Vétéčko
Časopis společ n
osti V eolia Trans port
1/ 201
0
Rozhovor s Dankou Chňapekovou, v vodičkou VT Nitra Da Daniela Chňapeková je 22 ročná študentka Univerzity ro Ko Konštantína Filozofa, odbor Te Technológie o vzdelávaní. Ok Okrem štúdia však aj pracuje. Ako vodička autobusu cuj mestskej dopravy. me Strana 3.
Vy Vyhodnocení so soutěže – Autobus a já Au Fo Fotografi cká soutěž, kt kterou jsem vyhlásili ve Vétéčku č. 3/2009, má svého vítěze. sv Strana 6.
Autobusový veterán – Osobní návěs NO N 80 Osobní návěs NO 80 Os vyrobila v jediném exempláři vy na začátku 60. let 20. století Karosa Vysoké Mýto. Ka Strana 7.
Veolia Transport přebírá Spojbus Dne 6. ledna 2010 jste mohli na stránkách domácích médií číst podobný titulek, který uvádí tento článek. Například Mladá fronta Dnes – Na linkách Spojbusu nově s Veolií, Hospodářské noviny – Veolia koupila firmu Spojbus, E15 – Dopravce Spojbus putuje pod křídla Veolia Transport. Veolia Transport Česká republika a.s. se k 1. lednu 2010 stala jediným společníkem firmy Spojbus s.r.o. a posiluje tak své postavení na trhu autobusové dopravy ve Středočeském kraji a na území hlavního města Prahy. Spojbus s.r.o. bude zatím provozovat autobusovou dopravu pod svojí obchodní firmou, a to do doby, než dojde k jeho sloučení s Veolia Transport Praha s.r.o. „Akvizice plně zapadá do strategie skupiny Veolia Transport v České republice, kdy pokračujeme v trendu rozšíření našich aktivit v oblasti městské a příměstské autobusové dopravy. Region Středních Čech a Prahy je pro nás klíčový, zájem provozovat městskou autobusovou dopravu máme i v dalších oblastech České republiky,“ uvedl k uzavřenému obchodu Radim Novák, generální ředitel Veolia Transport Česká republika a.s. Společnost Spojbus
s.r.o. obsluhuje od roku 1996 pět příměstských autobusových linek (308, 309, 310, 311, 380) z oblastí okresů Praha-západ a Beroun, ke kterým v roce 2002 přibylo dalších pět linek (313, 315, 414, 415, 451). Společnost provozuje i noční příměstské autobusové linky (601 a 602) a od 1. ledna 2010 zajišťuje též dopravu na lince číslo 358 Zličín - Chýně - Rudná. Všechny autobusové linky jsou obsluhovány v rámci systému Pražské integrované dopravy (PID). Spojbus s.r.o. provozuje také neveřejnou pravidelnou smluvní dopravu a nepravidelnou zájezdovou dopravu. V uplynulém roce bylo na těchto linkách vypraveno přes 100 tisíc spojů, vozy ujely celkem 1,6 milionu linkových kilometrů. Ve vozovém parku společnosti je 25 vozidel – Karosa typové řady 900 a 700, tři částečně nízkopodlažní autobusy Irisbus Crossway a jedno vozidlo SOR.
Úvodník Vážené kolegyně, vážení kolegové, do nového roku vstupujeme s dobrou zprávou. Veolia Transport koupila firmu SPOJBUS s.r.o., kterou v průběhu roku začleníme do Veolia Transport Praha. Tato koupě potvrzuje, že Veolia Transport je úspěšná a stabilní firma, která se i přes obtížnou situaci na dopravním trhu dokáže dále rozvíjet a růst. Dále budeme pokračovat v úzké spolupráci s našimi sesterskými společnostmi (Veolia Voda, Dalkia a Marius Pedersen) a budeme hledat projekty, ve kterých můžeme sdílet vzájemné znalosti a zkušenosti. To nám přinese zefektivnění našich procesů a finanční úspory. Nové projekty, na které se můžete těšit, budou v oblasti sociální odpovědnosti firmy. Navážeme spolupráci s nadačním fondem Veolia a nabídneme našim zaměstnancům účast v minigrantech. V neposlední řadě bude rok 2010 ve Veolia Transport ve znamení péče o zdraví a bezpečnost práce. Přeji Vám tedy pevné zdraví a úspěšný rok.
