Vakblad voor de dakensector uitgave van de Confederatie Bouw - Afwerking Lombardstraat Brussel Afgiftekantoor Gent X Post P708240

Roofbelgium

19e jaargang

2010-3 Maart 2010 Verschijnt maandelijks behalve in juli

Vakblad voor de dakensector • uitgave van de Confederatie Bouw - Afwerking • Lombardstraat 34 - 42 • 1000 Brussel • Afgiftekantoor Gent X • Post P708240

In dit nummer o.a.: • Euro Top Concept stelt nieuwe wielaandrijving voor • Dossier Mobiliteit : Berekening van verplaatsingsvergoeding via Geodynamics • Dossier Onderdakfolies Nieuwe ontwikkelingen

:

www.Bouwmagazines.be

Powerroof dakisolatie, door de natuur geïnspireerd.

doorlopend schild, zonder koudebruggen

ongevoelig voor vocht

stevig en vormvast levenslang

bestand tegen alle weersomstandigheden

De natuur is voor onze product innovators een onuitputtelijke bron van inspiratie. Zo ontwikkelden ze Powerroof, een perfect isolerende, lichte isolatie voor hellende daken. Meer weten over Powerroof of andere producten van Recticel Insulation? Surf naar www.powerroof.be.

Recticel Insulation - Tramstraat 6 - 8560 Wevelgem Tel. +32(0)56 43 89 43 - [email protected]

schild geplaatst bovenop de draagstructuur

Waarom Powerroof gebruiken? λ onmisbaar bij de constructie van een sarking-dak: de isolatieplaten worden bovenop de draagstructuur geplaatst, waardoor een doorlopend isolatieschild wordt gevormd en koudebruggen worden vermeden λ licht gewicht, dus vlotte en snelle plaatsing, zelfs bij ongelijke keperafstanden λ dampscherm, isolatie en onderdak in één handeling λ gemakkelijk combineerbaar met rookafvoer en dakvlakramen λ afwerking binnenin volledig naar keuze (osb, planchetten, gipskarton) λ waterdicht door de bijgeleverde Rectivent onderdakfolie λ weinig snijresten, dus heel economisch λ ideaal bij renovatie en restauratie, want de bestaande dakstructuur én binnenafwerking kan behouden blijven λ de beste isolatie, ook voor passieve huizen en lage-energiewoningen

Inhoud

6

16

28

Dossier Mobiliteit

Milieu-impact zink

Dossier Onderdakfolies

Alles over bedrijfswagens en de verplaatsingsvergoeding

Lage CO2-uitstoot van zinkproductie draagt bij tot duurzame ontwikkeling.

Een overzicht van de technische karakteristieken en de nieuwste producten.

5

16

36

EDITO

LAGE CO2-UITSTOOT ZINKPRODUCTIE

ERGORACK® LADDERLAADSYSTEEM

Vooruitgang…

Bouwsector kan milieu-impact verlagen door gebruik van zink

38

6 MOBILITEIT

Vergoeding voor de verplaat sing van de dakwerker? Milieuvriendelijke bedrijfs wagens fiscaal beloond Berekening van verplaatsingsvergoeding via een mobiel systeem

12 ALUMINIUM DAKDEKKERSKRANEN

Euro Top Concept stelt nieuwe wielaandrijving voor

14 ENERGIE

Alle steunmaatregelen en procedures in één boekje

Veilig ladders vervoeren

LEISTER MAAKT HET EENVOUDIGER

18 BEDRIJFSBEHEER

Tips en tricks tegen wan betalers in de dakensector

24 NA 7 JAAR PARTNERSHIP KEUZE VOOR EIGEN STRATEGIE

Henkel en WOLFIN Bautechnic varen weer eigen koers in Benelux

28 DOSSIER ONDERDAKFOLIES

Techniek : hellende daken Nieuwe ontwikkelingen op het vlak van soepele onder dakbanen

COMET lasapparaat voor onderdakfolies

ADVERTENTIEREGISTER Actis................................................... 39 AG.Plastics......................................... 40 Cibor................................................... 30 Dakspecialisten op internet................ 23 Deschacht Plastics............................. 38 Dörken................................................ 34 Euro Top Concept......................... 1 + 13 Fihuma.................................................37 Geodynamics.......................................11 IKO . ......................................................9 I.R.S............................................... 19-22 Isorex...................................................27 Klöber................................................. 30 Mapei - Polyglass..................................7 Optigroen.............................................27 Plastiek Van Wauwe + Isotec..............15 Recticel Insulation.................................2 Soprema..............................................31 Sortimo...............................................37 Velux................................................... 26 Viessmann...........................................15

ROOF BELGIUM • MA ART 2010 •

3

NIEUW! Elastoseal Electrobond EPDM

De keuze van de dakdekker Elastoseal EPDM membranen vervaardigd op de gewenste maat, mechanisch bevestigd zonder perforatie van het membraan en zichtbare bevestigingen. Met behulp van het Electrobond inductiesysteem wordt het dak veilig en zeker gedicht in de kortst mogelijke tijd.

Productvoorstelling op 17 maart 2010 Schrijf u nu in op www.wulva.be

De Electrobond bevestigers worden duurzaam gelast aan het Elastoseal EPDM membraan door middel van een gepatenteerde inductietechniek.

Editoriaal

Deze maand besteden we speciale aandacht aan onderdaken en dan meer bepaald aan onderdakfolies. Ze vormen een onontbeerlijke component in de dakopbouw, want een dakbedekking alleen volstaat niet om een hellend dak wind -en waterdicht te houden. Er moet namelijk ook nog een bijkomende bescherming worden voorzien tegen wind, stof en vocht om niet alleen de dakisolatie en het dakgebinte droog te houden maar bovendien ook toe te laten dat damp en vocht van binnenuit naar buiten toe kunnen ontsnappen. Eén van de natuurelementen die het dak kunnen infiltreren en de isolatie eventueel nat kunnen maken zijn binnenvliegende stuifsneeuw en smeltende sneeuw...

ing. Gunther Guinée

Sneeuw ? In ons land ? Eind vorig jaar en rond de jaarwisseling kregen we al mooie winterse taferelen voorgeschoteld, maar toen ik begin februari mijn winterbanden er alweer af liet halen was ik blijkbaar toch iets té enthousiast. Op 10 februari, op het drukste moment van de ochtendspits dan nog wel, stond ons land stil. Plotse sneeuwval zette het verkeer vast over een lengte van wel 1000 kilometer. En de sneeuw vroor meteen aan. Strooiwagens konden weinig uitrichten, omdat ze zelf vastzaten in het verkeer en automobilisten kregen dan ook het advies om niet de weg op te gaan. Nooit eerder stond in België zoveel verkeer vast. Bussen werden afgelast of liepen vertragingen op en op Zaventem was vroeg in de ochtend maar één baan beschikbaar, waardoor ook veel vluchten te laat waren of werden geannuleerd. Dit stemt toch tot nadenken… In 1942 – in volle oorlogstijd – vroor het 20 graden onder nul en lag er een halve meter sneeuw. De treinen reden, het openbaar vervoer functioneerde normaal, de winkels werden bevoorraad, de straten werden schoongemaakt en iedereen kwam ook op straat om te helpen.

Vooruitgang ----------------------------------------

Nu - bijna 70 jaar later – is het vredestijd, het vroor amper 5 graden en er viel ocharme 4 cm sneeuw, maar het verkeer lag lam, het openbaar vervoer liep mank, sommige winkels kregen voorraadproblemen door hamsterende klanten, er was geen straat of weg schoongemaakt en er was een oproep om thuis te blijven. Men noemt het vooruitgang maar ik kan u verzekeren… ik zat die ochtend in de wagen en het ging niet vooruit.

Gunther Guinée Hoofdredacteur Roof belgium

COLOFON Confederatie Bouw - Afwerking Lombardstraat 34-42 1000 Brussel Tel.: +32 (0)2 545 57 10 Fax: +32 (0)2 545 58 59 www.confederatiebouw.be BTW: BE 406 479 092

www.bouwmagazines.be

Verantwoordelijke Uitgever Filip Coveliers Lombardstraat 34-42 • 1000 Brussel [email protected]

Hoofdredactie Gunther Guinée Steenlandlaan 86 • 2940 Stabroek Tel.: +32 (0)3 888.27.33 [email protected]

Advertentieverantwoordelijke Steve Caufriez Tel.: +32 (0)2 545 57 25 GSM: +32 (0)486 58 71 91 [email protected]

Vormgeving : Marleen Wembacher [email protected] Verschijningsfrequentie / Oplage 11 x per jaar • 9.000 exemplaren


5

Mobiliteit

Vergoeding voor de verplaatsing van de dakwerker? De verplaatsingen die de arbeiders naar de bouwplaatsen moeten maken en de vergoeding ervan blijft één van de tere punten van de arbeidsomstandigheden van de bouwvakarbeiders. De diversiteit van tewerkstellingsplaatsen mag misschien een boeiend element van de job zijn, het heeft ongetwijfeld zijn minder prettige kanten. De arbeiders zijn lang onderweg, moeten vroeg vertrekken om files te vermijden, e.d. Vandaar dat een goede vergoedingsregeling noodzakelijk is.

In de bouwsector kennen we daarom een systeem waarbij, naast de klassieke terugbetaling van de verplaatsingskosten, ook steeds een mobiliteitsvergoeding wordt toegekend, zonder dat die vergoeding als loon en de verplaatsing als arbeidstijd aanzien wordt.

1. Twee soorten vergoedingen In de bouwsector kennen we dus twee soorten vergoedingen. De arbeiders die zich met eigen of openbaar vervoer van huis naar het werk begeven, hebben vooreerst recht op de terugbetaling van de verplaatsingskosten (bedrag berekend op basis van de treintarieven). Daarbovenop genieten zij van een mobiliteitsvergoeding, die ook wordt toegekend aan de arbeiders die de verplaatsingen naar het werk maken met een voertuig van de werkgever. Wie een gedeelte van het traject met eigen of openbaar vervoer aflegt en het andere deel met een voertuig van de werkgever, heeft recht op een mobiliteitsvergoeding voor het totale traject en op een terugbetaling van de verplaatsingskosten voor het gedeelte dat op eigen kracht wordt afgelegd.

6


2. Verplaatsingen binnen of buiten de arbeidstijd ? Belangrijk is het onderscheid tussen de verplaatsingen buiten de werkuren (woon-werk) en deze die binnen de arbeidstijd worden gemaakt. De mobiliteitsvergoeding wordt immers toegekend voor verplaatsingen buiten de werkuren (woon-werk). Indien de arbeiders zich binnen de werkuren naar een andere bouwplaats moeten begeven, dan is de duur van deze verplaatsing arbeidstijd, waarvoor een uurloon wordt toegekend (en dus geen mobiliteit). Wanneer de arbeider zich eerst naar het atelier moet begeven om vandaar uit (ev. samen met andere arbeiders) zich naar de bouwplaats te begeven, is de vraag of de tijd voor de verplaatsing tussen het atelier en de bouwplaats arbeidstijd is. Indien het atelier louter als verzamel- of opstapplaats dient, is de verplaatsing naar de bouwplaats nog geen arbeidstijd. Het ligt wel anders, wanneer op het atelier al bepaalde werkzaamheden moeten uitgevoerd worden. In de cao is de regel ingeschreven dat wanneer de werkzaamheden beperkt blijven tot het laden en lossen van materieel en materiaal gedurende maximum 5 minuten, de verplaatsing vanuit het atelier nog geen arbeidstijd is.

SAMENGEVAT : • Verplaatsingen woon-werk met eigen of openbaar vervoer : terugbetaling verplaatsingskosten + mobiliteitsvergoeding • Verplaatsingen woon-werk met vervoer werk gever : mobiliteitsvergoeding • Verplaatsingen binnen de arbeidstijd met eigen vervoer : onkostenvergoeding + loon voor de duur van de verplaatsing (geen mobiliteit) • Verplaatsingen binnen de arbeidstijd met vervoer werkgever : loon voor de duur van de verplaatsing (geen mobiliteit)

Mobiliteit

Welke afstand moet vergoed worden ? Sinds 1 oktober 2007 is in de cao het principe ingeschreven dat de werkelijk afgelegde afstand moet vergoed worden. Vroeger werd de te vergoeden afstand forfaitair bepaald op basis van de afstand in vogelvlucht. Ten einde de arbeiders een betere vergoeding te garanderen zijn de sociale partners overeengekomen om voortaan het werkelijk aantal km in rekening te brengen.

