Team Váci Autó SE Master Cars Kft Krupa SE Master Cars Kft Grámán Rallye Team Aquis-Suzuki-Treff Motorsport
www.mexpress.hu Gépkocsi Ford Focus RS WRC ‘03 Skodia Fabia WRC Skoda Fabia WRC Subaru Impreza WRC Skoda Octavia WRC Subaru Impreza WRC Suzuki Swift S1600 Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Evo VI Toyota Corolla WRC Mitsubishi Evo VI Subaru Impreza WRC Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Evo IX Mitsubishi Evo IX Mitsubishi Evo IX Mitsubishi Evo VI Subaru Impreza Mitsubishi Evo IX Mitsubishi Evo VI Suzuki Ignis S1600 Renault Clio S1600 Mitsubishi Evo IX Mitsubishi Evo IX Mitsubishi Evo IX Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Evo IX Mitsubishi Evo VIII Mitsubishi Evo IX Suzuki Ignis S1600 Suzuki Ignis S1600 VW Polo S1600 Suzuki Ignis S1600 Skoda Octavis KitCar Mitsubishi Evo IX Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Evo IX Subaru Impreza N11 Mitsubishi EVO IX Mitsubishi Evo VI Subaru Impreza Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Evo VI. Mitsubishi Evo VIII Subaru Impreza Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Lancer IX Opel Astra GTC Peugeot 306 S16 Renault Clio RS Fiat Stilo Renault Clio R3 Opel Astra GSi Opel Astra Gsi Honda Type-R Opel Krontec Astra Opel Astra Gsi Citroen Saxo Honda Civic VTi Skoda Felicia KitCar Citroen Saxo S1600 Honda Civic VTi Skoda Felicia KitCar Honda Civic TypeR Honda Civic TypeR Renault Clio Renault Clio RS Renault Clio Renault Clio RS Opel Astra Gsi Suzuki Ignis
Gépo. A8 A8 A8 A A8 A8 A6 N4 A8 A8 A8 A8 A8 A8 A8 N4 N4 N4 N4 N4 N4 N4 A6 A6 N4 N4 N4 N4 N4 N4 N4 A A6 A6 A A7 N4 N4 N4 N4 N4 N4 A8 A8 A8 A8 A8 A8 A8 N4 N4 N4 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A6 A6 A6 A6 A6 A6 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N2
00
NEVEZÉSI LISTA R1 és R2. Rsz. 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104
1. versenyző 2. versenyző Keller Péter Bencze Szabolcs H/H Bakó László Bagó László H/H Domonkos László Horváth István H/H Fülöp Tamás Kailbach Gergely H/H Baksay-Szabó Ádám Ranga Péter H/H Stróbl Balázs Szilassy Arnold H/H Vargha Bálint Balog Zoltán H/H Szepesi Lajos “KISUBI” H/H Novák Szabolcs Baksay-Szabó Áron H/H Nacsa Gábor Somogyi Pál H/H Lévai Ferenc Schweighardt Gábor H/H Dibusz László Tenke Bertalan H/H Fogarasi Attila Markó Csaba H/H Keszler Mátyás TóthCsaba H/H Táborszky Attila H/H Kovács Zoltán Verba Gábor H/H Koltai Tibor Szabó Balázs H/H Födő Imre Demjén Gábor H/H Zsíros Imre Forray Zsolt H/H Notheisz Attila Szilágyi Mihály H/H Hibján József Szurovcsák István H/H Németh László Horváth Kázmér H/H Kiscsatári Imre Diós Dániel H/H Kozma László H/H Király Gábor Leitgéb Judit H/H Fehér István Leirer Zsolt H/H Rózsahegyi Márk H/H Ördögh Mixi Angyal Tamás H/H
Nevező Tenkes Rallye Team Szajky Rallye Team Krupa SE Speedy Motorsport Aquis-Suzuki-Treff Motorsport Speedy Motorsport Type-R Rally AMSE Juhász és TSA Kft Aquis-Suzuki-Treff Motorsport OMV-Benik Motorsport RS+ Technic Kft. Spindler ASE Laroco MSC T-Reklám KFT Bajai AVSE Kanyar-GO ASE Rally&Racing MSE Grámán Rallye Team Zsíros-Molnár Team KFT RS+ Technic Kft. E85 Motorsport Kft Juhász és TSA Kft Titánia ASE Szajky Rallye Team Start Rallye Team Maxx Rally Team AP Motorsport Kft MAFC Autósport
