ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY MIMO JÍZDNÍ PRUH (ZÁLIVOVÁ)
70%
4.1.A
ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY MIMO JÍZDNÍ PRUH (ZÁLIVOVÁ)
Technické parametry -1
Umístění
Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky
Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění
na komunikaci kde je návrhová rychlost větší než 80 km.h -1 na komunikaci kde je návrhová rychlost menší než 80 km.h a větší než -1 50km.h a současně intenzita větší než 70% kapacity komunikace nebo četnosti zastavení spojů větší než 20 za hodinu (min 1 x za 3 minuty) ve špičkové hodině 47 m (použita minimální délka nástupní hrany) vhodná změna povrchu (například žulová kostka) dostatečná velikost nástupní plochy veřejné osvětlení signální pás kontrastní pás zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce, na komunikaci kde je dosaženo reálně maximálně 30% kapacity komunikace nebo je splněna podmínka četnosti zastavování spojů maximálně 15 zastavení za 2 hodiny (max 1 x za 8 min)
Vliv na bezpečnost dopravy
70%
Účastník provozu
Klady
Zápory
segregace BUS od ostatní dopravy = zajištění plynulosti provozu bezpečná nástupní plocha pro cestující
Motorové vozidlo Chodec Cyklista
Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) Veřejné osvětlení
Cena v mil. Kč
Způsob povolovacího procesu Typ Stavební úprava
Způsob povolení SŘ komunikace – specielní stavební úřad SŘ chodníky – stavební úřad SŘ osvětlení – stavební úřad stanovení dopravního značení – silniční správní úřad
Budoucí správce Část Vozovka včetně obrubníků Záliv BUS Veřejné osvětlení Chodníky
Správce správce komunikace (u místní komunikace obec) správce komunikace (u místní komunikace obec) obec obec
Národní strategie BeSiP Opatření A 2.2
Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování
4.1.A
ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY NA JÍZDNÍM PRUHU
70%
4.2.A
ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY NA JÍZDNÍM PRUHU
Technické parametry v intravilánu se zřizují prioritně mimo komunikací skupiny A, u skupiny B musí -1 být návrhová rychlost menší nebo rovna 50 km.h a současně musí být přihlédnuto k doplňujícím hlediskům dle ČSN 736425-1 tabulka 3
Umístění
v extravilánu na komunikaci kde je intenzita maximálně 30% kapacity komunikace nebo je splněna podmínka četnosti zastavování spojů maximálně 15 zastavení za 2 hodiny (max 1 x za 8 min) Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky
Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění
70%
12 m (použita minimální délka nástupní hrany) vhodná změna povrchu (například žulová kostka) dostatečná velikost nástupní plochy veřejné osvětlení signální pás kontrastní pás zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce,
Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Motorové vozidlo
Klady
bezpečná cestující
Chodec
Zápory
zpomalení provozu na komunikaci nástupní plocha pro
Cyklista
Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) Veřejné osvětlení
Cena v mil. Kč
Způsob povolovacího procesu Typ Stavební úprava
Způsob povolení SŘ komunikace – specielní stavební úřad SŘ chodníky – stavební úřad SŘ osvětlení – stavební úřad stanovení dopravního značení – silniční správní úřad
Budoucí správce Část Vozovka včetně obrubníků Veřejné osvětlení Chodníky
Správce správce komunikace (u místní komunikace obec) obec obec
Národní strategie BeSiP Opatření A 2.2
Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování
4.2.A
ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY NA JÍZDNÍM PRUHU S FYZICKÝM ODDĚLENÍM (ZÁTKOVÁ)
70%
4.3.A
ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY NA JÍZDNÍM PRUHU S FYZICKÝM ODDĚLENÍM (ZÁTKOVÁ)
Technické parametry Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky
Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění
-1
na komunikaci kde je návrhová rychlost menší než 50 km.h minimálně 60 m (použita minimální délka nástupní hrany) vhodná změna povrchu (například žulová kostka) dostatečná velikost nástupní plochy ochranný ostrůvek veřejné osvětlení specielní osvětlení přechodu signální pás kontrastní pás zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, ukazatel okamžité rychlosti, nápisy na vozovce, LED návěstidla, reflexní pruhy na komunikaci kde je dosaženo reálně maximálně 30% kapacity komunikace nebo je splněna podmínka četnosti zastavování spojů maximálně 15 zastavení za 2 hodiny (max 1 x za 8 min)
Vliv na bezpečnost dopravy
70%
Účastník provozu Motorové vozidlo Chodec
Klady Zklidnění provozu na komunikaci Preference hromadné dopravy Výrazné zvýšení bezpečnosti chodců při přecházení vozovky
Cyklista
Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) Veřejné osvětlení LED návěstidla Reflexní zebra pruhy
Cena v mil. Kč
Způsob povolovacího procesu Typ Stavební úprava
Způsob povolení SŘ komunikace – specielní stavební úřad SŘ chodníky – stavební úřad SŘ osvětlení – stavební úřad stanovení dopravního značení – silniční správní úřad
Budoucí správce Část Vozovka včetně obrubníků Záliv BUS Veřejné osvětlení Specielní osvětlení přechodů Chodníky
Správce správce komunikace (u místní komunikace obec) správce komunikace (u místní komunikace obec) obec obec obec
Národní strategie BeSiP Opatření A 2.2
Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování
4.3.A
Zápory
