VEILIG OP WEG
Garantiebepalingen & Onderhoudsvoorschriften
G aran t i e reg i s t r a tie Om aanspraak te kunnen maken op onze garantie is het noodzakelijk dat u uw Saris aanhangwagen binnen 14 dagen na aankoop online registreert.
Saris Aanhangers BV Metaalweg 7 - 5527 AE Hapert P.O. Box 9 - 5527 ZG Hapert Nederland
CVO
Dit kunt u doen via de volgende link: www.saris.net Ga naar service en garantie en klik op online registeren. Wat he e f t u n odig om u w re g i s tr a ti e te vo l to o i e n ? - De garantie registratiecode. Deze code begint met een D gevolgd door 5 karakters en kunt u rechts bovenaan het CVO formulier vinden. Zie voorbeeld hiernaast. - Het chassisnummer van de wagen. Deze kunt u op het CVO formulier vinden, punt 0.10 en op het type plaatje van de aanhangwagen. Dit nummer begint met XLG gevolgd door 17 karakters. Voor de registratie heeft u de laatste 6 cijfers nodig.
Leest u bovendien zorgvuldig onze Garantiebepalingen & Onderhoudsvoorschriften.
Ondergetekende,
0.1. 0.2.
Merk
Tel. 0031 +497 382 477 www.sarisshop
[email protected] www.saris.net
IBAN nr. NL28 ABNA 0527 7375 77 BIC nr. ABNANL2A Handelsregister Eindho ven nr. 170.50997 BTW nr. NL 00648 7440B01
DEEL 1
COMPLETE EN VOLTOOIDE VOER TUIGEN MODEL A1 COMPLETE VOER TUIGEN EG-CERTIFICAA T VAN OVEREENS TEMMING us Saris, directeur, verklaart dat het voertuig:
Dhr. Henricus Adrian
Type
Variant (a) Versie (a) 0.2.1. Handelsbena ming
0.4.
Ritnr. 1615509 D12959 XXXXXXXX XXXXXXXXXXXX 92B30000703 G.Opb . GX2700 2000 Grijs NL
: SARIS : C2C : ANB : 270
Voertuigcategorie
: C2700 Bedrijfsnaam en adres van de fabrik : O2 ant Plaats van beves tiging van de voorg : SARIS AANHANGE eschreven platen RS BV., Metaalweg Plaats van het voertu 7, NL-5527AE Haper igidentificatienum : rechterzijde-rechts t mer voor Wijze van beves tiging van de voorg : rechterzijde-rechts eschreven platen voor in chassisbalk 0.9. Naam en adres van de eventuele verteg : beves tigd met klinknagels enwoordiger van 0.10. Voertuigide of schroeven de fabrikant ntificatienummer : -in alle opzichten in overeenstemmin : XLG00000 g is met het type 000000000 als beschreven in en permanent mag worden geregistree goedkeuring : rd in lidstaten met xX*XxXX/XX*XXXX linksrijdend/recht *XX srijdend (b) verke Afgegeven in Haper verleend op: er die metrische/E t, 15-4-2016 27-8-2015 ngelse "imperiale" (c) eenheden voor de snelheidsmeter gebru 0.5.
0.6.
iken (d).
Handtekening DEEL 2 VOERTUIGCATEG Algemene bouw ORIEËN O1 en kenmerken O2 1. Aantal assen: 2 Remmen en wielen: Aantal en plaats van de assen met 4 36. Remverbind dubbe llucht Belangrijkste afmet ingen aanhangwag : N/A en: ingen 4. Wielbasis (mm): mechanisch/elektr isch/pneumatisch Carrosserie /hydraulisch 4.1. Afstand tussen de 3368 assen (mm): 1-2: 38. Carrosserie code: Afstand tussen de 2618 assen (mm): 2-3: DC03 5. Lengte (mm): 750 Koppelinrichting 6. Breedte (mm): 4860 44. Goedkeurin gsnummer of -merk 7. Hoogte (mm): van de koppelinrich 2194 ting; Merk/Type koppe 10. Afstand tussen het ling: midden van de koppe 2581 KNOTT K27 van het voertuig linrich EG nr.: ting en de achterzijde (mm): 11. Lengte van de laadru E1-55R-01 2122 4825 45.1. Waarde van / e1*00-0507 imte (mm): de kenmerken: 12. Overhang aan achte 3562 rzijde (mm): D (disselkracht) Massa's (kN): 1455 25,0 V (V-waarde DIN) 13. Massa in rijklare (kg): toestand (kg): S (Stat.vert.druk) 13.1. Verdeling (kg): van deze massa 761 150 over de assen 1 Diversen (kg): Verdeling van deze 363 massa over de assen 50. Typegoedke 2 (kg): uring verleend overe 13.2. Feitelijke enkomstig de ontwe 363 massa van het voertu vervo er rpeisen voor het van gevaarlijke goede ig (kg): ren: 16. ja/klasse(n) :/ neen Technisch toelaa 51. Voor voertu 761 tbare maximumma igen voor specia le doeleinden: aandu ssa's overeenkomstig 16.1. Techn.toel.m iding bijlage II, punt 5: ax.massa in belad 52. Opmerkinge N/A en toestand (kg): n fabrikant; 16.2. Techn.toela atbare max.massa 2700 as 1 (kg): In deze gewichtskla sse ook toegestaan Techn.toelaatbare 1350 max.massa as 2 banden, velgen, 165R13C 4-5J ET-10 (kg): ET: 16.3. Techn.toela /40 LI96 atbare max.massa 1350 op asstel 1 (kg): 175R14C8C 4,5-5, 19. Techn.toel.max. 5J ET-10/40 LI99 statische belasting 2700 van oplegger of midde 185/70R13C 5-6J nasaanhangwagen het koppelingspunt van een ET-10/40 LI106 (kg): Maximumsnelheid 150 185R14C8C 5-6J ET-10/40 LI104 29. Maximum snelhe id (km/h): 195/50R13C 5,5-6, Assen en ophan 5J ET-10/40 LI104 ging 140 185/60R12C 5,5-6J 30.1. Spoorwijdte ET-10/40 LI104 op elke gestuurde as (mm): 195/50B10C 6J 30.2. Spoorwijdte ET-10/40 LI98 as(sen) (mm): N/A 195/5 5R10C 6J ET-10 31. Plaats van de liftas(s /40 LI98 1994 en): 195/60R12C 5,5-6, 32. 5J ET-10/40 LI104 Plaats belastbare N/A as(sen): 195/70R14 5,5-6, 34. 5J ET-10/40 LI96 As(sen) voorzien N/A van luchtvering of Contacteer een gekwa gelijkwaardig: 35. Band/wielcombina lificeerde Saris partne ja / neen tie (h): r ivm juiste bande nkeuze. 185R14C - 5,5JX Leveringsvoorwaarde 14H2 ET30 n 1.1.
