SAJTÓKÖZLEMÉNY FORD KA SAJTÓANYAG 1
Bevezetés és fontos részletek Egyoldalas összegzés John Fleming bevezetője Az új Ka fontos részletei A Ka sztori
2
2
Ka stílus Külső dizájn Belső dizájn Személyre szabható autó
11
3
Ka élet
18 Kis költségek, kis emisszió Biztonságos Kapcsolat és szórakozás Kényelmes és praktikus Ka választék
4
Ka vezetési élmény Menetdinamika Erőforrás Biztonság menet közben
25
5
Ka Techno Futómű, fékek és aktív biztonság Karosszéria és passzív biztonság Motorok és váltóművek
29
6
Ka műszaki adatok
39
Internet: http://media.ford.com
-2-
AZ ÚJ FORD KA 1
Bevezetés és fontos részletek
•
Az eredeti ikont felváltó új Ford Ka stílusos, modern, és nagyszerű vezetni
•
A merész, kifejező stílus ötvöződik a Ford legújabb kinetikus dizájnnyelvével, illetve a Ka fiatalos, vidám karakterével
•
Különleges orr és vagány arányok teszik nem mindennapivá, magával ragadóvá az új Ka személyiségét
•
Divatos és meghökkentő belső elemek: erős kontrasztok, ötletes részletek és friss színek
•
A három színes és izgalmas egyéni csomag révén a vásárló kívül-belül saját elképzelése szerint alakíthatja az autót
•
A felfüggesztést, a kormányzást és a karosszériát a Ford mérnökei hangolták tökéletesre, hogy a miniautók között a legizgalmasabb vezetési élmény jöjjön létre
•
Átfogó tesztek úton és versenypályán – a Nürburgringen is –, közös fejlesztés és szakértelem a Fiesta fejlesztőcsapatával
•
A két gazdaságos és szerény emissziójú motor révén az autó kedvező áron fenntartható és környezetbarát: az 1,2 literes 69 lóerős Duratec benzines és a Ka első dízelmotorja, az 1,3 literes 75 lóerős Duratorq TDCi
•
A benzines és a dízelmotor egyaránt 120 g/km széndioxid emisszió alatt marad
•
Az erős utascella és az Intelligens Védelmi Rendszer kimagasló védelmet garantál
•
Az Ambiente és a Titanium sorozatok ár-érték aránya nagyon jó, felszereltségük gazdag; a gondosan kialakított opciós csomagok a választás és a rugalmasság lehetőségét kínálják a vásárlóknak
•
Hathangszórós audio-, és vezeték nélküli Bluetooth® kihangosító rendszer, hogy menet közben is szóljon a zene, folyjon a beszélgetés
-3-
•
Ebben a méretosztályban különleges megoldások: fűthető ülések és fűthető első szélvédő
-4-
“Nehéz lesz megismételni az eredeti Ka sikerét. Az 1996-ban bemutatott kisautó még ma is friss látványt nyújt, és több mint egymillióan szerették meg csinos és vidám stílusát. A Ka a Ford számára mérföldkőnek bizonyult. Új életet lehelt kisautó-palettánkba, és bebizonyította, hogy a tetszetős, és komoly vezetési élményt nyújtó autók valóban márkánkhoz csalogatják a vásárlókat. A Fordnál ma is a Ka vevőköre a leghűségesebb. Annak ellenére, hogy a modell ilyen sokáig tetszést aratott, tudtuk, hogy eljött az ideje a modellváltásnak, és új Ka-t kell piacra dobnunk. Amikor arról születik döntés, hogy megfizethető árú rétegmodellt építsünk, gyakran előnyösebb valamilyen partnert keresni a gyártáshoz. Ebben az esetben a Fiat – a maga jelentős hagyományaival a kiskocsik területén – logikus választás volt, és már a korai tárgyalások során bebizonyosodott, hogy a két cég megközelítése jól megfér egymással. A Ka-val kapcsolatos legfontosabb dolgok már a fejlesztés kezdetén világosak voltak. Az autónak úgy kell mozognia az úton, mint egy Fordnak, ugyanakkor legyen meg benne az a merész és örömteli szellemiség is, amely oly népszerűvé tette az első Ka-t. Ezért ahelyett, hogy retro-utat választották volna, tervezőink felhasználták a Ford legújabb kinetikus formanyelvét, hogy kívül-belül friss és modern autót alkossanak. Vidám orrrészével és különleges hátsó traktusával elérték azt, hogy a Ka minden más autóval összetéveszthetetlen. A Ford menetdinamikával foglalkozó mérnökeinek erőfeszítései révén az új jármű igazi Fordként mozog az úton, s ugyanaz a gokartos érzés jellemzi, mint az első generációt. Valamennyi kis Fordhoz hasonlóan a Ka kényelmes, biztonságos, praktikus, és olcsó a fenntartása. Ha ehhez hozzávesszük még a Ka különleges szellemiségét, akkor biztosak lehetünk benne, hogy az új Ka a kisautó-vásárlók következő generációjának kedvence lesz.
John Fleming, a Ford of Europe elnök-vezérigazgatója
-5-
1.2 Az új Ka fontos részletei Az izgalmas, új Ford Ka tetszetős, modern és öröm vezetni. Az ikonná vált eredeti Ka-t váltja fel, amely a stílus és a vezetési élmény új szintjét honosította meg a minik szegmensében, amikor 1996-ben bemutattuk. Az új Ka megőrizte mindazokat a tulajdonságokat – a kompakt méreteket, a nagyszerű megjelenést, az élénk dinamikát és a vidám személyiséget –, amelyek a Ka típust oly népszerűvé tették, ám mindezt új és frissebb csomagban kínálja. Különleges külső és belső dizájnjával, kimagasló menetdinamikai jellemzőivel és különleges karakterével a Ford Ka ismét új mércét állít a megfizethető árú miniautók mezőnyében. A praktikus, biztonságos, olcsón fenntartható és környezetbarát, merész kisautó új fejezetet nyit a Ka sikertörténetében. Látványos és divatos Az új Ford Ka bemutatásával a Ford a legkisebb modelljére is kiterjesztette a kinetikus dizájn formanyelvét. Az új modellnek látványos és divatos a megjelenése, amely remekül ötvöződik a Ford legújabb formai gondolkodásmódjával, illetve az eredeti Ka-t oly népszerűvé tevő vagány szellemiséggel és fiatalossággal. A fiatal, autóválasztásukban is bátor vevőkör számára tervezett mini, az új Ka ugyanolyan arányokkal bír, mint elődje, ám stílusa vagányabb és kifejezőbb. A kifutó modellről átemelt néhány vizuális támpont garantálja, hogy az új dizájn azonnal felismerhetően Ka legyen, ugyanakkor megvannak benne azok a dinamikus jellemzők is, amelyek összetéveszthetetlenül a kinetikus dizájn családjához tartozóvá teszik az autót.
-6-
Merész és színes belső tér Az új Ka belső tere – hasonlóan a karosszériához – tetszetős és dinamikus dizájnt kapott. A tervezők a belső térben is a karosszéria megformálásakor alkalmazott kinetikus dizájn alapelvei alapján dolgoztak, mert így garantálható volt, hogy a külső friss és modern karaktere megfelel az utastér hangulatának. Szándékosan választottunk merész kontrasztokat és kifejező színeket, mert ezek tükrözik a tipikus Ka-vásárló kalandvágyóbb ízlését. Mindezt olyan ötletes formai részletmegoldásokkal ötvöztük, amelyek a B szegmensben ritkán látható divatos és vidám jelleggel ruházzák fel a Ka belső terét. Az új Ka emellett praktikus is, hiszen belső tere tágas, akár négy felnőtt és csomagjaik is kényelmesen elférnek. A magas üléshelyzet, a gondosan elhelyezett kezelőszervek és a remek körkörös kilátás révén a Ka vezetése minden korosztálynak igazi élményt nyújt. A Ka személyre szabása A Ka fiatal célközönsége élvezi, ha autója kiválasztásakor merész és személyes döntést hozhat. Ezért komoly erőfeszítést tettünk annak érdekében, hogy az autót egyedivé tévő friss és színes opciós csomagokat alakítsunk ki, amelyekkel a vevők saját egyéni látásmódjukon keresztül fejezhetik ki magukat. A három látványos opciós csomag az izgalmas belső és külső formai kiegészítők kombinációját kínálja, amelyek alapját nagyon eredeti dizájnmotívum adja. Ezeket a csomagokat az egyéni kiegészítők igazán kívánatos kollekciója – az élénk színű hűtőmaszk-kerettől kezdve a fényűző bőrülésekig – egészíti ki, s így a vevők már abban is örömüket lelhetik, hogy kialakítják saját Ka-jukat.
-7-
Izgalmas menetteljesítmények Az eredeti Ka-t sokan szerették gokartszerű úttartása miatt, s az új Ka tervezése során is az volt a cél, hogy az általa nyújtott vezetési élmény legyen örömteli, illetve a kisautók között a legizgalmasabb. A Ford saját futóműves szakemberei hangolták a felfüggesztést, a kormányzást, s a munka során ugyanazt az alaposságot és részletekbe menő gondosságot alkalmazták, amely a menetdinamika terén vezető szereplővé tette a Fordot. A végső tesztelést számos közúton, tesztpályán, illetve versenypályán – például a legendás Nürburgringen – végeztük el. A tervezés során a Fiesta fejlesztőcsapata megosztotta tapasztalatait a Ka mérnökeivel, és több területen – például az abroncsok – a két modell fejlesztése közösen folyt. Gazdaságos és környezetbarát A kedvező árú új Ford Ka fenntartása olcsó, s nem terheli a környezetet sem. A kocsihoz két gazdaságos és csekély emissziójú motor egyike rendelhető: az 1,2 literes, 69 lóerős Duratec a benzines, az 1,3 literes, 75 lóerős Duratorq TDCi pedig a dízel. A benzines és a dízelmotor széndioxid-emissziója egyaránt 120 g/km alatt marad. Az 1,2 literes benzines modell – amely várhatóan a kelendőbb lesz – 21 százalékkal fogyaszt kevesebbet, mint az előző, 1,3 literes benzines Ka. A dízelmotoros modell – ilyen első ízben lesz kapható a Ka-ban – még kevesebbet fogyaszt, hiszen az átlagos fogyasztás csupán 4,2 l/100 km.
