zima 2011
magazín Zemědělská technika
Novinky z Hannoveru Možnosti využití hákových nosičů Krampe
AKTUALITY
magazín
AGRITECHNICA – světová výstava zemědělské techniky Agritechnica 2011, která se konala ve dnech od 13. do 19. listopadu 2011, prokázala svůj globální význam v sektoru zemědělství a zemědělské techniky. Na veletrhu se představilo více než 2 700 vystavovatelů ze 48 zemí, exponáty zhlédlo okolo 415 000 návštěvníků, z toho bylo na 100 000 zákazníků ze zahraničí. Agritechnica těmito výsledky jen potvrzuje své vedoucí postavení v oblasti mezinárodních agrárních přehlídek a veletrhů v Evropě i ve světě. Veletrhu dominoval především kompletní sortiment strojů, zařízení, náhradních dílů a příslušenství. Zahraniční podíl vzrostl z 47 % v roce 2009 na 50 %. Počet vystavovatelů se v posled-
Zleva: Daniela Ringelová (PEKASS), Daniela Kuhlmann (KOTTE)
ních deseti letech více než zdvojnásobil a počet zahraničních vystavovatelů se ve stejném období ztrojnásobil. Počtem návštěvníků dosáhl veletrh nového maxima, navýšení je oproti
minulému ročníku (2009) 18 %. Je zde vidět obrovský zájem zemědělců a odborníků o nejnovější technologie a trendy. Farmáři chtějí jednoznačně využívat moderní technologie pro optimalizaci profesionální sklizně. PEKASS a. s. zastupuje produkty Kotte v České a Slovenské republice. Na veletrhu Agritechnica byla v expozici také naše produktová manažerka Daniela Ringelová: „Ráda bych poděkovala všem hostům a návštěvníkům, kteří expozici Kotte navštívili a doufám, že se uvidíme i na příštím veletrhu Agritechnica 2013.“ (Pozn. redakce – Agritechnica 2013, 12.–16.11. 2013, exkluzivní dny 10. a 11.11. 2013, výstaviště Hannover.) Daniela Ringelová produktová manažerka Kotte
Expozice Kotte
Struktura zahraničních zákazníků veletrhu Agritechnica 2011 – Nizozemsko (více než 10 000 návštěvníků), Švýcarsko (9 000), Rakousko (8 400), Irsko (6 100), Dánsko (6 000), Francie (5 400), Velká Británie (5 200), Finsko (3 300) a Itálie (3 200). Nejvíce investorů ze střední a východní Evropy přišlo z Polska (3 200), České republiky (3 000), Ruska (2 300) a Ukrajiny (1 600).
Majitel firmy Dr. Kotte (vpředu, 3. zprava) a jeho tým
2
Obsah / Úvodník
magazín Obsah
Vážení a milí čtenáři, již přes rok pro Vás píšeme v PEKASS magazínu o aktuálním dění v oblasti zemědělské, komunální a silniční techniky dodávané a opravované naší společností, přinášíme Vám novinky od našich dodavatelů a přemýšlíme nad dalšími tématy, které by mohly být obohacením pro Vaši nesnadnou práci.
AGRITECHNICA – světová výstava zemědělské techniky ... 2 Úvodník ...................................................................... 3
Na můj redakční e-mail se tu a tam dostane i nějaký zajímavý podnět, o čem psát, kam se s redakcí magazínu vypravit. Jsem tomu rád. Navštěvujeme zejména naše spokojené zákazníky, abychom se prostřednictvím rozhovorů s nimi mohli podělit o cenné poznatky ze zemědělského podnikání, o úskalí, nápady i zkušenosti s našimi službami. Tuto zpětnou vazbu jsme měli na mysli již v počátku, v létě 2010, kdy jsme se rozhodovali o konceptu nového PEKASS magazínu. Sledujete se zaujetím náš facebookový profil s aktuálními fotografiemi z našich prezentací a předváděcích akcí, kterých
BANDIT – vůz pro celý rok.......................................... 4 Novinky z Hannoveru ................................................. 6 Posezónní servisní služby ........................................... 7
jsme letos pro své potenciální zákazníky uspořádali nespočet, buď sami, nebo jako vystavovatelé. Vzrůstající tendenci v návštěvnosti zaznamenávají naše internetové stránky a velkou sledovanost má také prostor na YouTube, kde pod „pekasspraha“ lze najít aktuální videa o strojích z naší nabídky a jiné filmy. Jsem za všechny Vaše reakce, nejen na magazín, velmi rád a děkuji za ně. Interaktivita a zpětná vazba jsou tím, co nás bude zajímat i v budoucnosti, a to ve vzrůstající míře. Jen tak se můžeme ve svých službách pro Vás zlepšovat. Rádi se s Vámi budeme scházet jak ve zmíněném kyberprostoru, tak i osobně, na předváděcích akcích, na školeních, na poznáva-
Možnosti využití hákových nosičů KRAMPE ................. 8 Novinky KOTTE z veletrhu ........................................ 10
cích cestách, nebo například na jaře v Brně na mezinárodním veletrhu TECHAGRO 2012. Mnoho pěkných chvil v novém roce! Mgr. Mirko Drkal, vedoucí marketingu a propagace
Navštivte nás
Novinky TEBBE z veletrhu ........................................ 11 Rodinná farma Markových ....................................... 12
Seznam poboček PEKASS – zemědělská technika PEKASS Milovice, Armádní 625, 289 23 Milovice, tel.: 777 730 842 PEKASS Nový Jičín, Areál TOPTRANS, Dukelská 526, 742 42 Šenov u Nového Jičína, tel.: 777 755 161 PEKASS Příbram, Dlouhá Lhota 134, 263 01 Dobříš, tel.: 777 730 863 PEKASS Rakovník, Senomaty 27, 270 31 Senomaty u Rakovníka, tel.: 777 730 855