Metaalunievoorwaar den Garantiebepalingen Garantie-/onderhoud boekje
Conditions de livraiso n Conditions Généra les d'Orgalime Conditions de Garant ie Prescriptions Garant ie/Entretien
Lieferbedingungen Orgalime Algeme inen Bedingungen Garantiebedingungen Garantie-/Wartungsv orschriften
L353/31 NL Publica
tieblad van de Europe
Delivery conditions Orgalime General Conditions Maintenance Manua l Garantie-Maintenanc e manua
se Unie 21-12-2012
l
2
Ui tgave m ei 2 0 1 6 D e “G ar an tiebepalin g e n & On d e rh o u d s voo r s ch r i f t e n” b e vatte n e e n we e r gave van ge ge ve ns , zo als ze op het m o me n t va n u i t g ave b i j on s b e ke n d z i j n . He t is mo ge lijk d at b e p aald e info r matie na ver loo p van tijd n ie t m e e r a ct u e e l i s . S a r i s A a n h a nge r s B .V. is d an o o k nie t aans p r ake lijk vo o r de gevo lgen van ac tiv i t e i t e n d i e word e n o n d e r n o m e n o p b as is van d e ze uitgave . De nie u w st e u i t g ave v a n h e t b o e k j e “ G a ra n tiebepalingen & Onder houdsvoor schr iften” vindt u op w w w. sa ri s . n e t ( d ow n l o a d s ) . Inho ud sop gave Gar a ntie re gis tr atie Inho ud s opgave De Sa r is aanhangwage n: O pl os s i n g voor ve l e t r a n s por t pr o ble m e n Da ar her kent u e e n S ar is a a n h a n g w a g e n a a n ! P ro d uc tve iligheid: Kwalit e i t g e g a r a n de e r d! Va n overhe ids we ge goe dg e ke u r d El ke a anhangwagen moe t g e r e g i s t r e e r d wor de n Vo o r u de weg op gaat... K entekenplaat ver plicht Ri j b ewi js Het b elade n van uw aan h a n g w a g e n M a xi mu m s ne lhe de n A ansl uits che ma s tekke r P r ak ti sche tips voor geb r u i k e n be di e n i n g Geb r ui ks handleiding e le k t r i s ch e k i ppe r Gar a ntie be palinge n Ond erhouds voor s chr ifte n Ond erhoud van de zinkla a g Overzi cht optimale bande n s pa n n i n g A and r aaimome nt wielbo u t e n N o ti t i es Overzi cht onde rhouds - e n i n s pe ct i e be u r t e n
2 3 4- 5 5 6 7 7- 8- 9 10 10- 11 11 11- 12- 13 14 14 15 16- 17- 18- 19 20- 21 22- 23- 24- 25 22 25 25 26 28
De S aris aanhangwagen: O plossing voor vele t ranspor t prob lem en Wie een Saris aanhangwagen koopt om een paar keer per jaar spullen te vervoeren die niet in de auto passen, gaat de wagen vanzelf steeds vaker ook voor ander vervoer gebruiken. Datzelfde geldt voor de bedrijfsaanhangwagen: de gebruiksmogelijkheden blijken meestal praktischer en groter dan verwacht. Aanhangwagens worden intensief gebruikt, of het nu zakelijk of privé is. Natuurlijk, want daar zijn ze voor. U als bezitter van een Saris aanhangwagen kent geen transportproblemen, want u heeft de beste en meest variabele oplossing. En daarvoor is het gewoon niet nodig het hele jaar een te grote (en dus te dure) personen- of bestelauto te rijden. De kosten van een aanhangwagen vormen slechts een fractie van de meerprijs van zo’n te grote auto!
4
Voor een verrassende prijs heeft u de benodigde laadruimte gekocht voor verhuizingen, reizen, hobby’s en zakelijk vervoer. Er is nauwelijks een vracht denkbaar die niet met een Saris aanhangwagen vervoerd kan worden: oud papier, machines, gereedschappen, bouwmaterialen, zakken zand en cement, tonnen en vaten, fietsen, kampeeruitrusting, de meubels van studerende kinderen of muziekinstallaties. Extra parkeerproblemen heeft u ook nauwelijks met een Saris aanhangwagen; ze nemen weinig plaats in. De kleinere modellen nemen zelfs genoegen met een ‘kopstand’: u kunt ze zonder problemen loodrecht tegen de muur zetten. De op hun achterkant geplaatste aanhangwagens moeten altijd aan de dissel gezekerd worden om omvallen te voorkomen. Wij wensen u veel plezier bij het gebruik van uw aanhangwagen.
Daar herkent u een Saris aanhangwagen aan! Naast de specifieke wensen die u zelf stelt aan de ideale aanhangwagen, zoals aan hoogte en breedte, zijn er veel eisen waaraan een aanhangwagen moet voldoen. De wetgeving daarover is in veel Europese landen niet geheel gelijk, al wordt er nu in het kader van de eenwording gewerkt aan eenduidige regels. Daar houdt onze afdeling Productontwikkeling nu al rekening mee. Uw nieuwe Saris aanhangwagen is daarom up-to-date. De benodigde uitrusting is standaard op uw aanhangwagen aanwezig, de constructie en afwerking voldoen aan alle huidige (Europese) eisen en lopen soms zelfs vooruit op in de toekomst te verwachten voorschriften. Bij de productie van de Saris aanhangwagens werken wij volgens de ISO-9001-normen. Elke aanhangwagen ondergaat een uitvoerige controle voor deze de fabriek verlaat.Ook andere aspecten bevestigen uw keuze voor een Saris aanhangwagen. Door het gebruik van relatief lichte en tegelijk duurzame materialen bij de constructie van de aanhangwagen, zorgt Saris voor een zo laag mogelijk ledig of eigen gewicht, zonder dat de deugdelijkheid en de vormgeving er ook maar iets onder lijden. Daardoor heeft u jarenlang vervoerplezier van optimale beladingsmogelijkheden.
5
Product veiligheid: Kwalit eit gegara n d eerd ! Voor Saris is veilig gebruik van elke aanhangwagen even belangrijk en vanzelfsprekend als de kwaliteit en de jarenlange betrouwbaarheid. Niet alleen omdat de eindgebruiker steeds kritischer wordt en omdat de wettelijke (veiligheid)eisen dat voorschrijven. We zien het als onze verantwoordelijkheid alleen maar veilige kwaliteit te leveren. In het belang van uzelf, uw passagiers en medeweggebruikers, van uw auto en uw lading.
