Üzemeltetési és szerelési utasítás

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus villamos tolóhajtómű

Tartalomjegyzék 1.0 Általánosságok, megjegyzések az üzemeltetési utasításhoz ............................................................... 3 2.0 Utalások a veszélyre ................................................................................................................................ 3 2.1 Jelképek jelentése ................................................................................................................................. 3 2.2 Biztonsági fogalmak ................................................................................................................................ 4 3.0 Raktározás és szállítás ............................................................................................................................ 4 4.0 Műszaki leírás............................................................................................................................................ 4 4.1 Alkalmazási terület .................................................................................................................................. 4 4.2 Működésmód .......................................................................................................................................... 5 4.3 Ábrák....................................................................................................................................................... 6 4.3.1 ARI-PREMIO 2,2 - 5 kN........................................................................................................................ 6 4.3.2 12 - 15 kN tolóerejű ARI-PREMIO-Plus................................................................................................ 7 4.3.3 Alkatrészjegyzék................................................................................................................................... 8 4.4 Műszaki adatok ...................................................................................................................................... 9 4.5 Interfész-leírás ...................................................................................................................................... 10 4.5.1 Vezérlés - utasítás .............................................................................................................................. 10 4.5.2 Helyzetvisszajelzés ............................................................................................................................11 4.5.3 Műszaki leírás..................................................................................................................................... 12 4.5.3.1 Vezérlőjel ....................................................................................................................................................... 12 4.5.3.2 Jelkiesés/hiba következménye ...................................................................................................................... 12 4.5.3.3 Analóg visszajelzés jele................................................................................................................................. 13 4.5.3.4 dTRON 316.................................................................................................................................................... 13

Rev. 0040501000 5010 magyar (ungarisch)

4.6 Beépítési méretek ................................................................................................................................. 14 5.0 Szerelés .................................................................................................................................................. 15 5.1 Általános szerelési előírások ................................................................................................................ 15 5.2 Kézi működtetés .................................................................................................................................. 17 5.2.1 ARI-PREMIO-Plus 2.2 - 5 kN ............................................................................................................ 17 5.2.2 ARI-PREMIO-Plus 12 - 15 kN ............................................................................................................ 17 5.3 Szerelési előírások a szelepre szereléskor........................................................................................... 18 5.3.1 Felszerelés max. 30 mm-es szelepemelkedésig (Jármos kivitel) ...................................................... 18 5.3.2 Felszerelés >30 mm - 65 mm lökettartományban (Oszlopos kivitel) ................................................. 20 5.3.3 Vezetőtengely beállítási mérete.......................................................................................................... 22 5.4 Villamos csatlakozás............................................................................................................................. 23 5.4.1 2.2 - 15 kN-os ARI-PREMIO-Plus kapcsolási vázlata ........................................................................ 23 5.4.2 12 - 15 kN-os ARI-PREMIO-Plus kapcsolási vézlata, háromfázisú forgásirány-védelemmel ............................................................................................................ 24 5.4.3 Szerelési útmutató.............................................................................................................................. 25 5.5 Beállítás - kezelés ................................................................................................................................ 26 5.5.1 Alap-elektronika kijelzői és kezelőelemei .......................................................................................... 26 5.5.2 LED-kijelzők........................................................................................................................................ 27 5.5.3 Kapcsolók - működésleírás ................................................................................................................ 27 5.6 Különleges funkciók .............................................................................................................................. 30 5.6.1 Gazdaságos-kopáscsökkentő program .............................................................................................. 30 5.6.2 Szakaszos üzem áramvisszatéréskor és újraindításkor..................................................................... 30 5.6.3 Adaptív hiszterézis-sáv....................................................................................................................... 30 5.6.4 Hőmérséklet-ellenőrző........................................................................................................................ 31 5.6.5 Páralecsapódás megakadályozása a nyomtatott áramkörre.............................................................. 31 5.6.6 "Yin" bementi jel kiesése .................................................................................................................... 31 5.6.7 Jelleggörbe ........................................................................................................................................ 32 5.6.8 Kettős vezérlés a hárompont-bemenetnél.......................................................................................... 32 5.6.9 Elsőbbség........................................................................................................................................... 32 5.7 Opciók .................................................................................................................................................. 33 5.7.1 Relékártya .......................................................................................................................................... 33 5.7.1.1 Működés leírása ............................................................................................................................................ 33 5.7.1.2 Műszaki adatok.............................................................................................................................................. 34 5.7.1.3 Beépítés......................................................................................................................................................... 34 5.7.1.4 Villamos kapcsolás ........................................................................................................................................ 34 5.7.1.5 Kezelés - helyzetek programozása/törlése ................................................................................................... 35

5.7.2 Analóg kimeneti kártya – Yout ............................................................................................................ 36 5.7.2.1 Működés leírása ............................................................................................................................................ 36 5.7.2.2 Műszaki adatok.............................................................................................................................................. 36 5.7.2.3 Beépítés......................................................................................................................................................... 37 5.7.2.4 Villamos kapcsolás ........................................................................................................................................ 37

5.7.3 Fűtés................................................................................................................................................... 38 5.7.3.1 Fűtés beszerelése ......................................................................................................................................... 38

5.7.4 dTRON 316 integrált hőmérséklet-szabályozó................................................................................... 39 5.7.4.1 dTRON 316 beépítése................................................................................................................................... 39

6.0 Üzembe helyezés ................................................................................................................................... 40 6.1 Vezérlőjel beállítása .............................................................................................................................. 40 6.2 Tápfeszültség csatlakoztatása .............................................................................................................. 41 6.3 Indítási beállítás ................................................................................................................................. 41 7.0 Kezelés és karbantartás ........................................................................................................................ 42 8.0 Üzemzavarok okai és megszüntetésük................................................................................................. 42 9.0 Hibakereső táblázat ............................................................................................................................... 43 9.1 Zavarjelzések NAMUR NE 107 szerint ................................................................................................. 44 9.2 LED-ek jelentése (a szoftver 2.1.7 vagy magasabb változata esetén .................................................. 45 10.0 Hajtómű leszerelése.............................................................................................................................. 46 11.0 Garancia / Jótállás................................................................................................................................. 46 12.0 Megfelelőségi nyilatkozat..................................................................................................................... 47

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű

1.0 Általánosságok, megjegyzések az üzemeltetési utasításhoz Ezen üzemeltetési utasítás útmutatóul szolgál a szerelvények biztonságos szereléséhez, kezeléséhez és karbantartásához. Amennyiben olyan nehézségek lépnének fel, amelyek az üzemeltetési utasítás segítségével nem oldhatók meg, akkor további információkért forduljon a szállítóhoz vagy a gyártóhoz. Ez egyaránt vonatkozik a szállításra, raktározásra, szerelésre, üzembe helyezésre, üzemeltetésre, karbantartásra, javításra. Az utasításokat és figyelemfelhívásokat pontosan be kell tartani! - az üzemeltetést és minden más munkát csak szakirányú végzettséggel rendelkező személy végezheti, illetve minden tevékenység csak felügyelet és ellenőrzés mellett végezhető. A felelősség és illetékességi hatáskörök meghatározása és a személyzet felügyelete az üzemeltető felelőssége. - Üzemen kívül helyezés, karbantartás és javítás esetén a helyi biztonságtechnikai követelményeket kell alkalmazni és betartani. A gyártó mindenkor fenntartja magának a műszaki változtatások és módosítások jogát. Ezen üzemeltetési utasítás megfelel az EK-irányelvek követelményeinek.

2.0 Utalások a veszélyre 2.1 Jelképek jelentése FIGYELEM ! ...

Figyelemfelhívás általános veszélyre.

FIGYELEM ! ...

Figyelemfelhívás veszélyes villamos feszültségre.

MEGJEGYZÉS! ...

Általános információ. Sérülésveszély! Mindkét irányban együttforgó kézikerék, amely a motor forgása esetén nem működtethető.

Sérülésveszély! A le- és felfelé mozgó szerkezet közé nem szabad benyúlni. Veszély a kezelési utasítás be nem tartása esetén! Szerelés, üzemeltetés, karbantartás vagy leszerelés előtt a kezelési utasítást el kell olvasni és be kell tartani. Villamos feszültség okozta veszély! A fedél levétele előtt a hálózati feszültséget ki kell kapcsolni és véletlen bekapcsolás ellen biztosítani. 0040501000 5010

3. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 2.2 Biztonsági fogalmak Ezen üzemeltetési és szerelési utasításban a veszélyeztetésre, a kockázatokra és a biztonság lényeges ismereteire vonatkozó jelképeket feltétlenül figyelembe kell venni. Az utalások a fenti jelképekkel és a „FIGYELEM ! “ felhívással vannak jelölve. Ezek be nem tartása súlyos sérüléseket vagy életveszélyt okozhatnak a használó, illetve harmadik személy számára vagy a berendezés és környezet károsodásához vezethetnek. Ezeket feltétlenül követni, betartásukat ellenőrizni kell. Egyéb szállítási, szerelési, üzemeltetési és karbantartási utalások valamint műszaki adatok (az üzemeltetési utasításban, a termékdokumentációban és magán a készüléken) figyelembevétele hasonlóképpen elengedhetetlen, hogy a zavarokat elkerüljék, amelyek közvetlenül vagy közvetve személyi sérülést vagy károkat okozhatnak.

3.0 Raktározás és szállítás FIGYELEM ! - A kiálló szerelvényrészeket, mint hajtómű, kézikerék, kézikar stb. nem szabad külső erők hatásának kitenni, mint pl. emelőberendezésekkel való munkáknál ezeket megfogásra, kötéspontokra használni! Ezek figyelmen kivül hagyása lezuhanást vagy a leeső részek következtében halált, személyi sérüléseket vagy anyagi károkat okozhatnak. - Csak megengedett szállító és emelőberendezéseket szabad alkalmazni! Súlyok a 4.4 Műszaki adatok fejezetben. - -40°C és +85°C között, száraz és tiszta helyen. - A hajtóművet és a komplett szerelvényt a szerelésig a csomagolásban kell tartani. - Külső behatástól (lökés, ütés, rezgés stb.) védeni kell. - Az adattáblát és a kapcsolási rajzot óvni kell az elpiszkolódástól és sérüléstől.

