Zeng

Eindhoven

Deventer

Den Haag

Snipperlingsdijk 4

V e r h e e s k a d e 197

Flight F o r u m 92-94

7417 BJ D e v e n t e r

2521 DD D e n H a a g

5657 DC E i n d h o v e n

teeuwaiden

Amsterdam

P o s t b u s 161

F. H a v e r S c h m i d t w e i 2

D e R u y t e t k a d e 143

7400 A D D e v e n t e r

8914 BC l e e u w a r d e n

1011 AC A m s t e r d a m

T *31 (0)570 6 6 6 222 F m

(0)570 6 6 6 8 8 8

adviseurs mobiliteit

Goudappel Co/Zeng

G e m e e n t e Krimpen aan d e n IJssel T.a.v. de heer R. Brienne Postbus 200 2920 AE KRIMPEN A A N DEN IJSSEL

1 i JULI ZG12

11 juli 2012 offerte 'Ruimte voor mobiliteit' KPY061/Mes/2186 1/1

Geachte heer Brienne,

Hierbij ontvangt u in e n k e l v o u d onze offerte met k e n m e r k K P Y 0 6 1 / M e s / 2 1 8 4 d.d. 11 juli 2012. Mocht u naar aanleiding van d e z e offerte nog v r a g e n h e b b e n , dan kunt u contact o p n e m e n met o n d e r g e t e k e n d e . Indien u ons opdracht wilt g e v e n voor de uitvoering van de in de offerte beschreven w e r k z a a m h e d e n , dan v e r z o e k e n wij u de t w e e bijgaande o v e r e e n k o m s t e n te t e k e n e n en één e x e m p l a a r te retourneren aan ons bureau ter attentie van m e v r o u w drs. O . M . Teule.

Hoogachtend,

Gou

cl

Bijlagen:

www.goudappel.nl g o u d a p p e l @ g o u d a p p e l nl

•

één e x e m p l a a r van de offerte met k e n m e r k K P Y 0 6 1 / M e s / 2 1 8 4

•

t w e e e x e m p l a r e n van de o v e r e e n k o m s t met projectcode KPY061

ING 1274632

G o u d a p p e l Coffeng BV

R a b o b a n k 3 8 4 5 19 9 3 8

KvK 3 8 0 1 7 4 7 9

B T W - n r NL 0 0 7 2 . 1 1 . 8 7 9 . 8 0 1

ISO9001 gecertificeerd

G o u d a p p e l C o f f e n g BV h e e f t a l s l e v e r i n g s v o o r w a a r d e n d e D N R 2 0 0 5 t e n z i j a n d e r s m e t d e o p d r a c h t g e v e r is o v e r e e n g e k o m e n .


Goudappel Coffeng Gemeente Krimpen aan den IJssel

Ruimte voor mobiliteit

Offerte voor het opstellen van een verkeer- en vervoervisie voor de g e m e e n t e Krimpen aan den IJssel

Datum

11 juli 2012

Kenmerk

KPY061/Mes/2184

Eerste v e r s i e

w w w . g o u d a p p e l n! [email protected]


Goudappel Co/feng Pagina

Inhoud

1

Inleiding

4

1.1

Achtergrond

4

1.2

B e o o g d resultaat

5

1.3

Leeswijzer

5

2

Procesaanpak

6

2.1

Proces op hoofdlijnen

6

2.2

Startfase: Inventarisatie, o n d e r z o e k en kaderstelling

7

2.3

Visiefase: k o m e n tot e e n g e d r a g e n visie

9

2.4

Maatregelenfase: Samenhangend maatregelenpakket

2.5

Formele inspraakprocedure

12

3

Inhoudelijke aanpak

13

3.1

Langzaam verkeer

13

3.2

Openbaar v e r v o e r

14

3.3

Weginfrastructuur

15

3.4

Verkeer en milieu

15

3.5

Verkeer en d u u r z a a m h e i d

16

3.6

Parkeren

16

[email protected]

10

3.7

Verkeersveiligheid

17

3.8

Goederenvervoer

18

4

Projectorganisatie en planning

19

4.1

Projectteam G o u d a p p e l Coffeng

19

4.2

G e v r a a g d e inzet g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel

20

4.3

Projectplanning

20

5

Honoraria en

5.1

Honoraria

22

5.2

Kwaliteit

24

1

CV's

Bijlage

w w w . g o u d a p p e l nl

opstellen

kwaliteit

22

1 Inleiding

1.1

Achtergrond

In 1999 is het v e r k e e r s b e l e i d van de g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel v a s t g e l e g d in het V e r k e e r s v e i l i g h e i d s p l a n 1999. In dat plan ligt de nadruk op de invoering van het startp r o g r a m m a Duurzaam Veilig in de g e m e e n t e . Het belangrijkste o n d e r w e r p daarbij w a s het opstellen van e e n w e g e n c a t e g o r i s e r i n g , m e t de daarbij b e h o r e n d e inrichtingseisen. N u , dertien jaar later, heeft u w g e m e e n t e b e h o e f t e aan e e n n i e u w plan, met e e n update van de w e g e n c a t e g o r i s e r i n g en e e n visie op v e r k e e r en v e r v o e r in de g e m e e n t e K r i m p e n aan den IJssel voor de k o m e n d e tien jaar.

In het n i e u w e v e r k e e r s b e l e i d k o m e n de d o e l e n voor het v e r k e e r s b e l e i d ten a a n z i e n v a n v e r k e e r s v e i l i g h e i d , w e g i n r i c h t i n g , p a r k e r e n , o p e n b a a r v e r v o e r en fiets s a m e n . De nadruk ligt daarbij op het v e r k e e r b i n n e n de kern van K r i m p e n aan d e n IJssel. Zaken als de b e r e i k b a a r h e i d van de Algeracorridor en de relatie m e t de K r i m p e n e r w a a r d w o r d e n w e l in de visie o p g e n o m e n , maar w o r d e n niet u i t g e w e r k t in concrete m a a t r e g e l e n , o m d a t d e z e discussies een r e g i o n a l e a a n p a k v e r g e n .

Het b e l e i d s d o c u m e n t m o e t h a n d v a t t e n b i e d e n bij de b e a n t w o o r d i n g van v r a g e n en v e r z o e k e n v a n b e w o n e r s . Daarnaast m o e t het richting g e v e n bij het o p s t e l l e n v a n o p l o s singen voor v e r k e e r s o n v e i l i g e p u n t e n . Een v e r k e e r - e n v e r v o e r v i s i e biedt u i t s t e k e n d e m o g e l i j k h e d e n o m de handvatten vast te l e g g e n .

In deze offerte beschrijven wij ons plan van a a n p a k o m te k o m e n tot de v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e K r i m p e n aan d e n IJssel. Daarbij g a a n wij in op de inhoudelijke en procesm a t i g e a s p e c t e n van dit proces. Onze a a n b i e d i n g is primair g e b a s e e r d op het m a k e n v a n e e n v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e . Wij zullen gebruik m a k e n van onze lokale kennis v a n K r i m p e n aan d e n IJssel, b e s t a a n d o n d e r z o e k s m a t e r i a a l , b e l e i d s p l a n n e n en het c o l l e g e a k k o o r d . Tevens wordt gebruik g e m a a k t van o n g e v a l l e n g e g e v e n s uit Viastat en g e g e v e n s uit het regionale v e r k e e r s m o d e l voor de Stadsregio R o t t e r d a m .


Het is onze a m b i t i e o m voor u e e n praktisch en flexibel plan te m a k e n , dat m e t z e k e r e regelmaat t e g e n het licht wordt g e h o u d e n o m te kijken of het nog 'op k o e r s ' ligt. Er k u n n e n r e d e n e n zijn o m het u i t v o e r i n g s p r o g r a m m a op o n d e r d e l e n te w i j z i g e n , o m de fasering te v e r a n d e r e n of o m n i e u w e m a a t r e g e l e n toe te v o e g e n of o u d e te s c h r a p p e n .

1.2

Beoogd resultaat

Het b e o o g d e resultaat is e e n door de g e m e e n t e r a a d v a s t g e s t e l d b e l e i d s d o c u m e n t , dat in ieder geval de v o l g e n d e o n d e r d e l e n bevat: •

Een heldere beschrijving en visualisatie van het huidige v e r k e e r s b e e l d (structuren e n knelpunten).

•

Een a n a l y s e van het v e r k e e r s b e e l d dat ontstaat, w a n n e e r e e n aantal of alle voorg e n o m e n projecten en m a a t r e g e l e n zijn g e r e a l i s e e r d .

•

Een realistisch voorstel voor ' h a r d e ' projecten e n m a a t r e g e l e n o m de g e s t e l d e d o e l e n te v e r w e z e n l i j k e n , bijvoorbeeld a a n p a s s i n g e n aan de infrastructuur e n de a a n l e g van o n t b r e k e n d e schakels in de v e r s c h i l l e n d e n e t w e r k e n .

•

Een realistisch voorstel voor ' z a c h t e ' projecten e n m a a t r e g e l e n o m de g e s t e l d e d o e l e n te v e r w e z e n l i j k e n , bijvoorbeeld v e r k e e r s e d u c a t i e e n -voorlichting.

•

Een u i t v o e r i n g s p r o g r a m m a voor de korte, m i d d e l l a n g e en lange termijn, w a a r i n de v o o r g e s t e l d e projecten en m a a t r e g e l e n staan. Indien g e w e n s t , k u n n e n deze maatregelen o p t i o n e e l w o r d e n g e k o p p e l d aan realistische b u d g e t t e n en e e n faseringsvoorstel. Daarbij s p e l e n het a a n w e n d e n en v e r d e l e n van financiële m i d d e l e n e e n grote rol.

1.3

Leeswijzer

In hoofdstuk 2 omschrijven wij het proces o m te k o m e n tot de verkeer- en v e r v o e r v i s i e K r i m p e n aan d e n IJssel. Per fase in het proces g e v e n wij e e n uitgebreide omschrijving van de s t a p p e n die wij w i l l e n zetten. De inhoudelijk o n d e r w e r p e n van de verkeer- en vervoervisie w o r d e n in hoofdstuk 3 toegelicht. Per o n d e r w e r p volgt e e n korte omschrijving van het b e l a n g en de wijze w a a r o p dit o n d e r w e r p in de visie w o r d t uitgewerkt. In hoofdstuk 4 stellen wij ons projectteam aan u voor, en g e v e n wij e e n toelichting op de planning van het proces. De kosten e n k w a l i t e i t s a s p e c t e n k o m e n in hoofdstuk 5 aan bod. Tot slot treft u in bijlage 1 de uitgebreide CV's van ons projectteam aan.

w w w g o u d a p p e l ui


S

2 Procesaanpak

i H M |

2.1

Proces op hoofdlijnen

Wij h e b b e n ons plan van a a n p a k g e b a s e e r d op drie pijlers: 1.

Ons startgesprek v a n 30 m e i 2012 bij u w g e m e e n t e met toelichting op de

2.

Onze kennis van K r i m p e n aan den IJssel doordat wij al j a r e n l a n g de g e m e e n t e

uitvraag.

adviseren over diverse v e r k e e r s k u n d i g e v r a a g s t u k k e n in de g e m e e n t e . 3.

Onze uitgebreide ervaring met het o n t w i k k e l e n van m o b i l i t e i t s p l a n n e n v o o r tal van N e d e r l a n d s e g e m e e n t e n , groot en klein.

De verkeer- en vervoervisie K r i m p e n aan d e n IJssel m o e t e e n k a d e r s t e l l e n d en s a m e n h a n g e n d plan w o r d e n . Het plan beschrijft niet zozeer m a a t r e g e l e n op d e t a i l n i v e a u , m a a r geeft met n a m e richting aan de m o b i l i t e i t s m a a t r e g e l e n in de g e m e e n t e K r i m p e n a a n den IJssel voor de k o m e n d e tien jaar. Het plan v a n aanpak hiertoe b o u w e n w e op uit vier fasen:

/.

Startfase

De startfase biedt ruimte voor inventarisatie en o n d e r z o e k . Hierin v i n d e n b i j e e n k o m s t e n met de Coördinatie C o m m i s s i e V e r k e e r s z a k e n (CCV) e n de g e m e e n t e r a a d plaats. Tijdens deze b i j e e n k o m s t e n w o r d e n relevante g e g e v e n s v e r z a m e l d en w o r d t geïnventariseerd w e l k e z a k e n b i n n e n K r i m p e n aan d e n IJssel s p e l e n op het g e b i e d van v e r k e e r . De startfase m o n d t uit in e e n door het College van B&W v a s t g e s t e l d e startnotitie, dat fungeert als projectplan, p r o b l e e m a n a l y s e en kader met r a n d v o o r w a a r d e n en u i t g a n g s p u n t e n .

2.

Visiefase

In de v i s i e v o r m e n d e fase w o r d t de visie op de v e r s c h i l l e n d e inhoudelijke o n d e r w e r p e n o n t w i k k e l d . Hierbij gaat het o m o n d e r w e r p e n in K r i m p e n aan d e n IJssel, zoals het parkeren, w e g e n c a t e g o r i s e r i n g en v e r k e e r s v e i l i g h e i d , maar ook over o n d e r w e r p e n die betrekking h e b b e n op of g e v o l g e n h e b b e n voor K r i m p e n aan d e n IJssel, zoals d e A l g e r a corridor en de b e r e i k b a a r h e i d van K r i m p e n aan d e n IJssel vanuit de regio R o t t e r d a m . De visie w o r d t vastgesteld op basis van w o r k s h o p s m e t de projectgroep en input uit het debat met de g e m e e n t e r a a d en b e l a n g e n g r o e p e r i n g e n . Ook v i g e r e n d e b e l e i d s d o c u m e n t e n , onder a n d e r e het Fietsstructuurplan 2 0 0 9 , w o r d e n in de op te stellen visie g e ï n t e greerd.

w w w goudappel.nl


6

3.

Maatregelenfase

In de m a a t r e g e l e n f a s e w o r d t d e visie uitgewerkt tot e e n s a m e n h a n g e n d m a a t r e g e l e n pakket, w a a r i n onderscheid w o r d t g e m a a k t in concrete m a a t r e g e l e n en s t u d i e p r o j e c t e n . Hierna wordt de o n t w e r p - v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e K r i m p e n aan d e n IJssel o p g e s t e l d en ter g o e d k e u r i n g a a n g e b o d e n a a n het College v a n B u r g e m e e s t e r en W e t h o u d e r s . Het college geeft de o n t w e r p v i s i e vrij voor de inspraak.

4.

Inspraakprocedure

De f o r m e l e inspraakprocedure volgt op het vrijgeven door het c o l l e g e . De o n t w e r p verkeer- en vervoervisie K r i m p e n aan den IJssel ligt zes w e k e n ter inzage. In d e z e tijd kan e e n ieder reageren op het d o c u m e n t . Na de officiële zes w e k e n w o r d t e e n nota van a n t w o o r d opgesteld en w o r d t het o n t w e r p op punten a a n g e p a s t . Hierna w o r d t het e i n d o n t w e r p - v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e K r i m p e n aan d e n IJssel o p g e l e v e r d en start het politieke traject ter v a s t s t e l l i n g .

In onze a a n b i e d i n g g a a n wij e r v a n uit dat wij de fasen 1 tot en m e t 3 uitvoeren voor de g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel en dat nadere afspraken w o r d e n g e m a a k t over de uitvoering van fase 4. De o n t w e r p - v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e na b e h a n d e l i n g in het College van B&W en de g e m e e n t e r a a d zien wij d a a r m e e als eindproduct voor d e z e offerte.

Projectplanning De doorlooptijd van zes m a a n d e n tot de a m b t e l i j k e o p l e v e r i n g van het e i n d c o n c e p t is a m b i t i e u s , maar haalbaar. In paragraaf 4.2 staat e e n uitgebreide planning met daarbij ook alle t u s s e n s t a p p e n .

2.2

Startfase: Inventarisatie, onderzoek en kaderstelling

De startfase bestaat uit z e v e n s t a p p e n . Deze zijn hierna nader u i t g e w e r k t .