-8-
Biztonságos Jóllehet az új Ka kisautó, tervezése során ügyeltünk arra, hogy megfeleljen a Ford saját belső, szigorú biztonsági előírásainak. A jármű szíve a karosszériaszerkezet, amelyet úgy alakítottunk ki, hogy hihetetlenül erős és stabil szerkezet óvja az utasokat esetleges ütközés során. A karosszériaszerkezetet ötvöztük az Intelligens Védelmi Rendszerrel (IPS), amely magában foglalja a légzsákokat, a visszatartó rendszereket és az üléstechnológiákat, hogy nagyon hatékony utasvédelmi rendszert hozzon létre.
Ka választás Az új Ford Ka kétféle felszereltséggel kapható– Ambiente és Titanium –, s mindkettő nagyszerű ár-érték aránnyal és bőkezű felszereltséggel büszkélkedhet. A két modellhez ezen felül megrendelhető a gondosan kialakított opciós csomagok egyike, s így a vevők a lehető legteljesebb mértékben saját ízlésük szerint alakíthatják ki autójukat. A Bluetooth-os® Kapcsolat csomaggal felszerelve a Ka Bluetooth® telefonkihangosítót, illetve egy USB-portot kap, hogy a hordozható zenei eszköz az autó saját audiorendszerén keresztül szólaljon meg, és a volánra szerelt gombokkal is kezelhető legyen. Ha ezt kombináljuk az egyik nagyszerű, hathangszórós, CD-lejátszós audiorendszerrel, akkor a Ka-ban minden meglesz, ami ahhoz kell, hogy az utasok jól szórakozzanak. A kisautók között egyáltalán nem megszokott módon a Ka-hoz megrendelhető a fűthető első szélvédő és a fűthető ülések is – amelyek télen nagyon hasznos kellékek lehetnek.
-9-
Fejlesztés és gyártás Az új Ford Ka fejlesztése a FIAT-tal történt megegyezés alapján közös vállalkozásban zajlott. A jármű a FIAT modern gyártóüzemében, a lengyelországi Tychy-ben készül, s a gyártósoron a Fiat 500-as modellel osztozik. 1.3 A Ka sztori Az eredeti Ford Ka az 1996-os Párizsi Autószalonon mutatkozott be. Azonnali elismerést váltott „New Edge” dizájnstílusa, illetve az a tény, hogy a legkisebb kategóriában nyújtott komoly vezetési élményt. Az értékesítés hamar beindult Európában, és a Ka olyan népszerűségre tett szert, amely életciklusa során végig meg is maradt – összesen 1,46 millió autót gyártottunk. Egyedül az Egyesült Királyságban félmillió Ka talált gazdára, ahol a kocsi 2000 óta vezeti kategóriája eladásait. A későbbi modellváltozatok, mint például az izgalmas StreetKa és a SportKa tovább bővítették a Ka-családot, és segítettek abban, hogy a modell lendülete tovább tartson. A Ka vevőköre nagyon hűséges volt a modellhez, hiszen számos vásárlónk újra meg újra a Ka-t választotta. Autóipari stílusikon Merész és magával ragadó dizájnjának köszönhetően az autóipari stílusikonként széles körben elismert Ka nagy figyelmet kapott. 1998-ban az akkori brit miniszterelnök, Tony Blair az egyik Millenium Terméknek nevezte az autót, amelyet a Dizájn Tanács választott ki. A Ka-ra előremutató gondolkodásmódja, kihívó és bátor, kreatív és innovatív formaterve miatt esett a választás.
- 10 -
A Ka-val kapcsolatos másik extremitás az, hogy a modell nagy sikert aratott az aranyhalak körében is, amelyek az akváriumnak átalakított autót népesítették be a Londoni Aquarium bejáratánál! Fontosabb sajtódíjak: •
Európai autóipari formatervezési díj 1997, a “New Edge Design”-ért
•
“A világ legszebb autója” 1996, Automobilia, Olaszország
•
Arany kormánykerék 1996, Bild am Sonntag, Németország
•
Az év legjobb városi autója 1997, AutoZeitung, Németország
•
Az év terméke 1996, Dirigentes, Spanyolország
•
Az év legjobb autója 1997, Automóvil, Spanyolország
•
Legjobb olcsó autó 1997 – 2002, What Car?, Egyesült Királyság
•
1996 kedvenc autója, Sunday Telegraph, Egyesült Királyság
•
Az év autója 1996, Autocar, Egyesült Királyság
- 11 -
2 •
Ka stílus A Ford legmodernebb kinetikus dizájn megközelítése – az eredeti Ka fiatalos és vagány szellemiségével
•
Merész, modern dizájn, dinamikus és kifejező stílussal
•
Különleges orr és vagány arányok teremtik meg az új Ka személyiségét
•
Kinetikus dizájn belső tér erős kontrasztokkal, ötletes részletmegoldásokkal és friss színekkel
•
Az izgalmas csomagok révén a vevők a maguk ízlésére szabhatják az autót
•
A színes opciók révén kívül-belül személyre szabható a modell
“Az eredeti Ka igazi stílusikonná vált, tehát a modell felváltása igazi kihívást jelentett a formatervezők számára. A legmodernebb kinetikus dizájn filozófiánkat alkalmaztuk, és úgy láttunk munkához, hogy modern, városi autót alkotunk, amely megőrzi az eredeti Ka merészségét és vidám stílusát. Az eredmény: modern és látványos dizájn, illetve határozottan pimasz karakter, amely képes lesz tovább vinni a Ka sikertörténetét a kisautóvásárlók új generációi között.” Martin Smith, a Ford of Europe vezető formatervezője 2.1 Külső dizájn Az új Ford Ka bemutatásával a Ford a legkisebb modelljére is kiterjesztette a kinetikus dizájn formanyelvét. Az új modell megjelenése látványos és divatos, ami remekül ötvöződik a Ford legújabb formai gondolkodásmódjával, illetve az eredeti Ka-t oly népszerűvé tevő vagány szellemiséggel és fiatalossággal. A fiatal, autóválasztásában is bátor vevőkör számára tervezett mini, az új Ka ugyanolyan arányokkal bír, mint elődje, ám stílusa vagányabb és kifejezőbb. A kifutó modellről átemelt néhány vizuális támpont garantálja, hogy az új dizájn azonnal felismerhetően Ka, ugyanakkor megvannak benne azok a dinamikus jellemzők is, amelyek összetéveszthetetlenül a kinetikus dizájn családjához tartozóvá teszik az autót. Barátságos és vidám karakter
- 12 -
A formatervezési folyamat egyik elsődleges célja az volt, hogy megőrizzük az eredeti Ka barátságos és vidám karakterét. A vonalvezetési elemek az autó elején és hátulján azt a célt szolgálják, hogy felismerhető arcot teremtsenek az autó számára. Elöl a hangsúlyos, trapéz alakú alsó hűtőmaszk – a kinetikus dizájn egyik kulcseleme – formálja a Ka száját, a hátrafelé erősen meghúzott fényszórók az autócska szemei, míg a gombszerű orr nem más, mint a Ford nagyméretű ovális emblémája a hűtőmaszk fölött. Ezek az elemek együtt vonzó és mosolygó arcot adnak az új Ka-nak, amely üdvözli vezetőjét. Hátul is hasonló módon jártunk el. Itt a merész hátsó lámpatestek széles, nyitott szemeket formáznak, a hátsó ajtó fogantyúját tekinthetjük az orrnak, míg a lökhárító – közepében a trapézzal – a szájat jelképezi. Kinetikus dizájnelemek Különleges arcával és zömök arányaival az új Ka egyéni személyiséget kap, s a jármű a kinetikus dizájn formanyelvének ugyanazokat az elemeit testesíti meg, mint amiket a legutóbbi Ford-modelleken, a Mondeón, a Kugán és a Fiestán láthattunk. A feszes és dinamikus karaktervonalak között lévő telt felületek, a magabiztos, atletikus kiállás és az új Ka dizájnja mindenki számára világos üzenetet küld az autó nagyszerű dinamikus jellemzőiről. A kinetikus dizájnnyelv fontos elemei az autón a merész kerékjárati ívek, a széles küszöbdíszlécek és az erőteljes vállak, amelyet az ajtókilincseken keresztül a hátsó lámpák felé futó lándzsafej alakú bevágások is kiemelnek. A kinetikus dizájnra jellemző ablakvonal jellegzetes formája – az oldalsó ablakok sziluettje – szintén jelen van, ám ebben az esetben a vonalvezetést úgy változtattuk meg, hogy átemelhessük az előző Ka merész ablakgrafikáját a maga különlegesen ívelő üvegével a C oszlopnál.
