Üzletmenet és feltételrendszer

Üzletmenet és feltételrendszer

GAZDASÁGI FELTÉTELRENDSZER VILÁGGAZDASÁGI HELYZET A világgazdaság növekedése a 2013-as év folyamán felgyorsult, azonban az első félévben visszafogott lendületű konjunktúra következtében 2,5 százalékos üteme valamelyest elmaradt az előző évi (2,6 százalékos) értéktől. A változatlanul érvényes gazdaságszerkezeti kihívások ellenére alacsony szintről kiindulva kis mértékben javult az ipari országok gazdasági helyzete. Ezzel szemben a legtöbb feltörekvő országban ismét átlagon felüli növekedési ütemet regisztráltak. Annak ellenére, hogy számos jegybank változatlanul expanzív pénzpolitikát folytat, az infláció éves átlagban összességében visszafogott szinten maradt. Nyugat-Európában a gazdaság fejlődése mindenekelőtt több országra kiterjedő államadósság-válság és a tartós gazdaságszerkezeti problémák következtében stagnált. Az elmúlt évben a bruttó hazai össztermék egyenesen csökkent, 0,3 százalékos mértékben. Nyugat-Európa legtöbb déli országa – kisebb felfelé mutató tendencia ellenére – változatlanul negatív növekedési ütemet mutatott fel. Ezzel ellentétben Nyugat-Európa többi országában túlnyomórészt pozitívan fejlődött a konjunktúra. Emellett nem csökkent a feszültség a nyugat-európai munkaerő-piacon. A munkanélküliségi ráta 11,3 százalékra nőtt (az előző évi 10,7 százalékot követően), és ezzel változatlanul meghaladta a sokéves átlagot. Görögországban, Spanyolországban, Portugáliában és Cipruson a munkanélküliségi ráta még ennél az értéknél is lényegesen magasabb volt. Németország 0,5 százalékos gazdasági növekedése alacsonyabb volt az előző évi 0,9 százaléknál. A belpiaci konjunktúra a munkaerőpiac változatlanul kedvező állapota és a pozitív fogyasztói hangulat miatt felfelé ívelő tendenciát mutatott. Egyúttal azonban a változatlanul visszafogott világgazdasági fejlődés csillapította a hangsúlyosan exportra termelő német gazdaság kivitelének fejlődését. A gazdasági fejlődést Közép- és Kelet-Európában a múlt évben csökkenő lendület jellemezte. Ebben mindenekelőtt az orosz gazdaság visszafogott fejlődése játszott meghatározó szerepet: növekedése csupán 1,6 százalékot tett ki (az előző évi 3,4 százalékot követően). Magyarország bruttó hazai összterméke a 2013-as évben kisebb mértékű, 1,0 százalékos növekedést tudott felmutatni (az előző évi –1,7 százalékot követően). A fejlődést főként az év második félévében a fő exportpiacok konjunktúrájának enyhe élénkülése támogatta. Az Amerikai Egyesült Államokban a bruttó hazai összterméket az élénkülő fogyasztói hangulat és a javuló munkaerő-piaci helyzet ellenére csupán enyhén, 1,9 százalékkal sikerült növelni (az előző évi 2,8 százalékot követően). Növekedést gátló hatást fejtettek ki az év elejével bevezetett adóemelések és költségvetési kiadáscsökkentési intézkedések. A latin-amerikai térség ezzel szemben kisebb mértékű növekedést ért el a konjunktúra dinamikájában. A bruttó hazai összterméket Argentínában és Brazíliában 4,9, ill. 2,3 százalékkal sikerült növelni (az előző évi 1,9, ill. 1,0 százalékot követően), bár mindkét ország fejlődését terhelték a gazdaságszerkezeti hiányosságok és a magas infláció. A leginkább dinamikus növekedést 2013-ban is a feltörekvő ázsiai országok könyvelték el. Közöttük Kína túl is szárnyalta a 7,5 százalékos állami célértéket bruttó hazai össztermékének 7,7 százalékos növekedésével (az előző évi szintén 7,7 százalékot követően). Ezzel ismét Kína volt a világgazdasági konjunktúra meghatározó motorja. Indiában az 5,0 százalékos gazdasági növekedést a magas infláció és a kihívásokban gazdag gazdasági környezet befolyásolta (az ország előző évi növekedése 5,1 százalékos volt). Japán bruttó hazai összterméke a konjunktúrát élénkítő gazdaságpolitikai intézkedések, valamint a jen tetemes leértékelése révén 1,7 százalékkal nőtt ( az előző évi 1,4 százalékot követően).

76 Audi Hungaria Éves jelentés

NEMZETKÖZI AUTÓIPARI KONJUNKTÚR A A személygépjárművek világpiaci kereslete 2013-ban a csupán visszafogott mértékű világgazdasági növekedés ellenére 5,0 százalékos növekedéssel elérte a 70,1 millió járművet (a 2012-es évi 66,7 milliót követően), ami új rekordot jelent. A bővülés az ázsiai és csendes-óceáni, valamint az észak-amerikai térségekre támaszkodott, miközben a latin-amerikai értékesítés az előző év magas szintjén stagnált és az európai értékesítés ismét csökkent. Az új személygépjárművek forgalomba helyezése Nyugat-Európában a már előző évi alacsony értékhez mérten további 1,9 százalékkal csökkent. Az év folyamán egyre inkább tetten érhető stabilizálódás ellenére a piaci volumen 11,5 millió személygépjármű értékesítésével (a 2012-es 11,7 milliót követően) az utóbbi 20 év legalacsonyabb szintjét érte el. A nagy darabszámot jelentő nyugat-európai piacok közül Francia- és Olaszország 5,6, ill. 7,1 százalékos visszaeséssel jelentős forgalomkiesést könyvelt el, míg Spanyolországban az autóvásárlás állami ösztönzése képes volt megakadályozni a személygépjármű-eladások ismételt csökkenését. A növekvő gazdasági növekedés következtében a magánháztartások magasabb kereslete az új járművek forgalomba helyezésének 10,7 százalékos növekedését eredményezte Nagy-Britanniában. Németországban az összesített piaci kereslet a második félévben beinduló stabilizálódás ellenére összességében 4,2 százalékkal 3,0 millió darabra csökkent (az előző évi 3,1 milliót követően). Közép- és Kelet-Európában a személygépjárművek kereslete mindenek előtt az oroszországi forgalomba helyezések alacsonyabb száma miatt csökkent. Annak ellenére, hogy az orosz kormány szubvencionálta az autóvásárlási hiteleket, nem sikerült megakadályozni az 5,7 százalékos csökkenést az előző évi 2,7 millióról 2,6 millió járműre. A lankadó gazdasági dinamika mellett az importált járművekre kivetett különadók a múlt évben terhelték a keresletnövekedést. A magyar autópiac a 2013-as évben 6,1 százalékkal 62,0 ezer darabra bővült (az előző évi 58,4 ezret követően). Ezzel szemben az Egyesült Államok autópiacát változatlanul az átlagon felüli növekedési ütem jellemzi. Mindenek előtt a tartósan kedvező hitelfeltételek, a fogyasztási környezet javulása, valamint a változatlan nagy csereigény hajtotta fel az új autók forgalomba helyezésének számát 15,6 millió darabra (a tavalyi 14,5 milliót követően) – ez 7,7 százalékos, ill. 1,1 millió darabos növekedést jelent a személygépjárművek és könnyű haszonjárművek piacán. Latin-Amerikában a brazil személygépjármű-piac 2,8 millió darabbal csak kis mértékben, mindössze 3,1 százalékkal maradt el az előző évi (2,9 millió darabos) rekordtól. Az előző év magas keresletét az új forgalomba helyezések adózási ösztönzésének erőteljesebb hatása határozta meg. Ezzel ellentétben Argentínában 8,9 százalékkal több új személygépjárművet helyeztek forgalomba, mint az előző évben, sőt (az előző évi 587 ezer darabot követően) a 640 ezer darabos értékesítés még az eddigi 2011-es csúcsértéket is meghaladta. Az ázsiai és csendes-óceáni térség a 2013-ban forgalomba helyezett 28,0 millió darabbal (az előző évi 25,8 milliót követően) ismét a meghatározó motorja volt a világ autóipari konjunktúrájának. Ezen belül is kiemelten dinamikusnak bizonyult a kínai autópiac, így ott a megbízhatóan bővülő nemzetgazdasági helyzet 17,0 százalékos növekedést eredményezett 15,8 millió darabra az új forgalomba helyezésekben (az előző évi 13,5 milliót követően). Ezzel szemben Indiában a tartósan magas finanszírozási költségek és a változatlanul emelkedő üzemanyagár 6,7 százalékkal 2,4 millió darabra szorította le az új járművek értékesítését (az előző évi 2,5 milliót követően). A japán autópiac stabilnak mutatkozott, itt 4,6 millió személygépjárművel elérték a magas előző évi szintet (tavaly is 4,6 millió darabot).


