VIAVIA

VIAVIA

www.via.hu.nl

Woord van de Voorzitter

3

Even voorstellen: Nieuw bestuur

4

Corus

9

Weekexcursie Gelderland

11

Eldra

13

Yokogawa

15

VMI

19

PILZ

21

Abbott

23

Reactie medewerker Yokogawa

25

Voor wie is de Via?

27

Colofon:

28

1

VIAVIA

www.via.hu.nl

2

VIAVIA

www.via.hu.nl

Woord van de Voorzitter Beste VIA leden, Met trots brengen wij u weer een nieuwe VIAVIA. De eerste VIAVIA van het nieuwe bestuur 2008/2009 We hebben weer 5 studenten gevonden die bereid zijn zich te gaan inzetten voor de VIA. Op dit moment zijn we druk bezig met het organiseren van de jaarlijkse excursieweek naar Duitsland. We gaan onder anderen op bezoek bij Cito Benelux en Volkswagen. Als hoofddoel hebben we uiteraard de gigantische beurs in Hannover Messe. Verder vertellen we in deze VIAVIA over de excursie week die we hebben gehad in Gelderland. Voor de verandering schrijft deze keer Yokogawa over ons bezoek. Wederom weer een mooie VIAVIA. Veel Leesplezier! Jean-Marie Bonnier Voorzitter VIA

3

VIAVIA

www.via.hu.nl

Even voorstellen: Nieuw bestuur Onlangs is het bestuur van de VIA vernieuwd. Al zal het bestuur veranderen, de insteek van de vereniging blijft hetzelfde. Onderstaand word het nieuwe bestuur voorgesteld.

Voorzitter Naam: Geboortedatum: Opleiding:

Jean-Marie Bonnier 29-09-1985 Mavo, Mbo Commerciële Werktuigbouw

Zoals u weet heb ik het afgelopen jaar de functie PR Intern vervuld binnen de VIA. Hetgeen wat ik met veel plezier heb gedaan. Men heeft gevraagd of ik het voorzitter wil worden van de VIA. Het komende jaar zal ik deze functie met plezier tegemoet. Ondanks dat het lastig is om studenten te vinden die een bestuursfunctie ambiëren is het toch gelukt om een sterk team te formeren. Het bestuur bestaat uit: Robbert Janzen Secretaris Frank Janssen Penningmeester Gert-jan Bouwman Excursie coördinator Evert Jan Bouwheer PR Intern In dit bestuursjaar gaan wij ons richten op Excursie weken, Netwerkdagen en uiteraard Onderwijskwaliteit beheersing. Wij gaan er een mooi en leerzaam bestuursjaar van maken.

4

VIAVIA

www.via.hu.nl

Secretaris Naam: Geboortedatum: Opleiding:

Robbert Janzen 23 Maart 1988 Havo

Ik ben Robbert Janzen (waarschijnlijk de jongste van de hele vereniging) en zit inmiddels al 2,5 jaar op de opleiding Industriële Automatisering. Ik ben net klaar met mijn stageperiode waarin ik heel erg veel geleerd heb over de industriële automatisering in de praktijk en over het bedrijfsleven, dit vond ik erg interessant. Daarom heb ik nu gekozen voor de functie secretaris, zodat ik met meer bedrijven in contact kan komen en dingen regelen voor andere studenten die graag bij een bedrijf willen gaan stagelopen of werken. Ik hoop dat het een leuk en goed jaar wordt voor de opleiding en de studentenvereniging, maar daar heb ik alle vertrouwen in. Als alle studenten nu ook inschrijven voor de excursies en allemaal komen op de netwerkdagen komt dat helemaal goed.

Excursie-coordinator Naam: Geboortedatum: Opleiding:

Gert-Jan Bouwman 27 januari 1984 VBO elektrotechniek, MBO energietechniek

Hallo, ik ben Gert-Jan en kom uit Katwijk. Vorig jaar heb ik ook al bij de VIA gezeten. Aangezien ik verwacht om na de zomer te kunnen beginnen met afstuderen heb ik besloten om de nog een half jaartje bij de VIA te blijven. Altijd leuk en leerzaam om zo naast je studie bezig te zijn. Toen heb ik me bezig gehouden met de functie PR- extern, nu ga ik de excursiecoördinator uithangen. Dit betekent dat ik met de anderen de aankomende Duitsland excursie ga organiseren. Verder hoop ik er nog een aantal dagexcursies aan te kunnen plakken. Het is immers altijd erg interessant om te kijken hoe het er in het bedrijfsleven aan toe gaat.