6
Alle Saris aanhangwagens worden geleverd met Europese goedkeuring en COC papieren Van over h ei dswe g e go e dg e ke urd Elk nieuw Saris-produkt ondergaat een uitgebreide keuring bij de keuringsinstantie van het land waar die aanhangwagen wordt verkocht: in Nederland bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer, in Duitsland bij de Technische Überwachungs Verein (TÜV), in Zwitserland bij het Bundesamt für Polizeiwesen, in Frankrijk bij de Service des Mines en in België bij het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur. Het product wordt pas op de markt geïntroduceerd wanneer deze erkende instituten hun goedkeuring hebben afgegeven.
Ne d e rland Alle Nederlandse Saris aanhangwagens met een totaal-gewicht van boven de 750 kg zijn voorzien van de Typegoedkeuring Kompleet Voertuig van de Rijksdienst voor het Wegverkeer. Voor deelname aan de TKV-regeling moet een bedrijf voldoen aan RDW-voorwaarden voor wat betreft productie en bedrijfsvoering. Via steekproefcontroles worden de fabrikanten van aanhangwagens regelmatig op deze specificaties getoetst.
Be lgië Door het Belgische Ministerie van Verkeer en Infrastructuur zijn Saris aanhangwagens met een totaalgewicht boven 750 kg goedgekeurd (standaardtypes).
7
Elke aanhangwagen moet geregist reerd worden Eerdergenoemde typegoedkeuringen zijn ook anderszins voor u van belang: alleen goedgekeurde aanhangwagens kunnen worden geregistreerd. Heeft u in Nederland een aanhangwagen met een totaalgewicht boven 750 kg gekocht, dan is deze registratie verplicht.
Voor Ne d e rland :
Neder land, situatie voor 1 januar i 2 0 1 4 Vanaf 1 september 2003 is het wettelijk verplicht dat alle aanhangwagens zwaarder dan 750 kg op de openbare weg voorzien zijn van een eigen kentekenplaat en het bijbehorende kentekenbewijs. Het Nederlandse kentekenbewijs dat is afgegeven voor 1 juni 2004 bestaat uit drie delen. Het nieuwe bewijs volgens Europese afspraken formeel bestaat nog maar uit de volgende twee delen: 1. Deel 1A – Voertuigbewijs (oude Deel I) Het deel met voertuiggegevens.
Deel 1B – Tenaamstellingbewijs (oude Deel II) Het deel met tenaamstellinggegevens.
Dit nieuwe deel bestaat dus fysiek uit meerdere pagina’s, maar deze vormen formeel uitsluitend tezamen het nieuwe volledige deel I
2. Deel II (Overschrijvingsbewijs). Het huidige overschrijvingsbewijs. Dit geldt voor de overschrijving in Nederland en wordt na 1 juni 2004 ook gebruikt bij inschrijving in andere lidstaat binnen de EU. 8
N e d e r l a n d v a n a f 1 ja nu a r i 2014, d e ke n t eken ca r d - Het 2-delige papieren kentekenbewijs wordt vervangen door een kentekencard met chip: • De kentekencard vermeldt de gegevens van het voertuig en de gegevens van de kentekenhouder. Nu staan die nog op de afzonderlijke papieren kentekendelen. • De eigenaar van het voertuig krijgt bij de tenaamstelling een tenaamstellingscode. Deze code is nodig als het voertuig van eigenaar wisselt, geschorst, gesloopt of geëxporteerd wordt. Nu krijgt de eigenaar van het voertuig nog een overschrijvings bewijs. • De RDW zal de kentekencards alleen nog centraal aanmaken en uitgeven. Nu gebeurt dit nog op locatie bij voertuigbedrijven of postkantoren.
Voor Be lgië : De Saris-dealer vult voor aanhangwagens met een totaalgewicht boven 750 kg een biljet 705 in. U stuurt dit naar de Dienst Inschrijving voertuigen (DIV), waarna u een kentekenplaat ontvangt. Met kenteken en aanhangwagen en CVO gaat u, ter goedkeuring, naar de Automobielinspectie bij u in de buurt. Deze keuring moet elk jaar worden herhaald.
- Kentekenbewijzen kunt u straks digitaal (vanuit huis) op een andere eigenaar overschrijven. Nu moet u nog naar het postkantoor om het kentekenbewijs over te schrijven.
9
Voo r u de weg o p g a a t
Deuren en kleppen
Als bezitter van een Saris aanhangwagen kunt u zorgeloos de weg op, want transportproblemen heeft u niet meer. Echter, er zijn enkele zaken waar u goed op moet letten.
Controleer voor het wegrijden of alle deuren en kleppen goed gesloten en/of vergrendeld zijn.
Ke n t e ken p l a a t ve rpli cht
Bij aanhangwagens met huif of gesloten opbouw die buiten geplaatst staan, moet na sneeuwval (ijsvorming) of regenval de bovenkant schoongemaakt worden van sneeuw, ijs en water. Zo vermijdt men ongelukken met achterop komend verkeer. Buiten gestalde aanhangwagen kan men het beste niet helemaal horizontaal zetten, zodat regenwater weglopen kan. Gesloten aanhangwagens steeds vrij van sneeuw en water maken, zodat de bovenkant niet beschadigd wordt, en bij de huifwagens geen waterzakken ontstaan.
Uw aanhangwagen dient altijd voorzien te zijn van een goed leesbare, officiële kentekenplaat volgens de in uw land geldende voorschriften. De plaat dient degelijk bevestigd te zijn op de achterzijde en wel zo dat de kentekenverlichting de plaat helemaal bestraalt.
R e f l e c t o ren Reflectoren moeten altijd zichtbaar zijn. Ook bij laden en lossen, en als de aanhangwagen langs de weg geparkeerd staat.
S neeuw - Regen
He t g e b r u i k v an e e n hui f o p e e n k i p per Indien u een huif gebruikt op een kipper, moet het kippende gedeelte van de aanhangwagen geborgd worden.
Opr i j p l a t en Oprijplaten na gebruik vergrendelen in de schacht.
Kipcilinder Bij opslag in uitgeschoven toestand, de stang en asjes invetten. Bij het reinigen met een hoge druk reiniger, de stang en asjes beschermen. 10
Wel ke ke n t e ken p laat o p we l ke a a n h a n g w a g e n ? - In Nederland behoren aanhangwagens die zwaarder zijn dan 750 kg een nieuwe, gele kentekenplaat te voeren. Deze kentekenplaat heeft een gele achtergrond, zwarte letters en een lichtblauwe zijbalk met de letters NL aan de linkerkant. Dit type kentekenplaten wordt gecontroleerd afgegeven en ingenomen. - Aanhangwagens die lichter zijn dan 751 kg moeten in Nederland vanaf 1 september 2003 een witte kentekenplaat met zwarte letters voeren (kenteken van het trekkend voertuig) als ze verbonden zijn met een trekkend voertuig. Ook voor fietsendragers wordt dus een witte kentekenplaat verplicht.
