XXIV. Ebicykl Kouzelníkv Klenot" Memoriál Robo Rosy, Vaška Slavíka a Pepíka Bartošky

Ebicykl 2007 na kolob žce (Viktor) a na kole (Vlasta)

1 / (49)

Viktor

XXIV. Ebicykl 2007 - „Kouzelník v Klenot" Memoriál Robo Rosy, Vaška Slavíka a Pepíka Bartošky na kolob žce dle Viktora a na kole dle Vlasty Psáno dle psaných poznámek z Ebicyklu®, erstvých vzpomínek, fotografií a poznámek v itinerá i. Základní text a data jsouce editována Viktorem. Vlastní dodatky, redak ní poznámky, post ehy, vyvrácení Viktorových lží a nepravd, i dokonce cenzurní škrty jsou provedeny pod laskavou redakcí Vlasty. Tyto budiž pro snadné odlišení sázeny italikou. V rozmezí od 21-VII-2007 do nekone na. Viktor & Vlasta Jelínkovi,

Úvod Stává se již pomalu tradicí, že Ebicykl® jezdím na kolob žce. Tak je tomu t etím rokem, a zatím u toho tak z stávám. Lo ský Ebicykl® jsem jel celý až na poslední etapu, kterou jsem využil na p ímou cestu k domovu. Loni to šlo výborn ; vyjížd l jsem trochu d íve n ž hlavní grupa jezdc a dojížd l kupodivu stále n kde mezi prvními. Pravda, nikde jsem se zbyte n nezastavoval. A když, tak jen na nejnutn jší p estávky ku stravování i fotografování. Stále si dovoluji tvrdit, že kolob žka je docela dobrým partnerem konzervativním cyklist m. Nebo e eno jednoduše a stru n . Z kolob žky nebolí prdel a po absolvování takových 100km b hu na ní se dá normáln chodit (rozum j - kolob žka namáhá podobné svalové skupiny jako p i ch zi). Letos jsem ukecal k ú asti i Vlastu, která po 8-mi (slovy OSMI !!!) letech znovu usedla do sedla svého starého, t žkého bicyklu a vydala se plna odvahy a elánu ku etapovým metám. Její kolo jsem dal tentokráte do perfektního stavu. Ono vlastn prošlo totální rekonstrukcí, kdy z p vodního kola z staly jen kostra, ráfky, vidlice, blatníky a sedlovka. Toto t žké dámské cestovní kolo z "Kauflandu" (Superior) bylo d sledn o esáno od všech levných ínských komponent a nahrazeno starými poctivými díly z nak e kovaných zásob (Favorit a Velamos), i dopln no novými " ínskými" díly vyšší kategorie. Snížit hmotnost tohoto konstruk n velmi t žkého pohybovadla se mi však výrazn nepoda ilo. No ono to vlastn ani nešlo. Ú ast na Ebicyklu® nám ob ma vlastn umožnil d de ek, který posloužil jako úschovna i útulek obou našich opušt ných d tí. Nezalekl se toho. Naopak. Taky s nimi vyrazil na týdenní výlet, avšak ne na kole po krásách eska, nýbrž vlakem za krásami mati ky Prahy. Takže d ti terorizovaly d de ka a my sami sebe a svá t la fyzickou ebicyklonámahou.

Poznámky k tabulkám a graf m. U každé etapy je uveden vždy originální itinerá , v etn mapky a profilu trasy, dojezdové nebo pr jezdové mapky. Potom následuje popis vlastní etapy a potom rozpis trasy, jak jsme ji ve skute nosti jeli, zase v etn mapek a profil . Nakonec jsou uvedeny nam ené cykloúdaje. Jako novinka zde byly p i revizi dokumentu v lét roku 2008 uvedeny i aktuální trasy generované programem Cyklotrasy (www.cyklotrasy.info ), ve kterém se cyklistické trasy nádhern plánují, p ipravují a analyzují. Tento dení ek, až na pár výjímek, neobsahuje žádné fotky z tras. K tomu slouží speciální Ebifotoalbum, obsahující 64ks nejpoveden jších i nejzajímav jších fotografií z Ebicyklu spolu s popisky. Ješt užší výb r z t chto fotografií je možno nalézt na www.ebicykl.cz ve fotogalerii.

Verze – 21-VII-2007; revidována 15-VIII-2008


2 / (49)

Viktor

obrázek 1 – VLEVO: dva jeleni v Hošticích - jeden na zdi druhý na kolob žce; VPRAVO: jelenice p ed hv zdárnou ve Vlašimi

0-Etapa - EBILOG -– Sobota 21-VII-2007 (P íprava a cesta; Olomouc – Praha Holešovice – Praha Luka - Žebrák) Itinerá 0. etapy: Dopravit se do 21h30m na hv zdárnu v Žebráku (Žebráce?), kdež bude spole né zahájení XXIV. ro níku Ebicykl® za hojné ú asti všech v etn místních hv zdárník a místní honorace. Ubytování bylo jest zajišt no v t locvi n místní základní školy. Nejbližší hlavní dopravní uzel v okolí jest Praha. Díky pražským osadník m vzniklo proto n kolik variant, jak ze do Žebráku dopravit po vlastní ose p ímo z Prahy nebo p ilehlého okolí: A. Praha hl. nádraží (eventueln nádraží Holešovice) courákem do ernošic po vlastní ose dále B. Praha stanice metra Luka po vlastní ose sm r Žebrák p ímo C. Praha stanice metra Luka po vlastní ose sm r Žebrák zajíž kou p es Karlštejn



3 / (49)

Viktor

0. Etapa (sobota 21.VII.) - Praha - Žebrák E

km

0

0 2 3 4 5 8 10 11 14 14 15 17 21 22 26 27 29 32 34 37 39 42 46 48

mnm

km

207 208 207 203 211 204 204 223 215 215 210 232 216 226 225 229 230 237 306 261 267 286 334 343

0 2 1 0,5 1,5 3 2 1 3 0,3 0,3 2,4 4 1 4 1 2 3 2 3 2 3 4 2

delta mnm 0 1 -1 -4 8 -7 0 19 -8 0 -5 22 -16 10 -1 4 1 7 69 -45 6 19 48 9

St ‰ 0 1 -1 -8 5 -2 0 19 -3 0 -17 9 -4 10 0 4 1 2 35 -15 3 6 12 5

K.

Sídlo

S

Silnice, (cyklostezka)

Pozn

ernošice D (3) Mokropsy D (3) Mokropsy žel. most (3) cyklostezka v levé kapse železni ního mostu Všenory žel. most (3) Všenory D (3) Dob ichovice most (3) evnice most (3) evnice (3) Zadní T ebá konzum podle kolejí (nep ejížd t!) po žluté k nádraží Zadní T ebá D podchodem pod nádražím po žluté na lávku p es Berounku Hlásná T ebá lávka 116 Karlštejn u mostu 116 Srbsko hospoda U Berounky dál po žluté podle vody po nezna ené šotolinové cest podle vody Srbsko potok 116 k autobusovému nádraží, pak na most p es Berounku Beroun U ov ína Beroun Pražská 605 Beroun hotel Litavka 605 Král v Dv r 605 sedlo Levín 605 Zdice 605 (0005) x Bavoryn (0005) H edle (0005) To ník (303) Žebrák

Auto Mapa 68 68 68 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 66 66 66 66 66 66

tabulka 1 – -0. etapa - doporu ení Sirovo z ernošic (A) 0. Etapa (sobota 21.VII.) - Praha - Žebrák 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

Graf 1 – -0. etapa dle doporu ení Sirova z ernošic p es Karlštejn na Žebrák (A)

Graf 2 – -0. etapa dle doporu ení p ímo na Žebrák (B)


50


4 / (49)

Graf 3 – -0. etapa dle doporu ení zkratkou p es Karlštejn (C)

Mapa 1 – trasa doporu ené 0. .etapy p ímé a p es Karlštejn (B & C)

Mapa 2 – setkávací startovní mapa od stanice metra Luka (B & C) Verze – 21-VII-2007; revidována 15-VIII-2008

Viktor


5 / (49)

Viktor

Dojezdová mapa:

Mapa 3 – p íjezd do Žebráku (dle GPS map)

Program 0. etapy Sobota Ned le

21,30 11,00 13,00

Zahájeni XXIV. Ebicyklu® (na hv zdárn v Žebráce) hv zdárna v Rokycanech Plze ská anabáze (kancelá e hv zdárny a planetária), plen ní Poupových

Popis p íprav, vlastní jízdy a události 0. etapy Balení na cesty za alo až b hem pátku, po tom, co Vlasta š astn nabalila d ti do Prahy a p edala je ob do spár d de ka. Vše prob hlo hladce. ídíce se již n kolika ro níky ov enými seznamy Ebiv cí™, n kolikadenními p edpov mi po así a maximálními objemy našich kolob žkových (resp. kolních) zavazadel jsme vytvo ili n kolik hromádek oble ení a ty potom vecpali do batohu na záda pro mne a cyklistických kapes pro Vlastu. Pro p esun ku Praze jsem zvolil vlak vyšší kategorie. A to ne ledajaký! Vybral jsem vlak SC/Pendolino, které je schopno pojmout dokonce až 3 jízdní kola po p edb žné povinné rezervaci. Tuto jsem provedl již s dvoudenním p edstihem, neb jsem tušil v jakékoliv p eprav jízdních pohybovadel ze strany D (= eských drah) potenciální problémy. A skute n . Ty byly zcela potvrzeny p i návratové cest z Ebicyklu® zp t. Ale nep edbíhejme. Zvolil jsem ranní vlak 8h15m z Olomouce s p íjezdem do Holešovic v 10h32m. Sraz na Lukách byl stanoven až na 13h15m, takže bylo po ítáno s menší asovou rezervou, která mohla býti dokonce využita k p ímému p esunu po vlastní ose ku místu startu (rozum j: na kole po Praze = blázniví sebevrazi jedni!), napln ní žaludk , i prohlídce pam tihodností m sta. Odjezd vlaku z Olomouce byl relativn v as. Ale D op t nezklamaly, a jak je již obvyklé, vytvo ily 80 minutové zpožd ní z d vod cizího p edm tu na trati v oblasti Kolína. Našt stí m lo naše Pendolino vyšší prioritu, takže jsme n jak jeli ku Praze (ostatní vlaky nižších t íd na tom mohly být jenom h e).