Stap

I:

Startbijeenkomst

W e zijn het proces g e s t a r t m e t e e n s t a r t b i j e e n k o m s t op 30 m e i 2012. D e z e b i j e e n k o m s t m e t a l l e b e t r o k k e n e n v a n de g e m e e n t e K r i m p e n a a n d e n IJssel d i e n d e o n d e r m e e r ter k e n n i s m a k i n g , m a k e n v a n a f s p r a k e n e n b e s p r e k i n g v a n d e a a n l e i d i n g e n b e h o e f t e n v a n de g e m e e n t e K r i m p e n a a n d e n IJssel. De m e d e w e r k e r s v a n d e g e m e e n t e K r i m p e n a a n d e n IJssel d i e bij dit o v e r l e g a a n w e z i g w a r e n ( A r j a n B o s k e r , Jan S o e d e e n R e m c o B r i e n n e , a a n g e v u l d m e t W i l c o M e l e n b e r g e n J a c q u e l i n e B u i z e r t ) z i e n wij v o o r dit project als de p r o j e c t g r o e p . In het o v e r l e g h e b b e n w e d e b e l a n g rijke o n t w i k k e l i n g e n e n k n e l p u n t e n in K r i m p e n a a n d e n IJssel v o o r d e k o m e n d e j a r e n b e s p r o k e n . D a a r n a a s t zijn d e i n h o u d e l i j k e o n d e r w e r p e n b e s p r o k e n die in d e v e r k e e r e n v e r v o e r v i s i e a a n bod m o e t e n k o m e n . Een u i t w e r k i n g v a n d e i n h o u d e l i j k e o n d e r w e r p e n is in h o o f d s t u k 3 v a n d e z e o f f e r t e o p g e n o m e n . D e z e b i j e e n k o m s t h e e f t e r t o e b i j g e d r a g e n dat het t e a m v a n G o u d a p p e l C o f f e n g z i c h s n e l in het project e n d e o r g a n i s a t i e k a n i n l e v e n e n w i j d i r e c t e e n v o l w a a r d i g g e s p r e k s p a r t n e r v o o r het g e m e e n telijke team worden.


7

Stap 2: Beleid

en data

verzamelen,

probleemanalyse

toetsen

Veel informatie is beschikbaar in b e l e i d s d o c u m e n t e n van de g e m e e n t e , zoals het Fietsstructuurplan 2009, D u u r z a a m h e i d s v i s i e 2009-2012, de jaarlijkse V e i l i g h e i d s m o n i t o r , het jaarlijkse o n d e r z o e k naar de staat v a n de g e m e e n t e en e v e n t u e e l a n d e r e r e l e v a n t e rapporten en b e l e i d s d o c u m e n t e n van de g e m e e n t e .

Daarnaast zijn o n d e r d e l e n van d e b e l e i d s n o t a ' s van de Stadsregio R o t t e r d a m (RVVP, de MIRT-verkenning Rotterdam Vooruit, het p r o g r a m m a Beter B e n u t t e n R o t t e r d a m ) , de provincie Zuid-Holland (PVVP) e n het Rijk (Structuurvisie Infrastructuur & Ruimte) relevant voor de verkeer- en v e r v o e r v i s i e K r i m p e n aan d e n IJssel. Het is belangrijk deze onderd e l e n in e e n vroeg s t a d i u m te d u i d e n en inzichtelijk te m a k e n wat door hogere overh e d e n van K r i m p e n aan d e n IJssel v e r w a c h t wordt. Hiertoe v o e r e n wij e e n b e l e i d s s c a n uit. We m a k e n e e n overzicht v a n de relevante b e l e i d s u i t g a n g s p u n t e n e n g e v e n hierbij aan op w e l k e wijze d e z e interfereren met de v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e .

Verder h o u d e n w e r e k e n i n g m e t d a t a - a n a l y s e . We v r a g e n u o m recente o n d e r z o e k s d a t a ter b e s c h i k k i n g te stellen. Hierbij kunt u d e n k e n aan v e r k e e r s t e l l i n g e n , p a r k e e r o n d e r zoek, o n g e v a l l e n s t a t i s t i e k e n , h e r b e s t r a t i n g s p l a n n e n , k l a c h t e n b r i e v e n et cetera.

Tot slot w i l l e n wij in o v e r l e g m e t de g e m e e n t e scherp krijgen op w e l k e wijze d e d o e l stellingen SMART g e f o r m u l e e r d w o r d e n . Als output- of als effectindicator? En op w e l k abstractieniveau?

Stap 3: Overleg

CCV

Wij w i l l e n graag e e n o v e r l e g p l a n n e n m e t de Coördinatie C o m m i s s i e V e r k e e r s z a k e n (CCV). In dit overleg zijn de g e m e e n t e , h u l p d i e n s t e n , politie en TBK v e r t e g e n w o o r d i g d . Deze partijen zijn alle b e t r o k k e n bij de dagelijkse v e r k e e r s z a k e n in K r i m p e n aan d e n IJssel en w e t e n daardoor g o e d w a t b i n n e n de g e m e e n t e speelt. Tijdens het o v e r l e g met de CCV is het van belang dat z o v e e l mogelijk informatie wordt v e r z a m e l d .

Stap 4: Debat

in raadsvergadering

groeperingen

en bevolking

Krimpen

in aanwezigheid aan den

van bedrijfsleven,

belangen-

IJssel

Wij stellen voor een debat te h o u d e n in e e n v e r g a d e r i n g van de g e m e e n t e r a a d van K r i m p e n aan den IJssel. Tijdens het debat scherpen wij de u i t g a n g s p u n t e n en a a n d a c h t s p u n t e n , voor in de startnotitie, v e r d e r a a n . Onze ervaring in onder a n d e r e Tiel, Spijkenisse en Brielle leert ons dat e e n dergelijke a v o n d door de r a a d s l e d e n bijzonder op prijs w o r d t gesteld en dat het in het latere planproces de politieke b e s l u i t v o r m i n g ten g o e d e komt. Omdat naast interne informatie ook informatie van buitenaf belangrijk is, stellen wij v o o r o m ook b e l a n g e n g r o e p e r i n g e n en de b e v o l k i n g v a n K r i m p e n aan d e n IJssel uit te n o d i g e n voor dit debat. Voor de g e m e e n t e r a a d geeft deze s a m e n s t e l l i n g e e n g o e d b e e l d van w a t er speelt in de g e m e e n t e , e n voor ons levert het v e e l informatie op die wij voor het opstellen van de verkeer- en v e r v o e r v i s i e k u n n e n g e b r u i k e n . De wijze w a a r o p het debat w o r d t v o r m g e g e v e n b e p a l e n w e in o v e r l e g met d e opdrachtg e v e r , tijdens de v o o r b e r e i d i n g v a n de b i j e e n k o m s t .


8

Stap 5: Startnotitie

schrijven

Omdat d e z e stap zo belangrijk is voor het v e r d e r e o n t w i k k e l i n g s p r o c e s , l e g g e n wij de uitgangspunten en a a n d a c h t s p u n t e n vast in e e n d o c u m e n t . Wij stellen e e n startnotitie op. Uitgangspunt voor dit d o c u m e n t is dit plan v a n aanpak, dat wordt a a n g e v u l d m e t kaders voor het verdere proces e n a a n s c h e r p i n g e n w a t betreft de inhoudelijke o n d e r w e r p e n . Het opstellen v a n e e n startnotitie v o o r k o m t o n n o d i g e ruis en vertraging in e e n later s t a d i u m . Het f u n d a m e n t voor de v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e is h i e r m e e g e l e g d .

Stap 6:

Projectgroep

Zoals v e r m e l d , h e b b e n w e tijdens de startbijeenkomst k e n n i s g e m a a k t m e t de projectgroep (zie stap 1). De t w e e d e keer dat de projectgroep g e z a m e n l i j k bij elkaar k o m t , w o r d t de startnotitie g e p r e s e n t e e r d e n b e s p r o k e n . Na dit o v e r l e g w o r d t de startnotitie w a a r nodig aangepast.

Stap 7: Goedkeuring

College

van B&W en informeren

gemeenteraad

Na g o e d k e u r i n g van de startnotitie door de projectgroep volgt e e n b e s p r e k i n g v a n het d o c u m e n t in het College v a n B&W. Indien g e w e n s t , zijn wij a a n w e z i g bij d e z e b e s p r e king. Wij stellen voor o m de notitie ook ter informatie naar de g e m e e n t e r a a d te sturen.

Wat is het eindresultaat van de startfase? A a n het e i n d e v a n d e startfase ligt er e e n bestuurlijk g e d r a g e n startnotitie m e t daarin de a n a l y s e , d e d o e l s t e l l i n g e n , d e u i t g a n g s p u n t e n e n het proces. H i e r m e e zijn d e kaders voor d e inhoud v a n e n d e c o m m u n i c a t i e rond d e v e r k e e r - e n v e r v o e r v i s i e K r i m p e n aan d e n IJssel e n haar t u s s e n p r o d u c t e n v a s t g e l e g d , e n zijn d e integrale o p g a v e n voor de v i s i e f a s e helder.

2.3

Visiefase: komen tot een gedragen visie

De visiefase bestaat uit vier s t a p p e n . Deze zijn hierna nader u i t g e w e r k t .

fe.

Stap 8: Analyse

ten behoeve

van

visie

In de vorige fase is e e n Startnotitie o p g e s t e l d , w a a r i n de integrale o p g a v e n voor de visiefase duidelijk zijn v e r w o o r d . In d e z e stap w o r d e n de integrale o p g a v e n v e r d e r uitgewerkt en wordt richting g e g e v e n aan de visie. Op basis v a n input uit het v e r k e e r s m o d e l en Viastat Online w o r d e n de lokaal g e o r i ë n teerde o p g a v e n verder g e a n a l y s e e r d . Voor de s p e c i f i e k e b e l e i d s t e r r e i n e n w o r d e n w a a r nodig ter zake d e s k u n d i g e n als Henk v a n Zeijl (lokale b e k e n d h e i d ) , Hendrik B o u w k n e g t (openbaar vervoer), Susan D o g t e r o m (parkeren) ingezet. De analyse resulteert in e e n b e e l d v a n de k n e l p u n t e n e n o n t b r e k e n d e schakels ten a a n z i e n v a n de m o d a l i t e i t e n fiets, auto en o p e n b a a r vervoer.

www.goudappel.nl


9

Stap 9: Ontwerpatelier

projectgroep

Het doel v a n de creatieve o n t w e r p s e s s i e met de projectgroep, o n t w e r p a t e l i e r g e n o e m d , is o m te k o m e n tot e e n globaal e n g e d r a g e n o n t w e r p v a n de hoofdstructuren voor d e fiets, het o p e n b a a r v e r v o e r en de auto. In dit o n t w e r p w o r d t de g e w e n s t e s a m e n h a n g tussen de ruimtelijke o n t w i k k e l i n g en de verkeersinfrastructuur v a n K r i m p e n a a n d e n IJssel v a s t g e l e g d . In de v o o r b e r e i d i n g op het atelier sturen wij e e n overzicht v a n de geïnventariseerde k n e l p u n t e n en e n k e l e v o o r s t e l l e n voor de structuren. De d e e l n e m e r s van de projectgroep k u n n e n tijdens het atelier hierop r e a g e r e n .

Stap

10: Visie

schrijven

De resultaten van het o n t w e r p a t e l i e r w o r d e n rijk geïllustreerd b e s c h r e v e n in de visie. Dit d o c u m e n t geeft de visie op hoofdlijnen en de daaruit v o o r t v l o e i e n d e m a a t r e g e l e n ten aanzien v a n de infrastructuur w e e r . Hierbij gaat het nog niet o m g e d e t a i l l e e r d e m a a t r e g e l e n , maar w e l o m b e l e i d s k e u z e s op h o o f d l i j n e n .

Stap

11:

Projectgroep

De visie w o r d t ter g o e d k e u r i n g g e p r e s e n t e e r d aan de projectgroep. Na dit o v e r l e g w o r d t de visie e v e n t u e e l op punten a a n g e p a s t .

Wat is het eindresultaat van de visiefase? Het resultaat v a n d e z e fase is e e n a m b t e l i j k g e d r a g e n v i s i e , w a a r i n d e v i s i e v a n d e g e m e e n t e K r i m p e n a a n d e n IJssel ten a a n z i e n v a n alle facetten v a n het v e r k e e r e n v e r v o e r op haar g r o n d g e b i e d e n directe o m g e v i n g helder e n b e e l d e n d zijn v e r w o o r d . De v e r k e e r - e n v e r v o e r v i s i e K r i m p e n a a n d e n IJssel staat op hoofdlijnen in d e steigers.

2.4

Maatregelenfase: Samenhangend maatregelenpakket opstellen

De m a a t r e g e l e n f a s e bestaat uit z e v e n s t a p p e n . Deze zijn hierna nader u i t g e w e r k t .

Stap

12: Maatregelenpakket

samenstellen

Na de reacties uit de vorige f a s e , w o r d e n de concrete m a a t r e g e l e n o p g e s t e l d a a n d e hand v a n onder m e e r de o p g e s t e l d e visie en e e n o n t w e r p a t e l i e r . Tijdens d e z e stap w o r d e n niet alleen de n e t w e r k e n voor auto, fiets en OV v e r d e r u i t g e w e r k t , maar w o r d e n ook k n e l p u n t e n als het parkeren r o n d o m het c e n t r u m en de v e r k e e r s v e i l i g h e i d v a n maatregelen voorzien. Stap

13: Globale

kostenindicatie

opstellen

H o e w e l e e n t e n d e n s w a a r n e e m b a a r is dat dit soort b e l e i d s p l a n n e n zonder financiële paragraaf w o r d e n v a s t g e s t e l d , stellen wij voor de v o o r g e s t e l d e m a a t r e g e l e n en projecten te v o o r z i e n van e e n g l o b a l e kostenindicatie op basis v a n kencijfers en e r v a r i n g . Wij stellen voor o m in e e n o c h t e n d of m i d d a g s a m e n m e t e e n m e d e w e r k e r v a n TBK, e e n k o s t e n d e s k u n d i g e v a n Tauw bv, de g e m e e n t e l i j k e projectleider en de heer Patrick v a n der Graaff alle m a a t r e g e l e n e n projecten te v o o r z i e n v a n e e n indicatief prijskaartje.

Subsidiëring


10

Naast de k o s t e n r a m i n g w o r d e n in deze fase ook de s u b s i d i e m o g e l i j k h e d e n op e e n rijtje gezet. Als input hiervoor w o r d t onder a n d e r e gebruik g e m a a k t v a n de u i t k o m s t e n v a n het gesprek met de Stadsregio R o t t e r d a m (stap 16). Hierdoor wordt ook duidelijk w e l k deel v a n de financiën door de g e m e e n t e m o e t w o r d e n g e d r a g e n en w e l k d e e l s u b s i d i a bel is. Let w e l : subsidies zijn s o m s maar tijdelijk b e s c h i k b a a r of zijn nu nog niet b e k e n d .

Optioneel: M e e r j a r e n u i t v o e r i n g s p r o g r a m m a O p t i o n e e l kan o o k e e n m e e r j a r e n u i t v o e r i n g s p r o g r a m m a w o r d e n o p g e s t e l d . Dit p r o g r a m m a bevat alle m a a t r e g e l e n e n projecten die in het kader v a n de v e r k e e r - e n v e r v o e r v i s i e K r i m p e n a a n d e n IJssel w o r d e n v o o r g e s t e l d . De m a a t r e g e l e n e n projecten w o r d e n dan in o v e r l e g m e t d e projectgroep geprioriteerd e n g e f a s e e r d , w a a r b i j zo g o e d m o g e l i j k w o r d t a a n g e s l o t e n bij het h e r b e s t r a t i n g s p r o g r a m m a en de jaarlijkse p l a n n i n g - e n controlecyclus v a n de g e m e e n t e .

