MOM SC - 25/1 Alapszerkezet. MOM SC Alaps erke et A következükben a MOM 1956. évi és az ELEKTROINPEX három nyelvű katalógusa képezi az alapokat. Számomra rendkívül sok információt tartalmaznak. Köszönet illeti Máthé István Urat, Kisfalusi Gábor Urat, Széplaki József Urat, Garancsy Mária műszaki rajzolót, hogy a rendelkezésemre bocsájtottak anyagot. Máthé István nagy magyar óra gyűjteménnyel rendelkezik, Danuvia és MOM órákból. Több kiállítást is tartott, ahol bemutatta gyűjteményének egyes darabjait. Az 1956 évi órakatalógus a MOM órákat csoportokra osztja. Olyan csoportokat is f l felsorol, tartalom nélkül, amelyekről semmilyen információt nem találok. l t t l élkül l k ől il i f á iót t lál k Ezek: Kakukkóra, Hajóóra, Autóóra, Zsebóra. Az ELEKTROINPEX katalógusa típusszám szerint sorolja fel ébresztő órákat és az elemes faliórákat. faliórákat A csoportosítás alapelvét megtartva szükségessé vált új csoportok létrehozására.
A gyár leírása a szerkezetről. A gyár leírása a szerkezetről. Az óramű összes fogaskerekei különleges keménységű sárgarézből készülnek. A hajtókák (fogas tengelyek) marva és fog csiszolva, a fogaskerekek a mutatómű fogaskerekei kivételével, marva és után fejtve készülnek. A hajtókák és tengelyek futócsapjai fényesre polírozottak. A fogaskerekek kapcsolódása szakszerű elkészítésük folytán igen pontos és majdnem súrlódás mentes. Az óraszerkezet, szabad peckes horgony gátszerkezetű. A billegő tengelyének hegyén játszi könnyedséggel leng a tűcsapágy keményre edzett és fényesre polírozott fészkében. A billegő tökéletesen kiegyensúlyozott állapotban kerül az óraszerkezetbe kiváló minőségű bronz billegő tökéletesen kiegyensúlyozott állapotban kerül az óraszerkezetbe, kiváló minőségű bronz hajszálrugóval. A fent felsorolt előnyök együttesen azt eredményezik, hogy valamennyi alkatrész a lehető legkisebb (erővel) kopással jár. Ennek következménye a az tartós és igen nagy járási pontosság. A kedvező kis súrlódási üzemviszonyok teszik lehetővé a szokottnál gyengébb hajtó rugók alkalmazását, ami viszont jóval kisebb törésveszélyt és egyenletes erőleadást jelent. A rugó felhúzása lágy és könnyű, amit a különlegesen rugalmas és hajlékony kilincsrugó biztosit. A rugó a szerkezetben könnyen cserélhető A hajtórugót régi hírneves külföldi (svájci) A rugó a szerkezetben könnyen cserélhető. A hajtórugót régi hírneves, külföldi (svájci) cégtől vásároljuk. Az elsőrendű minőségi rugók következtében igen ritka a rugótörés.. Az óraszerkezet járási ideje legalább 30 óra. A csapágylemezek felületei (pikkelyezettek) pontozottak, ezáltal, merevebbek, tetszetősebbek és külső behatásokra kevésbé érzékenyek. A csapágylemez átmérője 57, csapágylemez köz 13 mm. A csengő leállít gomb vagy kar a csengőrugó felhúzása után automatikusan ismét üzemkész állapotba kerül. A felhúzó‐ állító csengőelállító gombok célszerű és szép kivitelűek. Valamennyi alkatrész a hajtórugók kivételével a MOM üzemeiben készül A gyártás folyamán az alkatrészek igen szigorú ellenőrzésen mennek keresztül készül. A gyártás folyamán az alkatrészek igen szigorú ellenőrzésen mennek keresztül.
MOM 25/1. Alap ébresztőszerkezet műszaki adatai. Márkafelirat: Danuvia, MOM, ANVIL (FOREIGN), Astor, Digitor, DUOVOX, Glóbus, Híradástechnikai, KTSz, Jolly, Naptáros, Órások Szövetkezete, Qvadrat. Rentma, Sabre, Start, Stíl, Susie, Tiberg, Timemaster, Trudi, Vénusz (és még sok más). Típus: MOM. SC - 25/1 Típusszám: 7040? Népszerű neve: „sűrű fogú”. Kerek szerkezet: Ø 57 x 15 milliméter Kerekei és azok fogszámai: Zm =50, zp = 10, Zp = 54, zk = 6, Zk = 50, Zmp = 6, Zpm = 48, Zg = 6, Zg = 15 Óránkénti lengésszám: 14 400 Percenként lengésszám: 240 A tok mérete: Változó Gátszerkezetei: Roskopf (peckes), illetve Clement, az ébresztő szerkezetnél A szerkezet tervezésében és tovább fejlesztésében részt vett: Schinagl István, született 1902.12.18, Bp. Szerafin Gyula órásnál volt tanuló. 1938ban szabadult mint órássegéd, egy évet dolgozott órás ként, és 1939-ben lépett be a gyárba. Az órások hálásak lehetnek, hogy ilyen jól szerkesztett órákat gyártott a MOM. Kitűnnek a hosszú élettartalmukkal és javíthatóság érdekében történt fejlesztéssel.
A tok hátapjának levétele nélkül is meghatározható hogy a MOM szerkezet van a tokban. A felhúzó kulcsok és az igazító gombok elhelyezésből lh l é ből megállapítható, hogy „MOM” a szerkezet. Ak A karos ébresztő elzáró a éb tő l á ó „sűrűfogú” szerkezetre utal (Lásd 0. Szerkezet).
Megjelennek az önkioldós M j l k ö ki ldó elzárók variációi.
MOM. SC - 25/1 ébresztőóra szerkezete.7040
Forrás: 1956. Katalógus
Az óraszerkezet alkatrészei.
MOM. SC - 25/1 ébresztőóra szerkezete. „Ritkafogú”
Hátl f lől Hátlap felől.
S á l f lől Számlap felől.
Jellegzetessége: belső negyedeskerék váltókerékkel és a kerek csapágylemez kivágás belső negyedeskerék váltókerékkel és a kerek csapágylemez kivágás 1972 évtől. Forrás: műszaki rajzok
Ritkafogú szerkezet alkatrészei számlap felől.
Forrás: MOM Gyár.
Ritkafogú szerkezet alkatrészei hátlap felől.
Forrás: MOM Gyár.
Furatok helyei.
Forrás: MOM Gyár.
Valós kép Valós kép.
Forrás: MOM Gyár.
Motorkerék műhely rajza.
Forrás: MOM Gyár.
Szerelt kilincs és kilincsrugó műhely rajza.
Szerelt perckerék és fogas tengely. Forrás: MOM Gyár.
Motorkerék ciklois fogazású fogai. Forrás: MOM Gyár.
Az ébresztést végző horgony. Ezen van hangadó. Ez a Clement gátszerkezet ingája. A rajzból kitűnik az is, hogy hányféle tokforma készült.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
7060 726 4088 7094 7096 7121 7123 7126 7128 7129 7130 7108 7041 7042 7043 7044 7045 7046 7047 7048 7040 7051 7053 7066 7069 7049 7075 7067 7095 7136 7196 7197 7148
„Ritkafogú” szerkezet alkatrészei .
Ritkafogú szerkezet számlap felől ébresztő mutató kerékkel. Szerkezet mérete: 57 x 15 mm
Ritkafogú szerkezet hátlap felől Ritkafogú szerkezet hátlap felől.
