Zwitserland 2004 Dit jaar gaan Benito en Jos we voor het zevende achtereen volgende jaar met de motor op vakantie, Benito reizend op een Yamaha XJR 1300 en Jos met een Honda VFR 800IVTEC. We vertrekken op zaterdag 14 Augustus en zullen terugkeren op 21 Augustus, het reisdoel is het rijden van bergpassen in Zwitserland en Italië, gedurende deze week zullen we overnachten in een tent welke we dit jaar hebben vervangen door een nieuw exemplaar omdat de vorige tijdens de laatste vakantie enkele sporen van ouderdom liet zien. Aldus lees verder naar 8 dagen vol rij plezier. 14 Augustus: Het is zaterdag morgen 05:00 als we vertrekken met als eerste bestemming het plaatsje Imst in Oostenrijk (Tirol). Het is nog donker als we vertrekken de straat is nog vochtig van de regen die vannacht gevallen is, de combinatie donker en opspattend water maken het zicht zeer beperkt. Als het even later licht wordt neemt de regen het beperkte zicht over en tot overmaat krijgen we te maken met rukwinden die ons in luttele seconden verplaatsen van de linker naar de rechter rijstrook, het is één van de meest bizarre tochten tot nu toe. De eerste bergpass die we tegenkomen is de Fernpass in Oostenrijk, helaas staat er over de gehele pass een file zodat we er met beperkte snelheid langs kunnen. Om 14:30 komen we aan op de camping in Imst, er blijkt hier de eerste regen te zijn gevallen in 3 weken. Eerst een plaats zoeken en de tent opbouwen en dan een lekkere douche, de douche op de camping is zo heet dat je er bijna leven onder verbrand, maar ja na een natte rit van 650 km moet er toch even gedoucht worden. Camping: Am swimbad in Imst € 18,- gemiddelde temperatuur 16 graden. 15 Augustus: Om 06:00 in de morgen wordt onze rust vreet verstoord door enkele luide knallen gevolgd door het luiden van klokken, tot overmaat van ramp herhaald dit ritueel zich ieder half uur (vandaag vindt er een processie plaats in het dorp) om zeven uur staan we op en beginnen met inpakken. Tijdens het inpakken komt de zon al snel boven de bergtoppen uit waardoor de temperatuur snel stijgt, de motoren worden gepakt en gestart, tijdens het starten van de VFR wordt de klok gereset (hierover later meer). Bij het eerst volgende tankstation buiten het dorp is een bakkerij gevestigd we tanken en nemen een ontbijtje. We rijden naar de Italiaanse grens waar we de Reschenpass (1510m) over gaan en maken even tijd voor het nemen van foto’s voor het plakboek.
.
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Even later staan we aan de voet van de Stelvio pass (2757m) enkele jaren geleden hebben we deze ook al eens gereden maar dan komend van de Italiaanse zijde, tijdens de beklimming moeten er 48 haarspeld bochten genomen worden waarvan de meeste in de eerste versnelling, de bochten zijn smal en het wegdek van redelijke kwaliteit. De Stelvio pass is en blijft één van de meest ruwe en indrukwekkende passen die we tot nu toe gereden hebben, de afdaling zijde blijkt een beter wegdek te hebben. Het uitzicht naar beneden met de vele nog te nemen bochten is zeer betoverend en lokt uit tot een snel vertrek na het nemen van enkele foto’s.