4.0 Műszaki leírás 4.1 Alkalmazási terület Az ARI-PREMIO-Plus tolóhajtóművekkel olyan elzáró- és szabályozószelepek működtethetők, amelyek egyenes vonalú állítási utat igényelnek. A korszerű PREMIO-Plus tolóhajtómű ott alkalmazható, ahol a hajtómű vezérlése analóg(0-10 V/4-20 mA) vagy hárompont-jellel történik és meghatározott visszajelzésre van szükség a szelep állásáról, üzemi állapotáról, hibájáról stb. A szerelvényhez megfelelő hajtómű szakszerű kiválasztásáért és a hajtóműveknek megadott műszaki adatok szerinti alkalmazásáért a berendezés tervezője felelős. Az alkalmazási területre, -határokra és -lehetőségekre vonatkozólag a katalóguslap ad tájékoztatást. A hajtóművek megadott műszaki jellemzőkön kívüli alkalmazását és a szakszerűtlen beépítéseket a gyártó rendeltetésellenes használatnak minősíti, az ebből adódó hibákért felelősséget nem vállal. A beépítési környezet feleljen meg az elektromágneses térre vonatkozó előírásoknak. A beépítési környezet elektromágneses terhelését ellenőrizni kell, ha a közvetlen környezetbe villamos, illetve elektronikus berendezéseket szerelnek.

4. oldal

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 4.2 Működésmód A PREMIO-Plus hajtómű nyolc beállító kapcsolójával PC és segédeszköz nélkül számos lehetőség állítható be, továbbá az elektronika széleskörűen biztosítja a különböző táp- és jelrendszerek alkalmazását. A kapcsoló működtetni.

és

két helyzetével lehet a motort ill. tengelyt kézi üzemmódban fel és lefelé

A beállítási folyamat során az elektronika automatikusan meghatározza a szerelvény véghelyzeteit és a vezérlés módját, analóg vagy hárompont. Analóg vezérlésnél a beállítási folyamat során, a megfelelő bemeneten analóg jelet kell adni. Analóg bemenetnél a kívánt helyzetet előre meg kell határozni. A bemenet polaritásbiztos. Kapcsoló segítségével állítható be az áram- (4-20 mA) vagy feszültségjel (0-10 V). A hárompont jelnél két bináris vezérlő bemenet áll rendelkezésre. A bemenet széles üzemi tartományban lehetséges 12 V AC/DC-től 250 V AC/DC-ig. A hárompont vezérlő jelnek elsőbbsége van az analóg jellel szemben, például biztonságos leállásra (Fail-Safe-ra) vagy fagyvédelmre. Egy jel adása mindkét bemenetre (kettős vezérlés) a szabályozási folyamat leállítását vonja maga után. A tengely helyzetét Reflex-fotocella határozza meg (érintésmentes és kopás nélküli megoldás). A motor végállása működteti a csatlakozó AC-motort két TRIAC-kapcsolóállással hárompont vezérlőjellel. A motor végállása a vezérlő elektronika optoelválasztott hajtás által galvanikusan leválasztott. A TRIAC-vezérlés mint nullfeszültség-kapcsoló üzemel, hogy lehetőleg kevés zavarüzenet legyen. Az analóg kimenet a tényleges helyzetet (helyzetvisszajelzés) adja meg. A kimenő jel ugyanazzal a kapcsolóval állítható, mint az analóg bemeneti jel, tehát beállítható az áramvagy feszültségjel. A kimenet galvanikusan elválasztott. Lehetőség van négy szabadon felhasználható relékimenetre a kijelzések számára 24 V-tól 250 V-ig (AC/DC). Az aranyozott érintkezők lehetővé teszik mind a bináris bemenetet kisfeszültségű működtetéssel, mind a legfeljebb 2 A-es kapcsolási áramot. 250 V-os üzemnél az aranyozás leég, ezáltal az üzemelés ebben a csatlakozási módban sincs károsan befolyásolva.

0040501000 5010

5. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 4.3 Ábrák 4.3.1 ARI-PREMIO 2,2 - 5 kN Jármos kivitel

Oszlopos kivitel

1. ábra

6. oldal

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 4.3.2 12 - 15 kN tolóerejű ARI-PREMIO-Plus

2. ábra

0040501000 5010

7. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 4.3.3 Alkatrészjegyzék Tétel

Megnevezés

Tétel

Megnevezés

50.1

Hajtómű

50.36

Állítógyűrű

50.1.1

Hajtómű alaplap

50.37

Belsőkulcsnyílású hernyócsavar DIN 913 - M3x5

50.2

Kábelcsavarzat 2 x M16x1.5

50.38

Vezetőtengely

50.3

Zárókorong

50.39

Hatlapú anya DIN EN24034-M5

50.4

Záródugó 1 x M16x1,5

50.40

Komplett szinkronmotor

50.6

Fedél

50.40.3 Motorkondenzátor

50.7

Fedéltömítés

50.41

50.8

Süllyesztettfejű belsőkulcsnyílású csavar DIN EN ISO 10642 - M5x20

50.43.2 Nyomatékkapcsoló

50.9

Tömítő alátét DIN EN ISO 7089

50.45

Kapcsolókar

50.10

Fedéltartó

50.46

Rugós tárcsa

50.11

Rugós alátét

50.48

Rugós tárcsa

50.12

Kézikerék

50.57

Belsőkulcsnyílású csavar DIN EN ISO 4762 - M4x10

50.14

Járom

50.58

Földelés csatlakozása

50.16

Rugós alátét DIN 128-A10

50.59


50.17

Hatlapfejű csavar DIN EN ISO 4017 - M10x40

50.87

Menetes hüvely

50.19

Kalapácsfejű csavar DIN 261 M12x40

50.96

O-gyűrű DIN 3771 – 4 x 1.8

50.20

Alátét DIN EN ISO 7089

50.119 Ventilátorkerék

50.21

Rugós alátét DIN 128 - A12

50.127 Alátét ISO 7093-1

50.22

Hatlapú anya DIN EN ISO 4032 - M12

50.128 Önzáró anya M6

50.23

Löketskála

50.130 Kézi állító, laptáv 17

50.24

Oszlop

50.134 Hajtóművezérlés

50.25

Hatlapú önbiztosító anya DIN EN ISO 7042 - V-M16

50.138 Szerelőlap

50.26

Füles gyűrű (Löketmutató)

50.139 Védőfedél

50.27

Tengelykapcsoló

50.140 Kapcsolófedél

50.29

O-gyűrű

50.141 Csuszka

50.30

Hajtótengely

50.142 Fogazott gyűrű

50.31

Tengelybiztosítás

50.143 Csatlakozó, kétpólusú (N/L)

50.32

Elfordulás elleni biztosító

50.144 Csatlakozó, hárompólusú (0V / L↓ / L↑)

50.34

Védőharmonika

50.145 Csatlakozó, hatpólusú (63 / 64 / Yin / Yout)

50.35

M6-os hernyócsavar DIN ISO 4766

8. oldal

0040501000 5010


Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 4.4 Műszaki adatok ARI-PREMIO

Tipus kN

Tolóerő Löket

2,2

5,0

Állítási sebesség

65

S3 80% DC/ max. 1200 c/h

mm/sec.

S3 50% DC / max. 1200 c/h

0.38

1.0

230V - 50Hz / 60Hz

Motorfeszültség Teljesítményfelvétel

W

24

0.79

0.38

230V - 50Hz

37

94

112

133

IP 65

Max. tárolási hőmérséklet

-40 °C ... +85 °C

Max. környezeti hőmérséklet

-20 °C ... +70 °C igen (együttfutó)

Kézi állítás Vezérlés

igen (bekapcsolható)

Választható:· hárompont: 12 V DC/AC to 250 V DC/AC· 0 - 10 V DC terhelés 470 kOhm felbontás10 bit· 4 - 20 mA DC terhelés 125 Ohm felbontás 10 bit

Elektronika kapcsolási árama

Max. 4 A triac kimenet

Hőmérséklet-érzékelő bemenete

érzékelő: PT1000

Max. vezeték-keresztmetszet

Tápfeszültség: 2.5 mm² Hárompont bemenet: 2.5 mm² Vezérlőjel: 1.5 mm²

Beépítési helyzet

Tetszőleges, kivétel a motor nem állhat lefelé

Kenőanyag a hajtóműhöz

1)

0.38

1)

Védelem EN 60529 szerint

Tömeg

15,0

50

max. mm

Üzemmód EN 60034-1/A11 szerint

12,0

Molyduval Valenzia H2

Klüber Isoflex Topas NB152 kg

5,4

6,0

6,5

10,5

Az állítósebesség és a teljesítményfelvétel 60Hz esetén kb. 20%-kal növekszik

Tartozékok Tipus Tolóerő Elektronikus helyzetvisszajelző Relékártya Potenciométer (max. 2 db); 1,5 Watt

Fűtés

További feszültségek/frekvenciák

dTRON 316 integrált hőmérsékletszabályozó

ARI-PREMIO kN

2,2

5,0 12,0 15,0 Analóg kimenet 4-20 mA, átkapcsolható 0-10 V-ra (megfordítható)

- 2 helyzetjelző , morzeérintkező 230 V AC 5A/3A, - 1 zavarjelzés 1 figyelmeztető jelzés, morzeérintkező 50 V AC / 0.1 A szabványos: 100, 200, 500 vagy 1000 Ohm

230 V 50/60 Hz 1), 115 V 50/60 Hz 1), 24 V 50/60 Hz 1), 15 W 24V - 50Hz / 24V - 60Hz 1) 24V - 50/60Hz 1) 115V - 50Hz / 115V - 60Hz 1) 1) 115V - 50/60Hz 230V - 60Hz 1) 3~400V - 50Hz / 3~400V - 60Hz 1) Hőmérsékletszabályozó (hárompontos szabályozó) mikroprocesszoros Szabályozási tartomány: -200°C-tól +850°C-ig (ellenállás-hőmérő) Feszültség: 24V, 115V vagy 230V 50/60Hz Ellenállás-hőmérő és hőelem (vevőre tartozik) vagy egységjel 24V - 50Hz 24V - 60Hz 1) 115V - 50/ 60Hz 1)

dTRON 316 integrált Szabályozó tartalmazza a PROFIBUS-DP-interfészt és az analóg bemeneti kártyát, 24 V, hőmérsékletszabályozó/ 115 V vagy 230 V - 50/60 Hz. Vezérlés buszvezetéken keresztül (felhasználó feladata) PROFIBUS-DP 1) Az állítósebesség és a teljesítményfelvétel 60Hz esetén kb. 20%-kal növekszik 0040501000 5010 (Rev.2)

9. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 4.5 Interfész-leírás 4.5.1 Vezérlés - utasítás Vezérlés

Leírás - műszaki adatok

Szükséges opció

NYIT-ÁLL-ZÁR (hárompont)

2 bináris bemenet - 12V-tól 240V-ig AC - feszültségmentes érintkező

-

Modbus - Protokoll: Modbus, Modbus-integer - Átviteli sebesség: 9600, 19200, 38400 - Készülékcím: 0 ... 255 - Résztvevők max. száma: 32

- dTRON316 RS422/485 kártyával (dTRON opció)

Profibus-DP - Készülékcím: 0 ... 255

- dTRON316 Profibus kártyával (dTRON opció)

