W V ctueel. Periodieke uitgave Watersportvereniging Amsterdam

Westeinder Voordeelpakket Ontvang korting Op uw particuliere schadeverzekeringen

W V A

ctueel

wOOnhuisverzekering - inbOedelverzekering - aansprakelijkheidsverzekering -

autOverzekering

-

MOtOrverzekering

-

Ongevallenverzekering

-

rechtsbijstandverzekering - dOOrlOpende reisverzekering - recreatieverzekering

stuur een e-mail naar [email protected] en ontvang meer informatie (vermeld hierbij uw naam, postcode, huisnummer, leeftijd en gezinssituatie)

VErZEkEringEn particulier

VErZEkEringEn zakelijk

PEnSioEnEn

HYPotHEkEn VERZEKERINGEN PARTICULIER VERZEKERINGEN ZAKELIJK PENSIOENEN HYPOTHEKEN

Zwarteweg 96 - 1431 VM Aalsmeer - 0297-384980 - www.westeinder.nl - [email protected]

Periodieke uitgave Watersportvereniging “Amsterdam”

Outboard Service Amsterdam Voor al het onderhoud aan uw boot en motor.

Outboard Service Amsterdam is het nieuwe adres voor reparatie en onderhoudwerkzaamheden aan uw binnen- en buitenboordmotor: inboard benzine/diesel, outboard of sterndrive. Wij repareren o.a.: - Yamaha - Mercury - Mariner - Suzuki - Johnson - Evinrude - Honda

INVENTARISEREN

CALCULEREN

INSTALLEREN

TESTEN

VAREN

Drinkwaard Motoren B.V.

T 0184-412332

Baanhoek 152

F 0184-499925

3361 GN Sliedrecht

I www.drinkwaard.com

- Mercruiser - Omc - Volvo - Vetus - Yanmar - Tohatsu - Selva

Verkoop van: - Nieuwe en gebruikte buitenboordmotoren - Nieuwe en gebruikte rubberboten - Bootaccesoires - Accu service - Trailer service -WINTERSTALLING !! Outboard Service Amsterdam Boeierspad 2 1 1081 KE Amsterdam Telefoon: 020-644 44 74 Mobiel: 06-53 294 693 E-mail: [email protected] Geopend op woensdag t/m zaterdag van 09:00 tot 18:00 uur

A Van

WVActueel Jaargang 78, nummer 1, februari 2015

WVActueel is een uitgave van Watersport Vereniging Amsterdam en verschijnt 6 keer per jaar

de redactie

Door: Nanny Blankevoort

Ja, daar zit je dan. Redactievoorzitter Gerard Bueters is opgestapt wegens persoonlijke omstandigheden en drukke werkzaamheden dus wie schrijft nu het voorwoord Van de redactie? Nu hebben wij afgesproken dat alle leden van de redactie om de beurt een stukje zullen schrijven. Ik bijt hiermee dus de spits af. We hebben net de ALV achter de rug en wij waren blij met de grote opkomst. Heel wat leden gaven acte de présence en er was ook de nodige waardering voor de barbeheerders Gerard en Yvonne en voor het bestuur. Er zijn ook diverse besluiten genomen, zoals u verder in het blad kunt lezen bij de impressie van de ALV. Ook zijn tijdens de ALV diverse evenementen besproken zoals de dia/filmavond in januari, de klaverjasdrive en de snowballwedstrijden. Daarnaast organiseert WVA weer een cursus Klein vaarbewijs, dus activiteiten te over.

dat Gerard Bueters in zijn vorige Van de redactie nog schreef dat de club op koers ligt en een windstootje kan verdragen, zullen de landvasten dat niet altijd kunnen. Gerard, mede namens alle lezers van WVActueel danken we je meer dan hartelijk voor veertien jaar trouwe dienst in de redactiecommissie. Het ga je zeer goed. We zien je nog wel in je Laser zeilen op de Nieuwe Meer of in ons clubhuis bij een pikketanissie.

Redactie, bestuur en clubhuisbeheerders zetten alle zeilen bij om de gezelligheid en activiteiten op te voeren. Zeker in de donkere, korte dagen zo tussen Sinterklaas en de kerst overvalt je dat gevoel van: we moeten er met zijn allen wat van zien te maken! Gelukkig hebben wij tot nu toe niet mogen klagen wat de kou betreft, maar de stormen nemen toe, en de eerste boom op de parkeerplaats vlak bij de ingang naar het Punterspad is al gevallen. Ik denk dat het verstandig is als leden wier boot in het water is blijven liggen af en toe eens even op onderzoek uitgaan om te zien of hun landvasten nog wel stevig zijn en of eventuele dekzeilen het niet hebben begeven. Het is zonde als door nalatigheid beschadigingen zouden optreden. Want ondanks Jaargang 2015 nummer 1

1

K alender 2015 Zondag 8 februari Snowball Match Racing Zondag 15 februari Knopencursus 11.00 uur Zondag 22 februari Snowball Match Racing Zondag 8 maart Snowball Match Racing 11 t/m 15 maart Hiswa Zondag 15 maart Omslaan in het zwembad Zondag 22 maart Snowball Match Racing Zaterdag 28 maart Info Hellingen 11.00 uur Zaterdag 28 maart Havenwerk Zaterdag 28 maart Paasklaverjassen 13.00 uur

Inhoud Van de redactie Van de voorzitter Even voorstellen Gevonden voorwerpen Laser 6-uren wedstrijd Impressie ALV Ledenmutaties Onderhoud schip Hellingen Bora te koop Kerstklaverjassen Eigendommen ophalen Snowball Match Racing Series Sail 2015 Nieuw verkeersteken In memoriam Werkcommissie Werkdagen Paasklaverjastoernooi

Pag. 1 Pag. 3 Pag. 5 Pag. 5 Pag. 7 Pag. 11 Pag. 12 Pag. 12 Pag. 13 Pag. 14 Pag. 14 Pag. 14 Pag. 15 Pag. 16 Pag. 18 Pag. 19 Pag. 20 Pag. 20 Pag. 21

Mutaties Ledenbestand WVA

Wij verzoeken u om adreswijzigingen en andere mutaties zo spoedig mogelijk schriftelijk (per mail of per post) door te geven aan onze secretaris Nanny Blankevoort. Het e-mailadres van Nanny is: [email protected], postadres: Mevrouw W.C.M. Blankevoort, Punterspad 15, 1081 KB Amsterdam 2

28 en 29 maart Woensdag 1 april 4, 5 en 6 april Dinsdag 7 april

Grand Prix d’Aalsmeer Havenwerk Grand Prix d’Aalsmeer Begin hellingen

Zeilwisseltrofee Nieuw verkeersteken Zeilreisavond

Foto’s

Pag. 21 Pag. 21 Pag. 22

in dit nummer

Karin Dekker: Bestuur Floyd Malone: Even voorstellen Hugo Caron: Laserwedstrijd Wim Tenge: Bora George Kemmerling: Zeilreisavond Hans Tijssen: Sail 2015

Geuzen

A Bent u al in het bezit van een geus? Verkrijgbaar bij de havenmeester of het clubhuis: Geuzen (groot) : € 25,00 Geuzen (klein) : € 15,00

Advertentieprijzen Voor een hele jaargang van zes nummers. 1/1 pagina: € 208,00 /jaar 1/2 pagina: € 104,00 /jaar 1/4 pagina: € 52,00 /jaar Advertenties kunnen elk gewenst moment ingaan. Voor verdere inlichtingen kunt u zich wenden tot de redactie van dit blad. Jaargang 2015 nummer 1

Van

de

Voorzitter

Door: Nico van Ruiten

Nu de oliebollen en appelflappen weer genuttigd zijn en we ook de nodige pondjes zijn aangekomen, willen we dit jaar toch vooral de goede dingen die we elkaar hebben toegewenst tijdens de nieuwjaarsborrel trachten waar te maken. Dat we daar niet altijd in slagen, zult u begrijpen: het is net als afvallen, soms valt het mee en soms valt het tegen.

Het bestuur zal ook in februari nog een cursus Verantwoord alcohol organiseren samen met de Schinkel en de Koenen. De werkcommissie zal deze komende periode weer de nodige klussen onder handen nemen, zodat u optimaal van de haven kunt genieten als u straks weer van uw boot gebruik wilt maken. Wij als bestuur zullen er alles wat mogelijk is aan doen om er een goed verenigingsjaar van te maken. Als u dat ook doet, gaat dat zeker lukken.