PEKASS Roudnice n. L., Boženy Němcové 1345, 413 01 Roudnice nad Labem, tel.: 777 793 345 PEKASS Rychnov n. K., Javornická 1188, 516 01 Rychnov nad Kněžnou, tel.: 775 850 020 PEKASS Vlašim, Lidická 1893, 258 01 Vlašim, tel.: 775 599 641
Evidenční číslo: ISSN 1804-5707 Vydavatel a redakce: PEKASS a. s., Přátelství 987, 104 00 Praha 10 – Uhříněves, : +420 272 705 789, e-mail:
[email protected], www.pekass.eu Redakční rada: Ing. Miroslav Pilz, Ing. František Srb, Mgr. Mirko Drkal Grafická úprava a tisk: Profi Press s. r. o. Fotografie: není-li uvedeno jinak, archiv firmy Pekass a. s. Redakce neodpovídá za uveřejněný obsah PR a komerční prezentace Inzerce: PEKASS a. s., redakce PEKASS magazínu, Přátelství 987, 104 00 Praha 10 – Uhříněves, tel./fax: +420 267 712 920, e-mail:
[email protected] Ročník II., vydání 4
3
NOVINKY
magazín
BANDIT VŮZ PRO CELÝ ROK
V letošním roce měl Pekass jako první v ČR možnost nabídnout zákazníkům vyzkoušení novinky v dopravní technice firmy Krampe, vůz Bandit. Tato zcela nová koncepce vozu oceněná na výstavě Agritechnica 2009 stříbrnou medailí znamená absolutní špičku v segmentu zemědělské dopravní techniky. Mohli jsme tak společně otestovat, jak je to s využitelností tohoto stroje přímo v praxi. Vůz Bandit by zároveň měl jít svou koncepcí naproti všem nárokům, které v dnešní době vyvstávají společně s dobou zemědělcům v celé Evropě.
V
posledních letech se toho hodně změnilo, zejména pokud jde o zemědělskou techniku. Zcela jiný je dnes pohled konstrukce na komfort obsluh, snadné ovládání, spolehlivost, rychlost a výkon strojů. Vezměme třeba jen velký skok v tomto ohledu, který prodělala například traktorová a sklízecí technika. Odpružené přední osy, kabiny a sedadla řidičů s pneumatickým odpružením, traktory o více než 300 k, stále výkonnější sklizňové stroje a další. Co ale zůstalo stejné, je rovnocenné posuzování tahačů a přívěsů podle zákona o silničním provozu nebo evropského práva při dopravě na veřejných komunikacích. Zde narážíme na jisté hranice, zejména pokud jde o délku, šířku, výšku a přípustné zatížení os a celkové hmotnosti. Pro nás, jakožto prodejce dopravní techniky, je velkou výzvou nabídnout řešení, se kterými se budou majitelé vozidel a řidiči moci pohybovat v zákonem vyžadovaném rámci. Zároveň výkonnost a hospodárnost znamenají spíše velký nákladní přepravní objem, malou vlastní hmotnost vozidla, vysokou spolehlivost a praktičnost užití. Jinými slovy, je jasně daný trend na zefektivňování dopravy v zemědělství pomocí výkonu dopravní linky a na druhé straně možností tuto linku používat k co nejvíce transportním operacím v roce.
O konstrukci lehkých vozidel firma Krampe přemýšlela již před 20 lety. Patřila k tomu jak vestavba podvozků z pravoúhlých profilů, tak i zavedení jemnozrnných ocelí nebo vysoce elastických a trvanlivých plechů HARDOX. První hliníkové nástavby opustily haly závodu u Krampe na jaře roku 2011. Tento trend firma Krampe udržuje stále. Nerazí cestu nesmyslného předimenzování konstrukce na úkor vlastní hmotnosti, tím zbytečnou spotřebu PHM a snížení užitné nosnosti. Krampe se snaží ve svých vozech využívat nejkvalitnější materiály a zejména konstrukce rámů i koreb jsou navrženy tak, aby odolávaly ohybu i torzi ne silou materiálu, ale kvalitou, pevností a konstrukcí. Na strojích Krampe je možné najít mnoho těchto detailů ve formě příhrad, výztuží atp. Zároveň je každý detail koncipován tak, aby nikde neulpívaly nečistoty, nedržela se vlhkost a nedocházelo ke korozi. Novinkou letošního roku jsou korby vyrobené z hliníku. Problém s maximalizací využití dopravní techniky v zemědělství vede i ostatní výrobce k řešením, která jejich strojům umožňují přepravovat nejrůznější materiály a nakládat a vykládat za jakkoliv ztížených podmínek. Zde jsou uvedeny nejznámější koncepty nakládání a vykládání (viz graf). Není to reprezentativní, ale názorné. Díky své konstrukci lze vůz s vyskladňo-
4
vacím pásem využívat delší dobu v roce. Je vhodný pro všechny druhy nákladů a lze jej použít pro většinu druhů přeprav. Díky pečlivému utěsnění korby lze převážet i ty nejjemnější náklady.
Jako na pásu
S vozem s vyskladňovacím pásem se inovativní konstruktéři firmy Krampe opět vydali na novou dráhu. Namísto osazení vozu výtlačným štítem nebo řetězovým dopravníkem je Bandit vybaven gumovou podlahou, která se pohybuje ve dvou směrech. Náklad tak lze pohodlně vyprázdnit i bez nasazení sklápěcí hydrauliky. Hydraulické motory na zadní části vozidla a na čelní straně stahují látkový pás s gumovým povlakem dopředu nebo dozadu. Náklad se tak buď vykládá, nebo nakládá.
