k 100-170
MF6400/7400 Vysoce výkonné traktory s motorem středního výkonu
VIZE INOVACE VEDENÍ KVALITA SPOLEHLIVOST PODPORA HRDOST ZÁVAZEK
Nepřekonatelný výkon a všestrannost Nejnovější řada traktorů se středním výkonem MF 6400/7400 nabízí dokonalou kombinaci výkonu, hmotnosti, rovnováhy a specifikace, a nabízí tak zákazníkům všestrannost a celkový výkon.
Tak si vyberte stroj řady MF 6400 s Dyna-6, tou nejlepší převodovkou s poloautomatikou široko daleko nebo stroj řady MF 7400 s Dyna-VT, nepřekonatelnou převodovkou CVT firmy Massey Ferguson a pak si začněte užívat bezkonkurenční efektivnost při vykonávání polních prací. Hlavní přednosti řad MF 6400/7400 • Mimořádně nízká hladina hluku 70 dB(A) v kabině a komfort a ovládání automobilového standardu snižuje únavu a významně zvyšuje produktivitu. • Nejnovější generace motorů Perkins nebo AGCO SISU POWER, jejichž konstrukce se vyznačuje vstřikováním paliva typu common rail a čtyřmi ventily ve válci poskytujícími vynikající výkon a krouticí moment, nízkou spotřebu paliva a nižší emise. Typ
• Nové motory s větším objemem (6,6 l) u typů MF 6465/75/80 a MF 7465/75/80. • U typů MF 6400 spolupracuje převodovka Dyna-6 se systémem řízení motoru tak, aby generoval větší výkon a krouticí moment pro vývodovou hřídel a přepravní činnost. • U většiny typů je nyní dosahováno maximální rychlost 50 km/h*, což zkracuje dobu jízdy a zvyšuje produktivitu přepravy. • Všechny převodovky se vyznačují ovládáním bez použití spojky, s ovládáním Power Control na levé straně. • Výběr z modelů* s kabinou Visio nebo Panoramic. • Nejkomplexnější, ale přitom jednoduchý systém správy souvratí* snižuje pracovní zatížení řidiče a zvyšuje produktivitu a kvalitu práce.
* Specifikace se mohou pro různé typy a v závislosti na trhu nebo legislativě lišit.
Motor
Zdvihový objem
Jmenovitý výkon1
Max. výkon2
Max. výkon na vývodové hřídeli3
MF 6445
4 válce Turbo/s mezichladičem
4,4 litrů
95
100
88
MF 6455
4 válce Turbo/s mezichladičem
4,4 litrů
105
112
100
MF 6460
4 válce Turbo/s mezichladičem
4,4 litrů
115
125
110
MF 6465
6 válce Turbo/s mezichladičem
6,6 litrů
120
130
115
MF 6470
4 válce Turbo/s mezichladičem
4,4 litrů
125
135
120
MF 6475
6 válce Turbo/s mezichladičem
6,6 litrů
135
145
130
MF 6480
6 válce Turbo/s mezichladičem
6,6 litrů
145
157
140
MF 7465
6 válce Turbo/s mezichladičem
6,6 litrů
125
135
115
MF 7475
6 válce Turbo/s mezichladičem
6,6 litrů
140
150
130
MF 7480
6 válce Turbo/s mezichladičem
6.6 litrů
150
167
140
ISO TR14396 (EG 97/68), při 2 200 ot./min. 3 OECD, u vývodové hřídele 1
02
• Zařízení Datatronic 3 umožňuje použití videa a je kompatibilní se sběrnicí ISOBUS. • Všechny typy mají tvary nové generace, které se vyznačují: • otočnouodklopnouumožňuje snadný přístup k motoru a chladicím systémům (kromě verzí se skloněnou přídí). • novým odlitkem zavěšení přední nápravy a speciální vanou motoru, které umožňují montáž integrovaného systému předního závěsu (IFLS) firmy Massey Ferguson a přední vývodové hřídele (u typů MF6465/75/80 a MF 7465/75/80).
2
ISO TR14396(EG 97/68), při 2 000 ot./min.
01 Typ MF 6465 (130 k).
02 Typ MF 6455 (112 k) v závodě montovaný pomocný rám nakladače.
03
03
03 Typ MF 6470 (135 k) s kabinou Panoramic.
01
02
02
MF 6400/7400 Volba řidiče Jednoduchá ergonomická konstrukce, spousta místa, vynikající výhled a mimořádně nízké hladiny hluku, to jsou vše charakteristické znaky kabiny řady MF 6400 a MF 7400. K tomu přidejte materiály a přístroje s kvalitou automobilového průmyslu a spolehlivost kvality výroby a máte ideální prostředí pro strávení produktivního pracovního dne.
Promyšlená konstrukce Kabina je prostorná a dobře rozvržená, s pohodlně přístupnými spinači, vynikajícími přístroji a ovládacími prvky logicky seskupenými podle funkcí. Nejčastěji používané ovládací prvky jsou umístěny na pravé opěrce ruky, která se pohybuje se sedačkou, takže vše je stále při ruce.
04
Srozumitelnost na první pohled Přístroje zobrazují informace v digitální, analogové nebo grafické formě tak, aby byla data zobrazena co nejvhodnějším způsobem a byla jasně srozumitelná. Tichý výkon Traktory MF 6400/7400 jsou mimořádně tiché, hladina hluku uvnitř kabiny při zatížení dosahuje úrovně 70 dB(A).
Tón hluku byl také „vyladěn“ tak, aby se snížila jeho dráždivost a hladiny vibrací jsou také velmi nízké. Výsledkem je, že tvrdá práce trvající mnoho hodin se stává produktivnější a méně stresující. Toto plně oceníte teprve až si vyzkoušíte řízení v praxi.
01 Interiér kabiny řady MF 6400 (s volitelným zařízením Datatronic 3).
02 Přehledné přístroje vám zprostředkovávají perfektní informace.
01
05
02
Udržet výkon ve dne i v noci Je důležité, abyste se v pracovním prostředí cítili dobře. Proto vždy klademe důraz na to, aby byly v prostoru pro obsluhu zakomponovány všechny prvky, které jsou potřeba pro pohodlné vykonávání práce.
06
Standardní osvětlení poskytuje vysokou produktivitu v nočních hodinách. S xenonovými světlomety za příplatek ale můžete produktivitu po setmění ještě zvýšit.
02 Ovládací prvky automatické klimatizace.
Vynikající výhled Velká škála tónovaných, teplo odrážejících skel úzké sloupky a po straně namontovaný výfuk, to vše pomáhá zajistit celkový vynikající výhled. Velká teleskopická zpětná zrcátka - v traktorech řady MF 7400* vyhřívaná a elektricky seřiditelná, jsou dalším pomocníkem pro bezpečné manévrování a jízdu.
01 Interiér kabiny modelu MF 7400 (s volitelným zařízením Datatronic 3).
Závan čerstvého vzduchu Systém topení a ventilace má velký počet nastavitelných průduchů, které zajišťují vynikající distribuci vzduchu a přesnou regulaci teploty. Existuje také volba mezi klimatizací s ruční regulací nebo plně automatickou klimatizací*, která si zapamatuje vámi nastavenou teplotu a vrátí se k ní po nastartování… automaticky.
03 Manuální klimatizace.
01
05 Xenonové světlomety výrazně vylepšují produktivitu při práci v noci.
03
04 Ovládaní klimatu systémem „nastav a zapomeň“.
02
04
05 * Standardní specifikace se mohou lišit v závislosti na typu a trhu
07
Tichý, pohodlný a ekonomický… při jakékoliv práci Standardní sedadlo poskytuje mimořádný komfort, ale kvalitu jízdy lze ještě více zlepšit…
Sedadlo s vynikajícími parametry Špičkové otočné sedadlo je plně nastavitelné, a to včetně bederní opěrky a pneumatického nastavení výšky. Navíc je k dispozici i výškové a podélné nastavení pravé opěrky ruky, takže lze docílit ideální polohy pro ovládací prvky na opěrce. Volitelné položky zahrnují nízkofrekvenční superluxusní sedadlo* s dvojitou pneumatickou bederní opěrkou a potahem s aktivním uhlím, poskytujícím větší komfort za skutečně horkého počasí. Odpružení QuadLink Odpružení přední nápravy typu „QuadLink“* dále zlepšuje jízdní komfort a ovládání. Má kompaktní, jednoduchou konstrukci, která automaticky udržuje konstantní výšku zavěšení, a to bez ohledu na zatížení nápravy. Výsledkem je lepší stabilita a výrazně pohodlnější ovládání, vyšší produktivita a bezpečnost … jak na silnici tak na poli.
08
Ovládané obsluhou Na rozdíl od jiných systémů ovládá odpružení QuadLink obsluha, takže si můžete vybrat, chcete-li aby byl systém zapnut nebo vypnut. Například při práci na poli s předním závěsem, kdy je potřeba dodržet rovnoměrnou hloubku obdělávání půdy, je výhodné systém vypnout. Při práci v omezeném prostoru s nakladačem nebo vidlicí pro palety, kdy je potřeba přesně kontrolovat výšku, je taky vhodné systém vypnout. Když je systém QuadLink zapnut, zlepšuje komfort, bezpečnost a rychlost, speciálně při přepravě těžce naložených přívěsů, jak na nerovných vozovkách, tak na silnici. Dvoustupňové odpružení kabiny Aby byl zajištěn maximální komfort jízdy je systém odpružení MF kabiny dodáván u všech traktorů řady MF 6400/7400. Konstrukce se vyznačuje „dvoustupňovým“ pneumatickým odpružením, které lze přepínat
ťuknutím na vypínač. Takto lze přepínat mezi dvěma nastaveními tuhosti tak, aby vyhovovalo podmínkám pro jízdu po poli nebo po silnici. Tento unikátní, řidičem ovládaný systém, efektivněji stabilizuje pohyb kabiny a zajišťuje bezpečnější, pohodlnější jízdu za všech podmínek. Zlepšení komfortu jízdy Ve srovnání se „standardním“ traktorem může instalace sedadla s vyšší specifikací, odpružením přední nápravy typu QuadLink a odpružením kabiny snížit vibrace až o 50%†. Výsledkem je vyšší komfort při dlouhodobé činnosti, a následně vyšší produktivita a lepší kvalita práce a pohodovější pracovní den. Závisí na rychlosti a podmínkách na poli nebo na silnici. †
* Specifikace se mohou lišit v závislosti na typu a trhu.
