Vitorlázás a Tasman-tengeren, a mosoly országaiban

Page 1 of 13

REGISZTRÁCIÓ E-MAIL CÍM JELSZÓ c d e f g

EMLÉKEZZ RÁM! BELÉPÉS KERESÉS

• • • • • • • •

FŐOLDAL HÍREK VERSENYNAPTÁR KIKÖTŐK PORTHOLE KLUB PORTHOLE MAGAZIN BEKÜLDÉS PORTHOLE PIAC

Főoldal » Hírek » Külföld 7324

Vitorlázás a Tasman-tengeren, a mosoly országaiban (Auckland – Sydney, 1200 tengeri mérföld) Szerző: Méder Áron 2012. 04. 19. - Külföld Új-Zélandi kalandok: Új-Zélandon és Ausztráliában az idegen emberek egymásra mosolyognak az utcán. Ezt kéne nekünk Európában és Magyarországon nagyon megtanulnunk… A legutolsó cikkem óta 2011. decemberében és 2012. januárjában Új-Zélandon vitorláztunk (összesen közel két hónapot). Először a Bay of Islandról levitorláztunk Whangareibe, ahová egy folyón keresztül lehet felhajózni a városig, ahol a marinák és a boatyardok találhatóak. A mi hajónkkal, aminek 2,1 méter a merülése, csak dagály előtt egy órával lehet itt felhajózni (egészen dagály után egy óráig), tehát nekünk az előre kiszámolt időben kellett érkeznünk. Mi itt egy kellemes kis családias Boatyardon töltöttük a karácsonyunkat, és itt végeztük el a szokásos éves karbantartási munkáinkat is: a hajó kidaruzása, algagátlás, propeller-algagátlás stb.

http://porthole.hu/kulfold/vitorlazas-a-tasman-tengeren-a-mosoly-orszagaiban-7324/

2012.04.24.

Page 2 of 13

Ezen kívül még komolyabb javítási munkáink is voltak. Például a motor akkumulátorunk tönkrement egy rövidzárlat miatt. Meg kellett találnom a hibát, ami nem megy mindig gyorsan, mivel nagyon sok kábel van a hajóban. Majd miután kijavítottam, kellett vennünk egy új akkumulátort is. A bow thruster vezérlőkapcsolójánál az egyik kábel elszakadt - ennek a hibának a megtalálása sem ment gyorsan, de szerencsére volt most mindenre időnk. December 30-án Whangareiből levitorláztunk Aucklandbe, mivel itt akartuk tölteni a szilvesztert. Én sajnos nagyon megfáztam, és még a szilveszteri tűzijátékot sem tudtam megnézni, de a többiek fényképei alapján nagyon szép volt. Január elején már szerencsére jobban lettem, és a tizenkétnapos vitorlástúránk a Hauraki öbölben nagyon jól sikerült. Nagyon kellemes és ráérős volt a tempónk: Aucklandból (Westhaven Marina) indulva meglátogattuk a közeli érdekesebb szigeteket: Rangitoto-sziget, Motutapu-sziget, Waiheke-sziget (Putaki Öböl), Great Barrier-sziget (Whangaparapara Öböl), Kawau-sziget (Bon Accord Harbour), Waiheke-sziget (Huruhi Öböl). Bf. 4-5-ös szelünk volt legtöbbször, csak az első éjszaka kaptunk be egy nagyon erős 50 csomós szelet, de ekkor mi még a védett Westhaven Marinában voltunk, így nem sokat éreztünk belőle. Fürdőztünk egy forró vizű patakban, kirándultunk a szigeteken az erdőkben, és elsétáltunk egy vízeséshez is. Ami nekem személy szerint legjobban tetszett, hogy szinte mindennap szedtünk zöld kagylót, amit meg is főztünk. A Great Barrier szigeten pont akkor tartották a híres éves kagylófesztivált, amikor ott voltunk, és ez kimondottan kedvet csinált nekünk a kagylószedéshez és -evéshez. Új-Zéland mellett több alkalommal láttunk delfineket, de volt olyan is, amikor bálna, vagy egy cápa úszott el mellettünk. A horgászás része a vitorlázásnak: több alkalommal fogtunk tonhalat Új-Zéland vizein, de volt, hogy a szomszéd halászok adtak halat nekünk este egy védett öbölben egy kis szigeten. Új-Zéland kis szigetein a helyiek még kedvesebbek: ha például sétálsz az úton, sokszor megállnak és elvisznek, ahova kéred. Nagyon sokszor kaptunk így „ride"-ot, ezúton is nagyon köszönjük a kiwiknek a kedvességüket!