Wat het bestuur blij verraste, was toch de goede opkomst bij de nieuwjaarsreceptie van zondag 11 januari jl. De clubhuiscommissie onder leiding van Yvonne en Gerard had deze middag weer tot in de puntjes verzorgd, bijgestaan door onze havenmeester Wim Ebbeling. De muzikale ondersteuning van onze huismuzikant Gerry Schuring zorgde voor een heel ongedwongen sfeer en de nodige plannen werden alweer gesmeed voor de komende zomer. Het bestuur is alweer samengekomen om de neuzen weer dezelfde kant op te zetten en daar waar aanpassingen gedaan moeten worden, zullen we ook trachten er een goede invulling aan te geven. Ook zullen wij alle vragen die u ons schriftelijk stuurt zo goed als het kan beantwoorden, maar uiteraard verwachten wij wel van u de nodige steun om alles zo goed mogelijk te laten verlopen. Als wij iets fout doen in uw ogen: schrijf een briefje met de vragen erop en wij zullen het bespreekbaar maken, maar wel onder het motto ‘blijf kalm en schrijf niet persoonlijk’, want daar verbetert de sfeer meestal niet van. Het bestuur zal trachten alle antwoorden zo goed mogelijk te formuleren zonder persoonlijk te worden. In de eerste maanden van dit jaar zal ons clubhuis op een aantal dinsdagavonden gevuld zijn met mensen die hun vaarbewijs willen gaan halen. Deze mensen wensen wij veel succes met hun studie. Jaargang 2015 nummer 1

3

Verkoopen en Inruil Verkoop Verkoop enInruil Inruil Verkoop en Inruil

Nieuwe Nieuwe en Gebruikte Boten Nieuwe en Gebruikte Boten Nieuween enGebruikte GebruikteBoten Boten

Onderhouden en Reparatie Onderhoud enReparatie Reparatie Onderhoud Onderhoud en Reparatie

Regelmatig diverse Occasions Regelmatig Regelmatig diverse Occasions Regelmatigdiverse diverseOccasions Occasions

Service werkplaats

Servicewerkplaats werkplaats Service Service werkplaats

EPIFANES verf en lakken EPIFANES EPIFANES verf verfen enlakken lakken

EPIFANES verf en lakken

Diverse Bootaccessoires Diverse Bootaccessoires en en o.a. o.a. Stazo Stazo beveiligingskabels beveiligingskabels en en sloten sloten

Diverse Bootaccessoires Diverse Bootaccessoires en en o.a. o.a. Stazo Stazo beveiligingskabels beveiligingskabels en en sloten sloten Levering Levering YAMAHA YAMAHA Opblaasboten Opblaasboten en en Generatoren Generatoren

Levering Levering YAMAHA YAMAHA Opblaasboten Opblaasboten en en Generatoren Generatoren Dealer Dealer Crescent Crescent Sloepen Sloepen en en Console Console boten boten

Dealer Dealer Crescent Crescent Sloepen Sloepen en en Console Console boten boten VEBA WATERSPORT VEBA WATERSPORT — — Jachthavenweg Jachthavenweg 44 44 — — 1081 1081 KA KA Amsterdam Amsterdam Tel/fax — Tel/fax 020-6445610 020-6445610 — www.vebawatersport.nl www.vebawatersport.nl VEBA WATERSPORT — 44 VEBA WATERSPORT — Jachthavenweg Jachthavenweg 44 — — 1081 1081 KA KA Amsterdam Amsterdam

Tel/fax Tel/fax 020-6445610 020-6445610 — — www.vebawatersport.nl www.vebawatersport.nl

Pagina 4 Pagina 4

4 Pagina 4 4 Pagina 4

WVActueel WVActueel

Jaargang 2014 nummer 1 2015 Jaargang WVActueel 2014 nummer 1 WVActueel

Even

voorstellen

Door: Els Flach

In de rubriek Even voorstellen is dit keer de beurt aan Floyd Malone. Floyd, vertel eens iets over jezelf  en je boot en hoe kom je hier met de boot terecht. Mijn naam is Floyd Malone en ik woon samen met mijn vriendin Noemi in de Aker (Osdorp). Ik werk bij Ericsson Telecom als projectcoördinator, wat inhoudt dat ik de werkzaamheden coördineer voor de bouw van het mobiele telecomnetwerk van diverse telecomproviders in Nederland. Als gepassioneerde muziekliefhebber ben ik ook actief als drummer/percussionist van de swingende band 2-Remember. Noemi en ik hebben in de zomer van 2014 een sloep aangeschaft om te genieten van het leven op het water in Amsterdam en daar buiten. Het bezit van een boot is een lang gekoesterde wens die vorig jaar eindelijk in vervulling ging. De WVA is voor ons een mooie thuishaven, want de vereniging ligt op de route van werk naar huis. Niets is leuker dan om na het werk in je bootje te stappen en een stukje te gaan varen.   Vaar je al lang? We zijn beginners in de watersport en varen sinds de aanschaf van onze sloep in 2014. We hebben dus nog een hoop te leren op het water.  Is dit de eerste watersportclub waar je lid van bent? Ja, de WVA is de eerste watersportvereniging waar we lid van zijn en tot nu toe bevalt het ons prima bij de WVA.   Wat spreek je bij onze vereniging aan? Omdat we nieuw zijn in de watersport leek het ons leuk om ons aan te sluiten bij een watersportvereniging om zodoende meer contact te hebben met andere watersporters. We hebben voor de WVA gekozen, omdat zij dicht bij huis is en bij onze eerste kennismaking via de ballotagecommissie hadden we meteen een goed gevoel bij de club en de mensen. Het feit dat de WVA een van de weinige Jaargang 2015 nummer 1

verenigingen is die momenteel leden werven, is natuurlijk een pre. Wat ons specifiek van een vereniging aanspreekt, is dat je door samenwerken de kosten laag houdt en de binding met de andere leden vergroot. Ik heb mij inmiddels dan ook opgegeven als werkbegeleider. Wat heb je al met een (of jouw) boot meegemaakt en wat zou je in de toekomst willen varen voor routes? De wereld ziet er heel anders uit vanaf het water. Ik geniet ervan om op mijn gemak Amsterdam vanaf het water te kunnen bewonderen. Nu snap ik waarom de rondvaartboten zo’n succes zijn in Amsterdam. Het lijkt ons leuk om in de toekomst ook langere tochten met onze sloep te maken, zoals bijvoorbeeld een tocht naar en door Friesland. Indien iemand dus suggesties of tips heeft over leuke routes dan horen we dat graag.

5

Groenhof Optiek Optometrie Contactlenzen

Perfectie in oogcorrectie Winkelcentrum Groenhof Groenhof 154 - 155, Amstelveen Tel 020 - 6413919 [email protected] www.groenhofoptiek.nl 6

Pagina 6

Jaargang 2015 nummer 1

WVActueel

Laser-6-Urenwedstrijd Door: Gerard Bueters

Op zondag 9 november van het vorig jaar vond op de Nieuwe Meer de traditionele Laser-6urenwedstrijd plaats: de laatste wedstrijd van het Laserseizoen. Gerard Bueters, enthousiast Laserzeiler en tot voor kort lid van de redactie van WVActueel, zeilde mee. De dag erna vertrok hij voor zijn werk naar Afrika, vanwaar hij ons een artikel over deze wedstrijd mailde. Helaas konden we dat net niet meer plaatsen in het vorige nummer van WVActueel; daarom leest u zijn verslag in dit nummer. 6 Uur De befaamde 6-urenwedstrijd op de Nieuwe Meer is een bijzondere, open, landelijke wedstrijd bij onze buurvereniging De Koenen met zeiltoppers en middenmoters. Met twee stuurmannen zeil je om en om een rondje Nieuwe Meer en wie als eerste

de zes uren vol vaart en ook de langste afstand heeft afgelegd, is de winnaar. Afwezige toppers Deze prachtige klassieker is meestal druk bezet, maar daarmee leg ik ook maar meteen het enige minpuntje van dit evenement op tafel. Van de 42 inschrijvingen hebben zich zondagochtend slechts 32 koppels om Jaargang 2015 nummer 1

10.00 uur a.m. aan de startlijn gemeld. Vooral de toppers hebben het na een lang en succesvol naOlympisch seizoen laten afweten. Snelle hulp Voor mijzelf hing het er nog tot de laatste dag om, of ik wel mee zou varen. Ik kon aanvankelijk geen maatje meer vinden, maar de avond voor de start meldde mijn eerdere Lasercompagnon, Bernard Wijs, zich alsnog. Zijn gelegenheidsmaatje had een blessure en uiteraard twijfelde ik geen moment. Tsja en omdat ik de volgende dag al vroeg het vliegtuig zou nemen, besloot ik mijn auto nog snel op een plek te parkeren, waar hij de komende drie maanden zou kunnen blijven staan. Even achteruit met alarmlichten aan de straat in klaar. Jawel hoor. ‘s Ochtends knipperde de lampen niet meer, maar de accu was ook morsdood. Vlug de ANWB gebeld en verteld dat ze echt sneller dan het normale uur wachten moesten komen, wilde ik de start van de Laserwedstrijd nog halen. En ja hoor, de Wegenwacht draaide al na tien minuten

op deze rustige zondagochtend de straat in. Hij had kennelijk van mijn haast gehoord en binnen drie minuten reed ik al weer. Haven geblokkeerd Nog een obstakel. Als ik al zenuwachtig had moeten worden, dan heb ik daar eerlijk gezegd toen geen Lees verder op pagina 9 7