4-20mA DC - Terhelés 125 Ohm - Felbontás 10 Bit - Galvanikusan elválasztott

-

0-10V DC - Terhelés 470 kOhm - Felbontás 10 Bit - Galvanikusan elválasztott

-

Modbus - Protocol: Modbus, Modbus-integer - Átviteli sebesség: 9600, 19200, 38400 - Készülékcím: 0 ... 255 - Résztvevők max. száma: 32

- dTRON316 Analóg kimeneti- és RS422/485 kártyával (dTRON opció)


- dTRON316 analóg kimeneti- és Profibus kártya (dTRON opció)

Szabályozó (pozicionáló) alapjelvezérlése

PID-folyamatszabályozó 4-20mA DC alapjelvezérlése - Terhelés 75 Ohm - Felbontás 10Bit (dTRON 316 opció)

10. oldal

- dTRON316 analóg kiementi- és analóg bemeneti kártya (dTRON opció)

0-10V DC - Terhelés > 100 kOhm - Felbontás 10 Bit

- dTRON316 analóg kiementi- és analóg bemeneti kártya (dTRON opció)

Modbus - Protocol: Modbus, Modbus-integer - Átviteli sebesség: 9600, 19200, 38400 - Készülékcím: 0 ... 255 - Résztvevők max. száma: 32

- dTRON316 analóg kimeneti- és RS422/485 kártya (dTRON opció)


- dTRON316 analóg kimeneti- és Profibus kártya (dTRON opció)

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 4.5.2 Helyzetvisszajelzés Leírás Helyzet (analóg)

Szükséges opciók

- PREMIO-Plus analóg kiemeneti kártya 4-20mA DC - Mérési ellenállás (terhelés) max. 500 Ohm - Jelfelbontás 8 Bit 0-10V DC - PREMIO-Plus analóg kiemeneti kátrtya - Mérési ellenállás (terhelés) max. 2 kOhm terhelés - Jelfelbontás 8 Bit

Helyzet 2x - közbülső állás - véghelyzet

Hibajelzés - Vezérlő jel kiesése - A helyzet nem érhető el (motor/hajtómű kiesése) - Elakadás (aktuális) - Hajtómű nincs beállítva - Feszültségkimaradás

Modbus - Protocol: Modbus, Modbusinteger - Átviteli sebesség: 9600, 19200, 38400 - Készülékcím: 0 ... 255 - Résztvevők max. száma: 32

- PREMIO-Plus analóg kiemeneti kátrtya - dTRON 316 RS422/485 kártyával (dTRON opció); a dTRON-nál 1 analóg bemenetre szükség van a helyzetvisszajelzéshez


- PREMIO-Plus analóg kiemeneti kátrtya - dTRON 316 Profibus kártya (dTRON opció); a dTRON-nál 1 analóg bemenetre szükség van a helyzetvuisszajelzéshez

Morzeérintkező 230V 6/3A

- PREMIO-Plus relékártya


- PREMIO-Plus relékártya - dTRON 316 RS422/485 kártyával és több mint 2 bináris visszajelzésnél bináris bementi kártyára van szükség (dTRON opció)


- PREMIO-Plus relékártya - dTRON 316 Profibus kártyával és több mint 2 bináris visszajelzésnél bináris bementi kártyára van szükség (dTRON opció)

Morzeérintkezõ 30V AC/DC 2A





- PREMIO-Plus relékártya - dTRON 316 Profibus kártyával és több mint 2 bináris visszajelzésnél bináris bementi kártyára van szükség (dTRON opció)

0040501000 5010

11. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű Figyelmeztető jelzés - Kézi működtetés - Elakadás (ismert) - A helyzet nem érhető el - Karbantartás - Belső hőmérséklet túllépése - ED-managment aktív - Leveling - Túl kicsi löket a beállítási folyamat során

Morzeérintkező 30V AC/DC 2A





- PREMIO-Plus relékártya - dTRON 316 Profibus kártyával és több mint 2 bináris visszajelzésnél bináris bementi kártyára van szükség (dTRON opció) -

4.5.3 Műszaki leírás 4.5.3.1 Vezérlőjel - 4 - 20 mA-es jel esetén a 3,6 mA-nél kisebb vezérlőjel jelkimaradásként jelentkezik. - Felismeri a kábelszakadást mind a 4-20 mA-es áramjelnél, mind 0-10 V-os feszültségjelnél. - A 0-10 V-os, illetve a 4-20 mA-es vezérlőjel-tartomány rögzített. A szoftver 2.4.7 változattól a 2. patchmezőn, az áramkör hátoldalán, alternatívaként 2-10 V-os feszültségjel is beállítható. A 2-10 V-os jel a helyzetvisszajelzésre is érvényes. Kívánságra a patchmező-kiosztás leírása megrendelhető. - A hárompont jelnek mindenképpen elsőbbsége van az analóg jellel szemben. Ez felhasználható pl. fagyvédelmi feladatra vagy helyi vezérlésre. Nyitás vagy zárás irányban egyidejű hárompont jellel történő vezérlés hatására a motor leáll, úgyhogy a hajtómű analóg jelre tovább nem reagál. - A vezérlőjel típusára és megfordítására szolgáló kapcsoló helyzete befolyásolja a bementi és kimenőjelet. Nincs lehetőség a bementi- és kimeneti jelek külön történő beállítására. 4.5.3.2 Jelkiesés/hiba következménye - Kábelszakadásnál vagy vezérlő jel kiesésénél a hajtómű az adott helyzetben megáll. - A szoftver 2.4.5 változatánál az üzemben, illetve a diagnosztikai interfészen keresztül minden kivánt helyzet 0-100% között megadható. Szállítási állapotban a helyzet 101%ban van. 101%-nál a hajtómű a fent leírtak szerint az utolsó helyzetében áll. Az ARI-vevőszolgálat a szoftver frissítésével a régebbi PREMIO-Plus hajtóműveket is el tudja látni ezzel a funkcióval, úgyhogy a vezérlő jel kiesése esetére a kívánt működés, illetve a kívánt helyzet beállítható.

12. oldal

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 4.5.3.3 Analóg visszajelzés jele A PLC-vel végzett működésellenőzéskor a következőket kell figyelembe venni: Amennyiben a hajtómû nincs beállítva 0 V, ill. 0 mA jel kerül kiadásra. - ANTI-Block ON kapcsolóállásnál elakadáskor a hajtómű megkisérli az elakadás megszüntetését. Ehhez a tányér négy alkalommal egyre növekvő lökettel megemelkedik. A szerelvénytányér emelkedése a visszajelzési jel fölé is történik. Ez figyelembe van véve egy esetleges kivitelezési ellenőrzésnél a vezérlésben/SPSprogramozásban. - Véghelyzetben a tömörzárási funkcióra (állítóerő lekapcsolása) un. “megfogási tartomány” van meghatározva. Amikor a megfogási tartományban az analóg vezérlőjel hat, a hajtómű a végálláskapcsolóig megy. Ezáltal lehet a be- és kimeneti jel között nagyobb a különbség, mint a szabályozási tartományban. Ez figyelembe van véve egy esetleges kivitelezési ellenőrzésnél a vezérlésben/PLCprogramozásban. - Az ED Management, a motor működési időtartományának csökkentésével megakadályozza a túlmelegedést. Ezáltal lehet nagyobb a különbség a vezérlőjel és a visszajelzési jel között. Ez figyelembe van véve egy esetleges kivitelezési ellenőrzésnél a vezérlésben/PLCprogramozásban. 4.5.3.4 dTRON 316 - dTRON 316 szabványos be- és kimenete: - 1 analóg bemenet az érzékelő vagy szabványos vezérlőjel számára - 2 bináris bemenet - 2 bináris kimenet: zárórelé 230V/3A - A dTRON 316-nál legfeljebb két opciós kártya lehet: - Analóg bemeneti kártya 1 pótlólagos analóg bemenettel - Analóg kiemeneti kártya 1 pótlólagos analóg kimenettel - Félvezetőrelé-kártya 1 félvezetőrelével 230 V/1A - Bináris bemeneti kártya 2 pótlólagos bináris bemenethez - RS422/485 kártya Modbus-hoz - Profibus kártya Profibus-DP-hez - Relékártya morzeérintkezővel (csak az 1. opciós csatlakozóhelyre lehetséges) - Relékártya 2 záróval (csak az 1. opciós csatlakozóhelyre lehetséges)

0040501000 5010

13. oldal

14. oldal

ARI-PREMIO-Pus 2.2 - 5 kN Névleges löket max. 30 mm

ARI-PREMIO-Pus 2.2 - 5 kN Névleges löket > 30 mm - 50 mm

Fedél levételének helyigénye

ARI-PREMIO-Pus 12 - 15 kN Névleges löket max. 65 mm


X 236 256 271 286

L 633 653 668 683


h max. 30 mm max. 50 mm max. 65 mm max. 80 mm


4.6 Beépítési méretek

3. ábra

0040501000 5010


5.0 Szerelés FIGYELEM ! - Villamos berendezésekkel vagy üzemi eszközökkel munkát csak villamos szakember vagy villamos szakember által kioktatott személy a szakember utsasítása és felügyelete mellett végezhet, betartva a megfelelő helyi elektrotechnikai előírásokat és szabályzatokat. - A hajtómű villamos bekötésénél a csatlakozó vezetékeket a hálózatról le kell kapcsolni (nincs feszültség) . A hálózatról való leválasztást illetéktelen visszakapcsolás ellen biztosítani kell. Ezek figyelmen kivül hagyása halált, személyi sérüléseket vagy anyagi károkat okozhatnak. - A kiálló szerelvényrészeket, mint hajtómű, kézikerék, kézikar stb. nem szabad külső erők hatásának kitenni, mint pl. emelőberendezésekkel való munkáknál ezeket megfogásra, kötéspontokra használni! Ezek figyelmen kivül hagyása lezuhanás vagy leeső részek következtében halált, személyi sérüléseket vagy anyagi károkat okozhatnak. - A hajtómű üzeme során forgó és mozgó részek fordulnak elő, amelyek piros színnel vannak jelölve. Zuzódás és sérülésveszély!

