VAŠE AUTO ENíTREZOR ~ VASE 8EZPECIl
158
PŘIPRAVILA POLICIE ČR, SPRÁVA HL.M. PRAHY, PREVENTIVNĚ INFORMAČNí SKUPINA ZA FINANČNíHO PŘISPĚNí MAGISTRÁTU HL.M. PRAHY
z
f ů
A Tomáš Koníček Pavel Kocábek Tereza Bílková Jan Biskup
Copyright © Tomáš Koníček, Pavel Kocábek, Tereza Bílková, Jan Biskup
Photography:
Tomáš Koníček, Pavel Kocábek, Tereza Bílková, archiv firem - Cebia, Construct, Defend, Jablotron
PŘIPRAVILA POLICIE ČR, SPRÁVA HL.M. PRAHY, PREVENTIVNĚ INFORMAČNI SKUPINA ZA FINANČNIHO PŘISPĚNI MAGISTRÁTU HL.M. PRAHY
3
2
• •
• ••
3. Možná preventivní opatření 3.1 Organizačně - technická opatření 3.2 Mechanické zábranné prostředky 3.3 Elektrický zabezpečovací systém 3.4 Vyhledávací systémy 3.5 Elektronické identifikační systémy
...str. 7 ...str.7 ...str. 8 - 10 ...str. 11 - 12 ...str. 12 -13 ...str. 13 - 14
Pro každého člověka patří pocit bezpečí mezi nejzákladnější lidské potřeby a na druhé straně strach z kriminality na první místo mezi obavami. Chybí-Ii pocit bezpečí dlouhodobě, výrazně se znehodnocuje život každého z nás. Prezentované statistiky trestné činnosti neustále ukazují na stav, kdy zhruba 70% celkového nápadu trestné činnosti je majetková kriminalita a právě automobilová kriminalita se na těchto neradostných číslech podílí. Většina občanů již pochopila, že je třeba si vhodným způsobem zabezpečit své obydlí - dům, byt či chatu. Pro ty, kteří potřebují získat relevantní informace o zabezpečení aut, je zde právě publikace "Zabezpečení aut". Na následujících stránkách je problematika prevence krádeží rozdělena do dvou základních oblastí: • první situace, kdy občan již vozidlo vlastní (základní ochrana vozidla před odcizením) a - druhá, stejně důležitá oblast je, jak postupovat při koupi ojetého auta (ochrana před nákupem kradeného vozu) neboť i ten, kdo v dobré víře kupuje kradené a následně legalizované auto, svým způsobem "podporuje" zloděje, růst jejich zisků a našich ztrát.
4. I hasicí přístroje patří do aut
...str. 15
Zajímavé jsou také v závěru publikace uvedené informace o preventivních aktivitách a činnosti pražské policie .
5. Kde s autem parkovat
...str. 15 - 16
6. Nákup nového auta
...str. 17
Úvod
...str. 3
1. Automobilová kriminalita je stálým bezpečnostním rizikem
...str. 3 - 4
2. Příčiny automobilové
...str. 5 - 6
kriminality
7. Jaká možná úskalí přináší koupě ojetého auta
...str. 17 - 23
8. Několik rad a doporučení pro majitele aut od pojišťoven
...str. 23 - 25
9. Co dělat, když je auto či jeho příslušenství odcizeno
...str. 25 - 26
10. Preventivní činnost pražské policie
...str. 27 - 28
11. Závěrečné shrnutí
...str. 28
V současné době lze krádeže motorových vozidel na území republiky rozdělit do dvou základních skupin, a to na krádeže vozidel bez imobilizérů, tedy bez jakéhokoli elektrotechnického zabezpečení a na krádeže vozidel takto zabezpečených. Prvního druhu krádeží se dopouštějí pachatelé bez potřebných znalostí a vybavení nutného k odcizení drahých vozidel. Tito pachatelé většinou nejsou napojeni na zločinecké struktury a většinou se jedná o osoby závislé na drogách, které krádeží vozidla řeší svoji momentální situaci. Krádeže druhé skupiny vozidel jsou převážně dílem organizovaného zločinu na různém stupni úrovně, a to jak organizovaného zločinu s mezinárodním prvkem, tak organizovaného zločinu již ryze českého. Krádeže motorových vozidel jsou nejlépe organizovanou majetkovou trestnou činností vůbec. Je nutno si uvědomit, že bojovat proti tomuto fenoménu nelze pouze stíháním pachatelů jednotlivých trestných činů, ale je třeba proniknout do struktury organizace a stíhat i osoby stojící v pozadí.
