Veel aandacht voor Troonswisseling op Eben-Haëzer

Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 1 mei 2013 29ste jaargang nummer 6

CONNECTING SPECIALISTS

5

De Oversteek veilig op haar plaats gelegd

23

Magnifique veertien meter verlengd

32

Felicitatiepagina Koningspaar

-

www.mtu-online.com

Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0)416 665 500

Benelux: +31 (0) 78 6395777

gg

www.teamcoshipyard.nl

Behaald akkoord wordt voorbeeld voor buurlanden

IN DEZE KRANT

Belgische schippers unaniem na de strijd MOTOREN ONDERDELEN SERVICE T: +31 (0)79 368 3683 www.manrollo.com

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A.

WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

ANTWERPEN - Enkele honderden actievoerende schippers kwamen op woensdag 25 april samen in de lokalen van het internaat De Spits, om er de resultaten van de onderhandelingen met de overheid aan te horen en goed te keuren. Het ging hierbij om instemming met het akkoord met acht binnenvaartorganisaties en federale en gewestelijke overheden, dat op 24 april bereikt is. De schippers waren één front tijdens de staking. Ze stemden ook als één man om de resultaten goed te keuren. Een nooit geziene gebeurtenis in de jongste geschiedenis van de Belgische binnenvaart, die sommige organisatoren de tranen in de ogen bracht.

SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV

THEO FRISON

Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

De blokkade van de belangrijkste knooppunten in het drukke netwerk van vaarwegen, die al begon op 11 april na de acties in Brussel, woog al na een paar dagen zwaar op de industrie. Steeds meer bedrijven kwamen op het limiet van hun voorraden. Om dat goed te maken met het wegverkeer, daarvoor waren er blijkbaar niet genoeg vrachtwagens. Niet alleen merkten de schippers hun kracht, ook in de bedrijfswereld en bij de regering was men verrast over de omvang van de kracht die de schippers konden uitoefenen. Na een paar dagen kwamen de vertegenwoordigers van de federale en de regionale regeringen in Brussel samen om er met een afvaardiging van de binnenvaartorganisaties te

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

Service en reparatie als vaste koers!

Bel:0183-501811

www.dewaalbv.nl

Officieel dealer van:

praten. De vertegenwoordigers van de actievoerders zaten er elf uur samen met de regeringsdelegatie om een akkoord uit te werken. “En er was zelfs geen eten voorzien tijdens die marathonzitting”, merkte één van de stakingsleiders op. Zelfs de deelnemende ministers waren onder de indruk. “Jullie hebt uw kracht bewezen”, was de reactie.

Hardnekkig Elk voorstel werd door de leiding van de staking als onvoldoende naar de papiermand verwezen, tot een overeenkomst werd uitgewerkt die alle probleemdossiers grondig aanpakt. Het uiteindelijke akkoord is op Antwerpen Linkeroever aan de stakers voorgelegd. Sommigen daarvan kwamen zelfs van Volkerak, waar ook actie is gevoerd (en nog steeds gevoerd wordt). De tekst van de overeenkomst is gedetailleerd bekeken en besproken. Zoals één van de bestuursleden opmerkte: “Zo een akkoord hebben we nog nooit bereikt, en zullen we niet snel meer bereiken”. Akkoord In het behaalde akkoord is vastgelegd dat: - ‘De procedure ‘structurele marktverstoring’ voor de binnenvaart wordt opgestart bij de Europese Commissie (EC) door de staatssecretaris voor Mobiliteit en de drie gewesten. Deze procedure bestaat uit het melden aan de EC van een structureel onevenwicht tussen vraag en aanbod, - De strijd tegen dumping die de sector schade toebrengt. Een maatregel wordt opgemaakt waarbij de medeverantwoordelijkheid van de opdrachtgever en de tussenpersonen in het vervoer wordt

land nu gaat doen. In ieder geval chapeau voor Ons Recht, zij hebben er enorm veel werk in gestoken”.

De zaal van internaat De Spits stond stampvol vastberaden schippers. FOTO THEO FRISON

ingevoerd in het geval dat er prijzen toegepast worden die de kosten niet dekken. - De concurrentiepositie van de Belgische vloot wordt geëvalueerd en eventuele situaties van oneerlijke concurrentie worden direct gemeld aan de EC. - Sectorspecifieke technische aspecten en het sociaal statuur worden behandeld’. De werkgroep samengesteld uit de binnenvaart, federale en regionale vertegenwoordigers, staat in voor de technische uitvoering van de maatregelen.

Europa Zowel de actie als de behaalde resultaten kregen ook bij de buurlanden grote aandacht. Voorzitter Michel Dourlent van het Franse CNBA was zo onder

de indruk, dat hij een kopie van de overeenkomst vroeg om te kijken wat hiermee in Frankrijk te bereiken is. Ook de Nederlandse overheid, die in Volkerak een kijkje kwam nemen, was onder de indruk. Dat opende al meteen de deur voor wat uiteindelijk het doel is van deze actie tegen mensonwaardig lage vrachtprijzen. De BinnenvaartBrancheUnie (BBU) volgde de ontwikkelingen in België naar eigen zeggen met interesse en pleit samen met België voor aanmelding van de crisis. De BBU is vooral nieuwsgierig of het toegezegd Koninklijk Besluit in de Europese context gaat werken, omdat de binnenvaart een Europese bedrijfstak is. “Die Europese werking is van groot belang om de werking te laten slagen”. De BBU is van

plan haar politieke koers te blijven varen en staat neutraal tegenover deelname aan georganiseerde werkweigering. Minister Schultz heeft toegezegd dat zij de crisisaanmelding van België ondersteunt. Ook de vertegenwoordigers van de Belgische federale, Waalse en Vlaamse regeringen zetten er alles op om een Europese oplossing te bereiken. Een eerste memorandum werd al onmiddellijk na de besprekingen aan de Europese Commissie voorgelegd. Ron Breedveld van de Algemeene Schippers Vereeniging (ASV), is erg blij voor België. “Er is geschiedenis geschreven, in negen dagen tijd is er en akkoord bereikt en dat is heel mooi. Het is echter nog beter als het Europees is. Het is afwachten wat Neder-

Eenmalig Wat er nadien op de stakersvergadering gebeurde, was ongezien in het land. Voor het eerst is een voorstel van het bestuursniveau onthaald op een algemeen ‘ja’. De actievoerders waren blij verrast, en Marc De Decker, de juridisch adviseur van de binnenvaart die de besprekingen als raadsman had bijgewoond, kreeg de tranen in de ogen. Voor de initiatiefnemers, die nog niet zo lang geleden de beroepsorganisatie Ons Recht - Notre Droit weer tot leven hebben gewekt, was het een bijzondere ervaring. Voor Pascal Roland, die van zijn vader Pierre Roland de gedrevenheid voor de binnenvaart heeft geërfd, was het de bevestiging dat al de geleverde inspanningen niet voor niets geweest zijn. Het woord is nu aan de Europese Commissie, die zich moet inzetten om de Europese binnenvaart de veerkracht te geven die nodig is om aan de verwachtingen van de Europese markt te beantwoorden. Intussen hebben de schippers gedreigd dat, indien het bereikte resultaat niet wordt uitgevoerd, een nieuwe staking wordt opgezet.

HYDRAULISCHE (STUUR)INSTALLATIES

+31 (0)10 258 02 58 [email protected]

WWW.OLTHOF.EU

Veel aandacht voor Troonswisseling op Eben-Haëzer DORDRECHT -Op de Limena locatie Eben-Haëzer in Dordrecht werd veel aandacht besteed aan de troonswisseling. Ruim van tevoren werden prachtige affiches gemaakt en liepen veel kinderen rond met een kroon op hun hoofd. Op dinsdagavond 23 april werd met de kinderen van de basisschool een video bekeken over het koningshuis en werd er getrakteerd op een oranje tompoes. Op donderdag 25 april werd de dag begonnen met een stevig ‘kroningsontbijt’dat werd gepresenteerd in de vorm van een buffet. De koks waren die dag al heel vroeg begonnen en het resultaat kon wedijveren met een buffet in een 4-sterren restau-

B L U E

rant. De kinderen en jongeren konden kiezen uit verschillende soorten broodjes, eieren, gebakken spek, divers beleg, yoghurt, vers fruit, sinaasappelsap, et cetera.De eerste ontbijterts schoven al omstreeks 6.45 uur aan tafel en de laatsten vertrokken rond 8.30 uur verzadigd naar school. Het beviel zo goed dat er al voorzichtig wordt gedacht over een vervolg hierop. Want ook al is er volgend jaar geen troonswisseling, zo’n ontbijtbuffet is wel voor herhaling vatbaar.

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

[email protected] Tel. +3178 615 22 66 www.veth.net

FOTO’S INTERNAAT EBEN-HAËZER

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

sSNELLELEVERINGVANSCHEEPS motoren en onderdelen sREPARATIEENREVISIE sHERMOTORISATIE sKEURINGENENINSPECTIES sVERSPANING 3ERVICEPUNTVANOA

ABC Tel: +31 (0)184 - 493030 www.hoogendijksliedrecht.nl

2

De Scheepvaartkrant

Woensdag 1 mei 2013

Kijk voor onze verspreidpunten op: www.scheepvaartkrant.nl BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

Gamma boegschroef met stuurtooster Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

per jaar thuisbezorgd

West-Europa

30 euro 70 euro

Oost-Europa

op aanvraag

buiten Europa

op aanvraag

Nederland en België

SCHEEPSTECHNIEK BV

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

26x

bel +31 (0)10 4129500 of vul de bon in op onze website

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

www.scheepvaartkrant.nl

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven

KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

vanwijkstuurhuizen.nl

Dieselboegschroef

380 V boegschroef

Als estuair schip mag de Montana op zee. Dan wil ik topkwaliteit.

Overige aluminium & RVS werkzaamheden roefdeuren.nl Werkendam 0183 502184

Roald Verstraeten, eigenaar Montana

12 / 24 V boegschroef

De Montana is een estuair schip. Ze mag niet alleen op de binnenwateren, maar ook op toegewezen zeeroutes varen. TeamCo koppelt zulke eisen aan slimme oplossingen. Zo bouwden wij het complete bunkerschip af in Heusden in nauwe samenwerking met de officiële instanties en met de eigenaar zelf. Echte connecting specialists dus. Montana L x B: 121 x 11,45 meter | Tonnage: ± 4500 ton | Motoren: 2x ABC 1800 pk/st.

TEAMCO SHIPYARD BV T. +31 (0)416 665 500

Bakkersdam 1a [email protected]

5256 PK Heusden www.teamcoshipyard.nl

CONNECTING SPECIALISTS

• Hydraulische boegschroeven van 8 tot 60 pk • Pompinstallaties De Bouwkamp 12 6576 JX Ooij T: +31 (0)24-6632103 M: +31 (0)6-50 270478 F: +31 (0)24-6632344 [email protected] www.ducoboegschroeven.nl

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen

Kijk en boek op: www.maas-binnenvaartmuseum.nl I N T E R N AT I O N A L E B E V R A C H T I N G E N +31 (0)10 – 266 78 90 [email protected]

meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Straalwerk

STRAALCO

Favoriet op elk schip! www.epifanes.nl

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

Follow

Like

us

us

on Laatste nieuws en De Scheepvaartkrant op uw mobiel

twitter

de Scheepvaarttelefoongids op uw mobiel

on Facebook

3

Woensdag 1 mei 2013

De Scheepvaartkrant

Dertig actiepunten voor sterke samenwerking Vlaamse havens ANTWERPEN - Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Wer-

5. De vraag naar technisch geschoold personeel blijft hoog. Om meer synergie te realiseren in de verschillende initiatieven om arbeidskrachten aan te trekken, worden studenten en werknemers gezamenlijk benaderd. Zo worden initiatieven van derden op vlak van onderwijs en arbeidsmarkt in haven- en logistieke context financieel en ook organisatorisch ondersteund door Vlaanderen. 6. Tot slot wordt er ingezet op het vergroten van het maatschappelijk draagvlak van de havens. Onbekend is onbemind. Bijna een kwart miljoen mensen werken in en rond onze havens. In 2010 waren Antwerpen, Zeebrugge, Gent en Oostende goed voor een toegevoegde waarde van bijna 31 miljard euro. Dit alles werd en wordt zoveel mogelijk gerealiseerd in harmonie met mens en natuur.

ken Hilde Crevits heeft samen met de vier Vlaamse havens van Antwerpen, Gent, Oostende en Zeebrugge en de Vlaamse Havenverenigingen een samenwerkingsakkoord ondertekend. Aan de hand van dertig actiepunten gaan ze doelgericht samenwerken om de concurrentiepositie van de Vlaamse havens op internationaal vlak te verstevigen. Minister Crevits wil zo de rol van Vlaanderen als belangrijke logistieke topregio met maximale toegevoegde meerwaarde verder uitbouwen.

Om de Europese toppositie te versterken en om maximale meerwaarde voor Vlaanderen te realiseren, is slimme samenwerking een noodzaak. De mondiale concurrentie tussen de havens woedt volop. Om hun concurrentiekracht te versterken kunnen de havens daarom op verschillende terreinen beter aan de kar trekken. Flanders Port Area vormt het kader waarbinnen de bestaande en van onderuit gegroeide vormen van samenwerking tussen de havenbesturen en ook nieuwe samenwerkingsinitiatieven worden ontwikkeld. Het beleidsondersteunende paper ‘samenwerkingsverbanden tussen zeehavenautoriteiten’ van het Steunpunt Goederen- en personenvervoer is als wetenschappelijke onderbouwing gebruikt om de gewenste samenwerkingsvorm te detecteren. Het uitgangspunt hierbij ligt in de meerwaarde voor elk van de havens, voor de Vlaamse economie en voor het Vlaamse aandeel in het goederenvervoer in de Hamburg – Le Havre range. De vier havenbesturen, de Vlaamse Havenvereniging en de Vlaamse overheid, die deze samenwerkingsnota ondertekenen, gaan de dertig actiepunten uitvoeren. Deze

actiepunten situeren zich in zes verschillende domeinen: 1. Op het vlak van economische en commerciële samenwerking gaan de havens onder andere samenwerken om meer overslag naar Vlaanderen te halen en om toegevoegde waarde projecten in het achterland te creëren. De havens van Antwerpen en Zeebrugge slaan daarom de handen in elkaar om samen hun marktaandeel in het groeiende containervervoer tussen Azië en Noordwest-Europa te vergroten. De havenbesturen van Oostende en Zeebrugge intensifiëren de samenwerking om cruises te promoten. De havens van Antwerpen, Zeebrugge, Gent en Oostende gaan ook gezamenlijke promotie en marketing voeren in het buitenland, door bijvoorbeeld samen hun deelname aan beurzen en missies voor te bereiden. In het najaar van 2013 onderneemt minister Crevits een buitenlandse FPA-missie om de vernieuwde samenwerking binnen Flanders Port Area te ondersteunen. Daarnaast wordt een goede wisselwerking met de academische wereld en kennis centra gestimuleerd omdat vakkennis deel uitmaakt van de aantrekkelijkheid van Vlaanderen als

Met de ondertekening van een samenwerkingsakkoord, hebben de vier Vlaamse havens (Antwerpen, Gent, Oostende en Zeebrugge), de Vlaamse Havenvereniging en de minister Mobiliteit en Openbare Werken vastgelegd om doelgericht te gaan samenwerken.

maritieme regio. 2. Er wordt tevens samengewerkt rond logistiek. De focus ligt hierbij op acties rond een betere ontsluiting van het achterland via spoor, binnenvaart en pijpleidingen. Zo overleggen de havenbesturen van Gent en Antwerpen over het voorzien van consolidatie- en ontkoppelingspunten in beide havens voor het vervoer van binnenvaartcontainers richting Frankrijk en wordt gezamenlijk naar oplossingen gezocht voor het blijvend verzekeren van spoorvervoer in de vier Vlaamse

zeehavens. 3. Wat betreft de samenwerking rond beleidsthema’s zullen de Vlaamse havenbesturen, de private havengemeenschap en de Vlaamse overheid gezamenlijk de belangen van de Vlaamse havensector verdedigen. Binnen Flanders Port Area worden de onderwerpen besproken en de standpunten afgestemd. Vervolgens worden de gedragen standpunten overgemaakt aan het specifieke beleidsniveau. Er zal ook proactief ingespeeld worden op het Europees beleid vanuit de

Vlaamse havencontext. Ook federale dossiers, die een impact hebben op de Vlaamse havens worden binnen Flanders Port Area besproken. 4. Operationele tools worden gezamenlijk ontwikkeld. Daar waar mogelijk zal door gezamenlijke ontwikkeling van havenbrede IT-applicaties het cargo-gerelateerde proces worden gefaciliteerd. Het forum om nieuwe ontwikkelingen in te brengen is het Cargo Community System waar de private sector uitdrukkelijk in betrokken is.

Dynamiek Minister Hilde Crevits:“Iedereen engageert zich eensgezind om Vlaanderen tegen 2020 naar de Europese top te loodsen. Doelgerichte samenwerking versterkt de dynamiek en de competitiviteit in onze havens. Dit is niet alleen belangrijk voor onze vier economische poorten, maar ook voor de welvaart in Vlaanderen. Daar wil ik met Flanders Port Area, het samenwerkingsverband van en voor de Vlaamse havensector, volop voor gaan”. Eddy Bruyninckx, CEO Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen: “Sterk door samenwerk is al jaren het motto van de Antwerpse havengemeenschap.

Als tweede belangrijkste haven van Europa legt Antwerpen graag met de andere Vlaamse havens de fundamenten opdat Vlaanderen in 2020 zijn Europese toppositie kan bewerkstelligen. Maar laat ons zeker niet vergeten dat we enkel resultaten kunnen halen, als we rekening houden met onze klanten. Samenwerking is erop gericht om een meerwaarde voor alle betrokken havens te realiseren. Dit akkoord bevestigt en erkent de lokale bestuursvorm van de haven als de meest doelmatige en de meest optimale om een competitieve werking van de haven te verzekeren. Maar dat lukt enkel als ook vanuit de Vlaamse en federale overheid de randvoorwaarden op punt worden gezet”.

Vlaamse havendag Na de succesvolle Vlaamse Havendagen van 2008 en 2011 organiseert de Vlaamse overheid samen met de Vlaamse havens voor de derde keer een grote opendeurdag op zondag 22 september 2013. Jong en oud krijgen dan een unieke blik achter de schermen en worden ondergedompeld in verschillende en verrassende havenactiviteiten. De vier Vlaamse havens beloven al hun geheimen prijs te geven. Wie denkt in de haven enkel stoere dokwerkers en zeebonken aan te treffen, zal aangenaam verrast worden. Clichés worden doorbroken en ieders kijk op werken, leven en wonen in de haven wordt letterlijk verruimd. Het motto van de derde Vlaamse Havendag is dan ook niet toevallig ‘Verruim je kijk op de haven’.

België bereikt akkoord, wat doet Nederland? Beverkoogbrug WILLEMSTAD - De schepen in

Alkmaar wordt beweegbaar

België varen weer, nadat zij op 25 april instemden met het bereikte akkoord. De vraag is nu, wat doet Nederland? De schepen die tijdens de acties in België stillagen bij de Volkeraksluizen, liggen daar nog steeds. “Nederland moet ook zo’n akkoord krijgen”, aldus Paul Markussen van de Aisance. Op vrijdag 26 april lagen er nog zo’n 30 schepen bij de sluizen in Willemstad. Op maandag 29 april lagen de schepen nog steeds tegen de kant en stond een volgend overleg over de te nemen stappen op de planning.

De schippers van de stilliggende schepen bij de Volkeraksluizen strijden voor een beter transportbeleid.

gende schepen gaan ondernemen. Wat de schippers willen is duidelijk. Varen onder de kostprijs moet verboden worden, heel belangrijk, maar ook aan de CCR-

regels moet iets gedaan worden. Esther Lubbers en haar man liggen met hun schip in Aalter. “We liggen daar sinds afgelopen vrijdag, 19 april, leeg. Mijn man heeft

Van Esther Lubbers van het ms. Esther mogen er wel acties komen, maar dan met 80 procent van de schippers.

een praatje op de sluis bij Evergem gemaakt en daar werd duidelijk dat lege schepen er niet meer doorkomen”. Ligt Lubbers daar nu vrijwillig? “Eigenlijk is alles dubbel. Hier in de Volkerak zie je de schepen zo voorbij knallen. Wij hebben in eerste instantie ook tegen een actie gestemd maar de Belgen vonden dat er genoeg gepraat was. Aan de andere kant is het ook hard nodig dat er iets gebeurt. Van mij mogen er acties komen, maar dan wel met 80 procent van de schippers”. Lubbers is er van overtuigd dat als iedereen zijn kop in het zand steekt, er straks iets structureel stuk is. “Dan zijn alle kleine schepen weg en blijven alleen de grote schepen van 110 en 135 meter over”. Nederland moet volgens haar eens goed nadenken wat ze nu met het transportbeleid wil.

Niet leuk meer “Ik vind varen zo helemaal niet leuk meer. In de binnenvaart is vooral geld verdiend met de handel in schepen, niet met varen. En banken hebben daar vrolijk aan meegedaan. Wij heb-

ben in 2009 een nieuwe motor moete zetten. Het heeft enorm veel moeite gekost om daarvoor een lening af te sluiten. We gaan al jaren niet meer op vakantie, wel een of twee keer per jaar naar een festival of een concert. En als we dan thuiskomen, gaat de motor gelijk weer aan. Als alles aan boord heel blijft gaat het goed, maar er gaat altijd wel iets kapot en dit jaar hebben we veel pech gehad. Die CCR-eisen zouden voor ons ook een persoonlijk drama worden. Het is de bedoeling dat je gaat varen en je gezin kunt onderhouden. Ik wil niet ’s nachts wakker liggen omdat ik de rekeningen niet kan betalen, nu doe ik dat wel”. Lubbers maakt zich ook zorgen om de toekomst. “Mijn kinderen willen niet meer varen hoor. Ik mis dit algemene belang bij veel schippers”. Lubbers en haar man hebben zich inmiddels ook aangesloten bij de schippers die liggen bij de Volkeraksluizen. Ze is van plan af te wachten wat er gebeurt. “We willen geen actiebrekers zijn, we hopen op het begin van een beter transportbeleid”.

Bij het ontwerpbestemmingsplan was rekening gehouden met een vaste brug met een hoogte van 3,70 meter over het kanaal Omval Kolhorn. Hierdoor werd de gangbare hoogte van het kanaal tot de Roskamsluis teruggebracht van 4,93 meter naar 3,70 meter. Dit betekende een devaluering van het kanaal en dat was voor Koninklijke Schuttevaer onacceptabel. De vereniging heeft in haar zienswijze de gemeente op het grote belang van het haarvatennet in Nederland gewezen. Jaarlijks wordt over klasse 1 en klasse 2 vaarwegen meer dan veertien miljoen ton lading vervoerd. Ook nu er momenteel minder beroepsvaart plaatsvindt op het kanaal Omval Kolhorn, is dat

ACCU’S

SANNE VERHOEFF Woensdag 24 april: Aan boord van de Aisance zijn onder andere Willem Stam (ASV), Esther Lubbers van het ms. Esther, eigenaar Paul Markussen en zijn vrouw en Ron Breedveld (ASV). Volgens mevrouw Markussen is het al de hele dag druk aan boord. “Vanochtend om 06.00 uur was de pers hier al”. Bij de sluizen liggen op dat moment zo’n twintig schepen, voornamelijk Belgen maar ook het aantal Nederlandse schepen stijgt. Gedurende de dag is er meerdere malen overleg, bekeken wordt dan wat de volgende stappen zijn die de stillig-

ALKMAAR - De Beverkoogbrug in Alkmaar wordt een beweegbare brug. Daarmee komt er direct een oplossing voor de kwestie rondom de doorvaarthoogte van de brug over het kanaal Omval Kolhorn. Wanneer de gemeenteraad in mei instemt met het besluit van het college wordt er een ontwerp voor het bewegende deel van de Beverkoogbrug ontwikkeld. Koninklijke Schuttevaer is tevreden met dit resultaat.

geen argument tot devaluering van het kanaal, aldus Schuttevaer. De situatie kan in de toekomst immers heel anders zijn. Als de crisis voorbij is zullen de schepen weer komen. Door een lage vaste brug over het kanaal te plaatsen, worden verdere ontwikkelingen van duurzaam transport over water onmogelijk en dat is een gemiste kans. Temeer daar de loswal grenzend aan industrieterrein de Zandhorst hier grote potentie toe biedt. Deze loswal zou door de nieuwe brug onbereikbaar worden voor beroepsvaart. Koninklijke Schuttevaer heeft de gemeente daarom met klem verzocht de Beverkoogbrug te voorzien van een beweegbaar gedeelte. Naast Koninklijke Schuttevaer hebben ook de Gemeente Langedijk, Stichting Langedijk Waterrijk, Groen Waterwerken, Jachthaven Broekerwerf en een watersportbedrijf tegen de lage brug geageerd. Door de weerstand is men nu teruggekomen op het aanvankelijke voornemen om de vaarklasse van het kanaal aan te passen. Omdat de Beverkoogbrug niet verhoogd kan worden vanwege de aansluiting op de ongelijkvloerse kruising, wordt de brug, tot tevredenheid van Schuttevaer, als beweegbare brug uitgevoerd.

‡WUDNWLHEDWWHULMHQYDQWRSNZDOLWHLW ‡DOOHDFFXCVXLWYRRUUDDGOHYHUEDDU ‡YDNNXQGLJHPRQWDJHDDQERRUG ‡VWDUWPRWRUHQG\QDPRVHUYLFH ‡0DVWHUYROWHQ9LFWURQGHDOHU

%HO 9DQ$QGHO MDDU 3RZHUHG\RXUEXVLQHVV ZZZYDQDQGHOURWWHUGDPQO LQIR#YDQDQGHOURWWHUGDPQO

4

De Scheepvaartkrant

Woensdag 1 mei 2013

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0180-487508 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Boelewerf 44, Ridderkerk

• Nieuwbouw en verbouwingen van scheepselektriciteit • Airconditioning installaties • Camera systemen Dealer • Navigatieapparatuur Marine BV

ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Joan Kint, Haven 138, BE 2030 Antwerpen, Tel. +32-3 5464083, Fax +32-3 5464081 E-mail: [email protected], www.serviceelectro.be

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV • CCR fase II motoren • Revisie motoren • Ruil motoren • Onderdelen Prijzen revisie (andere types en merken op aanvraag) Scania Scania Scania DAF DAF Mercedes Mercedes Volvo Volvo

D 11 DS 11 DS 14 DKA 1160 DKS 1160 OM 402 OM 442 A TD 100 A TD 120 A

€ € € € € € € € €

8.050,8.450,10.850,8.050,8.425,9.970,10.755,8.909,9.052,-

(incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo)

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning

W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected]

MS FILOS 1400 t / 1907 Vlak 1980, dubbelwandig Motoren + koppelingen 2010, 2x 510 pk DAF, SI 2017, huidige werk bespreekbaar. MS WIRIJANI, 1116 t/’48 Vlak 1980, 80 x 8.24 x 2.54 m, 1500 m3, ronde alu. luiken, 730 pk Deutz 1800 omw van 1980 tot. rev. in 2003, stuurwerk hydr., SI / ADNR. Slp. Duwboot bj. 1956 320 pk, 18 x 5.00 m, SI 2019 / € 57.500,- ex BTW. MS 400 t. 46.50 x 6.50 m 240 pk, € 42.500,- ex BTW Slp-Duwboot “SALUTÉ” Bj. 1928, 21.90 x 5.50 m Hoogte 5.50 / 8.00 m. 960 pk Deutz van 1980 revisie in 2001 / SI 2018 ms Runamar 620 t/1959 stalen vloer, 975 m3 alu. rolluiken, 510 pk Volvo Penta van 2001, woning vernieuwd, SI 2019. www.debotshipbrokers.nl

Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 313t, Luxe motor 1931, 38.85x5,11 m, alu. schuifluiken, stalen vloer, 445m3, 274pk, nautisch compleet, SI 2016. 340t, 1949, 39x5,05 m, stalen vloer, 430m3, 240 pk, kopschr. 100pk, recent vlak en kimmen, nieuwe woning, € 85.000,366t, 1968, 39x5,08 m, alu. Friese kap, stalen vloer, 420 m3, GM 360 pk, kopschr. plat 125pk, geheel gelaste spits. 381t, 1964, 39x5,10 m, alu ponton luiken, st.vloer, 440m3, 303pk, kopschr, 100pk, compleet schip, interessante prijs. 543t, 1965, 50,09x6,64 m, friese kap, 790m3, staal 52 vloer 8mm, alu.hut, 350 pk CCR2 van 2010, evt met werk. 645t, 62x7,37 m, alu. schuifl. Azobé vloer, 1100m3, hydr. strw., 500pk, kopschr. 180pk, overzakb. hut, SI 2016, € 80.000,675t, 55x7,20 m, alu.schuifl. Azobé vloer, 960m3, 2x 240pk., kopschr.120pk, 2x 220/380 V, mooie woning van 2009. 1138t, 1964, 73x8,20 m, alu.schuif., 1850m3, Azobé vloer, 864pk + koppeling van 2012, kopschr. 220pk, gelast schip. 1380t, 1975, 80x9,50 m, 81 Teu, st.vloer, 1475 m3, woning van 2011, str. hut van 2007, 2x 600pk, met cont. werk België. 2327t, 1989, 100x10,50 m, alu. Friese. kap, semibeun, 3000m3, Cat 1521pk, kopschr. 380pk, Ned. casco, 99 Teu.