5.1 Általános szerelési előírások A hibás beépítés mellett a tévesen beállított szabályozó vagy tolóhajtómű (alapjel, adatok a paraméterszinten, változások a készülékben) az azt követő folyamatot ronthatja vagy károsodásokhoz vezethet. Emiatt van mindenkor szükség a szabályozótól és hajtóműtől független biztonsági berendezésekre, példáúl nyomáshatároló szelepre vagy hőmérsékletkorlátozóra/ biztonsági állítós hőmérsékletkorlátozóra, továbbá a beállítást csak szakember végezheti. Kérjük ezzel összefüggésben figyelembe venni a vonatkozó biztonságtechnikai előírásokat. Az általánosan érvényes szerelési irányelvek mellett az alábbi szempontokat kell figyelembe venni: A termékek elhelyezése és beépítése a tervező/kivitelező cég ill. üzemeltető felelőssége: - A hajtómű műszaki adatai egyezzenek meg az alkalmazási feltételekkel. - Könnyen hozzáférhető beépítési hely. - A hajtómű felett legyen elegendő szabad hely a fedél levételéhez (lásd 4.6 pont). - Erős hősugárzástól védett beépítési hely. - A hajtómű beépítése tetszőleges, kivéve a függőlegesen lefelé való helyzetet. Vízszintes beépítés esetén a hajtóművet úgy kell beépíteni, hogy a két járom vagy oszlop függőleges síkban helyezkedjen el (lásd 4. ábra).

helyes

hibás

4. ábra 0040501000 5010

15. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű Kültéri beépítésnél a hajtóművet a következő behatásokkal szembeni védelem érdekében külön fedéllel kell ellátni: - esőtől, - közvetlen napsugárzástól, - porbehatásoktól. A tolóhajtómű alkalmazása előtt az esetleges károsodásokat meg kell vizsgálni. A károsodott részeket eredeti alkatrészekkel kell pótolni. A következőket kell elvégezni: - Komplett szerelvénynek a tartóelemekkel és üzemeltetési utasítással rendelkezésre kell állni. A szerelvény tányérját a löket körülbelüli középhelyzetébe kell hozni - semmiképpen nem lehet, hogy a tányér az üléken felfeküdjön, - A hajtóművet a járommal vagy tartóoszloppal és a kuplunggal a megfelelő szerelvénnyel óvatosan kell összeszerelni. - Erősen ingadozó környezeti hőmérsékletnél, magas páratartalomnál és fagypont alatti hőmérsékletnél ajánlott a hajtóműbe az ellenállásfűtést beépíteni, a kondenzátumképződés csökkentésére.

16. oldal

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.2 Kézi működtetés FIGYELEM ! - A kézi működtető a motor működésekor állandóan forog (működésjelző), ezért a kézi működtetés járó motornál tilos. Sérülésveszély! - Kézi működtetés esetén feltétlenül ügyelni kell arra, hogy véghelyzetben csak addig forgassuk a kézikereket, amíg a nyomatékkapcsoló nem kapcsol (hallható kattanás), különben a hajtómű meghibásodik! 5.2.1 ARI-PREMIO-Plus 2.2 - 5 kN tengely befelé mozog

tengely kifelé mozog

5. ábra 5.2.2 ARI-PREMIO-Plus 12 - 15 kN A motor bekapcsolt kézikerék esetén nincs a hajtóműhöz kapcsolva. A motor indításával a kézi működtetés automatikusan kikapcsolódik, a kézikerék nem forog együtt a motorral.

A kézi működtetés átváltó gombja

tengely kilfelé

tengely befelé

6. ábra

FIGYELEM ! A kézi működtetés biztosításához motorcsere esetén ügyelni kell arra, hogy az M4x18 méretű belsőkulcsnyílású hengeresfejű csavar a megfelelő helyre kerüljön becsavarásra.

7. ábra

0040501000 5010

17. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.3 Szerelési előírások a szelepre szereléskor 5.3.1 Felszerelés max. 30 mm-es szelepemelkedésig (Jármos kivitel) - A tengelykapcsolót (50.27 tétel) a hajtómű elfordulás elleni biztosításából (50.32 tétel) kicsavarni (nincs ábrázolva). - A szeleptányért kb. a löket középhelyzetébe állítani. 8. ábra-A: - Az alacsony hatlapú anyát, ha nincs a helyén, a szeleporsóra csavarni.

Hatlapú anya

FIGYELEM ! X = 60/83mm --> Y = 102mm (+2mm) X = 98mm --> Y = 116mm (+2mm)

Szeleptengel

8. ábra-A/B: - A tengelykapcsolót (50.27 tétel) a szeleptengelyre húzni. - A szelephez kapcsoló menetes hüvelyt (50.87 tétel) a szeleptengelyre csavarni az (Y) beállító méret szerint és hatlapú anyával biztosítani.

8. ábra-A

Hatlapú anya Szeleptengely

8. ábra-B

18. oldal

FIGYELEM ! A beállító méretet (Y) és a szeleptengely-kiállást (X) a szeleptengely benyomott helyzeténél kell mérni. A méréseket a következő szelepállásoknál kell végezni: - 2-útas (átmeneti) szerelvénynél a zárt szelepállásnál, - 3-útú keverőszelepnél a B ág lezárásánál, - 3-útú osztószelepnél az A ág lezárásánál. A mérés után a szeleptányért ismét a löket középhelyzetébe kell hozni! - Az (Y) beállító méret 60 és 83 mm tengelykiállásnál (X) 102 mm

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 8. ábra-C: - A hajtóművet (50. tétel) a szelepre helyezni. - A hajtóművet (50 tétel) a szelepre helyezni. - A hajtóművet (50 tétel) két kalapácsfejű csavarral (50.19 tétel), két alátéttel (50.20 tétel), két rugós alátéttel (50.21 tétel), két hatlapú anyával (50.22 tétel) a szelepre rögzíteni.

8. ábra-C

forgatni

8. ábra-D/E - Csak 2,2-5 kN-os hajtóműnél: A kézi állítót (50.130 tétel) 17-es villáskulccsal addig forgatni, amíg a hajtótengely (50.30 tétel) a menetes hüvelynek (50.87 tétel) nem ütközik.

8. ábra-D/E

8. ábra-F

8. ábra-F: - A tengelykapcsolót (50.27 tétel) szilárdan az elfordulás elleni biztosítóba (50.32 tétel) csavarni és az M6-os hernyócsavarral (50.35 tétel) rögzíteni. - Szelepet a legalsó állásba hozni. - A löketskálát (50.23 tétel) a járomra erősíteni úgy, hogy az elfordulás-biztosító felső éle a löketskálán levő nyíljelölés csúcsával egybeessen. - A szelepet mindkét végállásba hozni és ellenőrizni, hogy valóban eléri-e a véghelyzeteket. - A villamos bekötést (lásd a 5.4 fejezetet) elvégezni. - Az üzembe helyezés 6.0 pont szerint.

0040501000 5010

19. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.3.2 Felszerelés >30 mm - 65 mm lökettartományban (Oszlopos kivitel) - A tengelykapcsolót (50.27 tétel) a tolóhajtómű elfordulás elleni biztosítójából (50.32 tétel) kicsavarni (nincs ábrázolva). - A szeleptányért kb. a löket középhelyzetébe állítani. 9. ábra-A: - Az alacsony hatlapú anyát, ha nincs a helyén, a szeleporsóra csavarni.

Hatlapú anya Szeleptengel

9. ábra-A

Hatlapú anya Szeleptengely

9. ábra-B

20. oldal

FIGYELEM ! X = 60/83mm --> Y = 102mm (+2mm) X = 98mm --> Y = 116mm (+2mm) 9. ábra-A/B: - A tengelykapcsolót (50.27 tétel) a szeleptengelyre húzni. - A szelephez kapcsoló menetes hüvelyt (50.87 tétel) a szeleporsóra csavarni az (Y) beállító méret szerint és hatlapú anyával biztosítani. FIGYELEM ! A beállító méretet (Y) és a szeleptengely-kiállást (X) a szeleptengely benyomott helyzeténél kell mérni. A méréseket a következő szelepállásoknál kell végezni: - 2-útú (átmeneti) szerelvénynél a zárt szelepállásnál, - 3-útú keverőszelepnél a B ág lezárásánál, - 3-útú osztószelepnél az A ág lezárásánál. A mérés után a szeleptányért ismét a löket középhelyzetébe kell hozni! - Az (Y) beállítási méret 83 mm tengelykiállásnál (X) 102 mm. - Az (Y) beállítási méret 98 mm tengelykiállásnál (X) 116 mm.

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 9. ábra-C: - A füles gyűrűket (50.26 tétel) az egyik távolságtartó oszlopra (50.24 tétel) tolni és azokat kissé rögzíteni, hogy az egyik füles gyűrű az elfordulás ellen biztosító (50.32 tétel) felett, a másik alatta legyen. - A hajtóművet (50 tétel) az oszlopokkal a szelepre helyezni és két biztosító hatlapú anyával (50.25 tétel) rögzíteni.

9. ábra-C

forgatni

9. ábra-D/E - csak 2,2-5 kN-os hajtóműnél: A kézi állítót (50.130 tétel) 17-es villáskulccsal addig forgatni, amíg a tolóhajtóműből a hajtótengely (50.30 tétel) a menetes hüvelynek (50.87 tétel) nem ütközik. - csak 12 – 15 kN-os hajtóműnél: A kézikerék karját (50.12.1 tétel) kifordítani, a kézi működtetés bekapcsoló gombját a kézikerék finom forgatása közben benyomni (a gomb bepattan) és a hajtómű tengelyét addig kihajtani, amíg a tengely (50.30 tétel) a menetes hüvelynek (50.87 tétel) nem ütközik (lásd 5.2.2 pontnál a 6. ábrát).

9. ábra-D/E

9. ábra-F

9. ábra-F: - A tengelykapcsolót (50.27 tétel) szilárdan az elfordulás elleni biztosítóba (50.32 tétel) csavarni és az M6-os hernyócsavarral rögzíteni. - Szelepet a legalsó állásba hozni. - A füles gyűrűket (50.26 tétel) a löketnek megfelelően rögzíteni, úgy, hogy az alsó a legalsó szelepállásban közvetlenül az elfordulás-biztosító (50.32 tétel) alá kerüljön és a felső a legfelső szelepállásban közvetlenül az elfordulás-biztosító felett legyen. - A szelepet mindkét végállásba hozni és ellenőrizni, hogy valóban eléri-e a véghelyzeteket. - A kézikerék karját (50.12.1 tétel) ismét behajtani. - A villamos bekötést (lásd a 5.4 fejezetet) elvégezni, a kézi működtetés bekapcsoló gombja (csak 12 – 15 kN tolóerő esetén) a motor beindítása után ismét alapállásába kerül. - Az üzembe helyezés 6.0 pont szerint.

