Vysočina se sídlem v Jihlavě, Žižkova 57, jako zadavatel vyhlašuje v souladu s „Pravidly pro zadávání veřejných zakázek a zakázek kraje Vysočina “
Podmínky pro předložení nabídky na zakázku kraje Vysočina
„Zobrazování polohy vozidel s GPS“ 1. Vymezení předmětu plnění zakázky Předmět zakázky je detailně vymezen v příloze č. 1. Předpokládaná cena: 70 000.- Kč
2. Náležitosti nabídky •
Nabídka bude předložena v českém jazyce v elektronické podobě zasláním na e-mailovou adresu
[email protected] a v kopii na
[email protected].
2.1 Záruční a servisní podmínky •
Uchazeč uvede ve své nabídce: •
délku záruční doby za jakost díla v měsících
•
termín nastoupení k odstranění reklamačních vad v průběhu záruční doby po jejich nahlášení – ve dnech
•
smluvní pokutu za prodlení s nastoupením k odstranění reklamačních vad v průběhu záruční doby – v Kč za každý započatý den prodlení
•
návrh servisní smlouvy s uvedením servisních podmínek
2.2 Obchodní podmínky •
Požadavky na zpracování nabídkové ceny •
Uchazeč stanoví nabídkovou cenu za celé plnění zakázky kraje.
•
Nabídková cena bude zpracována v souladu se výzvou k předložení nabídek.
•
Nabídková cena bude uvedena v CZK.
•
Nabídková cena bude uvedena v členění: nabídková cena bez daně z přidané hodnoty (DPH), samostatně DPH a nabídková cena včetně DPH.
•
Nabídková cena bude stanovena jako cena „nejvýše přípustná“ bez možnosti překročení.
2.3 Platební podmínky •
Zadavatel nebude poskytovat zálohy.
•
Daňový doklad vystaven do 14 kalendářních dnů po převzetí předmětu dodávky. Doba splatnosti daňových dokladů stanovena na 1 kalendářní měsíc ode dne doručení daňového dokladu zadavateli. Platby budou probíhat výhradně v CZK a rovněž veškeré cenové údaje budou v této měně
•
Předání bude provedeno na základě předávacího protokolu, jehož vzor bude součástí nabídky uchazeče.
3. Technické specifikace •
Technické specifikace jsou uvedeny v technické části, která je přílohou č. 1 této výzvy.
4. Poskytnutí zadávací dokumentace •
Zadávací dokumentace (příloha č. 1 – Technické specifikace) je součástí této výzvy k předložení nabídky. Uchazeč je oprávněn požadovat po zadavateli dodatečné informace k zadávací dokumentaci. Žádost musí být písemná (popř. elektronická) a musí být zadavateli doručena nejpozději 12 dnů před uplynutím lhůty pro podání nabídek.
5. Lhůta, po kterou je uchazeč vázán nabídkou Uchazeč je vázán nabídkou do 30. 11. 2005.
6. Způsob hodnocení nabídek Nabídky budou hodnoceny z hlediska ekonomické výhodnosti podle následujících kritérií: •
50% - technická kvalita produktu
•
20% – cena
•
20% - reference (zkušenosti s dosavadními výsledky práce dodavatele)
•
10% – záruční doba – viz. 2.3 Záruční a servisní podmínky
7. Další ustanovení •
Zadavatel je oprávněn zakázku kdykoliv bez uvedení důvodu zrušit
•
Námitky proti výsledku zakázky musí být doručeny zadavateli nejpozději do 15 dnů ode dne oznámení o přidělení zakázky. Po uzavření smlouvy nelze námitky podat.
8. Lhůta pro podávání nabídek •
Nabídky je možné doručit zasláním na e-mailovou adresu
[email protected] a v kopii na
[email protected] Termín pro podávání nabídek je 10. 11. 2005.