5

VIAVIA

www.via.hu.nl

Penningmeester Naam: Geboortedatum: Opleiding:

Frank Janssen Mavo, Mbo Energietechniek

Ik ben geboren en getogen in Beneden leeuwen. In Druten heb ik mijn MAVO gehaald. Na de MAVO ben ik Energietechniek gaan doen op het ROC Rivor. Daar heb ik twee jaar in de MR gezeten en heb ik geholpen om de leerlingenraad op te zetten. Toen ik in Utrecht ging studeren had ik me voorgenomen om mijn volledige aandacht te richten op mijn studie en verder niet meer bij een raad of vereniging te gaan. Mislukt. Inmiddels ben ik lid van de roeiploeg en ben ik penningmester bij de VIA. Inmiddels woon ik niet meer in Beneden Leeuwen maar ben ik via Nijmegen en Den Bosch uiteindelijk in Utrecht gestrand waar ik nu een mooi kamertje huur op 7 hoog. Het leuke van de VIA is dat je met een fanatieke groep studenten bezig ben om interessante en gezellige activiteiten voor de rest van de studenten te organiseren. Het leerzame hieraan is dat je leert hoe je een activiteit moet opzetten waarbij alles goed moet gaan, en waarvoor je ook verantwoordelijk bent als er iets niet goed geregeld is. Verder is het aangenaam dat je meer invloed hebt op de keuzes van de hogere lagen binnen de HU dan dat je normaal als student hebt. Je kunt advies geven over wat er allemaal beter kan binnen de opleiding waar ook iets mee gedaan wordt (als het goed is). Door deze functie leer je dus ook veel mensen binnen de HU kennen waar je normaal geen contact mee zou hebben. Voor het organiseren van netwerkdagen en excursies heb je verder veel contact met de bedrijven. Hierdoor leer je veel mensen kennen binnen grote organisaties. Door deze contacten hoop ik een uitdagende buitenlandse afstudeerstage te kunnen vinden. Maar buiten de persoonlijke motivaties hoop ik voornamelijk veel leuke activiteiten te kunnen organiseren voor mijn medestudenten.

6

VIAVIA

www.via.hu.nl

PR Intern Naam: Geboortedatum: Opleiding:

Evert Jan Bouwheer 24 Februari 1986 Mavo, MBO E-installatietechniek

Ik, Evert Jan Bouwheer, ben inmiddels met mijn tweede jaar bezig van de opleiding Industriële Automatisering. Nadat ik zelf deelgenomen heb aan verschillende excursies, en gezien heb wat er goed is gegaan, maar ook wat er verbeterd kan worden, heb ik besloten om bij de VIA te gaan. Ik ben verantwoordelijk voor de functie PR Intern. Dit houdt in dat ik verantwoordelijk ben voor de communicatie naar de student. Concreet betekend dit dat ik de VIA-VIA zal samenstellen, de communicatie verzorg naar de student naar aanleiding van komende excursies en/of activiteiten, en als laatste maar niet minder belangrijk, een belangrijk deel van de blokreflecties zal verzorgen. Vanaf deze plaats wil ik ook alle nieuwe studenten oproepen om vooral mee te gaan met de komende excursie, Duitsland. Dit om contacten te leggen met bedrijven en ouderejaars, en hiernaast ook nog een stuk gezelligheid, wat niet onbelangrijk is!