0040501000 5010

21. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.3.3 Vezetőtengely beállítási mérete ARI-PREMIO-Plus 2,2 -5 kN

ARI-PREMIO-Plus 12 - 15 kN

Jármos kivitel

Oszlopos kivitel

Oszlopos kivitel

1. beszúrás 2. beszúrás

1. beszúrás

10. ábra-A

10. ábra-B

10. ábra-C

FIGYELEM ! X = 60/83 mm-nél --> 1. beszúrás X = 98 mm-nél --> 2. beszúrás Hatlapú anya Szeleptengely

10. ábra -D

22. oldal

csak 65 mm-es löketnél: 65 mm-es szeleplöketnél és X = 98 mm-nél pótlólagos M20/M16 tengelyadapter szükséges és ugyancsak az 1. beszúrást kell használni. 65 mm-nél nagyobb szeleplöketnél a beállítási méretet nagyon pontosan be kell tartani, tűrése: 65 + - 0,5mm

0040501000 5010

0040501000 5010 nyit nyit

nyit

nyit

Háromútú osztószelep

nyit

Háromútú keverőszelep

zár

Átmeneti szelep

Különböző szeleptípusok bekötése

alapkivitel

Binaris bemenet

230V/3A Binaris kimenet (Out2)

230V/3A Binaris kimenet (Out1)

d’TRON316 elektronikus hőmérséklet-szabályozó

Ellenállásfűtés

Hálózat

EllenállásÁram Feszültség Hőelem 0(4)...20mA 0(2)...10V távadó

bináris bemenetekhez

12V-os logika alternatíva a bin1 és bin2

Y out Analóg kimeneti kártya

Relay Relékártya

TTR

HZ

Kimenet a hajtóműhöz Feszültség megegyezik a hálózati feszültséggel.

Bináris bemenet

Ellenállás-hőmérő

Tartozékok


5.4 Villamos csatlakozás 5.4.1 2.2 - 15 kN-os ARI-PREMIO-Plus kapcsolási vázlata

11. ábra

23. oldal

24. oldal

12. ábra

0040501000 5010 nyit nyit

zár

nyit

Átmeneti szelep

Háromútú keverőszelep

Különböző szeleptípusok bekötése

nyit

nyit

Háromútú osztószelep

Tartozékok

d’TRON316 elektronikus hőmérséklet-szabályozó

Forgásirány-védelem

Ellenállásfűtés

Y out Analóg kimeneti kártya

Relay Relékártya

TTR

WS

HZ

alapkivitel


5.4.2 12 - 15 kN-os ARI-PREMIO-Plus kapcsolási vézlata, háromfázisú forgásirány-védelemmel

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.4.3 Szerelési útmutató

13. ábra: Az elektronika kompletten a szerelőlapon kerül szállításra. FIGYELEM ! - Villamos berendezésekkel vagy üzemi eszközökkel munkát csak villamos szakember vagy villamos szakember által kioktatott személy a szakember utsasítása és felügyelete mellett végezhet, betartva a megfelelő helyi elektrotechnikai előírásokat és szabályzatokat. - A hajtómű villamos bekötésénél a csatlakozó vezetékeket a hálózatról le kell kapcsolni (nincs feszültség). A hálózatról való leválasztást illetéktelen visszakapcsolás ellen biztosítani kell. Ezek figyelmen kivül hagyása halált, személyi sérüléseket vagy anyagi károkat okozhatnak. - A tápfeszültséget és az adattábla adatait egyeztetni kell. - A beállítások alatt a feszültség alatti részeket tilos érinteni! - Különösen óvatosan kell eljárni 24 V feletti feszültségnél! - A sorozatkapcsoknál a vezetékeket feszültség alatt nem szabad oldani vagy csatalakoztatni! - Egyszerre csak egy hajtóművet szabad a hálózatra csatlakoztatni. - A hajtómű lökettartományának beállításakor nem szabad túlfuttatni, sérülésveszély. - Biztosan meg kell állapítani, hogy a hajtómű motorját a véghelyzetekben a vég- és nyomatékkapcsolók lekapcsolják. Az általánosan érvényes szerelési irányelvek mellett az alábbi szempontokat kell figyelembe venni: - A berendezés villamos szerelési munkáit a helyi, érvényes szabályzatok szerint kell végezni. - A hálózati feszültség egyezzen meg a hajtómű adattábláján levő adattal. - A vezeték keresztmetszetét a mindenkor szükséges teljesítménynek és az igény szerinti vezetékhossznak megfelelően kell kiválasztani. - A berendezésoldali hálózatbiztosítás max. 6 A-rel történjen. - A hajtómű hálózatról történő lekapcsolásához szükséges berendezés álljon rendelkezésre. 0040501000 5010

25. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.5 Beállítás - kezelés FIGYELEM! - A hajtóművet az elektronika, relékártya és villamos opciók beállításai során rövid ideig szabad fedél nélkül működtetni. Ilyen tevékenység során a hajtómű veszélyes, feszültség alatti, szigeteletlen részei, valamint a mozgó illetve forgó részei veszélyt jelentenek. - A szakszerűtlenül ill. nem eléggé elővigyázatosan végzett beállítási munkálatoknak halálos baleset, súlyos sérülés vagy jelentős anyagi kár lehet a következménye. - A hajtómű fedél nélküli üzemeltetése a fenti eseteken kívül tilos. 5.5.1 Alap-elektronika kijelzői és kezelőelemei LED-es tájékoztatás a működésről

Állapotkijelzés-érzékenység beállítása 0 = ki állástól 3 = érzékeny állásig

Hajtómű helyi működtetése - Fel, állj, le - Auto: A hajtómű a vezérlőjel szerint működik Mozgásirányt mutató LED Fel ill. le

A beállítási folyamat újraindító/ és indító/megszakító gombja

Analóg vezérlő jel beállítása - Áram/feszültség - Felcserélés - Jelleggörbe helyesbítése

Hajtóműfunkciók - Állítóerő lekapcsolása - Szabadon futó program elakadásnál - Gazdaságos - kopáscsökkentés

14. ábra

26. oldal

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.5.2 LED-kijelzők LED

Szín

Jelentés

Leírás/magyarázat

Zöld

Bekapcsolva

Elektronika feszültség alatt

Piros

Hiba

A hajtómű nem tudja a beállított értéket/ helyzetet elérni

Narancs

Működésellenőrzés

Elakadás, kézi üzem (kézikerék vagy tolókapcsoló) A LED világít amennyiben a következő határértékek túllépésre kerülnek:

Sárga

Specifikáción kívüli

Kék

Karbantartás

- ED (bekapcsolási idő) - Hőmérséklet-tartomány - Elakadási út (beállítási folyamat során) - Villog a beállítási folyamat során Az előre meghatározott határértékek vagy paraméterek túllépésekor, az ellenőrző-kapcsoló beállításának megfelelően, a LED világítani fog.

5.5.3 Kapcsolók - működésleírás MEGJEGYZÉS ! Gyári beállítás: minden tolókapcsoló alsó helyzetben. Kapcsoló Jelentés

Leírás/ magyarázat

Hajtóművezérlés kapcsolói A Reset-gombbal a szoftver újraindítható és a hajtóművet a kiindulási helyzetbe hozza. A tárolt hibákat törli (elakadás stb.) Nyomógomb az újraindításhoz és a beállítási folyamat indításához/ leállításához

A Reset-gomb 2 mp-nél hosszabb megnyomásával a hajtóművezérlés a beállítási folyamatát beindítja.A beállítási folyamat során a sárga LED villog, “Specifikáción kivül” helyzet. A hajtómű önállóan a löket mindkét véghelyzetébe megy. A Reset gomb ismételt megnyomásával vagy a “Man” tolókapcsoló működtetésével a beállítási folyamat megszakítható.

0040501000 5010

27. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű Kapcsoló Jelentés

Leírás/ magyarázat Ez a négyfokozatú kapcsoló abszolút elsőbbséget biztosít minden más bemenettel és rendszerállapottal szemben. A kapcsoló helyzetében (Fel) a hajtóműtengely a hajtóműházba visszahúzódik a megfelelő végálláskapcsoló működéséig.

Hajtómű helyi működtetése

A "Stop" helyzetben a motor feszültségmentes. A kapcsoló helyzetében (Le) a hajtóműtengely a hajtóműházból kitolódik a megfelelő végálláskapcsoló működéséig. "Auto" helyzetben a hajtómű a vezérlőjel szerint működik. Két LED világít a hajtóműtengely működésének megfelelően. 3 = Bezárja az 1. és 2. fokozatot, továbbá egyéb működésellenőrzéseket (pl.: feszültség-, frekvenciahibák)

Állapotjelzésérzékenység beállítása

2 = A belső hőmérséklet több, mint 1 óráig túllépi a 80 °C-ot vagy rezgőmozgás lép fel. 1 = Több mint egy óráig páratartalom lép fel a a hajtóműben vagy a maximális hiszterézissáv több, mint egy óráig aktív. 0 = ki

Analóg vezérlőjel beállító kapcsolója

Feszültség- vagy áramjel

A tolókapcsolóval lehet választani a 0-10 V feszültségjel és a 4-20 mA áramjel között. A beállítás a be- és kimeneti jelre egyaránt vonatkozik.

Ezzel a tolókapcsolóval az analóg jel (ki- és bemeneti) megfordítható. Vezérlőjel megfordítása

Felső kapcsolóállás: Fordított: 0 V vagy 4 mA = a hajtóműtengely “befelé” mozgású Alsó kapcsolóállás:: Normal: 0 V vagy 4 mA = a hajtóműtengely “kifelé” mozgású

Jelleggörbe

28. oldal

Ezzel a tolókapcsolóval három különböző jelleggörbe állítható be a bemeneti jel és a szerelvényhelyzet közötti összefüggésnek megfelelően (lás 5.6.7 pontot). A három jelleggörbe: “lineáris”, “egyenszázalékos” és “fordított egyenszázalékos”.

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű Kapcsoló Jelentés

Leírás/ magyarázat A FORCE kapcsolóval lehet beállítani, hogy a hajtómű melyik véghelyzetében kapcsolja le az állítóerőt. - Felső kapcsolóállás: hajtóműtengely “befelé” mozgásakor - Középső kapcsolóállás: Mindkét irányú mozgásnál - Alsó kapcsolóállásnál: hajtóműtengely “kifelé” mozgásakor A beállított véghelyzet(ek)ben működik a tömörzárási funkció, hogy a hajtómű névleges állítóerejével zárjon.

Állítóerõ-lekapcsolás

A megfogási tartományban az erőlekapcsolás előtt a löket 4%ánál a tömörzárási funkció aktiválódik és a hajtómű az erőlekapcsolásig megy. Ezt a helyzetet csak akkor tudja a hajtómű ismét elhagyni, ha az analóg vezérlőjel a nevezett 4%ot túllépi. Amennyiben a paraméterkapcsoló nincs bekapcsolva az állítóerő lekapcsolására az egyik véghelyzetre, a hajtómű a véghelyzetben kikapcsol.

Anti-Block On (bekapcsolva): A szerelvénytengely vagy szeleptányér elakadásakor (a max. állítóerő a véghelyzet előtt fellép) egy intelligems szabadonfutó algoritmus megkísérli az elakadás megszüntetését. A szeleptányér növekvő lökettel négyszer megkísérli az Szabadonfutó program elakadás megszüntetését. elakadáskor Amennyiben az elakadás nem szűnik meg a narancsszínű LED világítani kezd. I Anti-Block Off (kikapcsolva): A szabadonfutó algoritmus kikapcsolva. Elakadás esetén a narancsszínű LED világít. A megvalósított védőintézkedések a szerelvény és hajtóműmechanika kopását jelentősen csökkentik és ezáltal a hajtómű élettartamát kedvezően befolyásolják.