01 Špičkové sedadlo se otáčí o 20° doleva a doprava a pomáhá tak snížit zátěž na záda. 02 Vypínač topení a vypínač nastavení bederní části na superluxusním sedadle.
03 „Dvoustupňový“ systém odpružení kabiny. 04 & 05 Úzký odlitek předního odpružení umožňuje ostřejší úhel zatáčení.
06 Vypínače systému QuadLink a odpružení kabiny.
02
03
04
05
06
09
01
Velký výkon … a ještě více v rezervě Všechny typy uvedené v této brožuře jsou poháněny motory Perkins nebo AGCO SISU POWER, splňujícími emisní normu Tier III, se vstřikováním paliva typu common rail a čtyřmi ventily ve válci.
Dodávají vysoký výkon a krouticí moment a pracují v plném souladu s vysoce efektivními převodovkami Dyna-6 a Dyna-VT tak, aby podávaly vynikající výkon při široké řadě aplikací doprovázených nízkou spotřebou paliva. UVyužitelnější výkon Všechny motory mají velký krouticí moment již od 1 000 ot./min., který poskytuje neobyčejný záběr při tažení za obtížných podmínek nebo pomáhá při přepravě plně naložených přívěsů na dlouhých, prudkých svazích. Disponují také výrazně vyšším výkonem při otáčkách 2 000 ot./min. než při 2 200 ot./min. (jmenovité otáčky motoru) pro maximalizaci výkonu vývodové hřídele. Zvýšený konstantní výkon v rozsahu kolem 500 ot./min. také pomáhá udržovat pracovní výkon při nižších otáčkách motoru, a zajišťuje tak nižší hladinu hluku a nižší spotřebu paliva. Zdokonalené elektronické řízení motoru Elektronické řízení motoru ovládá nejen velmi přesné vstřikování paliva typu common rail, ale také umožňuje řadu zdokonalených funkcí řízení motoru, včetně zvýšení výkonu a řízení otáček motoru*. Zvýšení výkonu (Power Boost) Díky důmyslné spolupráci systémů správy motoru a převodovky u typů MF 6400 při zařazení třetího nebo čtvrtého stupně nebo při zapnutí
10
vývodové hřídele elektronické řízení motoru automaticky výrazně zvýší výkon a krouticí moment (detaily viz Specifikace). Ovládání otáček motoru Vypínače umístěné na přístupném místě na pravé konzole umožňují přednastavení dvojích otáček motoru a jejich uložení do paměti. To umožňuje nastavit jedny otáčky motoru pro práci a jedny pro obracení na souvratích. Schopnost vracet se snadno a rychle na přesné otáčky motoru zvyšuje produktivitu, zlepšuje kvalitu práce a zjednodušuje obsluhu téměř při všech vašich každodenních činnostech. Vyšší úspora paliva Elektronické řízení motoru neustále sleduje spoustu parametrů a trvale a velmi jemně nastavuje vstřikování paliva. To v kombinaci se čtyřmi ventily ve válci a vstřikováním paliva typu common rail přispívá k výraznému snížení emisí a spotřeby paliva. Protože snížení absolutní měrné spotřeby paliva je důležité, graf na straně 11 znázorňuje, jak nejnovější motory dosahují nižší spotřeby paliva v mnohem větším rozsahu provozních podmínek. Vstřikování paliva typu common rail Systém vstřikování paliva typu common rail prostřednictvím
přesného elektronického řízení neustále sleduje provozní podmínky a zatížení motoru a podle toho reguluje vysokotlaké vstřikování paliva. Výsledkem je rychlejší odezva na změny v podmínkách na poli a na zatížení motoru, větší výkon a krouticí moment v širším rozsahu otáček, vynikající úspora paliva a nižší hluk a emise. Čtyři ventily ve válci Konstrukce hlavy válců má dva sací a dva výfukové ventily ve válci, které umožňují, aby byly vstřikovací trysky umístěny ve středu hlavy válce. Tato konstrukce zdokonaluje směšování vzduchu a paliva a průtok plynů, což umožňuje optimální spalování a snižuje emise a spotřebu paliva, a zároveň zlepšuje spolehlivost motoru díky snížení teploty v horní části válce. Efektivnější spalování také zlepšuje charakteristiky krouticího momentu po celém pracovním rozsahu. Celkovým výsledkem všech parametrů nového motoru je výrazné zvýšení výkonu a krouticího momentu u všech modelů. Podrobně si proto prostudujte souhrn pro celou řadu uvedený na straně 2 této brožury a podívejte se, který typ nejlépe odpovídá vašim potřebám.
* Standardní specifikace se mohou lišit v závislosti na typů a trhu
g/KWh
economy
Předchozí motory
Optimální úspora paliva
220 210 200 190 1000
1200
1400
1600 rev/min 1800 Engine Otáčky motoru/min
2000
2200
1000
1800
Vysoký výkon se zvýšením výkonu při poklesu otáček mezi 2 200 a 2 000 ot./min.
2200
A: Normální výkonová křivka. B: Přídavný výkon, dostupný při zapnutí funkce boost.
A: Křivka normálního krouticího momentu. B: Zvýšený krouticí moment, je-li funkce boost zapnuta.
B
A
A Výkon (k)
Zvýšení výkonu
B
01
2000
Otáčky motoru/min
Křivka krouticího momentu ukazuje, jak je „tažný výkon“ zachován při poklesu otáček a jak je také zvýšen při použití funkce boost (navýšení).
Krouticí moment (Nm)
Torque 1400 reserve 1600
1200
02 Pro výběr požadovaného nastavení otáček motoru použijte tlačítko „+/-“ a pro uložení do paměti tlačítko „A/B“.
Optimum fuel Optimální úspora paliva
230
01 Vstřikování paliva typu common rail.
Ve srovnání s předchozí generací motorů rozšiřuje elektronické řízení motorů firmy MF provozní rozsah v němž traktor pracuje s optimální spotřebou paliva.
Nové New motory engines
01
02
11
: prostě nejlepší mechanická převodovka Traktory řady MF 6400 s převodovkou Dyna-6 Eco jsou dodávány s automatizací Speedmatching (přizpůsobení otáček) nebo Autodrive a maximální rychlostí 40 nebo 50 km/h†.Díky ovládání Power Control na levé straně a hladkému řazení převodů za jízdy a bez použití spojky je to prostě nejlepší převodovka s „poloautomatikou“ (semi-powershift) na současném trhu.
Jednoduchost a efektivnost Převodovka Dyna-6 používá čtyři prosté synchronizované stupně, každý se šesti převody Dynashift pod zatížením. Tento široký rozsah rychlostí v každém rozsahu znamená, že můžete řadit převody v závislosti na změně podmínek nahoru a dolů při plném zatížení, a docílit tak optimálního výkonu a minimální spotřeby paliva. S výjimkou startu traktoru a zavěšování nářadí není nutné
používat spojkový pedál, takže pedál není potřeba sešlapávat a sedadlo lze natočit pro práci na poli. Výběrem levostranného nebo pravostranného ovládání poskytuje skutečnou flexibilitu - obsluhu lze přizpůsobit každé aplikaci nebo potřebám řidiče. Levostranné ovládání pákou Power Control Páka levostranného ovládání Power Control umožňuje pohodlné přeřazení vpřed/vzad,
změny převodových stupňů, změnu rozsahů* a vypnutí spojky tlačítkovým spínačem, a při tom ponechá pravou ruku volnou pro ovládání předního a zadního nářadí. Řazení je také mnohem efektivnější díky možnosti naprogramování rychlosti vpřed/vzad. Počet neustále opakovaných kroků se tak snížil stejně jako doba strávená jejich vykonáváním.
Převodovka Dyna-6 Eco pro 40 km/h nabízí šest stupňů Dynashift v každém rozsahu, vynikající překrytí rychlostí a maximální rychlost při asi 1 800 ot./min. (1 900 ot./min. pro převodovku 50 km/h)
N Neutrál Vypnutá spojka
Rozsah pro práci na poli
Jízda vpřed Přeřazení nahoru Přeřazení dolů
Hlavní rozsah
Jízda vzad
Rozsah Dynashift
Otáčky motoru
km/h
01 12
Rychlost vpřed/vzad
† V závislosti na trhu nebo legislativě
(typ MF 6480, pneumatiky 20.R38)
* V přepravním režimu Autodrive
Chcete-li změnit rozsah, jednoduše při posuvu páky stisknete tlačítko pro volbu rozsahu.
Například když traktor táhne těžký přívěs na 3. převod na stupni Dynashift F a řidič chce přeřadit na 4. převod, funkce Speedmatching automaticky zvolí stupeň C nebo D.