4
Nasycenost trhu s kradenými motorovými vozidly a tlak policie na pachatele jednotlivých skutků způsobil částečný pokles počtu těchto krádeží. V roce 2003 bylo v ČR odcizeno 24.174 dvoustopých motorových vozidel a 1157 motorových vozidel jednostopých. Celkem v 65.877 případech byla Policii ČR oznámena vloupání do motorových vozidel. Vzhledem k tomu, že celkový nápad kriminality v ČR v tomto roce činil 357.740 případů, tvoří autokriminalita 22,26% tohoto nápadu. V hlavním městě Praze bylo v roce 2003 odcizeno 10.349 dvoustopých motorových vozidel a 221 motorových vozidel jednostopých. Lze tedy konstatovat, že více jak 40% motorových vozidel odcizených v ČR pochází právě z Prahy. Toto je dáno vyjímečností této aglomerace, operují zde zločinecké struktury prakticky z celé ČR a rovněž mezinárodní prvek zde má silné zastoupení. Celkový nápad kriminality v hlavním městě v roce 2003 byl 99.119 případů a vzhledem k 28.580 nahlášených případů vloupání do motorového vozidla tvoří autokriminalita v Praze 42,03% nápadu. Nejčastěji jsou odcizována vozidla továrních značek Škoda (Octavia, Felicia, Favorit), dále pak následují výrobky koncernu Volkswagen (Golf, Passat) a automobilky Peugeot a Renault. Na základě analýzy míst krádeží až na jednotlivé ulice v Praze se ukázalo, že ke krádežím motorových vozidel dochází nejčastěji v teritoriích s rozsáhlou sídlištní zástavbou a dále pak v lokalitách, které sousedí se silničními tahy směřujícími mimo oblast Prahy. Naopak nejvíce chráněny se jeví oblasti se zástavbou rodinných domků.
BMW Opel Mercedes
Renault Peugeot
1184
Audi
1186
Fiat
1237
Volksv.agen .~
•••
2800 7868
$koda
o
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
Během jednoho roku se u nás ztratí průměrně 25.000 aut. Každé 10.auto na trhu ojetin pochází z trestné činnosti. Letos policie eviduje zatím 22.493 odcizených vozidel. Zdroj: Policejní prezidium ČR
5
Příčinu automobilové kriminality je nutno, mimo jiné, vidět v nedostatečném zabezpečení vozidel. Nezabezpečený automobil ukradne zručný zloděj, ale vůz dostatečně chráněný jen zloděj specialista. Dříve hojně rozšířený důvod krádeže Gen tak se povozit) je v současné době spíše výjimkou. Auta se kradou za účelem jejich vývozu mimo republiku. Taková auta jsou kradena víceméně na zakázku. Někdy je určujícím elementem objem a typ motoru, jindy vybavenost auta nebo i počet najetých kilometrů. Takto odcizená vozidla je těžké najít. Jsou ihned distribuována mimo území České republiky, mnohá mají falešné doklady, rychle je u nich provedena změna identity (přeražení čísel karoserie a motoru, změna laku) apod. Nejčastějšími cílovými stanicemi jsou země bývalého Sovětského svazu, Jugoslávie, Itálie a další státy. Početnou skupinu ztracených aut dnes tvoří leasingové podvody. Ty páchají sami nájemci vozidel. Za auto zaplatí základní leasingové splátku, převezmou ho, vyvezou a nahlásí jako odcizené. Krádeže aut z důvodu náhradních dílů tvoří další velkou skupinu odcizených vozidel. V tomto směru se zloději nevyhýbají žádnému modelu. Určující je poptávka na trhu. Automobilová kriminalita je spojená i s celkovou apatií a malou všímavostí občanů. Ti se v mnoha případech dokonce stávají tichými svědky vykrádání nebo odcizení aut. Částečnou vinu na tomto stavu mají i "odborné" instalace autoalarmů od firem bez dostatečných znalostí, zkušeností a především patřičných atestů k této činnosti. Instalace autoalarmů, které nebyly vyzkoušeny akreditovanou laboratoří vykazují velké množství "falešných poplachů". I to je ďůvod, že veřejnost na alarm nereaguje. Zabezpečovací technika určená k ochraně vozidla musí být pochopitelně i schválena příslušným pracovištěm Ministerstva dopravy (výrobek je opatřen značkou - ATEST 8 SD).
