1. oldal Beüzemelési segédlet HARL 18 motorokhoz

1. oldal Beüzemelési segédlet HARL 18” motorokhoz.

1. A kapu előkészítése ............................................................................................................2 2. ALAPHELYZET ÁLLÍTÁS..............................................................................................2 3. Kar előkészítés ...................................................................................................................4 4. Kar felrakása !!!! NAGYON FONTOS, ez határozza meg a kapu nyitás idejét ...................5 5. beállítás menete ..................................................................................................................6 6. végállás állítása.................................................................................................................10 7. vezérlés bekötése ..............................................................................................................14 8. Távirányító .......................................................................................................................17 9. Ötletek..............................................................................................................................18 Nyitás áramszünet esetén:.................................................................................................18 ha kifelé szeretnénk nyitni a kaput ....................................................................................18 Ha túl vastag az oszlop felől a fal / közel van a szomszéd kerítése ....................................18 Ha hegesztés után derül ki hogy a forgáspontok túl közel vannak egymáshoz ...................21 10. képek, gyorsítás ..............................................................................................................21


1. A kapu előkészítése - meg kell erősíteni a kaput, hogy a konzolok stabilan felszerelhetőek legyenek( a pontos felszerelésről és a forgáspont kiválasztás külön fejezetben) - középen meg kell szüntetni ha van takaró rész a két kapun( be lehet úgy állítani hogy egymásra csukódjon, de célszerű megszüntetni!!! ) - csukott helyzetben rakni kell egy ütközőt aminek nekimegy MINDKÉT KAPU szárny Mivel zárt helyzetben csak a kar fogja tartani a kaput, így nagy szélben stabilan kell állnia. Ezt az ütközőt csináljuk meg !!!

Nyitott helyzetben széles kapu szárnyak esetén nem szükséges, ha marad az autó és kapu között 30-40 cm mindkét oldalon(ha jól rakjuk fel kb 5-10cm holtjáték van,de azért számoljunk rá bővebben). Ha ennél kevesebb a hely akkor célszerű ütközőt rakni a nyitott helyzethez is de ez csak utólag!!! Ill. ha valakinek nagyméretű tömör kapuja van ott célszerű kialakítani a nyitott helyzetben is. A nyitott helyzethez az ütközőt majd utólag kell berakni, pár napos működtetés után, amikor le van tesztelve a zárt helyzet végállása.

2. ALAPHELYZET ÁLLÍTÁS be kell állítani a motorok alaphelyzetét, az alsó fogaskeréknek a helyére kell menni, ez lesz a nyitott állás végállása, ezt önműködően teszi, csak ki kell hajtani a kart kézzel 5 cm-re rá kell rakni a dc 36V-t, a motor elindul kifele, várunk pár másodpercet… megcseréljük a polaritást és visszamozgatjuk alapállásba. EZT POSTÁZÁS ELŐTT MEGCSINÁLOM MINDEN KARON, csak a dobozba nem fér bele kihajtva így csak a kézi kihajtást kell megcsinálni.

Azért nézzük meg hogy az alsó fogaskerék benyomja az alsó „kék” végállást Ezután megnézzük hogy a kar végén meg van-e az 5cm. Ez lesz az alap állapota a karnak.


EZT megcsináltam most, így ezzel nem kell foglalkozni, ebben az állásban amiben van szerelje fel a konzolokat, a kapu nyitott állásában. Körbe kell forgatni és kb 5cm-re legyen kint, ezt MEG KELL CSINÁLNI!


Fontos, az alsó fogaskeréknek balról , a felsőnek jobbról kell majd elérni a vég álláskapcsolót Úgy ahogy a képeken látszik!

3. Kar előkészítés A strong / powertech / harl felszerelése megegyezik: 1. A motor felől rögzíteni kell a 2 csavarból álló bilincset, úgy hogy a motor függőlegesen, a bilincs vízszintesen legyen majd felszerelés után.


4. Kar felrakása !!!! NAGYON FONTOS, ez határozza meg a kapu nyitás idejét Felsorolok pár alap lehetőséget ez attól függ hogy a „a” távolság mekkora: A motor az oszlop felől van és a kerítés felől az „a” 1-5 cm A motor az oszlop felől van és a kerítésnél az „a” 5-15 cm Ha ettől vastagabb a kerítés lábazata akkor a kart fordítva kell felrakni a>>15-20cm ( érdemes már a 5-10cm felettinél is elgondolkodni a fordított felrakáson)

