Výzkum dopravní bezpečnosti

Výzkum dopravní bezpečnosti Ing: Karel Mulač Škoda Auto, TK/25 14.1.2011

Tento materiál vznikl jako součást projektu In-TECH 2, který je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem ČR.

Výzkum dopravní bezpečnosti Zkoušky bezpečnosti vozidel Vývojové

Zákonné (homologační) - dle předpisů v jednotlivých zemích Spotřebitelské (EuroNCAP) - čelní a boční náraz + náraz na kůl - ochrana dětí, ochrana chodců - Whiplash, asistenční systémy Výzkum dopravní bezpečnosti

INVESTICE DO ROZVOJE VZDĚLÁVÁNÍ

Výzkum dopravní bezpečnosti Statistika

pořad í

(zdroj:www.policie.cz/clanek/statistika-nehodovosti-900835.aspx?q=Y2hudW09Mg%3d%3)

DESET nejtragičtějších příčin nehod řidičů motorových vozidel; období leden až prosinec 2010

počet usmrcených osob

1.

nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky

97

2.

řidič se plně nevěnoval řízení vozidla

88

3.

jízda po nesprávné straně vozovky, vjetí do protisměru

87

4.

nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky

81

5.

38

7.

nepřizpůsobení rychlosti vlastnostem vozidla a nákladu nedání přednosti proti příkazu dopravní značky „DEJ PŘEDNOST“ jiný druh nepřiměřené rychlosti

8.

nedání přednosti chodci na vyznačeném přechodu

23

9.

nezvládnutí řízení vozidla

22

10.

nepřizpůsobení rychlosti viditelnosti

21

6.


32

23

Výzkum dopravní bezpečnosti Týmy pro výzkum dopravních nehod v rámci koncernu VW:

Volkswagen AG

VW Unfallforschung Německo / Čína

Audi AG

Audi Accident Research Unit Německo


ŠkodaAuto a.s.

Výzkum dopravní bezpečnosti Česká republika

Výzkum dopravní bezpečnosti Zájmová oblast Oblastí našeho zájmu jsou nehody vozidel Škoda,

při kterých došlo ke splnění alespoň jednoho z následujících bodů:  aktivace zádržných systémů  zranění (i smrtelná) osádky vozidel Škoda  zranění (i smrtelná) dalších účastníků provozu (chodci, cyklisté, motocyklisté) při srážce s vozidlem Škoda


Výzkum dopravní bezpečnosti Spolupráce s IZS Na základě telefonického hlášení člen týmu sloužící hotovost rozhodne, zda na místo nehody vyrazíme okamžitě nebo v nejbližším možném termínu (následující den). Rozhodovat bude většinou dojezdový čas na místo nehody a potřeba rychlého obnovení provozu…….. Telefonické ohlášení nehody týmu Výzkumu dopravní bezpečnosti

Okamžitý výjezd na místo dopravní nehody

Výjezd na místo nehody v následujících dnech

Tým VDB je na místě nehody zcela soběstačný

Potřeba vyznačení stop na vozovku Policií ČR


Výzkum dopravní bezpečnosti Zkoumané oblasti DN

Nehoda

Místo nehody

Prohlídka vozidla

Zdravotní část


Pohovor s účastníkem

Výzkum dopravní bezpečnosti VDB

Česká republika

nonstop

cca 70 km od Mladé Boleslavi


Výzkum dopravní bezpečnosti Tým


Výzkum dopravní bezpečnosti Prohlídka místa nehody Zhodnocení dopravně/stavebně/psychologického stavu komunikace

Zaznamenání všech stop Výhledové poměry Rušivé vlivy Zpracování místa pomocí softwaru PC Rect, popř. scannerem

