Vuilwater inzameling. Chartervaart

Vuilwater inzameling Chartervaart

Gependam Enkhuizen

Dit is een uitgave van:

Zaandam – Koudum - Heinkenszand

Dit is de 3e editie van de brochure over vuilwaterinzameling chartervaart. Datum: 16 december 2008

Pag.- 2 -


16-12-2008

VOORWOORD

Dit informatieboekje is gemaakt voor schippers van motor- en zeilcharter schepen, evenals rondvaartrederijen, welke overwegen het vuilwater niet meer in hun eigen vaarwater overboord te pompen. Het boekje geeft informatie en aandachtspunten voor ver-/ombouw van de rioolwaterinstallatie aan boord van het schip, maar ook informatie over het gebruik van de uitzuiginginstallaties aan de wal.

Dit boekje is samengesteld met informatie van en voor schippers. Mocht u aanvullingen hebben of wensen dan vragen wij u deze door te geven aan:

Seijsener Rekreatietechniek BV Postbus 406 1500 EK Zaandam Email adres: [email protected]

Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch door fotokopieën, opnamen, of op enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Seijsener Rekreatietechniek BV

Noorder IJ en Zeeweg 11 1505 HG Zaandam Postbus 406

tel: 075 - 6810610 fax. 075 – 6123276 internet:www.seijsener.nl

1500 EK Zaandam

e-mail:[email protected]

Vestiging Noord Nederland Dr. L. Tinholtstraat 43 8723 CW Koudum tel. 0514 – 523456 fax. 0514 - 523536

Vestiging Zeeland Danielsweg 42 4451 HW Heinkenszand tel. 0113 - 564005 fax. 0113- 504470

Pag.- 3 -


16-12-2008

INHOUD Voorwoord

pag. 3

Inhoudsopgave

pag. 4

Stukje geschiedenis

pag. 5

1.

Vuilwater inzameling – onzin !?

pag. 6

2.

Zwart en grijs afvalwater

pag. 10

3.

De dekaansluiting 3.1 zuigstukken vuilwater 3.2 Europese richtlijn pleziervaartuigen

pag. 11 pag. 12 pag. 13

4.

De rioolwater installatie aan boord van het schip.

pag. 14

5.

Tips bij het vervangen of aanbrengen van vuilwatertanks 5.1 Hoe groot moet mijn vuilwatertank zijn 5.2. Waterbesparing

pag. 15 pag. 17 pag. 18

6.

Stank problemen 6.1 Ontluchting / beluchting 6.2 Aanzuiging uit vuilwatertank 6.3 Zeilen met een volle vuilwatertank

pag. 21 pag. 22 pag. 23 pag. 24

7.

Programma van wensen en werking van de installatie op de Gependam 7.1 vuilwaterinname chartervaart 7.2 werking van de installatie 7.3. Officiële ingebruikname van de vuilwater inname op de Gependam

pag. 25 pag. 26 pag. 27 pag. 28

8. Andere vuilwater inzamelingsprojecten van Seijsener Rekreatietechniek: 8.1 Ca. 300 walstations voor de pleziervaart 8.2 Rondvaardij Princenhof – Eernewoude 8.3 Rondvaartbedrijven in Noord West Overijssel

pag. 29 pag. 30 pag. 31

9.

pag. 32

Schatting bijdrage vuilwater inzameling Chartervaart

Pag.- 4 -


16-12-2008

Stukje geschiedenis.

Eens werd ons land voor een groot deel 2 maal per dag overspoeld door de zee. De mens, getrokken door het water wilde droog zitten en bouwde dijken, begon te vissen, te varen, handel te drijven en bouwde huizen. Het leven ging voort, en men “waste en plaste” in het water van de (“plomperd”) sloot. Bij grotere concentraties van mensen leidde dit tot problemen. Het wassen in de sloot naast het boven de sloot gebouwde “poephuisje” (secreten) was niet ideaal. Het water werd viezer en viezer, werd zuurstofarm, begon te stinken en vis verdween.