Kanaal uitval in Sailor?

Varende woonschepen en recreatieschepen: Luxe motor, 1931, 35,64x5,10 m, 215pk, kopsch 110 pk, SI, compleet werkend hydr. hijstuig, Friese kap, € 55.000,- ex Katwijker, 1929, 30,13x5,07 m, 280pk na revisie 1000 uur, SI 2014, compleet werkend hydr. hijstuig € 50.000,- ex BTW Zeewaardig zeiljacht, 1995/2000 stalen S spant, ontwerp Koopmans, 11,98x3,59x1,80 m, kotter getuigt 98m2, 40 pk Beurtmotor met overdraagbare ligplaats en 2x schuur + tuin te Almere. Mooi strak schip in 2003 professioneel verbouwd door SRF te Harlingen, 29,80x5,06 m, 133 pk, kopschr. 30 pk, 20 kVA, 220/380 V. Wordt met CvO geleverd.

Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com

Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl

De Marifoon specialist

On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten.

 Marifoon problemen? MCS A. BRAND BV 1 uur service

www.duwbakverhuur.nl

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ

Tel.: 06-51 785819 [email protected]

Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel voor ketting als voor draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties

www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475 461959 M: +31 (0)651 053686, E: [email protected]

DUWBOOT ASTRIX

bj. 1980, 13 x 8.60 x 1.50 m, hoogte 4.20-11.50 m, 2x 360 pk Doosan 2009/2011, gensets 2x 30 kVA Deutz, woning nw 2009, papieren tot 2016. In prijs verlaagd.

Spaar het milieu, uw motor en geld

Maak uw diesel groener en zuiniger

Actualiteit van de maand

Velen werken aan de achterkant om de uitlaatgassen te zuiveren Mexdiesel werkt aan de voorkant zodat er minder vervuiling ontstaat

T. +31 (0)115-616329 4531 BW Terneuzen

Scheepsbenodigdheden, Electriciteit & Navigatie, Macoil en Mexel Dealer Seine Bunkerhaven 6

T. +31 (0)630-997777 6051 LR Maasbracht

Scheepvaart & Handelsonderneming, Macoil en Mexel Dealer

Tevens leverbaar via het varend depot m.s. Hendrika tel: +31 (0)622-426549

A. Nobel en Zn Uilenkade 100

95,00 x 9,50 x 2,66 m, 1633 ton, 1950 m3, bj. ‘69, Cat., 1191 pk, 2 gensets 30 en 38 kVA, 4 slprs, boegschr. 120 pk, naut. compl., autokr. 10,5 mtr. Bo Chris Jr II 80,00 x 9,48 x 2,53 m, 1368 ton, 2350 m3, bj. ‘23, 2 gensets 21,5 en 30 kVA, 2x slpk., boegschr. 320 pk. Ook los te koop.

16,24 x 8,04 x max 1,90 m, bj. ‘80, duwcapp. 4850 ton, 2x 600 pk Cat. 3412 bj. ‘02, 2x gen. Iveco 30 en 40 kVA bj. 2002, stuurhut kunstof met hefkolom ‘97, nieuwe straalbuizen en schroeven 2012.

DUWSLEEPBOOT BO DEN MAR 25,45 x 4,90 x 2.00 m, 5250 m3, bj. 1914, motor Volvo 862 pk, 2 gensets 25 en 30 kVA, 6 slppl., 2x elect. lieren, nautisch compleet, inruil of medefinanciering mogelijk of aannemelijk bod gevraagd.

PLOEG / SLEEPBOOT PESANTE bj. 1927, 20.45 x 5.45 x 1.8 m, Detroid Diesel 825 pk 1995 gen. Mitsu. 12.5 kVA, gen. Perkins 30 kVA allebij 220/380 V, houten stuurhut, gr. won., 3x slppl., boegschr. diesel hydrolisch Perkins 60 pk nautisch compl. Evt met werk.

DUWSLEEPBOOT KORNELIS JR.

1 ltr. Mexdiesel á € 35,90 voor 3 ton gasolie Mexdiesel wereldwijd octrooi. www.mexel.com

57 x 7.28 x 2.61 m, 668 ton, 1000 m3, bj. ‘62, Cat 3412 600 pk rev. ‘08, 2 gensets 17.5 en 25 kVA, 3 slpkrs, schuifl., boegschr. 250 pk, naut. compl., autokr. 12 m.

K.V.B. BO CHRIS JR + II

DUWBOOT AMAZONE

Een gepatenteerde milieuvriendelijke emulsie toevoegen aan uw diesel en geld overhouden? Kan dat? Ja, dat kan. MEXDIESEL is een emulsie die de verbranding van diesel efficiënter maakt. • Dat vermindert de uitstoot van CO2, fijnstof, NOx en SO2. • Houdt de motor in betere conditie. • En brengt uw dieselverbruik omlaag. Een betere conditie voor uw motor en het milieu De besparingen zijn hoger dan de kosten voor MEXDIESEL. Hoe werkt het? MEXDIESEL wordt in kleine hoeveelheden toegevoegd (1 op 3000). Het werkt op moleculair niveau door de contactoppervlakken tussen vaste en vloeibare stoffen en tussen vloeistoffen onderling te behandelen. De belangrijkste acties zijn peptiseren (betere verneveling), stabiliseren, reinigen, zuiveren en het tegengaan van corrosie.

Navimar Schependijk 29

TE KOOP: VRACHTSCHIP TERRA NOVA

VRACHTSCHIP SYRACUSE 85 x 8.25 x 2.66 m, 1251 ton, 1920 m3, bj. 1961, Cummins type KTA38 850 pk, 2 gensets 17 en 35 kVA, 4 slpkrs, boegschr. Botterman 400 pk, naut. compl., autokraan 12 m.

VRACHTSCHIP SAPHIR 84.32 x 9.57 x 2.81 m, 1563 ton, 1800 m3, bj. ‘77, motor Caterpillar 1050 pk type 3508 2x 27 kVA gensets, 4 slpkrs, boegschr. van Tiem rev. 2009, naut. compl., autokr. 16 m

TANKSCHIP DJOVAKI

17.10 x 5.06 x 2.10 m, bj. 1978, Doossan 800 pk 2009 ca. 60 draaiuren, genset Lister 17,5 kVA 2009, 2x slaapplaatsen.

T. +31 (0)78-6250970 3336 LP Zwijndrecht

Bunkerservice, Handelsmaatschappij, Filtration & Separation en Mexel Dealer

108,49 x 11,40 x 3,49 m, 3221 ton, 3475 m3, bj. 1973, 2x MAK 1100 pk, 2 gensets Deutz 68 en 49,5 kVA, 5 slpk, 12 tanks met spiralen, boegschr. MAN 320 pk, naut. compl

TE HUUR: Diverse vrachtduwbakken en pontons !!! Met spoed te koop gevraagd !!!

ORIGINELE DUWBOTEN EN DUWSLEEPBOTEN Aanbieden zie website

DIVERSE VRACHTDUWBAKKEN Gesloten en open, verschillende tonnages met of zonder boegschroef.

SCHEEPVAARTBEDRIJF “RENATE” Tel: 0168-465468, Fax: 0168-465469 Mob: 06-54 206939, E-mail: [email protected]

Meer schepen op onze website www.svbrenate.nl

5

Woensdag 1 mei 2013

De Scheepvaartkrant

U w

Maritieme sector toont veerkracht

Colofon

Veerkracht De economische situatie blijft de komende jaren moeilijk. De monitor laat zien dat de maritieme sector de situatie niet alleen onderkent, maar zich ook weet aan te passen. Minister Schultz van Haegen noemt dit vermogen een teken van veerkracht. “Uit de resultaten concludeer ik dat de sector zich op alle fronten inzet om zich door lastige tijden heen te slaan en gericht is op de toekomst. Het is een cluster om trots op te zijn”.

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. Verschijnt 26x per jaar.

Uitgeverij De Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] W: www.scheepvaartkrant.nl

Stabilisatie In 2011 stabiliseerde de omzet zich ten opzichte van 2010, in sommige sectoren verbeterde die licht. Door lagere winsten (soms verlies) bleef groei van de toegevoegde waarde echter uit. De sectoren waterbouw (+27 procent), offshore (+17 procent) en havens (+12 procent) wisten bovengemiddelde resultaten te boeken. Vooral de zeevaart, binnenvaart en visserij boekten lagere winsten als gevolg van lage tarieven, hoge brandstofkosten en verminderde vraag. De toegevoegde waarde van de maritieme toeleveranciers daalde door een stagnerende vraag uit de internationale scheepsbouwindustrie. De sectoren scheepsbouw, maritieme dienstverlening en watersportindustrie bleven nagenoeg stabiel. Instroom en behoud van gekwalificeerd per-

Kracht Omdat thuismarkten onder druk staan, richt de sector zich steeds meer op extra internationale omzet. Ook dat is een teken van kracht, stelt minister Schultz. De sector is van oudsher een voortrekker bij internationalisering. Arie Kraaijeveld: “De Nederlandse maritieme sector onderhoudt uitstekende internationale handelsrelaties. De Trade Council van Nederland Maritiem Land initieerde afgelopen jaar de Maritime Hotspots, waarbij de belangrijkste maritieme regio’s in de wereld intensief samenwerken en synergie creëren tussen handel, innovatie en human capital”.

Innovatie Innovatie is daarnaast cruciaal in de ontwikkeling van de maritieme sector. Kraaijeveld: “De Innovation Council van NML en het topsectoreninstituut TKI Maritiem besteden in samenwerking met het bedrijfsleven

n

sc he ep

sv er ve n

s nt ai lfp ne @

Dat staat in de Maritieme Monitor 2012, De Nederlandse Maritieme Cluster, waarvan minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) op dinsdag 2 april het eerste exemplaar overhandigde aan de voorzitter van Nederland Maritiem Land, Arie Kraaijeveld.

pa rt ne ri nl e. in ar

2008) is de maritieme sector in Nederland met 2 procent gekrompen. De twaalf sectoren, waaronder zee- en binnenvaart, havens, visserij en scheepsbouw, hadden in 2011 een totale toegevoegde waarde voor de Nederlandse economie van 13,8 miljard. Dit is 2,6 procent van het BNP. De cluster was goed voor 181.000 banen (2,2 procent van de Nederlandse werkgelegenheid) en een jaarlijkse instroom van meer dan 2.000 arbeidskrachten.

soneel blijven een uitdaging.

fm el .n w w w

DEN HAAG - Sinds het begin van de economische crisis (najaar

en de marine veel tijd en energie aan kennisontwikkeling en onderzoek”.

Thermometer De Maritieme Monitor is een jaarlijkse thermometer, die meet hoe de 12.000 bedrijven in de sector ervoor staan. Er is niet alleen gekeken naar economische kracht, maar ook naar het vermogen tot innovatie en ontwikkelingen op de arbeidsmarkt. De monitor is uitgevoerd in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, onder de vlag van Nederland Maritiem Land.

Directeur / uitgever Peter Dirks

Administratie Mevr. Adrie Heukels T: 010 - 413 77 69 E: [email protected]

Advertentieverkoop T: 010 - 413 16 79 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] Jan Bus M: 06-53 229 727 Daphne Janssen M: 06-10 560 608

Marketing Concepts&Creations Daphne Janssen T: 010 - 413 16 79 M: 06-10 560 608 Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034.

De nieuwe stadsbrug oogt sierlijk en speels door de vele bogen

De Oversteek veilig op haar plaats gelegd NIJMEGEN - Het weer voldoet op zaterdag 20 april aan de verwachtingen. De waterstand is goed en er staat niet te veel wind en de zon schijnt. Het invaren van de nieuwe stadsbrug kan doorgaan. De gemeente Nijmegen heeft zich voor de vele genodigden en zeker ook de Nijmeegse burgers ingespannen om van de gebeurtenis een feestelijke dag te maken.

ADRIAAN DE BOT

Vormgeving/DTP/Website Chris de Heer Perry Benschop Ineke Mintjes

Office management Fanny Snellens T: 010 - 412 95 00

Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff Yvonne van Doorn T: 010 - 413 16 88 F: 010 - 404 64 02 M: 06 - 54 258 523 E: [email protected]

Technische/commerciële redactie België Paul van Bergen T: (+32) (0)3 295 50 88 F: (+32) (0)4 764 62 739 E: [email protected]

Correspondent voor België: Theo Frison T: (+32) (0)15 201133 F: (+32) (0)15 201133

Aan deze krant wordt meegewerkt door: Paul Begijn Adriaan de Bot Margreeth Fernhout Joke Heikens Arie Jonkman Els de Jager Ria Kauwenberg Tina Reinders Pierre Verberght Gé van de Zon Jan Douwe Tiemersma

Abonnementen: Nederland & België: € 30,West-Europa: € 70,Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag

Distributiepunten: Kijk op www.scheepvaartkrant.nl voor een overzicht van de distributiepunten

Op de bewuste zaterdag ligt om zeven uur de brug klaar voor transport. De twee pontons van 100 bij 33 meter liggen in de insteekhavens, de brug is tien meter hoog opgetild en de pontons geven een diepgang van drie meter op de ijk. Er zijn 15 staaldraden verbonden met eenzelfde aantal ankerpalen in en langs de oever van de Waal. De aannemer moet het karwei in tien uur klaren. Het scheepvaartverkeer is gedurende die periode volledig gestremd. Met behulp van de lieren op de pontons wordt het stalen gevaarte van 9000 ton de rivier op getrokken, waarna het geheel een kwart slag gedraaid wordt. De afstand van ongeveer honderd meter tot de brugpeilers wordt uiterst langzaam overbrugd. Rond half een hangt de brug boven de bruggenhoofden. Het duurt vervolgens nog eens vier uur voordat de twee pontons met veel omzichtigheid water hebben ingenomen om de brug op een lager niveau te brengen. Vijzels zorgen ervoor dat de brug tenslotte veilig op de exacte plek op de brugpeilers belandt.

geduurd. De dagelijkse files op de Nijmeegse Waalbrug en de slechte luchtkwaliteit door het kruipende verkeer op de doorgaande wegen noopten tot de bouw van een nieuwe brug. Samen met de parallelbrug in aanbouw bij Ewijk moeten beiden de bereikbaarheid in de regio vergroten. In november 2013 wordt de brug opengesteld worden.

Ontwerp De architecten, de BelgischLuxemburgse combinatie NeyPoulissen, hebben bij het ontwerp naar eigen zeggen gedacht in ‘stadstermen’. Door de Waalsprong, de stadsuitbreiding aan de noordzijde van de Waal, krijgt de brug op de duur een centrale ligging. “Daarom ook worden de betonnen aanbruggen bekleed met baksteen en nodigen de vele bogen uit tot bijvoorbeeld de bouw van winkeltjes en eethuizen”, aldus de architecten. Met een hoofdoverspanning van 285 meter is de brug de op een na langste overspanning van Nederland. Alleen de Van Brienenoordbrug is langer en meet 305 meter.

De hoogte vanaf het wegdek bedraagt 60 meter. Opvallend in de uiterwaarden aan de noordzijde zijn de rode bogen van de aanbrug met een lengte van 680 meter. Aan de zuidzijde loopt de aanbrug door een industriegebied. De lengte is hier 230 meter. De brug is 25 meter breed, voldoende voor tweemaal twee rij stroken; een vijfde rijstrook is beschikbaar voor openbaar vervoer. Een fiets/wandelpad van vier meter ligt separaat van de rijweg. “Het bijzondere van de constructie is dat bij de vele bogen geen voegen in het wegdek zijn toegepast”, vermeldt projectleider Kruizinga. Het typerende bonkende geluid bij het rijden over de op- en afritten blijft dus achterwege. Verantwoordelijk voor de bouw is een combinatie van BAM Civiel en Max Bögl Nederland. De brug is opgebouwd uit 94 stalen elementen die geproduceerd zijn in de staalfabriek van Max Bögl in Neumarkt, Zuid-Duitsland. In vijf ladingen zijn de elementen, totaal 7500 ton, per schip naar Nijmegen vervoerd. De aannemer heeft deze delen vervolgens in een tijdsperiode van

Eén brug Het gebouw van dagblad De Gelderlander aan de zuidoever ligt direct naast de nieuwe brug en wordt vanaf de vroege ochtend bevolkt door persmensen, vooral fotografen. Vanuit de kamers op de derde verdieping van het gebouw is de voortgang van de operatie nauwkeurig te volgen. Aan de noordzijde van de Waal volgt een lang lint van mensen de verrichtingen. Burgemeester Huub Bruls wijst in zijn korte toespraak op de grote noodzaak voor de bouw van deze stadsbrug. “Nijmegen heeft de twijfelachtige eer als enige stad tussen Bazel en Rotterdam met meer dan 150.000 inwoners over slechts één enkele brug te beschikken”. Het heeft lang De Oversteek op weg naar haar bestemming.

bijna twee jaar tot een ranke brug verwerkt. De enkele holle boog splitst zich in tweeën aan begin en einde. De binnenzijde van de stalen delen zijn luchtdicht afgesloten en niet geconserveerd. De 60 tuikabels hebben een doorsnede van 9 centimeter. De relatief geringe doorsnede van de kabels geeft de brug een sierlijk uiterlijk.

zuid naar noord, paar voor paar aan in het tempo van een trage pas. Zo wordt de oversteek elke dag symbolisch herhaald. Pas na het aangaan van de laatste lantaarnpalen wordt ook de rest van de brug aangelicht. Het kunstvoorstel is ontwikkeld door Atelier Veldwerk in samenspraak met Ney-Poulissen, de architecten van de brug. Het bestaande oorlogsEerbetoon monument De Oversteek op de Op de plek waar de stadsbrug Oosterhoutsedijk dat tijdelijk is nu ligt vond in september 1944 de verwijderd, keert bij de oplevering heldhaftige oversteek van de geal- van de brug weer terug. Onduidelieerden plaats. Dat gebeurde in het kader van de operatie Market Huug Bruls Garden en was bedoeld om ook het noordelijke bruggenhoofd van de Waalbrug veilig te stellen. Als eerbetoon aan de bevrijders van Nijmegen wordt de naam van de nieuwe brug ‘De Oversteek’. Behalve de naam van de brug herinnert ook een lichtkunstwerk aan de actie van de Amerikanen. Dit kunstwerk bestaat uit 48 paar lantaarpalen op de brug die symbool staan voor de 48 soldaten die bij de actie gesneuveld zijn. De lantarenpalen gaan elke avond bij het invallen van de schemering van

lijk is of het monument kan worden hersteld of dat het vernieuwd moet worden. De nieuwe stadsbrug past in de grootschalige gebiedsontwikkeling in Nijmegen-Noord. In het kader van ruimte voor de rivier start Nijmegen dit jaar met de teruglegging van de Lentse Waaldijk en de aanleg van een nevengeul in de uiterwaarden. Hierdoor ontstaat een eiland in de Waal en een uniek stedelijk rivierpark in het hart van Nijmegen met ruimte voor wonen, recreatie, water en natuur.

“Nijmegen heeft de twijfelachtige eer als enige stad tussen Bazel en Rotterdam met meer dan 150.000 inwoners over slechts één verkeersbrug te beschikken”

FOTO ADRIAAN DE BOT

6 ..

De Scheepvaartkrant

Woensdag 1 mei 2013

DOE MEE! Op de Construction & Shipping Industry beurs te Gorinchem op 28-29-30 mei.

Uw logistieke partner voor al uw transporten. • Transportovername • Bevrachtingen EuroBarges bv • Opslag Scheepvaart en Transportmaatschappij • Verhuur Kerklaan 6a • Transport begeleiding 2903 BE Capelle a/d IJssel • In en verkoop duwbakken Tel. +31 (0)10-2345561

www.eurobarges.nl [email protected]

Te koop: Jachtwerf • • • •

Met loodsen voor stalling Met Straalcabine Eigen werkplaats en watersportwinkel Met eigen kraan

Incl zeer mooi en riant woonhuis Goed lopend bedrijf met vaste klantenkring Gunstige ligging in Friesland aan hoofdvaarwater

E-mail: [email protected] Mobiel: 0618 806 808

Draagbare Clinometer

MET SLURINK’S CAVIA RACE!!!!

De meest verkochte clinometer

- Spatwaterdicht - Werktijd 24uur - Slagvaste kast - Heldere groene en rode lampen - Automatische lader

Bij iedere bunkering ontvangt u een cavia lot, welke u kunt inleveren op onze stand. Hiermee maakt u kans op o.a. de volgende fantastische prijzen: UÊxääʏˆÌiÀÊ}À>̈ÃÊÓiiÀœˆi UÊ£ääʏˆÌiÀÊ}À>̈ÃÊÓiiÀœˆi UÊÜ>>À`iV…iµÕiʓ>ÌiÀˆ>>ÊÌ°Ü°Û°Ê Óxä]‡ UÊÜ>>À`iV…iµÕiʓ>ÌiÀˆ>>ÊÌ°Ü°Û°Ê xä]‡

INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEFTRONIC maakt het op maat

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

www.huizinga-snijder.nl

*De spelregels kunt u vinden op de achterkant van het cavia lot.

[email protected] www.slurink.nl

7

Woensdag 1 mei 2013

De Scheepvaartkrant

Geslaagde proefvaart met groot schip door Zuid-Willemsvaart

Averechts Lida Saaij

Breekijzer

‘S-HERTOGENBOSCH - Met de aankomst van het 110 meter lange

schip, de ITV 01 (Inland Terminal Veghel BV), in de Beatrixhaven in Eindhoven hebben Rijkswaterstaat en de provincie Noord-Brabant zaterdag 20 april succesvol een proefvaart door de ZuidWillemsvaart afgerond. De proefvaart met twee aan elkaar gekoppelde schepen over het kanaal tussen Veghel en Eindhoven was bedoeld om te testen of de geplande maatregelen aan het kanaal voldoende zijn om in 2015 de langere schepen door het kanaal te laten varen.

Om mogelijk te maken dat langere schepen door de Brabantse kanalen kunnen varen, wordt onder andere de Zuid-Willemsvaart het komende jaar op een aantal locaties aangepast. Jannita Robberse, hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat ZuidNederland: “We gaan onder andere twee bochten verruimen, zodat de langere schepen er eenvoudiger doorheen kunnen. Verder komen er de juiste afmeervoorzieningen bij bruggen en sluizen en op diverse plaatsen worden maatregelen genomen om de vaarweg te verstevigen. In 2015 zijn al deze maatregelen uitgevoerd en kunnen grotere schepen gaan varen. Met deze proefvaart hebben we onderzocht of de geplande maatregelen vol-

doende zijn. Dat is het geval. Eind 2014 is de Zuid-Willemsvaart weer helemaal klaar voor de toekomst”.

Minder files De maatregelen aan de ZuidWillemsvaart zijn een onderdeel van het actieprogramma ‘Beter Benutten Brabant’. Ruud van Heugten, gedeputeerde Mobiliteit: “Met dit actieprogramma worden een groot aantal maatregelen genomen om de infrastructuur in Brabant beter te benutten. We willen zo stimuleren dat bedrijven meer goederen vervoeren over water in plaats van over de weg. Op deze manier willen we de files in Brabant met 20 procent verminderen. Zo blijft Brabant bereikbaar en doen we

De ITV 01 maakte op zaterdag 20 april een succesvolle proefvaart door de Zuid-Willemsvaart.

recht aan onze toppositie op logistiek terrein. Deze proefvaart vandaag was een belangrijke stap in die richting”. Om de files te verminderen heeft het bedrijfsleven in de regio Zuidoost-Brabant toegezegd om per dag circa 460 vrachtwagens van de weg te

halen. Om dat mogelijk te maken zijn de maatregelen aan onder andere de Zuid-Willemsvaart wel noodzakelijk om met twee keer zo lange schepen te varen van ’s-Hertogenbosch naar Helmond en Eindhoven. John Hondebrink, directeur Mul-

timodaal Coördinatie en Adviescentrum Brabant: “Door de geplande maatregelen aan de Zuid-Willemsvaart kunnen vervoerders straks met schepen van 900 ton de haven van Eindhoven bereiken. Nu is de maximale capaciteit slechts 400 ton”.

De Nederlandse Melkveehouders Vakbond (NVM) heeft inmiddels een landelijk meldpunt geopend voor getroffen ondernemers. “Er wordt op dit moment op alle fronten overlegd, ook met de politiek en het lijkt ons verstandig ook als binnenvaart de krachten te ROTTERDAM - Steunpunt Binnenvaart opent een meldpunt voor bundelen”, zegt Lilian van Hiele klanten van de Deutsche Bank (DB) die vorige week te horen hebben gekregen dat die bank zich ‘niet langer de geschikte bank acht van Steunpunt Binnenvaart. “We om hen producten en diensten aan te bieden’. Het gaat om klanten kunnen dan gezamenlijk condie drie jaar geleden zijn overgenomen van ABN Amro. Na de fusie tact houden met andere MKBorganisaties, maar ook snel met Fortis Bank moest ABN op last van de Europese Commissie overleggen over specifieke een aantal regiokantoren afstoten. DB nam ze over. Het betreft in Er is totaal circa 18.000 klanten, grotendeels in het segment Midden- en binnenvaartzaken”. inmiddels overleg geweest met Kleinbedrijf (MKB), waarvan zo’n 150 binnenvaartondernemers.

een aantal binnenvaartboekhouders, de Binnenvaartbranche Unie (BBU), Scheepsrecht/ NNPC, de rechtsbijstandsverzekering van onderlinge verzekeraars efm en Oranje en BBU- en Steunpuntadvocaat Ynke Ooykaas van Van Dijk advocaten. “Er is nog veel onduidelijk. Iedereen is op dit moment aan het inventariseren wat er kan en moet gebeuren en het lijkt al die mensen en partijen een stuk efficiënter dat met elkaar te doen”, aldus Van Hiele. De NMV heeft haar leden inmiddels geadviseerd in ieder geval op

de brief te reageren omdat een stilzwijgende aanvaarding van de beëindiging van de relatie juridische gevolgen zou kunnen hebben. Van Hiele: “Wij overwegen nu gezamenlijk een brief te maken die iedere ondernemer vervolgens zelf naar zijn of haar bank kan sturen en daarna met elkaar te kijken of en welke (individuele) vervolgstappen nodig zijn”. Aanmelden voor het DB-meldpunt Binnenvaart kan via steunpunt [email protected], zodat er, via de mail, snel gecommuniceerd kan worden.

