ČERVEN
3/2005
Zastupitelé odmítli zlaté kašny
Kašny od architekta Ondřeje Císlera, jehož návrh zvítězil ve veřejné soutěži vyhlášené v loňském roce městem Plzní, se na náměstí Republiky stavět nebudou. Alespoň prozatím. Přestože dvacet zastupitelů zvedlo na květnovém zasedání ruku pro jejich výstavbu, ke schválení to nestačilo. Chyběly čtyři hlasy. O kašnách zastupitelé před hlasováním diskutovali téměř tři hodiny. Zastupitelé se výsledkem hlasování přiklonili k názorům velké části těch Plzeňanů, kteří se v několika anketách vyslovili proti tomu, aby na náměstí Republiky stály kašny za osmnáct milionů korun. Císler pojal kašny jako pět a půl metrů vysoké pozlacené litinové chrliče vody s nádržemi
z tmavého umělého kamene. Chrliče jsou tři a mají symbolizovat figury z městského znaku – velblouda, chrtici a anděla. Postavili se proti nim i památkáři. Těm vadilo, že chrliče jsou příliš veliké a ani pozlacení se jim nezdálo vhodné. Císlerův návrh však neskončil na dobro u ledu. Pražský architekt Ondřej Císler je ochoten pozměnit svůj návrh tak, aby s ním byli památkáři spokojeni. Poté by mohli o návrhu zastupitelé znovu hlasovat. Zda se tak stane a kdy to bude, zůstává zatím nezodpovězenou otázkou. Přestože zastupitelé neschválili výstavbu kašen, bude zanedlouho na náměstí Republiky čilý stavební ruch. Pokračování na str. 2
DVĚ STĚ TISÍC lidí přilákal program květnových oslav 60. výročí osvobození Plzně americkou armádou. Do Plzně přijela řada vzácných hostů, mezi nimi byl i prezident Václav Klaus, americký velvyslanec William Cabaniss nebo vnuk generála Pattona – George Patton Waters. Nechyběli ani američtí a belgičtí váleční veteráni, kteří v květnu 1945 osvobozovali Plzeň. Foto: Michal Böhm
Verdikt padne až po dokončení nové studie
Plzeňští zastupitelé při květnovém zasedání dlouho a bouřlivě diskutovali o tom, kdy a za čí peníze v Plzni postavit průtah spojující sever a jih města nebo západní městský okruh, který se vyhýbá centru. Rozhodnutí však nepadlo. Zastupitelé o výběru jedné ze dvou navrhovaných nových stěžejních silnicích vůbec nehlasovali.
Cenu 1. června získal Ivan Medek
Proč? Vedení města už dříve uznalo, že stavba průtahu je problematická z hlediska dopadů na okolí, a letos v dubnu odborníkům z pražské firmy SUDOP zadalo, aby vypracovali novou studii, která by prověřila možnost vést část trasy průtahu přes areál Škodovky. Pokud nebude průchod Škodovkou možný, mají odborníci zpraco-
vat variantu dvoupruhového průtahu Korandovou ulicí s minimalizací demolic. Podle dohody má firma SUDOP odevzdat studii pozměněné trasy průtahu v listopadu letošního roku. Až po té může padnout rozhodnutí o výstavbě průtahu a obchvatu. Dříve než koncem letošního roku to však nebude. (prk)
Město bezplatně získá přes 800 armádních bytů
Letos v březnu česká vláda rozhodla o bezúplatném převodu více než osmi set armádních bytů na město Plzeň. Byty se nacházejí ve dvanácti ulicích, převážně v městské části Slovany, u bývalých kasáren. Plzeňský magistrát po vyřízení všech právních náležitostí a zápisu do katastru nemovitostí, hodlá zís-
ROZHOVOR
Na olympiádu přijedou turisté z celého světa František Moser: Olympiáda je především přátelským setkáním lidí
IVAN MEDEK přebírá Cenu 1. června. Foto: Jiří Berger Publicista Ivan Medek letos získal Cenu 1. června, kterou již třináctý rok uděluje město Plzeň za významný přínos k prosazení principů demokracie a svobody. Ivan Medek je signatářem Charty 77. V roce 1979 emigroval, působil v rozhlasových stanicích Hlas Ameriky a Svobodná Evropa. V letech 1993 až 1998 pracoval v kanceláři prezidenta Václava Havla. (red)
Plzeň se ve dnech 28. až 31. července stane v pořadí devátým městem, ve kterém se uskuteční světová turistická olympiáda IVV (Internationaler Volkssportverband - mezinárodní organizace pro lidový sport). „U nás se organizovaným turistům někdy říká baťůžkáři. Očekává se od nich, že se spokojí s noclehem ve spacáku na podlaze… S tím bychom u účastníků turistických olympiád neuspěli. Musím přiznat, že zajištění příslušného počtu lůžek v odpovídající kvalitě se ukázalo být problémem, museli jsme ubytovat přihlášené skupiny nejen v Plzni a okolí, ale také v Praze, Berouně, Klatovech, Rokycanech a dalších větších městech, odkud budou do Plzně autobusy dojíždět,“ říká František Moser, první místopředse-
FRANTIŠEK MOSER da Klubu českých turistů, viceprezident IVV a předseda organizačního štábu světové turistické olympiády. Už víte z dosud podaných přihlášek kdo a odkud přijede do Plzně na olympiádu? Ačkoli byla uzávěrka přihlášek
stanovena na konec dubna, stále se nám hlásí další skupiny. V tom jsou zahraniční turisté stejní jako ti naši. Zatím je registrováno dvacet států, jako tradičně nejpočetnější delegace přijedou z Německa a Norska, velkou skupinu přihlásilo Japonsko, bude v ní i starosta nebo místostarosta Tokia. Ale objeví se i účastníci ze zemí, které vysílají své zástupce poprvé – Turecko, Slovinsko, Maďarsko, Čína a také exotická Brazílie, v jejíž delegaci dorazí starostové čtyř velkých měst. Co je náplní turistických olympiád? Hlavní náplní jsou pochody po zvolených trasách. Každý si vybere podle svého uvážení, jak dlouhou trasu chce absolvovat. Na olympiády přijíždí i početná skupina maratónců! Mnozí turisté využívají také možnosti projet se na vypůjčeném kole po připravených cyklotrasách. Pokračování na str. 5
kané vojenské byty odprodat nájemníkům. Tento krok však musí schválit plzeňští zastupitelé. Podle odhadů se tato záležitost dostane na program jejich jednání nejdříve v příštím roce. Město začalo s prodejem městských bytů před osmi lety a ve dvou vlnách jich odprodalo osmnáct tisíc. (red)
Z obsahu ! Výstaviště se změnilo v haldu suti (strana 2) ! V Plzni slouží na třicet lávek (strana 3) ! Povodňový model odhaluje nebezpečí (strana 4) ! Program červencové turistické olympiády (strana 5) Divadlo má nový ! systém předplatného (strana 6) ! Fotoreportáž z oslav osvobození Plzně (strana 7) ! Soutěž o ceny: Kdopak se to dívá? (strana 8)
STRANA 2
RADNIČNÍ LISTY
Výstaviště se změnilo v hromadu suti Plaza chce vybudovat obchodní a zábavní centrum, ale má zpoždění
Po dlouhých letech chátrání se tvář Plzeňského výstaviště začíná konečně měnit. Na jaře do areálu vjela demoliční firma a během několika týdnů srovnala se zemí poslední pavilony stojící za branou výstaviště. Izraelská společnost Plaza, které město Plzeň pronajalo areál na 99 let za 180 miliónů korun, hodlá v místě vybudovat obchodní a zábavní centrum. Výstaviště posledních několik let jen vzpomínalo na slávu někdejších akcí typu folkové Porty či gastronomické výstavy EX Plzeň – nyní má zajímavému území nedaleko středu města vrátit lesk právě společnost Plaza. Za částku v řádu stovek milionů korun má na výstavišti vzniknout moderní nákupní a oddechové centrum o dvaceti tisících metrech čtverečních. Plány investora počítají například s tím, že obyvatelé a návštěvníci Plzně se budou moci bavit v novém multikině společnosti Cinema City s deseti kinosály. Výstaviště
DEMOLICE pavilonů za branami výstaviště. má obohatit i Fantasy Park, kde lidé najdou například profesionální bowlingová hřiště a další sportoviště s atrakcemi, které mají tvořit jakýsi základ celého nového areálu. Za-
Zastupitelé odmítli zlaté kašny
Dokončení ze str. 1 Bez problémů se totiž zastupitelé shodli na tom, že náměstí bude opatřeno novou dlažbou, která nahradí asfaltový povrch. Zvedli ruku pro to, aby dlažba byla z nového italského porfyru.