Takže ať se otáčíte na souvratích nebo pracujete s předním nakladačem, otočte jednoduše ovladačem tak, abyste dosáhli
Ovladač zařízení AutoDrive má tři základní nastavení: – Ruční, umožňuje plné ruční ovládání při vypnuté funkci Speedmatching (přizpůsobení otáček). – Funkce Speedmatching (přizpůsobení otáček), integrovaná jak pro přepravu, tak polní práce, zajišťuje po provedení změny rozsahu automatickou volbu nejvhodnějšího poměru Dynashift. Změny převodových stupňů lze provést v rozsahu od A do F buď jednotlivě nebo zrychleně, a to přidržením řadicí T- páky (nebo páky ovládáním Power Control) vpřed nebo vzad. Sekvenční změna převodů při přepravě zahrnuje i změnu rozsahu a poskytuje 24 převodových stupňů od 1A do 4F, vše pomocí levostranné páky ovládání Power Control nebo pravostranné řadicí T- páky.
AutoDrive Oblast přepravy
02
Nastavením ovladače lze v rozmezí 1 600 až 2 200 ot./min. předvolit otáčky motoru, při kterých dojde k přeřazení nahoru. K přeřazení dolů dojde, když otáčky motoru poklesnou při zatížení o asi 20%. Zároveň zůstane zachováno plné ovládání a brzdění motorem. Funkce AutoDrive vám prostým otočením ovladače AutoDrive umožní úplné ovládání převodovky s přesnou úrovní automatizace, kterou požadujete pro jednotlivé aplikace. Plazivé a superplazivé rychlosti Volitelná převodovka pro plazivé rychlosti umožňuje poměr snížení rychlosti 4,0:1 a dává tak dalších 12 plazivých převodů vpřed a 12 vzad s rychlostmi klesajícími při jmenovitých otáčkách motoru až na 400 m/hodinu. Jsou také dodávány superplazivé rychlosti, které poskytují dalších 24 převodů vpřed a 24 vzad s poklesem rychlosti při jmenovitých otáčkách motoru až na asi 110 m/h.
AutoDrive Oblast polních prací
03 Volitelný otočný ovladač Autodrive.
Variabilní rozjezd vpřed/vzad U typů s funkcí přizpůsobení otáček (Speedmatching) je před displejem otočný ovladač Comfort Control, umožňující nastavení rychlosti při přepnutí vpřed/vzad.
Zařízení Dyna-6 AutoDrive (volitelné) Zařízení AutoDrive umožňuje řidiči zvolit otáčky motoru, při kterých převodovka v závislosti na zatížení automaticky přeřadí nahoru nebo dolů.
– AutoDrive (viz schéma); zajišťuje plně automatické řazení nahoru a dolů s funkcí Dynashift v oblasti polních prací a nebo automatické řazení s Dynashift a hlavní převody v oblasti přepravy.
02 Řadicí páka ve tvaru T pro Dyna-6 a potenciometr pro přizpůsobení otáček Speedmatching.
Dyna-6 - funkce Speedmatching (přizpůsobení otáček) (standardní) Když měníte stupeň nebo rozsah, funkce Speedmatching (přizpůsobení otáček) automaticky zvolí nejvhodnější Dynashift stupeň tak, aby se přizpůsobil dopředné rychlosti.
optimálního kompromisu mezi komfortem a produktivitou.
01 Ovládání Power Control umožňuje měnit směr dopředu/vpřed/vzad, řadit a vypnout spojku tlačítkovým spínačem - vše pomocí jedné, pohodlně ovládané páky.
Pravostranné ovládání Řadicí páka ve tvaru T (dole vlevo) je namontována na seřiditelné opěrce ruky, takže je vždy dokonale připravena pro použití. Jednoduše přesunete páku dopředu nebo dozadu a přeřadíte nahoru nebo dolů v rozsahu šesti stupňů Dynashift.
Ovladač AutoDrive nastavený na seřízení „Speedmatching“ (přizpůsobení otáček)
03 13
: posouvá řadu MF 7400 před ostatní Převodovka Dyna-VT umožňuje plynulé ovládání rychlosti s optimálním výkonem, otáčkami motoru a úsporou paliva, což vede k významnému zlepšení výkonu a produktivity. A s osvědčeným uspořádáním ovládačů strojů rodiny MF je obsluha jednoduchá a intuitivní.
Plynulé ovládání rychlosti Převodovka Dyna-VT má dva plynule měnitelné rozsahy rychlostí, 0-28 km/h pro polní aplikace a 0-50 km/h* pro přepravní aplikace. Pro zahájení práce jednoduše posuňte levostrannou páku Power Control směrem vpřed nebo vzad, a pak zatlačte na páku Dyna-VT umístěnou na opěrce ruky. Čím více budete tlačit na páku, tím rychleji budete zrychlovat. Žádné řazení. Žádné škubání. Žádný pokles tahu nebo výkonu; pouze plynulé ovládání rychlostí od „superplazivých“ až po přepravní! Když chcete zpomalit, jednoduše zatlačte páku dozadu. Jakmile dosáhnete požadované rychlosti, páku prostě pusťte. Levostranné ovládání Power Control Jestliže dáváte přednost levostrannému ovládání, páka
14
ovládání Power Control nastavuje rychlost pohybu obdobným způsobem a umožňuje i pohodlné levostranné ovládání řazení vpřed/ vzad (více detailů je uvedeno na str. 12). Plynulá změna směru vpřed/vzad Posunutí páky ovládání Power Control z polohy „vpřed“ do polohy „vzad“ umožňuje velmi hladké přeřazení. Navíc lze přednastavit poměr mezi dopřednou a zpáteční rychlostí. Ovládání předvolených rychlostí Cestovní rychlost a rychlost akcelerace lze přednastavit a uložit do paměti v každém ze dvou rozsahů - „SV1“ a „SV2“. Rychlost uložená v paměti slouží jako jako parametr pro tempomat a tedy udržení specifikované rychlosti. Aktivuje se stisknutím tlačítek SV1 nebo SV2, umístěných
pohodlně na opěrce ruky a lze ji také nastavit jednoduchým otočením vypínače SV1/SV2 v kompasnici na konzole na pravé straně během práce. „Kontrolor“ (Supervisor) Kontrolor optimalizuje poměr mezi zatížením motoru a cestovní rychlostí, a v součinnosti s ovládáním rychlosti SV1/SV2 může významně zvýšit produktivitu za všech podmínek. Kontrolor snižuje dopřednou rychlost podle polohy otočného ovladače, pokud zatížení nadměrně roste a SV1/SV2 zrychlí traktor zpět na požadovanou dopřednou rychlost, pokud zatížení klesá. Protože tento proces probíhá plynule, trvale a automaticky, je snadno udržován maximální výkon a úspora paliva.
Zde je pár příkladů, jak dokonale přizpůsobená rychlost pohybu, otáčky motoru a požadavek na výkon mohou přinášet prospěch pro širokou řadu aplikací:
3 2 4
Požadavek na nízkou rychlost a snížený výkon. Sklizeň a setba - s přesným ovládáním rychlosti pohybu, ke snížení otáček motoru, minimalizaci hluku v kabině a maximalizaci úspor paliva.
Požadavek na nízkou rychlost a vysoký výkon. S použitím kombinace výkonu vláčení/setí - s výkonem vývé hřídee a maximalizovanou produktivitou a se schopností jemného nastavení rychlosti pohybu pro optimalizaci kvality práce.
km/h
Požadavek na vysokou rychlost a vysoký výkon. Přeprava plně naloženého přívěsu z pole vysokou rychlostí - s maximálním dostupným výkonem motoru pro zachování rychlosti v kopcích.
5 6
01
Požadavek na vysokou rychlost a nízký výkon. Tažení prázdného přívěsu na pole - při rychlosti až 50 km/h* s otáčkami motoru jen 1 600 ot./min. pro minimalizaci hluku v kabině a snížení spotřeby paliva.
0
40
30
30
20
20
10
10
0
0
Volba provozních režimů Kromě režimu Lever (páka), kdy je použita páka ovládání Power Control nebo páka pro převodovku Dyna-VT na opěrce, je k dispozici také režim Pedal (pedál). Režim Pedál Režim Pedál nabízí tři další provozní režimy, umožňující ovládání traktoru použitím pedálu akcelerátoru nebo ruční přípusti:
Paměti otáček SV1/SV2 (1), provozní režimy „Pedal“ (pedál) nebo „Lever“ (páka) (2) a volba rozsahu rychlostí (3) vše v jedné pohodlně přístupné konzole „Kontrolor“ (4) pracuje neustále na pozadí a pomáhá optimalizovat produktivitu Páka ovládání rychlosti (5) a tlačítka na aktivaci rychlosti SV1/SV2 (6) jsou pohodlně umístěna na nastavitelné opěrce ruky
*km/h 50
40
S převodovkou Dyna-XT neexistují kompromisy. Od aplikací s plazivou rychlostí až 0,03 km/h po jízdu na silnici při vysoké rychlosti nastavíte parametry pro výkon, úspory a komfort tak, abyste snadno docílili maximálního výkonu při nejnižších provozních nákladech.
01 Řízení bez námahy, volba levostranného nebo pravostranného ovládání rychlosti.
1
Režim Výkon vykazuje při maximální rychlosti a optimalizovaných otáčkách motoru charakteristiky automatické převodovky, takže plný výkon je k dispozici pro přepravu plně naložených přívěsů a pro jiné aplikace s velkým zatížením. V Ekonomickém režimu je prováděna změna převodů při maximálních otáčkách motoru 1 800 ot./min., takže špičková rychlost je k dispozici při snížených otáčkách motoru a při aplikacích s nižším zatížením funguje stroj hospodárněji. Režim Pícovník je ideální při sklizni píce nebo balíkování. Tento režim udržuje přednastavené otáčky motoru a maximální výkon,
Jednoduché a plynulé ovládání rychlosti od plazivé až po 50 km/h*
takže když se setkáte s velkou hromadou úrody v pásu, prostě uvolněte pedál, když je materiál balíkován nebo sekán. Nastaví se rychlost pohybu, ale otáčky motoru a výkon zůstanou zachovány. Jakmile je problém vyřešen, jednoduše sešlápněte pedál a jste znovu na normální pracovní rychlosti.