Steunpunt Binnenvaart begint meldpunt klanten Deutsche Bank

De schippersacties die zich sinds 11 april vanuit Antwerpen over heel veel plaatsen zijn uitgewaaierd, hebben succes gehad. Niet alleen is er een stroom aan krantenartikelen en items op televisie op gang gekomen, waardoor de binnenvaart bij een breed publiek onder de aandacht is gekomen. Ook is er nu eindelijk de bereidheid bij een ander land dan Nederland om de crisis aan te melden bij de EU. En dit ondanks het feit dat er maar een gering aantal Nederlandse schippers hebben meegedaan aan de acties. De Nederlandse binnenvaart roept daar al jaren om. Minister Schultz van Haegen heeft daarvoor al eens gepleit in Brussel, maar vond geen medestanders. Nu wil de Belgische minister voor transport de kat de bel aanbinden. Nederland wil hem steunen en mogelijk ook Duitsland. Met wat geluk komt er ook wetgeving waardoor er niet meer onder de kostprijs vervoerd mag worden. Je zou kunnen zeggen dat de acties hebben gewerkt als een breekijzer, waar dikke rapporten en lange overleggen alleen maar hebben geleid tot vage beloftes. Jammer dat niet alle schippers in alle binnenvaartlanden hebben meegedaan aan de acties. Dat had nog veel meer indruk gemaakt op allerlei partijen. Dat klinkt heel rebels, maar soms moet je een grote mond opzetten als je gehoord wil worden. Een oud spreekwoord zegt weliswaar dat kinderen die vragen worden overgeslagen. Maar heel vaak wordt dan als weerwoord gegeven dat kinderen die zwijgen niets zullen krijgen. Het is alleen heel jammer dat het actievoeren ook nu weer gepaard is gegaan met bedreigingen en intimidaties over en weer. Dat biedt de buitenwereld nou niet bepaald een beeld van een bedrijfstak waarin de mensen elkaar over en weer met respect behandelen. Terwijl de schippers door hun gesprekspartners wel graag met respect behandeld willen worden.

Poll Al ik mijn leven nog eens mocht overdoen dan werd ik weer binnenschipper

o Ja natuurlijk. Ondanks alle ellende blijft het een mooi vak o Nee, dan koos ik voor een ander beroep o Ja, ik kan niets anders o Nee. Ik koos dan voor een rijke man of vrouw en ging nooit meer werken Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl. Daar vindt u ook de tussenstand . De einduitslag volgt later.

Uitslag poll Het is een goede ontwikkeling dat schepen op LNG gaan varen

Onderzoeksvoorstel CBRB ROTTERDAM - Het CBRB pleit voor onderzoek naar de exploitatiewijzen en mogelijke effciency-verbeteringen voor de bemanningswetgeving voor de binnenvaart. De organisatie heeft daarbij een voorkeur voor onderzoek via het interviewen van personen die zich in de praktijk met de operationele inzet van schepen bezig houden

De vigerende bemanningswetgeving voor de binnenvaart voorziet in drie zogenoemde exploitatiewijzen, waarbij schepen respectievelijk 14, 18 of 24 uur per etmaal mogen worden ingezet. Aan elke exploitatiewijze is een bemanningseis (samenstelling van de bemanning en kwalificaties van de

bemanningsleden) gekoppeld. De opbouw van deze regelgeving is tot stand gekomen in 1988 en ontmoet in toenemende mate kritiek van justitiabelen; met name wordt daarbij gewezen op de gemoderniseerde uitrusting van schepen, de toegenomen behoefte aan flexibiliteit en de actuele werkmethoden aan boord. Daarnaast valt er ook kritiek te beluisteren op de verouderde controlemiddelen, zoals het vaartijdenboek. De ontwikkeling van digitale controlemiddelen verkeert evenwel in en vergevorderd stadium. Niet alleen om de kritiek op het wettelijke stelsel te beoordelen, maar ook om een goed inzicht te verkrijgen in de mogelijkheden en beperkin-

Onderzoeksmethoden gen van een efficiënte inzet operationele inzet van schepen van de schepen binnen het Voor het onderzoeken van bezig houden (disponenten). bestaande stelsel is onderzoek de frequentie van de exploitavan de actuele praktijk tiewijzen en mogelijke effcien“Het verdient aanbeveling gewenst. cy-verbeteringen ligt een (digi- met dit laatste te beginnen om tale) enquête onder de daarmee vergaarde kennis Onderzoeksdoeleinden scheepsexploitanten voor de en inzichten te kunnen benutHet onderzoek moet worden hand. Onderzoek naar de bepa- ten bij het formuleren van gericht op het verkrijgen van lende factoren vereist een enquêtevragen”, aldus het gefundeerd en samenhangend meer kwalitatieve aanpak, zoals CBRB. Naar verwachting is het het interviewen van personen onderzoek in het derde kwarinzicht in: die zich in de praktijk met de taal van 2013 afgerond. ? de frequentieverdeling van de exploitatiewijzen, uitgesplitst naar deelsectoren en actualiseer nu uw gegevens scheepslengte, ? de belangrijkste factoren van schip en schipper die de keuze van de exploitaof voeg uw gegevens toe tiewijze bepalen en ? de mogelijkheden om tot een efficiëntere inzet van de schepen te komen. www.scheepvaarttelefoongids.nl

12%

Ja, want gas is schoon, veilig, stil, betrouwbaar en voordelig (zegt Shell)

14%

Nee. Ik vind het veel te gevaarlijk, zo’n gastank aan boord

10%

Ja, maar er moet wel een oplossing voor die grote tanks aan dek gevonden worden

27% 37%

Nee. De investeringskosten zijn te hoog. Die verdien je nooit terug

Het zal wel, maar ik doe niet mee. Morgen verzinnen ze weer iets anders, moet je weer veranderen.

Dekzwabber

Ingezonden

Belgische binnenvaart schrijft geschiedenis Zoals 25 april al gezegd werd in Antwerpen: dit is echt meen Overleg), maar dat ze het gewoon niet WIL. Dan zou hebben waar men kon tekenen om hun steun te een baanbrekend resultaat. De Belgische schippers heb- hebben we dus meteen de volgende vraag. En hoe zit het betuigen. Maar hoewel BLIJKT dat dit dus kan, hoor ik nog ben geschiedenis geschreven. Natuurlijk....er is nog een met de andere Nederlandse bonden, CBRB en BBU? Vol- steeds dat ‘Europa’ dit niet goed zou keuren. Kennelijk is hele weg te gaan, maar hoe schamper is er niet gerea- gen die de minister of kiest men nu een eigen (andere) men beter op de hoogte dan een Belgische staatssecretageerd toen men begon met de acties. Dat kon allemaal koers? Natuurlijk weet iedereen wel wat wij als ASV willen. ris en minister. Of.....WIL men helemaal niet? Laat dat dan nooit iets worden. Moed en doorzettingsvermogen en Er ligt nu een kans, als we de Belgen volgen, dus DOEN. duidelijk zijn voor de achterban, het KAN dus WEL!! En, o ja, een regering die echt wil luisteren hebben anders uitge- Daarmee ben ik dan ook van mening dat als de BBU en het een diepe buiging voor onze zuiderburen! Heel veel dank wezen. Een groot applaus. Voor onze Belgische collega’s gedeelte varende schippers van de CBRB werkelijk de dat jullie ons weer hoop gegeven hebben. maar ook voor de Belgische staatssecretaris en de minister belangen van de schippers ondersteunt, men op 25 april Sunniva Fluitsma, die het lef hebben de belangen van hun eigen mensen te in Antwerpen zou zijn geweest. Ons Recht gefeliciteerd ASV laten prefereren boven hun ‘status’ ten opzichte van Euro- zou hebben met het bereikte resultaat, en men gevraagd pa. Daar is ook heel veel moed voor nodig en...oprechte zorg voor de mensen. Nu is dus de vraag: en wat doet Nederland? De Ingezonden is een podium voor lezers. Uw bijdragen zijn welkom per brief of per e-mail, mits voorzien van naam, adres en het telefoonminister heeft al toegegeven dat het nummer waarop wij u overdag kunnen bereiken. U wordt gevraagd uw stukken bondig te formuleren. De redactie behoudt zich het eigenlijk niet zozeer een kwestie is van recht voor artikelen en brieven te redigeren en in te korten. Auteurs geven met inzending van hun bijdragen toestemming voor openniet ‘mogen’ (een verbod om onder kostbaarmaking en verveelvoudiging van hun bijdragen in (electronische) uitgaven van De Scheepvaartkrant prijs te vervoeren, zie het laatste Alge-

Dekzwabber heeft zijn actievlaggen ingeruild voor oranje vlaggen en houdt een koninklijke ‘transvak’ de komende weken.

8 ..

De Scheepvaartkrant

Familieberichten Familieberichten zijn overlijdensadvertenties, dankbetuigingen, in memoriam en overige familieberichten zoals geboorte, huwelijk, jubilea en felicitaties. Sluitingstijd: maandag 12.00 in de even weken. Email: [email protected] Telefonische informatie: 010-4131679

Ik hef mijn ogen op naar de bergen, vanwaar mijn hulp komen zal. Psalm 121 : 1 Bedroefd, maar dankbaar voor alles wat hij voor ons heeft betekend, delen wij u mede, dat op de gezegende leeftijd van 100 jaar en 10 maanden, rustig is ingeslapen onze lieve vader, schoonvader, opa en ouwe opa

Harm Kikkert * Hoogeveen, 12 juni 1912

†

† Meppel, 17 april 2013

Zwartsluis:

Sally en Mini Mathijs en Sigrid Marlies, Lonneke, Eline Marijke en Jeroen Isabelle, Frank Irene Marit, Veerle Meppel: Kars † en Willy Gerda en Andy Inez, Amber Harry en Petra Eileen, Mieke, Joachim, Elise Anita en Wim Megiel, Leoni Emmeloord: Roelof en Dieta Christiaan en Saskia Xander Richard en Mariëlle Jurian

Verdrietig om zijn heengaan, maar met een bevrijdend gevoel dat zijn lijden nu voorbij is, geven wij u kennis van het overlijden van mijn lieve man, onze vader, schoonvader, grootvader en overgrootvader

Everardus Wilhelmus Bosman ~ Evert ~ echtgenoot van Bep Bosman - van Leeuwen * 11 januari 1930

† 20 april 2013 Bep

Correspondentieadres: S. Kikkert Mastenmakersstraat 25a 8064 DX Zwartsluis

Adri-Eef en Dymphna Joyce en Benny Sven en Michelle

De begrafenis heeft plaatsgevonden op maandag 22 april op de Algemene Begraafplaats in Meppel.

www.duwbakverhuur.nl

De Heilige Mis werd gehouden op woensdag 24 april in de H. Barbarakerk, Koninginnenlaan 1 te Nieuwegein.

Aangeboden:

Biedt zich aan:

AUTOKRAAN 10 MTR. compleet met zwenken en hijslier Tel.: 06-22 701385

ZZPER voor binnenvaart en waterbouw. I.b.v. diverse papieren. Niet op zondag Tel.: 06-53 730675

04-04_V

Ankers

Gezocht:

VOLMATROOS op mts 1100 T 14 op 14 af kost en reizen vrij l.n.o.t. Tel.: 06-11 103070

00-05

Gezocht:

Voor al uw hellingwerk en reparatie

GEPENSIONEERD SCHIPPERSECHTPAAR om kleine jachthaven in Dordrecht te runnen. Wzh. op vrijw. basis, dienstwoning aanwezig. Info Tel.: 06-39 098951 of www.maartensgat.nl

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

04-05_S Te koop:

DB MANUS L 18,88 B 6,68 D 1,20 2 X 240 pk GM v871 met schottel srp 150 Deutz aggr 17,5 kva 2 slk keuken woonk. pr. notk Tel.: 06-51 873031

Ankertje uw maritieme marktplaats

€ 1315,€ 1475,€ 1695,€ 1830,€ 1975,€ 2180,€ 2375,-

Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam

T. 0183-501016 www.daveco.nl

KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- excl. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

Startaccu 12V v.a. € 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. € 84,- excl.

NOORDSTER Rep - Las - Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets Reparatie op locatie Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

Te koop:

CASCO RONDVAARTBOOT 34x6,50x1,00,530x6,30 n.o.t.k. Zie foto’s www.meppelerdiep.nl Tel.: 06-15 559215

520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

Handelsonderneming

03-11_S

uw maritieme marktplaats

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 94,200 Amp. - 12 V € 151,230 Amp. - 12 V € 171,Optima 815 € 175,-

'DENTECHNIKA'

Tom en Els Robin en Ilona Jaylinn Marijn en Chantal Karina

Ankermonde 5 3434 GA Nieuwegein

ACCU'S

TRAKTIEBATTERIJEN

sinds 19 december 1994 weduwnaar van Annegina Veling

Om je heengaan treuren wij. Om wie je was zijn wij dankbaar.

Woensdag 1 mei 2013

2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen:

Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

€ 2,10 extra

RONDVAART & PARTY SCHIPPER IN A’DAM versterk ons team, bel voor mogelijkheden Blue Boat Company Tel.: 020-697 1370

V A E L E S E N L A A E O

U

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

3 € 11,10

Brieven onder nummer

5 € 15,90 6 € 17,95 7 € 20,00 8 € 22,20 9 € 24,40 10 € 26,55

x

Stuur deze bon naar De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam

of fax naar 010-4046402

of vul in op de website www.scheepvaartkrant.nl

Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.

Bodewes Binnenvaart BV Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166

[email protected] www.bodewesmillingen.nl


  
 

 


 


          
   
 


 

 
  



  






 

DA-CAPO SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl

UW CUMMINS DEALER & SPECIALIST HERMOTORISERINGEN, NIEUW OF REVISIE. De Groot Diesel Marine Service B.V. is gespecialiseerd in Cummins Dieselmotoren. Wij leveren Cummins voortstuwingsmotoren, generatorsets, boegschroef motoren voor hermotoriseringen en nieuwbouw, in de range van 100bhp tot 2300 bhp. Voor al uw revisie en reparatie werkzaamheden bent u bij ons op het juiste adres.

VAN BALLEGOOY BOEGSCHROEFSYSTEMEN De Groot Diesel Marine Service B.V. is gespecialiseerd in het Repareren en Produceren van onze eigen van Ballegooy boegschroefsystemen. Teven het adres voor Ballastpompen in verschijnende uitvoeringen en grootte.

DE GROOT SHIP REPAIR BV U ADRES VOOR HET DOKKEN VAN UW SCHIP. Alle reparatie en onderhoudswerkzaamheden aan uw schip zijn bij ons in goede handen. Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, Fax 078-6166600, E-mail: [email protected], www.dgstechniek.nl

4 € 13,50

€ 3,25 extra

Plaatsing

van alle soorten binnenvaartschepen

DIESEL MARINE SERVICES

Gezocht:

1 Excl. BTW 2

Ankertje op rekening

NIEUWBOUW en REPARATIE

0184-425310

vul onderstaande bon zo in: I P E K W E

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

www.bs-accus.nl

00-06

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

Wij leveren u nieuwbouwschepen

Voorletters

Toevoeging

Postcode

Woonplaats

Mocht u interesse hebben stuurt u dan uitgebreide informatie van uw schip incl vraagprijs idee naar [email protected]

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

BTW-Nummer

Web: www.amershipping.nl

E-mail Telefoon

Zou u uw schip willen verkopen in deze moeilijke markt? Wij een coöperatieve scheepssloperij zoeken per direct sloopschepen.

Uw PARTNER voor LADING!

Naam

Straat Huisnummer

Sloopschepen gevraagd !

-

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

9

Woensdag 1 mei 2013

De Scheepvaartkrant

Antwerpse haven pakt afval aan ANTWERPEN - De haven van

het Noordkasteel en K1103 Kallopark op Linkeroever. Het Antwerpen wil haar milieunieuwe afvalpunt, Lillopark aan vriendelijke imago verder verkaai 601, blijft net als de twee sterken. Onlangs meldde het Havenbedrijf dat er een nieuwe vorige open op werkdagen. afvalontvanginstallatie voor Waar de twee vorige afvalparbinnenschippers is opgericht. ken tijdens het weekeinde Het is sinds 30 maart in wergesloten bleven, is Lillopark king. ook op zaterdag open van 7. 30 tot 11.30 uur. Tot op heden hebben de afvalpunten Noordkasteelpark en Kallopark samen met de bilgeboot jaarlijks zo’n 5.000 ton scheepsafTHEO FRISON val ingezameld. Het nieuwe afvalpunt werd geopend in het Eerder werden al twee afval- Noordelijk deel van de Antparken in de Antwerpse haven werpse haven aan Tijsmantunin gebruik genomen: K75 aan nel West.

Dienstverlening Net als aan de twee andere afvalpunten doet het Havenbedrijf Antwerpen ook hier aan extra dienstverlening. Schippers kunnen er steeds terecht voor gebruik van het drinkwaterpunt. Er is ook een autolosplaats ter beschikking. Bij de bouw van dit afvalpunt is ook aan flora en fauna gedacht. Zo werd bij de heraanleg van de kade schuilgelegenheid geboden voort jonge vissen uit het nabijgelegen vispaaiplaats. Er werden drijvende platformen, breukstenen en schanskorven geplaatst als leefgebied voor de visfauna en andere organismen zoals schelpdieren en wieren.

Jeugdvriend Adje gevonden In Scheepvaartkrant nummer 4 stond een oproep van Henk Oldenburg. Hij was al enkele jaren op zoek naar zijn jeugdvriend Adje. Zijn ouders voeren in 1959 op de binnenvaart en Adje logeerde tijdens afwezigheid van zijn ouders een periode bij de familie

Oldenburg. Na de oproep in de krant, die uitkwam op 3 april, werd Oldenburg op 12 april opgebeld door Adje zelf. De echtgenote van een vriend van Adje die nog vaart, las de oproep in De Scheepvaartkrant. “Die zocht direct contact met de bewuste Adje en jawel

Binnenvaart Unie (EBU) bepleit hierziening van emissienormen uitsluitend voor nieuwe schepen en nieuwe motoren. De bestaande vloot moet – zoals in andere sectoren – hiervan worden uitgesloten. In de EBU, die de belangen van de binnenvaartsector op Europees niveau behartigt, zijn de nationale organisaties van de binnenvaart van negen Europese binnenvaartlanden vertegenwoordigd.

In de afgelopen maanden heeft de EBU samen met andere organisaties op Europees niveau deel genomen aan de beraadslagingen over de herziening van de emissienormen en de voortzetting van het binnenvaartactie programma NAIADES. In opdracht van de Europese Commissie is door een consortium

onder leiding van PANTEIA/NEA onderzoek verricht naar de milieuprestaties van de binnenvaart. Daarbij kwam naar voren dat de binnenvaart op het gebied van CO2 onverkort de laagste emissies heeft, maar op het gebied van de luchtemissies, onder andere NOx, (stikstofmonoxide) PM10 (fijnstof ), SO2 (Zwaveldioxide) lager scoort.

Visie In lijn met de recente Kamervragen over de intentie van de Europese Commissie om strengere normen voor scheepsmotoren in te voeren en deze ook op de bestaande vloot toe te passen heeft de EBU tijdens het onlangs in Brussel gehouden seminar erop gewezen dat het uit concurrentie overwegingen en gezien de economische situatie waarin de binnenvaart zich bevindt, uit-

gesloten is dat nieuwe emissienormen voor de bestaande vloot zouden worden ingevoerd. De EBU weet zich daarin helaas niet gesteund door INE, de Europese promotieorganisatie van de binnenvaart, die uit oogpunt van promotie ambitieuze doelstellingen nastreeft, die door de sector ten stelligste worden afgewezen. Daarnaast heeft zij Transportcommissaris Kallas opgeroepen tot brede steun van de binnenvaart, ook op het gebied van de vergroening, ervan uitgaande dat 20 procent van de transportbudgetten voor de binnenvaart ter beschikking worden gesteld. In het kader van de verdere onderhandelingen over de revisie van de motorenrichtlijn voor binnenschepen zal de EBU deze visie verder uitdragen en zich hiervoor in het belang van de binnenvaartsector inzetten.

De EBU will alleen aanpassing van de emissienormen voor nieuwe schepen en nieuwe motoren. ARCHIEFFOTO SCHEEPVAARTKRANT

knopen 25 jaar ervaring in belastingadvies aan de (binnen)scheepvaart. Dan raak je niet verstrikt in fiscale regels, maar geef je snel de beste oplossing aan schippers. Omdat tempo telt.

de ondernemer telt

Lean and Green Barge Lean and Green Barge is een project binnen het innovatieprogramma ‘Impuls

hoor, diezelfde man is al een hele tijd op zoek naar mij”, vertelt Oldenburg. “Ik heb een tijdje met Adje gesproken. Hij woont met zijn echtgenote in Eindhoven en is net als ik opa. Op 5 mei komen Adje en zijn vrouw bij ons op visite”, aldus een blije Oldenburg.

Herziening emissienormen nieuwe motoren ROTTERDAM - De Europese

Niet alleen verladers en logistiek dienstverleners benoemen de binnenvaart steeds vaker als the Blue Road. Ook op het voetbalveld kom je het branchebeeldmerk, dat staat voor duurzaam vervoer over water, zomaar tegen. Bijgaande foto is de F5 van VVGZ (Zwijndrecht). Het team bestaat merendeels uit schipperskinderen waarvan de ouders de tenues sponsoren (ms. Fixut Maris, ms. Oriana, ms. Pealko en kvb Catharina). Wij wensen dit team veel succes! Binnenkort strijden alle binnenvaart teams weer tegen elkaar bij het Meanderkids Voetbaltoernooi, dat op 1 juni plaatsvindt bij voetbalvereniging VVOR in Rotterdam www.meanderkids.nl

DRV Sliedrecht Telefoon: 0184-414766 Contactpersoon: Ad Verdoorn DRV Rotterdam Telefoon: 010-4212020 Contactpersoon: Gerben Maarleveld [email protected] www.drv.nl

De F5 van VVGZ, Zwijndrecht.

The Blue Road een sterk merk Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen’ (IDVV) waarbinnen Rijkswaterstaat, kennisinstituten, vaarwegbeheerders, vervoerders, verladers, havens en terminals krachten bundelen om de vaarwegen beter te benutten. Het programma Lean and Green Barge wordt uitgevoerd door Connekt in nauwe samenwerking met ‘The Blue Road’ van het Bureau Voorlichting Binnenvaart. In dat kader vonden vorige week twee regio bijeenkomsten plaats. Op 23 april in Willebroek en op 24 april in Gorinchem. Tijdens deze bijeenkomsten belichtte één van de logistieke consultants van het Bureau Voorlichting Binnenvaart de technische kant van de binnenvaart.

naar het water. In het artikel ‘Samen over de binnenwateren’ komen vijf verladers aan het woord die uitleggen waarom zij zijn overgaan tot deze modal shift naar de binnenvaart.

VBW-Themadag Ook in Duitsland sijpelen deze succesverhalen door. Het Verein für Europäische Wasserstrassen in Duisburg, organiseerde op 23 april een themadag ‘Neue Markte für die Binnenschiffahrt; Konsumgüter’. Een van de sprekers was Tom Tillemans, Head of Logistics bij H.J. Heinz, die vorig jaar een groot ladingpakket ‘Ketchup’ naar de binnenvaart overhevelde. Transport Vanaf deze week is Waardevol Transport te downloaden vanaf onze website; www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl (zie bijgaande afbeelding van de voorzijde)

EVO Logistiek Dat steeds meer bedrijven kiezen voor vervoer over water, is ook de EVO niet ontgaan. In de EVO Logistiek van april 2013 worden maar liefst vier pagina’s gewijd aan de bedrijven die – onder begeleiding van Maatwerk Voorlichting Binnenvaart - het afgelopen jaar hun goederenstromen verlegden van de weg

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

10

De Scheepvaartkrant

Woensdag 1 mei 2013

Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555 Fax 0168-484224 E-mail: [email protected] Web: www.ebr-bv.nl

Wij wensen Andreas Schull veel succes en een behouden vaart!

Op mts. Till leverden wij: Ankerlieren, ankers en kettingen

Gorinchem

Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555 Fax 0168-484224 E-mail: [email protected] Web: www.ebr-bv.nl

28, 29 en 30 mei 2013 Openingstijden 13.00 - 21.00 uur

Wij wensen Andreas Schull veel succes en een behouden vaart!

Op mts. Till leverden wij: Stuurhuis met hefkolom

mts Till een behouden vaart toegewenst. U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

Registreer u nu via www.evenementenhal.nl/csi-go met onderstaand registratienummer en ontvang twee gratis entreebewijzen voor Construction & Shipping Industry 2013.

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] Web : www.bvba-sens-jofra.be • Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. • Alle sloopobjecten (ook laad- en loskranen aan de wal) Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

Scheepstype Lengte Breedte Diepgang Tonnage Bouwjaar

TE KOOP/ TE HUUR : Drogeladingduwbak : 71,00 evt. voorzien van vleugels (8,50) totale lengte 79,50 : 9,50 : maximaal 3,05 : 1588 : 2008 - nieuw

Voor meer informatie Tel. +31(0)78-6816000 of +31(0)653125892 Email: [email protected]

7130005408 VAKKUNDIG EN SNEL IN HET UITVOEREN VAN REPARATIES AAN VRACHTSCHEPEN, TANKSCHEPEN EN BAGGERMATERIEEL

Evenementen

HAL

HARDENBERG GORINCHEM VENRAY

REPARATIE-DWARSHELLING VAN 110 MTR TEVENS VERHUUR PONTONS Evenementenhal Gorinchem Franklinweg 2 4207 HZ Gorinchem T +31 (0)183 - 68 06 80 F +31 (0)183 - 68 06 00 I www.evenementenhal.nl E [email protected]

Ons evenement.

UW MOMENT.

Postbus 19, 4940 AA Raamsdonksveer Tel +31 (0)162-512 751 | Mob +31 (0)628 452 607 www.scheepswerf-ruijtenberg.nl

R E PA R AT I E , V E R L E N G I N G E N E N N I E U W B O U W

11

Woensdag 1 mei 2013

De Scheepvaartkrant

Mts Till turn-key vaarklaar opgeleverd

SCHEEPSWERF GELRIA

NIJMEGEN - In opdracht van Andreas Schüll heeft Scheepswerf Gelria de nieuwbouw type C tanker Till afgebouwd en opgeleverd. Het casco is door Scheepswerf Severnav in Turnu Severin te Roemenië gebouwd, de order is door Gelria geplaatst en na aankomst in Nijmegen is de volledige afbouw ter hand genomen en is de Till compleet op Turn-Key basis vaarklaar opgeleverd aan de eigenaar.

Het mts Till meet 110 x 11.40 meter en heeft op een diepgang van 3.21 meter een laadvermogen van 2701 ton, Een bewuste keuze van Schüll is de indeling van de ladingtanks. Scheidingsschotten in de lengte van het schip verdelen de tien tanks in vijf stuurboord- en vijf bakboordtanks, met een totaal inhoud van 3460 kubieke meters. Door deze keuze is de veiligheid verhoogd omdat de stabiliteit is gegarandeerd.