2012.04.24.

Page 3 of 13

A Tasman-tenger átvitorlázása A Tasman-tenger átvitorlázására azt írtam a blogomban, hogy az eddigi legnehezebb túránk, és csak tapasztalt vitorlázóknak ajánlott. Ez volt a Csendes-óceán átvitorlázásának befejező, 16. szakasza, és ezzel a túrával véget ért az Adriáról Sydney-ig tartó másfél éves vitorlástúránk is. Sydneyből én hazarepültem, hogy valami újba kezdjek, ami természetesen ismét vitorlázás lesz. Az induló kikötőnk a Westhaven Marina volt Aucklandben, és Sydney-be, a Rushcutters Marinába érkeztünk meg. Mindkét marina a városközpont közelében volt, és mindkét helyen csodálatos panoráma tárult elénk. Az első szoktató csapatösszerázó túránk az Auckland - Opua vitorlás szakasz volt, kb. 160 tengeri mérföld. Ez egy egynapos vitorlázás volt, azzal a céllal, hogy a hajót bemutassam, és hogy legyen egy éjszakai menetünk is. Az idő szeles volt, Bf.6-os alapszél és szemből, ami ideális próbavitorlázásnak, így a csapat össze is rázódott. Menet közben egy bálna úszott el mellettünk nagyon lassan, sőt lassított is, és közelebb jött megmutatni magát. A tengeren figyelni kell a jeleket, és meg kell próbálni megérteni őket. Én ha bálnát látok, jó jelnek értékelem. Később delfinek is úsztak mellettünk. A delfint minden hajós jó jelnek, szerencsének értékeli (már évezredek óta több kultúrában is). Északabbra több nappal később cápát is láttunk - szerintem a cápa nem rossz jel, habár sokan annak értékelik. Opuába péntek este érkeztünk, és itt terveztünk egy kétnapos hajóátvizsgálást és felkészítést a Tasman-tenger átkelése előtt. Opua Marina a legészakibb be- és kilépő kikötő Új-Zélandon. Január 30-án a marina C-22-es helyén (érdekes asszociáció, de 1998-ban a Lázad nevű 25-ös jolléval kezdtem a versenyzést a Balatonon, a Lázadó osztály száma: C-22) indultunk el Sydney felé. A hajó felkészült és rendben működött. A csapat összerázódott, és kész volt erre a komoly, előreláthatólag tíznapos (1200 tengeri mérföld) non-stop vitorlázásra. Öten voltunk, lányok nélkül, ami ilyenkor talán egy kis könnyebbséget jelent.


2012.04.24.