ALAPKONCEPCIÓ AZ HOGY EZEKET Az „a” TÁVOLSÁGOKAT kb egyformának kell lennie. EZT betartva LESZ A KAPUNK A LEGGYORSABB, 20-25s akár, ha ettől eltérünk akkor 20-40 s, ha hibásan rakjuk fel akkor 40s – 90s is lehetne( aki nem biztos a dolgában küld képet és berajzolom kb hová kell felrakni)


5. beállítás menete ( a kapu szabályosan befelel nyílik, a motor az oszlop felől van) a)A kaput nyissuk ki teljesen , határozzuk meg azt az „a” távolságot amikor az oszlop felől a két távolság megegyezik és a kar is eltud forogni

Az oszloptól pedig annyira hogy a motor kényelmesen eltudjon forogni. Így lenne a leggyorsabb, de így nem jó!!!

Minimum 3-5 fok közzé kell beállítani: (zöld)


Ha pont párhuzamos, akkor nem nyit, ha túl nagy a szög akkor pedig lassan nyit. FONTOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A fix kerítés résznél a forgáspontnak kívül kell esnie a kapu forgáspontján!!!!!!!!!!!!! Különben nem fog nyitni / zárni a kapu hanem leszakítja a konzolt!

Ha fordítva rakjuk fel a kart akkor mehet az oszlop belső oldalára is!!!


Nyitott helyzetben figyelni kell arra hogy a kar

A képen látható módon a párhuzamostól kicsit balra legyen(szürke vonal), mert különben a kapu nem csukódni fog, hanem tovább fog jobbra mozogni

A kart a 2. pont szerint alaphelyzetbe raktuk és kihajtottuk 5cm-re Meghatároztuk az oszlop felől a forgáspontot A kaput kinyitottuk, és felhegesztjük a kapura a másik konzolt az „a” tavolság és a fentebbi képen látható módon, az a távolság csökkenthető kicsit, hogy a kar helyzete 3-5 fok teljesüljön!!!


FONTOS a végén vízszintesnek kell lennie !!!!

Távtartók ne maradjanak ki!!! ( lesz pár ötlet majd a konzolok felrakására)

A kapu felől nem fontos távtartót rakni, a konzol felfeküdhet, elég egy alátát, mivel a kapu felől optimális esetben nincs nagy forgás. Az oszlop felől a kar kb 90 fokot elmozog így ott érdemes a távtartót alárakni és a végén majd bezsírozni, így csökkentve a súrlódást.


6. végállás állítása DC 36V-ra van szükségünk a beállításhoz ((Ha van 12 / 24 V-s akkumlátorltöltőnk akkor azzal is megoldható a dolog) a trafóból AC 28-30V jön ki , a motornak DC feszültség kell így a trafót közvetlenül nem lehet használni a beállításra az új vezérlésen van egy kimenet, ahol közvetlenül elérhető a DC 36V külön benne van a bekötésnél, csak a polaritást kell fordítani majd a motornál, ezzel karonként megoldható lesz majd a beállítás, erre a kimenetre később nincs is szükség a trafót bekössük a panelbe, a trafót pedig a hálózatba, oldjuk meg hogy könnyen tudjunk áramtalanítani majd.

( ha másfajta trafót kap, akkor külön jelzem melyik a 230V és melyik az ac 30V) Itt a piros a 230V / a kék az ac30V 230 V polaritás mindegy VIGYÁZZUNK! ÉS TARTSUK BE AZ ÉRINTÉSVÉDELMI SZABÁLYOKAT! 230V részt szigeteljük le!!!!!! Kék AC 30V , polaritás mindegy, megy a vezérlésbe

Irányváltáshoz csak fel kell cserélni a kábelt a motornak (polaritást kell fordítani). FIGYELEM!!!! Ebben az esetben nincs védelem, a kar nem áll meg csak ha áramtalanítunk!!!


jobb felül AC táp


Ide kell bekötni a +36V-t Végállás állítás: 0 lépés bekötjük a motort és bedugjuk a trafót ( ha a motor nem indul el akkor meg kell fordítani a polaritást. ) 1. ha elindul akkor addig várunk ameddig a kapu majdnem eléri a teljes becsukott állapotát és !!!!!!!!!!!!!!!! áramtalanítunk 2 lépés csavart kiszedjük,

13. oldal Beüzemelési segédlet HARL 18” motorokhoz. a felső fogaskereket oda rakjuk a kék vég álláskapcsolóhoz , CSAVAR VISSZA 4. áram vissza a kar elindul és ha eléri a vég álláskapcsolót akkor megáll Ha még csukódhat akkor 1 foggal jobbra, ha már túl sok akkor egy foggal balra rakjuk, Ezt addig ismételjük ameddig majdnem bezáródik a kapu, a lépések között ha kiszedjük a csavart MINDIG ÁRAMTALANÍTANI KELL, mert különben elindul és ledarálja a fogaskereket. A végén pedig a kar ki be hajtásával mm pontosan befejezzük az állítást. HA túlságosan túlment akkor a dc 36v polaritását megfordítjuk és kicsit vissza mozgatjuk a kaput és kezdjük az állítást megint!!!