Ivo Novotný, marketingový a personální ředitel
AKTUALITY Rozhovor s generálním ředitelem VT ČR Dne 10. prosince 2009 byl uveřejněn v ekonomickém deníku E15 rozhovor s Radimem Novákem, generálním ředitelem VT ČR pod
Internetové připojení na lince z Jeseníku do Prahy
názvem „Zrušené veřejné linky už se nevrátí, lidé utečou do aut“. V rozhovoru generální ředitel VT ČR mimo jiné hovořil i o složité situaci autobusových dopravců, kteří musí reagovat na nižší objemy zakázek od místních samospráv, zmíněny byly i negativní kroky, které v letošním roce ovlivní provozování veřejné autobusové dopravy. Rozhovor naleznete na internetových stránkách deníku E15, na adrese www.e15.cz v sekci Názory – rozhovory.
Nový informační panel v Jablunkově Koncem loňského roku proběhla v Jablunkově instalace elektronického vizuálního a akustického systému informování cestujících od firmy APEX. Informační dvoubarevný led panel má 13 pevných a jeden pohyblivý řádek. Součástí informačního panelu je i systém TYFLOSET® pro obsluhu nevidomými a slabozrakými cestujícími. Ten poskytuje informace o čísle linky, spoji, cílové zastávce, čase odjezdu a čísle nástupiště. Tyto informace jsou doplněny o aktuální datum a čas. Pohyblivý řádek je určen pro doplňkové dopravní informace, např. o zavedení nové linky, nových tarifech, objízdné trase, výluce apod. Lze jej využít mimo jiné i pro informování cestujících o mimořádných událostech. Investorem a provozovatelem je firma Veolia Transport Morava.
Bezplatné Wi-Fi už aj v slovenských autobusoch Slovenskí autobusoví prepravcovia zaviedli možnosť pripojenia sa na internet na vybraných linkách. Spoločnosť Veolia Transport Nitra začala v decembri 2009 s prevádzkou Vétéčko č. 1 I strana 2
bezplatných hot-spotov pre cestujúcich na svojich diaľkových linkách Nitra - Bratislava, Zlaté Moravce - Bratislava, Topoľčany – Bratislava a Nitra - Žilina. Pripojenie na internet je zabezpečované prostredníctvom 3G siete s maximálnou teoretickou rýchlosťou 7,2 Mbit/s. Pokrytie autobusu je riešené Wi-Fi routerom umiestneným v jeho prednej časti. Podľa testovaní je dostupnosť a kvalita pripojenia na výbornej úrovni po celej dĺžke vozidla.
Novinku pro cestující, kteří se vypraví z Jeseníku do Prahy, připravila společnost VT Morava. Pasažéři, kteří nechtějí při cestě spát nebo se jen dívat z okna, si mohou zdarma zasurfovat na internetu, případně využít připojení k nejrozšířenější informační dálnici k práci, případně studiu. Spojení k internetovému připojení prošlo testováním, je dostupné na celé trase linky.
Autobusy VT Teplice s reklamou vody Vybrané autobusy Veolia Transport Teplice byly polepeny reklamou společnosti Severočeské vodovody a kanalizace a.s., kterou vlastní firma Veolia Voda. Na snímku autobus Iveco Crossway evid. číslo 614 při vjezdu do teplického areálu VT.
V Praze využívají Liazku Společnost Veolia Transport Praha používá od podzimu loňského roku k odtahu svých autobusů renovovaný nákladní automobil LIAZ. Vozidlo je po rekonstrukci, kabina je vyvedena ve firemních červených barvách skupiny Veolia.
ROZHOVOR
Rozhovor s Dankou Chňapekovou, vodičkou MAD čiek. Máme zvolávací systém, vieme pomôcť hasičskému zboru. Robíme to z presvedčenia a vlastného odhodlania. Družstvo tvorí 7 dievčat vo veku okolo 15 rokov. Zúčastňujeme sa súťaží hasičských zborov. Aká bola Vaša prvá jazda autobusom? Krik, plač, nervy, spočiatku som nechcela ísť, po prehováraní otca som nakoniec nasadla. Po prvom kilometri som tomu prišla na chuť a odvtedy si to pochvaľujem a veľmi ma to baví. Nie je to ako nákladiak. Je to jednoduchšie a krajšie. Tatino je aj inštruktorom v autoškole, u neho som si robila pred 1,5 rokom vodičský preukaz na autobus. Najskôr som jazdila na zájazdoch po Slovensku, od 1. septembra 2009 jazdím v mestskej doprave v Nitre.