Užitné zatížení
Vozy s výtlačným čelem mají v porovnání se sklápěčem mnohem složitější konstrukci a mají kvůli vyšší vlastní hmotnosti o to nižší užitkové zatížení. Vůz s transportním pásem má relativně málo pohyblivých konstrukčních dílů a váží obdivuhodně málo. Dá se říci, že se hmotnost vozu Bandit blíží hmotnosti klasického vanového sklápěče Big Body stejné velikosti se všemi výhodami vyskladňovacího pásu. Zároveň ne-
NOVINKY
magazín Vůz s výtlačným čelem Jistě zajímavý koncept, zejména pro výškově omezené prostory, nebo kde je nutná možnost dávkování nákladu. Kvůli typu konstrukce však přináší i určité nevýhody. Menší možné užitné zatížení, vlastní vyšší hmotnost, snížený objem korby, vysoké nároky na hydraulický výkon a ne univerzální spektrum nasazení. Vůz s řetězovým dopravníkem I toto je kvalitní řešení, ale bohužel pouze pro úzkospektré nasazení několik dnů v roce pro odvoz určitých materiálů. Pro choulostivé zboží jako je obilí nebo osiva svou konstrukcí nevhodné. Problematické je zejména utěsnění korby a poškozování zrna v řetězových vodičích. Kusové zboží je absolutně vyloučené. Standardní sklápěč Standardní a osvědčené řešení. Problém nastává s vykládkou ve výškově omezených prostorách. Zejména u největších sklápěčů může být problém se stabilitou při maximálním vyklopení korby. Dávkovaná vykládka u příjmových košů, nebo vakovacích lisů je také obtížná.
Vůz s vyskladňovacím pásem Tento koncept pokrývá výhody všech výše uvedených řešení. Vyznačuje se maximální univerzálností použití a zároveň výhodami speciálních vozů. Bandit je ideální celoroční vůz pro téměř všechny přepravované materiály.
přichází o drahocenný objem v korbě v porovnání s výtlačným štítem.
velmi opatrně. Vůz s vyskladňovacím pásem tento problém eliminuje.
Vhodný po celý rok
Zpětný pohyb
vé výkony. Teď už jen otevřít klapku a složit náklad, a to tak rychle, že někteří nebudou věřit svým očím.
Přesné dávkování
Velké plus vozu Bandit je v jeho maximalizaci využití. Tímto vozem lze přepravovat nejen travní a kukuřičnou siláž nebo řepku a obilí, brambory nebo řepu, pás zvládá i kompost, štěpky, písek, kal z čističek, vápno či kusové, nebo paletové zboží.
Balíky sena a slámy, big bagy, zboží na paletách a další. To vše Bandit dokáže nejen vykládat, ale i nakládat. Za pomoci sériového dálkového radiového ovládání lze na posuv pásu pohodlně dohlížet od zadní části vozidla nebo přímo z kabiny nakladače.
Náklad lze díky regulovatelné rychlosti pásu skládat v přesných dávkách, což je obzvlášť výhodné pro šetrné skládání např. brambor nebo mrkve do příjmových košů, nebo při vykládání do silážního lisu.
Lehká konstrukce
Olej téměř není zapotřebí
Vejde se do každé haly
Začátkem roku 2011 byly vyrobeny první hliníkové nástavby. Umožňují další úsporu hmotnosti v hodnotě až 1 t!
Stabilní
Zadní a boční sklápěčka dosahuje na šikmém a málo stabilním podkladu svých mezí. Zejména u velmi dlouhých nástaveb s vysoko ležícím těžištěm je nutné postupovat při sklápění Využitelnost různých typů nakládání a vykládání v modelovém podniku
Protože jsou v podstatě poháněny pouze dva hydraulické motory, je potřeba minimum hydraulického oleje. I při velkých přepravních množstvích je možné dosahovat obdivuhodně rychlého času vykládky.
Pokud jde o vykládku v nízkých halách, Bandit je vždy dostatečně nízký. Nemá žádné objemné zadní dveře, které by při otevření čněly vysoko. Zejména odpadá problém s výškou sklopené korby. Bandit je stále stejně vysoký.
Rychle pryč
Transportní objem
Systém transportního pásu je sériově load sensing a využívá velké litroSklopný přívěs brambory/řepa/cibule palety/big bags silážní baly hnojiva písek/zemina/štěrk
počet dnů v roce
Vůz s výtlačným čelem štěpky vápno kal z čističek kompost kukuřičné zrno/CCM obilí/řepka
sklopný přívěs
vůz s výtlačným čelem
Bandit
Bandit ostatní GPS travní siláž kukuřičná siláž
5
Možná je délka nástavby až skoro 10 m při čistém objemu až 53 m3, tomu se jen tak někdo nevyrovná.
Čistota
Pokud se musí přepravovat potraviny, musí být nástavba dokonale čistá. Díky Banditu to je hračka, protože má pouze několik málo pohyblivých součástí mimo přepravní prostor. Korbu lze snadno a rychle vyčistit.