1 foggal rakjuk arrébb az kb fél-1 cm-t jelent , 1 fordulat pedig kb 1-3 mm-t ha kintebb hajtom akkor jobban záródik, ha bentebb akkor kevésbé Fontos hogy tudjuk áramtalanítani menetközben!! Ha alul neki ütközik bezáráskor az „ütközönek” és kicsit rányomja nem baj!!!! AKINEK NEM ÉRTHETŐ AKKOR KÖZÉP ÁLLÁSBAN LEHET TENNI EGY PRÓBÁT. Lerakunk egy téglát az lesz a képzeletbeli végállás, aminek neki kell ütközni a kapunk, ha elrontunk valamit akkor csak a tégla fog arrébb menni. FONTOS , ha nincs a fogaskerék rögzítve a csavarral, belül szétesnek a fogaskerekek ha elindítjuk a motort!!! Ha végeztünk a kar beállításával a két gömbcsuklót zsírozzuk be és rögzítsük a csavarokat Érdemes lesz majd a végén a vízzáró gumi belső szélét is bekenni egy kis zsírral körbe HA a beállítás meg van akkor a motort beköthetjük a végleges helyére m1+/- m2+/- bal felül


7. vezérlés bekötése

A 2A-s BIZTOSÍTÉK ELÉG, ha felakad valamiben akkor kimegy és megáll a motor, ha csak kicsit nekiütközik akkor még nem old le.


Motor bekötése

M1+ M2+

M1M2-


A vezérlésen található egy kimenet a led villogónak, jobb alul , figyelni kell a polaritásra Alul van a + / felül a - , mert a led csak ebben az esetben működik.

Bal oldalon van két db sorkapocs, ezekbe lehet nyomógombot / csengőkapcsolót, amelyik Nyomásra kapcsol Off -> ON ( párhuzamosan mehet bármennyi)

Rakhatunk a dobozba, garázsba, lakásba, viszont érdemes ha van rálátás a kapura, nehogy rácsukjuk valamire a kaput!!


8. Távirányító

Távirányítón és az elektronikán ellenőrizzük hogy a két számsor egyezik!!!!

Két szélső gomb nyit/zár azonnali nyomásra működik-> ha esetleg fordítva működik akkor a barna kábelen a kivezetést fordítani kell és megcseréli a a két gombon a funkciót. Menetközben 2-3s ig nyomni kell a középsőt ez megállítja , ha megáll csak ellenkező irányba lehet elindítani. „Veszély” esetén menetközben lehet irányt váltani , amint megnyomjuk az ellenkező irányba mozgatást de a motorok védelme miatt ha nem kell akkor ezt ne alkalmazzuk folyamatosan. Áramszünet esetén a kapu abban a helyzetben marad amiben volt ha visszajön az áram. Nem fog hirtelen elindulni magától egyik irányba sem. Miután már nyitottunk vele, a motorokon folyamatosan rajta marad a feszültség!!!!! Így erre figyeljünk ha szerelünk, áramtalanítani kell minden esetben. Bal oldalon a gyári, jobb oldalon az univerzális távirányító ami kapható 3500FT+áfa/db áron


9. Ötletek Nyitás áramszünet esetén:

a) Érdemes a kapu felől oldhatóvá tenni a kötést, mivel áramszünet esetén akkor kézzel nyitható a kapu a csavar eltávolításával. b) 250-350W-s számítógép szünetmentes tápegységgel áthidalható az áramszünet

ha kifelé szeretnénk nyitni a kaput ha kifelé szeretnénk nyitni a kaput, akkor érdemes a kart fordítva felrakni, a beállítást a kapu csukott helyzetében kell elkezdeni, a kart 5cm re kihajtva felszereljük a kapu zárt helyzetében. A végállást a nyitott helyzetben állítjuk a felső fogaskerékkel. A kapu így kifelé nyílik.

Ha túl vastag az oszlop felől a fal / közel van a szomszéd kerítése Rakjuk fel a kart fordítva. Fordított felrakásnál lecsökkenthető az „a” távolság mert az oszlop felől elég 2-3 cm a kar teljes elforgásához. Így ha az oszlop túl széles, vagy nincs hely a szomszéd kerítésétől vagy a faltól akkor így megoldható.