- 13 -
Az autó hátsó részénél a kinetikus dizájn szerinti vonalvezetés (mint például a hátsó ajtó üvege rovátkolt alsó sarkokkal) ötvöződik az eredeti Ka egyéb más erőteljes vizuális utalásaival. Ilyen például a hátsó ajtó lágyan ívelő formája és a tető domború alakja, illetve a végére szerelt légterelő. Friss külső színek Az új Ka fiatalos és pimasz karakterét tükrözi az autó számára választott színpaletta is. Több olyan merész normál és metálszín is rendelhető, amely csak a Ka-hoz kapható, és tetszik majd a modell divatorientált vevőkörének. A színpalettát erős pasztellszínek sorozata köré terveztük, illetve megtalálható rajta két gyöngyházfényezés is: a csillogó fehér “Piste” és a dús magenta “Blush”. 2.2 Belső dizájn Az új Ka belső tere – hasonlóan a karosszériához – tetszetős és dinamikus dizájnt kapott. A karosszéria megformálásakor alkalmazott kinetikus dizájn alapelvek alapján dolgoztak a belső térben is a tervezők, mert így garantálható volt, hogy a külső friss és modern karaktere megfelel az utastér hangulatának. Szándékosan választottunk merész kontrasztokat és kifejező színeket, mert ezek tükrözik a tipikus Ka-vásárló kalandvágyóbb ízlését. Mindezt olyan ötletes formai részletmegoldásokkal ötvöztük, amelyek a B szegmensben ritkán látható divatos és vidám jelleggel ruházzák fel a Ka belső terét. Az új Ka emellett praktikus is, hiszen belső tere tágas, akár négy felnőtt és csomagjaik is kényelmesen elférnek. A magas üléshelyzet, a gondosan elhelyezett kezelőszervek és remek körkörös kilátás révén a Ka vezetése minden korosztálynak igazi élményt nyújt majd. Az iPod-ok és mobiltelefonok, illetve érmék és napszemüvegek praktikus tárolóhelyei garantálják, hogy mindennek megvan a maga helye.
- 14 -
Ötletes részletek A kinetikus dizájn-megközelítés látható a kontúros formákon, az erőteljes, dinamikus vonalakon, illetve a telt felületeken. A műszerfal felső részének van egy vékony, szárnyszerű szekciója, amely ráfut a merész vonalvezetési elemekkel és a Ka-emblémával ellátott középkonzolra. A belső térben visszatérő formatervezési elemként láthatjuk az erőteljes, trapéz körvonalú formákat – van ilyen a középkonzolon, a volánon, az üléskárpiton és az ajtókárpiton is. A formaterv leglátványosabb eleme a középkonzol és az ajtókilincsek fényes, fehér felülete. Ez a felület erős kontrasztban áll a körülötte lévő belső kárpittal, és azoknak a modern anyagoknak az interpretációja, amelyeket oly sok fogyasztási cikken láthatunk. A Titanium felszereltségi szinten ez a felület kiterjed a műszeregység árnyékolójára és a kormány küllőire is; ezek az elemek látványos, gyöngyházszerű fehér színben pompáznak. A dizájn részletei – némelyikük szinte rajzfilmszerű jelleggel – erősítik a belső tér személyiségét. Az olyan elemek, mint a különleges és kiemelt árnyékoló a műszerek körül kiegészítik a középkonzol felső részének vonzó kontúrját. Az egyszerű vonalvezetésű, forgatható szellőzőrostélyok is fontos elemei a műszerfal egészének. Formájuk a gyümölcsfacsaró tetejére emlékeztet, állításukhoz pedig úgy kell megfogni őket, mintha bowling-golyók lennének. Merész színek és kontrasztok A színek és ellenpontok merész alkalmazása kiterjed a belső kárpitokra és burkolatokra is. Kétféle belső színvilág rendelhető – a sötét kék-szürke és a világosabb kekiszínű –, amelyekhez többféle kialakítású ülést kínálunk attól függően, hogy milyen a belső környezet és a külső szín. Az ülésekben fényes műanyagbetétek vannak, amelyek színe erős kontrasztban áll a kárpittal: többek között vibráló pasztellszíneket is használunk. Az Ambiente modellek
- 15 -
modern vonalvezetésű mintás betéteket kapnak; a Titanium sorozatban viszont egyszerű színekkel emeljük ki az erős kontrasztot a többi belső színhez képest. A részletek ilyen gondos megtervezése kiterjedt az utastérben felhasznált anyagok minőségére és textúrájára is. A műszerfal nagy, felső eleme olyan felületi kiképzést kapott, amelynek következtében természetes hatást kelt, mint például a lenvászon, míg maga az anyag – összetétele révén – az autó egész életciklusában megőrzi vonzó, matt felületét. A burkolatok közötti réseket mindenhol minimalizáltuk, hogy megerősítsük azt a benyomást, ami szerint ez az értékes belső tér egy sokkal drágább autóhoz tartozik. 2.3 A jármű személyre szabása A Ka fiatal célközönsége élvezi, ha autója kiválasztásakor merész és személyes döntést hozhat. Ezért komoly erőfeszítést tettünk annak érdekében, hogy az autót egyedivé tévő friss és színes opciós csomagokat alakítsunk ki, amelyekkel a vevők saját egyéni látásmódjukon keresztül fejezhetik ki magukat. A jármű piaci bevezetésére a gyárban beszerelt „Ford Individual” opciós csomagot is bevezetünk, amelyek az izgalmas belső és külső formai elemek kombinációját kínálják három egymástól nagyon eltérő motívummal. Három egyedi dizájn Mindhárom opciós csomagra jellemző a maga különleges külső dizájnja, illetve az ezzel harmóniában lévő belső kiegészítők, mint például az egyedi kárpitok, színkombinációk, színre fújt belső felületek, a különleges kormánykerék, váltógomb és padlószőnyeg.
- 16 -
Mindegyik csomag illeszkedik egy sor külső fényezéshez. A külső és a belső opciós csomagok külön-külön is megrendelhetők. A belső csomagokat azonban csak azoknak a vevőknek kínáljuk, akik Titanium felszereltségű Ka-t választanak. A három „Individual” csomag a következő: Digitális művészet – Az utcai divat stílusában megalkotott vibráló dizájn, amely friss, nagy kontrasztú zöldet használ alapszínként. A külső csomag része a mintás csíkozás a karosszérián, a zöld keret a hűtőmaszk körül, illetve a külső tükrök háza. A belső csomaghoz tartozik a mintás betétekkel készülő ülés és a zöld fejtámla, a zöld belső ajtókárpit, a középkonzol felületének, az ajtóbehúzóknak, a műszerfal árnyékolójának zöld fényezése, valamint a szintén zöld kormánykerék, illetve gyűrűk a szellőzőrostélyok körül. Az utolsó ecsetvonásokat az alumíniumot és zöld bőrt kombináló váltógomb és kézifékkarszoknya, illetve a zölddel szegett velúr padlószőnyeg jelenti. Grand Prix – Izgalmas, versenysportos dizájntéma kockás zászlós motívummal, piros vagy fehér alapszínnel (a karosszéria színétől függően). A külső csomag mintás csíkokból áll a karosszérián, fényezett a keret a hűtőmaszk körül, fényezettek a külső tükörházak, s a csomag hátsó légterelővel és fehér könnyűfém keréktárcsákkal kombinálható. A belső csomagban piros üléskárpit van nyomott fehér mintával és fehér fejtámasszal, piros ajtókárpitokkal, illetve piros bőrrel a volánon. A váltógomb és a kézifék karja piros bőr és alumínium kombinációja, míg a csomagot a vörössel szegett velúr padlószőnyeg teszi teljessé. Tattoo – Divatos és vidám tetoválós dizájn, amelynek középpontjában egy merész, fémhatású színekből rajzolt szív van. A külső csomag tartalmaz egy nagyméretű tetoválásszerű emblémát a tetőn, illetve egy kisebbet a sárvédőn. A belső csomag részei az ezüstszürke szövetbetétekkel készülő ülések, a háttámlákba nyomott tetoválós logó, az ezüstszürke fejtámlák és ajtókárpitok, illetve az antracit bőr a volánon. A velúr padlószőnyegeket ezüstszínű öltések díszítik, bennük nyomott tetoválós embléma látható, s a csomagot az antracit bőrt és alumíniumot kombináló váltógomb és kézifékkar teszi teljessé. Létezik emellett egy különleges bőrülés-opció, amelynek egyedi, fémes hatású betétjei, illetve dombornyomott tetoválós emblémái vannak.
- 17 -
Az egyedi igényeket sok tartozékkal elégítjük ki A fentiek mellett rendelkezésre áll egy sor, az egyedi igényeket kiszolgáló tartozék is, amelyeket egyenként lehet megrendelni. Például: •
Négy merész színben kapható keret a hűtőmaszk köré, illetve ezzel harmonizáló külső tükörházak
•
Króm ajtókilincs és fogantyú a hátsó ajtón, illetve króm kipufogó-végződés
•
Bőrülések olyan árnyalattal, amely illik a sötétebb vagy világosabb belső színvilághoz
•
Bőr kormánykerék, váltógomb és kézifékkar-szoknya
•
Különleges tárolóhely a középkonzolban, rugalmas hálókkal, színben harmonizáló kialakítással
•
Az A oszlophoz rögzített, speciális tartóelem a hordozható műholdas navigációs berendezések számára (csak a balkormányos piacokon)
•
Prémium velúr padlószőnyeg Ka-logóval
•
Színre fújt hátsó légterelő
•
14-, 15 és 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák többféle stílusban, többek között van fehér, 15 hüvelykes is
- 18 -
3
Ka élet
•
Olcsón fenntartható és környezetbarát autó két gazdaságos, csekély emissziójú motorral
•
A benzines és a dízelmodellek 120 g/km alatti CO2 emisszióval
•
A hihetetlenül erős karosszéria és az Intelligens Védelmi Rendszer kimagaslóan jó utasvédelmet biztosítanak
•
Tér és kényelem négy embernek a praktikus és kifinomult belső térben
•
Két jó ár-érték arányú felszereltségi szint, a vonzó opciós csomagok bőkezű választékával
•
Hathangszórós audiorendszer, vezeték nélküli Bluetooth® kihangosító, hogy menet közben mindig szóljon a zene és folyjon a társalgás
•
Különleges jellemzők a miniautók között: fűthető ülések és fűthető első szélvédő
“A Ka vásárlói különleges és stílusos autót akarnak, ám autójuknak meg kell felelnie életmódjuknak, illetve segítenie kell abban, hogy kapcsolatban maradjanak barátaikkal. Az új Ka minden téren teljesít. Az extrák és az opciók kiemelkedő választéka kapható hozzá, többek között a legmodernebb kommunikációs és szórakoztató technológiák. Az élet az új Ka-val természetesen több más előnyt is kínál: hasonlóan minden Ford kisautóhoz, a Ka fenntartása is olcsó, az autó biztonságos, praktikus és környezetbarát.” Maureen Graham, márkamenedzser, kisautók, Ford of Europe 3.1 Kis költségek, alacsony emisszió Az új Ford Ka-t úgy terveztük, hogy olcsó legyen a fenntartása, és környezetbarát módon működjön. Az 1,2 literes benzinmotoros modell – amely várhatóan a paletta legkelendőbb tagja lesz – a korábbi 1,3 literes Ka-hoz képest 21 százalékkal kevesebbet fogyaszt, az átlagfogyasztása mindössze 5,1 l/100 km. A Ka első ízben lesz kapható dízelmotorral is: az új 1,3 literes dízelmotor még takarékosabb, hiszen vegyes üzemben az átlagfogyasztás értéke csupán 4,2 l/ 100 km.