6 / (49)

Viktor

Vlastní zábavou bylo i ozna ení míst v Pendolinu. ísla sedadel jsou sice naprosto p esn a viditeln ozna ena, dokonce i Brailovým slepeckým písmem, ale záhadným a matoucím je ozna ení ísel jednotlivých vagón versus ísla na místenkách, kteréžto p sobí nemalé zmatky a zábavné p esuny cestujících mezi vagóny v prvopo átku jízdy. Do Prahy jsme dorazili po 12h15m a cesta ku stanici metra Luka tedy následovala metrem. Metrem se cestuje s kolem bez problém , na zadních plošinách vagón proti sm ru jízdy, a to dokonce bez povinného p íplatku za kolo. Nevýhodou je ovšem manipulace s kolem v prostorách metra (do osobních výtah kolo i kolob žka nesmí a ty nákladní výtahy tam n jak nejsou). Bicykly mohou ovšem na eskalátor a po oby ejných schodištích se prost a jednoduše snesou, jsme-li ovšem dost svalov vyvinutí. Za prodejnou Albert za stanicí metra Luka jsme narazili na první ebicyklisty a v z vozové hradby. Po uvítacím protokolu, uložení bagáže do vozu jsme vyrazili na tra (jako vždy s asovým zpožd ním). Hlavní ást pelotonu to nasm rovala cestou p es Karlštejn, Vlasta a já jsme zvolili kratší, tedy p ímou variantu po hlavní silnici. Našt stí vede paraleln i dálnice, takže provoz byl minimální. Po dojezdu do obce Žebrák a nalezení školy následovala úplná speciální o ista a ve e e v p ilehlých restauracích. S p íchodem 21h jsem se p epravil na hv zdárnu (Vlasta šla spát). Hv zdárna stojí ve svahu nad Žebrákem v blízkosti dálnice, z které je taktéž vid t. Je to p dorysn tvercová p ízemní malá budova s kopulí na st eše (podobn jednoduchý koncept jako malá hv zdárna na Lošov u Olomouce). Je zde malá p ednášková místnost a malá kancelá a chodbi ka se schody do kopule. Po zahajovacím pok iku následovaly proslovy hejtmanovy, Vládi Slezáka a Karla Záme níka (jednatelé sdružení hv zdárny Žebrák) a starosty Žebráku p.Havlíka. Z jejich e i mimojiné vyplynulo, že práv díky návšt v Ebicyklu® došlo k uvolnení finan ních prost edk m sta pro hv zdárnu a rekonstruk ním pracem. Hv zdárni ka byla nov omítnuta (vnit ek i vn jšek), vnit ní vybavení zelo novotou, jen dalekohled v kopuli byl stále rozd laný (optika v rekonstrukci). Po oprav zde bude v kopuli stát reflektor 30cm Newton (?). Sdružení hv zdárny Žebrák má v plánu v budoucnu budovu hv zdárny rozší it o v tší p ednáškový sál a sociální za ízení. Ú astník zahájení XXIV.Ebicyklu® spole n s Ebilidmi™mohlo být tak kolem 50. Ve erní zahajení na hv zdárn skon ilo spole nou návšt vou restaurace „U lva“, kde bylo posezení a další diskuze ú astníku Ebicyklu® s místními astronomy. Ebipikl Pavel Pokorný dovezl s sebou na ukázání velmi vzácný pektorál (k íž, který nosí biskupové na hrudi, jako odznak své funkce). Tento, na první pohled prostý k íž, je totiž vyroben ze železa meteoritu, který spadl na Broumovsku v roce 1847. O tom, že je zhotoven z tak zvláštního železa, je na rubu k íže vyryt latinský text. Je to asi sv tový unikát, a byl Pavlovi zap j en z královehradeckého biskupství.

Aktuální trasa a profil 1. etapy 0. Etapa (sobota 21.VII.) - Praha - Žebrák E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

km 0,0 3,5 5,5 8,0 14,5 17,0 22,0 26,0 28,0 30,5 32,5 38,5

mnm

km

420 440 410 380 300 320 300 380 300 320 380 360

0,00 3,50 2,00 2,50 6,50 2,50 5,00 4,00 2,00 2,50 2,00 6,00

delta mnm 0 20 -30 -30 -80 20 -20 80 -80 20 60 -20

St ‰ 0 6 -15 -12 -12 8 -4 20 -40 8 30 -3

K.

x

x x x x

Sídlo Praha - st. metra - Luka T ebonice Chráš any Rudná Lod nice Vráž Beroun Po aply Levín Zdice Bavoryn Žebrák

tabulka 2 – 0.etapa – aktuální trasa


S


605 605 605 605 605 605 605 605 605 605

Pozn

100 68 67 67 67 67 67 67 66 66 66 66 66


7 / (49)

Viktor

0. Etapa (sobota 21.VII.) - Praha - Žebrák 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

Graf 4 – 0.etapa – dle aktuální trasy

Graf 5 – 0.etapa dle aktuální trasy v programu Cyklotrasy


70,0

80,0

90,0

100,0


8 / (49)

Viktor

obrázek 2 – mapa 0. etapy

Cykloúdaje 0. etapy: as odjezdu: istý as jízdy (na kolob žce): Pr m rná rychlost: Stoupání: Vzdálenost se stoupáním: Maximální stoupák:

07h 45m 3h 13m 13,75km/h 200m 14,5km +30‰


as p íjezdu: Ujetá vzdálenost: Maximální Rychlost: Klesání: Vzdálenost s rovinou/klesáním: Maximální padák:

17h 30m 44,2km 45,8km/h -260m .24km -40‰


9 / (49)

Viktor

1-Etapa (Žebrák – Spálené Po í í ) – Ned le 22-VII-2007 Itinerá (doporu ená trasa) 1. etapy 1. Etapa (ned le 22.VII.) - Žebrák - Spálené Po í í E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

km 0 2 9 12 15 18 21 22 28 32 33 34 40 45 47 50 53 54 55 56 57 60 63 64 66 68 72 76 78 80 82 89

mnm

km

342 334 479 443 484 489 541 509 406 397 359 360 465 447 396 315 324 318 321 319 318 318 314 336 340 372 346 355 360 388 377 416

0 2 7 3 3 3 3 1 6 10 1 1 6 5 2 3 3 1 0,5 1,5 0,5 3,5 3 1 2 2 4 4 2 2 2 7

delta mnm 0 -8 145 -36 41 5 52 -32 -103 -9 -38 1 105 -18 -51 -81 9 -6 3 -2 -1 0 -4 22 4 32 -26 9 5 28 -11 39

St ‰ 0 -4 21 -12 14 2 17 -32 -17 -1 -38 1 18 -4 -26 -27 3 -6 6 -1 -2 0 -1 22 2 16 -7 2 3 14 -6 6

K.

× × × × × × × × ×

×

Sídlo


S

Žebrák To ník Tý ek Zbiroh Plískov Lhota pod Rad em sedlo Kn žský vrch T škov Volduchy Rokycany hv zdárna Rokycany centrum Rokycany plze ské p edm stí sv. Martin sedlo Hradišt Letkov Plze Božkov most (p ejet) Plze Železni ní Plze most Radbuza za mostem Plze Americká - McDonald Plze Skvr any Domažlická Plze U dráhy (hv zdárna) Plze most Radbuza (nep ejížd t) Plze jih Zborovská - Tyršúv most Plze Poupovi Radoby ice ernice Starý Plzenec Š áhlavy Kozel odb. k zámku Š áhlavice Nezv stice tra Spálené Po í í

Pozn

(303) (0005) (0005) 234

(2155) 605 183

(2153) 232 (2155)

(2127) (2127) (2127) (2127)

koup

koup

26 26 (2125) (2125) (2151) 180 (31) (2039) (2039) (31)

19 19 19

hotel rest

Auto Mapa 66 66 66 66 65 65 65 88 88 88 88 88 88 88 88 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 88 88 88 88 88

tabulka 3 – 1.etapa doporu ení 1. Etapa (ned le 22.VII.) - Žebrák - Spálené Po í í 900 800 700 600 500 400 300 0

10

20

30

40

Graf 6 – 1.etapa dle doporu ení


50

60

70

80

90

100


Mapa 4 – trasa 1.etapy (dle GPS map)

Graf 7 – -1. etapa (dle GPS map)


10 / (49)

Viktor


Dojezdová mapa:

Mapa 5 – pr jezd Rokycany

Mapa 6 – pr jezd Plzní


11 / (49)

Viktor


12 / (49)

Viktor

Mapa 7 – dojezd do Spáleného Po í í

Etapový program 1. etapy Ned le

od 08h Od 09h po 11h

snídan ve školní stravovn hv zdárna Rokycany nás o ekává kancelá e hv zdárny a planetária v Plzni

Popis jízdy a události 1. etapy V noci se nad Žebrákem prohnalo n kolik bou ek a pr trží mra en. Foukalo a h m lo tak siln , že mne to n kolikrát v noci probudilo. Ráno nás probudilo zamra ené vlhké po así, stále s velmi silným západním v trem. Snídan byla spole ná, p ipravená organizátory ve školní kuchyni. Ihned po snídani jsme vyjeli na tra . Zvolili jsme vlastní tra sm rem na Plze , bez zbyte ných oklik a zastávek. Do tohoto po así jsme si oblékli cyklonávleky, Vlasta si oblékla cyklobundu, já samoz ejm ne! Po 3km v protiv tru se p idal postupn i déš , takže ranní tra ové pohod opravdu již nic nechyb lo. Vítr postupn sílil a p idaly se ješt i kopce. Prost paráda. Jeli jsme p ímo po [605] p ímo na Rokycany, p es Cerkovice, Ka ez, Mýto a Holoubkov. Chyb jící cyklobundu mi nahradila plášt nka, Vlast stále sta ila cyklobunda. Protivítr byl tak intenzivní, že jsem musel na kolob žce b žet i s kopce. Krátce p ed Rokycany p estalo pršet. Hledali a nalezli jsme hv zdárnu i s místní posádkou (Karel Halí ) a astroexpedicí z Prahy. Zde na hv zdárn v Rokycanech jsem byl naposledy n kdy tak kolem minus 17-ti lety, ješt s ValMezáckým astrovýletem pod Male kovým vedením. Matné vzpomínky mi potvrdily, kolik se toho za tuto dobu zm nilo. Budova je zrekonstruována, je zde p istaveno malé k ídlo s galeríí a výstavním sálkem (nyní s p ekrásnou výstavou fotografií hv zdáren a zajímavých míst Zem ). Kopule je po rekonstrukci, avšak stále s demontovaným hlavním dalekohledem. Zrekonstruována je i st echa hv zdárny s terasou pro návšt vníky, technicky podobn ešenou jako kdysi na hv zdárn ve Slavonín . Po malém ob erstvení p ipraveným osádkou hv zdárny se lou íme a vydáváme se na cestu do centra m sta, kde ob dváme. Verze – 21-VII-2007; revidována 15-VIII-2008