Výhled
Bandit má v čelní stěně velký průhled. Tak máte vždy přehled o všem, co se děje v nástavbě. Ing. Vojtěch Pivnička, produkt manažer Krampe
NOVINKY
magazín
Novinky z Hannoveru V Hannoveru, metropoli německé spolkové země Dolní Sasko, byl ve dnech 13.–19. listopadu pořádán nejprestižnější veletrh zemědělské techniky – AGRITECHNICA. Známý bavorský výrobce strojů na zpracování půdy a setí, firma HORSCH, se prezentoval opravdu velkolepě. Pod značkou HORSCH bylo vystaveno 21 strojů, z toho deset novinek, a to na ploše 2 500 m². Některé stroje si zaslouží větší pozornost. Robustní, univerzální radličkový kypřič Terrano FM byl již v létě a na podzim 2011 prezentován na českých polích. Je vyráběn v pracovních záběrech 5, 6 a 7 metrů. Terrano FM je určeno nejen pro mělké, ale i hlubší zpracování půdy. Intenzivního promíchání půdy dosahuje svou čtyřřadou rámovou konstrukcí a díky rozteči radliček 28 cm, a přesto si zachovává nízký pracovní odpor. Terrano FM současně disponuje velkou průchodností
112 cm mezi sousedními radličkami a světlou výškou rámů 75 cm pro bezproblémovou práci v dlouhých nebo objemných organických zbytcích. Středový podvozek dovoluje Terranu FM i při jeho čtyřřadé konstrukci velkou pracovní i přepravní obratnost a spolehlivé vedení. Stroj je možno, podle přání zákazníka, vybavit drobicím pěchem RollFlex, FarmFlex, SteelDisc anebo dvouřadým RollFlexem. Ten pomocí nových pružicích prvků
Hloubkové vedení kypřiče Terrano FM přebírá pěch a přední vodící kola. Podle zvolené výbavy může být hloubka nastavitelná i hydraulicky během práce. Když je žádoucí dosahovat maximálního utužení půdy, pracuje kypřič se zcela zdviženým podvozkem. Ve vlhké půdě je například možné použít podvozek k převzetí části zátěže od pěchu. Terrano FM může pracovat také úplně bez pěchu
Mělce promíchat a v hloubce prokypřit – takový je úkol novinky HORSCH Terrano MT
6
Patentovanou techniku pro přesný výsev Horsch Maestro charakterizují tyto zvláštnosti: jedinečný systém dávkování, extrémně malé dávkovací jednotky a aktivní sledování kvality ukládaného osiva
a díky zesílené konstrukci dosahuje velmi dobrého a rovnoměrného utužení prokypřené půdy i v nejtěžších podmínkách. Kypřič Terrano FM může pracovat také úplně bez pěchu. Za koly podvozku pracuje ještě jedna řada radliček, takže nevznikají žádné koleje a urovnání povrchu je bezvadné i při práci bez pěchu. Do podmínek, kdy je výhodné promíchat nejprve povrch půdy a pak hlouběji prokypřit profil půdy, je určená novinka Terrano MT. Tento kypřič disponuje středovým podvozkem a čtyřřadou konstrukcí. První dvě řady nesou pracovní talíře o průměru 520 mm, následují dvě řady jednotek TerraGrip s úzkými radličkami. Terrano MT je vhodné zejména ke zpracování těžké půdy, kterou je nutno hluboko prokypřit, do níž ale není možné zamíchat posklizňové zbytky, aby se nevytvořily povrchové hroudy a hrubá struktura. Dvouřadý DiscSystem proto dovoluje intenzivní a mělké promíchání a zaručuje velkou průchodnost obtížných organických zbytků. DiscSystem produkuje mnoho jemné zeminy a pro dosažení optimálního efektu je možné talíře hydraulicky seřizovat i během práce. Následující dvouřadá sestava radliček pracuje s velkou roztečí 40 cm a díky šířce špiček 4 cm potřebuje jen relativně nízký tahový příkon. Umožňuje přitom intenzivní kypření až do hloubky 30 cm při nízkém míchacím účinku. Proto se na povrch nedostávají téměř žádné hrubé kusy půdy, ale je zaručeno dostatečné prokypření i pod pracovní hloubkou talířů. Díky dostatečnému průměru talířů a velkému rozestupu sousedních radliček je Terrano MT odolné proti ucpání.
NOVINKY
Nový standard pro přesné setí HORSCH definuje nově vyvinutými, přesnými pneumatickými secími stroji Maestro CC a Maestro SW. Secí stroje Maestro jsou díky přesnému a univerzálnímu dávkování zrn vhodné pro setí kukuřice, sóji, slunečnice, cukrovky a řepky. Dávkovací systém je založený na zcela novém dávkovacím kotouči. Ten neobsahuje kruhové otvory jako dřívější řešení, nýbrž disponuje otevřenými drážkami od středu k okraji. Takt 30 Hz přitom odpovídá pracovní rychlosti 15 km/h přesného secího stroje při obvyklé hustotě 90 000 zrn kukuřice na hektar. Pro tyto parametry je rozhodující naprosto plynulý přechod pohybu zrn z otáčivého na přímočarý do pádové šachty bez rušivých stranových sil. Tak jsou zrna přiváděna na seťové lůžko s dosud nedosažitelnou přesností a rovno-
magazín
Maestro SW se vyrábí v provedení s 12 a 24 výsevními jednotkami o roztečích 70 nebo 75 cm. Zásobní vůz pojme 2 000 litrů osiva a 7 000 litrů hnojiva
měrností, nezávisle na otáčkách (frekvenci) dávkovacího kotouče. Rok 2011 byl pro společnost HORSCH nejúspěšnější v jejích dějinách, rekordní obrat 180 milionů eur z roku 2008 byl překonán. Vyhlídky pro rok
2012 jsou rovněž pozitivní, pod značkou HORSCH se nejen v České republice, ale v celé Evropě neustále objevují inovované nebo nové stroje. Ing. Josef Vedral, produkt manažer Horsch
KVALITNÍ POPRODEJNÍ SLUŽBY JISTOTA SPOLEHLIVÉHO PROVOZU
POSEZÓNNÍ SERVISNÍ SLUŽBY Standardní součástí poprodejních služeb společnosti PEKASS je již několik let provádění kompletních prohlídek strojů po skončení nebo před započetím hlavní sezóny. Výstupem z provedené prohlídky je objektivní zjištění skutečného technického stavu stroje a návrh případné opravy. Tato oprava se následně sjednává v režimu plánovaných oprav. Mezi hlavní výhody tohoto režimu oprav patří zejména:
Zajištění úspěšného startu do příští sezóny Provedení prohlídky dle stanoveného pracovního postupu Zhodnocení stavu opotřebitelných součástek Identifikace poškozených součástek Poradenství ke správnému uložení stroje Sestavení zápisu z prohlídky s návrhem opravy
Včasné zařazení do plánu oprav Vašeho servisu PEKASS Kontrola a návrh Vaší zásoby spotřebních ND Návrh nejlepšího způsobu profinancování opravy Minimalizace nákladů na případnou opravu Nejvýhodnější podmínky pro nákup ND Nejvýhodnější servisní sazby Žádné přesčasy pro Vaše zaměstnance
Kontaktujte nejbližší pobočku společnosti PEKASS pro informace o aktuální nabídce posezónních servisních služeb: Milovice – 777 730 868, Nový Jičín – 775 599 653, Praha – 777 730 841, Příbram – 775 599 660, Rakovník – 777 730 853, Roudnice n. L. – 775 599 669, Rychnov n. K. – 775 850 364, Vlašim – 775 850 350 nebo
[email protected] 1 – Centrála Praha 2 – Roudnice n. L. 3 – Rakovník 4 – Příbram
NABÍDKA ZAMĚSTNÁNÍ
Chcete se stát členem dynamického kolektivu pracovníků v oblasti poprodejních služeb společnosti PEKASS? Máte zkušenosti nebo chuť podílet se na posílení našich aktivit v oblasti servisu moderní techniky, náhradních dílů apod. ve vyznačených oblastech? Kontaktuje nás!
[email protected], 777 730 857
7
5 – Vlašim 6 – Milovice 7 – Rychnov n. K. 8 – Nový Jičín
NOVINKY
magazín
Možnosti využití hákových nosičů Krampe Krampe je tradičním německým výrobcem zemědělské dopravní techniky. Naše firma má produkty této německé značky již řadu let zakotvenu ve svém sortimentu jako jednu ze stěžejních. Historicky se zejména vozy uplatnily u řady našich zákazníků. Z důvodu maximální kvality, využitelnosti a vynikající trvanlivosti má značka Krampe mnoho spokojených zákazníků. Jedním z klíčových produktů firmy Krampe je i sortiment hákových nosičů. Tento druh vozů byl v minulosti spjat více méně spíše s komunální a stavební sférou, kde tyto vozy sloužily zejména při odvozu odpadu. U zákazníků ze zemědělského sektoru se objevovaly spíše sporadicky a sloužily ke specifickým činnostem. Velikostně se modelová řada hákových nosičů Krampe řadí mezi nejširší na trhu. Možné jsou jednoduché dvounápravové podvozky s celkovou hmotností 19 t až největší tříosé nosiče s celkovou
hmotností 31 t. Stejně jako zemědělské návěsy je tyto podvozky možné vybavit řadou profesionálních výbav, které z hákového nosiče činí základ opravdové extratřídy v zemědělské dopravě. Podvozky jsou standardně vybaveny robustním parabolickým pružením, které je možno zaměnit za vzduchové pružení, nebo hyd-
8
raulické pružení pro ty nejextrémnější podmínky. Z hlediska řízení vozu lze volit mezi pevnými i řiditelnými nápravami pasivně, nebo pro maximální komfort a bezpečnost nuceným řízením pomocí hydraulických válců spojených s traktorem, případně pomocí elektronického senzoru na závěsu vozu. Oj bývá zpravidla odpružena mechanicky, ale je možné volit i vzduchové nebo hydraulické odpružení. Pro nejnáročnější podmínky nasazení a náročné zákazníky je v nabídce připraveno centrální huštění pneumatik pro optimalizaci pojezdu nebo centrální mazání vozu. V případě velké náročnosti aktivní nástavby na hydrauliku je možné podvozek dovybavit vlastním olejovým čerpadlem poháněným kardanem od traktoru. Na přání zákazníka lze nosič dodat s až čtyřmi dálkově ovládanými funkcemi, vážním systémem a dalšími výbavami, které usnadní specifické činnosti. Samozřejmostí je i volba řady typů pneumatik. Nyní se hákové nosiče jeví jako využitelné v zemědělství i v širším spektru. Důvodem je fakt, že na univerzální hákový mechanismus lze použít mnoho variabilních nástaveb, které mohou vykonávat řadu zemědělských a dalších operací. Tato možnost byla v minulosti spojená spíše se segmentem tzv. vý-
NOVINKY
měnných systémů. Tyto výměnné systémy se u našich zemědělců těší velké oblibě. Jsou univerzálně využitelné a dnes je možné je nabídnout i se základem hákového nosiče společně s kontejnerovou nástavbou, což skýtá mnoho výhod. Základní nástavbou hákového nosiče je samozřejmě kontejner. Tento kontejner může být dodán i ve tvaru oblíbeného provedení Big Body délky až 8,5 m, což známe ze zemědělských návěsů se všemi přednostmi, které existují. Hydraulické zajištění zadního čela, kónický tvar a možnost vybavit nástavky či plachtou je samozřejmostí. V této podo-
magazín
bě se z hákového nosiče stává v podstatě funkčně plnohodnotný zadní sklápěč. Další možnou nástavbou je fekální cisterna firmy Kotte (další z dovozového sortimentu firmy Pekass a. s.) v objemech závislých na délce kontejneru. I tyto kontejnerové nástavby mohou být v podstatě vybaveny velmi podobně jako jednoúčelové cisterny známé mezi řadou našich zákazníků. Hákový nosič pak může sloužit k přívozu vody nebo DAM k postřikovači, k vyvážení a aplikaci kejdy nebo digestátu a dalším činnostem. Hákový nosič je možné využít i jako rozmetadlo hnoje. Společně s nástavbou
9