* V závislosti na trhu nebo legislativě
15
Vyšší výkon na kolech a na vývodové hřídeli Lehká, ale přesto velmi pevná konstrukce nápravy s převodovkou a rozvodovkou a nízké ztráty výkonu ve vysoce účinných převodech dávají traktorům řad MF 6400 a 7400 vynikající poměr výkonu k hmotnosti. A se standardními otáčkami vývodové hřídele shodujícími se s maximem výkonu motoru a významným posílením výkonu, dostupném při zapnutí vývodové hřídele*, je vždy dostatek výkonu v rezervě. * Detaily a specifikace najdete na str. 11
16
Otáčky se ovládají z řidičova sedadla plus vyměnitelnými přírubovými hřídeli. Přírubová vývodová hřídel je mimořádně pevná a je možno ji jednoduše vyměnit bez vypuštění oleje.
Ekonomická vývodová hřídel Pro práci v lehčích podmínkách jsou otáčky vývodové hřídele „540 Eco“ (750) dosažena při otáčkách motoru kolem 1 550 ot./min. To ještě více snižuje spotřebu paliva a pomáhá snížit hladinu hluku v kabině.
Dalšího snížení nutnosti zásahu obsluhy je dosaženo tím, že ovladač převodovky (Transmission Controller) sleduje a ovládá zapnutí vývodové hřídele v závislosti na
Zajišťuje, že máte zapnut pohon 4 kol, když jej potřebujete; když brzdíte a když je závěrka diferenciálu zapnuta, a že se vypne, když jej nepotřebujete; při rychlosti 14 km/h. Systém také zapne závěrku diferenciálu, když to potřebujete (po počátečním ručním zapnutí), když je nářadí spuštěno na práci a vypne ji, když to nepotřebujete; když je zadní tříbodový závěs zvedán nebo když používáte nezávislé brzdy a také když jedete rychleji než 14 km/h.
04 Spínače zapojení přední a zadní vývodové hřídele a automatické aktivace.
Výkon s hospodárností Otáčky vývodové hřídele 540 a 1 000 ot./min. jsou dosaženy při nebo okolo 2 000 ot./min., což je také maximální výkon motoru. Se schopností těsně přizpůsobit
Automatizované ovládání vývodové hřídele V režimu „Auto“ lze při zvednutí nářadí (nebo při pohybu rychlostí nad 25 km/h) vývodovou hřídel automaticky vypnout a při spuštění nářadí znovu zapnout.
Uzávěrky diferenciálu a pohon 4 kol Ovladač převodovky (Transmission Controller) také zajišťuje mnoho normálně opakovaných činností pohonu 4 kol a uzávěrky diferenciálu.
03 Vypínače Start/stop pro vývodovou hřídel na zadním blatníku MF 6400.
Ovládání předního (volitelného) a zadního systému je výhodně seskupeno na pravé straně. Přídavná tlačítka pro zapínání a nouzové zastavení, namontovaná na blatníku, také zvyšují pohodlí a bezpečnost.
zatížení. To umožňuje plynulejší zvedání a zlepšuje komfort obsluhy, a také pomáhá chránit jak nářadí, tak traktor před poškozením vlivem nesprávného zapnutí.
02 Volba otáček vývodové hřídele u MF 7400.
rychlost jízdy při zvolených otáčkách motoru, můžete vždy přizpůsobit otáčky vývodové hřídele, dopřednou rychlost a výkon tak, aby bylo dosaženo optimálního výkonu a úspory paliva.
01 Volba otáček vývodové hřídele u MF 6400.
Více možností u vývodové hřídele U většiny typů je k dispozici široký rozsah plně nezávislých otáček vývodové hřídele, včetně voleb 540/750/1 000 ot./min., ekonomické a proporcionální rychlosti pohybu.
01
02
03
04 17
Hydraulika firmy MF: výkon s přesností Systém elektronického ovládání tříbodového závěsu firmy MF si stále udržuje svou pozici vedení v průmyslu, co se týče přesnosti, citlivosti, snadnosti používání a spolehlivosti.
A s vysokým výkonem hydraulického systému, poskytujícím vynikající schopnost zvedání a vysoký průtok oleje pro externí činnosti, si můžete být jisti, že získáte optimální výkon z nářadí zavěšeném na táhlech závěsu s hydraulickým pohonem. Přesné ovládání tahu Digitální ELC systém firmy Massey Ferguson dává nejvyšší standardy ovládání tahu a hloubky. To optimalizuje přenos hmotnosti a tahu, dává snížený prokluz kol, opotřebení pneumatik a spotřebu paliva a zvýšený výstupní výkon. Jednoduchý ELC panel S častějším používáním ovládacích prvků na opěrce ruky a jednoduchého ovládacího panelu ELC je přesná činnost snadná. Systém také zahrnuje citlivý, rychlý záběr do půdy a automatickou rychlost spouštění jako standard. Zadní tříbodový závěs může být také ovládán tlačítky, umístěnými pohodlně na obou zadních blatnících. Hydraulika snímající zatížení Uzavřený systém snímání zatížení (CCLS) umožňuje vysoký průtok oleje jak pro závěs tak pro externí
18
činnosti, s prakticky okamžitou odezvou. A protože jsou průtok a tlak automaticky regulovány podle potřeby, neexistuje plýtvání výkonem nebo palivem při čerpání oleje, který není zapotřebí Pomocné řídící ventily Zavěšení nářadí je také snadné s dekompresními spojkami, které umožňují spojení a odpojení pod tlakem. S možností volby mechanických nebo elektrohydraulických řídících ventilů, programovatelného systému správy řídících ventilů (SMS) nebo tlačítkových vypínačů, může být ovládána komplexná zařízení snadněji a efektivněji než kdy předtím. Zadní náprava a závěs Zadní náprava a tříbodový závěs splňují výborné technické parametry. Dvojice externích pístů pro zvedání, dobře viditelné zvedací spřáhlo a tažná tyč, rychle připojitelný hák dolních a horních táhel, externí ovládání táhel na obou zadních blatnících, dva teleskopické stabilizátory s proměnným průtokem a tři řídící ventily, to vše je součástí standardní výbavy. Aktivní ovládání přepravy (ATC) Při jízdě přes souvratě nebo při přepravě namontovaného těžkého
nářadí může docházet k jeho narážení. ELC systém zahrnuje jako standard zařízení aktivního ovládání přepravy (ATC). Je to systém tlumení nárazů, který minimalizuje poskakování a je automaticky nastavitelný pro různé hmotnosti nářadí. To umožňuje hladší, bezpečnější, rychlejší dopravu, a díky snížení rázového zatížení pomocí zvedacích pístů a hydraulických obvodů také minimalizuje riziko poškození zvedacího systému. Aktivní ovládání přepravy (ATC) je nezávislé na okování přepravy a lze jej ovládat buď ručně nebo automaticky, v závislosti na stavu vypínače ELC pro zvedání/ spouštění. Je pak aktivováno, když se nářadí zvedá a deaktivováno, když se nářadí spouští. ATC a QuadLink Aktivní ovládání přepravy pracuje v součinnosti s odpružením přední nápravy QuadLink tak, aby byla zajištěna maximální stabilita při přepravě nebo činnosti namontovaného nářadí při vyšší rychlosti. Důsledkem je větší komfort, bezpečnost a produktivita.
01 Dekompresní spojky.
03
04 Provedení pro UK s automatickým spřáhlem (Autohitch) a tažnou tyčí.
05 Model MF 7480 s výškově nastavitelným spřáhlem.
06 SMS a elektrohydraulické řídící ventily.
19
06
05 04
03 Rozvržení ovládacích prvků zlepšuje komfort a produktivitu.
02
02 Nejčastěji používané ovládací prvky jsou umístěny na opěrce ruky (zobrazena převodovka Dyna-6).
01
Zdokonalený systém ovládání na poli a souvratích Od řídících ventilů ovládaných joystikem (SMS) až po plně programovatelné ovládání nářadí pomocí zařízení Datatronic 3 a sběrnici ISOBUS má řada traktorů MF 6400/7400 jeden z nejrozsáhlejších systémů ovládání na poli na poli a v souvratích, který je dnes dodáván. Ať si vyberete pro splnění vašich podnikatelských potřeb jakoukoliv úroveň, výsledkem je jednoduše uvolněnější a produktivnější pracovní den.
SMS - joystick řídících ventilů SMS* umožňuje snadnější, přesnější, v paměti uložené ovládání elektrohydraulických, proporcionálních řídících ventilů. SMS: přesnost a jednoduchost SMS umožňuje ukládání hodnot průtoku oleje externí hydrauliky do paměti a ovládání pomocí kterékoliv páčky na opěrce ruky*. Vždy, když je zapotřebí stejná funkce a průtok, stačí jeden pohyb páčky. Výhody SMS Rychlosti průtoku, uložené v paměti a ovládání jedním dotykem velmi zjednodušují manévrování na poli, zvláště na souvratích při činnosti se složitým zařízením nebo s kombinací nářadí vpředu a vzadu. A samozřejmě SMS je ideální pro rychlejší a efektivnější činnost předního nakladače.
20
Integrovaný systém ovládání traktoru (ITCS) ITCS (dodávaný za příplatek na všechny typy a standardy, kde je specifikováno zařízení Datatronic 3) poskytuje vstupní úroveň ovládání na poli a souvratích, který je ideální, jestliže není požadována žádná funkce zařízení Datatronic 3. ITCS umožňuje ovládat: Řízení prokluzu kol – pro automatické omezení prokluzu kol na obsluhou nastavené maximum. Tím se zvýší tažná síla, sníží opotřebení pneumatik a chrání struktura půdy. Ovládání řídících ventilů – pro nastavení průtoku a časování cívkových ventilů ovládaných páčkou SMS. Priority průtoku oleje do závěsu nebo pro externí činnost – pro ovládání přesného procentuálního rozdělení průtoku oleje do závěsua řídících ventilů k zajištění optimální efektivnosti pro různé aplikace.