Stap

14: Ontwerp-verkeer-

en vervoervisie

schrijven

en

opleveren

Het m a a t r e g e l e n p a k k e t wordt m e t de visie s a m e n g e s t e l d tot de o n t w e r p - v e r k e e r - e n v e r v o e r v i s i e voor de g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel. Dit eindproduct v o r m t het g e h e e l v a n de p r o b l e e m a n a l y s e , visie e n het m a a t r e g e l e n p r o g r a m m a . In dit d o c u m e n t k o m e n a c h t e r e e n v o l g e n s de context, de b e l e i d s o p g a v e n , de b e l e i d s v i s i e en de m a a t r e g e l e n aan de orde. Belangrijk is het o m op te m e r k e n dat het uitdrukkelijk gaat o m de hoofdlijnen v a n b e l e i d e n de g l o b a l e e f f e c t e n v a n m a a t r e g e l e n . De uitwerking v a n de m a a t r e g e l e n is niet op het n i v e a u v a n v o o r l o p i g o n t w e r p of d e t a i l o n t w e r p .

Stap

15:

Projectgroep

De o n t w e r p - v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e voor de g e m e e n t e K r i m p e n aan den IJssel w o r d t g e p r e s e n t e e r d aan de projectgroep. Na de presentatie aan de projectgroep w o r d t het o n t w e r p e v e n t u e e l op punten a a n g e p a s t .

Stap

16: Stadsregio

Rotterdam

Onze ervaring leert dat het nuttig is o m het plan te b e s p r e k e n met v e r t e g e n w o o r d i g e r s van de Stadsregio R o t t e r d a m . M e t de stadsregio w o r d t g e s p r o k e n over het v e r k e e r - e n v e r v o e r b e l e i d v a n de stadsregio en de wijze w a a r o p de o n t w e r p - v e r k e e r - en v e r v o e r visie v a n de g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel daarop aansluit. P r o g r a m m a ' s met betrekking tot v e r k e e r s v e i l i g h e i d en s u b s i d i e m o g e l i j k h e d e n zullen daarbij e v e n e e n s a a n bod k o m e n . De kans is a a n w e z i g dat er tijdens het d o o r l o p e n v a n dit traject o n t w i k k e l i n g e n zijn in het s a m e n g a a n v a n de Stadsregio R o t t e r d a m e n het S t a d s g e w e s t H a a g l a n d e n tot de M e t r o p o o l r e g i o Rotterdam - Den Haag. In dat g e v a l vindt het o v e r l e g plaats met e e n v e r t e g e n w o o r d i g e r van de M e t r o p o o l r e g i o .

Stap

17: De ontwerp-verkeer-

en vervoervisie

Krimpen

aan den IJssel

opleveren

Indien g e e n opties aan o n z e a a n b i e d i n g w o r d e n t o e g e v o e g d , eindigt o n z e inzet m e t het o p l e v e r e n v a n de o n t w e r p - v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e K r i m p e n aan d e n IJssel.


11

Stap

18: Goedkeuring

College

van B&W en vrijgave

door gemeenteraad

voor

inspraak De o p g e l e v e r d e o n t w e r p - v e r k e e r - e n v e r v o e r v i s i e w o r d t b e s p r o k e n in het College van B&W. Indien g e w e n s t , zijn wij a a n w e z i g bij deze b e s p r e k i n g . Daarna volgt b e h a n d e l i n g in de g e m e e n t e r a a d , w a a r i n wij e e n toelichting k u n n e n v e r z o r g e n . Wij v o e r e n e v e n t u e l e a a n p a s s i n g e n na b e h a n d e l i n g in het College van B&W en de g e m e e n t e r a a d graag door. Hierbij gaan wij uit van m a x i m a a l t w e e m a a l vier uur w e r k .

Wat is het eindresultaat van de maatregelenfase? Het resultaat v a n d e z e fase is e e n bestuurlijk v a s t g e s t e l d e o n t w e r p - v e r k e e r - e n v e r v o e r v i s i e K r i m p e n a a n d e n IJssel, dat d e eerder b e s c h r e v e n v i s i e bevat e n inzicht biedt op de te n e m e n m a a t r e g e l e n . De m a a t r e g e l e n zijn in drie h o o f d g r o e p e n te onderscheiden: 'harde infrastructurele m a a t r e g e l e n ; ' z a c h t e ' b e l e i d s m a a t r e g e l e n ( c a m p a g n e s , s p e c i f i e k e CCh-maatregelen et cetera); studieprojecten. Het plan is g e r e e d voor d e i n s p r a a k p r o c e d u r e .

2.5

Formele inspraakprocedure

In deze laatste fase gaat het o m het opstellen van het d a a d w e r k e l i j k e totale b e l e i d s p l a n , s a m e n met de reacties uit het bedrijfsleven, van de b e l a n g h e b b e n d e n en de burgers v a n K r i m p e n aan d e n IJssel. Dit moet aan het einde v a n d e z e fase l e i d e n tot e e n bestuurlijk v a s t g e s t e l d e verkeer- en v e r v o e r v i s i e K r i m p e n a a n d e n IJssel.

Participatie Wij zien m o g e l i j k h e d e n o m internet ( w w w . k r i m p e n a a n d e n i j s s e l . n l ) als f o r u m te g e b r u i k e n o m alle i n w o n e r s v a n K r i m p e n aan d e n IJssel te b e t r e k k e n bij d e visie op v e r k e e r en v e r v o e r in hun g e m e e n t e . Vanaf het eerste m o m e n t kan m e n gericht ideeën en k n e l p u n t e n a a n d r a g e n . In o v e r l e g m e t d e a f d e l i n g c o m m u n i c a t i e w o r d t hiervoor e e n plan v a n a a n p a k o p g e z e t . Het internet zal g e d u r e n d e het g e h e l e proces w o r d e n gebruikt o m partijen op d e h o o g t e te h o u d e n v a n d e v o o r t g a n g v a n het p l a n . In d e z e offerte gaan wij e r v a n uit dat wij d e content a a n l e v e r e n v o o r d e site e n dat d e g e m e e n t e zorg draagt voor d e e i n d r e d a c t i e e n o p m a a k v a n d e site.

In onze a a n b i e d i n g gaan wij e r v a n uit dat de opdracht is a f g e r o n d na stap 18. Indien de g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel onze b e t r o k k e n h e i d bij de f o r m e l e i n s p r a a k p r o c e d u r e w e n s t , k u n n e n wij e e n a a n b i e d i n g d o e n voor het laatste g e d e e l t e v a n het traject. Wij k u n n e n dan e e n voorstel d o e n , w a a r i n wij de v o l g e n d e z a k e n voor o n z e r e k e n i n g nemen: •

i n l o o p a v o n d organiseren;

•

v e r v a a r d i g e n publieksbrochure;

•

nota van a n t w o o r d o p s t e l l e n ;

•

o n t w e r p - v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e K r i m p e n aan d e n IJssel a a n p a s s e n ;

•

presentatie van de v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e K r i m p e n aan den IJssel g e v e n a a n de gemeenteraad.


12

3 Inhoudelijke aanpak

Ij

In dit hoofdstuk beschrijven wij de uitdieping v a n de diverse inhoudelijke t h e m a ' s . G e b a s e e r d op v o o r o n d e r z o e k g a a n wij in de visiefase met d e z e t h e m a ' s t o e k o m s t g e r i c h t aan de slag.

3.1

Langzaam verkeer

De fiets heeft voor K r i m p e n a a n d e n IJssel z o w e l voor w o o n - w e r k v e r k e e r , v o o r - en natransport als recreatief e e n grote ( p o t e n t i ë l e ) w a a r d e . Daarnaast is fietsen d u u r z a a m , snel en g e z o n d . Voor de fietser is de lokale en regionale fietsstructuur v a n groot b e l a n g . In het fietsstructuurplan 2 0 0 9 is het fietsen al uitgebreid belicht e n is e e n t o e k o m s t v i s i e met maatregelenpakket opgesteld.

Update fietsstructuurplan

2009

A a n g e z i e n het fietsstructuurplan nog zeer recent is, n e m e n w e de visie uit dit plan g r o t e n d e e l s over in de v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e K r i m p e n aan d e n IJssel. Het plan w o r d t w e l v a n e e n update v o o r z i e n , g e b a s e e r d op de o n t w i k k e l i n g e n v a n de laatste jaren.

Kansen

voor de

fiets

In d e z e fase wordt g e a n a l y s e e r d w e l k e m a a t r e g e l e n zinvol zijn o m het fietsgebruik in K r i m p e n aan d e n IJssel te v e r g r o t e n . M a a t r e g e l e n m e t m o g e l i j k e potentie op dat vlak zijn het t o e p a s s e n v a n s n e l h e i d s v e r h o g i n g e n in het f i e t s n e t w e r k , of het s t i m u l e r e n v a n het gebruik v a n elektrische f i e t s e n . Op basis van de analyse w o r d t v e r k e n d hoe het beleid op d e z e o n t w i k k e l i n g e n kan a a n s l u i t e n . Tevens w o r d e n a a n b e v e l i n g e n g e d a a n voor w e l k e m a a t r e g e l e n het zinvol is o m nader onderzoek te d o e n .

Openbaar

vervoer

en

fiets

De fiets kan e e n belangrijke rol v e r v u l l e n in het voortransport v a n het ( h o o g w a a r d i g e ) o p e n b a a r vervoer. In d e z e fase w o r d t onderzocht w a a r interessante o v e r s t a p p u n t e n tussen fiets en o p e n b a a r v e r v o e r g e r e a l i s e e r d of v e r b e t e r d k u n n e n w o r d e n . Een goed v o o r b e e l d hiervan is het busstation K r i m p e n aan d e n IJssel.

w w w . g o u d a p p e ! n!


De kaart met het f i e t s n e t w e r k w o r d t in d e z e fase o v e r de o p e n b a a r - v e r v o e r n e t w e r k k a a r t g e l e g d . Het doel is o m kansrijke overstaplocaties tussen fiets en o p e n b a a r v e r v o e r te o n d e r z o e k e n . De recente v e r k e n n i n g voor de Stadsregio R o t t e r d a m o m in het kader v a n het s u b s i d i e p r o g r a m m a Beter B e n u t t e n extra s t a l l i n g e n bij OV-halten te r e a l i s e r e n , w o r d t hierbij m e e g e n o m e n .

Schoolroutes Op basis van de v e r k e e r s v e i l i g h e i d g e g e v e n s uit Viastat Online wordt a a n g e g e v e n w a a r zich v e r k e e r s o n v e i l i g e routes b e v i n d e n in K r i m p e n a a n d e n IJssel. Daar w a a r sprake is van e e n v e r k e e r s o n v e i l i g e situatie voor fietsers of v o e t g a n g e r s wordt b e s c h r e v e n hoe de verkeerssituatie verbeterd kan w o r d e n . A a n d a c h t s p u n t voor de fietsers daarbij zijn de routes voor scholieren van het voortgezet o n d e r w i j s , bijvoorbeeld van en naar de n i e u w e locatie van het K r i m p e n e r w a a r d c o l l e g e . Voor de v o e t g a n g e r s zal ook uitgebreid de situatie r o n d o m de basisscholen w o r d e n b e k e k e n .

3.2

Openbaar vervoer

Het openbaar vervoer in K r i m p e n aan den IJssel w o r d t verzorgd in opdracht van de Stadsregio R o t t e r d a m . V e r v o e r d e r is thans Qbuzz, m a a r vanaf d e c e m b e r 2012 zal de RET de concessie o v e r n e m e n .

Het n e t w e r k is sterk g e o r i ë n t e e r d op Rotterdam (via de A l g e r a b r u g ) , maar er zijn ook v e r b i n d i n g e n richting de a n d e r e kernen in de K r i m p e n e r w a a r d via de N210, de Lekdijk en de IJsseldijk. K r i m p e n aan d e n IJssel is ook a a n g e s l o t e n op de Waterbus, de v e r b i n d i n g tussen Dordrecht en Rotterdam via de N i e u w e M a a s . Tevens zijn er plannen o m in het kader van het p r o g r a m m a Beter Benutten e e n v o e t - / f i e t s v e e r a a n te l e g g e n tussen K r i m p e n aan d e n IJssel en Capelle aan den IJssel, w a a r d o o r de fietsverbinding richting de metro in het centrum van Capelle aan d e n IJssel w o r d t verkort. De b u s v e r b i n d i n g tussen K r i m p e n aan den IJssel en metrostation Capelsebrug (via de Algerabrug) is h o o g f r e q u e n t en heeft e e n g o e d e b e z e t t i n g . Een g o e d e concurrentiepositie van de bussen ten opzichte van de auto is hiervan de oorzaak. De bussen rijden v r i j w e l filevrij, bijvoorbeeld door d e busbaan tussen de A l g e r a b r u g en de C a p e l s e b r u g . Ook het a a n s l u i t e n d e v e r v o e r daarna met de metro naar a n d e r e d e l e n van Rotterdam is snel en frequent.

De routering van de bussen in K r i m p e n aan d e n IJssel is de a f g e l o p e n jaren in grote lijnen o n v e r a n d e r d . Ook de k o m e n d e jaren zal het n e t w e r k g r o t e n d e e l s gelijk blijven, op e n k e l e kleine w i j z i g i n g e n als g e v o l g van de b e z u i n i g i n g e n in het OV na. W e v e r z a m e l e n en a n a l y s e r e n via d e s k r e s e a r c h de bestaande w e n s e n en klachten van bestuurders e n b e w o n e r s over de busroutes. Daarbij kijken w e onder a n d e r e naar de w e g - en halteinrichting. De resultaten hiervan relateren w e a a n b e s t a a n d e p l a n n e n voor de herinrichting van w e g e n of het v e r b e t e r e n van de t o e g a n k e l i j k h e i d van halten. In de visie w o r d t ook e e n k o p p e l i n g g e l e g d tussen de routering van de b u s s e n , de w e g e n c a t e g o r i s e r i n g e n de w e g i n r i c h t i n g . De vraag of de busroutes altijd over 50 k m / h - r o u t e s m o e t e n lopen is een o n d e r d e e l van die discussie. Resultaat is e e n overzicht met g e w e n s t e v e r b e t e r m a a t regelen op het g e b i e d van o p e n b a a r vervoer.

w w w . g o u d a p p e l ril


3.3

Weginfrastructuur

Het grote knelpunt in de weginfrastructuur v a n K r i m p e n aan d e n IJssel is de A l g e r a b r u g . De visie v a n de g e m e e n t e K r i m p e n aan den IJssel op d e z e p r o b l e m a t i e k w o r d t in de v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e o p g e n o m e n . Een u i t w e r k i n g v a n de p r o b l e m a t i e k richting o p l o s s i n g e n echter niet. Hiervoor w o r d e n s a m e n m e t a n d e r e regionale partners d i v e r s e projecten uitgevoerd. Op dit m o m e n t w o r d e n die projecten uitgevoerd in het kader v a n het p r o g r a m m a Beter B e n u t t e n .

Wegencategorisering Voor de weginfrastructuur in de kern v a n K r i m p e n aan d e n IJssel is in het v e r k e e r s v e i l i g heidsplan 1999 een w e g e n c a t e g o r i s e r i n g p l a n o p g e s t e l d . De w e g e n c a t e g o r i s e r i n g is het uitgangspunt op basis w a a r v a n de inrichting v a n w e g e n wordt b e p a a l d . We stellen voor de w e g e n c a t e g o r i s e r i n g te u p d a t e n en daarbij s p e c i a l e aandacht te b e s t e d e n aan de z o g e n a a m d e 'grijze' w e g e n . Deze w e g e n vallen op dit m o m e n t tussen de g e b i e d s o n t s l u i tings- (50 k m / h ) en e r f t o e g a n g s w e g e n (30 k m / h ) in. Ook de d i j k w e g e n zullen hierbij speciale aandacht krijgen, v a n w e g e de specifieke k e n m e r k e n v a n dit type w e g e n .