H X TTH O O X EE

RE R E

INFO

E NE N

Meer info via [email protected]

REOXTHENE TECHNOLOGY E TT E

Patent Patent

G G Y Y

De cao legt geen vaste berekeningswijze van de werkelijk afgelegde afstand op. De ondernemingen kunnen na overleg op hun niveau de precieze wijze en de modaliteiten van de berekening vastleggen. Zo kan er geopteerd worden om het werkelijk aantal km te berekenen aan de hand van een routeplanner. Men kan er ook voor kiezen om het aantal afgelegde kilometers op één of MEMBRANEN andere manier te registreren, WATERDICHTE MET WATERDICHTE MEMBRANEN MET bijv.REVOLUTIONAIRE manueel via het bijhouden vanTECHNOLOGIE rittenbladen of elektroREVOLUTIONAIRE TECHNOLOGIE nisch (track & trace systeem). Als in de onderneming niets is vastgelegd, verwijst de cao naar de routeplanner Mappy beschikbaar op het Internet. ■

®® Pending CC Pending HHN O NO OLLO

HENE TECHNOLOGY

®®

WATERDICHTE MEMBRANEN MET REVOLUTIONAIRE TECHNOLOGIE

REVOLUTIONAIRE THE révolutionnaire/ revolutionair révolutionnaire/ revolutionair OX BITUMINEUZE MEMBRANEN

REOXTHENE TECHNOLOGY HENE TECHNOLOGY REOXTHENE TECHNOLOGY REOXTHENE TECHNOLOGY HENE TECHNOLOGY révolutionnaire/revolutionair HENE REOXTHENE TECHNOLOGY TECHNOLOGY REOXTHENE TECHNOLOGY BijzonderÊlicht HENE TECHNOLOGY jusqu’à

Onderlagen en toplagen

RE

Met of zonder leislag

HN

O

40% plus léger

®

HENE TECHNOLOGY tot

40% minder gewicht

MEMBRANES IMPERMÉABLES AVEC TECHNOLOGIE RÉVOLUTIONNAIRE

OLO X ®®T H E

REOXTHENE is een revolutionaire technologie

G

Y

die werd ontwikkeld in de onderzoekslaboratoria C H van POLYGLASS en MAPEI. Onze vernieuwendeN O L O aanpak heeft geleid tot een radicale verandering in

®

de traditionele productie- en mengtechnieken van

bitumenmengsels. Door de bestaande technologische révolutionnaire/ revolutionair ® ®

grenzen te verleggen

Reoxthene révolutionne le secteur de l’imperméabilisation Reoxthene maakt waterdichting revolutionair anders

® ®

kon de verhouding

tussen gewicht en dikte aanzienlijk worden

MEMBRANES IMPERMÉABLES AVEC TECHNOLOGIE RÉVOLUTIONNAIRE

REOXTHENE TECHNOLOGY TrèsÊLŽger 40% ® Ê ÊÊÊÊBijzonderÊlicht

HENE TECHNOLOGY

®

Patent ® Pending

REOXTHENE TECHNOLOGY

HENE TECHNOLOGY

Y

Patent ® Pending

G

RE

C

TE

TrèsÊLŽger Ê ÊÊÊÊ

In APP en SBS uitvoering

E

®®

- 40% lichter

N

®

Vederlicht

+30% bitumen

E

MEMBRANES MEMBRANES IMPERMÉABLES IMPERMÉABLES AVEC WATERDICHTE MEMBRANENAVEC MET TECHNOLOGIE TECHNOLOGIE RÉVOLUTIONNAIRE RÉVOLUTIONNAIRE REVOLUTIONAIRE TECHNOLOGIE

Gloednieuwe samenstelling

TE

Reoxthene révolutionne le secteur de l’imperméabilisation Reoxthene maakt waterdichting revolutionair anders

    

N

®®

®®

jusqu’à

verbeterd.

®

plus léger

tot

40% minder gewicht


7

Mobiliteit

Milieuvriendelijke bedrijfswagens fiscaal beloond De federale regering heeft beslist dat milieuvriendelijke voertuigen minder belast worden en vervuilende voertuigen meer. De belastingen op het voordeel van alle aard voor een werknemer met een bedrijfswagen, zal dus gaan afhangen van de CO2-uitstoot. Van de kant van de onderneming wordt de aftrekbaarheid van de kosten van brandstof beperkt tot 75 %, zowel in de personen- als in de vennootschapsbelasting. De aftrekbaarheid van de kosten van zeer milieuvriendelijke auto's kan dan weer oplopen tot 120 %.

Willen bedrijven extra kosten vermijden, dan kunnen ze dus maar beter op minder vervuilende wagens overschakelen. Deze tekst is een voorsmaakje. Definitieve informatie kunnen we nog niet geven. We hebben ons gebaseerd op de beleidsverklaring van de regering. De wetteksten zijn nog niet goedgekeurd of gepubliceerd. Wij brengen u in een later nummer zeker verder op de hoogte.

Privéverplaatsingen Een werknemer die een bedrijfswagen gebruikt voor privéverplaatsingen, geniet van een voordeel van alle aard, ook wel 'voordeel in natura' genoemd. Hij moet daarop belastingen betalen. Tot nu toe hing het voordeel af van de grootte van de privéverplaatsing en de fiscale pk's van de wagen. Deze tweede factor wordt vanaf 1 januari vervangen door de CO2–uitstoot. Om het voordeel te berekenen, wordt de privéverplaatsing vanaf dan vermenigvuldigd met een 'CO2-coëfficiënt'. Hoe hoger die coëfficiënt, hoe groter het voordeel en dus hoe hoger de belastingen die de werknemer daarop moet betalen. Aan de privéafstand die de fiscus in rekening brengt, verandert niets. Hij blijft forfaitair vastgesteld op 5.000 kilometer per jaar als de afstand tussen woning en werkplek minder dan 25 km bedraagt. Is de weg naar het werk langer, bedraagt hij forfaitair 7.500 km.

Aftrek brandstofkosten beperkt tot 75% voor minibusjes

8


Aftrekbaarheid brandstofkosten: 75% Tot nu toe waren de kosten van brandstof voor voertuigen volledig aftrekbaar van de belastingen. Dat gold bijvoorbeeld ook voor de kosten van een bedrijfstankkaart voor werknemers. Vanaf 1 januari wordt die aftrek beperkt tot 75 %, niet alleen voor personenwagens maar ook voor minibusjes en voertuigen voor dubbel gebruik (personenen goederenvervoer).

Vennootschappen Op dit moment kan een vennootschap tussen 60 en 90 % van de autokosten aftrekken, al naargelang de CO2-uitstoot. Vanaf 2010 wordt de vork groter en gaat van 50 % tot zelfs 120 % voor wagens met nuluitstoot. Neem bijvoorbeeld een hybridewagen of een ander type dat niet meer dan 60 g CO2 per kilometer uitstoot. In dat geval worden de kosten ervan volledig aftrekbaar vanaf 1 januari. De kosten voor een wagen met een uitstoot hoger dan 195 g/km (diesel) of 205 g/km (benzine) worden maar voor de helft aftrekbaar. Om het wagenpark van ondernemingen milieuvriendelijker te maken, hanteert de regering dus wortel en stok.

Bijkomend voordeel voor elektrische wagens Vanaf 1 januari moedigt de fiscus de aankoop van elektrische personenwagens door particulieren extra aan door een belastingvermindering van 30 % toe te kennen. Dit extraatje heeft wel een plafond van € 9.000. Ook zal een belastingvermindering van 40 %, met een plafond van € 250, worden ingevoerd bij de aankoop van herlaadinstallaties voor elektrische auto's. De regering volgt dezelfde logica als het gaat om investeringen door vennootschappen. Zij zullen voor deze oplaadinstallaties kunnen genieten van een verhoogde investeringsaftrek, en deze zullen afgeschreven kunnen worden in twee jaar.

INFO [email protected] De CO2–uitstoot van voertuigen en de overeenkomstige fiscale aftrekbaarheid staat op http://www.health.fgov.be. ■

"Ik kies het energiedak van Atab."

Flexibele, lichtgewicht photovoltaïsche laminaten.

Duurzame hittereﬂecterende witte dakbanen.

Hoog rendement PIR-isolatiesystemen voor platte en hellende daken, spouwmuren en vloeren.

Gratis all-in verzekerde garantie • op product, plaatsing en ontwerp • voor bouwheer, dakdekker en architect

ATAB nv, Fabrikant en Expert van Hoog Rendement Systemen www.ikosolar.com | www.atab.com

Bedrijfsbeheer

Berekening van verplaatsingsvergoeding via een mobiel systeem de werknemers over de tijdspanne en het aantal kilometers die bepaalde verplaatsingen innamen”, licht Luc Huyghe toe. “Oorspronkelijk moesten onze arbeiders alles met de hand noteren, wat meestal leidde tot ‘nattevingerwerk’. Nu hebben we een accurate registratie en wordt iedereen correct vergoed. De nieuwe regelgeving zorgde er uiteraard voor, dat we verplicht werden alles correcter bij te houden.” Huyghe – Huro nv heeft al haar 19 wagens uitgerust met het systeem en ook in het atelier hangt een badgesysteem. “Dit is uiteraard handig voor de werknemers die ter plaatse blijven, zo zijn ook hun uren via hetzelfde systeem geregistreerd”, gaat Huyghe verder. “We hebben voor Geodynamics gekozen om dat ze samen met ons een systeem op maat ontwikkeld hebben, rekening houdend met al onze wensen”.

Het gebruik van een track and trace systeem kan de ideale oplossing bieden voor het berekenen van de mobiliteitsvergoeding. Deze kan dankzij dit systeem snel en correct berekend worden. Huyghe – Huro nv uit Staden gebruikt sinds een vijftal jaar GEODYNAMICS. Wij hadden een gesprek met de eerste gebruiker van dit ‘track and trace’-systeem.

Huyghe – Huro nv bestaat al 65 jaar en is gespecialiseerd in het isoleren en afdichten van platte daken, dit volgens de traditionele manier. Luc Huyghe is de zaakvoerder van de 3e generatie. Het bedrijf telt een 50-tal werknemers en ging een vijftal jaar geleden als eerste samenwerken met Geodynamics. “Het contact met de leverancier van ons ‘track and trace’-systeem verliep van in het begin heel goed”, vertelt Luc Huyghe. “We waren één van de eerste klanten en we hebben eigenlijk samen met de leverancier de kinderziektes uit het systeem kunnen halen”. “Eén van de redenen waarom ‘track and trace’ bij ons werd geïnstalleerd was omdat er regelmatig discussies waren bij

10


Van het voertuig tot de PC Het track and trace systeem wordt in het voertuig geïnstalleerd en stuurt op regelmatige basis de bewegingen van het voertuig door naar de centrale server via een GPRS/GSM verbinding. Zo kan men via het Internet de huidige GPS positie, de afgelegde routes, kilometerstand, snelheid en richting van het voertuig volgen. Dit alles realtime en met een nauwkeurigheid tot 5 meter. “Het volgsysteem werd bij ons ook uitgerust met een zogenaamde RFID lezer, waarbij de werknemers zich identificeren met hun persoonlijke badge”, vertelt Luc Huyghe. "Dit garandeert een precieze kilometer- en uurregistratie die geen steken laat vallen.” De bestuurder en passagiers geven aan wanneer ze het werk aanvatten of stoppen via hun badge. Meteen ziet men online de starten stoptijd, de kilometerstand en de exacte plaats waar de gebruikers zich bevinden. “Met het systeem kunnen we de nodige flexibiliteit aan de dag leggen”, verklaart Huyghe. “Er kan gerust eens vroeger vertrokken worden naar de werf of wanneer een werf afgerond is moet er niet onnodig langer gebleven worden, wat vroeger wel eens gebeurde.” Een voordeel van het systeem voor Huyghe – Huro is dat je ten allen tijde kan corrigeren. “Wanneer eens iemand zijn badge vergeten is of wanneer ze stuk is, kunnen we manueel toch nog alles in het systeem stoppen”, legt Luc Huyghe uit.

Bedrijfsbeheer

Een systeem met vele voordelen Buiten al het administratieve rekenwerk, dat nu automatisch gebeurt, biedt het gebruik van het systeem volgens Luc Huyghe nog vele andere voordelen. Niet alleen kunnen de gegevens héél makkelijk ingelezen worden in de applicaties die gebruikt worden door het sociaal secretariaat, de positie van ieder voertuig is op elk moment traceerbaar. “We gebruiken het systeem ook voor onze werf- en werkplanning. Wanneer er dringende werken moeten uitgevoerd worden of voor het transporteren van materiaal, kunnen we iemand langs sturen, die op dat moment het dichtst in de buurt is.”

Aanvaardbaar voor de werknemers De invoering van zo een systeem lijkt wel heel revolutionair voor een bedrijf, toch raakte het systeem bij Huro – Huyghe vrij snel goed ingeburgerd. “We hebben de invoering van het systeem op een positieve manier aan onze werknemers uitgelegd”, verduidelijkt Luc Huyghe. “De werknemers hebben er zelf heel wat voordelen bij. Zo moeten ze niet meer wachten op hun werf, zijn hun uren juist geregistreerd en zijn ze verlost van het onpraktische administratieve werk, dat ze zelf moesten verrichten”. Hebben de werknemers niet plots het gevoel dat hun doen en laten van nabij gecontroleerd wordt ? “Aanvankelijk hadden ze

wel een Big Brother-gevoel, maar wat komen we te weten over onze werknemers ? Enkel wat we moeten weten, hun juiste werkuren en de juist aantal gereden kilometers.”