Gazdaságos kopáscsökkentés

Economy On (bekapcsolva): Ebben az üzemmódban a szerelvény és a hajtómű-mechanika lehető legnagyobb kíméletét érik el, amely a következők segítségével valósul meg: - Adaptív hiszterézis-sáv (lásd: 5.6.3). - Hőmérséklet-ellenőrző bekapcsolva (lásd: 5.6.4). - Szakaszos üzem áramvisszatéréskor vagy újraindításkor (lásd: 5.6.2) Economy Off (kikapcsolva): A hajtómű a lehető leggyorsabban reagál a következők miatt: - Állandó hiszterézis-sáv. - Hőmérséklet-ellenőrző kikapcsolva. - Azonnali indulás a Yin vezérlőjel szerint az áram visszatérésekor.

0040501000 5010

29. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.6 Különleges funkciók 5.6.1 Gazdaságos-kopáscsökkentő program Analóg vezérlésnél csökken a hajtómű kopása az “adaptív hiszterézis-sáv” következtében (lásd 5.6.3 Adaptív hiszterézis-sáv pontot). Hárompont vezérlésnél a vezérlőjelre való reagálás 1 s-mal késlekedik. Több rövidebb egy irányba mutató jel (<1 s) összegzésre kerül és csak 1 s-nál nagyobb bekövetkező motorműködésnél történik 0,5 s-os fél-léptetés. 5.6.2 Szakaszos üzem áramvisszatéréskor és újraindításkor Az Economi (Gazdaságos) választókapcsoló bekapcsolásakor a hajtómű áramvisszatéréskor vagy az újraindító gomb megnyomásakor 2 s-os futásidővel és 8 s-os szünettel üzemel a jelnek megfelelő helyzet eléréséig, illetve túlfutásig. 5.6.3 Adaptív hiszterézis-sáv Az adaptív hiszterézis-sáv következtében csökken a szerelvény és a hajtómű kopása, amennyiben az Yin bemeneten anlóg a vezérlőjel. A hiszterézis-sáv alapállapotban ±0.5%-os értékre van állítva. Az adott helyzetből Yin bementi jel esetében ebből a hiszterézis-tartományból a vezérlőjel változása nem kerül figyelembevételre. Csak nagyobb eltérésnél történik meg a hajtómű utánállása. Amennyiben Yin jelnél percenként több mint öt irányváltás történik, amelyek az adott hiszterézis-sávban vannak, a hiszterézis-sáv kibővül és a következő fokozat érvényesül. 6 hiszterézis-fokozat: Fokozat

Hiszterézis-sáv

1

± 0.5%

2

± 1%

3

± 2%

4

± 3%

5

± 6%

6

± 10%

Amennyiben percenként hatnál kevesebb irányváltás történik az Yin jelnél, eggyel alacsonyabb fokozat érvényesül.

30. oldal

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.6.4 Hőmérséklet-ellenőrző A hőmérséklet-ellenőrző megakadályozza a hajtóművön belüli hőmérséklet túl magas értékre való növekedését. Ennek érdekében az érzékelő a nyomtatott áramkörön van elhelyezve és a következő fokozatokra van felosztva: Fokozat

Hőmérséklet

következmény

1

> 80°C

ED = 80%

2

> 90°C

ED = 50%

3

> 110°C

ED = 20%, a sárga LED világít (tartományon kívül)

“ED” a hajtómű bekapcsolási idejének a függvénye, amely a motor futási idejének és a motor futási ideje és állásideje összegének viszonyát fejezi ki. A hőmérséklet-ellenőrző csak “Economy” üzemnél működik. A harmadik fokozat van érvényben, amennyiben az ”Economy” ki van kapcsolva. 5.6.5 Páralecsapódás megakadályozása a nyomtatott áramkörre Az alapmodul nyomtatott áramkörére egy páralecsapódás-érzékelő van szerelve. Páralecsapódáskor a motor álló helyzetében 4 W-os fűtés működik a nyomtatott áramkör fűtésére. Maga a fűtés egy ellenállás, amely a nyomtatott áramkörre van forrasztva. Amennyiben a nyomtatott áramkör hőmérséklete a 60 °C-ot eléri, a fűtés lekapcsol. 5.6.6 "Yin" bementi jel kiesése Analóg vezérlésnél a jel megszakadását - a 4-20 mA vagy a 0 - 10 V jeleknél egyaránt - az elektronika felismeri. 10 sec-nál hosszabb jelkiesésnél a hibajelző piros LED kezd világítani és a hajtómű “Áll” helyzetbe áll. A vezérlőjel 10 sec-nál hosszab ideig történő visszatérésekor a piros LED kialszik és a hajtómű a megfelelő állásba áll.

0040501000 5010

31. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.6.7 Jelleggörbe A jelleggörbe tolókapcsolójával lehet beállítani Szerelvény jelleggörbéje + hajtómű jelleggörbéje = tényleges a különböző hajtómű-jelleggörbéket, amelyet a jelleggörbe bementi jel és a szelepállás közötti kapcsolat határoz meg. "fordított egyenszázalékos" "egyenszázalékos" "lineáris" A hajtómű jelleggörbéje segítségével lehet a szabályozó egység tényleges jelleggörbéjét a jobbra látható diagrammok segítségével befolyásolni.

MEGJEGYZÉS ! Gondolni kell arra, hogy a motor/ hajtómű legkisebb lépése/ impulzusa kb. 0,25 s. Ez meghatározza a műszaki korlátokat, amelyet az egyenszázalékos és fordított egyenszázalékkos hajtóműjelleggörbénél lehet megfigyelni. A legjobb megoldás a helyes szerelvény-jelleggöbére a lineáris hajtómű-jelleggörbe.

15. ábra 5.6.8 Kettős vezérlés a hárompont-bemenetnél A hárompont vezérlőjelnek elsőbbsége van az analóg bemeneti jellel szemben, pl. FailSafe helyzetben vagy fagyvédelemnél. Mindkét bemenetnél egy jel adása (kettős vezérlés) megszakítja a szabályozási folyamatot. 5.6.9 Elsőbbség A következő az elsőbbségi sorrend a hajtómű vezérlésére. Elsőbbség Magas

Vezérlés - Újraindítás - Beállítási folyamat (újraindító gombbal megszakítható). - Kézi működtetés - Áll/nyit/zár - Hiba - Külsõ bemenet L-zár - Külsõ bemenet L-nyit

Alacsony

32. oldal

- Y-bemenet

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.7 Opciók FIGYELEM! - A hajtóművet csak az elektronika, relékártyák vagy más villamos opciók elkerülhetetlen beállításánál szabad rövid ideig fedél nélkül üzemeltetni. Ezen tevékenység közben a hajtóműnek veszélyes, feszültség alatti, szigeteletlen, valamint mozgó, illetve forgó részei vannak burkolatlanul. - A szakszerűtlenül ill. nem eléggé elővigyázatosan végzett beállítási munkálatoknak halálos baleset, súlyos sérülés vagy jelentős anyagi kár lehet a következménye. - A hajtómű fedél nélküli üzemeltetése a fenti eseteken kívül tilos. 5.7.1 Relékártya Szállítási terjedelem: Darab 1 2 1

Megnevezés Relékártya 3-pólusú dugós csatlakozó, 2.5 mm² 6-pólusú dugós csatlakozó, 1.5 mm²

16. ábra 5.7.1.1 Működés leírása A relékártya egy digitális bővítőmodul a PREMIO-Plus hajtómű vezérlő elektronikájához négy relével a rendszer állapotáról és helyzetéről való digitális visszajelzésre vagy 1. és 2. relével helyi működtetések bekapcsolására (szivattyúk, csappantyúk stb.). Két nyomógombbal lehet két helyzetet beprogramozni. A helyzet túlfutásakor a megfelelő útfüggő relé kapcsol. Az útfüggő relé kapcsolási helyzetét két LED mutatja. Relé 1 2

Működés Programozott helyzet felfelé elérve Programozott helyzet lefelé elérve

3

Figyelmeztetés

4

Hiba

Megefelelő LED Piros LED a relékártyán fent Piros LED a relékártyán lent Az alap nyomtatott áramkörön a narancs, sárga vagy kék LED Az alap nyomtatott áramkörön piros LED

MEGJEGYZÉS! Az üzemzavar-relé hibamentes állásban van (high). Üzemzavarnál a relé lekapcsol, a hálózati feszültség megszűnik vagy az elektronika jelez. Kézi működtetésnél és beállítási folyamatnál tudatosan nincs bekapcsolva. Amikor az egyik állítóerő kapcsoló egy helyzetbe van programozva, pl. az egyik véghelyzetre, akkor a megfelelő relé csak a állítóerő-kapcsoló működésekor kapcsol, függetlenül a helyzettől. Ez igy van elakadás esetében is. Elakadáskor pótlólagosan “üzemzavar” jelzés is működik, hiszen a megfelelő helyzetbe nem ért el a hajtómű. 0040501000 5010

33. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.7.1.2 Műszaki adatok Relé Típus Kapcsolási teljesítmény: UB Max. vezeték-keresztmetszet Érintkezõ anyaga Tárolási hõmérséklet Üzemi hõmérséklet

1 Helyzet

2 Helyzet

6 A / 250 V~ 2.5 mm² arany -40°C - +85°C -20°C - +70°C

5.7.1.3 Beépítés

17. ábra

18. ábra

5.7.1.4 Villamos kapcsolás

19. ábra

34. oldal

0040501000 5010

3 Figyelmeztet 4 Üzemzavar és 2 A / 30 V AC/DC~ 1.5 mm² arany

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.7.1.5 Kezelés - helyzetek programozása/törlése "1 relé" LED (fent)

"1 relé" nyomógombja (fent)

"2 relé" nyomógombja (lent)

"2 relé" LED (lent)

20. ábra Programozás

Eredmény - Tengely elindul.

1 relé

- “1 relé” nyomógombját (fent) megnyomva a megfelelõ LED egyszer felvillan. - A pillanatnyi helyzet felfelé történõ túllépésekor az 1. relé kapcsol. - Tengely elindul.

2 relé

- “2 relé” nyomógombját (lent) megnyomva a megfelelõ LED egyszer felvillan. - A pillanatnyi helyzet lelfelé történõ túllépésekor a 2. relé kapcsol.

Törlés

- “1 és 2 relék” nyomógombjainak 1 s-nál hosszabb, egyidejû megnyomása. - Mindkét LED elismerésképpen felvillan. - Ettõl kezdve egyik relé sem kapcsol.

Átírás

Az 1. relé vagy a 2.relé programozásánál leírtak szerint. Egy új helyzet automatikusan felülírja a régit.