A VÁLLALAT HELYZETÉRŐL SZÁMOK, ADATOK, TÉNYEK Az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. motorokat fejleszt és gyárt Győrben az Audi márkának, a Volkswagen Konszern további márkáinak, valamint vállalatcsoporton kívüli megrendelők számára. Ezen túlmenően Győrben szerelik össze az Audi TT Coupé és TT Roadster modelleket. Az új járműgyárban 2013-ban kezdődött az Audi A3 Limousine és az új Audi A3 Cabriolet sorozatgyártása. A vállalat a múlt évben ünnepelte fennállásának huszadik évfordulóját. Az Audi Hungaria 1993 óta következetes és folytonos növekedési pályán fejlődik és évek óta Magyarország egyik legnagyobb árbevételű vállalata és egyik legnagyobb exportőre. Az Audi Hungaria a tárgyévben gyártotta a vállalat történetének 25 milliomodik motorját és az 500 ezredik Audi TT-jét, és üdvözölhette 10 000. munkavállalóját. A beszámoló tárgyévében sikerrel befejeződött a járműgyártás két éve megkezdett bővítése. Az új gyárterületen présüzemből, karosszériagyártásból, lakkozóüzemből és szereldéből álló teljes körű gyártási folyamatot hoztak létre. Júniusban hivatalosan megnyitották az új gyárat, és megkezdődött az új Audi A3 Limousine sorozatgyártása. Ezt követően októberben eldördült a startpisztoly és elindult az új Audi A3 Cabriolet szériagyártása. Mindkét modell az A3 modellcsalád valamennyi erősségével rendelkezik – a könnyűszerkezetes kialakításnak megfelelő alacsony tömeggel, az erős és rendkívül gazdaságos erőforrásokkal, valamint számos szórakoztató- és tájékoztató, valamint a járművezetőt segítő rendszerrel.

MOTORGYÁRTÁS ÉS ÉRTÉKESÍTÉS MOTORGYÁRTÁS MOTORTÍPUSOK SZERINT 2013

2012

1 434 540

1 421 768

ebből: benzines

887 995

814 781

ebből: dízel

546 545

606 987

Négyhengeres motorok

Öthengeres motorok

2 448

5 080

ebből: benzines

2 448

5 080

–

–

Hathengeres motorok

ebből: dízel

445 369

457 523

ebből: benzines

256 241

264 891

ebből: dízel

189 128

192 632

40 462

27 627

ebből: benzines

29 063

21 557

ebből: dízel

Nyolchengeres motorok

11 399

6 070

Tízhengeres motorok

2 775

3 336

ebből: benzines

2 775

3 336

ebből: dízel Tizenkét hengeres motorok ebből: benzines ebből: dízel Teljes gyártott darabszám

–

–

42

233

–

–

42

233

1 925 636

1 915 567

A motorgyártás a beszámoló tárgyévében kis mértékben, 0,5 százalékkal 1 925 636 erőforrásra nőtt (az előző évi 1 915 567 motorhoz képest). A négyhengeres dízelmotorok mennyiségének csökkenését a négyhengeres benzinmotorok és a nyolchengeres motorok termelési mennyiségének növekedése több mint ellensúlyozta.


MOTORÉRTÉKESÍTÉS MEGRENDELŐK SZERINT Az Audi konszernhez tartozó társaságoknak

2013

2012

1 081 527

970 515

A Volkswagen konszernhez tartozó társaságoknak

709 039

786 326

ebből: Volkswagen AG, Wolfsburg

315 931

268 888

ebből: SEAT, S.A., Martorell (Spanyolország)

125 383

114 693

ebből: ŠKODA AUTO a.s., Mladá Boleslav (Cseh Köztársaság)

73 192

179 063

Egyéb

99 666

117 740

1 890 232

1 874 581

Teljes értékesítés

A vállalat a motorok értékesítését az elmúlt üzleti évben 0,8 százalékkal 1 890 232 darabra növelte (az előző évi 1 874 581 erőforrást követően).

JÁRMŰGYÁRTÁS JÁRMŰGYÁRTÁS MODELLEK SZERINT 2013

2012

Audi A3 Limousine

21 607

151

Audi A3 Cabriolet

2 886

8 089

–

3 433

14 808

16 940

Audi RS 3 Sportback Audi TT Coupé Audi TT Roadster Teljes termelés

3 550

4 940

42 851

33 553

Az elmúlt üzleti évben az Audi Hungaria 27,7 százalékkal 42 851 darabra növelte az autógyártást (az előző évi 33 553 darabhoz viszonyítva). A gyártott darabszám növekedéséhez jelentősen hozzájárult az Audi A3 Limousine gyártásának júniusi megindítása. Az új Audi A3 Cabriolet gyártása októberben indult.

MUNK ATÁRSAK A MUNKATÁRSAK SZÁMÁNAK ALAKULÁSA 2013

2012

Munkatársi létszám az év végén az év átlagában

10 337

8 663

9 683

8 340

A vállalat növekedése és az új járműgyár termelésének megindítása az elmúlt üzleti évben ismét a munkatársi létszám növekedését eredményezte. A vállalat így az év végén 10 337 munkatársat foglalkoztatott (az előző év végén számlált 8663 után).

PÉNZÜGYI MUTATÓK (IFRS SZERINT) AZ ÁRBEVÉTEL ALAKULÁSA Az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. az elmúlt üzleti évben 5588 millió euróra növelte árbevételét (az előző évi 5282 millió eurót követően). Az árbevétel 5,8 százalékos növekedését jellemzően a járművek és motorok értékesítésének növekedésére lehet visszavezetni.


BERUHÁZÁSOK A beszámoló tárgyévében, 2013-ban a vállalat 968 millió eurónyi beruházást eszközölt tárgyi eszközökbe és immateriális vagyontárgyakba (az előző évi 1038 millió eurót követően). A beruházások kiemelt területe volt a járműgyár kiépítése, a motorgyártó kapacitások bővítése új motornemzedékek számára, valamint a jövőbeni termékekhez kapcsolódó fejlesztés. KUTATÁS ÉS FEJLESZTÉSI TEVÉKENYSÉG millió euróban

2013

2012

Kutatási költségek és nem aktivált fejlesztési költség

249

343

Aktivált fejlesztési költség

287

89

Kutatás és fejlesztési tevékenység

537

433

A kutatási és fejlesztési tevékenység összesített volumene a 2013-as üzleti évben elérte az 537 millió eurót (az előző évi 433 millió eurót követően). Ennek keretében 287 millió eurónyi fejlesztési költséget aktiváltak (az előző évben: 89 millió euró) és az értékcsökkenés 31 millió eurót tett ki (a tavalyi 31 millió eurót követően).

TECHNOLÓGIAI INNOVÁCIÓ A 2013-as üzleti évben az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. tizenkét új motortípus sorozatgyártását kezdte meg. Az új erőforrásoknál a fogyasztás csökkentése és a globális károsanyag-kibocsátási szabványok teljesítése mellett a nagy teljesítmény- és komfortorientáltság állt a középpontban. Az 1,4 literes 103 kW (140 lóerő) teljesítményű TFSI-motor gyártásának beindításával az Audi Hungaria egy további alacsony fogyasztású négyhengeres motort biztosít a kompakt járműszegmens számára. A cylinder on demand szelektív hengerlekapcsolási technológiával felszerelt erőforrást többek között a Győrben készülő Audi A3 Limousine-ba építik be. Részterhelés mellett a vezérlés kikapcsol kettőt a négy hengerből, és ezzel optimális fogyasztást biztosít. A hatfokozatú kézikapcsolású váltóval felszerelt A3 Limousine ezzel az erőforrással átlagosan 4,8 liter szuperbenzint fogyaszt 100 kilométeren. A hathengeres motorok területén a 190 kW (260 lóerő) teljesítményű 3,0 literes TDI-motorral, valamint a 228 kW (310 lóerő) teljesítményű 3,0 literes TFSI-motorral bővítettük a termékskálát, mindkét erőforrást az Audi A8 luxuslimuzinba építik. Az év további fénypontja volt a cylinder on demand szelektív hengerkikapcsolási technológiával rendelkező és 412 kW (560 lóerő) teljesítményű 4,0 literes nyolchengeres TFS-motor sorozatgyártásának beindítása. Ez a motortípus az új Audi RS 6 Avant üzemanyag-fogyasztását és szén-dioxid-kibocsátását mintegy 20 százalékkal csökkenti. Ezt a nagy teljesítményt fokozott hatékonysággal ötvöző motort az új Audi RS 7 Sportback modellbe építik. Az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. változatlan célkitűzése a jelenlegi és jövőbeni motornemzedékek károsanyag-kibocsátásának csökkentése és ezzel a jármű teljes gazdaságosságának további javítása.