Rijbewijs Het rijden met een aanhangwagen vereist soms een ander rijbewijs. Informeer u terdege.
Het beladen v an uw aanhangwagen Ledig gewicht + laadvermogen = totaalgewicht: De constructie en de sterkte van de toegepaste materialen van de aanhangwagen zijn bepalend voor de belastbaarheid. Als fabrikant van de aanhangwagen kunnen wij daarom een richtlijn voor de maximale belasting van de wagen geven. Dit advies is ook gebaseerd op proeven waarbij wegligging, weggedrag en duurzaamheid van de aanhangwagen worden getest. De be las ting word t uitge d ruk t in totaalgewicht : Ledig gewicht: het gewicht van de aanhangwagen in bedrijfsklare toestand, dus met reservedelen en gereedschappen die tot de normale uitrusting behoren maar zonder de lading. + Laadvermogen: het maximum gewicht aan lading. = Totaalgewicht: het gewicht van de maximaal beladen aanhangwagen dat niet overschreden mag worden. (Het aantal kilogrammen van deze bepalingen vindt u op het kentekenbewijs en/of het typeplaatje). Twijfelt u over de zwaarte van de belading, controleer deze dan door de lading te wegen. In delen wegen gaat uitstekend op een goede personenweegschaal, maar let wel op de toelaatbare waarde.
11
Naas t he t be lad ings gewicht is ook d e manie r va n be lad e n be langrijk : - Zorg dat het zwaartepunt van de last zo kort mogelijk boven de as ligt. Daardoor rijdt uw auto rustiger, is de wegligging optimaal en zorgt u voor de beste remwerking. Bij onzorgvuldige belading ontstaat al gauw slip- of slingergevaar. - Onvoorzichtige en verkeerde handelingen zijn natuurlijk uit den boze. Pas uw snelheid aan, aan de toestand van het wegdek en de belading. Dat geldt in het bijzonder voor bochten. Uw auto reageert heel anders met de aanhangwagen, houd daar rekening mee. - Let op de juiste bandenspanning. Ook die heeft grote invloed op het weggedrag van uw combinatie auto- aanhangwagen.
Goed
Fout 12
- Voorkom extra en onnodige belasting, die kan ontstaan als de wielen een zijdelingse slag hebben of de banden in onbalans zijn. - De lading moet zodanig vastgezet zijn, dat deze onder de normale verkeersomstandigheden niet kan verschuiven, omvallen, verrollen, van de aanhangwagen kan vallen of de aanhangwagen kan doen omslaan. Onder de genoemde verkeersomstandigheden behoren ook noodremmen, uitwijkmanoeuvres en oneffenheden in de rijbaan, zoals slecht wegdek of verkeersdrempels. - De door ons gebruikte vloerringen en bindpunten (V-groef) hebben een sterkte van minimaal 400 daN (kg):
- Altijd, ook bij weinig lading en korte ritjes: voor- en achterklep sluiten en met de veiligheidskabels vergrendelen.
Ko g e l d ruk Als de aanhangwagen beladen is, dient u ook nog de kogeldruk te controleren. De kogeldruk is de kracht die uw aanhangwagen uitoefent op de trekhaak van de auto. Een te lage of te hoge druk heeft grote gevolgen voor rijgedrag en -comfort.
Op het typeplaatje van de trekhaak of in het instructieboekje van uw auto kunt u vinden welke (meestal maximale) kogeldruk wordt voorgeschreven. Wij adviseren voor onze aanhangwagens een minimale kogeldruk van 4% van het gewicht van de beladen aanhangwagen, met de navolgende maxima: Totaal gewicht van de aanhangwagen:
Maximale kogeldruk:
-749 kg
50 kg
750 - 1499 kg
75 kg
1500 - 2699 kg
100 kg
2700 - 3500 kg
150 kg
Let er op dat u deze waarden aanhoudt. Op de kogeldruk zijn namelijk wettelijke bepalingen van toepassing. Saris geeft via een sticker of via het typeplaatje de voor de aanhangwagen geldende maximale kogeldruk aan. Voor het meten van de kogeldruk zijn, onder andere bij uw Saris-dealer, speciale meters te koop. Het kan ook met een gewone personenweegschaal. Is de kogeldruk niet optimaal, dan kunt u deze vergroten of verkleinen door de lading verder naar voren respectievelijk naar achteren te schuiven. Is de aanhangwagen beladen met het zwaartepunt boven de as, dan zal in de regel de kogeldruk goed zijn. Mits u natuurlijk niet het maximale beladingsgewicht overschrijdt! Wees zorgvuldig met de naleving van deze tips en (wettelijke) voorschriften. Zo zorgt u voor uw eigen veiligheid en die van anderen op de weg, voor de goede conditie van uw aanhangwagen en auto en voor beheersbaar weggedrag van de combinatie. Saris aanhangwagens zijn geconstrueerd voor een kogelhoogte bij onbeladen trekkend voertuig afstand hart kogel tot wegdek tussen 38 en 45 cm.
13
Maximum snelheden Voor auto’s met aanhangwagens gelden in de meeste Europese landen bijzondere snelheidsbeperkingen. Die zijn er niet om u te plagen, maar om tegemoet te komen aan het afwijkende wegkarakter van de combinatie. In sommige landen wordt voor maximum snelheden geen of weinig onderscheid gemaakt tussen de personenwagen solo en de combinatie auto-aanhangwagen. Bij afdalingen met een geremde, beladen aanhangwagen, is het belangrijk uw snelheid tot 20 km/h. te beperken. Hanteer die snelheden niet als streven maar als absolute maxima! Wat gas terug nemen kan al heel veel betekenen voor het weggedrag en de beheersbaarheid van de combinatie. Iets minder hard rijden betekent echt niet dat u vele uren later op uw plaats van bestemming aankomt.
