Jaargang 7
■
nr. 1
■
maart 2008
DIT NUMMER
VenloBinnenstad
Flitsen
Van de Redactie
Kruising Straelseweg
6 Koninginneplein
8-9 Q4
10-11 Gasthuisstraat
11 ▼
U ziet het, het is weer gelukt, want deze nieuwe wijkkrant ligt nu voor u. Het is weer gelukt, zij het op het nippertje en met een aantal bladzijden minder dan gebruikelijk. Het zat ons dan ook niet mee. Mensen die we wilden interviewen bleken onbereikbaar en de redactie had in het algeheel wat te kampen met een gebrek aan ideeën. Reden om weer eens te benadrukken: ingezonden stukken zijn welkom. Maar ook om eens wat te vertellen over het wel of niet publiceren van verhalen. We leggen de lat hoog voor onszelf. Omdat de wijkkrant maar één keer in de drie maanden verschijnt, en vanwege de doorlooptijd tussen deadline en bezorging, richten we ons op onderwerpen die over vier weken ook nog interessant zijn om te lezen. En die niet al uitgebreid in andere media hebben gestaan. Dat bij elkaar maakt de spoeling sowieso al dun. Maar deze keer kwamen daar dus nog wat tegenslagen bij. Bijvoorbeeld: mislukte foto's. Ik kom net thuis van de kleurrijke IndiJa-dag, die vandaag (1 maart 2008) plaatsvond in de Martinuskerk, de St.Joriskerk, 't Groenewold en Homeplus. Een dag vol aandacht voor India. Fantastisch om mee te maken. De kleurrijke rinkelende Indiase dans vol symboliek, het lekkere Indiase eten en de humoristische en romantische Bollywoodfilm waarmee het programma werd afgesloten, waren voor mij de hoogtepunten van de dag, en absoluut een artikel waard. Maar helaas, de foto's zijn mislukt (te donker én te vaag). En dit artikel was al bedoeld als een vervanging van een vervanging van een artikel dat niet door ging, waarvoor we onze deadline al drie dagen hadden opgeschoven... Gelukkig zijn er ook genoeg artikelen die
3-5
vervolg voorpagina
neplein. Aan bod komen zowel argumenten-vóór als argumenten-tegen. Verder, Luuc Rijnboutt heeft onderzoek gedaan naar de historie van Pasen. Met wat geluk komt dit stuk nog op tijd, voor u de Paasdagen ingaat. En tot slot vertelt Leonard Bol ons over de stand van zaken in cultuurwijk Q4. Hoe gaat het woonklimaat er uitzien als alle plannen worden gerealiseerd? Deze keer dus een wat kortere wijkkrant, maar wát we hebben heeft kwaliteit. Het is dus gelukt, maar dat let me niet om te benadrukken: mocht u een idee hebben voor een artikel voor de volgende wijkkrant, dan houden wij ons aanbevolen. Of nog beter: kom eens lang bij een vergadering van het wijkoverleg. Kijk eens rond bij de verschillende themagroepen en ontdek misschien dat de redactie van de wijkkrant u als schrijver goed kan gebruiken.
het wél gehaald hebben. Mariet Mulder-Willers is bijvoorbeeld weer present met een verzameling Flitsen uit de Binnenstad. Deze keer trouwens met een primeur. Voor het eerst zijn de Flitsen deze keer genomen met een digitale camera! En in tegenstelling tot ondergetekende had zij de camera wél goed afgesteld staan. Willem Hezemans richt in zijn stuk "Van de voorzitter" de blik even internationaal. Hij vertelt over zijn bezoek aan Zuid-Afrika en vergelijkt de situatie daar met onze situatie in Venlo. De rubriek "Nieuws uit Themagroep Verkeer en leefomgeving" is, na een editie afwezigheid, weer present. Deze keer buigt men zich daar over de vraag of de kruising Straelseweg-Craneveldstraat-Gasthuiskampstraat een verhoogde kruising moet worden. Ondergetekende praat u verderop bij over de plannen voor het ondertunnelen van Rotonde Koningin-
V
A
N
D
E
V
Ruud Everaerts
O
O
R
Z
I
T
T
Afgelopen week ben ik terug gekomen van een 22-daagse reis door Zuid-Afrika en staat mijn stukje voor de wijkkrant weer op het programma.
Dus hier waar we mopperen over vertraagde treinen, losliggende tegels en hondenpoep zijn de wegen wel overvol, maar goed onderhouden. Storingen aan de nutsvoorzieningen komen zelden tot nooit voor. Dit is dus de reden dat ik blij ben in Venlo terug te zijn. Natuurlijk moeten wij ook hier ervoor waken dat het onderhoud in onze stad niet versloft en wij moeten in de gaten houden, dat onze binnenstad door leegstand van gebouwen en winkels niet verpaupert. Wij moeten blijven strijden dat de gemeente rekening houdt met het welzijn van alle inwoners.
