ZPRÁVA O INNOSTI CEN/TC227/WG5 ZA ROK 2012 1. Uskute n ná zasedání TC227/WG 5 v roce 2012 41. plenární zasedání Guimaraes (Portugalsko) 31.5. – 1.6.2012. Ú ast: Ing. Josef Stryk, Ph.D. (zástupce gestora), Ing. Zora Šachlová (za Praha).
SD
Jednání technické skupiny TG 1 Nerovnosti: − revize prEN 13036-5 Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch - Zkušební metody - ást 5: Stanovení parametr podélné nerovnosti) − revize EN 13036-8 Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch - Zkušební metody - ást 8: Stanovení parametr p í né nerovnosti − m ení a vyhodnocení parametr podélné nerovnosti WLP a IRI Jednání technické skupiny TG 2 Protismykové vlastnosti, textura a drenážní vlastnosti: − prezentace srovnávacích m ení v N mecku, Špan lsku a Anglii − norské za ízení ViaTech, zpracována CEN TS 15901-14, bude zaslána k p ipomínkování − diskuze, zda se má WG5 zabývat i m ením letištních ploch Jednání technické skupiny TG 3 Hlukové emise: − p ipomínky k ISO 11819-2 m ení hlu nosti povrch vozovek metodou CPX − p ipomínky k ISO 11819-3 referen ní pneumatiky − zapojení eského za ízení – p ív su pro m ení hlu nosti metodou CPX do evropských srovnávacích m ení, zaslat TS Plenární zasedání: 43. zasedání CEN/TC227/WG5 na ja e 2013 se bude konat v Praze Kompletní zpráva gestora z plenárního zasedání v Portugalsku je p ílohou této zprávy. 42. plenární zasedání Pa íž (Francie) 22. – 23.11.2012. Ú ast: Ing. Josef Stryk, Ph.D. (zástupce gestora). Jednání technické skupiny TG 1 Nerovnosti: − projednání p ipomínek k revizi prEN 13036-5 Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch - Zkušební metody - ást 5: Stanovení parametr podélné nerovnosti) − revize EN 13036-8 Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch - Zkušební metody - ást 8: Stanovení parametr p í né nerovnosti
1
− procedura kontroly profilometr − z ízení evropské obdoby americké skupiny RPUG (Road Profile Users' Group) Jednání technické skupiny TG 2 Protismykové vlastnosti: − prezentace vývoje harmonizace za ízení m ících sou initel t ení (P.Roe Anglie) − prezentace definování rozdíl souvisejících se stanovením SRIT a SRIL rozlišení podle m ení s kolem v podélném nebo šikmém sm ru (p. Bijstervelda Špan lsko) − TS 15901 by m ly být po t ech letech p evedeny na EN, pokud tak rozhodnou lenové WG5. TS budou platit ješt další 3 roky, poté by mohla být vydána jedna shrnující EN, kde se uvedou a sjednotí základní požadavky − Nové CEN TS 15901-14: ViaFriction a CEN TS 15901-15: IMAG − ISO TS 13473-4 Spectral analysis of surface profile, je také po 3 letech od vydání. Komentá dorazil z N mecka a za átkem p íštího roku se rozhodne, jestli TS p ejde na ISO normu − ISO 13473-1 Determination of MPD, reviduje se – zahrnul se proces, který o istí profil od špi ek (spikes). Na za átku roku bude k dispozici nová verze, cca za p l roku by m la být finální verze, ke které budou mít lenové WG5 p ístup Jednání technické skupiny TG 3 Hlukové emise: − ISO 11819-1: Akustika - M ení vlivu povrch vozovek na dopravní hluk - ást 1: Statistická metoda p i pr jezdu, bylo rozhodnuto, že metoda „backing board“, bude vydána samostatn jako PAS 11819-4 (PAS = ve ejn p ístupná specifikace) a až asem bude tato metoda za len na jako p íloha do ISO 11819-1 − ISO 11819-2: Acoustics - Method for measuring the influence of road surfaces on traffic noise - Part 2: The Close-Proximity (CPX) method (m ení hlu nosti povrch vozovek metodou CPX) eká se na schválení, na konci roku by m la být k dispozici i pro leny WG5 − ISO 11819-3: Acoustics - Measurement of the influence of road surfaces on traffic noise - Part 3: Reference tyres (referen ní pneumatiky), práce pokra ují, dokon ena by m la být v p íštím roce − Prezentace projektu CNOSSOS: Common noise assessment method in EU countries (Metody hodnocení hlu nosti v zemích EU) − V TG3 je v sou asné dob p íliš mnoho lidí, byl vznesen požadavek na definování max. dvou odborník z každé zem . Plenární zasedání: Volba nového vedoucího pro TG2: − odstupující vedoucí TG 2 paní María Esther Castillo Díez navrhnula jako svou nástupkyni kolegyni Lauru Parra ze špan lského CEDEXu
2
− jako další kandidát se p ihlásila paní Louise Caudwell z britského Highway Agency. − výzva k volb mezi kandidáty bude zaslána dodate n e-mailem. Záv ry z jednání: 43. zasedání CEN/TC227/WG5 se uskute ní v Praze ve dnech 25. - 26.4.2012 a následn 44. plenární zasedání CEN/TC227/WG5 prob hne 17. – 18. 11. 2013 v Londýn . Kompletní zpráva gestora z plenárního zasedání v Pa íži je p ílohou této zprávy. 2.