Zilver werd zwart, pas aangebrachte verf ging bladderen. Het was lang goed gegaan, maar de grens van het zelfreinigend vermogen van het water was bereikt. De volgende stap was, de poepemmer (tonnetje) die door de gemeente werd opgehaald. Al snel daarna kwam de rioolleiding stelstel door de grond naar de zuiveringsinstallatie. Het lozen op oppervlaktewater verminderde snel, het water werd weer schoner en zonder stank.

Het schoonmaken van de tonnen bij de gemeente Zaandam

Dit proces van eeuwen gaat nog steeds voort. Na de grote steden werden de buitengebieden ontsloten. Bijna alle bebouwing in Nederland is inmiddels aangesloten op het rioolstelsel. Met de bebouwing zijn ook al veel woonschepen aangesloten. Deze verandering in acceptatiegedrag doet zich al vele jaren voor. Eerst op het land en nu op het water. Behalve de recreatievaart geldt dit ook voor de chartervaart. Voor de recreatie betekent dit varen, vissen en zwemmen in schoon water ook bij drukbezochte eilandjes in havens en mooie ankerplaatsen.

Pag.- 5 -


16-12-2008

1. Vuilwater inzameling onzin!? Vuilwater inzameling onzin. Dit was de eerste gedachten van mij als watersporter, toen ik rond 1980 hoorde van het plan om vuilwater te gaan inzamelen uit de (plezier)- vaart. Onze eerste actie in die tijd was te gaan kijken in landen waar vuilwater inzameling al werd toegepast. Zuid Duitsland, Zwitserland en Amerika. Met die kennis bouwden Seijsener Rekreatietechniek het eerste uitzuigstation. Niet voor vuilwater, maar voor oliehoudend afvalwater uit de pleziervaart. Voor vuilwater was toen in Nederland nog geen markt. Voor oliehoudend afvalwater wel. Zonder morsen en met schone handen, wordt jaarlijks in Nederland 5.000.000 liter. oliehoudend afvalwater afgezogen uit pleziervaartuigen en die hoeveelheid stijgt nog steeds. Onderstaand een volledig overzicht uit het SRN rapport.

Jaar

1999

2000

2001

2002

2003

In gebruik zijnde stations Gem. inname vuilwater *

112 73.779

158 356.599

200 614.826

247 903.795

281 3.026.400

2.658.799

5.065.200

Gem. inname bilgewater* (*liters)

217.045 1.049.050 1.808.707

De Seijsener ervaring met uitzuigen groeide en rond 2004 staan er meer dan 300 combipompstations in havens voor het uitzuigen van vuil- en oliehoudend afvalwater. Daarnaast werden enkele bijzondere en specifieke installaties voor inname van vuilwater gebouwd voor rondvaartboten, salonschepen en chartervaart.

Pag.- 6 -


16-12-2008

Vuilwater is altijd al een onderwerp met veel discussie geweest. Vooral de kosten die ermee gemoeid waren. Zie hier in 1912 betaalde men voor het ophalen van de tonnetjes al Hfl. 15,00 per jaar.

Hoewel we moeten erkennen dat de hoeveelheid uitgezogen afvalwater jaarlijks langzaam stijgt, is wel het acceptatiegedrag van de watersporters positief veranderd. Het is nog een paar jaar vrijblijvend, maar per 1 januari 2009 komt er een lozingsverbod voor alle recreatievaartuigen. Vuilwatertank wordt dan verplicht voor de watersport, bij nieuwe schepen vanaf 2006, de bestaande vloot heeft dan nog 3 jaar de tijd een vuilwatertank in te bouwen.