Teszt

Tetszõleges vezérléssel (pl. MAN-kapcsoló) a tengely ide-oda mozdul, amit a LED-ek mutatnak.

0040501000 5010

35. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.7.2 Analóg kimeneti kártya – Yout Szállítási terjedelem: Darab

Megnevezés

1

Analóg kimeneti kártya

2

Csavar

21. ábra 5.7.2.1 Működés leírása A kimeneti kártyával lehet a hajtóműtengely pillanatnyi helyzetét visszajelezni. A kimeneti kártya csatlakozó aljzata az alap nyomtatott áramkörön található. A visszajelzési jelek (4 - 20 mA, 0 -10 V vagy ezek fordítottjai) megfelelnek az alaplapon beállítottal. A jelleggörbe változtatása nincs befolyással a kimeneti jelre. 5.7.2.2 Műszaki adatok Típus

Analóg kimeneti kártya – Yout

YU kimeneti jel

0 -10 V DC - Mérési ellenállás (terhelés): max. 2 kOhm - Jelfelbontás: 8 bit

YI kimeneti jel

4 -20 mA DC - Mérési ellenállás (terhelés): max. 500 ohm - Jelfelbontás: 8 bit

36. oldal

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.7.2.3 Beépítés

22. ábra

23. ábra

5.7.2.4 Villamos kapcsolás

24. ábra

0040501000 5010

37. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.7.3 Fűtés Erősen ingadozó környezeti hőmérséklet és magas páratartalom esetén a kondenzvízképződés elleni védelem céljából (szabadtéri beépítés) fűtőellenállás alkalmazható. Az ellenállásfűtés automatikus működésű, pusztán a folyamatos áramellátásról kell gondoskodni. 5.7.3.1 Fűtés beszerelése A fűtés lényegében minden opcióval kombinálható, az egész egy hajlított tartólapra van szerelve. A már beépített ES11 vagy RI21 elektronikák esetén az elektronikát először le kell szerelni a tartólemezről, majd a fűtést beépíteni és utána az elektronikát újra visszaszerelni. A fűtés beszerelése a következőképpen történik: - A hálózati feszültséget le kell kapcsolni és az illetéktelen visszakapcsolás ellen biztosítani. - A hatlapú anyát lecsavarni, majd a fedelet óvatosan leemelni. - A hajlított tartólemezre szerelt fűtőegységet a vele szállított csavarokkal a számára előkészített helyre, a hajtómű alaplapjára csavarozni (18. ábra). - A fűtés energiaellátó vezetékét (hálózati feszültség = a fűtés névleges feszültsége) a kábelbevezetőn keresztül a hajtóműbe vezetni és rögzíteni. - Az energiaellátó kábelt kb. 1 - 1,5 cm-re a kábelbevezetés után csupaszolni. - Az egyes vezetékeket a végén kb. 5 mm hosszan lecsupaszolni és kábelsaruval ellátni. - Az egyes vezetékeket úgy kell rögzíteni, hogy mozgó alkatrészekkel ne érintkezzenek. - Az egyes vezetékeket a kapcsolási rajz szerint a csatlakozó kapcsokhoz bekötni. M3-as menet a hõkapcsoló rögzítéséhez 50.83.1 50.83.10 50.83.3

M3-as menetek az ellenállásfűtés rögzítéséhez

50.83.2 M3-as menetek a csatlakozó dugaszoló aljzat rögzítéséhez

50.83.4 50.83.6

25. ábra: Fűtés beépítése ARI-PREMIO 2.2-15 kN Tétel 50.83.1 50.83.2 50.83.3

38. oldal

Megnevezés Tartólemez (fűtés-tartozék) Hengeres fejű hornyos csavar DIN 84-M3x8 Hőkapcsoló

Tétel 50.83.4 50.83.6

Megnevezés Csatlakozó ajzat 2-pólusú csatlakozó dugó

50.83.10

Ellenállásfűtés

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 5.7.4 dTRON 316 integrált hőmérséklet-szabályozó A dTRON 316 integrált hőmérséklet-szabályozó szabályozza az ellenállás-hőmérőről vagy a hőelemről kapott jel alapján a hőmérsékletet. A szabályozás közben hárompontos kimenőjelet ad a motornak. 5.7.4.1 dTRON 316 beépítése A dTRON 316 kompletten a szerelőkészlettel az ARI-PREMIO-Plus hajtóműbe szerelhető. A dTRON 316 beépítése a következőképpen történik: A villamos csatlakozás esetén a "5.4 Bekötés" fejezetben leírtakat az alábbiakkal kell kiegészíteni: - A dTRON 316-ot a tartójával együtt a hajtómű alaplapjára kell csavarozni (26. ábra). - A dTRON 316 X25 dugóját az X59 (0V / L↓ / L↑) dugaszoló aljzatba csatlakoztatni. - A valóságos érték, valamint a további csatlakozókat a kapcsolási rajz szerint a dTRON 316-hoz csatlakoztatni. - Az L1 és N feszültségellátást a dTRON 316-hoz csatlakoztatni. - Ha a hőmérsékletváltozás irányát meg kell változtatni az a L↓ és L↑ kábelek kapcsainak cseréjével valósítható meg.

50.97

50.99

50.81

50.100 50.98

Tétel

Megnevezés

50.81


50.97

dTRON 316 hőmérsékletszabályozó

50.98

Felfogó lemez (dTRON tartozéka)

50.99

Tartólemez (dTRON tartozék)

50.100

Önbiztosító anya (dTRON tartozéka)

26. ábra: dTRON 316 beépítése ARI-PREMIO-Plus 2.2 – 5 kN

0040501000 5010

39. oldal


6.0 Üzembe helyezés FIGYELEM ! Betartandó alapelv a helyi biztonságtechnikai előírások betartása! Új, illetve javított vagy átalakított berendezés üzembe vétele előtt vizsgálni kell a következőket: - A tápfeszültség, vezérlőjel és könyezeti hőmérséklet adatai feleljenek meg az elektronika megadott műszaki adatainak. - Minden munka megfelelő végrehajtását! A beállítási munkák befejezése után a hajtómű fedelét fel kell szerelni!

6.1 Vezérlőjel beállítása A hajtómű indításkori beállítása előtt (lásd. 6.3 Indítási beállítás) a megfelelő vezérlő jelet (hárompont vagy 0 - 10 V vagy 4 - 20 mA) csatlakoztatni kell az elektronikához. 0 - 10 V vagy 4 - 20 mA az Yin bemenetnél

Hárompont vezérlőjel/-üzem LED kijelzője (hátoldalon)

Hárompont vezérlőjel

Tápfeszültség

27. ábra Amennyiben a beállítási folyamat során az analóg bemeneten nincs vezérlőjel csatlakoztatva, az elektronika hárompont vezérlésre kapcsol.Ezt egy állandóan világitó LED mutatja, amely a hárompont vezérlőjel csatlakozója felett található az alaplapon. Az analóg bementi jel esetében a választókapcsolót a megfelelő 0 - 10 V vagy 4 - 20 mA állásba kell beállítani.

28. ábra

40. oldal

Csak akkor tud a hajtómű analóg bemeneti jelre szabályozni és Yin jelek kiesését felismerni, ha a beállítási folyamat során az analóg vezérlési jel az analóg bemenetnél felismerésre került.

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű 6.2 Tápfeszültség csatlakoztatása A tápfeszültség N és L jelű sorkapcson való csatlakoztatása után a zöld üzem-LED világít. Amennyiben ez nem történik meg nincs tápfeszültség és a hibát meg kell keresni (Üzemzavarok okai és megszüntetésük fejezetet - 8. pont).

6.3 Indítási beállítás MEGJEGYZÉS! Indítási beállítás nélkül nem lehet automatikus üzermmódra váltani! A PREMIO-Plus hajtómű szerelvényre való felszerelése után egy indítási-beállítási futtatást kell végrehajtani a teljes löket és vezérlés felismerésére. Ehhez a kívánt vezérlőjelet csatlakoztatni kell és be kell állítani (lásd 6.1 Vezérlőjel beállítása). Az indítási-beállítási futtatás az újraindító gomb 2 s-nál hosszabb idejű megnyomásával minden üzemmódban megszakítható. Az indításibeállítási futtatás alatt a sárga “Specifikáción kívül” LED világít. A hajtómű önállóan elmegy mindkét véghelyzetbe a szerelvénylöket ellenőrzése érdekében. Az újraindítási gomb ismételt rövid idejű megnyomása vagy a “MAN” tolókapcsoló működtetése mindenkor az indítási-beállítási futtatás megszakítását vonja maga után. Felismert hárompont üzemnél közvetlenül a hárompont csatlakozó feletti LED állandóan világít. Felismert analóg vezérlésnél a hárompont csatlakozó feletti LED csak akkor világit, ha az elektronika hárompont jelről van vezérelve. 29. ábra MEGJEGYZÉS! Ha a hajtómű az indítási beállítás során az érvényes működési tartományból kilép a beállítási folyamat megszakad és a piros és a sárga LED-ek világítanak. Ennek oka lehet a hibásan beállított tengelykiállás, nem megfelelő motortartó bak vagy hiányzó szerelvény is.

0040501000 5010

41. oldal


7.0 Kezelés és karbantartás MEGJEGYZÉS! Az elektronika tisztítása előtt a tápfeszültség kábelét a hálózatról le kell választani (nincs a feszültség csatlakoztatva). A hálózatról való lekapcsolást illetéktelen visszakapcsolás ellen biztosítani kell. Ennek figyelmen kívül hagyása halált, súlyos sérüléseket vagy anyagi károkat okozhat. A hajtómű kevés karbantartást igényel, úgyhogy meghatározott időintervallumon belül nincs szükség karbantartásra. Az alkalmazási körülmények figyelembevételével a hajtóművet, illetve az elektronikát alkalmanként a külső szennyeződésektől meg kell tisztítani. Az elektronikánál a tisztításnál folyadékot nem szabad használni! A hajtóművek tisztításánál nem szabad közvetlenül folyadékot, illetve agresszív, egészségkárosító vagy könnyen gyúlladó oldó- illetve tisztítószereket használni. A hajtómű tisztításánál a tisztítószert lehetőleg egy tiszta kendőre adagolva kell használni.

8.0 Üzemzavarok okai és megszüntetésük A működési és üzemeltetési zavaroknál vizsgálandó, vajon a szerelési és beállítási munkákat az üzemeltetési utasítás szerint végezték-e el. FIGYELEM ! - Hibakeresésnél a biztonsági előírásokat figyelembe kell venni. Ha az üzemzavarok a következő “9.0 Hibakereső táblázat” alapján nem háríthatók el, a szállítóhoz/gyártóhoz lehet fordulni.