innost Národního aplika ního týmu (NAT)
Ve roce 2012 se NAT tvo ený leny sekce povrchových vlastností vozovek sešel dvakrát:
SS
25.5.2012 v Tišnov (CDV) za ú asti 2 len k projednání t chto témat: − zpracování p ipomínek k prEN 13036-5 na jednání CEN v Portugalsku − projednání spolupráce Ing.M kou ze Slovenska (Ústav materiálov a mechaniky strojov, Slovenská akadémia vied na prEN 13036-5 − p ipomínky R a Slovenska p edneseny jako p ipomínky R, slovenská strana nemá ve WG5 zastoupení − projednání p ipomínek k EN 13036-8 − seznámení s normami ISO 11819-2 a ISO 11819-3 týkajících se hlukových emisí, které budou projednány na zasedání CEN − schválení žádosti R o po ádání 43. zasedání TC227/WG5 v Praze na ja e roku 2013 8.11.2012 v Praze za ú asti 15 len (z toho 8 nových len ) k projednání t chto témat: − informace a záv ry z CEN/TC227/WG5 − sou asné m ení prom nných parametr vozovek pro silni ní databanku − systém hospoda ení s vozovkou − v len ní problematiky hlukových emisí do innosti sekce − problém národních referen ních etalon − návrh innosti sekce povrchových vlastností na rok 2013 − zasedání CEN/TC227/WG5 v Praze Zápis z jednání NAT je v p íloze této zprávy. 3. Zpracování
SN EN v oboru povrchových vlastností vozovek v roce 2012
V pr b hu roku 2012 byla dokon ena a p edána ÚNMZ SN EN 13036-4 Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch – Zkušební metody ást 4: M ení protismykových vlastností povrchu vozovky kyvadlem.
3
5. Informace o uskute n ném p ipomínkování a o dalších aktivitách V pr b hu roku 2012 byly zpracovány p ipomínky a stanoviska k t mto návrh m: Ve spolupráci se Slovenskou republikou p ipomínky k revizi prEN 13036-5 Road And Airfield Surface Characteristics - Test Methods - Part 5: Determination of Longitudinal Unevenness Indices. Vyjád ení k p tiletým zkušenostem k: EN 13036-6 Road and airfield surface characteristics – Test methods – Part 6: Measurement of transverse and longitudinal profiles in the evenness and megatexture wavelength ranges (Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch – Zkušební metody – ást 6: M ení p í ných a podélných profil nerovnosti a megatextury) EN 13036-7 Road and airfield surface characteristics – Test methods – Part 7: Irregularity measurement of pavement courses: the straightedge test (Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch – Zkušební metody – ást 7: M ení jednotlivých nerovností povrchu vrstev vozovky – Zkouška latí) EN 13036-8 Road and airfield surface characteristics – Test methods – Part 8: Determination of transverse unevenness indices (Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch – Zkušební metody – ást 8: Stanovení parametr p í né nerovnosti) 6. P edpoklad innosti v roce 2013 V roce 2013 se bude konat 43. plenární zasedání CEN/TC227/WG5 v Praze ve dnech 25. - 26.4.2012. Mimo zajišt ní bezproblémového pr b hu zasedání je nutné zajistit také prezentaci m icích metod a m icích za ízení pro povrchové vlastnosti vozovek používané v R. lenové NAT prov í možnosti sponzoringu pro zajišt ní ob erstvení b hem jednání, dvou pracovních ob d a jedné pracovní ve e e. V roce 2013 se budou p ipomínkovat zejména normy ISO 11819 Akustika. Proto je nutné zajistit dostatek odborník na hlukové emise a spolupracovat s TNK 146, pod kterou tyto normy spadají. Do jarního zasedání WG5 v Praze je pot eba nominovat lena za R do skupiny odborník na revizi prEN 13036-5 a do evropské skupiny, obdoby americké RPUG. Do obou skupin doporu ujeme jmenovat Ing.Petera M ku z Ústavu materiálov a mechaniky strojov Slovenskej akadémie vied, protože v R v sou asnosti odborník na tuto problematiku není. Dále se musí nominovat len do pracovní skupiny TG3. Doporu ujeme nominovat nov jmenovaného lena CEN/TC227/WG5 Ing. K ivánka, Ph.D., který se hlukovými emisemi dlouhodob zabývá. Dále je nutné zpracovat komentá a p ipomínky k harmonizaci za ízení m icích sou initel t ení a k mezinárodnímu indexu protismykových vlastností SRI.
