Vliegerlogboek J.M.J.Journée, legerluchtwaarnemer GpLV, 300 Squadron, Ypenburg Datum
Vltg
Vlieger
Tijd
Opdracht
1965-05-26 1965-05-28 1965-05-31
R-161 R-131 R-154
Gerritsen van Rossum van Rossum
1:25 1:05 1:25
Nav DL - W’voort - Nieuwpoort - Waalwijk - W’voort - DL Pv Wezepe (IV) Nav W’voort - Staphorst - Markelo - Wv
1965-06-10 1965-06-10 1965-06-11 1965-06-11 1965-06-14 1965-06-15 1965-06-15 1965-06-16 1965-06-21 1965-06-21 1965-06-22 1965-06-23 1965-06-24 1965-06-25 1965-06-28
R-107 R-149 R-131 R-164 S-7 R-173 R-131 S-7 R-124 R-161 R-126 R-116 R-126 R-159 R-183
de Goede Gusters de Goede Vlaskamp Bak van der Mei van Rossum Bak Sneek de Groot Graauw van Doorn Stroom Eeckhout Hoogland
1:15 1:35 1:45 0:55 2:30 1:25 1:40 2:25 1:15 1:20 0:25 0:30 1:00 1:05 1:20
Pv (3) Zeddam Nav DL - Wv - Ahaus - Hünxe - DL Nav DL - Wv - Ochten - Groot Wv - Epe - Ruurlo - Wv - DL Pv (1) Wehl Nav Wv - Rolde - Nk - Lünen - Wv Fpv (K) Bergharen Fpv (N) Zelhem Nav Wv - Sd - Ob - Ws - Ib - Wv Bew vl (3) Ruurlo - Groenlo Fpv (E) Kesteren Foto vl (12) kerk Doesburg Foto opdr (F11) Stripverk Halle + foto Bew vl (5) Diepenveen - Wijhe Bew vl (1) Tiel - Geldermalsen
1965-07-02 1965-07-05 1965-07-06 1965-07-06 1965-07-07 1965-07-07 1965-07-07 1965-07-08 1965-07-08 1965-07-09 1965-07-13 1965-07-14 1965-07-14 1965-07-28
R-169 R-124 R-174 R-174 R-140 R-140 R-110 R-169 R-110 R-126 R-126 R-126 R-125 R-155
Graauw Sneek Zijlstra Zijlstra Brinkgreve Brinkgreve Verhoeven Keyzer Michielsen Michielsen Hoogland Michielsen Sneek sgt Rademaker
1:00 1:05 1:05 0:55 1:15 0:35 1:10 0:50 1:05 1:10 0:35 0:35 0:25 2:00
Routeverk Doetinchem - Borculo Radiologische verk Kolibrie Kolibrie Kolibrie Kolibrie Stripverk Barchem Radiologische verk Nav laag Routeverk Vorden - Winterswijk Art vuurl Art vuurl Lufo Harderwijk Nav laag laagvlieggebied Zuid
1965-08-02 1965-08-05 1965-08-05 1965-08-09 1965-08-10 1965-08-11 1965-08-11 1965-08-11 1965-08-12 1965-08-16 1965-08-17 1965-08-18 1965-08-19 1965-08-23 1965-08-26 1965-08-26 1965-08-30 1965-08-30 1965-08-31 1965-08-31
R-160 A-292 A-292 A-293 R-170 R-182 R-182 R-182 R-136 R-182 R-180 R-132 R-171 R-172 A-292 A-292 A-292 A-292 R-136 R-136
lnt Kappers kap van Gorkum maj Valstar lnt Roukens lnt Slager vdg Scholte vdg Scholte vdg Scholte sgt Rademaker lnt Muller kap de Rijk lnt Kappers lnt Slager sgt Rademakers kap Valstar kap Valstar kap Valstar kap Valstar Wennekendonk Wennekendonk
3:05 0:20 0:30 1:15 0:30 1:00 3:15 0:55 2:35 2:40 2:50 2:50 2:05 1:20 0:40 1:40 0:20 1:30 0:50 1:00
Nav YB - Tricht - Gp - Nl - YB + coordn 8 foto’s Nav YB - SB Nav SB - YB YB local - Brielle - 100’ - Strijen - Tinte - 500’ - YB Oldebroek local art vuurl YB - Spakenburg - Nijkerk - wegverk - Ermelo Ermelo - Ommen - stripverk Heeten - Ermelo 5x ber oppikken Ermelo - Spakenburg - YB YB - Eemnes - 100’ - Putten - O’broek - 500’ - YB YB - Lith - YB YB - O’broek - YB YB - Strijen - YB YB - Nunspeet - YB YB - Duren - YB + foto’s Linge YB - DP DP - YB YB - Althorst Althorst - YB YB - GR GR - YB