Návrh, aby se k vydláždění náměstí použily žulové kostky, které dříve pokrývaly některé plzeňské ulice, se jim nezamlouval. Nová dlažba se začne pokládat už letos – nejprve na prostranství před radnicí. (prk)
Jak zastupitelé hlasovali o kašnách
(Ze 47 zastupitelů přítomno 39, k odsouhlasení bylo zapotřebí 24 hlasů) zdržel se nehlasoval strana pro proti ODS 10 4 4 1 ČSSD 6 1 1 0 PVP 3 0 0 0 KSČM 0 2 3 1 KDU-ČSL 1 1 0 0 US-DEU 0 1 1 0 0 0 1 0 bezpartijní celkem 20 9 10 2
Tajemná Indonesie přitáhla pozornost
Foto: Michal Böhm Přes šestadvacet tisíc lidí navštívilo v Západočeském muzeu v Plzni od letošního února do konce května výstavu „Tajemná Indonésie – Tamtamy času“. Kvůli obrovskému zájmu ji pořadatelé o týden prodloužili. Návštěvníci tak mohli ještě v červnu obdivovat unikátní etnografické předměty, iluzi indonéské džungle nebo velkoformátové fotografie a unikátní materiály získané cestovateli Hanzelkou a Zikmundem. (prk)
Foto: Jiří Pirník
chován má zůstat Plzeňany oblíbený amfiteátr, který by se měl tak jako v minulosti stát dějištěm koncertů či festivalů. Při obnově areálu výstaviště dojde i na výstavbu nových
parkovacích ploch pro návštěvníky. Postup prací je však ve skluzu oproti termínům, k nimiž se Plaza zavázala ve smlouvě s plzeňským magistrátem. Firma například nestihla včas získat stavební povolení. Původní termín dokončení centra v letošním roce není reálný. Nyní navíc Plaza žádá město o sepsání dodatku ke smlouvě, v němž by byly posunuty dohodnuté termíny. Za nedodržení podmínek smlouvy z roku 2002 může město udělit Plaze pokutu ve výši deseti milionů korun nebo vypovědět nájem. V kompetenci radních je, zda a jakou sankci město vůči Plaze použije. Společnost Plaza v posledních deseti letech vybudovala síť dvaceti nákupních a zábavních center v Maďarsku, Polsku a Izraeli. Do šesti let chce firma otevřít dalších dvacet pět center. Jedním z nich má být i to plzeňské, které by mělo začít fungovat na podzim příštího roku. (prk)
Exekutoři už klepou černým pasažérům na dveře
Plzeňské městské dopravní podniky pokračují v boji s pasažéry, kteří byli v letech 1995 až 2002 přistiženi ve vozech MHD při jízdě “na černo“ a dosud nezaplatili pokutu a jízdné. Bylo jich 14 350 a dluží 49 milionů korun. Od začátku letošního roku se podařilo snížit dlužnou sumu o několik procent. „Období pro zaplacení svých dluhů bez navýšení dlužné částky o odměnu advokáta a exekutora využilo téměř 400 dlužníků, kteří zaplatili přes jeden milion korun. Bankovním převodem či složenkami pak zaplatilo přes 380 dlužníků částku 467 tisíc korun,“ upřesnila mluvčí Plzeň-
ských městských dopravních podniků Alena Vaňková. Na zbývající dlužníky čeká exekuce. A ta je přijde draho. Budou muset navíc uhradit náklady spojené s exekucí - odměnu pro advokáta a exekutora. „Ke konci května bylo předáno přes 5 tisíc pohledávek k exekučnímu řízení,“ sdělila Vaňková. Na dveře prvních dlužníků už exekutoři zaklepali. Za devětačtyřicet milionů korun, které černí pasažéři dopravním podnikům dlužili začátkem letošního roku, by se daly pořídit čtyři nové trolejbusy nebo sedm nízkopodlažních (red) autobusů.
Z RADNICE Doklady se vydávají každý pracovní den
Od 1. června 2005 rozšířil plzeňský magistrát úřední hodiny pro veřejnost na oddělení správních činností na Klatovské třídě 56. Tam si lze nyní požádat o výměnu občanských průkazů a o vydání nového cestovního dokladu) každý pracovní den od 8.00 do 12.00 hod. a v pondělí a ve středu od 13.00 do 17.00 hodin. (red)
Birmingham se stal partnerem Plzně
Foto: Jiří Berger Při květnových oslavách osvobození Plzně se americké město Birmingham ze státu Alabama stalo v pořadí již šestým partnerským městem Plzně. Smlouvu o partnerství podepsali primátor Plzně Miroslav Kalous, zástupci města Birminghamu Scott Colson (na snímku vpravo) a Ruth LaMonte. „Věřím, že budeme moci s Birminghamem spolupracovat například v oblasti kultury či na úrovni univerzit,“ uvedl Kalous. Birmingham, který má 260 tisíc obyvatel, býval stejně jako Plzeň metropolí s rozvinutým těžkým strojírenstvím. (prk)
Živnostenský úřad se přestěhoval
Živnostenský úřad, který po mnoho let sídlil v budově ve Škroupově ulici 7, už na této adrese nenajdete. Od května má úřad nové sídlo v Tylově ulici 36.
Plzeňská teplárenská otevře zákaznickou kancelář
Že nemůže být velký průmyslový nebo energetický komplex umístěn přímo v centru města, to dá zdravý rozum. Týká se to i Plzeňské teplárenské, největšího výrobce energie v Plzeňském kraji, která je „uklizena“ na Doubravce za Plzeňským Prazdrojem, mimo dosah hlavních a nejfrekventovanějších linek městské hromadné dopravy. Rostoucí konkurence na trhu ale vyžaduje stále těsnější kontakt se zákazníkem a tak padlo rozhodnutí zřídit v polovině letošního roku zákaznickou kancelář přímo v centru nedaleko radnice, v Solní ulici č. 3 a usnadnit tak zákazníkům Plzeňské teplárenské a ostatním občanům osobní jednání s tímto výrobcem tepla, který jím zásobuje přes čtyřicet tisíc plzeňských domácností. Nečekejme ovšem nic gigantického, upozorňuje obchodní ředitel Plzeňské teplárenské ing. David Hoffmann: „Nechtěli jsme stavět žádný palác, celá kancelář bude mít plochu kolem 40 metrů čtverečních. Jde nám hlavně o to, abychom občanům poskytli potřebné služby a informace, abychom se zákazníkům přiblížili. Aby nás nevnímali jenom
LETECKÝ POHLED na areál Plzeňské teplárenské. jako 175 metrů vysoký trochu anonymní komín na okraji Plzně, ale jako firmu, která je tu pro ně, pro jejich tepelnou pohodu.“ Pokud vás rozčilují všelijaké automaty na nejrůznějších informačních linkách, pak vězte, že v zákaznické kanceláři Plzeňské teplárenské naleznete vždy „živého“ člověka, který bude schopen vám podat informace o centrálním zásobování teplem v Plzni. „Tito pracovníci budou schopni podat nejen základní informace o systému centrálního zásobování teplem v Plzni, ale budou zajišťovat i veškerou obchodní činnost pro stá-
vající zákazníky – uzavírat smlouvy o dodávce tepelné energie, vyřizovat reklamace, splátkové dohody, budou mít k dispozici historická data o odběrech tepla, kopie daňových dokladů atd.,“ doplňuje fakta vedoucí oddělení obchodu – teplo a chlad Plzeňské teplárenské ing. Pavel Vinklárek. V zákaznické kanceláři Plzeňské teplárenské si také potenciální zákazníci budou moci sjednat schůzku s pracovníky oddělení obchodu, získat informace o možnosti připojení na systém centrálního zásobování teplem a sjednat podmínky takového připojení, včetně přípravy a vy-
pracování potřebných smluv. Mohou s teplárenskými odborníky také konzultovat způsoby vytápění, roční náklady na vytápění, porovnání s ostatními palivy atd. Aby chystaná zákaznická kancelář Plzeňské teplárenské v Solní ulici č. 3 v plzeňském centru přece jen alespoň trochu připomínala teplárnu, budou v ní k dispozici ukázky technologií pro centrální zásobování teplem. „Skutečností je,“ uzavírá obchodní ředitel Plzeňské teplářenské ing. David Hoffmann, „že na systém centrálního zásobování teplem se v Plzni připojuje čím dál tím více zákazníků, a to je dobře, protože se jedná o energii získanou velmi ekologicky šetrným způsobem, energii levnou, která ale zajišťuje vysoký komfort, protože se jedná o prakticky bezúdržbový provoz. Jediné, co brání jejímu ještě většímu rozšíření, bývá nedostatek informací a nejrůznější stereotypy. A tak naše zákaznická kancelář bude nejen důstojným místem pro obchod, ale také centrem osvěty o vytápění.“ Přesný termín otevření zákaznické kanceláře Plzeňské teplárenské v Solní ulici č. 3 v centru města se dozvíte v denním tisku, rozhla(PI) su a regionální televizi.