Zuid-Afrika is een heel mooi land waar ik op ver van elkaar gelegen plaatsen familie heb wonen. In een rondreis hebben wij ze allemaal bezocht. Hoewel het een geweldige reis was met bijzonder veel indrukken en prachtige momenten ben ik blij in Venlo terug te zijn.
Om de vinger goed aan de pols te houden roep ik u op het wijkoverleg te komen versterken. Kijk op onze website wie u hiervoor kunt benaderen. Bij mij kunt u altijd terecht.
Vier jaar geleden was de infrastructuur van ZuidAfrika nog een voorbeeld voor heel zuidelijk Afrika, maar nu deugt er vrijwel niets meer. Door diefstal van de koperdraden is vrijwel op alle afgelegen plaatsen het vaste telefoonnet niet bruikbaar, geld voor nieuwe leidingen is er niet en ook niet de kunde om te repareren. Dit geldt voor het onderhoud aan de wegen, zowel binnen als buiten de bebouwde kom.
Willem Hezemans, voorzitter Mercatorstraat 5, 5911 AN Venlo. Tel: 077 354 4349 Mail:
[email protected]
2 Venlo-Binnenstad
■
R
Ook het elektriciteitsnet wordt niet of nauwelijks onderhouden met als gevolg veel langdurige elektriciteitsuitval. Het fruit dat massaal in de Kaap wordt geoogst kan niet worden geëxporteerd omdat er geen gekoelde pakhuizen zijn om het tijdelijk op te slaan.
BESTE BUURTBEWONERS BINNENSTAD
WIJKKRANT
E
Jaargang 7
■
n r. 1
■
maart 2008
Flitsen
UIT DE BINNENSTAD
Voor de Flitsen van deze maand heb ik de wijkkrant van verleden jaar erbij gehaald. En waarom? De vorderingen van de Maasboulevard. Maart 2007 heerste er rust en nog eens rust en moet u nu bijgaande foto's eens zien. Een en al kracht en bedrijvigheid. En waar maakte ik deze plaatjes? Op de tweede en derde etage van café de Blauw Trap. Met dank aan de heer Rob van Rhienen die me op een zonnige maandagmiddag de gelegenheid gaf voor de wijkkrant te knippen.
Flitsen Dan over naar de kunst en die is dichtbij. Loopt u over de Parade dan kunt u bakker Rutten niet missen. Behalve zijn kwaliteiten als bakker heeft hij een etalage beschikbaar gesteld voor de kunst. De schilder Jac Linssen laat u zeker de pas inhouden. Druk uw neus tegen de etalageruit en u kunt ook de teksten lezen.
3 WIJKKRANT
Venlo-Binnenstad
■
Jaargang 7
■
n r. 1
■
maart 2008
Wandel door naar Alla Casa, Mgr Nolensplein 53. Hier is vanaf 24 februari de overzichtstentoonstelling van May Hoex te zien. Zij is kunst- en portretschilderes uit Blerick. Zij had eerder onder andere al tentoonstellingen in Amsterdam, Oostenrijk en Duitsland. Als deze wijkkrant bij u in de bus ligt kunt u er nog terecht.
Flitsen Flitsen De stralende zon en vrolijke muziek sturen me naar de Vleesstraat. Een viertal muzikanten uit Bulgarije blaast en speelt er lustig op los. Een gesprek is niet mogelijk, alleen een cd willen ze wel verkopen.
4 WIJKKRANT
Venlo-Binnenstad
■
Jaargang 7
■
n r. 1
■
maart 2008
De zon werkt aanstekelijk op mijn humeur en daarom knip ik, zomaar, in de Houtstraat die bontgekleurde ballonnen. Waarom hangen ze daar? Er is in het weekend weer een café geopend. Succes ermee!
Flitsen Flitsen Nog even de binnenstad uit naar de rust van het Wilhelminapark. De bomen hebben nog geen bladeren, dat maakt ze juist zo mooi, vind ik. Het hele park nodigt je uit er stil van te genieten. Dit waren weer de Flitsen. Ik ben redelijk tevreden over de foto's. Dat mag ook wel, want ik maakte ze met een spiksplinternieuwe digitale camera. Oordeelt u zelf. Mariet Mulder-Willers
VOLGENDE PLENAIRE VERGADERING WIJKOVERLEG VENLO-BINNENSTAD Zoals altijd heten wij buurtbewoners graag welkom bij onze plenaire vergaderingen. De volgende vinden plaats op woensdag 19 maart en woensdag 14 mei 2008. Locatie:
Het Ald Weishoës in de Grote Kerkstraat
Begin:
20.00 uur
Voor informatie over de themagroepen kunt u contact opnemen met de contactpersonen.