Zařízení Datatronic 3 získalo čestné uznání na veletrhu SIMA 2007 za přenos dat přes SD kartu, což zjednodušilo činnost, ovládání a sledovatelnost.
Ovládání na souvratích – spolupracuje s ovládáním otáček motoru a provádí automatické přepnutí mezi otáčkami A a B motoru při zvedání nebo spouštění táhel. Změna otáček motoru může být aktivačním spínačem zvedání/ spouštění táhel zpožděna o 0 až 5 sekund. Více informací s ITCS ITCS také zajišťuje odečítání jak cestovní tak celkové spotřeby paliva a zobrazí přednastavené otáčky motoru, dopřednou rychlost a otáčky vývodové hřídele. V současné době se prodávají dvě varianty zařízení Datatronic 3; standardně s barevnou obrazovkou. Možnost připojení videa a sběrnice ISOBUS.
* Volby se mohou měnit v závislosti na modelu a trhu; viz „Specifikace“.
01-02 SMS nebo dotykový ovladač umožňuje snadné ovládání průtoku s uložením do paměti. 03 Obrazovka hlavní nabídky Datatronic 3.
05 - 06 K navigování a nastavení vstupu v ITCS se používá pohodlná klávesnice. Informace se zobrazí na levé straně obrazovky na přístrojové konzole.
03
04
05
06
04 Paměťová karta, používaná k nastavení a přenosu dat.
02
21
01
Zdokonalený systém ovládání na poli a na souvratích
Nabídka Činnost Nabídka Činnost zobrazí informace o otáčkách motoru a vývodové hřídele, jízdní rychlosti a prokluzu kol. Může být také zobrazena a ovládána široká řada funkcí traktoru, včetně řídících ventilů, paměti, duálního ovládání (Dual Control) a TIC. Nabídka Souvratě Nabídka Souvratě zcela jednoduše umožňuje přístup k nejkomplexnějšímu systému ovládání na souvratí, který je dnes dostupný. Umožňuje jednoduché programování až 35 operací, aktivovaných dotekem tlačítka na opěrce ruky. Sekvenci lze kdykoliv upravit nebo přeskočit. Nabídka Paměti Lze uložit, pojmenovat a zobrazit šest nezávislých množin informací. Data lze přenést přes paměťovou SD kartu k analýze do počítače v kanceláři nebo k urychlení nastavení nářadí z traktoru do traktoru. Zaznamenané informace zahrnují: • nastavení traktoru, včetně převodovky, řídících ventilů nebo uložené sekvence souvratí; • šířku nářadí • informace shromážděné během činnosti na poli, včetně doby a obdělané plochy, spotřebu paliva, ujetou vzdálenost … a další.
22
Nabídka Elektrohydraulické řídící ventily Nabídka Elektrohydraulické řídící ventily se používá k nastavení provozních charakteristik až čtyř elektrohydraulických řídících ventilů. Můžete zapnout nebo vypnout „plovoucí“ a přesně nastavit rozšíření a zmenšení pístu, rychlosti průtoku a uvolnění časování. Kompatibilita s ISOBUS ISOBUS, průmyslový standard pro propojení nářadí znamená, že všechna vaše zařízení lze snadno nastavit a ovládat přes konzolu GTA. Dálková kamera Volitelná dálková video kamera může být umístěna kdekoliv na traktoru nebo na nářadí, namontovaném vpředu nebo vzadu. Používá se ve spolupráci s jasným zobrazením na obrazovce (zobrazen skutečný obrázek) na konzole GTA, kdy obracení umožňuje rychlejší a bezpečnější přepravní činnost nebo umožňuje řidiči vidět všechna zadní nebo boční zařízení. Nabídka Duální ovládání (Dual Control) Nabídka Duální ovládání aktivuje plně programovaný příkaz předního a zadního duálního ovládání a ovládání vlečeného nářadí, takže lze dosáhnout maximálního výkonu a kvality práce za minimálního úsilí obsluhy.
Pokud používáte polonesené pluhy, duální ovládání automatizuje zahloubení a výjezd z brázdy, pomáhá nastavení pluhu, zlepšuje rovnoměrnost a řízení práce a poskytuje plné výhody ovládání prokluzu kola. Je-li namontován přední závěs, přední duální ovládání umožňuje automatizovanou hloubku a body vjezdu a výjezdu se zařízením namontovaným na předním a zadním závěsu. Ovládání taženého nářadí (TIC) TIC používá údaje o prokluzu kol k automatické regulaci pracovní hloubky a umožňuje tak optimalizovat produktivitu při používání taženého nářadí. Je ovládáno pomocí standardních ovládacích prvků ELC, umístěných na opěrce ruky s nastavením a sledováním pomocí ITCS nebo Datatronic 3. Chcete-li získat komplexnější informace o zdokonaleném systému řízení prací na poli a souvratích firmy Massey Ferguson, požádejte vašeho dealera o brožuru „Technologie firmy Massey Ferguson“.
01 - 02 Tlačítko na opěrce ruky spouští nebo zastavuje předprogramovanou sekvenci souvratí.
03 Obrazovka Paměť, zobrazující spotřebu paliva, odpracované hodiny a obdělanou plochu a ujetou vzdálenost.
05 Připojení nářadí.
06 - 07 Volitelná dálková kamera.
04
03
ROTAČNÍ BRÁNY
23
07
06
05
02 01
04 Typický pohled na obrazovku ISOBUS.
ON (zapnuto)
Přizpůsobené doplňky pro vyšší produktivitu Software GTA Údaje, zaznamenané pomocí funkce paměti Datatronic 3 lze zobrazit na konzole, přenést pomocí paměťové karty z traktoru na traktor nebo do počítače v kanceláři. Tento oceněný systém může pomoci zlepšit produktivitu, zjednodušit denní činnosti nebo zprostředkovat reálnou sledovatelnost dat pomocí počítačového softwaru GTA. Lze jej použít pro uložení záznamu, jeho analýzu a mapování: Komunikátor GTA 100 (standard) - umožňuje správu používání stroje a dat o činnosti, jejich zobrazení a export do programů správy farmy třetí strany. Uložení záznamů GTA 200 (volitelné) - umožňuje přiřadit údaje o výkonnosti stroje pro konkrétní práci nebo pole a vytvořit řadu zpráv, umožňujících přesné sledování plodin. Mapování GTA 300 (volitelné) – umožňuje uživateli vytvořit mapy z dat, obsahujících informace o poloze shromážděné při práci, založené na GPS. Tato data jsou zaznamenána spolu s ostatními daty, např. dopřednou rychlostí, spotřebou paliva nebo výnosem. Systém integrovaného předního závěsu (IFLS) firmy Massey Ferguson Nový odlitek zavěšení přední nápravy umožňuje montáž systému IFLS firmy Massey Ferguson v závodě, což je inteligentní, plně integrovaný systém předního závěsu a přední vývodové hřídele. Je připojen k mimořádně pevné konstrukci vany motoru a tato konstrukce zajišťuje, že pro specifikace předního závěsu nejsou potřebné žádné přídavné boční držáky. Takže přístup k motoru je ještě lepší a je dosaženo lepšího
24
natočení kol, pro rychlejší otáčení na souvratích a manévrování. Integrovaná konstrukce předního závěsu má také mimořádnou pevnost a umožňuje připojení těžkého, vysoce produktivního nářadí s předním upevněním. Nový přední závěs také zahrnují tažné oko, elektrickou přípojku a až dvě spojky řídících ventilů. Mimořádný výhled Střecha Visio Střecha Visio poskytuje mimořádný výhled z normální polohy na sedadle směrem nahoru, což je obzvláště užitečné při práci s čelním nakladačem např. stohujete balíky na maximální výšku. Panoramatická kabina Všechny typy jsou dodávány s panoramatickou kabinou Panoramic. Konstrukce pravé strany kabiny bez sloupků a široká okna poskytují dokonalý výhled na boční zařízení. Modely Panoramic jsou také dodávány s kapotou se skloněnou přídí a střechou Visio. Zabudovaná trvanlivost Konstrukce nápravy s převodovkou a rozvodovkou typů MF 6400 a 7400 jsou extrémně pevné a přesto mají celkovou nízkou hmotnost a vynikající poměr výkonu a hmotnosti. To umožňuje vynikající charakteristiky nosnosti a manipulace, zatím co velká tuhost snižuje napětí na součástech a snižuje tak požadavky na údržbu a prostoje. Lepší styl, větší praktičnost Inovovaný vzhled kapoty byl vytvořen s cílem dosáhnout praktičnosti a robustnosti. Kapota zavěšená vzadu se plně odklápí a zajišťuje dkonalý přístup k motoru, chladiči a nově navrženému chladicímu agregátu.