Kedy ste sa stali vodičkou? Začala som v 15 rokoch s motorkou, potom v 18 rokoch som si spravila vodičské oprávnenie na osobné auto, v ten istý rok aj na nákladné vozidlá. Čo Vás viedlo k tomuto povolaniu? Tatino, on je tiež šofér. Veľmi sa mi páčilo toto povolanie a lákalo ma to. Doma máme dve hasičské autá, sme dobrovoľní hasiči. Jedno hasičské auto vlastníme a druhé máme obecné (obec Ivánka pri Nitre). Vediem v súčasnosti i vlastné družstvo dobrovoľných hasi-
S čím máte problémy pri šoférovaní? Trošku mi robí problém cúvanie v noci, keď parkujem autobus. Vtedy je znížená viditeľnosť a ten autobus je predsa len dlhý, nie je to osobné auto. Ako Vás vnímajú cestujúci? Najskôr boli prekvapení., trvalo to prvé dva týždne, ale to už pominulo. Teraz sa usmievajú. Nemám zlé skúsenosti, len v dobrom sa prihovárajú. Stretli ste sa už aj s arogantnými cestujúcimi? Áno, ale len zriedka. Nestalo sa mi, že by som sa neovládla, snažím sa povzniesť nad
vec. Radšej idem cestou úsmevu a s dobrou náladou. Práce, ktorú robím, ma baví. Ste v kontakte s otcom počas dňa? Spolu sme nastúpili do spoločnosti (otec po prestávke) a som rada, že je mojím kolegom. On je prvý, komu volám, keď mám nejaký technický problém, ako napríklad zablokovaný strojček na výdaj lístkov. Na ktorých autobusoch sa Vám osobne najlepšie jazdí? Na Karosách, autobusy SOR majú pre mňa ťažšie ovládanie a ťažšie sa mi na nich preraďujú rýchlostné stupne. Na ktorej linke najradšej jazdíte? Do dnešného dňa som si ich už vyskúšala viacero, najskôr som sa bála liniek, ktoré premávajú na Zobore, ale teraz už aj to zvládam v pohode. Ako reagujú ostatní vodiči na Vás? Stretávam sa s dobrým prístupom ku mne, najmä u mladších vodičov, u starších vodičov pociťujem rešpekt a mierny odstup. Používate nejaké gestá alebo znamenia pri stretávaní sa s inými autobusmi? Áno, jemné kývnutie rukou, prípadne zablikanie diaľkovými svetlami. Vždy ma to poteší, keď ma niekto zbadá a takto ma pozdraví.
Fotogalerie z předávání trolejbusů v Teplicích V minulém čísle Vétéčka jsme vás informovali o tom, že společnost VT Teplice převzala 4 nízkopodlažní dvanáctimetrové trolejbusy Škoda 26 Tr Solaris a 1 nízkopodlažní třínápravový patnáctimetrový trolejbus Škoda 28 Tr Solaris. Všechna vozidla jsou v současné době nasazována na pravidelné linky MHD. K trolejbusům se vracíme ještě několika fotografiemi z jejich předávání.
Vétéčko č. 1 I strana 3
Z REGIONŮ
Autobus Iveco Daily ve VT Praha Společnost Veolia Transport Praha provozuje v rámci nepravidelné zájezdové dopravy minibus Iveco Daily Stratos L 37. Vozidlo v typické červeno-šedé barvě dopravce s logem Veolia
Transport má klasicky umístěný motor vepředu, pojme 30 cestujících, kteří sedí v sedačkách odpovídající vyššímu standardu dopravy. Vozidlo je osazeno vznětovým přeplňovaným
řadovým čtyřválcem Iveco F1C o objemu 2 998 cm3 (max. výkon 130 kW), který splňuje emisní normou EURO 4, minibus je vybaven šestistupňovou mechanickou převodovkou.
Autobusy SOR na Slovensko V pátek 11. prosince odjelo z výrobního závodu v Libchavách osm zbrusu nových autobusů SOR typu C12, které byly určeny pro společnost Veolia Transport Nitra. Autobusy SOR jsou čím dál tím více úspěšnější v sousedním Slovensku, kde slouží nejen
v linkové, ale částečně i městské dopravě. Dnes se lze na Slovensku setkat takřka se všemi výrobními řadami vozidel SOR, počítaje v to i nízkopodlažní autobusy typu NB12 či článkové NB18, které jsou využívané na linkách městské hromadné dopravy.