cos
Ford
MINALITY
2. pAlelHY A
E?
Podle výše škod zaujímají nejnižší místo krádeže jednotlivých odnímatelných dílů vozidla (pneumatiky s ráfky, autoantény, zpětná zrcátka, střešní nosiče apod.). Další skupinu tvoří náhradní díly a povinná výbava k vozidlu, která bývá většinou uložena v zavazadlovém prostoru (náhradní pneumatika s ráfkem, zvedák, nářadí apod.). Vyhledávaným artiklem jsou i autorádia či CD přehrávače, které velmi rychle směřují k překupníkům. Alarmující je, že tento druh krádeží je v poslední době vlastní zejména nedospělým pachatelům, tedy dětem, které jsou využívány k této trestné činnosti (do 15 let není pachatel trestně odpovědný). Obdobnou skupinou jsou i věci odložené či uložené ve vozidle, v zavazadlovém prostoru nebo na střešním nosiči (kabáty, mobilní telefony, fotoaparáty, videokamery, obchodní nebo jiné dokumenty, osobní doklady, klíče od bytu či provozovny, kufry a příruční zavazadla, lyže, jízdní kola, windsurfing apod.).
6
~lMiiWINI[ (Q)mllllnl~r.tilm
Nelákejte zbytečně zloděje I
Iv parném létě je třeba uzavřít střešní okno při parkování.
~1B\4\'''U"fE
~Ihurnn
Nf
O>lD>Ill1tIf8nf
Nejjednodušším opatřením ke snížení možného rizika vykradení či odcizení vozidla je respektování a využití tzv. organizačních-technických opatření. Jsou to opatření velmi jednoduchá, levná a časově nenáročná. Například: - Parkování pokud možno na osvětleném místě v blízkosti obydlí. - Využívání hlídaných parkovišť či garáží. - Nenechávat důležité a cennější věci ve vozidle. I
- Používání přenosných a kódovaných autorádií. - Vždy řádné uzamčení všech zámků vozidla i když se jedná o sebe kratší dobu jeho opuštění (např. u čerpadla). Některé nové vozy využívají místo obligátního klíčku již elektronickou kartu. V autě ani na okamžik nenechávejte cenné věci.
auta jsou i v noci v bezpečí za plotem hlídaného parkoviště
I klíče či doklady položené na sedadle vozidla, jsou pro zloděje velkým lákadlem.
ulice na sídlištích jsou přeplněny parkujícími auty
7
-
3.2 Mechanlck' zfllb>
lm' prostfaclky
-
j
9
8
Čas nutný k překonání zábrany je také jedním z kritérií pro rozlišení a následné posouzení kvality a účinnosti zabezpečovacího zařízení vozidla.