Middels de plaatsen Bormio en Tirano komen we aan bij Lago di Como, de eerste camping die we aandoen is er geen echte plek meer maar we kunnen plaatsnemen tussen de andere tenten, gezien we er twee dagen willen blijven besluiten we verder te kijken. Op de eerst volgende camping die we tegen komen in Mandello del Lario hebben we een tweetal jaar geleden ook gestaan het sanitair was toen van zeer slechte kwaliteit, gezien de investering drang van onze Italiaanse camping beheerder dachten we dat alles naar vieren sterren was opgewaardeerd echter alles is nog in dezelfde staat gebleven. We weten nog een goed pizza restaurant waar we dan ook heerlijk eten. De volgende dag blijven we op de camping staan en gaan in de stad kijken, bijna alle winkels blijken gesloten te zijn wegens de vakantie periode, gelukkig vinden we nog een winkel waar we wat presentjes kunnen kopen voor het thuisfront. Een stuk pizza bij de bakker ziet er zo lekker uit dat we het nemen als ontbijt. ’’s Middags naar het strand van de camping, buiten Italianen zijn er verder geen toeristen te bekennen , het is er heerlijk rustig zodat we in alle rust ons kleurtje kunnen opwaarderen. Na het nuttigen van een flesje wijn en een dutje op het strand blijkt dat de zon zijn invloed heeft gehad op het tere huidje van Benito. (Auw)
Camping : international Mandello Del Lario € 18,- temperatuur 30 graden
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
17 augustus ’04 Na de rustdag van gisteren zijn we weer helemaal klaar voor de reis van vandaag, het is dan ook half negen als we op de bike stappen en vertrekken richting Zwitserland. De eerste grote pas die we tegenkomen is de Splugenpass hoogte 2113 meter, helaas regen het en moet er zeer voorzichtig gereden worden zodat we niet per ongeluk in de afgrond zullen verdwijnen. Na de pass moeten we een nationale weg richting Reichenau zien te vinden (natuurlijk willen we geen vignet kopen) hierbij stuiten we soms op een klein probleempje dat de weg naar het volgende dorp over gaat in een kiezelpad en er gezocht moet worden naar een alternatief. De volgende pass is de Oberalpass 2044 meter gevolgd door de Furkapass 2431 meter en de Grimselpass 2165 meter
Na een kleine tussen stop weigert de VFR te starten, de elektronica en klok wordt gereset, de accu weigert dienst. Gelukkig had de accu na een poosje nog genoeg energie om de elektronica en injectie te voeden waardoor het mogelijk is de motor aan te duwen. Een check of de spanningsregelaar het euvel is maar deze werkt correct. Nu maar een tijdje zonder licht rijden zodat de accu zich kan laden, dit is gelukkig het geval. Om zoveel mogelijk energie te sparen tijdens het rijden is er één van de twee voorlampen verwijderd. Waarschijnlijk is er één cel van de accu defect waardoor deze een beperkt vermogen kan leveren. We willen overnachten bij de Thunersee, het is vandaag droog maar bewolkt weer, maar als we op de camping in het plaatsje Kwatt aankomen blijkt dat we snel het tentje moeten opzetten want in de verte kun je de regen en het onweer zien aankomen. Het dorp is verlaten en uitgestorven, het enige restaurant wat we vinden is een Italiaan en dat resulteerde erin dat we voor de derde achter één volgende dag pizza eten. Camping in Kwatt (Thunersee) kosten €21,00 temperatuur 25 graden.
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
18 Augustus We worden vroeg wakker gemaakt door het zonnetje die op het tentje brand, na het nuttigen van een lekker ontbijtje (8 broodjes, smeerkaas + melk = €10,-) en het inpakken van het tentje stappen we op de bike richting Thun.(de VFR start zonder problemen) Het gezicht van de kleinen huisjes in de bergen bij de Thuner see geeft een prachtig beeld, de bergen beginnen hier langzaam hoogte te verliezen, middels Fribourg en Payerne komen we bij het mooie Lac de Neuchatel alwaar we een lunch pauze nemen.
We hebben moeite om deze plek te verlaten, maarja als we hier blijven zitten komen we nooit op onze eind bestemming. Via de ST Croix pass komen we aan de Franse grens terecht, nog even snel tanken want je gelooft het niet want de peut is in Zwitserland goedkoper. Via Pontarlier komen we op een mooie slingerweg richting Mortau, het is lekker warm en slaan onze tent op bij een kleine camping in het centrum van het dorp. Er is plek te over op de camping dus we zoeken een mooie plaats op, na het opzetten van de tent en het drogen van de spullen gaan we kijken of we ergens een lekkere pint kunnen drinken, bij een supermarkt doen we alvast wat inkopen voor de volgende morgen. In het dorp vinden we een shoarma zaak waar we ons te niet doen aan een bord overheerlijke kabab, gedurende de avond drinken we nog een paar pinten in het plaatselijk jeugdhonk waar we met plezier zitten te kijken naar de aankomende en vertrekkende jeugd die de meest waanzinnige capriolen uithalen op hun scooters. Camping in Mortau (F) €12,30 onbewolkt 22 graden.