Z Pardubic až do Svratky skibusem Veolia Transport Východní Čechy připravila nejen pro příznivce lyžování na zimní sezónu provoz skibusu. Ten jezdí pro lyžaře po trase z Pardubic přes Chrudim a Hlinsko až do Svratky. Skibus č. 650557 Pardubice – Chrudim – Hlinsko – Svratka jezdí každou sobotu už od 2. ledna 2010, v provozu bude až do 27. února 2010 a během jarních prázdnin od 22. do 26. února 2010. Vétéčko č. 1 I strana 4
ROZHOVOR
Veolia Transport přebírá dopravce Spojbus Rozhovor s Janou Barnatovou, bývalou majitelkou společnosti Spojbusu Počátkem ledna 2010 bylo oznámeno, že se Veolia Transport stala novým vlastníkem firmy Spojbus. Tuto rodinnou firmu vedla Jana Barnatová, příjemná a velmi pozitivně naladěná žena, se kterou jsme hovořili v její barevné a útulné kanceláři v Rudné u Prahy. Když jsem viděl logo společnosti „SpoJBus“ poprvé, nenapadlo mě to. Poté, co jsem slyšel Vaše jméno, mi přišlo toto spojení více než vtipné. Kdo vymyslel umístění monogramu Vašeho jména do názvu společnosti? Nevymyslel, byla to náhoda. Spojbus založil můj táta v roce 1990 a netušil tehdy, že po něm budu pokračovat právě já, ani že se budu jmenovat Barnatová. Mého monogramu v názvu si poprvé všiml můj manžel a udělal kolem něho ono kolečko. Líbí se mi, že se tím v našem logu spojuje tátovo i moje. Stejně to bylo s barvou. Ropid tehdy předepsal barevné ladění na bílo, nebo žlutočervené. Mysleli takovou tu neutrálně světlou žlutou barvu. Táta se chtěl odlišit a přitom vyhovět předpisu, tak objednal v roce 1998 první nový autobus, určený už pro mojí firmu Spojbus v této ostře žluté barvě. Měla jsem
lím, že tím Spojbus zanikne úplně, když už tu jednou byl, fungoval, měl svůj prostor a své zákazníky. Je to jen další forma jeho rozvoje a pokračování. Moji lidé tu přece zůstanou. Jak dlouho se budou moci cestující setkávat na autobusech s logem a názvem Spojbus? Podle předpokladů asi půl roku. Pak se přeznačí na nového majitele. Do té doby si snad zvyknu a odnaučím se říkat: „Naše autobusy“. Vrátím se ještě k jedné osobní věci. Jak se prodává úspěšná, malá, rodinná firma? Nejtěžší bylo se rozhodnout, že firmu prodám. Samotný prodej, jednání a domlouvání podmínek je složitý a dlouhý proces. Obě strany musí splnit řadu podmínek, na kterých se s protistranou dohodnou. Výsledek není definitivní do té doby, než dojde k podpisu Nový vlastník je mezinárodní společnost, která má nastaveny své postupy a přísná pravidla. Naše společnost byla řízena jiným způsobem, musíme se přizpůsobit. Pořád hovoříme o práci, nemáte potřebu si i odpočinout? Určitě ano. Moc se těším na pořádnou a dlouhou dovolenou. Pracovala jsem v posledních letech opravdu hodně, mám co dohánět. Jaké máte plány do budoucna, co vás ještě čeká? Myslíte, až si odpočinu? V první řadě se „polepším“ jako manželka a maminka. Pak se těším na novou roli, která mě čeká, v létě budu babičkou. Chci se víc věnovat i rodičům, mamince je 81 a tátovi 88 let. Přečtu pár knížek. Zatím neplánuji, že bych chtěla dělat něco jiného, ale kdo ví?
pochybnost, jak bude v kombinaci s červenou vypadat, ale povedlo se to. Výsledek nás mile překvapil, a tak jsme v tom pokračovali. Nebude vám logo chybět? Trochu, možná ano, ale naprosto chápu důvod, proč je nutné Spojbus integrovat do firemních struktur Veolia Transport. Nemys-
smluv oběma stranami. Pro mě to byla nová zkušenost. Musím říci, že když byly smlouvy podepsány, ulevilo se mi. Z vlastního obchodu mám dobrý pocit. Veškerá jednání byla velmi korektní. Zůstáváte ve společnosti, jaké máte plány do budoucnosti? Z majitelky firmy jsem se po dlouhé době stala opět zaměstnancem. Do firmy chodím jako dříve, pracuji na aktuální věcech vyplývajících z prodeje společnosti. V současné době pracujeme s lidmi z Veolia Transport Praha na předání firmy. Vzájemně se poznávají naši lidé z provozu a předávají si své zkušenosti.