7

VIAVIA

www.via.hu.nl

8

VIAVIA

www.via.hu.nl

Corus Woensdag 12 december zijn we op excursie geweest naar Corus. Corus is bij de meesten waarschijnlijk al bekend. Zo niet, hier dan een kleine introductie. De activiteiten van Corus zijn productie, bewerking en distributie van staal en aluminium. Vanaf grondstof tot rollen staal. In Nederland zijn er 11 vestigingen. Zo heeft elke vestiging zijn eigen specialisatie. Wij zijn op excursie geweest naar de vestiging in IJmuiden. Zij hebben de beschikking over ongeveer 9100 werkgevers, en het terrein beslaat een oppervlakte van ongeveer 750 hectare. Als specialisatie hebben ze het maken van bekleed staal in de vorm van rollen. Dit wordt met name gebruikt in de automobielindustrie, de bouw en de verpakkingsindustrie. Na een warm welkom kregen we eerst een film te zien. Dit ging over wat voor een installaties er op het terrein staan zoals schakelstations voor de verdeling van de elektrische energie. Ook kon je zien hoe ijzererts verwerkt werd naar rollen bekleedstaal. Bekleedstaal houdt in dat er een laag over het staal zit. Deze laag zorgt er voor dat het niet gaat oxideren. Hierna kregen we een presentatie over hoe Corus de projecten begeleidt/organiseert. Het doel was te laten zien wat Corus te bieden had aan afstudeerders. Corus is op zoek naar afstudeerders. Op heel veel gebieden maar ook op het gebied van de industriële automatisering en werktuigbouwkunde. Na de presentatie kregen we met de bus een rondleiding over het terrein. We reden over het terrein langs grote bergen erts. We stapten uit bij de gieterij. Hier staan grote pannen waar vloeibaar staal in zit. Dit wordt in plakken met een dikte van 22,5 cm gegoten. Er wordt 3 km gegoten en dan wordt het proces beëindigd om onderhoud aan de installatie te plegen. De plak wordt gesneden in stukken van +/- 10 meter.

9

VIAVIA

www.via.hu.nl

Daarna zijn we naar de walserij gegaan. Daar worden de plakken staal waar we het net over hadden verwerkt. Dit is een baan waarin eerst de plakken staal worden verwarmt. Vervolgens wordt dit door middel van 8 walsen uitgerold naar een dikte tussen de 1,5 en 25 millimeter. Je kunt je voorstellen dat aan het eind de snelheid zeer hoog is. Aan het eind van de lijn wordt het staal met hoge snelheid opgerold. Omdat het allemaal niet op 1 rol past moet de plaat die een snelheid heeft van 70 km/h geknipt worden en direct weer verder gaan. Tijdens de rondleiding was dit helaas niet te zien omdat ze dikke plakken staal aan het maken waren. Dit hebben we wel in de presentatiefilm gezien. Na deze indrukwekkende excursie zijn we weer richting Utrecht gegaan. Gert Lozeman Peter Vlooswijk

Frank Janssen®

De grondstoffen worden met kranen van het schip gelost. Een GPS gestuurde graafmachine geeft het af en plaatst het op de lopende band. Met een speciale karren worden de grondstoffen van bovenaf in de over gegooid. Het vloeibare staal wordt in een vuurvaste wagon geplaatst en gaat naar de volgende fabriek.

10

VIAVIA

www.via.hu.nl

Weekexcursie Gelderland Zoals gebruikelijk is er ook dit jaar een weekexcursie in Nederland georganiseerd. Was de verblijfsplaats normaliter Veghel, dit jaar hebben we in een jeugdherberg in Epe overnacht. Vanuit Epe hebben we verschillende bedrijven bezocht, maar zijn we ook een avondje gezellig wezen karten. Ook zijn we, volgens traditie, op de donderdagavond wezen stappen. Dit jaar hebben we Enschede onveilig gemaakt. Van de bezochte bedrijven zijn door de studenten korte verslagen gemaakt. Deze worden in chronologische volgorde op de volgende pagina’s weergegeven.