5 WIJKKRANT
Venlo-Binnenstad
■
Jaargang 7
■
n r. 1
■
maart 2008
N
I E U W S
U I T
T
V
H E M A G R O E P
E R K E E R
E N
L
E E F O M G E V I N G
VERHOOGDE KRUISING IN DE STRAELSEWEG Zoals u in het colofon kunt lezen, vindt het meeste werk van Wijkoverleg Venlo-Binnenstad plaats in de Themagroepen. Waar houdt de Themagroep Verkeer en leefomgeving zich mee bezig? Wel, er wordt gepraat over een breed scala aan onderwerpen. In deze rubriek doen we verslag. In deze editie buigen we ons over een plan voor het aanpassen van de kruising Straelseweg-Craneveldstraat-Gasthuiskampstraat. Het voorstel kan pas begrepen worden, als er iets van het achterliggende probleem wordt duidelijk gemaakt. Het gaat om een probleem dat al enige tijd bekend is binnen onze themagroep. De Rozenkransstraat, een zijweg van de Straelseweg, heeft volgens omwonenden te maken met hinderlijk sluipverkeer. Autoverkeer blijkt in de Rozenkransstraat een mooie route te zien om stoplichten op de Straelseweg te ontwijken. Omwonenden houden hun hart vast voor de kinderen die op de Rozenkransstraat spelen.
kruising Straelseweg-Craneveldstraat-Gasthuiskampstraat geen verkeerslichten meer staan. De verkeerslichten op die kruising weg en in plaats daarvan de kruising markeren als een "gevaarlijk punt" door er een verhoogde kruising van te maken. Dat was het idee. Over dat idee werd onze themagroep gevraagd na te denken. Dat hebben we gedaan. Verschillende voors en tegens passeerden de revue. De groep was van mening dat de Rozenkransstraat hierdoor inderdaad minder voor de hand zal liggen als sluiproute. Toch durfden we niet onverdeeld positief te adviseren over dit plan. Die verkeerslichten zullen er nu niet zonder reden staan, zo bedachten we ons. De verkeerslichten uitzetten lijkt ons een risico, zeker als dat gebeurt vóórdat de kruising verhoogd is. Verder waren er vragen over de voorrangssituatie: leidt een verhoogde kruising tot een gelijkwaardige kruising? Of blijft de Straelseweg voorrangsweg? Komen voetgangers op drukke tijdstippen de Straelseweg nog over als er geen verkeerslicht meer is dat pauzes inlast? Kortom, onze themagroep schaarde zich niet zonder reserves achter het plan. Dat hebben we aan de gemeente teruggerapporteerd. Nu wachten we de verdere ontwikkelingen af.
Geconfronteerd met dit probleem, kwam in eerste instantie bij onze themagroep de gedachte op om de Rozenkransstraat te voorzien van een verkeersdrempel. Dat zou de route voor automobilisten aanzienlijk onaantrekkelijker maken, en de situatie voor kinderen veiliger. Voorstellen daartoe hebben het echter niet gehaald. Een verkeersdrempel voor de Rozenkransstraat leek financieel en politiek niet haalbaar te zijn. Ook het idee van een inritconstructie bleek onhaalbaar.
Ruud Everaerts
Nieuwe hoop gloorde toen het Team Wijkgericht Werken van de gemeente met een mogelijke oplossing kwam. Deze afdeling bekeek het probleem in ruimer perspectief en deed een suggestie. Zou het een idee zijn om naar de bron van het probleem te gaan, en de aanleiding om de sluiproute via de Rozenkransstraat te nemen, aan te pakken? Te verwachten valt dat de reden om deze afslag te nemen, vervalt als er op de
6 WIJKKRANT
Venlo-Binnenstad
■
Jaargang 7
■
n r. 1
■
maart 2008
Waarom geen struisvogel..?
Waar denken de meeste mensen aan als men het over Pasen heeft? Over het algemeen zijn dat kruisiging, feestdag, paashaas en eieren. Over die paashaas en eieren ga ik het later hebben maar eerst een kleine verzameling feiten over wat Pasen is.