Chtěla byste něco vzkázat čtenářům Vétéčka, Vašim bývalým zaměstnancům a jejich novým kolegům? Svým lidem bych chtěla především poděkovat a popřát hodně úspěchů a spokojenosti. Jsem přesvědčená, že jim můj krok přinese do budoucna jistotu dobrého zaměstnání. Vážím si mnohých z nich a budu jim nablízku, budou–li mě potřebovat. Musí se nyní chopit své příležitosti a snažit se uspět. Novým kolegům z Veolie Transport děkuji za vstřícné a trpělivé jednání, pomoc a dobré rady, které budeme potřebovat. Přeji jim a doufám, že s námi budou dobře vycházet a budou s námi spokojeni. Věřím v oboustrannou užitečnost spojení firmy Spojbus s Veolia Transport. Vétéčko č. 1 I strana 5
ZPRÁVY
Autobus roku 2010 Při příležitosti mezinárodního autobusového veletrhu Busworld, který se konal v říjnu loňského roku v belgickém městě Kortrijk, zvolila evropská autobusová porota autobus Mercedes-Benz Travego, který je od počátku roku 2009 na trhu ve své třetí generaci, za „Coach of the Year 2010“. Odborná porota ze 17 evropských zemí detailně zkoumala Travego společně se čtyřmi dalšími konkurenty při akci Coach Euro Test v Senlis u Paříže. Coach Euro Test se koná každé dva roky a řadí se k nejvýznamnějším testům zájezdových autobusů v této branži. Mezi kritérii, jako je hospodárnost, vliv na životní prostředí, jízdní vlastnosti a komfort, stála v popředí bezpečnost.
Výsledky soutěže – Namaluj červený autobus na webu Veolia Transport S ohledem na omezené místo byly ve Vétéčku č. 4/2009 uveřejněny pouze vítězné obrázky soutěže Namaluj červený autobus. Těch přišlo mnoho a všechny byly moc pěkné. Proto jsme
se rozhodli všechny došlé obrázky umístit na webové stránky naší společnosti. Máte-li zájem je vidět, stačí do vašeho prohlížeče zadat adresu www.veolia-transport.cz .
Vyhodnocení soutěže – Autobus a já
Pomoc pro Haiti Vážené kolegyně, vážení kolegové, zcela jistě jste z médií zaznamenali ničivé následky zemětřesení, které postihlo Haiti. Veolia Environnment jako mezinárodní skupina působí v environmentálních službách má k dispozici tým, který v případě takovýchto situací okamžitě vyráží na pomoc. Veolia Environnment je prostřednictvím své Nadace přidruženým partnerem UNICEFu. Pomoc, kterou Veolia Environnment poskytla Haiti je v oblasti zařízení a technologie, které umožní 5000 lidem okamžitý přístup k pitné vodě. Reálně se to týká zajištění 20 litrů pitné vody na osobu a den. Jako další pomoc v rámci partnerství s Červeným křížem bylo již minulý týden odesláno 20 tun vybavení a materiální pomoci. Již v minulosti jsme prokázali, že jsme ochotni a schopni pomoci nejen našim bližním a kolegům v rámci České republiky a Slovenska, ale že dokážeme přispět finanční částkou na pomoc lidem kdekoliv na světě. Pokud se rozhodnete pomoci, můžete využít přímo účet některé z charitativních organizací, které uvádím níže nebo poslat DMS v daném tvaru na telefonní číslo 87 777. Předem vám děkuji za vaši pomoc a sdílení této informace s vašimi kolegy. Ivo Novotný, marketingový a personální ředitel Vybrané adresy, kam je možné směřovat finanční pomoc: Organizace
Ve Vétéčku č. 3/2009 jsme pro všechny soutěživé zájemce z řad zaměstnanců Veolia Transport a jejich rodinných příslušníků vyhlásili fotografickou soutěž na téma Autobus a já. Vítězem soutěže se stala fotografie s názvem Na lince, kterou zaslal pan Krygler, řidič autobusu z provozovny Ostrava. Vétéčko č. 1 I strana 6
Speciální cena byla udělena za fotografii malé Adrianky (titulní stránka), kterou poslal pan Kotas ze Zlatých Hor. Všem účastníkům, kteří zaslali své fotografie, chceme touto cestou poděkovat. Zároveň se těšíme na Vaši účast při dalších soutěžích vyhlášených ve Vétéčku v roce 2010.