“Systeem zeker aanraden” “Het systeem is zeker interessant en aan te raden voor alle aannemers”, verduidelijkt Luc Huyghe. “Ik kan het zeker aanraden en wie graag eerst eens mijn ervaringen hoort, mag me zeker bellen. Het is een systeem dat je nagenoeg naar al jouw wensen kan laten aanpassen en je kan het later nog steeds verder uitbreiden. Er komen trouwens steeds nieuwe mogelijkheden, zoals een aansluiting op je toegangspoorten- en deuren.”

Besluit: Geodynamics is een compleet track and trace systeem, dat een toegevoegde waarde biedt aan de administratie binnen het bedrijf en waar men ook heel toekomstgericht mee kan werken. Het systeem kan worden afgestemd op de specifieke behoeften van elk bedrijf.

INFO Meer info op www.geodynamics.be of 056/35 16 36

››Volg uw mobiele medewerkers van minuut tot minuut.

TimeTracer mobiele tijdregistratie Stop die eindeloze discussies over overuren, gefactureerde prestaties en rijtijden. GeoDynamics TimeTracer registreert automatisch van minuut tot minuut alle gepresteerde werkuren en afgelegde kilometers van uw mobiele medewerkers. Zo beschikt u steeds over betrouwbare informatie, de basis voor een correcte loonadministratie, een goede verstandhouding met uw werknemers en een transparante klantenrelatie. Bovendien zijn de geregistreerde gegevens eenvoudig te interpreteren en te verwerken. Een overzicht van uw personeelskosten? Facturering? Nacalculatie? Planning? Timesheets? Met GeoDynamics TimeTracer heeft u dat in geen tijd voor mekaar. Van een besparing gesproken!

www.geodynamics.be

38673-Geodynamics adv 195x139_v1.indd 1

2/25/10 3:41:34 PM


11

Aluminium dakdekkerskranen

Euro Top Concept stelt nieuwe wielaandrijving voor Euro Top Concept uit Temse is al jaren specialist inzake aluminium kranen en liften voor dakwerkers en verhuizers en pakt traditiegetrouw jaarlijks uit met een blikvanger van formaat op haar opendeurweekend: vorig jaar was dat de hoogste alu-kraan ter wereld, dit jaar was dat de nieuwe wielaandrijving K20/30TS die met grote belangstelling en enthousiasme werd onthaald.

Het laatste weekend van januari kreeg ETC (Euro Top Concept) weer heel wat volk over de vloer tijdens haar drukbezochte jaarlijkse opendeurdagen. De professionele klanten en bezoekers uit verschillende sectoren waren zeer opgetogen toen ze de diverse voordelen van de nieuwe wielaandrijving K20/30TS ontdekten: twee aparte hydraulische motoren die de wielen onafhankelijk aandrijven gekoppeld aan de nu reeds bekende HATOX afstandsbediening. Stephane Van Laere van ETC getuigt over het enthousiasme: “Uitspraken als “Dit is het beste dat we ooit gezien hebben” laten weinig aan de verbeelding over. Ook het feit dat deze bijzondere wielaandrijving ook op de K17/24 beschikbaar is, werd zeer gesmaakt. Een enthousiasme dat zich dan ook meteen liet vertalen in verschillende bestellingen.”

Euro Top Concept heeft bij fabrikant Klaas verder een bestelling geplaatst met de bedoeling het volledige gamma van kranen op vrachtwagen te kunnen demonstreren. De K25/30TS, K27/35TS en de K29/36TS zijn de meest bekende hiervan en hebben ondertussen al een sterke reputatie weten op te bouwen. Deze kranen zijn dus al goed ingeburgerd maar ETC wenst deze modellen toch nog dichter bij de klant te brengen zodat een nieuw cliënteel kan worden aangeboord en de vooruitstrevende technologie van KLAAS voor iedereen duidelijk wordt. Dankzij de nieuwe elektronica en de geïntegreerde telescooplieren, geeft de hoogtewerker nieuwe mogelijkheden en wordt de polyvalantie van deze machines nog maar eens onderstreept. De onderneming heeft eveneens een bestelling geplaatst voor de nieuwe K35/40TF op een MAN vrachtwagen van 15 ton. Deze zeer krachtige machine opent perspectieven die bij de vorige generatie ondenkbaar waren. Dankzij de verkoop en de levering van drie K36/46TF’s in 2009, heeft Euro Top Concept een expertise weten op te bouwen in deze krachtpatser die ze wenst te gebruiken voor de lancering van de K35/40TF . De mogelijkheid om tot 4500 kg te hijsen, de verlenging van de giek waar tussen 500 kg en 1000 kg kan worden gemanipuleerd en de nieuwe TF-profielen die nog meer rigide zijn dan de vorige generatie zijn aspecten waarmee een nieuw cliënteel wordt aangesproken. Door deze machine in te zetten en demonstraties uit te voeren, wordt het voor de klant duidelijk over welke enorme mogelijkheden deze machine beschikt en Euro Top Concept verwacht dan ook dat daardoor verschillende bestellingen zullen volgen. ■

12


T H C A R DE K M U I N I M U L A N VA

www.eurotopconcept.be

MET DE

BESTE NIE

WIELAAND

K 20-30 TS PREMIUM

K 20-30 TS

K 17-24

K 27-35 TS

K 25-30 TS

UWE

RIJVING

K 29-36 TS

K 36-46 TF K 35-40 TF

topgamma Contacteer ons:

ijzersterke service Euro Top Concept NV Rozenlaan 8, 9140 Temse

K 35-40 TF

opleidingen tel. 03-771 28 40 fax 03-771 44 97 [email protected]

exclusief verdeler België

www.eurotopconcept.be Bezoek onze vernieuwde website

Energie

Alle steunmaatregelen en procedures in één boekje

2010 Energiepremiewijzer

Foto: Bulex

2010

se i ert mc oo str ne roe ,g en ted ns

premie s ander e federale vo ordelen,

ie inc rov

in de r in

Fot o

rm

Energiepremiewijzer de aannemer helpt om

over energiebesparende

,p

g en

eid

gv e

“We hopen dat de

pen met al hun vragen

rh ve eo ms laa

Belastin

it ern

eV

ticel

d rs,

: R ec

: Et Foto

de

Fot o

netbehe er

Sarah Elshout

klanten verder te hel

nt

van

illa : Va Foto

: Vie

ssmann

Re

ns

nz

on

e n, ate fc

: Foto

investeringen en tegemoetkomingen”.

.

De Vlaamse overheid heeft als ambitieuze doelstelling dat iedere Vlaming tegen 2020 een energiezuinige woning heeft. Om de gezinnen te overtuigen, belonen de Vlaamse en de Federale overheid gezinnen die besluiten om een energiebesparende investering uit te voeren. Voor nieuwbouw zijn er al strenge eisen op gebied van energie, daar worden dus vooral de gezinnen beloond die besluiten verder te gaan dan de regelgeving. Het meeste werk is er echter in de bestaande woningen. Om u te helpen om uw klanten te informeren over de verschillende belastingsvoordelen en premies is er de Energie premiewijzer, uitgegeven door de Vlaamse Confederatie Bouw. Met dit handige boekje kunt u uw klanten correcte en volledige informatie geven uit de doolhof van premies, subsidies en belastingvoordelen voor energiebesparende bouwwerken, zowel voor nieuwbouwwoningen als bestaande woningen.

www.deschachtplastics.be

De nieuwe Energiepremiewijzer is een verbeterde versie van de versie die in 2009 verscheen. “Er is ondertussen weer heel wat gewijzigd op het gebied van energiepremies en fiscale voordelen”, vertelt samensteller Sarah Elshout (VCB). “Zo hebben we in de Energiepremiewijzer de wijzigingen rond de renovatiepremie opgenomen, de uitbreiding renovatiekrediet en groene lening en enkele nieuwigheden.” Een bijzonder kenmerk aan deze Energiepremiewijzer is dat alle steunmaatregelen op een rijtje worden gezet per energiebesparende maatregel. Zo komen o.a. de volgende investeringen aan bod: (dak)isolatie en ventilatie, verwarming en sanitair warm water, de bouw van woningen met een lager energiepeil dan reglementair is voorgeschreven. Zo zijn er premies en fiscale voordelen voor huizen die verder gaan dan de nieuwe verplichte norm E80. Daarnaast zijn ook de premies en voordelen voor de uitvoering van energieaudits, de plaatsing van zonnepanelen en andere ingrepen zoals onder meer buitenzonwering opgenomen. Een tweede hoofdstuk onder de titel ‘Formaliteiten’ gaat dieper in op de verschillende procedures per subsidieverlener.

INFO Leden kunnen de Energiepremiewijzer 2010 gratis downloaden op de websites www.vcb.be en www.confederatiebouw.be.

14


Gaat u ook graag eens uit uw dak ? Ook wij gaan graag eens uit ons dak, dat moet kunnen ! Daarom beschikken we sinds kort bij Deschacht Plastics over een nieuw service-center waar we al uw zinken en koperen goten kunnen snijden en plooien op maat, in een mum van tijd volgens afspraak ! Om onnodige wachttijden te vermijden, kan u zich rechtstreeks melden in ons plooicentrum.

Als gespecialiseerde groothandel hebben wij voor u eveneens volgende producten in voorraad : • Roofing Polygum Prevent, Derbigum • EPDM Evalastic, Securitan, Tridex • Fakro, Velux • Isolatiematerialen, Powerroof, Taurox • Wand- en dakplaten • Koepels • Lood • Deceuninck PVC planchetten en profielen en zo veel meer ...

Deschacht Plastics Gent-Oostakker I T 09 355 74 54 I [email protected] Deschacht Plastics Aartselaar I T 03 870 69 69 I [email protected] Deschacht Plastics Hamme I T 052 25 87 20 I [email protected] Deschacht Plastics Tielt I T 051 68 93 77 I [email protected] Deschacht Plastics Zedelgem I T 050 27 61 11 I [email protected]

samen bouwen met plastics 50.000 artikelen voor bouw & industrie: lichtkoepels - skylux solarspot dakramen - fakro en velux roofing - polygum epdm rubber - tridex isolatieplaten en onderdakfolies terrasplanken, gevelbekleding, raamprofielen - Deceuninck

www.bouwenmetplastics.be [email protected] Oude Bosuilbaan 43 - 2100 Deurne tel. 03/326 75 70 - fax 03/326 26 99 Staatsbaan 4 e - 3210 Lubbeek tel. 016/62 09 01 - fax 016/62 00 10

Sommigen spreken over de toekomst. Wij ontwikkelen ze ... al meer dan 30 jaar!

Viessmann doet meer: met een compleet programma zonnecollectoren voor het benutten van zonne-energie voor sanitair warm water, als ondersteuning voor de verwarming of de productie van elektriciteit. Van de voordelige vlakke collector tot de hoog performante vacuümbuiscollector, die gratis energie levert, zelfs bij beperkt zonlicht. Energiebesparende en milieuvriendelijke verwarmingstechniek herkent men op het eerste gezicht. Voor meer info, bel 0800 999 40 of surf naar www.viessmann.be

Viessmann Belgium b.v.b.a. · Hermesstraat 14 · 1930 Zaventem (Nossegem) [email protected] · 0800/999 40


Bouwsector kan milieu-impact verlagen door gebruik van zink VMZINC, het vroegere Vieille Montagne, dat sinds 1993 deel uitmaakt van de beursgenoteerde materiaaltechnologiegroep Umicore, nodigde de verzamelde pers uit voor een bezoek aan het nieuwe kantoorgebouw van de Umicore-site in Hoboken. Een imposant gebouw dat gekozen werd als uitgelezen locatie om de bouwwereld duidelijk te maken dat ze haar impact op het milieu aanzienlijk kan doen afnemen door te opteren voor het gebruik van zink als bouwmateriaal.

Na Umicore Brussel koos nu ook Umicore Hoboken voor een gevel- en dakbekleding in zink. Het gebouw werd een toonbeeld van hedendaagse architectuur, dat niet alleen perfect de mogelijkheden van zink als moderne en duurzame gevel- en dakbekleding illustreert maar ook symbool staat voor de betrachting van de groep om wezenlijk bij te dragen tot het behoud van de natuurlijke rijkdommen op aarde. Recent onderzoek toont immers aan dat zink een bijzonder gunstig milieuprofiel vertoont. VMZINC® maakt sinds 1993 deel uit van de Umicore Groep, waarvan de activiteiten zich concentreren op vier grote domeinen: Nieuwe Materialen, Edelmetaalproducten en Katalysatoren, Edelmetaaldiensten en Speciale Zinkproducten. Met de internationale verkoop van meer dan 100.000 ton verkocht gelamineerd zink, is Umicore wereldleider in de zinkwereld. Het streefdoel van de onderneming - de creatie van duurzame waarde door het ontwikkelen, produceren en recycleren van materialen in overeenstemming met haar missie – weerklinkt duidelijk in de bedrijfsslogan: ‘materials for a better life’. En ook op milieuvlak blijkt zink helemaal in deze missie te passen…

Laag energieverbruik bij productie Onderzoek van VMZINC toont namelijk aan dat nieuwe zinkproducten vaak tot 80 % milieuvriendelijker zijn dan tot nu toe ooit het geval was. Zo vergt de productie van gewalst zink veel minder energie dan de productie van bijvoorbeeld koper, aluminium en roestvrij staal. Maar vooral de recyclage en de lange levensduur maken dat zink als bouwproduct over de nodige capaciteiten beschikt om gebruikt te worden in ecologisch verantwoorde bouwprojecten. Het lager energieverbruik tijdens de productie vertaalt zich immers in een lichtere belasting van het milieu: geen broeikasgassen en een kleinere CO²-uitstoot. In elk geval minder dan bij bijvoorbeeld PVC of aluminium. Het gebruik van zinkproducten draagt op die manier dan ook wezenlijk bij tot de vermindering van de impact van de bouwsector op het milieu.