11

VIAVIA

www.via.hu.nl

12

VIAVIA

www.via.hu.nl

Eldra Op de heenweg kregen we in het busje te horen dat Eldra een leverancier is van elektradraad en -kabel. Anderhalf uur later arriveerde we in Ittervoort bij Eldra, We werden vriendelijk ontvangen door Astrid. Terwijl we op degene wachtte die de presentatie zou verzorgen, werd ondertussen de maquette van het bedrijf bekeken en de bedrijfsgeschiedenis gelezen. Vanaf de oprichting in 1962 tot op heden kregen we de belangrijkste punten van de bedrijfsgeschiedenis te horen. Het leveringsprogramma van Eldra werd besproken. Er werd dieper ingegaan op de specialkabels, de kabels met functiebehoud en de halogeenvrije kabels. Ook werd er in het kort de belangrijkste Nederlandse en Europese keurmerken besproken en de manier hoe je deze keurmerken kunt verdienen. De recent opgeleverde bedrijfsfilm werd bekeken, waarna het tijd was om de kabelproductie te gaan bekijken. Onderstaand wordt het proces om een kabel te produceren in chronologische volgorde verteld. Als eerste worden er van vele kleine rollen staal/koper zgn. litze’s gemaakt. Een litze is een samen geslagen draad bestaande een aantal enkele dunne draden. De litzen worden als kern gebruikt voor de kabels. Dit is dus niet de litze die wordt gebruikt voor de zgn. grondkabels. Bij de volgend machine word de massieve kern of een aantal litze’s door een extruder geleid. De extruder perst witte kunststof korrels samen tot de kunststof vloeibaar is. Als de kern door de extruder gaat komt de kunststof isolatie laag er omheen te zitten. Afhankelijk van de kleur worden er gekleurde korrels bij de witte gevoegd. De draad wordt gekoeld en daarna op een grote stalen haspel opgerold. De installatie draad, of kabel is nu af en kan door een ander machine weer worden afgerold en worden verpakt in dozen van bijvoorbeeld 100 meter. Voor kabels gaan er een aantal draden met eventuele opvulling/touw samen door een extruder. Hierna wordt de kabel een aantal keer door een bad geleid. Iedereen was erg onder de indruk van de hoge snelheid van de grote machines.

13

VIAVIA

www.via.hu.nl

Na het grootste deel van het machine park gezien te hebben liepen we via het buiten magazijn door naar het binnenmagazijn. Waar halffabricaten en producten klaarlagen voor verzending. In het test centrum kregen we te zien hoe de kabels werden getest. Men lette daarbij op kwaliteit, gewicht, isolatiewaarde etc . Na het zien van de kabel productie was het tijd voor de afsluiting en werd degene die de presentatie verzorgde door de excursie coördinator hartelijk bedankt voor de leerzame presentatie en de interessante rondleiding door de fabriek. Frank Janssen

14

VIAVIA

www.via.hu.nl

Yokogawa Tijdens de Excursie Gelderland, op dinsdag 29 januari 2008, zijn we naar het automatiseringsbedrijf Yokogawa geweest. Dit bedrijf is gespecialiseerd in Supervisory Control And Data Acquisition (SCADA) systemen en veiligheids Programmable Logic Controllers (PLC’s). Het bedrijf is opgestart in 1915 en heeft inmiddels ongeveer 20.000 werknemers verspreid over 27 landen. In 1982 zijn ze in Nederland begonnen. Inmiddels hebben ze in Nederland drie vestigingen en ongeveer 1200 werknemers. Deze drie vestigingen worden op korte termijn samengevoegd tot één nieuw te bouwen locatie in Amersfoort. Belangrijk bij veiligheids PLC’s is de redundantie. Zo bestaan er een aantal verschillende typen van redundantie, namelijk: Two (twee dezelfde PLC’s met gelijke instructies); Tripple (identiek aan ‘two’ maar dan met drie PLC’s); Deverse (twee of meer PLC’s van verschillende merken met gelijke instructies). Op deze manier is de veiligheid zo goed als gewaarborgd, omdat de kans dat meerdere PLC’s tegelijk uitvallen erg klein is. Voor elke opdracht wordt het SIL-factor (Safety IntegrityLevel) berekend. Deze worden vastgesteld aan de hand van risicoparameters. Er wordt dan gekeken naar de omvang van de mogelijke schade, hoe vaak zich een incident kan voordoen en wat eventuele vluchtmogelijkheden zijn in de procesomgeving. Aan de hand van deze criteria wordt er een ‘veiligheidslevel’ bepaald. Wanneer het hoogste veiligheidsniveau dient te worden gewaarborgd, worden er zogenaamde ‘safety level 4’ PLC’s, Safety Lock System (SLS) toegepast. Deze SLS is als het ware een kast met een groot aantal logische poorten. Deze poorten worden bedraad, en kunnen zo ongeveer dezelfde functies uitvoeren als een PLC. Het grote voordeel hiervan is, dat er geen softwarematige fouten kunnen optreden. Deze systemen worden dan ook onder andere gebruikt bij diepzeeboringen naar olie. Hier is het namelijk niet mogelijk om achteraf nog een software-update uit te voeren.