Compleet Gelria heeft het casco zo compleet mogelijk besteld, inclusief het leidingwerk zodat bij aankomst in Nederland meteen met de afbouw kan worden begonnen. Het enkelvoudige dekleidingsysteem voor de lading is zo voorbereid dat, mocht dit later

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. TILL • Levering complete schip REINTJES BENELUX

• Reintjes keerkoppeling type WAF 665 L / 5,571:1 BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers

noodzakelijk zijn, eenvoudig kan worden uitgebreid naar een dubbel leidingsysteem. Er staan twee ladingpompen met een capaciteit van 400 kubieke meters per uur en een pomp voor de slobs van Kampers op het tankdek. VPG Scheepsservice heeft de inbouw van de voortstuwingsinstallatie en generatoren verzorgd. Ook is het de leverancier en installateur van het VPG stuurwerk.

DE WAAL

• Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem • Stuwa schroefasseals WÄRTSILÄ NETHERLANDS

• HR® (hoog rendement) straalbuis VPG SCHEEPSSERVICE

• Levering en inbouw van de complete hydraulisch stuurmachine verzorgd en de inbouw van de motoren en generatorsets

Motoren Schüll heeft er voor gekozen om alle motoren van hetzelfde merk te kopen. Het zijn Caterpillar motoren, geleverd door ‘heimat’ bedrijf Zeppelin. Vlek Scheepsinstallatie tekent voor de gehele elektrische installatie met het complete navigatie en com- de complete tankmeting en alar- ratuur- en drukmeting. De Gerlien municatie pakket apparatuur en mering op basis van SAAB radar- van Tiem heeft de stuurrooster Alphatron radars. Hoveko leverde meting alsmede de ladingtempe- boegschroefinstallatie met een vermogen van 390 kW geleverd. De woning en het stuurhui zijn betimmerd door Verveer Scheepsbetimmeringen. Keuken-Line Al 25 jaar levert Keuken-Line keukens op schepen en aan de wal. Met passie, gedrevenheid vanuit welgemeende interesse voor het product en met de nieuwsgierigheid naar de ontwikkelingen in de scheepvaart. En een perfecte samenwerking met Verveer. Dit alles met slechts éé doel; een prachtige keuken plaatsen op het mts Till. Rendement Het ontwerp van de Till is gebaseerd op enkele basis principes voor een zo gunstig mogelijk rendement. Zo is bij de cascobouw

DE GERLIEN VAN TIEM

• Stuurrooster boegschroefinstallatie type 1200 MKIC FORESTA TRADING

extra de nadruk gelegd op een lichtere constructie ten gunste van het laadvermogen. Verder is de kruiphoogte nauwlettend in het oog gehouden opdat het vaargebied, inclusief de kanalenvaart, zo uitgebreid als mogelijk kan zijn voor een schip van deze afmetingen. Andreas Schüll is erg tevreden over de samenwerking met Gelria en de onderaannemers en toeleveranciers, het schip is volledig naar wens opgeleverd. Vol energie stort hij zich op de exploitatie van zijn nieuwe schip, wisselend in de op/af routine is hij zelf aan boord of thuis om zijn bedrijf te leiden. Meer bijzonderheden over de bouw van de Till en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

• • • • •

F.T. Robusta & Victor dienstpompen F.T. ballast ejectors F.T. frequentie geregelde hydrofoor F.T. smeeroliehaspels Volledige pakket machinekamer en ballast afsluiters • Volledige pakket dekappendages incl. High Performance vlinderkleppen TOEBAST MACHINEKAMERPLATEN

• Machinekamerplaten WINDEX ENGINEERING

• • • •

Machinekamerventilatoren RVS klaproosters Overdruk installatie Complete airconditioning installatie KAMPERS PUMPS & SERVICE

• 2 stuks Kampers pompset 2M210/090XHE • Kampers pompset 2M082/036LHE EBR MARINE EQUIPMENT

• Ankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast, achtermast en trap SUN ROESTVASTSTAAL

• Diverse RVS werk • Hoogglans gepolijste uitlaten 18/20 duim, grootste ooit gemaakt! EBR MARINE CONSTRUCTIONS

• Stuurhuis met hefkolom en autokraan VLEK ELEKTROTECHNIEK

• Complete elektrotechnische installatie • Alphatron nautisch pakket HOVEKO

• Complete tankmeting en -alarmering m.b.v. Saabradars alsmede temperatuur- en drukmeting RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VAN WIJK STUURHUIZEN

• Roefdeuren VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar KEUKEN-LINE

• Keuken SCHEEPSSERVICE J. DE JONG

• Complete sanitaire en drinkwaterinstallatie verzorgd NELF MARINE PAINTS

Te Roemenië: • Nelfapox Shopprimer • Nelfapox FW coating • Nelfapox STL Premium coat • Nelfapox lakverf Te Nederland: • Nelfaprime Multiprimer • Nelfamar SD coating • Nelfamar Multigloss RV • Nelfamar Supertop Gloss Sneeuwwit en kleuren GERMANISCHER LLOYD

• Classificatiebureau

actualiseer nu uw gegevens van schip en schipper of voeg uw gegevens toe www.scheepvaarttelefoongids.nl

12

De Scheepvaartkrant

Woensdag 1 mei 2013

Bouwers en leveranciers wensen Andreas Schull en het m.t.s. Till een ...

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

www.scheepvaartkrant.nl

TILL

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected], Web: www.sun-rvs.nl

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

m.t.s. ‘Till’

Foresta Trading bv Pompen • Appendages • Advies Edisonring 15 6669 NA Dodewaard Postbus 28, 6669 ZG Dodewaard Tel. +31 (0)488 410756 Fax +31 (0)488 410954 E-mail : [email protected] Web: www.foresta-trading.nl

REINTJES Benelux BvbA Luithagen Haven 2 Unit F, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be Voor service bel gratis! NL.: +31 (0)800-4888400 - B: +32 (0)800-48884

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Scheepswerf Gelria BV Dwarshelling tot 140 meter Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen Tel. 024-3770717, Fax 024-3786001 E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgelria.com

Nelf Marine Paints BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5401, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6760610, Fax 078-6761149 E-mail: [email protected] Web: www.kampers.com

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen Tel.: 024-3731919, Fax: 024-3776494 E-mail: [email protected] Web: www.vpgscheepsservice.nl

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

Klokweg 16, 3034 KK Rotterdam Tel. 010-2330002, Fax 010-2330547 Mobiel: 06-53 443197 E-mail: [email protected], Web: www.vlekelektro.nl

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten T: 0487-515544, F: 0487-515942 www.gerlienvantiem.com, E: [email protected]

J. de Jong

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord, [email protected], www.keuken-line.nl

Nijverheidsweg 64, 6541 CM Nijmegen Tel. 024-3551250, Fax 024-3540876

Hogenhofstraat 16, 6627 KC Maasbommel, Tel. 0487-561463

Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533 GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Germanischer Lloyd Blommaert Scheepsluiken Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected]

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Houtschelf 5 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403 E. [email protected], W. www.windex.net

Inspectie Rotterdam Jan van Galenstraat 56, 3115 JG Schiedam Tel. +31 (0)4277230 E-mail: [email protected] Web: www.gl-group.com

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

13

Woensdag 1 mei 2013

De Scheepvaartkrant

Brug voor Simpson Bay stukje Hollands Glorie KRIMPEN AAN DEN IJSSEL - In Krimpen aan den IJssel, bij Hollandia bv aan de Schaardijk, was het op woensdag 17 april even wat drukker dan anders. Vanaf de kade werd die dag een draaibrug van 450 ton op de coaster Marietje Andrea geplaatst. De volgende dag vertrok kapitein Henk Danser met zijn bijzondere deklading naar St. Maarten waar de brug deel gaat uitmaken van de 1200 meter lange verbinding tussen het vliegveld en de oostzijde van de Simpson Bay Lagoon.

LIDA SAAIJ

Heel voorzichtig wordt het brugdeel, 68 meter lang en 450 ton zwaar, door de bokken van Bonn & Mees van de wal getild. Als de zaak goed in evenwicht hangt worden draden uitgezet

naar de Marietje Andrea. Lieren ratelen, draden worden gevierd en strak getrokken. Stukje bij beetje schuiven de bokken op naar het schip. Met uiterste precisie wordt het brugdeel boven de draagconstructie op de luikenkap gemanoeuvreerd om hem vervolgens exact op de juiste plek te laten zakken. Daarmee is de klus geklaard en na het zeevasten van het brugdeel is de coaster klaar voor vertrek voor de reis van 7000 kilometer die twaalf dagen duurt. De ruimen zijn eerder al gevuld met 1800 ton zand voor de ballast, terwijl onderdeks ook de brug leuningen en ander toebehoren liggen gestouwd. Aan dek staan bovendien nog drie containers met allerlei materialen zoals hydraulische vijzels waarmee het brugdeel in St. Maarten rechtstreeks vanaf het schip op zijn fundering moet worden gezet. Dat wordt door de bemanning van de Marietje Andrea gedaan samen met de

Stukje bij beetje schuiven de bokken op naar het schip.

legd. De nieuwe verbinding ontlast de bestaande weg van en naar het vliegveld. Het bestaat uit een 745 meter lange brug met daarin de draaibrug die het vaarverkeer tussen beide delen van de lagune mogelijk maakt. Hollandia is verantwoordelijk voor het ontwerp en de bouw van de brug. Winward Roads verzorgt de aansluiting op de bestaande infrastructuur.

De Marietje Andrea op weg naar St. Maarten .

Verbinding medewerkers van Volker Construction die worden ingevloVolker Construction Internagen. Het brugdeel wordt met tional (VCI) heeft in opdracht tuien opgehangen aan pylonen. van Simpson Bay Causeway NV

FOTO HENK BRIGGEMAN

een 1200 meter lange verbinding tussen het vliegveld en de oostkant van de Sympson Bay Lagoon ontworpen en aange-

Met uiterste precisie wordt het brugdeel boven de draagconstructie op de luikenkap gemanoeuvreerd.

1051 ondertekeningen

Afval-petitie aangeboden aan Commissie Infrastructuur DEN HAAG - Paulus Jansen, voorzitter van de Commissie Infrastructuur, kreeg donderdag 16 april uit de handen van Ger Veuger van de Algemeene Schippers Vereniging (ASV) de petitie ‘Binnenvaart weigert mee te werken aan schending Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV)’ overhandigd. In de petitie, die door 1051 vaarweggebruikers is ondertekend, wordt onder andere geconstateerd dat het afsluiten van een abonnement voor de afgifte van huisvuil bij vaarwegen, in strijd is met het CDNI-akkoord.

Aanleiding van de petitie is het voornemen van de Nederlandse overheid (ministerie van Infrastructuur & Milieu, RWS) om niet meer de kosten van inzameling en verwerking van scheepsafvalstoffen voor haar rekening te nemen. Dit betekent dat de binnenvaartsector zelf de kosten moet gaan opbrengen voor de afgifte van afvalstoffen. Ger Veuger, vergezeld door Bouke Veltman en Ron Breedveld, gaf in een korte toespraak aan dat de invoering van een abonnement voor de afgifte van huisvuil bij vaarwegen , voor de binnenvaart simpelweg ‘onac-

Heel voorzichtig wordt het brugdeel door de bokken van Bonn & Mees van de wal getild.

Nieuwe brug in Oelegem wordt eerste van vier HASSELT - Met de campagne om alle bruggen over het Albert-

ceptabel’ is , te meer gezien de huidige situatie waarin de sector nu verkeerd. De voorzitter van de Commissie Infrastructuur kreeg dan ook de dringende boodschap om de minister te verzoeken zich ervoor in te zetten het invoeren van abonnementen voor afvalaangifte voor onbepaalde tijd op te schorten; geen aparte heffingen in te voeren voor de afgifte van huisvuil naast de (bestaande) heffing opgenomen in haven- en liggelden; het inzamelwerk voor huisvuil voor de internationale Ger Veuger benadrukt tegenover Paulus Jansen, voorzitter van de Commissie Infrastructuur (rechts), binnenvaart in stand te houden dat de invoering van een abonnement voor de afgifte van huisvuil bij vaarwegen, voor de binnendan wel uit te breiden. vaart simpelweg ‘onacceptabel’ is, te meer gezien de huidige situatie waarin de sector nu verkeerd.

Open dag Het Kompas in Lemmer groot succes LEMMER - Ruim honderd mensen bezochten onlangs de open dag van internaat Het Kompas in Lemmer. Het Kompas gooide haar deuren open om geïnteresseerden, buren, familie, vrienden, ouders van vriendjes en vriendinnetjes, docenten en dorpsgenoten de gelegenheid te bieden om eens kennis te maken met het leven op het internaat. Bij aankomst werden bezoekers ontvangen met een kopje koffie en thee met wat lekkers. Daarna werden de mensen uitgenodigd voor een rondleiding door het internaat.

Bijzonder De coaster Marietje Andrea is een van de eigen schepen van het familiebedrijf van Henk Danser en zijn vrouw Rita van Gent uit Delfzijl. De andere schepen heten Marietje Marsilla en Marietje Deborah. Het zijn jonge schepen gebouwd in 2009, 2010 en 2011. Een vierde schip komt in 2015 in de vaart. Feitelijk zou dat al in 2012 van de helling komen, maar op verzoek van de werf wordt dit nu wat jaren later. Danser:”De werf kon een mooie order binnenhalen voor het bou-

wen van een aantal loodsboten en vroeg of hij onze opdracht wat verder naar achteren mocht schuiven. Ik had daar geen probleem mee. Het schip is bestemd voor mijn jongste zoon en die vaart nog niet zo lang. Zo krijgt hij de tijd om nog wat meer ervaring op te doen”. Henk Danser (65) is geboren en getogen in de binnenvaart maar stapte veertig jaar geleden over naar de zeevaart. Alle kinderen ( 3 jongens, twee meisjes) varen inmiddels op de eigen schepen. Eén dochter is met een Fin getrouwd die ook vaart. Gewoonlijk heeft Danser bulklading in het ruim, regelmatig is er ook sprake van lading op dek. Hij is dus wel gewend dat er iets groots of zwaars op de dekluiken staat, maar zo’n brugdeel vindt hij niettemin bijzonder. Temeer omdat het brugdeel direct vanaf het dek op de pijlers wordt geplaatst. Hij heeft de klus gekregen van Wagenborg Shipping.

De rondleiding begon met een aansprekende film over een dag op. Ouders, kinderen en team kwamen in de film aan het woord en gaven een kijkje in hun leven, dat zo anders, maar ook weer zo hetzelfde is als een leven van een kind aan de wal. Binnenkort is het filmpje te bekijken via de website van het Kompas. Na de film volgde een wandeling door de leefgroepen beneden waarna de bovenverdieping werd bezocht. Alle kinderen hebben een eigen slaapkamer en een paar kinderen hadden voor de gelegenheid hun kamer opengesteld voor bezichtiging. Het gebouw bestaat uit 5 geschakelde woningen. Iedere groep heeft een eigen ingang en is zowel op de boven- als de benedenverdieping verbonden door een spannende speelgang. De kinderen kennen dit natuurlijk op hun duimpje, maar voor bezoekers was het een leuke, spannende rondgang.

Expositie Weer beneden gekomen konden de bezoekers genieten van een expositie van Sianne de Vries, zelf schipperskind en woonachtig geweest op Het Kompas. Voor haar afstuderen aan de Artez Hogeschool voor de Kunsten in Zwolle had ze een boek gemaakt getiteld ‘Mijn Water’. Dit boek gaat bij voldoende belangstelling in grotere oplage uitgegeven worden. De dag werd verder omlijst met zang van Falke en Savannah, met leuke Oudhollandse kinderspelen, een groepsleider in een grabbeljurk, waar de kinderen cadeautjes mochten halen en met heerlijke hapjes. Iedereen genoot zichtbaar van de activiteiten en de sfeer was heel gemoedelijk.

mevrouw Heeres. Zij is inmiddels een buurvrouw van Het Kompas, maar voorheen is zij ooit gevraagd om gastgezin te zijn voor schipperskinderen. Hierdoor werd de eerste basis gelegd voor de opvang van schipperskinderen in Lemmer. Zij nam een foto mee van die tijd.

Beurs Door de grote opkomst en ook door de goede sfeer is dit initiatief door de bezoekers en door de ouders, team en directie ervaren als een groot succes en is het zeker voor herhaling vatbaar. Op de Construction & Shipping Industry zal ook Het Kompas zich presenteren in de stand van Stichting Meander, waarvan dit internaat deel uitmaakt. De beurs vindt plaats van 28 tot en Gastgezin met 30 mei in de evenementenOnder de bezoekers was ook hal in Gorinchem.

kanaal op een hooge van 9,10 meter te brengen, waarbij meteen de vaargeul wordt verbreed, is nv De Scheepvaart bijna de grootste afnemer van bruggen in Vlaanderen geworden. Het lag voor de hand dat daarbij gekeken werd naar standaardisatie om kosten te sparen. De onderdelen van de eerste brug werden op zaterdag 6 april vanuit Eeklo langs de waterweg naar de bouwplaats in Oelegem gebracht. De montage gebeurde ter plaatse, de nieuwe brug wordt eind 2014 opgeleverd.

naar de firma Victor Buyck Steel Constructions uit Eeklo. Van dit type brug worden er alvast vier gebouwd. Na Oelegem worden dat Viersel, THEO FRISON Meerhout-Veedijk en OlenEen flink onderdeel van de Hoogbuul. Op termijn worden investeringen van nv De er meer dan twintig bruggen Scheepvaart gaat naar de volgens dit principe gebouwd. bouw van nieuwe, hogere Kenmerken bruggen over het Albertkanaal. Wanneer deze werken De brug in Oelegem heeft zijn uitgevoerd, is het kanaal een overspanning van 104 bruikbaar voor binnensche- meter en een breedte van pen met vier lagen containers. ongeveer 18 meter. Het metaDoor de verbreding van de len gedeelte weegt ongeveer vaargeul onder de bruggen 600 ton. De brug krijgt twee tot 78 meter, kunnen op- en rijstroken met een breedte afvarende schepen elkaar zon- van 3,3 meter, met aan elke der problemen kruisen. Op dat kant een fiets- en voetpad van ogenblik plaatst het Albertka- 3,25 meter. Intussen worden naal zich internationaal dicht- ook de nieuwe brughoofden bij de grote vaarwegen. Het gebouwd. Na plaatsing van de feit dat ook in deze crisisperio- brug wordt de vaargeul uitgede het bouwprogramma ver- baggerd, zodat een doorvaartder wordt gezet, is een opste- breedte van 78 meter vrij ker voor de industrie. komt. De doorvaarthoogte wordt op 9,10 meter gebracht. Generieke bruggen De brug komt opwaarts van Omdat de nv De Scheep- de huidige brug. Eerst wordt vaart nog heel wat bruggen een nieuwe oeververdediging heeft te bouwen, is de op de rechteroever gerealiopdracht gegeven om een seerd. Meteen worden ook de landhoofden ‘generieke’ brug te ontwerpen, nieuwe waarvan verscheidene exem- gebouwd, waarop de brug zal plaren in ‘serieproductie’ kun- rusten. In juni wordt de nieunen worden vervaardigd. Deze we brug op de landhoofden opdracht werd gegeven aan geplaatst. Na het plaatsen van de tijdelijke vereniging Ney & de nieuwe brug wordt de partners en Libost-Grontmij. oude brug afgebroken. Het De opdracht voor de bouw einde van alle werken is voorvan de brug in Oelegem ging zien voor eind 2014.

14

De Scheepvaartkrant

Stuurhuis met

Wij wensen

alu. overzakbare

mts Antibes

Woensdag 1 mei 2013

Veka Shipbuilding bv leverde het complete schip

en bemanning

bovenbouw,

Wij wensen Marbia Shipping BvbA en hun nieuwe m.t.s. Antibes een behouden vaart.

een

hefgeleidekolom

behouden vaart

en hydrauliek

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]






    

  


www.veka-group.nl Biesboschhaven Zuid 10-11 4251 NM Werkendam T +31 (0)183 505 230 F +31 (0)183 505 660

Proficiat met uw nieuwe mts ANTIBES

      

Zeker in de vaart met:


  


Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817 Mob.: 06-53 291879 [email protected] www.snijderscheepselektro.com 24 UURS SERVICE

• Camerasystemen

• Meggertesten

• Nautic Tachograaf

• Tweedraadssystemen

• PLC technieken

• Frequentieregelaars

• Touch Screen bediening

• Satelliet systemen

• Dealer Alphatron

• Victron

• SMS alarmsysteem

• Centurion accu’s

In samenwerking met:

Aanleg - reparatie van totale systemen

www.huizinga-snijder.nl

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk

AQUA-NAUTICA B.V.

dé Maritieme Dienstverlener Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik Ido Ambacht Tel. +31 786 822 419, Mob. +31 612 343 817 E-mail: [email protected]

www.aqua-nautica.eu

NOVI

TRANS BEVRACHTING BV

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)180-487487 Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

Kijk en boek op: www.maas-binnenvaartmuseum.nl

15

Woensdag 1 mei 2013

De Scheepvaartkrant

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. ANTIBES VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip ANGLO BELGIAN CORPORATION

• 2 ABC hoofdmotoren type 6 DZC-800-173 A/K 1500 pk, 1800 tpm ADS VAN STIGT

• 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W12000 reductie 2,545:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp • ADSvanSTIGT bedieningssysteem gebaseerd op de ZF MicroCommander incl. throttle ramping module • Op brug is MC2000-4 hendel gemonteerd BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraandrijving 4 DWK 6080/75 • Hydr. aggregaat: HPP 6000-360/2-1-0/11 kW • 4 Hydrodyn profielroeren HD 200 VERHAAR OMEGA

• 2 boegschroefinstallaties Omega 31120 Horizontaal met vermogen van 2x 375 kW / 1780 tpm SKB GROUP

• Aluminium vloeren ALL PUMPS HOLLAND

• Victor pompen en appendages

Mts. Antibes de tweede voor Marbia Shipping WERKENDAM - In het Paasweekend heeft aan de gemeentekade in de Biesboschhaven, de doopplechtigheid en overdracht plaatsgevonden van de 135 x 15 meter binnenvaarttanker ‘Antibes’. Een groot aantal familie, vrienden en belangstellenden kon de Antibes in volle glorie bekijken. De inzegening door aalmoezenier van Welzenes vond al eerder plaats, op zaterdag 30 maart. Het is voor familie Braeckman-Hellebosch van Marbia Shipping BvbA uit Brecht het tweede nieuwbouwschip. Ze exploiteren dit schip samen met het in 2005 in de vaart genomen 110 x 11,45 meter metende mts Almeria.

de Biesboschhaven, is het eindproduct van de inspanningen van de VeKa afbouwcrew met de onderaannemers en toeleveranciers duidelijk boven standaard te noemen. Het contact tussen Marbia Shipping en VeKa stamde al uit eind 2005 toen VeKa de Almeria afbouwde. Al geruime tijd waren er gesprekken tussen Peter Versluis en Mario Braeckman over een nieuwe tanker. Door een telefonisch contact tijdens een vakantie, bleek dat beiden toevallig op hetzelfde tijdstip in de Zuid Franse badplaats Antibes waren en een afspraak voor een ‘bakkie’ was daardoor snel gemaakt. Van het een kwam het ander, met een handdruk werd de opdracht voor het nieuwbouwtankschip bezeVoor VeKa Shipbuilding was dit geld en kreeg het ook de naam voorlopig het laatste casco dat Antibes. met het meest recente transport Groot volume uit China is overgekomen. Na de afbouw op de eigen locatie aan De type C bunkertanker ‘Anti-

bes’ heeft een holte van 5,33 meter en draagt bij een diepgang van 4,30 meter 6400 ton. De achttien ladingtanks bergen een totaal van 6800 kubieke meters. De grote bunkergiek maakt dat voor de bevoorrading van zeeschepen alle koppelingplaatsen goed bereikbaar zijn. Voor het verwarmen van de lading is in de voormachinekamer een ketelinstallatie van Heatmaster geplaatst. Op het tankdek is het uitgebreide laad/los leidingsysteem door VeKa Piping & Industrie aangelegd. Met de negen ladingpompen van European Pump Service is de capaciteit om het grote volume aan vloeibare ladingen binnen de verlangde tijd te verpompen ruim voldoende.

voortstuwingsmotoren, een duidelijk bewijs van de ervaringen en het vertrouwen in ABC. De twee zescilinder ABC motoren van het type 6 DZC-800-173 leveren 1500 pk bij 1800 toeren per minuut. De in praktijk bewezen duurzaamheid en het lage brandstofverbruik in combinatie met onderhoudsvriendelijkheid geven de motoren een uitstekend rendement. Op het gehele schip kan men duidelijk terug zien dat er veel aandacht is besteed aan de technische uitvoering evenals de arbeidsvriendelijk aspecten voor de bemanning.

Aangenaam wonen Aan het wooncomfort is ook alles gedaan om het verblijven aan boord aangenaam te maken. ABC motoren De Leeuw Scheepsinterieurbouw Net als bij de Almeria is ook de heeft samen met Mario en Bianca Antibes uitgerust met twee ABC een ruime en luxueuze woning

gerealiseerd. Door het complete woninggedeelte en het stuurhuis inclusief de functionele mooie lessenaar zijn de gebruikte kleuren en materialen prachtig op elkaar afgestemd. De keukens zijn fraai van ontwerp en er tevens heel goed rekening gehouden met onderhoudsvriendelijkheid. De door Dik den Hollander gelegde PVC vloeren zijn haast niet van echt hout te onderscheiden en dragen ook veel bij aan de warme uitstraling die samen met de luxe inrichting is bereikt. Het totaal plaatje van de nieuwe Antibes levert teveel indrukken op om op te schrijven, daarom verwijzen we voor meer bijzonderheden over de bouw en de specificaties van de geleverde diensten en producten naar de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

HEATMASTER

• Ladingverwarmingssysteem EUROPEAN PUMP SERVICES

• 9 Bornemann ladingpomp units, type W7.2zk, pomp heeft capaciteit van ca. 200 m3/uur bij een werkdruk an 8 bar, door toepassing van speciale mechanical seals kunnen de pompen zowel voor naphta, lichte chemie, MTBEhoudende producten, MDO en HFO worden ingezet, compleet “plug and play” toegeleverd en kunnen direct in de ladingzone worden opgesteld, aangedreven door drukvaste ABB elektromotoren in EEx-de IIB T4 uitvoering met een vermogen van 98 kW VEKA PIPING & INDUSTRY

• Engeneren, makers enz • Monteren van compleet dekleidingsysteem op het dek BERG MARITIEME MEETSYSTEMEN

• Tankmeetsysteem en tankalarmering geleverd incl. de beladingscomputer met stabiliteitssoftware • Gasdetectiesysteem voor woning en stuurhuis en tracing van de dampretourleidingen DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers en kettingen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Complaat nautisch pakket • Tank-meet systeem • Orlaco camerasysteem • Complete airco installatie • TravelVision antenne systeem • Tresco Inland Ecdis Viewer DACOM

• Travelvision Duo S gelijktijdig ontvangst van Astra 1 & 3 • Telefooncentrale • 3G router met internet netwerk TRESCO ENGINEERING

• Navigis kaartsysteem WINDEX ENGINEERING

• RVS klaproosters • Overdruk installatie • Complete airconditioning installatie VE- WONING- EN SCHEEPSSTOFFERING

• VE-screen zonwering stuurhuis RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VAN WIJK STUURHUIZEN

• Roefdeuren DE LEEUW SCHEEPS INTERIEURBOUW

• Complete betimmering DIK DEN HOLLANDER

• Complete stoffering woning en stuurhuis, incl. pvc vloeren, tapijt, zonwering, meubels, matrassen en bedtextiel ELECTRIC COMFORT

• Vloerverwarming stuurhuis AGAAT BUNKERING

• Gasolie en smeerolie DOCKMARKS

• Complete belettering KBC BANK ANTWERPEN HAVEN

• Financiering SON SCHEEPSVERZEKERINGEN in samenwerking met LECOUR VERZEKERINGEN

• Verzekering UNIBARGE

• Bevrachting DE WATERMAN

• Ontvangst, receptie en aansluitend feest

16

De Scheepvaartkrant

Woensdag 1 mei 2013

Bouwers en leveranciers wensen Marbia Shipping BvbA en het m.t.s. Antibes een ...

m.t.s. ‘Antibes’ Biesboschhaven Noord 1b, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl

Navigis

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel.: +32 (0)9 2670000, Fax: +32 (0)9 2670067 E-mail: [email protected], Web: www.abcdiesel.be

KBC - Bank Antwerpen Haven Brouwersvliet 39, B-2000 Antwerpen T: +32 (0)3-222 52 00, F: +32 (0)3-222 52 01 E: [email protected], W: www.kbc.be

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl Houtschelf 5 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403 E. [email protected], W. www.windex.net

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Restaurant de Waterman Vierlinghstraat 1, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-506464 E-mail: [email protected] Web: www.restaurantdewaterman.nl Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 E-mail: [email protected], Web: www.skb-bv.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl E-mail: [email protected]

Web: www.ve-screen.nl

Uw partner in zonwering en stoffering op maat

Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Weide 20, 4206CJ Gorinchem, t 088 BERGMMS t 088-237 46 67, t 0183-648 248, f 0183-649 826 e [email protected], i www.bergmm.nl

Papaverstraat 39, 2170 Merksem Tel. +32 (0)3 646 60 40 Fax +32 (0)3 645 03 74 GSM +32 (0)475 429 526 E-mail: [email protected]

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected]

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Tel. 0183-501707, Fax 0183-504733 E-mail: [email protected] Web: www.dacomwerkendam.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

werkendam Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl

Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515 Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228, Web www.son.nl

Maasboulevard 268, 3331 ML Zwijndrecht Tel. 078-6251590 (24 uur), Fax 078-6251599 E-mail: [email protected], Web: www.unibarge.com

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

Shipyard Trico bouwt nieuw bunkerstation Slurink 19

Léon Bons met twee voeten op de grond 23

Alphatrons’ Edwin Boer zet deur open voor klanten in België ANTWERPEN - Met de opening van een zelfstandig kantoor in Antwerpen wordt door Alphatron Marine de Belgische markt bediend. Eerder was de locatie van Alphatron bij sommige klanten al bekend als steunpunt voor service. Nu worden er commerciële activiteiten aan toegevoegd.