firmy TEBBE (o objemu až 19 m3), jejíž je Pekass také dovozcem do ČR a o jejíž kvalitách se naši zákazníci mohou také přesvědčit, se využitelnost stroje dále rozšiřuje. Celý mechanismus nástavby je poháněn hydraulicky a v tomto případě je vhodné podvozek vybavit již zmíněným olejovým čerpadlem. Je možné využít i kontejnerovou nástavbu na rozmetání průmyslových hnojiv firmy Bredal. Hákový nosič lze též vybavit nakládacím ramenem. V součinnosti s patřičnou nástavbou se podvozek může využít jako plato pro přepravu balíků, osiv, big bagů nebo jako vyvážecí přívěs na kulatinu a obecně dřevní hmotu. Dalšími z mnoha nástaveb, kterými lze tento systém vybavit, jsou nejrůznější přepravníky na další stroje i materiály včetně stavební korby Half Pipe vyrobené z Hardoxu. Stále oblíbenější jsou i kontejnery s funkcí nejrůznějších drtičů buď na stavební, nebo na dřevní odpad. V komunální a silniční sféře je možné využití coby silniční sypače. Možnosti hákových nosičů Krampe jsou opravdu široké. Nespornou výhodou je i velmi rychlá výměna nástavby. Nakládací rameno (mimochodem výrobek světoznámé značky HYVA-Lift) si patřičnou nástavbu natáhne na podvozek samo za několik málo vteřin. Obsluha následně pouze propojí hydraulické spojky či elektrické spoje, jsou-li třeba. Výměna může proběhnout i na nerovném terénu, za méně příhodných povětrnostních podmínek a v momentě rychlé výměny není třeba zdržovat se jakoukoliv údržbou, mytím atd. Vše lze nechat na příhodnější dobu. Věříme, že toto univerzální řešení zemědělských činností si nalezne velmi brzy příznivce z řad našich zákazníků. Firma Krampe má v konstrukci těchto speciálních řešení bohaté zkušenosti a je schopna řešit právě vaše požadavky tak, aby stroj sloužil dlouhá léta k vaší maximální spokojenosti.
Ing. Vojtěch Pivnička, produkt manažer Krampe
NOVINKY
magazín
Novinky Kotte z veletrhu Firma KOTTE se na veletrhu Agritechnica prezentovala na výstavní ploše 720 m2. Dr. Kotte, ředitel a majitel firmy v jedné osobě, hodnotí výstavu po jejím skončení jako úspěšnou, i když byla pro všechny zúčastněné velice náročná. Kotte představilo několik novinek z oblasti příslušenství cisteren. Ve strojích sloužících k zapravování kejdy, což vedle výroby cisteren patří taktéž do výrobního programu Kotte, vystavila firma jednoosou cisternu GARANT VE 12.000 o objemu 11 300 litrů. Snížení těžiště se dosáhlo výřezy nádrže na kola, kdy se parabolické odpružení uložilo pod nápravu. Cisterna byla vyrobena do spodního závěsu s 3t zatížením. Tento model jednoosé cisterny je vhodný především pro ty zemědělce, kteří chtějí cisternu s velkým objemem na jedné nápravě bez aplikačního zařízení, aby se tím nepřekročilo povolené zatížení na nápravu. Cisterna Garant VT 18.500 s elektronickým brzdovým systémem, pomocným plněním vpředu pod nádrží, hadicovým aplikátorem Vogelsang o záběru 15 m a hydraulickým ovládáním GARANT MiniControl patří v České republice mezi nejprodávanější modely cisteren vůbec. Dalším exponátem bylo profi provedení cisterny PTR 28.000 o objemu 28 000 l se
Cisterna Garant VT 18.500 s hadicovým aplikátorem
Diskový zapravovač kejdy + zesílené provedení závěsu
Ovládání Smart Control Profi
vzduchovým odpružením pod nápravou, čímž se dosáhlo nízké stavby. Všechny tři nápravy jsou řízené díky systému MSS (MultiSteeringSystem). Okamžitá reakce a maximální stabilita jsou klíčovými prvky elektronického brzdového systému EBS. Systém EBS umožňuje maximální možnou kontrolu nad brzděním. Zajišťuje okamžitou odezvu brzd s okamžitým použitím či uvolněním v přímém poměru k sešlápnutí pedálu. A protože rychlé a současné uvolnění brzd pomáhá uvolnit odpor brzd, dochází rovněž k úspoře paliva. Teleskopické nasávací rameno NW 200 umístěné nahoře na nádrži s pomocným plněním na konci nasávacího ramena bylo propojeno s dokovacím trychtýřem na vedle postaveném exponátu TSA 30.000, který má sloužit jako cisterna přívozná. Kvůli nerovnému terénu u zákazníka, jenž si cisternu objednal, byla vybavena taktéž dvoukomorovým systémem, který slouží pro rozložení hmotnosti na tahač. Stejně jako na všech cisternách, které byly v expozici vystaveny s aplikační technikou, byl i tento model vybaven zesíleným provedením 3/4bodového závěsu, na kterém byl zavěšen hadicový aplikátor Vogelsang SwingMax o pracovním záběru 30 m. Ovládání veškeré hydrauliky na cisterně je pak řešeno přes ovládací terminál GARANT SmartControlProfi z kabiny traktoru. Za zmínku stojí návštěvníky nejvíce obdivovaná ocelová cisterna s označením GARANT TSA 30.000. Stejně jako všechny ostatní vystavené exponáty i tento byl vyroben na přání zákazníka. Tento první sedlový návěs s nuceným řízením byl vyroben pro zákazníka z Německa. Firma Kotte si návěs vypůjčila právě kvůli jeho
Klasické nasávací rameno s trychtýřem
Cisterna Profi PTR o objemu 28 000 l
nadstandardní výbavě na výstavu Agritechnica. Cisterna má objem 30 000 l. Při natáčení je prostřední a zadní náprava návěsu nuceně řízená. Přední náprava je zvedací. Mezi další výbavu návěsu patří rotační čerpadlo Börger FL 1036 s výkonem 6 000 l/min a automatickým vypínáním proti přetečení. Na zadní stěně nádrže byl umístěn dokovací trychtýř NW 200 k nasávání nasávacím ramenem. Hydraulicky ovládaný horní plnicí otvor umožňuje plnění horem a centrálním mazacím systémem byla cisterna vybavena z důvodu vysokého počtu mazacích míst. Celá nádrž cisterny byla nalakovaná podle přání zákazníka tmavě zelenou barvou. Jako poslední vystavený exponát se v expozici Kotte představila přívozná cisterna s točnou GARANT TAV 26 o objemu 25 500 l. Z techniky na zapravování kejdy firma KOTTE představila diskový zapravovač SlurryDisc 500 a injektor SlurryInjector 600.