Lékaři bez hranic Člověk v tísni Charita ADRA Český červený kříž
číslo účtu
VS
2101050700/2700
111
text DMS
DMS SOSHAITI 35-1868350237/0100 99999 DMS HAITI 4028 4028/0300 391 DMS ADRA 4095 4095/0300
222826/5500
ZAJÍMAVOSTI
Autobusový veterán – Osobní návěs NO 80 Dnes si představíme speciál, osobní návěs NO 80, jehož elegantní tvary si v ničem nezadají s tvary historických moderních autokarů. Návěs, který vyrobila na začátku 60. let 20. století Karosa Vysoké Mýto, tvoří s tahačem Škoda 706 RTTN nebo TS líbivou kombinaci.
V poválečném období byl na našem území nedostatek automobilů, a to i užitkových. Proto se v tehdejší Karose rozhodli podle zahraničních vzorů a po premiéře autobusu RTO využít vyvinutou technologii k výrobě osobního návěsu. Tato myšlenka byla dobrá, protože se mohlo zvýšit využití tahačů nákladní návěsů. První projekty koncepce návěsu pro hromadnou dopravu osob se objevily roku 1958. Prototyp autobusového návěsu „N-óčka 80“ byl vyroben na konci roku 1960, následně byl představen odborné veřejnosti a nasazen do zkušebního provozu. Jako tahač mohl být použit nákladní automobil Škoda 706 RTTN či Tatra 137. Výhodou osobního návěsu byla možnost jej kdykoliv odpojit a nahradit návěsem nákladním (například dovoz zaměstnanců na stavbu a poté materiálu na staveniště). Jedná se o jednonápravové vozidlo, které bylo zapřaženo za klasickým nákladním tahačem. Kostra karosérie osobního návěsu NO 80 je ce-
lokovová, je spojená s polosamonosným rámem a tvoří s ním jeden celek. Pérování obstarávají podélná listová pera, jejichž čepy jsou opatřeny silentbloky. Náprava návěsu má dva hydraulické tlumiče. Pro zlepšení příčné stability a omezení naklánění v zatáčkách má návěs torsní stabilizátor. Vstupní dveře jsou křídlové, po pravé straně vpředu, šířky 900 mm. Otevřením a zavřením dveří se samočinně ovládá výklopná stupačka, která usnadňuje nastupování cestujících. Sedadla jsou kovové konstrukce s trubkovými rámy, jejich pérové vložky jsou pokryty latexovými polštáři. Potahy sedadel jsou z umělé kůže, barevně sladěny s ostatní výbavou návěsu. Všechna sedadla jsou umístěna ve směru jízdy, pouze
řada sedadel nad podběhy kol a sedadlo naproti vstupním dveřím jsou umístěny v opačném směru. Prostor osobního návěsu, který byl určen pro 51 sedících cestujících (+ 9 nouzových), je vytápěn samostatným naftovým topením PAL o výkonu 9000 kcal/h. Prototyp návěsu NO 80 byl ve zkušební provozu v několika podnicích ČSAD (např. Tábor, Bratislava, Gottwaldov, Brno). Poté byl v roce 1962 natrvalo předán ČSAD Bratislava, které jej uplatnilo v okolí Šaľy, kde jezdil 17 let. Jeho
tahač 706 RTTN byl po návozu zaměstnanců do podniků využíván i v nákladní dopravě (jak bylo původně plánováno). Po vyřazení návěsu z ČSAD Šala se tento technický unikát dostal do rukou myslivců, kteří jej využili jako krmelec. Po dlouhé době jej objevili v lese veteránisté z RTO klubu Bratislava. Následně jej získal a renovoval sběratel a renovátor historických užitkových vozidel Alois Koutek. I touto cestou bychom chtěli panu Koutkovi poděkovat za zachování tohoto Československého speciálu, který se nedostal do sériové výroby ze dvou důvodů. Prvním byl nezájem ze strany dopravců, druhým bylo to, že již v době stavby prototypu vyvíjela Karosa novou autobusovou řadu Š, takže z unifikované řady se masové výroby dočkal pouze autobus RTO.