Pasen is officieel de zondag na de eerste volle maan in de lente (op zijn vroegst 22 maart). Over de precieze oorsprong en viering zijn de deskundigen het niet helemaal eens, waarschijnlijk is onze viering een viering waarbij diverse symbolen en tradities van verschillende lentefeesten en vieringen/herdenkingen zijn opgenomen. Pasen heeft zijn oorsprong in een joodse traditie. Het Joodse Pesach is nauw verbonden met de uittocht uit Egypte, de Exodus. De betekenis was: herdenking van de bevrijding uit Egypte en hoop op de komende verlossing door de beloofde Messias.
is geen haas maar het idee is duidelijk. De haas wordt al heel lang, samen met eieren, afgebeeld bij de Germaanse lentegodin Ostare. Dit is ook de reden dat Pasen in Duitsland Ostern, en in Engeland Easter genoemd wordt. Is ons woord Pasen afgeleid van Pesach, de Duitsers en Engelstaligen gebruiken een woord dat afgeleid is van de naam van een lentegodin. Ook hierin blijkt de samensmelting van meerdere (lente)feesten en herdenkingen tot Pasen. Als met lente "nieuw leven" wordt bedoeld dan zijn deze twee symbolen van vruchtbaarheid, hazen en eieren, duidelijk.
De viering hiervan, samen met vieringen voor het aanbreken van de lente zijn in de loop der tijd samengesmolten tot wat we nu Pasen noemen. In veel landen werd de komst van de lente gevierd rond dezelfde tijd als Pesach, en voor het gemak zijn die feesten/herdenkingen maar samengevoegd. Dat met Pasen de wederopstanding van Jezus herdacht wordt is er gaandeweg bijgekomen.
Aan Pasen gaat een vastenperiode van 40 dagen vooraf waarin onder andere geen eieren gegeten mochten worden. Maar aangezien kippen zich niets aantrekken van onze feestdagen en die eieren toch blijven leggen was er met Pasen een "eierenoverschot". Dat zou ook de reden zijn dat we met Pasen veel eieren eten. Dan blijven alleen de vragen over "waarom eieren verstoppen" en "waarom zou een haas dat doen". De reden dat eieren verstopt worden, komt voort uit een oud gebruik om eieren in akkers te verstoppen om landbouwgrond vruchtbaar te maken Men was vroeger nu eenmaal bijgeloviger dan tegenwoordig. Vaak werden hierbij eieren gelegd in "hazenlegers", het nest van een haas. Dit is waarschijnlijk de oorsprong van de "eierleggende" haas.
Daarnaast zijn in de loop der tijd nog een paar dagen toegevoegd aan Pasen. Goede Vrijdag waarin Christenen de kruisiging van Jezus herdenken. Witte Donderdag waarop het laatste avondmaal wordt herdacht. Stille Zaterdag (Sabbato Sancto in het latijn) als laatste dag van de lijdensweek die ons voorbereidt op Pasen (en nee, Roze Zaterdag is heel wat anders). De scheiding tussen Pesach en Pasen kwam na de middeleeuwen, maar was een geleidelijk proces. Zoals men kan zien is Pasen niet altijd de gebeurtenis geweest zoals wij die kennen maar is het in de loop der tijd zo gegroeid.
Tot dusverre mijn verhaal, al met al is Pasen een bonte verzameling van tradities, lentefeesten, bijgeloof, gewoontes, geloof en vreemde gebruiken. En die haas? In Beieren is die vervangen door een haan, in Tirol door een kip, door een vos in Thuringen en door een koekoek in Hannover. Maar waarom dat is, is mij een raadsel. Trouwens, in België en Frankrijk worden de eieren door de paasklokken gebracht. Wederom een voorbeeld van het feit dat Pasen in de loop de tijd "gegroeid" is tot wat het nu is, en dat de ontwikkeling in andere delen van de wereld iets anders gegaan is dan bij ons.
Met Pasen zijn er heel wat tradities die wij kennen waarvan velen zich afvragen hoe dat zo gekomen is. Een daarvan is onze traditie van de paashaas, die eieren verstopt. Maar hoe komen we aan die paashaas die eieren verstopt?
En waarom geen struisvogel? Dat dier was in onze wereld onbekend toen Pasen ontstond. Als de struisvogel als diersoort in Europa voor zou komen zouden ongetwijfeld, ergens in Europa, paaseieren door een struisvogel verstopt worden, het zou me niets verbazen...
