SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ RADL RA DLIC DL ICE IC E
STODŮLKY
MICHLE
P PODOLÍ
Z ZÁBĚHLICE HOSTIVAŘ OSTIVAŘ
LIHOVAR
HLUBOČEPY HLUBOČEP ČEPY EPY
HOLYNĚ YNĚ
R1
BRANÍK
Plánek linky PID č. 334 v trase Smíchovské nádraží – Psáry CHODOV
září 2011
LHOTKA
HODKOVIČKY
SLIVENEC VELK KÁ CHUCH CHLE
ŠEBE EBEROV
KUNRA ATICE
D1
L LI LIBUŠ
LOC CHKOV
MODŘ MODŘA DŘ ŘANY ANY HRNČÍŘE HRNČÍŘ ÍŘ LAHOVIC OVIC CE LAHOVICE
PÍSNICE SN CE KOMOŘ OM ŘANY
RAD RADOTÍN N
CHOLUPICE HOLU
VESTEC C R1
Z ZBRASLAV
JESENICE
ZLATNÍKY ZLAT LATN TN Y –
TOČNÁ TOČNÁ
ZDIMĚŘICE MĚ MĚŘICE
JES JE SEN SEN ENIC NICE ICE C
DOLNÍ NÍÍ BŘEŽA BŘEŽANY ŘEŽA
R1
LIP PENCE – HODKOVICE ODK D HORNÍ HO ORN –
PSÁRY, DOLNÍ JIRČANY
ČERN Č NOŠICE N OŠICE O
DOL DO LN LN NÍ –
OHRO OHROBEC O
– JJIRČANY Y LIBEŇ Ň
VRANÉ NAD V N VLTAVO AVOU
ZVOLE E
Od září vyjede expresní příměstská linka 334 Od 1.9.2011 bude zahájen provoz nové expresní autobusové linky 334 v trase Smíchovské nádraží – Jesenice – Dolní Jirčany – Psáry. Tato linka bude využívat nově zprovozněnou část Pražského okruhu a stane se rychlou alternativou přetížené silnici mezi Jesenicí a Prahou. Linka vyjede ve špičkách pracovního dne, v rozsahu 3 párů spojů. Jízdní doba linky mezi Smíchovským nádražím a Jesenicí je 21 minut, do Psár dojede autobus za pouhých 29 minut. Jedná se tak o bezkonkurenčně nejrychlejší
PSÁRY SÁRY Y
PSÁRY, ŠTĚDŘÍK
PSÁRY
SULI ULI
spojení Jesenice a Psár s Prahou. Na Smíchovském nádraží lze využít návaznosti nejen na metro a tramvaje ve směru do centra, ale i na metro směr Zličín, tramvaj směr Barrandov nebo vlaky směr Radotín a Beroun. Díky zavedení nové expresní linky 334 předpokládáme zlepšení dostupnosti Prahy z oblasti jihovýchodně od metropole, navíc bez rizika uvíznutí v koloně. Na linku bude zpočátku nasazen nízkokapacitní autobus, podle skutečného zájmu cestujících je však dopravce připraven v případě potřeby nasadit i kapacitnější vozidlo. Na lince platí běžný Tarif Pražské integrované dopravy.
NEPRODEJNÉ
Den PID
NOVÁ MIDIBUSOVÁ LINKA 156 PRO OBSLUHU HOLEŠOVIC
Linka bude v provozu v pracovních dnech cca do 20:00 v pravidelném intervalu 30 minut. Možnost přestupu na metro je v zastávkách Nádraží Holešovice a Vltavská, pro přestup na tramvajové linky je možné využít zejména zastávky Strossmayerovo náměstí, Maniny a Nádraží Holešovice. Na lince 156 bude provozován nízkokapacitní autobus s obsaditelností 25 míst k sezení a cca 35 míst ke stání.