Pag.- 7 -


16-12-2008

Voor de chartervaart is er anno 2005 in Nederland nog geen verbod tot lozing van vuilwater. Hier tegenover staat het acceptatiegedrag van uw gasten/passagiers. Deze vinden het vrijwel zonder uitzondering smerig, dat u het vuile water zomaar overboord pompt. Het scheepsafvalstoffenverdrag dient nog door het Europese parlement te worden geratificeerd. E.e.a. wordt op korte termijn verwacht, dit betekent wel dat de ingangsdata van het lozingsverbod zal worden aangepast. Er zullen 275.000 zeil en motorjachten binnen enkele jaren van een vuilwaterinstallatie zijn voorzien. Zeker op een mooie zomerdag kan er een moeilijk uit te leggen situatie ontstaan als de vuilwatertank vol is en het schip voor anker ligt om te zwemmen.

Voor anker of droogvallen dan niet meer naar toilet?

Voor de grotere passagiersvaart is er wel een verbod op lozing van afvalwater. De voorschriften van het Scheepsafvalstoffenverdrag van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voorzien vanaf 2005 in een lozingenverbod voor hotelschepen die meer dan 50 personen aan boord kunnen nemen. Voor passagierschepen is een verbod met ingang van 2010 voorzien.

Pag.- 8 -


16-12-2008

Dit verbod zal gezien het aantal personen aan boord, dus ook snel van toepassing zijn op de charterdagschepen. Gezien uw klantenreacties en het te verwachten toekomstige verbod op lozing van afvalwater, is het dus zinnig nu alvast te overwegen mee te gaan in deze ontwikkeling.

Mee te gaan door tijdens verbouwingen rekening te houden met de vuilwatertank met aansluitingen of zelfs nu al mee te gaan in het pilotproject van de Gependam, Bataviahaven of andere haven. Waarom niet? U krijgt in genoemde pilotprojecten een kleine subsidie, en de reacties van de havens en schippers die meedoen met de pilot zijn positief. DOEN DUS !!

Geef u op via de BBZ in Enkhuizen 0228 – 321 190, [email protected], of via uw havenmeester.

Rian Durieux

Seijsener Rekreatietechniek Zaandam – Heinkenszand - Koudum

Pag.- 9 -


16-12-2008

2. Zwart of grijs afvalwater?

Bij vuilwater inzameling onderscheiden wij 2 soorten vuilwater:

Zwart water

Grijs water

- afvalwater van toiletten. en urinoirs

- afvalwater van douches, wastafels, keuken, afwasmachine etc.

De nadruk bij een lozingsverbod ligt op het “fecaliënhoudend”, dus het zwarte afvalwater. De noodzaak om de lozing van het grijze water (gootsteen, douche) te verbieden is niet zo nadrukkelijk als voor toiletwater, waar het ook een risico voor bacteriologische besmetting betreft. Natuurlijk is het beste, zowel zwart als grijs afvalwater niet meer overboord te pompen.

Pag.- 10 -


16-12-2008

3. De dekaansluiting vuilwater Voor dekaansluitingen zijn er verschillende normen bekend. Voor de pleziervaart is dat de ISO4567 een dekaansluiting met 1½“(duims) schroefdraad. Voor de beroepsvaart is in het Marpol verdrag de koppeling omschreven conform DIN 28450 ook wel tankwagenkoppeling genoemd. Deze koppeling is in 1996 toegepast voor de vuilwater installatie t.b.v. de chartervaart op de buitenhaven van Stavoren. De praktische onhandelbaarheid van deze in het Marpol verdrag omschreven koppeling is op Stavoren duidelijk naar voren gekomen. Dit is o.a. de reden dat voor de Gependam gekozen is voor de koppeling volgens ISO 4567.

Pag.- 11 -


16-12-2008

3.1 Zuigstukken vuilwater De eerste jaren van vuilwaterinzameling hebben wij gesteund op de verhalen van de Amerikaanse ervaring. Het conische rubber zuigstuk was ‘het einde’. Na enige jaren eigen ervaring zijn wij minder enthousiast. Het afzuigen met ca. 60 liter per/minuut en het vacuüm opbouwen duurt al snel enkele minuten bij een tank van 100 liter. Die tijd op je hurken of knieën is niet plezierig. Als je tijdens het afzuigen teveel beweegt is het vacuüm verbroken of het bruine water sijpelt over het dek. De pomp moet het vacuüm dan weer opnieuw opbouwen. Wij hebben daarom een ander zuigstuk ontworpen met kogelgelagerde schroefdraadverbinding, die snel en eenvoudig is te plaatsen en los te nemen. Je draait hem met de hand in, start de pomp, wacht tot het vacuüm is opgebouwd en je opent de afsluiter. Het vuile water zie je dan direct door het kijkglas wegstromen.

