Závěrečná zpráva o výsledcích řešení projektu v rámci rozvojových programů MŠMT na rok 2006
Fakulta/Ústav: Název projektu: Číslo přidělené projektu v r. 2006: Zařazen v programu: Zařazen v podprogramu: Řešitel: Spoluředitelé:
Přidělené prostředky celkem:
Dopravní fakulta Jana Pernera, katedra provozní spolehlivosti, diagnostiky a mechaniky v dopravě Podpora praxí studentů studijního programu PSDPI 339 6 Doc. Ing. Jan Kout, CSc
Prof. Ing. Milan Lánský, DrSc Ing. Dana Pužejová Doc. RNDr. Jaroslava Michalíková, CSc Ing. Milena Foglarová 250 tis. Kč
Pardubice, prosinec 2006
OBSAH 1. Úvod 1.1 Cíl projektu 1.2 Časová a věcná etapizace 2. Postup řešení 2.1 Zhodnocení postupu řešení 3. Kontrolované výstupy projektu 4. Přehled čerpání finančních prostředků 4.1 Tabulka: Porovnání plánu a skutečného čerpání finančních prostředků 4.2 Komentář k čerpání finančních prostředků Příloha č. 1 Zadání obsahu praxe studentů Příloha č. 2 Hodnocení praxe
2 2 2 3 5 5 6 6 6 7 8
1. Úvod 1.1 Cíl projektu Cílem projektu bylo získání možnosti kvalitních odborných praxí, resp. exkurzí pro studenty bakalářského prezenčního studia, oboru „Provozní spolehlivost dopravních prostředků a infrastruktury“. Jelikož odborná praxe je prostředkem k ověření teoretických znalostí získaných při studiu a srovnání těchto poznatků s praktickými zkušenostmi, jež mají dlouholetí odborníci v oblasti jakosti, spolehlivosti , kontroly a diagnostiky, bylo úsilím řešitelů projektu přispět k vytvoření pravidelného harmonogramu praxí nebo exkurzí studentů výše uvedené specializace. Další snahou řešitelů bylo získání podnětů a témat pro zadávání bakalářských a diplomových prací a případná realizace, na základě vytvořených kontaktů, předdiplomních praxí magisterského studia, což by v budoucích letech mohlo sloužit ke zdokonalení a rozvíjení studijního oboru. 1.2 Časová a věcná etapizace Celková doba řešení projektu byla navržena na období od 1.2.2006 do 30.11.2006. Vlastní řešení projektu bylo etapizováno takto: 1. etapa – od 1.2.06 do 31.3.06; výběr organizací a navázání kontaktů, návrh rámcových náplní praxí, příp. exkurzí 2. etapa – od 1.4.06 do 30.4.06; příprava „Dohod o vykonání práce podle §“ s odborníky vybraných organizací (vedoucí praxí), příprava „Dohod o úhradě cestovních výdajů podle § 51 Občanského zákoníku“, pro studenty, konkretizace „Zadání obsahu praxe studentů PSDPI“ a příprava „ Smlouvy o odborné praxi “ mezi DFJP a organizacemi 3. etapa – od 1.5.06 do 31.8.06; uzavření smluv a zajištění ubytování studentů v místech konání praxí, realizace praxí a dohled nad jejich průběhem 4. etapa – od 1.9.06 do 31.10.06; zpracování poznatků o průběhu praxí a příprava „Závěrečné zprávy o výsledcích řešení projektu“ 5. etapa – od 1.11.06 do 30.11.06; vypracování „Závěrečné zprávy“ a vyúčtování finančních prostředků přidělených na řešení projektu 1.3 Naplnění deklarovaných cílů Realizováním odborných praxí hromadně pro 27 posluchačů a posluchaček byl naplněn stěžejní cíl projektu. Zúročení vyvinuté snahy pro získání kontaktů s organizacemi a získání podnětů a témat pro bakalářské, resp. diplomové práce studentů oborů PSDPI a OŽP je otázkou delšího časového horizontu, nicméně řešitel projektu je přesvědčen o tom, že navázaná spolupráce, pokud bude dále z naší strany účelně a systematicky rozvíjena, přinese rozšíření penza možností témat prací studentů.