Pro zlepšení obsluhy některých hůře dostupných částí Holešovic a Manin bude od 1.9.2011 zavedena midibusová linka 156, která bude doplňovat základní síť tramvajových linek v oblasti a zároveň naváže na stanice metra Vltavská a Nádraží Holešovice. Nová linka také pomůže zlepšit dostupnost úřadu MČ Praha 7 a nových obytných celků u holešovického přístavu.
Trasa a zastávky linky 156 (polookružní provoz): Nádraží Holešovice – Přívozní – V Přístavu – Přístav Holešovice – Maniny – Osadní – Argentinská – Vltavská – Strossmayerovo náměstí – Řezáčovo náměstí – Vltavská – Argentinská – Osadní – Maniny – Přístav Holešovice – V Přístavu – Přívozní – Nádraží Holešovice Směr: Kralupy nad Vltavou
Směr: Kobylisy
Směr: Letňany
Nádraží Holešovice
Přívozní
Nádraží Holešovice 156
Výstupní Směr: Výstaviště
12
5
Ortenovo náměstí
14
Den Pražské integrované dopravy
- výstava o proměnách Pražské integrované dopravy na 1. nástupišti - slavnostní otevření Infocentra PID na Hlavním nádraží - okružní jízdy vlakem do Depa kolejových vozidel ve Vršovicích • odjezdy každou hodinu z Hlavního nádraží • odborný komentář během prohlídky - 3. ročník soutěže o Největšího šotouše PID - debata o budoucnosti veřejné dopravy v Praze a okolí - a další… …více na www.ropid.cz
VÝSTAVIŠTĚ
17
14
Veletržní 15 17
Směr: Hradčanská
1 8
15 25
26
Dělnická
Argentinská
U Průhonu
Přístav Holešovice
Maniny
Osadní Řezáčovo nám. 156 1 5
Strossmayerovo náměstí 5 8
12 14 17 26
5 15
12
Směr: Kladno
Směr: Dělnická
12
Praha - Holešovice zastávka
5 17
V Přístavu
Vltava
pondělí 19.9.2011 Praha hlavní nádraží 10:00 – 18:00
15
Směr: centrum
25
1 3
Praha - Bubny
Tusarova
Vltavská
Tramvajová trať Trať metra
Pražská tržnice 1 3 5
Směr: Háje
Směr: centrum
Nástupní
25
Trať příměstské železnice
12 15 25
156 Použití Společná zast. Bus / Tram Zastávka v obou směrech Zastávka pouze v jednom směru Linka je v tomto úseku vedena jednosměrně
Směr: Palmovka
OBSAH: Trvalé změny PID Tramvajové výluky v září Nová linka 334 Interaktivní mapa v mobilu Nová trasa linky 216 Prodloužení linky 193 Turistické a rodinné jízdenky Vyhodnocení tramvajového průzkumu
Obálka: Den Pražské integrované dopravy Plánek nové linky 156 Plánek nové linky 334
2 3 4 5 6 7 9 10
B C+D E+F
Trvalé změny PID TRVALÉ ZMĚNY PID OD 1. ZÁŔÍ 2011 K termínu zahájení nového školního roku 1.9.2011 dojde kromě návratu k předprázdninovým jízdním řádům také k úpravám vybraných tramvajových a autobusových linek Pražské integrované dopravy. Prodloužena bude tramvajová trať v Podbabě, rozšíří se síť doplňkových midibusových linek a úprav se dočkají také trasy některých školních linek.
Změny jednotlivých linek 2
Obnoven provoz linky na prodloužené trati v Podbabě v trase Petřiny – Vozovna Střešovice – Vítězné náměstí – Podbaba (v provozu pouze v pracovní dny cca do 20:00).
8
Obnoven provoz linky na prodloužené trati v Podbabě. O víkendech nově nasazeny dvouvozové soupravy.
16
V úseku Kotlářka – Sídliště Řepy se zavádí provoz také v odpolední špičce pracovního dne.