Inrichtingseisen Per type w o r d e n inrichtingseisen o p g e s t e l d , w a a r a a n de w e g e n in de basis m o e t e n v o l d o e n . Deze inrichtingseisen k u n n e n bij herinrichtingprojecten w o r d e n gebruikt als basis voor het o n t w e r p . V e r v o l g e n s w o r d t op basis v a n het g e a c t u a l i s e e r d e w e g e n c a t e goriseringplan getoetst w a a r de inrichtingseisen e n de h u i d i g e w e g i n r i c h t i n g niet o v e r e e n k o m e n . Het resultaat hiervan is e e n overzicht met g e w e n s t e v e r b e t e r m a a t r e g e len. A a n de hand van de planning voor herbestratingprojecten en het o n g e v a l l e n b e e l d w o r d e n deze v e r b e t e r m a a t r e g e l e n geprioriteerd.

Overige

aspecten

M e t b e t r e k k i n g tot de inrichting v a n het w e g e n n e t v a n K r i m p e n aan d e n IJssel is er nog e e n aantal a s p e c t e n die nadere aandacht b e h o e v e n . Landelijk is beleid i n g e v o e r d , w a a r bij bromfietsers b i n n e n de b e b o u w d e k o m op de rijbaan m o e t e n rijden. Het w e g e n n e t in K r i m p e n aan den IJssel w o r d t hierop getoetst. Eventuele v e r b e t e r v o o r s t e l l e n w o r d e n in het overzicht met v e r b e t e r m a a t r e g e l e n o p g e n o m e n . Ook wordt de routering v a n het vrachtverkeer in kaart gebracht. In v e r b a n d m e t overlast van trillingen zijn straten in K r i m p e n aan d e n IJssel a f g e s l o t e n voor vrachtverkeer. Door d e z e afsluitingen zijn e n k e l e bedrijven en w i n k e l s niet of moeilijk bereikbaar voor vrachtverkeer. In de v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e w o r d e n v e r b e t e r v o o r s t e l l e n o p g e n o m e n .

3.4

Verkeer en milieu

Door de ligging van K r i m p e n aan d e n IJssel zijn er g e e n grote p r o b l e m e n met b e t r e k k i n g tot luchtkwaliteit en g e l u i d s o v e r l a s t in de g e m e e n t e . Op basis v a n het L u c h t k w a l i t e i t s plan 2007 w o r d e n m o g e l i j k e k n e l p u n t e n kwalitatief b e s c h o u w d . Hierdoor is het in principe niet noodzakelijk o m op het g e b i e d v a n lucht e n geluid b e r e k e n i n g e n uit te voeren.

w w w g o u d a p p e l nl

Ruimte voot mobiliteit

15

3.5

Verkeer en duurzaamheid

V o l g e n d op het aspect v e r k e e r en milieu w i l l e n wij ook d u u r z a a m h e i d m e e n e m e n als e e n van de pijlers van d e v e r k e e r - e n v e r v o e r v i s i e K r i m p e n a a n d e n IJssel. De reductie van CO2 is e e n belangrijke pijler van d u u r z a a m b e l e i d . Mobiliteit van p e r s o n e n e n g o e d e r e n veroorzaakt 15 tot 2 5 % van alle C G v u i t s t o o t . De t o e n e m e n d e autoafhankelijkheid en a f n e m e n d e d o o r s t r o m i n g op de w e g e n d o e n de C 0 2 - i m p a c t van mobiliteit nog verder stijgen. Om k l i m a a t d o e l s t e l l i n g e n te r e a l i s e r e n , ligt er e e n aanzienlijk b e l a n g in het verkeer- en v e r v o e r b e l e i d .

Uitgangspunt voor dit aspect is de D u u r z a a m h e i d v i s i e 2008-2012 van de g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel. Op basis van d e z e visie w o r d t b e k e k e n of m a a t r e g e l e n ter reductie van CO2 in de v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e k u n n e n w o r d e n m e e g e n o m e n . Wij d e l e n de m a a t r e g e l e n daarbij in op vier s t r a t e g i e ë n : •

v o o r k o m e n van v e r p l a a t s i n g e n ;

•

verkorten van v e r p l a a t s i n g e n ;

•

v e r a n d e r e n van v e r v o e r s w i j z e n ;

•

v e r s c h o n e n van v e r v o e r s w i j z e n .

De m a a t r e g e l e n uit de D u u r z a a m h e i d v i s i e 2008-2012 w o r d e n c o n f o r m d e z e strategieën i n g e d e e l d , w a a r n a w o r d t g e k e k e n of het m a a t r e g e l e n p a k k e t per strategie kan w o r d e n aangevuld.

0

voorkomen

Verschonen

3.6

1

i

•

Verkorten

Veranderen

Parkeren

Parkeren is e e n o n d e r w e r p dat de laatste jaren v e e l v u l d i g op de politieke a g e n d a staat in K r i m p e n aan d e n IJssel. Dit jaar is e e n uitgebreid p a r k e e r o n d e r z o e k u i t g e v o e r d voor het c e n t r u m . Voor dit o n d e r z o e k zijn p a r k e e r t e l l i n g e n uitgevoerd e n er is e e n p a r k e e r b a l a n s o p g e s t e l d . Op basis van dit o n d e r z o e k is het m o g e l i j k de o n t w i k k e l i n g e n in het c e n t r u m te t o e t s e n . Tevens heeft de raadsfractie v a n de VVD in 2011 e e n voorstel voor e e n p a r k e e r n o t a o p g e s t e l d . Hierin wordt e e n aanzet g e g e v e n voor het p a r k e e r b e l e i d en de parkeern o r m e r i n g e n in K r i m p e n a a n d e n IJssel. Beide o n d e r z o e k e n w o r d e n als input gebruikt voor het o n d e r d e e l parkeren in de v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e K r i m p e n aan d e n IJssel.



16

Parkeernormen

voor

nieuwbouw

De g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel heeft op dit m o m e n t nog g e e n e i g e n parkeern o r m e n v a s t g e s t e l d . In v e r b a n d m e t de n i e u w e Wet op de Ruimtelijke Ordening is het w e n s e l i j k o m een nota vast te s t e l l e n , w a a r i n de p a r k e e r n o r m e n zijn v a s t g e l e g d . Deze parkeernota is e e n o n d e r d e e l v a n de v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e , maar zal in de bijlagen w o r d e n o p g e n o m e n . De p a r k e e r n o r m e n w o r d e n g e b a s e e r d op de p a r k e e r n o r m e n v a n het CROW. Onze parkeerexperts h e b b e n v e e l ervaring met het o p s t e l l e n v a n d e r g e l i j k e nota's. Op basis van hun e x p e r t i s e d o e n zij e e n voorstel hiervoor.

Parkeren

in bestaande

wijken

In b e s t a a n d e w o o n w i j k e n ervaren b e w o n e r s vaak e e n hoge parkeerdruk. De g e m e e n t e ontvangt hierover r e g e l m a t i g k l a c h t e n , maar a a n p a s s e n v a n de situatie is kostbaar. Op het m o m e n t dat w i j k e n w o r d e n herbestraat, is het mogelijk o m extra p a r k e e r g e l e g e n h e i d aan te l e g g e n . O m ad hoe b e s l i s s i n g e n tijdens h e r b e s t r a t i n g p r o j e c t e n of op basis van klachten te v o o r k o m e n , heeft de g e m e e n t e b e h o e f t e a a n e e n helder s t a p p e n p l a n hoe o m te gaan met dit type v e r z o e k e n . In o v e r l e g met de d i r e c t b e t r o k k e n e n w o r d t e e n dergelijk p r o c e s s c h e m a o p g e s t e l d .

Optioneel: Parkeerdrukmeting Als optie voor deze stap kan e e n inventarisatie v a n de parkeerdruk w o r d e n u i t g e v o e r d . Hierbij w o r d t in de w o o n w i j k e n in de nacht e e n telling u i t g e v o e r d o m te b e p a l e n hoe hoog de parkeerdruk in de w o o n w i j k e n is. G e g e v e n s uit d e z e telling k u n n e n als basis voor het p a r k e e r b e l e i d w o r d e n gebruikt. Daarnaast k u n n e n d e g e g e v e n s bij h e r b e s t r a tingprojecten w o r d e n gebruikt o m te b e p a l e n of d e a a n l e g v a n extra p a r k e e r p l a a t s e n nodig is. Ook k u n n e n d e g e g e v e n s uit d e p a r k e e r d r u k m e t i n g w o r d e n gebruikt als basis voor d e b e a n t w o o r d i n g v a n klachten over d e parkeerdruk.

Overige

aspecten

De g e m e e n t e ontvangt ook r e g e l m a t i g v r a g e n over v r a c h t w a g e n p a r k e r e n , inritconstructies en g e h a n d i c a p t e n p a r k e e r p l a a t s e n . B i n n e n de g e m e e n t e is hierover g e e n b e l e i d s kader v a s t g e s t e l d . In o v e r l e g met de b e t r o k k e n m e d e w e r k e r s wordt de huidige stand van z a k e n geïnventariseerd en wordt e e n t o e t s i n g s k a d e r o p g e s t e l d op basis w a a r v a n aanvragen kunnen worden beoordeeld.

3.7

Verkeersveiligheid

Wat betreft v e r k e e r s v e i l i g h e i d scoort de g e m e e n t e K r i m p e n a a n d e n IJssel de laatste jaren erg g o e d . Er zijn g e e n black spots m e e r in de g e m e e n t e , en het aantal o n g e v a l l e n daalt. Toch blijft v e r k e e r s v e i l i g h e i d e e n belangrijk o n d e r w e r p in het v e r k e e r s b e l e i d .



17

Ongevalsanalyse O m e e n g o e d beeld te krijgen v a n de v e r k e e r s v e i l i g h e i d in de g e m e e n t e K r i m p e n a a n den IJssel wordt e e n o n g e v a l s a n a l y s e uitgevoerd op basis van o n g e v a l l e n g e g e v e n s uit Viastat. Voor de locaties met e e n hoge concentratie o n g e v a l l e n w o r d t in o v e r l e g m e t de CCV b e k e k e n of er al p l a n n e n zijn voor het v e r b e t e r e n van de v e i l i g h e i d op die locatie, of dat er al m a a t r e g e l e n zijn u i t g e v o e r d . Het resultaat van d e z e stap is e e n overzicht m e t gewenste verbetermaatregelen.

Verkeerseducatie De a f g e l o p e n jaren heeft de g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel g e e n actief b e l e i d g e v o e r d op het g e b i e d van v e r k e e r s e d u c a t i e . V e r k e e r s e d u c a t i e w o r d t g e z i e n als taak voor de scholen en de g e m e e n t e speelt daarbij e e n t e r u g h o u d e n d e rol. In het v e r k e e r en v e r v o e r p l a n wordt de visie v a n de g e m e e n t e op v e r k e e r s e d u c a t i e , en de rol van d e g e m e e n t e daarin v a s t g e l e g d . Tijdens het o v e r l e g met de Stadsregio Rotterdam w o r d t b e k e k e n w e l k e rol de g e m e e n t e op zich kan n e m e n en w o r d t b e p a a l d in h o e v e r r e d e g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel kan aansluiten op het r e g i o n a l e b e l e i d . Tevens w o r d e n de m o g e l i j k h e d e n voor subsidies van de stadsregio v e r k e n d .

3.8

Goederenvervoer

De routering van v r a c h t w a g e n s en het v r a c h t w a g e n p a r k e r e n k o m e n al a a n bod o n d e r de t h e m a ' s w e g i n r i c h t i n g en p a r k e r e n . Het t h e m a g o e d e r e n v e r v o e r is echter breder, en heeft ook betrekking op l a n d b o u w v e r k e e r , routes voor gevaarlijke stoffen en langere en z w a a r d e r e v r a c h t a u t o c o m b i n a t i e s (LZV). In de v e r k e e r - e n v e r v o e r v i s i e zullen ook d e z e aspecten a a n de orde k o m e n . Door de ligging van K r i m p e n aan d e n IJssel is in de g e m e e n t e w e i n i g l a n d b o u w v e r k e e r a a n w e z i g . L a n d b o u w v o e r t u i g e n die w o r d e n ingezet voor de w e g e n b o u w of a n d e r e b o u w p r o j e c t e n , z o r g e n echter w e l voor overlast. Een o n g e v a l s a n a l y s e brengt in b e e l d of de l a n d b o u w v o e r t u i g e n e e n grotere v e r k e e r s o n v e i ligheid tot gevolg h e b b e n . Daarnaast n e m e n w e in de visie op hoe w o r d t o m g e g a a n met de trillingshinder van het l a n d b o u w v e r k e e r .

Voor de LZV en gevaarlijke s t o f f e n w o r d t in beeld gebracht w e l k e routes voor d e z e v o e r tuigen toegankelijk zijn. Daarnaast w o r d t het proces b e t r e f f e n d e het a a n v r a g e n v a n o n t h e f f i n g e n in de v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e o p g e n o m e n .

www.yuudappel.nl

Ruimte vuor mobiliteit

18

4 Projectorganisatie en planning

In dit hoofdstuk beschrijven w e organisatorische a s p e c t e n , zoals het p r o j e c t t e a m , de planning en de inzet van de g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel

4.1

Projectteam Goudappel Coffeng

Voor deze studie h e b b e n w e e e n multidisciplinair en e n t h o u s i a s t projectteam s a m e n gesteld. Het projectteam heeft naast e e n brede kennis op het g e b i e d van v e r k e e r e n v e r v o e r ook v e e l lokale kennis over K r i m p e n aan d e n IJssel. Hierna treft u e e n korte beschrijving van de kwalificaties van onze adviseurs a a n . Een u i t g e b r e i d e CV v a n deze adviseurs h e b b e n wij o p g e n o m e n als bijlage bij deze offerte.

De h e e r i n g . P.L. ( P a t r i c k ) v a n d e r G r a a f f (1965) treedt op als projectleider. Patrick is e e n zeer ervaren senior a d v i s e u r met jarenlange ervaring m e t het b e g e l e i d e n van c o m p l e x e projecten en het b e g e l e i d e n van GVVP- en R V V P - p r o c e s s e n (onder m e e r Hoeksche W a a r d , Brielle en Spijkenisse).

De h e e r i n g . S. (Sjaak) M e i j e r i n k (1985) heeft door zijn d e t a c h e r i n g bij de g e m e e n t e K r i m p e n aan den IJssel het a f g e l o p e n a n d e r h a l f j a a r kennis en ervaring o p g e d a a n met de organisatie van de g e m e e n t e e n de projecten in de g e m e e n t e . Sjaak voert e e n deel van zijn w e r k z a a m h e d e n voor dit project intern uit bij de g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel, w a a r d o o r snel contacten k u n n e n w o r d e n g e l e g d met de b e t r o k k e n m e d e w e r k e r s van de g e m e e n t e en de b e t r o k k e n w e t h o u d e r .

De h e e r i n g . H . W . M . ( H e n k ) v a n Zeijl (1955) heeft de a f g e l o p e n jaren diverse a d v i e z e n o p g e s t e l d voor de g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel en is ook vaste d e e l n e m e r van het CCV. Hierdoor heeft Henk v e e l lokale kennis van verkeersituaties in K r i m p e n aan d e n IJssel.

M e v r o u w S. ( S u s a n ) D o g t e r o m (1982) maakt als parkeerspecialist d e e l uit v a n het projectteam. Susan heeft het a f g e l o p e n jaar de parkeerstudie voor het c e n t r u m p l a n uitgevoerd. Hierbij heeft zij lokale ervaring o p g e d a a n die w o r d t ingezet op het o n d e r d e e l parkeren.

www.goudappel.nl


19

De h e e r i n g . H.L. ( H e n d r i k ) B o u w k n e g t (1963) maakt als senior a d v i s e u r o p e n b a a r v e r v o e r deel uit van het p r o j e c t t e a m . Hendrik heeft 22 jaar r e l e v a n t e w e r k e r v a r i n g bij OV-bedrijven (RET, Stadsvervoer Dordrecht/ HTM) e n w e r k t sinds 2006 bij G o u d a p p e l Coffeng in Den Haag. Hij is recentelijk onder a n d e r e b e t r o k k e n g e w e e s t bij de a a n b e s t e d i n g van het o p e n b a a r v e r v o e r in S t a d s g e w e s t H a a g l a n d e n .