Probleemloos varen Bezoek Bezoek ook ook onze onze webwinkel webwinkel op op www.dejongtechnovaria.nl www.dejongtechnovaria.nl

•• Scheepsinstrumenten Scheepsinstrumenten •• Navigatie Navigatie •• Radar Radar •• Marifoon Marifoon •• Stuurautomaat Stuurautomaat •• Stroomsystemen Stroomsystemen •• Accu’s Accu’s •• Lader Lader •• Omvormer Omvormer •• Generator Generator •• Koelkast Koelkast •• Scheepsairco Scheepsairco •• Scheepsverwarming Scheepsverwarming

Levering, Levering, installatie installatie en en reparatie reparatie van van bekende bekende merken merken Pagina Pagina 8 8

WVActueel WVActueel AMSTERDAM AMSTERDAM 020 020 -- 6916311 6916311 || LEIDEN LEIDEN 071 071 -- 5212101 5212101

88

Jaargang 2014 Jaargang2015 2014 nummer nummer 11

Vervolg van pagina 7

tijd voor gehad. Maar ik wist nog niet dat mij bij uitgang van de haven van de IJssloot nog een tweede verrassing zou opwachten. De boot was snel opgetuigd en Bernard zou omlopen, terwijl ik de Laser met een licht windje de haven uitvoer. Ja, toen werd me heel snel duidelijk dat hier de winterstop al was ingegaan: de uitgang van de haven werd geblokkeerd door een drijvende afzetting. Shit nu wordt het echt spannend en mijn hart begon te bonzen. In een reflex verhef ik mijn stem stevig om mijn maatje terug te roepen. Want ja die boot moest er wel overheen worden getild. Na enkele lange minuten wachten dook het bezwete gezicht van mijn zeilmaatje weer tussen de struiken op. Hij had de nodige afgesloten hekken, obstakels en bramenstruiken moeten nemen om bij de havenmonding te kunnen komen, waar ik was gestrand. Maar na wat slepende minuten en gehannes was de boot er uiteindelijk overheen getild. Het lichte, oostelijke windje hielp zeker mee, want met een 3 of 4 beaufort was dit nooit gelukt. Zo’n vijf minuten voor de start kon ik mijn lijntjes wat aanzetten en zeilde ik de IJssloot uit waarna ik de typische Nieuwe Meerwind een beetje kon aftasten. Ach, vaak gaan artikelen over wedstrijden vooral over alles er omheen. Dus laten we deze wedstrijd niet belangrijker maken dan hij is, en zeker niet onze eigen resultaten. Windstilte En nog een obstakel. De start was goed. Ik ging met een draaiende wind mooi mee in het middenveld en zo via een kort kruisrak naar de bovenboei. Maar zo’n vijftig meter daarvoor ging het helemaal mis. Een plotseling, groot windstil wak rond de boei zorgde ervoor dat wie goed lag meteen een flinke voorsprong had op de anderen. De laatsten konden het wel schudden. U begrijpt het al: mijn voorbereidingen waren niet optimaal geweest. De Wegenwacht heeft me letterlijk een hulpmotortje gegeven, maar bij deze wedstrijd is meedoen belangrijker dan winnen of hoge klasseringen varen. Wisselsteiger Bernard voer uiteraard de tweede ronde sneller en Jaargang 2015 nummer 1

ik verbeterde onze snelste ronde weer daarna. Zo ging het om en om gestaag verder. Ieder team kwam lekker in de wedstrijd en hoewel er een wisselend lopend windje stond met veel vlagen en wakken bleven de boten desalniettemin goed lopen. Het werd niet spectaculair aan de wisselsteiger, zoals zo’n vijf jaren geleden met 20-25 knopen noordenwind en een snijdende kou. Maar iedere keer weer als er meerdere boten gelijktijdig op de wisselsteiger afkomen, is het spannend wie er als eerste ook weer wegkomt. Aan de steiger zijn meters en dus plaatsen te scoren. De een stapt rustig over en uit en de ander duikt letterlijk de boot in en duwt tegelijkertijd met een forse afzetbeweging zijn maat van het dek het water in. Niet als laatste We eindigen in de achterhoede, maar zeker niet als laatsten. Dat is onze eer te na. Terwijl ik als eerste start, mag ik ook nog het laatste rondje met een steeds zwakker waaiend windje ‘hardwerkend’ afmaken. Het is een bijzonder gezellige wedstrijd geworden met veel koek en zopie en een enthousiaste barbezetting, die deze dag ook allerlei snelle hapjes serveerde. Zo werd het toch weer een bijzondere dag, die ik nooit had willen missen. Prachtig om met 10 graden een boeiende wedstrijd te zeilen en daarna het vliegtuig in te stappen richting Afrika en met 40 graden wakker te worden. Ook dit laatste artikel kost me rond middernacht nog enig zweet, want ‘s avonds daalt de temperatuur hier slechts tot zo’n 27 graden. 9

Theo Rietveld Vastgoed Verzekeringen & Hypotheken

Adviseurs in Financiele Zekerheid

Voor al uw financiële zaken krijgt U de TRV-zekerheid Theo Rietveld Verzekeringen geeft u adviezen en oplossingen in hypotheken, verzekeringen, pensioenen, kredieten, beleggingen in combinatie met hypotheken. We doen dat op basis van een persoonlijke benadering, zowel voor particulieren als (MKB-)bedrijven en voor startende ondernemers, zelfstandigen zonder personeel (zzp'ers), freelancers en verenigingen.

Postbus 70208 1007 KE Amsterdam

Tel: 020 641 85 41 Fax: 020 645 64 14

E-mail: [email protected] www.dejuistepolis.nl

SCHEEPSWERF BIERENBROODSPOT Dealer van:

Hellingen tot 20 meter - Reparatie - Aardgas scheepsmotoren - Verkoop van onderdelen en scheepsbenodigdheden

Vierwindenstraat 10 1013 LA Amsterdam 020 624 50 99

10

[email protected] www.bierenbroodspot.nl

Jaargang 2015 nummer 1

Impressie van de laatste ALV

voldoen, inclusief antennes.Uiterlijk begin april 2015 zal het nieuwe systeem gerealiseerd zijn. • Er is het afgelopen jaar weer veel werk verricht. Nieuwe plafonds in het clubhuis na verwijdering van het asbest, nieuwe steigers en de elektra is daar waar nodig aangepakt. Met de hydrauliek is men bezig, het hellingen is zeer goed verlopen en de afspuitplaats van de kraan is geïnjecteerd. Het meeste werk is door leden, havenmeester en enkele bestuursleden gedaan. • Het jeugdzeilen gaat met veel enthousiasme gepaard, zo ook de wedstrijden. Maar daar zal Maarten Kampschreur later in de vergadering nog even wat over zeggen.

Door: Nanny Blankevoort

Nadat de voorzitter de vergadering heeft geopend, worden alle leden hartelijk welkom geheten, en met name de ereleden. De opkomst is groot, want er zijn volgens de presentielijst zo’n 63 leden aanwezig inclusief het bestuur. Aangezien er zich geen gegadigden hebben gemeld voor de bestuursfunctie van Vera van den Broek, die na elf jaar wil stoppen met haar bestuurswerk, wordt Henk Kok door het bestuur voorgedragen als haar opvolger. Er zijn enkele mededelingen en voorstellen, waarvoor door de leden een besluit moet worden genomen. • De tarievenlijst zal worden vereenvoudigd waar dat mogelijk is. • Er is een voorstel om de zittingsduur van bestuursleden te beperken tot 2 x 4 jaar, of 3 x 3 jaar. Maar aangezien dit punt niet op de agenda staat, wordt dit punt verschoven naar de volgende vergadering. •Tweede voorstel is dat leden tot 1 maart de gelegenheid hebben om zelf de datum van hun werkplicht in te vullen, daarna wordt men ingedeeld. • Derde voorstel is vereenvoudiging van het aanmelden van de ligplaatsen. Leden die geen wijziging voor zomerstalling wensen, hoeven dit niet meer aan te geven. Niemand heeft een vaste plek, en er wordt zo economisch mogelijk ingedeeld. Er zijn dus geen inschrijvingen meer nodig voor de zomerstalling. Wel geeft u aan of u de boot voor de winterstalling in de loods, aan de kant of in het water wilt stallen. • Kisten in de loods is voor het laatst, het mag niet meer van de verzekering. Er wordt naarstig gezocht naar een alternatieve oplossing. Zodra die gevonden is, wordt dit in ons clubblad gepubliceerd en anders hoort u het op de volgende ALV. • WiFi is ook een gigantisch probleem. Er schijnt ergens in het oude systeem een kabelbreuk te zitten. Men is nu bezig met een geheel nieuw systeem om in de toekomst aan de vraag te kunnen Jaargang 2015 nummer 1