Kort achter de haven van Antwerpen, in Stabroek, vinden we in een voormalige brouwerij een businesscenter. In dit businesscenter heeft Alphatron Marine het eerdere steunpunt voor service uitgebreid tot een volwaardige vestiging voor België. “Op deze wijze hebben we korte lijnen naar onze klanten op de Belgische markt en kunnen we nauw met onze dealers samenwerken”, zo licht Edwin Boer, sales engineer bij Alphatron Marine in Antwerpen toe. Met een containerterminal op loopafstand ligt de vestiging in het hart van de doelgroep. Boer zal de technologische oplossingen en hoogwaardige elektronica van Alphatron binnen het specialistische werkterrein van de maritieme sector verder onder de aandacht brengen van klanten. “Met de uitbreiding van dit kantoor zijn we in staat onze klanten actief te benaderen en België te laten kennismaken met Alphatron”, aldus Boer. Zeevaart en Visserij zullen hierin een belangrijke plaats gaan innemen.

Breed maritiem pakket Voor de meeste soorten scheepvaart levert Alphatron apparatuur voor de navigatie, de communicatie met andere schepen, met de

wal en natuurlijk de veiligheid aan boord. De keuze bij Alphatron is groot, of het nu gaat om een nieuw toestel, onderdelen of een reparatie van bestaande apparatuur. Het Belgische team van Alphatron Marine houdt zich bezig met de verkoop, installatie en integratie alsmede service en onderhoud van verschillende merken en systemen. Naast een uitgebreide eigen productenlijn de Alphaline, vertegenwoordigt Alphatron Marine o.a. de merken Tresco, Sailor, Yokogawa, Skipper, McMurdo, Intellian, Orbit, Standard, Phontech, Transas, Saab, Nobeltec, Cassens&Plath, Hatteland en Navis. Daarnaast is Alphatron Marine Belgium tevens de officiële Belgische importeur van het merk JRC (Japan Radio Company) waarmee zij een groot deel van de service, op met name zeeschepen die Belgische havens aandoen, zullen gaan verzorgen.

Binnenvaart in goede handen bij Peter van Veen Als manager binnenvaart blijft Peter van Veen met zijn collega’s deze markt voor Alphatron Marine BV vanuit Rotterdam bedienen zoals klanten dat van hen gewend zijn. Door ontwikkeling en introductie van innovatieve producten is er voor de binnenvaart in de

Pand aan Abtsdreef waarin Alphatron is gevestigd

afgelopen jaren een antwoord gegeven op de vraag naar vernieuwende producten. Het productenpakket van Alphatron Marine is betrouwbaar door het gebruik van bestaande en bewezen technieken. Het leveringsprogramma is breed opgezet en strekt zich uit van een eenvoudige GPS tot een complete brugindeling voor binnenvaartschepen. Uiteraard is ook iedereen uit de binnenvaart van harte welkom op de vestiging in Antwerpen maar in de contacten voor de binnenvaart naar Van Veen verandert er met de opening van deze vestiging in Antwerpen niets. Om voor een uitstekende

service garant te staan heeft Alphatron Marine een eigen service team paraat staan om haar klanten dag en nacht van dienst te kunnen zijn. Naast dit eigen service team beschikt Alphatron marine ook over een uitgebreid dealer netwerk in binnen- en buitenland. Alphatron Marine Belgium BVBA Abtsdreef 10A Unit 160 B-2940 Stabroek T +32-3-6852196 M +32-471-323705 [email protected]

Sinttruije Marine Services B.V. EPIFANES introduceert is sinds januari 2013 uitgebreid Epoxy Filler 1500 SLIEDRECHT - Sinttruije Marine Services B.V. heeft de handen in-

een geslagen en het team uitgebreid voor het reviseren en onderhouden van veel voorkomende dieselmotoren. Hierdoor kan men zich nog beter profileren als een allround Dieselbedrijf met veel knowhow en goede prijs/kwaliteitverhoudingen. Iets wat in deze moeilijke economische tijden zeer belangrijk is.

Sinttruije Marine Services B.V. is naar eigen zeggen een jong en dynamisch bedrijf met veel ervaring in de dieselmotoren. Het verlenen van service staat hoog in het vaandel. Men is met name gespecialiseerd in Detroit Diesel en Cummins motoren. Dankzij diverse connecties kunnen alle onderdelen voor dieselmotoren en generatorsets snel en voor een aantrekkelijke prijs geleverd worden. Sinttruije

Marine Services B.V. levert nieuwe generatorsets en dieselmotoren van 10 PK tot 2800 PK. Ook voor reparatie, divers onderhoud en onderdelen kan men bij Sinttruije Marine Services B.V. terecht. Gebruikte dieselmotoren en generatorsets staan op voorraad, zodat klanten snel voorzien kunnen worden. Sinttruije Marine Services B.V. repareert en levert onder condities van de Metaalunie.

Internationaal Chris van Sinttruije is in november 2007 begonnen met Sinttruije Marine Services. Onder zijn klanten bevinden zich grote namen als Stemat, Boskalis, Van Oord en Scheepswerf Damen. Ook internationaal heeft hij in de offshore inmiddels een naam opgebouwd. Hij heeft regelmatig projecten in het buitenland, zoals in Aruba, Spanje, Amerika en de Verenigde Emiraten. De aanvraag voor buitenland werd zo groot dat de uitbreiding van gespecialiseerd personeel hard nodig was. Sinttruije Marine Services is in november 2012 een B.V. geworden. Momenteel is de werkplaats van Sinttruije Marine Services B.V.

gevestigd aan de Baanhoek nummer 24 in Sliedrecht. De werkplaats heeft een inhoud van duizend kubieke meter en wordt gebruikt voor opslag en revisie van dieselmotoren. Sinttruije Marine Services B.V. is ook druk op zoek naar een nieuwe locatie om de branche nog beter van dienst te zijn in de toekomst. Voor verder informatie kan men contact opnemen met Sinttruije Marine Services B.V. Sinttruije Marine Services B.V. Baanhoek 24 3361 GK Sliedrecht T: 06-25027173 E: [email protected] www.sinttruijemarineservices.nl

AALSMEER - W. Heeren & Zoon heeft onlangs een verbeterde epoxyplamuur geïntroduceerd: Epifanes Epoxy Filler 1500. Deze breed inzetbare epoxyplamuur vervangt epoxy filler 1300 en is geschikt voor gebruik op polyester, hout, staal en aluminium, voor onder- en boven de waterlijn. Hoog mechanisch bestendig, zeer goede stoot- en slagvastheid, krimpvrij tijdens drogen en uitharden en goed schuurbaar. Kan in één bewerking tot maximaal 1,5 centimeter worden aangebracht.

In tegenstelling tot de vroegere epoxy filler 1300 kan Epifanes Epoxy Filler 1500 ook over een doorgeharde en geschuurde laag (ééncomponent) Epifanes Multi Marine Primer worden aangebracht. Met Multi Marine Primer als tussenlaag kunnen zo oneffenheden in bestaande één component systemen met Epifanes Epoxy Filler 1500 worden glad geplamuurd. Mengverhouding: 2 : 1. Geschikte primers: - Epifanes Multi Marine Primer (ééncomponent) - Epifanes Epoxy Primer (tweecomponent) - Epifanes Epoxy HB Coat (tweecomponent) - Epifanes Interimcoat (tweecomponent) Na ontvetten en schuren is Epifanes Epoxy Filler 1500 direct overschilderbaar met: - Epifanes Multi Marine Primer - Epifanes Poly-urethane Primer - Epifanes Poly-urethane Jachtlak - Epifanes Epoxy Primer - Epifanes Epoxy HB Coat - Epifanes Interimcoat Adviesverkoopprijs 2013 inclusief btw is voor 750 ml. 29,90 euro en voor 1500 ml. 49,90 euro.

W. Heeren & Zoon BV

Het team van Sinttruije Marine Services B.V.

Postbus 166 1430 AD Aalsmeer T: 0297 360 366 E: [email protected] I: www.epifanes.nl

18

De Scheepvaartkrant

Werken

Woensdag 1 mei 2013

in de maritieme sector

Bedrijfsprofiel De Particuliere Transport Coöperatie, PTC, is een binnenvaartorganisatie gevestigd te Capelle a/d IJssel. PTC beschikt dankzij haar leden over een gedifferentieerde vloot van binnenschepen. Samen verzorgen zij dagelijks vele transporten over water, in binnen- en buitenland.

Mit River Advice auf Erfolgskurs!

Wij zijn op zoek naar een:

River Advice manifestiert sich als das weltweit führende, unabhängige Kompetenz- und Servicezentrum für die Flusskreuzfahrtbranche. Die massgeschneiderten, transparenten Dienstleistungen werden mit eigenen Mitarbeitenden und eigener Infrastruktur erbracht. Nach der Realisation der Projekte übernimmt River Advice in der Regel das Management und die vollständige Operation.

Logistiek Manager (Binnenvaart) 40 uur p/w

River Advice beschäftigt aktuell 1‘250 eigene Mitarbeitende, 70 in der Landorganisation und 1‘180 auf den Schiffen. Die von River Advice operierte Flotte besteht zurzeit aus 35 Einheiten, die jährlich 1‘000‘000 Übernachtungen generieren.

Profiel Een commercieel ingestelde persoon die moet kunnen werken in een dynamische omgeving. Binnen de PTC wordt veel waarde gehecht aan het nemen van initiatief en zelfstandig werken. Goede contacten in de transport/ lading sector zijn wenselijk. Je moet goed kunnen samenwerken in een team met andere expediteurs.

Per sofort oder nach Vereinbarung suchen wir eine/n

Maschinist

particuliere transport coöperatie b.a.

Werkzaamheden • Het indelen van transporten; • Contact onderhouden met klanten en marktpartijen; • Het leggen en creëren van contacten ter bevordering van het transportvolume; • Het opstellen van offertes aan klanten; • Het geven van ad-hoc tarieven aan klanten; • Het opmaken en de opvolging van de benodigde documenten en rapportages; • Op termijn de transportafdeling aansturen.

Ihr Profil • Alter: mindestens 23 Jahre • Sprachen o Deutsch in Wort und Schrift o Englisch in Wort und Schrift • Dienstbuch als Maschinist auf dem Rhein oder der Donau • Berufserfahrung in einer vergleichbaren Position in der Schifffahrt • Freundlichkeit, gute Umgangsformen, Selbstständigkeit, Führungsqualitäten, Flexibilität, Organisationstalent, Loyalität, Kommunikationsfähigkeit, Belastbarkeit und tadelloses Erscheinungsbild

Opleiding en Kennis • HBO denkniveau; • Ruime commerciële ervaring in een logistieke functie; • Ervaring en/of kennis van de binnenvaart is vereist; • Ervaring en bewezen capaciteiten op het gebied van commercie en logistiek; • Goede communicatieve vaardigheden zowel verbaal als schriftelijk in Nederlands, Duits en Engels; • Resultaatgericht; • Kennis van en ervaring met transportprocessen in de logistieke en zakelijke dienstverlening.

Ihre Aufgaben • Instandhaltung der gesamten Schiffstechnik • Wartung und Überwachung aller Maschinen, Anlagen und Geräte • Meldung von Mängeln oder Schäden an den diensthabenden Kapitän • Eigenverantwortliche Routinearbeiten (Ölwechsel, Instandhaltungsarbeiten jeder Art) • Verantwortlich für Werkzeuge und Verbrauchsmaterial • Verantwortlich für einen sauberen und sicheren Maschinenraum • Bestellungen von Verbrauchsmaterialien • Kontrolle des Trinkwasserstand und der Qualität des Trinkwassers • Führen von vorgegebenen Dokumenten und Protokollen • Mängel des Hoteldepartements beheben • Mithilfe bei allen Ab- und Anlegemanövern • Mithilfe bei Loadings

Arbeidsvoorwaarden Voor deze functie geldt een uitstekend salaris afhankelijk van leeftijd en ervaring. Daarnaast bieden wij goede secundaire arbeidsvoorwaarden, zoals reiskostenvergoeding, een premievrij pensioen regeling en ruime opleidingsmogelijkheden. Je sollicitatie kun je sturen naar: PTC T.a.v. Mevr. Y. van den Hoven Postbus 120, 2900 AC Capelle aan den IJssel

Bitte senden Sie uns Ihre Bewerbung an:

RIVER NAUTICAL GMBH, HR-Nautik, Nauenstrasse 63a, 4002 Basel Switzerland E-mail: [email protected], Telefon: +41 61 2052370, Fax: +41 61 2051532

Of per e-mail: [email protected]

Rivertech arbeitet mit Ihrem Team überwiegend in der Nautischen & Technischen Management auf Luxus Flusskreuzfahrtschiffen

Transito Bevrachting is een jong en dynamisch bevrachtingkantoor voor de binnenvaart. Transito Bevrachting is uitgegroeid tot een constante factor. Zowel voor conventionele als moderne vervoersstromen heeft deze onderneming volop vervoersmogelijkheden.

Für unsere Kunde AmaWaterways haben wir die folgende Positionen zu Verfügung

Al ruim 39 jaar zijn we een gerenommeerd Zwitsers familiebedrijf met 18 moderne riviercruiseschepen. Scylla is een bedrijf dat volop in ontwikkeling is. We zijn op zoek naar de volgende functie:

2e Kapitein i.b.v. Rijnpatent min. tot Mannheim Donaupatent is een pré Geschikte kandidaten hebben de juiste papieren, ervaring in de passagiersvaart, een verzorgd uiterlijk en kennis van de Duitse taal en/of Engelse taal. Wij bieden goede arbeidsvoorwaarden waaronder een 6/2 of 4/2 regeling. Voor uitgebreide omschrijvingen bezoek onze website: www.scylla.ch of bel tijdens kantooruren naar Oliver Sassen op het nummer +32 3380 1917 Schriftelijke sollicitaties voorzien van CV en pasfoto kunt u richten aan: Scylla AG, t.a.v. Human Resources, p/a Postbus 26, 4850 AA Ulvenhout, Nederland of per e-mail naar [email protected] Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

1e / 2e Kapitäne Für diese Stellen müssen Sie minimal das Rheinpatent (Mainz oder weiter) und/oder Donaupatent besitzen. Was verlangen wir von Ihnen: • Rheinpatent bis minimal Mainz und evt|. Donau patent • Erfahrung in Führungsposition • Gute Kommunikatieve & Repräsentative Fähigkeiten • Gute Beherrschung der Deutsche und Englische Sprache

Telefoon: +31 (0)180-641155 E-mail: [email protected]

vacatures

Functie-eisen: Q      Q      Q    

     

    
  Q 
    

Sie haben Interesse und/oder Fragen?

Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]

VIA AQUA A.G.

landis+Gyr strasse 1, postfach 1245, CH 6301 Zug

met patent min. tot Mannheim

SCHIPPERS STUURMANNEN MATROZEN

            

Was bieten wir Ihnen: • Gutes Lohn und gute Bedingungen • Freizeit 4-4 • Professionelle Begleitung • Schweitzer Vertrag

SCHIPPER / STUURMAN

Wij vragen:

Bevrachter m/v

Erfahrung in der Flusskreuzfahrt ist einen Vorteil

Zoekt voor het MTS RP Wien voor een vast dienstverband een:

United Marine Services BV



 
  
       

    


Wij vragen iemand: • Die de Nederlandse en Duitse taal machtig is • Die bekend is met het basis Windows op de pc • Orde en netheid weet te waarderen • Accuraat en flexibel ingesteld is • Leiding kan geven, kan aanpakken en problemen oplost Wij bieden: • Vaarsysteem 14 op - 14 af. Zwitsers loondienst. • Kost en inwoning vrij • Werkkleding, studie- en reiskosten vergoeding.

Voor informatie bellen met: E.F.J. van Boxtel +31 (0)6-53 105866 of aan boord tel.: +31 (0)6-53 666291 E-mail: [email protected]

uw vacatures in De Scheepvaartkrant én op www.scheepvaartkrant.nl

Personeel nodig? Gerwil Crewing Poland S.P.ZO,O bied u per direct aan: POOLSE LICHTMATROOS TOT STUURMAN Informeer naar onze gunstige voorwaarden: email: poland@ gerwil.com Tel.: +48- 660 040322 of 0527-690 032

Wij bieden: Q
        

   Meer weten?  
 
 ! "  #

 

 


 $%&'()*&$
$)(')&&*%& +   

  ,  
 
   
  
 

T i Bevrachting hi Transito "  -  ' (./% 0  

GROUP BAECK zoekt (M/V) Voor haar vestigingen te Antwerpen: • Algemeen Bedrijfsleider voor haar afdeling scheepsluiken, Baeck Marine nv • Bedrijfsleider ir. of ing. voor haar afdeling drijvende steigers / jachthavens, The Marinas Company nv (met kantoor naar keuze Antwerpen en/of Balen) • Verkoper voor haar afdeling drijvende steigers / jachthavens, The Marinas Company nv • Schipper / walkapitein voor haar aannemersbedrijven

Voor meer info kan u zich richten tot dhr. I. Leflot, GSM 0498/59 93 98 of e-mail [email protected] Voor meer info: www.baeck.be

extra online bereik met doorplaatsing op (inter)nationale vacaturesites

www.transito.nl

Leuke bijverdiensten voor Matrozen Wij zijn op zoek naar matrozen in het bezit van diploma en dienstboekje voor onze historische partyboot Animathor. Wij zoeken gastvrije matrozen met interesse/ervaring in de horeca. Thor evenementen wil een unieke vaar-belevenis aan de gast bieden. Voor meer info zie www.thorevenementen.nl

Is je interesse gewekt en ben je per direct beschikbaar op oproepbasis? Stuur dan je cv en motivatie naar [email protected]

T +31 (0)10-4131679 E [email protected]

19

Woensdag 1 mei 2013

De Scheepvaartkrant

700 ton staal krijgt vorm bij Shipyard Trico

Waar lig je?

ROTTERDAM - Shipyard Trico

verwacht dat eind mei, begin juni het ponton voor het nieuwe bunkerstation van Slurink te water gelaten kan worden. Om dit te realiseren zijn twee grote bokken nodig die het ponton uit de drijvende productiehal zullen tillen. Na een check op waterdichtheid als het ponton een halve meter in het water zal liggen wordt het ponton vervolgens afgezakt.

Uniek project Bij Shipyard Trico krijgt het ponton voor het nieuwe bunkerstation van Slurink in Dordrecht steeds meer vorm. Als we met André Jansma, projectleider bij Shipyard Trico, op het dek van de drijvende productiehal lopen met de Skyline van Rotterdam als achtergrond moeten we wel constateren dat dit een uniek project is. Niet alleen voor de stad Rotterdam, zo’n drijvende productiehal van 100 x 15 meter bestaat immers op geen andere plaats in Nederland, maar ook omdat het in ons land nog steeds mogelijk blijkt zo’n project uit te kunnen voeren. “Opdrachtgevers denken vaak dat het niet meer mogelijk is een project van deze omvang in Nederland te bouwen, het tegendeel is waar”, aldus Jansma. De mogelijkheid tot uitvoering zit hem in een intensief contact vanaf het eerste moment. “Als je

Uniek project in grootste drijvende productiehal

Nieuw bunkerstation wordt dubbelwandig

de werkpatronen maar juist buiten de gebaande paden te treden en anders te denken en te doen. Gezonde logica voor de volgorde van bouw en montage is belangrijk. Als projectleider moet ik steeds vijf stappen vooruit blijven denken om de bouw van begin tot het eind efficiënt en effectief te laten verlopen. We denken bij dit project echt vanuit het eindplaatje”, zo licht Jansma toe. Voor

Unieke bouw in Rotterdam

vanaf dag één met elkaar rond de tafel zit en open en eerlijk de mogelijkheden bespreekt kom je nog steeds een heel eind. Kunst is niet te blijven denken in geëigen-

Shipyard Trico is dit een uniek project, ook hierin bevestigen zij vernieuwend te kunnen werken. Om het ponton voor het bunkerstation te kunnen bouwen

wordt gewerkt vanuit een casco dat dienst doet als ponton. Het casco dat hiervoor wordt gebruikt lag al voor de kade bij Shipyard Trico. Het ponton van het bunkerstation met een afmeting van 95 x 13 meter past met de benodigde werkruimte precies in het ruim . Nadat het casco is afgebouwd moet het dan ook met twee bokken uit het ruim worden gelicht. De hal van Ship yard Trico wordt gebruikt om diverse onderdelen prefab te kunnen aanleveren. Trico Piping verzorgt ook voor dit project het leidingwerk.

Nieuwe locatie Het nieuwe bunkerstation zal naar verwachting in december operationeel zijn op een nieuwe locatie in Dordrecht. “In goed overleg met B&W en diverse andere overheidsinstanties is enkele jaren geleden besloten dat Slurink op zoek moest gaan naar een andere ligplaats in de Drechtsteden. Deze ligplaats is gevonden bij het Lipsterrein aan de Merwestraat in Dordrecht”, zo vertelt Bert Slurink, samen met zijn broers Rob en Alwin Slurink eigenaar van het gelijknamige familiebedrijf. Voordelen van deze nieuwe locatie zijn de ruime parkeergelegenheid, betere aanlegmogelijkheden, een autosteiger en boodschappen ‘om de hoek’. Slurink heeft er veel moeite voor gedaan het huidige bunkerstation dat stamt uit 1965 en sinds mensenheugenis gelegen is aan de Buiten Walevest op de nieuwe locatie in gebruik te kunnen nemen. Wet- en regelgeving bijvoorbeeld op gebieden als dampretour, dubbelwandigheid en Arbo stellen echter nieuwe eisen aan het bunkerstation op de toekomstige ligplaats. De kosten voor de noodzakelijke aanpassingen aan het bijna vijftig jaar oude bunkerstation stonden

niet in verhouding tot de leeftijd, om deze reden was Slurink genoodzaakt tot nieuwbouw. In Shipyard Trico werd door Slurink een partner gevonden die vanaf het eerste begin wist mee te denken in kostenbeheersing. Het bunkerstation zal straks conventionele gasolie leveren maar heeft ook ruimte voor nieuwe brandstoffen. Bert Slurink doet hierbij echter wel een beroep op het realistisch houden van een goede logistiek voor alle nieuwe brandstoffen. “We moeten geen ‘wild west’ aan nieuwe producten creëren maar rust bewaren door eigen belangen bij de diverse partijen met elkaar te verenigen tot een totaalbelang. Hierdoor ontstaat een weloverwogen keuze voor ‘groen’ met misschien één of twee producten. Deze producten zullen, geïntegreerd in het bestaande bunkernetwerk, dan ook voor de toekomst duurzaam blijken. We beseffen dat dit soms haaks staat op de werkelijkheid en zullen met onze bunkerstations uiteraard altijd meegaan met de vraag van de klant”, aldus Bert Slurink. In het nieuwe bunkerstation worden negen grote tanks gebouwd en vier kleinere RVS tanks. De bovenbouw bevat o.a. magazijn, vergaderruimte, verblijfsaccommodatie en een kantoor. Het nieuwe bunkerstation is straks 35 meter langer dan het bunkerstation op de Buitenwalevest. Ook in dit project wordt een bijdrage geleverd aan duurzaamheid. Zo krijgt het bijvoorbeeld zonnepanelen op het dak om voor een deel te voorzien in eigen energie, is er een systeem voor energiewinning via het Maaswater en worden allerlei maatregelen getroffen om gebruik van energie te besparen zoals HR++ glas met warmtewerende coating. Hiermee is dit nieuwe bunkerstation niet alleen vernieuwend maar ook groen en duurzaam.

Met hoge snelheid de Noordzee op WERKENDAM - De eerste high speed VEKA Catamaran voor de Offshore Windfarm industrie is opgeleverd. Vanaf heden wappert de trotse vlag van Koninklijke Wagenborg aan boord van deze catamaran, die dienst zal doen als snel transportschip voor personeel en werkmateriaal op de windfarms ver op de Noordzee. Ook zal in navolging , een tweede catamaran te water gelaten worden voor een eerste proefvaart en het zal niet lang duren voordat ook dit schip op een van de windmolenparken dienst zal gaan doen.

Met de oplevering van deze krachtige ‘support vessel’ voor de offshore industrie slaat VEKA Group een nieuwe weg in. Eind vorig jaar besloot VEKA zich definitief op de Offshore Windfarm markt te vestigen en werd een samenwerking aangegaan met BMT Nigel Gee, een toonaangevende engineer met een wereldreputatie in de offshore. Met de ontwikkeling van een serie krachtige werkschepen, speelt VEKA goed in op de marktvraag om technici en werkmateriaal snel en veilig te transporteren van en naar windmolenparken. De sterke lichtgewicht aluminium con-

aluminium constructie zorgt voor zowel veiligheid, snelheid als een hoog prestatieniveau van deze catamaran.

Passagiers + crew : 12 + 3 Cargo : 3x 10 ft containers Motoren : 2x MTU 8V2000 M72 / 979 HP Aandrijving : Hamilton Jet Technische specificaties Service Speed : 23 Kts Lengte (LOA) : 19,40 M / 63,65 Sprint Speed : 27 Kts Ontwerp : BMT / Nigel Gee Ft Breedte : 7,00 M / 22,97 Ft structie levert veiligheid en Diepgang : 1,00 M / 57,75 Ft een hoge snelheid van 50 kilometer per uur. De catamaran kan twaalf passagiers, drie crewleden en drie 10 ft containers vervoeren.