15

VIAVIA

www.via.hu.nl

16

VIAVIA

www.via.hu.nl

Een andere specialisatie van Yokogawa is SCADA. Het bedrijf heeft een eigen SCADA-pakket geschreven, FAST/TOOLS (Flexible Advanced System Technology). Met deze software is het mogelijk om, nagenoeg ieder industrieel proces, te visualiseren op een PC. Met behulp van deze SCADA pakketten kan een proces real-time bijgehouden worden en daar waar nodig worden bijgestuurd. Ook is het voor de operators mogelijk grafieken te analyseren over bijvoorbeeld het temperatuurverloop in een watertank. Dat deze software erg krachtig is wordt bewezen met het voorbeeld van de SaoediArabische olieproductie. Deze wordt met dit pakket compleet gevisualiseerd en telt een kleine 1.000.000 I/O (ingangen/uitgangen) zodat de operators de gehele olieproductie in Saoedi-Arabië real-time kunnen analyseren.

Yokogawa verzorgd ook de trainingen aan de klanten van hun eigen SCADA-pakket. We hebben deze dag ook een korte training gehad in dit pakket. Hier zijn de basisbegrippen van het FAST/TOOL pakket aan bod gekomen, en hebben we zelf een case uitgevoerd. Sven van Lierop Evert Jan Bouwheer

17

VIAVIA

www.via.hu.nl

18

VIAVIA

www.via.hu.nl

VMI Nadat we al een aantal dagen in Epe hadden overnacht, werd het tijd om eens het bedrijf VMI te bezoeken. VMI is net buiten Epe gevestigd op een ongebruikelijke locatie voor een machine fabriek. Dit komt doordat vroeger de producten via het water werden aan en afgevoerd. VMI is namelijk gevestigd naast een riviertje wat net buiten Epe ligt. VMI bouwt nu voornamelijk machines voor de banden industrie. Als buitenbeentje worden er ook nog spoel installaties gebouwd, waarmee blikken worden gespoeld voordat ze worden gevuld met frisdrank of etenswaren. Doordat spoelinstallaties slechts een bijzaak is, is er besloten om te presentatie en rondleiding te wijden aan de banden machines. In eerste instantie zou je misschien denken dat het maken van een band zo gebeurd is. Extrudeer rubber in een mal en versterk het indien nodig nog met wat andere stoffen. Gelukkig voor VMI is het allemaal niet zo eenvoudig dan dat het op het eerste gezicht lijkt. Het rubber wordt inderdaad geëxtrudeerd in lange stroken en vervolgens op maat gesneden. Om de band sterker te maken worden er tijdens het extruderen stalen kabels in het rubber gestopt. Tijdens het knippen van deze stroken moet er met deze staal kabels rekening gehouden worden. Als alle onderdelen van de band klaar zijn, kan er begonnen worden om de band op te bouwen. Eerst worden er twee of meer lagen rubber op een trommel gerold. Doordat er stalen kabels in het rubber zit verwerkt kunnen de lagen rubber vastgehouden worden door middel van magneten. Nu het binnenste van de band is geplaatst kunnen de zijkanten worden gevormd. Hiervoor worden twee stalen ringen met een wigvormig stuk rubber over de trommel gelegd. Bij het opblazen van de band wordt de U-vorm van de band zichtbaar. De twee stalen ringen moeten er later voor zorgen dat er een luchtdichte afsluiting met de velg wordt gevormd. Dit alles bij elkaar word het karkas van de band genoemd.

19

VIAVIA

www.via.hu.nl

Over de karkas worden nog wat afwerkingslagen geplaatst, met als top laag een dikke laag rubber. Na deze bewerking is een band gevormd, met als enige afwijking dat er geen profiel opzit. In een pers word de band opgewarmd om het profiel in de band te drukken. Nu is de band klaar om verkocht te worden. VMI maakt al die machines welke nodig zijn voor het besproken proces. Dit doen ze voor alle motor voertuigen: auto’s, vrachtwagens, landbouw voertuigen, maar ook voor dumptrucks welke in de mijn industrie worden gebruikt. Tijdens de presentatie en rondleiding merkte we dat er een gemoedelijke sfeer hangt in het bedrijf. Er werd tijd voor ons gemaakt om alles rustig te vertellen. Doordat het wat uitliep zijn we tussendoor op de markt van Epe even een visje wezen halen. Dit was het moment om ook even met andere medewerkers van VMI te kletsen onder het genot van een heerlijk visje. Na terugkomst werd de presentatie nog afgerond en werd er kort nagesproken. Jos Steenbergen Aswin Krol