4
8. Celkové zhodnocení innosti za rok 2012, doporu ení, upozorn ní, r zné V roce 2012 byly všechny úkoly plynoucí z funkce gestora v innosti WG5 ádn zajišt ny. NAT z stává sekce povrchových vlastností SS, kterou se poda ilo v roce 2012 doplnit o nové odborníky na problematiku hlukových emisí a nov zavád ného laserového skenování. Také se poda ilo získat pro spolupráci zástupce zhotovitelských firem, kte í mohou p isp t svými poznatky z praxe. V roce 2013 bude vhodné ješt doplnit NAT o další odborníky, nap íklad i z vysokých škol. Komunikace NAT probíhá p evážn elektronickou cestou, v roce 2012 se však NAT i dvakrát sešel. P íští sch zka bude 24.1.2012 s hlavním cílem - zajišt ní jarního zasedání CEN/TC227/WG5 v Praze.
V Brn dne 28.11.2012
Leoš Nekula. gestor CEN/TC227/WG5
P ílohy ro ní zprávy: Zpráva z 41. plenárního zasedání CEN/TC227/WG5 v Guimaraes (Portugalsko) 31.5. – 1.6.2012 v etn p íloh. Zpráva z 42. plenárního zasedání CEN/TC227/WG5 v Pa íži (Francie) 22. – 23.11.2012 v etn p íloh. Zpráva ze sch ze sekce povrchových vlastností vozovek p i SS v Praze 8.11.2012 Formulá e o p tiletých zkušenostech s EN 13036-6, -7 a -8.
5
Záznam ze schůze sekce PVV (ČSVTS) ze dne 8.11.2012 Přítomni: Stanislav Bedřich, Jiří Šrůtka, Josef Stryk, Ivan Tesař, Ján Marusič, Leoš Nekula, Jaroslava Dašková, Tomáš Matějka, Lukáš Kutil, Josef Pazdera, Marcela Uhlířová, Jaroslava Škarková, Zora Šachlová, Václav Bolina, Michal Šprinc. Omluveni: Řehák, Mahdal, Křivánek, Birnbaumová. 1. Kontrola zápisu – měl být podán návrh na dva dopisující delegáty do PIARC. Navrženi byli ing. Bolina a ing. Stryk. Delegován silniční společností byl jen ing. Bolina a dále ing. Mondschein s odůvodněním, že za CDV je již ve výborech mnoho zástupců. 2. Poté se představili všichni účastníci, protože přišlo dost nových zájemců o členství. 3. Závěry a informace z jednání CEN-WG5 a) Nerovnost: p. Nekula informoval návrzích na úpravy různých norem prEN 13036-5 (pro nerovnosti stále platí IRI, byl zařazen nový parametr WLP, na který by se mohlo podle požadavku Němců přejít) a EN 13036-8 pro měření příčných nerovností – nově by měla být 2 m lať s návazností na lať 3m. Dále proběhla diskuse ke změně ČSN 73 6175 v souvislosti s nerovnostmi na mostních závěrech. Na jednání se dále konstatovalo, že jsou dvě řady ISO norem pro měření nerovností (13 437 a 13 036), které nejsou zcela v souladu. b) Protismykové vlastnosti:Na jednáních CENu proběhla informace o srovnávacích měřeních SCRIM v cizině (postupech v SRN, Španělsku) – povrchy se hodnotí 1 až 2 měsíce po uvedení do provozu a o testu v Anglii (vztažné hodnoty jsou průměry z průměrů). Byl prezentován další přístroj Viafriction užívaný v Norsku, pro který bude vydána další Technická specifikace (TS). Vzhledem k tomu, že WG5 se zabývá jen problematikou měření povrchů vozovek, ale v názvu norem jsou uvedeny letištní plochy, tak byl vznesen dotaz, zda platí vydané TS také pro letiště. Konstatovalo se, že ano, protože popisují způsob měření konkrétním zařízením, které může měřit vozovky i letiště. Ale samotné normy platí jen pro vozovky, ICAO má svůj předpis na hodnocení letištních drah. Bude se dále jednat o tom jak tuto