Pag.- 12 -


16-12-2008

Pag.- 13 -


16-12-2008

4. Rioolwater installatie aan boord van het schip Het is niet onze bedoeling voor te schrijven hoe je een rioolinstallatie aan boord van een schip moet maken. Vooral voor een sterk bewegend zeilschip is dat niet eenvoudig. Een paar tips die wij tegen zijn gekomen vermelden wij onderstaand: -

gebruik de juiste materialen, indien mogelijk met Komo keur. pas altijd chiffons toe ook wel genoemd stankafsluiters. zorg voor een ontluchting / beluchting van het rioolstelsel (niet te verwarren met de ontluchting / beluchting van de vuilwatertank). zorg voor voldoende ontstoppingsstukken en inspectiedeksels. als u slang gebruikt, gebruik dan geurdichte slang met de juiste slangklemmen.

Pag.- 14 -


16-12-2008

5. Tips bij het vervangen of aanbrengen van vuilwatertanks. Als u nog een vuilwatertank moet aanbrengen of deze wilt vervangen is het meest geschikte materiaal hiervoor HDPE. Geen staal, zelfs geen roestvrijstaal. Om dit te illustreren bijgaand een stukje tekst uit een Amerikaans watersportblad.

Een kopie van het volledige artikel is in het bezit van de B.B.Z.

Pag.- 15 -


16-12-2008

HDPE of Polyethyleen tanks kunnen geheel op maat voor u vervaardigd worden met alle aansluitingen op de door u gewenste plaatsen.

Enkele bedrijven die deze tanks voor u kunnen vervaardigen zijn:

-

Free Technics BV, 071 – 3415189, e-mail: [email protected]

- Drocom tankbouw Keizersgracht 28 7941 KB MEPPEL tel. 0522 – 443644 email:[email protected] www.drocom.nl

- Kemeling Kunststoffen BV Industriestraat 57 2671 CT NAALDWIJK tel. 0174 – 621237 www.vuilwatertanks.nl

- KA Techniek Zeewolde 036 – 522 44 55, e-mail: [email protected]

- AKV kunststoffen Bronsstraat 21 1976BC IJMUIDEN [email protected] www.akvkunststoffen.nl GSM 06 22378087

Pag.- 16 -


16-12-2008

5.1 Hoe groot moet mijn vuilwatertank zijn? Ook dit is een veel gestelde vraag. Regels of voorschriften zijn hier niet voor. Meestal staat omschreven “voldoende groot”. Maar wat is voldoende groot? Dat kunt u dus zelf bepalen. De tank zal in de toekomst zo groot moeten zijn dat u niet in de problemen komt door een volle tank. Zo kunt u dus de tankinhoud zelf als volgt uitrekenen. Aantal vaardagen en aantal opvarende kunt u zelf invullen. Het verbruik per persoon zal een gemiddeld verbruik zijn wat nog afhankelijk is van een daggast of overnachtende gast.

aantal vaardagen

x

aantal opvarende

x

verbruik per persoon

Aantal vaardagen en aantal opvarende kunt u zelf invullen. Het verbruik per persoon zal een gemiddeld verbruik zijn, wat nog afhankelijk is van een daggast of overnachtende gast. Voor een daggast hebben wij aangenomen 25 ltr. drinkwaterverbruik per /dag. Voor een overnachtende gast 35 ltr. extra dus 60 ltr. per/dag.

Ingevuld geeft dit voor voorbeeld daggasten; 1 dag x 24 opvarende x 25 ltr. = 600 ltr. tankinhoud. 2 dagen x 24 opvarende x 25 ltr. = 1200 ltr. tankinhoud.