- 19 -
120g/km alatti CO2 emisszió Az alacsony fogyasztás természetesen kis emisszióval jár együtt; benzines és dízelmotorral is létezik olyan Ka-verzió, amelynek átlagos széndioxid-kibocsátása a 120 g/km-es érték alatt marad. A benzines például 21 százalékkal kevesebb CO2-t bocsát ki, mint a kifutó modell, azaz járhatnak hozzá azok a pénzügyi kedvezmények, amelyek több európai országban érvényben vannak a 120 g/km alatti kibocsátású járművek számára. A CO2 emisszió csökkenése együtt jár a többi emissziós érték mérséklésével is. A benzines és a dízelverzió egyaránt Euro 4-es besorolású. A dízelmotorhoz rendelhető koromrészecske-szűrő (DPF), amely majdnem teljesen kiszűri a kipufogógázból a kormot (csak bizonyos piacokon elérhető). A fenntartási költségeket az olyan részletekre fordított nagy figyelemmel csökkentettük, amelyek minimalizálják a karbantartási és a javítási költségeket: például az a lökhárítórendszer, amely ellenáll a nagyvárosi autókat érő, rendszeres kisebb koccanásoknak. 3.2 Biztonságos Lehet, hogy az új Ka miniautó, de fejlesztése során a Ford szigorú, belső normáit vettük figyelembe. A jármű szíve az a karosszéria, amelyet a legmodernebb számítógépes eljárásokkal és szimulációs eszközökkel terveztünk meg, a gyártás során pedig olyan technikákat alkalmazunk, amelyek hihetetlenül erős és stabil ütközési szerkezetet teremtenek, hogy a kocsitest egy súlyos ütközés során is megóvja az utasokat. A karosszériaszerkezetet ötvözzük az Intelligens Védelmi Rendszerrel (IPS), amely magában foglalja a légzsákokat, a visszatartó rendszereket és üléstechnológiákat a rendkívül hatékony utasvédelmi rendszer létrehozása érdekében.
- 20 -
A vezető-, és az utasoldali első légzsák minden autóban szériatartozék, a törzset és a medencét védő oldallégzsákok, illetve a függönylégzsákok opcióként rendelhetők. A gyerekülések biztonságos és könnyű bekötéséhez a hátsó ülésekre szerelt ISOFIX bekötési pontok, vagy a költségmentesen utólag beszerelt opciós felfogatási pontok (csak bizonyos piacokon elérhető) állnak rendelkezésre. További nyugalom A Késleltetett Kísérőfény által adott megvilágítás biztonságot és nyugalmat nyújt az utasoknak, hiszen működésben tartja a fényszórókat és az oldalsó lámpákat, miután az autót bezárták. Ez a felszereltségi tétel lehetővé teszi, hogy a zárás után akár három és fél percig is égve maradjanak a lámpák, s eközben az utasok biztonságosan elérik úti céljukat. A központi zárral fölszerelt modellekben van „üdvözlő” funkció is, amely a belső és a külső világítást is aktiválja, ha a távirányítóval kinyitották az ajtózárakat – így a vezető meggyőződhet arról, hogy biztonságos-e, ha közelít az autóhoz. Külön figyelmet fordítottunk arra, hogy az autó védett legyen a tolvajok ellen. Az új Ka megfelel a nagyon szigorú, brit “Thatcham” vagyonvédelmi teszt elvárásainak – mindez olyan tételeknek köszönhető, mint a fedett zárrendszerek az ajtókban és az elektronikus indításgátló. 3.3 Kapcsolatban, szórakozva A mobiltelefon és a zene minden fiatal életében fontos szerepet tölt be, ezért az új Ka kínálatában mindazon felszereltségi tételek szerepelnek, amelyek ahhoz szükségesek, hogy az utasok kapcsolatban maradhassanak, és szórakozhassanak. A Bluetooth-os® Kapcsolat csomaggal felszerelve a Ka Bluetooth® telefonkihangosítót kap, illetve egy USB-portot is, hogy a hordozható zenei eszköz az autó saját audiorendszerén keresztül szólaljon meg, és a volánra szerelt gombokkal is kezelhető
- 21 -
legyen, valamint olyan emelt szintű műszeregyüttest, amelyben bizonyos információk a fedélzeti számítógép kijelzőjén jelennek meg. Bluetooth® kihangosító rendszer A Bluetooth® rendszerű vezeték nélküli kihangosító beszédvezérléssel is működtethető, így a vezető a volánra szerelt gombokkal vagy hangutasításokkal is fogadhat vagy kezdeményezhet hívásokat. A rendszerhez összesen három telefon csatlakoztatható, s az audiorendszeren keresztül lejátssza a telefonban tárolt saját csengőhangot, és a barátok között még konferenciabeszélgetést is lehetővé tesz. Az utasok órákon át hallgathatják kedvenc zenéiket, ha használják a középkonzol lábánál elhelyezett USB portot. A több digitális formátumot – MP3, WMA és WAV – támogató rendszerhez itt MP3 lejátszók, iPodok, mobiltelefonok vagy USB flash meghajtók is csatlakoztathatók. Hathangszórós rendszer A Ka vásárlói két Zenei csomag közül választhatnak; mindkettő hathangszórós audiorendszert, rádiót és MP3 kompatibilis CD-lejátszót, valamint kiegészítő csatlakozót is tartalmaz. A Fejlett Zenei csomagban – ez a Titanium felszereltségi szinthez rendelhető – jobb minőségű hangszórók és fejegység, valamint egy 100 wattos mélynyomó és 4 x 30 wattos erősítő van. 3.4 Kényelmes és praktikus Az új Ka kifejező és vidám karakterét nem a kényelem és a használati érték rovására hoztuk létre. A jármű magas tetővonala garantálja, hogy még a legmagasabb növésű vezető is elfér, és összesen négy felnőtt ülhet kényelmesen az autóban. A műszerfal kialakítása, a kabin első és hátsó részének megformázása is hangsúlyozza az utasok rendelkezésére álló tér nagyságát.