Trvale udržitelný rozvoj – 2. část V první část této rubriky jsme hovořili o důvodech ekologického chování naší společnosti, o udržení kvality životního prostředí a o „drobnosti navíc“, kterou může udělat každý z nás. Dnešní téma se věnuje ekologicky šetrnému provozu kanceláří. Kolem Vás, ve Vaší kanceláři, najdeme celou řadu elektrických zařízení, která se používají jen několik hodin denně. Může to být například zářivka na stropě a kopírka s tiskárnou vedle u dveří. Umíte si představit, že odcházíte poslední z kanceláře, vypnete kopírku a necháte rozsvíceno? Naprostá většina z nás je naučená zhasnout světlo. To je přece normální, tak to dělají všichni, naučili mě to rodiče, ve škole to také chtěli, a když ráno přijde šéf do práce a najde všude rozsvíceno, je zle. Ale jak je to s tou kopírkou. Rodiče nás vypínat kopírku neučili, ani ve škole to nikomu nevadilo (kopírky vlastně tenkrát nebyly) a nyní se šéf nenaštve. Tak proč ji vypínat? Proč bych zrovna já měl být tím aktivním?
Zkuste odejít a nezhasnout. Zkuste odejít, vypnout kopírku a zhasnout. Je to příjemný pocit. Možná, že jste se pousmáli nad tvrzením, že „osud planety je i ve Vašich rukou“. Říkáte si, jak může jeden člověk ovlivnit osud planety, když „pánové nahoře …“ Ve skutečnosti je to nicméně pravda víc, než si průměrný člověk dokáže připustit. Denně se Vám dostane do rukou mnoho věcí, které použijete a někam vyhodíte. Zbytky jídla, papír, nedopalky cigaret na nekuřáckém pracovišti, sklo, plasty atp. Otázka osudu planety není sci-fi, je to volba pro naše děti a vnoučata, zda jim zanecháme smetiště. Osud planety je v našich rukou ve chvíli, kdy vyhazujeme odpad. Když se rozhodujeme, zda PET lahev hodíme do „normální“ odpadu, který skončí na skládce, nebo do tříděného, který se recykluje. Proč? Následující přehled je zejména pro ty, kterým třídění odpadu připadá hloupé:
Doba rozpadu odpadků z Vaší kanceláře v přírodě: ohryzek z jablka
7 až 20 dní
papír
2 až 5 měsíců
nedopalek od cigarety
10 až 20 let
sklo a polystyren
v přírodě se téměř nerozkládají
některé chemické prvky a látky
… i několik miliard let!!!
Skupina VEOLIA ENVIRONNEMENT svojí činností přispívá k ochraně životního prostředí na naší planetě. Tento princip je naší vizí a je na něm postavena naše strategie, jejímž základem jsou vaše drobná každodenní rozhodnutí. Divize VEOLIA TRANSPORT tyto principy ctí, jsou naším závazkem, a proto tento článek je výzvou pro každého z vás, aby se nebál uskutečnit drobnou změnu ve svém ekologickém chování. Vétéčko č. 1 I strana 7
BLAHOPŘÁNÍ Všem zaměstnancům děkujeme za jejich odvedenou práci. Níže uvedeným i ostatním oslavencům přejeme mnoho štěstí, zdraví a spokojenosti do dalších let. Pracovní jubilea Jméno a příjmení
10 let Ladislav Kabeláč Miroslav Medera Luděk Satora David Vítek Milan Zapletal Jiří Tomis Vilém Lasák Michal Kundrát Miroslav Švéda Jana Šťastná Libor Herman Pavol Hasilla Anton Šimon Miroslav Peťko Radej Suchopárek Jan Dudys Otakar Pump Miroslav Revák Jarmila Soorová Václva Soukup Petr Valta Antonín Vohradský Jan Novotný Jaromír Smejkal 15 let František Blaschke Josef Pešák Vladislav Doubrava Petr Prousek Zdeněk Merunka Jiří Stříteský Ivana Kubíčková
Firma
VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Praha VT Teplice VT Teplice VT Teplice VT Teplice VT Teplice VT Teplice VT Teplice VT VČ VT VČ VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava
Ondřej Lojek VT Morava Antonín Tomis VT Morava Jozef Lenčéš VT Nitra Ľuboš Križan VT Nitra František Gál VT Nitra Jiří Šilhart VT Praha Oldřich Beránek VT Teplice Zdenka Ferencová VT Teplice Arnošt Frydrych VT Teplice Vladimír Hubač VT Teplice Drahoslava Janotová VT Teplice Jiří Váňa VT Teplice Kamil Flégl VT VČ 20 let Miloš Kašpar VT Morava Jan Rais VT Morava Roman Tacina VT Morava Jozef Piťo VT Nitra Ladislav Kozák VT Teplice Zdeňka Ledvinová VT Teplice Miroslav Fikar VT VČ 25 let Slavomíra Krayzlová VT Morava Bohuslav Sztefek VT Morava Josef Dokoupil VT Morava Rudolf Hochman VT Nitra Miroslava Mackaničová VT Nitra Jozef Makový VT Services Milan Kostolanský VT Services Jaroslava Brázdová VT Teplice Libuše Svášková VT Teplice Dagmar Veselá VT Teplice Milan Horák VT VČ Miroslav Trojan VT VČ
30 let Vojtěch Staněk Jaroslav Reček Stanislav Rejzek Dušan Bartakovič Ján Ďuriš Marián Valkovič Lubomír Čečrle Josef Zelený 35 let Jiří Prodan František Macela 40 let Jaroslav Šretr Ján Zelovič Štefan Čapek Peter Šatan
VT Morava VT Morava VT Praha VT Services VT Services VT Services VT Teplice VT VČ VT Praha VT VČ VT Morava VT Nitra VT Services VT Services
Životní jubilea Jméno a příjmení
Firma
30 let Vladimír Richter VT Praha 50 let Vladimír Fuska VT Nitra Zdenek Čalkovský VT Nitra Július Szabó VT Nitra Ivan Chňapek VT Nitra Ľudovít Šrank VT Nitra Jana Mesárošová VT Nitra Vladimír Patrovič VT Nitra Jozef Jamrich VT Services Oldřich Doulík VT Teplice Jiří Váňa VT Teplice Karel Vinš VT Teplice
Dimitr Dimov Stanislav Práza Miroslav Fikar Josef Benko Pavel Kadlec Petr Kolínský Miloš Štika Dagma Málková 55 let Jozef Fúska Jozef Galik Štefan Magáth Emília Andelová Slavomír Škultéty Jiří Vandrovec Ladislav Strouhal František Nedvěd Jaroslava Novotná Viktor Grál 60 let František Kvaššay Rudolf Belan Jozef Smutný František Molnár Jozef Zeliska Jozef Kompas Jan Sivák Miroslav Hašpl Jaromír Smejkal Miloslav Čepek Vladimír Hubač Miroslav Kulich Jaromír Limberg 65 let Eduard Lednicky
VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT Nitra VT Services VT Services VT Services VT Services VT Teplice VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT Teplice VT Teplice VT Teplice VT Nitra
Dětská soutěž – Básnička na téma autobus Pro všechny děti zaměstnanců Veolia Transport jsme připravili další soutěž s názvem Básnička na téma autobus (bude-li zmíněn červený autobus, bude to nejlepší). Volně tak navazujeme na předchozí velmi úspěšnou malířskou soutěž. Texty mohu být krátké i delší, nejsou nijak omezeny. Básničky můžete posílat do konce března 2010. Účastníci soutěže budou oceněni upomínkovými předměty Veolia Transport, pro vítěze je připraveno i malé překvapení. Soutěžní texty zasílejte do konce března 2010 na adresu Veolia Transport ČR a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8 nebo e-mailem na adresu
[email protected] . Obálku nebo e-mail označte heslem „Dětská soutěž“ a nezapomeňte přidat své jméno a adresu.
Vétéčko – interní časopis společnosti Veolia Transport ČR a.s., šéfredaktor Pavel Novák – PAN Communications, redakční rada Ivo Novotný, Klára Koukolová, grafika a DTP Euro Agency, kontakt VT ČR a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8, e-mail:
[email protected] , www.veolia-transport.cz , © PAN Communications a Euro Agency, © Foto Veolia Transport a.s.