Základním stupněm ochrany vozidla je instalace mechanických zábranných prostředků, které mají za úkol především pozdržet pachatele. Pro řidiče je jejich obsluha zcela jednoduchá a rychlá. K nejlevnějším mechanickým zábranným prostředkům různé odnímatelné uzamykatelné páky a tyče na volant, zámky pedálů, tzv. "botičky" na kola atd.
zabezpečení
řadící páky autozámek
řadící páky
Účinnou ochranu vozu zajišťují zařízení pevně spojená s karoserií vozu zámky převodovek. Ty odradí i ostřílenější zloděje. Pro příklad lze uvést dva systémy:
Pro znemožnění krádeží odnímatelných součástek vozidla slouží nejrůznější uzamykatelné ráfky a matice kol, pojistné šrouby kol, uzamykatelné střešní nosiče apod. Pasivní ochranu vozidla ie možné zaiistit i:
- Zařízení na zablokování a uzamčení řadícího táhla v poloze zpětného chodu.
- Pískováním skel kódem bezpečnostního značení.
- Závorový zámek řazení. Certifikované výrobky nemohou být laciné. Pokud má výrobek za sebou solidní vývoj, široký sortiment originálních typů, je zpracován z odolného materiálu a má příslušné certifikáty, atesty, servisní zázemí, nemůže být levný. Uváděná renomovaná zařízení se musí dodávat zásadně s odbornou montáží, v autorizovaném a řádně proškoleném montážním středisku, či značkovém servisu. Servis by měl být označen a vybaven příslušnými atesty a odbornými montážními pokyny. I proto zveřejňuje Mi~i~terstv? vnitra na svých internetových stránkách www.mvcr.cz seznamy certífíkované techniky (www.mvcr.cz/prevencelobcanum/ra~y/odbo~ne!c~rtifiklin.dex.~t~I) Služba má u veřejnosti odezvu, stránka s certiflkovanýrnl vyrobky Je hojně navštěvována. Žádný z popisovaných mechanických systémů se nedá označit za optimální, ale také se nedá zatracovat. Každý má své výhody i slabší stránky. Jedno ale mají společné - představují pro zloděje určitou překážku, kterou musí v co nejmenším čase překonat.
- Pískováním všech skel vozu VIN kódem. VIN kód je využíván Interpolem a policejními orgány po celém světě. Jedná se v podstatě o rodné číslo automobilu. 17-ti místný kód má pevnou logickou strukturu a je podle normy ISO 3779 užíván všemi výrobci motorových vozidel. VIN kód je pro každé vozidlo unikátní a lze z něj zjistit řadu důležitých informací. Základní myšlenka systému prevence pomocí značení skel automobilů je velmi jednoduchá, a v této jednoduchosti je její síla. Principem je faktické znehodnocení vozidla pro zloděje. Zloděj by při přesklení celého auta jednak přišel o část zisku a navíc by měl problém s tím, že skla automobilu jsou označena homologační značkou, která obsahuje datum výroby odpovídající vozidlu (nastal by nesou lad roku výroby auta a roku výroby skel). Kompletní výměna skel, kterou pozná prakticky každý automechanik, znamená pouze dvě možnosti, buď bylo auto havarované anebo je kradené; v obou případech je cena prodávaného vozu hluboko pod běžnou cenou a pro zloděje je nezajímavá. Technologii pískování bezpečnostním kódem či VINem nelze odstranit jinak než výměnou všech označených skel.
1U
- Instalací bezpečnostních fólií na okna vozu (ochrana proti vloupání do vozu, ochrana osob při útoku násilníka. - Označováním jednotlivých dílů auta speciálními prostředky, které jsou viditelné pouze při dopadu UV světla.