16



100 procent recycleerbaar “Duurzame ontwikkelingsvormen houden in dat er tegemoet moet worden gekomen aan de behoeften van de huidige generatie, zonder dat daardoor de mogelijkheden van de toekomstige generaties in gevaar worden gebracht.” (citaat uit het rapport Brundland opgesteld door de VN in 1987). Volgens VMZINC past het gebruik van haar producten helemaal in dit verhaal. Zink is namelijk een uitstekend recycleerbaar metaal en elke 25 à 50 jaar, op het einde van de levensduur, kan zink telkens opnieuw worden gerecycleerd. Het herwonnen zink beschikt dan nog over dezelfde gunstige eigenschappen en kan opnieuw worden ingezet. De beste recyclagepercentages worden bereikt met producten van gewalst of geprofileerd zink, die gebruikt worden in de bouwsector. Deze types van zinkproducten zijn op het einde van hun levensduur voor 100 % recycleerbaar, terwijl de werkelijke hergebruikgraad op iets van een 90 % ligt. Het zink heeft volgens VMZINC dus een grote voorsprong op heel wat andere materialen die zich wat recyclage betreft nog in een beginstadium bevinden.

Lange levensduur Niet alleen de recycleerbaarheid maar ook de lange levensduur van gewalst VMZINC, voortvloeiend uit het zelfbeschermingmechanisme van het metaal, draagt bij tot de beperking van het ertsverbruik. De duurzaamheid van zink is zelfs amper uit te drukken, aangezien de prijs/ kwaliteit verhouding en de ecologische impact bekeken moeten worden over een levensduur die voor de meeste bouwproducten haast ondenkbaar is. Zinken daken gaan vaak tot 100 jaar mee, vandaar dat het in de 19e eeuw voor het “Nieuwe Parijs” toen ook al door de toenmalige bouwheren werd geselecteerd als standaard dakbedekking van huizen en historische gebouwen. Daar is sindsdien nog maar weinig aan veranderd. De zogenaamde ‘ecotoxiciteit’ tenslotte, de mate waarin zink een gevaar zou kunnen vormen voor vergiftiging van mens en milieu, zou niet het minste risico vormen bij de

Oude zinken daken in Parijs

huidige gebruikshoeveelheden, zelfs niet in zones waar zink zeer intens wordt gebruikt. Dat is overigens gebleken uit onafhankelijke onderzoeken op nationaal en Europees niveau.

Ecologisch verantwoord én modieus VMZINC producten zijn te gebruiken in elk project, nieuwbouw en renovatie en niet alleen omwille van hun ecologisch verantwoorde kenmerken. Volgens de fabrikant creëren ze ook een esthetische meerwaarde, op maat van de woning die men wenst te realiseren. Het metaal laat zich namelijk makkelijk en creatief verwerken, plooit zich elegant naar elke bouwstijl, is verkrijgbaar in een waaier aan stijlen en tinten en is perfect te combineren met andere bouwmaterialen. Om dit alles aan het grote publiek op een moderne en aanschouwelijke manier te tonen lanceerde VMZINC zelfs een speciale website waarop de ‘modieuze’ kwaliteiten van zink te bewonderen zijn: www. zincfashion.be. De bezoeker vindt er een 200-tal referenties van woningen die met VMZINC zijn afgewerkt, zowel nieuwbouw als renovatie. ■


17

Bedrijfsbeheer

Tips en tricks tegen wanbetalers in de dakensector Slecht betalende klanten zijn een grote bron van zorg voor ondernemers. Steeds meer aannemers, ook in de dakensector, hebben problemen met het innen van hun facturen bij klanten. De schade die bedrijven lijden door slecht betalende klanten en lange betalingstermijnen wordt vaak onderschat. Er komen beperkingen in de eigen investeringen en het kan zelfs leiden tot een faillissement. Een goed debiteurenbeleid is belangrijk en kan de schade aanzienlijk beperken, hoewel het nooit een garantie is tegen wanbetalers.

Wees goed voorbereid Het opmaken van een volledig financieel plan is héél belangrijk. Hoe financier ik mijn zaak? Een duidelijk overzicht van alle investeringen en een duidelijk plan met welke middelen deze zullen betaald worden, is een noodzaak. Daarbij is het belangrijk dat je er enkele gezonde financiële principes op nahoudt. Het onderstaande overzicht geeft hierin een leidraad:

Investering

Afschrijving

Econ. levensduur

Looptijd - Financieringsfinanciering vorm

Gebouwen

20 jaar

30 à 50 jaar

10 à 15 jaar

Lange termijn

Materieel

5 jaar

5 à 7 jaar

3 à 5 jaar

Lange termijn

Voorraden en klanten

-

< 1 jaar

< 1 jaar

Korte termijn

Van offerte tot betaling: werk preventief 1) Opstellen van de offerte Eerst en vooral is het belangrijk om uw klant vooraf te checken. Vooral voor werken bij ondernemingen is het belangrijk om te checken of er geen sociale schulden zijn. Leden van de Confederatie Bouw kunnen dit via www.confederatiebouw.be nagaan.

18


Bij aanvang van een effectief debiteurenbeheer is het belangrijk om vanaf de offertefase al duidelijke afspraken mee te delen. Goeie afspraken, maken immers goeie vrienden. Vermeld daarom op de offerte duidelijk effectieve maten en dus geen vermoedelijke hoeveelheden. Specificeer duidelijk de producten die je zal gebruiken en de werkwijze. Druk ook de voorziene werktijd uit, vermeld hierbij duidelijk de prijs. Daarnaast is het opstellen en vermelden van goede algemene leveringen betalingsvoorwaarden een vereiste.

2) Goedkeuring van de offerte Wanneer u de offerte met uw klant bespreekt, is het belangrijk om te vragen naar onduidelijkheden en deze toe te lichten. Maak desnoods een nieuwe duidelijke en aangevulde offerte. Laat tot slot de offerte ondertekenen voor gelezen en goedgekeurd. Wanneer u meerwerk moet verrichten, maak dan een nieuwe offerte op, alvorens te starten. Laat deze bijkomende offerte ook ondertekenen en maak een aparte factuur op voor de meerwerken.

3) Oplevering van de werken Wat de oplevering van de werken betreft is het aangeraden zich aan de timing te houden. Draag zorg voor de eindoplevering, zoals opkuis ! Dit zal zeker bijdragen tot een snellere betaling. Doe de oplevering steeds persoonlijk en binnen de week. Laat hier ook een PV door de opdrachtgever ondertekenen. Een model kan je steeds vinden op www. confederatiebouw.be.

4) Facturatie Verstuur uw factuur op tijd. Doe dit maximaal 14 dagen na het beëindigen van de werken. Nog beter is om de factuur mee te nemen bij oplevering van de werken en vraag duidelijk naar goedkeuring / acceptatie en tegen wanneer er zal betaald worden. Het is belangrijk dat de factuur bij de juiste persoon toekomt, bv bij aannemers of grotere bedrijven. Hou rekening met richtlijnen van deze bedrijven, bv. bestelbon en ref.nummers. Maak een duidelijke factuur verwijzend naar de offerte. Verwijs naar de algemene voorwaarden en betalingstermijn die je ook in de offerte had vermeld. Voorzie de vermelding: “algemene voorwaarden zie achterzijde of in bijlage”.

EPDM RUBBER THE BEST WATERPROOFING SYSTEM

UW COMPLEET PROFESSIONEEL EPDM SYSTEEM

07/2247

TECH-INFO

Uw plat dak 50 jaar later nog even waterdicht als de eerste dag

08/2527

NIEUW

WIN TOT 70% TIJD DANKZIJ DE VOORAF KLAARGEMAAKTE NAADVERBINDING IN DE FABRIEK !!!

COVER THE WORLD FOR OVER 50 YEARSTM

INFO 09.321.99.21

HIGH-TECH EPDM EXPERIENCE

ALSTUBLIEFT


www.waterdicht.be

EPDM RUBBER

Gewapende zekerheid ...

Eindelijk is er vandaag voor u onze 100% thermisch aflasbare EPDM in ‘t zwart


www.waterdicht.be


INFO 09.321.99.21

sunhunter.eu

De zon is onze constante uitdaging. Precies daarom geloven wij van I.R.S in onze SUNHUNTER, een zonnepaneel dat niet meteen past in de rij van de traditionele zonnepanelen. U maakt kennis met het eerste zonnepaneel dat werkt als een magneet op de zon : een echte energieverzamelaar dus ...

Ik wens graag meer informatie Naam :

.........................................................................................................

Bedrijf :

.........................................................................................................

Straat + Nr : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Postcode : Tel :

...............

Gemeente : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

.........................................................

E-mail :

GSM :

...........................................

.........................................................................................................

Deze bon terugsturen naar I.R.S - Europalaan 73 - 9800 Deinze I.R.S-Solar - Europalaan 73 - 9800 Deinze - Belgium Tel. 0032(0)9.321.99.21 - Fax 0032(0)9.371.97.61 E-mail [email protected] - Web www.sunhunter.eu

1234

U krijgt het dubbele aan energie

Voorbij met ballast en doorboringen

We grijpen de zon aan alle kanten

Afkoelen zonder blazen

Uw platdak-oppervlak zal in de toekomst dubbel zoveel energie kunnen halen uit de zon dankzij de SUNHUNTER. Terwijl traditionele zonnepanelen noodzakelijkerwijs samengaan met een soort valse schuine dakjes om de juiste inclinatie te verkrijgen, ligt het SUNHUNTERpaneel vlak en horizontaal. Dankzij ons uitgekiende, unieke montagesysteem krijgt de SUNHUNTER grip op uw totale dakoppervlak.

Platte daken ballasten is niet leuk. Niet voor uw dakbedekking, niet voor het gebouw zelf en zeker niet voor de fundering. Daarom biedt de SUNHUNTER u de “100% ballastvrije” oplossing. Bovendien gaan we uw dakbedekking niet langer doorboren om panelen en/of structuren op hun plaats te houden. Uw SUNHUNTERzonnepaneel weerstaat moeiteloos de extreemste stormen (tot meer dan 200 km/uur).

Geen twijfel mogelijk : het is liefde tussen onze SUNHUNTER en de zon. En dit onder het motto “Hoe meer energie, hoe liever!” Dankzij dit eigenzinnige ontwerp pakken we de zon beet, van links naar rechts en van boven naar onderen. Tijdens de ontwikkeling van de SUNHUNTER gingen we dus inderdaad op zoek naar elke sprankel energie. Zo werden onze ingenieurs voor de uitdaging geplaatst ook het diffuus licht op te vangen.

U moet weten dat warmte vijand nummer één is van zonnepanelen. De elektriciteitsopbrengst daalt spectaculair. Ook de afkoeling was tijdens de voorstudie van het basisconcept een uitdaging van formaat. Er werd beslist ruimte te laten tussen de zonnecellen, zodat lucht en wind vrij spel kregen om hun werk te doen en voor de nodige afkoeling te zorgen. Zo werd onze SUNHUNTER ’s werelds best ventilerende zonne-energiesysteem.

DE SUNHUNTER

®

5678

Efficiënt plaatsen zonder zorgen

Voor wie houdt van netheid

Uw dakwerker droomt ervan

Voor wie ze niet graag ziet staan

De creatie van een SUNHUNTER-veld verloopt bijzonder snel en eenvoudig. Dankzij een tot in de puntjes uitgezochte plaatsingsmethodiek groeit uw zonne-energiedak boven en evenwijdig aan een door I.R.S gecertificeerde dakhuid. U kiest de zone op uw platte dak waar u ze wilt hebben, en dan KLIK, KLIK, KLIK … Heel snel en efficiënt groeit binnen de kortste keren uw eigen SUNHUNTERzonneveld.

Je staat er best even bij stil. Zonnepanelen worden vrij makkelijk vuil. Zeker op platte daken vormen stof, vuil en zand een niet te onderschatten probleem. Tot vandaag werd dat probleem met de mantel der liefde bedekt. Denk maar eens wat vogels en hun uitwerpselen teweeg kunnen brengen. 30 jaar lang om de zoveel tijd het dak op om uw zonnepanelen schoon te maken, zal niet meer nodig zijn. De kost van de manuren ook niet.

Inderdaad. Wakker liggen bij elke storm is één ding. Dromen van wat er moet gebeuren als u uw dak gaat renoveren, draait uit op een regelrechte nachtmerrie. Het strategisch denken zit hem deze keer in de 100% unieke verplaatsbaarheid van dit zonnepaneel. Wanneer uw dakwerker de opdracht krijgt uw dak te vernieuwen, plaatst u na uw dakrenovatie het SUNHUNTER-veld eenvoudigweg terug.