- 22 -
A vezető magas üléshelyzete jó körkörös kilátását biztosít, s valamennyi fontos kezelőszerv – köztük a magasra szerelt váltókar is – a kormányhoz közel kapott helyet, így még tapasztalatlan vezetők is azonnal otthon érzik magukat a volán mögött. Maga a kormánykerék állítható magasságú, a könnyed, agilis kormányzást biztosító elektromos szervokormány (EPAS) pedig szériatartozék. A műszerfalban négy fő műszer kapott helyett – mindegyikük grafikája világos és tiszta, s a fedélzeti számítógép a műszeregység közepére került. A kisméretű váltókar ergonomikus módon a középkonzolra került, ahol a legmagasabb helyzetben a rádió-CD egységet helyeztük el, hogy a figyelem lehető legkisebb elterelésével lehessen kezelni. Ez a figyelmes kialakítás garantálja, hogy az új Ka vezetése könnyű és élvezetes lesz. Tér mindennek Az utastérben számos hasznos rakodóhely található a személyes tárgyak számára, mint például a nagyméretű kesztyűtartó, a hasznos zsebek az ajtókban, vagy a kis rekesz a középkonzol tövében, amely ideális a hordozható zenei eszközök vagy mobiltelefonok tárolására. A csomagtartó befogadóképessége 224 liter, ami a hátsó ülések elfektetésével akár 700 literre is bővíthető. A vezetési kényelmet a csöndes és jól kontrollált gördülés garantálja, míg a Ka belterében a belső zajszint lenyűgözően alacsony, hiszen átfogó elemzéseket és teszteket hajtottunk végre az SQ&V (hangminőség és vibrációk) tekintetében. Különleges tételek a miniautók között A hidegebb területeken élő vevők télen nehezebb időket élnek, ezért a Ka olyan felszereltségi tételeket is kínál, amelyek ebben a méretosztályban nagyon különlegesnek számítanak. A fűthető ülések és a fűthető első szélvédő egyaránt opcióként rendelhető meg,
- 23 -
s így a vezetők biztosak lehetnek abban, hogy még a leghidegebb reggeleken is biztonságban és kényelmesen kezdhetik meg az autózást. 3.5 Ka választék Az új Ford Ka kétféle felszereltséggel kapható, amelyek a nagyszerű ár-érték arány és a bőséges felszereltség kombinációját kínálják. A két modellhez további gondosan összeállított opciós csomagok rendelhetők, amelyek megadják a lehető legnagyobb lehetőséget a vásárlóknak arra, hogy saját ízlésük szerint alakítsák autóikat. Ha ezeket ötvözzük az izgalmas külső és belső csomagokkal, akkor nyilvánvaló, hogy minden Ka vásárlónak lehetősége lesz megteremteni saját látványos és egyéni stílusát. Az Ambiente modell megfizethető és vonzó csomagot kínál az autóvásárlóknak, amely ötvözi a kényelmet és a biztonságot, valamint a bőkezű felszereltséget. A szériatartozékok között van például: •
Elektromos szervokormány (EPAS)
•
Állítható magasságú kormány
•
ABS fékek elektronikus fékerőelosztóval (EBD)
•
Vezető-, és utasoldali légzsák
•
Műszeregyüttes fordulatszámmérővel és fedélzeti számítógéppel
•
Késleltetett kísérővilágítás
•
Elektronikus indításgátló
•
Egyben elfektethető hátsó ülés
•
Színre fújt lökhárítók
•
14 collos keréktárcsák
A gazdagabb Titanium modellt az Ambiente-től a színre fújt külső tükörházak és kilincsek különböztetik meg, s ezen felül átfogó szériafelszereltség és kényelmi tételek listája is. A Titanium sorozatban a többletfelszereltség például a következő: •
Klímaberendezés (pollenszűrővel)
•
Távirányítós központi zár (behajtható kulccsal)
- 24 -
•
Elektromos ablakok elöl
•
Elektromosan állítható és fűthető külső tükrök
•
Emelt szintű műszeregyüttes fedélzeti számítógéppel, speciális volán és váltógomb
•
Fokozatosan elsötétedő belső világítás
•
Ködlámpák elöl
•
15 collos keréktárcsák
Opciós csomagok és tételek A Ka vásárlói számos vonzó opciós csomag és egyedi tartozék közül választhatnak, hogy személyes igényeikhez szabják az autó kialakítását. Íme, néhány a fontosabb csomagok és tartozékok közül: •
Bluetooth®-os Kapcsolat csomag – amelynek része az USB port, a Bluetooth® képesség, illetve a volán a kezelőszervekkel
•
Zenei csomagok – bennük rádió és CD-lejátszó MP3 kompatibilitással és hat hangszóróval (A Fejlett zenei csomagban még mélynyomó és külön erősítő is van, valamint jobb minőségűek a hangszórók)
•
Ülés csomag – tartalmazza a négy irányban állítható vezetőülést, az előredönthető vezetőülést Easy Entry és memóriafunkcióval, az első utasülés alatt tárolórekeszt, és a hátsó ülések 50/50 arányban osztottak
•
Külső stílus csomagok – bennük könnyűfém keréktárcsák, sötétített üvegezés és ködlámpa (a felszereltségi szinttől függően)
•
Fűthető első szélvédő
•
Fűthető első ülések
•
Automatikus klímaberendezés
•
Bőr üléskárpit
•
Fix panoráma üvegtető (2009-től elérhető)
•
Hátsó tolatóradar
- 25 -
4 •
Ka vezetési élmény Az új Ka a Ford méltán elismert génjeit hordozza: vezetése örömteli és élménydús, s a kisautók között a legizgalmasabb vezetési élményt nyújtja
•
A futóművet, a kormányzást és a karosszériát a Ford járműdinamikai szakemberei hangolták
•
Közúton és versenypályán – például a Nürburgringen – egyaránt teszteltük, felhasználva a Fiesta fejlesztőcsapatának tapasztalatait
•
Élénk, 1,2 literes, 69 lóerős Duratec benzinmotor és 1,3 literes, 75 lóerős Duratorq TDCi motor
•
Kiváló aktív biztonság, a fékezési, kipörgésgátló és stabilitási rendszerek átfogó skálájával
“Az eredeti Ka vezetése nagy élmény, s eltökélt szándékunk volt, hogy az új modell folytassa ezt a hagyományt. A Ford mérnökei a legújabb modelljeink, például az új Fiesta fejlesztése során megszerzett tapasztalatukat felhasználva hangolták a futóművet. Úgy gondoljuk, hogy az új Ka saját kategóriájában a legélvezetesebb menetteljesítményeket nyújtja, s reméljük, hogy ezzel majd a vásárlók is egyetértenek.” Matthias Tonn, a Ford Ka vezető programmérnöke, Ford of Europe 4.1 Menetdinamika Amikor bemutattuk az eredeti Ford Ka-t, azonnal dicsérték gokartszerű úttartásáért és élénk vezetési élményéért. Az új Ka is hű marad ehhez az örökséghez, és úgy alakítottuk ki, hogy vezetése örömöt és élményt okozzon, s a kisautók között a legteljesebb vezetési élményt nyújtsa. A Ford saját járműdinamikai szakemberei hangolták a felfüggesztést, a kormányzást és a karosszériát, hogy garantálják: az új Ka megtestesíti a Ford géntérképét, és ugyanazt az méltán elismert vezetési minőséget nyújtja, amely a Ford palettájának nagyobb modelljeire is jellemző.
- 26 -
Az autó gördülése, úttartása és kormányzása egyaránt előnyére változott a nagy gondossággal végzett finomhangolás során, hiszen ez tette a Fordot vezető gyártóvá a menetdinamika terén. Természetes, agilis kormányzás A természetes, agilis kormányzás megteremtése fontos szerepet játszik abban, hogy az új Ka vezetése igazi élmény, ezért a mérnökök számos változtatást hajtottak végre. Ezek között említhetjük a hátsó kanyarstabilizátor beépítését, a felfüggesztés gumibakjainak merevebbé tételét, valamint a kormánymű komponenseinek áthangolását. Ezt követően választották ki az új futóműhangoláshoz szükséges új rugókat és lengéscsillapítókat, hogy a kormányzást egyensúlyban lévő, sportos úttartás és feszes, jól kontrollált gördülés egészítse ki. A végső teszteket közutakon, tesztpályákon, illetve versenypályákon – többek között a legendás Nürburgringen – hajtottuk végre. A mérnöki tervezés során információkat és tapasztalatokat cserélt a Fiesta és a Ka tervezőcsapata, és bizonyos komponensek esetében (mint például az abroncsok) a fejlesztés közösen folyt. 4.2 Erőforrások Az új Ford Ka kétféle motor egyikével rendelhető: az egyik az agilis és gazdaságos, 1,2 literes, 69 lóerős Duratec benzinmotor, a másik a kifinomult és takarékos, 1,3 literes, 75 lóerős Duratorq TDCi dízel erőforrás. A motorokhoz finoman kapcsoló, ötfokozatú manuális váltómű csatlakozik. A benzines és a dízelmotor egyaránt megfelel a lüktető városi forgalomban, hiszen teljesítményük élénk, nyomatékkarakterisztikájuk pedig kedvező.
- 27 -
A Ford erőforrásokkal foglalkozó szakemberei úgy hangolták a motorokat, hogy azok gyorsan és pontosan reagáljanak a gázpedál mozgásaira, s így nagyszerű és precíz menetteljesítményeket garantáljanak a vezetőnek. A sportos áttételek fokozzák az élményt Azok, akik még agilisabb és élménydúsabb teljesítményre vágynak, megrendelhetik a benzinmotort a rövidebb végáttétellel (3,43:1 helyett 3,73:1-es áttétellel). A módosított áttétel minden fokozatban pörgősebbé teszi a motort, a vezető harapósabbnak és agilisabbnak érzi az erőforrást, s ez remekül harmonizál az autó agilis és magabiztos úttartásával. 4.3 Biztonság menet közben Az aktív biztonság legalább olyan fontos szempont volt az új Ka fejlesztése során, mint a passzív; a kisautó kimagaslóan jó úttartása és stabilitása remekül ötvöződik az átfogó fékezési, kipörgésgátló és stabilitási rendszerekkel. A modern ABS fékrendszer minden Ka-modellen szériatartozék, s ezt egészíti ki az elektronikus fékerőelosztó (EBD), amely a hátsó tengelyen lévő kerekekre jutó fékerő szabályozásával őrzi meg az autó egyensúlyát, illetve gátolja meg a kerekek blokkolását. A stabilitás és a biztonság fokozása A még magasabb szintű aktív biztonság érdekében a Ka vásárlói megrendelhetik az elektromos menetstabilizálót (ESP) is, amely számos funkcióval teszi stabilabbá és biztonságosabbá az autó futását. Például: •
ESP – fékezéssel és a motor nyomatékának csökkentésével megtartja a stabilitást csúszásveszélyes helyzetekben
•
Kipörgésgátló (ASR) funkció, valamint Motornyomaték Vezérlés (EDC) – az ASR megakadályozza, hogy a hajtott kerekek csúszós útviszonyok között megcsússzanak
- 28 -
(ez a nyomaték csökkentésével vagy a kerekek fékezésével történik; az EDC veszi át az irányítást, amennyiben a vezető csúszós útviszonyok között hirtelen visszakapcsol, s a nyomaték csökkentésével veszi elejét a kerék megcsúszásának) •
Hegymeneti elindulássegítő (HSA) – emelkedőn történő elinduláskor meggátolja, hogy az autó visszaguruljon
•
Hidraulikus vészfékasszisztens (HBA) – elektronikus úton megnöveli a fékteljesítményt vészhelyzetben.
A Ford mérnökei a rendszer beszállítóival együttműködve hangolták az ESP rendszer működését, hogy az megfeleljen a Fordokra jellemző menetteljesítményeknek, s a lehető legjobban illeszkedjen az új Ka nagyszerű úttartási és dinamikus jellemzőihez. Így garantálható, hogy a rendszer csak akkor működjön, ha arra valóban szükség van, s a vezető zavartalanul, a stabilitásprogram szükségtelen beavatkozása nélkül élvezhesse a modell kimagasló dinamizmusát.