151 linka se trvale prodlužuje do zastávky Novoborská, zřizuje se zastávka Poliklinika Vysočany 156 Nová midibusová linka v trase Nádraží Holešovice – Přístav Holešovice – Maniny – Argentinská – Vltavská – Strossmayerovo náměstí (vprovozu v pracovní dny cca do 20:00 v intervalu 30 minut). 193 Linka se prodlužuje do zastávky Nádraží Vršovice. 216 Nová trasa: Poliklinika Petřiny – Vojenská nemocnice – Norbertov – Vozovna Střešovice – Bořislavka – Nové Vokovice (v provozu celodenně, celotýdenně, v úseku Bořislavka – Nové Vokovice pouze ve špičkách pracovních dnů). 240 Zkrácení intervalů v pracovní dny ráno z 15 na 10 minut. 318 Zkrácení intervalů celodenně a celotýdenně v úseku Smíchovské nádraží – Jíloviště. 334 Nová midibusová linka v trase Smíchovské nádraží – Jesenice – Psáry (v provozu vybrané spoje v pracovní dny). 343 Zavádí se provoz vybraných školních spojů v trase Horoušany, Horoušánky – Zeleneč, žel. zast. 552 Nová trasa školní linky: Náměstí Míru – I. P. Pavlova – Vratislavova. 558 Nová školní linka v trase Žvahov – Hlubočepy – Chaplinovo náměstí 562 Školní linka nově nezajíždí do zastávek Smiřická, Smržovská a Hulická. 563 Nová školní linka v trase Lhotka – Jitřní.
Změny zastávek
2
název zastávky
změna
Argentinská
zastávka je nově na znamení
j
Čakovice
zastávka je nově na znamení (v ulici Ouhrabkova)
Čínská
nový název pro původní autobusovou zastávku Podbaba
Lotyšská
autobusová zastávka je nově na znamení
Podbaba
nový název pro původní zastávku Ve Struhách
Podbaba
nová tramvajová zastávka na prodloužené tramvajové trati
Správa sociálního zabezpečení
zastávka je nově na znamení od 20:00 do 4:00 hod. a v SO, NE celodenně
Statenice, Černý Vůl, hospoda
zastávka je nově na znamení
Vltavská
autobusová zastávka je nově na znamení
Tramvajové výluky v září TRAMVAJOVÉ VÝLUKY V ZÁŘÍ 2011 Z důvodu pokračování opravy tramvajových tratí v Modřanech a na Masarykově nábřeží je během září 2011 omezen provoz v několika úsecích pražské tramvajové sítě. Dopravní omezení přibližuje následující přehled. Od 1.9.2011 bude zprovozněna prodloužená a rekonstruovaná tramvajová trať v Podbabě, otevře se také úsek Výtoň – Nádraží Braník a Národní divadlo – Staroměstská.
Úseky bez provozu tramvají: 1) Výtoň – Nádraží Braník – Sídliště Modřany 2) Jiráskovo náměstí – Národní divadlo 3) Staroměstská – Čechův most
Změny vedení tramvajových linek: 3
Linka je zkrácena o úsek Nádraží Braník – Sídliště Modřany.
17 Linka je zkrácena o úsek Nádraží Braník – Sídliště Modřany, v úseku Jiráskovo náměstí – Národní divadlo je odkloněna přes zastávky Myslíkova a Národní třída a v úseku Staroměstská – Čechův most přes zastávku Malostranská. 21 Linka je v úseku Staroměstská – Čechův most odkloněna přes zastávku Malostranská. 52 Linka je zkrácena o úsek Nádraží Braník – Sídliště Modřany. 53 Linka je v úseku Staroměstská – Čechův most odkloněna přes zastávku Malostranská.