Met de lente breekt de tijd aan van "nieuw leven". Veel dieren krijgen jongeren, nieuwe gewassen groeien, een tijd van "vruchtbaarheid". Eieren zijn altijd al het zinnebeeld van ontkiemend leven in de lente geweest en hazen, tja, die planten zich voort "als konijnen". Als er één dier is dat zich in onze ogen in ruime mate bezighoudt met voorplanting, dan is het wel het konijn. Ik weet wel, een konijn
Luuc Rijnboutt
7 WIJKKRANT
Venlo-Binnenstad
■
Jaargang 7
■
n r. 1
■
maart 2008
Vier argumenten tegen ... DE ONDERTUNNELING VAN HET KONINGINNEPLEIN en vier argumenten vóór... Door Ruud Everaerts
Tot de tanden gewapend met argumententegen bezocht redacteur Ruud Everaerts een informatieavond over de voorgenomen ondertunneling van de rotonde "Koninginneplein". Maar hij verliet de avond met een meer genuanceerde visie. Het resulterend artikel leest u hier. Voor of tegen de ondertunneling? In dit artikel maken we geen keuze. Maar lees de argumenten vóór en tegen en u vermindert de kans dat u gaat lijden aan "tunnelvisie".
scenario's die het Koninginneplein, momenteel de aorta van het verkeer in Venlo, zouden kunnen ontlasten zijn doorgenomen. Met kans van slagen, bijeffecten en kostenplaatje. In een overtuigend verhaal kwam naar voren dat het scenario "ondertunneling" verreweg de beste kaarten had. Wat is de bedoeling? In het plan zoals dat het College van B&W voor ogen staat, is het de bedoeling de stromen op Rotonde Koninginneplein voor een gedeelte ondergronds te laten lopen. Voor de route van de Koninginnesingel naar de Van Rijnsingel wordt een tunnel aangelegd. De overige routes blijven bovengronds.
Dinsdag 26 februari 2008 vond de informatieavond plaats, waarin de gemeente zijn plannen voor de ondertunneling besprak. De grote lijn werd helder uiteengezet. Als we naar de toekomstverwachtingen kijken, zien we een enorme toename van verkeer, zo werd duidelijk uit gepresenteerde plattegronden van de stad, ingekleurd met alarmerend rood en getallen uit verschillende onderzoeken. De huidige rotonde is op dat toenemend aanbod van verkeer niet berekend, zo stelde de verantwoordelijk wethouder. Kortom, volgens hem moest er wat gebeuren.
Vraag gehoord tijdens informatieavond: "Is het probleem groot genoeg om de pijn die de (aanleg van de) oplossing veroorzaakt te rechtvaardigen?"
Door de meest gebruikte autoroute ondergronds te maken, wordt het aanzicht van de rotonde visueel wat aantrekkelijker, zo is de verwachting. Verder wordt het verkeersplein voor bepaalde routes minder complex. Automobilisten die de ondergrondse route pakken hoeven alleen nog maar goed voor te sorteren, ze zijn af van het op tijd wisselen van rijstrook zoals dat nu op de rotonde nog moet gebeuren. Dat bevordert wellicht de doorstroming. Argumenten vóór en tegen Het verhaal over de plannen roept uiteraard gemengde reacties op. In dit artikel zetten we wat argumenten vóór en tegen op een rijtje.
De gemeente is niet over een nacht ijs gegaan. Vier
DEN BOSCH Het college van B&W heeft zich laten inspireren door de tunnel onder een rotonde in Den Bosch. De foto's hieronder zijn bij deze rotonde genomen. Links: situatie bovengronds. Midden en rechts: auto’s verlaten tunnel.
8 WIJKKRANT
Venlo-Binnenstad
■
Jaargang 7
■
n r. 1
■
maart 2008
langer tijd voor wat nieuws. Ondertunneling kost weliswaar 15 miljoen, maar dat is relatief goedkoop. Andere oplossingen waren nog duurder, soms wel een factor 10. 15 miljoen is niet veel geld als een andere oplossing 150 miljoen kost.
1e ARGUMENT TEGEN Dit plan gaat enorme overlast opleveren voor de buurt gedurende de verbouwing. Denk aan de omleidingen voor al het verkeer dat nu nog de rotonde neemt. Dat moet via Heutzstraat, Stalbergweg of Spoorstraat/Nassaustraat om de rotonde heen geleid worden. Die straten zijn daar niet op berekend. Verder liggen op de plaats waar de tunnel moet komen vitale knooppunten voor de stad: de centrale riolering, elektriciteitskabels en leidingen. We houden ons hart vast als daar bij het verleggen iets misgaat. Verder kunnen er archeologische en cultuurhistorische verrassingen op de loer liggen, die alles nog eens duurder zouden kunnen maken.
3e ARGUMENT TEGEN Na de verbouwing zijn er straten die meer belast gaan worden. Burgers die aan die straten wonen, moeten gehoord worden.
3e ARGUMENT VOOR Ja, erkend moet worden dat er straten zijn die meer belast gaan worden, door het doorvoeren van de ondertunneling. Maar er zal sprake zijn van een verschuiving. Er zijn ook straten die door deze plannen juist minder belast gaan worden dan wanneer de ondertunneling niet doorgezet zou worden. Verschuiving van een probleem kan geen reden zijn een plan te stoppen, als het algemeen belang juist gediend is met het plan.