Verder staan er nog wat evenementen op de agenda. Zo is er op zaterdag 13 december een klaverjastoernooi, op 11 januari 2015 is de Nieuwjaarsreceptie en er is er op vrijdag 30 januari een dia/filmavond. Op 19 februari 2015 volgt een cursus Verantwoord Alcohol Gebruik die in samenwerking met WV de Schinkel georganiseerd is. In februari en maart wordt er een cursus Klein vaarbewijs gegeven op de dinsdagavonden. Ook zijn wij bezig met een participatieplek als aanvulling op de functie van de havenmeester. Te

nemen besluiten:

1. Het Clubhuis: Yvonne en Gerard zijn bereid gevonden ook de komende tijd het beheer te gaan doen. Daar zijn wij als bestuur zeer blij mee. 2. Wat gaan wij doen met leden die niet aan hun verplichtingen voldoen? 3. Hoe gaan wij om met niet-verekerde boten? 4. Wat doen wij met het 100-jarig bestaan? Bij punt 2: Het voorstel dat een lid wordt geroyeerd als het de met hem of haar overeengekomen betalingsregeling niet naleeft, wordt aangenomen. Bij punt 3: Met het overgrote deel van de stemmen wordt aangenomen dat de niet-verzekerde schepen per 1 april de haven moeten verlaten. Bij punt 4: Het 100-jarig bestaan zal worden gehouden in de loods, die voor deze gelegenheid zal worden opgeknapt. Leden zijn akkoord. Lees verder op pagina 13 11

Ledenmutatie

“Hoe

Nieuw lid: De heer S.R. Baart, lidnummer 201435 Sloep Polar

Door: Robert Scager

zeilmakerij

coats for boats [email protected] Tel: 06-25454577

voor het behoud van uw boot

Wilgenlaan 43b

12

3645 EM Vinkeveen

ver bent u met het

onderhoud van uw schip?”

De tijd gaat al weer snel en we gaan vlot het voorjaar in. Wacht u niet te lang met het nodige onderhoud van uw schip, want het hellingen staat eerder voor de deur dan u denkt. Wat gaan we doen? Het officiële hellingen start op dinsdag, 7 april 2015. Toch is het handig als u uw schip al per 1 april hellingklaar hebt, omdat het in de bedoeling ligt om evenals voorgaande jaren een aantal schepen wat eerder te hellingen. Uiteraard gebeurt dat dan in overleg met de eigenaars. Hiermee creëren we de noodzakelijke ruimte voor het grotere werk. Aan de winterliggers in het water wordt gevraagd om in het weekend voorafgaande aan het hellingen (dit is het weekend van 4 en 5 april) hun schepen tijdig naar de hun toegewezen zomerligplaats te verplaatsen. Dan kunnen er ook geen problemen zijn tijdens het hellingen en komt het niet voor dat schepen twee- tot driemaal verlegd moeten worden. Dus, nog even fluks aan de gang, wat schuren, schilderen, antifouling aanbrengen, poetsen enzovoorts en we zijn weer klaar voor het nieuwe vaarseizoen. Veel plezier en vast een heel mooie zomer toegewenst.

Jaargang 2015 nummer 1

Vervolg van pagina 11

-Vaststellen dat de contributie en haventarieven die met 1,5 % worden verhoogd. De donateursbijdragen blijven gelijk aan de lidmaatschapsbijdrage: Nico vraagt wie tegen het voorstel is: Er is één lid tegen, de rest is voor. Het voorstel betreffende de tarieven 2015 is aangenomen. -Een lid geeft aan dat er toch weer auto’s op het terrein staan. Zo kunnen de hulpdiensten er niet langs. We moeten in het vervolg het hek sluiten. Nico geeft aan dat het ieders verantwoordelijkheid is. -De vraag wordt gesteld of de verzekeringspapieren nu ieder jaar ingeleverd moeten worden. Nee, het is eenmaal per twee jaar. Dit zou in het Huishoudelijk reglement kunnen worden opgenomen. Dan is het duidelijk. -Dan volgt het voorstel om de notulen en uitnodigingen voortaan per mail te sturen. Iedereen mag aangeven of hij deze per mail wil ontvangen. Er komt een stukje in het clubblad. Het clubblad zelf kan niet per mail verstuurd worden vanwege de adverteerders. -Een lid vraagt zich af of het zo is dat bestuursleden gratis op het parkeerterrein mogen staan? Dat is juist, want over het algemeen zijn de bestuursleden op de haven voor hun bestuursactiviteiten. Ook het staan in de loods van boten van bestuursleden wordt door het lid bestempeld als een scheve verhouding.

Voorbespreking

hellingen

Door: Robert Scager

Het hellingen is ieder jaar weer een grote klus. Daar hebben we echt wel wat leden bij nodig. Heeft u dat nog nooit eerder gedaan: kom het eens proberen. Er is voor ieder wat te doen en..., u voldoet meteen aan uw werkplicht. Toch moeten er van tevoren wel wat afspraken gemaakt worden. Zo maar, na uitgeslapen te hebben, komen aanwaaien is er niet bij. We beginnen om 8.30 uur en vooraf is er koffie, presentielijst invullen en werkverdeling. Goed toch? Omdat het voor de leiding van het hellingen handig is vooraf te weten wie er komen, is het echt fijn als u Jaargang 2015 nummer 1

Maar daar is in het verleden tijdens een ALV een besluit over genomen. Een lid vindt de houding van sommige leden naar het bestuur de laatste twee jaar erg grimmig. Hij geeft als voorbeeld de kritiek op het gratis parkeren. Soms zijn de bestuursleden wel vijf keer in de week aanwezig, dus mogen ze dit privilege wel hebben. Het is heel makkelijk om commentaar te hebben. Maar je moet ook kijken naar de inzet die de bestuursleden hebben en de tijd die ze vrijwillig in het bestuurswerk steken. Daar mag wat tegenover staan. Ook het echtpaar Gerard en Yvonne, dat nu de bar beheert, krijgt een compliment voor de inzet in het afgelopen zomerseizoen. Ondanks dat het bijzonder stil was, hadden zij toch de nodige motivatie. Nico heeft tot slot nog een punt af te handelen: Vera wordt heel hartelijk bedankt voor haar geweldige inzet de afgelopen elf jaar. Ondanks dat Vera niets wilde hebben, wilde de WVA haar toch wat geven. Zij ontvangt van Nico een pakket met bonnen en een bloemstuk. Er wordt afscheid genomen met een zoen en er volgt applaus. Ook echtgenoot Bart wordt bedankt voor zijn steun aan Vera. Volgende vergadering: woensdag 6 mei 2015. zich aanmeldt via onze website: www.wvamsterdam. com, waarna u dan naar de ledensite gaat of meteen via www.wvamsterdam.info is ook goed. U kunt dan meteen kiezen op welke dagen u zich wilt inzetten voor de WVA en de schepencommissaris weet wie er komen. Ook goed voor degenen die voor de broodjes zorgen. Aanmelden is ook mogelijk bij mij: 06-51005947. U bent hierbij alvast uitgenodigd voor een hellingbijeenkomst op zaterdag 28 maart om 11.00 uur in de kantine op de haven. Vanzelfsprekend staat de koffie dan klaar. We nemen deze ochtend alle punten door die van belang zijn bij het hellingen. Mocht u nog vragen hebben, dan kunt u die op deze voorbespreking stellen. 13

De WVA

heeft te koop

Door: Robert Scager

Op onze haven ligt te koop het kajuitzeiljacht Bora. Het is een boot van het type Dutchy; het bouwjaar is 1966. De afmetingen zijn: lengte: 8,57 meter, breedte: 2,72 meter, de totale oppervlakte is 23½ vierkante meter. De Bora ligt ‘s zomers in het water en ‘s winters op de kant en heeft een inboard motor van 10 pk. In de kajuit zijn vier slaapplaatsen en er is een kooktoestel met twee pitten. De Bora wordt inclusief mast, giek, diverse zeilen en een dektent verkocht. Geïnteresseerden worden verzocht voor nadere informatie contact met mij op te nemen, mobiel: 06-51005947 of via de mail:

Kerstklaverjas WVA Door: Nanny Blankevoort

Op zaterdag 13 december vond in het clubhuis de kerstklaverjas plaats. Om 11.30 uur werd ik door Theo gebeld met de vraag of ik ook naar de haven wilde komen om te klaverjassen, want er waren afzeggers. De start was 13.00 uur en bij klaverjassen is het de bedoeling dat er twee koppels tegen elkaar spelen, dus dat wordt dan vier personen per tafel. En ja, als je er dan met z’n drieëntwintigen zit, kom je er een tekort en is een koppel niet compleet. Dit keer was de organisatie in handen van Theo Steen en zijn vrouw Greet, die er een familie-evenement van hadden gemaakt. De barbezetting bestond uit het vermaarde duo Yvonne en Gerard. Maar het moet gezegd: tijdens het klaverjassen deed Gerard de bediening in zijn eentje, want ook Yvonne was inge-

Uw

eigendom?