Náhradní doprava: X-3 Nádraží Braník – Sídliště Modřany (v nepřetržitém provozu celotýdenně) 3
Nová expresní linka 334 1. září 2011 bude zahájen provoz nové expresní autobusové linky 334 v trase Smíchovské nádraží – Jesenice – Dolní Jirčany – Psáry. Tato linka bude využívat nově zprovozněnou část Pražského okruhu a stane se rychlou alternativou k přetížené komunikaci mezi Jesenicí a Prahou. Linka vyjede ve špičkách pracovního dne, v rozsahu 3 párů spojů. Jízdní doba linky mezi Smíchovským nádražím a Jesenicí je 21 minut, do Psár dojede autobus za pouhých 29 minut. Jedná se tak o bezkonkurenčně nejrychlejší spojení Jesenice a Psár s Prahou. Na Smíchovském nádraží lze využít návaznosti nejen na metro a tramvaje ve směru do centra, ale i na metro směr Zličín, tramvaj směr Barrandov nebo vlaky směr Radotín a Beroun. Díky zavedení nové expresní linky 334 předpokládáme zlepšení dostupnosti Prahy z oblasti jihovýchodně od metropole, navíc bez rizika uvíznutí v koloně. Na linku bude zpočátku nasazen nízkokapacitní autobus, podle skutečného zájmu cestujících je však dopravce připraven v případě potřeby nasadit i kapacitnější vozidlo. Na lince platí běžný Tarif Pražské integrované dopravy.
334
SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ – PSÁRY Martin Uher. spol. s r.o., Řevnická 605, 252 10 Mníšek pod Brdy
6:10 15:50 17:20
SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ
0
6:05
7:20 16:55
6:12 15:52 17:22
Lihovar
0
6:03
7:18 16:53
6:19 15:59 17:29 x Lahovice
0
5:58
7:11 16:46
6:31 16:11 17:41
Jesenice
1
5:46
6:59 16:34
6:35 16:15 17:45
Psáry, Dolní Jirčany
1
5:42
6:54 16:29
6:37 16:17 17:47
Psáry, Štědřík
1,2
5:41
6:52 16:27
6:39 16:19 17:49
PSÁRY
1,2
5:40
6:50 16:25
4
Interaktivní mapa v mobilu 4
í
r
í
Po roce fungování Interaktivní dopravní mapy Prahy jsme ve spolupráci se společností SmartGIS rozšířili tuto jedinečnou aplikaci také o verzi pro mobilní telefony. Na adrese www.dopmap.cz je možné jednoduše vyhledat spojení, zobrazit mapový výřez s linkovým vedením Pražské integrované dopravy nebo třeba zjistit aktuální odjezd ze zastávky. Interaktivní plán Pražské integrované dopravy nabízí na jednom místě komplexní informace o dopravě. Pro vyhledání spojení není nutné znát přesný název zastávky – vyhledávač reaguje také na zadání adresy (ulice, čísla popisného atd.). Díky interaktivitě je zaručena aktuálnost zobrazených údajů, intuitivní a jednoduché zobrazení pomocí mapy zpřístupňuje tuto službu širokému okruhu uživatelů. Aplikace funguje pro všechny typy mobilních telefonů, které mají připojení k internetu a webový prohlížeč. Telefony, které umí lokalizovat svou aktuální polohu, navíc po spuštění mapové aplikace nasměrují uživatele přímo na nejbližší zastávku hromadné dopravy. Verze dopravních map pro mobilní telefony se zobrazuje ve dvou základních úrovních – Praha a region (Praha nabízí podrobnější mapu i doplňkové informace, v regionu jsou zase rozšířenější zobrazení aktuálního odjezdu spoje ze zastávky).
Popis hlavních funkcí mobilní mapy: • uživatel může vyhledat zastávky zadáním textu do políčka nebo výběrem z oblíbených • zastávky lze vyhledávat podle názvu zastávky, ulice či adresy • aplikace umí zobrazit vlastní polohu podle GPS a vyhledání nejbližších zastávek v okolí 200 m • deset nejčastěji vyhledávaných zastávek se ukládá do „Oblíbených“ • pro vyhledání spojení je možné označit na mapě místo nástupu i výstupu a aplikace vyhledá aktuální spojení • po vyhledání zastávky v mapě se zobrazí také aktuální odjezdy nejbližších spojů (jsou-li vybaveny GPS) 5
Nová trasa linky 216 LINKA 216 POJEDE PŘES BATERIE K POLIKLINICE PETŘINY Zlepšení dopravní obsluhy se dočká také oblast Baterií, okolí vojenské nemocnice a Petřin díky změně trasy midibusové linky 216. Tato linka nově propojí různé části Prahy 6, oslouží nové zastávky v oblasti Norbertova, Baterií a zlepší cestování k poliklinice Petřiny a vojenské nemocnici ve Střešovicích. V úseku mezi Vozovnou Střešovice, Bořislavkou a Novými Vokovicemi bude zachována původní trasa. I nadále bude možné přestoupit na tramvaje v zastávkách Vozovna Střešovice a Bořislavka, nově také u Vojenské nemocnice.