1e ARGUMENT VOOR Oké, de periode van de verbouwing wordt een tijd dat omwonenden even op hun tanden moeten bijten, maar denk eens aan wat we ervoor terugkrijgen. Het aanzicht van de stad gaat er enorm op vooruit. Accepteer het maar: wie mooi wil zijn moet pijn lijden. Verder wordt er alles aan gedaan om overlast te vermijden. Er wordt een Begeleidingsgroep opgericht, waarin betrokkenen kunnen meedenken over omleidingroutes gedurende de bouw, en hoe de overlast zo veel mogelijk beperkt kan blijven.
4e ARGUMENT TEGEN Ondertunneling wordt gepresenteerd als iets om de stijgende verkeersdruk aan te kunnen. De vraag is of dit doel in voldoende mate gehaald kan worden door die ondertunneling. Er komt op de keeper beschouwd namelijk niet echt asfalt bij. De weg wordt niet verbreed. Alleen ondergronds brengen heeft waarschijnlijk maar een zeer beperkt beslag op de doorstroming.
2e ARGUMENT TEGEN Het aanleggen van deze tunnel kost ongeveer 15 miljoen euro! Dat geld is beter te besteden. Worden niet alle verhoudingen uit het oog verloren? Als je rekent met wat black spot Koninginneplein nu aan blikschade oplevert en wat het zou kosten om die slachtoffers schadeloos te stellen, rijzen er grote vraagtekens. Het moet vaak botsen, wil een investering van 15 miljoen voor ondertunneling rendabel zijn. Zeker voor een aanpassing die de rotonde ook niet 100% schade- en risicovrij zal maken.
4e ARGUMENT VOOR In het oog moet worden gehouden dat het bij dit plan tot ondertunneling niet alleen gaat om het oplossen van een verkeerskundig knelpunt. Het gaat er ook om zaken als het bestrijden van milieuvervuiling, fijnstof en... iets neerleggen dat de stad aantrekkelijker maakt. De rotonde is het eerste wat je ziet als je het ns-station uitloopt. Het is hét visitekaartje van de stad en daarmee bepalend voor de uitstraling. De ondertunneling heeft zoveel extra positieve effecten, verlies dat niet uit het oog.
2e ARGUMENT VOOR Bedragen voor infrastructurele projecten moet je in een groter verband zien. De rotonde ligt er nu vijftig jaar en is ondertussen boekhoudkundig afgeschreven. Het was al
Foto’s beneden: rotonde Venlo huidige situatie
9 WIJKKRANT
Venlo-Binnenstad
■
Jaargang 7
■
n r. 1
■
maart 2008
STAND VAN ZAKEN
Q4 is het gedeelte linksboven op de plattegrond van de Venlose binnenstad. Sinds een paar jaar worden er plannen gemaakt om dit gebied als geheel te vernieuwen, rekening houdend met historische aspecten en met behoud van een deel van de bestaande omgeving. In de zomer van 2005 is dit plan al grofweg vastgelegd. Om even in ronde getallen te blijven: de uitvoering staat gepland voor 2010-2015.
tafel. Vaak is dat nogal abstract en ambtelijk, maar we blijven proberen er de stem van wijkbewoners (en dan nemen we andere woongebieden waar al mensen wonen maar als referentie) door te laten dringen. Onderwerpen die er wat ons betreft uitspringen zijn: ❈ Zorg voor voldoende parkeerplaatsen en voor de juiste verdeling hiervan. Als beste oplossing voor de leefbaarheid is gekozen voor parkeren ondergronds. Dit is echter ook een dure keuze. Dit betekent dat je al bij begin van de bouw de juiste aantallen moet realiseren, en dat je ondanks het hoge prijskaartje niet te krap mag begroten, want later bijbouwen is vrijwel onmogelijk. ❈ Zorg voor een acceptabele balans tussen wooncomfort, levendigheid en hinder. Kleine winkeltjes en terrassen vlak bij je woning zijn heerlijk, maar een terras onder je slaapkamerraam kan heel vervelend zijn. Hoe balanceer je gezelligheid en lawaaierigheid? ❈ Geen grootschalige publiekstrekker in de wijk. Dus geen Holland Casino aan het Nolensplein die veel verkeer trekt, maar weinig binding heeft met het wonen in de wijk.