2. Postup řešení V první etapě řešení projektu vybrali řešitelé organizace (firmy), které splňovaly odborné požadavky specializace [oblast řízení jakosti, management jakosti, spolehlivosti, provozní spolehlivosti i diagnostiky, event. včetně diagnostických systémů pro silniční vozidla, kolejová vozidla, dopravní infrastrukturu, oblast ochrany životního prostředí] a byly ochotné s naší fakultou spolupracovat. Řešitelský tým se snažil o to, aby studenti oboru PSDPI a OŽP měli možnost seznámit se při praxi s poznatky a praktickými zkušenostmi, se kterými se seznámili během studia, resp. s poznatky, které budou předmětem studia ve vyšších ročnících. Na základě konečné rozvahy, byly vybrány tyto organizace: 1) Autocentrum Hybeš, s.r.o., Dřenice 2) MOVO, a.s., Plzeň 3) Karosa, a.s., Vysoké Mýto 4) DP hl.m. Prahy, a.s., závod METRO 5) Avia Daewoo, a.s., Letňany 6) Osona, Plzeň 7) Porsche, Plzeň Ve druhé etapě byly, po osobní konzultaci s odbornými pracovníky vybraných organizací, domluveny okruhy témat a konkrétní pracoviště, se kterými se studenti během praxe seznámí. Rovněž byl určen termín vykonání praxe v týdnu od 5.6.06 do 9.6. 06, odborným pracovníkům firem byla předána „Zadání obsahu praxe studentů PSDPI“ (viz Příloha č.1). Třetí etapa byla etapou realizační, v jejímž rámci byly podepsány smlouvy s odborníky z praxe, kteří měli na starosti studenty, dohody o náhradě cestovních výdajů pro studenty, smlouvy s organizacemi, zajištěno ubytování studentů a realizována praxe 27 studentů. V jednotlivých organizacích se studenti seznámili s následujícími okruhy činnosti: A. Autocentrum Hybeš, Dřenice -
[ 4 studenti ]
oblast prodeje nových aut, příprava aut k předávce zákazníkovi oblast certifikace a auditů dle norem ISO 9000 měření emisí diagnostika aut v opravě a při garančních prohlídkách (VAS 5052 zařízení)
B. MOVO, s.r.o., Plzeň
[ 2 studenti ]
-
nedestruktivní diagnostika náprav a táhlových ústrojí optické měření dvojkolí diagnostika brzd kontrola tlumičů oblast řízení jakosti a systémy jakosti
C. Karosa, a.s., Vysoké Mýto [ 2 studenti ] -
ekologická likvidace odpadů technologie výroby součástek pro autobusy – program CATIA, EUCLIO, pro CNC obrábění zpracování technické dokumentace diagnostika autobusů, měření,technických parametrů oblast kontroly a řízení jakosti
D. DP hl.m. Prahy, a.s., odštěpný závod METRO [ 4 studenti ] -
oblast řízení jakosti, systémy jakosti statistické přejímky vozů metra, diag.měření
E. Avia Daewoo Letňany [ 4 studenti ] -
procesy řízení jakosti v oblasti teorie i uplatnění ve výrobních procesech vyhodnocení a řešení reklamací ověřování homologací na sériová auta
F. OSONA Plzeň, holding a.s. [ 5 studentů ] -
servis, výroba, přestavba náklad. Automobilů a autobusů diagnostika a měření emisí ekologické autovrakoviště strojní dílna lakovna a tryskání abrasivem normy ČSN EN ISO 9000:2001 příprava výkresové dokumentace
G. Porsche, Plzeň -
[ 6 studentů ]
oblast prodeje nových aut, příprava aut k předávce zákazníkovi oblast certifikace a auditů dle norem ISO 9000 měření emisí diagnostika aut v opravě a při garančních prohlídkách (VAS 5052 zařízení) ekologická likvidace odpadů „Zelená pečeť “
Poznámka: Ubytování studentů a studentek bylo zajištěno v místě všech firem kromě firmy Autocentrum Hybeš. Frekventanti praxí byli ubytováni v penzionech, hotelích či ubytovnách. Z projektu jim bylo hrazeno ubytování, doprava na místo praxe a zpět. V Praze i v Plzni týdenní MHD. Po ukončení praxe odevzdali studenti a pověření pracovníci firem, zprávu o průběhu praxe a jejich hodnocení praxe (viz Příloha č. 2 ).