13 / (49)

Viktor

Po así se výrazn lepší. Mezi mraky vysvítá sluní ko a otepluje se. Sundáváme ze sebe vrstvy. Cyklonaviga ní porada stanovuje další postup p ímo na Spálené Po í í p es Š áhlavy, tudíž se nezdržovat Plzní a nezajížd t do ní (ušet íme tak cca 25km). Po ob d s nap chovanými bachory vyjíždíme p ímým sm rem na Š áhlavy. Stále to dereme proti v tru, i když již bez dešt s ob asným sluní kem. Z kopce p es Lh ty je to potom do Š áhlav p kný sjezd, který si na kolob žce vychutnávám naplno (max 49 km/h), zato Vlasta dostala strach a málem své kolo s tohoto sešupu vedla krokem. Za Š áhlavy se na chvíli napojujeme na hlavní silnici [19], ale je úzká a je zde p íliš velký provoz, takže uhýbáme do kopc p es Kamensko a Štíty a sešupem sjíždíme do Spáleného Po í í. Tím, že jsme si tuto etapu tak zkrátili jsme p ijeli mezi prvními. Vozová hradba zde ješt nebyla, tak následovala o ista bez mýdla a ru níku – tj. co neumyje teplá voda se ut e do cyklodresu obráceného naruby. S pocitem rajské istoty jsme odkra eli do putyky u Wotter , kde byli Ebicyklisté postupn o ekáváni. No stihli jsme to perfektn , nebo nás nakrmili ješt podle b žného výb ru v jídelním lístku. Zanedlouho totiž, co nám p inesli jídlo, omezili sortiment jídel jen na b žné menu a za ali se p ipravovat na postupn p ijížd jící plenící Ebicyklisty. V technickém žargonu se tomuto postupu íká nahrazení kvality kvantitou. S postupujícím se soumrakem jsme vyrazili ku domu pana Josefa Muchy, který má zde ve Spáleném po í í soukromou hv zdárnu. D m jsme našli dle popisu ihned. Kopule hv zdárny je velice neobvyklého designu. Je to do bok rozevíratelný ty boký jehlan s délkou strany podstavy cca 2,5m. Ten je umíst n na st eše garáže a vchod do této neobvyklé kopule je sklopnými sch dky. Dalekohled nemá p ímý pilí , ale je rozep en samostatnou konstrukcí do st n garáže. Podlaha observato e je od tohoto nosníku odd lena, aby se to vše nechv lo. Hlavním p ístrojem je zde zrcadlový dalekohled Celestron 250mm. V této malé kopuli nám pan Mucha zasv cen popsal jak vznik kopule, tak i zajímavou konstrukci jeho prvního zrcadlového dalekohledu Newton 200mm (sekundární zrcátko je mechanicky uloženo na planparalelní desce, hlavní zrcadlo je p esn lícováno s tubusem p ístroje a temperaci tohoto neobvykle uzav eného Newtona zajiš uje nucená ventilace ventilátorkem). Ve Spáleném Po í í je ješt jedna soukromá hv zdárna o ulici dále, taky na garáži, ale tam jsme se nedostal. Jen jsem nakoukl p es plot a ud lal fotodokumentaci. Dle asi tak dvoumetrové paraboly namontované p ímo na zase neobvyklé válcové kopuli hv zdárny (ve tvaru „tužky“) a spousty vysokých antén na zahrad a domku je majitel asi nejen astronomem, ale i z ejm vášnivým radioamatérem. A pak se šlo spát. Ubytování bylo zajišt no v t locvi n místní sokolovny, takže op t luxus a vysoký standard hygieny a spaní.

Aktuální trasa a profil 1. etapy Odchýlili jsme se od itinerá e a vynechali Plze a hv zdárnu a planetárium v ní. A taky jsme minuli Poupovic parcelu, kde bude stát jednou i malá hv zdárni ka, kopule (?). 1. Etapa (ned le 22.VII.) - Žebrák - Spálené Po í í E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

km 0,0 5,5 10,0 15,5 19,0 26,5 28,0 29,5 37,0 41,0 45,5 47,0 51,0 54,5

mnm

km

360 400 440 470 420 400 410 400 480 370 370 380 480 380

0,00 5,50 4,50 5,50 3,50 7,50 1,50 1,50 7,50 4,00 4,50 1,50 4,00 3,50

delta mnm 0 40 40 30 -50 -20 10 -10 80 -110 0 10 100 -100

St ‰ 0 7 9 5 -14 -3 7 -7 11 -28 0 7 25 -29

K.

Sídlo

x Žebrák x Cerhovice Ka ez Medový Újezd Holoubkov Rokycany Rokycany - hv zdárna Rokycany x Lh ta x Š áhlavy Nezv stice Žákava x Štítov Spálené Po í í



S

Silnice, (cyklostezka) 605 605 605 605 605 605 183 183

117 117

(2127) (2154) (2154) (2146) (2146) (2146) (2146)

Pozn

100 68 68 68 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88


14 / (49)

Viktor

1. Etapa (ned le 22.VII.) - Žebrák - Spálené Po í í 1000 900 800 700 600 500 400 300 0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

Graf 8 – 1.etapa – dle aktuální trasy


obrázek 3 – mapa 1. etapy Verze – 21-VII-2007; revidována 15-VIII-2008

70,0

80,0

90,0

100,0


15 / (49)

Viktor

Cykloúdaje 1. etapy as odjezdu: istý as jízdy: Pr m rná rychlost: Stoupání: Vzdálenost se stoupáním: Maximální stoupák:

14h 30m 4h 28m 42s 13,14km/h +310m 34,5km +25‰


19h 20m 58,84km 49,78km/h -290m .20km -29‰

2-Etapa (Spálené Po í í – Husinec ) – Pond lí 23-VII-2007 Itinerá (doporu ená trasa) 2. etapy 2. Etapa (pond lí 23.VII.) - Spálené Po í í - Husinec E

km

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

0 3 7 13 18 21 24 28 32 37 45 57 64 74 78 84 88 92 96

mnm

km

416 482 385 458 428 463 447 482 540 540 430 410 397 513 467 529 532 547 510

0 3 4 6 5 3 3 4 4 5 8 12 7 10 4 6 4 4 4

delta mnm 0 66 -97 73 -30 35 -16 35 58 0 -110 -20 -13 116 -46 62 3 15 -37

St ‰ 0 22 -24 12 -6 12 -5 9 15 0 -14 -2 -2 12 -12 10 1 4 -9

K.

Sídlo


S

Spálené Po í í Štítov Blovice sedlo Buková hora × Dvorec Nepomuk Mile Nekvasovy Mil ice Pa ejov Horaž ovice Katovice Strakonice Hoštice Volyn P edslavice Újezdec Vlachovo B ezí Husinec

Pozn

117 117 (31) (31) 191 (2041) (2046) (2046) (2046) 22 22 4

(1070) 4

144 144 144 144 144

(121)

Auto Mapa 88 88 88 88 111 111 111 111 111 111 111 112 134 134 134 134 134 134 134

tabulka 5 – 2.etapa – doporu ená trasa 2. Etapa (pond lí 23.VII.) - Spálené Po í í - Husinec 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 0

10

20

30

40

Graf 10 – 2.etapa dle doporu ené trasy


50

60

70

80

90

100


Graf 11 – 2.etapa (dle map GPS)


16 / (49)

Viktor



17 / (49)

Viktor


18 / (49)

Viktor

Mapa 8 – trasa 2.etapy (dle map GPS)

Dojezdová mapa 2. etapy

Mapa 9 – dojezd do Husince

Etapový program 2. etapy Pond lí

ve er

spole ná ve e e v restauraci Na Šumav

Popis jízdy 2. etapy Ráno rychlá snídan z nak e kovaných zásob a potom rychle výjezd na tra , do stejného kopce, ze kterého jsme v era sjeli do Po í í. V Blovicích na nám stí u kašny první p estávka a druhá snídan . Po así bylo krásné a slunné, horko se d lalo již v brzkém dopoledni a cesta do kopce a s kopce. Jeli jsme kopci p es Ždíre , Vilémov a sjezdem do Srby. Nepomuk jsme minuli p ímo na Míle a Nekvasovy. Z Nekvasovy p es Koz ín se jelo po mizerném asfaltu do mírného kope ka, chvílemi skoro krokem kv li dírám. Pr b žn dopl ujeme tekutiny (hypotonické, hypertonické a izotonické; rozum j voda, pivo, Kofola). A stále se jede kopcovitou krajinou p es Pa ejov-nádraží, Pa ejov, T ebomyslice až do Horaž ovic. A Vlasta má stále psychické problémy sjížd t z kopce. Vle e se z nich jak sopel, kde to na kolob žce klidn sype i p es 50 km/h. V n na ni pod kopci ekám. V Horaž ovicích ob d a dopl ování tekutin. A najíždíme na hlavní silnici [22]. Jiná silnice sm rem na Strakonice ani nevede. Je to sice prima asfalt, ale provoz okolo stojí za to. V Katovicích odbo ujeme z hlavní silnice na Pracejovice. Je to sice horší asfalt, ale bez provozu okolo. A op t se vyhýbáme hlavním centr m. Strakonicím se vyhýbáme p es Mut nice, takže p icházíme o možnost znovu betonové repliky soch Moai v parku Strakonic. Dle vedení hlavního navigátora (Vlasty) k ižujeme hlavní silnici a dereme se do hnusného táhlého kopce p es Kapsovu Lhotu, Svaryšov, Milikovice až do „filmových“ Hoštic. Horko je k umdlení a práv nám došly dopl ovací tekutiny. Studna s vodou nebo putyka cestou je zrovna te mým snem. Až v Hošticích na návsi Verze – 21-VII-2007; revidována 15-VIII-2008