20

VIAVIA

www.via.hu.nl

PILZ De Pilz GmbH & Co. KG, zoals het bedrijf officieel in Duitsland heet, heeft zijn hoofdkantoor en dito activiteiten in Ostfildern Duitsland gevestigd. De enige Nederlandse nevenvestiging staat in Vianen. Het bedrijf begon in 1948, opgericht door Hermann Pilz. Pilz was het eerste Duitse bedrijf dat PLC’s maakte (1974). In 1987 bedacht het bedrijf de meest gebruikte veiligheidsstandaard voor noodstopschakelaars, genaamd PNOZ. Momenteel werken er 1800 mensen bij dit inventieve bedrijf met wereldwijd 23 filialen. Pilz bedenkt en produceert veel apparaten op het gebied van automatisering, met name gerelateerd aan veiligheid. We hebben een groot aantal folders meegekregen waarin de producten staan. Het zijn er te veel om nu in het verslag te zetten maar we laten er toch één zien die heel bijzonder is: de Pilz SafetyEYE. De SafetyEYE is een beveiligingssysteem met drie camera’s dat een visueel schild om een bepaalde ruimte kan zetten. Het apparaat hangt boven een werkgebied met bijvoorbeeld een robotarm. Als een persoon of voertuig te dicht bij de robotarm komt dan gaat er een alarm af, het gevaar bevindt zich in een waarschuwzone. Wordt er geen gehoor gegeven aan de signalen, bij verdere benadering, dan stopt het productieproces om vernieling of verwonding te voorkomen.

21

VIAVIA

www.via.hu.nl

De camera’s worden niet alle drie tegelijk gebruikt want dat vergt te veel van de processors, de derde is redundant. Het idee is dat twee camera’s continue de huidige situatie vergelijken met de vorige. In het begin worden de statische zones gedefinieerd die gelden als waarschuw- en als gevarenzone. Deze worden visueel op de grond uitgezet en dan softwarematig driedimensionaal omhoog getrokken. Het is een uit de kluiten gewassen bewegingsdetector. Volgens Pilz is dit systeem ook uitermate geschikt voor de bewaking van kunst in musea. De komende ontwikkelingen worden door de concurrentie met argusogen gevolgd. De volgende stap is namelijk een dynamische zone oftewel een zone die meebeweegt met een ‘verplaatsend gevaar’, bijvoorbeeld een robot op een AGV. Naast de vele producten geeft Pilz veel adviezen wat betreft veiligheid. Zo heeft Pilz in Vianen de beheerders van ongeveer 200 bruggen van advies en veiligheidsonderdelen voorzien. Een ander groot project was de beveiliging van de hoogspanningskabels in de nieuwe onderhoudshal, Watergraafsmeer in Amsterdam, voor de hogesnelheidstrein. Projectleider ir. Henk Pasveer zegt hierover in de Technologiekrant: 'We werken met spanningen tot 25 kV, dan mag het niet voorkomen dat iemand aan de ene kant van de hal de spanning inschakelt terwijl elders nog wordt gewerkt. In de ontwerpfase hebben we alle mogelijke doemscenario's doorlopen. Het geautomatiseerde beveiligingssysteem gecombineerd met fysieke sleutels moet ongelukken voorkomen.' Pilz moet zich houden aan de zeer strenge regelgeving. Met een vierstappenplan kunnen de risico’s verminderd worden. De eerste stap is de oorzaak wegnemen van het gevaar. Dat kan betekenen dat een proces geheel anders aangepakt gaat worden. Denk aan robots die tegenwoordig een ingestort gebouw verkennen. De volgende stap is een collectieve maatregel. Bijvoorbeeld het afschermen van ronddraaiende assen of tandwielen door middel van een kap of hekwerk. Wanneer dat niet kan dan moet de werknemer beschermd worden met persoonlijke beschermmiddelen ( P.B.M.). Voorbeelden zijn beschermende kleding, een veiligheidsbril, stalen neuzen in de schoenen etc. Als dit ook niet afdoende is dan gaat men over op (licht of geluids) signalen, campagnes, stickers, certificaten voor bevoegdheden, afspraken en vergunningen. Een laatste en belangrijke regel krijgen wij nog mee tijdens de presentatie: ‘Schijnveiligheid is gevaarlijker dan géén veiligheid.’ De presentatie werd verzorgd door Jan van de Heiden. Hij is een afgestudeerde IA’er aan de Hogeschool Utrecht. Peter Vlooswijk Gert Lozeman 22