Door: Maarten Kampschreur

Kort geleden is de ruimte achter het bekende vishok opgeruimd. Hier kwamen we ook heel veel privéspullen van WVA-leden tegen. 14

[email protected] Alleen een redelijk bod wordt in overweging genomen. De opbrengst wordt geschonken aan de WVA!!! deeld om te klaverjassen. Voorzitter Nico van Ruiten deed samen met zijn broer mee. De middag was uitstekend georganiseerd met diverse hapjes, zoals worst, kaas en bitterballen. Het spel bestaat uit drie ronden en na iedere ronde trek je een nummertje, waarna je van plek, koppel en tegenspelers wisselt. Uiteindelijk hadden wij zo rond 15.30 uur alle rondes gespeeld en ook waren de standen geteld. Winnaar bleek voorzitter Nico; zou hij wel eerlijk gespeeld hebben of bracht hij de tegenpartij in de war door zijn gekwebbel? Ik heb niet tegen hem gespeeld, dus ik moet het antwoord schuldig blijven. Ik stond overigens op de 17de plaats! Er was voor iedere deelnemer een prijs, en Nico ruilde zijn eerste prijs met Jan Koekenbier op Jans verzoek. Al met al was het een zeer geslaagde middag, met dank aan Greet en Theo. We hebben deze niet weggegooid, maar bewaard in de houten optimistenstelling naast de jeugdportocabin. Alles ligt achter het zeildoek, dus de directe regen kan er niet bijkomen. Wij willen u vragen om al uw spullen die hier liggen voor 1 april 2015 (dit is geen grap) weg te halen. Alles wat er na die tijd nog ligt, zal opgeruimd worden. Jaargang 2015 nummer 1

Snowball Match R acing Series Door: Geert Bakker

Het is 7.00 uur, zondagmorgen. De wekker gaat… Buiten is het 2 graden Celcius met een miezerregen. Wat een tijd, wat een nattigheid, wat een hobby! Na een douche en een snel ontbijtje ziet de wereld er ineens heel anders uit: mooi en gezellig: vandaag weer een Snowball Matchrace! Gastheer is, voor de eerste keer, WZW-vereniging WV Schiphol… en die laat zich meteen gelden: een halfuur eerder dan gebruikelijk moet het wedstrijdcomité present zijn. KLM’ers zijn ‘early birds’… 7.45 uur: Verzamelen bij WV Aalsmeer; na koffie, de eerste grappen en palaver met het wedstrijdcomité worden het weer en de bijzonderheden van de dag doorgenomen. Daarna gaan we skippyballen, vlaggen, ankers en lijnen, lijsten en toeter verzamelen en distribueren over startschip en RIB’s. Vervolgens laten we de RIB’s te water en gaan we de J22’s optuigen. Dan gaat de vloot los, op weg naar WV Schiphol, wat zo’n tien minuten varen is . 8.30 uur: WV Schiphol; de walorganisatie staat paraat: de koffie is lekker en de soep en broodjes worst liggen klaar om later warm geserveerd te worden.

Jaargang 2015 nummer 1

9.30 uur: Palaver met de zeilers: er zijn zes teams, waarvan drie jeugdteams. Het palaver duurt iets langer dan gebruikelijk: de jeugd wil het naadje van de zeilkous weten. 10.20 uur: Eerste start, iets te laat, maar ja, die jeugd…. Het geheel loopt op rolletjes. Na de wisselboot heel even bijgestuurd te hebben, gaat het nog sneller. Moet ook, met matchracen tikt nu eenmaal de klok. Er staat een gedecideerd windje, knoopje of tien, langzaam afnemend naar zes: ideaal voor jeugd en cracks. De zestien wedstrijden worden snel ‘afgewerkt’: het loopt ook allemaal efficiënt en soepeltjes eigenlijk, zoals gebruikelijk bij de WZW. Summer on the inside We staan vandaag met zijn drieën op het startschip en ik doe de vlaggen. Ik verricht ook wat hand-enspandiensten, zoals het verleggen van een boei, of ik ga die vergeten, maar broodnodige, kan koffie halen. Beurtelings gaan we met de reserve-RIB af en toe naar de wal. Even droogte en warmte opsnuiven. Hoewel..., hoe koud of nat het weer ook kan zijn, ‘it’s always summer on the inside’ van mijn zeilpak. Je blijft droog en warm met goede kleding. Maar laten we eerlijk zijn: als je binnen staat en buiten de grauwe nattigheid ziet, lokt die niet. Ga je evenwel goed beschermd gekleed naar buiten, dan valt het altijd reuze mee: de drempel zit slechts ‘tussen de oren’.

15

Ondertussen ben ik op de wal aangekomen. Een uurtje toeven binnen in het ‘kombuis’ van WV Schiphol: lekkere soep drinken, broodje worst eten en even babbelen met de binnen wachtende zeilers en umpires. Dan weer naar buiten, waar ik constateer dat de laatste wedstrijden al gevaren gaan worden. 14.00 uur: Alle snowballers: starters, umpires en zeilers, zijn weer binnen in het kombuis. We zijn ruim op tijd klaar vandaag. De uitslagen worden bekendgemaakt en er wordt door de umpires gelegenheid gegeven diverse wedstrijdsituaties en zeilregels te bespreken. De zeilers springen hierop altijd gretig in en een stevige discussie wordt niet geschuwd. Vervolgens

Sail 2015

Door: Hans Tijssen

Dit jaar is er alweer de negende editie van Sail, het grote, nautische evenement, dat elke vijf jaar in Amsterdam plaatsvindt. In het eerste nummer van dit jaar van WVActueel willen wij er al bij stilstaan, maar wij zullen in de komende Actueels zeker nog meer aandacht besteden aan Sail 2015.

Van 19 augustus t/m 23 augustus is het Amsterdamse IJ weer omgetoverd tot een groot nautisch museum. Er zullen ook in deze editie van Sail 2015 unieke tall ships aanleggen. Bekende schepen van vorige edities, maar ook tall ships die voor de eerste keer in Amsterdam komen. Zoals de Young Endeavour 16

nog wat geborreld met de bijbehorende borrelpraat. Maar dan is het schluss: rond 15.30 uur houdt eenieder het voor gezien en gaat zijns weegs. Ook wij gaan met de vloot weer terug. Nog even de boel opruimen en na een korte comitéborrel gaat iedereen weer ruimschoots op tijd naar huis. Al met al was het weer een mooie, gezellige dag voor zeilers en vrijwilligers. Er is goed gezeild en de organisatie was prima, zowel aan wal als op het water. Hartelijk dank WV Schiphol! Ook gezellig meedoen als vrijwilliger? Zie: www.westeinderzeilwedstrijden.nl

uit Australië en uit Spanje komt de replica van de legendarische Nao Victoria. Dit oorspronkelijk 16eeeuwse schip maakte tussen 1519 en 1522 als eerste zeilschip een succesvolle reis rond de wereld. Ook uit Tsjechië komt voor de eerste keer een zeilschip naar Amsterdam, genaamd La Grace. Oude bekenden die Sail 2015 weer aandoen zijn onder andere de Kruzenshtern, de Christian Radich en de Statsraad Lehmkuhl. De organisatoren van deze Sail zeggen zelf: “Dit wordt de grootste en mooiste SAIL die er ooit is geweest. Nooit eerder kwamen er zoveel schepen en nog nooit eerder kwamen er zulke bijzondere schepen naar Amsterdam. We kunnen nog niet alles verklappen, maar wij zijn ervan overtuigd dat er nog een aantal heel grote namen aan toegevoegd gaat worden. En dan wordt SAIL Amsterdam 2015 zelfs de grootste SAIL ter wereld. Dat is wel ons doel!” Belem Ook een nieuwkomer is het Franse zeilschip Belem. Een oorsprokelijk Frans vrachtschip, gebouwd in 1896 en bestemd voor vervoer van suiker, cacao en koffie vanuit Brazilië naar Frankrijk. Het 51 meter lange zeilschip is in de loop der jaren eigendom geweest van verschillende rederijen en privépersonen. De hertog van Westminster heeft er in 1914 twee dieselmotoren, elk van 300 pk in laten zetten. In 1922 werd de Britse bierbrouwer Sir Guiness eigeJaargang 2015 nummer 1

Belem naar van het schip. Hij gaf haar de nieuwe naam, Fantôme II. Met zijn familie voer hij jarenlang over de wereldzeeën. Uiteindelijk is het schip weer eigendom geworden van Frankrijk. De huidige eigenaar, de ‘Société Nantaise de Navigation’, gebruikt het nu als opleidingsschip. De driemaster, met weer de eerste naam Belem, is getuigd met 22 zeilen. Inmiddels zijn er twee nieuwe motoren van elk 575 pk in geplaatst. De Belem heeft 22 bemanningsleden aan boord en er kunnen 48 trainees mee. De thuishaven is nu Nantes. Kruzenshtern De grote trekpleister is de Kruzenshtern. De oorspronkelijke naam was Padua, omdat het schip onderdeel uitmaakte van de beroemde ‘P-lijn’. De andere schepen van de P-lijn: de Pamir, de Passat, de Preussen, de Pommem en de Peking, (allen windjammers) zijn óf museumboten geworden óf bestaan niet meer. Nadat de Kruzenshtern in 1926 in Bremerhaven te water is gelaten, heeft het als Duits vrachtschip de wereld rond gevaren. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog is het schip als herstelbetaling overgedragen aan Rusland en toen werd de naam gewijzigd in de huidige naam. Jaargang 2015 nummer 1