- 29 -
5
Ka Techno
5.1 Futómű, fékek és aktív biztonság A kategóriaelső menetdinamikai jellemzők érdekében az új Ka olyan felfüggesztési rendszert kapott, amelyet a Ford mérnökei hangoltak nagy alapossággal, hogy a Ka-ra is jellemző legyen a Ford-paletta nagyobb modelljeinek vezetési minősége. A járműben emellett modern fékezési és stabilitási rendszerek is dolgoznak, amelyek hozzájárulnak a kimagasló szintű aktív biztonsághoz. Elektromos szervokormány Valamennyi új Ford Ka modell sebességfüggő elektromos szervokormányt (EPAS) kap szériafelszereltségként. A kormányzási rendszer komponenseinek finomhangolását a Ford mérnökei végezték el annak érdekében, hogy a Ka kormányreakciói természetesek és gyorsak legyenek, illetve hogy a kormány precíz visszajelzést adjon, és hogy élvezetes legyen a jármű vezetése. A kormány emellett kis sebesség mellett kellemesen könnyű. Az EPAS rendszer egyik fontos előnye, hogy jelentős javulás érhető el vele a fogyasztás és a CO2 emisszió terén. A rendszer csak akkor működik, ha valóban szükség van rásegítésre, azaz a motornak nem kell mindig üzemanyagot elégetnie ahhoz, hogy táplálja a rendszert. Ez sokkal előnyösebb megoldás, mint a hagyományos hidraulikus szervoszivattyú, amely mindig működik, ha a motor jár. A fogasléces szervokormány ütközéstől ütközésig hármat fordul; az új Ka fordulóköre mindössze 9,2 méter, azaz a városi forgalomban kimagaslóan agilis és jól manőverezhető.
- 30 -
Felfüggesztési rendszerek Az új Ka elöl hagyományos MacPherson rugóstagos, hátul pedig torziós tengelyes felfüggesztést kapott, s a Ford járműdinamikai specialistái mindkét rendszert úgy hangolták, hogy osztályelső kormányzási, úttartási és gördülési jellemzői legyenek. A figyelem elsősorban a hátsó futóműre összpontosult, amelyben kis tömegű, hajtott acéllemezből készülő torziós tengely és hidraulikus lengéscsillapító van a jármű padlószintje alatt. Céljaik megvalósítása érdekében a Ford mérnökei egy új kanyarstabilizátor hozzáadásával jelentős mértékben megnövelték a hátsó gördülési merevséget, ugyanakkor merevebbé tették a gumiperselyeket is a felfogatási pontoknál. Az első felfüggesztést szintén módosították, hogy összhangban legyen a hátul végrehajtott változásokkal. A MacPherson rugóstagos rendszerben van egy alsó keresztlengőkar, amely egy kisegítő kereszttartóhoz csatlakozik, illetve a kanyarstabilizátort rudak kötik a lengéscsillapítókhoz. A gyors és precíz kormányreakciók érdekében a Ford mérnökei feszesebbé tették a kanyarstabilizátort, és merevebb gumibakokat alkalmaztak az alsó lengőkar mindkét végénél. A beszállítókkal szorosan együttműködve a Ford mérnökei úgy hangolták a lengéscsillapítókat és a csavarrugókat, hogy azok összhangban legyenek az új futóműbeállításokkal, illetve hogy a precíz és agilis kormányzást sportos úttartás és feszes, jól koordinált futás egészítse ki. A lengéscsillapítók felső bekötési pontjainak karakterisztikáit és a rugók felső határolóit szintén módosították, a beállítások során ugyanazt a részletekbe menő alaposságot alkalmazva, amely vezető szereplővé tette a Fordot a járműdinamika terén. A mérnöki munka során információcsere zajlott a Ka és az új Fiesta fejlesztőcsapati között, és bizonyos komponenseket, például az abroncsokat a két gárda közösen fejlesztette.
Fékek
- 31 -
Az új Ka fékrendszere elöl tárcsákat, hátul dobfékeket tartalmaz, s a modern ABS rendszer is minden modellbe bekerül. A benzines és a dízeles modellek egyaránt 240 mm átmérőjű tárcsákat kapnak előre – a dízelváltozaté hűtött –, illetve 180 mm a dobfék átmérője. A fékrendszerben két független hidraulikus kör van, a biztonságos és állandó fékerőt, illetve a rövid fékutakat szervorásegítés garantálja. Az ABS rendszerben négy aktív érzékelő, négy csatorna és nyolc szolenoiddal szerelt hidraulikus vezérlőegység kapott helyet, amely még akkor is maximális fékerőt biztosít, ha a kerekek közel vannak a blokkoláshoz. Az ABS-t az elektronikus fékerőelosztó (EBD) rendszere egészíti ki, amely elosztja a fékerőt az első és a hátsó kerekek között, s figyelembe veszi a rendelkezésre álló tapadást és a fékbetétek hatékonyságát. Az EBD segít meggátolni, hogy a hátsó kerekek blokkoljanak, és a jármű erőteljes fékezés közben is megtartja az egyensúlyát. Aktív biztonsági jellemzők Az aktív biztonság átfogó megközelítésének részeként az új Ka modern fékezési, tapadási és stabilitási rendszereket kínál a jármű kimagaslóan jó úttartási és útfekvési jellemzői mellett. A fent leírt fékezési rendszerek mellé a Ka vevői megrendelhetik a kifinomult elektronikus stabilitásprogram (ESP) modult, amely számos funkciójával javítja az autó stabilitását és biztonságát.
- 32 -
A fontosabb funkciók a következők: •
ESP – Az ESP rendszer segít a vezetőnek megőrizni az uralmat a jármű felett olyan helyzetekben, amikor fennáll a megcsúszás veszélye, és instabillá válhat az autó. A kifinomult érzékelők felhasználásával a rendszer érzékeli, hogy az autó alul-, vagy túlkormányzott, s ennek megfelelően az egyes kerekek fékezésével és a motor nyomatékának csökkentésével tartja fent a stabilitást. A Ford mérnökei a rendszer beszállítóival együttműködve úgy hangolták az ESP-t, hogy annak működése megfeleljen az új Ka nagyszerű úttartásának. Így garantálható, hogy a rendszer csak akkor avatkozik közbe, amikor arra valóban szükség van, és ezek a beavatkozások olyan csekélyek, amennyire csak lehetséges. Így a vezető élvezheti a jármű kimagasló dinamikus jellemzőit, s nem kell elviselnie a stabilitásprogram szükségtelen közbeavatkozásait.
•
Kipörgésgátló (ASR) és Motornyomaték vezérlés (EDC) – A kipörgésgátló minden sebességtartományban automatikusan működik csúszós körülmények között. Amikor az ABS kerékérzékelői észlelik a kerék kipörgését, a rendszer vagy csökkenti a motor nyomatékát (ha mind a két hajtott kerék kipörög) vagy lefékezi a kipörgő kereket (ha csak az egyik pörög ki), azaz hasonlóan működik, mint egy önzáró differenciálmű. Az EDC rendszer veszi át az irányítást, ha a vezető csúszós útfelületen hirtelen visszakapcsol, mert a motor nyomatékának szabályozásával meggátolja a hajtott kerekek blokkolását és a megcsúszást.
•
Hegymeneti elindulássegítő (HSA) – A hegymeneti elindulássegítő rendszer akkor segít a vezetőnek, ha emelkedőn kell simán és egyenletesen elindulni. Az ESP érzékelőit felhasználva felismeri az emelkedőn elindulást, s amikor a vezető felengedi a fékpedált, a rendszer még körülbelül két másodpercig fenntartja a féknyomást, hogy meggátolja a jármű visszagurulását. A rendszer akkor is működik, ha a jármű lejtőn áll, és a vezető tolatni készül.
•
Hidraulikus vészfékasszisztens (HBA) – Vészfékezés során a HBA rendszer az ABS vezérlőegységét felhasználva elektronikus úton megnöveli a fékteljesítményt,
- 33 -
és garantálja a maximális lassulást – függetlenül attól, hogy a vezető mekkora erővel nyomja a fékpedált. 5.2 Karosszéria és passzív biztonság Az új Ka karosszériaszerkezetének és biztonsági felszereltségének megtervezésekor ugyanazokat a biztonsági alapelveket alkalmaztuk, mint a vállalat más személyautói esetében. Ezek az alapelvek olyan szigorú szabályokat határoznak meg a biztonsági rendszerek tesztelése és teljesítménye tekintetében, amelyek jelentős mértékben túlmutatnak a jogi szabályozáson. A tervezési alapelvek fontos területei a biztonsági övek és a légzsákrendszerek, a gyalogosvédelem, illetve a jármű ütközési biztonsága számos helyzetben (többek között teljes átfedéses frontális, félátfedéses frontális, dinamikus oldalirányú és ráfutásos balesetben). Karosszéria dizájn A jármű szíve a karosszéria, amelyet a legmodernebb számítógépes szimulációs és tervezői eljárásokkal terveztünk meg. A karosszéria kialakításánál a legfontosabb szempontok a tömeg csökkentése, a maximális torziós merevség elérése, illetve a robusztus biztonsági cella kialakítása voltak. A karosszéria dizájn fontos eleme volt a gyalogosvédelem is. Hogy a kis tömeg és a szerkezeti teljesítmény lehető legjobb kombinációját érjük el, nagy szilárdságú és bóracélt alkalmaztunk a szerkezet kritikus teherviselő pontjainál, mint például az oszlopoknál és a gyűrődő zónáknál. A nagy szilárdságú és a bóracél vékonyabb lehet, mint a hagyományos acél, ezért csökken a tömeg, ugyanakkor nő a merevség és a szerkezet ereje.