Wie vindt dat zonnepanelen mooi zijn, heeft geen probleem.Voor alle andere geïnteresseerden − stedenbouw, monumentenzorg, de gemeente, uw buren, uw partner, vennoten of gewoon uzelf – hebben wij de perfecte oplossing : de SUNHUNTER. U ziet uw zonne-energieveld niet staan. Discreet design. Architectonisch verantwoord. Mooi van concept en lijn.

DIK, DIKKER, DIKST. STERK,

WERK MINDER, VERDIEN MEER.

STERKER, STERKST.

NIEUWBOUW RENOVATIE


INFO 09.321.99.21


www.waterdicht.be

INZET LOONT, SCOOR MET EPDM.

04/2587

100% Warme lucht, Lasbare EPDM. COVER THE WORLD FOR OVER 50 YEARSTM

www.waterdicht.be


INFO 09.321.99.21

Bedrijfsbeheer

Wanneer je tussentijdse afspraken met de klant maakt, bevestig deze dan schriftelijk en vermeld de nieuwe afspraken in de factuur.

nen uitblijven. Op dat moment stelt u de debiteur in gebreke door middel van een laatste aangetekende aanmaning.

5) Betaling

Algemene voorwaarden

Het uitgangspunt voor de betaling zou eigenlijk moeten zijn: betaling bij oplevering. Voor grote werken (bv > 7.500 €) of uitzonderlijke bestellingen vraag je best een voorschot. Hanteer een betalingstermijn van maximaal 14 dagen vanaf factuurdatum.

Naar een actief debiteurenbeheer Een degelijk debiteurenbeheer vraagt een tijdsinvestering. Maak hier op regelmatige momenten tijd voor. Werk telkens voor een bepaalde en vaste methodiek. Zo is het aangewezen om maandelijks uw openstaande facturen te checken. Bel direct de klant op als de betalingstermijn verstreken is of ga eventueel ter plaatse. Vraag waarom de betaling niet is gebeurd en vraag wanneer het geld in concreto op uw rekening zal staan. Maak hier eventueel nieuwe afspraken over. Mocht blijken dat betaling uitblijft dan verzoekt u de klant middels een betalingsherinnering tot betaling. Helaas kan de betaling zonder opgaaf van rede-

Maak een standaarddocument met algemene leverings- en betalingsvoorwaarden. Hierin staan: • de standaard betalingstermijn, • welke rechtbank bevoegd is, • welke wettelijke rente er kan gerekend worden, • andere zaken die problemen kunnen vermijden bij eventuele gerechtelijke stappen.

Opmerking: Voorzie ook een clausule eigendomsoverdracht ! Indien dit voorbehoud is gemaakt, blijf je eigenaar van het geleverde totdat de klant heeft betaald.

INFO Problemen? Vragen? Juridische raad of hulp nodig? De Confederatie Bouw helpt al haar leden verder. Meer info op www.confederatiebouw.be of neem contact op met je lokale Confederatie.

Dakspecialisten op Internet RubberGard® EPDM Daksystemen

www.firestonebpe.com

Bevestigingsmaterialen alsook Dakrandbeveiliging

www.etanco.be

www.aluservice.be

Alu kranen - Ladderliften

www.actis-isolation.com

www.monierbelgium.be -

www.deschachtplastics.be

pannen leien golfplaten onderdak

www.eurotopconcept.be

specialist in aluminium kranen en liften

www.isorex.com

www.svk.be

www.boecker.be

www.recticelinsulation.be

www.kloeber.be

www.derbigum.be

www.tec7.com

Dakgrind - daktuinsubstraat

www.fihuma.be


23

Na 7 jaar partnership keuze voor eigen strategie

Henkel en WOLFIN Bautechnic varen weer eigen koers in Benelux Na 7 jaar partnership met Renolit Waterproofing heeft fabrikant Henkel besloten het heft weer in eigen handen te nemen en haar activiteiten op de Benelux-markt opnieuw zelf aan te sturen via haar ervaren technisch-commerciële man Paul Verellen – die al heel wat jaren kennis en ervaring heeft opgebouwd met het WOLFINgamma – en erkende professionele verdelers zoals APOK.

De Duitse fabrikant Henkel heeft al meer dan 47 jaar ervaring en knowhow op het vlak van de waterdichting van platte daken en beschikt intussen over een breed gamma sys teemoplossingen, waaronder de gekende bitumenbestendige kunststof folie Wolfin. In het begin van de jaren 2000 kwam er een samenwerking tot stand met de Belgische firma Renolit Waterproofing, die het membraan toevoegde aan haar gamma waterdichtingsproducten, maar sinds juli vorig jaar werd hier een punt achter gezet en gaat fabrikant Henkel weer volledig haar eigen koers en strategie bepalen. De heer Paul Verellen, die zowel voor als tijdens de samenwerking met Renolit eveneens de Henkelcontactpersoon en Wolfin-specialist was, gaat ook nu deze functie verder

24


blijven vervullen, in nauwe samenwerking met erkende verdeelpunten, zoals de vestigingen van APOK.

APOK en kunststoffolies De naam Apok is een goede bekende bij de dakdekkers, want de onderneming is al meer dan 50 jaar actief in de verdeling van dakmaterialen en – toebehoren. Oorspronkelijk was Apok haast uitsluitend leverancier van koper – en zinkproducten voor daken, maar gaandeweg kwamen daar steeds meer andere en nieuwe producten bij en evolueerde de firma naar een totaalaanbod voor Dak en Gevel. De afgelopen jaren is de onderneming in een stroomversnelling terecht gekomen en is het aantal vestigingen


opgelopen tot maar liefst 16. Begin 2007 werd ook de bedrijfsoppervlakte van de Kampenhoutse hoofdzetel zelfs nog vergroot met 5000 m2 stockageruimte om aan de vraag te kunnen blijven voldoen. Buiten de zetel in Kampenhout werden er filialen opgericht over het hele land, zowel in Vlaanderen als in Wallonië. Ook de jongste vestiging in Apok Aalst draait inmiddels op volle toeren. Elk filiaal staat in voor de levering van maatwerk maar houdt zich vooral ook bezig met het beleveren van de klanten in de regio. Daar waar er vroeger haast uitsluitend materialen voor hellende daken werden verdeeld, is het platdak ook steeds belangrijker geworden. Er werd fors geïnvesteerd in systemen en producten voor platte daken. Een belangrijke troef in dit aanbod zijn de PVC membranen van Wolfin die zich onder meer van andere PVC-folies onderscheiden door hun probleemloze compatibiliteit met bitumen en hun quasi onbegrensde toepassingsmogelijkheden.

WOLFIN daken afdichtingsbanen De WOLFIN® IB - daken afdichtingsbanen zijn met polyester verweekte banen uit kunststof op basis van polyvinylchloride (PVC-P-BV) die bestand zijn tegen bitumen. Zij worden in één laag geëxtrudeerd en in elke nominale dikte geproduceerd. Ze zijn zowel toepasbaar bij nieuwbouw als bij renovatieprojecten, los geplaatst met ballast of mechanisch bevestigd. De WOLFIN® M – daken afdichtingsbanen zijn qua materiaal identiek aan de vorige, maar zijn voorzien van een glasweefselwapening. De zelfklevende WOLFIN® GW SK tenslotte zijn qua materiaal eveneens identiek aan de WOLFIN® IB – daken afdichtingsbanen maar hebben dan weer aan de rugzijde een glasweefselwapening. Zo blijft de materiaaldikte behouden en wordt de uitzetting van de banen tegelijkertijd begrensd. Deze dakbanen hebben bovendien een koude zelfklevende laag aan de rugzijde. De voornaamste eigenschappen waarmee deze membranen zich onderscheiden van andere kunststoffolies zijn hun bitumenbestendigheid en hun dampdoorlaatbaarheid. WOLFIN® kan namelijk rechtstreeks in contact worden gebracht met oude en nieuwe roofingbanen. Eventuele diffunderende fluxoliën gaan door de dakbaan heen zonder die te beschadigen. Het dakmembraan is verder goed bestand tegen minerale oliën en tegen heel wat zuren en vetten. Ze is dan ook probleemloos toepasbaar voor ‘moeilijke’ afdichtingen zoals bijv. in grootkeukens waar vetten en zuren erop kunnen inwerken. WOLFIN® werd bovendien grondig en met succes getest op zijn bestendigheid tegen worteldoorgroei op basis van de

strenge testcriteria van het 4 jaar durende FLL-procédé. Het PVC-membraan is UV- en vorstbestendig en ook bestand tegen eventuele micro-organismen en algen die zich kunnen vormen in modder, kiezel en plassen. Door de dampdoorlaatbaarheid van het materiaal tenslotte kan ingesloten vocht - bijv. bij regen tijdens de bouwwerkzaamheden – door de dakbedekking heen verdampen. Bij dakrenovaties kan hierdoor vochtig isolatiemateriaal behouden blijven.

Cosmofin en Tectofin Naast de Wolfin-dakbaan produceert Henkel ook nog een aantal andere interessante kunststoffolies voor de platte dakenmarkt, zoals Cosmofin, een hoogwaardige thermoplastische kunststofdakbaan van monomeer weekgemaakt PVC-P met een glasweefselwapening. De folie kan los met ballast worden gelegd maar is ook toepasbaar in een mechanisch bevestigde constructie, zodat er voor elke mogelijke plaatsingsmethode slechts één dakbaan nodig. Cosmofin is als deel van het productprogramma van WOLFIN Bautechnik speciaal ontworpen voor nieuwbouwtoepassingen en prijsvriendelijke afdichtingen van grote oppervlakken. De baan vertoont weinig krimp, is UV-stabiel, temperatuurs- en weerbestendig, lasbaar met zowel hete lucht als lasvloeistof en volledig recycleerbaar. Een ander product dat speciaal werd ontwikkeld voor de afdichting van grote oppervlakken is Tectofin RV en haar brandveilige variant Tectofin GV. Beide varianten zijn vervaardigd op basis van dezelfde gepatenteerde samenstelling met onder meer ASA (acrylonitriel styreen acrylaat), een hoogontwikkeld materiaal dat in het bijzonder de verwerkbaarheid en duurzaamheid optimaliseert. De afdichtingsbanen kennen


25

Stap 1

Stap 2

HET PLATDAKVENSTER, VOOR OPTIMALE ISOLATIE Uw = 1,4 W/m²K Acrylaat of polycarbonaat afdekschelp

Stap 3

Dubbele veiligheidsbeglazing

Stap 4

PVC proﬁelen

Polystyreen isolatie

NIEUW

Stap 5

Producteigenschappen

Stap 6

> > > > >

Isolatie-waarde van het geheel : Uw = 1,4 W/m²K Dubbele veiligheidsbeglazing : Ug = 1,0 W/m²K Nauwelijks contactgeluid van bijvoorbeeld regen/hagel Geïntegreerde en verborgen motor (opening tot 150 mm)* Gecontroleerde ventilatie* en regensensor*

* enkel op de geventileerde elektrische versie

Surf ook naar

velux.be


Nieuw : Terokal 395 isolatielijm

reeds in het gamma : Terokal 385 een hoge temperatuurs- en weerbestendigheid, zijn Ozon- en UV-stabiel, zeer scheurvast, blijven ook bij lage temperaturen erg flexibel en daarmee zeer verwerkingsvriendelijk, zijn te plaatsen met zowel hete lucht als met lasvloeistof, zijn eveneens bitumenbestendig en uitermate geschikt om te worden gebruikt onder groendaken dankzij de wortel- en wortelstokvastheid volgens FLL.

Stationsstraat 190 B-9890 Gavere www.isorex.com

Een opvallende nieuwkomer in het gamma is Terokal 395, de lijm in cartouche die speciaal werd ontwikkeld voor de verlijming van warmteisolerende materialen op platte daken. Met deze spuitbussen moet het lijmen van isolatie voortaan niet alleen sneller worden, maar ook betrouwbaarder en schoner tijdens de verwerking. Het lijmsysteem is zowel toepasbaar op horizontale vlakken als bij de afwerking van details. Terokal 395 is zeer flexibel en wordt niet broos, is zuinig in gebruik en - afhankelijk van de temperatuur - al na ca. 60 minuten uitgehard, wat volgens Henkel een groot voordeel is ten opzichte van traditionele isolatielijmen, in het bijzonder bij lage temperaturen.

De schuimrib kan duidelijk sneller worden aangebracht dan bij traditionele, vloeibare PU-lijmen, zeker wanneer men gebruik maakt van het speciale nieuwe spuitpistool met een mondstuk van 60 cm. Terokal 395 is ook perfect toe te passen op schuine oppervlakken en kan niet wegvloeien en door de instant schuimstructuur nivelleert de lijm eventuele oneffenheden van de ondergrond. ■

Tel. : +32 9 389 62 10 Fax : +32 9 384 65 54 [email protected]


27

Techniek: hellende daken

Onderdakfolies onderdakfolies voor hellende daken waarover de hedendaagse dakdekker kan beschikken.

foto Soprema

Waarom een onderdak?