4.2

Gevraagde inzet gemeente Krimpen aan den IJssel

Om de v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e te m a k e n tot e e n plan w a a r m e e m e d e w e r k e r s v a n d e g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel verder k u n n e n , v r a g e n wij de inzet van v e r s c h i l l e n d e disciplines in de a m b t e l i j k e organisatie. Deze w o r d e n inhoudelijk e n p r o c e s m a t i g a a n gestuurd door het projectteam van G o u d a p p e l Coffeng. I

Wij b e s c h o u w e n de heer A. (Arjan) Bosker als f o r m e e l o p d r a c h t g e v e r voor het o p s t e l l e n van de verkeer- en v e r v o e r v i s i e K r i m p e n aan d e n IJssel. Daarnaast fungeert de heer R. (Remco) Brienne als projectleider n a m e n s de g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel. Hij is ons eerste a a n s p r e e k p u n t b i n n e n de organisatie. Om R e m c o te o n d e r s t e u n e n in zijn rol als inhoudelijk projectleider, zal Sjaak Meijerink e e n d e e l van zijn w e r k z a a m h e d e n voor de v e r k e e r - en vervoervisie bij de g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel u i t v o e r e n .

In onze a a n b i e d i n g gaan wij ervanuit dat e e n secretarieel m e d e w e r k e r van de g e m e e n t e e e n verslag maakt van het raadsdebat, de CCV en de p r o j e c t g r o e p e n . Daarnaast g a a n wij ervan uit dat de afdeling c o m m u n i c a t i e van de g e m e e n t e zorg draagt voor de e i n d r e d a c tie en de o p m a a k van de w e b s i t e .

4.3

Projectplanning

Uitgaande van de start van het project begin juli 2012, v e r w a c h t e n wij dat w e eind 2012 de verkeer- en vervoervisie in concept h e b b e n g e s c h r e v e n . O p l e v e r i n g v a n de conceptvisie is g e p l a n d voor eind januari 2013, w a a r n a het kan w o r d e n v r i j g e g e v e n voor inspraak. Voor de inspraakprocedure is e e n indicatieve planning o p g e n o m e n , die uitgaat van vaststelling van de v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e K r i m p e n aan d e n IJssel h a l v e r w e g e 2013

In figuur 4.1 is de planning nader u i t g e w e r k t .



20

•

cc :-

* "

IQ

1

*

» T ••

*

ï

•»

•

00

•

pf co -iL 10

* 0

3:

•*

<\l

I

„

»

/

E) e IT'

•

S)

a

•

-j-

*

IS. Ge

CL

O

Tl

2 w C

T" c: •V 4' 4. CL «• 4. 1 E E CL 4

L>

« *

Ci £ .O C

£ w a

5

M

I

li

» m

F/guur 4. 7:

www.g0udappel.nl

Ruimte voor

Tijdsplanning

mobiliteit

MAATREGELENFASE

'Tl

10. Visie schrijven

'5 c

11. Projectgroep

<'\

9. Ontwerpatelier projectgroep

01

3

CL 'CL

e

0|

Ci.

& ï 2

0 4.

4' :• Q-

O

g

*•

:• c Ti 4. c > CL E 4. 4 01 4. •O •ï _4| "Ö c

3> 4' 4' •

er. n c 0 • 0 'll

Ml TJ 4 5 »

c c S X a 3 w c CL S 0 p £ .ï 5 V > ü 4

.a

£

0 VI

I

4;

O £

Cl. LL

0 O 2'

CTl

ÏT 4' ï 3 Ö •V 0 O li 5 •V JCJ

10

:> Ci4.

ü o- •V CL C c 4-

3 T3 c 4' £

0 4' Q

£-

0

4'

C3 52 co CO

19. Formele inspraak publiceren

c i :•

^c 4' ^ 4'

3=

•n CL

c 4. 4. Ë

0

ü_ •V

0 r-i

20b. Inloopavond voor bevolking en belangengroep»

O

.ü s C 4. 1 •u Xt c *

CL

* O 5i 0 1

0 CL

<\i

23. Verkeer- en vervoervisie Krimpen aan den IJssel opleveren

4'

24. Vaststellen v&v-vtsie Krimpen aan den IJssel in B&V en gemeenteraad

5

21. Nota van antwoord opstellen en ontwerp aanpassen

4'

20c. Ontwerp visie naar omliggende gemeenten, hoogheemraadschap, provincie en stadsregio Rotterdam versturen

C

5 Honoraria en kwaliteit

5.1

Honoraria

Hierna treft u onze begroting a a n . Alle b e d r a g e n zijn in e u r o ' s , exclusief BTW e n inclusief reis- en verblijfskosten. Bij de inschatting van de kosten zijn w e e r v a n u i t g e g a a n dat de g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel zorgt voor z a a l a c c o m m o d a t i e s voor de o v e r l e g g e n , CCV en het raadsdebat.

De b e s c h r e v e n aanpak zonder opties b i e d e n wij aan voor e e n bedrag van € 4 4 . 0 0 0 , exclusief o m z e t b e l a s t i n g . Een uitsplitsing van dit bedrag is in tabel 5.1 w e e r g e g e v e n . Per fase is daarbij a a n g e g e v e n h o e v e e l w o r d t b e s t e e d aan het proces ( o v e r l e g g e n en dergelijke), aan de inhoud (inventariseren, a n a l y s e r e n en rapporteren) e n aan het politieke proces ( b e s l u i t v o r m i n g en debat).

kosten

fase startfase

visiefase

proces

€ 4.000,-

inhoudelijk

€ 9.000,-

politiek

€

2.100,-

proces

€

3.200,-

inhoudelijk maatregelenfase

proces inhoudelijk politiek

totaal

Tabel 5.1:

www.goudappel.nl

€ 10.400,€

1.900,-

€ 11.800,€

1.600,-

€ 44.000,-

Kostenspecificatie


22

Opties In de aanpak wordt e e n aantal opties b e s c h r e v e n die aan het plan v a n a a n p a k k u n n e n w o r d e n t o e g e v o e g d . In tabel 5.2 staat de meerprijs indien u v a n d e z e opties gebruik w e n s t te m a k e n .

optie

kosten

meerjarenuitvoeringsprogramma

€ 2.500,-

parkeerdrukmeting

Tabel5.2:

Kostenoverzicht

Overzicht

uurtarieven

in overleg, afhankelijk van grootte gebied

opties

Wij hanteren v e r s c h i l l e n d e tariefniveaus. Deze zijn in tabel 5.3 b e n o e m d . In de tabel h e b b e n wij de adviseurs uit het b e o o g d e projectteam o p g e n o m e n , zodat voor u inzichtelijk is t e g e n w e l k e uurtarieven d e z e adviseurs w e r k e n . Indien nodig m a k e n wij ook gebruik v a n experts v a n o n z e a n d e r e v e s t i g i n g e n .

naam adviseur Patrick van der Graaff Sjaak Meijerink Henk van Zeijl

projectondersteuning

€ 102,€ 148,-

specialist parkeren

€ 102,-

specialist openbaar vervoer

€ 126,-

secretariaat

€ 57,-

Hendrik Bouwknegt Desi Verhelst

Inzet

tarief € 148,-

huisadviseur gemeente Krimpen aan den IJssel

Susan Dogterom

Tabel5.3:

functie projectleider

Uurtarieven

verkeersmodel

Voor het d o o r r e k e n e n v a n v a r i a n t e n met het v e r k e e r s m o d e l is g e e n budget o p g e n o m e n . Op dit m o m e n t is er in het kader v a n de v e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e g e e n a a n l e i d i n g o m m o d e l b e r e k e n i n g e n uit te v o e r e n . Indien tijdens het proces blijkt dat het alsnog nodig is o m het v e r k e e r s m o d e l in te z e t t e n , dan zal dit vooraf met de o p d r a c h t g e v e r w o r d e n b e s p r o k e n . Eventuele m o d e l v a r i a n t e n k u n n e n in dat g e v a l l e i d e n tot m e e r w e r k c o n f o r m tabel 5.4.

verkeersmodel

indicatieve kosten

nadere modelanalyses met bestaande varianten (bijvoorbeeld beperken

€ 2.500,-

doorgaand verkeer) extra netwerkvariant verkeersmodel (inclusief analyse en rapportage)

€ 1.300,-

extra matrixvariant verkeersmodel (inclusief analyse en rapportage)

€ 3.400,-

Tabel5.4:

w w w g o u d a p p e l ril

Meerwerk


modelvarianten

23

Commentaarronden Bij het opstellen v a n d e z e offerte is r e k e n i n g g e h o u d e n m e t t e l k e n s één c o m m e n t a a r ronde per fase. Extra c o m m e n t a a r r o n d e n k u n n e n , in o v e r l e g m e t u als o p d r a c h t g e v e r , leiden tot m e e r w e r k . Onze a a n b i e d i n g o m v a t ook het v e r w e r k e n v a n e v e n t u e l e b e p e r k t e w i j z i g i n g e n na de v e r g a d e r i n g e n van B&W en de g e m e e n t e r a a d , u i t g a a n d e v a n m a x i m a a l t w e e m a a l vier

Oplevering Het eindresultaat l e v e r e n wij u digitaal in p d f - v o r m aan en als b o e k j e in v i j f v o u d . Indien u prijs stelt op e e n a n d e r e o p m a a k e n / o f e e n hogere o p l a g e stellen wij d a a r v o o r graag e e n kostenindicatie op. Tussenproducten en c o n c e p t v e r s i e s w o r d e n uitsluitend digitaal aangeleverd.

Betaling Bij opdrachtverlening b r e n g e n wij e e n bedrag ter grootte v a n e e n derde d e e l v a n de totale o p d r a c h t s o m ( € 44.000,-) in r e k e n i n g . Facturering v a n de o v e r i g e b e d r a g e n geschiedt bij a a n v a n g v a n e l k e afzonderlijke fase.

Betaling dient te g e s c h i e d e n b i n n e n 30 d a g e n na f a c t u u r d a t u m . E v e n t u e e l m e e r w e r k (bijvoorbeeld extra o v e r l e g g e n of d r u k w e r k ) k o m t in o n d e r l i n g v o o r a f g a a n d o v e r l e g tot stand en wordt afzonderlijk in r e k e n i n g gebracht.

5.2

Kwaliteit

G o u d a p p e l Coffeng hanteert h o g e k w a l i t e i t s e i s e n . Dit b e t e k e n t dat w e h e l d e r e a f s p r a k e n m a k e n over de inzet v a n m e n s e n en het te b e r e i k e n resultaat. Bij tussentijdse w i j z i g i n g e n streven w e ernaar dit uitdrukkelijk te b e s p r e k e n en vast te l e g g e n , inclusief de g e v o l g e n voor de a a n p a k , het d o e l , de doorlooptijd en het budget. Wij h e c h t e n aan e e n g o e d e b e w a k i n g van de doorlooptijd door z o w e l de o p d r a c h t g e v e r als G o u d a p p e l Coffeng. Dit o m d a t e e n langere doorlooptijd bijna altijd leidt tot h o g e r e k o s t e n .

Wij w e r k e n v o l g e n s het ISO 9001 k w a l i t e i t s z o r g s y s t e e m . De w e r k z a a m h e d e n w o r d e n uitgevoerd v o l g e n s in dit s y s t e e m g e h a n t e e r d e procedures. Als de opdracht a a n ons wordt v e r l e e n d , sturen wij op korte termijn e e n o v e r e e n k o m s t ter o n d e r t e k e n i n g toe. N a afloop v a n het project w i l l e n wij graag met u stilstaan bij de v e r w a c h t i n g e n e n de b e h a a l d e resultaten door o n z e inzet m e t u te e v a l u e r e n .

www.goudappel.nl


24

Bijlage

Bijlage 1 CV's

ing. P.L. (Patrick) van d e r G r a a f f (1965) adviseur verkeer & ruimte Den Haag

Patrick van der Graaft heeft V e r k e e r s k u n d e g e s t u d e e r d aan d e NHTV van Tilburg. Hij is sinds 1 oktober 1998 w e r k z a a m als senior adviseur bij G o u d a p p e l Coffeng bij de groep v e r k e e r & ruimte in Den Haag. Hij v e r t e g e n w o o r d i g t de v e r k e e r s k u n d i g e inbreng bij integrale p l a n o n t w i k k e l i n g b i n n e n p l a n t e a m s , z o w e l in b e s t a a n d g e b i e d als in VINEX-wijken, op z o w e l structuur- als inricht i n g s n i v e a u in onder m e e r H a a r l e m m e r m e e r , H e e r h u g o w a a r d , Barendrecht, R o o s e n d a a l en Maassluis. Daarnaast is hij projectleider en contactpersoon b i n n e n G o u d a p p e l Coffeng voor v e l e v e r k e e r s p l a n o l o g i s c h e studies b i n n e n g e m e e n t e n v a n de Stadsregio Rotterdam.

A/gemeen Naam:

Van der Graaff

Roepnaam:

Patrick

Functie:

Adviseur v e r k e e r & ruimte Den Haag

Datum in dienst

1 o k t o b e r 1998

E-mail:

[email protected]

Opleiding m

Nationale H o g e s c h o o l voor Toerisme en Verkeer, Tilburg, 1992, d i p l o m a NHTV Verkeerskunde

•

M.T.S., richting w e g - en w a t e r b o u w , R o t t e r d a m , 1986

Werkervaring a

1 9 9 8 - h e d e n : projectleider bij de groep Stedelijke o n t w i k k e l i n g bij G o u d a p p e l C o f f e n g , vestiging Den Haag

•

1995-1998: v e r k e e r s k u n d i g o n t w e r p e r / p r o j e c t l e i d e r bij de g e m e e n t e Utrecht

•

1992-1995: v e r k e e r s k u n d i g o n t w e r p e r / p r o j e c t l e i d e r bij de g e m e e n t e R o t t e r d a m


B1 l

Projecten m

Diverse AVOC-studies, g e m e e n t e Den Haag

•

Verkeerscirculatieplan, g e m e e n t e A a l s m e e r

•

Onderzoek b e w a a k t e f i e t s e n s t a l l i n g e n , Stadsdeel A m s t e r d a m N o o r d ,

•

Onderzoek b e w a a k t e f i e t s e n s t a l l i n g e n , g e m e e n t e V l a a r d i n g e n

•

Evaluatieonderzoek p e o p l e m o v e r C a p e l l e - R i v i u m , A d v i e s d i e n s t V e r k e e r en Vervoer

•

Parkeeronderzoek, gemeente Boxtel

•

V e r k e e r s k u n d i g e en r u i m t e l i j k - e c o n o m i s c h e e f f e c t e n s t u d i e bij de invoering van verblijfsgebieden met tramlijnen, g e m e e n t e A m s t e r d a m Oud-Zuid

•

Verkeersstructuurvisie Centrum en K i c k e r s b l o e m , g e m e e n t e H e l l e v o e t s l u i s

•

Projectleider uitvoeringsplan v e r k e e r s v e i l i g h e i d , g e m e e n t e Den Haag

•

Invoeren voorrang op g e b i e d s o n t s l u i t i n g s w e g e n ten b e h o e v e van fietsers voorrang van rechts, g e m e e n t e Den Haag

•

Zitting in p l a n t e a m voor de u i t w e r k i n g s p l a n n e n van VINEX-locaties G e t s e n w o u d ( w o n i n g b o u w ) , 'De P r e s i d e n t ' (bedrijventerrein), g e m e e n t e H a a r l e m m e r m e e r

•

Zitting in p l a n t e a m voor VINEX-locaties 'stad van de z o n ' , g e m e e n t e H e e r h u g o w a a r d

•

Evaluatieonderzoek people m o v e r C a p e l l e - R i v i u m , A d v i e s d i e n s t V e r k e e r en V e r v o e r