Chladiče mají větší plochu povrchu, což zlepšuje chlazení, arovněž jsou výklopně zavěšené a oddělené, což usnadňuje čištění. Jednoduchá obsluha a preventivní údržba Přístupně umístěná měrka oleje a plnicí otvor jsou bezpečně umístěny na studené straně motoru, mimo dosah horkého výfuku. S pohodlně nízko umístěným doplňováním paliva, automaticky seřizovanými brzdami a elektronickou ochranou otáček motoru, pohonem 4 kol, u závěrkou diferenciálu, vývodovou hřídelí a převodovkou, jsou rutinní úlohy snadné a požadavky na servis minimální. Zařízení Auto-Guide™ Volitelný systém satelitní navigace Auto-Guide* používá pro rychlejší a přesnější navádění traktoru a nářadí špičkovou technologii GPS (globální polohovací systém), což umožňuje rychlejší a přesnější obdělávání půdy. To je cenné zejména pro přesnější práci v noci, za špatné viditelnosti, nebo když pracujete v polních kulturách před jejich vzejitím. Zařízení auto-Guide řídí traktor bez zásahu obsluhy tak, aby prováděl rovnoběžné okruhy a zabránil vzniku překrytí nebo neobdělané ploše. Tím se snižuje únava řidiče i spotřeba paliva, eliminuje zbytečné používání chemikálií a umožňuje výrazné zvýšení produktivity. Více informací o systému Autoguide je uvedeno v brožuře „Technologie firmy Massey Ferguson“. *Dodává se pouze pro typy MF 6465/75/80 a MF 7465/75/80
01 Integrovaný systém předního závěsu společnosti Massey Ferguson.
03
04
05 Zařízení TopDock na střeše má zabudovanou elektroniku Auto-Guide, včetně přijímače GPS.
25
05
04 Volitelné závaží zahrnuje modulární přední závaží 900 plus 600 kg, které pomáhá dosáhnout přesné rozložení hmotnosti.
02
02-03 Typy MF 6465/75/80 a MF 7465/75/80 se také vyznačují odklopnou kapotou a chladícím systémem pro snadný přístup.
01
Balíčky individuální péče pro individuální okolnosti Poznání nákladů spojených s vlastnictvím traktoru po určitou dobu znamená, že můžete počítat v rozpočtu s budoucími výdaji na servis a údržbu, čímž se vyhnete jakýmkoli nevítaným překvapením. A díky preventivnímu přístupu k servisu společnosti Massey Ferguson je možno udržet opravy a výměny dílů na minimu.
Pro trhy, kde nejsou dostupné plány rozšířené záruky – nebo pro zákazníky, kteří se pro tento plán nechtějí zapsat – jsou k dispozici servisní plány. Každý servisní plán mohou prodejci individuálně ušít na míru zákazníkovi pomocí servisního kalkulátoru AGCO. Je možné specifikovat jakýkoliv traktor spolu s velikostí a typem motoru, a servisní náklady se vypočtou podle zvoleného počtu hodin mezi servisy.
26
To koncovému uživateli poskytuje přesné kalkulace nákladů, které se mohou započítat do předpokládané doby vlastnictví stroje. Obraťte se na prodejce Massey Ferguson, pohovořte s ním o servisních plánech manager a zjistěte jak tyto plány eliminují nejistotu a přinášejí duševní klid.
27
Zákaznická podpora
Zákaznická podpora AGCO… zajišťuje místní servis světové značky
Massey Ferguson je opravdu světová značka, jejíž stroje pracují po celém světě, od revolučních „malých šedých traktůrků fergie“ až po nejmodernější špičkové traktory a kombajny. Napadlo vás někdy, jak neustále zajišťujeme náhradní díly a servisní podporu pro přední odvětví pro tak širokou škálu strojů a technologií po celém světě? Za každým strojem značky Massey Ferguson stojí silná pozáruční podpora organizace Customer Support (Zákaznická podpora) firmy AGCO. Naším hlavním cílem je zajistit, aby každý stroj, ať starý či nový, měl kompletní místní podporu, která každému vlastníkovi stroje Massey Ferguson poskytne: • Nejlepší servis v daném odvětví • Nízké náklady vyplývající z vlastnictví stroje • Spolehlivý a odolný stroj • Minimální dobu odstávek stroje • Vysokou hodnotu při dalším prodeji Nemodernější sklady a logistiku náhradních dílů AGCO Každý prodejce firmy Massey Ferguson má samozřejmě plné zázemí organizace AGCO Customer Support (Zákaznická podpora), která dodává náhradní díly předního světového dodavatele prostřednictvím nejmodernějšího systému skladů a logistiky firmy AGCO. I při vynikající úrovni služeb, dodávce do druhého dne a se sortimentem, který pokrývá všechny stroje značky Massey Ferguson,
28
dokonce i stroje starší 10 let, dodáváme vždy pouze originální náhradní díly a zaručujeme, že budou správně vyhovovat hned napoprvé. Náležitý pozáruční servis bez ohledu na stáří stroje Bez ohledu na stáří stroje Massey Fergusson má zákaznická podpora firmy AGCO správná pozáruční řešení pro úsporu času i peněz tím, že zajišťuje náležitě dostupná a spolehlivá řešení pro servis a údržbu za všech okolností. Praktická místní podpora tam, kde ji potřebujete Firma AGCO klade velký důraz na poskytování nejlepších služeb prodejcům naší firmy Massey Ferguson a rozšiřuje je za hranice výjimečných řešení pro servis, údržbu a dodávku náhradních dílů: • Odborná školení a vybavení odborných pracovníků • Moderní diagnostické metody • Metody vyhledávání informací pro výměnu nejaktuálnějších informací týkajících se náhradních dílů a servisu • Vysoce odborné týmy technické podpory Díky poprodejní podpoře organizace Customer Support (Zákaznická podpora) firmy AGCO to není jen o dodávce filtru nebo výměně oleje. Je to o zajištění nejlepšího řešení pro potřeby našich zákazníků, která jsou součástí servisní podpory a dodávky náhradních dílů předního výrobce v tomto odvětví.
01 Zajištění nejlepší servisní podpory.
02-04 Dodávky náhradních dílů od předního dodavatele v tomto odvětví – střediska náhradních dílů AGCO Parts.
05 Podpora pro všechny stroje Massey Ferguson po dobu životnosti.
01
03
04
05
29
02
Náš slib vůči vám Naše poslání ve firmě Massey Ferguson od doby jejího založení bylo a je navrhovat, projektovat a vyrábět spolehlivé, důvěryhodné a inovativní traktory. Traktory, které budou lidé na celém světě uznávat.
VIZE Naše vize pro svět zemědělských strojů byla vždy jasná – přinášet hodnotná a inovativní řešení pro profesionální farmáře, kteří živí celý svět. Vždy uznávaná značka výrobků Massey Ferguson znamená technologický pokrok, vylepšený design, přísné testování a kvalitní výrobu, která je trvale spolehlivá a výkonná. INOVACE V inovacích jsme byli vždy o krok napřed. Náš zakladatel, Harry Ferguson, je toho dokladem. Díky neustálým průzkumům a analýzám potřeb zákazníků jsou naše výrobky projektovány, testovány a konstruovány pro zvýšení produktivity, efektivity a užitečnosti, přičemž se hranice zemědělských strojů neustále posouvají. Usilujeme o zjednodušení práce obsluhy počínaje nejjednodušším stisknutím tlačítka až po technologické inovace v účinnosti motoru a převodovky. VEDENÍ Massey Ferguson je nejprodávanějším traktorem na světě, a jsme tudíž předními výrobci v oblasti zemědělství. Za naši prvotřídní technologii a moderní provedení jsme získali řadu ocenění a stále postupujeme vpřed jak v oblasti životního prostředí, tak v hospodárnosti. KVALITA Výroba kvalitního výrobku s sebou nese určité charakteristické znaky. Ve firmě Massey Ferguson začíná tato kvalita u kreslicího prkna a nikde nekončí. Každá fáze výroby od konstrukce a testování až po zajištění nejlepších komponent vyžaduje dokonalost. Naše výrobky a služby splňují nejpřísnější normy, a proto můžeme s jistotou dostát našemu slibu.
30
SPOLEHLIVOST Nespustíme stroje Massey Ferguson z očí, dokud nemáme stoprocentní jistotu, že budou podávat výkony podle nejvyšších standardů, jaké očekáváte. Naše výrobky necháme opustit výrobní závod až po přísných a náročných zkouškách jak simulačních tak v terénu. Čímkoli váš traktor prochází den za dnem, jednu sezónu za druhou, můžeme zaručit, že jsme tyto meze již testovali a šli jsme až za ně. PODPORA Zemědělství může být osamělá práce, a proto dbáme na to, aby se vám dostalo podpory kdykoli ji potřebujete i v rozhodujících obdobích roku. Máte jistotu zázemí více než 3 200 prodejen ve více než 140 zemích a rozsáhlou distribuční sítí strojů a stanete se součástí obětavé rodiny specialistů, pro které se stalo jejich osobní záležitostí poskytovat vám skutečnou servisní podporu nejvyšší kvality. Stejně tak nenecháme žádnou vaši příležitost proklouznout mezi prsty. Pokud máte odhodlání, avšak nemáte zrovna finanční zdroje k tomu, abyste soutěžili v dnešním tržním prostředí, mohlo by mít řešení finanční oddělení AGCO Finance. Vyžádejte si podrobnější informace u svého místního prodejce. Třebaže finanční možnosti jsou pro každý trh specifické, může se jednat o leasing, koupi na splátky a půjčky. HRDOST Pro nás v Massey Ferguson znamená hrdost mnoho věcí. Je ve všem, co děláme, a to se projeví. Je v našem hrdém dědictví, našem jedinečném provedení výrobků a v naší neustálé podpoře našich zákazníků. ZÁVAZEK Jsme hluboce odhodláni naplňovat nejvyšší očekávání a vytvářet kvalitní spolehlivé výrobky s inovativními prvky, které jsou podporovány nejlepšími podpůrnými balíčky. Jsme také odhodláni k neustálému růstu a rentabilitě pro všechny, a současně k respektování potřeb jak velkých tak malých podniků profesionálním přístupem a kvalitou.
31
MF 6445
MF 6455
MF 6460
MF 6465
MF 6470
Jmenovitý výkon motoru Jmenovitý výkon při 2 200 ot./min.