Stabiel Uniek aan dit gespecialiseerde schip is het brede scala aan technische innovaties dat is ontwikkeld om het onderhoud aan windturbines te verbeteren en vergemakkelijken. De nieuwe rompvorm zorgt voor een hoge stabiliteit in zwaar weer en verlegt de grenzen van de werkzaamheden van het schip. De sterke lichtgewicht De offshore catamaran voor Wagenborg.

FOTO VEKA

Een ijsbaan in de bergen GÉ VAN DE ZON Net over de grens met Frankrijk ligt in Zwitserland het meer Lac du Joux. Hier zitten wij ’s winters in de zon op een terrasje uit te kijken over het grootste wateroppervlak van het Juramassief, dat op duizend meter boven de zeespiegel ligt. Tssjj, tssjj, tssjj klinkt het. Tssjj, tssjj, tssjj klinkt het nu een beetje harder. Dan ontwaren wij in de verte een klein zwart puntje. Langzaam wordt het puntje groter; een schaatser komt dichterbij. Hij geniet van deze reusachtige natuurlijke ijsbaan in dit hooggelegen dal (Vallée du Joux), ingebed tussen de Mont Tendre (1678m) en de sterk begroeide keten van Risoux. Schaatsen is een uitzondering en vaak verboden omdat men bang is dat je door het ijs zakt. Dat wordt begrijpelijker als je beseft dat bij dit meer geen bovengrondse afvloeiing is; het water sijpelt ondergronds weg en komt enkele kilometers verder bij Vallorbe weer aan de oppervlakte. De ruimte die er kan ontstaan tussen ijs en wateroppervlakte maakt huiverig voor gevaar. In deze streek rond Vallorbe werken veel Fransen omdat de lonen in Zwitserland hoger liggen. Die forenzen gebruiken een prachtig slingerend bergweggetje tussen Frankrijk en Zwitserland langs dit meer, waar je dus extra moet oppassen rond ‘spitsuur’. Want hoe glad en bochtig het weggetje ook blijkt te zijn, vlak voor de bocht word je gewoon nog even ingehaald. “Nee joh”, zegt een plaatselijke bewoner “daar moet je rond vijven echt niet komen, die rijden als gekken!” Hoe hij dat weet? Hij heeft het zelf ook jarenlang gereden, en ja, net zo….gaf hij toe

met een besmuikt lachje. Dit past niet bij dit witte, stille en bergachtige landschap in het natuurparadijs rond het meer richting FrancheComté. De regio waarbij je niet aan de Comtékaas voorbij kan gaan. Wat er wel past is dat de bewoners nog de kunst van het kaas bereiden beheersen. De zogenoemde ‘fruitières’ (bijna tweehonderd zijn er) maken deze grote ronde kazen, die zo’n 500 liter melk vergen. Zij doen dat op dezelfde wijze als al eeuwenlang de gewoonte is want ze zijn goed houdbaar voor de lange winters hier. Deze kaas, dat al het befaamde AOC ( Appelation d’ Origine Contrôlé) keurmerk heeft sinds 1958, moet aan veel regels voldoen. Zo moet de melk van het koeienras Montbéliard uit het Jura-massief komen, waarbij iedere koe minstens over een hectare ruimte beschikt. Ook is de hoeveelheid te gebruiken kunstmest beperkt om de rijkheid van de flora te waarborgen. Bovendien mogen de koeien niet bijgevoerd worden met gefermenteerde producten (kuilgras, kuilmais) en moet de melk binnen 24 uur na melken tot kaas verwerkt worden zonder toevoeging van kleurstoffen, conserveermiddelen en dergelijke. Dat vereist samenwerking want een boer kan een dergelijke hoeveelheid niet op één dag leveren. Daarom vormen de kaasmakerijen hier het centrum van de dorpsgemeenschap, waarbij de koeien ’s zomers in het berggebied rondlopen en ’s winters uitsluitend gevoederd worden met voedsel uit de streek. Wat een eisen voor deze heerlijke kaas ….en dan hebben ze nog niet eens een CCR!

‘Waar lig je’, is zowat de meest gestelde vraag in de contacten met schippers. In het antwoord wordt meestal de ligplaats van dat moment genoemd, zonder vermelding van bijzonderheden. In ‘Waar lig je? ‘ kijken we verder dan de steiger, de palen of de kade waar we afmeren. We gaan op pad om bijzondere of leuke dingen te ontdekken of we duiken in de geschiedenis van een plaats. Velen zullen plaatsen herkennen, anderen zullen verbaasd staan over waar we aan voorbij varen.

Vingtor VSS voldoet aan ISO1458:2012 MALDEN - Een nieuwe versie van het Sound Signal Reception System (VSS) van het merk Vingtor is onlangs op de markt gebracht: VSS-V2. Zenitel Marine, de leverancier van communicatieapparatuur aan boord, zorgt er met deze nieuwe versie voor weer volledig te voldoen aan de relevante regelgevingen. Vingtor is het eerste merk met een Sound Signal Reception System dat ISO1458:2012 gecertificeerd is, door DNV.

DNV is op dit moment het enige certificeringbureau dat de nieuwe ISO regelgeving vereist. Zij zullen geen nieuwe certifi-

sinds de wijziging heeft ontvangen, laat zien dat Zenitel Marine snel inspeelt op veranderingen in de markt. Een geluidssignaalontvangstsysteem, beter bekend als Sound Signal Reception systeem, is een akoestisch, elektronisch navigatie-instrument dat geluiden van andere schepen of misthoorns opvangt. Ook van de nieuwe versie zijn zowel gehele systemen als reserveonderdelen beschikbaar bij Theunissen Technical Trading BV (TTT).

caten uitgeven aan Sound Signal Reception systemen die niet aan ISO1458:2012 voldoen. Dat Vingtor het eerste certificaat www.tttbv.nl

20

De Scheepvaartkrant

Woensdag 1 mei 2013

MEGA SPONSORS

28-29-30 juni

MAASBRACHT

www.maasbrachterhavendagen.nl SUPER SPONSORS

Scheepvaartbedrijf

“Renate” Combinatie Besix - Mourik Sluizen Limburg VIP SPONSORS

MS APHRODITE FAMILIE WARNAS

SCHULPEN Elke zondag open van 12 - 17 uur

Cafe ‘t Wiel Maasbracht

Maastricht

HOOFD SPONSORS

Scheepvaartbedrijf Sandria B.V.

Bevrachtingen Nationaal & Internationaal

W. MAAS B.V.

Internationale scheepsbevrachtingen Onderdeel van de Peterson Groep Maastricht

Vishandel Jan Tuyp Volendam

GRISPEN - KÜPPERS

Assurantiën & Financieringen

Elbe Rijn Lloyd bv

ONZE NAAM GEEFT U DE VERZEKERING

Nieuwe Scheldewerven Rupelmonde

BASIS SPONSORS MS IONA (FAM. VAN WEELDEN) ERNST EN YOUNG MS SANTINA KRAANSCHIP NIKYRA SCHEEPSREPARATIE MARCO FRENCKEN WONINGINRICHTING WECKS V.O.F. FA. KLEINSTRA EN ZONEN RABOBANK ADIE EN RIA POLS MS DESTINO MAASKADE BEVRACHTERS BV

JOHAN EN ANJA SMIT SARON SCHEEPVAARTBEDRIJF V.O.F. PH. KRUYF BV VERBUNT BV V.O.F. MA BAKER / KARTNER W. DE HAIR SLAGERIJ WOLFHAGEN FEESTZAAL DE KÖSTERIE DE WATERBAKFIETS VAN DER LAAN YACHTING VAN OOST SCHEEPSREPARATIE STORK TECHNICAL SERVICES

OUDAKKER BV MASTERVOLT SEINE SCHEEPV.- EN HANDELSOND. SCHEEPSWERF MAASBRACHT GSH ISOLATIE SCHREURS BV COMBI INTERNATIONAL NELF MARINE VPG SCHEEPSSERVICE IMTECH MARINE HERMAN VAN KRUCHTEN

FKH ACCU’S VOF ARENA - L. SPIER SCHEEPSWERF GELRIA TIMCO HEUSDEN DV. MAREC KINROOI VOF. DE RAAD MTS LA-PAREJA DUTCH AMPHIBIOUS TRANSPORT BV DE JONG SCHEEPSSERVICE BV ASTO BV - RAAMSDONKSVEER SUN BV BEMMEL GUIDO BROER RAPHAEL DE JONG

VRIENDEN Piet Vranken Kapsalon Ruda Restaurant de Kolentip Charles en Jolanda Busschgens MS Dolfijn L. Scholl MS Magdalena

Eetcafé Promenade Klerks-Goedhart v.o.f. MS Wiljo v.o.f. Iris J.P. van de Wijngaart VOF Db Inca Inca 2000 BV Heftronic

Classificeerbedrijf Strijp MS Pergo Sleepboot Bessevaer Salet & Zoon Piet Schot v.o.f. Niels Gerry Vos L.P. van Oeveren afloscentrale

Bruna “de Kempenaer” Nagelstudio Cecile MS Nexus John en Trees Dubbeldam Inpala Carmaker Sanvri v.o.f. MS Antarctica

MS Avontuur Reinier Kartner MS Spontaan MS Anima MS Gusida S.V.B. Sicille Café Buissie MS Vera Alpha Barging

MS Adandi - Ad van Strien Scheepvaartbedrijf Silver MS Jolanda MS Farmsum v.o.f. Jowina MS Avena - J. van HasseltDa Capo MS Tordera

MS Puck - A. Engelsma Arta v.o.f. De Jong Haakman MS Antisana MS Carmen Hans Paal MS Target MS Brutus S.V.B. Mi Barco

S.V.B. J. Drenth MS Wilani Overslagbedrijf Wijnen Iduna S.V.B. L. Giessen – Vranken V. Hans Paal MS Target MS Desiree - Tjalling Langius S.V.B. Peroli VOF Voyager VOF

Palladin VOF - Koks-Frenken Peter van Dalen - MS Lucienne M. Broeken - MS Corma-B VOF Jowina Smit Shipping - MS Piz. Annapurna E. van Balen - MS Shamrock MS Sanremo - Albert Nederlof MTS Calcit 9 - Marc Nederlof

21

Woensdag 1 mei 2013

Greener Saving Brandstofbesparing en milieu verbetering ANGEREN - Greener Saving, gedistribueerd door Hg Angeren BV

uit de gelijknamige plaats is zeven jaar geleden ontwikkeld als dieselattitude. Het product levert een bijdrage aan het milieu via schonere dieselmotoren en bespaart brandstof. Greener Saving is vijf jaar geleden op de Belgische markt geïntroduceerd en sinds begin dit jaar ook verkrijgbaar in Nederland.

“De naam Greener Saving heeft twee belangrijke elementen in de naamgeving die tevens de kern van het voordeel aangeven”, licht Ben Selman toe. “Groener voor een duurzame bijdrage aan het milieu en Besparing voor het voordeel dat gebruik van dit product oplevert”. Greener Saving is in de afgelopen vijf jaar ingezet in de scheepvaart, het weg- en railvervoer en in de agrarische sector. Hiermee is het product getest

1 liter

10 liter

met alle soorten dieselmotoren. Door gebruik van dit plantaardige product als toevoeging aan de brandstof vindt minder slijtage plaats aan de motor en wordt de verbranding geoptimaliseerd. Het product kapselt de vuile deeltjes in. Gevolg hiervan is dat de motor en tank schoner zijn. Toevoeging van het product aan de brandstof realiseert een vermindering van de roetuitstoot van 30 tot 40 procent. De CO2 reductie van het product is ca 30

procent. Verbetering van de roetuitstoot draagt niet alleen bij aan het realiseren van een betere normering maar houdt het schip dus ook veel schoner. “Greener Saving zorgt naast alle genoemde voordelen tevens voor een brandstofbesparing die ligt tussen de 8 en 10 procent, een belangrijke besparing met de huidige prijzen van diesel”, aldus Selman. Het product is bedrijfszeker en de genoemde besparingen zijn door Intertek en Bosch getest en bevestigd. Buiten de Belgische markt is het product in Duitsland getest bij de Tüv, een onafhankelijke organisatie. Op 30.000 liter diesel moet voor het gewenste effect 10 liter Greener Saving worden toegevoegd. Het product is in deze hoeveelheid in een jerrycan verkrijgbaar en daarmee gemakkelijk te doseren. Voor gebruik van kleinere hoeveelheden wordt het product ook in kleinere verpakkingen geleverd., welke je ook via de webwinkel kunt kopen. Teveel toevoeging van het product heeft geen negatief effect en verbetert de werking van het product niet. Momenteel wordt in Nederland een test uitgevoerd op een scheepsmotor in teststadium in een researchlaboratorium. In België en Nederland varen reeds schepen met toevoeging van Greener Saving aan de brandstof. Hg Angeren B.V. Brakelhof 2 6687 DB Angeren E [email protected] W www.hgangeren.nl

starterspakket

De Scheepvaartkrant

Ook de vakbroeders hebben vertrouwen in Raamsdonksveers familiebedrijf

Offshore Ruijtenberg; een no-nonsense werf RAAMSDONKSVEER - Nederland telt nog ongeveer 75 werven, meldt de Monitor 2012 van de Nederlandse Maritieme Cluster. Eén van die werven is Offshore Ruijtenberg bv in Raamsdonksveer. Een familiebedrijf dat sinds 1980 in handen is van de familie Bons en dat sinds enkele jaren geleid wordt door Léon Bons. Een no-nonsense werf, zonder poespas en franje. Een ambachtelijk bedrijf waar woorden als vakmanschap, kwaliteit en service begrippen zijn die dagelijks in de praktijk worden gebracht.

LIDA SAAIJ

De Monitor 2012 , die is uitgevoerd in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, in samenwerking met de Stichting Nederland Maritiem Land, constateert dat de omzet van de Nederlandse scheepsbouwsector in 2011 ruim 3,6 miljard euro bedroeg. Er werken circa 9200 mensen en indirect nog eens ruim 8000. Een klein aantal daarvan werkt op de werf aan de Maasdijk in Raamsdonksveer, waar Offshore Ruijtenberg gevestigd is.“We hebben tien mensen vast in dienst. Goed gekwalificeerde mensen, met al gauw tien tot vijfendertig dienstjaren achter hun naam. Als het erg druk is kunnen we terugvallen op een vaste groep inleners, waarvan velen ook al heel lang voor ons werken. Ook zij kennen het reilen en zeilen op onze werf op hun duimpje”, vertelt Léon Bons. Die verbondenheid aan het bedrijf is belangrijk, want dat zorgt er voor dat men er van doordrongen is dat er vakwerk moet worden geleverd.“We leveren altijd goed werk en dat heeft ons een vaste klantenkring opgeleverd. Iedere klant die hier tevreden weg gaat is een ambassadeur voor ons bedrijf. Mond – tot – mond reclame doet nog steeds zijn werk, er komen nog regelmatig nieuwe klanten bij”.

Expansie Bons jr. leidt de werf in de geest van zijn vader Piet Bons, die in 1980 samen met C. Bakker de werf kocht van de erven Ruijtenberg, bij gebrek aan opvolgers. De werf wordt aanvankelijk onder de naam BV Scheepswerf v/h P. en A. Ruijtenberg voortgezet. Na het overlijden van compagnon Bakker komt de werf volledig in eigendom van Piet Bons. De werf is oorspronkelijk in 1907 opgericht onder de naam Theissing en Oostlander. Men houdt zich dan bezig met grofsmederij en scheepsbouw. Er is een dwarshelling van 75 meter voorhanden. Een jaar later trekt Oostlander zich al terug uit de onderneming. Theissing raakt in zwaar weer en de werf wordt in 1909 overgenomen door de in Waspik gevestigde firma P. en A. Ruijtenberg. Onder hun leiding begint de werf te floreren. De helling wordt uitgebreid naar 110 meter. Bons sr. zet de werf verder op de kaart en vele maritie-

Offshore Ruijtenberg werkt met goed gekwalificeerde mensen, met al gauw tien tot vijfendertig dienstjaren achter hun naam.

me dienstverleners vinden hun weg naar Offshore Ruijtenberg. . De huidige werf beschikt tevens over twee afbouwkades en een sectieen nieuwbouwput. De totale oppervlakte van het terrein is 2,7 hectare. Er vindt ook een naamswijziging plaats naar Offshore Ruijtenberg b.v. Dit omdat inmiddels ook veel werk voor de offshore wordt verricht.

lijk dat ook de vakbroeders van merij, kabel- en baggerindustrie, Bons vertrouwen hebben in de huurt regelmatig de pontons van kwaliteiten van Offshore Ruijten- Offshore Lema rental company bv. berg. Veiligheid Pontons Toen vader Piet Bons enkele Een van de specialisaties van jaren geleden onverwachts stierf Offshore Ruijtenberg is het bou- kwamen Léon en zijn zus Marjolein wen en repareren van pontons. Dit onverwachts snel aan het hoofd heeft in 2007 geleid tot de oprich- van de onderneming te staan. ting van Offshore Lema rental com- “Marjolein doet vooral de admipany bv. De werf had al pontons nistratieve kant van het bedrijf. Zij Vertrouwen ontwikkeld en gebouwd voor der- zorgt er voor dat alles wat met Er werd en wordt veel reparatie- den, waaronder veel zeewaardige regelgeving en vergunningen te werk gedaan aan binnenvaartsche- pontons . Ook worden duwbakken maken heeft in orde komt. Dat zijn pen, baggermaterieel en pontons. gebouwd. “Dat doen we tussen- rotklussen, maar zij vindt ze leuk.

Directeur Léon Bons.

Daarnaast worden er ook verlengingen van schepen gedaan. Een klus die veel aandacht kreeg was het opknappen van het droogdok van de voormalige scheepswerf Grave in opdracht van de scheepswerf Gerlien van Tiem in Druten. Een groot deel van het vlak van het honderd meter lange en 16 meter brede dok moest worden gedubbeld. Tevens werd door Offshore Ruijtenberg ander klein reparatiewerk en conserveringswerk uitgevoerd. Zo’n opdracht maakt duide-

FOTO OFFSHORE RUIJTENBERG

door, als stopwerk”, legt Léon Bons uit. “In 2008 en 2009 hebben we Offshore Lema rental company bv twee pontons van 55 x 14 met een holte van 3,5 meter gebouwd, de Lucas en de Rens. In 2010 gevolgd door het ponton Christa dat 80 x 22 meter groot is, met een holte van 4,5 meter. Die pontons verhuren we”. Eén van de pontons wordt momenteel ingezet bij de bouw van de nieuwe Botlekbrug. Ook Stemat Marine Services, dat zich bezig houdt met de natte aanne-

Léon Bons

“Onze vader zei altijd: ’Blijf met twee voeten op de grond staan”

Sommige zaken op het werfterrein zien er misschien niet zo modern uit, maar alles is tiptop in orde. We zijn nu ook bezig met aanpassingen van het veiligheidsplan. Wetgeving verandert voortdurend evenals de regelgeving. We streven er naar de regelgeving nog beter toe te passen of kwalitatief te verbeteren. We onderrichten onze medewerkers bijvoorbeeld over veilig werken op hoogte, of hoe om te gaan met lasrook. Dat doen we in eigen huis. We gaan met onze tijd mee, we maken geen gekke sprongen. Zoals onze vader altijd zei: ‘Blijf met twee voeten op de grond staan’. Zo proberen we de crisis uit te zingen. We hopen hier nog jaren te zitten”, zegt directeur Léon Bons”.

500 ml

Op de dwarshelling van 110 meter is voldoende ruimte voor reparatie en onderhoud aan schepen, bakken en pontons.

Sommige zaken op het werfterrein zien er misschien niet zo modern uit, maar alles is tiptop in orde.

22

De Scheepvaartkrant

Woensdag 1 mei 2013

Handelsweg 75 6541 CS Nijmegen T 024-3731919 E [email protected]

Voor info: www.mmsshipping.nl

www.vpgscheepsservice.nl

Scheepswerf Wout Liezen BV Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

Hellingcapaciteit 90 x 11.50 mtr. Informeer eens vrijblijvend voor:

• • • • • • • • •

Erkend IVR stuurwerk keurder Complete stuurmachine installaties Hydrauliek ABC Service punt Gecertificeerd IVR Motorkamerinstallaties Stuurwerk keurder Reviseren & Her- motoriseren Pompen & Compressoren Elektrische werkzaamheden 24 uur storingsdienst Officieel service punt T 0653 109065

JAAR 0 3 N A R D HAVEN! AL MEE S I U H T LIGE EEN VEI

Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

uishaven llatie B.V. de th ta ns si ep he Sc Vlek ische ete elektrotechn voor een compl tuur. ra autische appa installatie en N ee vestigingen Actief vanuit tw Nijmegen. in Rotterdam &

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

Ons nieuwe adres per 1 januari 2013 Bornissestraat 11, 3044 AC Rotterdam, T 010 - 233 00 02 CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848

[email protected] - WWW.VLEKELEKTRO.NL

FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected]

Voor alle sloop- en saneringsschepen

Havenweg 1 3295 XZ ‘s-Gravendeel T: +31 (0)78 - 673 60 55 www.sloperij-nederland.nl

TE KOOP: zeer compacte

GEREVISEERDE OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3350,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4650,- ex BTW.

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

EERLAND SHIPREPAIR B.V.

IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.eerlandshiprepair.nl

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

24 uur bereikbaar / 078-6991414

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

RUBBERARTIKELEN

TRILLINGDEMPERS

Waaronder: Verschillende profielen (massief en hol), fenders vloerbedekkingen, rubberlopers en matten (diverse uitvoeringen)

Schijfelementen - Motorsteunen e.d. Trillingsdempers in diverse uitvoeringen: Aanslagbuffers, parabolische en diabolische dempers, V en W elementen, plafondelementen en trilmatten Balk Shipyard,Urk

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

ReparaUJF

t

OnderIPVE

t

AfbPVX

t

Nieuwbouw

Tel. 0527-681741 www.balkshipyard.com

MOERDIJK IN DINTELMOND ALLE BOVEN WATER REPARATIEWERK O.A. • • • • •

CASCOBOUW - STAAL CONSTRUCTIES TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN STALEN BUIZEN / STEMPELS EN DAMWAND

Industrieterrein Dintelmond 2 Markweg Zuid 1-4, 4794 SN Heijningen Tel. +31 (0)6-53 212228 E-mail: [email protected] www.scheepswerfmoerdijk.nl

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

FEMM ANTWERPEN

KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)88 1180800 Fax: +31 (0)88 1180808 www.maritimebooster.nl

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Stichting B.A.S.M. SLEEP & DUWVAART Website: www.sleepduwvaart.nl Postbus 190 - 1520 AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: 06 - 22 516 238 - fax: 075 - 642 0536 E-mail:[email protected] De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLEEP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van voormalige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden voor de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen.

NIEUW ADRES: DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 B-2030 ANTWERPEN

T : +32 (0)3-2251444 F : M: E : W:

+32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274 (N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens voormalige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke.

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

subsidiemogelijkheden.

www.huizinga-snijder.nl

23

Woensdag 1 mei 2013

De Scheepvaartkrant

Motorpassagiersschip ‘Magnifique’ veertien meter verlengd KOUDUM - Eigenaar Walter van

Berkum (41) heeft naar eigen zeggen weinig stress van de verlenging van zijn ‘Magnifique’ ondervonden. De uitvoering van de klus heeft ruim drie maanden in beslag genomen en is redelijk volgens planning verlopen. Al in zijn studententijd raakt van Berkum verslingerd aan schepen en scheepvaart. Aanvankelijk zijn dat zeilcharterschepen, een paar jaar geleden heeft hij de overstap naar motorpassagiersvaart gemaakt. ELS DE JAGER Van Berkum vaart ongeveer de helft van het seizoen zelf als schipper op de ‘Magnifique’. Het idee om de Magnifique te verlengen is voortgekomen uit de vraag vanuit de markt. Zijn boekingskantoor Channel Cruises zocht een schip in deze maat voor de Boat &Bike Tours en met de luxe standaard van de Magnifique. Van Berkum ziet niet op tegen het varen met het verlengde schip. “We hebben vanwege de dode hoek een plateau in de stuurhut gebouwd voor wat meer zicht en we hadden al een camera voorop. De schroef van de boegschroef heeft wat meer spoed en dus meer kracht gekregen. Die lengte zal wel snel wennen, al zijn de havens natuurlijk niet meegegroeid”. Van Berkum heeft in de achterliggende jaren redelijk wat ervaring en kennis opgedaan als het op schepen ( ver)bouwen aankomt. Hij begon met de zeilcharterschepen. Eerst met de ‘Hester’ en via de ‘Gaia’ werd het de ‘Beantra’. In een later stadium kwamen ‘Het Wapen fan Fryslan’ en de ‘Mare fan Fryslan’ in de vaart. Van Berkum benadrukt dat hij dat echt niet allemaal in zijn eentje

klaart. Door de jaren heen heeft hij, veelal met dezelfde Friese mensen en bedrijven, heel prettig samengewerkt aan de totstandkoming van deze schepen. Een collega tipte hem een paar jaar geleden dat een Engelse makelaar de in 1999 in Polen gebouwde ‘Princes Royale’ te koop had. Dit schip had hem jaren daarvoor ergens onderweg al enthousiast gemaakt. Van de geschiedenis van het schip is weinig bekend. De opdrachtgever wilde klaarblijkelijk een imposant ogend schip met een uitwaai erende kop, een schoenerkont en een grote schoorsteen aan dek alsof het een stoomschip betrof. Toen van Berkum dit schip kocht en haar ‘Magnifique’ doopte had het drie jaar te koop en in de hoek gelegen. Technisch gezien was het schip goed opgelegd maar het zag er natuurlijk niet fraai meer uit.

merwerk in de ruimste zin van het woord uitgevoerd. Alles ziet er piekfijn uit, met een luxe en fraaie afwerking is het gehele interieur aangepakt. De 18 hutten op de ‘Magnifique’ zijn 10 à 14 m3 groot met in elke hut een riante toilet/ douche. De airconditioning is per hut regelbaar. In elke hut is een flatscreen tv met satelliet ontvangst en overal aan boord is WiFi. Er zijn één- en twee persoonshutten beschikbaar voor maximaal 39 gasten. Op het gehele schip zijn de lampen deze winter vervangen door ledverlichting. De salon heeft een restaurantgedeelte, een bar, lounge met grootbeeld TV en grote ramen rondom. Het teakhouten voordek is gedeeltelijk overdekt als zonnedek met tafels en stoelen, voor de whirlpool en barbeque moet je op het achterdek zijn. Je moet kenner zijn en goed zoeken om in de salon of hutten iets terug te vinden van de Comfort ingreep die afgelopen winter De ‘Magnifique’ vaart in de plaatsvond. periode mei tot en met septemVerlenging ber zogenaamde fiets-vaarvakanties op de routes AmsterdamVan Berkum houdt er niet van Brugge – Brussel. De gasten fiet- de zaken ingewikkelder voor te sen onder begeleiding van een stellen dan ze zijn. Over de verlengids zo’n vijftig kilometer per ging zegt hij aanvankelijk dat het dag, al zijn er ook stukken dat er niet meer is dan alle draden en leimeegevaren wordt. Ontbijt en dingen door knippen, het schip in uitgebreid diner worden aan tweeën snijden, stuk ertussen zetboord verzorgd. In het voor- en ten, leidingen en draden verlennaseizoen vaart de ‘Magnifique’ gen en de boel aftimmeren. Klinkt andere routes of is verhuurd als eenvoudig maar dat is het niet, er hotelschip. komt veel echt vakmanschap bij Aan boord doet niets meer her- kijken om zo’n project met hoge inneren aan de begintijd van de kwaliteit af te leveren. Scheepschartervaart toen het gebruikelijk werf Talsma bouwde de nieuwe was dat gasten in hun zelf mee- sectie van 14 meter lang op hun gebrachte slaapzak op een klein locatie in Osingahuizen. Talsma stapelbed sliepen en ergens aan heeft vervolgens het dokwerk en de wal moesten gaan douchen. de faciliteiten bij Shipdock HarlinSietse Ronner van het gen ingeschakeld om de sectie Scheepstimmerbedrijf Boerderij ertussen te zetten. InstallatiebeAldedyk heeft het scheepstim- drijf H.J. de Vries heeft een breed

Fries vakmanschap leidt tot stijlvol resultaat pakket werkzaamheden aan boord uitgevoerd. Onder andere de aanleg en aansluiting van de verwarming en airconditioning die, samen met de ventilatie, voor de gasten het prettige leefklimaat aan boord regelen. Ook is door De Vries het sanitair geplaatst en zijn de voorzieningen voor alle vuilwaterafvoer geïnstalleerd zodat met de twee extra vuilwatertanks in het nieuwe gedeelte ook aan alle regels wordt voldaan. Met het verlengen van het schip zijn twee waterdichte compartiment deuren toegevoegd en is met het nieuwe veiligheidsplan van OK Maritme uit Rotterdam, aangevuld door de lek- stabiliteitsberekeningen, gedaan wat nodig is

om calamiteiten te voorkomen.