ČERVEN 2005
STRANA 3
Chodcům a cyklistům slouží v Plzni na třicet lávek Město letos chystá zahájení výstavby 140 metrů dlouhé lávky přes vodní nádrž České údolí
V Plzni stojí bezmála třicet lávek pro pěší a cyklisty. Město však buduje další stavby, které spojí dříve nedostupná místa. „Nová lávka vznikla v Hradišti, jde o cestu přes řeku Úhlavu, nedaleko Plzeňany hojně navštěvované místní restaurace a jezu. Lávka umožňuje spojení Hradiště s městskou částí Radobyčice. Přístup je po polní cestě ulicí K Řečišti,“ upozornil na nejnovější spojnici Roman Dohnal z Útvaru investic města Plzně. „Možná někoho překvapí, že lávka je poměrně dost vysoko nad terénem a že někteří méně zdatní cyklisté se trochu zadýchají, než na ní vjedou. Důvodem takového osazení lávky není zlepšování kondice rekreačních cyklistů, ale zkušenosti se záplavami,“ vysvětlil Dohnal. Lávka je totiž odborníky navržena tak, že je umístěna zhruba 75 centimetrů nad úrovní hladiny stoleté vody. Znamená to, že při záplavách se nebudou o lávku zachytávat plovoucí větve, křoviny a podobné naplaveniny. „Zajímavostí je, že vlastní ocelová lávka je tvořena konstrukcí, která byla demontována z původní lávky nad hlavním nádraží Českých drah. Tahle lávka byla nahrazena přemostěním hlavního nádraží a demontovaná ocelová konstrukce původní lávky prošla důkladnou kontrolou a opravou a byla využita v Hradišti,“ upozornil na technickou zajímavost Dohnal. Lávka byla v hrubé podobě hotova
KRÁTCE Výstava představuje dějiny vodárenství
Foto: Jiří Berger Dějiny plzeňského vodárenství představuje nová výstava v prostorách historického podzemí. V nově upraveném suterénu domu vedle vodárenské věže v Pražské ulici mohou návštěvníci spatřit dobové exponáty, třeba jedinečnou repliku původního vodního kola.
Poděkování za podporu Historického víkendu Pořadatel Historického víkendu Nadace 700 let města Plzně a realizátor akce agentura RLA Stallion s.r.o., děkují za podporu tohoto projektu Statutárnímu městu Plzeň, generálnímu partnerovi společnosti Lasselsberger, hlavním partnerům firmám Czech Casinos a Plzeňský Prazdroj a partnerům víkendu společnostem Plzeňská teplárenská, AUTO CB, Česká spořitelna, Sodexho Pass ČR, Bezpečnostní agentura HLS, a Strabag. Mediálními partnery projektu byly Deníky Bohemia, Radio FM Plus, Televize ZAK, Český rozhlas Plzeň a Mladá fronta Dnes. (red)
koncem loňského roku a letos na jaře už stavebníci dělali jen dokončovací úpravy a pracovali na přístupových cestách a novém mostku u náhonu u ulice K Řečišti. Lávka veřejnosti slouží od června. Ještě letos by se mělo začít pracovat na nové lávce v Českém údolí, která spojí městské části Litice a Valcha. Jde o lávku dlouhou zhruba 140 metrů, která spojí prostor mezi ulicí K Valše a pravým břehem jižní části vodní nádrže České údolí u chatové osady. „Vodní nádrž České údolí se v těchto místech dost zužuje a po výstavbě lávky bude tato trasa určitě velmi zajímavá a naskytnou se odsud velmi zajímavé a nové pohledy na vodní plochu nádrže,“ řekl Roman Dohnal. Další připravovanou stavbou je lávka přes Úslavu, která spojí Božkov ulicí K Jezu a polní cestou s městskou částí Koterov. Nová lávka bude měřit zhruba čtyřicet metrů. „Připravuje se i náhrada lávky na místě té stávající u střelnice v Plzni-Lobzích. Obě stavby jsou nyní ve fázi projektové přípravy a samotná výstavba tak připadá v úvahu až během několika let a to podle finančních možností města,“ vysvětlil Dohnal. Ani to ovšem podle něj není konec podobných stavebních plánů. Odborníci již vybírají další zajímavé lokality, kde by v budoucnu mohly stát nové lávky. Důvodem, proč město Plzeň po-
ŠIPKA na letecké fotografii vodní nádrže České údolí ukazuje místo, kde vznikne lávka, která spojí městské části Litice a Valcha. Foto: Jiří Berger třebuje nové lávky je fakt, že leží na soutoku řek, a vyvstává tak nutnost dopravně spojit různé části města. „Mnoho tras, na kterých jsou nové stavby, využívají lidé k procházkám a cyklistickým výletům, neboť leží mimo hustý automobilový provoz,“ řekl Dohnal. Asi nejznámější taková lávka je u Papírny, která spojuje městské části Slovany a Bo-
ry a je opravdu hojně využívána. Tato lávka byla před několika lety nově postavena a nahradila původní, která už byla v nevyhovujícím stavu. O pár stovek metrů dál po toku řeky Radbuzy vznikla při stavbě ulice U Trati další lávka pro pěší a cyklisty, která spojuje ulici U Radbuzy s prostorem, kterému se říká U Ježíška. V loňském roce byla uve-
dena do provozu lávka přes Úslavu v Chrástecké ulici. Tato lávka vede podél velice frekventované komunikace a umožňuje bezpečný a klidný přechod pro pěší. Kromě nové výstavby radnice pracuje i na opravách starších mostů a lávek. Některé mosty jsou již opraveny, některé rekonstrukce čeká (prk) – například most U Jána.
Na výměnu starých řidičských roku 1993 je třeba vyměnit do konce průkazů je čas. Poslanecká sněmovroku 2007. Motoristé s řidičskými na schválila prodloužení lhůty, ve průkazy vydanými v letech 1994 až které si mají motoristé obstarat no2000 mají na výměnu čas do konce vé doklady. Podle dosavadního zároku 2010. Doklady vydané od rokona o silničku 2001 do loňní dopravě by si ského dubna zůKdy končí platnost stávají v platnosmuseli řidiči některé starší typy ti do roku 2013. řidičských průkazů? průkazů vyměnit „Úprava byla • vydán před rokem 1994 ještě do konce nutná, aby obpozbývá platnost od ledna 2008 čané nebyli vyletošního roku. staveni nebezpeTo však předsta• vydán v letech 1994 až 2000 vovalo obrovský čí, že po 1. lednu pozbývá platnost od ledna 2011 nápor na Státní 2006 budou mít tiskárnu cenin. neplatné řidičské • vydán od začátku roku 2001 Příslušné úřady průkazy,“ uvedo konce dubna 2004 dl náměstek pla obce by nebypozbývá platnost od ledna 2013 ly schopné nápor zeňského primátora Petr Náhlík. žadatelů uspokojit v termínu. Nové termíny posunují Právě plzeňský magistrát a Sdružení měst a obcí Plzeňského kraje patpovinnost výměny průkazů o několik let. řily k iniciátorům úpravy původního Průkazy vydané před prosincem znění předpisů. (red)
Most U Jána v centru Plzně čeká náročná rekonstrukce. Začne na přelomu letošního června a července a potrvá dvanáct měsíců. Plán opravy počítá s tím, že na mostě, který prožil velký nápor živlů při povodních v roce 2002, zůstane i během prací zachován provoz městské hromadné dopravy - tramvajových linek 1 a 2. „Tramvaje budou jezdit vždy po jedné polovině mostu, provoz bude obousměrný a řídit jej bude světelná signalizace,“ informoval o dopravním omezení ředitel Útvaru investic města Plzně Ladislav Kadlec. Město počítá s náklady ve výši zhruba devadesáti milionů korun, výsledkem bude i to, že po zrekonstruovaném mostě U Jána budou moci jezdit i osobní automobily. Tato stavba není jediná, která má zlepšit stav dopravní sítě v Plzni.
Během léta a brzkého podzimu letošního roku začnou i opravy dalších tepen města, tentokrát v městské části Slovany. V ulicích Částkova a Francouzská nahradí dosavadní dlažbu nový asfaltový povrch, což kromě lepších jízdních vlastností sníží i hlučnost. V obou případech přibudou i nová parkovací místa. I tyto rekonstrukce si vyžádají desítky milionů korun, o náklady se rozdělí město Plzeň a Plzeňský kraj. V případě Francouzské ulice opravy nezasáhnou jen silnici samotnou, rekonstrukcí například projdou i vodovodní řady. Částkova ulice projde rekonstrukcí po částech, jako první začnou práce na úseku mezi Lobezskou ulicí a náměstím generála Píky. Nové úpravy na slovanských silnicích si vyžádají dočasná omezení provozu. (prk)
Řidičské průkazy platí déle
Velké opravy silnic začnou mostem U Jána
Ulice dostaly jména po hrdinech Rychlých šípů
Skautské hnutí a slavné Rychlé šípy spisovatele Jaroslava Foglara daly jméno novým plzeňským ulicím. Při příležitosti skautského setkání jamboree, které západočeská metropole hostila koncem dubna letošního roku, se do map Plzně nově zapsaly ulice Metelkova, Dušínova, Hojerova, Tleskačova, Skautská a Foglarova. „Místa poblíž Kotíkovské ulice pod vrchem Sylván slavnostně pokřtili zástupci města,“ uvedl mluvčí plzeňských skautů Antonín Kříž. Pojmenování ulic už předtím schválilo zastupitelstvo prvního městského obvodu, a to na návrh náměstka primátora města Plzně Petra Ná-
hlíka, který má skautskou přezdívku Vokoun. Skautské jamboree, při jehož konání byly ulice slavnostně pojmenovány, se uskutečnilo v Plzni opět po třech letech. Celorepublikového setkání se zúčastnilo na patnáct set hostů. Město tak zažilo tradiční průvod centrem, náměstí Republiky a přilehlé ulice ožily množstvím tradičních skautských her a klání. „Letošní setkání se neslo ve znamení bourání hranic, a to od těch geografických až po jazykové či zájmové. Chtěli jsme také široké veřejnosti představit myšlenky a duch skautingu,“ řekl mluvčí skautského setkání Antonín Kříž. (prk)
SKAUTI pózují u cedulí s netradičními názvy ulic.