✪ Výkon dle ISO v k (kW)
95 (70)
105 (77)
115 (84)
120 (88)
125 (92)
Maximální výkon při 2 200 ot./min.
✪ Výkon dle ISO v k (kW)
100 (74)
112 (82)
125 (92)
130 (96)
135 (99)
Maximální výkon při 2 200 ot./min. při přepravě/vývodové hřídele
✪ Výkon dle ISO v k (kW)
110 (81)
125 (92)
135 (99)
140 (103)
145 (107)
Maximální krouticí moment
✪ Nm
400
463
538
543
585
Maximální krouticí moment při přepravě/vývodové hřídele
✪ Nm
463
525
585
585
625
Maximální výkon na vývodové hřídeli PTO při otáčkách vývodové hřídele 1 000 ot./min. OECD (přesnost +/– 2%)
k (kW)
88 (65)
100 (74)
110 (81)
115 (85)
120 (88)
Měrná spotřeba paliva†
g/kWh
208
208
205
210
205
Výrobce
Perkins
Perkins
AGCO SISU POWER
Perkins
AGCO SISU POWER
Typ
1104D-E44TA
1104D-E44TA
44CTA
1106D-E66TA
44CTA
Chlazení/vstřikování paliva
Vznětový motor s přímým vstřikováním a chlazením vodou. Splňuje normu Tier III. Elektronické vstřikování paliva typu common rail. 4 ventily/válec
Sání
Přeplňování turbodmychadlem s regulací plnicího tlaku a mezichladičem
Motor vznětový, s přímým vstřikováním
Zdvihový objem/počet válců
litrů/počet
4.4/4
4.4/4
4.4/4
6.6/6
4.4/4
Spojka Obsluha a ovládání
Vícekotoučové, olejem chlazené spojky pro pojezd vpřed a vzad s hydraulickým spínáním a elektronickým ovládáním
Převodovka Dyna-6 Převodovka s přizpůsobením otáček (Speedmatching), s 6 převody Dynashift (pod zatížením) v každém se 4 elektrohydraulicky řazenými stupni. Regulace výkonu a funkce přizpůsobení otáček (Speedmatching) Dyna-6 - zařízení AutoDrive Jako „Speedmatching“ plus AutoDrive, dávající ruční polonebo plně automatizované řazení Dynashift
m
m
m
m
m
Max. rychlost 50 km/h s s
-
-
m
m
m
Plazivé rychlosti Přídavné plazivé rychlosti 12F/12R
m
m
m
m
m
Superplazivé rychlosti Přídavné plazivé rychlosti 24F/24R
m
m
m
m
m
Dyna-VT
-
-
-
-
-
Rozsah rychlostí na poli Rozsah rychlostí na silnici Zadní vývodová hřídel Obsluha a ovládání
Nezávislé, elektro-hydraulické s ovládáním start/stop na zadním blatníku a automatikou souvratí. Ovládací páka v kabině
Změna otáček: Posuvné přírubová hřídel Ovládání v kabině / externí
l/m
l/m
l/m
l/m
l/m
Otáčky vývodové hřídele při otáčkách motoru 540 ot./min. (6ti drážkový hřídel)
ot./min.
1980
1980
1980
1980
1980
1 000 ot./min. (21drážkový hřídel)
ot./min.
2000
2000
2000
2000
2000
m
m
m
m
m
m /1550
m /1550
m /1550
m /1550
m /1550
Vývodová hřídel závislá na pojezdu Ekonomická vývodová hřídel, 540 nebo 1 000 ot/min Průměr hřídele
ot./min.
35mm (13/8in)
MF 6480
MF 7465
MF 7475
MF 7480
Jmenovitý výkon při 2 200 ot./min.
✪ Výkon dle ISO v k (kW)
135 (99)
145 (107)
125 (92)
140 (103)
150 (110)
Maximální výkon při 2 200 ot./min.
✪ Výkon dle ISO v k (kW)
145 (107)
157 (116)
135 (99)
150 (110)
167 (123)
Maximální výkon při 2 200 ot./min. při přepravě/vývodové hřídele
✪ Výkon dle ISO v k (kW)
160 (118)
170 (125)
-
-
-
Maximální krouticí moment
✪ Nm
607
649
585
681
711
Maximální krouticí moment při přepravě/vývodové hřídeli
✪ Nm
681
711
-
-
-
Maximální výkon na vývodové hřídeli PTO při otáčkách vývodové hřídele 1 000 ot./min. OECD (přesnost +/– 2%)
hp (kW)
130 (96)
140 (103)
115 (85)
130 (96)
140 (103)
Měrná spotřeba paliva†
g/kWh
208
208
210
208
208
Výrobce
Perkins
Perkins
Perkins
Perkins
Perkins
Typ
1106D-E66TA
1106D-E66TA
1106D-E66TA
1106D-E66TA
1106D-E66TA
Chlazení/vstřikování paliva
Vznětový motor s přímým vstřikováním a chlazením vodou. Splňuje normu Tier III. Elektronické vstřikování paliva typu common rail. 4 ventily/válec
Sání
Přeplňování turbodmychadlem s regulací plnicího tlaku a mezichladičem
Motor vznětový, s přímým vstřikováním
Zdvihový objem/počet válců
litrů/počet
6.6/6
6.6/6
6.6/6
6.6/6
-
-
-
Dyna-6 Převodovka s přizpůsobením otáček (Speedmatcing), s 6 převody Dynashift (pod zatížením) v každém se 4 elektrohydraulicky řazenými stupni. Regulace výkonu a přizpůsobení otáček (Speedmatching)
-
-
-
Dyna-6 - zařízení AutoDrive Jako „Speedmatching“ plus AutoDrive, dávající ruční polonebo plně automatizované řazení Dynashift
m
m
-
-
-
Max. rychlost 50 km/h s s
m
m
-
-
-
Plazivé rychlosti Přídavné plazivé rychlosti 12F/12R
m
m
-
-
-
Superplazivé rychlosti Přídavné plazivé rychlosti 24F/24R
m
m
-
-
-
Dyna-VT
-
-
Bezstupňová převodovka s plynulou změnou
Obsluha a ovládání
Vpřed a vzad, vícekotoučové, olejem chlazené spojky s hydraulickým vypínáním a elektronickým řízením
Převodovka
Rozsah rychlostí na poli
0,03 – 28 km/h vpřed a 0,03 – 16 km/h vzad
Rozsah rychlostí na silnici
0,03 – 50 km/h vpřed a 0,03 – 38 km/h vzad
Zadní vývodová hřídel Obsluha a ovládání
Nezávislé, elektro-hydraulické s ovládáním start/stop na zadním blatníku a automatikou souvratí. Ovládací páka v kabině
Změna otáček: Posuvné, přírubová hřídel Ovládání v kabině / externí
l/m
l/m
-/l
-/l
-/l
Otáčky vývodové hřídele při otáčkách motoru 540 ot./min. (6ti drážkový hřídel)
ot./min.
1980
1980
2100
2100
2100
1 000 ot./min. (21drážkový hřídel)
ot./min.
2000
2000
2100
2100
2100
m
m
-
-
-
m /1550
m /1550
m /1520
m /1520
m /1520
Otáčky vývodové hřídele v závislosti na rychlosti pojezdu Ekonomická vývodová hřídel, 540 nebo 1 000 ot/min Průměr hřídele l = Standardní m = Volitelné – = nelze/nedodává se
ot./min.
35mm (13/8in) s = V závislosti na trhu nebo zákonech ✪ = ISO TR 14396 (hodnoty EG 97/68 jsou srovnatelné s hodnotami ISO +/- 0,5 %)
= Optimální měrná spotřeba paliva (test výrobce) * = Šířka blatníku vyhovující max. povolené rychlosti na silnici 50 km/h
†
K zajištění co nejpřesnějších a nejaktuálnějších informací v této publikaci bylo vyvinuto maximální úsilí. Mohou se však vyskytnout nepřesnosti, chyby a opomenutí a podrobnosti technických údajů se mohou měnit bez předchozího upozornění. Před jakýmkoliv nákupem by proto měly být potvrzeny všechny specifikace dealerem společnosti Massey Ferguson nebo jejím distributorem.