7-polige stekkersystemen 58L (zwart): Achterlicht links 58R (bruin): Achterlicht rechts 54 (rood): Stoplicht links + rechts 31 (wit): Massa L (geel): Richtingaanwijzer links R (groen): Richtingaanwijzer rechts 54G (blauw): Mistachterlicht
13- polige stekkersystemen 1 Richting aanwijzer links 2 Mistachterlicht 3 Massa voor de posities 1 t/m 8 4 Richting aanwijzer rechts 5 Achterlicht rechts 6 Remlichten 7 Achterlicht links 8 Achteruitrijdlicht 9 Voeding +30 (12V continu) 10 Voeding +15 (contact geschakeld) 11 Massa voor positie 10 12 Vrije positie 13 Massa voor positie 9
14
Praktische tips voor gebruik en bediening Vóór elke rit: - Als de dissel voorzien is van een neuswiel, dan dit wiel omhoog draaien en vastzetten. Let erop dat het neuswiel altijd goed in de rijrichting staat. Bij geremde aanhangwagens: - Bevestig de losbreekkabel zorgvuldig aan het daarvoor bestemde oog aan de trekhaak van het trekkende voertuig. Deze kabel is een veiligheidsvoorziening en dient als noodrem, wanneer onverhoopt de koppeling tijdens het rijden los zou raken. Bij ongeremde en geremde aanhangwagens: - Bevestig de hulpkoppeling of losbreekkabel aan de trekhaak van het trekkende voertuig. - De koppeling stevig op de kogel plaatsen. De koppeling moet vanzelf tot stand komen, waarbij de bedieningshand greep automatisch in de beginstand terug moet schieten. - Het koppelingshuis moet de kogel helemaal en geborgd omsluiten. Door krachtig de dissel omhoog te trekken kunt u controleren of de koppeling werkelijk goed is bevestigd. - Plaats de stekker van de aanhangwagen in de stekerdoos van het voertuig. - Controleer de verlichting van de aanhangwagen: richtingaanwijzers, achterlichten, remlichten, mistachterlicht. - Controleer of de bandenspanning overeenkomt met de voorgeschreven druk bij de betreffende belading.
Na elke rit: - Haal de stekker uit de stekerdoos op de auto en bevestig de steker in de houder op de dissel. - Maak de hulpkoppeling en/of de losbreekkabel los. - Neem daarna de koppeling van de kogel. Bij de volgende rit kunt u de aanhangwagen zo meteen weer aankoppelen. - Let er bij het neerzetten van de aanhangwagen op dat het binnengedeelte van de koppeling niet vuil wordt. - Plaats de vetkap op de kogel, hiermee voorkomt u uitdrogen. Parkeren: Bij het parkeren van de aangekoppelde aanhangwagen altijd de handrem van de auto en (indien mogelijk) van de aanhangwagen volledig aantrekken. Langdurig stallen: Als u de aanhangwagen langere tijd niet gebruikt, bijvoorbeeld tijdens de winter, is het zinvol de wagen op te krikken. De wielen komen dan los van de grond en dat voorkomt onnodige slijtage van banden, lagers en vering. De handrem dient dan ook los te staan, in verband met de inwerking van de remvoering op de trommelrem. Om de smeerfilm in de wiellagers niet te laten verdwijnen moeten de wielen bij langdurige stalling elke drie maanden even worden rondgedraaid. De smering verdeelt zich dan weer goed over de lagers. De op hun achterkant geplaatste aanhangwagens moeten altijd aan de dissel gezekerd worden om omvallen te voorkomen.
15
Gebruikshandleiding elekt rische k ip p er Types: De volgende modellen kunnen optioneel of standaard uitgerust zijn met elektrische bediening: Achterwaarts kippend: PK Record 140 / PK Compact 20 / PK Compact 30 / PK Compact Royal 300 Driezijdig kippend: PK20 / PK30 / PKL30 / PK Royal Giant 300 / PKL Royal Giant 300 / PK40 / PKL40 / PK Royal Giant 350 1. A lge me e n: Voor deze aanhangwagens zijn diverse opties en toebehoren leverbaar. Deze opties en toebehoren beïnvloeden het leeggewicht van de wagen en verlagen dus het laadvermogen. Informatie over de gewichten kunt u van uw Saris dealer krijgen.
16
2. Tec h n isch e sp ecif i c a ti e s : De technische gegevens van de aanhangwagen: Type
max. totaalgewicht
leeggewicht
laadvermogen
PKR140
1400 kg
460 kg
940 kg
PKC20
2000 kg
615 kg
1385 kg
PKC30
2700 kg
645 kg
2055 kg
PKC Royal 300
3000 kg
685 kg
2315 kg
PK20
2000 kg
745 kg
1255 kg
PK30
2700 kg
785 kg
1915 kg
PKL30
2700 kg
820 kg
1880 kg
PK Royal Giant 300
3000 kg
850 kg
2150 kg
PKL Royal Giant 300
3000 kg
905 kg
2095 kg
PK40
3500 kg
870 kg
2630 kg
PK Royal Giant 350
3500 kg
900 kg
2600 kg
PKL40
3500 kg
985 kg
2515 kg
Deze gewichten gelden voor standaard wagens met stalen vloerplaat en 30 cm borden. Opties / accessoires beïnvloeden (verhogen) het leeggewicht en (verlagen) het laadvermogen. Informatie over de gewichten hiervan kunt u van uw Saris dealer krijgen. 3. G eb ru ik van de aa n h a n g w a g e n : Tips over juiste belasting, kogeldruk, max. snelheid, langdurige stalling en het rijden met de aanhangwagen staan beschreven in het door uw Saris dealer meegeleverde boekje: “Garantiebepalingen & Onderhoudsvoorschriften”.