9. Identifikační údaje a adresa zadavatele Krajský úřad krajeVysočina se sídlem Žižkova 57, 587 33 Jihlava IČO: 70890749 Kontaktní osoba: Ing. Petr Pavlinec, tel.: 564 602 114, e-mail:
[email protected] Ing. Michal Popiolek, tel.: 564 602 158, e-mail:
[email protected] V Jihlavě dne:
Miloš Vystrčil Hejtman kraje Vysočina
Příloha 1., výzvy: Zobrazování polohy vozidel s GPS Obsah: 1. Historie ................................................................................................................................... 4 2. Požadavky na aplikaci............................................................................................................ 4 3. Zobrazování jednotek............................................................................................................. 5 A. Tvorba skupin objektů....................................................................................................... 5 B. Symbologie objektů........................................................................................................... 5 5. Rozšířené funkce aplikace...................................................................................................... 6 5.1. Vyhledání nejbližší jednotky........................................................................................... 6 5.2. Vyhledání nejbližších jednotek ....................................................................................... 6 5.3. Rychlý náhled.................................................................................................................. 7 5.4. Náhledová mapová okna ................................................................................................. 7 6. Návrh souvisejících řešení ..................................................................................................... 7 6.1. WMS služba .................................................................................................................... 7 6.2. Identifikátor událostí ....................................................................................................... 7 7. Kontaktní informace objednavatele ....................................................................................... 7
1. Historie Vozidla Krajského úřadu kraje Vysočina, jeho zřizované organizace a složky IZS jsou částečně vybaveny (v současné době vybavovány) jednotkami GPS a GSM modulem. V současnosti je na krajském serveru v provozu systém LUPUS TRANIS (server) s databází v MS SQL serveru. S přibývajícím počtem vozidel s GPS, vyvstal požadavek organizací, na sledování jejich pohybu. Pro tento účel disponuje KrÚ dispečerským SW, který umožňuje poměrně sofistikovanou a na druhou stranu uživatelsky náročnou práci s pozičními daty vozidel.. Z tohoto důvodu a z důvodu snadnější integrace pozičních dat do GIS dispečinků IZS poptáváme internetovou aplikaci v níž předpokládáme snadné ovládání a využití modulárně postaveného systému pro snadné doplnění nových funkcí. Je-li u odstavců (kapitol) uvedeno, že jde o „Nadstandardní funkci“, pak je tímto míněno, že popsanou funkcionalitu není bezpodmínečně nutné realizovat v první verzi aplikace. Nabídka zahrnující možnost realizace i těchto funkcí bude výše hodnocena. Kraj disponuje aplikacemi pod obchodními názvy: WebPortál, T-MapServer, msEDIT a serverovými aplikacemi platformy ESRI. Proto předpokládáme využití stávajících aplikací pro řešení daného zadání.
2. Požadavky na aplikaci Pro práci s aplikací je nezbytné zavést základní autorizační mechanizmy (např. LDAP autorizace). Aplikace by měla umožňovat změnu měřítka a zobrazení (detail) v závislosti na sledovaných objektech. Předpokládáme uživatelskou možnost změny rychlosti aktualizace polohy objektů (refresh). Aplikace nebude sloužit pro navigaci, ale pouze pro vizualizaci polohy. Výhodou aplikace bude řešení s přichytáváním polohy objektů na silniční síť (není podmínkou). Aplikace bude fungovat nad mapovou službou s daty StreetNet v kombinaci s daty ZABAGED popř. ŘSD. Uvítáme možnost zavedení autorizovaného zobrazování vybraných (předdefinovaných) objektů, objektů jejichž poloha je citlivou informací.
Předpokládá se zobrazování topografického mapového podkladu z geodatabáze krajského GIS, lze navrhnout i jiné řešení.