problematiku sjednotit. c) Hluk: Další důležitá informace je, že do WG5 byla začleněna problematika měření hluku a to hluku vznikajícího při styku pneumatiky s vozovkou. Této problematiky se zatím týká 3. část ISO 11819-3, která se zabývá referenční pneumatikou pro měření hluku. V ČR měří hluk metodou CPX . V Holandsku zkoušeli porovnat měřicí pneumatiky SRTT a AVON. Zpráva nebyla dosud vydána. Jako další člen do WG 5 byl navržen Ing. Křivánek z CDV. Jmenování dalšího člena bylo odsouhlaseno na jednání TNK 146. d) Pro informaci bylo uvedeno, že CTN je Pragoprojekt. Na 2013 nejsou připravovány žádné nové normy, budou probíhat jen práce na přípravách. Dále p. Nekula informoval, že pro PČR je prováděno zdarma měření nehodových úseků. Další výzkum by se měl zabývat také vztahem mezi „kluzkostí“ a nerovností, protože nejde jen o protismykové vlastnosti, ale také o to, aby vozidlo nebylo nadlehčováno a tím neztrácelo (nezmenšoval se) kontakt s povrchem vozovky. Na závěr informoval o workshopu na kongresu o asfaltových vozovkách, který proběhl 7.11. 4. Současné měření proměnných parametrů vozovek. Ing. Bolina předal slovo novému členu sekce Ing. Tesařovi, který jako zástupce firmy, která měření vysoutěžila a sdělil, že v současnosti (začalo se v září) se mají měřit D všechny pruhy + krajnice a větve MÚK ARANEM, protismykové vlastnosti jen vybrané úseky v pravém jízdním pruhu. 5. Systém hospodaření s vozovkou (SHV). Příprava zadání pokračuje, byla zpracována Technická specifikace – Optimalizace řízení údržby PK. Tato specifikace se nyní připomínkuje a konečné podklady pro vypsání výběrového řízení by měly být připraveny k 30. 11.2012.Náplň SHV by měla být zadána standardní tak, jak již dříve bylo prezentováno. Pro data bude třeba patrně nové datové úložiště. 6. Přehodnocení náplně činnosti a s tím spojená problematika rozšíření členské základny
(fyzických osob i organizací) – k tomu proběhla diskuse. Bylo vhodné do sekce zařadit též problematiku 3D skenerů popř. i georadarů. Noví členové jsou vítáni zejména z oblasti zhotovitelů. Přihlášky se mohou podat u tajemnice Ing. Šachlové, která zájemcům zašle pozvánku na další schůzku. 7. Diskuse o včlenění problematiky hluku do činnosti sekce a s tím spojené úkoly. Většinu informací řekl už p. Nekula. Ing, Stryk doplnil, že hluk se měří více metodami – v CDV dvěma statickou a kontinuální. Při statické metodě stojí měřicí zařízení u měřeného úseku (metoda SPB) a měří se hluk od osobních automobilů, dodávek a lehkých nákladních automobilů. Další metoda je CPX, ta se rozvíjí – je kontinuální, měří se hluk vznikající odvalováním pneumatiky a to při 4 rychlostech. Při stárnutí vozovky hluk stoupá. Klasifikace povrchů se zatím řeší – EN není. Na příští schůzce by Ing. Křivánek informoval průběhu a výsledcích VÚ TAČR k této problematice. 8. Problém národních referenčních etalonů všech proměnných parametrů pro potřeby zadavatelů i zhotovitelů a diskuse k TP 207. Tato problematika se projednává po celou dobu trvání sekce. Měly by existovat – být vytipovány a systematicky spravovány úseky, které by byly užívány jako národní referenční etalony, na kterých by bylo možné provést kalibraci jednotlivých přístrojů. Bohužel se zatím nenašly ani peníze ani vhodný správce. Kdysi byl etalonem okruh VÚGPT ve Zlíně. Nyní má každé měřicí zařízení svůj zvolený etalon, na kterém přístroj kalibruje (ale nemá ho ve správě). Je třeba tuto problematiku stále sledovat a pokusit se přimět státní správu ke garanci vytvoření a správy těchto etalonů, které jsou základním předpokladem naplnění TP 207 . 