Foto: Michal Böhm
STRANA 4
RADNIČNÍ LISTY
Povodňový model dokáže určit nebezpečná místa V problémových lokalitách kolem řek je téměř nemožné něco postavit
Katastrofální povodně v roho prostředí plzeňského magistrátu. ce 2002 za sebou nezanechaly jen A hned vysvětlila odborné termíny. spoušť v podobě zničených životů „Pro každý z toků je stanovená i takzvaná aktivní zóa majetku. Zůstaly i otázky na záplavového Co znamená… jak přistupovat území. Jedná se • záplavové území = prostor, který k územím, která o území, které může být při povodni zaplaven voleží v dosahu velse při povodni dou ké vody? Na to zjednodušeně ře• aktivní zóna záplavového území čeno - stává nepomáhá odpově= část záplavového území, které dět matematický bezpečným, a to je při povodni nebezpečné, např. povodňový mobuď z hlediskvůli hloubce nebo rychlosti proudění vody del, který město ka hloubky vody a nebo z hlePlzeň začalo při• povodňový model = výpočet chopravovat už před diska rychlosti vání vody při povodni velkou vodou proudění vody,“ v roce 2002 a od loňska ho má k dissdělila Hana Tajčová. pozici. Právě na jeho základě vznikCo je velmi důležité pro majitela mapa území, která mohou povodle pozemků - vodní zákon v takoněmi utrpět. Město tak získalo přesvých územích stanovuje významné né vodítko při rozhodování, kde poomezení pro umisťování, povolovávolit výstavbu a kde už nikoliv. ní a provádění staveb. Vodní zákon Povodňový model mimo jiné vytotiž v podstatě zakazuje jakoukoliv značil takzvané aktivní zóny záplaběžnou výstavbu - předpisy v takovového území pro všechny plzeňské vých místech připouští možnost budovat pouze vodohospodářská a jiřeky a také Vejprnický potok. Na základě těchto výstupů stanovil krajnak nezbytná díla v oblasti dopravní ský úřad nový rozsah záplavových a technické infrastruktury. Tedy například mosty nebo čistírny odpadúzemí. A tyto údaje se týkají života mnohých obyvatel Plzně - pokud ních vod. „Vodní zákon například například vlastní pozemky v ohronedovoluje zřizovat oplocení ani žižené zóně. „Podle vodního zákové ploty, zřizovat tábory, kempy a jina jsou záplavová území definována ná dočasná ubytovací zařízení, skladovat odplavitelný materiál, látky jako místa, která mohou být při výskytu přirozené povodně zaplavena a předměty a provádět terénní úpravy zhoršující odtok povrchových vodou - tedy kam až voda při stoleté povodni může dosáhnout,“ uvedvod,“ řekla Hana Tajčová. la Hana Tajčová z odboru životníKaždá obec má ovšem také prá-
ZAJÍMAVOSTI • Povodňový model počítá i s dopadem povodně, která by mohla Plzeň zasáhnout vlivem přelití a porušení hráze vodního díla Hracholusky. • Pro významné lokality ležící v záplavovém území model vypočítal údaje o rychlostí proudění vody, o hloubkách a výškách hladin při povodni. • Na modelu bude posuzován vliv všech budoucí nových rozsáhlejších staveb na průběh povodně - například u mostů, lávek, jezů. • Model město využije při územním plánování a pro povolování jednotlivých staveb v záplavových územích.
POVODŇOVÝ MODEL PLZNĚ dokáže v záplavovém území vypočítat i takzvané aktivní zóny, kde při záplavách hrozí nebezpečí například kvůli rychlosti proudící vody či hloubce. Celá studie povodňového modelu je zveřejněna na internetové adrese http://gis.plzen-city.cz/povodnovymodel.. vo regulovat výstavbu a jiné využívání záplavového území, a to prostřednictvím své územně plánovací dokumentace. Územní plán města pak může podmínky povolování staveb v záplavových územích zpřísnit, ale nemůže je změkčit. Stávající
územní plán města Plzně plně přebírá podle vodního zákona omezení pro aktivní zónu záplavového území, ale oproti zákonu zpřísňuje podmínky povolování staveb v pasivní zóně záplavového území. „V případě Plzně je povolování staveb v zá-
plavovém území dlouhodobě konzervativní,“ poznamenal vedoucí stavebně správního odboru Magistrátu města Plzně Jiří Balihar. Nicméně upozornil, že se již pracuje na změně přísných městských předpisů. (prk)
Ochrana města proti velké vodě se zlepšila
Po povodních v roce 2002 město Plzeň začalo postupně budovat protipovodňová opatření. Jedním z nich je odstranění valu v městské části Roudná a úpravy koryta a břehů řeky Úslavy. „Matematický povodňový model prokázal, že i kdyby dnes přišla tak velká povodeň jako v srpnu 2002, její dopad na město by byl již o něco menší - na území Roudné by to představovalo pokles hladiny zhruba o čtyřicet centimetrů,“ vysvětlila Hana Tajčová z Odboru životního prostředí Magistrátu města Plzně. Podle ní se ale nijak výrazně nezměnil rozsah záplavových území. „Výjimku představuje jen řeka Mže, kde oproti původnímu stavu rozsahu došlo prakticky podél celého toku k mírnému zúžení rozsahu zápla-
vového území,“ uvedla Hana Tajčová. Kromě získání mnoha potřebných a užitečných údajů o průběhu povodně na území města Plzně přináší model i novou možnost, které město dosud nemělo: na modelu je možné prověřit všechny budoucí nové stavby, u nichž se očekává významný vliv na průběh případné povodně, jako jsou např. stavby mostů, liniových a jiných rozsáhlejších staveb nebo terénních úprav v záplavovém území. Model tak bude prospěšným nástrojem pro územní plánování a pro povolování jednotlivých staveb v záplavových územích. Snahy města chránit se před následky možných povodní má historické kořeny. „Naši předci ve městě vy-
konali mnohé. Postavili nábřežní zdi v centru města, vybudovali mosty s dostatečným průtokem a zejména udrželi většinu výstavby v bezpečné vzdálenosti od řek. Na konci sedmdesátých let byla na základě výpočtů a zkušeností odborníků stanovena zátopová území na významných plzeňských tocích, čímž město dostalo dobrý nástroj pro regulaci výstavby v místech, kde se dalo předpokládat zaplavení vodou při povodni,“ řekla Tajčová. Klíčovým opatřením v posledních letech byl krok radnice z poloviny devadesátých let. Město tehdy zadalo odborníkům vypracovat studii povodňové ochrany města, kterou dále ještě nechalo pro některé významné lokality detailně roz-
pracovat. A závěry práce doporučily - zejména vzhledem k velmi složité zeměpisné poloze města, ležícího na soutoku čtyř řek - prověřit navrhovaná protipovodňová opatření na matematickém povodňovém modelu. Jeho příprava trvala zhruba čtyři roky a vlastní práce na modelu jeden rok. Město má nyní nástroj, díky kterému dokáže předvídat rozsah povodní a navrhovat účelnou ochranu některých částí města. „Model navíc bude procházet průběžně aktualizací, takže zaznamená všechny podstatné změny, které se v Plzni stanou – například nové terénní úpravy a stavby,“ dodala Hana Tajčová z odboru životního prostředí Magistrátu města Plzně. (prk)
Kdo chce stavět u břehů řek, narazí na přísné předpisy
Stavební činnost v záplavových zónách podléhá přísným pravidlům. Na některé otázky spojené s touto problematikou odpověděl vedoucí stavebně správního odboru magistrátu města Plzně Jiří Balihar. Je možné na zahradě u rodinného domku, který se nachází v aktivní zóně záplavového území, postavit garáž nebo zahradní altán? V aktivní zóně si nelze podle platného zákona postavit u rodinného domku ani altán, ani oplocení. Je třeba řídit se nějakými specifickými kritérii při výsadbě stromů na pozemku, který se nachází v záplavovém území?
Ve vlastním povolovacím řízení jsou stavebníkovi předepsány - a to velmi často - podmínky pro stavbu i výsadbu. Rozhodující podmínky stanoví orgán životního prostředí. Na Roudné prý platí úplná stavební uzávěra. Je to trvalý stav, nebo město chystá ve vyhlášce nějaké změny, které by změkčily toto nařízení? Na Roudné není stavební uzávěra, ale platí zde velké omezení dané vyhláškou o závazných částech územního plánu města Plzně. Odbor stavebně správní obdržel od Zastupitelstva města Plzně mandát připravit změnu této vyhlášky. Práce na tomto úkolu probíhají. (prk)
ROUDNÁ při povodni v srpnu roku 2002.
Foto: Jiří Pirník
ČERVEN 2005
STRANA 5
Olympiádu chtěly Brno i Český Krumlov. Neuspěly.