1965-09-02 1965-09-08
R-155 R-171
Veenstra van der Maas
1:30 1:50
Bewakingsvlucht YB - Malden
1965-09-08 1965-09-15 1965-09-27 1965-09-27
R-171 R-171 R-155 R-155
van der Maas Veenstra Muller Muller
2:00 2:20 1:30 1:30
Malden - YB YB - YB YB - O’broek O’broek - YB
1965-10-11 1965-10-18 1965-10-18 1965-10-21 1965-10-21 1965-10-21 1965-10-25 1965-10-27 1965-10-27 1965-10-28 1965-10-28 1965-10-29
R-171 R-132 R-132 R-166 R-182 R-182 R-182 R-166 R-166 R-172 R-172 A-292
van der Maas Wennekendonk Wennekendonk Kappers Kos Kos Hoofs Peters Peters Roukens Roukens Knegtering
2:00 1:00 1:20 2:55 0:45 0:45 1:45 1:00 1:15 2:00 0:40 1:15
YB - Gouda - YB YB - DL DL - YB Col begel DD YB - Seppe Seppe - YB YB - YB YB - DL DL - YB YB - GR YB - GR YB local
1965-11-09 1965-11-11 1965-11-12 1965-11-12 1965-11-12 1965-11-22 1965-11-23 1965-11-23 1965-11-25 1965-11-26 1965-11-26
A-292 A-302 A-307 R-139 R-139 R-182 R-170 A-302 R-160 R-162 R-162
van Rossum van Gorkum Wennekendonk Rademaker Rademaker Slager van der Dussen van Gorkum de Jong van Dommelen van Dommelen
1:00 1:25 0:50 1:00 1:30 4:00 1:00 0:20 1:10 1:15 1:45
NFT local YB local YB local YB - EH EH - YB YB - Zurich - YB YB - Strijen - YB YB local YB - Brielle - YB YB - DL DL - YB
1965-12-02 1965-12-03 1965-12-07 1965-12-07 1965-12-07 1965-12-08 1965-12-20 1965-12-21 1965-12-21
A-292 R-162 R-182 R-181 R-182 A-293 A-307 A-292 A-292
van Gorkum Hoofs Rademaker Slager Rademaker Valstar van Gorkum Bos Bos
1:05 3:50 0:40 0:45 1:00 2:00 1:10 0:50 0:25
YB (nacht) YB - YB YB - Ermelo Ermelo - O’broek - Ermelo Ermelo - YB YB - Boxmeer - YB YB - Gouda - YB YB - GR GR - YB
1966-01-03 1966-01-03 1966-01-12 1966-01-17 1966-01-17 1966-01-18
R-181 R-181 R-182 A-319 A-319 A-319
Kappers Kappers Hoofs Breeman Breeman van Rossum
0:45 1:15 1:40 0:10 1:35 1:30
YB - VK VK - YB YB - Leerdam - YB YB - de Lier de Lier - YB YB local
1966-02-07 1966-02-16 1966-02-17 1966-02-22 1966-02-22 1966-02-22 1966-02-22 1966-02-22 1966-02-22 1966-02-22
R-172 R-157 R-182 A-324 A-324 A-324 A-324 A-324 A-324 A-324
Donker Eelman Hoofs Wennekendonk Wennekendonk Wennekendonk Wennekendonk Wennekendonk Wennekendonk Wennekendonk
1:45 1:50 0:45 0:35 0:05 0:40 0:10 0:15 1:00 0:25
YB - Eethen - YB YB - Brielle - YB YB formatie YB - SB SB - Bernhardkazerne Bernhardkazerne - Gorsel Gorsel local Gorsel - DL DL - GR GR - YB
1966-03-02 1966-03-07 1966-03-08 1966-03-08 1966-03-09
A-307 A-302 A-324 A-324 R-182
Wennekendonk van Rossum Wennekendonk Wennekendonk Kos
2:45 1:00 0:50 0:55 1:20
YB - Ayen - Volkel - Werkendam - YB YB local YB - Arcen Arcen - YB YB local
1966-03-09 1966-03-17 1966-03-17 1966-03-17 1966-03-23 1966-03-23 1966-03-24 1966-03-24 1966-03-29 1966-03-31 1966-03-31
R-155 R-170 R-170 R-170 A-324 A-324 A-319 A-319 R-136 R-136 R-136
Wennekendonk Hoofs Hoofs Hoofs Wennekendonk Wennekendonk Klein Gotink Klein Gotink Kos Kos van der Dussen
1:30 0:35 0:50 1:00 0:50 0:30 0:50 0:30 0:50 2:10 3:00