Daniela Ringelová, produktová manažerka Kotte
Možnost objednání náhradních dílů přímo z pole poskytuje SMART TANK přes Smart Phone Kotte představilo v Hannoveru systém SMART TANK, který umožňuje uživatelům cisteren Kotte jednoduchý přístup k technickým a dalším informacím, jako jsou návody k použití nebo on-line objednání náhradních dílů přes naskenování QR-kódu (QR = quick response) za pomoci mobilních telefonů, smartphonů nebo tabletů, jako je iPad s přístupem na internet.
10
NOVINKY
magazín
Novinky Tebbe z veletrhu Firma TEBBE sídlící v německém Bissendorfu se na letošním veletrhu Agritechnica v Hannoveru představila na ploše o rozloze 430 m2. Z řady rozmetadel bylo v expozici Tebbe k vidění tridemové rozmetadlo HS 320 s celkovou povolenou hmotností 32 t a užitečným objemem 24 m3. Podvozek pro výměnný systém (zamykání přes Twist Lock) tohoto rozmetadla tvoří tridemový podvozek s BPW agregátem, kdy 1. a 3. náprava je hydraulicky nuceně řízená a 1. náprava zvedatelná. Oj tohoto modelu je hydraulicky odpružená a výškově nastavitelná s koulí D80. Posuvné dno tvoří dva řetězové dopravníky se čtyřmi řetězy 14 x 50 mm,
které jsou dimenzovány na tažnou sílu 24 t. Rozmetací ústrojí je vybaveno dvěma frézovacími válci s vnějším průměrem 650 mm a rozmetací ústrojí dosahuje výšky 1 500 mm. Na přání zákazníka lze dovybavit rozmetací ústrojí třemi válcemi, kdy by rozmetací ústrojí dosahovalo výšky 1 900 mm. S celkovou povolenou hmotností 22 t bylo k zhlédnutí taktéž tandemové rozmetadlo HS 220, u kterého nenalezneme již v základu podvozek pro výměnný systém, jako je tomu u HS 320, avšak jím lze rozmetadlo za příplatek dodatečně vybavit. Na stánku Tebbe byla vystavena také tandemová rozmetadla LS 120 T (12 t) a DS 180 (18 t) s tandemovým podvozkem s parabolickým odpružením.
Tridemové rozmetadlo HS 320
Tridemový senážní vůz ST 550
Tandemové rozmetadlo DS 180
Senážní vozy byly zastoupeny tridemovým senážním vozem ST 550 a také novějším typem ST 450 se senážní nástavbou pro nákladní vůz MAN. Na veletrhu nechyběl ani stále oblíbenější hákový nosič kontejnerů. Jeden ze tří majitelů společnosti TEBBE, Dirk Tebbe, hodnotí výstavu Agritechnica 2011 jako velice úspěšnou, na níž kromě jiného navázala firma Tebbe i mnoho mimoevropských kontaktů. Pan Tebbe se svěřil s tím, že pohled na logistiku je v současné době v Německu velice zajímavé téma. Převažuje tendence ve směru, že traktor udělá práci na poli a kamion stále více přebírá přepravu zemědělských komodit mimo pole. Přičemž cena za kilometr kamionu je někdy na 50 % nákladů traktoru.