Pod zkratkou IVV se skrývá mezinárodní organizace pro lidový sport (International Federation of Popular Sports, Internationaler Volkssportverband), která počínaje rokem 1989 každé dva roky pořádá turistické setkání, nazývané IVV světovou turistickou olympiádou. IVV je organizací poměrně mladou – vznikla před 37 roky a jejími zakládajícími členy byly Německo, Rakousko, Švýcarsko a Lichtenštejnsko. U zrodu turistických olympiád (tzv. Volkssportolympiad - olympiád lidového sportu) pak v roce 1988 stáli někdejší účastník olympijských maratónských běhů W. Mallmann a prof. Horst Volkmer. Ačkoli dnes organizace IVV už sdružuje turistické spolky z celého světa – od Ameriky přes Evropu až po Japonsko či Nový Zéland - turistické olympiády se uskutečnily zatím výhradně v Evropě (1989 Holandsko, 1991 Německo, 1993 Francie, 1995 Řecko, 1997 Finsko, 1999 Itálie, 2001 Rakousko, 2003 Bel-
gie) a pořadatelské země pocházely zatím vždy pouze z bývalé západní Evropy. Letošní plzeňská turistická olympiáda bude prvou, která se uskuteční na území republiky bývalého východního bloku. První kontakty s IVV Češi navázali již v roce 1987, a to prostřednictvím představitelů turistiky ze západních Čech, řádnými členy jsme se prostřednictvím Klubu českých turistů stali v roce 1993. Česko usilovalo o pořádání turistické IVV olympiády už několikrát. Zamítnuta byla kandidatura Brna a následně i Českého Krumlova. Úspěch Plzně ve výběrovém řízení jistě zčásti ovlivnila světoznámá pivovarská tradice, dále pak atraktivní prostředí příměstských lesů, jakým se hned tak jiná města nemohou pochlubit, ale velkou roli sehrálo i dobré jméno místních odborů Klubu českých turistů, na jejichž akce už po řadu let turisté z členských spolků IVV přijíždějí. Pořadatelům letošní světové turis-
Program olympiády
LVÍČEK se stal maskotem světové turistické olympiády, která se uskuteční Foto: Michal Böhm koncem července v Plzni. tické olympiády poskytuje neocenidatele těší, že veškerá místa na slavtelnou organizační i finanční pomoc nostní večer, konaný v prostorách pivovaru, jsou již beznadějně rozebráMagistrát města Plzně. Významně na. (sp) pomáhá i Plzeňský Prazdroj a pořa-
Čtvrtek 28. července: 9.00 až 15.00 pochody 10 až 20 km, 16.00 zahájení Olympiády a slavnostní ceremoniál na náměstí Republiky, 18.30 večerní pochod 10 km, večerní kulturní program na náměstí Republiky. Pátek 29. července: 8.00 až 18.00 pochody 7, 10, 20 km (start do 12.00), cyklo 25 km (start od 8.00 do 14.00), 11.00 až 17.30 plavání, 19.30 večer s kulturním programem v Plzeňském Prazdroji. Sobota 30. července: 8.00 až 18.00 pochody 7, 10, 20 km (start 8.00 až 12.00), maratón 42 km (společný start v 7.00, ostatní do 8.00), cyklo 25 km, (start od 8.00), 11.00 až 17.30 plavání, 19.30 závěr olympiády, předání vlajky (Prokopávka – sportovní areál). Neděle 31. července: 8.00 ekumenická bohoslužba v katedrále sv. Bartoloměje, 9.00 až 12.00 pochody 7, 10 km. Více informací na www.ivvolympiad.cz, www.plzen-city.cz.
Pro turisty je připravena i nová cyklostezka Na olympiádu přijedou turisté z celého světa
Magistrát města Plzně i úřady městských obvodů se na turistickou olympiádu intenzívně připravují. Oddělení prezentace a marketingu se stará o propagaci akce a zajištění doprovodného programu, jehož hlavní atrakcí bude jarmark, který oživí historické centrum o víkendu 30. – 31. 7. 2005. Proč právě jarmark? Turisté z celého světa přijíždí na několik dní k nám, do centra regionu, a jistě si budou chtít něco milého odvézt jako suvenýr či ochutnat regionální specialitu... Příležitosti prezentovat region využije v průběhu jarmarku i Plzeňský kraj, který chystá vlastní prezentační stan. Intenzivně se připravuje také Informační centrum města Plzně (ICMP). V průběhu olympiády budou v provozu tři jeho pobočky – na
Z VAŠICH DOPISŮ Přestaňte klábosit, začněte dělat
S velkým zájmem jsem si přečetl v dubnových Radničních Listech analýzu dvou variant řešení dopravy v severo-jižním směru v Plzni od čelných představitelů města a obvodu. Cílem diskutované problematiky je zlepšení dopravní situace v Plzni, hlavně pak na Klatovské třídě. Jsem přesvědčen, že toto kriterium musí převážit všechna ostatní kriteria, která jsou z tohoto pohledu pouze podružná a informativní. Velice důležitou informací je zde údaj z hodnocení pana primátora a jeho náměstka, že pouze 14-15% dopravy má tranzitní charakter, ostatní doprava se „rozpouští“ v nejbližším okolí centra. Podle mých zkušeností, je kritická v oblasti Lékařská fakulta Lochotín - Belánka. Z uvedených informací vyplývá, že město nutně potřebuje obě varianty propojení a že se bez nich do budoucna prostě neobejde, že pro město je životně důležité přestat s planým „klábosením“ nad tématem a začít urychleně jednat. Vedení města bude jednou hodnoceno podle toho, co uskuteční a ne podle toho, o čem po dobu volebního období diskutovalo. Souhlasím proto beze zbytku s hodnocením pana primátora Kalouse,
SILNIČÁŘI značí u rondelu novou cyklostezku č. 35, která vede z parkoviště Na Rychtářce k boleveckým Foto: Jiří Pirník rybníkům. náměstí Republiky, hlavním vlakovém nádraží a mimořádně i v centru
a to co do priorit realizace, i co do finančního i termínového hodnocení. Pavel Řehoř
Navržené trasy jsou historicky překonané
Podle našeho názoru ani jedna z variant nesplňuje a zejména v budoucnosti nebude splňovat svůj účel. Severojižní průtah má tato negativa: zasahuje do současné zástavby, tudíž podstatným způsobem zhorší životní prostředí v této části a v části za řekou Mží naruší stávající klidovou zónu (kilometrovka a Lochotínský park), zbytek povede po stávající Karlovarské třídě, kde naroste provoz. Západní okruh bude jako obchvat požíván pouze v nejzazším případě, neboť jako spojnice plzeňských čtvrtí je příliš vzdálen. Navrhujeme proto, aby byla zvážena třetí střední varianta, která by protínala současnou Škodovku ve směru ke křižovatce u 3. brány přes prázdný prostor u řeky Mže, za ZOO a botanickou zahradu, kde by mezi ZOO a zámečkem vyústila stoupajícím tunelem za čtvrť Vinice. Tam by byl dostatek možností k napojení jak na karlovarskou výpadovku, tak na čtvrť Lochotín. Máme pocit, že původní návrhy tras severojižního průtahu a západního okruhu jsou již
všeho sportovního olympijského dění – Na Prokopávce. Zajišťovat budou nejen běžné informace, ale především seznamovat turisty s regionem a nabízet zprostředkování výletů do okolí Plzně a využití volného času turistů. Na propagačním zajištění olympiády spolupracuje město úzce s Plzeňským Prazdrojem, který je hlavním partnerem akce a bude zajišťovat i občerstvení turistů svým slavným pivem. I Plzeňané se díky olympiádě dočkají několika novinek: v předstihu budou dokončeny úpravy hráze Velkého boleveckého rybníku a zřízení nové zpevněné cesty nejen pro cyklisty, ale i vozíčkáře nebo maminky s kočárky a vyznačena je i cyklistická stezka č. 35 z centra města k bo(red) leveckým rybníkům.
historicky překonané, neboť při jejich vytyčení se nepředpokládalo, že Škodovka bude volným prostorem. Oldřich Berka, Anna Nováková za ZO OS KOVO Škoda Machine Tool - D.S.G. , s.r.o.