Trasa a zastávky linky 216: Poliklinika Petřiny – Vojenská nemocnice – U Vojenské nemocnice – Talichova – Náměstí Před Bateriemi – Norbertov – Sibeliova – Vozovna Střešovice – Macharovo náměstí – Pod Vyhlídkou – Starodejvická – Bořislavka – Horoměřická (jen směr tam) – Sídliště Červený Vrch (jen směr zpět) – Červený Vrch – Nádraží Veleslavín – Na Pastvinách (jen směr tam) – Nové Vokovice. Linka bude v provozu celodenně a celotýdenně s tím, že v úseku Bořislavka – Nové Vokovice zůstane i nadále provoz pouze ve špičkách pracovních dnů. V pracovní dny přes den bude na lince 216 pravidelný interval 30 minut, o víkendu a večer 60 minut. Na linku 216 budou vypravovány nízkokapacitní autobusy s obsaditelností 25 míst k sezení a cca 35 míst ke stání.
J
6
Prodloužení linky 193 LINKA 193 SE PRODLOUŽÍ K VRŠOVICKÉMU NÁDRAŽÍ Od 1.9.2011 bude prodloužena autobusová linka 193 do zastávky Nádraží Vršovice, kde bude zastavovat přímo před nádražní budovou, a umožní pohodlný přestup na vlaky linky S9 ve směru Uhříněves, Říčany, Strančice, Benešov, ale také na známý „Posázavský pacifik“ (linky S8 a S80) ve směru Davle, Jílové u Prahy či Dobříš. V současné době je linka 193 ukončena v zastávce Náměstí Bratří Synků. Po této úpravě dojde k výraznému zkrácení cesty od vlaků do mnoha oblastí Prahy 4. Nutno podotknout, že ve stanici Praha-Vršovice zastavují také rychlíky od Tábora a Českých Budějovic. Vlaková linka S9, která je vedena z Prahy-Vysočan přes Hlavní nádraží až do Benešova po železniční trati číslo 221, je rychlou alternativou spojení z mimopražských obcí (např. z Říčan, Strančic, Mnichovic) a městských čtvrtí v okolí linky (např. z Vršovic, Uhříněvsi) s centrem Prahy. Její výhodou je nejen rychlost oproti jiným druhům dopravy (zvláště na území Prahy je tento časový rozdíl výrazný), ale i krátký a snadno zapamatovatelný interval (15 minut ve špičkách pracovních dnů, 30 minut v ostatních obdobích a o víkendech).