AZ AUDI HUNGARIA MOTOR KFT. A TÁRSADALOMBAN KÉPZÉSI EGYÜTTMŰKÖDÉS Az Audi Hungaria munkatársi létszámának dinamikus növekedése a gyárbővítésnek köszönhetően az elmúlt üzleti évben minden üzletágra kiterjedően kiemelten folytatódott. A vállalat változatlanul magasan képzett munkatársakat keres, és ebben átfogó stratégiai megközelítést alkalmaz. Az Audi Hungariánál az utánpótlás sikeres fejlesztésének fontos eleme a szakképzés. A motorgyár és az új járműgyár emelkedő szakemberigényének fedezésére 2013-ban jelentősen kellett bővíteni a CNC-oktatást. A Projekt- és Oktatóközpont (PTC) széles körű átalakításával, valamint új CNC-vezérlésű gépek beszerzésével változatlanul biztosított a szakember-utánpótlás magas szintű képzése.


Az elmúlt évben szintén elmélyítettük az együttműködést a Győrben működő szakképző intézményekkel. Az Audi Hungaria anyagi támogatásával átépült a Lukács Sándor Szakiskola fényezőműhelye, és megújult az eszközpark is. A lakkozó szakképzés keretében 21 szakmunkástanuló sajátíthatta el a legkorszerűbb és a vállalatnál jelenleg is alkalmazott technológiát. Győr térségében ez az eddig egyetlen, nem az Audi Hungaria gyárterületén működő ilyen műhely. A beruházás egyértelmű hitvallás a regionális szakképzés erősítése mellett, és bizonyítja, hogy mennyire fontos a vállalat számára a szakmailag és műszakilag színvonalas szakképzés a partneriskolákban. Az állami támogatású „Leonardo da Vinci Lifelong Learning Programme” révén az Audi Hungaria négy kiemelt képességű szakmunkástanulója kap lehetőséget arra, hogy egy gyakorlat keretében a Volkswagen Konszern egy másik országban működő vállalatát is megismerje. Különösen örvendetes volt, hogy 2013-ban az Audi Hungaria egyik szakmunkástanulóját tüntették ki a Volkswagen Konszern „Best Apprentice Award” díjával, mellyel a vállalat a világviszonylatban legjobbnak bizonyuló szakmunkástanulóját díjazza. Tanulónk példája bizonyítja, hogy a vállalati támogatással párosuló személyes szerepvállalás sikerre vezet. Az Audi Hungaria az első osztályú szakmai alap- és továbbképzés mellett további befektetésekkel biztosítja a stratégiai szakember-utánpótlást. Az oktatási és tudományos együttműködés az utánpótlás biztosításának további fontos eleme. Ennek jegyében tovább bővítették a szoros együttműködést a győri Széchenyi István Egyetemmel. A vállalat az egyetemmel karöltve megalapította az új Járműfejlesztési Tanszéket. Az új tanszék feladata, hogy a diákoknak lehetőséget biztosítson magasan képzett szakemberekkel való kapcsolat kialakítására, annak érdekében, hogy ezen szaktudásból profitáljanak. Ez a tanszék újabb jelentős mérföldkő Győr és térségének innovatív fejlesztési kompetenciájának megteremtésében. A képzés előterében a szaktudás és a projektvezetés mellett az idegen nyelvek elsajátítása, mint például a német és angol nyelv áll. A nemzetközi felsőoktatási együttműködés, az együttműködés német felsőoktatás intézményekkel, valamint a kiemelkedő diákoknak nyújtott ösztöndíj gyarapítja a Széchenyi István Egyetem hazai és nemzetközi hírnevét. A doktoranduszprogram és a Karlsruhei Műszaki Egyetem külföldi ösztöndíjainak bevezetése szintén szerves része volt az Audi Hungaria sikeres személyügyi marketingstratégiájának. A későbbi szakképzés alapjait már az általános iskolában lefektetik. A múlt évben az Audi Hungaria Iskolában a korábbinál közel 100 fővel több, összesen 345 tanuló kezdte meg az új tanévet. Az iskola bizonyítványait a német–magyar kormányközi egyezmény alapján Magyar- és Németországban egyaránt elismerik. Emellett az Audi Hungaria Óvoda 50 óvodást is fogadott.

A VÁLL AL AT VONZEREJE Az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. az elmúlt üzleti évben immáron ötödször nyerte el a „Magyarország legvonzóbb munkáltatója” címet. A vállalat elismertségét az AIESEC nemzetközi diákszervezet és az Aon Hewitt vállalati tanácsadó társaság közös felmérésében mérték összesen 14 000 résztvevő, ebből 9800 aktív dolgozó és 4200 felsőoktatási hallgató megkérdezésével. A múlt évben az Audi Hungariához beérkezett több mint 40 000 pályázat szintén fémjelzi a vállalat vonzerejét (http://www.budapester.hu/ bz/2013/03/09/audi-hungaria-weiterhin-bester-arbeitsplatz).

A GYÁRHOZ K APCSOLÓDÓ KÖRNYEZETI SZEMPONTOK Az Audi Hungaria alapítása óta elkötelezett a környezetvédelemért. A fenntarthatóság nagy jelentőséggel bír a vállalat számára és ezért teljes mértékben szisztematikus része a vállalati stratégiának. Immár 16 éve egy környezetirányítási rendszert alkalmazunk a vállalati tevékenység környezettel való összehangolására. A beszámoló tárgyévében számos projekt és folyamatfejlesztés mellett mindenekelőtt a gyárbővítés jelentette a központi témát. Az autógyár bővítése a vállalat környezetvédelmi politikájából származó valamennyi követelmény figyelembevételével történt. Az üzembehelyezéssel a környezetirányítási rendszert kiterjesztettük a járműgyártásra. Az elmúlt évben az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. ismét teljesítette az Európai Unió EMAS (Eco-Management and Audit Scheme) környezetirányítási rendszerének szigorú szabályait, emellett pedig az ISO 14001, valamint ISO 50001 nemzetközi szabványok előírásait.


KOCKÁZATJELENTÉS Az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. vállalkozói tevékenysége számos lehetőség mellett kockázati tényezőket is hordoz magában. A beszámoló tárgyévében folyamatosan továbbfejlesztettük a vállalat decentralizált kockázatkezelési szervezetét kiegészítő központi kockázatkezelést. A központi kockázatkezelés célkitűzése a sokrétű, több üzletágra kiterjedő és az üzleti tevékenységhez elválaszthatatlanul kapcsolódó kockázatok lehető legkorábbi azonosítása, értékelése, minimalizálása vagy felszámolása. A vállalat egészére kiterjedően érvényes kockázatfelismerési és – értékelési eljárásokat és szabványokat a központi kockázatkezelés határozza meg. Ezen túlmenően a központi kockázatkezelés partneri együttműködést folytat a decentralizált kockázati felelősökkel, és támogatja a vállalat egyes területeit kockázati szempontok alapján az operatív folyamatok megvalósításában és optimalizálásában. A központi kockázatkezelés segíti a kockázatok felismerését és értékelését, valamint egyidejűleg a folyamatos fejlesztés érdekében felügyeli a központi kezdeményezésű kockázatirányítási eszközök (a belső ellenőrzési rendszer) hatékonyságát. A központi kockázatkezelés a kockázati előjelző rendszer keretében elemzi és megfigyeli a vállalat környezetének alakulásában a változó és új kockázati indikátorokat. Gondoskodik arról, hogy a kockázati felelősök idejekorán bevezessék és megfelelően alkalmazzák a megelőző intézkedéseket. Ez az átfogó megközelítés hivatott fokozni a kockázat átláthatóságát és tudatos kezelését, támogatva a vállalat stratégiai céljainak elérését. A kockázatkezelési rendszert a vállalatnál ügyvezetői irányelvben rögzítették. Az új járműgyár termelésének megindításával ezt is integrálták a kockázatkezelési szabályozó folyamatba. Az egységesített éves kockázatfelismerés keretében a központi kockázatkezelés kapcsolódik az Audi Konszern központi rizikómenedzsmentjéhez és követi annak egységes előírásait és alapelveit. Valamint az Audi Hungaria központi kockázatkezelése rendszeres és kölcsönös kapcsolatban áll az AUDI AG központi kockázatkezelésével. Valamennyi jelenleg ismert adottság és tény figyelembevételével nem látható olyan kockázat, amely belátható időn belül veszélyeztethetné az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. további fennmaradását.