19 / (49)

Viktor

dopl ujeme tekutiny. Eddy práv p ijíždí dle itinerá e z druhé strany obce. Sedíme a klábosíme ve stínu strom . Po nezbytném focení a zachycení reálií "nejvzorn jší vesnice a nejlepšího JZD" sjíždíme z kopce do Volyn . Zde ve e íme tekutinovou kombinaci polévka a pivo a ujíždíme znovu do kopc p es P edslavice, Újezdec, Vlachovo B ezí a nakonec Husinec. Díky zkratkám na trase p ijíždíme zase mezi prvními. Po úplné speciální o ist ve e íme v hospod u Svobod , kde nás hromadn ekají. Až na to, že n jak nevyjde po et Ebilidí, a tak poslední ve e ící mají narychlo p ipravené jiné menu, než d íve p išlí š astlivci. Vlasta jde spát, protože toho má dost. Jdu na exkursní podívanou ku (soukromé) hv zdárn pana Friedbergera. Hv zdárna stojí na ostrohu nad m stem, zakrytá malým lesíkem. P ístup k ní je po malé p šin po gradientu do kopce (autem se tam musí p es šílenou okliku). Hv zdárna je to p ímo parádní. Je to vlastn zahradní domek v len ný do budovy hv zdárny. Velká kopule ukrývá nový, práv nainstalovaný 400mm Ritchey-Chretien od Meade. Prost paráda. P vodní dalekohled Newton 250mm je snesený v podkopulí. Dále je zde n kolik provozních/hostinských místností a venkovní posezení s krbem. Po hv zdárenské exkurzi jsem šel spáti.

Aktuální trasa a profil 2. etapy Jeli jsme skoro dle itinerá e. Vynechali jsme Strakonice. 2. Etapa (pond lí 23.VII.) - Spálené Po í í - Husinec E 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

km 0,0 3,0 6,5 8,0 10,5 15,0 17,5 20,5 22,5 25,0 28,0 29,0 30,5 34,0 38,0 41,5 46,5 52,5 55,0 59,5 61,0 62,5 64,5 65,3 66,3 67,8 70,3 71,8 75,8 79,8 82,8 86,8 87,8

mnm

km

380 483 385 390 395 415 418 443 476 484 509 534 511 539 478 425 423 401 397 413 414 420 440 459 512 448 451 454 528 520 556 492 512

0,00 3,00 3,50 1,50 2,50 4,50 2,50 3,00 2,00 2,50 3,00 1,00 1,50 3,50 4,00 3,50 5,00 6,00 2,50 4,50 1,50 1,50 2,00 0,75 1,00 1,50 2,50 1,50 4,00 4,00 3,00 4,00 1,00

delta mnm 0 103 -98 5 5 20 3 25 33 8 25 25 -23 28 -61 -53 -2 -22 -4 16 1 6 20 19 53 -64 3 3 74 -8 36 -64 20

St ‰ 0 34 -28 3 2 4 1 8 17 3 8 25 -15 8 -15 -15 0 -4 -2 4 1 4 10 25 53 -43 1 2 19 -2 12 -16 20

K.

x

x x x

x x

x x x x x

Sídlo Spálené Po í í Štítov Blovice Vl ice Ždíre Srby Dvorec Mile Pohank v Mlýn Nekvasovy Koz ín Mil ice Olšany Pa ejov T bomyslice Horaž ovice St elské Hoštice Katovice Pracejovice Mut nice Radošovice Kapsova Lhota Svaryšov Milíkovice Hoštice silnice .4 Volyn Nišovice P edslavice Újezdec Vlachovo B ezí Husinec Husinec - škola



S

Silnice, (cyklostezka) 117 117 117

(31) (31) (31)

(31)

(2046) (2046) (2046) (2046) (2046) (2046) (2046) 22 22 (1066)

4 144 144 144 144 144

22

(1070) (1070) (1070) (1070) (1070) (1070) 4 144

Pozn

100 88 88 88 88 88 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 134 134 134 134 134


20 / (49)

Viktor

2. Etapa (pond lí 23.VII.) - Spálené Po í í - Husinec 1000 900 800 700 600 500 400 300 0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

Graf 12 – 2.etapa dle aktuální trasy




70,0

80,0

90,0

100,0


21 / (49)

Viktor


hm 6h 21m 02s 13,43 km/h +531m 52,25km 53‰

as p íjezdu: hm Ujetá vzdálenost: 95,95 km Maximální Rychlost: 51,22 km/h Klesání: -399m Vzdálenost s rovinou/klesáním: .35,5km Maximální padák: -43‰

3-Etapa (Husinec – Borovany ) – Úterý 24-VII-2007 Itinerá (doporu ená trasa) 3. etapy 3. Etapa (úterý 24.VII.) - Husinec - Borovany E

km

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

mnm

km

0 515 7 576 14 761 16 665 19 730 22 693 29 596 31 661 33 568 34 549 45 1083 50 803 53 617 55 542 56 488 61 462 63 538 70 482 75 423 79 536 80 516 82 493 83 475 84 480 86 511

0 7 7 2 3 3 7 2 2 1 11 5 3 2 1 5 2 7 5 4 1 2 1 1 2

delta mnm 0 61 185 -96 65 -37 -97 65 -93 -19 534 -280 -186 -75 -54 -26 76 -56 -59 113 -20 -23 -18 5 31

St ‰ 0 9 26 -48 22 -12 -14 33 -47 -19 49 -56 -62 -38 -54 -5 38 -8 -12 28 -20 -12 -18 5 16

K.

×

× ×

×

Sídlo

S

Husinec Prachatice Chroboly Záho í potok sedlo P íslop S m de St emily rybníky sedlo Kraví vrch Chvalšiny Chvalšiny Kle hv zdárna rozcestí U modrého obrazu .Krumlov - rozc. Nový dv r-hájovna žst. .Krumlov - tra .Kr. - Chvalšinská ul. rest Jelenka Rájov Horní T ebonín ímov Pašínovice, Stropnice most Strážkovice Trocnov D (po modré) Trocnov památník (po ervené) Trocnov památník silnice Borovany - západ Borovany

Silnice, (cyklostezka) (121) 143 143 143 143 166

166

Pozn

(121) (1139) (1139) (1139) (1139) (1139) (1139) (1139) (1139) (1166) (1166, 1169) (12, 1169) (12, 1169)

39 39 155 155 155 155 (1121) (1122) (1122) (1122) (1123)

rest

Auto Mapa 134 134 134 153 153 153 153 153 153 153 153 153 153 154 154 154 154 154 154 154 155 155 155 155 155

tabulka 7 – 3.etapa dle itinerá e 3. Etapa (úterý 24.VII.) - Husinec - Borovany 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 0

10

20

30

40

Graf 14 – 3.etapa dle itinerá e


50

60

70

80

90

100


Graf 15 – 3.etapa (dle GPS)

Mapa 10 – trasa 3.etapy (dle GPS)


22 / (49)

Viktor



Mapa 11 – pr jezd p es Kle

Mapa 12 – pr jezd eským Krumlovem


23 / (49)

Viktor


24 / (49)

Viktor

Mapa 13 – dojezd do Borovan

Etapový program 3. etapy Úterý

po11h

jsme o ekáváni na Kleti

Popis jízdy 3. etapy Ráno protivn zima, zataženo a v trno. Dle základního dogmatu je to v protiv tru a do kopce. Z Husince ležícího v dolin se jelo do Prachatic ležících v dolin p es vysoký kopec. A aby no nebylo tak jednoduché, za alo jemn pršet. A jako vždy na hlavní silnici, byl zde parádní provoz a istý vzduch. To ješt všechno šlo až do osady Nová Hospoda. Pak se provoz aut siln zvedl. Jelo se táhlým výstupem, p es sedlo P íslop. První ob erstvovací zastávku jsme m li v Sm de i, druhou u benzinové pumpy v osad Nová Hospoda. Zde nás dohnali zHynek a Tarantule. Je natolik chladno a v trno, že je t eba se ješt dochladit mraženou zmrzlinou. Tak si dáváme zmrzlinu. Do Chvalšin, kde je plánován nástup na horu Kle je to s kopce, tak si vychutnáváme jízdu, nyní již trochu s v trem v zádech. V Chvalšinách je jasné, že na Kle nepojedeme. Vlasta ani já si na tuto malou vrcha skou prémii s p evýšením 500m na 10km n jak netroufáme. Jedeme tedy dále z mírného kopce sm rem ku eskému Krumlovu. P ed eským Krumlovem uhýbáme z hlavní silnice na cestu kolem vody až do m sta. Projíždíme kolem zámku na kopci a dav aut a turist , sm ujících asi práv tam. Kolem nás zní spousta cizích jazyk , jenom eština moc ne. Moje obava z nehorázné ceny jídla a p ecpaných restaurací je zcela mylná. Ob dváme v malé restauraci skoro v centru hodn a chutn a docela za lidovou cenu. asu máme dost a tak se i s pohybovadly vydáváme na prohlídku historického centra m sta. Potkáváme Sirku, která sem dojela vlakem a mí í taky n kam do centra. Prodíráme se davy lidí, koukáme a fotíme. A pak se vydáváme po hlavní silnici [39] sm rem na Bud jovice. Provoz je zde opravdu hustý a výjezd z m sta je p ímo do kopce. P ibližn 7 km od eského Krumlova nás vysvobozuje od hustého provozu odbo ka na Horní T ebovice. Vítr se trochu ztišil. Hlavn , že nám fouká mírn do zad. Další trasa vede vlnitým terénem, do kopce a z kopce. Nikde se zbyte n nezastavujeme a jedeme vst íc Borovan m. P ed p íjezdem do Borovan projíždíme Trocnovem - rodišt m Jana Žižky. Fotíme se p ed betonovým monumentem stejn jako v



25 / (49)

Viktor

roce 1992, kdy jsem s Ebicyklem do Borovan a jeho okolí zavítal poprvé a podruhé v roce 1999 s spole n s Vlastou. Škoda jen, že mám na sob jiné cyklotri ko než tehdy. To p vodní modré, ve kterém jsem zv n n na historické barevné fotografii z roku 1992, od té doby již hodn vybledlo, ale stále jsem jeho ob asným nositelem. Škoda jen, že jsem si jej na tuto etapu neoblékl. T sn p ed Borovany nás zastihla poslední p ehá ka. Cesta od Trocnova do Borovan asi taky ješt pamatovala dobu samotného Jana z Trocnova zvaného Žižka, protože tak d ravou a neudržovanou asfaltovou silnici jsem již dlouho nezažil. Míjíme i Muzeum totality, soukromý skanzen relikt ostrahy západních hranic z doby nedlouho minulé. Ubytováni jsme v nové budov Borovanského gymnázia, v ob í t locvi n . Je zde teplá voda, sprchy, spousta žín nek na spaní, prost luxus. Ve e e je spole ná v hotelu Alf. P šky nás navšt vuje Freddy a jeho synci, všichni t i již pár let Ebicykl nejezdí, ale duchem jsou stále s námi. Objevili se taky Jája a Pája Trutnovští na svém duobicyklu a p ijel i Ví a s Andreou a jejich dcerkou. Po no ním briefingu, kdy byla oz ejm na cesta ku soukromé hv zdárn pana Schmieda na Kunžaku, se šlo spát.