YB local YB - GR GR - GR GR - YB YB - SB SB - YB YB - TM - Mill - SB SB - YB YB - Ermelo -YB YB - OBr VL - Ermelo - YB YB - Teuge - YB
1966-04-01 1966-04-04 1966-04-05 1966-04-13 1966-04-14 1966-04-14 1966-04-14 1966-04-14 1966-04-14 1966-04-25 1966-04-25 1966-04-26 1966-04-27 1966-04-27 1966-04-28 1966-04-28 1966-04-28
R-82 R-171 R-107 R-139 R-181 R-181 R-139 R-181 A-324 R-107 R-107 R-157 A-307 R-166 R-132 R-180 R-180
Smit van Dommelen Kuper Kappers Kappers Kappers Hoofs Kappers van Rossum Meyerink Meyerink Wierikx Slager Roukens Kos Kleingeld Kleingeld
2:40 3:20 3:10 1:50 0:50 1:00 0:45 1:00 0:35 1:45 3:00 4:50 0:15 2:00 2:20 1:20 1:20
YB - Ermelo - YB YB - Tw - YB YB - Dalfsen - YB YB - Strijen - YB YB - Ermelo Ermelo vuurl Ermelo vuurl Ermelo vuurl Ermelo - YB YB - Beek Beek - YB YB - Teuge - GR - YB YB - SB - YB YB - Wijk bij D - YB YB - Edam - YB YB - Hoogeveen Hoogeveen - YB
1966-05-04 1966-05-04 1966-05-04 1966-05-05 1966-05-05 1966-05-05 1966-05-05 1966-05-09 1966-05-09 1966-05-12 1966-05-12 1966-05-16 1966-05-16 1966-05-17 1966-05-17 1966-05-17 1966-05-17 1966-05-17 1966-05-17 1966-05-18 1966-05-18 1966-05-18 1966-05-31 1966-05-31 1966-05-31
R-107 R-107 R-162 A-324 A-324 A-324 A-351 R-150 R-150 R-162 R-162 R-86 R-86 A-366 A-366 A-366 A-366 A-366 R-139 R-107 R-107 R-160 R-83 R-83 R-83
Kuper Kuper Kappers Roukens Roukens Roukens Muller / W’donk Veenstra Veenstra van der Dussen van der Dussen Veenstra de Vos Bos Bos Bos Bos Bos Carton Verkerk Verkerk Eelman Peters van der Stege van der Stege
2:00 1:15 1:00 0:30 1:40 0:30 1:30 2:30 2:50 0:40 2:30 2:40 2:10 0:40 1:30 0:35 1:00 0:45 1.15 0:45 0:55 1:55 2:30 0:40 0:30
YB - Teuge Teuge - YB YB local YB - Putten Putten - A’foort - SB SB - YB YB - Alkmaar - YB (nacht) YB - Teuge Teuge - YB YB - GR GR local - YB YB - Vlissingen - Ypenburg YB - Ermelo - Ypenburg YB - Roosendaal Roosendaal - O’hout - GR GR - Roosendaal Roosendaal - Ruckphen - Roosendaal Roosendaal - YB YB - Strijen-Sas - YB YB - DL DL -YB YB - Strijen - YB YB - Velddriel- YB YB - SB SB - YB
1966-06-02 1966-06-06 1966-06-07 1966-06-09 1966-06-11 1966-06-11 1966-06-13
R-122 R-171 R-139 A-302 R-157 R-157 R-134
Kos Slager Slager Slager van Dommelen van Dommelen Klein Gotink
1:00 1:35 3:50 1:00 0:50 0:50 1:10
YB - Nieuwkoop - YB YB - Brielle - YB YB - Elslo - KD YB local YB - Opdam - KD KD - Groet - YB YB - NOP
1966-06-13 1966-06-13 1966-06-16
R-134 R-134 R-134
Klein Gotink Klein Gotink Eelman
Totaal:
253:35 uur:min:
0:50 1:40 1:45
NOP local NOP - YB YB - Tiel - YB
S-. R-.. R-… A-…
DHC-2 Beaver: Piper Super Cub L18-C: Piper Super Cub L21-B: Alouette III-B:
4:55 uur:min 11:10 uur:min 191:00 uur:min 46:30 uur:min
174 vluchten in 46 verschillende vliegtuigen
Het op Internet gevonden ‘lot’ van de bovenstaande 46 toestellen in het midden van de 70-er jaren worden op de volgende pagina weergegeven. In sommige gevallen wordt er ook nog informatie van een wat later tijdstip gegeven. Van 44 van deze 46 toestellen werden zelfs nog foto’s gevonden of gekregen.