Een dakbedekking alleen volstaat niet om een hellend dak wind -en waterdicht te houden. Er moet ook nog een bijkomende bescherming worden voorzien tegen wind, stuifsneeuw, stof en vocht om niet alleen de dakisolatie en het dakgebinte droog te houden maar die bovendien toelaat dat damp en vocht van binnenuit naar buiten toe kan ontsnappen. Er bestaat tegenwoordig een groot aantal beschermen onderdakfolies voor hellende daken en het is voor de dakdekker dan ook niet altijd evident om zijn keuze te maken. In dit dossier daarom een overzicht van een aantal technische karakteristieken, gebruikte materialen en enkele van de voornaamste folies die op de markt beschikbaar zijn.

Voor de Tweede Wereldoorlog bestond het dakbeschot vaak uit brede houten delen die tegen elkaar aan werden geplaatst en waarvan de naden dan werden afgedicht met tengellatten. In de tweede helft van de vorige eeuw werden de dakbeschot delen smaller en de tengelafstand groter, waardoor er veel kieren en naden ontstonden. Om deze naden af te dichten werd er meestal asfaltpapier op het dakbeschot aangebracht. Maar omdat de ruimte onder het dakbeschot steeds intensiever en vaker werd gebruikt, ontstonden er condensproblemen vanwege het dampdichte karakter van het asfaltpapier.

28


In de loop der jaren ondervond het traditionele dakbeschot van geschaafde en geploegde houten delen steeds meer concurrentie van de geïsoleerde dakelementen en kwamen er steeds sterkere folies op de markt, die echter nog steeds – net zoals het asfaltpapier – behoorlijk dampremmend waren. Om ze dampopen te maken, werden ze micro geperforeerd en sommigen werden ook van een wapeningsnet van sterke vezels voorzien uit veiligheidsoverwegingen en zo ontstond het begrip 'mandragende folie'. Ondertussen hebben de ontwikkelingen niet stilgestaan en bestaat er een indrukwekkend groot gamma beschermen

Het onderdak speelt een belangrijke rol in de dakopbouw : • het draagt bij tot de winddichtheid • het verhindert het ontstaan van luchtstromingen doorheen en achter de isolatielaag • het zorgt ervoor dat het occasionele water dat doorheen de dakbedekking dringt (bv. bij hevige regen en wind, bij het wegwaaien van een dakpan, …) de isolatie en de binnenafwerking niet kan bevochtigen • het vermijdt de bevochtiging van de isolatie tengevolge van condensatie op de onderzijde van de dakbedekking of door smeltende stuifsneeuw die doorheen de pannen geblazen wordt • het verhindert dat er via het dak stof in de binnenruimte zou terechtkomen. Daarom moet men gebruik maken van producten die regendicht en vochtbestendig zijn maar liefst ook nog dampdoorlatend, onontvlambaar en capillair.

Soorten onderdakfolies en hun eigenschappen In het prille begin had men enkel de keuze uit microgeperforeerde onderdakfolies in polyethyleen (PE) of in PVC met een Sd-waarde van ongeveer 3 meter en dus weinig dampopen. In die periode werden ook vaak nog bitumineuze membranen toegepast op doorlopende dragers in planken of OSB-platen. Termen als diffusiesnelheid, dampdiffusie of Sd-waarden kwamen daar zelfs niet bij aan bod, net zo min als andere ‘luxeproducten’ als kleefbanden om de nagels af te dichten of voor de overlapzones en aansluitingen. Men maakte zich nog

niet meteen druk wanneer er hier of daar een vochtplek op de muur verscheen door een gebrekkige overlapping, maar tijden veranderen. De onderdakfolies hebben de afgelopen jaren twee belangrijke ontwikkelingen doorgemaakt: ten eerste zijn de Sd-waarden alsmaar blijven afnemen waardoor de zogeheten ademende onderdakfolies alsmaar in aantal blijven groeien. Bovendien zijn de prijzen onder druk van de veranderende markt in een neerwaartse spiraal terechtgekomen. Men moet er natuurlijk wel over waken dat dit niet gepaard gaat met een kwaliteitsvermindering en het aanbieden van flinterdunne folies met een oppervlakte massa van minder dan 100 g/m2, want dat soort pluim gewichten zou het in werfomstandigheden niet echt lang uithouden. De technische gegevens die aan de basis liggen van een kwaliteitsbeoordeling van een onderdakfolie worden gecontroleerd volgens de norm EN 13859-1 en worden zodoende uniform beoordeeld in gans Europa. Op deze manier wordt het ook mogelijk hun Sd-waarden te vergelijken en hun verschillende weerstanden (tegen nageldoorscheuren, tegen scheuren bij trekkrachten, enz…), maar ook hun gedrag na kunstmatige veroudering. De Europese norm EN 13859-1 beschrijft eveneens een waterdruk weerstandstest met behulp van een waterkolom. Het is nochtans gevaarlijk om op basis van deze test conclusies te trekken voor wat betreft de weerstand van een folie tegen slagregen: de waterkolom is immers een statische belasting terwijl regen een dynamische belasting is. Een folie of membraan kan dus wel zeer goed weerstaan aan waterinfiltratie maar toch niet bestand zijn tegen slagregen. Tijdens de ontwikkeling van een onderdakfolie komt het erop aan twee initieel ogenschijnlijk onverenigbare eigenschappen samen te brengen: ten eerste moet de folie waterdampdoorlatend zijn maar langs de andere kant ook waterdicht. Een watermolecule (H2O) heeft een diameter van onge-

veer 0,15 à 0,3 nm (1 nm is het miljardste van een meter). Dit wil dus zeggen dat er in het geval van een ademende onderdakfolie 1000 tot 2000 watermoleculen (onder de vorm van waterdamp) tegelijkertijd door een porie met een diameter van bijvoorbeeld 0.3 µm kunnen (1 µm is het miljoenste van een meter). Ditzelfde ‘gaatje’ kan echter water in vloeibare toestand wél tegenhouden omdat de oppervlaktespanning verhindert dat de watermolecule apart in de porie dringt. In de hedendaagse productie vormt polypropyleen (PP) één van de meest gebruikte grondstoffen, zowel voor de waterdichte laag als voor de structurele laag en de wapening. De microscopische vergroting van een ademende PP folie toont duidelijk de veelheid aan minuscule poriën, maar met het blote oog ziet deze folie er echter perfect gesloten en homogeen uit. Een andere mogelijk zijn de onderdakfolies voorzien van een functionele laag in polyurethaan (PU). Deze werken volgens een geheel ander principe en vervoeren de waterdamp door hem te absorberen, laten hem doorheen hun interne moleculaire structuur ‘glijden’ en geven hem tenslotte weer vrij aan de oppervlakte daar waar de dampdruk lager is. In dit specifieke geval is het dus niet nodig om kunstmatige poriën te creëren. De vergroting van het oppervlak van PU-folie met een elektronenmicroscoop toont de hechting met de onderliggende wapeningsvezels maar vertoont geen enkele porie. Bij de nieuwste ontwikkelingen behoren ook onderdakfolies op basis van natuurlijke vlasvezels.

Onderdaken en hygrothermisch gedrag Vocht kan nefast zijn voor de goede thermische isolatie en met name bij dakisolatie kan condensatie aan de onderkant van het onderdak voor heel wat problemen zorgen. Zolders worden immers steeds vaker tot woonruimten omgevormd en daarom

foto Klöber


voorzien van een aanzienlijke laag thermische isolatie, wat – indien dit niet doordacht gebeurt – ook kan leiden tot het ontstaan van schade. De aanwezigheid van de nieuwe isolatielaag kan immers de temperatuurgradiënten in de dakopbouw doen toenemen, met een verhoogd risico op inwendige condensatie tot gevolg. Het onderdak is hierbij meestal het eerste koude oppervlak dat in contact komt met de lucht die door de dakopbouw stroomt en waar deze condensatie zich kan voordoen. Het probleem is doorgaans het grootst in daken waarin de thermische isolatie aangebracht werd tussen de kepers of de spanten. Uit onderzoek blijkt dat de dampdoorlatendheid en capillariteit van het onderdak een belangrijke rol spelen bij het optreden en de omvang van dit specifieke probleem. De gevolgen zijn ook het grootst wanneer men een niet-capillair en weinig dampdoorlatend onderdak combineert met een eerder gebrekkige lucht- en dampdichtheid. Men moet er dus niet alleen over waken dat de dakopbouw volledig luchtdicht is na de renovatiewerken, maar ook het hygrothermisch gedrag van het dak nagaan om elk risico op inwendige condensatie te vermijden. In principe zou de dampdichtheid van de componenten moeten verminderen van binnen naar buiten toe. Preventieve maatregelen om dit soort vochtproblemen te voorkomen zijn bijvoorbeeld het gebruik van een zeer dampdoorlatend (µd ≤ 0,5 m) en bij voorkeur capillair onderdak en het aanbrengen van een zo ononderbroken mogelijk lucht- en dampscherm.


29

Permo® strong SK2 Dampopen waterkerende onderdakfolie

• Hoge waterdamp-doorlaatbaarheid • SK² versie met dubbel geïntegreerd acrylaat plakband voor een waterdichte afdichting van de overlappingen en een totale winddichtheid. Tevens te verkrijgen zonder acrylaat plakband (Permo® strong) • Geschikt voor directe toepassing op de isolatie of op het dakbeschot met een maximale overspanning van 90 cm • Elke 50 cm snijmarkering

Professionele daktoebehoren

CIBOR_ADV_Vochtdetectie_BEL

20-08-2008

08:26

Pagina 1

Klöber Benelux PGmbH, Herbesthalerstr. 36, B-4700 Eupen Tel. +32 (0)87-56 10 56, Fax +32 (0)87-56 12 56 [email protected], www.kloeber.be

NL__Benelux_Permo_strong_195x139mm.indd 1

23.02.2010 15:36:32

niet-destructieve detectie van vocht & lekken op platte daken Zeer effectieve lekdetectie via verschillende technieken: • • • •

exacte localisatie snelle controle van grote oppervlakken zonder verwijderen van constructies, daktuinen, balkons… zeer betrouwbaar

Vochtdistributiemeting:

• snelle controle van grote oppervlakken • effectieve detectie van vocht tot 25cm diep • toepasbaar voor bijna alle isolatiematerialen • duidelijke grafische voorstelling van de vochtverdeling • niet-destructief

Preventieve controle kan u veel kosten besparen.

Wij voeren een dichtheidscontrole uit voordat er lekkage ontstaat.

NOODNUMMER LEKKEN: 070-22 33 39 [email protected] • www.cibor-leak.be

HOOFDZETEL: Molseweg 164 • 2440 Geel • Tel. 014-59 22 03 • Fax 014-59 22 04


‘Ersatz’-onderdaken Indien men een bestaand dak wil na-isoleren dat nog niet voorzien is van een onderdak, dan kan men een zogenoemd ersatz-onderdak aanbrengen als voorlopig alternatief voor een volwaardig onderdak. Deze oplossing dienst zich aan indien de plaatsing van een volwaardig onderdak niet mogelijk is, bijvoorbeeld omdat het budget ontoereikend is. Het gaat hier dan om een soepele folie die met behulp van een bevestigingslat en een soepele kitvoeg langs binnen bevestigd wordt aan de onderzijde van het dak, op de plaats waar men normaalgesproken het onderdak zou aantreffen. Dit ersatz-onderdak beschermt de isolatie en de binnenafwerking tegen de invloeden van het buitenklimaat zoals water, wind en stof, voor zover deze doorheen de dakbedekking voelbaar zouden zijn. De folie die hiervoor gebruikt wordt dient

dampopen te zijn en zodanig geplaatst te worden dat het eventuele vocht dat terechtkomt op de bovenzijde ervan, afgevoerd wordt naar de dakgoot, zonder hierbij het daktimmerwerk te bevochtigen, aangezien dit aanleiding zou kunnen geven tot houtrot. Bij het aanbrengen van de isolatie tegen het ersatz-onderdak moet men ervoor zorgen dat er geen luchtspouw ontstaat tussen beide lagen. Hoewel het natuurlijk beter is een ersatz-onderdak te voorzien dan helemaal geen onderdak, dient men zich rekenschap te geven van het feit dat het hier toch slechts een voorlopige oplossing betreft die ook een aantal minpunten vertoont. Zo biedt het slechts een beperkte bescherming ten opzichte van infiltraties. Bij een eventuele vernieuwing van de dakbedekking achteraf is het dan ook ten stelligste aanbevolen het ersatz-onderdak te vervangen door een volwaardig exemplaar. ■

Dwarsdoorsnede van een na-geïsoleerd dak (zonder tengellatten) dat voorzien is van een ersatz-onderdak.

Bronnen • Thermische isolatie van hellende daken bij renovatie (WTCB-contact 2009-3 - F. Dobbels, ir.-arch.) • De onderdakfolie nader bekeken (Kees Verburg – Roofs 2003 – 3) • Onze rijkdom zit vanbinnen (Heinz-Peter Raidt, verantwoordelijke afdeling technische toepassingen Dörken GmbH & Co. KG, Herdecke – Duitsland) Roof Belgium 2009-9 • WTCB Infofiche nr. 12: Conden satie in hellende daken (2004) • TV 202: Daken met betonpannen.