ELŐREJELZÉSEK VILÁGGAZDASÁG Az általános gazdasági helyzetre vonatkozó előrejelzéseinkben főként kívülálló intézmények, többek között gazdaságkutató intézetek, bankok, multinacionális szervezetek és tanácsadó vállalatok legújabb becsléseire támaszkodunk. Az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. a 2014-es évben a világgazdasági növekedés lendületének kis mértékű emelkedésével számol. Ennek során a feltörekvő országok előreláthatólag változatlanul magasabb növekedési ütemet tudnak felmutatni, mint az ipari országok, azonban ezekben is várható a növekedési ütem gyorsulása. Nyugat-Európa gazdasági fejlődése 2014-ben előreláthatólag ismét nagyobb lendületre tesz szert. Ennek során még a legtöbb válság sújtotta országban is fokozatosan és kis mértékben javul a helyzet, bár a fejlődés továbbra is az egyes államok gazdaságszerkezeti hiányosságainak további felszámolásától függ. A kis mértékben fellendülő világgazdasági konjunktúra előreláthatólag javára válik az erős kivitellel rendelkező német gazdaságnak. A jó munkaerő-piaci helyzet következtében megbízható támasz marad a magánháztartások fogyasztása, ami előreláthatólag hozzájárul a német bruttó hazai össztermék visszafogott ütemű növekedéséhez. A nyugat-európai fejlődés nyomán vélhetően a legtöbb közép- és kelet-európai ország is gyorsítani tudja gazdasági növekedését. A növekedés üteme előreláthatólag ismét meghaladja a nyugat-európait. Miután a magyar gazdaság 2013-ban a bruttó hazai össztermék kis mértékű növekedését tudta elkönyvelni, 2014-re feltételezzük a visszafogott növekedéssel jellemzett pozitív fejlődési tendenciát. A magas magyar exporthányad alapján főként a nyugat-európai konjunkturális fejlődéstől várunk kedvező hatást.


Az Egyesült Államok vonatkozásában a fiskális politika visszafogó hatásainak fokozatos lankadása miatt számítunk a növekedés ütemének gyorsulására. Várakozásaink szerint ezzel kapcsolatban a munkaerő-piaci helyzet tartós javulása következtében a magánháztartások fogyasztása is serkentheti a növekedést. Latin-Amerika gazdasága 2014-ben előreláthatólag valamivel erőteljesebben bővül, mint az előző évben, azonban nem lesz képes elérni a korábbi évek magas növekedési ütemét. A legnagyobb gazdasági dinamikát 2014-ben ismét a feltörekvő ázsiai országokban várjuk. A megkezdett és a belgazdaság erősítését szolgáló gazdaságszerkezeti változtatások révén a kínai gazdaság hozzávetőlegesen az előző évinek megfelelő mértékű növekedést érhet el. Indiában a bruttó hazai össztermék visszafogott mértékű emelkedésével számolunk. Japán gazdasági növekedése vélhetően eléri az előző évi visszafogott szintet.

AUTÓIPAR A világ autópiacain az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. becslése szerint a 2014-es évben összességében csak kis mértékű növekedés várható. A lassan bekövetkező gazdasági felépüléssel kapcsolatban Nyugat-Európában az új személygépjárművek forgalomba helyezésében kis mértékű növekedést várunk az előző év alacsony szintjéhez viszonyítva. Az autópiac Németországban is profitálhat a visszafogott mértékű általános gazdasági növekedésből, így elérhető a kisebb mértékű növekedés. Az újautó-értékesítés Közép- és Kelet-Európában az orosz piac nagyon visszafogott dinamikájának következtében 2014-ben csak csekély mértékű növekedést érhet el. A vállalat Magyarországon az autóértékesítés várható emelkedésével számol a 2014-es évben. Az Amerikai Egyesült Államokban a változatlanul nagy csereigény, a tartósan kedvező hitelfeltételek, valamint a magánháztartások emelkedő kereslete járul hozzá ahhoz, hogy folytatódjon az autópiac felfutása. A bővülés üteme az előző évhez viszonyítva vélhetően valamelyest lankad. Latin-Amerika térségében a 2014-es évben stagnáló gépjármű-kereslettel számolunk. A várakozások szerint az ázsiai és csendes-óceániai térség marad 2014-ben is a fő húzóerő a személygépjárművek világpiacának bővülésében. Az új autók forgalomba helyezésének növekedési trendje a járműtulajdonosok még mindig viszonylag alacsony aránya és a fokozódó közlekedési igények miatt vélhetően töretlenül fennmarad. Ennek során azonban előreláthatólag nem érik el a 2013-as év váratlanul magas növekedési ütemét. Indiában az előző évinek megfelelő kereslettel számolunk, miközben a japán személygépjármű-piac jelentős zsugorodást mutathat fel.

AZ AUDI HUNGARIA MOTOR KFT.-RE GYAKOROLT HATÁSOK Az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. a várt konjunkturális fejlődés és az autópiacokra vonatkozó előrejelzések tükrében az üzletmenet összességében stabil alakulását feltételezi. Az új járműgyár 2013 nyári üzembe helyezésével és új járműmodellek sorozatgyártásának indításával 2014-ben a járműgyártás volumenének jelentős emelkedésével számolunk. A motorgyártás területén az előző évi szintnek megfelelő üzletmenettel kell számolni.

JOGI NYILATKOZAT A beszámoló a várt változásokra vonatkozó, a jövőbeni fejlődéshez kapcsolódó kijelentéseket tartalmaz. Ezek a kijelentések a jelenlegi becsléseken alapulnak és természetszerűleg kockázati és bizonytalansági tényezőket tartalmaznak. A ténylegesen bekövetkező események eltérhetnek az itt megfogalmazott kijelentésektől.


Üzemanyag-fogyasztás és emissziós értékek Adatok: 2014. január (Minden érték a német piaci adatokra épül.)

Modell

Teljesítmény (kW)

Váltó

Üzemanyag

Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km) városban

országúton kombinált

CO2-kibocsátás Hatékonysági (g/km) osztály kombinált

Audi A1 A1 1.2 TFSI

63

5 fokozatú

Super

6,2

4,4

5,1

118

C

A1 1.4 TFSI

90

6 fokozatú

Super

6,8

4,4

5,3

124

C

A1 1.4 TFSI (119 g CO2/km) 1)