Opmerkingen:
Veel foto’s werden gevonden op twee zeer goede websites, http://www.airliners.net en http://airblog.lindosblog.com. Daarnaast heb ik van Gerrit van de Veen uit Nijkerk een 8-tal door hem in de 60-er jaren gemaakte prachtige foto’s gekregen. Hiervoor mijn dank! Aanvullende informatie, (lucht)foto’s van Ypenburg in het midden van de 60-er jaren en de twee ontbrekende foto’s van de R-82 en R-83 zijn zeer welkom! Opmerkelijk is dat de in de 2e helft 1965 op de Veluwe verongelukte Piper Super Cub uit Ypenburg (met een zeer tragische afloop voor de twee bemanningsleden) nergens door mij als zodanig in de gebruikte bronnen of op het Internet te vinden is. Persoonlijk herinner ik me enkel nog maar de trieste gebeurtenis zelf en de achternaam van de legerluchtwaarnemer (van der Molen). Van de vlieger herinner ik me alleen nog maar dat ik met hem - niet zo lang daarvoor een lange oefenvlucht gemaakt had. Met alle door mij gevonden informatie over GpLV Piper (Super) Cubs op Internet, zou dit vliegtuig (volgens een ‘bewijs’ uit het ongerijmde) de R-123 of de R-129 geweest kunnen zijn. De rest van de vliegtuigen valt af omdat ze (volgens mijn op Internet gevonden informatie) vóór de 2e helft van 1965 al niet meer bestonden of omdat ze nà deze periode nog wèl steeds bestonden. Coen van den Heuvel uit Eindhoven e-mailde me echter n.a.v. dit relaas in september 2008 dat het hier de Piper Super Cub R-123 betrof, die op 27 september 1965 in de start bij Ermelo verongelukte. De vlieger van het toestel was vdg P.W. Scholte, met als waarnemer elt W.P.T.H. (Wobbe) van der Molen. Vanaf Ypenburg vertrokken, geland te Oldebroek en vervolgens door naar Ermelo, waar een aantal noodlandingsprocedures werden uitgevoerd. Na een doorstart werd geklommen tot 30 à 40 meter hoogte en werd een linkerbocht ingezet met 60 graden helling. Op dat moment viel de motor uit. Het vliegtuig bevond zich in overtrokken toestand en kwam in het begin van een tolvlucht terecht, waarna het toestel helaas tegen de vlakte sloeg en volledig verbrandde. De twee inzittenden kwamen hierbij om het leven. We gingen indertijd met twee toestellen (R-123 en R-155) één of andere oefening draaien op de heide bij de legerplaats Oldebroek. De twee vliegers waren Muller en Scholte met als twee waarnemers van der Molen en ik. We hadden toen geen radio-kontakt met elkaar of met de grond en ik herinner me nog steeds de eerste woorden van de mechaniciën op Ypenburg toen we daar terugkwamen: “Dus jullie zijn het niet!”. Van der Molen deelde altijd zelf de bemanning van de toestellen in; hij was Hoofd Operations o.i.d. Voor zichzelf zocht hij altijd de zijns inziens betrouwbaarste vlieger uit. Dus waren mijn mijn gevoelens in deze wel voorstelbaar.