VIN kód na skle automobilu
Další možností zabezpečení a ochrany auta je instalace imobilizérů a autoalarmů. Imobilizér je zařízení, které pasivním způsobem blokuje možnost neoprávněného nastartování vozidla. Imobilizér podle typu přerušuje důležité elektrické a palivové obvody vozu. Podle počtu přerušovaných obvodů se imobilizéry dělí na dvou nebo tří okruhové. Jednotlivé obvody jsou na sobě nezávislé. Aktivace imobilizéru je většinou automatická po 30 vteřinách od vypnutí zapalování vozu. Deaktivace je většinou prováděna pomocí dotykového čipu. Imobilizér může být aktivován nebo deaktivován i pomocí dálkového ovladače. V zemích Evropské unie jsou imobilizéry povinnou výbavou u nově vyráběných vozů. Elektronické autoalarmy jako nadstavba základní mechaniky umocňují odolnost vozidla vůči snahám neznámých pobertů. Na rozdíl od imobilizérů jsou aktivním zabezpečovacím zařízením. Autoalarm se skládá z:
- Ústředny
(slouží k vyhodnocení signálů z jednotlivých detektorů a v případě, že signál vyhodnotí jako poplachový, dochází k akustickému a optickému poplachu). - Detektorů (slouží k snímání podnětů, které by mohly být vyhodnoceny jako napadení vozidla) a - Sirény (slouží k akustické signalizaci v případě poplachu).
Zařízení sdružující mechanické blokování řadící páky a elektromagnetické uzamykání kapoty motoru je jednou z dalších možností zabezpečení vozu. Zařízení je vzájemně propojeno a nelze bez odemčení závorového zámku řazení a pootočení originálního klíče zapalování ve spínací skřínce, žádným způsobem otevřít kapotu motorového prostoru. Tímto je znemožněna manipulace například s alarmem, imobilizérem, popř. odcizení dílů motoru. Výše uvedenou základní sestavu je možno na přání dále doplňovat o další prvky, násobící ochranu proti odcizení (blokace zapalování, popř. dodávky paliva, apod.). Systém je standardně vybaven také tzv. havarijním systémem pro případ poklesu napětí u akumulátoru a servisním zařízením, které je umístěno pod kapotou a jeho spojením se zámek kapoty odblokuje, aby mohl mechanik v autoservisu manipulovat s vozidlem bez omezení. Náročnost na přesnost a funkčnost uvedeného zařízení, podmiňuje pro montáž návštěvu autorizovaných, regionálních specialistů. Jinou možností je propojení mechanického zabezpečení řadící páky a satelitního zabezpečení vozu do jednoho kompaktního systému. Aktivace proběhne v momentě, kdy dojde k uzamčení zámku řadící páky. V tuto chvíli již systém hlídá variabilně všechny dostupné ochranné zóny vozu a zároveň jeho polohu. Veškeré informace o jakýchkoli změnách monitoruje a posílá na dispečink, který funguje 24 hodin denně.
Kvalitní autoalarmy jsou vždy kombinovány s imobilizérem. Ve spojitosti s autoalarmen se využívá tzv. pager, který slouží k bezdrátovému přenosu informace o napadení vozu k majiteli. Přenos je možný do vzdálenosti několika stovek metrů v závislosti na místních podmínkách. Využívá se i přenos poplachové informace na mobilní telefon. Pokud není přenesena alarmová informace k majiteli vozu či smluvně zajištěné ostraze, je vlastně systém pouze varujícím prvkem, kdy se při nedovolené manipulaci s vozidlem spustí světelná nebo zvuková signalizace.
různé sirény autoalannů
I
12
• Vyhledávající systémy využívající technologie GPS/GSM/GPRS
13
Satelitní systém GPS (G/oba/ Position System) se využívá pro přesné určování polohy objektů na zemi. Na základě signálů přijatých alespoň ze tří (celkem 24) satelitů je možno na základě znalostí speciálních algoritmů určit přesnou zeměpisnou "délku" a "šířku", a tím určit polohu na mapě. Přesnost se pohybuje od 20 do 100 m. GPS signálem je pokryt prakticky celý svět.