•

Zitting in p l a n t e a m s voor de u i t w e r k i n g s p l a n n e n van VINEX-locaties Floriande, B o s e i l a n d e n en G e t s e w o u d ( w o n i n g b o u w ) , 'De President', ' B u s i n e s s G a r d e n ' en Beukenhorst-Zuid, g e m e e n t e H a a r l e m m e r m e e r

•

Studies Cultuurpleingarage en ontsluiting Lijnden-Oost

•

V r a c h t w a g e n r o u t e r i n g B l o e m e n v e i l i n g A a l s m e e r , Projectbureau N201 +

•

Verkeersstudie Dorp, B e e l d k w a l i t e i t s p l a n Dorp, g e m e e n t e A a l s m e e r

•

Ontsluiting Rijnfront-Zuid, inclusief ontsluiting K n o o p L e i d e n - W e s t (A44), provincie Zuid-Holland, provincie Zuid-Holland

•

Diverse AVOC-studies, projectleider op locatie uitvoeringsplan v e r k e e r s v e i l i g h e i d , g e m e e n t e Den Haag

•

Faseringsstudie infrastructuur VINEX Carnisselande, g e m e e n t e A l b r a n d s w a a r d

•

Ontsluitingstudie C e n t r u m , g e m e e n t e Barendrecht

•

Ontsluitingsstudie C e n t r u m , VPL-studie S c h r a m - V a n B e e k l o c a t i e , g e m e e n t e Ridderkerk

•

Ontsluitingstructuur n i e u w b o u w w i j k Dijkpolder, Wegenstructuurvisie M a a s s l u i s 2020 (inclusief bestuurlijke b e s l u i t v o r m i n g ) , g e m e e n t e M a a s s l u i s

•

V e r k e e r s k u n d i g e e f f e c t e n B u r g e m e e s t e r Freijterslaan als g e v o l g v a n Factory Outlet Centre, g e m e e n t e R o o s e n d a a l

Publicaties m V e r k e e r s k u n d i g e w e r k d a g e n ' A u t o a r m , e e n illusie a r m e r ' , 1993

Ontwerpateliers


m

AGRU M e t r o p o o l R a n d s t a d , 1997

•

Charettes Leidsche Rijn, 1996


B1-2

Ing. S. (Sjaak) Meijerink (1985) adviseur verkeer & ruimte, Den Haag

Sjaak Meijerink s t u d e e r d e v e r k e e r s k u n d e aan de NHTV in B r e d a . Na zijn studie is hij in 2006 als adviseur v e r k e e r in dienst g e t r e d e n bij T i e m . Sinds die tijd heeft Sjaak in verschillende p e r i o d e n projecten uitgevoerd voor G o u d a p p e l C o f f e n g . Daarnaast heeft hij tijdens d e t a c h e r i n g e n bij diverse g e m e e n t e n projecten u i t g e v o e r d op het g e b i e d van v e r k e e r s v e i l i g h e i d , f i e t s e n , parkeren en b e r e i k b a a r h e i d .

A/gemeen Naam:

Meijerink

Roepnaam:

Sjaak

Functie:

a d v i s e u r v e r k e e r & ruimte

Datum in dienst

7 augustus 2006

Telefoon:

06-11519995

E-mail:

[email protected]

Opleiding m

NHTV Breda, V e r k e e r s k u n d e , 2006

Werkervaring m

2 0 0 6 - h e d e n : adviseur v e r k e e r bij Tiem

Projecten •

Detachering als b e l e i d s m e d e w e r k e r v e r k e e r bij g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel, 2010-2012

•

Detachering als m e d i o r v e r k e e r s k u n d i g e bij Bestuur Regio Utrecht, 2011

•

Detachering als projectassistent Parklaan bij g e m e e n t e Ede, projectbureau V e l u w s e Poort, 2011

•

Detacheringen als b e l e i d s m e d e w e r k e r v e r k e e r bij g e m e e n t e n H e e m s t e d e , Zuidpias en Den Haag, 2008-2011

•

Verkeersstudie Hoofddorp-Zuid, g e m e e n t e H a a r l e m m e r m e e r : b e a n t w o o r d i n g v r a g e n uit inspraakprocedure over verkeersstructuur Hoofddorp-Zuid op basis van m o d e l r e s u l taten, 2009

•

Effecten v e r k e e r s v e i l i g h e i d uitbreiding b l o e m b o l l e n k w e k e r i j D u i n e v e l d te Lisse, SAB A m s t e r d a m : a a n t o n e n e f f e c t e n v e r k e e r s v e i l i g h e i d door toetsing a a n eisen e r f a a n s l u i tingen op g e b i e d s o n t s l u i t i n g s w e g e n , 2009

•

Nut en noodzaak f i e t s v e r b i n d i n g M e e r e n Duin, g e m e e n t e Lisse: a a n t o n e n nut e n noodzaak n i e u w e fietsroute door vergelijking m e t h u i d i g e fietsroute op basis van de vier aspecten voor g o e d e f i e t s v o o r z i e n i n g e n , 2 0 0 9

•

Detachering als o m g e v i n g s m a n a g e r bij Strukton b e t o n b o u w , project KOSMOS BLOKDOOS, 2007-2008

•

KOSMOS BLOKDOOS e n KOSMOS N o o r d - H o l l a n d , Ballast N e d a m : u i t w e r k e n v e r k e e r s a f w i k k e l i n g s p a n voor v o o r b e e l d p r o j e c t e n b e n o d i g d bij inschrijving op a a n b e s t e d i n g voor o n d e r h o u d a a n v i a d u c t e n in N o o r d - B r a b a n t - Limburg en N o o r d - H o l l a n d , 2007


B1-3

•

Plaatsen v e i l i g h e i d s s c h e r m e n op viaducten A12, Heras H e k w e r k e n : opstellen v e r k e e r s a f w i k k e l i n g s p a n , c o m m u n i c a t i e p l a n e n c a l a m i t e i t e n p l a n , voor de w e r k z a a m h e d e n aan de h e k w e r k e n , 2007

•

V e r k e e r s v e i l i g h e i d u p d a t e , g e m e e n t e Lisse: inventarisatie stand van z a k e n invoering Duurzaam Veilig, v e r k e e r s v e i l i g h e i d r o n d o m scholen en s p o r t p a r k e n , inventarisatie en aanpak black spots, 2006

•

Wegenstructuurvisie, g e m e e n t e Maassluis: k r u i s p u n t b e r e k e n i n g e n met behulp van OMNI-X, b e r e k e n i n g e n i n v o e r e n Langzaam Rijden gaat Sneller m e t behulp van LARGASv e r k e n n e r , 2006

Cursussen m

www.goudappel.nl

Bestuur en Beleid voor g e v o r d e r d e n , G o u d a p p e l Coffeng, 2010

•

Projectmatig w e r k e n , S p i j k m a n Training & O r g a n i s a t i e a d v i e s , 2010

•

A d v i e s v a a r d i g h e d e n , S p i j k m a n Training & O r g a n i s a t i e a d v i e s , 2 0 0 9

•

Zelfkennis e n persoonlijke kracht, Spijkman Training & O r g a n i s a t i e a d v i e s , 2008

•

Basis commerciële v a a r d i g h e d e n , Spijkman Training & O r g a n i s a t i e a d v i e s , 2007


ing. H.W.M. (Henk) v a n Zeijl (1955) adviseur verkeer & ruimte, Den Haag

Henk van Zeijl s t u d e e r d e w e g - en w a t e r b o u w k u n d e aan de HTS in Den Haag. Na e e n jarenlang d i e n s t v e r b a n d bij a c h t e r e e n v o l g e n s de g e m e e n t e n Delft en Leiden als v e r k e e r s k u n d i g e / o n t w e r p e r , w e r k t Henk sinds s e p t e m b e r 2002 bij G o u d a p p e l Coffeng als senior adviseur v e r k e e r & ruimte. Bij de g e m e e n t e Delft heeft Henk van 1978 tot 1990 o n d e r a n d e r e g e w e r k t a a n de t o t s t a n d k o m i n g van het f i e t s r o u t e n e t w e r k en aan het o n t w e r p v a n d e doortrekking van tramlijn 1. In Leiden heeft Henk van 1990 tot 2002 g e w e r k t en b e s t o n d e n de w e r k z a a m h e d e n als b e l e i d s m e d e w e r k e r / o n t w e r p e r onder a n d e r e uit projecten als het Leiden Centraal Project (herinrichting S t a t i o n s p l e i n / d y n a m i s c h busstation), b e l e i d s n o t a fietsverkeer, d i v e r s e w i j k o n t w i k k e l i n g s p l a n n e n en de tracékeuze van de RijnGouweLijn door Leiden. Bij d e z e w e r k z a a m h e d e n b e h o r e n als v a n z e l f s p r e k e n d de contacten m e t burgers en bestuurders. Op basis van deze e r v a r i n g e n is Henk ook g e v r a a g d als lid van het Fietsberaad van het Ministerie van V e r k e e r en Waterstaat.

Algemeen Naam:

Van Zeijl

Roepnaam:

Henk

Functie:

adviseur v e r k e e r & ruimte, Den Haag

Datum in dienst:

1 s e p t e m b e r 2002

Telefoon:

070 - 3053098

E-mail:

[email protected]

Opleiding m

Colleges TU Delft, 1979, L a n d s c h a p s k u n d e , e c o l o g i e

•

HTS, Prinsessengracht Den Haag, w e g en w a t e r b o u w k u n d e 1972-1977

Werkervaring •

2 0 0 2 - h e d e n ; projectleider bij de groep v e r k e e r & ruimte bij G o u d a p p e l Coffeng te Den Haag

•

leraar NHTV, DTV B r e d a ; gastdocent o n t w e r p e n f i e t s v e r k e e r ; gastdocent cursus DTV, busstations D e l f t / L e i d e n

•

1 9 9 0 - h e d e n : g e m e e n t e Leiden, afdeling Verkeer; v e r k e e r s k u n d i g e , o n t w e r p e r , m e t n a m e grootschalige infrastructuur, w a a r o n d e r : a u t o t u n n e l S t a t i o n s p l e i n , busstation Leiden centraal; uitzending naar z u s t e r g e m e e n t e J u i g a l p a , Nicaragua (1999), in het kader v a n kennis uitwisselingsproject V N G , a d v i s e r i n g busstation e n o n t w i k k e l i n g vissersdorp Puerto Diaz; w e r k p l a n / j a a r p l a n n i n g afdeling V e r k e e r en Vervoer

•

1979-1990 g e m e e n t e Delft, a f d e l i n g Verkeer; V e r k e e r s k u n d i g o n t w e r p e r

•

1978: g e m e e n t e Delft, a f d e l i n g civiel; t e k e n e n en b e s t e k k e n m a k e n

•

1977: g e m e e n t e Delft, a f d e l i n g Verkeer via u i t z e n d b u r e a u

•

1976: Stage HTS bij het W a t e r l o o p k u n d i g Laboratorium Delft, Trillingsonderzoek schuiven O o s t e r s c h e l d e d a m

www.goudappel.nl


BI-S

Projecten m V e r k e n n i n g e n voor de a a n p a s s i n g van de H a r n a s c h k n o o p , provincie Zuid Holland •

V e r k e n n i n g e n voor de a a n p a s s i n g van de k n o o p L e i d e n - W e s t , provincie Zuid Holland

•

M E R - s t u d i e van vestiging m e g a b i o s c o o p nabij centraal station, g e m e e n t e Leiden

•

V e r k e e r s o n t w e r p e n W i l l e m de Zwijgerlaan, g e m e e n t e Leiden

•

Logistiek o n d e r z o e k L a m m e n s c h a n s p a r k , ROC Leiden

•

Onderzoek n i e u w e w e g v e r b i n d i n g W a t e r i n g v e l d s e p o l d e r , g e m e e n t e Westland

•

C a p a c i t e i t s b e r e k e n i n g e n diverse kruisingen, g e m e e n t e Westland

•

V e r k e e r s e f f e c t e n n i e u w b o u w Verdiparc

•

Verkeersontsluiting L e e h o v e , g e m e e n t e W e s t l a n d

•

Verkeersontsluiting M o l e n s l o o t , g e m e e n t e W e s t l a n d

•

VPL studie Harnaschpolder, g e m e e n t e M i d d e n - D e l f l a n d

•

C a p a c i t e i t s b e r e k e n i n g e n diverse kruisingen, g e m e e n t e M i d d e n - D e l f l a n d

•

V e r k e e r s v e i l i g h e i d s p l a n , g e m e e n t e Lisse

•

V e r k e e r s v e i l i g h e i d S p e k k e l a a n , g e m e e n t e Lisse

•

V e r k e e r s v e i l i g h e i d t u n n e l v a r i a n t e n N e h e r k a d e , g e m e e n t e Den Haag

•

Parkeren recreatieverkeer N i e u w k o o p s e p l a s s e n , g e m e e n t e N i e u w k o o p

•

OVG p r o j e c t o n t w i k k e l i n g , v e r k e e r s k u n d i g e a d v i s e r i n g Business Park G o u d s e Poort

•

LARGAS-studie Karei D o o r m a n l a a n , g e m e e n t e Z o e t e r m e e r

•

Optimalisatie b e r e i k b a a r h e i d noordelijke b i n n e n s t a d , g e m e e n t e ' s - H e r t o g e n b o s c h

•

V e r k e e r s k u n d i g e a n a l y s e w o n i n g b o u w Dijkpolder, g e m e e n t e M a a s s l u i s

•

O n t w e r p u i t g a n g s p u n t e n zuidas, g e m e e n t e W a a l w i j k

•

D y n a m i s c h v e r k e e r s m o d e l Rijnzichtweg - R i j n s b u r g e r w e g , g e m e e n t e Oegstgeest

•

Verkeersontsluiting P o e l g e e s t , g e m e e n t e O e g s t g e e s t

Detacheringen •

V e r k e e r s k u n d i g adviseur, realisatie VINEX-locatie; g e m e e n t e Berkel en Rodenrijs (vanuit d e z e functie ook d e e l n e m e r aan de w e r k g r o e p v e r k e e r e n o n t w e r p v a n de N470 n a m e n s Berkel en Rodenrijs, diverse k l e i n s c h a l i g e a d v i e z e n op het g e b i e d v a n infrastructuur)

•

V e r k e e r s k u n d i g adviseur bij de f u s i e g e m e e n t e L a n s i n g e r l a n d , vanaf 1 januari 2007

Publicatie m

L e i d e n : Van f i e t s m o d e l tot Fietsnota. V e r k e e r s k u n d e 1996, nr. 2

Cursussen a •

Applicatiecursus v e r k e e r s k u n d e , Den Haag 1982 Interne cursussen g e m e e n t e Delft: - rapporteren, m i d d e l m a n a g e m e n t , g e m e e n t e l i j k e financiën

•

AutoCAD, 1989

•

Postacademische cursussen: m o d e l t e c h n i e k in de v e r k e e r s k u n d e , v e r k e e r s l i c h t e n , C A D - s y s t e m e n in het w e g o n t w e r p (1990), D y n a m i s c h V e r k e e r s m a n a g e m e n t (1995), E c o n o m i s c h e Effecten Grootschalige Infrastructuur (1999)

•

Interne cursussen g e m e e n t e Leiden: effectief o n d e r h a n d e l e n , o m g a a n met de pers, Microsoft office, updates A u t o C A D , Leergang B e l e i d s k u n d e Leiden (26 d a g e n )



Bl-6

mevrouw S. (Susan) Dogterom MSc (1982) adviseur parkeren, Den Haag

Susan D o g t e r o m heeft sociale geografie g e s t u d e e r d aan de Universiteit van Utrecht en de Universiteit van A m s t e r d a m . Zij is sinds 1 s e p t e m b e r 2009 w e r k z a a m als a d v i s e u r bij de groep parkeren van G o u d a p p e l Coffeng. Zij houdt zich vooral bezig m e t p a r k e e r b e l e i d projecten voor z o w e l g e m e e n t e n als c o m m e r c i ë l e bedrijven. Daarnaast ondersteunt zij projectleiders met a n a l y s e s van p a r k e e r o n d e r z o e k e n en het m a k e n van p a r k e e r b a l a n s e n .