Aktuální trasa a profil 3. etapy Vynechali jsme Kle a její hv zdárnu. Ve Chvalšinách jsme odbo ili doprava, zatímco v tšina Ebipikl odbo ila doleva a po gradientu se vydala ke Kleti. 3. Etapa (úterý 24.VII.) - Husinec - Borovany E 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

km 0,0 0,5 3,5 8,0 13,0 16,5 19,5 23,5 27,5 34,5 38,5 40,5 45,5 48,0 50,0 51,5 53,5 56,0 57,0 60,0 63,5 65,5 68,0 69,0 71,0 72,5 75,0

mnm

km

512 492 501 548 693 748 719 703 658 572 533 520 483 534 457 535 540 537 529 452 421 497 531 521 495 474 515

0,00 0,50 3,00 4,50 5,00 3,50 3,00 4,00 4,00 7,00 4,00 2,00 5,00 2,50 2,00 1,50 2,00 2,50 1,00 3,00 3,50 2,00 2,50 1,00 2,00 1,50 2,50

delta mnm 0 -20 9 47 145 55 -29 -16 -45 -86 -39 -13 -37 51 -77 78 5 -3 -8 -77 -31 76 34 -10 -26 -21 41

St ‰ 0 -40 3 10 29 16 -10 -4 -11 -12 -10 -7 -7 20 -39 52 3 -1 -8 -26 -9 38 14 -10 -13 -14 16

K.

x x

x

x x

x

Sídlo Husinec - škola Husinec k ižovatka 145 x 141 Prachatice Lepta Chroboly Záho í Sm de Nová Hospoda Chavlšiny K enov k ižovatka eský Krumlov P íse ná Rájov Horní T ebonín odbo ka Horní T ebonín Prost ední Svince Veselka ímov Pašínovice ev ovice Strážkovice Trocnov žst. Žižk v dvorec odbo ka na Žižk v dvorec Borovany



S

Silnice, (cyklostezka) 145 145 141 143 143 143 143 166

141 143

166

39 39 39 39 155 155 155 155 155 155 155 155 155 (122) (122) (122) (1123) (1123)

(1139) (1139) (1139) (1139) (1139) (1139) (1139) (1139) (1139) (1047) (1047)

Pozn

100 134 134 134 134 152 153 153 153 153 154 154 154 154 155 155 155 155 155 155 155 155 155 155 155 156 156 156


26 / (49)

Viktor

3. Etapa (úterý 24.VII.) - Husinec - Borovany 1000 900 800 700 600 500 400 300 0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0





70,0

80,0

90,0

100,0


27 / (49)

Viktor


9h 20m 6h 05m 57s 12,99km/h +541m 29km +52‰


18h 50m 79,25km 56,90km/h -538m .46km -40‰

4-Etapa (Borovany - Jind ich v Hradec ) – St eda 25-VII-2007 Itinerá (doporu ená trasa) 4. etapy 4. Etapa (st eda 25.VII.) - Borovany - Jind ich v Hradec E

km

0 4 2 4 4 4 5 4 4 10 4 17 4 18 4 19 4 30 4 35 4 39 4 39,5 4 42 4 44 4 45 4 47 4 48 4 49 4 49 4 51 4 54 4 62 4 63 4 67 4 72 4 76 4 82 4 83 4 83,5

mnm

km

495 465 507 459 486 437 429 440 445 463 493 493 520 570 600 570 596 596 602 582 623 688 707 577 548 530 478 478 480

0 2 2 1 5 7 1 1 11 5 4 0,5 2,5 2 1 2 1 0,5 0,5 2 3 8 1 4 5 4 6 1 0,5

delta mnm 0 -30 42 -48 27 -49 -8 11 5 18 30 0 27 50 30 -30 26 0 6 -20 41 65 19 -130 -29 -18 -52 0 2

St ‰ 0 -15 21 -48 5 -7 -8 11 0 4 8 0 11 25 30 -15 26 0 12 -10 14 8 19 -33 -6 -5 -9 0 4

K.

× ×

×

× ×

Sídlo

S

Borovany Chrastský potok sedlo Cikánov Petrovice sedlo hájovna Kalinová T ebo , modrá + zelená T ebo - Lesní ulice (x Na kope ku) Holi ky Chlum u T ebon nádraží D Chlum u T ebon rybník Hejtman Chlum u T ebon státní hranice Schlag Grenze Josefsthal Waldhaouser sedlo Brennesselberg Haugschlag Haugschlag Grenze Smr ná státní hranice Smr ná - zelená Nová Byst ice Terezín Kaproun + ervená zna ka sedlo Vysoký kámen Kunžak lunek Hosp íz Jind ich v Hradec Víde ská Jind ich v Hradec jih pumpa Benzina Jind ich v Hradec hv zdárna

Silnice, (cyklostezka) 155 155 155 155 155

Pozn

(1097) (1097) (1097) koup

24 24 153

E49 E49 (122) (1014)

koup

(32) (1116) (1116) (1116) (1116)

152 151 151 151 164 164 164 34

koup

koup

Auto Mapa 155 155 155 155 155 137 137 137 156 156 156 156 156 156 156 156 156 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138

tabulka 9 – 4.etapa 4. Etapa (st eda 25.VII.) - Borovany - Jind ich v Hradec 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 0

10

20

30

40


50

60

70

80

90

100

Ebicykl 2007 na kolob žce (Viktor) a na kole (Vlasta) Graf 18 – 4.etapa




28 / (49)

Viktor



Mapa 15 – hv zdárna Kunžak

Mapa 16 – dojezd do Jind ichova Hradce


29 / (49)

Viktor


30 / (49)

Viktor

Etapový program 4. etapy St eda

nebyl stanoven, návšt va hv zdárny v Kunžaku individuální

Popis jízdy 4. etapy Snídan byla p ekvapením. Míra Mašinfíra dotáhnul z domova velkou bedýnku plnou erstvých pocukrovaných koblih. Na každého n jaké zbyly, bedna však byla vyplen na pom rn rychle. Byl to takový velice chutný p edkrm p ed skute nou vydatnou snídaní z vlastních zásob. Ranní studium itinerá e mapy Vlastou m lo za následek razantní zm nu trasy ve srovnání s itinerá em. Ten navrhoval od T ebon pokra ovat na východ p es výb žek Rakouska a do Jind ichova Hradce se vracet od východu. Bylo rozhodnuto, že pojedeme p ímo do Jind ichova Hradce, Rakousko Nerakousko. Vyjeli jsme pom rn pozd , až kolem 9h30m. Zastavujeme se až v T eboni na ob d. Dáváme si pizzu na nám stí, prohlížíme si místní pam tihodnosti a fotíme co se dá (zámek, zahrada, nám stí,...). Na výjezdu z T ebon jedeme chvíli po hlavní silnici E551 ve velmi hustém provozu. Na první odbo ce sjíždíme mezi rybníky Starý a Nový Vdovec. Po así je velmi zábavné. Chvílemi praží sluní ko tak, že je horko v tri ku, chvílemi je za mraky a je zima na cyklobundu. Fouká silný JV vítr, nám nyní našt stí mírn ze strany do zad. Na výjezdu z T ebon zmokneme v prudké p ehá ce. Cesta kolem rybník je perfektní, žádný provoz aut, zato cykloturist je tu jako vos. V obci St íb ec se zastavujeme na dopln ní tekutin a jedeme dál. V Plavsku od potoka je to strašn do kopce. Je to natolik prudký kopec, že tla íme pohybovadla p šky. Na k ižovatce Polšt -Vyd í si dáváme poslední p estávku p ed sjezdem do Jind ichova Hradce. Sva íme a chroupáme cykloty inku, která nám dává trochu energie do záv re ných kilometr . Následoval ješt p ejezd kopce p es Políkno a sjezd do JH. P ijeli jsme jako první. Ani se nedivím, když jsme si tak nechutn zkrátili etapu. Na hv zdárn besedujeme s paní Janou Jirk , dlouholetou pracovnicí a editelkou hv zdárny. Pomáháme taky p ipravit místo na spaní pro ostatní Ebipikly. Všechny židle ze sálu hv zdárny narovnáváme do pyramidy na jednom ze schodiš ke kopuli. Jako odm nu si obsazujeme rozkládací vrzající postel v pat e p ed kopulí. Doufám jen, že jsme s Vlastou v noci moc nevrzali a nebudili tak ostatní. Hygiena byla v omezených možnostech, byla zde k dispozici jedna sprcha, ale byla na pr to ný oh íva vody, takže pro každého byla teplá voda. Hv zdárna JH není p íliš velká, a tak se spalo por znu, v kopuli, v sále, na terasách a zdravé jádro Ebicyklu si hov lo venku na tráv v okolí hv zdárny. Ve e e byla spole ná v místní hospod kousek od hv zdárny. Ve er se sed lo na terase hv zdárny, klábosilo se a já provád l erstvé záznamy do Ebicyklonotýsku. Po así ve er bylo p íznivé, takže se ve er pozoroval alespo M síc.

Aktuální trasa a profil 4. etapy Až do T ebon jsme jeli dle itinerá e, potom následoval skoro p ímý sm r na Jind ich v Hradec, takže jsme si etapu zkrátili o takových 30km. Itinerá ová trasa totiž vedla p es Chlum u T ebon , Haugshlaag v Rakousku, Terezín a Kunžak do Jind ichova Hradce od východu. My jsme p ijeli p ímo od jihozápadu.