Belangrijke punten voor het kippen met de aanhangwagen: 1. Bij de 3-zijdige kippers: voor achterover kippen moeten de 2 pennen in de 2 achterste houders zitten, voor naar links kippen in de 2 linker houders en voor naar rechts kippen in de 2 rechter houders. Het is niet mogelijk de pennen kruislings te monteren. Het is belangrijk dat deze pennen altijd geborgd zijn zodat u ze niet kunt verliezen. 2. Laat de aanhangwagen tijdens het kippen altijd aan het trekkend voertuig aangekoppeld. 3. Let op dat er tijdens het kippen geen personen achter (of bij zijdelings kippen langs) de kipper staan. Afschuivende lading kan verwondingen veroorzaken! 4. Het op de kipper klimmen tijdens het kippen is gevaarlijk. De schuivende lading kan verwondingen veroorzaken! 5. Zet de kipper tijdens het kippen op een vlakke en stevige ondergrond. De kipper zal anders kunnen omvallen! 6. Kippen met de aanhangwagen gaat door het indrukken van de knop “h”. Door het indrukken van de knop “i” gaat de kipper weer naar beneden. 7. De kipper is afsluitbaar met een sleutel. Als de kipper afgesloten is, is het onmogelijk dat deze door onbevoegden gebruikt wordt. Sluit de kipper, na gebruik, dan ook altijd af ! 8. Indien er een loofrek is gemonteerd op een driezijdig kippende aanhangwagen dient er met grote voorzichtigheid zijdelings gekipt te worden. In extreme situatie kan het zwaartepunt buiten de aanhangwagen komen te liggen, waardoor deze zou kunnen omvallen! 9. Controleer regelmatig de leesbaarheid van de waarschuwingssticker aan de voorzijde op uw kipper. In verband met de verwijzing dat het erg gevaarlijk is om u onder de gekipte laadvloer van uw kipper te bevinden. 17
4 . O n d er h ou d s voor s ch r i f t en en Gar an t i e: De onderhoudsvoorschriften en garantievoorwaarden zijn beschreven in het boekje “Garantiebepalingen & Onderhoudsvoorschriften” dat door uw Saris dealer met uw aanhangwagen meegeleverd is. Hieronder nog enkele extra tips voor onderhoud van een elektrische kipper: Waarschuwing! Onderhoud van een elektrische kipper dient uitgevoerd te worden door gekwalificeerd personeel van een Saris dealer. Deze zal tijdens onderhoud onder de laadvloer, de laadvloer altijd ondersteunen. Enkele algemene controles van het hydraulische systeem: 1. Het olieniveau in het hydraulische systeem van uw kipper moet dagelijks gecontroleerd worden. Bij aanzienlijk olieverlies moet het systeem door uw Saris dealer op lekkage gecontroleerd worden. 2. Moet olie bijgevuld of vernieuwd worden, dan moet hydraulische olie ISO 46 of een gelijkwaardige hydraulische olie gebruikt worden. LET OP! Bij werkzaamheden onder de gekipte laadvloer, de laadvloer ondersteunen. Bijladen van de accu: Op de elektrische kippers is standaard een oplaadstekker aanwezig. Deze is voor het opladen van de accu (ook als de kipper omlaag staat).
18
Contrastekker op hoofdligger PKC/PK/PKL
Contrastekker op accubak PKC met oprijplaten
Laadstekker
Positie contrastekker en laadstekker: De contrastekker is gemonteerd op de zijkant van de linker hoofdligger van het onderraam ter hoogte van de disselbevestiging bij PKC/PK/PKL en aan de achterzijde van de accubak bij PKC met oprijplaten (zie foto’s). De stekker is los meegeleverd in de accubak. Aansluiten van de stekker: De stekker moet aangesloten worden aan de acculader. LET OP! De dikke pool moet aangesloten worden op de + pool en de dunne op de – pool. Het is niet mogelijk de stekker verkeerd in de contrastekker te steken. Het bijladen van de accu kan dan eenvoudig door de stekker in de contrastekker te steken en de acculader aan te zetten. (LET OP: tijdens laden de kip-installatie NIET bedienen!) Geadviseerde acculader: Geadviseerd wordt om een acculader met een capaciteit van max. 10A te nemen die automatisch uitschakelt als de accu vol is; (bijvoorbeeld Hella Charger 10, bestelnummer 8ES 004417-121). Tips om de levensduur van de accu te maximaliseren: 1. Controleer, met een zuurweger, regelmatig het soortelijk gewicht van de vloeistof. 2. Het soortelijk gewicht moet tussen de 1,24 en 1,28 zijn. 3. Is het soortelijk gewicht lager dan 1,24 dienst de accu bijgeladen worden met een gelijkrichter (1,08 is volledig ontladen). 4. Zorg dat de accupolen altijd schoon zijn en vrij zijn van corrosie. 5. Zorg dat de platen altijd onder het vloeistofoppervlak staan.
6. Bij het vastmaken en losmaken van de klemmen op de accupolen, altijd de gelijkrichter uitzetten. 7. Nooit een accu overladen, maximaal 1,2x de ontladen capaciteit bijladen. 8. Lader instellen op max. 10% van de capaciteit van de accu (bijvoorbeeld 10A laden bij een accu met de capaciteit van 100Ah). 9. Zorg dat de accu nooit onder de 12,5 volt komt. 10. Bij langdurig niet gebruik, de accu altijd vol wegzetten. Om de 2 ½ maand de accu controleren en eventueel bijladen. Voorbeeld: Accu met een soortelijk gewicht van 1,18. Het betreft hier een accu die voor 50% ontladen is (verschil tussen 1,28 en 1,08). Een gelijkrichter moet dus 1,2 (maximaal bijladen) x 50% van 100Ah = 60A bijladen. Dat komt overeen met 6 uur. Waarschuwing: 1. Altijd laden in een geventileerde ruimte. Tijdens het laden kan namelijk knalgas vrijkomen. 2. Tijdens het laden niet roken en geen open vuur in de buurt van de accu. 5 . St o rin gen en rep arat ies : In het boekje “Garantiebepalingen & Onderhoudsvoorschriften” staan een aantal controles beschreven die u zelf kunt doen. Dit betreft controles aan wielen, banden, verlichting, neuswielspindel, oploop- en handrem en de stekker. Bij storingen aan het elektrische of hydraulische gedeelte van uw kipper altijd contact opnemen met uw Saris dealer. Deze heeft gekwalificeerd personeel in dienst om de problemen op te lossen. Waarschuwing! Ga nooit onder de gekipte laadvloer van uw aanhangwagen staan. Het gevaar bestaat dat u bekneld raakt tussen het onder en bovenraam van het chassis. Werkzaamheden onder de laadvloer altijd uit laten voeren door gekwalificeerd personeel van uw Saris dealer.
19
Garant iebepalingen Saris Aanhangers B.V. geeft op elke nieuwe aanhangwagen 2 jaar garantie, onder de volgende voorwaarden. De onderhoudsvoorschriften, die u hierna vindt, maken deel uit van de garantiebepalingen. 1.
De garantie gaat in zodra de door de eigenaar geheel ingevulde en ondertekende garantieregistratie door Saris Aanhangers B.V. is ontvangen en eindigt 2 jaar na de aanschafdatum zoals vermeld op de aankoopfactuur. Een beroep op garantie dient Saris Aanhangers B.V. voor het verstrijken van de garantietermijn te hebben bereikt en moet bovendien uiterlijk binnen 2 maanden na constatering van de fout of het gebrek schriftelijk gemeld zijn. Saris Aanhangers B.V. kan voor het verlenen van garantie de overlegging van de originele aankoopfactuur verlangen. U dient deze daarom zorgvuldig te bewaren.