Voor overnachtende gasten; 1 dag x 18 opvarende x 60 ltr. = 1080 ltr. tankinhoud. 2 dagen x 18 opvarende x 60 ltr. = 4320 ltr. tankinhoud. Nogmaals bovenstaand zijn slechts voorbeelden. U kunt met uw eigen gegevens zelf uw eigen tankinhoud bepalen.

Pag.- 17 -


16-12-2008

5.2 Waterbesparende maatregelen aan boord. Drinkwater is duur! (in veel havens ca. 0,70 Euro voor 250 ltr. Naast kosten vult het schone water na gebruik ook snel uw vuilwatertank, dus het is een goed idee daar eens aandacht aan te besteden. Wat is er te besparen aan drinkwater?

Waterdruk Allereerst aandacht voor de waterdruk vanaf uw hydrofoor. Hoe hoog staat die afgesteld? Hoe hoger de druk, hoe meer water er wegstroomt als er een kraan openstaat. De normale waterdruk op het land is veelal niet hoger dan 2 bar of 2 atmosfeer. 2 Bar waterdril bij u aan boord is dus ook ruim voldoende, ook warneer u drukspoelers voor toiletten en urinoirs gebruikt. Ook de vaatwasser en een eventuele geiser werken prima op een waterdruk van 2 bar.

Enkele algemene tips Komt u wel eens openstaande kranen tegen? Monteer een drukknopkraan. Drukspoelers gebruiken dus veel water. Verder hebben ze het nadeel dat ze in korte tijd die hoeveelheid water vragen, dus de waterdruk zakt soms heel sterk. Zuinige douchekoppen monteren is dus heel nuttig. Wastafels en andere tapkranen voor algemeen gebruik knijpen is dus heel zinvol. Als u een nieuwe vaatwasser koopt, kijk dan ook of hij zuinig is in waterverbruik.

Wat is het water verbruik? Onderstaand een tabel met het verbruik in ltr. / min. Uitgaande van een waterdruk van 2 bar, maar in het volgende vakje van de tabel ook de besparing die kan worden bereikt.

Wastafelkraan Douchekop Toilet met reservoir Toilet met drukspoeler Vacuüm toilet

verbruik normaal 10 ltr./min 11 ltr./min n.v.t. 10 ltr/spoelbak 0,5 ltr/spoelbak

Pag.- 18 -


met besparing 6 ltr. /min (broesder) 6 ltr./min (remtonnetje) n.v.t. n.v.t. n.v.t.

16-12-2008

Bijlage:

Pag.- 19 -


16-12-2008

Pag.- 20 -


16-12-2008

6. Stank problemen Op onderstaande schets is schematisch een rioolinstallatie getekend. Duidelijk is te zien dat zowel de vuilwatertank, als de leiding installatie, beide zijn voorzien van een aparte ontluchting / beluchting (slang). Dit is vooral van belang om geen stankproblemen te krijgen in het schip door leeggezogen chiffons na leegzuigen / leeg pompen van de vuilwatertanks.

Pag.- 21 -


16-12-2008

6.1 Ontluchting / beluchting De best werkende en meest voordelige ontluchting van de rioolwater installatie en de tank is te realiseren door een slang bijv. 4 mtr. bovendeks langs de verstaging of het want mee te voeren. Als dit niet kan zijn er ook uitstekende (koolstof) – geurfilters te koop (o.a. bij Auerhaan Lelystad 0320 – 286 171).

Ontluchting slang van tank in het “want”

Pag.- 22 -


16-12-2008

6.2 Aanzuig uit vuilwatertank. Om snel en zonder problemen af te kunnen zuigen, is het verstandig de verbinding tussen de dekuitzuigdop en de zuigbuis in de vuilwatertank zo kort en recht mogelijk te houden. Kort en zo recht mogelijk met zo min mogelijk bochten en geen knieën. De zuigbuis dient tot onder in het diepste deel van de tank te zijn gestoken. Een geweldig praktijk idee van een Enkhuizer schipper is de zuigbuis als volledig dichtgelaste pijp uit te voeren en alleen onderaan de buis enkele gaten in deze buis te boren (zie schets) Door dit idee is de zuigbuis gelijk uw aanzuigfilter en kunnen nooit problemen ontstaan in de 25 mm dikke zuig slang en de pompinstallatie aan de wal. Gebruik hoe dan ook altijd een dergelijk aanzuigfilter!