9. Zasedání WG5 v Praze v roce 2013. Příští rok by mělo v Praze proběhnout další zasedání WG5 – patrně koncem května nebo začátkem června. Datum domluví Ing. Stryk na zasedání, které proběhne 22.a 23.11. 2012 v Paříži. Šachlová požádala o prověření možnosti sponzoringu na zajištění drobného pohoštění během jednání, 2 pracovních obědů a jedné pracovní večeře pro cca 30 účastníků zasedání. Případné přísliby a možnosti budou projednány na příští schůzce PVV, kde bude také projednán program organizace zasedání. 10. Informace z posledního zasedání PIARCu-sympozium SURF 2012 Norfolk Virginia atd. Vzhledem k nedostatku času (zasedací místnost byla zajištěna jen na 3 hodiny) sdělil Ing. Bolina, že PIARC na posledním zasedání vytyčil cíle jednotlivých řešených problematik. Pro naší sekci je to zejména opět interakce pneumatiky s vozovkou a slíbil, že na stránky sekce vyvěsí příspěvky z konference SURF. 11. Závěry a doporučení pro sekci do dalšího zasedání. Do příští schůzky je třeba připravit program činnosti sekce (měření, SHV, hluk, 3D atd) Nápady zasílejte Ing. Bolinovi, který plán připraví. 12. Různé - Předběžný termín další schůzky je 24.1. 2013, Ing. Bolina zajistí zasedací místnost. - p. Nekula a Ing. Stryk zašlou Ing. Bolinovi své příspěvky, aby je vyvěsil na stránky sekce.Také ostatní členové mohou zaslat zajímavosti Ing. Bolinovi, pokud si myslí, že je vhodné je na stránkách sekce vyvěsit. Adresa stránek je http://www.silnicnispolecnost.cz/cs/cinnost/odborne-sekce/povrchove-vlastnosti-vozovek/ !! - Také proběhla diskuse o čištění tunelů a s tím souvisejícími výsledky měření protismykových vlastností povrchů vozovek.
Zaznamenala 7.11.2012
Zkontroloval 14.11.2012
Ing. Šachlová
Ing. Bolina
Date
2012-06-01
CEN/TC 227 N 2086 "Road materials"
Review of EN 13036-6:2008 Please complete the enclosed form and return it to the Secretariat of CEN/TC 227 (
[email protected]) by 2012-08-31. For comments please use the necessary format. Absence of an answer will be interpreted as confirmation of EN 13036-6:2008.
SECRETARIAT DIN DEUTSCHES INSTITUT FÜR NORMUNG e.V. mailing address: 10772 Berlin · Tel: +49 30 2601-2508 · Fax: +49 30 2601-42508
Review of European Standards
Reference: EN 13036-6:2008 (WI 00227237)
Date of circulation : 2012-06-01 Closing date of voting : 2012-08-31
Road and airfield surface characteristics — Test methods — Part 6: Measurement of transverse and longitudinal profiles in the evenness and megatexture wavelength ranges
To express their opinion on the review of an existing EN standard, the CEN members shall complete and sign this enquiry form, and return it with any comments to the Technical Committee Secretariat or to CEN Management Centre (when no Technical Committee exists). Do you feel that this European Standard represents the best possible solution for European application at present? YES
NO
If not, please comment on the nature of, and reasons for, the divergence. Please check one of the following options : A PQ procedure shall be conducted on ISO (ISO number) covering the same subject. We are in favour of CONFIRMATION of the European Standard for a further period of 5 years. We are in favour of REVISION of the European Standard for the following reasons : We are in favour of WITHDRAWAL of the European Standard for the following reasons : ……………………………………………………………..… ……………………………………………………………………………………….. If the enquiry results show a need to revise the standard, We are prepared to PARTICIPATE in the development of the project. we are NOT prepared to PARTICIPATE in the development of the project.