www.mexpress.hu Gépkocsi Suzuki Citroen Saxo VTs Honda Civic VTi Suzuki Ignis Suzuki Ignis Suzuki Ignis Suzuki Ignis Honda Civic VTi Suzuki Ignis Suzuki Ignis Toyota Yaris Skoda Felicia KitCar Suzuki Swift RS Audi S2 Toyota GT4 Lada 21074 Lada 2107 Lada VFTS Lada VFTS Lada VFTS Lada 2107 Lada 2107 Lada VFTS Lada VFTS Lada VFTS Lada 2105 Opel Manta Ford Escort XR3i
Csillagvár Bevásárlóközpont – Yokohama ORSZÁGOS RALLYE2 BAJNOKSÁG
Rsz. 1. versenyző 2. versenyző Nevező 201 Szommer István Hosszu Zoltán H/H O.ZS. Racing Team 202 Puskádi János Takács András H/H Eurosol Racing Team SE 203 1, 4, Hevesi István Bauer Attila – Tarnaszentmária H/H MAFC Autósport SE GY 7 Egerszalók – Egerszólát 204 Kurtos Róbert László István H/H Szajky Rallye Team 205 ifj. Bihari Péter Konyári Zoltán H/H Hadik Rallye Team 206 Kolencsik Balázs Kemény Zsolt H/H Juhász és TSA Kft 207 Szabó Krisztián Margittai István H/H Starlet Motorsport Kft 208 Pap Károly Ács Csaba H/H Eurosol Racing Team SE 209 Németh Imre Németh Frizsina H/H Apu racing Team MSE 210 Hidvégi Zoltán Hidvégi Péter H/H O.ZS. Racing Team 211 Molnár Ferenc Bartha Nándor H/H Taki rallye Team 212 Menyhárt Gábor Németh Gábor H/H Vmax ASI Rallye Club 214 Sajtós Dénes Szilágyi Tamás H/H RS+Technik Kft 215 Harsányi Zsolt Csurja János H/H AP Motorsport Kft 216 Dr Gáspár Rezső Berecz Viktor H/H Hadik Rallye Team 217 Hoffer Zsolt Vass Barnabás H/H Budapest Rendészeti SE 218 Wágner György H/H Pécsi Rally Sport Club 219 Rádóczi József Szemmelroth Attila H/H Technoteam ASE 220 Szombath Zoltán Szőke Zoltán H/H Aquincum Racing Team 221 Mészáros László Mészáros Péter H/H Formula Racing 222 Albert Szabolcs Nagy Tamás H/H Krupa SE 223 Gál András Berger Richárd H/H ECS Centrum Kft 224 Órai Balázs Vrezgó Balázs H/H TOPspeed Racing Kft 225 Fróna János Magyar Zsolt H/H Tiszaújvárosi ASE 226 Balogh Tibor Kázár Barnabás H/H Hadik Rallye Team 227 Balogh András Laukó Viktória H/H Hadik Rallye Team 228 Hozmann László Szűcs Imre H/H Hadik Rallye Team 229 Pintér Gábor Adorján Szabolcs H/H Juhász és TSA Kft 230 Bedő Gábor Bedő Miklós H/H Nippon Racing Team 231 Niesz Ferenc Kelemen Krisztián H/H Master Cars Kft 232 Eran Friedman Hényel Ágoston H/H Nippon Racing Team 233 Jakab Zsolt Tóti Zoltán H/H Nippon Racing Team 234 Bíró Péter Kovács Béla H/H Prevent 2001 ASC 235 Kovács György Búza Zsuzsanna H/H Nippon Racing Team 236 Száger Csaba Antal Miklós H/H TQS Hungary Kft 237 Váradi György H/H 238 Juhász Zoltán Jancsurák Gábor H/H Juhász és TSA KFT 239 Kiss Róbert Kiss Péter H/H Szajky Rallye Team 240 Nedecki László Kovács Géza H/H Szajky Rallye Team 241 Varga Norbert Faragó Richárd H/H Titánia ASE 242 Osváth Balázs Réthalmi Tímea H/H Laroco MSC 243 Csépe Gábor H/H Balázs Rallye Team 244 Tarrósi péter Szecsődi Norbert H/H Apu Racing Team SE 245 Stepán Árpád Virág Csaba H/H Apu Racing Team SE
12
Gépkocsi Honda Civic Type-R Honda Civiv Type-R Honda Civic Honda Civic Vti Skoda Octavia Peugeot 106 S16 Peugeot 306 Honda Civic Renault Clio Williams Suzuki Ignis Sport Honda Civic Skoda Felicia Honda Civic Lada 21074 Honda Civic Type-R Honda Civic Peugeot 206 XS Renault Megane Coupe Lada 21074 Skoda Felicia Honda Civic Vti Suzuki Swift Gti Suzuki Swift Gti Suzuki Swift Gti Suzuki Swift Gti Suzuki Swift GTi Suzuki Swift GTi Suzuki Swift ToyotaCelica GT4 Subaru Impreza Mitsubishi Lancer Mitsubishi Lancer Evo 8 Mitsubishi Lanccer Evo VI Toyota Celica GT4 Mazda 232 GTR Mercedes 124 E Lada VFTS Lada VFTS Lada 2105 Lada 21074 Lada VFTS Lada VFTS VW Scirocco CL Lada 2101
