ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY MIMO JÍZDNÍ PRUH (ZÁLIVOVÁ)

70%

4.1.A

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY MIMO JÍZDNÍ PRUH (ZÁLIVOVÁ)

Technické parametry -1

Umístění

Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky

Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění

70%

na komunikaci kde je návrhová rychlost větší než 80 km.h -1 na komunikaci kde je návrhová rychlost menší než 80 km.h a větší než -1 50km.h a současně intenzita větší než 70% kapacity komunikace nebo četnosti zastavení spojů větší než 20 za hodinu (min 1 x za 3 minuty) ve špičkové hodině 47 m (použita minimální délka nástupní hrany) vhodná změna povrchu (například žulová kostka) dostatečná velikost nástupní plochy veřejné osvětlení signální pás kontrastní pás zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce, na komunikaci kde je dosaženo reálně maximálně 30% kapacity komunikace nebo je splněna podmínka četnosti zastavování spojů maximálně 15 zastavení za 2 hodiny (max 1 x za 8 min)

Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu

Klady

Zápory

segregace BUS od ostatní dopravy = zajištění plynulosti provozu bezpečná nástupní plocha pro cestující

Motorové vozidlo Chodec Cyklista

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) Veřejné osvětlení

Cena v mil. Kč

Způsob povolovacího procesu Typ Stavební úprava

Způsob povolení SŘ komunikace – specielní stavební úřad SŘ chodníky – stavební úřad SŘ osvětlení – stavební úřad stanovení dopravního značení – silniční správní úřad

Budoucí správce Část Vozovka včetně obrubníků Záliv BUS Veřejné osvětlení Chodníky

Správce správce komunikace (u místní komunikace obec) správce komunikace (u místní komunikace obec) obec obec

Národní strategie BeSiP Opatření A 2.2

Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování

4.1.A

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY NA JÍZDNÍM PRUHU

70%

4.2.A

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY NA JÍZDNÍM PRUHU

Technické parametry v intravilánu se zřizují prioritně mimo komunikací skupiny A, u skupiny B musí -1 být návrhová rychlost menší nebo rovna 50 km.h a současně musí být přihlédnuto k doplňujícím hlediskům dle ČSN 736425-1 tabulka 3

Umístění

v extravilánu na komunikaci kde je intenzita maximálně 30% kapacity komunikace nebo je splněna podmínka četnosti zastavování spojů maximálně 15 zastavení za 2 hodiny (max 1 x za 8 min) Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky


70%

12 m (použita minimální délka nástupní hrany) vhodná změna povrchu (například žulová kostka) dostatečná velikost nástupní plochy veřejné osvětlení signální pás kontrastní pás zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce,

Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Motorové vozidlo

Klady

bezpečná cestující

Chodec

Zápory

zpomalení provozu na komunikaci nástupní plocha pro

Cyklista

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) Veřejné osvětlení

Cena v mil. Kč



Budoucí správce Část Vozovka včetně obrubníků Veřejné osvětlení Chodníky

Správce správce komunikace (u místní komunikace obec) obec obec



4.2.A

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY NA JÍZDNÍM PRUHU S FYZICKÝM ODDĚLENÍM (ZÁTKOVÁ)

70%

4.3.A

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY NA JÍZDNÍM PRUHU S FYZICKÝM ODDĚLENÍM (ZÁTKOVÁ)

Technické parametry Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky


70%

-1

na komunikaci kde je návrhová rychlost menší než 50 km.h minimálně 60 m (použita minimální délka nástupní hrany) vhodná změna povrchu (například žulová kostka) dostatečná velikost nástupní plochy ochranný ostrůvek veřejné osvětlení specielní osvětlení přechodu signální pás kontrastní pás zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, ukazatel okamžité rychlosti, nápisy na vozovce, LED návěstidla, reflexní pruhy na komunikaci kde je dosaženo reálně maximálně 30% kapacity komunikace nebo je splněna podmínka četnosti zastavování spojů maximálně 15 zastavení za 2 hodiny (max 1 x za 8 min)

Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Motorové vozidlo Chodec

Klady Zklidnění provozu na komunikaci Preference hromadné dopravy Výrazné zvýšení bezpečnosti chodců při přecházení vozovky

Cyklista

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) Veřejné osvětlení LED návěstidla Reflexní zebra pruhy

Cena v mil. Kč



Budoucí správce Část Vozovka včetně obrubníků Záliv BUS Veřejné osvětlení Specielní osvětlení přechodů Chodníky

Správce správce komunikace (u místní komunikace obec) správce komunikace (u místní komunikace obec) obec obec obec