VIAVIA

www.via.hu.nl

Abbott Op vrijdag 1 februari j.l. hebben wij een bezoek gebracht aan Abbott in Zwolle. Al meer dan 100 jaar maakt Abott producten die bijdragen aan het welzijn van mensen. Dit zijn voornamelijk zieken, baby’s en ouderen. Abbott is een wereldwijde onderneming met zo’n 65000 medewerkers verspreid over 100 landen. De producten die in Zwolle worden gemaakt zijn zoal drinkvoeding, sondevoeding, speciaal voeding en voeding voor kinderen. Dit kunnen zowel in pakjesvorm als in blikvorm zijn. Hier werken 450 mensen in 5 ploegen, 7 dagen per week. Per jaar wordt er 20,9 MM kg poeder en 70 MM liter vloeistof geproduceerd. Er werd begonnen met een algemene presentatie. Aansluitend volgde een technische presentatie. Hier werd duidelijk hoe de verschillende PLC-, MES-, ERP- lagen waren opgebouwd en hoe dit onderling met elkaar communiceren. Op het moment wordt de installatie bestuurd d.m.v. 130 PLC’ s, 70 stations met SCADA systemen en 3 netwerken. Vervolgens konden we ons opmaken voor de rondleiding. Aangezien er strenge veiligheiden hygiëne eisen zijn moesten we veiligheidsschoenen, een overall en een haarnetje dragen en moesten de handen goed gewassen worden. Tevens moest er ook een gezondheidsverklaring in worden gevuld. De lijnen waar zowel drinkbare voeding (in pakjesvorm) als poedervoeding (in blikvorm) hebben we kunnen bewonderen. Het is verbazing wekkend om te zien hoe snel dit gaat en haast geen mensen handen aan te pas komen. Vanzelfsprekend worden alle processen en daarbij uit ontstane producten nauwlettend in de gaten gehouden op kwaliteit. Uit het begrip kwaliteit valt te denken aan samenstelling van de stoffen, temperatuur, etc. Wanneer de kwaliteit in gevaar dreigt te komen wordt het productieproces stop gezet of het product wordt uit de lijn gegooid. Dit gebeurt zelfs wanneer de productiecode niet (goed) vermeld op het product staat.

23

VIAVIA

www.via.hu.nl

Het was een leuke en indrukwekkende rondleiding. Iedereen vond het erg interessant om te zien hoe het hier in z’n werk gaat. Je ziet dat als je producten produceert voor de zwakkere mensen in de samenleving er heel wat bij komt kijken op het gebied van hygiëne en kwaliteit. Het is immers onacceptabel om een fout in één van de producten te hebben. En dit allemaal met behulp van de moderne techniek.

Tot slot niet te vergeten de mensen van Abbott te bedanken voor de goed verzorgde rondleiding en Imtech Automation Solutions voor het regelen van deze dag bij Abott! Gert Jan Bouwman