Pag.- 23 -


16-12-2008

6.3 Zeilen met een volle vuilwatertank? Vuilwatertank OK, maar kan je wel zeilen met een gevulde vuilwatertank? Een vraag waarbij de meest smerigste visioenen op het netvlies komen. Vuilwater wat door het bewegen en door de helling van het schip terugstroomt tot in de toiletpotten en doucheputjes, is daarvan wel de meest voorkomende. Dit terugstromen, is o.a. te voorkomen door een juiste installatieaanleg, maar in veel gevallen is die juiste ideale installatie aanleg niet te realiseren, omdat onvoldoende hoogte beschikbaar is. Hoogte tussen vuilwaterniveau in de tank en de aanvoerbuis of afschot vanuit de installatie.

Om dit euvel van terugstroomgevaar en smerige overklotsen of overstromingen te voorkomen, adviseren wij u een balkeerklep toe te passen (figuur 1), welke het beste gemonteerd kan worden, net voordat de rioolbuis de tank in gaat.

(figuur 1)

Pag.- 24 -


16-12-2008

7. Vuilwaterinzameling voor de chartervaart op de Gependam Dit project is gerealiseerd voor de gemeente Enkhuizen en is mogelijk gemaakt met subsidie van: - Rijkswaterstaat - Provincie Noord-Holland

Hoofdaannemer: Seijsener Rekreatietechniek B.V. te Zaandam Projectleider: John Rosenbaum 075 – 6810 652

De technische uitvoering is tot stand gekomen na uitvoerig overleg in een projectteam met: -

Rijkswaterstaat Provincie Friesland B.B.Z. Enkhuizen RIZA Lelystad

De belangrijkste uitgangspunten zijn: * * * *

Goed hanteerbare (dunne) afzuigslangen (soms wel 40 mtr. lang). Eenvoudige bediening, met zo min mogelijk kans op misbruik en vandalisme. Standaard ISO aansluiting, zodat ook gebruik kan worden gemaakt van de ca. 300 al bestaande pompen voor de pleziervaart. Elke ochtend met een lege vuilwater tank uit de haven kunnen vertrekken

Pag.- 25 -


16-12-2008

7.1 Vuilwaterinname Chartervaart Installatie beschrijvingen Gependam Bij de opzet van de installatie zijn wij uitgegaan van een vacuüminstallatie aan het begin van de Gependam. Vanuit deze opstelling zal één leiding weg gaan, welke loopt langs de 9 uitzuigzuilen, welke uitgevoerd zijn met 1,2 of 3 zuigslangen. Het leidingnet is opgebouwd uit HDPE leiding. De uitzuigpunten zijn verlopend aangesloten. Om wachttijden voor de schippers te voorkomen, zal het gehele leidingnet altijd onder vacuüm blijven.