A/gemeen Naam:

Dogterom

Roepnaam:

Susan

Functie:

adviseur parkeren Den Haag

Datum in dienst

1 s e p t e m b e r 2009

Telefoon:

070 305 3043

E-mail:

[email protected]

Opleiding m

M a s t e r Politieke G e o g r a f i e , Universiteit van A m s t e r d a m , 2011-2012

•

Bachelor Sociale G e o g r a f i e , Universiteit Utrecht, 2 0 0 6 - 2 0 0 9

Werkervaring m

2 0 0 9 - h e d e n : adviseur P a r k e r e n bij G o u d a p p e l Coffeng te Den Haag

Projecten m

O n t w i k k e l i n g parkeerbalans centrum Den Hoorn, g e m e e n t e M i d d e n - D e l f l a n d , 2012

•

Evaluatie p a r k e e r b e l e i d A m s t e r d a m - N o o r d , S t a d s d e e l N o o r d , 2012

•

Parkeerbalans A r e n A - p o o r t West, Projectbureau Zuidoostlob, 2011-2012

•

Haalbaarheidsstudie digitalisering p a r k e e r h a n d h a v i n g , g e m e e n t e A l k m a a r , 2011

•

G e v o l g e n autovrij c e n t r u m voor parkeren in Holten, g e m e e n t e R i j s s e n - H o l t e n , 2011

•

Studie haalbaarheid a u t o l u w e binnenstad z o n d e r f y s i e k e barrières, g e m e e n t e A l k m a a r , 2011

•

M o b i l i t e i t s m a n a g e m e n t voor verhuizing naar Z o e t e r m e e r , NBD Biblion, 2011

•

Parkeerbalans c e n t r u m , g e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel, 2011

•

Parkeerstudie Sportcampus Zuiderpark, g e m e e n t e Den Haag, 2011

•

Parkeerbalans s t a t i o n s g e b i e d , g e m e e n t e L e i d e n , 2011

•

Parkeerbalans en o n d e r z o e k stadshart, g e m e e n t e Lelystad, 2010

•

Parkeerbalans Het G o u d e n Hart, Lansingerland, Kavel V a s t g o e d BV, 2010

•

Parkeerbalans Dorpshart M i j n s h e e r e n l a n d , g e m e e n t e B i n n e n m a a s

•

Onderzoek parkeerbeleid H o g e s c h o o l INHolland H a a r l e m , B o e k e i De Nerée, 2010

•

M o b i l i t e i t s m a n a g e m e n t z i e k e n h u i s in B e r g e n op Z o o m , Z i e k e n h u i s L i e v e n s b e r g , 2010

•

Interne en externe ontsluiting Delftse Hout, g e m e e n t e Delft, 2010

•

Projectleider m o n i t o r i n g verkeer Rijnsburg, g e m e e n t e Katwijk, 2010-2011

•

H a n d b o e k parkeren, CROW, 2010

•

Parkeerstudie verkochte parkeeruren en landelijke b e n c h m a r k , g e m e e n t e A l k m a a r , 2010


B1-7

•

Parkeerstudie w i n k e l c e n t r u m Gibraltar Z a a n d a m , DC V a s t g o e d o n t w i k k e l i n g , 2010

•

Actualisatie p a r k e e r v r a a g b e r e k e n i n g n i e u w b o u w in Leiderdorp, Rijnhart W o n e n , 2010

•

P a r k e e r n o t a , g e m e e n t e E d a m - V o l e n d a m , 2009-2010

•

Herziening leidraad f i e t s p a r k e r e n , CROW, 2009-2010

•

Parkeerbalans voor n i e u w b o u w , g e m e e n t e Bunnik, 2009

•

P a r k e e r m o n i t o r i n g R D M - t e r r e i n & Heijplaat, Havenbedrijf R o t t e r d a m , 2009-2012

Cursussen m

A d v i e s v a a r d i g h e d e n , Spijkman Training & O r g a n i s a t i e a d v i e s , 2011

•

Basis c o m m u n i c a t i e v e v a a r d i g h e d e n , S p i j k m a n Training & O r g a n i s a t i e a d v i e s , 2011

•

V e r k e e r s m o d e l l e n inleiding, G o u d a p p e l Coffeng, 2010

•

MBTI, Spijkman Training & Organisatieadvies, 2010

•

Bestuur en b e l e i d , G o u d a p p e l Coffeng, 2010 • • • •

Kennis

software

m ArcGIS

www.goudappel.nl

•

SPSS

•

CorelDraw


Bi 8

ing. H.L. (Hendrik) B o u w k n e g t (1963) adviseur verkeer & ruimte, Den Haag

Hendrik B o u w k n e g t heeft technische v e r v o e r k u n d e aan de V e r k e e r s a c a d e m i e Tilburg ( t e g e n w o o r d i g NHTV) g e s t u d e e r d . Sinds 1 oktober 2006 w e r k t hij als projectleider o p e n baar v e r v o e r bij G o u d a p p e l Coffeng bij de groep v e r k e e r & ruimte. Hij is vooral w e r k z a a m in projecten w a a r v o o r v e r v o e r s k u n d i g e kennis nodig is. In d e z e projecten kan hij uitstekend gebruik m a k e n v a n de m e e r dan 20 jaar ervaring die hij heeft o p g e d a a n bij RET en H T M / S t a d s v e r v o e r Dordrecht. A l l e a s p e c t e n van het o p e n b a a r v e r v o e r z o w e l g e z i e n vanuit de reiziger, de v e r v o e r d e r als de o p d r a c h t g e v e r kent hij g o e d . Lijnvoering-, e x p l o i tatie- en tarievenstudies zijn h e m op het lijf g e s c h r e v e n , of het nu o m b u s s e n , trams of ferry's gaat.

A/gemeen Naam:

Bouwknegt

Roepnaam:

Hendrik

Functie:

adviseur v e r k e e r & ruimte, Den Haag

Datum in dienst

1 oktober 2006

Telefoon:

06 5264 4025

E-mail:

[email protected]

Opleiding m Nationale V e r k e e r s a c a d e m i e Tilburg, 1981-1985

Werkervaring m

2 0 0 6 - h e d e n : G o u d a p p e l Coffeng, als projectleider o p e n b a a r v e r v o e r

•

1 9 9 6 - h e d e n : redacteur g o e d e r e n v e r v o e r , Rail M a g a z i n e

•

1999-2006: SVD, Dordrecht, afdeling V e r v o e r s o n t w i k k e l i n g & M a r k e t i n g ; o n t w e r p e n en (laten) u i t w e r k e n jaarlijkse d i e n s t r e g e l i n g ; o v e r l e g over d i e n s t r e g e l i n g intern en e x t e r n ; contactpersoon m e t opdrachtgever g e m e e n t e / p r o v i n c i e ; o p s t e l l e n en (laten) uitvoeren m a r k e t i n g b e l e i d ; leiding g e v e n aan de K l a n t e n s e r v i c e ; voorzitter K l a n t e n p a n e l ; projectleider SVD introductie n i e u w e CAO; projectleider v e r v o e r k u n d i g g e d e e l t e m u l t i m o d a l e a a n b e s t e d i n g per 1 januari 2007

•

1991-1999: RET R o t t e r d a m , afdeling Strategie & M a r k e t i n g ; o n t w e r p e n

uitgangspunten

d i e n s t r e g e l i n g v o o r s t e l , o v e r l e g over d i e n s t r e g e l i n g intern en e x t e r n , d e e l n a m e diverse projecten •

1987-1991: W e s t n e d e r l a n d , Sliedrecht, afdeling regionaal stafbureau v e r v o e r ; voorb e r e i d e n dienstregeling e n

•

infrastructuurprojecten

1986-1987: RET R o t t e r d a m , afdeling V e r v o e r s o n t w i k k e l i n g & Onderzoek; o p t i m a l i s e r e n v a n het lijnennet voor de d i e n s t r e g e l i n g

Recente

projecten

m

A n a l y s e en o p s t e l l e n v e r v o e r k u n d i g g e d e e l t e a a n b e s t e d i n g 2012 SRA Waterland

•

Verrailing Zuidtangent, v e r v o e r k u n d i g g e d e e l t e

•

V e r c h i p p e n gratis reizen 65+ G e m a k s p a s Arriva Dordrecht

•

Evaluatie tariefactie Arriva Drechtsteden ' B e w u s t M o b i e l '


B1-9

•

Verrailing HOV-tracé IJmuiden - H a a r l e m

•

V e r v o e r w a a r d e n i e u w station S c h i e d a m Beatrixpark

•

V e r k e n n i n g m e d e g e b r u i k HOV-tracé door v r a c h t w a g e n s

•

Functioneren M e r w e d e Lingelijn als stamlijn in n e t w e r k nu en in t o e k o m s t

•

V e r v o e r w a a r d e Tunnelstudie H a a r l e m

•

Opstellen h a n d r e i k i n g OV in landelijke g e b i e d e n voor KpVV 'Boer zoekt bus'

•

O n t w i k k e l i n g en fasering lijnennet Lansingerland

•

Visie o p e n b a a r v e r v o e r g e m e e n t e Pijnacker

•

Quick scan v e r v o e r w a a r d e station Bleizo B l e i s w i j k / Z o e t e r m e e r

•

M i l i e u v r i e n d e l i j k e bussen Overijssel

•

C o m b i n a t i e O V / l e e r l i n g e n v e r v o e r / W M O Drenthe

•

A n a l y s e O V - n e t w e r k en v e r b e t e r i n g s v o o r s t e l l e n N o o r d - H o l l a n d Noord

•

A a n b e s t e d i n g SRE, v e r v o e r s k u n d i g e bijdrage e n b e o o r d e l i n g

•

A a n b e s t e d i n g H a a g l a n d e n , v e r v o e r s k u n d i g e bijdrage

•

A a n b e s t e d i n g Utrecht, v e r v o e r s k u n d i g e bijdrage en b e o o r d e l i n g

•

V e r k e n n e n m a r k t p o t e n t i e v e r v o e r over w a t e r , H a v e n g e b i e d Rotterdam

•

Lijnvoering Reeshof Tilburg

•

Lijnvoering UT T w e n t e

•

A n a l y s e functioneren en t o e k o m s t v a s t h e i d busstation Uithoorn

•

A n a l y s e v e r v o e r k u n d i g e w a a r d e en a l t e r n a t i e v e n lijn 89 R o z e n b u r g - S c h i e d a m

•

V e r k e n n e n m a r k t p o t e n t i e , exploitatieplan servicebus Rotterdam-Zuid

Publicaties m

B o u w k n e g t , H.L., G o e d e r e n t r e i n e n in N e d e r l a n d , de stand van z a k e n in 2 0 0 3 ; uitgeverij Uquilair, 152 pagina's, 2003

•

B o u w k n e g t , H.L. en O e r l e m a n s , E, Toegankelijk OV tussen w a l e n bus?, V e r k e e r s k u n d e , 2010

• •

B o u w k n e g t , H.L., Donkere w o l k e n b o v e n het OV, V e r k e e r in b e e l d , 2010 B o u w k n e g t , H.L. ( e . a . ) . ' Kilometerprijs auto v e r h o o g t druk op OV - Versterk de spitscapaciteit'; OV m a g a z i n e 1, p. 24-25, 2010

www.goudappel.nl

•

B o u w k n e g t , H.L., M i l i e u v o o r d e e l a a r d g a s b u s s e n valt t e g e n , OV m a g a z i n e , 2008

•

Vele artikelen over g o e d e r e n v e r v o e r , Rail M a g a z i n e , 1 9 9 6 / 2 0 1 0


B1-10

Deventer

Den H a a g

Eindhoven

Snipperlingsdijk 4


Flight F o r u m 92-94

7417 B) D e v e n t e r



T +31 (0)570 6 6 6 222 F +31 (0)570 6 6 6 8 8 8

Leeuwarden

Amsterdam

P o s t b u s 161


De R u y t e r k a d e 143

7400 AD Deventer

8914 BC L e e u w a r d e n



Goudappel Coffeng

Overeenkomst betreffende 'Ruimte voor mobiliteit'

Projectcode:

KPY061

Datum

11 juli

Kenmerk

KPY061/Mes/2185

2012

Eerste v e r s i e

Ondergetekenden, G o u d a p p e l Coffeng BV, g e v e s t i g d te Deventer, ten d e z e n rechtsgeldig v e r t e g e n w o o r d i g d door m e v r o u w drs. O . M . Teule, r e g i o m a n a g e r Zuidelijke Randstad, hierna te n o e m e n 'Opdrachtnemer', En G e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel, ten d e z e n rechtsgeldig v e r t e g e n w o o r d i g d door de heer A. Bosker, directeur R u i m t e , hierna te n o e m e n 'Opdrachtgever', verklaren te zijn o v e r e e n g e k o m e n als volgt:

Artikel

1 Voorwerp

1.

Opdrachtnemer zal de d i e n s t e n ten b e h o e v e van Opdrachtgever v e r l e n e n zoals

van de

overeenkomst

g e f o r m u l e e r d in de offerte m e t k e n m e r k K P Y 0 6 1 / M e s / 2 1 8 4 d.d. 11 juli 2012, zijnde het g e h e e l van de door O p d r a c h t n e m e r uit te v o e r e n w e r k z a a m h e d e n en h i e r o n der aan te d u i d e n als 'het project'. 2.

De n a v o l g e n d e b e s c h e i d e n m a k e n d e e l uit van deze o v e r e e n k o m s t . Voor zover b e p a l i n g e n met, e n / o f deze b e s c h e i d e n met elkaar, in t e g e n s p r a a k zijn, p r e v a leert de tekst van de o v e r e e n k o m s t . a.

de offerte met k e n m e r k K P Y 0 6 1 / M e s / 2 1 8 4 d.d. 11 juli 2012.

Artikel

2 Organisatie

Opdrachtnemer

1,

Voor dit project zal als projectleider vanuit O p d r a c h t n e m e r o p t r e d e n de heer

2.

De projectleider v e r t e g e n w o o r d i g t O p d r a c h t n e m e r in alle a a n g e l e g e n h e d e n

P. van der Graaff.

betreffende het project, b e h o u d e n s de a f w i k k e l i n g van e v e n t u e l e g e s c h i l l e n . Artikel3

Organisatie

Opdrachtgever

1.

Voor dit project zal als p r o j e c t b e g e l e i d e r vanuit Opdrachtgever o p t r e d e n de heer

2.

De projectbegeleider treedt op n a m e n s Opdrachtgever in alle a a n g e l e g e n h e d e n

R. Brienne.

betreffende het project, b e h o u d e n s de a f w i k k e l i n g van e v e n t u e l e g e s c h i l l e n .

w w w . g o u d a p p e l nl [email protected]

Artikel

4 Aanvang

1.

Op het m o m e n t dat beide partijen de o v e r e e n k o m s t h e b b e n g e t e k e n d , begint

en geldigheid

van de

overeenkomst

Opdrachtnemer zo snel m o g e l i j k met het project. 2.

Deze o v e r e e n k o m s t is g e l d i g voor o n d e r t e k e n i n g tot 31 oktober 2012.

Artikel

5 Prijs, facturering

1.

Opdrachtnemer ontvangt voor de uitvoering van het project e e n vast bedrag van

en

betaling

€ 44.000,- exclusief o m z e t b e l a s t i n g . 2.

Facturering van het in lid 1 g e n o e m d e bedrag geschiedt in drie t e r m i j n e n . De eerste termijn, groot 3 3 % zal in r e k e n i n g w o r d e n gebracht bij o p d r a c h t v e r l e n i n g . De v o l g e n d e t e r m i j n e n zullen in r e k e n i n g w o r d e n gebracht bij a a n v a n g van e e n v o l g e n d e fase.

3.