- 34 -
Az átfogó számítógépes szimulációk során optimalizáltuk a szerkezet ütközési jellemzőit, és garantáltuk, hogy az ütközés energiája a karosszéria különlegesen kialakított teherviselő részein oszlik el, azaz a biztonsági utascella és a padlólemez deformációja a lehető legkisebb mértékű. Frontális ütközés során az új Ka az energiát a két oldalsó küszöbelembe vezeti, míg a harmadik terheléselvezető szakasz a felfüggesztés segédkerete. Oldalirányú ütközésben a B oszlopokban, a küszöbökben és az ajtókban található speciális megerősítések garantálják, hogy a karosszéria oldalai megtartják szerkezeti integritásukat és csak minimális behatolást engednek az utascellába. A fejlesztési munka eredménye egy hihetetlenül erős, stabil ütközési szerkezet, amely még súlyos ütközés esetén is képes megóvni a bent ülőket. Intelligens Védelmi Rendszer A védelem első vonala a karosszéria, s ez együttműködik az Intelligens Védelmi Rendszerrel (IPS), amelynek részei a légzsákok, a visszatartó rendszerek, az üléstechnológiák. Az IPS valamennyi funkcióját átfogó tesztek és számítógépes elemzés, egyéni alegység tesztek és alrendszerek vizsgálatai során véglegesítettük, a szimulációkhoz az ütközési csúszkát és a teljes járműveket igénylő kísérleteket is végrehajtottunk, hogy garantálhassuk a rendszerek tökéletes együttműködését és a lehető legmagasabb szintű biztonságot. Az új Ka-n szériatartozék a vezető- és utasoldali első légzsák, míg a törzset és a medencét védő oldallégzsákok és a függönylégzsákok extraként rendelhetők meg. A légzsákok működtetése elektronikus vezérlőegység által történik, amely számos, az autó ütközési teljesítményéhez hangolt érzékelő adatai alapján értékeli az ütközés súlyosságát.
- 35 -
Ha az első ülésre hátrafelé néző gyerekülést szerelnek be, az első utaslégzsák kikapcsolható. A Ford vállalati politikájával összhangban ezt a funkciót egy Ford szakszerviz segítségével kell működtetni. A Ford Ka IPS az alábbi funkciókat tartalmazza: •
Dupla első légzsák
•
Opcionális oldallégzsákok a törzs és a medence védelmére az első két utasnak
•
Opcionális függönylégzsák az első utasok védelme érdekében oldalirányú ütközésben
•
Hárompontos biztonsági öv előfeszítővel és överőhatárolóval az első üléseken
•
Hárompontos biztonsági öv a két hátsó üléshez
•
Öv alá becsúszást gátló ülések elöl
•
Be nem kötött övre figyelmeztető rendszer a vezetőnek
Gyalogosvédelem Az új Ka fejlesztése során a gyalogosvédelem is fontos szempont volt. A motorházfedél és a motortér kialakítása nagy műgonddal történt, hogy a gyalogos feje ne ütközhessen kemény felületnek vagy élnek. A lökhárítóban energiaelnyelő elem található, amely szintén gyalogosbiztonsági eszköz. Úgy alakítottuk ki, hogy speciális deformációs jellemzői révén ne okozzon sérülést a gyalogos alsó lábszárának és a térdízületeknek. A biztonsági mérnökök és a formatervezők együttműködtek az új Ka különleges fényszóróinak kialakításában, amelyek gyalogosok, különösen a gyerekek védelmét szolgálják. A fényszórók helyzetét és méreteit – ez fontos eleme az orr-rész dizájnjának – úgy alakítottuk ki, hogy minimalizáljuk a közvetlen kontaktus lehetőségét a fej és a fényszóró között. 5.3 Motorok és váltóművek
- 36 -
Az új Ford Ka kétféle motorral lesz rendelhető: az egyik az agilis és gazdaságos, 1,2 literes, 69 lóerős nyolcszelepes Duratec benzinmotor, a másik a modern, 1,3 literes, 75 lóerős Duratorq TDCi dízel erőforrás. Mind a benzines, mind a dízelmotor környezetbarát, alacsony széndioxid kibocsátású (120 g/km alatt) erőforrás, így részesülhetnek azokból a pénzügyi ösztönzőkből, amely több európai országban érvényben van. Mindkét motor megfelel az Euro 4-es emissziós normának. A dízelmotorhoz rendelhető koromrészecske-szűrő (DPF), amely majdnem teljes mértékben kiszűri a kipufogógázból a koromrészecskéket (csak bizonyos piacokon elérhető). Mind az 1,2 literes benzineshez, mind pedig az 1,3 literes dízelmotorhoz ötfokozatú manuális váltóművet adunk. A motorok kalibrálását, a vezetési minőséget és a hajtóművek finom működését a Ford „teljesítmény és vezetési minőség” specialistái állították be. 1,2 literes nyolcszelepes Duratec benzinmotor •
1.242 cm3, négy henger, nyolc szelep
•
Teljesítmény: 69 LE 5.500/percnél
•
Nyomaték: 102 Nm 3.000/percnél
Az 1,2 literes Duratec benzinmotor agilis teljesítményt nyújt, ugyanakkor nem szenved csorbát a gazdaságosság sem. A motor nyolcszelepes SOHC erőforrás, amely a kis fordulatszámon leadott nagy nyomatékra, a nagyszerű gázreakciókra és a jó vezethetőségre hangoltunk. A motorban olyan modern technológiák működnek, amelyek tovább javítják a hatékonyságot – például a szekvenciális többpontú befecskendezés, az elektronikus pillangószelep, illetve az aktív kopogásérzékelő, amely minden körülmények között optimalizálja a gyújtást.
- 37 -
A gyújtótekercsek egyetlen blokkba vannak gyűjtve nagyon rövid magas feszültségű kábelekkel, ezért a gyújtógyertya lassabban öregszik el, javul a hidegindítás, illetve csökken annak az esélye, hogy a fedélzeti műszerek működésében zavar keletkezik. A motor teljesítményét javítja a nagy turbulenciájú égéstér is, valamint a konvergens/divergens szívócsatornák és az átdolgozott vezérműtengely profilok. A működési finomság és a „Hangminőség és Vibrációk” (SQ&V) jellemzőit a szívó- és a kipufogórendszer teljesítményének optimalizálásával, a főtengely vibrációjának csökkentése érdekében a főtengelycsapágyak számítógépes kiválasztásával értük el, illetve olyan különleges motorfelfogatási rendszert alkalmaztunk, amely csökkenti a motor rezgéseinek átadását a karosszériára. Az emissziók minimalizálása érdekében – különösen hidegindításkor vagy rövid utakon – a katalizátort a motortérben a kipufogóoldali leömlőhöz hegesztettük. Így a katalizátor hamarabb éri el üzemi hőfokát, azaz már azelőtt mérsékli az emissziót, hogy a motor felmelegedne. 1,3 literes 16 szelepes Duratorq TDCi dízelmotor •
1.248 cm3, négy henger, 16 szelep
•
Teljesítmény: 75 LE 4.000/percnél
•
Nyomaték: 145 Nm 1.500-3.000/percnél
Az 1,3 literes, tizenhat szelepes Duratorq TDCi motor nagyon gazdaságos, nyomatékleadása egyenletes, teljesítménye kifinomult. A motor modern, közvetlen befecskendezéses egység, amelyben második generációs common rail üzemanyag befecskendezést alkalmaztunk. A géphez Borg-Warner fix geometriájú turbófeltöltő csatlakozik töltőlevegő-hűtővel, illetve elektronikus szabályozású kipufogógáz-visszavezetéssel (EGR). A motor kompakt és könnyű, össztömege mindössze 130 kg. Hengerenként négy szelepe van, amelyeket kettős felülfekvő vezérműtengely mozgat, karbantartást nem igénylő
- 38 -
hidraulikus szelepemelő tőkékkel. A hengerfej nagyon hatékony szívócsatornákkal készül, hogy a motor kis furata ellenére biztosított legyen az üzemanyag optimális elkeveredése. A finomabb és csöndesebb égés, a kevesebb emisszió és a jobb teljesítmény érdekében a common rail befecskendező rendszer a fő üzemanyag-befecskendezést több kisebb befecskendezésre bontja. Elektronikus vezérlése a befecskendezési stratégiát folyamatosan állítja a motor pillanatnyi fordulatszáma, a kívánt nyomatékszint és a hűtőfolyadék hőmérséklete függvényében. Az 1,3 literes dízelmotor nagyszerű környezetvédelmi teljesítményt nyújt annak az emissziószabályozó rendszernek köszönhetően, amelynek része az elektronikus vezérlésű és közvetlenül a motorvezérlő elektronika által szabályozott EGR szelep, a hőcserélő a kipufogógáz újraforgatása érdekében, és a katalizátor. A Duratorq motorhoz rendelhető DPF is, amely majdnem teljes mértékben megtisztítja a kipufogógázt a koromrészecskéktől, s amely a jármű élettartama alatt egyáltalán nem igényel karbantartást (csak bizonyos piacokon elérhető). Váltóművek Mind az 1,2 literes Duratec benzines, mind pedig az 1,3 literes Duratorq TDCi dízelmotor megbízható és robusztus, ötfokozatú manuális váltóművet kap. A kompakt váltómű könnyű és finom kapcsolásokat garantál, hiszen külön figyelmet fordítottunk a tengelykapcsoló működtetéséhez szükséges erő minimalizálására, illetve új tömítéseket vezettünk be. A váltóház – amelyet modern számítógépes elemzés során fejlesztettünk ki – kis tömegű, ugyanakkor nagyon jók a zajelnyelő képességei. A kettős huzalozású váltó gyors és pontos kapcsolásokat tesz lehetővé, és meggátolja, hogy a vibrációk eljussanak a műszerfalra szerelt váltókarhoz. A gallérmechanizmus a váltókaron megakadályozza, hogy a vezető véletlenül kapcsolja a hátramenetet.