Page 4 of 13

„Nincs egyén, csak csapat van" Nem én mondtam ki ezt a gondolatot a hajón először, de egyetértek vele, és örülök, hogy mások is így gondolták. Új-Zélandot északról kerültük meg North Cape-nél. Természetesen a foktól kellő távolságban vitorláztunk el (20 tengeri mérföld). Az időjárás-előrejelzés az első néhány napra könnyűszeles időt mondott. Így kezdetben teljes vitorlával háromnegyedeztünk, hátszeleztünk (pillangó) és spinakereztünk. Indulás után 24 órával már a Three King Island-ot kerültük északról. Ez ÚjZéland legészakibb szigetcsoportja, egy természetvédelmi terület, így nagyon szigorú itt a partra lépési szabályozás. 2008-ban horgonyt dobtunk a szigetek mellett, amikor egy halászhajón voltam legénység, így elég jól ismerem a környéket. Sok a hal ezen a részen, és ezt tudják a halászok is. Mi is fogtunk itt egy közepes méretű tonhalat - köszönet Sándor lelkes és kitartó horgászásának! Gábor ebből nagyon finom vacsorát készített. A HF rádión mindennap hallgattuk az időjárás előrejelzést az új-zélandi TAUPO Maritime Radion keresztül. Február 3-ától egyre erősödött a szél, és nekünk folyamatosan reffelni kellett. Február 4-én már nem volt kint nagyvitorlánk egy kicsit sem, csak egy 40%-os orrvitorlával vágtattunk az öthatméteres hullámokban. Ez már egy igazi gale (vihar) volt: délutántól 32-38csomós alapszeleink voltak 40-45csomóso befújásokkal (a legnagyobb 48,5 csomós volt). A hullámok az éjjelre elérték a 8-10 méteres magasságot. A kormányzást mindenki élvezte, de fárasztó volt egy óra után, így az ügyeletes párok gyakran cseréltek. A láthatóság az állandó eső miatt nagyon rossz volt. Febr. 5-én maradt a vihar, 32-38 csomós alapszél, 8-10 méteres hullámok, és csupán egy 5m2-es orrvitorlával bőszeleztünk Sydney felé. A barométer folyamatosan esett, aznap 996 mbar volt (Opuában az induláskor még 1020 mbar-t mértünk). Febr. 7 -én a szél elkezdett gyengülni Bf. 7-re, igaz a barométer még mindig nagyon lent volt, és ezért figyelni kellett. Délutántól sok 'squell', vagyis 10-20 percenkénti szélerősödés (+10 csomó) érkezett, amit rövid eső követett. A legtöbb kis 'squell' nagyon rövid ideig tart, és elég 'shotolni', vagyis a nagyvitorla shot kötelét kicsit kiengedni. Azonban egy hosszabb squell esetén reffelnünk


2012.04.24.

Page 5 of 13

is kell. A szél iránya délire változott, és már negyedezünk, tehát dőlt a hajó, és a hullámok nagyon dobáltak. Az egész túra alatt 0,5 csomó és 2 csomó közötti ellenáramlatban vitorláztunk. Az átlagsebességünk 6-7csomó volt (a vízhez képest), de a valódi sebességünk csupán 5-6 csomó közötti volt legtöbbször az áramlat miatt. Febr. 8-án éjjel meghívtam a Marine Rescue Sydney-t (először Sydney Radio-t, aki tovább irányított az MRS-hez). A 22-es csatornán beszélgettünk a VHF rádión. Hivatalosan informáltam a Hatóságokat az érkezésünkkor, amikor beléptünk Ausztrália vizeire, 12 tengeri mérföldre a partoktól. Febr. 9-én kora reggel a Napfelkeltekor elénk tárult a bejárat. Tíz nap non-stop vitorlázás után a 11. napon reggel 8 órakor megérkeztünk Sydney-be. Az út számokban 9 nap 21 óra 45 perc alatt vitorláztunk Opua, Új-Zélandból. Megtett távolság (non-stop): 1,223 tengeri mérföld Legerősebb széllökés: 48,5 csomó (90 km/óra) Legerősebb alapszél: Bf. 9 (70-80 km/óra) Vitorlaállítás ebben a szélben: 1/5 orrvitorla (nagyvitorla teljesen betekerve) hátszeles háromnegyedes (downwind) menet Legnagyobb hullámméret: 10 méter (tengerállapot: 8, vagyis tajtékzó) (A vihar 24 órát tartott.) Legkisebb légnyomás: 996mbar (1020mbar-ról esett le). Ezen a vitorlásúton megtett távolság: Auckland, Új-Zéland - Opua, Új-Zéland: 164 tengeri mérföld (1 nap 9 óra) Opua, Új-Zéland - Sydney, Ausztrália: 1223 tengeri mérföld (9 nap 21 óra 45 perc) Összesen: 1387 tengeri mérföld (11 nap 6 óra 45 perc)