Neničme si centrum zbytečnými demolicemi
Přečetl jsem si názory několika plzeňských politiků na téma obchvat a průtah. Nejvíce jsem se ztotožnil s názorem paní starostky Jaroslavy Maříkové. Chápu, že Plzeň potřebuje obě dvě stavby. Odmítám ale vybudování obrovské magistrály přes centrum města (ať si pan primátor této části města říká jak chce, pro mě je to stále centrum), k odvedení aut, které směřují ze Severního předměstí na Bory by podle mého názoru stačila menší komunikace s maximálně dvěma pruhy v obou směrech. Neničme si zbytečně centrum města zbytečnými demolicemi! Ano, alternativní komunikaci ke Klatovské třídě Plzeň skutečně potřebuje, musí být za každou cenu ale tak velká? Západní okruh je dle mého názoru vyřešen velmi dobře a myslím, že odvede nejen tranzitní dopravu, ale i podstatnou část vozů ze Skvrňan a aut směřujících z Košutky na Bory. Jan Valenta (Dopisy jsou redakčně kráceny)
Dokončení ze str. 1 Je problémem zajistit pro účastníky tak velký počet kol? Ano, je to kamenem úrazu. Neustále ještě hledáme po okolí Plzně půjčovny, které by mohly na 29. a 30. července kola zapůjčit! Vděčni budeme i za to, pokud nám za úhradu zapůjčí svá kola jednotlivci. Ještě se vrátím k náplni olympiád, do nich patří i plavání v bazénu. K tomuto stálému programu nabízejí pořádatelé vždy ještě něco specifického. My se budeme chtít pochlubit turistickým značením, s nímž se cizinci seznámí při zájezdech na Šumavu, ukážeme jim západočeské lázně… Při turistických olympiádách se nezávodí na čas, je to především přátelské setkání lidí z různých zemí, doprovázené bohatým kultur-
ním programem. Folklórní soubory vystoupí jak v centru dění Na Prokopávce, tak budou turistům hrát i na průchozích kontrolách na trasách. Kde mohou Plzeňané najít podrobné informace o turistické olympiádě? Na internetových stránkách olympiády www.ivvolympiad.cz, zde se stále ještě mohou k účasti také přihlásit, a také na portálu města Plzně www.plzen-city.cz, kde už je možné najít mapky s přesným zákresem olympijských tras. V mázhauzu radnice bude navíc výstava, která nezasvěceným prozradí mnohé z historie organizované turistiky. Uvítáme každého, kdo přijde - ať už na zahajovací ceremoniál na náměstí Republiky, Na Prokopávku či na start některého Svatava Pátková z pochodů.
Plzeňská distribuce tepla - vše pro zákazníka
- Plzeňská distribuce tepla je třetí největší distribuční společností v České republice podle objemu dodaného tepla a počtu 41 tisíc zásobovaných domácností. Ceny tepla v Plzni přitom patří k nejnižším v České republice. Dodávky tepla jsou řízeny a monitorovány prostřednictvím moderního centrálního dispečinku, který získal ocenění IT projekt roku ČR 2003. - Plzeňská distribuce tepla dále rozšiřuje využití informačních technologií, které přinášejí dvojí prospěch. Především umožňují zvýšení efektivnosti provozu, čímž přispívají k udržení nízkých cen tepla v Plzni, a pomáhají také zvyšovat bezpečnost a vyrovnanost dodávek tepla do domácností, obchodů, škol a školek, průmyslových provozů i institucí. Současně ale Plzeňská distribuce tepla připravuje rozšíření využití informačních technologií pro občany. Chystá pro ně „překvapení“ na podzimní a zimní měsíce. Výsledkem bude snazší orientace zákazníků v ročním vyúčtování ná-
kladů na teplo, které je už tradičním každoročním „evergreenem“ potíží, nedorozumění a sporů. - Plzeňská distribuce tepla se za krátkou dobu svojí existence stala organickou součástí plzeňského systému centrálního zásobování teplem, který patří k nejpropracovanějším v České republice. Začátky jeho historie spadají do padesátých let minulého století, kdy podniková teplárna Škoda začala zásobovat některé nemocnice, školy, rozhlas a část bytového fondu. Další rozvoj vedl nejdříve cestou lokálních výtopen, ale konec 20. století přinesl vybudováním centrální teplárny nový problém – jak jeho ekologické teplo distribuovat po celém městě. - Plzeňská distribuce tepla se tak jako specializovaná organizace symbolicky na přelomu tisíciletí ujala rozvodu tepla nejen plzeňským občanům, ale i ostatním zákazníkům. Svoje aktivity rozšířila o zpracování energetických auditů a poradenství při realizaci úsporných opatření, včetně možnosti financování těchto opatření. (PI)
STRANA 6
RADNIČNÍ LISTY
Divadlo J. K. Tyla nabízí nový systém předplatného
Novinku pro své návštěvníky připravilo plzeňské Divadlo J. K. Tyla. Předplatitelům nabízí vylepšený systém rezervací vstupenek – především komfort stálého místa v hledišti a dané termíny představení po celý rok. „Po celou dobu své existence jsme se snažili vždy reagovat na poptávku, přání a potřeby diváka. Při tvorbě nového předplatného jsme tedy hledali nejideálnější způsob, jak ponechat divákovi danou repertoárovou nabídku a zároveň i komfort jím vybraného sedadla. Neboť divák chce mít zajištěno své místo v hledišti, svou konkrétní řadu, své sedadlo,“ vysvětluje Lenka Böhmová z plzeňského divadla. Podle ní stálé diváky z převážné většiny zajímá široký repertoár, abonentní řada, která obsahuje všechny žánry: operu, činohru, balet, operetu i muzikál. „Do současnosti předplatitel věděl, který den v týdnu například úterý či pátek - půjde do divadla. Nové předplatné garantuje našemu divákovi jeho stálé místo v hledišti a s ním novinku – pevné termíny na celý rok, které mu tak umožní naplánovat si v klidu a po-
hodě i volný čas, výlety, dovolenou,“ sděluje Böhmová. Nový systém tak má být pro diváky výhodnější než původní, kdy si divák maximálně s měsíčním předstihem musel na plakátech a v informačních letácích vyhledávat svou skupinu a datum. Na podzim už by si předplatitelé mohli zakoupit celé předplatné na rok 2006, s opět pevně určenými termíny na celý rok. Prodej bude zahájen 19. září a ukončen 30. prosince. „Nabídku jsme rozšířili ještě i o další služby divákům například byla prodloužena prodejní doba v pokladně předplatného v pondělí až pátek do osmnácti hodin,“ vysvětluje Böhmová. Divadlo také bude zasílat svým divákům, kteří budou mít zájem, nejčerstvějších informací formou e-mailu a SMS. Návštěvníci mohou za vstupné platit pomocí bankovní karty přímo na pokladnách Velkého i Komorního divadla. „Abonentky lze, jak se návštěvníci dočtou i na našich upoutávkách umístěných na zastávkách městské hromadné dopravy, stále darovat i půjčit,“ uzavírá Böhmová. (prk)
BURÁCENÍ silných motorů na dvou kolech se ozývalo v Plzni o prvním červnovém víkendu. V kempu Ostende u Velkého rybníku se totiž konal 12. národní sraz majitelů legendárních motocyklů značky Harley-Davidson. Motorkáři navíc projeli v koloně plzeňskými ulicemi a zastavili na náměstí Republiky. „Celkem se sjelo 358 Harleyů“ řekl šéf českého sdružení majitelů motocyklů Harley-Davidson Ondřej Šebesta. Foto: Michal Böhm
Prohlídky Plzně a okolí ze sedla bicyklu pokračují
Chcete poznat zajímavosti Plzně a okolí? A máte rádi pohyb? Pak se právě pro Vás hodí program, se kterým letos opět přichází Informační centrum města Plzně. Jeho pracovníci totiž opět pořádají prohlídky města na kole s odborným výkladem průvodce. „Termíny cykloprohlídek jsou na letošní rok stanoveny vždy na druhý čtvrtek a druhou sobotu v měsíci od května do září, sraz účastníků je vždy čtvrt hodiny před startem na náměstí Republiky u Andělíčka,“ říká Irena Benešová z infocentra. První z okruhů, na který se zájemci vydali při vyjížďkách od dubna do června, nazvali pořadatelé Za zajímavostmi kozelského polesí. Trasa vedla z náměstí Republiky, přes Koterov, Hůrku, Černou stráň, Sedlec, Šťáhlavy, Hádky, Javor, Lopatu, a Starý Plzenec. Délka
Výstavu fotografií přiveze vlak
© S. Salgado / Amazonas Images Ve čtyřech vagonech přiveze do Plzně vlak výstavu snímků světového fotografa Sebastiaa Salgada navzvanou Workers. Ojedinělý výstavní počin na kolejích bude k vidění od 13. do 17. července (denně od 10.00 do 20.00 hodin) na 2.A nástupišti plzeňského nádraží. Salgado zpracovává dlouhodobé sociologicky orientované projekty – tento vznikal po dobu šesti let ve dvaceti sedmi zemích světa a Salgado v něm neopakovatelným způsobem zachytil pomalu mizejicí svět manuální práce. (red)