Tridemové a tandemové rozmetadlo HS 220
Daniela Ringelová, produktová manažerka Tebbe
Hákový nosič pro transport kontejnerů
11
ROZHOVOR
magazín
Rodinná farma Markových Do tohoto čísla Pekass magazínu jsme zařadili článek o další rodinné farmě, která si pořídila silného pomocníka pro práci doma i ve službách. Blízko střediska Pekass – Roudnice nad Labem se nachází obec Chodovlice, kde již řadu let hospodaří rodina Markových. Činností, kterými se rodina Markových zabývá, je opravdu mnoho: chov koní, pěstování plodin, služby zemědělcům, chov prasat, ke kterému zde samozřejmě patří i pořádání zabijaček a výroba uzenářských výrobků. S hospodařením a chovem koní začal pan Marek v roce 1993 v původních stájích ZD Klapý. Postupně došlo k přemístění chovu do Chodovlice, kde mají Markovi nyní 20 boxů i s možností ustájení dalších soukromých koní. Majitelům je k dispozici jízdárna, příp. mohou pořádat vyjížďky do přírody v okolí hradu Košťálov či Hazmburk. Markovi koně také prodávají a při prodeji poskytují plný rodokmen a úplnou dokumentaci ke každému zvířeti. Se zemědělskou činností začínal pan Marek na 62 ha a postupně se mu podařilo výměru zvýšit na 200 ha. Ale jak sám říká: „Začátky nebyly jednoduché.“ Syn pana Marka, který byl a je pro otce v hospodaření velikou oporou, v té době ještě studoval. A tak i příprava na zkoušku z dospělosti probíhala s knížkou za volantem traktoru. Začínat bez pořádné techniky bylo hodně náročné. Postupně se však situace zlepšovala nejen díky přibývajícím hektarům, ale i prodeji sena, kterým se Markovi začali více zabývat. Začínali získávat větší klientelu, a to i z Německa, a díky tomu se dařilo vybavovat farmu modernější mechanizací. Prodej sena je stále významnou součástí provozu farmy Markových. „Kvalitní seno nesmí přemoknout a musí být uloženo na paletách. Jen tak se dokáže udělat kvalita a vydělat peníze,“ vysvětluje majitel farmy. Velké výměry luk a trvalých travních porostů obhospodařuje pan Marek bez využití dotací, a jak sám říká: „Dotace jsou mor. Pokud by je zrušili, ukázalo by se, kdo je a kdo není schopný přežít v podmínkách českého zemědělství.“ V osevním postupu tak nalezneme pšenici, ječmen, řepku a speciální trávy pro koně. Markovi se mohou pochlubit vysokými výnosy pěstovaných plodin. Zatím pokaždé se podařilo vypěstovat sladovnický ječmen ve vysoké kvalitě o výnosu šest tun a letošní
řepka dala čtyři tuny z hektaru. Na otázku, jaký recept má pan Marek pro docílení kvality a výnosu, říká: „Je to hlavně práce syna, který se stará o veškerou chemickou ochranu a hnojení.“ Kromě dalšího se pan Marek zmínil ještě o 5 ha sadů jabloní a hrušní, a péči zhruba o 100 prasat, kde mnoho práce odvede paní Marková. Mezi služby, které Markovi poskytují, patří sečení asi 400 ha vojtěšky, odvoz a prodej sena, sklizeň 300 ha obilnin sklízecí mlátičkou a 200 ha mulčování. Zejména mulčování je v letošním roce opravdu mnoho i díky poměrně hojně pěstované zrnové kukuřici. Sklízecí mlátičkou je na farmě Markových kombajn John Deere WTS 9660 s lištou 7,6 m. Prvním traktorem na farmě byl Zetor 7345 Agro, který po pěti letech intenzivního nasazení v provozu nevydržel nápor a bylo nutné jej nahradit. Pan Marek zakoupil traktor Deutz-Fahr 165 PS, kterému je dnes deset let, a dále traktor Deutz-Fahr 100 PS.
Funkčnost traktorů Deutz nebyla špatná, nicméně z důvodu horšího servisu přešli Markovi k traktoru Fendt 930, který nyní na farmě využívají k velkému množství práce. „Stroj je to hezký, ale já se v něm nepovozím,“ říká majitel farmy. Hlavním řidičem je jeho syn Libor, který se s ovládáním traktoru rychle sžil a mistrně jej zvládá. Traktor byl již nasazen se secím strojem Horsch Pronto 6 DC, který pan Marek zakoupil v loňském roce. Speciální výbavou traktoru Fendt u Markových byla přední ramena hydrauliky se silovou a polohovou regulací ramen. Využití těchto speciálních předních ramen bude
12
hlavně v sečení luk a trvalých travních porostů. Měla by také výrazně napomoci ke zvýšení provozuschopnosti a životnosti předního žacího stroje. Kromě toho je traktor vybaven komfortnější sedačkou řidiče a spolujezdce, čtyřmi hydraulickými okruhy, pracovními světly, odpruženou přední nápravou a vzduchem odpruženou kabinou a samozřejmě automatickou variopřevodovkou s pojezdovou rychlostí 50 km/h. Velmi pohodlné je i využívání souvraťového managementu traktoru, který urychluje práci a usnadňuje ovládání stroje v dlouhých pracovních směnách. Ohledně dotazu na spotřebu nám pan Marek sdělil, že traktoru vystačí nádrž na jeden a půl dne provozu. Velmi využívaným prvkem v traktoru je systém automatického řízení motoru a TMS, který rychle přizpůsobuje otáčky motoru současnému zatížení stroje a výrazně šetří dnes drahé pohonné hmoty. Hlavní výhodou je podle majitele univerzálnost využití traktoru, a to jak v dopravě, tak i na poli. „Rychlost a preciznost práce ve službách je důležitá pro zachování klientely na další léta. Proto jsme Fendt vybrali a vybrali jsme dobře!“ říká spokojený majitel. Stejně jako mnoha sedláků se v 50. letech dotkla rodiny Markových normalizace. Kromě uvalení nuceného pachtu byl otec pana Marka vězněný. Tím spíše si vážíme spolupráce s takovou rodinnou farmou, kde denně dokazují, že když se sedlačení dělá srdcem, lze docílit lepších výsledků než u jiných velkých firem, popř. privatizovaných družstev, kde byl rozjezd i díky zázemí a technice snadnější. To, co vybudovali dodnes u Marků, je jen jejich zásluha, protože doposud nemají stálého zaměstnance. Přejeme Markovým, aby se jim i nadále dařilo a jejich rodinná farma dobře prosperovala. Středisko Pekass – Roudnice nad Labem jim bude v jejich činnosti nápomocné. Vše nejlepší a hodně zdraví do nového roku 2012 přeje Pekass a. s.
Ing. Jiří Horáček, produkt manažer Fendt