V rámci třetí etapy projektu byla katedra nápomocna při realizaci dalších týdnů odborné praxe studentů (celková délka praxí pro studenty specializace PSDPI a OŽP, činí 6 týdnů). Vzhledem k tomu, že další praxe si studenti mají možnost zajistit sami, bylo studentům uloženo, aby kontaktovali takové organizace, které jim mohou nabídnout stejný nebo širší rámec jejich oblastí činnosti jako organizace u nichž vykonali týdenní praxi nebo organizace, které jsou nejblíže zaměření jejich studia, event. organizace, které by jim v budoucnu mohly nabídnout téma jejich bakalářských prací. Tak jako u praxí zajišťovaných katedrou i v těchto případech bylo povinností studentů odevzdat zprávu o průběhu vykonané praxe. 2.1 Zhodnocení postupu řešení Na základě zhodnocení průběhu praxí a jejich organizačního zajištění lze konstatovat, že postup řešení splnil očekávání, nicméně, pro budoucí zajišťování praxí by měla být, dle názoru řešitele, věnována pozornost těmto otázkám: o
zvážit účelnost realizace praxí již po prvním ročníku studia (s řadou problematik, se studenti setkávají dříve, než se o nich dovědí v rámci výuky, což na jedné straně není z pedagogického hlediska vhodné ( studenti by si měli na základě praxe spíše korigovat teoretické vědomosti ze studia, než aby tomu bylo naopak, z toho pak plyne jejich ne právě vhodný vztah k získávání teoretických vědomostí) a na druhé straně se mnohdy dostávají studenti do pozice naprostých outsiderů, což při ne nevýjimečné tendenci „praktiků“ poněkud zlehčovat teoretické vědomosti, může mít vliv i na posuzování úrovně a nutnosti studia specializace
o
pro hromadně zajišťované praxe studentů a s ohledem na všeobecné „tržní chování“ je žádoucí řešit finanční dotace – na úrovni katedry, resp. fakulty – pokrývající odměny externích pracovníků vytypovaných organizací a ubytování a dopravu studentů; v případě zdárného vyřešení této otázky by bylo poté možné se „vrátit“ k osvědčenému způsobu realizace praxí vysokoškolských studentů – tedy hromadně a v jednom termínu o prázdninách 4. semestru bakalářského studia
o
po stránce organizační je nezbytné, začít s výběrem organizací a stanovením termínu praxí ihned na začátku letního semestru příslušného akademického roku, neboť legislativní zajištění praxí (smlouvy s organizacemi, a to i pro jednotlivé studenty), vyžaduje mnoho času
o
řešení projektu ukázalo, že závažným faktorem, který limituje kvalitu přínosů realizovaných praxí, je osoba pedagoga, který praxe organizuje; ukázalo se, že je nanejvýš potřebné, aby se této činnosti dlouhodobě a systematicky věnoval jeden pedagog specializace, který má přehled o oboru, potřebách praxe a je rovněž schopen organizačního zvládnutí všech souvisejících činností. Z toho vyplývá nutnost započítání této činnosti do jeho pedagogického úvazku
3. Kontrolované výstupy projektu Kontrolované výstupy projektu byly stanoveny v časové a věcné etapizaci (kap 1.2). Lze konstatovat, že všechny výstupy byly splněny.