Vanuit het wijkoverleg gezien zijn er drie aspecten belangrijk:
1. wat gebeurt er vandaag en dit jaar in Q4? 2. hoe gaat het woonklimaat er vanaf 2010 en na 2015 uitzien? 3. wat betekent de ontwikkeling in Q4 voor het wonen in de wijken rondom Q4? Vandaag en dit jaar in Q4 De ervaring heeft geleerd dat je hierover in een wijkkrant niet veel kunt schrijven. Bij een wijkkrant zit er al gauw 4 weken tussen het schrijven van het stukje en het verschijnen/ bezorgen/ lezen van de krant. Daarmee lopen we altijd achter bij 'echte' kranten en stadsomroep. Wij hebben dus hier geen programma van de Koninginnefeesten, noch van rondleidingen of markten in Q4. Maar die zullen er vast zijn of komen. Q4 is en wordt bevolkt door een actieve groep creatieven (m/v) die er hard aan werken om een bestaan op te bouwen in een wijk die nog vernieuwd gaat worden. In feite zijn deze creatieven de pioniers, die het leven en de levendigheid in de brouwerij brengen die straks moet uitvloeien in een levendige en aantrekkelijke wijk, waar wonen en levendigheid samen gaan. Voor de bewoners en vaste bezoekers van Q4 in deze alinea dus geen nieuws, voor de mensen die er al lang niet geweest zijn: ga kijken, en doe het binnenkort! Wonen in Q4 vanaf 2010/2015 Het wijkoverleg zit in een (externe) klankbordgroep waar de plannenmakers regelmatig overleggen met vertegenwoordigers van ondernemers, bewoners en creatieven. In dat overleg komen de diverse plannen en ideeën over
❈ Meer aandacht voor de rol van de mensen die in Q4 wonen en (uiteraard) mee willen doen in het opknappen van hun buurt. Het lijkt alsof de gemeente en de woningstichting deze groep steeds vergeet of aan het lijntje houdt. Concreet is voor het eerste blok waar er gebouwd/verbouwd gaat worden, namelijk omgeving Bergstraat, nog steeds geen uitspraak gedaan over welke huizen blijven en welke gesloopt worden. Een aantal mensen woont daar al hun hele leven. De gemeente schrijft in plannen dat het karakter van de straat en buurt gedeeltelijk behouden wordt, en een ander deel van de gemeente is huis aan huis bezig de boel op te kopen. Afgelopen januari is de datum waarop de bewoners duidelijkheid krijgen weer met vier tot vijf maanden opgeschoven. Teleurstellend!
10 WIJKKRANT
Venlo-Binnenstad
■
Jaargang 7
■
n r. 1
■
maart 2008
Wonen in de wijken rondom Q4 De ontwikkeling van Q4 zal ook gevolgen hebben voor de omgeving van de wijk. Meest opvallende verandering is dat (ook zonder Holland Casino) het verkeer drukker zal worden. Op de Goltziusstraat en Puteanusstraat komen tussen de 10 en 40% meer auto's. Dit komt niet (niet alleen) door de plannen voor Q4, maar hier hebben we met z'n allen voor gekozen: meer wonen in de binnenstad, meer winkels, meer vrije tijd en betere welvaart, dus meer te besteden. Begin deze eeuw (2003, 2004?) hebben de inwoners van Venlo in een reeks avonden onze toekomstvisie samengesteld. Daarin is een groei voor de levendigheid (en dus verkeer) van de binnenstad met grote meerderheid gekozen.
men gaan worden om de verkeersstroom op de Goltziusstraat en de Puteanusstraat te verbeteren. Deze maatregelen bevatten oa: 1. minder verkeerslichten 2. opheffen van een paar mogelijkheden tot linksaf slaan 3. middenberm in de Puteanusstraat (zodat linksaf slaan tegen te houden is) 4. een of twee rotondes in plaats van verkeerslichten 5. ondergronds parkeren ("blok van Gendt" en "bastion Lichtenberg" wellicht) Wij (wijkoverleg) proberen bij deze plannen vooral de belangen van het lokale verkeer (van en naar woningen) en verkeer vanuit de wijk naar het centrum, maar ook fietsverkeer (Valuascollege) op de agenda te houden.