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
19 Augustus. Bijna de gehele nacht heeft het geregend, en zelfs als we opstaan regent het nog steeds. We besluiten om eerst het ontbijt te nutigen welke we gisteren hebben gekocht in de supermarkt. Het inpakken van de tent in de regen is toch niet het géne waar we over gedroomd hebben, maar ja eenmaal half tien en het regent nog steeds dus blijft er niets ander over dan met het regenpak aan en de helm op de boel inpakken. Als we goed en wel klaar zijn en op de kamelen zitten stopt het met regenen. We rijden richting Belfort, Lure en Le Thilot, de wegen tussen en over de bergen zijn mooi om te rijden met veel slinger bochten alleen jammer dat het wegdek op sommige plaatsen nog vochtig is, we blijven noordelijk rijden en komen in de Vogezen terecht bij het plaatsje StMaurice Sur Mosselle de enige camping in het dorp heet Les deux Balloon, we hebben goede herinneringen aan deze camping want acht jaar geleden hebben we hier als eens met de ega’s gestaan tijdens een Pinksterweekend het was er toen koud waarbij het ’s Nachts nog tot diep onder nul ging. Op de camping worden we vriendelijk verwelkomt door de vriendin van Villeneuf welke ons een mooie plek aanbeveelt in de zon, we zijn vroeg op de camping zodat we na het opzetten van de tent nog tijd hebben om een paar pinten te drinken in de bar en als het dan ook nog begint te regenen moeten we nog maar even blijven zitten. Op de camping is een klein restaurant waar je voor een paar euro lekker kunnen eten. Camping: Les Du Balloon in ST Maurice Sur Mossele (F) 18,-
20 Augustus. De volgende morgen gaan we voor het ontbijt naar de supermarkt naast de camping, het is een klein winkeltje welke moet leven van de klandisie van de camping, de dame achter de kassa begint al een hele conversatie af te steken over het weer van de afgelopen dagen en het gene wat er verwacht wordt, aangezien mijn Frans niet van dient aard is dat ik het kan spreken blijft het bij een paar maal knikken, vriendelijk lachen en maken dat ik weg kom. Omstreeks 10:00 uur hebben we alles ingepakt en vertrekken we richting Remirmont, Gerardmer,ST Die, Schirmecke, Saverne, Saarbrucken naar Remich (L), Remich is een grensplaats tussen Luxemburg en Duitsland. We vinden een camping aan de overzijde van de brug, dit is Duits gedeelte, de camping beheerder is een zeventig jarige welke de touwtjes strak in handen heeft, iedere bezoeker krijgt tegen betaling van borg een sleutel van het toilet en doche ruimte, het ziet er allemaal niet uit maal het is wel nog functioneel en daar gaat het tenslotten om. Als we klaar zijn met alles opzetten en douchen is het zeven uur en wordt het hoog tijd dat we iets gaan eten, bij de tocht naar het dorp komen we langs een Kabab tent, en als we even later de prijslijst in het plaatsje Remich vergelijken met die van de kabab joep is de beslissing snel
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
gevallen. Als we later op de avond terug komen uit de kroeg regent het pijpenstelen, we zijn dan ook doorweekt als we op de camping aan komen. Camping: ?? kosten 10,-
21 Augustus. De laatste dag: de laatste maal de tent afbreken, vanavond in ons eigen bedje. Als we opstaan is het droog het heeft veel geregend vannacht, tussen de buien door pakken we de tent in. Bij een Esso tankstation is een shop waar ze brood verkopen, hier nuttigen we dan ook ons ontbijt in de vorm van een stokbrood met zoals ieder morgen een verrassing voor Benito (hij is dol op gebakjes). We rijden lange tijd binnendoor maar als het weer verslechterd gaan we de autosnelweg op en zorgen dat we zo snel mogelijk huiswaarts komen. Om 13:00 uur komen we thuis aan, het is een heerlijk gevoel om na een week sturen door de bergen en het rijden van passen weer ongeschonden thuis aan te komen en je gezinnetje weer te zien.
Conclusie. We hebben dit jaar ongeveer 2200 km gereden, het weer kon iets beter zijn geweest maar wat hebben we weer veel mooie dingen gezien, de Stelvio pass bijvoorbeeld deze pas hebben we voorde tweede maal gereden maar blijft de meest begeerlijke en ruige pass die ik ooit gereden heb, 80 % van de 48 haarspeld bochten die je omhoog brachten naar de top dienen genomen te worden in de eerste versnelling. De alpen landen blijven een aantrekkingskracht op me uitoefenen, het uitzicht vanaf de bergtoppen is betoverend mooi, het rijden van de passen, het landschap en natuurlijk het lekker primitief kamperen met een tentje. Wat wil een biker nog meer !
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