Bediening / betaling van het pompgebruik Op elke slangbok met 1, 2 of 3 (slechts 25 mm dikke goed hanteerbare) zuigslangen zal 1 Sep-key® lezer worden geplaatst met daaronder 1, 2 of 3 drukknoppen, waarmee de betreffende afsluiter in de zuil kan worden geopend. Het vacuüm in de zuigslang wordt daarna opgebouwd en binnen 1 minuut zal het afzuigen beginnen, wat via het kijkglas in de zuil te controleren is. De vloeistofmeter meet of er vloeistof wordt verpompt. Als de vuilwatertank leeg is en er dus geen vloeistof meer gemeten wordt sluit de afsluiter automatisch. Na een instelbare tijd gaat de afsluiter weer even open om te kijken of er opnieuw vuilwater in de tank zit etc. Wij hebben er voor gekozen dat de tank nadat de schipper zich heeft aangemeld in zijn geheel wordt leeggezogen. Als dit is voltooid sluit automatisch de afsluiter in de zuil. Na verloop van tijd begint het afzuigen automatisch opnieuw tot de tank weer leeg is. Na 2x een automatische herstart van het aansluitpunt, waarbij geen vuilwater meer wordt ingenomen, zal het aansluitpunt niet meer herstarten. De schipper zal zich daarna opnieuw moeten aanmelden als er weer vuilwater in zijn tank zit. Deze werking garandeert altijd een lege vuilwatertank bij vertrek uit de haven. De Sep-key® is in Enkhuizen “het” betaalmiddel voor drinkwater en elektriciteit dus ook het geëigende middel om (contactloos) de vuilwater afzuigpunten te starten. De Sep-key® lezers zijn vrij programmeerbaar, zodat ingesteld kan worden of voor het pompgebruik moet worden betaald, of dat dit “vrij” is. Tot heden is het gebruik vrij. Dit is een goede stimulering voor de schippers, omdat voor hen nog geen verbod van toepassing is. De installatie kan dus alleen gebruikt worden door Sep-key® bezitters. Dit werkt preventief m.b.t. vandalisme en ongeoorloofd spelen of misbruik. De Sep-key® lezers zijn zo geprogrammeerd dat uit te lezen is hoeveel maal zuigpunt 1, 2 of 3 zijn ingeschakeld.

Pag.- 26 -


16-12-2008

7.2 Vuilwaterinname Chartervaart Werking van de installatie 1.

Hang uw Sep-key® in de lezer.

2.

Met de drukknop 1, 2 of 3 uw zuigslang afsluiter openen.

3.

Uw Sep-key® uitnemen. (Het afzuigen zal nu binnen 1 minuut beginnen)

4.

Slang altijd volledig van de slangbok halen en vanaf de kade (door het vaarwater)· tot op het schip brengen.

5.

Zuigslang / koppeling indraaien in de dekaansluiting

6. Afsluiter aan de dekaansluiting openen. 7

U kunt de werking controleren via het kijkglas in de zuil.

8.

Als uw vuilwatertank leeg is, zal het afzuigen automatisch stoppen.

9.

Na verloop van tijd, begint het afzuigen automatisch opnieuw tot de tank weer leeg is. Na 2x een automatische herstart van het afzuigen zonder dat er vuilwater komt, zal de installatie zichzelf niet meer opstarten.

10. Voor vertrek a.u.b. de slang weer netjes opsteken op de juiste slangbok. 11. Let bij wegvaren op eventuele zuigslangen in uw vaarwater. Door gebruik te maken van deze installatie werkt u mee aan een schoner zwem-, drink- en vaarwater. Bij storing vragen wij u de havenmeester te bellen 0228 – ………………



1500 EK Zaandam


Vestiging Noord Nederland Dr. L. Tinholtstraat 43 8723 CW Koudum

Vestiging Zeeland Danielsweg 42 4451 HW Heinkenszand

Pag.- 27 -


16-12-2008

7.3 Officiële ingebruikname van de vuilwater inname op de Gependam

Pag.- 28 -


16-12-2008

8.1 ca. 300 Walstations voor de pleziervaart

Pag.- 29 -


16-12-2008

8.2 Vuilwater inzameling rondvaardij Princenhof - Eernewoude

Dit project is gerealiseerd voor de Rondvaardij Princenhof te Eernewoude en is mogelijk gemaakt met subsidie van de provincie Friesland. Hoofdaannemer:

Grontmij Drachten.

Ontwerp, levering, montage en ingebruikstelling van de vuilwater installatie op de wal en in de rondvaartboten:

Seijsener Rekreatietechniek B.V Zaandam - Heinkenszand - Koudum

- Projectleider: John Rosenbaum Tel. 075 – 6810652

De technische uitvoering is tot stand gekomen na uitvoerig overleg in het projectteam met: -

Provincie Friesland Rondvaartdij Princenhof te Eernewoude. Rijkswaterstaat Friesland.