31 / (49)

Viktor

4. Etapa (st eda 25.VII.) - Borovany - Jind ich v Hradec E

km

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

0 2,5 5,0 6,5 10,5 13,5 16,0 21,0 24,0 26,0 28,5 30,5 32,0 34,8 37,3 41,3 42,8

mnm

km

400 440 420 400 460 420 420 420 420 460 460 460 470 500 520 460 480

0,00 2,50 2,50 1,50 4,00 3,00 2,50 5,00 3,00 2,00 2,50 2,00 1,50 2,75 2,50 4,00 1,50

delta mnm 0 40 -20 -20 60 -40 0 0 0 40 0 0 10 30 20 -60 20

St ‰

K.

0 16 -8 -13 15 -13 0 0 0 20 0 0 7 11 8 -15 13

Sídlo


S

Borovany Vrcov Petrovice Mladošovice Domanín T ebo - hráz rybníka Sv t T ebo centrum x Stará Hlína Leština x St íb ec Pístina Stráž nad Nežárkou Plavsko x Polšt Políkno Jind ich v Hradec Jind ich v Hradec hv zdárna

Pozn

155 155 155 155 155 (1034) (1034) (1034) 34 34 (1035) (1035) (1035) (1236) (1236) (1236) (1236) (1236) (1236)

Auto Mapa 155 155 155 155 155 155 137 137 137 138 138 138 138 138 138 138 138

tabulka 10 – 4.etapa – aktuální trasa 4. Etapa (st eda 25.VII.) - Borovany - Jind ich v Hradec 1000 900 800 700 600 500 400 300 0

10

20

30

40

50

60




70

80

90

100


32 / (49)

Viktor



9h 30m 3h 43m 11s 13,70km/h 220m 31,75km 20‰


17h 50,96km 44,76km/h -140m .11km -15‰

5-Etapa (Jind ich v Hradec - Sezimovo Ústí ) – tvrtek 26-VII-2007 Itinerá (doporu ená trasa) 5. etapy 5. Etapa ( tvrtek 26.VII.) - Jind ich v Hradec - Sezimovo Ústí E 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

km 0 2 7 11 15 18 22 26 29 34 38 47 55 60 61 63

mnm

km

480 470 502 586 483 494 466 446 453 440 407 407 452 396 416 417

0 2 5 4 4 3 4 4 3 5 4 9 8 5 1 2

delta mnm 0 -10 32 84 -103 11 -28 -20 7 -13 -33 0 45 -56 20 1

St ‰ 0 -5 6 21 -26 4 -7 -5 2 -3 -8 0 6 -11 20 1

K.

Sídlo

Jind ich v Hradec hv zdárna Jind ich v Hradec rybník Vajgar × k ižovatka sedlo Cihelný vrch Pluh v Ž ár ervená Lhota - zámek Dírná Lžín Záho í - žel. stanice Do ov + žlutá Zlukov Veselí nad Lužnicí Sob slav Košice Planá nad Lužnicí × k ižovatka Sezimovo Ústí



S 128

603 135 409

(32) (32) (32) (32) (32) (1136) (1195) (1195) (1195) 3 (1180) (32)

Pozn

koup. (1180) koup.

Auto Mapa 138 138 138 138 138 138 137 137 137 137 137 137 115 115 115 115


33 / (49)

Viktor

tabulka 11 – 5.etapa 5. Etapa ( tvrtek 26.VII.) - Jind ich v Hradec - Sezimovo Ústí 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 0

10

20

30

40

Graf 22 – 5.etapa



50

60

70

80

90

100




Mapa 18 – dojezd do Sezimova Ústí Verze – 21-VII-2007; revidována 15-VIII-2008

34 / (49)

Viktor


35 / (49)

Viktor

Etapový program 5. etapy tvrtek

18h 18h30m 19h30m

prohlídka hv zdárny v Sezimov Ústí Anihila ní guláš v restauraci Hilton vedle hv zdárny beseda s estmírem Kalašem a Karlem Camrdou

Popis jízdy 5. etapy Po probuzení, o ist a ranním bloumáním po hv zdárn jsme vyrazili do etapy s tím, že se nasnídáme až cestou. Vydatnou snídani jsme tedy pojedli sedíce na rantlu chodníku za Penny Marketem kousek od hv zdárny. Trochu jsme bloudili, než jsme se vymotali z Jind ichova Hradce, ale vodítkem nám byl vypušt ný rybník Vajgar a silueta zámku nad ním. Z JH jsme vyjeli po frekventované 128 a po pár kilometrech jsme uhli vlevo na Studnice. ekalo nás sedlo Cihelný Vrch, který jsme zvládli, ale n kde na vrcholu jsem si dali odpo inek a šli do lesa "hledat bor vky". Z Pluh v Ž ár do Dírné jsme nejeli p ímo, le oklikou p es zámek ervená Lhota, mimo jiné známý tím, že se tu natá ely mnohé filmové a televizní pohádky. Skute n erven omítnutý záme ek, umíst ný na ostr vku kolem jezírka, jsme si obhlédli, vyfotili, dovnit jsme se však nedostali, neb tam bylo turist jako much. I mnohé ostatní Ebipikly jsme zde zahlédli i minuli, le my jeli dále sm rem na Sob slav. Vskutku královský ob d jsme si dali na okraji Sob slavi v polozastr eném penziónu v zahrádce ve stínu starých m stských hradem. Byli jsme zde sami, takže se nám restaura ní personál i kucha mohli v novat plnou silou. A nášup to byl tak mocný, že se nám v bec necht lo pokra ovat dále s tak napln nými b ichy. Bylo jasno, chvílemi polojasno, horko kolem 30°C ve stínu a slabý J vítr. No ideální po así n kde k vod a ne k jízd po prašných rozpálených silnicích. Ze Sob slavi se dalo sice jet p ímo na Sezimovo Ústí, ale byl tu pom rn silný provoz, tak jsme jeli dle itinerá e po vedlejších cestách. Mezi Rybovou Lhotou a Ústrašicemi jsme míjeli nadm rný náklad s jakousi objemnou plechovou p íšerou na valníku. Ten jel tak pomalu, že jsme jej p edjeli a ztratili se mu z dohledu. Ani silnice zde totiž nebyla to nejlepší - nebyla ani moc d ravá jako záplata na záplat . Z Ústrašic jsme sjeli do Plané nad Lužnicí. Zde nastal zapeklitý o íšek ve form bezpe ného p echodu silnice E55. Já jsem to zvládl pom rn rychle, ale na Vlastu jsem na druhé stran silnice ekal asi 10 minut, než se odvážila v tom hustém provozu bezpe n p ejít silnici. Ku SÚ a hv zdárn jsme se totiž blížili vedlejší cestou kolem pr myslové zóny, která nebyla tolik frekventovaná jako hlavní silnice. Celá trasa odtud byla perfektn zna ena ukazateli a šipkami, které p ipravil a rozv sil Eddy na klí ové odbo ky a k ižovatky. P ijeli jsme kolem 17h a v ubytovávací škole ješt nikdo nebyl, takže jsme zakotvili v hospod naproti bývalé Eddyho ajovny. Po ubytování a o ist následovala návšt va hv zdárny. A koliv jsem tu v SÚ již n kolikráte byl a Vlasta jen jednou na Reji, hv zdárnu našla ona a ne já. Ve e e byla spole ná v restauraci Hilton v areálu za hv zdárnou. Potom následovala beseda s n kolikanásobným exmistrem sv ta v cyklokrosu Karlem Camrdou a trenérem cyklist estmírem Kalašem. Dlouhá diskuse pak p ešla ve ve erní briefing a po opušt ní lokálu se šlo op t na hv zdárnu ("pozorovat m síc t sn p ed Úplnk m"). Ranní program byl stanoven - srazit se na hv zdárn o deváté a spole n tam posnídat.

Aktuální trasa a profil 5. etapy Toto byla jedna z mála etap, kterou jsme jeli dle itinerá e. Ono se to totiž ani jinak zkrátit nedalo.



36 / (49)

Viktor

5. Etapa ( tvrtek 26.VII.) - Jind ich v Hradec - Sezimovo Ústí E

km

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

0,0 1,0 6,5 8,0 9,0 11,0 14,0 16,0 19,5 21,8 24,0 26,5 30,0 31,5 34,0 35,5 39,5 41,5 46,0

mnm

km

480 460 500 520 587 500 500 500 460 480 460 440 420 440 400 420 420 400 400

0,00 1,00 5,50 1,50 1,00 2,00 3,00 2,00 3,50 2,25 2,25 2,50 3,50 1,50 2,50 1,50 4,00 2,00 4,50

delta mnm 0 -20 40 20 67 -87 0 0 -40 20 -20 -20 -20 20 -40 20 0 -20 0

St ‰ 0 -20 7 13 67 -44 0 0 -11 9 -9 -8 -6 13 -16 13 0 -10 0

K.

x

x x x

x x x x

Sídlo


S

Jind ich v Hradec hv zdárna Jind ich v Hradec Vajgar Na samotách Studnice Lašt vk v les Prokopský Dv r Pluh v Ž ár ervená Lhota Dírná Nová Ves Mezná Kvasejovice Sob slav Táborské p edm stí Rybova Lhota Skalice Ústrašice Planá nad Lužnicí Sezimovo ústí hv zdárna

128 128 (32) (32) (32) (32) (32) (32)

Pozn

(32)

p es zámek

3

3

100 138 138 138 138 138 138 138 138 137 137 137 137 137 115 115 115 115 115 115

tabulka 12 – 5.etapa – aktuální trasa 5. Etapa ( tvrtek 26.VII.) - Jind ich v Hradec - Sez imovo Ústí 1000 900 800 700 600 500 400 300 0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0




70,0

80,0

90,0

100,0


37 / (49)

Viktor



10h 4h 02m 55s 13,64km/h +187m 26,75km 67‰



17h 55,21km 50,73km/h -267m .19,25km -44‰


38 / (49)

Viktor

6-Etapa (Sezimovo Ústí - Vlašim ) – Pátek 27-VII-2007 Itinerá (doporu ená trasa) 6. etapy 6. Etapa (pátek 27.VII.) - Sezimovo Ústí - Vlašim E

km

0 6 6 6 6 11 6 20 6 23 6 26 6 31 6 32 6 34 6 34,5 6 36 6 40 6 48 6 51 6 55 6 62 6 68 6 70 6 74 6 86 6 91 6 92 6 95

mnm

km

417 415 474 576 644 647 404 411 417 417 391 367 352 385 452 480 493 570 504 405 420 469 380

0 6 5 9 3 3 5 1 2 0,5 1,5 4 8 3 4 7 6 2 4 12 5 1 3

delta mnm 0 -2 59 102 68 3 -243 7 6 0 -26 -24 -15 33 67 28 13 77 -66 -99 15 49 -89

St ‰ 0 0 12 11 23 1 -49 7 3 0 -17 -6 -2 11 17 4 2 39 -17 -8 3 49 -30

K.