90

S tronic, 7 fokozatú

Super

6,5

4,4

5,2

119

C

A1 1.4 TFSI

90


Super

6,5

4,6

5,3

122

C

103

6 fokozatú

Super

5,8

4,1

4,7

109

B

A1 1.4 TFSI cylinder on demand

103


Super

5,7

4,1

4,7

109

B

A1 1.4 TFSI

136


Super Plus

7,5

5,1

5,9

139

D A


A1 1.6 TDI

66

5 fokozatú

Dízel

4,4

3,4

3,8

99

A1 1.6 TDI

66


Dízel

5,1

3,7

4,2

110

B

A1 1.6 TDI

77

5 fokozatú

Dízel

4,4

3,4

3,8

99

A

A1 2.0 TDI

105

6 fokozatú

Dízel

5,0

3,6

4,1

108

A

A1 Sportback 1.2 TFSI

63

5 fokozatú

Super

6,2

4,4

5,1

118

C


90

6 fokozatú

Super

6,9

4,6

5,4

126

C


90


Super

6,5

4,6

5,3

122

C

103

6 fokozatú

Super

6,0

4,3

4,9

113

B

A1 Sportback 1.4 TFSI cylinder on demand

103


Super

5,9

4,3

4,9

113

B


136


Super Plus

7,5

5,1

5,9

139

D A

Audi A1 Sportback


A1 Sportback 1.6 TDI

66

5 fokozatú

Dízel

4,4

3,4

3,8

99


66


Dízel

5,1

3,7

4,2

110

B


77

5 fokozatú

Dízel

4,4

3,4

3,8

99

A


105

6 fokozatú

Dízel

5,0

3,6

4,1

108

A

A3 1.2 TFSI

77

6 fokozatú

Super

5,9

4,4

4,9

114

B

A3 1.2 TFSI

77


Super

5,8

4,3

4,9

112

B

A3 1.4 TFSI

90

6 fokozatú

Super

6,5

4,4

5,2

120

B

A3 1.4 TFSI

90


Super

6,1

4,2

4,9

114

B

Audi A3


103

6 fokozatú

Super

5,8

4,1

4,7

109

B


103


Super

5,9

4,1

4,7

110

B

A3 1.8 TFSI

132

6 fokozatú

Super

7,4

4,9

5,8

135

C

A3 1.8 TFSI

132


Super

7,0

4,8

5,6

129

C

A3 1.8 TFSI quattro

132


Super

8,2

5,5

6,5

149

D A

A3 1.6 TDI

77

6 fokozatú

Dízel

4,6

3,3

3,8

99

A3 1.6 TDI

77


Dízel

4,8

3,4

3,9

102

A

A3 1.6 TDI ultra

81

6 fokozatú

Dízel

3,8

3,0

3,2

85

A+

A3 2.0 TDI

110

6 fokozatú

Dízel

4,9

3,6

4,1

106

A

A3 2.0 TDI clean Dízel

110

6 fokozatú

Dízel

5,0

3,6

4,1

106

A B

A3 2.0 TDI

110


Dízel

5,2

4,0

4,4

117

A3 2.0 TDI quattro

110

6 fokozatú

Dízel

5,7

4,1

4,7

122

B

A3 2.0 TDI clean Dízel

135

6 fokozatú

Dízel

5,2

3,6

4,1

108

A

A3 2.0 TDI clean Dízel quattro

135


Dízel

5,6

4,3

4,8

125

B

S3 2.0 TFSI quattro

221

6 fokozatú

Super Plus

9,1

5,8

7,0

162

D

S3 2.0 TFSI quattro

221


Super Plus

8,8

5,9

6,9

159

D

Audi A3 Sportback A3 Sportback 1.2 TFSI

77

6 fokozatú

Super

5,9

4,4

4,9

114

B


77


Super

6,0

4,4

5,0

115

B


90

6 fokozatú

Super

6,6

4,6

5,3

123

B


90


Super

6,1

4,3

5,0

116

B


103

6 fokozatú

Super

5,9

4,2

4,8

112

B


103


Super

5,9

4,1

4,7

110

A

A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron 2)

81

6 fokozatú

Super Erdgas

6,9 4,4 kg

4,2 2,7 kg

5,2 3,3 kg

120 92

B A+

A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron 2)

81


Super Erdgas

6,2 4,1 kg

4,3 2,7 kg

5,0 3,2 kg

115 88

B A+


132

6 fokozatú

Super

7,4

4,9

5,8

135

C


132


Super

7,0

4,8

5,6

129

C

A3 Sportback 1.8 TFSI quattro

132


Super

8,2

5,5

6,5

149

C

6 fokozatú

Dízel

4,6

3,3

3,8

99

A



77

Modell

Teljesítmény (kW)