4. Přehled čerpání finančních prostředků (tabulka vč. komentáře) 4.1 Tabulka: Porovnání plánu a skutečného čerpání finančních prostředků Kapitálové finanční prostředky
Celkové výdaje na řešení projektu
Celkem Z toho
Dlouhodobý nehmotný majetek (SW, licence) Samostatné věci movité (stroje, zařízení)
Běžné finanční prostředky
Mzdy Pohyblivé složky mzdy Odměny dle dohod o pracích konaných mimo ě Odvody ína sociální a zdravotní pojištění
Z toho
plán
skut.
plán
skut.
0
0
0
0
-
-
-
-
-
-
-
-
Celkové náklady na řešení projektu
Celkem
Z toho dotace ze st. rozpočtu
Z toho dotace ze st. rozpočtu
plán
skut.
plán
skut.
250
250
210
210
78 439,00 78 439,00 78 439,00 -
-
-
78 439,00 -
51 400,00 51 400,00 51 400,00
51 400,00
27 453,55 27 453,55 27 453,55
27 453,55
-
-
3 051,25
3 051,25
Služby a náklady nevýrobní povahy
30 683,50 30 683,50 26 221,00
26 221,00
Cestovní náhrady
45 462,20 45 462,20 23 435,20
23 435,20
Drobný majetek Materiální náklady
Stipendia
13 387,50 13 387,50 3 174,25
-
3 174,25
-
Celkem (běžné a kapitálové) finanční prostředky ze státního rozpočtu na řešení projektu
4.2 Komentář k čerpání finančních prostředků Bez komentáře.
-
-
plán
skut.
210
210
Příloha č. 1 Zadání obsahu praxe studentů PSDPI ve dnech 5. – 9.6. 2006 ( podle tohoto zadání studenti hodnotí i praxi samostatně vykonanou o prázdninách) Jméno studenta: Ročník: Datum narození: Adresa bydliště: Praktický výcvik u organizace Pracovník organizace, vedoucí praktikanta Cíl praxe:
Ukončení:
Obsah:
Poznatky získané mimo pracoviště:
Získat praktické poznatky z oblasti řízení jakosti výroby, služeb, seznámit se s metodami sebehodnocení,zkušebnictví, opravárenství, diagnostiky. Pro studenty druhého ročníku ověřit poznatky z výuky u konkrétních firem. Informační zpráva o průběhu jednotlivých dnů, obsahu získaných poznatků a provedených měření, popisu navštívených pracovišť s uvedením jejich organizačního začlenění a poslání. Osobní názor na jednání s pracovníky organizace, jejich přístupem k dané problematice a ochotou předat zkušenosti. 1. vztah organizace k oběma základním koncepcím systému managementu jakosti – normativnímu a založenému na sebehodnocení (EFQM), stav budování systému managementu jakosti ( platí pro studenty 2. ročníku, kteří budou působit v odborech jakosti) 2. základní dokumenty, předpisy organizace, které by vyjadřovaly vztah k normám ISO 9001,9004 a 19011 3. kvalitativní parametry jakosti (znaky ,tzn.spolehlivost, estetičnost, funkčnost, ekologičnost a bezpečnost), které jsou obsahem dokumentů (příručky jakosti,metrologické příručky, strategických a koncepčních dokumentů, dodavatelsko odběratelských vztahů apod.) a způsoby jejich hodnocení. 4. spolehlivost, péče o technický stav dopravních prostředků a infrastruktury, úroveň diagnostických a informačních systémů. 5. úroveň péče o pracovníky, vzdělávání v oblasti jakosti, názor na potřebu znalostí odpovídajících úrovni „technického experta“ ( záležitost hodnocení technického experta opět platí pro studenty 2. ročníku) Navštívené odborné akce, výstavy a jiná pracoviště mající vztah k obsahu praxe. Úroveň ubytování, dopravy, náměty na další praxi.
Příloha č. 2