Rövid összegzés: 1,5 év, 34 ország, 44,500 Km (több, mint 24,000 tengeri mérföld) A LULLABY nevű 13 méteres vitorlással 2010. szeptember 7-én indultunk az Adriáról (Ugljan sziget, Sutomiscica) erre a hosszú túránkra, és 2012. Február 15.-én lett vége Sydney-ben. Közel ötven crew fordult meg ezalatt a hajón. A legfiatalabb tíz éves volt, a legidősebb pedig hetven. Néhány csapattag hónapokig velünk vitorlázott, de voltak, akik csak 10-12 napig. Voltak, akik itt szerezték meg velünk életük első tengeri vitorlás tapasztalatát, és voltak olyanok is, akik velünk próbálták ki a vitorlázást. Emellett több tapasztalt tengeri vitorlázó, balatoni vitorlásversenyző (bajnokok is!), és tengeri vitorlásversenyző is hajózott velünk. A legtöbb kezdő vitorlázó kedvet kapott, és azóta is vitorlázik, többen a hajóvezetői papírt is megszerezték azóta. A tapasztalt vitorlázók közül többen az itt igazolt mérföldekkel 'Ocean', vagy a magyar rendszerben I. osztályú képesítést szereztek. Ami talán a legfontosabb, hogy a legénység bepillantást kaphatott a tengeri 'cruising', vagyis túravitorlázók életébe. Kipróbálhatták milyen az igazi óceáni vitorlázás. Vagy akár azt, hogy egy kis lakatlan Csendes-óceáni szigeten hogyan lehetne élni... A 2010-12-es útvonalunk: Adria, Jón-tenger, Földközi-tenger, Madeira, Kanári szigetek, Zöldfoki szigetek, Atlanti-óceán, Karib-tenger, Panama, Dél-Amerika, dél-Csendes-óceán, Új-Zéland és Ausztrália. Térkép: http://meder.hu/Lullaby/LullabyGM.jpg Tervek


2012.04.24.

Page 6 of 13

Idén és jövőre is lesznek érdekes vitorlázási lehetőségek az Atlanti-óceánon, további információ a www.meder.hu weboldalamon. A vitorlázásaim és a felkészülésem a mini 650-es óceáni versenyvitorlás osztályban is folyamatosan követhető lesz a weboldalamon és a Facebook-on is.

Képgalériák a teljes útról itt. Videók a LULLABY fedélzetéről: http://www.youtube.com/user/LullabyYacht

Békét és Szelet! Méder Áron, Sydney, Ausztrália www.meder.hu [email protected] OCEAN SAILING

Megosztás: • • • • • •


2012.04.24.

Page 7 of 13

• Like

0

Cikk értékelése 1. 2. 3. 4. 5.

1 2 3 4 5

Jelenlegi érték 0.0 1. 2. 3. 4. 5.

1 2 3 4 5

Szavazatok száma: 0

Kapcsolódó cikkeink • • • •

Méder Áron: Versenyben a ciklonokkal Fidzsin Meder Áron: Messze a Balatontól, valahol a Csendes-óceánon… Mentés Francia Polinéziában Vadnai Benjamin - videoriport

Hozzászólások Moderálási alapelvek, cikkhozzászólás szabályai | A hozzászóláshoz be kell lépned.

További hírek A vitorlázás Mount Everest-je: a Horn-fok 2012. április 23.


2012.04.24.

Page 8 of 13

Külföld

Megosztás: Vitorlázás a Tasman-tengeren, a mosoly országaiban 2012. április 19. Külföld

Megosztás: Tíz kérdés - Chris Nicholson 2012. április 18. Külföld

Megosztás: Optimistes szezonértékelő Török Péter tollából 2012. április 17. Külföld

Megosztás: Vadnai Jonatán nyert U16-ban a LEC martiques-i állomásán Franciaországban 2012. április 14. Külföld


2012.04.24.

Page 9 of 13

Megosztás: Litkey Farkas második lett Olaszországban 2012. április 09. Külföld

Megosztás: Trofeo S.A.R.Princesa Sofia MAPFRE Trophy 2012. április 08. Külföld

Megosztás: Vadnai Benjamin világbajnoki címet szerzett Laser 4.7 hajóosztályban 2012. április 07. Külföld

Megosztás: Vadnai Benjamin Világbajok! 2012. április 07. Külföld

Megosztás:


2012.04.24.

Page 10 of 13

Twitter

1 new tweet

csero Felkerült a galériák közé a teljes Principessa anyag fb.me/1iKPNB3q2 #vitorlázás #Sailing 11 hours ago reply retweet favorite

mateysokol #trogir #voyeur from #ship #toilette #porthole @ Trogirska riva instagr.am/p/Jw8RGypdXu/ 16 hours ago reply retweet favorite

isailblog Középszeles, kiegyenlített katamaránküzdelem Kínában: isail.blog.hu/2012/04/23/kat #vitorlázás #extremesailing 18 hours ago reply retweet favorite

isailblog Alicante, amikor nincs ott a VOR cirkusz: isail.blog.hu/2012/04/21/a_v

PARTNEREINK

Lapozd! 2012 március


2012.04.24.