42. oldal

0040501000 5010


9.0 Hibakereső táblázat FIGYELEM ! - Szerelési és javítási munkák előtt a 10.0 és 11.0 pontot figyelembe venni ! - Ismételt üzembehelyezés előtt a 6.0 pontot figyelembe venni !

Zavar

Lehetséges okok

Megoldás

Zöld LED nem világít

Hálózati feszültség kimaradása.

Hálózati feszültséget felülvizsgálni. Az adattáblán megadott feszültséget csatlakoztatni. Megvizsgálni, hogy a működtető feszültség megfelel-e az adattáblán megadottal. Elektronikát kicserélni. A csatlakozó dugót jól bedugni, a csatlakozó vezetéknél az érintkezést felülvizsgálni.

Nem megfelelő hálózati feszültség. Elektronika átégett.

A hajtómű rövid ideig megmozdul, helyben marad és ezután ismét csak rövid ideig mozdul

A hajtómű 45 s-ig nem mozdul, illetve 45 s-ig nem reagál a vezérlőjelre A 4 -20 mA-es bementi jel nem állítható a szabályozónál (pozícionálónál) vagy a jeladón. Az indítási-beállítási folyamat megszakítva és a piros és sárga LED-ek világítanak

Csatlakozó dugó nincs megfelelően bedugva, illetve nincs érintkezés a csatlakozásnál. ECONOMY (gazdaságos) üzemmód bekapcsolva: áramkimaradás után szakaszos üzem vagy az újraindítási gomb lett működtetve. Az ED-üzemmód aktív a túl magas hőmérséklet következtében. A hajtómű felismerte a kézikerék működtetését. Nincs tápfeszültség a PREMIOPlus elektronikájánál. Érvényes működési tartományon kívül.

Piros LED világít

Indítási-beállítási folyamat nem lett végrehajtva.

Nincs, illetve hibás érték az analóg kimeneten

Hibás paraméter beállítása.

Hiányzik az analóg kimeneti kártya vagy meghibásodott.

0040501000 5010

A hajtómű szakaszos üzemben a beállított helyzetbe megy, majd a helyzet elérése után normál üzemmódban működik tovább. Sugárzó hő hatását kiküszöbölni, csővezetéket szigetelni. Balesetelhárítási szempontok miatt a motor 45 s-ig nem működtethető. A hálózati feszültséget felülvizsgálni. Lehetséges okok: hibásan beállított tengelytúlnyúlás, hibás motortartó bak vagy hiányzó szerelvény. Miután a hajtómű a szerelvényre felszerelésre került és a szabályozójel csatlakoztatva lett, az indítási beállítást futtatni. A beállítást 5.5.3 Kapcsolók működésleírás pont szerint elvégezni. Cserélni az analóg kimeneti kártyát.

43. oldal

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű Zavar

Lehetséges okok

Megoldás

A hajtómű nem reagál analóg vezérlő jelre

A hajtómű hárompont vezérlésre van beállítva vagy éppen hárompont vezérléssel működik. Ekkor a hárompont-csatlakozó felett a LED világít.

A hajtómű egy pontnál rezeg

Xp-érték a szabályozónál túl kis értékre lett beállítva.

A hárompont vezérlőjel csatlakozó dugójának kihúzásával megállapítható, hogy a hajtómű hárompont vezérlésre van-e beállítva vagy éppen hárompont vezérléssel üzemel-e. A LED kialszik hárompont szabályozásnál, pl. fagyvédelmi őr működésekor. A LED tovább világít, ha a hajtómű hárompont üzemre van beállítva. A hajtómű analóg jellel való vezérléséhez az analóg jelet csatlakoztatni kell. Az inditásibeállítási futtatást a csatlakoztatott analóg vezérlőjellel ismét végre kell hajtani. Xp-értéket növelni kell (lásd a szabályozó üzemeltetési utasításánál). vagy ECONOMY módra váltani. Holtsáv növelése (lásd a szabályozó üzemeltetési utasításánál). vagy ECONOMY módra váltani. A felületeket “Greycode”-dal (fekete/fehér) megtisztítani.

Szabályozónál a holtsáv beállítása túl alacsony.

Csuszka elpiszkolódott.

9.1 Zavarjelzések NAMUR NE 107 szerint A figyelmeztető-/figyelemfelhívó jelek (kék sárga és narancs LED-ek) nem szakítják meg a szabályozási folyamatot! NE 107

Szín

NAMUR szerinti leírás

PREMIO-Plus

Karbantartási igény

Kék

Karbantartási igény rövid távon

Állapotkapcsolónak megfelelő üzenet:

Karbantartási igény hosszú távon

3 = Az 1. és 2. fokozatok bekapcsolva, továbbá egyéb működések ellenőrzése (pl. feszültség-, frekvenciahibák). 2 = A belső hőmérséklet több mint egy óráig túllépte a 80 °C-ot, vagy egy adott helyzetben rezgő mozgás. 1 = Több mint egy óráig nedvesség a hajtóműben vagy több mint egy óráig aktív a hiszterézis-sáv. 0 = Kikapcsolva Specifikáción kívül

Sárga

A készülék a specifikáción kívül üzemel. Bizonytalan a környezetiés folyamatbefolyások következtében.

- ED-túllépése - Max. hiszterézis - Magas hőmérséklet - Nedvesség. Egy órán túli fűtés.

44. oldal

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás ARI-PREMIO-Plus tolóhajtómű NE 107

Szín

NAMUR szerinti leírás

PREMIO-Plus

Működésellenőrzés

Naranc s

Konfigurációváltozás helyi működtetés, kiegészítő érték megadva.

- Kézi üzem / helyi működtetés. A hajtómű kézikerékkel vagy helyi működtetéssel üzemeltetve. - Felismert elakadás.

Kiesés

Piros

A kiesés oka készülékoldali. A kiesés oka folyamatoldali.

- Yin jel megszakadt. - Elakadás - A kívánt helyzet jelenleg nem érhető el. - Összegzési (“checksum”) hiba - Hajtómű-motor károsodása - Szerelvény és hajtómű kapcsolata megszakadt. (tartóbak eltörött, szerelvénytengely eltört stb.). - Hajtóműtengely mindkét irányban elakadt. - Meghibásodott kondenzátor (állandó irányváltás - egy adott helyzetből nem tud túllépni). - Indítási-beállítás nem lett végigfuttatva.

9.2 LED-ek jelentése (a szoftver 2.1.7 vagy magasabb változata esetén

Nincs indítási-beállítási folyamat

Zöld

Piros

Elakadás

Zöld

Piros

Yin vezérlőjel kiesett

Zöld

Piros

ADV - érvényes működési tartományon kívül

Zöld

Piros

Narancs

A kívánt helyzet nem érhető el

Zöld

Piros

Narancs

A teljes löket túl kicsi

Zöld

Piros

Narancs

0040501000 5010

Narancs Sárga Sárga Kék Sárga

Kék

45. oldal


10.0 Hajtómű leszerelése FIGYELEM ! - A hajtómű villamos vezetékét a hálózatról le kell kapcsolni (a dugaszt ki kell húzni). A hálózati feszültség vezetékét visszakapcsolás ellen biztosítani kell. - A berendezést nyomásmentes állapotba hozni. A szeleptányért hajtómű nélkül semmi nem tartja. - A szeleptányér kb. középállásban legyen, semmi esetre se feküdjön fel az üléken! A hajtómű leszerelése: - A hatlapú anyát a fedélről lecsavarni és a fedelet óvatosan levenni. - A hajtóműbe minden kívülről bevezetett vezetéket lekötni és a hajtóműből kihúzni. - A fedelet óvatosan felhelyezni és a hatlapú anyával rögzíteni. - Elfordulás elleni biztosítóban a belsőkulcsnyílású hernyócsavart oldani. A tengelykapcsolót az elfordulás elleni biztosítóból kicsavarni. - Hajtóművet a szeleppel összekötő csavarokat oldani. - Hajtóművet a szelepről levenni.

11.0 Garancia / Jótállás A szavatosság terjedelme és időtartama az "Albert Richter GmbH & Co. KG általános üzleti feltételei"-nek a szállítás időpontjában érvényes kiadásában vagy ettől eltérően a kereskedelmi szerződésben van megadva. Az ARI-cég szavatolja a technika mindenkori állásának és felhasználási célnak megfelelő hibamentességet. Olyan károkért, amelyek szakszerűtlen kezelés vagy ezen üzemeltetési és szerelési utasítás, műszaki ismertető és vonatkozó szabályzatok előirásainak figyelmen kivül hagyása miatt következett be, jótállási igény nem érvényesíthető. Azokra a károkra, amelyek az üzemeltetés során, az gyártmányismertető vagy más megállapodásoktól eltérő felhasználási körülmények következtében keletkeznek, ugyancsak nem vonatkozik a jótállás. Jogos reklamációk elhárítása általunk vagy megbízott szaküzem által történhet. Csak a jótállás alá tartozó igényeket elégítjük ki. Szakszerűtlen karbantartási munkák, idegen alkatrészek beépítése, a konstrukció megváltoztatása, valamint természetes kopás ki vannak zárva a jótállásból. Esetleges szállítási károkat nem nekünk, hanem haladéktalanul az Önök illetékes szállítójának kell jelenteni. Ellenkező esetben a kárigényüket elveszíthetik.

Jövő technikája. NÉMET MINŐSÉGI SZERELVÉNYEK

EXPLOTECH Szerelvény és Hasadótárcsa Kft. 1028 Budapest, Máriaremetei út 77. Tel: 1-275-0335, Fax: 1-275-3158

46. oldal

EXPLOTECH Kft., Miskolci Iroda Miskolci Egyetem, Vegyipari Gépek Tanszék 3515 Miskolc-Egyetemváros Tel/Fax: 46-565-470

0040501000 5010


12.0 Megfelelőségi nyilatkozat EK Megfelelőségi nyilatkozat 2004/108/EK jelű Elektromágneses megfelelőségi irányelv és a 2006/95/EK Kisfeszültségű irányelv szerint

Mi nyilatkozzuk, ARI-Armaturen Albert Richter GmbH & Co. KG, Mergelheide 56-60, D-33756 Schloß Holte-Stukenbrock hogy az ARI-PREMIO-Plus típusú villamos hajtómű szállított változata megfelel a következő vonatkozó előírásoknak: - EK-irányelv az elektromágneses megfelelőségről 2004/108/EK Alkalmazott harmonizáló szabványok: DIN EN 61000-6-1/3; DIN EN 61000-6-2/4 - EK-irányelve a kisfeszültségről 2006/95/EK Alkalmazott harmonizáló szabványok: EN 60204-1; EN 60335-1; EN 60730-1; DIN EN 60730-2-14

Schloß Holte-Stukenbrock, 2010.01.26

........................................................ (Brechmann, ügyvezető )

0040501000 5010

47. oldal


48. oldal

0040501000 5010

Üzemeltetési és szerelési utasítás

Recommend Documents