6.6/6
Spojka
Technické specifikace
MF 6475 Jmenovitý výkon motoru
MF 6445
MF 6455
MF 6460
MF 6465
MF 6470
Přední vývodová hřídel a závěs (m) Integrovaný systém předního závěsu (IFLS) firmy MF
-
-
-
m
-
„Standardní“ závěs
m
m
m
-
m
Obsluha a ovládání
Nezávislé, elektrohydraulické. 6 nebo 21 drážek, průměr vývodové hřídele 35 mm (13/8 palce). 1 000 ot/min při otáčkách motoru 2 040 ot/min
Nosnost závěsu
kg
2500
2500
2500
2800/4000
2500
Tříbodový závěs a hydraulika Ovládání závěsu Maximální průtok/tlak oleje Otevřený systém Uzavřený systém (snímání zatížení)
Elektronické ovládání záběru, polohy, Intermix (promíchání), výšky/hloubky, rychlosti spuštění, „rychlého spuštění na zem“ a aktivního řízení přepravy litrů/min /barů litrů/min /barů
Dolní táhla Maximální nosnost, na koncích táhel
l 57/200+33/17 m 110/200
l 57/200+33/17 m 110/200
l 57/200+33/17 m 110/200
l 57/200+33/17 m 110/200
l 57/200+33/17 m 110/200
Rychloupínání, konec konec s háky kat. 2/3 koule a kužele kg
l 5850/ m 7100
l
Jednočinné nebo dvoučinné mechanické řídící ventily
l 5850/ m 7100
l 5850/ m 7100
7100
l 5850/ m 7100
3
2
Pomocná hydraulika Řídící ventily, číslo/typ - počet jako standard - počet
2 m
Volitelné, jen CCLS modely
2
2
Až 4, mechanické řídící ventily Ovládání řídících ventilů (SMS) s až 4 elektro-hydraulickými řídícími ventily
Řízení Typ
Hydrostatické, vyvážené, s naklápěním, teleskopický sloupek volantu
Brzdy S posilovačem
-
-
m
l
m
Bez posilovače
l
l
l
-
l
Brzdy přívěsu
Hydraulické, ovládané pedálem
Přední náprava s pohonem 4 kol Uzávěrka diferenciálu
Hydraulická u závěrka (Hydralock) (s úplným zapnutím nebo vypnutím), s automatickým ovládáním
Odpružená náprava QuadLink
m
m
m
m
m
Kola a pneumatiky (Dodává se celý sortiment, konzultujte s příslušným obchodním zástupcem) Přední
340/85R24/ 13.6R24
340/85R28/ 13.6R28
340/85R28/ 13.6R28
380/85R28/ 14.9R28
380/85R28/ 14.9R28
Zadní
420/85R34/ 16.9R34
420/85R38/ 16.9R38
420/85R38/ 16.9R38
460/85R38/ 18.4R38
460/85R38/ 18.4R38
Nastavení rozchodu (se standardními koly a pneumatikami) Přední - pohon 2 kol (nedodává se ve Spojeném království)
m
1,54-2,33 m
1,54-2,33 m
1,54-2,33 m
-
-
Přední - pohon 4 kol/QuadLink
m
1,67-1,92
1,67-1,92
1,67-1,92
1,67-1,92
1,67-1,92
Zadní
m
1,59-1,94
1,59-1,94
1,59-1,94
1,70-1,95
1,70-1,95
Hmotnosti a rozměry (přibl., se standardními koly a pneumatikami, model s pohonem 4 kol, méně paliva) Minimální hmotnost, bez přídavné zátěže
kg
4150
4220
4570
5240
4610
Celková délka, ke koncům spodních táhel
m
4.25
4.25
4.32
4.79
4.32
Celková výška - s kabinou
m
2.78
2.82
2.82
2.9
2.86
Minimální šířka
m
1.98
1.98
1.98
2.28
2.28
Rozvor kol
m
2.55
2.55
2.67
2.82
2.67
Průměr otáčení, bez brzd, pohon 2 nebo 4 kol
m
7.4/8.4
7.4/8.4
7.7/8.9
-/9.6
-/8.4
l/m litrů
130/190
130/190
145/190
270/-
145/190
Rozměry (bez předních závaží)
Objemy Objem palivové nádrže
MF 6480
MF 7465
MF 7475
MF 7480
Integrovaný systém táhel (IFLS) firmy MF
m
m
m
m
m
„Standardní“ přední závěs
-
-
-
-
-
Obsluha a ovládání
Nezávislé, elektrohydraulické. 6 nebo 21 drážek, průměr vývodové hřídele 35 mm (13/8 palce). 1 000 ot/min při otáčkách motoru 2 040 ot/min
Nosnost závěsu
kg
2800/4000
2800/4000
2800/4000
2800/4000
2800/4000
Tříbodový závěs a hydraulika Ovládání závěsu
Elektronické ovládání záběru, polohy, Intermix (promíchání), výšky/hloubky, rychlosti spuštění, „rychlého spuštění na zem“ a aktivního řízení přepravy
Maximální průtok/tlak oleje Otevřený střed Uzavřený střed (snímání zatížení)
litrů/min /barů litrů/min /barů
Dolní táhla
l 57/200+33/17 m 110/200
l 57/200+33/17 m 110/200
l 110/200
l 110/200
l 110/200
7600
8600
Rychloupínání,na konci háky kat. 2/3 koule a kužele
Maximální nosnost, na koncích táhel
kg
l 7100 m 8000
l
Jednočinné nebo dvoučinné mechanické řídící ventily
SMS + ovládací páčka: elektrohydraulická nebo mechanická
3
2/1
l 7100 m 8000
7600
Pomocná hydraulika Řídící ventily, číslo/typ - počet jako standard - počet
m
Volitelné, jen CCLS modely
3
Až 4, mechanické řídící ventily
2/1
2/1
není k dispozici
Ovládání řídících ventilů (SMS) s až 4 elektro-hydraulickými řídícími ventily
Řízení Typ
Hydrostatické, vyvážené, s naklápěním, teleskopický sloupek volantu
S posilovačem
l
l
l
l
l
Bez posilovače
-
-
-
-
-
Brzdy přívěsu
Hydraulické, ovládané pedálem
Přední náprava s pohonem 4 kol Uzávěrka diferenciálu
Hydraulická u závěrka (Hydralock) (s úplným zapnutím nebo vypnutím), s automatickým ovládáním
Odpružená náprava QuadLink
m
m
l
l
l
Kola a pneumatiky (Dodává se celý sortiment, konzultujte s příslušným obchodním zástupcem) Přední
380/85R28/ 14.9R28
420/85R28/ 16.9R28
380/85R28/ 14.9R28
380/85R28/ 14.9R28
420/85R28/ 16.9R28
Zadní
460/85R38/ 18.4R38
520/85R38/ 20.8R38
460/85R38/ 18.4R38
460/85R38/ 18.4R38
520/85R38/ 20.8R38
Nastavení rozchodu (se standardními koly a pneumatikami) Přední - pohon 2 kol (nedodává se ve Spojeném království)
m
-
-
-
-
-
Přední - pohon 4 kol/QuadLink
m
1,67-1,92
1,67-1,92
1,62-1,97
1,62-1,97
1,75-1,87
Zadní
m
1,76-2,02
1,76-2,02
1,62-2,00
1,62-2,00
1,67-2,00
Hmotnosti a rozměry (přibl., se standardními koly a pneumatikami, model s pohonem 4 kol, méně paliva) Minimální hmotnost, bez přídavné zátěže
kg
5400
5470
5815
6060
6345
Celková délka, ke koncům spodních táhel
m
4.79
4.79
4.79
4.79
4.79
Celková výška - s kabinou
m
2.9
2.94
2.9
2.9
2.94
Minimální šířka
m
2.28
2.28
2.25
2.25
2.25
Rozvor kol
m
2.82
2.82
2.82
2.82
2.82
Průměr otáčení bez brzd, pohon 2 nebo 4 kol
m
-/9.6
-/10.0
-/9.6
-/9.6
-/10.0
l/m litrů
270/-
270/-
270/-
270/-
270/-
Rozměry (bez předních závaží)
Objemy Objem palivové nádrže l = Standardní m = Volitelné – = nelze/nedodává se
s = V závislosti na trhu nebo zákonech ✪ = ISO TR 14396 (hodnoty EG 97/68 jsou srovnatelné s hodnotami ISO +/- 0,5 %)
= Optimální měrná spotřeba paliva (test výrobce) * = Šířka blatníku vyhovující max. povolené rychlosti na silnici 50 km/h
†
K zajištění co nejpřesnějších a nejaktuálnějších informací v této publikaci bylo vyvinuto maximální úsilí. Mohou se však vyskytnout nepřesnosti, chyby a opomenutí a podrobnosti technických údajů se mohou měnit bez předchozího upozornění. Před jakýmkoliv nákupem by proto měly být potvrzeny všechny specifikace dealerem společnosti Massey Ferguson nebo jejím distributorem.
Brzdy
Technické specifikace
MF 6475 Přední vývodová hřídel (m)
Hlavní přednosti řady MF 6400/7400 Zde je rychlá připomínka některých moderních funkcí traktorů řady MF 6400/7400, které si v oblasti traktorů o středním výkonu nadále upevňují svoji pozici.
01 Vysoce účinné, výkonné vznětové motory,
sestavené pomocí nejnovější technologie tak, aby dodávaly maximální krouticí moment, měly nízkou spotřebu paliva a nízké emise.
02
Vyberte si z deseti typů v kategorii 100 – 170 k ten správný traktor pro vaše podnikání.
03 Prostorná, výjimečně tichá kabina v kombinaci s tím nejvyšším komfortem vytváří pohodové, bezstresové pracovní prostředí pro obsluhu.
04 Traktory řady MF 6400 jsou opatřeny věhlasnou
převodovkou Dyna-6 s semi-powershift, zatímco traktory řady MF 7400 dodávají výkon přes bezkonkurenční převodovkou Dyna-VT s plynulou změnou.
05 Dodává se Datatronic III, možností připojení videa
a sběrnice ISOBUS, a s nejkomplexnějším, ale přesto jednoduchým systémem řízení na souvratí.
06 Jemné a moderní křivky v novém designu „rodiny“ Massey Ferguson.
07 Posílení přepravního výkonu u většiny typů
znamená, že při silniční přepravě lze dosáhnout rychlosti 50km/h*, což zkracuje dobu jízdy a zvyšuje produktivitu obsluhy.
08 Nový odlitek zavěšení přední nápravy a speciální
vana motoru umožňují montáž plně integrovaného systému předního závěsu a přední vývodové hřídele.
* V závislosti na trhu nebo legislativě
Austro Diesel
GmbH A-2320 Schwechat, Tarbuk Business Park 4 Tel.: +43 (0) 1/701 20, Fax: +43 (0) 1 701 20-5 e-mail:
[email protected] Internet: www.austrodiesel.at Kontakt CZ: Radim Vlčko Tel/Fax: +420 353 221 277, Mobile: +420 737 236 298 Kontakt SK: Ing. Rastislav Kocour Mobile: +421 905 281 300
je celosvětová ochranná známka společnosti AGCO. © AGCO Limited. 2009 | Czech/14674/0509/4m