De Kruzenshtern, soms met en soms zonder ‘h’ geschreven, is vernoemd naar Adam Johann von Krusenstern, een Baltisch-Duitse admiraal en ontdekkingsreiziger in Russische dienst. Het schip is 114,5 meter lang en is slechts 3 meter korter dan het nog grootste zeilende traditionele zeilschip de Sedov. De Kruzenshtern, die nu dienst doet als opleidingsschip van de Russische marine, heeft 4 masten, 34 zeilen en gemiddeld 68 vaste bemanningsleden. Er kunnen circa 150 matrozen in opleiding mee. Er zijn 2 dieselmotoren van elk 1000 pk ingebouwd. Het grootste, zeilende, schip ter wereld is de Royal Clipper een nieuw (op)gebouwd tall ship. Een vijfmaster, gebruikt als cruiseschip, naar een ontwerp van de Preussen, één van de schepen van de P-lijn. De Royal Clipper is 135 meter lang. Veiligheid op het water Vanuit de organisatie is aangegeven aan de redactie van de WVActueel, dat er strengere maatregelen gaan komen voor de pleziervaart in verband met de veiligheid op het water. Bij de vorige editie van Sail waren ook extra maatregelen aangekondigd, 17

maar daar is toen weinig van terechtgekomen. Het zal ook nu weer heel druk worden op het water en als iedereen de vaarregels in acht neemt, zal het weer een mooi festijn worden. Tip: de tall ships en de andere schepen komen uiteraard al eerder in IJmuiden aan. Dinsdag 18 augustus liggen ze bijna allemaal in de haven van IJmuiden. Een mooie gelegenheid om hen dan al

te bekijken (en soms te bezoeken), het is een stuk rustiger dan op de dagen in Amsterdam en ‘s avonds is er een prachtig vuurwerk.

Nieuw

Bijvoorbeeld langs de kant van een kanaal zonder kade. Hier kan een schip met spudpalen prima in de lengterichting parallel aan de oever een ligplaats nemen, terwijl ankeren hier beslist niet wenselijk is. Voor dergelijke situaties is het nieuwe bord bedacht. Een bord dat specifiek aangeeft dat gebruik van spudpalen op die locatie wel toegestaan is, terwijl bijvoorbeeld voor het hele kanaal een algeheel ankerverbod geldt.

verkeersteken

Door: Hans de Graaff

Het is al weer een paar jaar geleden dat er een nieuw bord langs de Nederlandse vaarwegen verscheen. Weet u nog welk? (Zie hiervoor elders in dit nummer) Als de nu voorgestelde wijzigingen in het Binnenvaart Politiereglement (BPR) doorgaan dan verschijnt er straks weer een nieuw bord. Afmeren met spudpalen is niet nieuw, maar neemt wel toe in populariteit. Ook in de pleziervaart. Volgens de vaarregels is afmeren met behulp van spudpalen gelijk aan ankeren. Mag u ergens wel of juist niet ankeren, dan is het gebruik van spudpalen daar ook wel of juist niet toegestaan. Er zijn echter situaties denkbaar waarbij afmeren met spudpalen wel mag, terwijl ankeren daar niet wenselijk is. 18

In de volgende WVActueel leest u meer over Sail, en ook over de eventuele extra veiligheidsmaatregelen. Bron: Organisatie Sail 2015

Bron: Vaarwijzer Nieuwsbrief week 1 2015

Jaargang 2015 nummer 1

In

memoriam

Op een trieste dinsdag 16 december 2014 hebben we in de aula van het Herdenkingspark Westgaarde afscheid genomen van Ellen, de vrouw van ons lid Ed Ennema. Het ging al niet een tijdje goed met Ellen en vanwege de ziekte Alzheimer werd de communicatie almaar moeilijker. In zijn afscheidsspeech heeft Ed duidelijk zijn genegenheid voor zijn vrouw verwoord. Vele herinneringen werden opgehaald, beginnend bij haar geboorte. Wat mij bijzonder trof was haar vaste geloof in reïncarnatie, zodat dit voor haar maar een tijdelijk afscheid is. Poes, zoals het koosnaampje van Ed voor Ellen was, geloofde er rotsvast in om terug te komen als kapitein van een heel groot en luxe passagiersschip. Hiermee zou zij iedereen, vrienden en vriendinnen en vooral Ed, ontvangen. Ed stelt dat wij daarom niet al te treurig moeten zijn, omdat het maar om een tijdelijk afscheid gaat. “Als iedereen aan boord is, gaan wij varen naar de mooiste plekjes die er zijn en ‘s avonds onder het genot van een hapje en een drankje zullen de verhalen de ronde doen.” Bij dit stukje uit de speech van Ed wil ik het laten; toch wel heel bijzonder........

Gerrit den Hartog is op 29 september 2014 overleden op 79-jarige leeftijd. Hij was 59 jaar lid van onze vereniging. In die lange jaren heeft hij veel voor onze vereniging betekend. Hij was 3,5 jaar bestuurslid en in die periode ging onze vereniging over van hellingen via hellingkar en rails naar een hijskraan. Hij was altijd aanwezig bij zijn boot de DOORZETTER. Op de haven heeft hij vooral zijn sporen verdiend met het plaatsen van een puntdak op de woonark. Dit was wel zijn belangrijkste werkzaamheid Verder hielp hij met allerlei werkzaamheden op de haven. Naast de havenwerkzaamheden voerde hij ook vaak klusjes uit voor leden die graag iets geconstrueerd wilden hebben in roestvast staal. In die periode werkte hij bij de Vrije Universiteit, waar de mogelijkheid was om die constructies samen te stellen. In de sloot waar, hij samen met zijn vrouw Jitske genoot van alle havenactiviteiten, was hij een graag gezien lid. De laatste jaren was Jitske niet vaak meer op de haven, omdat haar gezondheid dat niet toeliet. Wij condoleren Jitske en de kinderen met dit grote en plotselinge verlies van Gerrit en wensen hun veel sterkte voor de toekomst toe.

In januari werd het bestuur opgeschrikt door het droevige bericht dat Annet Captijn na een kort ziekbed is overleden. Annet was de vrouw van oud-bestuurslid Wim Captijn. Wij wensen Wim en alle andere familieleden veel kracht bij het verlies van Annet. Jaargang 2015 nummer 1

19

Werkcommissie Door: Arie de Bruijn

Zoals u behoort te weten, staat er in het Huishoudelijk Reglement, Artikel 9, Werkplicht, dat er van u verwacht wordt dat u zichzelf opgeeft voor de werkzaamheden op de vereniging. Dit geldt voor alle leden van 18 t/m 67 jaar. Maar aangezien een aantal leden daar schijnbaar nogal moeite mee heeft en ik er als vrijwillig bestuurslid bijna een dagtaak aan had om deze leden er de afgelopen jaren op te wijzen dat ze ook hun steentje moeten bijdragen, zodat we alle werkzaamheden kunnen uitvoeren en we ook het gezellige clubhuis open kunnen houden, gaat er het een en ander veranderen in 2015.

wacht en waarvoor u bent ingedeeld. Wij kunnen hier dan geen veranderingen meer in aanbrengen! Wel kunt u dan zelf nog gaan proberen te ruilen door contact op te nemen met een ander lid, via de lijsten die in het clubhuis komen te hangen. Voldoet u niet aan de plicht om te komen werken op de door uzelf opgegeven dagen of op de dagen dat u door de Werkcommissie bent ingedeeld, dan leidt dit tot de consequenties zoals die omschreven zijn in het Huishoudelijk Reglement, Artikel 9, Werkplicht. Kijk voor de datums en tijden van de verschillende werkzaamheden ook op de vernieuwde website van de WV Amsterdam (www.wvamsterdam.com) onder het kopje “Werkcommisie”, daar kunt u zich ook meteen inschrijven.

Zoals bij de laatste ALV van 10 december 2014 is afgesproken kunt u zich tot 1 maart 2015 opgeven voor één of meerdere door uzelf te kiezen datums en/of werkzaamheden. Op 1 maart 2015 worden degenen die zich nog niet hebben opgegeven automatisch ingedeeld voor werkzaamheden op de werkdagdatums. (Zie onder voor de juiste datums). U krijgt daarna dan bericht wanneer u wordt ver-

En leden, wat is nou één dagje werken op de vereniging ten opzichte van een heel jaar lang voordelig gebruik maken van onze gezellige en nog steeds betaalbare accommodatie?

Werkdagen

Havenwerkdagen najaar 2015 22-08-2015, 09-09-2015, 26-09-2015, 10-10-2015 en 31-10-2015

Hellingen voorjaar 2015 07-04-2015 t/m 10-04-2015 13-04-2015 t/m 17-04-2015 Hellingen najaar 2015 12-10-2015 t/m 16-10-2015 19-10-2015 t/m 23-10-2015 Havenwerkdagen voorjaar 2015 28-03-2015, 01-04-2015, 25-04-2015, 30-05-2015 en 03-06-2015

20

We moeten het wel met z’n allen doen en we zien daarom uw inschrijving graag voor 1 maart 2015 tegemoet.