3. Zobrazování jednotek 1. A. Tvorba skupin objektů Pro přehlednou práci s aplikací je nezbytné rozdělit zobrazování vozidel do skupin a podskupin tak, aby odpovídaly jednotlivým organizacím a jejich strukturám (předpokládáme rozdělení do cca. 15 podskupin). Každou z těchto skupin/podskupin bude možno zobrazovat v mapě nezávisle na sobě (navzájem kombinovat). Zároveň bude možno zobrazit formulář s detailními informacemi o každém vozidle ve skupině a s informací o jeho stavu – aktivitě (za aktivní vozidlo se považuje vůz mimo základnu). Ostatní vozidla – na základnách budou také zahrnuty do zobrazování a to pro využití funkce „Najdi nejbližší vozidlo dle typu“ (viz dále). Během jakéhokoliv výběru a zobrazování by měla být k dispozici volba pro zobrazování neaktivních objektů (v základně). Poptáváme také možnost nastavení sledování pohybu zvoleného vozidla (automatická aktualizace mapy – např. aktualizaci při dojezdu k okraji mapy). Rozšířením této funkce by mohla být funkce náhledová mapová okna viz. čl. 5.4. Příklad: HZS
(zobrazeny všechny podskupiny skupiny HZS)
… Záchranky Výjezdové místo Jihlava Výjezdové místo Havlíčkův Brod
(zobrazena jen část skupiny Záchranky) (zobrazuje se pouze tato podskupina) (nezobrazováno)
…
Apod…
2. B. Symbologie objektů Jednotlivá vozidla budou v mapě zobrazována různými symboly v závislosti na několika definovaných parametrech vozidel. Symbol objektu se bude měnit např. v závislosti příslušnosti k organizaci (hasiči, policie, …), na druhu vozidla (těžkotonážní hasičský vůz, zásahový vůz, apod.), ale také na stavech vozidla (bliká, nebliká, radlice dole, apod.). Sady symbolů pro skupiny objektů a jejich varianty budou navrženy dodavatelem, poté odsouhlaseny a doplněny objednavatelem. Předpokládáme maximálně 3-5 druhů vozidel za skupinu (organizaci), např. HZS: 3 typy symbolů – cisterna, speciální, osobní. U symbolů objektů v mapě bude zobrazován popisek, který by bude dále upřesněn (SPZ, typ vozidla, čas, ajn.) Shrnutí podmínek pro nastavení symbolu objektu (sad symbolů objektů): Příslušnost do skupiny (sada symbolů – vozidla SÚS) Druh vozidla (nákladní, osobní, vyprošťovací ajn.) Stav vozidla (předpokládáme barevnou variantu symbolu ze sady - zhrnuje) „Nadstandardní funkce“,
Změna symbolu objektu a jeho změna v závislosti na STAVu objektu je „Nadstandardní funkci“. Aplikace by z takovýmto využíváním stavů měla počítat. Prozatím neexistuje ucelený názor (číselník) na stavy které se budou přebírat a zobrazovat.
4. Historizace průjezdů - Nadstandardní funkce Funkce bude umožňovat sledování historie projeté trasy vozidla (vozidel) v závislosti na určeném časovém intervalu (možnost definování v rámci aplikace), případně v závislosti na dalším parametru. Nastavení hodnoty časového intervalu pro vykreslení trasy bude možno měnit a to pro specifické účely (kratší zobrazovaná doba v zimních měsících). Předpokládáme možnost historizace sledování v délce maximálně 3 hodin. Zároveň bude tato funkce dostupná pouze pro některé vozidla organizací (předdefinovaný seznam). Historie průjezdu vybraných vozidel (vozidla) by měla být zapnutelná nezávisle na zobrazování aktuální polohy vozidla). Bylo by přínosem k takovémuto průběhu trasy zapsat několik časových údajů pro získání podrobnějších informací o zobrazené linii. Ideálně průjezd reprezentován línií, možno zvážit i bodově zobrazený průběh jízdy (velikost bodu v závislosti na čase průjezdu). Příklad: Sledování prohrnutých úseků silnic vozidly SÚS za posledních 10 min (typ vozidlo SÚS, stav radlice dole)
5. Rozšířené funkce aplikace 1. 5.1. Vyhledání nejbližší jednotky Pro tuto funkci se předpokládá interaktivita mapy. Po kliknutí na požadované místo v mapě dojde k výběru typu jednotky pro vyhledávaní a vyhledání nejbližší aktivní jednotky tohoto druhu.