Slaapschepen.nl Gedurende het winterseizoen wordt het nieuwe passagiersschip - net als de andere schepen van Van Berkum- ingezet door Slaapschepen.nl. Deze boekingorganisatie biedt door heel Nederland overnachting mogelijkheden aan op hotelschepen. Van Zierikzee tot Groningen liggen de prachtige hotelschepen van de chartervloot klaar om gasten te ontvangen voor een hotelovernachting. In de periode van oktober tot en met april wordt de mogelijkheid geboden om de schepen ook als ‘boat en breakfast’ te huren. In de zomermaan-

den zijn er ook hotelschepen beschikbaar in Amsterdam, Leeuwarden, Antwerpen en Rotterdam. Voor speciale evenementen en groepsaccommodatie op locatie zijn er het hele jaar hotelschepen beschikbaar.

Toekomst Van Berkum haalt zijn schouders een beetje op als het woord ‘crisis’valt. “Rederij Viking heeft immers zojuist tien nieuwe cruiseschepen in de vaart gebracht. De markt zal wel in beweging blijven en wellicht vraagt dit in de toekomst weer om aanpassingen”. Van Berkum is zichtbaar trots op zijn schip en prijst zich gelukkig met een enthousiaste

hardwerkende bemanning aan boord. Een deel van zijn mensen heeft afgelopen winter ook meegeholpen aan de werkzaamheden. Voor het seizoen werkelijk van start gaat moeten er nog wat dingen uitgetest worden. Zo is het bijvoorbeeld fijn om te weten of in alle 18 douches het water warm genoeg is als iedereen op hetzelfde moment doucht. “Verder zijn we weer helemaal klaar om er een mooi seizoen van te maken”, besluit Van Berkum zijn betoog. Wie een indruk wil krijgen van de Magnifique kan via internet op Youtube een filmpje bekijken. Gebruik als zoekterm ‘Mps Magnifique’.

Wij wensen

Floating Hotel en het m.p.s. ’Magnefique’ veel succes en een behouden vaart

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699, E-mail: [email protected] / Internet: www.efm.nl

24

De Scheepvaartkrant

Woensdag 1 mei 2013

Bouwers en leveranciers wensen Floating Hotel en het m.p.s. Magnefique een ...

m.p.s. ‘Magnefique’

efm onderlinge schepenverzekering u.a.

Edisonstraat 15, 8801 PN Franeker Tel. 0517-383747, Fax 0517-383495 E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerftalsma.nl

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected], internet: www.efm.nl

Lange Lijnbaan 5, 8861 NW Harlingen Tel. 0517-496100, Fax 0517-419335 E-mail: [email protected], Web: www.shipdock.nl

OK Maritime Satijnbloem 65 3068 JP Rotterdam Tel. +31 (0)10-2344302 E-mail: [email protected] Web: www.okmaritime.nl

[email protected] - www.hjdevries.nl

Kooijweg 30, 8715 EP Stavoren Tel. 0514-681210 E-mail: [email protected] Web: www.mdegroot-olie.com

Sietse Ronner - Boerderij Aldedyk Aldedyk 10, 8711 HH Workum, Tel. 0654 241003 E-mail: [email protected] Web: www.boerderijaldedyk.nl

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.P.S. MAGNEFIQUE SCHEEPSWERF TALSMA

• Verlenging-sectiebouw, tussenbouwen en compleet opleveren SHIPDOCK

• Dokwerk en faciliteiten i.v.m. verlenging OK MARITIME

• Veiligheidsplan BOERDERIJ ALDEDYK Osingastraat 6, 8801 AD Franeker Tel. 0517-234234, Fax 084-2207462 E-mail: [email protected] Web: www.slaapschepen.nl

• Scheepstimmerwerk H.J. DE VRIES INSTALLATIEBEDRIJF

• • • • •

Verwarming Sanitair Aircondotioning Ventilatie Vuilwater afvoer M. DE GROOT OLIEHANDEL

• Gasolie, smeerolie en scheepsbenodigdheden EFM ONDERLINGE SCHEPENVERZEKERING

• Verzekering CHANNEL CRUISES

www.scheepvaartkrant.nl ‘t Prooyen 3B, 1141 VD Monnickendam Tel. 0299-313060, Fax 0299-313065 E-mail: [email protected] Web: www.channelcruises.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

MAGNEFIQUE

• Chartering en touroperator fiets-vaarvakanties SLAAPSCHEPEN.NL

• Boekingen voor groepsaccomodatie op locatie

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

25

PROTESTANTSE KERK

Woensdag 1 mei 2013

Met deze kerkpagina halverwege Pasen en Pinksteren proberen we een verbinding te leggen tussen beide feesten. Dit krijgt met name gestalte in het artikel van Ds. Van Alphen, “Als Pasen en Pinksteren op één dag vallen”. Overigens werd hier vroeger bij ons thuis nog een zin aan toegevoegd: “En als de kalveren op het ijs dansen”.

De Scheepvaartkrant

Van Pasen naar Pinksteren

Ik heb geen idee waar de uitdrukking vandaan komt, maar deze wil waarschijnlijk ook aangeven hoe onmogelijk het is dat beide feesten zouden samenvallen. Hoewel, onmogelijk? Lees onderstaand artikel maar. Ds. Krüger legt in zijn overdenking de link naar Hemel-

vaart en Pinksteren via de kroning. Tussen Pasen en Pinksteren beleven we ondertussen roerige tijden in de binnenvaart. De crisis doet zich steeds sterker voelen en werkt steeds meer in op de financiële situatie van veel schippers en daarmee ook vaak op de privéomstandigheden. Overal, in alle contacten, is de crisis aanwezig, uitgesproken en niet uitgesproken. Op het moment dat ik dit schrijf komt de onrust over de crisis tot uiting in de acties in België. Hoe men hier ook over denkt, het geeft aan hoe hoog de nood is. Laten we hopen dat de overheden een handreiking doen. Vanuit het

binnenvaartpastoraat voelen we ons intens betrokken bij alle zorgen in de sector. Tijd nu voor goede berichten! Het binnenvaartpastoraat draait volop, met twee prachtige weekends in het vooruitzicht, het Hemelvaartweekend en het Gezinsweekend en de beurs in Gorinchem. Als u deze pagina leest, hebben we een andere feestelijke gebeurtenis net achter de rug, de inhuldiging van onze nieuwe koning Willem-Alexander. We bidden hem en koningin Maxima van harte Gods zegen toe bij de verantwoordelijke taak die zij op zich genomen hebben. Namens de redactie wens ik u een goede en gezegende tijd naar Pinksteren toe! Gert van Zeben.

‘Als Pasen en Pinksteren Hemelvaartweekend 8 – 12 mei op één dag vallen’ Binnenkort is het Pinksteren. Gaan we op een mooie Pinksterdag samen in de zon? Of wordt het die andere Nederlandstalige jaren zestig-hit, ‘Zachtjes tikt de regen op het zolderraam’? Veel mensen zijn blij met zo’n lang weekend in het voorjaar en gaan naar de meubelboulevard of het tuincentrum, maar Christenen vieren feest. Feest omdat op die dag Gods Geest, de Heilige Geest, na de dood van Jezus aan zijn leerlingen en volgelingen werd toevertrouwd. Maar waarom heet dat dan Pinksteren?

Pinksteren komt van het Oudgriekse woord pentekostè. Dat betekent simpelweg ‘vijftigste’. Het is, als we vanaf Eerste Paasdag doortellen, de vijftigste Paasdag. Een bekende uitdrukking is ‘als Pasen en Pinksteren op één dag vallen’. Dat betekent: ‘nooit of te nimmer’. En inderdaad is het per definitie onmogelijk dat die twee feesten op dezelfde dag zijn, want er zitten vijftig dagen tussen. Ik moest aan deze uitdrukking denken toen ik bezig was met het maken van een preek voor de tweede zondag na Pasen. Het Evangelie naar Johannes stond centraal en we hoorden toen dat Jezus onverwacht op de achtste dag opnieuw binnen kwam bij zijn leerlingen (toen was Tomas erbij): ‘Nogmaals zei Jezus tot hen: “Vrede zij u. Zoals de Vader Mij gezonden heeft zo zend Ik u’ Na deze woorden blies Hij over hen en zei: ‘Ontvangt de heilige Geest …’. Dit laatste is bijzonder. De Evangelist Johannes laat in zekere zin de gebeurtenis van Pinksteren al plaatsvinden op de achtste dag. Als Jezus over zijn leerlingen blaast, kunnen we terugdenken aan het scheppingsverhaal. God boetseerde de mens en blies hem de levensadem in de neus. Zo werd de mens een levend wezen. Dat was nu net het verschil tussen de mens en de dieren. Bij de

mens blies God Zelf zijn levensadem in. Wij ademen Gods Geest, zo is het bedoeld. Nu blaast Jezus zijn adem over zijn leerlingen. Wat we met Pinksteren vieren in het beeld van de wind om en in het huis, vertelt Johannes met de adem van Jezus. Zo worden de leerlingen nieuwe mensen. De profeet Ezechiël had het al in een visioen gezien: ‘Ik zal hun een nieuw hart geven en een nieuwe geest in hun binnenste uitstorten; Ik zal het stenen hart uit hun lichaam verwijderen en hun een hart van vlees geven, (Ezechiël 11, 19)’. Zo komen we op het spoor wat de Heilige Geest voor ons betekent. Jezus zegt tot zijn leerlingen dat zij de zonden moeten vergeven. Het is de Heilige Geest, die de Geest is van de Vader, maar ook van de Zoon, want ook de Zoon ademt ons de Geest in, dat de Kerk zonden kan vergeven. In het Pinksterverhaal komt daarbij dat de leerlingen de moed krijgen om te verkondigen. De Geest neemt hun angst weg. Ze ontvangen de taal, de woorden, om mensen toe te spreken.

Hemelvaart Vooraf aan Pinksteren vieren we nog het feest van Hemelvaart. Daarover zegt Jezus: ‘Als ik niet heenga, kan de Helper niet tot jullie komen’. Jezus moet vanuit een nieuwe plaats werken, vanaf

de rechterhand van de Vader. Daar moet ons hart zijn, daarheen moet onze geest gericht zijn. Wij moeten de aardse Jezus loslaten en ons nu richten op de hemelse, gelovend dat Hij voor ons uit is gegaan en een plaats voor ons heeft bereid bij de Vader. Hier op aarde geeft Hij vanuit de Vader ons de Geest die wij nodig hebben om in zijn voetspoor te treden. Als ik dan opnieuw denk aan de uitdrukking: ‘Als Pasen en Pinksteren op één dag vallen’, die we gebruiken om iets onmogelijks aan te geven, denk ik nu aan de woorden: ‘Bij God is niets onmogelijk’. Het is zelfs mogelijk dat heel gewone mensen anno 2013, met hun sterke en zwakke kanten, opnieuw begeesterd, vol vuur en vol vergevende liefde worden. Dat zij weer de woorden vinden om te spreken over al dat mooie en goede dat God ons door Jezus heeft gegeven. Bij God is niets onmogelijk, Pasen en Pinksteren, die op één dag vallen, is een gave van Hem. We gaan het weer vieren met Hemelvaart en Pinksteren. Zolang hoeven we niet eens te wachten. Vandaag, hier en nu, u en ik. Hij heeft zijn adem al over ons geblazen. We kunnen dus aan de slag. Ik wil tot slot met u een aansprekend verhaal delen. De stimulans om je te verzetten tegen onrecht is in de Bijbel een wezenlijk onderdeel van de Geest. In het Rotterdam van na de oorlog zou het beeld de ‘verwoeste stad’ van Zadkine onthuld worden. Zadkine zelf zou dat doen. Er was een groot doek overheen gehangen. Toen Zadkine het doek wegtrok, vloog er een verschrikte duif onder vandaan. Die had in de holte, in het grote gat in de borst van die de handen ten hemel heffende gestalte, een nest gebouwd tijdens de dagen voordat het beeld omhuld was. Uitgerekend op de plek waar het verwoeste hart zich bevond. De mensen schrokken van die wegfladderende duif. Zadkine zelf reageerde ad rem: dit was precies wat hij bedoeld had. De duif was een prachtig symbool voor zijn wens, dat op de plaats waar alleen maar verwoesting, dood en verderf bestond, nieuw leven zich zou manifesteren. ‘De duif’, zei hij, ‘was niet voor niets symbool van Gods Geest’. Anja van Alphen.

Troonsbestijging Een kroningsplechtigheid op komst. Je kunt er haast niet omheen. Nederland in rep en roer. Zelfs rond het lied dat bij deze gelegenheid gezongen moet/zou worden, is er al wat disharmonie ontstaan. Ook zijn er de nodige vragen en zorgen rond de beveiliging en het voorkomen van incidenten. En uiteraard is niet iedereen even enthousiast – sommigen in Nederland zijn zelfs tégen. Maar goed, hoe het ook mag zijn, je zult ergens in een hutje op de hei moeten zitten (zonder TV) of in de buurt van de Zwarte Zee moeten varen (eveneens zonder schotelantenne en het liefst zonder marifoon) wil je dat de troonsbestijging en bekroning op 30 april aan je aandacht voorbij gaan. Het wordt een groot feest, dat is zeker. Ook op de internet gaat deze gelegenheid niet ongeregistreerd voorbij. Typ je ‘Koninginnedag 2013’ op Google in, levert het ruim drie miljoen verwijzingen op, ‘troonwisseling’ maar liefst twee miljoen en ‘inhuldiging’ 800 000. Noem je de nieuwe koning bij de naam, schiet het aantal verwijzingen

omhoog: de nieuwe koning der Nederlanden is goed voor ongeveer 12,8 miljoen verwijzingen op ‘s werelds grootste zoekmachine. Om het over de nieuwe koningin maar niet te hebben: ‘Maxima’ levert niet minder dan 125 miljoen verwijzingen op. Maar om geen voorbarige conclusies te trekken, moet men in gedachten houden dat waarschijnlijk het eerste paar miljoen ‘hits’ op de toekomstige Koningin der Nederlanden betrekking heeft, en de rest op alles wat te maken heeft met groots, uiterst, maximaal! Iets meer dan een week na het genoemde feest, is er opnieuw een feestelijke troonsbestijging. Aanzienlijk meer universeel dan de Nederlandse variant. Zoals ieder jaar vieren Christenen over de wereld een troonwisseling: de historische troon van David wordt gewisseld voor de eeuwige heerschappij van de Messias, Jezus Christus, geboren uit het geslacht van David. Zijn doornenkroon wordt vervangen door een Goddelijke kroon; zijn omvangrijke aardse koningschap (‘Jezus’ levert rond 16 miljoen en ‘Jesus Christ’ 206 miljoen hits op Google op) krijgt een hemelse dimensie. Niet alleen heeft Hij een wereldwijd,

Moedigt u uw kind ook weer aan mee te gaan naar het Hemelvaartweekend? Hallo, wie ben jij? Een vraag die niet eens zo makkelijk is te beantwoorden. Je bent Lucas of Emma, maar ook broer of zus, en zoon of dochter. Je bent ook een havoleerling, of schipper, 16 of 21. Je bent overtuigd Christen, of nog zoekend naar antwoorden, lang of blond. Je bent vrolijk of behulpzaam, slim of grappig. En wie kent het niet: aan boord ben je misschien wel heel iemand anders dan op school. Dit weekend helpen we je op weg naar een antwoord op de vraag: ‘Wie ben ik?’ Zo leer je nog eens iets over jezelf!

Het Hemelvaartweekend is een ontspannen kamp. Je kunt je uitleven op het water en ongemerkt ga je een stukje wijzer naar huis. Tijdens het kamp gaan we twee dagen zeilen. Ervaring is niet nodig. Verder ontmoet je veel leuke mensen. Het kamp is voor jongeren van 16 t/m 30 jaar, gelovigen en niet-gelovigen. We gaan naar zeilschool Top

& Twel in Sneek. De kosten zijn € 95,- voor studenten en scholieren en € 115,- voor werkenden. Aanmelden kan op onze site www.hemelvaartweekend.nl. Alvast kennismaken met de deelnemers kan op www.facebook.com/groups/ hemelvaartweekend Vragen? Mail naar [email protected]

Gezinsweekend 2013 Het duurt nog even, maar toch zijn we al druk bezig met de voorbereidingen voor het Gezinsweekend 2013 van 21 tot 23 juni in ‘De Zandkreek’ in Hattem.

verhalen over Jozef (Genesis 3750) centraal staan. De Jozefverhalen behoren tot de mooiste uit het Oude Testament. Ze zijn zelfs zó bijzonder dat er in de afgelopen jaren een musical aan werd gewijd. Dus wie kent de Hoe het thema precies zal lui- verhalen niet? Eén weekend is den weten we op dit moment zelfs niet genoeg om de complenog niet. Wel weten we dat de te geschiedenis van Jozef te

lezen. We denken nog na over een goede keuze. Wie ook al nadenkt is onze vaste verhalenverteller, Martin Mesch. Ook hij verheugt zich al op ons weekend. Evenals onze kok, André Kruiswijk. En natuurlijk gaan we weer veel zingen. Hiervoor hebben we voor de zaterdagavond al verzekerd van de medewerking van Irma Koch. Maar we vertellen niet alles. Verrassingen moeten er blijven. Krijgen jullie er al zin in? We

raden je aan om je dan zo spoedig mogelijk aan te melden bij Ds. Gert van Zeben, bij voorkeur via de mail: [email protected] en zo mogelijk vóór 13 mei. De kosten bedragen dit jaar 180,- per gezin en kunnen overgemaakt worden op bankrekeningnummer 3607 52 942 op naam van G. van Zeben en onder vermelding van ‘Gezinsweekend 2013’. We zien uit naar een mooi en zomers gezinsweekend!

Database Binnenvaartpastoraat In het binnenvaartpastoraat ontbreekt het ons aan een goed overzicht van wie zich hierbij betrokken weten. Als we contact zoeken met mensen in het kader van het binnenvaartpastoraat, moeten we terugvallen op allerlei lijstjes en onvolledige bestanden. Dit belemmert ons in ons werk. Daarom willen wij komen tot één zo compleet mogelijke database, waarin ieder die zich bij ons pastoraat betrokken weet, opgenomen is.

kan alleen met toestemming van de betrokkenen. Inmiddels hebben we zoveel mogelijk namen en adressen uit allerlei bestanden bijeen gebracht, o.a. uit het abonneebestand van Contact. Al deze mensen worden in de komende tijd aangeschreven met de vraag De privacywetgeving in Neder- hierin zomaar namen en gege- of wij hen in onze database land verhindert terecht dat wij vens van personen opnemen. Dit mogen opnemen en met welke

Beurs Gorinchem Pastoraat Binnenvaart is niet Al vele jaren zijn we daar aanweg te denken van de beurs in wezig met een eigen stand. En Gorinchem, dit jaar op 28, 29 we overdrijven niet als we zegen 30 mei. gen dat het één van de drukst

aards koninkrijk gesticht dat na ruim 2000 jaar nog steeds stand houdt en groeit, maar heeft Hij ook een geestelijk, eeuwig Koninkrijk gevestigd waarin het kwade definitief overwonnen en uitgebannen is. In Nederland brengt dit kroningsfeest (anders dan dat van 30 april) relatief weinig activiteit en feestelijkheid teweeg. De meeste mensen houden er alleen een vrije dag aan over, en dat is hen al lang genoeg. Maar het neemt nog niet weg dat we met Hemelvaart te maken hebben met de grootste, aangrijpendste en meest ingrijpende troonsbestijging aller tijden. Er bestaat een groot aantal liederen hierover. Een van de mooiste voor mij gaat als volgt: ‘Overwinnaar, grote Koning, alle heem’len zijn te klein, nu U weerkeert naar uw woning, intocht houdt in uw domein. Zou ik, Here, dan niet juichen,zou ik, sterveling, mij niet buigen nu U, hoogste Majesteit, U verheft in heerlijkheid?

OVERDENKING

bezochte stands is van de beurs. De stand is een vast ontmoetingspunt voor velen die zich betrokken weten bij het binnenvaartpastoraat. Maar ook gebeurt het regelmatig dat we de belangstelling weten te trekken van bezoekers die het

Zie ik U ten hemel varen,held van God, gekroond weldra, ingehaald door blijde scharen, eng’len, roepend: Gloria!, zou ik, Heer, mij dan niet buigen, zou ik niet van vreugde juichen, nu het hemels feest begon,nu mijn Koning overwon?’ Voor de volgelingen van deze Koning betekent het: bevrijd van zonde en straf; zelfs van de heerschappij van de dood. Leven in vrijheid, onder de leiding en inspiratie van de Heilige Geest van God. Want dit is precies wat er gebeurd is: toen Jezus de aarde verliet om zijn hemelse troon te bestijgen, gaf God zijn Heilige Geest om de plaats van zijn Geliefde hier op aarde, en in de harten van mensen in te nemen. Dus, binnenkort alweer feest: Pinksterfeest! Vanuit het Binnenvaartpastoraat wensen wij de lezers/lezeressen van de Scheepvaartkrant een buitengewoon mooie, feestelijke tijd toe!

gegevens. Alleen met hun uitdrukkelijke toestemming worden hun gegevens in de database opgenomen. Wij doen een dringend verzoek aan u om hieraan mee te werken en zo het functioneren van het binnenvaartpastoraat te helpen bevorderen. Gert van Zeben.

binnenvaartpastoraat nog niet of nauwelijks kennen. Dan is het een goede gelegenheid om kennis te maken. Natuurlijk vinden we het fijn om ook u daar te ontmoeten, wanneer u de beurs bezoekt. U vindt ons op stand nummer 181. Hartelijk welkom!

COLOFON Deze pagina verschijnt onder de verantwoordelijkheid van de werkgroep Binnenvaart van de Protestantse Kerk in Nederland. Ze verschijnt vier tot zesmaal per jaar.

Redactie: Ds. Gert van Zeben (Eindredacteur) Prins Willem-Alexanderlaan 856, 7312 GX Apeldoorn Tel. +31(0)55-3558791 Mobiel: +31(0)621870196 E-mail: [email protected]

Da. Anja van Alphen Haastrecht.

Dhr Arie Damsteegt Berkel en Rodenrijs

Louis Krüger.

Dhr. Bas Goudriaan M.s.Da Capo

26

De Scheepvaartkrant

Woensdag 1 mei 2013

Created and produced by

Boost your business at Offshore Energy 2013 500 exhibitors, 8,500 visitors, 900 delegates from over 50 nationalities

Book booth your now! Call + 31 (0)1 0 2092 600

Your platform for the future

offshore oil and gas E&P t transport and storage t maritime services offshore wind t offshore supply t offshore contracting t offshore vessels

Media partners

www.offshore-energy.biz

Supported by

In association with

27

Woensdag 1 mei 2013

De Scheepvaartkrant

River Venture custom built schip in ‘Vantage’ serie Shipyard De Hoop leverde met mps River Venture het derde schip op als kleiner zusje van de River Splendor. Eerste in deze reeks was de River Discovery II. Het schip is door Shipyard De Hoop gebouwd in opdracht van Vantage Deluxe World Travel uit Boston. Deze Rhinecruiser heeft een lengte van 110 meter en is 11.10 meter breed. Ook dit schip is weer uniek en is het eindresultaat van een goede samenwerking tussen opdrachtgever en opdrachtnemer. De Hoop staat hierbij open voor de nieuwste trends en ontwikkelingen en speelt hier in nauw overleg met de opdrachtgever goed op in. De Hoop benoemt de flexibiliteit en kwaliteit als twee kenmerken waarop ook de komende jaren kan worden doorgebouwd op de twee werven in Lobith en Foxhol. Op 26 had het schip vanaf Amsterdam zijn eerste reis met een Amerikaans gezelschap aan boord. Eerste bestemming op deze tien daagse reis was de zilverstad Schoonhoven, de reis werd vervolgd met een rondje Nederland waarbij na Terneuzen ook Antwerpen werd aangedaan.

Green Ship Hoewel dit schip een klassieke uitstraling heeft is het voorzien van nieuwe technologieën. Deze vinden we in het voortstuwingssysteem dat in combinatie met de geavanceerde rompvorm gegarandeerd leidt tot een economisch laag brandstofgebruik. Als we tweede kapitein Einte de Vries spreken in Amsterdam vertelt hij enthousiast over de eerste ervaringen hiermee op het Amsterdam-Rijnkanaal. “We merkten op weg van Lobith naar Amsterdam echt op toeren te kunnen besparen bij eenzelfde snelheid in vergelijking met andere schepen” aldus De Vries. De verminderde uitstoot als gevolg hiervan levert voor dit schip het predikaat ‘green ship’. Het ‘groene’ karakter van het schip is tevens terug te vinden in de energiebesparende LED verlichting die op het gehele schip is toegepast. Het interieur heeft een moderne uitstraling én is extra

licht door plafonds die gemaakt zijn van een soort canvas doek dat om een raamwerk is gespannen. Op het achterschip is een uniek hydraulisch schuifdak toegepast waardoor men in de Captain’s Lounge de beschikking krijgt over een binnen-buitenterras. Aan boord van de River Ventage bevindt zich de grote full-service keuken die op een Europees rivier cruiseschip verder alleen nog maar te vinden is aan boord van de eerder opgeleverde River Splendor. In de openbare ruimten aan boord is een modern en geavanceerd audiosysteem geïnstalleerd, terwijl ‘entertainmenton-demand’ (film, video en internet) en een GPS volgsysteem beschikbaar zijn in alle hutten. De River Venture beschikt over 69 cabines en 26 bemanningsverblijven. Daarnaast zijn er 9 suites waarvan één Ownerssuite die voorzien is van alle luxe zoals een ligbad naast vaste douche. Voor

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.P.S. RIVER VENTURE SHIPYARD DE HOOP

• Levering complete schip PON POWER

• 2 x 1 Caterpillar Marine Diesel engine for propulsion, model C32 DITA ACERT with an unrestricted continuous power output of 746 bkW at 1800 rpm Right hand service side • 2 x 1 Caterpillar Marine generatorset, (each) consisting of: 1 Caterpillar marine diesel auxiliary engine, model C18 ACERT DITA, 1 Leroy Somer marine generator, model LSAM 47.2 L9, Prime Power Rating: 500 kVA (50Hz) • Caterpillar Marine generatorset, (each) consisting of: 1 Caterpillar marine diesel propulsion engine, model C18 ACERT DITA, 1 Leroy Somer marine generator, model 49.1 S4, Prime Power Rating: 450 kVA (50Hz) • Caterpillar Marine generatorset, (each) consisting of: 1 Caterpillar marine diesel engine, model C6.6 ACERT, 1 Leroy Somer marine generator, model LSAM 46.2 M3, Prime Power Rating: 156 kVA (50Hz) VETH PROPULSION

degene die alleen reizen zijn er 4 single kamers. Eén van de kamers is speciaal aangepast voor invaliden. Deze kamer ook is heel praktisch in de nabijheid van de lift gelegen. Voor ontspaning is er aan boord een ruim internetcafé, een fitnessruimte en een bibliotheek met een grote serie boeken. Voor hen die naast de nieuwskanalen op de schermen toch een krant in print willen lezen is de USA Times door middel van printing-on- demand aan boord aanwezig.