2. De garantie heeft alleen betrekking op eventuele constructie- of materiaalfouten gemaakt door Saris Aanhangers B.V. 3. Raadpleeg altijd eerst uw Saris-dealer. Uw verkoper is tevens uw aanspreekpartner. Hier geldt het algemene principe, dat uw verkoper uw exclusieve dealer is en daarmee tevens uw aanspreekpartner voor reparaties en serviceverlening.
20
4. De garantie vervalt: - Zodra de aanhangwagen wordt gekoppeld aan een vrachtwagen of autobus. - Indien de aanhangwagen wordt veranderd, aangepast of gerepareerd zonder schriftelijke toestemming van Saris Aanhangers B.V. en indien accessoires of onderdelen gemonteerd worden die niet origineel van Saris Aanhangers B.V. zijn. - Indien de nummers van de aanhangwagen zijn gewijzigd, verminkt of verwijderd. - Bij verkeerd gebruik van de aanhangwagen. - Zodra oorzaken buiten de controle van Saris Aanhangers B.V. liggen (ongevallen, blikseminslag, brand, etc.). - Indien de aanhangwagen niet correct is onderhouden en de onderhoudsvoorschriften niet zijn nageleefd. - Indien een ongeldige, onvolledige of gewijzigde garantieregistratie wordt ingezonden. - Indien de garantieregistratie niet tijdig is ingezonden. - Indien het trekkend voertuig een afwijkende trekhaakhoogte heeft. Norm bij onbeladen trekkend voertuig, afstand hart kogel tot wegdek tussen 38 en 45cm. 5. Treedt gedurende de garantieperiode een schade op als gevolg van een constructiefout, dan voeren wij naar onze keuze een reparatie uit of vervangen een gedeelte van, dan wel de complete aanhangwagen. 6. Ontstaat gedurende de garantieperiode een schade, anders dan door een constructiefout en niet veroorzaakt in een verkeersongeval of door een aanrijding of botsing, dan kan de eigenaar het schadegeval aan Saris Aanhangers B.V. voorleggen. Het is dan aan
Saris Aanhangers B.V. om te beoordelen of garantie zal worden verleend in dit specifieke geval.
7. De garantie geeft in géén geval recht op schadevergoeding. Gevolgschades zoals afslepen, huur vervangende aanhangwagen, schade aan derden vallen buiten onze garantie. 8. Accu’s vallen nooit onder de garantie. Geen fabrieksgarantie Zoals u wellicht weet is het in de autobranche gebruikelijk, dat de autofabrikant fabrieksgarantie geeft. Op basis van deze garantie kan contact worden opgenomen met een dealer naar keuze. Een dergelijke fabrieksgarantie kent de firma Saris Aanhangers BV niet. U dient zich te wenden tot uw verkoper. Kopen via internet Indien u een Saris product via internet heeft aangeschaft, geldt uw verkoper eveneens als aanspreekpartner voor reparaties en serviceverlening. Het internetplatform geldt niet als verkoper, aangezien het platform zelf geen artikelen aanbiedt. Dit hebben de diverse internetplatforms ook expliciet vastgelegd in hun algemene voorwaarden. Het internetplatform treedt uitsluitend op als tussenpersoon. Als contractanten gelden de koper en de verkoper. Samenvatting Voor reparaties en serviceverlening dient u contact op te nemen met uw verkoper, die in alle gevallen de juiste aanspreekpartner is voor uw wensen. Dit geldt ook, indien u het desbetreffende product via internet heeft gekocht. 21
O nderhoudsvoorsc hrift en Uw aanhangwagen wordt in perfecte staat afgeleverd. Daarvoor zorgen de fabriekscontrole en de afleveringsinspectie die uw Sarisdealer al heeft uitgevoerd. Om uw aanhangwagen in goede staat te houden en om aanspraak op de garantie te kunnen maken (zie de garantiebepalingen) is het noodzakelijk om de hierna volgende onderhoudsvoorschriften en -tijdstippen stipt na te leven. De vastgelegde tijdstippen zijn afgestemd op gebruik van de aanhangwagen op wegen in normale toestand bij een doorsnee rijgedrag. Bij afwijkend gebruik of anderszins abnormale omstandigheden dienen de onderhoudswerkzaamheden in evenredig kortere tijdseenheden te worden uitgevoerd.
O nd e rhoud : in uw e ige n be lang Het bijhouden en naleven van de onderhoudswerkzaamheden zijn in uw belang. Alleen regelmatig onderhoud waarborgt een langere levensduur en optimale verkeerszekerheid van de aanhangwagen. Bovendien is de Saris-garantie alleen van toepassing, als u zich houdt aan onze onderhouds voorschriften. Op een goed onderhouden aanhangwagen kunt u vertrouwen. Dan weet u dat u veilig de weg op kunt: voor u, voor alle andere deelnemers aan het verkeer, uw aanhangwagen, auto en lading.
O nd e rhoud van d e z ink laag 1 De verzinkte elementen moeten regelmatig gewassen worden. Bij zout, pekel en dergelijke na elke rit, want zout en pekel zorgen voor een snelle veroudering van de zinklaag. 2 Zink is de beste bescherming tegen roest, mits de aanhangwagen correct onderhouden wordt. 3 De optiek van de zinklaag kan in de eerste maanden veranderen, dit echter zonder enig gevolg voor de kwaliteit. 4 Elke zinklaag wordt mat. 5 De vorming van grijze vlekken is niet te voorkomen, maar heeft geen 22 invloed op de roestwerende eigenschappen.
Regel mat ig on de rh ou d , d a t u ze l f k u n t d o e n Het eerste en meest eenvoudige onderhoud is natuurlijk het schoonmaken en -houden van uw aanhangwagen. U ziet vanzelf wanneer u met water en borstels in de weer kunt. Afspoelen of -spuiten met water verdrijft al veel vuil, zout en pekel. Eventueel kunt u een goed autowasmiddel gebruiken en de metalen en houten delen beschermen met het onderhoudsmiddel dat u ook voor uw auto gebruikt. Echt nodig is dat laatste niet. Voor wat betreft ander onderhoud: om de veiligheid en het goed functioneren van uw aanhangwagen te bevorderen, dient u de volgende punten na te (laten) lopen en zo nodig de werkzaamheden uit te (laten) voeren. De controles moeten, indien niet anders aangegeven, minstens 1 keer per jaar worden uitgevoerd. Een aan t al con t roles k u n t u ze l f d o e n : Wielen: Controleer of de bouten vast zijn aangedraaid. Deze controle moet in elk geval vóór en na de eerste rit worden uitgevoerd en na de eerste 50 kilometer. Zo nodig de wielbouten aandraaien. (zie aandraaimomenten pag. 25) Bekijk ook de velgen op scheuren en beschadigingen.