Ha fordítva rakjuk fel a kart akkor áramszünet esetén a kapu felől kell oldani a kötést hogy kitudjuk nyitni, EZÉRT érdemes a következő kialakítást megoldani. Akkora zártszelvényre van szükségünk amelybe bele megy a motor felőli konzol. Kifúrjuk alul és felül is, ezután már anya nélkül is tudjuk rögzíteni a csavarral.(érdemes olyan csavarra kicserélni amin nincs menet!!!)

Nemsoká lesznek képek ilyen megoldásról!!!!


Ha hegesztés után derül ki hogy a forgáspontok túl közel vannak egymáshoz El lehet mozgatni a motor felőli gyári konzolt pár cm-rel!!!

10. képek, gyorsítás ILYEN KÉPEKET KÜLDJENEK, AMIN LÁTSZIK A KAPU ÉS AZ OSZLOP:


ILYEN LETT:

FELRAKTÁK A KÉPEN LÁTHATÓ MÓDON 1 PERC 30 ALATT NYITOTT


VÁLTOZTATNI KELLETT DE AZ OSZLOP FELŐL MÁR NEM FÚRTÁK ARRÉBB A KONZOLT, ÍGY SAJNOS NEM OPTIMÁLIS HELYE VOLT, AMIT TUDTAK VÁLTOZTATTAK, ÍGY 40S LETT A NYITÁS. HA AZ ELEJÉN KÜLDI A KÉPET ÉS JÓ HELYRE RAKJA AKKOR 20-40S KÖZTT IS LEHETETT VOLNA!!!!


Ennyi változtatás kb 20s jelent, a nyitás időben, így a kar párhuzamos lett a kapuval. Látszik hogy a két távolság a – a kb megegyezik

A helytelen felszerelés lassabb működést eredményez, érdemes lefényképezni a kaput és a képet átküldeni emailben, így berajzolom rajta hogy kb hová kell felszerelni, ezzel elkerüljük hogy felesleges munkát végezzünk. A lentebbi képeken van pár ilyen, igazából elég ezeket végignézni és ezután neki kezdeni a felszerelésnek!!!! HA FELSZERELÉS UTÁN NEM MŰKÖDIK A KAPU AKKOR MINDENKÉPPEN KÜLDJENEK KÉPET! ELŐFORDULHAT HOGY PÁR CM-REL KELL ODÉBB RAKNI A KART ÉS EZ MEGOLDJA A DOLGOT. ILYEN leírást küldök vissza! Pár példa:


A karnak a kapuval minél jobban párhuzamosnak kell lenni (leírásban benne volt!!!) Ez most a legrosszabb kb 45 fok  ( matekba nem mennék bele, de pitagorász tételből adódik a dolog. Most a háromszög átfogóján mozog a kar, ha párhuzamos lenne akkor az egyik befogón. A kar 1-1 cm-t mozog de ez a kapun 1,5-2x akkora elmozdulást jelent ha a befogón teszi, mivel az rövidebb mint az átfogó) Viszont így elég rosszul nézne ki, így a sebesség kinézet közzé be kell állítani a dolgot. Megoldás: a) verzió „B” kék forgáspont átfordítod a „rézzsínű konzolt, hogy a kar a másik oldalára essen

Elvileg amennyire látszik még így is simán körbe fog tudni forogni, HA még van hely és 2-5 cm rel bentebb tudod vinni akkor érdemes megcsinálni, ha csak 1-2 cm marad a fal és kar között akkor maradjon ott ahol most van.

26. oldal Beüzemelési segédlet HARL 18” motorokhoz. Az „A” piros forgáspontnál a konzolt hozd kintebb ( ideális az lenne ha a kar majdnem párhuzamos lenne a kapuval 0 fokot zárna be, de kb 3-5 fok legyen ZÖLDEL BERAJZOLTAM. Ez 40-50s lesz kb így.

………………………………………………………………………………………………

Ha még így is úgy érzed hogy rosszul néz ki , mert nagyon távol lesz a kapotól az A forgáspont. És gyorsabb kell. Érdemes lenne megfordítani a kart

20-40 s közé fog esni Feladat: Kart megfordítod A- és B felcserélődik „A” forgáspontot be kell vinni a falig 3-5 cm elég neki „B” forgáspontot ki kell hozni a kapu síkjából úgy hogy majdnem párhuzamos legyen a kar a kapuval 3-5 fok legyen


FONTOS a motor felől a réz konzolt 1-2cm-rel hozd bentebb a karon, ne közvetlenül a motornál legyen!!!

1. oldal Beüzemelési segédlet HARL 18 motorokhoz

Recommend Documents