Deluxe World Travel is al twaalf jaar geleden gestart. Het succes in de samenwerking tussen beide partijen wordt onderstreept in de oplevering van dit derde schip uit de new-generation ‘Vantage’ serie. In totaal zijn er door De Hoop voor deze opdrachtgever al zeven schepen opgeleverd. De Hoop verzorgt het ontwerp, bouwen en de levering. Vatage Deluxe World Travel viert dit jaar alweer zijn 30ste verjaardag. Sinds 1983 worden door deze touroperator uit Boston luxe reizen aangeboden waarvoor de rederij een vloot Langdurige relatie van luxe cruiseschepen in de De samenwerking met Vatage vaart heeft die de Rijn, Donau,

Main, Moezel, Saône en Rhône bevaren. Ook organiseert men reizen naar bestemmingen als Noord- en Zuid Amerika, Afrika, het Middellandse Zeegebied, Azië en de Stille Zuidzee. Om de klant de beleving te geven die past bij de reis zijn de schepen voorzien van alle luxe en gemak zoals we dat ook terug zien op de River Venture. Alle bijzonderheden over de bouw van het mps River Venture en de specificaties van de geleverde diensten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

• 2 contraroterende Veth Z-drives, type VZ-900-CR (746 kW / 1800 rpm) • Veth Compact-Jet, type CJ-1000 (315 kW / 1800 rpm) incl. hydraulische koppeling VDI ISOLATIE

• Complete isolatie accomodatie, machinekamer en uitlaatgassensystemen DIJVLER MATERIAAL

• 2 voorankerlieren en achterankerlier SCHIFFSAUSBAUTEN WESSELS

• Stuurhuis met hefkolom VAN WIJK WERKENDAM

• 2 Gangway kranen • Stores kraan SCHEEPSWERF DE TOEKOMST

• Aluminium producten DROSTE ELEKTRO

• • • • • • •

Volledige elektrische installatie Alphatron nautisch pakket Telefoon installatie Brandmeld installatie Geluidsinstallatie Alarm installatie Data netwerk LEDS4YOU

I.s.m. Droste Elektro • Alle dimbare LED verlichting ALPHATRON MARINE

• 2x JMA 610 rivierradars • MF lijn • AlphaChart RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. MIELE PROFESSIONAL

• • • •

Professionele wasautomaten Professionele droogautomaten Professionele mangel Was- droogautomaten

De Scheepvaartkrant

28

Woensdag 1 mei 2013

Bouwers en leveranciers wensen Vantage Deluxe Travel en het m.p.s. River Venture een ...

m.p.s. ‘River Venture’

Postbus 12, 6916 ZG Tolkamer Bijlandseweg 19-17, 6916 BH Lobith-Tolkamer Tel. +31 (0)316 54 16 41, Fax +31 (0)316 54 23 22 Email: [email protected], Web: www.dehoop.net

Dijvler Materiaal bv

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Pottenbakkerstraat 11-13 - Ridderkerk Tel. 0180-769108, Mobiel: 06-23 615649 E-mail: [email protected], Web: www.vdi-isolatie.nl

Miele Nederland BV Postbus 166, 4130 ED Vianen Tel. 0347-378911, Fax 0347-378429 E-mail: [email protected], Web: www.miele.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Tel. +31 78 61 52 266 [email protected] De Krib 3, 6916 AN Lobith-Tolkamer Tel. 0316-541759, Fax 0316-543269 E: [email protected], W: www.droste-elektro.nl

www.veth.net

Industriestraße 10 • 49733 Haren / Ems Tel. +49 (0)5932 9977-0, Fax +49 (0)5932 9977-20

Van Wijk B.V. Werkendam www.scheepvaartkrant.nl

RIVER VENTURE Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Slijpkruikweg 54, 6712 DL Ede Tel. +31 (0)318-463191, Fax: +31 (0)318-416922 E-mail: [email protected], Web: www.leds4you.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

29

Woensdag 1 mei 2013

VPFlowScope in-line voor persluchtbewaking DELFT - Tijdens de in april gehouden Hannover Messe was dé beursnoviteit op de stand van VPInstruments de introductie van de nieuw ontwikkelde VPFlowScope in-line.

Net als de ‘insteekversies’ is de in-line uitvoering hèt ideale meetinstrument voor het bewaken van persluchtsystemen en systemen voor technische gassen. Veel bedrijven besparen sinds de introductie van de eerste VPFlowScope in 2007 dan ook jaarlijks vele tienduizenden euro’s (en meer!) op de energiekosten van hun persluchtinstallaties.

Met de onlangs geïntroduceerde VPFlowScope in-line wordt simultaan flow, temperatuur en druk gemeten. Alle meetwaarden worden real-time weergegeven op het display, alsmede automatisch opgeslagen in het geheugen. Het aflezen, instellen en door de menu’s bladeren gaat eenvoudig via het display en de pijl- en functietoetsen op het frontpaneel. Voor het installe-

ren en in bedrijf stellen is het niet nodig om de VPFlowScope in-line op een laptop aan te sluiten.

Bi-directionele meting De nieuwe VPFlowScope inline is voorzien van de gepatenteerde combinatie van een Thermabridge® flowsensor, solid state druksensor en een temperatuursensor. De flowsensor meet bi-directioneel, wat wil zeggen dat stromingen in beide richtingen gemeten worden. Handig voor situaties met teruglevering (gas) maar ook een goede indicator voor situaties waarbij dit eigenlijk niet de bedoeling is. In het interne geheugen (flash) kunnen tot 2 miljoen

meetwaarden worden opgeslagen. Deze vormen vervolgens weer de basis voor verdere analyses, waarmee besparingen opgespoord, gerealiseerd en gehandhaafd kunnen worden.

Drie uitvoeringen De VPFlowScope in-line wordt eenvoudig tussen de persluchtof gasleiding gemonteerd en is leverbaar voor leidingdiameters van respectievelijk 0,5”, 1”en 2”. De 0,5”uitvoering is geschikt voor een meetbereik van 0 – 100 m3/uur. De 1”uitvoering heeft een bereik van 0 – 250 m3/uur, terwijl de grootste uitvoering tot 1.000 m3/uur meet. Het temperatuurbereik loopt tot 60 °C. Voor het aansluiten van bijvoorbeeld een laptop, of opname in een netwerk, is de VPFlowScope in-line voorzien van RS485-, 4..20 mA-, Modbus RTU-, Pulse- en USB-uitgangen. Kortom, dit instrument is op alles aan te sluiten en met alles uit te lezen. De VPFlowScope in-line is leverbaar in de tweede helft van 2013. Meer info op www.vpinstruments.com

De Scheepvaartkrant

Elektronische navigatiekaart Moezel BETHUNE - Voies navigables de France (VNF) stelt gratis elektro-

nische navigatiekaarten van verschillende waterwegen van het Franse netwerk ter beschikking. VNF publiceert de elektronische kaart van de gekanaliseerde Moezel van Neuves Maisons tot Apach op haar website www.vnf.fr.

Met behulp van de kaarten kunnen gebruikers verschillende soorten nuttige informatie visualiseren: oeverlijnen, werkzaamheden, sluizen, stuwdammen, bakens, markeringsborden, vaargeulen, et cetera . “Aangezien de kaarten met een radar zijn verbonden, zijn ze een waardevolle hulp bij de navigatie”, aldus VNF. De elektronische

kaarten, die gratis aan de gebruikers ter beschikking worden gesteld, bieden aanzienlijke voordelen ten opzichte van de papieren versie: het personaliseren van de informatieweergave, snelle updates, trajectberekeningen en vereenvoudiging van de navigatie in kustgebieden (dankzij de compatibiliteit met maritieme kaarten.

Europese richtlijnen De elektronische kaarten voor de binnenvaart worden gepubliceerd in het kader van de Europese richtlijnen die beogen om coherente River Information Services (SIF) op Europees niveau door te voeren. Deze richtlijnen verplichten instanties om elektronische navigatiekaarten met de Europese standaard (IENC in het Engels) te publiceren voor alle waterwegen van klasse IV en daarboven die met het Europese netwerk zijn verbonden. Bovenop de al beschikbare kaarten (Garonne, de Duinkerken-Scheldeverbinding en de Grande Saône) heeft VNF de elektronische kaarten van de Rijn en de Maas voor grote schepen uitgewerkt. De organisatie wil de kaarten aan haar gebruikers beschikbaar stellen van de waterwegen die vandaag de dag nog niet aan het Europese netwerk zijn gekoppeld: zoals de Oise en het Rhône-Sète kanaal.

De nieuw ontwikkelde VPFlowScope in-line is compact, nauwkeurig en makkelijk te installeren en in bedrijf te stellen. Het instrument is leverbaar in drie verschillende afmetingen/meetbereiken.

Een voorbeeld van de elektronische navigatiekaart die VNF beschikbaar stelt.

FOTO VNF

Jong Havenvereniging bestaat vijf jaar ROTTERDAM - Jong Havenver-

naar havenbedrijven georganiseerd. In april wordt voor de vierde maal de verkiezing tot Jong Haventalent georganiseerd. Volgende maand haken, ook voor de vierde maal op rij, 150 studenten aan bij de Mainport Meewerkdagen om ze zo warm te maken voor een baan in de haven. In september wordt de vijfde editie van de RTM Port Het doel van Jong Havenvere- Party georganiseerd, waarbij er niging was bij de oprichting weer gerekend mag worden op tweeledig: het vormen van een 1.200 bezoekers. netwerk van en voor jonge menTrots sen in de haven en het inzetten van dat netwerk bij de grote Gerrit Peekstok, voorzitter vraagstukken in de haven. Vanuit Jong Havenvereniging: “Ik ben die startpositie is de afgelopen ongelooflijk trots op wat we de vijf jaar gewerkt aan een actieve, afgelopen vijf jaar met zijn allen inhoudelijke agenda. Zo zijn er hebben bereikt. We hebben een borrels georganiseerd om elkaar actief ledenbestand, dat de hele beter te leren kennen en om van haven vertegenwoordigt. De elkaar te leren. Het hoofdmotto grootste gemene deler bij ons is van Jong Havenvereniging is trots op en passie voor de haven onveranderd: ‘kennis maken en en de scheepvaart. De betrokkennis delen’. Jaarlijks worden er kenheid van onze leden bij bijdrie masterclasses georgani- voorbeeld de Meewerkdagen en seerd in samenwerking met STC- Jong Haventalent laat dat ook NMU en worden er excursies zien”. Volgens Peekstok is Jong eniging bestond op 15 april precies vijf jaar. Wat in 2008 begon als idee voor een zakelijk jongerennetwerk in de Rotterdamse haven, is inmiddels uitgegroeid tot grootste havenfanclub met zo’n 500 aangesloten jonge professionals.

Patrick Moenaert wordt nieuwe voorzitter PBV

Havenvereniging geen besloten borrelclub. “We zijn er eerst en vooral om te voorzien in de behoefte die onze leden hebben aan een netwerk. Dat we dat netwerk ook kunnen inzetten om bij te dragen aan bijvoorbeeld het arbeidsmarktvraagstuk in de haven, zien we als een enorme meerwaarde”. Jong Havenvereniging heeft flink aan de weg getimmerd en dat zal de komende jaren niet veranderen. Eerst wordt stilgestaan bij dit eerste lustrum. Voor de leden en relaties organiseert Jong Havenvereniging op 18 mei 2013 vanaf 16.00 uur een lustrumfeest. Aan boord van de grootste tweemasttopzeilschoener Wylde Swan wordt een tocht gemaakt door de Rotterdamse haven. Aansluitend volgt een barbecue op de kade in een van de havens in hartje Rotterdam, waarna het feest losbarst. Tijdens de vijfde RTM Port Party, op vrijdagavond 6 september, wordt het vijfjarig bestaan gevierd met de hele havengemeenschap.

verbinding van die kusthaven. De talrijke bruggen op de ringvaart rond Brugge zorgen voor een dagelijkse confrontatie van het wegverkeer en de binnenvaart. In die zin was de binnengemeester Moenaert werd plots vaart zeker geen onbekende HASSELT - Na het plotse overex-burgemeester. Hij moest een voor Moenaert. lijden van Filip Martens hebandere taak vinden. De nieuwsben minister-president Kris Ambitie brief van OTM, de belangenorPeeters en Vlaams minister ganisatie voor logistiek, handel voor openbare werken Hilde Bij zijn aantreden heeft Moeen industrie, was er als eerste bij naert zijn ambitie verklaard om Crevits een opvolger voorgedragen als voorzitter van Pro- om deze promotie bekend te samen met de sector sterke antmotie Binnenvaart Vlaanderen maken. Voor de oud-burge- woorden te zoeken en te formumeester wordt het een hele leren op de uitdagingen van de (PBV). Het gaat om Patrick ommekeer. Als burgemeester binnenvaart van vandaag. Hij Moenaert, voormalig burgevan Brugge had hij ook te wordt voorzitter in een periode meester van Brugge. maken met de havendirectie waarin inderdaad vele problevan Zeebrugge, en met de pro- men worden gesteld voor de THEO FRISON Filip Martens was voorzitter blematiek van de binnenland- binnenvaart. van PBV van 1992 tot 2011. Hij vervulde deze taak met overtuiging, maar zijn plotselinge overlijden liet een leegte achter die niet zo snel kon worden opgevuld. Het was aan de Vlaamse regering om een nieuwe kandidaat voor te stellen. Bij de afgelopen gemeenteraadsverkiezingen werd in Brugge een andere meerderheid gevormd, en bur-

30

De Scheepvaartkrant

24 uurs goede vaart service !!

Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen. Voor onze relatie

AmaWaterways zijn wij per direct op zoek naar een

Machinisten voor bovenstaande functie bent u minimaal in het bezit van een dienstboekje – Machinist - en dienst u ervaring te hebben op vergelijkbare schepen

Vrije tijd systeem: 4 weken op 2 weken af Voor deze functie is het naast bovengenoemde karakteristieken gewenst dat u minimaal de Engelse taal machtig bent

Technische medewerker / Corporate Machinist Functie eisen Corporate: • Opleiding Scheepswerktuigkundige of gelijkwaardig. • Ruime ervaring met moderne techniek zoals: Diesel, Elektra & Elektronica, Hydrauliek, Koeltechniek • Ervaring in leidinggevende functies • Goede communicatieve & Representatieve vaardigheden • Goede beheersing van de Engelse en Duitse taal

Woensdag 1 mei 2013

TE KOOP:

DUWSLEEPBOOT ‘MARINA’

360 pk GM, nieuwe certificaten.

DUWSLEEPBOOT ‘PIPO’

300 pk MWM, nieuwe certificaten.

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

MOTORVRACHTSCHIP ‘REX’ 67 x 8.20 m, 916 ton, t.e.a.b.

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

Graven Barges Services Tel. +32 (0)475-416754

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330 Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln • Tanker • Frachter • Fahrgastschiffe •

www.deymann-schiffsmakler.de • Wir helfen Ihnen bei der Suche nach dem richtigen Binnenschiff !

Wat bieden wij u: • Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • Professionele begeleiding • Zwitsers contract

Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems) Tel: +49 (5932) 73 58 20 [email protected]

Heeft u interesse en/of vragen ?

Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: +31 (0)26 3620340, E: [email protected]

BESPAREN? Alleen al op uw koffie tot 20% Koppellieren 10 t/m 60 ton 180o

!! NIEUW !! Unieke Cobra® sleephaak

!! ACTIE !! GOEDE KEUS OCCASIONS Gunstige prijzen, met garantie

Sterk, veilig en onderhoudsvrij

NV / SA Revisiebedrijf Zernikeweg 61 3241 MG Middelharnis Tel. 06-15605874 [email protected] www.coffeeline-kasbergen.nl

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

Claes & Zonen Reparatie & Service

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

Meer dan 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

‘Als het goed en mooi moet zijn’! Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector. • Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. • Snelle doorlooptijden • Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd • Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. • Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! • Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12.50 meter

www.overdekt-stralen.nl Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JD Dordrecht Tel.: 078-6164517, E-mail: [email protected]

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Verkoop en reparatie van:

Satelliet TV Antenne

Elektrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

AIS TRANSPONDERS

MKB MACHINEFABRIEK Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676 E-mail: [email protected], Web: www.mkbm.eu

www.duwbakken.nl SCHOTTEL

ROERPROPELLER

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

0115-613464  www.fraeijenhove.nl

Het ijk van Columbus... ELEKTRONISCHE HOOGTE, NIVEAU EN BALLAST (TANK) METER

CE

TE KOOP: DE VRIES LENTSCH RONDSPANTKOTTER L 14.20 x B 4.40 M

Het meten van hoogte, diepgang en ballast, gasolie of water met één uitlezing

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. SCHEEPSLADINGMETER 4684 X TUV 97 ATEX 1248 COMPUTERPROGRAMMA

Onderweg 6-I 4221 LC Hoogblokland Fax: 0183 - 564166 E-mail: [email protected]

Tel: 0183 - 561193 Web: www.sygo.nl

Telefoon: 0651 81 99 25

31

Woensdag 1 mei 2013

De Scheepvaartkrant

Scheepvaart | Agenda Mei - Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open Havenstraat 7, Maasbracht - 1 mei LOVT Ledenvergadering Merwede internaat, Werkendam - 4 mei Binnenvaartmuseum Dordrecht open van 10-16 uur Maasstraat 13, Dordrecht - 7 t/m 12 mei Snikkeweek Musselkanaal www.snikkeweek.nl Musselkanaal - 8 t/m 12 mei Hemelvaartweekend www.hemelvaartweekend.nl Friese Meren - 9, 10, 11 mei Nationale Sleepbootdagen Vianen www.nationalesleepbootdagen.nl Vianen - 12 t/m 17 mei Dutch Jiangsu Maritime & Offshore Week Jiangsu - 15 mei Lezing ingenieur Dick d’Arnaud over vaarwegen Brazilië, 14.00 uur Museumschip Rene Siegfried, Dordrecht - 16 mei Klaverjassen Binnenvaartsoos 13.30 uur Julia internaat Schipperskade 75, Zwijndrecht - 21 mei Binnenvaartsoos Julia internaat Schipperskade 75, Zwijndrecht - 21 mei Ideecafé Golfclub Landgoed Bergvliet, Oosterhout - 25 mei 7-tegen-7 Schippersvoetbaltoernooi Transvalia ZW, Rotterdam - 27 mei Speelmiddag internaat De Singel www.internaatdesingel.nl Burg. De Raadtsingel 93a - 28, 29 en 30 mei Construction & Shipping Industry Evenementenhal Gorinchem - 30 mei Klaverjassen Binnenvaartsoos 13.30 uur Julia internaat Schipperskade 75, Zwijndrecht - 31 mei Schipperscafé Theehuys, Museumwerf Wierselaan 113, Vreeswijk

Juni - Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open - 1 juni Binnenvaartmuseum Dordrecht open van 10-16 uur - 6 juni Congres Koninklijke Schuttevaer Partycentrum De Lockhorst, - 16 juni Open Deurdag ABC Motoren Gent Wiedauwkaai 43, - 28 juni Schipperscafé Theehuys, Museumwerf - 28, 29 en 30 juni Maasbrachter Havendagen www.maasbrachterhavendagen.nl

Havenstraat 7, Maasbracht Maasstraat 13, Dordrecht Sliedrecht Gent Wierselaan 113, Vreeswijk Maasbracht

businessclub

de BUURMAN

Netwerkavond donderdag 16 mei

thema “surprise-buffet” | ook voor niet leden

Restaurant de Waterman Werkendam Agenda | Werkweek

Sipke Jan Bousema opent 56e Nationaal Kamp Hattem HATTEM - Sipke Jan Bousema

opent op 3 juni het 56e Nationaal Kamp Hattem. De organisatie van de schoolwerkweek voor kinderen van groep 7 en 8 is er trots op dat er wederom een bekende Nederlander naar Hattem komt.

Ook uw evenement hier? Mail naar [email protected] o.v.v. agenda

Agenda | Idee Cafe

aanvang: 17:00 uur

”Wij proberen elk jaar een bekende van de kinderen naar Hattem te halen. Het geeft toch net dat extra tintje aan de opening van onze schoolwerkweek”, aldus Floris de Jonge, Creatief Kampleider van Nationaal Kamp Hattem. Sipke Jan Bousema maakte zijn presentatiedebuut in 1999 bij SchoolTV Weekjournaal,

gevolgd door Avro’s Kids for animals. In de jaren die volgen, presenteert Sipke Jan tientallen programma’s voor kinderen én volwassenen, zoals Wie is de Mol? Junior Songfestival, DoReWie?, Op de Bon, Cash op Zolder en Opsporing Verzocht. Tijdens de opening van het 56e Nationaal Kamp Hattem, speelt hij een gastrol in het openingsspel. Tijdens de kampweek maken de kinderen een reis naar Italië. In het avontuur ‘La Destino di San Creco’ strijden de kinderen tegen de ‘Scorriemorrie familie’ die het slecht voor heeft met een restaurant in het dorp ‘Hattemo’. De organisatie van deze

unieke kampeerweek is in handen van zo’n vijftig vrijwilligers uit het hele land. Dit zijn mensen die weten wat het voor een kind betekent om op kamp te gaan, die zelf ervaren hebben wat het ‘Hattemgevoel’ is: slapen in een tentje, je eigen potje koken, water halen bij de kraan, spelen en speuren in de natuur, samenwerken, doorzetten als het even minder gaat, vriendjes maken en nog veel meer! Het 56e Nationaal Kamp Hattem duurt dit jaar van 3 tot en met 7 juni 2013. Meer informatie is te vinden op www.nationaalkamp.nl of via crea.kampleider@nationaalka mp.nl

Ideecafé: ter stimulatie van duurzame innovatie OOSTERHOUT - Diverse MKB-ondernemers uit de maritieme

sector vanuit heel Nederland, komen op 21 mei bij elkaar in het Ideecafé. Dit is een initiatief van IOD, Syntens en Quietus. Doel is kennisdelen, innovatiekansen zichtbaar maken en in werking zetten van innovatieplannen rondom de thema’s ketenlogistiek en servicelogistiek.

Tijdens het Ideecafé wordt er een platform geboden aan MKB’ers, starters en studenten die innovatieve ideeën willen presenteren en waarheid willen laten worden. De ingebrachte plannen kunnen deel worden

van een overkoepelend innovatieplan dat voor een subsidie in aanmerking komt. De beoogde subsidie is het Innovatie Prestatie Contract waarvan de indieningtermijn op 21 juni 2013 sluit. IOD heeft in samenwer-

AMVV | Agenda

GRONINGEN - WITTE ZWAAN

Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen

DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie

onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR Sjoelen en kaarten. 19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

zangkoor.

KSCC NIJMEGEN Vaste activiteiten:

king met Syntens in het verleden al diverse geslaagde IPC projecten afgerond. Het eerste, eind 2011 afgeronde IPC project van de Dordtse penvoerder leverde al een verwachte omzetgroei voor alle deelnemende bedrijven tezamen van maar liefst 13,8 procent. Eind april zag zij een tweede IPC aanvraag goedgekeurd worden door Agentschap NL. Dit leverde een subsidie van bijna 400.000 euro op, op een totale

VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Bijzondere activiteiten:

1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77.

OP WOENSDAGAVOND:

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen

investering van de deelnemende bedrijven van 1,1 miljoen euro. IOD hoopt op een kwalitatief hoge invulling van haar derde IPC. Het Ideecafé wordt gehouden in Golfclub Landgoed Bergvliet aan de Salesdreef 2 te Oosterhout, van 15.30 uur tot 19.30 uur. Meer informatie over sprekers en het programma is te vinden op de website van Syntens: http://www.syntens.nl/Agenda /Pages/4003349.aspx

nummer 06 50 28 52 61. E: [email protected] STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. M: 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E: [email protected]

Dit jaar is het thema ‘Wie ben ik?’ Tijdens de thema-avond wordt gesproken over identiteit en karakter. Ook komt het thema terug in de spelletjes en de spectaculaire bonte avond. Natuurlijk is het niet alleen maar gepraat: de felle strijd om de

WOENSDAG 14.00 UUR

Handwerken, kaarten, bibliotheek geopend.

Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonischeaf- Extra activiteiten: spraak. DINSDAG 7 MEI 09.00 UUR Computercursus Wijgula.

WOENSDAG 15 MEI 09.00 UUR

Pergamano.

Bijeenkomst Wijgula.

Extra activiteiten:

ZONDAG 11.00 UUR

WOENSDAG 8 MEI 09.00 UUR

Eucharistie-viering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks). DINSDAG 18.00 UUR (even weken) Repetitie KSCC koor. 19.30 UUR Cursus vaarbewijs.

Bijeenkomst Wijgula.

KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten:

DONDERDAG 9 MEI 07.00 UUR

ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis,

Hemelvaartsdag dauwtrappen met daarna in de Overasseltse Vennen bij de ruïne een H. Mis en aansluitend pannenkoeken eten in pannenkoekenhuis St. Walrick WOENSDAG 14.00 UUR 10.00 uur Waalkanters koor. te Overasselt. Bridgen (oneven weken). DONDERDAG 9 MEI 11.00 UUR DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen 1e H. Communie. Bulletin (oneven weken). ZONDAG 12 MEI Moederdag.

DONDERDAG 13.30 UUR

ZONDAG 12 MEI Moederdag

aansluitend koffiedrinken. MAANDAG 14.00 UUR;

Repetitie zangkoor.

Extra activiteiten: GEEN

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER Vaste activiteiten:

VRIJDAG 09.30 UUR

DINSDAG 14 MEI 09.00 UUR

ZONDAG 10.30 UUR

bloemschikken (kerk).

Computercursus Wijgula.

Woord- en Communiedienst, daarna koffiedrinken.

Hemelvaartweekend komt eraan Het Hemelvaartweekend komt er weer aan! En dat betekent dat alle schippersjongeren vanaf 16 jaar van harte zijn uitgenodigd voor een lang weekend zeilen op de Friese meren. Niet zomaar een weekend, maar een weekend met een boodschap. Het weekend begint woensdag 8 mei en duurt tot zondag 12 mei.

Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoon-

KSCC | Agenda

Agenda | Zeilweekend

LANDELIJK KSCC Activiteiten: Geen Helpdesk KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl

wisselwimpel wordt ook gestreden. Wie wordt dit jaar de snelste schipper? In een afwisselende, bloedstollende en verrassende zeilwedstrijd gaan tien valken de strijd met elkaar aan. In liefde, oorlog en de zeilwedstrijden tijdens het Hemel-

vaartweekend is alles geoorloofd: meepeddelen, vlaggen stelen en watergooien. Ook degenen die niet kunnen zeilen zijn van harte welkom, er zijn voldoende ervaren zeilers aanwezig. Wie naar school gaat of studeert, betaalt 95 euro om mee te mogen, werkenden betalen 115 euro. Meer weten? Kijk op www.hemelvaartweekend.nl, of bel met Margreeth Fernhout, 06 52 076 321.

De Scheepvaartkrant

32

Woensdag 1 mei 2013