Consequentie van deze groei is dat er maatregelen geno-
Leonard Bol
ZOMAAR EEN STUKJE OVER DE GASTHUISSTRAAT Ze zijn er nog in Venlo, de winkelstraten waar nauwelijks leegstand is. Een daarvan is de Gasthuisstraat. Ik doe er graag mijn boodschappen. Je wordt er nog persoonlijk behandeld en haast kennen ze niet. De straat heeft de luxe van twee slagerijen waarvan de ene wat meer "scharrelt" dan de andere! De winkeliers kennen elkaar en geen nieuwtje ontgaat hun. Is het rustig in de winkel, dan wordt de conversatie op straat gevoerd. Je moet er rekening mee houden dat je zelf ook onderwerp van gesprek bent, maar dat neem je maar op de koop toe. Het is wel eens hinderlijk als in dit voetgangersgebied toch gefietst wordt. Jong en oud bezondigt zich eraan en waag het niet er iets van te zeggen. Geniet o.a. van de mooie etalage van de edelsmid Frans Seelen. De wereldwinkel en de "buurvrouw" mogen er ook zijn. Er wordt vaak geklaagd over leegstand, kleine zaken verdwijnen. Maar diezelfde klagers gaan naar de supermarkt wat makkelijk en begrijpelijk is. Parkeren voor de deur en alle boodschappen in één keer gehaald. Toch hoop ik, en dat ben ik niet alleen, dat deze straat er nog jaren mag zijn zoals ze nu is. Ook al komt er te zijner tijd de Maasboulevard. Mariet Mulder-Willers
11 WIJKKRANT
Venlo-Binnenstad
■
Jaargang 7
■
n r. 1
■
maart 2008
CONTACTPERSONEN WIJKOVERLEG VENLO-BINNENSTAD COLOFON Kwaliteit van de leefomgeving en veiligheid zijn sleutelwoorden bij het uitvoeren van het werk door het wijkoverleg. Informatie over dit wijkoverleg is ook te vinden op internet: www.venlobinnenstad.nl. Het wijkoverleg houdt zich bezig met onderwerpen van structurele aard. Het meeste werk gebeurt in de themagroepen. Wijkcoördinator Wijkcoördinator: Desirée Feijen (tel 359 64 28) Telefoon Infopunt Stadsdeel Venlo: Daatje Sitaniapessy (tel 327 06 86) Het wijkoverleg Venlo binnenstad bestaat momenteel uit: Voorzitter: Willem Hezemans (tel 354 43 49) Penningmeester: Jan Vercoulen (tel 354 01 31) Notuliste: Riet Goosen Voorzitter themagroep Veiligheid: Willem Hezemans (ad interim) Voorzitter themagroep Verkeer: Jan Vercoulen (tel 354 01 31) Voorzitter themagroep Q4: Leonard Bol (tel 354 95 63) Ruud Everaerts (tel 06 1855 76 79) John Fleuren Theo Jacobs Thea Janssen-Leurs (tel 351 78 64) Mariet Mulder-Willers (tel 352 14 08) Cees Nefkens (tel 352 12 90) Luuc Rijnboutt (tel 06 21 94 02 79) Jo Verkoijen (tel 351 35 07) Postadres Wijkoverleg Venlo-Binnenstad p/a Infopunt Stadsdeel Venlo Agnes Huijnstraat 3 5914 PE Venlo Redactie Wijkkrant Ruud Everaerts Helbeek 107 5911 CW Venlo e-mail:
[email protected] Heeft u een idee voor een artikel? De redactie hoort het graag! We staan in principe open voor ingezonden artikelen. Om de leesbaarheid te bevorderen kunnen we tekstueel een en ander aanpassen, inhoudelijk blijft het uw artikel. Coördinator verspreiding wijkkrant Miriam Beurskens (tel 077 351 16 78) Gebiedsmentoren van de politie Venlo-Centrum Marcel Dumont:
[email protected] Marco Titulaer:
[email protected] telefoon: 0900 88 44
Bijdragen van Leonard Bol Ruud Everaerts Willem Hezemans Mariet Mulder-Willers Luuc Rijnboutt Foto's Leonard Bol Ruud Everaerts Mariet Mulder-Willers Redactieadres Ruud Everaerts Helbeek 107 5911 CW Venlo e-mail:
[email protected] Layout en realisatie vanGrinsven drukkers, Venlo
Servicenumm er Wijkgerichte aa npak (bevorder en van veilighei en leefbaarhei d d in de wijk) bes taat uit een twee sporenbeleid. Een van die "s poren" is het W ijkoverleg. Het andere "s poor" is het se rvicenummer de gemeente Ve van nlo: tel. 0800 3 76 23 45. Dit telefoonnu mmer is ingest eld voor eenvo dige en eenm ualige klachten en wensen die maken hebben te met uw woono mgeving: plan soenen, vervuili tng, huisvuil, gla dheidbestrijdin groenvoorzien g, ing, heroïnesp uiten, hondenov last, leefmilieu erzaken, onder houd straten wegen, onged en iertebestrijdin g, reiniging, ri verstoppingen o ol, straatverlichtin g en dergelijke. Dit telefoonnu mmer is tijden s kantooruren bereiken, dat te wil zeggen va n 0 8.3 0 tot 1 uur. 6.00 Klachten ove r onveiligheid (onveilig voel of aandragen en van consequen t onveilige pla sen of zaken d at ie niet door de beugel kunnen kunt u vieren ) twintig uur per dag melden o tel. 0900 88 4 p 4