- 39 -
6
Ka előzetes műszaki adatok
MOTOROK
Motor fajtája
1.2 Duratec
1.3 Duratorq TDCi
Keresztben beépített, soros, négyhengeres benzinmotor
Keresztben beépített, soros, négyhengeres turbódízel motor
Lökettérfogat
cm³
1242
1248
Furat
mm
70.8
69.6
Löket
mm
78.9
82.0
11.1 : 1
17.6 : 1
LE '(kW)
69 (51)
75 (55)
1/percnél
5500
4000
Nm
102
145
1/percnél
3000
1500-3500
SOHC, 8 szelep
DOHC, 16 szelep
Sűrítési arány Max. teljesítmény Max. nyomaték Szelepvezérlés
4
Hengerek száma Vezérműtengely hajtás Főtengelycsapágyak száma Motorvezérlés
Fogazott szíj
Lánc
5
5
Marelli
Emissziós szint
Euro 4
Marelli Common-Rail közvetlen befecskendezés turbótöltővel és közteslevegő-hűtővel Oxidációs katalizátor, EGR, opcionális koromrészecske-szűrő (DPF) Euro 4
Üzemanyag Üzemanyagtartály kapacitás Kenési rendszer Kenési rendszer kapacitása szűrővel
Benzin
Gázolaj
Üzemanyagbefecskendezés
Szekvenciális, többpontú befecskendezés
Emisszió szabályozás
Hármas hatású katalizátor
Nyomással áramoltatott kenési rendszer, teljes átfolyású olajszűrővel l
Generátor
2.5 + 0.3
2.5 + 0.3
Vízpumpa termosztáttal, szelepek és ventilátor
Hűtési rendszer Hűtési rendszer térfogata a hűtővel Akkumulátor
35
l
l
4.85
6.3
V/Ah
12/50
12/50
V/A
14V-70/75/90/105A (a kimeneti áramerősség az autó specifikációjától függ)
- 40 -
TELJESÍTMÉNY- ÉS NYOMATÉKGÖRBÉK
power
torque
120
120 110
100
100
90
90
80
80
70
70
60
60
50
50
40
40
30
30
20
20
10
10
0 1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
0 6500
rpm
power
torque 160
160
1.3 Duratorq
150
140
140
130
130
120
120
110
110
100
100
90
90
80
80
70
70
60
60
50
50
40
40
30
30
20
20
10
10
0 500
1000
1500
2000
2500
3000 rpm
3500
4000
4500
5000
0 5500
TORQUE [Nm]
POWER [PS]
150
TORQUE [Nm]
POWER [PS]
1.2 Duratec 110
- 41 -
HAJTÁSLÁNC Hajtás:
Keresztben beépített motor, elsőkerékhajtás
Erőátvitel:
Ötfokozatú, kézi kapcsolású, teljesen szinkronizált sebességváltó kábeles kapcsolattal és kettős megvezető tengellyel
Váltóáttételek: I. II. III. IV. V. Hátramenet Végáttétel Opcionális végáttétel
1.2 Duratec 3.909 2.158 1.480 1.121 0.897 3.818 3.438 3.733
1.3 Duratorq TDCi 3.909 2.158 1.345 0.974 0.766 3.818 3.438
KAROSSZÉRIASZERKEZET Számítógéppel optimalizált, nagy szilárdságú, ponthegesztett acélszerkezet merev utascellával, első és hátsó gyűrődő zónákkal; kezelt szélvédő. Légellenállás (1.2 Duratec) cw A cw * A
0.337 2.11m2 0.711
KORRÓZIÓVÉDELEM Többfázisú fényezési és karosszériavédelmi folyamat, amelynek része a cinkbevonat felvitele az acél elemekre, optimalizált foszfátszórás, elektromosan felvitt alapozó, alapozó/lakkozás, alapfényezés/felszíni fényezés, átfogó viaszbefúvás az üregekbe, PVC karosszéria alatti borítás és kőfelverődés elleni védelem. Az első és hátsó kerékjárati ívekbe műanyag betét, valamint hátulra még textilből készült betét kerül.
- 42 -
FELFÜGGESZTÉS Első tengely:
Független MacPherson felfüggesztés csavarrugókkal és gáztöltésű lengéscsillapítókkal; az alsó lengőkarok kiegészítő kereszttartókhoz vannak rögzítve, a kanyarstabilizátor a lengéscsillapítókhoz csatlakozik.
Hátsó tengely:
Torziós rudas felfüggesztés kanyarstabilizátorral.
Kormánymű:
Elektromos rásegítésű fogasléces kormányszerkezet (szériafelszerelés) Kormányfordulat két végállás közt: 3
Fordulókör:
9.2 m (járdaszegélyek között, R14-es abroncsokkal)
Fék:
Kétkörös, diagonálisan osztott, elöl-hátul hidraulikus működésű, elöl tárcsafékkel, hátul dobfékkel. Szervorásegítés, elektronikusan szabályozott négycsatornás ABS és optimalizált vészfékasszisztens.
Méretek:
Első tárcsák: Hátsó dobok:
240 mm átmérő (a dízelváltozatnál hűtött) 180 mm átmérő
KEREKEK ÉS ABRONCSOK Keréktárcsák
Abroncsok
Ka Ambiente
5.5 J x 14 acél
175/65 R14
Ka Titanium
6.0 J x 15 acél
195/50 R15
Opcionális:
5.5 J x 14 könnyűfém tárcsa az Ambiente kivitelhez 6.0 J x 15 és 6.5 J x 16 a könnyűfém tárcsa a Titanium kivitelhez 155/80 R13 (opcionális; az alapfelszereltséghez defektjavító készlet jár)
Pótkerék:
- 43 -
MÉRETEK
3 ajtós karosszéria 3620
Teljes hosszúság
mm
Teljes szélesség (tükrök nélkül) Teljes szélesség (behajtott tükrökkel) Teljes magasság
mm mm
1702,7
mm
1505
Tengelytáv
mm
2300
elöl
mm
1414
hátul
mm
1408
elöl
mm
1277
hátul
mm
1242
elöl
mm
987
hátul
mm
930
elöl
mm
1035
hátul
mm
825
l
224
l
747
mm
1217
mm
592
mm
1018
mm
854
mm
567
mm
757
Nyomtáv Válltér Fejtér Lábtér
Csomagtér kapacitása / VDA-mérés: a hátsó üléstámlákig/az üléstámlák felső pereméig az első ülésekig Csomagtér hossza az első ülések háttámlájáig Csomagtér hossza a hátsó ülések háttámlájáig Csomagtér szélessége a kerékjáratok közt Csomagtér magassága a tetőig Csomagtér magassága a kalaptartóig Csomagtér rakodóperemének magassága a talajtól
1894 (1658 tükrök nélkül)
- 44 -
TÖMEGEK
Össztömeg
1.2 Duratec
Teljesítmény kW 51
Saját tömeg
Terhelhetősé
940
380
55
1055
360
1.3 Duratorq TDCi
1
Tengelyterhelés (max.) elöl
hátul
kg 1320
830
640
1415
830
640
1
Az EG-számítás szerinti saját tömeg a jármű tömege a vezetővel (75 kg) és feltöltött üzemanyagtartállyal (90 %). Minden tömeg alapfelszereltségű járműre vonatkozik.
Fékezett utánfutóval 12%
Fékezetlen utánfutóval
1.2 Duratec
0
0
1.3 Duratorq TDCi
0
0
Vontatható tömeg / kg
0 kg 50 kg
Orr terhelhetősége: Tető terhelhetősége:
TELJESÍTMÉNY, FOGYASZTÁS, EMISSZIÓ
Teljesítmény Végsebesség
1.2 Duratec 1.2 Duratec 3.73 végáttétellel 1.3 Duratorq TDCi
kW
km/h
51 51 55
Gyorsulás 0-100 km/h
Üzemanyag-fogyasztás 1999/100/EC 2
liter / 100 km Országút Kombinált 4.4 5.1
CO2kombinált
159 160
s 13.1
Város 6.3
12.8
6.6
4.5
5.3
125
161
13.1
5.2
3.7
4.2
112
2 Az adatok alapfelszereltségű járművekre vonatkoznak.
g/km 119
- 45 -
VAGYONVÉDELEM Alapfelszereltség a PATS elektronikus indításgátló; kormányzár, fedett ajtózárak, távirányítóról működtethető központi zár (széria a Titanium, opció az Ambiente felszereltségi szinten). BIZTONSÁG Az ütközés súlyosságát érzékelni képes első légzsákok, a medencét és a mellkast védő opcionális oldallégzsákok és felfúvódó függönylégzsákok, pirotechnikai övelőfeszítő és överőhatároló a vezető és az első utas biztonsági övéhez, biztonsági pedálok, ABS EBD-vel. Merev utascella és energiaelnyelő gyűrődő zónák. Minden ülésen szériafelszerelés a hárompontos, automata biztonsági öv és az állítható magasságú fejtámla. ISOFIX gyerekülés-rögzítési pontok rendelhetők a két hátsó üléshez. Megjegyzés: Ez az információ a nyomdába adás időpontjában fennálló helyzetet tükrözi. A Ford termékpolitikája azonban a folyamatos fejlesztésen alapul, ezért fenntartjuk magunknak a jogot, hogy bármely részletet bármikor megváltoztassunk
### A Ford sajtóanyagai és nagy felbontású fotói a Ford Motor Company sajtóhonlapjáról tölthetők le (http://media.ford.com).
Kapcsolat:
Varga Zsombor Ford Public Affairs, Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft, 06-30-420-7007