Belangrijkste uitgangspunten zijn: - Snel af kunnen zuigen tijdens wisseling van passagiers capaciteit = 5000 ltr. in 8 minuten. - Geen stank, vuilwater of hinder voor bemanning of passagiers. - Eenvoudig en snel te bedienen. - Indien mogelijk 5 maal per dag te gebruiken.



1500 EK Zaandam


Vestiging Noord Nederland Dr. L. Tinholtstraat 43 8723 CW Koudum

Pag.- 30 -


Vestiging Zeeland Danielsweg 42 4451 HW Heinkenszand

16-12-2008

8.3 Vuilwater inzameling rondvaartbedrijven Noord West Overijssel

Dit project is gerealiseerd voor: Rondvaartbedrijf De Vrijstate, Pieter Jongschaap te Kalenberg Rondvaartbedrijf Timmerman te Blokzijl is mogelijk gemaakt met subsidie van de provincie Overijssel. Hoofdaannemer: Seijsener Rekreatietechniek b.v - Zaandam Projectleider: John Rosenbaum Tel. 075 – 6810652

De technische uitvoering is tot stand gekomen na uitvoerig overleg met: Rondvaartbedrijven De Vrijstate en Timmerman. De belangrijkste uitgangspunten zijn: - geen stank, vuilwater of hinder voor passagiers of kapitein. - eenvoudig, schoon en snel te bedienen. - capaciteit ca. 60 ltr. p/minuut (vuilwatertanks zijn ca. 1600 ltr.)

Noorder IJ en Zeeweg 11 1505 HG Zaandam Postbus 406 1500 EK Zaandam Vestiging Noord Nederland Dr. L. Tinholtstraat 43 8723 CW Koudum

Pag.- 31 -


tel: 075 - 6810610 fax. 075 – 6123276 internet:www.seijsener.nl e-mail:[email protected] Vestiging Zeeland Danielsweg 42 4451 HW Heinkenszand

16-12-2008

9. Schatting bijdrage vuilwater inzameling Chartervaart. Het is altijd wel aardig om te weten waar je mee bezig bent. Het blijft een schatting, maar onderstaand hebben wij geprobeerd welke bijdrage de chartervaart aan een schoner zwem, vaar en drinkwater zou kunnen leveren. Een “landrot” verbruikt ca. 120 ltr. drinkwater per dag, per persoon wat vrijwel gelijk staat aan zijn hoeveelheid af te leveren vuilwater. Op een schip ligt dat waterverbruik beduidend lager. Vooral omdat toiletten veelal gespoeld worden met buitenwater, echter dit buitenwater komt ook in de vuilwatertank. Voor een charterschip ramen wij dit op 25 ltr. per daggast en 50 ltr. per overnachtende gast. Uitgaande van de cijfers van de BBZ over 2003 komen wij zo op 1.443.480 gast-dagen. Met bemanning ronden wij dit af op 1.500.000 gastdagen à 25 ltr =

37.500 ton

Hierbij komen de overnachtingen geraamd op 1.200.000 à 35 ltr. extra (50-020 / 60-25) dit geeft ……………………………………… =

Totaal…………………….

42.000 ton _________ 79.500 ton ========

Onze voorzichtige raming is dat jaarlijks ca. 80.000 ton aan vuilwater door de chartervaart kan worden verzameld. Vanaf de ingebruikname van de installatie op de Gependam op 29 april 2005 tot 15 oktober is er door de 4 deelnemers aan de pilot in Enkhuizen 58.000ltr. vuilwater afgeleverd. Voor het volgende seizoen, zijn er al 11 deelnemers in Enkhuizen. Voor de Bataviahaven zijn de schippers in november 2005 geïnformeerd.

Pag.- 32 -


16-12-2008

Vuilwater inzameling. Chartervaart

Recommend Documents