Member body replying: CZ……….. Name : Leos Nekula Date : 12-08-22 Signature :
Date
2012-06-01
CEN/TC 227 N 2064 "Road materials"
Review of EN 13036-7:2003 Please complete the enclosed form and return it to the Secretariat of CEN/TC 227 (
[email protected]) by 2012-08-31. For comments please use the necessary format. Absence of an answer will be interpreted as confirmation of EN 13036-7:2003.
SECRETARIAT DIN DEUTSCHES INSTITUT FÜR NORMUNG e.V. mailing address: 10772 Berlin · Tel: +49 30 2601-2508 · Fax: +49 30 2601-42508
Review of European Standards
Reference: EN 13036-7:2003 (WI 00227130)
Date of circulation : 2012-06-01 Closing date of voting : 2012-08-31
Road and airfield surface characteristics — Test methods — Part 7: Irregularity measurement of pavement courses: the straightedge test
To express their opinion on the review of an existing EN standard, the CEN members shall complete and sign this enquiry form, and return it with any comments to the Technical Committee Secretariat or to CEN Management Centre (when no Technical Committee exists). Do you feel that this European Standard represents the best possible solution for European application at present? YES
NO
If not, please comment on the nature of, and reasons for, the divergence. Please check one of the following options : A PQ procedure shall be conducted on ISO (ISO number) covering the same subject. We are in favour of CONFIRMATION of the European Standard for a further period of 5 years. We are in favour of REVISION of the European Standard for the following reasons : We are in favour of WITHDRAWAL of the European Standard for the following reasons : ……………………………………………………………..… ……………………………………………………………………………………….. If the enquiry results show a need to revise the standard, We are prepared to PARTICIPATE in the development of the project. we are NOT prepared to PARTICIPATE in the development of the project.
Member body replying: CZ ……….. Name : Leos Nekula Date : 12-08-22 Signature :
Date
2012-06-01
CEN/TC 227 N 2085 "Road materials"
Review of EN 13036-8:2008 Please complete the enclosed form and return it to the Secretariat of CEN/TC 227 (
[email protected]) by 2012-08-31. For comments please use the necessary format. Absence of an answer will be interpreted as confirmation of EN 13036-8:2008.
SECRETARIAT DIN DEUTSCHES INSTITUT FÜR NORMUNG e.V. mailing address: 10772 Berlin · Tel: +49 30 2601-2508 · Fax: +49 30 2601-42508
Review of European Standards
Reference: EN 13036-8:2008 (WI 00227236)
Date of circulation : 2012-06-01 Closing date of voting : 2012-08-31
Road and airfield surface characteristics — Test methods — Part 8: Determination of transverse unevenness indices
To express their opinion on the review of an existing EN standard, the CEN members shall complete and sign this enquiry form, and return it with any comments to the Technical Committee Secretariat or to CEN Management Centre (when no Technical Committee exists). Do you feel that this European Standard represents the best possible solution for European application at present? YES
NO
If not, please comment on the nature of, and reasons for, the divergence. Please check one of the following options : A PQ procedure shall be conducted on ISO (ISO number) covering the same subject. We are in favour of CONFIRMATION of the European Standard for a further period of 5 years. We are in favour of REVISION of the European Standard for the following reasons : We are in favour of WITHDRAWAL of the European Standard for the following reasons : ……………………………………………………………..… ……………………………………………………………………………………….. If the enquiry results show a need to revise the standard, We are prepared to PARTICIPATE in the development of the project. we are NOT prepared to PARTICIPATE in the development of the project.
Member body replying: CZ ……….. Name : Leos Nekula Date : 2012-08-22 Signature :
……………………………