Vybrané možnosti přestupů z vlakové linky S9 stanice
směr
vybrané linky
Praha-Vysočany
Prosek, Žižkov, Malešice
136, 177, 183, 195, 375
Praha-Hostivař
Zahradní Město, Petroviče, 101, 154, 181, 183, 271 Košík
Praha-Uhříněves Hájek, Královice, Čestlice, Pitkovice
232, 265, 266, 269, 325, 364, 366
Říčany
Mukařov, Kostelec n. Č. l., Nupaky
381, 382, 383, 385, 387, 428, 494
Strančice
Velké Popovice, Ondřejov, Struhařov
461, 489, 490, 494, 495
Senohraby
Pyšely, Nespeky
401
Jízdní doby z Vršovic do vybraných lokalit s využitím vlakové linky S9 - Nádraží Vysočany (vlak S9): - Nádraží Hostivař (vlak S9): - Nádraží Uhříněves (vlak S9): - Nové Pitkovice (vlak S9 + bus 232): - Říčany (vlak S9): - Strančice (vlak S9): - Velké Popovice (vlak S9 + bus 461): - Struhařov (vlak S9 + bus 489):
15 min. 09 min. 15 min. 26 min. 22 min. 30 min. 50 min. 50 min. 7
ZASTÁVKY NA ZNAMENÍ BEZ MÁVÁNÍ •
v zastávce na znamení už nemusíte na autobus mávat
•
pro výstup stačí stisknout tlačítko „STOP“
•
už cca polovina zastávek v Praze je na znamení
•
zastávky na znamení zrychlují cestování a šetří životní prostředí
j
8
Turistické a rodinné jízdenky vlakem do Prahy na výlet JEDNODENNÍ JÍZDENKY PRO PRAHU K DOSTÁNÍ VE VLAKU NEBO NA NÁDRAŽÍ KDEKOLI V ČR Současně s úpravou Tarifu Pražské integrované dopravy od 1.7.2011 nabízíme ve spolupráci s Českými dráhami možnost zakoupení jednodenní jízdenky pro území Prahy v ceně 110 Kč nebo pro všechna pásma PID za 160 Kč na nádraží kdekoli v ČR nebo přímo u průvodčího ve vlaku. Tato nabídka je výhodná zejména pro návštěvníky Prahy, kteří si při cestě do Prahy zakoupí jízdenku na vlak i pražskou MHD na jednom místě a nemusí při výstupu na pražském nádraží shánět jízdenky na MHD. Ve všech pokladnách ČD s elektronickým výdejem jízdenek a u obsluhy vlaku ČD si lze pořídit 24hodinovou jízdenku za 110 Kč pro neomezené cestování po Praze metrem, tramvajemi, autobusy, vlakem, lanovkou na Petřín i vltavskými přívozy a také v rozšířené verzi za 160 Kč pro všechna tarifní pásma PID. U jízdenky zakoupené na nádraží si lze zvolit počátek její platnosti (například předpokládaný příjezd vlaku do Prahy), při pořízení jízdenky u průvodčího ve vlaku platí tato jízdenka od okamžiku prodeje – je tedy o ni možné požádat i v průběhu cesty do Prahy. Takto vydané jízdenky se již dále neoznačují, platí 24 hodin od času vyznačeného na jízdence, a to na všech linkách Pražské integrované dopravy na území Prahy vyjma Airport Expresu na ruzyňské letiště (varianta za 160 Kč platí navíc i ve vnějších tarifních pásmech 1 – 5). Pro víkendovou návštěvu hlavního města vlakem lze také využít nově zavedené rodinné jízdenky SONE+ za 400 Kč s platností ve vlacích ČD ve Středočeském kraji nebo za 700 Kč s platností ve všech vlacích ČD v celé České republice. Tyto jízdenky platí zároveň na všech linkách PID na území Prahy po celý zvolený den a využít je může až 5 osob, z toho nejvýše dvě mohou být starší 15 let.
9
Vyhodnocení tramvajového průzkumu VYHODNOCENÍ KOMPLEXNÍHO PRŮZKUMU TRAMVAJÍ Organizace ROPID ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy vyhodnotila komplexní přepravní průzkum tramvají, který proběhl ve dnech 10.–12.5.2011 za účasti cca 1700 sčítačů z řad studentů středních dopravních škol a zaměstnanců Dopravního podniku hl. m. Prahy a organizace ROPID. Výsledky ukázaly stabilní počet cestujících i neměnný průběh dopravních špiček. Naopak došlo díky některým realizovaným úpravám ke zrovnoměrnění využití jednotlivých spojů a ke snížení počtu spojů překračujících standard obsaditelnosti. Během průzkumu, který sledoval obsazenost všech tramvajových spojů a obraty na všech zastávkách během jednoho pracovního dne v období mezi 6:00 a 23:00, bylo sečteno celkem 1 078 920 cestujících.