De eerste milieuvriendelijke onderdakfolie voor hellende daken op basis van natuurlijke vlasvezels

Bouwelven 5 Driemasterstraat 68 Krijtersveld 5 Daelemveld 1408

2280 Grobbendonk 9000 Gent 2160 Wommelgem 3540 Herk-de-Stad

www.soprema.be

T: +32 (0)14 23 07 07 T: +32 (0)9 257 57 70 T: +32 (0)3 354 36 66 T: +32 (0)13 32 67 73


31

Dossier onderdakfolies

Nieuwe ontwikkelingen op het vlak van soepele onderdakbanen Met in het achterhoofd het grote aantal beschermen onderdakfolies voor hellende daken dat tegenwoordig op de markt beschikbaar is, is het voor de dakdekker niet altijd evident om meteen de verschillen betreffende kwaliteit en duurzaamheid te herkennen. De technische ontwikkelingen staan dan ook niet stil en er komen steeds meer en betere folies op de markt die zich onderscheiden door hun karakteristieken, gebruikte materialen en de productiemethodes. Hieronder een kleine greep uit het marktaanbod en enkele nieuwe ontwikkelingen.

Eerste onderdakfolie ter wereld op basis van natuurlijke vlasvezels De meeste bestaande onderdakfolies zijn kunststofproducten die volgens fabrikant Soprema niet meteen als milieuvriendelijke kunnen worden bestempeld. Daarom ontwikkelde de onderneming het nieuwe product Flaxline dat als eerste in zijn soort voor 100 % is samengesteld uit grondstoffen die voortkomen uit hernieuwbare of gerecycleerde materialen. Door maximaal gebruik te maken van de natuurlijke eigenschappen van vlas werd volgens de fabrikant een product ontwikkeld met bijzonder interessante technische eigenschappen die zelfs nog sterker zouden zijn dan de eigenschappen van de synthetische onderdakfolies. Flaxline is samengesteld uit een niet-geweven doek van 150 g/m² op basis van vlasvezels en uit een polyethyleen raster van 30 g/m². Het speciaal tegen vocht behandeld doek houdt water en sneeuw tegen terwijl het raster zorgt

32


voor de mechanische eigenschappen. Het bijzonder aparte productieproces - 'hydroliage" genaamd - is bijzonder vernieuwend, vereist geen bindmiddelen en heeft een zeer beperkte invloed op het milieu. Maar de nieuwe Flaxline heeft volgens Soprema bovendien ook een uitzonderlijke dampdoorlaatbaarheid, die wel tien keer hoger is dan de standaardoplossingen in de markt (richtcoëfficiënt μd = 0,008 m) en dankzij het polyethyleen raster biedt Flaxline een optimale mechanische weerstand en vertoont de folie een hoge treksterkte en nagelscheurweerstand. Deze twee laatste karakteristieken vormen overigens een bepalend criterium bij de keuze van een onderdakmembraan. Dankzij deze grote sterkte is een hart-op-hart-afstand van de gordingen tot 120 cm mogelijk. De folie kent verder een zeer goede weerstand tegen UV-stralen, ook een eigenschap die rechtstreeks te maken heeft met de intrinsieke eigenschappen van vlas en een natuurlijke bescherming die instaat voor een lange levensduur. Er werd overigens een specifieke techniek ontwikkeld voor het hydrofoberen van het membraan om de waterafstotende eigenschappen van het vlas aan te vullen. Flaxline kan tenslotte gemakkelijk en veilig geplaatst worden en zelfs bij de plaatsing komen de eigenschappen van vlas goed tot hun recht: dankzij de vezelachtige structuur is de folie antislip - zelfs bij dauw - en voelt ze ook zeer aangenaam aan.

Rectivent onderdakfolie Isolatiespecialist Recticel Insulation ontwikkelde het Powerroof systeem voor hellende daken waarbij de isolatie als een doorlopend schild op de dakstructuur wordt geplaatst. De isolatieplaten hebben een perfect aansluitende tand- en groefverbinding waardoor zeer goede thermische prestaties worden verkregen. In combinatie met de Rectivent onderdakfolie wordt dit ganse systeem bovendien volledig winddicht gemaakt. De folie beschermt de dakstructuur en de Powerroof dakisolatie en is wa-


ter- en winddicht. Binnendringende regen of stuifsneeuw wordt probleemloos opgevangen en afgevoerd naar de dakgoot. Onder het onderdak kunnen geen turbulenties ontstaan door de wind die de Powerroof isolatie negatief zouden kunnen beïnvloeden. Rectivent is bovendien ook dampdoorlatend, licht en vlot hanteerbaar en gemakkelijk te versnijden. Voor de aannemer voor dakwerken is het dus bijzonder praktisch om mee te werken. Tenslotte is Rectivent ook goed bestand tegen veroudering, zodat de dakisolatie en dakstructuur jaar na jaar beschermd blijven.

Tweede generatie Permo® SK² Fabrikant Klöber introduceerde haar nieuwste generatie onderdakfolies met dubbele geïntegreerde zelfklevende overlappingsband. Deze Permo® SK² «Next Generation» is een product dat werd ontwikkeld op basis van de meest recente evoluties op het vlak van lucht- en winddichtheid van daken. De verlijming ‘lijm op lijm’ verzekert een perfect waterdichte en duurzame verbinding tussen de onderdakbanen, wat ook de klimaatsomstandigheden zijn op het moment van de plaatsing. Zelfs wanneer de wind zich tussen de dakpannen wringt kan hij – dankzij de dubbele verkleving van het onderdak – de isolatie niet bereiken, noch langs de folie zelf, noch langs haar overlapnaden. Het realiseren van een totale winddichtheid wordt dus een stuk eenvoudiger. De hoge kwaliteit van de kleefband alsmede zijn breedte van 4 cm voorkomt loskomende naden en dit zelfs bij heel slechte weersomstandigheden en vochtige of stoffige oppervlakken. Op die manier is de dakisolatie dus zowel winter als zomer optimaal beschermd. Als aanvulling op deze nieuwe generatie onderdakfolies breidt Klöber haar gamma ook nog eens verder uit met een aantal interessante accessoires zoals: • De zelfklevende tape Permo® TR, voor de afwerking van de verticale naden in het onderdak. • De Permo® seal lijm, om de waterdichtheid te garanderen van het gebied onder de panlat. • De zelfklevende vormstukken voor de water- en lichtdichte aansluiting van doorvoeren van elektrische leidingen, ventilatiepijpen of buizen van zonnecollectoren.

lasting terwijl de polyolefinelaag daaronder een extra bescherming vormt tegen veroudering onder invloed van het zonlicht. Een wapening geeft de folie extra sterkte en een microporeus PP-membraan staat in voor de waterdichtheid en dampdoorlatendheid. Onderaan zit tenslotte opnieuw een PP-vlies. KoraFleece® Plus bestaat uit twee lagen. Een polyestervlies, dat aan de bovenzijde afgewerkt wordt met een polyurethaancoating die goed tegen UV-straling bestand is. Het onderdak heeft door de aanwezigheid van het polyestervlies een capillaire werking en de polyurethaancoating heeft een uitzonderlijk grote dampdoorlatendheid. Door de capillaire werking is het in staat eventuele condensatiedruppels op te nemen en het vocht tijdelijk te bufferen. Dankzij de dampdoorlatendheid wordt dit vocht dan efficiënt naar buiten afgevoerd. Het zijn elk universeel toepasbare, dampopen onderdakfolies die in combinatie met de kleidakpannen een kwalitatieve en duurzame dakopbouw moeten garanderen die bestand is tegen alle weersomstandigheden en de tand des tijds. Beide onderdakfolies zijn zeer waterdicht, waardoor ze perfect in staat zijn binnendringende regen of stuifsneeuw tijdelijk op te vangen en af te voeren naar de dakgoot. Ze zijn bovendien zeer dampdoorlatend en voeren de waterdamp die van binnen komt af naar buiten, want hoe meer dampdoorlatend de folie, hoe lager het risico op inwendige condensatie die kan afdruppelen op de isolatie en de dakstructuur. KoraFleece® Plus bezit bovendien de extra eigenschap om - mocht er zich onverhoopt toch inwendige condensatie voordoen – die dan op te nemen en via de geventileerde spouw tussen pannen en onderdak weer af te voeren. Beide onderdakfolies zijn winddicht en verhinderen dat er onder het onderdak turbulenties ontstaan die de thermische isolatie negatief kunnen beïnvloeden. Ze hebben een geïntegreerde zelfklevende strook en markeringen die de juiste overlapping in functie van de dakhelling aangeven, wat een gemakkelijke, winddichte en waterdichte plaatsing toelaat. Daardoor kan er geen koude lucht via de overlappingen in de isolatie terecht komen, wat de doeltreffendheid van de thermische dakisolatie eveneens ten goede komt. Hun grote sterkte, hun kleine dikte, de vlotte hanteerbaarheid van de folie op rollen, het gemakkelijk te versnijden met een cuttermes en hun lage gewicht vereenvoudigen het werk van de dakdekker en bevorderen

Koramic onderdakfolies KoraFleece® en KoraFleece® Plus Ook dakpanfabrikant Koramic introduceert twee eigen onderdakfolies onder de namen KoraFleece® en KoraFleece® Plus. KoraFleece® heeft een 5-laagse opbouw met aan de bovenzijde een UV-bestendig polypropyleen (PP)-vlies dat bescherming biedt tegen beschadiging en mechanische be-


33

DELTA® beschermt waarden. Bespaart energie. Verschaft comfort.

DELTA®:

pakt je warm in zoals deze sweater Gratis bij de aankoop van DELTA®-folies*

Actie geldig

Sportieve sweater De combinatie van de polyester buitenlaag met een fleece binnenlaag, maakt het dragen van deze sweater zeer aangenaam. De 2 zijzakken sluiten met een DELTA®-rits en de kap wordt aangespannen door een gekleurd trekkoord. De sweater is verkrijgbaar in zwart/grijze kleur. Waarde: € 65,-.

van 01.03. tot 31 .03.2010 tot einde voorra ad. *gr atis sweater bij de aankoop van 5 ro lle DELTA®-MAXX PL n US, DELTA®-VITAXX PL US, DELTA®-FASSADE (S) PLUS, DELTA®-MAXX, DELTA®-REFLEX PL US Vraag ernaar bij uw DELTA®-verdeler.


ook de veiligheid. Ze zijn goed bestand tegen veroudering onder invloed van UV-straling, zodat ze ook na jaren nog even doeltreffend de dakstructuur en de isolatie blijven beschermen. Beide folies kunnen worden aangebracht op een bebording of op de keperstructuur in direct contact met de isolatie. Ze zijn geschikt voor zowel nieuwbouw als renovatie.

Nieuwe generatie onderdakfolies SPIRTECH® Ook dakpanfabrikant MONIER heeft met SPIRTECH® een gamma van 4 types kwalitatieve onderdakfolies ontwikkeld. Ze bieden een bijkomende bescherming van het hellend dak tegen wind, stuifsneeuw, stof en vocht. De onderdakfolies vangen ook ten dele windstoten (luchtdrukverschillen in de dakspouw) op die de dakpannen kunnen doen opwaaien, indien deze onvoldoende of niet bevestigd zouden zijn. Indien het dak beschadigd zou raken – door een dakpan die verschoven is of zelfs weggewaaid - biedt de onderdakfolie voldoende weerstand tegen de weersinvloeden om tijdelijk de dakbedekking te vervangen. Alle types onderdakfolies zijn tot 4 maanden UV-bestendig. Het gebruik van een degelijke onderdakfolie maakt het ook mogelijk om met kleinere dakhellingen (lager dan 15°) te werken of dakpannen te gebruiken zonder sluitingen om de weersbestendigheid te blijven garanderen. De SPIRTECH®-onderdakfolies zijn waterdicht en tegelijk dampdoorlatend en afhankelijk van het type folie bestaan ze uit 3 of 4 lagen. Het verschil in aantal lagen zit hem in de wapening. Daardoor halen ze bijzonder sterke waardes op het vlak van treksterkte en nagelscheursterkte en dit zowel in de lengte- als in breedterichting van de onderdakfolies. De lagen van de onderdakfolies zijn onderling verlijmd met hydrofobe (waterafstotende) lijm die zich naadloos sluit rond de bevestigingspunten, waardoor het gebruik van afplakband overbodig is om de waterdichtheid te garanderen. Dit is volgens de fabrikant een unieke eigenschap, want andere merken onderdakfolies moeten worden afgeplakt. De onderdakfolies van Monier zijn bijzonder licht en verpakt in rollen van 75m² (1,5 m breed x 50 m). Op de folie zijn markeringen aangebracht die de overlap aangeven, in functie van de dakhelling.