Váltó

Üzemanyag





77


Dízel

4,8

3,4

3,9

102

A

A3 Sportback 1.6 TDI ultra

81

6 fokozatú

Dízel

3,9

3,1

3,3

88

A+


110

6 fokozatú

Dízel

5,0

3,7

4,2

108

A

A3 Sportback 2.0 TDI clean Dízel

110

6 fokozatú

Dízel

5,0

3,7

4,2

108

A B


110


Dízel

5,4

4,1

4,5

119

A3 Sportback 2.0 TDI quattro

110

6 fokozatú

Dízel

5,7

4,1

4,7

122

B

A3 Sportback 2.0 TDI clean Dízel

135

6 fokozatú

Dízel

5,2

3,7

4,2

110

A

A3 Sportback 2.0 TDI clean Dízel quattro

135


Dízel

5,8

4,4

4,9

129

B

S3 Sportback 2.0 TFSI quattro

221

6 fokozatú

Super Plus

9,1

5,8

7,0

162

D


221


Super Plus

8,8

5,9

6,9

159

D

Audi A3 Limousine 92

6 fokozatú

Super

6,6

4,3

5,1

119

A

A3 Limousine 1.4 TFSI cylinder on demand

A3 Limousine 1.4 TFSI

103

6 fokozatú

Super

5,9

4,2

4,8

111

A

A3 Limousine 1.4 TFSI cylinder on demand

103


Super

5,9

4,1

4,7

109

A


132

6 fokozatú

Super

7,4

4,9

5,8

135

C


132


Super

7,0

4,8

5,6

129

B

A3 Limousine 1.8 TFSI quattro

132


Super

8,2

5,5

6,5

149

C

77

6 fokozatú

Dízel

4,6

3,3

3,8

99

A+

A3 Limousine 1.6 TDI

77


Dízel

4,8

3,4

3,9

102

A


110

6 fokozatú

Dízel

5,2

3,5

4,1

107

A A


A3 Limousine 2.0 TDI clean Dízel

110

6 fokozatú

Dízel

5,0

3,6

4,1

107


110


Dízel

5,5

3,9

4,5

118

A

A3 Limousine 2.0 TDI quattro

110

6 fokozatú

Dízel

5,9

4,0

4,7

121

A

S3 Limousine 2.0 TFSI quattro

221

6 fokozatú

Super Plus

9,1

5,8

7,0

162

D

S3 Limousine 2.0 TFSI quattro

221


Super Plus

8,8

5,9

6,9

159

D

Audi A3 Cabriolet A3 Cabriolet 1.4 TFSI

92

6 fokozatú

Super

6,7

4,5

5,3

124

B

A3 Cabriolet 1.4 TFSI

92


Super

6,4

4,4

5,1

119

A

A3 Cabriolet 1.4 TFSI cylinder on demand

103

6 fokozatú

Super

6,1

4,3

5,0

114

A

A3 Cabriolet 1.4 TFSI cylinder on demand

103


Super

6,0

4,3

4,9

114

A


132

6 fokozatú

Super

7,8

5,0

6,0

140

C


132


Super

7,3

4,8

5,8

133

B

A3 Cabriolet 2.0 TDI clean Dízel

110

6 fokozatú

Dízel

5,1

3,7

4,2

110

A+

A3 Cabriolet 2.0 TDI clean Dízel

110


Dízel

5,4

4,2

4,7

122

A C

Audi Q3 Q3 1.4 TFSI

110

6 fokozatú

Super

7,4

5,0

5,9

137

Q3 1.4 TFSI

110


Super

7,7

5,4

6,2

145

C

Q3 2.0 TFSI quattro

125

6 fokozatú

Super

9,5

6,1

7,3

174

D

Q3 2.0 TFSI quattro

125


Super

10,2

6,4

7,7

179

D

Q3 2.0 TFSI quattro

155


Super

10,2

6,4

7,7

179

D

Q3 2.0 TDI

103

6 fokozatú

Dízel

6,2

4,7

5,2

137

B

Q3 2.0 TDI quattro

103

6 fokozatú

Dízel

6,9

5,0

5,7

149

C

Q3 2.0 TDI quattro

103


Dízel

6,8

5,2

5,8

152

C

Q3 2.0 TDI

130

6 fokozatú

Dízel

6,4

5,0

5,5

144

C

Q3 2.0 TDI quattro

130

6 fokozatú

Dízel

6,5

5,2

5,6

148

B

Q3 2.0 TDI quattro

130


Dízel

7,0

5,3

5,9

156

C

RS Q3 2.5 TFSI quattro

228


Super

12,2

6,9

8,8

206

E

TT Coupé 1.8 TFSI

118

6 fokozatú

Super

8,5

5,2

6,4

149

D

TT Coupé 1.8 TFSI

118


Super

8,4

5,2

6,4

147

D

TT Coupé 2.0 TFSI

155

6 fokozatú

Super

8,9

5,2

6,6

154

D

TT Coupé 2.0 TFSI

155


Super

9,9

5,4

7,1

164

E

TT Coupé 2.0 TFSI quattro

155


Super

9,9

5,7

7,2

169

E

TT Coupé 2.0 TDI quattro

125

6 fokozatú

Dízel

7,0

4,3

5,3

139

C

TT Coupé 2.0 TDI quattro

125


Dízel

7,0

4,7

5,5

144

C

TTS Coupé 2.0 TFSI quattro

200

6 fokozatú

Super Plus

10,8

6,2

7,9

184

F

TTS Coupé 2.0 TFSI quattro

200


Super Plus

10,6

6,0

7,7

179

E

TT RS Coupé 2.5 TFSI quattro

250

6 fokozatú

Super Plus

12,6

6,8

9,0

209

G

TT RS Coupé 2.5 TFSI quattro

250


Super Plus

12,3

6,3

8,5

197

F

TT RS plus Coupé 2.5 TFSI quattro

265

6 fokozatú

Super Plus

12,6

6,8

9,0

209

G

TT RS plus Coupé 2.5 TFSI quattro

265


Super Plus

12,3

6,3

8,5

197

F

TT Roadster 1.8 TFSI

118

6 fokozatú

Super

8,6

5,3

6,5

152

D


118


Super

8,6

5,3

6,6

152

D


155

6 fokozatú

Super

9,0

5,4

6,7

156

D


155


Super

10,0

5,6

7,2

168

E

Audi TT Coupé

Audi TT Roadster


Modell

Teljesítmény (kW)

Váltó

Üzemanyag


TT Roadster 2.0 TFSI quattro

155


Super

TT Roadster 2.0 TDI quattro

125

6 fokozatú

Dízel



10,2

5,7

7,4

172

E

7,2

4,5

5,5

144

C

TT Roadster 2.0 TDI quattro

125


Dízel

7,1

4,8

5,6

146

C

TTS Roadster 2.0 TFSI quattro

200

6 fokozatú

Super Plus

10,9

6,4

8,1

189

E

TTS Roadster 2.0 TFSI quattro

200


Super Plus

10,8

6,2

7,9

184

E

TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro

250

6 fokozatú

Super Plus

12,8

7,0

9,1

212

G

TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro

250


Super Plus

12,4

6,4

8,6

199

F

TT RS plus Roadster 2.5 TFSI quattro

265

6 fokozatú

Super Plus

12,8

7,0

9,1

212

G

TT RS plus Roadster 2.5 TFSI quattro

265


Super Plus

12,4

6,4

8,6

199

F

Audi A4 Limousine A4 1.8 TFSI

88

6 fokozatú

Super

8,6

5,3

6,5

151

C

A4 1.8 TFSI

88

multitronic, fokozatmentes Super

7,6

5,4

6,2

144

C

A4 1.8 TFSI

125

6 fokozatú

Super

7,4

4,8

5,7

134

B

A4 1.8 TFSI

125


6,9

5,1

5,8

134

B

A4 1.8 TFSI quattro

125

6 fokozatú

Super

8,1

5,2

6,2

144

B

8,2 11,1

5,1 6,9

6,2 8,5

144 139

B B

9,0 12,4

5,5 7,7

6,8 9,4

159 154

C C

A4 2.0 TFSI flexible fuel

132

6 fokozatú

Super E85

A4 2.0 TFSI flexible fuel quattro

132

6 fokozatú

Super E85

A4 2.0 TFSI

165

6 fokozatú

Super

7,8

4,8

5,9

138

B

A4 2.0 TFSI

165


7,4

5,0

5,8

136

B

A4 2.0 TFSI quattro

165

6 fokozatú

Super

8,8

5,3

6,6

152

C

A4 2.0 TFSI quattro

165


Super

8,5

5,6

6,7

155

C

A4 3.0 TFSI quattro

200


Super

10,7

6,6

8,1

190

D

A4 2.0 TDI

88

6 fokozatú

Dízel

5,4

3,9

4,5

117

A

A4 2.0 TDI

100

6 fokozatú

Dízel

5,2

3,7

4,3

112

A

A4 2.0 TDI

110

6 fokozatú

Dízel

5,4

4,0

4,5

119

A A

A4 2.0 TDI

110

multitronic, fokozatmentes Dízel

5,7

4,4

4,8

127

A4 2.0 TDI quattro

110

6 fokozatú

Dízel

6,1

4,5

5,1

133

B

A4 2.0 TDI ultra

120

6 fokozatú

Dízel

5,0

3,8

4,2

109

A+

A4 2.0 TDI

130

6 fokozatú

Dízel

5,5

4,1

4,6

120

A

A4 2.0 TDI

130


5,7

4,4

4,8

127

A B

A4 2.0 TDI quattro

130

6 fokozatú

Dízel

6,1

4,5

5,1

134

A4 2.0 TDI quattro

130


Dízel

6,4

4,7

5,3

139

B

A4 3.0 TDI

150

6 fokozatú

Dízel

6,4

4,3

5,1

133

A

A4 3.0 TDI

150


5,5

4,6

4,9

129

A

A4 3.0 TDI quattro

180

6 fokozatú

Dízel

7,2

4,9

5,8

152

B

A4 3.0 TDI quattro

180


Dízel

6,8

5,1

5,7

149

B


180


Dízel

6,8

5,0

5,7

149

B

S4 3.0 TFSI quattro

245


Super

10,7

6,6

8,1

190

D C

Audi A4 Avant A4 Avant 1.8 TFSI

88

6 fokozatú

Super

8,6

5,5

6,6

154

A4 Avant 1.8 TFSI

88


7,6

5,7

6,4

149

C

A4 Avant 1.8 TFSI

125

6 fokozatú

7,7

5,2

6,1

141

B

A4 Avant 1.8 TFSI

125


7,0

5,4

6,0

139

B

A4 Avant 1.8 TFSI quattro

125

6 fokozatú

Super

8,1

5,5

6,5

149

B

A4 Avant 2.0 TFSI flexible fuel

132

6 fokozatú

Super E85

8,2 11,3

5,3 7,3

6,4 8,8

149 144

C B

A4 Avant 2.0 TFSI flexible fuel quattro

132

6 fokozatú

Super E85

9,0 12,4

5,8 7,9

6,9 9,5

162 157

C C

A4 Avant 2.0 TFSI

165

6 fokozatú

Super

8,0

5,5

6,1

143

B

A4 Avant 2.0 TFSI

165


7,4

5,2

6,0

140

B

Super


165

6 fokozatú

Super

8,8

5,5

6,7

154

C


165


Super

8,6

5,9

6,9

159

C


200


Super

11,2

6,8

8,4

197

E

4,2

4,7

123

A

A4 Avant 2.0 TDI

88

6 fokozatú

Dízel

5,6

A4 Avant 2.0 TDI

100

6 fokozatú

Dízel

5,3

3,9

4,4

116

A

A4 Avant 2.0 TDI

110

6 fokozatú

Dízel

5,6

4,2

4,7

124

A A

A4 Avant 2.0 TDI

110


5,6

4,5

4,9

129

A4 Avant 2.0 TDI quattro

110

6 fokozatú

Dízel

6,1

4,7

5,3

138

B

A4 Avant 2.0 TDI ultra

120

6 fokozatú

Dízel

5,1

4,0

4,4

114

A+

A4 Avant 2.0 TDI

130

6 fokozatú

Dízel

5,7

4,3

4,8

126

A

A4 Avant 2.0 TDI

130


5,6

4,5

4,9

129

A


130

6 fokozatú

Dízel

6,3

4,7

5,3

139

B


130


Dízel

6,5

4,9

5,5

144

B

A4 Avant 3.0 TDI

150

6 fokozatú

Dízel

6,4

4,4

5,2

135

A

A4 Avant 3.0 TDI

150


5,7

4,8

5,1

135

A


Modell

Teljesítmény (kW)