Gépo. N2 N2 N2 N2 N2 N2 N2 N2 N2 N2 A5 A5 A5 H12 H12 H10 H10 H13 H13 H13 H10 H10 H13 H13 H13 H9 H11 H10 Gépo. N3 N3 A6 N2 A7 A6 A7 A6 A7 A6 A6 A5 A6 A6 A7 A6 A6 A7 A6 N2 N2 A5 A5 A5 A5 A5 A5 N1 F2 F2 F2 F2 F2 F2 F2 F2 F1 F1 F1 F1 F1 F1 F1 F1
TÉRKÉPEK
14
www.mexpress.hu
www.mexpress.hu
IDŐTERV, BIZTONSÁG 8. DUNA RALLYE / Országos Rallye Bajnokság III. futama 0. Szakasz (2007 05. 25. péntek) GY0 Prológ
5,30 km
8. DUNA RALLYE / Csillagvár Bevásárlóközpont – Yokohama ORSZÁGOS RALLYE2 BAJNOKSÁG II. futama 1. Szakasz (2007. 05. 27. vasárnap) 15:48
1. Szakasz (2007. 05. 26. szombat Szervizpark „A” KI GY1 Kőröshegy – Bánta /1 13,30 km GY2 Várpalota – Iszka /1 19.80 km Szervizpark „B” BE / AREXfm Ipari Park Szervizpark „B” KI / Gyüjtőállomás BE GY3 Kőröshegy – Bánta /2 13,30 km GY4 Várpalota – Iszka /2 19.80 km Szervizpark „C” BE / Arexfm Ipari Park Szervizpark „C” KI / Gyüjtőállomás BE GY5 Kőröshegy – Bánta /3 13,30 km Szervizpark „D” BE / Arexfm Ipari Park Szervizpark „D” KI / Parc Ferme BE 2. Szakasz (2007. 05. 27. vasárnap) Parc Fermé KI/ SZP – BE - Székesfehérvár, Arexfm Ipari Park Szervizpark „E” KI (gumijelölés) GY6 Kincses – Csór /1 13,50 km „0” Pont GY7 „0” Pont – Bánta /1 17.60 km Szervizpark „F” BE / Arexfm Ipari Park Szervizpark „F” KI / Gyüjtőállomás BE GY8 Kincses – Csór /1 13,50 km „0” Pont GY9 „0” Pont – Bánta /2 17,60 km Szervizpark „G” BE / Arexfm Ipari Park Szervizpark „G” KI Cél Dobogó – Ünnepélyes célceremónia Parc Fermé BE – Várpalota, Sportcsarnok
9:05 10:03 10:41 11:36 11:56 13:10 13:48 14:43 15:03 16:16 17:26 18:11
7:00 7:20 8:00 8:50 8:53 10:05 10:25 11:20 12:10 12:13 13:25 13:45 14:55
GY1 GY2 GY3 GY4
Parc Fermé KI/ SZP - BE - Székesfehérvár, Arexfm Ipari Park Szervizpark “A” KI (gumijelölés) Kincses – Csór /1 13,50 km “0” Pont “0” Pont – Bánta /1 17,60 km Szervizpark “B” BE / Arexfm Ipari Park Szervizpark “B” KI / Gyüjtőállomás BE Kincses – Csór /2 13,50 km “0” Pont “0” Pont – Bánta /2 17,60 km Szervizpark “C” BE / Arexfm Ipari Park Szervizpark “C” KI Cél Dobogó – Ünnepélyes célceremónia Gyüjtőállomás KI – Várpalota Parc Fermé BE – Várpalota, Sportcsarnok
8:40 9:00 9:40 10:30 10:33 11:45 12:05 13:00 13:50 13:53 15:05 15:25 16:25 16:35
Izgalmas Izgalmas versenyt versenyt és balesetmentes balesetmentes szurkolást szurkolást kívánunk kívánunk !
A biztonság íratlan szabályai 1. Olvasd végig! 2. Ne érezd magad sérthetetlennek és halhatatlannak!
9. Jobb keveset látni, mint semmit, soha többet!
10. Mindig jól nézd meg kinek a
3. Egy elszabadult autó nagyot tud ütni! csendben! 4. Nem biztos, hogy van túlvilág! 5. Ne állj, bámészkodj, olvass a pálya 11. Anyád, apád, kishúgod, öcséd, szurkoló táborába álltál vagy maradj
16
mellett, de még a közelében se!
nejed, gyereked... stb, otthon vár.
6. Ne állj fa, korlát, fal, kerítés elé! 7. Semmiképpen ne ülj a pálya szélé
12. Légy tekintettel édesanyádra. Képzeld el mennyien emlegetik majd, ha miattad állítják le a versenyt.
re, fôleg ne egyre fogyatkozó tartalmú boroskannára vagy sörösrekeszre!
13. Viselkedj úgy, hogy véletlenül se
8. Ha rendôr vagy rendezô rád szól, gon
feltétezzék rólad, hogy csak a balhé
dold végig: lehet, hogy mégis igaza van!
kedvéért jöttél ki a versenyre!
00