autoalarm
3A VyIhl Cesta ke zkvalitnění ochrany a k omezení krádeží motorových vozidel vede přes výše uvedené systémy k systémům zaručujícím zvýšení objasněnosti této trestné činnosti, případné zadržení pachatele a hlavně nalezení odcizeného vozidla. Jedná se o vyhledávací, monitorovací a lokalizační systémy odcizených vozidel. Jejich předností je, že umožňují v okamžiku spáchání útoku proti vozidlu přenos informace v reálném čase bez prodlení, určení směru pohybu a konkrétního místa, kde se vozidlo pohybuje. Tím vytvářejí dobré výchozí podmínky pro rychlé zadržení pachatele a zajištění vozidla. Jde o následuiící systémy: - Systém radiového vyhledávání vozidel V okamžiku odcizení vozidla překonáním mechanických či elektronických zábran vyhodnotí spouštěcí zařízení neoprávněné užívání vozidla a automaticky aktivuje miniaturní vysílač skrytě umístěný ve vozidle. Důležitým prvkem spouštěcího zařízení je gravitační detektor, který zaregistruje i případnou manipulaci s vozidlem (náklon, odtah, výskyt odstředivé síly). Kód vysílaný z vozidla je následně zachycen celostátní sítí radiolokátorů, které vymezí sektor, kde se odcizený vůz nachází. Systém vykazuje úspěšnost přes 90 %. Jeho nevýhodou je, že je známa jen přibližná poloha vozidla, kterou je nutno přesně určit pomocí výjezdových vozidel (letadel či vrtulníků) a ve spolupráci s policií.
Do vozidla se nainstaluje modul GPS pro určování polohy a jednotka GSM (G/oba/ Systém for Mobile Communication) pro komunikaci s vozidlem. Jakmile se vozidlo začne neoprávněně pohybovat, tak modul GSM začne na dispečink telefonovat polohu vozidla danou modulem GPS. Při komunikaci se využívá krátkých textových zpráv SMS. Na dispečinku vybaveném modulem GSM a PC s příslušným softwarem a mapovými fondy je možno přímo sledovat na obrazovce pohyb odcizeného vozidla. Přesnost je v městské zástavbě 20 až 50 m. Výhodou tohoto systému je jeho přesnost a možnost okamžitého zásahu ze strany monitorující firmy a policie. Nevýhodou jsou vysoké pořizovací náklady. Systém GPS/GSM se nevyužívá pouze ke střežení vozidel. Slouží i pro optimalizaci využívání vozového parku, sledování využívání pracovní doby řidičů apod. V budoucnosti se počítá s tím, že každý mobilní telefon bude standardně vybaven nejen modulem GPS, ale lepší a modernější komunikační službou GPRS. GPRS (Genera/ Packet Radio Service) je komunikační služba pro bezdrátový přenos paketů rychlostí 56 až 114 kbps určená pro mobilní telefony a jiná přenosná zařízení. Služba je založená na GSM technologii. Uživatel platí pouze za přenesená data, nikoli za počet minut, kdy je připojen k internetu. Tím budou vytvořeny podmínky proto, aby se cena vyhledávacích systémů snížila a systém se běžně používal v praxi. Smysluplný vyhledávací systém je ten, který je využitelný na celém světě, je cenově dostupný a má vazbu na pojistné podmínky pojišťoven. Musí být schopen předat maximum informací o změně polohy vozidla a informace a údaje o jeho majiteli, což je důležité pro taktiku zákroku. Samozřejmostí je kompatibilita se systémy používanými v sousedních zemí.
Při ochraně aut nelze opomenout ani využití elektronických identifikačních systémů. Systém se může skládat z mikročipu, čtecího zařízení a antény. Mikročip například obsahuje desetimístný alfanumerický kód nainstalovaný laserem, pracuje v nízkofrekvenčním spektru, je pasivní a nevyžaduje baterie. Čtecí zařízení mikročip aktivuje tím,že vyšle impuls. Mikročip se nabije a následně vyšle signál obsahující potřebné údaje zpět čtecímu zařízení. Systém zvyšuje možnost nalezení takto označeného odcizeného vozidla a zaručuje jeho jednoznačnou identifikaci.