Kdy a kam se vypravit? • Malý okruh - čtvrtek 8. 9., start v 16.30 h • Přírodní zajímavosti a výhledy - čtvrtek 14. 7., čtvrtek 11. 8., start v 16.30 h • Povodím Úhlavy - sobota 9. 7., sobota 13. 8, sobota 10. 9., start v 9.00 h
byla zhruba 45 kilometrů, takže jízda trvala asi 6 až 8 hodin včetně zastávky na oběd. „Náročnost výjezdu byla střední, vzhledem k možnosti odpočinku při výkladu průvodce byla trasa určena cyklistům, kterým nedělá problém ujet najednou 25 až 30 kilometrů,“ upozornila Irena Benešová. Účastníci viděli například místo nejstaršího osídlení na Plzeňsku, přírodní rezervaci Starý rybník a Lopata, přírodní památku Černá stráň a Hádek, zbytky tvrzí a hradů kozelského polesí Javor a Lopata. Druhá z tras – podobné délky a náročnosti jako první - pove-
de údolím Úhlavy. Zájemci mohou zhlédnout zámek Nebílovy s květinovou výzdobou, výhled do údolí Úhlavy a na Vysokou, zámek v Dolní Lukavici, douglasky v polesí Vysoká, přírodní rezervaci Zlín a přírodní památku Pod Smutným koutem, židovské hřbitovy v Dolní Lukavici a Štěnovicích, Litický hrad. Organizátoři na letošek připravili i méně náročné výjezdy – například malý okruh městem o délce něco přes dvacet kilometrů. „Lidé uvidí většinu plzeňských památek a zajímavých míst. Tato trasa představuje architekturu církevní i světskou,
výstavní budovy z přelomu 19. a 20. století i oblasti na kraji města, které pro svoje přírodní krásy slouží obyvatelům Plzně k odpočinku,“ říká Irena Benešová. Přírodní zajímavosti Plzně a okolí mohou obdivovat cykloturisté i v rámci posledního z letošních programů – čtvrtá trasa měří asi pětatřicet kilometrů. Za ‘jízdenku‘ letos zaplatí zájemci o výlet s průvodcem třicet korun, děti do patnácti let deset, rodinná platba je padesát korun. „V případě deště v době startu se prohlídka nekoná, předem zakoupené jízdenky platí na další termín akce. Jízdenky zakoupí zájemci ještě čtvrt hodiny před startem v Informačním centru vedle radnice, poté přímo před startem na náměstí Republiky u Andělíčka,“ upozornila Benešová. (red)
Hokejový svátek prodlouží výstava
Byl to sportovní svátek, a Plzeň se ukázala být navýsost důstojným hostitelem. Dubnové mistrovství světa hokejistů do osmnácti let provázely vysoké návštěvy, Plzeňané vzali šampionát za svůj. A sami účastníci si velmi pochvalovali pravou hokejovou atmosféru, na kterou při kláních mladíků nejsou zvyklí. Přestože čeští junioři nakonec nezískali vytouženou medaili, patřili mezi hvězdy mistrovství - mezi nejlepší zvolili experti třeba brankáře Ondřeje Pavelce, který se stal miláčkem plzeňských diváků. Přestože mistrovství světa hráčů do osmnácti let už skončilo, je i tak Plzeň pro hokejové fanoušky zajímavým městem. Západočeské muzeum v Plzni totiž především pro milovníky hokeje připravilo výstavu nazvanou ’Čekání na zlato’. Tak nazvali tvůrci expozici, kterou uspořádali u příležitosti Mistrovství světa hráčů do 18 let v ledním hokeji ve spolupráci s hokejovým klubem Lasselsberger Plzeň. Výstava přibližuje historii brus-
KRÁTCE Plzeňské hokejistky slavily výročí V dubnu se v plzeňském klubu Alfa vyhlašovaly výsledky celorepublikové ankety o nejlepší hokejistku sezóny 2004/ 2005. Hlavní cenu za zisk titulu „Hokejistka roku“ předal Zuzaně Králové z klubu Berounských lvic náměstek primátora Plzně Stanislav Hajný. Také plzeňské družstvo HC Lasselsberger Plzeň se dočkalo ocenění - třetí místo získala plzeňská útočnice Eliška Zahálková (na snímku). Putovní pohár vítězek ligy si převzaly hokejistky HC Slezanu Opava. Právě plzeňský ženský hokejový tým letos slaví dvacáté výročí vzniku. Za dobu 20 let Plzeňanky osmkrát získaly medaile v nejvyšší domácí soutěži, v sezónách 1989, 1994 a 1995 vybojovaly mistrovský titul. V družstvu české reprezentace dnes hrají Plzeňanky Eliška Zahálková a Marcela Mannová, v reprezentaci do 18 let pak Andrea Fialová a Andrea Urbanová. (red)
Cyklisté se sjedou na Velké ceně Plzně
ČEŠTÍ MLADÍCI sice nezískali vytouženou medaili, ale i tak je plzeňské publikum odměnilo za bojovnost ovacemi. Foto: Michal Böhm lení v Plzni hned od počátku, přibližuje nadšení, které časem vyústilo ve vznik zřejmě nejvýznamnějšího sportovního fenoménu současné Plzně, tedy ledního hokeje. Výstava je věnována i účinkování klubu v nejvyšší soutěži od 50. letech 20. století do současnosti. Vystaveny jsou fotografie, poháry, hokejky, me-
daile, dresy, hokejové výstroje běžně skryté pod dresem. K vidění je zlatá olympijská medaile Martina Straky, zlaté ’placky’z mistrovství světa 1972 od Vladimíra Bednáře a novější z roku 1996 od Jiřího Kučery. Výstava Čekání na zlato bude přístupná v Západočeském muzeu až do konce letošního roku. (prk)
Třetí ročník „Velké ceny Plzně“ a současně pátý závod plzeňské amatérské cyklistické ligy cross country odstartuje 9. července v Plzni na Slovanech. Celá trať závodu bude vytyčena v lesoparku Homolka. Zázemí závodu, tedy parkoviště, občerstvení, servis kol, registrace závodníků, bude na parkovišti před ředitelstvím Vodárny Plzeň. Závodit se bude v 11 kategoriích od mladších žáků po veterány. Začnou ti nejmladší v 9.30 hodin. Hlavní závod mužů odstartuje ve 14.00 hodin. (mč)
ČERVEN 2005
STRANA 7
Oslavy osvobození přilákaly 200 tisíc lidí
STO TISÍC diváků obklopilo trasu vojenské přehlídky, při níž se představilo na 250 historických i současných vojenských vozidel. Foto: Jiří Berger
ERIK PETERSEN, pětaosmdesátiletý americký veterán, řídil v květnu 1945 tank šestnácté obrněné divize a byl jedním z prvních Američanů, kteří vstoupili do Plzně. Při letošních oslavách si ochotně stiskl ruku se stovkami Plzeňanů, kteří lemovali trasu vojenské přehlídky. Foto: Jiří Pirník
DĚKOVNÝ POLIBEK udělal tečku za rekonstrukcí bojů, které se v květnu 1945 odehrály na Chodském náměstí. Foto: Michal Böhm
NABLÝSKANÉ džípy měly mezi historickými vojenskými vozidly nejpočetnější zastoupení. Foto: Michal Böhm PREZIDENT Václav Klaus s chotí Livií položil věnec u pomníku Díky, Ameriko! Pak se pozdravil s lidmi, kteří v hojném počtu přišli uctít památku osvoboditelů Plzně. Foto: Jiří Berger
VOJENSKOU PŘEHLÍDKU sledovali z tribuny u Divadla J.K. Tyla představitelé města, americký velvyslanec William Cabaniss, náčelník generálního štábu české armády Pavel Štefka, američtí a belgičtí váleční veteráni. Mezi vzácnými hosty byl i vnuk generála Pattona – George Patton Waters. Foto: Jiří Berger
AMERIČTÍ VOJÁCI u pomníku Díky, Ameriko!
Foto: Michal Böhm
STRANA 8
RADNIČNÍ LISTY
Z KNIHY „100 ZAJÍMAVOS TÍ ZE S TARÉ PLZNĚ“
Plzeňské nádraží nemělo dobrou pověst
V létě 1845 dorazila první parní lokomotiva do Prahy a Plzeňané se začali těšit, že koleje brzy povedou i k nim. Museli si však počkat ještě dlouhých 16 let. Ještě ve čtyřicátých letech sice začaly práce na projektu, ale vše se velice vleklo. Původně mělo hlavní plzeňské nádraží stát vedle Pekla. Koleje od Prahy měly vést naproti pivovaru podél Mže, přes Střelnici k Lochotínské lávce na železniční most. Z nádraží měla trať pokračovat Jízdeckou ulicí ke Skvrňanům a dál na západ – do německého Brodu nad Lesy (Furth im Wald). Až v září 1858 byla uzavřena dohoda mezi vládou bavorskou a rakouskou o železničním spojení Prahy s Norimberkem. Trať měla být hotova do roku 1862. Hned na začátku nastaly komplikace. Představitelé města trvali na tom, aby nádraží stálo u Pekla, stavební společnost zase prosazovala místo, kde nádraží stojí dnes. První vlak, tažený lokomotivou Pilsen, přijel do Plzně 14. října 1861. Trať však nebyla zdaleka dokončena. Hotový byl jen úsek z Brodu do pro-
Moderní budova nádraží byla postavena v roce 1908. zatímního nádraží ve Skvrňanech. Stavba horečně pokračovala, bylo nutné dokončit železniční most přes Radbuzu, aby se mohla propojit nádraží skvrňanské a hlavní. Most byl hotový v dubnu 1862. Oficiálně byla trať otevřena 14. července 1862, kdy do Plzně dorazil první vlak z Prahy. Po dokončení „Západní dráhy“ přišly na řadu další tratě. Část Plzeň – Vídeň byla dokonče-
Kdopak se to dívá?