SROZUMITELNÁ + ODPOUŠTĚJÍCÍ = BEZPEČNÁ KOMUNIKACE INVESTICE DO ROZVOJE VZDĚLÁVÁNÍ

Výzkum dopravní bezpečnosti Rekonstrukce místa nehody – PC Rect


Výzkum dopravní bezpečnosti Rekonstrukce místa nehody

Konečná poloha motorového prostoru Fabia

Pravděpodobné místo střetu

Sekundární náraz zadní části Fabie Combi do opěrné zdi

Konečná poloha motorového prostoru a brzdné stopy Fabia Combi


Výzkum dopravní bezpečnosti Zmapování místa nehody scannerem


Výzkum dopravní bezpečnosti Vyhodnocení místa nehody


Výzkum dopravní bezpečnosti Prohlídka vozidla Výbava vozu Stav vozu Zjištění nebo vyloučení technické závady Nastavení / zapnutí prvků v okamžiku nehody

Ověření funkce bezpečnostních prvků Míra deformace skeletu Vytipování rizikových míst


Výzkum dopravní bezpečnosti Prohlídka vozidla s ohledem na polohu oběti - Stav karoserie před rozstříháním

- Konečná poloha obětí ve vozidle


Výzkum dopravní bezpečnosti Zdravotní část Zmapování všech poranění

Mechanismus vzniku zranění Návrh optimalizace jednotlivých komponent vozu Konzultace s lékaři, patology, znalci


Výzkum dopravní bezpečnosti Psychologická stránka Zjištění jízdních návyků Stav řidiče v den nehody Názor na chování vozidla v kritické situaci Jaký systém by vozidlo mělo mít, aby se jejich nehoda nestala


Výzkum dopravní bezpečnosti Rekonstrukce - PC - Crash / Virtual Crash


Výzkum dopravní bezpečnosti Rekonstrukce nehody (bez ESP)


Výzkum dopravní bezpečnosti Rekonstrukce nehody (stejné podmínky + ESP)


Výzkum dopravní bezpečnosti Přínos projektu Pro ŠkodaAuto - zjištění chování vyráběných vozů v reálném provozu - zohlednění poznatků při vývoji nových vozů - podklady pro budoucí rozvoj pasivní i aktivní bezpečnosti - pomoc při řešení sporných případů v zákaznickém poli v oblasti bezpečnosti - zaměření se na konkrétní body dle požadavků ostatních oddělení - spolupráce na dalších projektech ŠkodaAuto

Pro silniční bezpečnost v ČR


Výzkum dopravní bezpečnosti Bezpečné vozidlo

Druh nárazu

- čelní náraz - 34% - šikmo zpředu - 15% - šikmo z boku - 19% - boční náraz - 26% - zadní náraz - 3% - převrácení - 3%

Pohlcení energie a zachování prostoru pro přežití INVESTICE DO ROZVOJE VZDĚLÁVÁNÍ

Výzkum dopravní bezpečnosti Bezpečné vozidlo 1 Struktura vozidla * 2 Bezpečnostní pásy * (Dětské sedačky) 3 Správné nastavení bezpečnostních prvků * 4 Čelní airbagy * 5 ESP (ABS*) 6 Boční a hlavové airbagy 7 Pneumatiky 8 Upevnění nákladu * 9 Ergonomie * 10 Údržba Aktivní bezpečnost - Tyto prvky nám mají pomoci aktivně havárii zabránit, tzn. lépe a dříve vidět překážku (osvětlení, výhledy), včas zastavit před překážkou, vyhnout se překážce (ESP) atd. Pasivní bezpečnost - Tyto prvky snižují následky již probíhající havárie, tzn. pohlcují energii (deformační zóny), zabraňují vypadnutí posádky z vozu (pásy), snižují možnost zranění od tvrdých částí vozidla (obložení), snižují hodnoty zatížení posádky (airbagy) atd.


Výzkum dopravní bezpečnosti Pravidelná školení hasičů


Výzkum dopravní bezpečnosti Safety Day 2010


Výzkum dopravní bezpečnosti Preventivní materiál


Výzkum dopravní bezpečnosti Preventivní materiál


Výzkum dopravní bezpečnosti Internet


Výzkum dopravní bezpečnosti Akce „DEN ZÁCHRANÁŘŮ“ - Poděbrady 5/2009


Výzkum dopravní bezpečnosti

Recommend Documents