Contacten met voormalige collega’s uit die tijd heb ik niet meer. Eigenlijk is dat nu wel jammer. Maar, zoals bij velen, ieder ging na die mooie tijd daar zijn eigen weg. Behalve sommige van de hiervoor genoemde namen van vliegers, herinner ik me maar heel weinig namen meer. Van mijn collega-waarnemers uit die tijd herinner ik me alleen nog de namen Hans Eijsackers, Driessen en Oranje. Deze laatste ging aan het eind van zijn dienstplichttijd een militaire vliegeropleiding volgen.
“Omnia Cernens”, de vereniging van oud-GpLV-ers waar ik (nog) geen lid van ben, heeft een eigen website: http://www.gplv.nl.
Vliegtuig
Bijzonderheden
S-7 R-82 R-83 R-86 R-107 R-110 R-116 R-122 R-124 R-125 R-126 R-131 R-132 R-134 R-136 R-139 R-140 R-149 R-150 R-154 R-155 R-157 R-159 R-160 R-161 R-162 R-164 R-166 R-169 R-170 R-171 R-172 R-173 R-174 R-180 R-181 R-182 R-183 A-292 A-293 A-302 A-307 A-319 A-324 A-351 A-366
1974, buiten dienst gesteld 1952-1967, verkocht, PH-VCU, 20-08-1975 buiten dienst gesteld, gesloopt 1952-1967, verkocht, PH-VCV, 15-09-1969 buiten dienst gesteld, gesloopt 1952-1967, verkocht, naar België als OE-ADM, naar Duitsland als D-ECQA 1954-1973, verkocht, naar Engeland als G-GDAM 1954-1973, afgevoerd, gecrashed op 09-08-73 1954-1973, verkocht aan ‘Vliegsport Gilze-Rijen’, PH-JTH, daarna gesloopt 1954-1973, verkocht, eigendom SKHV 1954-1973, verkocht, PH-APA 1954-1973, verkocht, LX-PAA / PH-GAT, eigendom SKHV 1954-1973, verkocht, PH-KNG 1954-1973, verkocht, PH-KNE 1954-1973, verkocht, naar België als OO-NED 1954-1973, verkocht, naar België als OO-USA 1954-1973, verkocht, PH-KNF 1954-1973, verkocht, PH-GRC, eigendom SKHV 1954-1973, verkocht, naar Duitsland als D-ENFC 1954-1973, verkocht, PH-TZC 1954-1973, verkocht, PH-KNJ 1954-1973, overdracht, naar België (BAF) als LB-05 1954-1973, verkocht, naar Engeland als G-OTAN 1954-1973, verkocht, PH-GAX, 1981 naar Duitsland als G-SCUB 1954-1973, verkocht, PH-KNL 1954-1973, opslag De Peel, buiten dienst gesteld 1954-1973, verkocht, PH-GAR, later N83GR, vliegveld Midden-Zeeland 1954-1973, verkocht, PH-WDR 1954-1973, verkocht, PH-DKA, 1980 ongeval, opgeslagen te Hasselt-Kiewit (OO) 1954-1973, verkocht, PH-AVE, vernietigd bij hangaarbrand in Seppe op 05-05-82 1954-1973, verkocht, PH-ZCT 1954-1973, verkocht, PH-WAS, vernietigd bij hangaarbrand in Seppe op 05-05-82 1954-1973, verkocht, PH-JEB, gecrashed in Midden-Zeeland op 30-05-77 1954-1973, verkocht, PH-KNO, daarna naar Duitland als D-ECAF 1954-1973, verkocht, PH-DKD 1954-1973, overdracht naar België (BAF) als LB-06 1954-1969, afgevoerd, gecrashed op 10-06-69 1954-1973, verkocht, PH-GAU, eigendom SKHV 1954-1973, verkocht, PH-KNS 1954-1973, verkocht, PH-KNV / PH-KNT, 1990 frame naar Bogco te Lelystad 1965-heden, nog in gebruik 1965-1994, naar NLC Hoofddorp 1965-1995, naar Tsjaad 1965-1996, naar Italië als I-BXWA 1965-1993, opslag in shelter 416 Soesterberg, eventueel voor opleiding 1965-1996, naar Air Zermatt AG als HB-XQD 1966-1990, afgeschreven na ongeval 1966-1995, naar HTS Haarlem
Behalve van de Piper Cubs R-82 en R-83, worden foto’s van al deze toestellen op mijn website weergegeven.