Sídlo

S


Sezimovo Ústí + žlutá zna ka (1173) Tábor 19 × Všechov 123 Jistebnice 122 (0074) Chlum 122 (0074) Cunkov Sedlec - Pr ice 121 (11) Sedlec - Pr ice sever (0042) Divišovice jih Divišovice radary - JZ po nezna ené cest až nja silnici 120 M šetice sever 120 (11) Jesenice 120 105 Sedl any (11) Kosova Hora (112) Vojkov (112) Martinice (112) × Votice východ 150 (112) sedlo V trov 150 (112) Jankov 150 (112) Lou ovice pod Blaníkem 125 (101) Kondrac 125 (101) sedlo Jinošov 125 (101) Vlašim 125 (101)

Pozn

koup. rest. koup.

rest.

121

(112)

rest.

Auto Mapa 115 115 114 114 114 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 92 92 92 92 92 93 93 93

tabulka 13 – 6.etapa 6. Etapa (pátek 27.VII.) - Sezimovo Ústí - Vlašim 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 0

10

20

30

40

Graf 26 – 6.etapa


50

60

70

80

90

100





39 / (49)

Viktor


40 / (49)

Viktor


Mapa 20 – dojezd do Vlašimi

Etapový program 6. etapy Pátek

9h 14h odpoledne ve er

spole ná snídan na hv zdárn v SÚ sraz v Sedleci ku návšt v radiokomunika ního družicového st ediska návšt va hv zdárny v Sedl anech spole né bu t ní na hv zdárn ve Vlašimi

Popis jízdy 6. etapy Ráno po zabalení všech v cí a pohození do vozidla vozové hradby jedeme ku hv zdárn , kde je p ipravena královská snídan sestávající se z n kolika chod a nechybí i zákuse ek. Eddy, Dáša a se o nás všechny velmi pe liv postarali a chvála a dík jim všem. Spole n s pelotonem, vedení Eddym v ele, vyrážíme p es Sezimovo Ústí k Táboru. Jedeme kolem eky Lužnice. Vlasta jede n jak pomalu, a tak na ni ekám a peloton se nám mezitím ztratí v dáli. Pokra ujeme dál až do Tábora, kde úsp šn mineme cestu do m sta a ocitáme sev bývalém podhradí u Lužnice a vedle nás vpravo na vysoké skále hradby. Už tušíme, že jsme n kde minuli tu pravou cestu a tak táhmene naše pohybovadla úzkým chodní kem pro p ší mezi zahrádkami nahoru na hradby. Celí spocení dorazíme nahoru k nám stí, kde se s pomocí interaktivní mapy zorientováváme a po chvilce dalšího bloud ní nalézáme cestu ku hv zdárn . Hv zdárna v Tábo e je na st eše budovy místní knihovny. Knihovna je po rekonstrukci a i budova je nov omítnutá, takže nevypadá tak omšele jako p i poslední návšt v Ebickyklu v roce 1999. Stoupáme po nekone ných schodech nahoru, kde nás vítá jediný a dlouholetý pracovník hv zdárny pan Vonšovský. Prohlížíme si skromné (mnohdy i historické) vybavení a z terasy hv zdárny fotíme Tábor a jeho p ilehlé okolí. Z Tábora sm ujeme na SV, na rozdíl od hlavního pelotonu, který sm uje p es pov stný kopec Cunkov do Sedlec-Pr ice k návšt v družicové sledovací stanice. My jedeme táhlým stoupákem do Verze – 21-VII-2007; revidována 15-VIII-2008


41 / (49)

Viktor

Ratibo ských Hor, kde odpo íváme a krmíme se z vlastních zásob. Vlast v bec dneska nejede "motor", a tak se táhneme jako šneci. Pomalu, ale stále kup edu. Kam až dohlédneme, táhnou se p ed námi kopce s dominantou Blaníku na obzoru. Jedeme siln zvln nou krajinou od kopce do kopce a od údolí k údolí. Projíždíme Mladou Vožicí, kde si objíždíme nám stí a fotíme pam tihodnosti na n m, jedeme dále po 125 p es Šebí ov a Zlaté Hory. Sjíždíme do Lou ovic pod Blaníkem. Zde v supermarketu kupujeme tekutiny a sladkosti na dopln ní energie. Po krátké p estávce jedeme dále a po pravici mineme Malý a Velký Blaník. Od B eziny skoro až do Vlašimi je to p es p íšerný kopec s obcí Kondrac na vrcholu. Odtud sjíždíme do Vlašimi a t sn p ed vlastním m stem je již z dálky vid t hv zdárna. Je p ibližne 17h a nahv zdárn zatím ani noha. Bloumáme p ed hv zdárnou a ekáme a asi tak po p lhodin p ijížd jí místní domorodci (Petr Pivo ka a Jan Urban ?). Pomáháme jim s p ípravou sálu na spaní pro hordu ebicyklist , provádíme áste nou o istu metodou umývadlo a mycí houba, protože tu není ani sprcha ani po ádná zahradní hadice. Byli jsme z t ch š astn jších, nebo ve vrtané studn ve er brzy došla voda a bylo (na ízeno chodit na malé technické p estávky dírou v plot za hv zdárnou do pole nebo do k oví). Samotnou hv adárnou jsem byl velice p ekvapen, nebo jsem na ní byl kdysi velmi dávno, n kdy koncem 90-let, za tu dobu si prožila své krušné období a nyní snad prožívá to své znovuobrozené díky práv Petru Pivo kovi a jeho koleg . Hv zdárna byla rekonstruována, v kopuli byl i nový hlavní p ístroj a ze starého omšelého sálu byl nový krásný multimediální. Vlasta po dnešní etap byla totáln hotova a po studiu další etapy mi oznámila, že jedeme místo do Jihlavy dom . Tedy ne na kole a kolob žce, le vlakem z Vlašimi ku Praze a potom n jakým nejbližším rychlíkem dom . Abych ekl pravdu, tak mi to p kn zkazilo den a zcela neprávem jsem se na ni p kn naštval. Ve er kone n následovalo to, co již dlouho na Ebicyklu nebylo. Rožn ní bu t neboli špeká kování spojené s konzumací lahvá a hlavn povídání si o všem, co jsme zatím na letošním Ebicyklu zažili. Sta il jsem ješt vyfotit z terasy hv zdárny krásný západ Slunce mezi ervánky a pak jsem se již pln venoval bu t m, chlebu a pivu. Již za tmy jsem v sále nabalil naše zavazadla, nebo jsme plánovali vyrazit velmi brzo ráno na Vlašimské nádraží. Vlasta tou dobou už spala, byvše totáln zmožena etapou. Šel jsem spát taky brzy, bych se ráno v bec probudil. Rozlou il jsem se tedy se všemi kolem ohn a ulehl do spacáku na tvrdé zemi v sále hv zdárny.

Aktuální trasa a profil 6. etapy 6. Etapa (pátek 27.VII.) - Sezimovo Ústí - Vlašim E 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

km 0,0 4,5 5,5 9,5 12,5 14,5 17,5 20,0 23,0 26,5 30,0 35,0 36,5 39,5 42,0

mnm

km

400 400 440 440 420 500 420 420 440 420 400 400 460 440 400

0,00 4,50 1,00 4,00 3,00 2,00 3,00 2,50 3,00 3,50 3,50 5,00 1,50 3,00 2,50

delta mnm 0 0 40 0 -20 80 -80 0 20 -20 -20 0 60 -20 -40

St ‰ 0 0 40 0 -7 40 -27 0 7 -6 -6 0 40 -7 -16

K.

Sídlo Sezimovo Ústí Tábor ( eka Lužnice) Tábor hv zdárna Boubín V esce Ratibo ské Hory Dolní Hrachovice Blanice Mladá Vožice Šebí ov Kamberk Lou ovice pod Blaníkem Olešná Kondrac Vlašim



S

Silnice, (cyklostezka) (1173) (1173) 137 137 137 137 137 137 125 125 125 125 125 125

125 (1177) (1177) (1177) (1177) (101) (101) (101) (101)

Pozn

100 115 115 115 115 115 115 115 115 115 92 92 92 93 93 93


42 / (49)

Viktor

6. Etapa (pátek 27.VII.) - Sez imovo Ústí - Vlašim 1000 900 800 700 600 500 400 300 0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0



obrázek 8 – mapa 6. etapy Verze – 21-VII-2007; revidována 15-VIII-2008

70,0

80,0

90,0

100,0


43 / (49)

Viktor


10h 10m 4h 04m 39s 12,63km/h +200m 23,5km +40‰


17h 20m 51,54km 52,74km/h -200m .18,5km -27‰

7-Etapa – Návrat Dom - (Vlašim - Praha - Olomouc ) – Sobota 28-VII-2007 Itinerá (Aktuální trasa a profil ) 7. etapy dojet 500m s kopce do Vlašimi na nádraží, odtud vlakem ku Praze a z Prahy vlakem do Olomouce.