4.3.A

Zápory

MÍSTA STYKU DVOU KOMUNIKACÍ ZVÝŠENÁ KŘIŽOVATKOVÁ PLOCHA

70%

5.1.1.A

MÍSTA STYKU DVOU KOMUNIKACÍ ZVÝŠENÁ KŘIŽOVATKOVÁ PLOCHA


styková nebo průsečná křižovatka (místních kom.) ustící do zóny celá plocha křižovatky zvětšená o nájezdové rampy odlišný (vhodné i barevně) od hlavní komunikace varovný pás pro nevidomé signální pás pro nevidomé (umístění jen v případě přerušení vodící linie delší než 6 m, v případě pěší zóny umístění vždy) regulační sloupky oddělující pěší provoz od ostatní dopravy


zvýrazňovací prvky značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy a symboly na vozovce musí být zajištěny potřebné rozhledové poměry (například rozhledy na křižovatce apod.) minimální dopravní zátěž (není vhodné na hlavních tazích místních komunikací)

70%

plocha zóny, chodníků i zvýšené křižovatkové plochy musí být v jedné úrovni


Klady zvýraznění vjezdu do zóny

Zápory

Chodec

regulace rychlosti na hodnotu blížící se nejvyšší dovolené rychlosti (na všech větvích křižovatky) možnost snížení nároků na velikosti rozhledových ploch (úprava směrodatné rychlosti dopravním značením) přecházení komunikace v jedné úrovni komplikovaný nájezd na zvýšenou plochu

Cyklista

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově)

Cena v mil. Kč


Způsob povolení SŘ komunikace – specielní stavební úřad stanovení dopravního značení – silniční správní úřad

Budoucí správce část Vozovka včetně obrubníků Chodníky

Správce správce komunikace (u místní komunikace obec) obec



5.1.1.A

MÍSTA STYKU DVOU KOMUNIKACÍ NÁJEZDOVÁ RAMPA

70%

5.1.2.A_B


70%

5.1.2.C


70%

5.1.2.D



styková nebo průsečná křižovatka (místních kom.) ustící do zóny bez nároku ne další prostory odlišný (vhodné i barevně) od hlavní komunikace varovný pás pro nevidomé signální pás pro nevidomé (umístění jen v případě přerušení vodící linie delší než 6 m, v případě pěší zóny umístění vždy)


zvýrazňovací prvky značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy a symboly na vozovce při umístění musí být zajištěny potřebné rozhledové poměry (například rozhledy na křižovatce apod.) menší dopravní zátěž (není vhodné na hlavních tazích místních komunikací) plocha zón a chodníků musí být v jedné úrovni

70%


Chodec

Klady zvýraznění vjezdu do zóny regulace rychlosti v zóně na hodnotu blížící se nejvyšší dovolené rychlosti v zóně přecházení komunikace v jedné úrovni

Zápory

komplikovaný nájezd na zvýšenou plochu

Cyklista


Cena v mil. Kč







5.1.2.A.B.C.D.

MÍSTA STYKU DVOU KOMUNIKACÍ ODSAZENÁ NÁJEZDOVÁ RAMPA

70%

5.1.3.A

MÍSTA STYKU DVOU KOMUNIKACÍ ODSAZENÁ NÁJEZDOVÁ RAMPA



na začátku zóny (místa kde je nutné zvýraznit změnu dopravního režimu) šířka vozovky a délka nájezdové rampy odlišný (vhodné i barevně) od hlavní komunikace označení nájezdové rampy varovný pás pro nevidomé signální pás pro nevidomé zvýrazňovací prvky značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy a symboly na vozovce minimální dopravní zátěž plocha zóny a chodníků musí být v jedné úrovni


70%

Klady zvýraznění vjezdu do zóny regulace rychlosti v zóně na hodnotu blížící se nejvyšší dovolené rychlosti v zóně

Zápory

Chodec komplikovaný nájezd na zvýšenou plochu

Cyklista

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) Specielní osvětlení přechodu LED návěstidla Reflexní zebra pruhy

Cena v mil. Kč







5.1.3.A

MÍSTA STYKU DVOU KOMUNIKACÍ RETARDÉR

70%

5.1.4.A

MÍSTA STYKU DVOU KOMUNIKACÍ RETARDÉR

Technické parametry Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění

na začátku zóny šířka vozovky a délka retardéru zpomalovací prah určený na rychlost stanovenou v Zóně označení retardéru dopravním značením zvýrazňovací prvky značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy a symboly na vozovce při umístění musí být zajištěny potřebné rozhledové poměry (například rozhledy na křižovatce apod.) menší dopravní zátěž (není vhodné na hlavních tazích místních komunikací) plocha zóny a chodníků musí být v jedné úrovni