Tři nejvytíženější tramvajové linky (celkový počet přepravených osob): 22
(Bílá Hora – Nádraží Hostivař): 125 264 osob
9
(Sídliště Řepy – Spojovací): 110 100 osob
10 (Sídliště Řepy – Sídliště Ďáblice): 67 707 osob
Tři nejvytíženější dopravní uzly (celkový obrat): Anděl
(87 676 osob)
I. P. Pavlova
(69 554 osob)
Palmovka
(57 770 osob)
Oproti minulému průzkumu v roce 2008 nedošlo k výraznější změně celkového počtu cestujících ani v průběhu přepravních špiček. Poklesl počet spojů, kde byl překročen standard obsaditelnosti z 4,4% na 3% nevyhovujících spojů. K odlehčení přetížených spojů přispělo zejména sloučení linek 22 + 23 a přetrasování linky 16 na Smíchov a do Košíř, kde pomohla velmi vytížené lince 10. Standard obsaditelnosti je nastaven na 69 osob u sólo vozu a 138 osob u dvojice vozů nebo u článkových tramvají, což odpovídá cca 4 stojícím osobám na m2. Průzkum potvrdil také úspěšnost páteřních linek – například od zavedení páteřní linky 22 (sloučením s linkou 23) v září 2008 významně vzrostl počet cestujících v okrajových úsecích této linky díky zkrácení intervalů. V úseku Radošovická – Nádraží Hostivař narostl celkový počet cestujících na tramvajové trati (včetně ostatních linek) o 16%, v úseku Malovanka – Bílá Hora dokonce o 40%. Podobný efekt nastal na tramvajové trati v Poděbradské ulici, kde došlo k zavedení druhé linky a tím ke zkrácení intervalů na polovinu. Tato změna přilákala do úseku Nádraží Libeň – Starý Hloubětín spolu s novou bytovou výstavbou o 26% více cestujících. Naopak mírný pokles (cca 4000 cestujících v každém směru) jsme zaznamenali na nejvytíženější pražské trati mezi I. P. Pavlova a Karlovým náměstím; pokles zřejmě souvisí se zavedením expresní autobusové linky 125 mezi Jižním Městem a Smíchovem po Jižní spojce, což odlehčilo právě přestupnímu uzlu I. P. Pavlova. Tento pokles cestujících je však žádoucí, neboť došlo k odlehčení přetížené trati v Ječné ulici, jejíž další posílení není možné z důvodů omezené propustnosti křížení s magistrálou. Výsledky průzkumu budou sloužit jako vodítko pro další dimenzování tramvajové sítě a pro možné lokální úpravy linkového vedení a jízdních řádů s cílem i nadále vyrovnávat obsazenost spojů s nedostatečnou a přebytečnou kapacitou a celkově zatraktivňovat kolejovou dopravu na úkor ostatních druhů dopravy. 10
+
DEN D EN E N PID PIID = EKOLOGICKÉ SPOJENÍ
•
PID usnadňuje pohyb cyklistů po Praze i okolí
•
s kolem lze cestovat metrem, vlakem, tramvají, přívozem i lanovkou
•
v turistické sezóně jezdí také cyklobus a cyklovlak
•
kolo po Praze i ve vlaku zdarma
11
Navštivte nové infocentrum PID na Hlavním nádraží otevřeno od19.9.2011 Jsme pro Vás k dispozici v pracovní dny od 8:00 do 19:00.
Občasník ze života Pražské integrované dopravy Vydává organizace ROPID nákladem 25.000 ks. Uzávěrka dat tohoto čísla - 12. srpna 2011 Změny po tomto datu jsou vyhrazeny.
Kontaktní informace o dopravě: Infolinka DPP Infolinka ROPID
296 19 18 17 (denně 8-21) 234 704 511 (pracovní dny cca 8-18)
Internet e-mail
www.ropid.cz
[email protected]