Mikrotečky pomáhají zejména k identifikaci aut
14
S ochranou majetku jsou problémy na celém světě. Firmy vymýšlejí nejrůznější nové aplikace zabezpečovací techniky na základě moderních výzkumů. Zloději se snaží co nejdříve přijít nové technice na kloub. Krádeže automobilů jsou pro nenechavce stále velmi lákavé a hlavně lukrativní. Vždyť každých 10 vteřin je někde na světě ukradeno jedno vozidlo, a takto způsobená škoda dosahuje 20 miliard USD za rok. Zajímavá novinka se zrodila v Austrálii. Přišel na ní jeden úředník pracující v pojišťovně. Byl už dostatečně znechucen velkým množstvím pojistných událostí a začal hledat nový způsob, kterým by zabránil velmi častým krádežím aut. Oslovila ho nová technologie vynálezce Brenta McLawse.
Mikrozrnka začala dobývat svět Novou technologií jsou velmi malá polyesterová zrnka (kotouček z PVC o průměru 1 mm a tloušťce 0,1 mm), která se dají svou velikostí přirovnat k zrnkům písku. Na celé ploše mikrotečky je v cca deseti řádcích laserem vypálený kód skládající se ze 17 znaků. Tento kód je jedinečný a nikde na světě nezaměnitelný. Nepřipomíná vám 17-i místný kód něco? Ano, správně jedná se o VIN kód vozidla, který obsahuje právě sedmnáct alfanumerických znaků. O VIN kódu můžeme hovořit jako o rodném čísle každého vozidla. Ale zpět k novince, k mikrotečce. Každý automobil BMW prodaný v Austrálii je již od září roku 2001 "posypán" velmi přilnavými zrnky, z nichž každé nese laserem vypálené identifikační číslo (VIN kód), které přiděluje každému nově vyrobenému automobilu již výrobce. Mikrotečky jsou smíchány se speciálním lepidlem, které pod ultrafialovým světlem vyniknou svítí modrobíle. Na vozidlo se nanáší stříkací pistolí připojenou na stlačený vzduch (dostupný v každém autoservisu) přímo z transportní nádobky vybavené jednorázovou tryskou. Označení jednotlivých dílů automobilu netrvá dlouho. Lepidlo odolává vysokým i nízkým teplotám a běžně dostupným chemikáliím. Lepidlo je neškodné a ekologicky nezávadné. Zrnka jsou nanesena na všechny skryté i viditelné části vozidla, zhruba na 30 místech. Jedno auto představuje až 5000 identifikačních mikroteček. Nová metoda může být použita na nové i na již používané vozy. Kód uvedený na zrncích je čitelný za použití jednoduchého a levného mikroskopu. Údaj na nich je viditelný pouze při velkém zvětšení. Chráněný majetek, v našem případě auto, je označeno varovnou samolepkou. Jedná se o patentovaný systém, který byl s úspěchem prověřený i velmi známou zkušebnou THATCHAM (Centrum pro výzkum pojišťovacích náhrad při opravách vozidel) ve Velké Británii. Systém nabízí další nepřeberná množství aplikací označování jízdních kol, autorádií, spotřební elektroniky, zbraní, ale i označování hospodářských zvířat apod.
4.1
UT
15
Vybavenost automobilu hasicím přístrojem by mělo být samozřejmostí. I při té nejbanálnější dopravní nehodě s minimálními škodami, a nejen při ní, se může stát, že auto začne hořet. Příčinou může být zkrat na elektroinstalaci, vytékající benzín nebo nedopalek cigarety. Auto může začít hořet i za jízdy. Podle statistik ročně shoří na našich silnicích více než 2000 dopravních prostředků. Přesto, že povinnost vybavit osobní automobil hasicím přístrojem není uzákoněna ani v zemích EU, ani u nás, mnoho řidičů již zachránilo, že hasicí sprej či přístroj měli po ruce a uměli s ním zacházet. Hasiči dodávají, že v případě, když začne auto hořet, je třeba dodržet několik základních rad při laickém hašení do té doby, než přijedou odborníci: - Co nejrychleji zastavit a vypnout motor. - Opustit prostor auta. Ohlásíme událost na tísňovou linku. - Pokud máme čím hasit, nikdy nezvedáme víko motoru úplně; hasíme jen malým otvorem. Zbývající členové osádky jsou v dostatečné vzdálenosti od auta. Zároveň sledujeme, zda z vozidla nevytékají pohonné hmoty. - Zároveň sledujeme, zda z vozidla nevytékají pohonné hmoty.