2. 5.2. Vyhledání nejbližších jednotek - Nadstandardní funkce Po kliknutí na požadované místo v mapě budou vybrány jednotky v definované vzdálenosti (okruhu) a vypsány v setříděném seznamu (podle typu a příslušnosti ke skupině) se zobrazením detailních informací (včetně stavu aktivity), s možností zpětného zobrazení vybrané jednotky v mapě spolu s místem kliku v mapě pro získání přehledu o situaci (rozsah okna zabírá zvýrazněné místo kliku v mapě i polohu vybraného vozidla).
3. 5.3. Rychlý náhled Pro uživatele „znalého“ bude v aplikaci k dispozici pole pro zadání SPZ (popřípadě jiného jednoznačného ID vozidla) hledaného vozidla. Po odeslání tohoto požadavku bude mapa vycentrována nad tento objekt. Objekt bude zviditelněn.
4. 5.4. Náhledová mapová okna - Nadstandardní funkce Volitelně by si uživatel mohl zapnout další funkci pro zobrazování polohy vozidla tak, aby sledování vybraného vozidla neovlivnilo možnost práce s mapou v „hlavním“ (přehledovém) okně. Hlavní mapové okno aplikace by splňovalo funkci přehledného zobrazení všech jednotek zapnutých pro zobrazování. Další zmenšené mapové okno (náhledové) by při zapnutí funkce sledování vozidla v mapě, bylo stále vycentrováno nad tento objekt. Takovýchto náhledových oken by bylo možno zapnout maximálně X (předpokládáme maximálně 3). Náhledové okno by mělo obsahovat pouze základní informace o sledovaném vozidle (SPZ, TYP, apod.) a základní funkce (např. přednastavené měřítka pro zobrazení v okně, měřítková lišta). Zároveň by byl sledovaný objekt zobrazen v přehledovém okně a od ostatních výrazně odlišen.
6. Návrh souvisejících řešení - Nadstandardní funkce Jako doplnění této aplikace zvažujeme zavést níže popsané funkce a služby.
1. 6.1. WMS služba - Nadstandardní funkce Předmětem tohoto bodu je návrh vzhledu a zabezpečení přístupu k webové mapové službě (WMS) s zobrazením objektů (vozidel) s použitím stejného zobrazení jako bude v aplikaci. Předpokládáme zohlednění výše popsaných omezení a nastavení symbolů. Včetně rozčlenění objektů do skupin.
2. 6.2. Identifikátor událostí - Nadstandardní funkce Z hlediska předpokládané spolupráce jednotlivých složek IZS bude potřeba přebírat identifikátor události. Tento údaj budou editovat jednotliví dispečeři. Aplikace by měla být připravena na možnost zobrazování identifikátoru události spolu s objektem a ve formuláři zobrazovat výčet aktuálně řešených událostí a objektů, které se této události účastní. Příklad: K havárii na dálnici s ID události XXX jedou tyto vypsané vozidla (příznak události) – možnost zobrazení polohy těchto vozidel (skupina vozidel po dobu existence události).
3. 6.3. Další - Nadstandardní funkce Navržené dodavatelem na základě jeho znalostí a specifik řešené problematiky.
7. Kontaktní informace objednavatele V Jihlavě dne 26. 10. 2005.
Vypracovali: Michal Popiolek (
[email protected]) Petr Pavlinec (
[email protected]) Jiří Hiess (
[email protected]) Odbor informatiky Krajský úřad kraje Vysočina