De helling-en havenwerkzaamheden zijn van 08.30 uur tot 15.00 uur. (In de weekenden wordt er niet gehellingd). Grote clubhuis schoonmaak 25-04-2015 en 07-11-2015 Barwerkzaamheden Van 22 -04-2015 t/m 27-04-2015, elke zaterdag en zondag van 12.00 uur tot 18.00 uur, elke woensdag van 15.00 uur tot 20.00 uur.

Jaargang 2015 nummer 1

Paasklaverjastoernooi

dan aan voor het paasklaverjastoernooi op zaterdag 28 maart.

In dit nummer van WVActueel kunt u het verslag lezen van het bijzonder geslaagde, gezellige kerstklaverjastoernooi. In navolging van dit toernooi gaan wij weer een klaverjastoernooi organiseren. Wilt u de volgende keer ook van de partij zijn, meld u

We beginnen weer om 13.00 uur. U kunt u voor het paasklaverjastoernooi opgeven bij: [email protected], of [email protected].

Zeilwisseltrofee 2014

knopencursus ontmoet en hij vertelde mij toen dat hij op die cursus ook nog dingen heeft geleerd. Kortom: je bent nooit te oud om te leren. Zoals u waarschijnlijk al hebt kunt opmerken, is het dit jaar geen jeugdlid dat de prijs heeft gewonnen. De winnaar heeft diverse verre buitenlandse zeereizen gemaakt en naar horen zeggen, zijn deze helaas verleden tijd door zijn hoge leeftijd. De reizen gingen onder andere naar Noorwegen en Zweden en dan werd er niet gekoerst naar de standaardhavens, waar je makkelijk kan afmeren.

Door: Theo Steen

Door: Het bestuur WVA

Tijdens de nieuwjaarsreceptie reikte Maarten Kampschreur namens het bestuur de Zeilwisseltrofee uit. Hieronder leest u de lofrede die hij bij deze gelegenheid uitsprak. “Ook dit jaar moesten we erover nadenken, wie er in aanmerking konden komen voor de zeilwisseltrofee. Dit was voor ons een grote klus. We zijn er uiteindelijk wel uitgekomen om iemand te kiezen. Degene die de prijs heeft gewonnen, is naar onze mening een voorbeeld voor vele watersporters. De WVA’er die de prijs heeft gewonnen dit jaar, heeft laten zien dat het niet uitmaakt hoe oud je bent, om toch een heel mooie prestatie neer te kunnen zetten. Hij vaart binnen Nederland op grotere water, maar de open zeeën en het buitenland schuwt hij ook niet. Binnen onze vereniging kom je dit WVA-lid ook regelmatig tegen. Ik heb hem zelf op onze jaarlijkse

Nieuw

verkeersbord voor

walstroom Door: Hans de Graaff

Steeds meer havens leggen walstroom aan op ligplaatsen voor binnenvaartschepen. Waar voorheen afgemeerde binnenschepen alleen stroom konden opwekken met de eigen generator kunnen schippers nu eenvoudig de boordinstallatie aansluiten op een walstroomvoorziening. Jaargang 2015 nummer 1

De kosten bedragen € 5,00 p.p.

Dit verdient onze complimenten en de winnaar van de Wisseltrofee is zeker een voorbeeld voor de jonge zeilertjes onder ons op de haven. Zoals ik net al zei, de eigenaar of eerder eigenaars op de boot mogen dan ook al een leeftijd hebben van boven de tachtig en ik zou er graag voor tekenen om dit soort reizen te mogen maken op deze leeftijd. Ik wil graag hierbij de winnaars van de zeilwisseltrofee van 2015 bekend maken. Het zijn dit jaar Jan van Mierlo en zijn vrouw Corrie Oudhoff”. Dit biedt verschillende voordelen: • Het bespaart brandstof voor de (diesel)generator en scheelt uitstoot van schadelijke uitlaatgassen en is dus een verbetering van de luchtkwaliteit. • Er is geen herrie voor omwonenden en de opvarenden zelf van generatoren. Omdat er dus nu overal walstroomvoorzieningen voor de binnenvaart verschijnen, hebben de Drechtsteden op 8 juli 2014 in Sliedrecht een nieuw verkeersbord voor de binnenvaart gepresenteerd. De Drechtsteden hebben dit bord zelf ontwikkeld, 21

maar zij achten de kans aanwezig dat dit landelijk wordt overgenomen. Vaart u dus binnenkort in de omgeving van Dordrecht, Sliedrecht, Papendrecht, Alblasserdam of Zwijndrecht dan kunt u het hier afgebeelde

verkeersteken zien. Let op: een walstroomvoorziening voor binnenvaart- en riviercruiseschepen is niet bestemd voor de pleziervaart. Het is voor de pleziervaart ook niet toegestaan om af te meren op ligplaatsen bestemd voor de beroepsvaart. Bron: de Vaarwijzer

Zeilreisavond

aardig reisdoel kunnen zijn, maar de Anna P. had de Zweedse en Noorse scherenkusten als einddoel. Nadat het Kattegat overgestoken was, werd snel voorbij Göteburg gevaren: pottenkijkers zijn in dit marinegebed niet welkom. Foto’s waren hier dan ook niet gemaakt. Niet alles wat gedrukt staat klopt. Volgens een boek uit 1998 zouden er 67 havens aan de scherenkusten zijn, maar dat zijn er duizenden. Je kon dus aanleggen waar je wilde. Op diverse foto’s was te zien dat het handig zou zijn geweest als de Anna P. aan de voorkant een klein trapje had gehad, waardoor zijn passagiers op een redelijk comfortabele manier op de rots hadden kunnen klimmen, waaraan was aangelegd. Door het ontbreken van zo’n trapje moesten Jan en Corrie soms halsbrekende toeren verrichten om veilig aan land te kunnen komen. Voor het aanmonsteren kwam het vaak goed uit dat Jan lange benen heeft, terwijl Corrie blij geweest moet zijn als zij via een boot die langszij lag - en die wel over een trapje beschikte - op haar eigen boot kon klimmen. Ondertussen zagen we veel mooie plaatjes van de laag begroeide rotsen, die er in de avondzon extra exotisch bijlagen. Pas tegen twaalven begint het donker te worden en omdat veel Zweden een vakantiehuisje aan de kust hebben, zijn er tot laat in de avond overal mensen buiten met wie je al snel een praatje kunt aanknopen. Niet dat het er krioelt van de mensen,dat is geenszins het geval. Nee, deze rotsige eilandenarchipel is juist uitermate rustig en de natuur is lieflijk en overweldigend tegelijk. Een gebied waar het je het drukke en jachtige Nederland totaal kan loslaten.

Door: Saskia Boerma

in het clubhuis

Opeens leek het weer even echt winter op vrijdag 30 januari. Sneeuwbuien zorgden voor drukte op de wegen, toen werkend Nederland huiswaarts keerde en zich opmaakte voor een rustig weekend thuis. Het zag er daarom niet naar uit dat er heel veel WVA’ers naar de dia/filmavond (heden ten dage gaat dit via een beamer) zouden komen die deze vrijdag gepland stond. Zo’n vijfentwintig stoere leden trotseerden sneeuw en kou, waardoor Jan van Mierlo en George Kemmerling toch voor een aardig gehoor nog eens in beeld verslag konden uitbrengen van hun zeiltochten naar de Scandinavische scheren en Antarctica. Van de reis die Jan van Mierlo en zijn vrouw Corrie Oudhoff in 2013 naar Zweden en Noorwegen maakten, hebt u in WVActueel het driedelige verslag kunnen lezen. Jan is een vlotte schrijver en een geanimeerd verteller, Corrie een goede fotografe, zodat hun fotoverslag, gepresenteerd op een groot filmscherm, een mooie aanvulling was op de artikelen in ons blad. Voor degenen die zijn reis ooit zouden willen navaren, waren de kaarten van de route, die op een scherm heel goed uitkomen, heel inzichtelijk. Prints van weerkaarten, die Jan tijdens de reis steeds raadpleegde, maakten duidelijk dat computersoftware zo’n reis veel veiliger, maar daarom niet minder avontuurlijk maakt. Het vertrek van Vlieland naar het Deense Thyborøn werd dan ook afgestemd op de weersvoorspelling en de stroming. Vanwege de mooie plaatjes van deze presentatie kregen we een heel goed beeld van de 180 kilometer lange tocht door het Deense Limfjord. Voor menig zeezeiler zou dit al een 22