Váltó

Üzemanyag





180

6 fokozatú

Dízel

7,3

5,1

5,9

154

B


180


Dízel

7,0

5,2

5,9

154

B

A4 Avant 3.0 TDI clean Dízel quattro

180


Dízel

6,9

5,2

5,9

154

B

S4 Avant 3.0 TFSI quattro

245


Super

11,2

6,8

8,4

197

D

RS 4 Avant 4.2 FSI quattro

331


Super Plus

14,6

8,5

10,7

249

G C

Audi A4 allroad quattro A4 allroad quattro 2.0 TFSI

165

6 fokozatú

Super

9,0

5,9

7,0

164

A4 allroad quattro 2.0 TFSI

165


Super

8,6

6,1

7,1

164

C

A4 allroad quattro 2.0 TDI

110

6 fokozatú

Dízel

6,9

5,2

5,8

152

B


130

6 fokozatú

Dízel

6,9

5,3

5,8

153

B


130


Dízel

7,0

5,4

6,0

156

B


180


Dízel

7,2

5,5

6,2

161

B

A4 allroad quattro 3.0 TDI clean Dízel

180


Dízel

7,1

5,4

6,0

159

B


125

6 fokozatú

Super

7,5

4,9

5,8

136

B


125


7,0

5,2

5,9

136

B


165

6 fokozatú

Super

7,8

4,8

5,9

138

B


165


7,5

5,1

6,0

139

B

Audi A5 Sportback


165

6 fokozatú

Super

8,8

5,3

6,6

152

C


165


Super

8,5

5,6

6,7

155

C


200


Super

10,7

6,6

8,1

190

D


100

6 fokozatú

Dízel

5,4

3,9

4,4

117

A


100


5,7

4,4

4,8

127

A


110

6 fokozatú

Dízel

5,4

4,0

4,5

119

A


110


5,7

4,4

4,8

127

A


130

6 fokozatú

Dízel

5,5

4,1

4,6

120

A


130


5,7

4,4

4,8

127

A A


130

6 fokozatú

Dízel

6,1

4,5

5,1

134


130


Dízel

6,4

4,7

5,3

139

B


150

6 fokozatú

Dízel

6,4

4,3

5,1

133

A


150


5,5

4,6

4,9

129

A


180

6 fokozatú

Dízel

7,2

4,9

5,8

152

B


180


Dízel

6,8

5,1

5,7

149

B


180


Dízel

6,8

5,0

5,7

149

B


245


Super

10,7

6,6

8,1

190

D

A5 Coupé 1.8 TFSI

125

6 fokozatú

Super

7,4

4,8

5,7

134

B

A5 Coupé 1.8 TFSI

125


6,9

5,1

5,8

134

B

A5 Coupé 2.0 TFSI

165

6 fokozatú

Super

7,7

4,8

5,9

138

B

A5 Coupé 2.0 TFSI

165


7,4

5,0

5,8

136

B

A5 Coupé 2.0 TFSI quattro

165

6 fokozatú

Super

8,8

5,3

6,6

152

C


165


Super

8,5

5,6

6,7

155

C


200


Super

10,7

6,6

8,1

190

D

A5 Coupé 2.0 TDI ultra

120

6 fokozatú

Dízel

5,0

3,8

4,2

109

A+

A5 Coupé 2.0 TDI

130

6 fokozatú

Dízel

5,5

4,1

4,6

120

A

A5 Coupé 2.0 TDI

130


5,5

4,3

4,7

123

A

A5 Coupé 2.0 TDI quattro

130

6 fokozatú

Dízel

6,1

4,5

5,1

134

B


130


Dízel

6,4

4,7

5,3

139

B

A5 Coupé 3.0 TDI

150

6 fokozatú

Dízel

6,4

4,3

5,1

133

B

A5 Coupé 3.0 TDI

150


5,5

4,6

4,9

129

A


180

6 fokozatú

Dízel

7,3

4,9

5,8

151

B


180


Dízel

6,8

5,1

5,7

149

B

A5 Coupé 3.0 TDI clean Dízel quattro

180


Dízel

6,8

5,0

5,7

149

B

S5 Coupé 3.0 TFSI quattro

245


Super

10,7

6,6

8,1

190

D

RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro

331


Super Plus

14,4

8,3

10,5

246

G


125

6 fokozatú

Super

7,9

5,1

6,2

143

B


125


7,2

5,6

6,2

143

B


165

6 fokozatú

Super

8,1

5,2

6,3

148

B


165


7,6

5,3

6,2

145

B

A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro

165


Super

8,6

5,9

6,9

159

B

A5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro

200


Super

11,2

6,9

8,5

199

D

Audi A5 Coupé

Audi A5 Cabriolet

A5 Cabriolet 2.0 TDI

110

6 fokozatú

Dízel

5,6

4,2

4,7

124

A


130

6 fokozatú

Dízel

5,8

4,4

4,9

127

A


130


5,8

4,6

5,0

132

A

A5 Cabriolet 2.0 TDI quattro

130

6 fokozatú

6,5

4,9

5,4

142

A


Dízel

Modell

Teljesítmény (kW)

Váltó

Üzemanyag





150


5,8

4,9

5,2

138

A

A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro

180


Dízel

7,0

5,2

5,9

154

B

A5 Cabriolet 3.0 TDI clean Dízel quattro

180


Dízel

7,0

5,3

5,9

155

B

S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro

245


Super

11,2

6,9

8,5

199

D

RS 5 Cabriolet 4.2 FSI quattro

331


Super Plus

14,6

8,5

10,7

249

F

Q5 2.0 TFSI quattro

132

6 fokozatú

Super

9,3

6,4

7,5

174

C

Q5 2.0 TFSI quattro

165

6 fokozatú

Super

9,3

6,4

7,5

174

C

Q5 2.0 TFSI quattro

165

tiptronic, 8 fokozatú

Super

9,6

6,9

7,9

184

D

Audi Q5

Q5 3.0 TFSI quattro

200


Super

11,4

6,9

8,5

199

D

Q5 2.0 TDI

110

6 fokozatú

Dízel

6,0

4,9

5,3

139

A

Q5 2.0 TDI quattro

110

6 fokozatú

Dízel

6,8

5,4

5,9

154

B

Q5 2.0 TDI quattro

130

6 fokozatú

Dízel

6,8

5,4

5,9

154

B

Q5 2.0 TDI quattro

130


Dízel

7,1

5,5

6,1

159

B

Q5 3.0 TDI quattro

180


Dízel

7,1

6,0

6,4

169

B

Q5 3.0 TDI clean Dízel quattro

190


Dízel

7,1

5,8

6,3

164

B

Q5 2.0 TFSI hybrid quattro

1803)


Super

6,6

7,1

6,9

159

B

SQ5 3.0 TDI quattro

230


Dízel

7,6

6,4

6,8

179

C

A6 2.0 TFSI

132

6 fokozatú

Super

8,3

5,4

6,5

151

C

A6 2.0 TFSI

132


8,1

5,4

6,4

149

B

A6 2.8 FSI

150

6 fokozatú

Super

10,5

6,0

7,7

177

D

A6 2.8 FSI

150


9,6

6,1

7,4

172

D

Audi A6 Limousine

A6 2.8 FSI quattro

150


Super

10,7

6,5

8,0

187

D

A6 3.0 TFSI quattro

228


Super

10,8

6,6

8,2

190

D

A6 2.0 TDI

100

6 fokozatú

Dízel

6,0

4,4

4,9

129

A

A6 2.0 TDI

100


6,0

4,4

5,0

132

A

A6 2.0 TDI

130

6 fokozatú

Dízel

6,0

4,4

4,9

129

A

A6 2.0 TDI ultra

140


Dízel

5,1

3,9

4,4

114

A+

A6 3.0 TDI

150

6 fokozatú

Dízel

6,5

4,4

5,3

139

B

A6 3.0 TDI

150


5,8

4,6

5,1

133

A

A6 3.0 TDI quattro

150


Dízel

6,7

5,0

5,7

149

B

A6 3.0 TDI quattro

180


Dízel

7,2

5,2

5,9

156

B


180


Dízel

7,3

5,1

5,9

156

B

A6 3.0 TDI quattro

230


Dízel

7,9

5,5

6,3

166

C

A6 2.0 TFSI hybrid

1803)