Facturen zullen w o r d e n gericht aan (in te vullen door O p d r a c h t n e m e r dan w e l Opdrachtgever): Opdrachtgever:

G e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel

T.a.v.:

de heer R. Brienne

Adres:

Postbus 200

Woonplaats:

2920 AE KRIMPEN A A N DEN IJSSEL

Onder v e r m e l d i n g v a n :

V e r k e e r - en v e r v o e r v i s i e K r i m p e n aan d e n IJssel

Op alle facturen zal de projectcode w o r d e n v e r m e l d . Op de factuur v a n de laatste termijnbetaling zal w o r d e n v e r m e l d 'eindfactuur'. 4.

B i n n e n 30 d a g e n na de factuurdatum m o e t het v o l g e n s die factuur v e r s c h u l d i g d e totaalbedrag door O p d r a c h t g e v e r w o r d e n b e t a a l d .

Artikel

6 Bijzondere

1.

Partijen zijn verplicht g e h e i m h o u d i n g te betrachten met betrekking tot alle g e g e -

bepalingen

vens a a n g a a n d e eikaars organisatie, w a a r v a n partijen, of p e r s o n e n w a a r v a n zij zich bij de uitvoering van deze o v e r e e n k o m s t b e d i e n e n , k e n n i s n e m e n , voor zover redelijkerwijze m o e t w o r d e n a a n g e n o m e n dat d e z e g e g e v e n s e e n v e r t r o u w e l i j k karakter d r a g e n . B o v e n d i e n geldt d e z e verplichting voor O p d r a c h t n e m e r ook ten a a n z i e n van alle g e g e v e n s m e t betrekking tot het project. 2.

Wijzigingen in het project tijdens de vervulling van de opdracht k u n n e n a l l e e n g e s c h i e d e n met w e d e r z i j d s e t o e s t e m m i n g en m o e t e n schriftelijk w o r d e n v a s t g e legd. De projectleider en de o v e r i g e t e a m l e d e n v a n O p d r a c h t n e m e r k u n n e n al d a n niet tijdelijk w o r d e n v e r v a n g e n . In geval van b e n o e m i n g van e e n door de o p d r a c h t g e v e r verzochte projectleider e n / o f overige t e a m l e d e n , heeft O p d r a c h t n e m e r in g e v a l van o v e r m a c h t , w a a r o n der b e g r e p e n ziekte, a r b e i d s o n g e s c h i k t h e i d et cetera van de b e n o e m d e person e n , het recht de planning v a n het project in g o e d o v e r l e g m e t O p d r a c h t g e v e r aan te passen.

3.

O p d r a c h t n e m e r koppelt organisatie, doorlooptijd en kosten a a n elkaar. Deze offerte is op dat principe g e b a s e e r d . Indien de uitvoering van het project door niet aan de O p d r a c h t n e m e r toe te r e k e n e n o m s t a n d i g h e d e n de projectplanning overschrijdt, zal O p d r a c h t n e m e r over de financiële c o n s e q u e n t i e s d a a r v a n m e t Opdrachtgever in o v e r l e g t r e d e n (conform art. 9 in de DNR).

Ruimte voor mobiliteit www.goudappel.nl

2

Artikel 1

7

Meerwerk

Indien de o m v a n g van het project w o r d t v e r z w a a r d e n / o f u i t g e b r e i d , is er sprake van m e e r w e r k dat voor v e r g o e d i n g in a a n m e r k i n g k o m t . Indien O p d r a c h t n e m e r m e e n t dat van m e e r w e r k sprake is, zal hij daarvan zo s p o e d i g mogelijk

schriftelijk

m e d e d e l i n g d o e n aan Opdrachtgever. 2.

Opdrachtnemer zal, voordat met m e e r w e r k als b e d o e l d in lid 1 w o r d t a a n g e v a n g e n , schriftelijk offerte u i t b r e n g e n met betrekking tot de o m v a n g van het door Opdrachtnemer ten g e v o l g e van d e z e wijziging v e r w a c h t e m e e r w e r k en de daaraan v e r b o n d e n k o s t e n . O p d r a c h t n e m e r zal niet m e t de uitvoering van het m e e r w e r k a a n v a n g e n dan na schriftelijke o p d r a c h t v e r s t r e k k i n g door Opdrachtgever. Terzake van het door O p d r a c h t n e m e r te verrichten m e e r w e r k g e l d e n de b e p a l i n g e n van deze o v e r e e n k o m s t onverkort.

Artikel

8 Geschillen

1,

B e h o u d e n s schriftelijke a n d e r s l u i d e n d e afspraken w o r d t deze o v e r e e n k o m s t

en overige

voorwaarden

uitgevoerd o v e r e e n k o m s t i g de b e p a l i n g e n o p g e n o m e n in de v i g e r e n d e Rechtsverhouding opdrachtgever-architect, ingenieur en adviseur DNR 2005, g e d e p o neerd ter griffie v a n de A r r o n d i s s e m e n t s r e c h t b a n k te A m s t e r d a m . De v i g e r e n d e DNR wordt op v e r z o e k k o s t e l o o s t o e g e z o n d e n . Bij verschillen tussen d e z e o v e r e e n k o m s t en de v i g e r e n d e DNR prevaleert d e z e overeenkomst. 2.

Alle rechten v o o r b e h o u d e n . Het is niet t o e g e s t a a n o m (delen uit) deze o v e r e e n komst o p e n b a a r te m a k e n in e n i g e v o r m of op e n i g e wijze z o n d e r v o o r a f g a a n d e schriftelijke t o e s t e m m i n g van G o u d a p p e l Coffeng BV.

Aldus o p g e m a a k t en in t w e e v o u d o n d e r t e k e n d ,

Deventer, d . c L j l juli 2012 Opdrachtgever

OM. Teu e

(Naam)

r e g i o m a n a g e r Zuidelijke Randstad

Ruimte voor mobiliteit www.goudrippel.nl

3

Deventer

Den H a a g

Eindhoven

Snipperlingsdijk 4


Flight F o r u m 9 2 - 9 4

7417 B) D e v e n t e r



F +31 (0)570 6 6 6 8 8 8

Leeuwarden

Amsterdam

P o s t b u s 161


De R u y t e r k a d e 143

7400 AD Deventer

8914 BC L e e u w a r d e n


T +31 (0)570 6 6 6 222


Goudappel Coffeng

Overeenkomst betreffende 'Ruimte voor mobiliteit'

Projectcode:

KPY061

Datum

11 juli

Kenmerk

KPY061/Mes/2185

2012

Eerste v e r s i e

Ondergetekenden, G o u d a p p e l Coffeng BV, g e v e s t i g d te D e v e n t e r , ten d e z e n rechtsgeldig v e r t e g e n w o o r d i g d door m e v r o u w drs. O . M . Teule, r e g i o m a n a g e r Zuidelijke R a n d s t a d , hierna te n o e m e n 'Opdrachtnemer', En G e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel, ten d e z e n rechtsgeldig v e r t e g e n w o o r d i g d door de heer A. Bosker, directeur R u i m t e , hierna te n o e m e n ' O p d r a c h t g e v e r ' , verklaren te zijn o v e r e e n g e k o m e n als volgt:

Artikel

7 Voorwerp

1

O p d r a c h t n e m e r zal de d i e n s t e n ten b e h o e v e van Opdrachtgever v e r l e n e n zoals

van de

overeenkomst

g e f o r m u l e e r d in de offerte met k e n m e r k K P Y 0 6 1 / M e s / 2 1 8 4 d.d. 11 juli 2012, zijnde het g e h e e l van de door O p d r a c h t n e m e r uit te v o e r e n w e r k z a a m h e d e n en h i e r o n der aan te d u i d e n als 'het project'. 2.

De n a v o l g e n d e b e s c h e i d e n m a k e n deel uit van d e z e o v e r e e n k o m s t . Voor zover b e p a l i n g e n met, e n / o f d e z e b e s c h e i d e n met elkaar, in t e g e n s p r a a k zijn, p r e v a leert de tekst v a n de o v e r e e n k o m s t . a.

de offerte m e t k e n m e r k K P Y 0 6 1 / M e s / 2 1 8 4 d.d. 11 juli 2012.

Artikel

2 Organisatie

Opdrachtnemer

1.

Voor dit project zal als projectleider vanuit O p d r a c h t n e m e r o p t r e d e n de heer

2.

De projectleider v e r t e g e n w o o r d i g t O p d r a c h t n e m e r in alle a a n g e l e g e n h e d e n

P. van der Graaff.

betreffende het project, b e h o u d e n s de a f w i k k e l i n g van e v e n t u e l e g e s c h i l l e n . Artikel3 1.

Organisatie

Opdrachtgever

Voor dit project zal als p r o j e c t b e g e l e i d e r vanuit O p d r a c h t g e v e r o p t r e d e n de heer R. Brienne.

2.

De projectbegeleider treedt op n a m e n s O p d r a c h t g e v e r in alle a a n g e l e g e n h e d e n betreffende het project, b e h o u d e n s de a f w i k k e l i n g van e v e n t u e l e g e s c h i l l e n .

www.goudappel.nl [email protected]

Artikel

4 Aanvang

en geldigheid

van de

overeenkomst

1.

Op het m o m e n t dat b e i d e partijen de o v e r e e n k o m s t h e b b e n g e t e k e n d , begint O p d r a c h t n e m e r zo s n e l m o g e l i j k met het project.

2.

Deze o v e r e e n k o m s t is g e l d i g voor o n d e r t e k e n i n g tot 31 o k t o b e r 2012.

Artikel

5 Prijs, facturering

1.

O p d r a c h t n e m e r ontvangt voor de uitvoering van het project e e n vast bedrag v a n

en

betaling

€ 4 4 . 0 0 0 , - exclusief o m z e t b e l a s t i n g . 2.

Facturering v a n het in lid 1 g e n o e m d e bedrag geschiedt in drie t e r m i j n e n . De eerste termijn, groot 3 3 % zal in r e k e n i n g w o r d e n gebracht bij o p d r a c h t v e r l e n i n g . De v o l g e n d e t e r m i j n e n z u l l e n in r e k e n i n g w o r d e n gebracht bij a a n v a n g v a n e e n v o l g e n d e fase.

3.

Facturen zullen w o r d e n gericht aan (in te v u l l e n door O p d r a c h t n e m e r d a n w e l Opdrachtgever): Opdrachtgever:

G e m e e n t e K r i m p e n aan d e n IJssel

T.a.v.:

d e heer R. Brienne

Adres:

Postbus 200

Woonplaats:

2920 AE KRIMPEN A A N DEN IJSSEL

Onder v e r m e l d i n g v a n :

V e r k e e r - e n v e r v o e r v i s i e K r i m p e n a a n d e n IJssel

Op alle facturen zal d e projectcode w o r d e n v e r m e l d . Op de factuur v a n d e laatste termijnbetaling zal w o r d e n v e r m e l d 'eindfactuur'. 4.

B i n n e n 30 d a g e n na d e factuurdatum m o e t het v o l g e n s die factuur v e r s c h u l d i g d e totaalbedrag door O p d r a c h t g e v e r w o r d e n b e t a a l d .

Artikel 1

6 Bijzondere

bepalingen

Partijen zijn verplicht g e h e i m h o u d i n g te betrachten m e t b e t r e k k i n g tot alle g e g e vens a a n g a a n d e eikaars organisatie, w a a r v a n partijen, of p e r s o n e n w a a r v a n zij zich bij de uitvoering v a n d e z e o v e r e e n k o m s t b e d i e n e n , k e n n i s n e m e n , voor z o v e r redelijkerwijze m o e t w o r d e n a a n g e n o m e n dat d e z e g e g e v e n s e e n v e r t r o u w e l i j k karakter d r a g e n . B o v e n d i e n geldt d e z e verplichting voor O p d r a c h t n e m e r ook t e n a a n z i e n van alle g e g e v e n s m e t b e t r e k k i n g tot het project.

2.

Wijzigingen in het project tijdens de vervulling van de opdracht k u n n e n a l l e e n g e s c h i e d e n m e t w e d e r z i j d s e t o e s t e m m i n g e n m o e t e n schriftelijk w o r d e n v a s t g e legd. De projectleider e n d e o v e r i g e t e a m l e d e n v a n O p d r a c h t n e m e r k u n n e n al d a n niet tijdelijk w o r d e n v e r v a n g e n . In g e v a l van b e n o e m i n g van e e n door d e o p d r a c h t g e v e r v e r z o c h t e projectleider e n / o f overige t e a m l e d e n , heeft O p d r a c h t n e m e r in g e v a l v a n o v e r m a c h t , w a a r o n der b e g r e p e n z i e k t e , a r b e i d s o n g e s c h i k t h e i d et cetera v a n d e b e n o e m d e p e r s o nen,

het recht d e p l a n n i n g v a n het project in g o e d o v e r l e g m e t O p d r a c h t g e v e r

aan te p a s s e n . 3.

O p d r a c h t n e m e r koppelt organisatie, doorlooptijd en kosten a a n elkaar. Deze offerte is op dat principe g e b a s e e r d . Indien de uitvoering v a n het project d o o r niet a a n de O p d r a c h t n e m e r t o e te r e k e n e n o m s t a n d i g h e d e n de projectplanning overschrijdt, zal O p d r a c h t n e m e r o v e r d e financiële c o n s e q u e n t i e s d a a r v a n m e t Opdrachtgever in o v e r l e g t r e d e n (conform art. 9 in de DNR).


.goudappel, nl

2

Artikel 1.

7

Meerwerk

Indien de o m v a n g van het project w o r d t v e r z w a a r d e n / o f u i t g e b r e i d , is er sprake van m e e r w e r k dat voor v e r g o e d i n g in a a n m e r k i n g komt. Indien O p d r a c h t n e m e r m e e n t dat van m e e r w e r k sprake is, zal hij d a a r v a n zo s p o e d i g mogelijk schriftelijk m e d e d e l i n g d o e n aan Opdrachtgever.

2.

O p d r a c h t n e m e r zal, voordat met m e e r w e r k als b e d o e l d in lid 1 w o r d t a a n g e v a n g e n , schriftelijk offerte u i t b r e n g e n met b e t r e k k i n g tot de o m v a n g v a n het door Opdrachtnemer ten g e v o l g e van d e z e wijziging v e r w a c h t e m e e r w e r k en de daaraan v e r b o n d e n kosten. O p d r a c h t n e m e r zal niet m e t de uitvoering van het m e e r w e r k a a n v a n g e n dan na schriftelijke o p d r a c h t v e r s t r e k k i n g door Opdrachtgever. Terzake van het door O p d r a c h t n e m e r te verrichten m e e r w e r k g e l d e n de b e p a l i n gen van deze o v e r e e n k o m s t onverkort.

Artikel

8 Geschillen

1.

B e h o u d e n s schriftelijke a n d e r s l u i d e n d e afspraken wordt d e z e o v e r e e n k o m s t

en overige

voorwaarden

uitgevoerd o v e r e e n k o m s t i g de b e p a l i n g e n o p g e n o m e n in de v i g e r e n d e Rechtsv e r h o u d i n g opdrachtgever-architect, ingenieur e n adviseur DNR 2 0 0 5 , g e d e p o neerd ter griffie van de A r r o n d i s s e m e n t s r e c h t b a n k te A m s t e r d a m . De v i g e r e n d e DNR wordt op v e r z o e k kosteloos t o e g e z o n d e n . Bij verschillen tussen d e z e o v e r e e n k o m s t en de v i g e r e n d e DNR prevaleert d e z e overeenkomst. 2.

Alle rechten v o o r b e h o u d e n . Het is niet t o e g e s t a a n o m (delen uit) d e z e o v e r e e n komst o p e n b a a r te m a k e n in e n i g e v o r m of op e n i g e wijze z o n d e r v o o r a f g a a n d e schriftelijke t o e s t e m m i n g van G o u d a p p e l Coffeng BV.

Aldus o p g e m a a k t en in t w e e v o u d o n d e r t e k e n d ,

Deventer, d.d. 11 juli 2012 Opdrachtgever

rs. O.M. Teule

(Naam)

r e g i o m a n a g e r Zuidelijke Randstad

Ruimte voor mobiliteit www.goudappel.nl

3

Zeng

Recommend Documents