Extra bemanning Als de Anna P. naar het Noorse Larvik is overgestoken, wordt een vriendin van Jan en Corrie opgepikt, Jaargang 2015 nummer 1

die met hen de Noorse kust zal afzakken, die al net zo mooi blijkt als de Zweedse. De terugtocht van Mandal naar Vlieland kan alleen door geroutineerde zeezeilers met een goede conditie worden afgelegd. Je bent wel een paar dagen onderweg en er werd dan ook gezeild in een strak schema van vier uur op, vier uur af. We zien enkele beelden van flinke golven, zodat je er zeker van moet zijn dat je je schip overeind kan houden bij een krachtige wind. Als de Anna P. na een tocht van een maand de haven van Vlieland weer binnenvaart, brengt de bemanning een toast uit op een indrukwekende en voorspoedige reis. Zeilend naar Antarctica George Kemmerling is een verwoed zeezeiler, zoals we weten uit zijn verslagen van de 1000-miles-race tussen Noorwegen en Schotland, die hij overigens ternauwernood overleefde, omdat midden op zee zijn mast brak. Dit zou voor menigeen genoeg avontuur zijn geweest om de rest van je leven op te teren, maar George is uit ander hout gesneden. Toen zijn vriendin Nanny Blankevoort in 2010 opperde om met een honderd jaar oude bark op expeditie naar Antarctica te gaan, was hij daar snel voor te porren. Deze reis had voor hem twee voordelen ten opzichte van een reis per cruiseschip naar hetzelfde gebied. In de eerste plaats mogen er op de meeste plaatsen waar wordt aangelegd niet meer dan vijftig mensen tegelijk van boord en dat is precies het maximum aantal passagiers dat mee kan met de bark Europa. Bovendien moeten de passagiers van dit schip als hulpbemanningsleden fungeren; ze moeten wachtlopen en daarbij uitkijken naar plots opdoemende ijsbergen of aan het roer staan. In de touwen klimmen om de gehesen zeilen stevig vast te maken, mag door dappere passagiers ook gedaan worden. In de film die George tijdens deze reis maakte, was goed navoelbaar hoe koud het soms tijdens dat wachtlopen kon zijn en hoe onheilspellend de je omringende ijsbergen er uit konden zien als de Europa daar vlak langs voer. Wereld van de dieren In de film werd ook goed duidelijk dat je op zo’n reis als mens de wereld van de dieren betreedt. Hier heersen de pinguïns, de robben, de walvissen, de Jaargang 2015 nummer 1

albatrossen, de skua’s en de Zuidpoolkippen. Op sommige plaatsen zie je de gebouwtjes van verlaten fabriekjes waar in de vorige eeuw walvissen werden verwerkt. Gelukkig voor hen is er voor hun vlees en olie in de meeste landen geen belangstelling meer. “Waar zijn we hier met z’n allen eigenlijk mee bezig”, merkte een van de toeschouwers op een gegeven ogenblik op. En inderdaad, kijkend naar deze verre, koude, verstilde wereld, waar dieren heer en meester zijn, realiseer je je dat je je als mens heel onbetekenend kan voelen in zo’n overweldigend natuurgebied. Voor George zelf was het gefilmde weerzien met Antarctica en de Europa dan ook nog intenser dan voor de overige toeschouwers, omdat hij het gevoel “to be away from it all” nog beter kon oproepen. Dat neemt niet weg dat het publiek dat deze film zag toch ook flink onder de indruk raakte van het spectaculaire landschap van het Zuidpoolgebied. Al met al werden wij op deze – nu even ook bij ons witte –avond deelgenoot van twee bijzondere reizen. Dus Jan, George, Theo Steen, die ervoor zorgde dat de apparatuur perfect functioneerde, en Yvon en Gerard die erop toezagen dat we niet op een droogje zaten: allen hartelijk bedankt voor deze mooie avond. Oproep Deze avond smaakt naar meer. Wil ieder die zich geroepen voelt om zijn bootreis (en dat mag gerust een inlandse bootreis zijn) in beeld met ons te delen, schroom dan niet om met Theo Steen een afspraak te maken voor een nieuwe bootreisavond. 23

Onze

haven Punterspad 15 1081 KB Amsterdam Tel. 020-6445924 (Clubhuis) Havenmeester W. Ebbeling Mobiel: 06-26567838 Rekening WVA: Giro 5080945 t.n.v. W.V.Amsterdam te Amsterdam

A Bestuur

Website WVA

Voorzitter

N.P.M. van Ruiten Brandaris 32 22134 XT Hoofddorp Tel. 023-5622144 Mob. 06-53318756

Natuurlijk vindt u Watersport Vereniging Amsterdam, inclusief de volledige inhoud van deze uitgave, ook op het internet www.wvamsterdam.com

Secretaris

Mw. W.C.M. Blankevoort Punterspad 15 1081 KB Amsterdam Mob. 06-14 440 389

Adverteerdersindex

(secretariaat & ledenadministratie)

Penningmeester

Mw. A.A.J. van Ruiten Meerkreuk 50 2377 VM Oude Wetering Tel. 071-707 48 11

2e Secretaris

R. Faas Ruitenveen 1 1507 ME Zaandam Tel. 075-6163825

Wedstrijdcommissaris

M. Kampschreur Aletta Jacobsstraat 36 1991 TA Velserbroek Tel. 023-540 7874

Havencommissaris

Th. G. A. Steen Oude Kerkerlaan 87 1185 AE Amstelveen Tel. 020-453 60 50

(directe chef van havenmeester, havenzaken algemeen)

Schepencommissaris (ligplaatsen, facturering)

R. Scager Graaf Janstraat 61 1947 KE Beverwijk Mob. 06-51005947

Algemeen Commissaris

W.H. Kok Schoolwerf 218 1354 JT Almere Tel. 036-8418246

2e Algemeen Commissaris

A.H.J. de Bruijn Pestalozzihof 1 1068 KH Amsterdam Mob. 06-55 133 882

(ontvangstbetalingen)

24

Veba Watersport Klaas Mulder / Vetus Groenhof Optiek G. Schep & Zn BV De Jong Theo Rietveld Scheepswerf Bierenbroodspot Coats for Boats Stevens Watersport Drinkwaard Motoren Gunters en Meuser Outboard Service Amsterdam Westeinder Adviesgroep

Pag. 4 Pag. 4 Pag. 6 Pag. 8 Pag. 8 Pag. 10 Pag. 10 Pag. 12 Pag. 12 Omslag Pag. 2 Omslag Pag. 3 Omslag Pag. 3 Omslag Pag. 4

Redactiecommissie

Nanny Blankevoort, Saskia Boerma, Els Flach, Hans de Graaff, Wim Tenge, Hans Tijssen en Els Vermeer. Verwerking: met dank aan diverse leden.

Redactieadres

Redactie WVActueel Punterspad 15 1081 KB Amsterdam Kopij bij voorkeur per e-mail: [email protected] Let op: u kunt uw kopij ook op de haven inleveren in de brievenbus naast de bestuurskamer/stuurhuis. De volgende WVActueel valt omstreeks 03 april 2015 weer op uw mat. Jaargang 2015 nummer 1

Outboard Service Amsterdam Voor al het onderhoud aan uw boot en motor.

Outboard Service Amsterdam is het nieuwe adres voor reparatie en onderhoudwerkzaamheden aan uw binnen- en buitenboordmotor: inboard benzine/diesel, outboard of sterndrive. Wij repareren o.a.: - Yamaha - Mercury - Mariner - Suzuki - Johnson - Evinrude - Honda

INVENTARISEREN

CALCULEREN

INSTALLEREN

TESTEN

VAREN

Drinkwaard Motoren B.V.

T 0184-412332

Baanhoek 152

F 0184-499925

3361 GN Sliedrecht

I www.drinkwaard.com

- Mercruiser - Omc - Volvo - Vetus - Yanmar - Tohatsu - Selva

Verkoop van: - Nieuwe en gebruikte buitenboordmotoren - Nieuwe en gebruikte rubberboten - Bootaccesoires - Accu service - Trailer service -WINTERSTALLING !! Outboard Service Amsterdam Boeierspad 2 1 1081 KE Amsterdam Telefoon: 020-644 44 74 Mobiel: 06-53 294 693 E-mail: [email protected] Geopend op woensdag t/m zaterdag van 09:00 tot 18:00 uur

Westeinder Voordeelpakket Ontvang korting Op uw particuliere schadeverzekeringen

W V A

ctueel

wOOnhuisverzekering - inbOedelverzekering - aansprakelijkheidsverzekering -

autOverzekering

-

MOtOrverzekering

-

Ongevallenverzekering

-

rechtsbijstandverzekering - dOOrlOpende reisverzekering - recreatieverzekering

stuur een e-mail naar [email protected] en ontvang meer informatie (vermeld hierbij uw naam, postcode, huisnummer, leeftijd en gezinssituatie)

VErZEkEringEn particulier

VErZEkEringEn zakelijk

PEnSioEnEn

HYPotHEkEn VERZEKERINGEN PARTICULIER VERZEKERINGEN ZAKELIJK PENSIOENEN HYPOTHEKEN

Zwarteweg 96 - 1431 VM Aalsmeer - 0297-384980 - www.westeinder.nl - [email protected]

Periodieke uitgave Watersportvereniging “Amsterdam”