Vliv na bezpečnost dopravy

70%

Účastník provozu Motorové vozidlo

Klady zvýraznění vjezdu do zóny regulace rychlosti v zóně na hodnotu blížící se nejvyšší dovolené rychlosti v zóně

Chodec Cyklista

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) Specielní osvětlení přechodu LED návěstidla Reflexní zebra pruhy

Cena v mil. Kč

Způsob povolovacího procesu Typ Stanovení dopravního značení Stanovení dopravního zařízení

Způsob povolení silniční správní úřad silniční správní úřad

Budoucí správce část dopravní značení a zařízení

Správce správce komunikace (u místní komunikace obec)



5.1.4.A

Zápory

ZVÝRAZNĚNÍ VJEZDU DO JEDNOPRUHOVÉ OBOUSMĚRNÉ KOMUNIKACE UMÍSTĚNÍ MYSU A ZŘÍZENÍ PARKOVACÍHO PRUHU

70%

5.2.1.A

ZVÝRAZNĚNÍ VJEZDU DO JEDNOPRUHOVÉ OBOUSMĚRNÉ KOMUNIKACE UMÍSTĚNÍ MYSU A ZŘÍZENÍ PARKOVACÍHO PRUHU


zklidněná místní komunikace v těsné blízkosti křižovatky 9,5 m x 2,25 m zvýšený obrubník + zeleň, dlažba apod. řádné vodorovné dopravní značení zvýrazňovací prvky značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy a symboly na vozovce musí být zajištěny potřebné rozhledové poměry (například rozhledy na protijedoucí vozidlo apod.) minimální dopravní zátěž (není vhodné na hlavních tazích místních komunikací)


70%


Klady zvýraznění vjezdu do zóny regulace rychlosti na hodnotu blížící se nejvyšší dovolené rychlosti zvýraznění změny dopravního režimu

Chodec Cyklista


Cena v mil. Kč



Budoucí správce část Vozovka včetně obrubníků Dopravní mys




5.2.1.A

Zápory

ZVÝRAZNĚNÍ VJEZDU DO ZKLIDNĚNÉ KOMUNIKACE UMÍSTĚNÍ MYSU

70%

5.3.1.A.B.

ZVÝRAZNĚNÍ VJEZDU DO ZKLIDNĚNÉ KOMUNIKACE UMÍSTĚNÍ MYSU


zklidněná místní komunikace v těsné blízkosti křižovatky 9,5 m x 2,25 m dlažba, žulové kostky apod. řádné vodorovné dopravní značení zvýrazňovací prvky značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy a symboly na vozovce musí být zajištěny potřebné rozhledové poměry (například rozhledy na protijedoucí vozidlo apod.) minimální dopravní zátěž (není vhodné na hlavních tazích místních komunikací)


70%


Chodec Cyklista

Klady zvýraznění vjezdu do zóny regulace rychlosti na hodnotu blížící se nejvyšší dovolené rychlosti zvýraznění změny dopravního režimu možnost objetí mysu vpravo


Cena v mil. Kč



Budoucí správce část Vozovka včetně obrubníků Dopravní mys




5.3.1.A.B.

Zápory

ZVÝRAZNĚNÍ VJEZDU DO ZKLIDNĚNÉ KOMUNIKACE UMÍSTĚNÍ MYSU S RETARDÉREM

70%

5.3.2.A.B.

ZVÝRAZNĚNÍ VJEZDU DO ZKLIDNĚNÉ KOMUNIKACE UMÍSTĚNÍ MYSU S RETARDÉREM

Technické parametry Umístění

zklidněná místní komunikace v těsné blízkosti křižovatky 9,5 m x 2,25 m retardér řádné vodorovné dopravní značení zvýrazňovací prvky značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy a symboly na vozovce

Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění

musí být zajištěny potřebné rozhledové poměry (například rozhledy na protijedoucí vozidlo apod.) minimální dopravní zátěž (není vhodné na hlavních tazích místních komunikací)


70%


Klady zvýraznění vjezdu do zóny regulace rychlosti na hodnotu blížící se nejvyšší dovolené rychlosti zvýraznění změny dopravního režimu

Chodec Cyklista

Orientační investiční náklad Typ Stanovení dopravního zařízení/značení Stavební úprava (celkově)

Cena v mil. Kč


Způsob povolení SŘ komunikace – specielní stavební úřad SŘ chodník – stavební úřad stanovení dopravního značení – silniční správní úřad

Budoucí správce část Vozovka včetně obrubníků Chodník (varianta B)




5.3.2.A.B.

Zápory

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY

Recommend Documents