Popis návratové jízdy 7. etapy Spal jsem velmi špatn . V bec se mi necht lo jet k domovu, protože nám zbývalo již n jakých 90km do cíle, ale nedalo se nic d lat. Za ranního rozb esku jsme se vypravili na Vlašimské nádraží. Naložili jsme se do místní lokálky, a v 7h40 jsme vyrazili ku Benešovu u Prahy, kde jsme p esedli již do honosn ji vypadajícího couráku a v 10h jsme byli kone n v Praze. Jak se ukázalo, tak v tšina vlak neumož ovala p epravu jízdních kol, až na rychlík Portáš, který byl již b znad jn kolo-plný. Všude se valily hordy lidí toužících se n kam p epravit, a my za ali tušit „problém“. Naob dvali jsme se z vle ených zásob a po porad jsme nakonec koupili rezervaci na Pendolino, které však jediné ješt volné jelo o p l tvrté odpoledne. Vlasta, zmožená Ebicyklem, byla unavená, já byl naštvaný, že jedeme o den d íve k domovu. Celou dobu jsem na svou milovanou polovi ku vr el a choval se velmi nehezky, za což se stydím. P epravili jsme se metrem na nádraží Holešovice a zde potom t i hodiny ekali na náš vlak. Bloumali jsme po nádražtí a okolí, jeden z nás st ídav pospávali u kola a kolob žky. Na rozdíl od cesty na Ebicykl jel tentokráte náš vlak na as. O p l šesté jsme byli v Olomouci a za dalších 15 minut doma. Následovala úplná speciální o ista, debordelizace batožiny a další rychloúpravy k normálnímu stavu a provozu. No a pak nám d de ek p išel vrátit naše d ti, a bylo to – konec dovolené.


7h 05m 0h 14m 42s 11,92km/h xxx m xxx km xxx ‰



17h 40m 2,62km 22,16km/h xxx m xxx.km xxx ‰


44 / (49)

Viktor

O co všechno jsme dále p išli? 7-Etapa (Vlašim - Jihlava ) – Sobota 28-VII-2007 Itinerá (doporu ená trasa) 7. etapy 7. Etapa (sobota 28.VII.) - Vlašim - Jihlava E

km

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

0 6 8 14 17 22 25 35 39 41 46 56 64 69 71 75 76 78 82 89

mnm

km

380 508 485 597 605 588 692 558 569 533 610 493 709 603 671 605 601 555 495 518

0 6 2 6 3 5 3 10 4 2 5 10 8 5 2 4 1 2 4 7

delta mnm 0 128 -23 112 8 -17 104 -134 11 -36 77 -117 216 -106 68 -66 -4 -46 -60 23

St ‰ 0 21 -12 19 3 -3 35 -13 3 -18 15 -12 27 -21 34 -17 -4 -23 -15 3

K.

Sídlo


S

Vlašim Vracovice Malovidy Buková Horní Lhota Lukavec sedlo sv. Jan Pacov Pošná Zahrádka ížkov Pelh imov sedlo K emešník Nový Rychnov × Milí ov Dušejov × kžižovatka Ježená Rantí ov Jihlava

112 127

(0069) (0069) (0069)

Pozn

(0069)

(161) 128 128 (321)

19

(1219)

(5129) (5129)

602

(5215) koup.

Auto Mapa 93 93 93 93 93 93 116 116 116 116 116 117 117 117 117 118 118 118 118 118

tabulka 15 – 7.etapa 7. Etapa (sobota 28.VII.) - Vlašim - Jihlava 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 0

10

20

30

40

Graf 30 – 7.etapa


50

60

70

80

90

100


Graf 31 – 7.etapa (dle GPS)

Mapa 21 – trasa 7.etapy (dle GPS)


45 / (49)

Viktor


46 / (49)

Viktor


Mapa 22 – dojezd do Jihlavy

Etapový program 7. etapy Sobota

odpoledne v Pelh imov zastávka na h bitov u hrobu Vaška Slavíka ve er slavnostní zakon eni 24.Ebicyklu v sále Muzea Vyso any potom astrobeseda s jihlavskými astronomy

Co íci záv rem o EBI2007? Ebicykl 2007 m l pr b h zcela bez chyby. Po así po celou dobu neuv iteln p álo. Když se odmyslí ob asná slune ná vedra kolem 32°C ve stínu a naopak i etapy s teplotou kolem 15°C, tak to šlo. Nijak výrazn nepršelo, nebo lépe e eno, nikde jsme cestou výrazn ji nezmokli. Mn se EBI2007 líbil o to více, že jsme jeli op t po mnoha letech s Vlastou spole n , a to dokonce i po p ibližn stejných oblastech jižních ech jako p ed léty v roce 1999. Velice si cením, že Vlasta op t osedlala svého t žkého železného o e a vydala se v podstat zcela bez jakéhokoliv tréninku se mnou na Ebitrat . Moje kolob žka i Vlastino kolo p ežili bez výrazn jších defekt . Škoda, že jsme to nedotáhli až do té Jihlavy.



47 / (49)

Viktor

Celkem ujeto 2007

7

EBICYKL 2007

den as vzdálenost maximum pr m r Odkud [dd/mm/yy] [hh:mm] [km] [km/h] [km/h] 2007-07-21 3:12 44.16 45.80 13.75 Praha 2007-07-22 4:28 58.84 49.78 13.14 Žebrák 2007-07-23 6:21 95.95 51.22 13.43 Spál. Po í í 2007-07-24 6:05 79.25 56.90 12.99 Husinec 2007-07-25 3:43 50.96 44.76 13.70 Borovany 2007-07-26 4:02 55.21 50.73 13.64 J.Hradec 2007-07-27 4:04 51.54 52.74 12.63 Sez. Ústí 2007-07-28 0:14 2.64 22.16 11.92 Vlašim min

0:14

2.6

22.2

11.9

median

4:03

53.4

50.3

13.3

max IQR

6:21 1:17

96.0 14.7

56.9 6.1

13.8 0.8

average

4:01

54.8

46.8

13.2

stdev counts Interval

1:45 8 8 day

25.4 8.0

10.0 8.0 Sum time

P es

P es

P es

Kam

Rudná

Beroun

Zdice

Žebrák

Ho ovice

Holoubkov

Mirošov

Spál. Po í í

Nepomuk

Horaž ovice

Strakonice

Husinec

eský Krumlov Trocnov

Borovany

T ebo

Stráž .n. Než. Políkno

J.Hradec

Pluh v Ž ár

Nová Ves

Sez. Ústí

Tábor

Mladá Vožice Lou ovice p. Bl.Vlašim

*

*

Prachatice

Sob slav *

Vlašim žst.

ODO start ODO cíl P evýšení [km] [km] [m] 1055 1099 140 1099 1158 120 1158 1254 176 1254 1333 327 1333 1384 120 1384 1440 187 1440 1491 100 1491 1494 10 1055.0

Akce EBI2007 - 0.etapa EBI2007 - 1.etapa EBI2007 - 2.etapa EBI2007 - 3.etapa EBI2007 - 4.etapa EBI2007 - 5.etapa EBI2007 - 6.etapa EBI2007 - 7d.etapa

10.0 130.0

1494.0

Celkem ujeto / ub hnuto 439 km za as 32h 14m s pr m rem 13.6 km/h

0.6 8.0 32.23 h

Avr per day

54.9 km/d

147.5

Delta [km]

439.0

Viktor na kolob žce,

327.0 63.8

Vlasta na bicyklu

84.6 8.0 317.0 m

tabulka 16 – Ebicykl 2007 celkov Vzdálenost a rychlost ub hnuté na kolob žce - Ebicykl-2007 pr m r [km/h]

60

30

40

20

20

10

0

0 24.7.2007

22.7.2007

28.7.2007

40

27.7.2007

80

26.7.2007

50

25.7.2007

100

23.7.2007

60

Rychlost [km/h]

maximum [km/h]

120

21.7.2007

Vzdálenost [km]

vzdálenost [km]

Datum

Graf 32 – Ebicykl 2007 celkov Sumá kilometráže a p evýšení dle programu CYKLOMAPY délka ETAPA km 0 38.95 1 54.84 2 99.89 3 78.95 4 49.72 5 52.34 6 52.04 SUMA 426.73

úseky se stoupáním km m 16.95 384 29.93 670 47.88 1309 36.76 1248 24.26 349 23.07 298 22 723 200.85 4981

úseky s klesáním km m 21.3 400 19.46 591 45.49 1197 39.95 1242 21.56 349 20.97 350 23.39 741 192.12 4870

min mnm 221 340 380 421 427 395 374

max mnm 396 490 612 787 528 574 545

p evýšení m 175 150 232 366 101 179 171

max stoupák % kde 5.9 10.9 19.4 19.4 6.8 20 Pl.Ž ár 18

max klesák % kde 7.1 13.3 11.8 16.7 7.8 6.2 21.6 Blanice

Table 1.: Sumá kilometráže a nastoupaných kilometr dle CYKLOMAPY Takže dle programu Cyklomapy jsme za celý týden nastoupali skoro 5km na celkové délce 426km a v podstat to samé jsme sjeli i z kopce dol .



48 / (49)

Viktor

obrázek 9 – Celková trasa Ebicyklu 2007 ujetá Vlastou na kole a ub hnutá Viktorem na kolob žce

Pou ení pro p íšt Vzít si rad ji náhradní cyklooble ení a cykloprádlo, než oby ejné. Obé schne rychleji. V istém cyklooble ení se dá taky po ukon ení etapy chodit. GPS není pot ebná, ale hodí se. Sta il by lepší cyklokompjúter s výškom rem. Nejezdit po moc hlavních silnicích, kde se dá o ekávat p íšerný provoz. Opalovací krém je nezbytnost proti spálení. Repelent je žádoucí. Hlavn se ráno p ed etapou nezapomenout namazat. Do cyklop ilby je dobré vzít pár náhradních vycpávek s lepítky. Nutno vy ešit lepší uchycení blatník kolob žky, aby p i jízd po nerovnostech nedrn ely. Existuje n jaký sprej do bot, aby nehnily a nesmrd ly?



49 / (49)

Viktor

P ílohy souboru nejsou. Již tak je tento soubor p íliš obsáhlý a velký.

estné prohlášení autorovo Prohlašuji estn a místop ísežn , že na ni em co jsem zde napsal nelpím a netrvám. Naopak! Tabulky, grafy, mapky, fotky a jiné p ílohy tohoto textu byly použity bez svolení i dokonce i s laskavým zamítnutím i d razným protestem p íslušných autor (by i anonymních). Vlasta & Viktor, 23- ervence-2007, poslední úpravy textu p ed konverzí do PDF 15-VIII-2008.


XXIV. Ebicykl Kouzelníkv Klenot" Memoriál Robo Rosy, Vaška Slavíka a Pepíka Bartošky

Recommend Documents