Soutěž o ceny s plzeňskou zoo - 7. část Tygr (11c) a šimpanz (12a) - to byly správné odpovědi k fotografiím očí zvířat v minulém čísle Radničních listů. Čtenáři poslali do redakce celkem 86 odpovědí, z nichž bylo 54 správných. Z nich jsme vylosovali odpověď Zdeňky Holcové ze Stoda. Vyhrává 4 volné vstupenky do zoo a propagační předměty. Dnes se můžete opět pokusit určit, kterým zvířatům patří pohledy očí na fotografiích. Své odpovědi pošlete nejpozději do 23. září 2005 na adresu redakce Radničních listů, Magistrát města Plzně, nám. Republiky 1, 306 32 Plzeň. Můžete využít také e-mail:
[email protected]. Připojte i název soutěže: Kdopak se to dívá 7. Na vylosovaného výherce čekají opět ceny, které obdrží v recepci plzeňské radnice.
13a) pštros, 13b) velbloud, 13c) prase
14a) pižmoň, 14b) lev, 14c) medvěd
Poznali jste minulé oči? T YGR USSURIJSKÝ
je největší dosud žijící kočkovitá šelma. Podle paleontologických nálezů se tygr jako druh objevil ve východní Sibiři. Odtud se postupně šířil a vytvořil osm poddruhů, čili geografických ras, jejichž areály sahají po Kaspické moře, na indický subkontinent a dále až na Jávu a Bali. Tygr balijský už je zřejmě vyhu-
ben a také tygr javánský je považován za ztraceného. Rod tygrů se tak stal příkladem vzniku, šíření a formování současných druhů fauny ve čtvrtohorách. Ussurijskému tygru se nesprávně říká sibiřský. Přírodní výběh se samcem Mauglím byl v plzeňské zoo otevřen v prosinci roku 2003. (mv)
ŠIMPANZ UČENLIVÝ
je jediný zástupce lidoopů v plzeňské zoo. Nyní sedmičlenná tlupa patří k nejoblíbenějším chovancům v zahradě. V povědomí plzeňské veřejnosti dodnes zůstali i jejich předchůdci Tonda a Korina. Šimpanzi jsou velmi chytří, mají dobrou paměť a jsou schopni samostatně uvažovat. Dokáží používat jednoduché nástroje.
Samci navíc vládnou obrovskou silou. Jako většina opic se i šimpanzi bojí vody. V přírodě jsou všežraví kromě rostlinné složky se v jejich jídelníčku může objevit i mladá antilopka či jiná opice. Dosahují hmotnosti 60 - 66 kg, v zajetí mají sklony k obezitě. Dožívají se 45 let. (mv)
na v červnu 1870, ale lidé se ji dlouho báli používat. První jízdu absolvovali jen čtyři cestující. Podobná situace panovala i po dokončení části Plzeň – Cheb. První rychlík z Chebu do Plzně nepřivezl 24. května 1872 ani jednoho pasažéra. Dobré pověsti se netěšilo ani plzeňské nádraží – pro nepořádek a krádeže se mu přezdívalo Tatarischer Bahnhof. V roce 1870 obdržela koncesi ak-
ciová společnost pro výstavbu trati Plzeňsko–Březenské a v roce 1872 byl hotov úsek Plzeň–Plasy. V srpnu 1873 byl zahájen provoz na celé trati. Jako poslední se začala budovat trať z Plzně do Železné Rudy a bavorského Eisensteinu. Plánovala se už v roce 1866, ale stavební práce vypukly až v roce 1874. V Plzni se musel nejprve rozšířit násep k nádraží, postavit další most přes Radbuzu a ještě jeden menší, kterým klatovská trať překřížila obě dřívější. V roce 1875 došly společnosti peníze a pomoci musela státní pokladna. V červenci 1876 projel první nákladní vlak z Plzně až do Klatov, v září se dalo jet až do Nýrska. Poslední úsek s dlouhým tunelem u Špičáku byl nejtvrdším oříškem – dokončen byl v říjnu 1877. Při rozšiřování náspu této trati a stavbě dnešní Americké ulice byla po první světové válce zbořena sirkárna Neuburg a Eckstein. Jako památka na ni zůstalo pojmenování Sirkové ulice. (Zkrácený úryvek a foto jsou otištěny se souhlasem autorů a vydavatelství Starý most)
SLAVNÍ PLZEŇANÉ
Schiebla zajímaly pověsti a legendy Jaroslav Schiebl se narodil 13. září 1851 v Plzni v české vlastenecké rodině. Jeho otec Hynek byl významným knihtiskařem, který patřil do skupiny kolem vlasteneckého profesora plzeňského gymnázia Josefa Františka Smetany. Mladý Jaroslav studoval malířství v Drážďanech a žurnalistiku v Berlíně, pak procestoval celou Evropu a po návratu domů si otevřel knihkupectví. V roce 1890 se stal ředitelem statistické a cizinecké kanceláře města Plzně, byl také postupně redaktorem různých novin, které psaly v českém duchu (v opozici vůči hospodářsky silné německé menšině). Schiebl byl neobyčejně pilným a produktivním spisovatelem, ale část jeho textů zákonitě poznamenal žurnalistický spěch. Jeho nejcennější prací dodnes zůstává třídílná sbírka Plzeň v pověsti, legendě, tradici a škádlivce (1933). Stručný soupis jeho textů uvádí Vladimír Havlic v knize Pověsti z kraje pod Radyní. Schiebl zemřel 5. 4. 1933. Jaroslav Douša
SOUTĚŽ
Poznej své město - 11. pokračování Reliéf ochránce před ohněm – svatého Floriána – se nachází nad portálem domu v Riegrově ulici 18. Tak zněla správná odpověď na minulou soutěžní fotohádanku č. 10. Z osudí se správnými odpověďmi jsme vylosovali tři výherce, kteří získávají knihu o Plzni a propagační materiály. Jsou jimi Stanislava Pelcová, Poslední 51, Plzeň, František Horejš, Raisova 25, Plzeň, Jitka Höslová, Lesní 1, Plzeň. Ceny si mohou vyzvednout v recepci plzeňské radnice.
Dnes máte za úkol podle fotografie vypátrat, který dům v historic-
kém centru Plzně zdobí reliéf božího oka. Odpovědi opatřené zpáteční adresou zasílejte nejpozději do 23. září 2005 na adresu redakce Radničních listů, Magistrát města Plzně, náměstí Republiky 1, 306 32 Plzeň. K dispozici je také elektronické pošta:
[email protected]. cz. Nezapomeňte připsat heslo Poznej své město 11! Fotohádanka č. 11: Na kterém domě v historickém centru Plzně se nachází reliéf božího oka?
Svatý Florián byl římským vojákem
Předchůdcem dnešního čtyřpodlažního domu z roku 1913 v Riegrově ulici č. 18 byl středověký jednopatrový dům s podkrovím, který přecházel z majetku do majetku v poměrně častých intervalech. V roce 1729 vyhořel a tehdy se na portálovém klenáku obnoveného domu objevil svatý Florián, ochránce v nebezpečí ohně, vody a války, patron hasičů, kominíků a zedníků. Bývá zobrazován jako římský vojín v plné zbroji - s mečem a korouhví - hasící požár domu u svých nohou. Tento světec žil na přelomu 3. a 4. století n. l. za císaře Diokleciána, pronásledovatele křesťanů. Legenda praví, že svou modlitbou odvrátil plameny, odtud tedy jeho patronace. Za to, že jako vojenský úředník neopustil svou víru a snažil se osvobozovat zajaté křesťany, byl sám umučen, když 4. května roku 304 byl svržen s mlýnským kamenem na krku do řeky Ens poblíž římské osady Laureascum (dnešní rakouské město Lorch nedaleko od Lince). Barokní portál osadil významný vídeňský architekt Ludvík Tremml na novostavbu činžovního domu ve stylu druhé novobarokní vlny a svoje dílo tak velice povýšil. Mohutná kordonová římsa, nad portálem zvlněná, výrazně odděluje obchodní parter a zapuštěný domovní vstup od obytných pater. Její profilace se odvíjí právě od profilace stojek portálu. Fasáda je plastická a obsahuje řadu architektonických prvků. Za zvednutí očí ještě výše stojí určitě i dvojice andílků při balkónu třetího patra i kubizující stojky okenních šambrán druhého patra. Anna Hostičková Vysvětlivky: Kordónová římsa – (z francouzského slova cordon = stuha) plasticky vystupující plochý či profilovaný pás, který dělí stěnu.
Reliéf svatého Floriána je součástí portálu domu v Riegrově ulici 18. Foto: Jiří Pirník
RADNIČNÍ LISTY města Plzně - Ročník 10 • Vychází pětkrát až šestkrát ročně • Vydavatel: Statutární město Plzeň, oddělení komunikace Magistrátu města Plzně, náměstí Republiky 1, 306 32 Plzeň, IČ: 00075370 • Redakce - telefon: 378 032 011, fax: 378 032 012, e-mail:
[email protected] • Náklad 75 000 výtisků • Bez jazykové úpravy • Neprodejné • List není reklamní tiskovinou • Nevyžádané příspěvky nevracíme • Redakce si vyhrazuje právo příspěvky zkrátit • Tisk: Kalous & Skřivan, s. r. o., 301 00 Plzeň, Švihovská 10 • Distribuci na území města Plzně zajišťuje Česká pošta, tel.: 377 211 605 • Pro zájemce jsou zbývající výtisky k dispozici v recepci radnice • Zapsáno v evidenci periodického tisku pod číslem MK ČR E 14331 • Toto číslo vychází 30. června 2005 • Příští číslo vyjde v říjnu 2005