Marktevoluties Dörken Ook onderdakspecialist Dörken bracht ons op de hoogte van een aantal opvallende recente evoluties in haar gamma onderdakmembranen. In de eerste plaats is er het nieuwe product DELTA-MAXX PLUS, de winddichte ver-

sie van de bestaande DELTA-MAXX. Onderzoek heeft aangetoond dat het energieverbruik met maar liefst 9 % verminderd kan worden dankzij het gebruik van de kleefstrook bij de overlappingen. Daarnaast behoudt de nieuwe onderdakfolie ook alle voordelen van de standaard versie. - hoogwaardige grondstoffen (PES geotextiel en PU coating) die een lange levensduur van de folie garanderen - capillariteit (door het geotextiel onderaan) - 100 % regendicht (door de dikke PU toplaag) - zeer grote trekkracht - grote elasticiteit (zoals rubber) - folie lip (voorkomt binnenzuigen van regenwater door het capillair geotextiel ter hoogte van de overlappingen) De tweede ontwikkeling is DELTAVITAXX PLUS, voor de fabrikant het grootste volume product op de Belgische markt. Omdat zowel de bovenzijde als de onderzijde van de folie bestaat uit een PP geotextiel, wordt die hier voorzien van een dubbele kleefstrook. Een verkleving van lijm op een geotextiel geeft immers 2 problemen: een slechte hechting en een niet-regendichte verkleving, aangezien het geotextiel onder de kleefstrook nog steeds water kan opzuigen en doorlaten. Met de dubbele kleefstrook ontstaat er echter wél een uitstekende hechting, want lijm wordt op lijm verkleefd. De strook wordt tijdens de productie via een speciaal procedé aangebracht zodat de lijm in het geotextieldoek inmengt en dat op die manier ook regendicht maakt. De folie is zeer dampdoorlatend, bezit een zeer grote trekkracht en heeft 100 % regen- en winddichte overlappingen. Het derde product is DELTA-EXXTREM, volgens Dörken de enige folie die geschikt is om onder zonnepanelen en onder Boomse (holle) pannen geplaatst te worden. Deze folie is zowel dampopen als UV-gestabiliseerd en kan als regendicht onderdak systeem verwerkt worden. Bij dit systeem kan de dakhelling tot 10 % kleiner zijn dan de helling waarbij de dakpannenproducten hun pannen regendicht garanderen. Dörken heeft verder besloten dat alle DELTA-Premium producten overgeschakeld zullen worden naar versies met kleefbanden, zoals de 3 nieuwe versies hierboven vermeld. Tegen eind 2010 zullen er dan ook geen Premium onderdaken zonder kleefbanden meer in de markt verkocht worden. Met deze maatregel wil de fabrikant de kwaliteit van het dak verbeteren doordat door verkleving van de overlappingen luchtlekken in het dakschild aanzienlijk verminderd kunnen worden. ■


35

ErgoRack®: ergonomisch ladderlaadsysteem

Veilig en comfortabel ladders vervoeren Om een verhoogde veiligheid op de weg te garanderen maar ook de schouders en de rug van de dakdekker te sparen, biedt Prime Design Europe ergonomische ladderlaadsystemen aan voor het veilig transport van ladders en ander materiaal bovenop voertuigen.

Dit ErgoRack®-systeem ontving midden vorig jaar nog de Duitse Bundespreis voor technische innovatie en is niet alleen veilig en ergonomisch maar kan ook de productiviteit van de gebruiker aanzienlijk verhogen.

Klimmen op het dak om uw ladder te laden, te lossen, los te maken of te vergrendelen behoort voortaan tot het verleden als het van Prime Design Europe afhangt, dankzij het eenvoudige en ergonomische mechanisme van ErgoRack®. Hierdoor vermindert aanzienlijk de schouderlast en de druk op de onderrug en de lichte aluminium constructie laat bovendien een hogere netto draaglast toe en zorgt meteen ook voor een lager verbruik van de wagen.

stelde van de hierboven uitgeschreven procedure. Klimmen op het dak of stouwen met zware ladders boven schouderhoogte is dus niet meer nodig. De aldus geladen ladders (enkel, twee- of driedelig) zijn in de gestouwde positie meteen vergrendeld dankzij het automatische vergrendelingsysteem. Het gebruik van spanriemen is dus eveneens overbodig. Een klem aan de voor- en achterzijde houdt de ladder op zijn plaats wanneer ze niet gebruikt wordt en diefstal kan gemakkelijk vermeden worden door het gebruik van een hangslot.

Werking van het systeem ErgoRack® heeft een heel apart mechanisch design met een telescopische hendel die het mogelijk maakt om de ladder op een gemakkelijke en snelle manier van het dak af te halen. Wanneer de gebruiker aan de hendel trekt komt de ladder naar beneden en eens over het zwaartepunt, zakt de ladder nog verder naar beneden door de hydraulische cilinder. De ladder bevindt zich nu aan de zijkant van de wagen - gemakkelijk binnen handbereik – en hangt nog steeds vast aan het systeem. Nu moet enkel nog 1/3 tot max. de helft (afhankelijk van de grootte van de ladder) van het gewicht van de ladder manueel opgeheven worden. De laadprocedure op het dak is gewoon het tegenoverge-

36


Makkelijk te monteren en multifunctioneel Het gebruik van ErgoRack® kan de dakdekker tijd en geld besparen en is bovendien zeer veilig aangezien de volledige handeling van het laden en lossen gebeurt van op de grond. Pijn, letsels en blijvende schade aan de onderrug te wijten aan het heffen boven schouderhoogte worden hierdoor voorkomen. Het ladderlaadsysteem kan gemakkelijk geassembleerd en geïnstalleerd worden in zo’n 2,5 uur en ook een dubbel systeem met aan elke zijde een ladder behoort tot de mogelijkheden. Het is trouwens ook mogelijk om een ladder aan de ene kant te transporteren en aan de andere kant bijvoorbeeld houten balken of buizen.

ErgoRack®: ergonomisch ladderlaadsysteem

Het geheel wordt gemonteerd op de standaardbevestigingspunten en/of goten op het dak van het voertuig en heeft een modulair en multifunctioneel design met verschillende toebehoren om aan elke behoefte te kunnen voldoen. Zo is er een ErgoRack® beschikbaar voor 80 verschillende types voertuigen (vans, pick-ups, vrachtwagens) tot een dakhoogte van max. 3 m en met verschillende wielbasis. Het systeem is beschikbaar voor standaard ladders met een maximum gewicht van 35kg, maar ook een oplossing voor zwaardere ladders (tot max. 55 kg) is beschikbaar. De klemmen die de ladder automatisch vergrendelen kunnen aangepast worden in lengte afhankelijk van het type van

de gebruikte ladder (enkele, twee- of driedelige ladders). Er is verder een breed gamma toebehoren beschikbaar zoals een buizenklem, zwaailichthouder, roller... enz. om het laden en lossen nog te vergemakkelijken. Het systeem wordt vervaardigd door Prime Design USA, marktleider op het vlak van ergonomische ladderlaadsys temen in Amerika. Deze firma werd opgericht in 1992 door Avi Levi en in 2006 opende Prime Design zijn Europese vestiging met magazijn in Leuven. Naast ErgoRack® biedt Prime Design ook nog de aluminium bagagedrager AluRack® aan. ■

Het meest gespecialiseerde bedrijf in het zuigen en blazen van dakgrind

• • • • • • •

Zuigen en blazen van ballastgrind tot op grote hoogte • Blazen van grind 16/32 Efficiënte en verantwoorde afvoer van grind tot een korrelgrootte van 30/60 Aanleggen van extensieve daktuinen Het verwerken van andere droge stoffen, zoals zand, daktuinsubstraat en kleikorrels Op maat uitgevoerde speciale projecten Eigen transport tot 23Ton (ideaal voor kleine werven in stedelijk gebied) Voor de uit te voeren werkzaamheden speciaal ontworpen zuigen blaaswagens

Peter Coolkens • tel: 03 314 29 03 • fax: 03 315 19 03 • e-mail: [email protected]

CarMo

De perfecte en multifunctionele oplossing voor koffers van personenwagens, breaks en SUV’s. 02 / 355 03 70 056 / 61 17 65

[email protected] www.sortimo.be

Meer orde en overzicht · De snel verwisselbare oplossing voor uw koffer · Uw mobiele werkplaats

Meer informatie vindt u op www.sortimo.be


37

Leister maakt het leven van de dakdekker een stuk eenvoudiger

COMET lasapparaat voor onderdakfolies Steeds meer dakdekkers maken gebruik van geprefabriceerde en op maat vervaardigde kunstmembranen als onderdakfolie op hellende daken. Met deze nieuwe trend en ontwikkeling vermijden ze het moeizaam en arbeidsintensief lassen van de folie op het dak zelf, waarmee natuurlijk niet alleen tijd maar ook geld wordt bespaard. Het op voorhand op maat maken van deze folies besteedt de dakdekker meestal uit aan externe firma’s maar kan hij tegenwoordig ook relatief eenvoudig zelf doen, onder meer dankzij het nieuwe COMET lastoestel van Leister dat speciaal voor deze toepassing werd ontwikkeld. Fabrikant Leister produceert elektrische heteluchtapparaten voor het lassen van kunststoffen en luchtverhitters voor inbouw in machines en apparaten. Deze toestellen worden vooral gebruikt bij de kunststofapparatenbouw, voor het lassen van dakbedekkingen, harde vloerbedekkingen, bij machinebouw, schadeherstel, schilderwerken, enz. Met dit nieuw COMET lasapparaat voor onderdakfolies pakt de onderneming uit met een aangepast toestel, dat zich uitstekend leent voor dit soort prefabricatie op maat. Er wordt in dit geval niet gelast met hete lucht maar wel met een hete wig, waardoor er bij het lasproces ook geen rookvorming ontstaat. Zeker bij het binnenshuis prefabriceren zoals het hier vaak het geval zal zijn is dit natuurlijk

38


een zeer welgekomen eigenschap. Het toestel is voorzien van een digitaal uitleesvenster dat continu temperatuur en snelheid van het apparaat aangeeft, zodat het lasproces optimaal gestuurd en gecontroleerd kan worden. Dankzij de erg praktische geleiders van het lasapparaat zijn de overlappen van de banen netjes gesloten. Daardoor zijn ook de randen van de overlappen mooi dichtgelast, wat dan weer het versnijden van de folie vereenvoudigt. De optioneel beschikbare maatwerk laswagen draagt de aandrijfkracht mooi over op de onderliggende dakbaan zodat men ten allen tijde spanningsvrij en kwalitatief hoogstaand laswerk kan verrichten. Vooral bij dunne en homogene onderdakfolies is het gebruik van dit accessoire bijzonder aangewezen. De vakman die de prefabricage uitvoert kan op die manier de COMET mooi op één rechte baan laten lassen, wat het werk nog een pak vereenvoudigt en veraangenaamt. ■

Vooruitgang op het gebied van isolatie betekent ook zich laten inspireren door de natuur.

RCS Paris 333 296 887

ACTIS ISOLATIEMATERIAAL OP BASIS VAN HOUTVEZEL Omdat hout een hoogwaardig natuurlijk isolatiemateriaal is, heeft ACTIS zich hierdoor laten inspireren bij de ontwikkeling van een assortiment milieuvriendelijke en uitstekende isolatiematerialen. De isolatiepanelen van ACTIS zijn gefabriceerd op basis van onbehandelde, gerecycleerde houtvezels en bieden door de combinatie van een hoge dichtheid en een hoge thermische inertie zowel ’s winters als ’s zomers maximale efficiëntie. De panelen zijn leverbaar in een flexibele en harde uitvoering en zijn daardoor geschikt voor allerlei toepassingen. Bovendien voldoen ze aan de eisen van de Franse richtlijn voor energieverbruik voor zowel nieuwbouw als renovatie. ACTIS, een onderneming met een ISO 9001-kwaliteitscertificaat en een ISO 14001-milieucertificaat.

Voor meer informatie kunt u bellen naar +33 4 68 31 31 31 of surft u naar www.actis-isolation.com

SKYLUX AG.PLASTICS

méér dan 1.000.000 tevreden Skylux -klanten ®

EN 1873

Skylux Lichtkoepels : ®

●

● ● ● ● ● ● ●

●

‘s werelds grootste keuze aan dakopeningen, types opstanden en combinatiemogelijkheden 180 verschillende standaard afmetingen meer dan 10.000 combinaties acrylaat, pantser- en heatstop koepels bolvormig, pyramidaal, opaal of helder alle mogelijke opstanden: pvc, polyester of metaal CE-gekeurde lichtkoepels Skylux EP: superisolerend : U-waarde 1,2 W/m .K de laagste U-waarde op de koepelmarkt ! RWA systemen Skymax CE en Skylux 160°CE 2

®

®

®

r ingmoto tele-kett Skylux ndsbediening ta met afs ®

Skylux lumineu ze idee heen ën door de jaren ®

Skylux

®

licht we kt entho usia

sme op

a t gamm etingen complee standaard afm Skylux e d n le rschil >180 ve ®

AG.PLASTICS nv Spinnerijstraat 100 > 8530 Stasegem Tel. 056 200 000 > Fax 056 219 599 [email protected] > www.agplastics.com

Vakblad voor de dakensector uitgave van de Confederatie Bouw - Afwerking Lombardstraat Brussel Afgiftekantoor Gent X Post P708240

Recommend Documents