Super

6,2

6,2

6,2

145

A

S6 4.0 TFSI quattro

309


Super

13,4

7,5

9,6

225

E

A6 Avant 2.0 TFSI

132

6 fokozatú

Super

8,4

5,5

6,6

154

C

A6 Avant 2.0 TFSI

132


8,2

5,5

6,5

152

B

A6 Avant 2.8 FSI

150

6 fokozatú

Super

10,5

6,0

7,7

177

D

A6 Avant 2.8 FSI

150


9,6

6,1

7,4

172

C

A6 Avant 2.8 FSI quattro

150


Super

10,7

6,5

8,0

187

D


228


Super

10,8

6,6

8,2

190

D

A6 Avant 2.0 TDI

100

6 fokozatú

Dízel

6,1

4,5

5,0

132

A

A6 Avant 2.0 TDI

100


6,1

4,5

5,1

135

A

Audi A6 Avant

A6 Avant 2.0 TDI

130

6 fokozatú

Dízel

6,1

4,5

5,0

132

A

A6 Avant 2.0 TDI ultra

140


Dízel

5,3

4,1

4,6

119

A+

A6 Avant 3.0 TDI

150

6 fokozatú

Dízel

6,5

4,4

5,3

139

A

A6 Avant 3.0 TDI

150


5,9

4,7

5,2

136

A


150


Dízel

6,8

5,1

5,8

152

B


180


Dízel

7,2

5,2

5,9

156

B

A6 Avant 3.0 TDI clean Dízel quattro

180


Dízel

7,3

5,1

5,9

156

B


230


Dízel

7,9

5,5

6,3

166

B

S6 Avant 4.0 TFSI quattro

309


Super

13,4

7,5

9,7

226

E

RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro

412


Super Plus

13,9

7,5

9,8

229

E

Audi A6 allroad quattro A6 allroad quattro 3.0 TFSI

228


Super

11,8

7,1

8,9

206

D


150


Dízel

7,0

5,5

6,1

159

B


180


Dízel

7,4

5,6

6,3

165

B

A6 allroad quattro 3.0 TDI clean Dízel

180


Dízel

7,4

5,6

6,3

165

B


230


Dízel

7,9

6,0

6,7

176

C

Audi A7 Sportback A7 Sportback 2.8 FSI

150


9,6

6,1

7,4

172

C

A7 Sportback 2.8 FSI quattro

150


Super

10,7

6,5

8,0

187

D


228


Super

10,8

6,6

8,2

190

D


Modell

Teljesítmény (kW)

Váltó

Üzemanyag





150


5,9

4,7

5,1

135

A


150


Dízel

6,8

5,1

5,8

152

B


180


Dízel

7,2

5,2

5,9

156

B


180


Dízel

7,3

5,1

5,9

156

B


230


Dízel

7,9

5,5

6,3

166

B


309


Super

13,4

7,5

9,6

225

E

RS 7 Sportback 4.0 TFSI quattro

412


Super Plus

13,9

7,5

9,8

229

E E

Audi Q7 Q7 3.0 TFSI quattro

200


Super

14,4

8,5

10,7

249

Q7 3.0 TFSI quattro

245


Super

14,4

8,5

10,7

249

E

Q7 3.0 TDI quattro

150


Dízel

8,2

6,5

7,2

189

B

Q7 3.0 TDI quattro

180


Dízel

8,6

6,7

7,4

195

B

Q7 3.0 TDI clean Dízel quattro

180


Dízel

8,8

6,6

7,4

195

B

Q7 4.2 TDI quattro

250


Dízel

12,0

7,6

9,2

242

D

Audi A8 A8 3.0 TFSI quattro

228


Super

10,5

6,3

7,8

183

C

A8 4.0 TFSI quattro

320


Super Plus

12,6

7,1

9,1

213

D

A8 3.0 TDI quattro clean Dízel

190


Dízel

7,3

5,1

5,9

155

B

A8 4.2 TDI quattro clean Dízel

283


Dízel

9,4

6,1

7,4

194

C

A8 2.0 TFSI hybrid

1803)


Super

6,1

6,2

6,2

144

A

S8 4.0 TFSI quattro

382


Super Plus

13,6

7,3

9,6

225

E

Audi A8 L A8 L 3.0 TFSI quattro

228


Super

10,6

6,3

7,9

184

C

A8 L 4.0 TFSI quattro

320


Super Plus

12,8

7,2

9,2

216

D

A8 L 3.0 TDI quattro clean Dízel

190


Dízel

7,5

5,2

6,0

158

B

A8 L 4.2 TDI quattro clean Dízel

283


Dízel

9,5

6,2

7,5

197

C

A8 L 2.0 TFSI hybrid

1803)


Super

6,2

6,3

6,3

146

A

A8 L W12 6.3 FSI quattro

368


Super

15,7

8,7

11,3

264

F

Audi R8 Coupé R8 V8 4.2 FSI quattro

316

6 fokozatú

Super Plus

21,3

10,0

14,2

332

G

R8 V8 4.2 FSI quattro

316


Super Plus

19,3

8,4

12,4

289

G


386

6 fokozatú

Super Plus

22,2

10,6

14,9

346

G


386


Super Plus

20,5

8,9

13,1

305

G

R8 V10 plus 5.2 FSI quattro

404

6 fokozatú

Super Plus

22,2

10,6

14,9

346

G

R8 V10 plus 5.2 FSI quattro

404


Super Plus

19,9

8,6

12,9

299

G

R8 Spyder V8 4.2 FSI quattro

316

6 fokozatú

Super Plus

21,3

10,3

14,4

337

G


316


Super Plus

19,6

8,6

12,6

294

G


386

6 fokozatú

Super Plus

22,2

10,7

14,9

349

G


386


Super Plus

20,5

9,2

13,3

310

G

515

ISR, 7 fokozatú

Super Plus

24,7

10,7

16,0

370

G

515

ISR, 7 fokozatú

Super Plus

24,7

10,7

16,0

370

G

449

LDF, 7 fokozatú

Super Plus

17,8

9,4

12,5

290

G

Audi R8 Spyder

Lamborghini Aventador Aventador LP 700 4 Lamborghini Aventador Roadster Aventador LP 700 4 Roadster Lamborghini Huracán Huracán LP 610 4

1) Különleges felszereltségi korlátozásokat tartalmaz. 2) Ez a típus egyelőre nem szerepel a kínálatban. Jelenleg még nem rendelkezik teljes körű működési engedéllyel, emiatt nem tartozik az 1999/94/EG irányelv alá. 3) A rendszer összteljesítménye (rövid időre). A hivatalos üzemanyag-fogyasztásról és az új személygépkocsik hivatalos, egyedi CO2- kibocsátásáról szóló bővebb információk a „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen” (Irányelvek az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról és CO2-kibocsátásáról) című tájékoztatóban találhatóak. Ez a tájékoztató minden forgalmazónál és a DAT Deutsche Automobil Treuhand GmBH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern-Scharnhausen cím alatt ingyen kapható.

FELELŐS KIADÓ: AUDI HUNGARIA MOTOR Kft.; VÁLLALATI KOMMUNIKÁCIÓ: Czechmeister Mónika, H-9027 Győr, Kardán u. 1., Tel.: +36 96 663 300, Fax: +36 96 668 350, E-mail: [email protected], www.audi.hu; Audi Hungaria Győr Facebook oldal, SZERKESZTŐ: Szabó Rita, AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. Hamu és Gyémánt Média, 1016 Budapest, Lisznyai u. 38.; KREATÍV TERVEZÉS ÉS KOORDINÁCIÓ: Hamu és Gyémánt Média – Csetényi Csaba, Krskó Tibor; KULTURÁLIS KIADÓVEZETŐ: Katona Gergely; FELELŐS SZERKESZTŐ: Tarpai Zoltán. SZERKESZTŐ: Farkas Ádám; SZERZŐK: Balogi Attila, Barotányi Zoltán, Baudentisztl Ferenc, Csepelyi Adrienn, Farkas Ádám, Izsák Norbert, Patakfalvi Dóra; KÉPSZERKESZTŐ: Lantos Ilona, Marton Szilvia; FOTÓK: AUDI AG, Audi Hungaria, Fotógyár – Hajdu András, Imre Barnabás, Molnár Zoltán, Sárosi Zoltán – MTI, Thinkstock; LAYOUT, DESIGN: Az AUDI AG tervei szerint a Hamu és Gyémánt Magazinkiadó; TERVEZŐSZERKESZTŐ: Pataki Anikó; OLVASÓSZERKESZTŐK: Edda Hattebier, Kriston Orsolya; KORREKTOR: Dudás Márta, Edda Hattebier; FORDÍTÁS: Autoteszt, Mathias Reinmann, Till Attila; NYOMDA: Prospektus Nyomda, 8200 Veszprém, Tartu u. 6. 89 Audi Hungaria Éves jelentés

Üzletmenet és feltételrendszer

Recommend Documents