Page 11 of 13

Ide kattintva átlapozhatod a teljes tartalmat.

Magazin feliratkozÃ¡s * E-mail: * BiztonsÃ¡gi kÃ³d: FeliratkozÃ¡s

HÃrlevÃ©l feliratkozÃ¡s * E-mail: * BiztonsÃ¡gi kÃ³d:

Programajánló Áprilisi programok a Balaton körül!

Vitorlásszótár Angol-Magyar-Angol vitorlás versenyszótár

Blogajánló Vitorlás tudattágítás

Katamaránok Kínában - X40, Act 2 A China Team megjelenésével kilencre emelkedett az Extreme Sailing Series indulóinak száma. A gyenge szeleiről ismert Csingdao (a 2008-as Olimpia vitorlás versenyeinek helyszíne) adott...


2012.04.24.

Page 12 of 13

Hajónapló

Hétfő. Tegnap mindenféle nem idevalókat csináltam, meg egyszerűen csak henyéltem. Viszont beleléptünk a Ráckevéremenés hetébe, tehát megismétlem a felhívást, ha valakinek netán elkerülte... Póstás

Csúszásmentesítés Van néhány adósságom. Talán a legnagyobb ezek közül, a címben is szereplő csúszásmentesítés. Mert szép dolog a lakkozott fa fedélzet. Ha vitrinben tartanám a hajót, semmi gond nem... Minitransat 6.50 | szólóvitorlázás » minitransat | minitransat 6.50 | szólóvitorlázás | tengeri szólóvitorlázás | transat 650 | mini transat | solo sailing

Mini 6.50 atlanti-óceáni versenyvitorlázás | Versenynaptár 2012 | Mini Transat Projekt Vitorlásnaptár 2012 | Vitorlás versenyek 2012 | Hazai és nemzetközi vitorlás versenyek 2012| Mini 6.50 | Mini 6.50 hajóosztály |Szólóvitorlázás | Páros vitorlás versenyek |... Hajón is elkészíthető receptek

Spenótos aprópecsenye A burgonyát kis kockára vágjuk és bő olajban aranybarnára sütjük. Közben a felhevített olajban az apró kockára vágott csirkemellet pirosra sütjük, közben sóval borssal, a zúzott... Szólóvitorlázás » Szólóvitorlázás a Balatonon | Vitorlás verseny | Balatonkerülő vitorlásvereseny | TBS | CASON | Balatoni vitorlásverseny

RAKONCZAY Gábor és FA Nándor telefonbeszélgetése – Antigua – célba érve Még egy gratisz R. Gábor-F.Nandor beszélgetés hallható a szólóvitorlázás oldalon: az első percek, ahogy Gábor a befutása utáni éjszakán Nandihoz bejelentkezett - szó van az ominózus...

Közösségajánló Principessa Sailing Team Facebook üzenőfala Copyright by: Cserta Gábor www.cseropix.hu water temperature 10 C


2012.04.24.

Page 13 of 13

Balatoni Túravitorlázók Közössége Facebook üzenőfala Balatoni időjárás: Vasárnap virradóra változékony felhőzetre ébredhetünk, napközben zápor, zivatar, kisebb eső is lehet. Reggel még élénk, délnyugati szélre számíthatunk, majd a front áthaladtával észak-északnyugatira fordul a légmozgás. Hajnalban 7-8, délután 15-16°C körül alakul a hőmérséklet. A Balaton vize Siófoknál 13°C-os. Időjárás... Nagymedve Facebook üzenőfala Üzenőfalra feltöltött fényképek Sail away from safe harbor, and let's live! • • • • •

IMPRESSZUM MÉDIAAJÁNLAT KAPCSOLAT OLDALTÉRKÉP RSS

Minden jog fenntartva 2010-2012 (C) - PORTHOLE Powered by:


2012.04.24.

Vitorlázás a Tasman-tengeren, a mosoly országaiban

Recommend Documents