Kogelkoppeling: Alle glij- en lagerpunten moeten regelmatig schoongemaakt, ingevet en geolied worden.Tegelijk moet even worden gecontroleerd of de koppeling goed werkt en of alle delen soepel lopen. Neuswielspindel: Werking controleren door het wiel geheel uit te draaien. Zonodig spindel laten smeren. Bij modellen met luchtband spanning controleren. Oploop- en handrem: De oplooprem dient gevet te worden.Voor alle beweegbare onderdelen, zoals draaipunten van de handrem en de oplooprem dient u olie te gebruiken. Zijn tijdens het remmen schokken voelbaar in de auto, dan kan de demper in het oploopmechanisme defect zijn. U kunt dat controleren door de koppeling met de hand in te drukken en weer uit te trekken. Gaat dat gemakkelijk, dan is de demper waarschijnlijk defect. Ga voor alle zekerheid naar uw dealer: hij kan zorgen voor veilige reparatie.
Banden: Controleer regelmatig de bandenspanning. Een tabel met de aangeraden bandenspanning bij volle belading vindt u achterin dit boekje (pag. 25). Controleer tevens op scheuren.
Stekker: Controleer de stekker op vuil, corrosie en beschadigingen. Krab aangetaste delen schoon en smeer de stekker, ook van binnen, in met wat zuurvrije vaseline. Uw Saris-dealer loopt deze zaken in elk geval ook na tijdens de onderhoudsbeurt.
Verlichting: Kijk na of alle verlichting goed functioneert en de glazen en reflectoren niet beschadigd zijn of vocht bevatten.
Accu: Voor onderhoud en laden van de accu bij elektrisch bediende kippers kunt u desgewenst een apart blad aanvragen. 23
O nd e rhoud d oor d e Saris - d e ale r Reparaties en het grote onderhoud aan uw aanhangwagen en de (minimaal) jaarlijkse controle ervan, laat u - ook in verband met de garantie - door de Saris-dealer uitvoeren. Wanneer het tijd is voor de eerste controle van uw aanhangwagen (na 1 jaar of 15.000 km), kunt u een afspraak maken met uw Saris-dealer. Voor elke controle of beurt hanteert de dealer een vast schema, waarin alle controlepunten, werkzaamheden, afstellingen en handelingen zijn omschreven. Op pagina 21 vindt u een opsomming van de diverse onderhoudspunten die de Saris-dealer controleert tijdens de onderhoudsbeurt. Na de controle en/of beurt en indien de aanhangwagen in orde is kunt u het onderhoud laten registreren op de achterzijde van dit boekje. Voor de controle van uw aanhangwagen berekent uw dealer een vast tarief voor elk van de drie categorieën (ongeremde enkelassige aanhangwagens, geremde enkelassige aanhangwagens en tandemassers). Controle op alle onderdelen en kleine werkzaamheden, zoals smering en afstelling remmen zijn daarbij inbegrepen. Dient er iets gerepareerd of vervangen te worden, dan deelt hij u dat vooraf mede
24
De Ch ecklist Onderstel • Koppeling • Hulpkoppeling • As, aslichaam en veerarm • Stand wielen • Bevestigingsbouten • Laspunten • Remvoering + remtrommel • Chassis en dissel Banden • Maat • Profiel • Profieldiepte • Spanning • Velgen • Wiellagers en afdichting • Wielbouten en- moeren
Bovenbouw • Vloer • Voorbord • Zijborden • Achterbord • Hang- en sluitwerk • Achterbordkabels • Veiligheidskabels • Spatborden • Spatlappen • Stickers • Typeplaatje • Laspunten chassis
Verlichting-reflectoren • Achterlichten • Richtingaanwijzers • Stoplichten • Kentekenverlichting • Mistlamp Oplooprem • Breedteverlichting • Glijlagers • Schokdempers en oplooprem • Breedtereflectoren • Zijreflectoren • Stofhoes • Lengtedriehoeken • Handrem • 7- en 13-polige stekker • Remstang • Bedrading • Remkabels • Afstelling remmen • Losbreekkabel + ring
Accessoires • Neuswiel • Reservewiel • Uitzetsteun • Deksel • Imperiaal • Vlakzeil • Huif • Bindrek • Voorrek • Oprijklep • Oprijplaten • Lier • Anti-Diefstalslot • Gesloten opbouw • Accu
Overzicht optimale bandenspanning (in bar, voor maximale belading) 5.00 x 10 2.9 145 R12 2.2 155 R13 2.4 165/70 R13 2.5 175/70 R13 2.5 185/60 R12 C 6.5 185/70 R13 2.5 195/50 R13 C 6.5 175/65 R14 2.5 195/70 R14 2.5 165 R13 C8 4.5 185 R14 C8 4.5 155/70 R12 C 6.2 195/65 R15 2.9
Aandraaimoment wielbouten Sleutelwijdte Schroefdraad Max. aandraaimoment 19 M12 x 1,5 80 - 90 Nm
25
Notities
Overzicht onderhouds- en inspectiebeurten Wanneer u uw aanhanger goed laat onderhouden en periodiek laat inspecteren, gaat hij jarenlang mee. Bovendien zorgt u voor een hoge inruilwaarde. Op de onderhoudsstaatjes (zie hieronder) kunt u precies het onderhoud van uw aanhanger laten administreren. Laat deze staatjes bij elke aangegeven inspectie invullen en stempelen. Bewaar het overzicht goed, zodat u het kunt overleggen bij eventuele inruil van uw aanhanger of bij aanspraken op de fabrieksgarantie. Afleveringsinspectie GRATIS Stempel Saris-dealer
Inspectie na 2 jaar of 30.000 km Stempel Saris-dealer Datum en handtekening
Inspectie na 5 jaar of 75.000 km Stempel Saris-dealer Datum en handtekening
Nacontrole (ca. 100-500 km) Stempel Saris-dealer Datum en handtekening
Inspectie na 3 jaar of 45.000 km Stempel Saris-dealer Datum en handtekening
Inspectie na 6 jaar of 90.000 km Stempel Saris-dealer Datum en handtekening
Inspectie na 1 jaar of 15.000 km Stempel Saris-dealer Datum en handtekening
Inspectie na 4 jaar of 60.000 km Stempel Saris-dealer Datum en handtekening
Inspectie na 7 jaar of 105.000 km Stempel Saris-dealer Datum en handtekening
Inspectie na 8 jaar of 120.000 km Stempel Saris-dealer Datum en handtekening
S a r i s A a n h a n g e r s B V • Te l : + 3 1 ( 0 ) 4 9 7 3 8 2 4 7 7 • i n f o @ s a r i s . n e t • w w w . s a r i s . n e t