24

VIAVIA

www.via.hu.nl

Reactie medewerker Yokogawa Op 29 januari heeft een groep van 10 personen een bezoek gebracht aan Yokogawa System Centre Europe in Apeldoorn. Yokogawa SCE houdt zich bezig met hardware- en softwareoplossingen binnen de industriële automatisering. In Apeldoorn werken meer dan 200 mensen en we beschikken over een eigen assemblage hal, hier wordt de complete hardware van een project uitvoerig getest voordat het aan de klant word geleverd. Bij de ontvangst hebben we een korte inleiding gegeven over Yokogawa SCE (althans dat heb ik geprobeerd) en er is gesproken over Yokogawa wereldwijd en verder natuurlijk ook over het reilen en zeilen van Yokogawa binnen Nederland. Hierna zijn we door de assemblage hal gewandeld en hebben we gekeken bij een aantal projecten, die daar momenteel getest worden. SCADA, DCS en een aantal safety projecten. Vol interesse en met de verborgen camera in de aanslag heeft iedereen toch een goed overzicht gekregen van de hardware die Yokogawa zoal in haar assortiment heeft. Het middaguur kondigde zich snel aan en hebben we gebruik gemaakt van een drie kwartier durende lunch. Dit was gelijk een mooi moment om eens in een informele setting kennis te maken met iedereen. Hierna zijn we aan de slag gegaan met onze SCADA applicatie FAST/TOOLS. Aan de hand van een simulatie hebben we een grafische omgeving opgebouwd van een regelbare boiler. Uiteraard leidde dit weer tot een 5 tal zeer uiteenlopende oplossingen en systemen, sommige iets verder gezocht dan de andere. Maar al spelend met een SCADA applicatie vliegt de dag voorbij en al snel werd het tijd om afscheid te nemen. Dit was maar van korte duur omdat ik door de hele groep ben uitgenodigd om 2 dagen later mee te gaan naar een excursie bij Grolsch en daarna een avondje stappen in Enschede. Dus niet alleen bedankt voor het gezellige bezoek in Apeldoorn maar ook voor de interessante dag in Enschede. Jasper Rutjes Trainer Yokogawa Systems Europe B.V.

25

VIAVIA

www.via.hu.nl

26

VIAVIA

www.via.hu.nl

Voor wie is de Via? De via is voor alle studenten van de Opleiding IA. Als je op deze opleiding zit ben je automatisch lid van de VIA en mag je deelnemen aan de activiteiten die worden georganiseerd door de VIA. VIA is opzoek hard op zoek naar een nieuw bestuur. Heb je wat tijd over en zie je het zitten om meer vaardigheden op te doen en je netwerk te vergroten?! Meld je dan aan per email [email protected]. Wat is de VIA? Deze studievereniging hoort bij de opleiding Industriële Automatisering, en wordt bestuurd door studenten van deze richting. Op dit moment bestaat het bestuur uit 5 leden, elk met hun eigen taak. Heb je wat te melden of een vraag aan de VIA, dan kun je altijd een mail sturen naar [email protected]. Wat doet de VIA voor de studenten? De VIA is in principe een studieverenging maar er is ook tijd voor gezelligheid natuurlijk. Daardoor zijn de activiteiten sterk uit een lopend. Hieronder zie je een opsomming van al onze activiteiten. - Excursie(weken): twee maal per jaar gaan we er als vereniging een week tussenuit om opleidingsgerelateerde bedrijven te bezoeken en natuurlijk voor de gezelligheid. Een van deze weken is in Duitsland, en we zullen dan o.a naar de Hannover Messe gaan. In februari hebben we ook een binnenlandse excursie week. - Netwerkdag: tweemaal per jaar wordt de netwerkdag georganiseerd. Op deze dag kun je alvast oriënteren op wat je leuk lijkt als functie na deze opleiding of als (afstudeer)stage. Misschien staat het nog ver van je vandaan op dit moment, maar je kunt niet vroeg genoeg beginnen met netwerken. Dit jaar is de netwerkdag in Mei gepland, dus kom kijken welke functies allemaal mogelijk zijn als je voor IA kiest! - VIAborrel: een keer per jaar wordt er een borrel georganiseerd door de VIA.

27

VIAVIA

www.via.hu.nl

Grove planning van de VIA 21-25 April • Excursie naar Duitsland waarbij ook de Hannover Messe wordt bezocht Mei • Netwerkdag Juli • Vakantie

Excursies & workshops Weet jij een interessant bedrijf voor een dagexcursie of wil jij meer weten van een bepaald onderwerp of technologie, Mail dan de VIA op [email protected]. Colofon: Redactie:

Evert Jan Bouwheer

Tekstbijdrage:

VIA bestuur & VIA leden

Opdrachtgever:

Vereniging Industriële Automatisering Oudenoord 700 3513 EX Utrecht tel: 06-50508226 www.via.hu.nl [email protected]

28