ruční hasící přístroj
5. Pokud to situace umožňuje, je třeba využívat v poslední době hojně budovaná krytá parkoviště, podzemní garáže či obyčejná hlídaná parkoviště nebo tzv. stání (placené místo v neuzavřené stavbě). Když na sídlišti tyto možnosti absentují, pak je nutné bezvýhradně dodržovat dopravní značky a dbát stanoveného dopravního režimu.
Ten realizuje většinou místní radnice ve spolupráci s dopravními inženýry 16 Policie ČR. Dohled nad dodržováním těchto pravidel ve větších městech provádí městská policie ve spolupráci s příslušným městským úřadem a služebnou Policie ČR. Při nedodržení pravidel silničního provozu hrozí bloková pokuta či odtažení na náklady držitele či majitele auta. Zde je dobré připomenout, že řidičům by slušela větší ohleduplnost, tolerance a ukázněnost. Při parkovacím manévru může často dojít k drobným poškozením vozidel, šrámům a odřeninám. Určitě je vhodné pokud se to již stane, neujet, ale naopak snažit se najít majitele poškozeného vozidla, domluvit se s ním na formě náhrady škody či věc oznámit na policii a čekat do příjezdu hlídky dopravní policie. Pokud jde o dopravní nehodu, musí se řidič chovat přesně podle dikce příslušného zákona. Jinou starost mají ti, kteří mohou svůj automobil "schovat" do garáže. I garáž je však třeba dobře navrhnout, postavit a řádně zabezpečit.
auta v bezpečí na hlídaném parkovišti
vjezd na hlídané parkoviště
8. R1.~~ll
AU~
17
Lepší a méně rizikovým, ale finančně náročnějším způsobem pořízení si auta, je nákup nového vozidla. I zde je však několik rad, které je vhodné uplatnit. Pro nákup nového vozidla doporučujeme vybrat si prodejce, který nabízí komplexní služby: leasing, pojištění, přihlášení vozidla, záruční a pozáruční servis, prodej náhradních dílů a příslušenství, protiúčet na staré auto atd. Než uzavřete objednávku, seznamte se detailně s vozem, nevynechejte předváděcí jízdu, dotazujte se na záruční podmínky, četnost a cenu garančních prohlídek a náhradních dílů, nechte si doporučit vhodné zabezpečovací zařízení. V případě nákupu vozidla na leasing si nechte předložit leasingové kalkulace alespoň od dvou společností, ze kterých bude zřejmé, jakou částku celkem zaplatíte, zda je ve splátkách zahrnuto havarijní pojištění a povinné ručení, jaká je vaše spoluúčast na případném pojistném plnění, zda jsou splátky deklarovány jako fixní, nezapomeňte ani na smluvní podmínky, z nichž se dozvíte všechny povinnosti leasingového nájemce. Při objednání vozidla vždy požadujte objednávku, na které bude přesná specifikace modelu: stupeň výbavy, provedení karosérie, barva, termín dodání a v neposlední řadě včetně vybraného příslušenství. Je pravidlem, že při podepsání objednávky zákazník skládá na vůz zálohu, která bývá u prodejců různá, pohybuje se od 10000 korun do 10 procent z ceny vozu.
7.JAKA OJmH Jak už bylo v úvodu publikace řečeno, druhou oblastí prevence krádeží, která je ještě stále opomíjená, je ochrana občanů před nákupem kradených automobilů. Zda-Ii není nabízené ojeté auto mezi odcizenými vozidly je možné zjistit několika způsoby. Jedním z nich je využití databáze kradených aut na webu Ministerstva vnitra a Policie ČR (viz další část publikace). Stav, kdy každé desáté vozidlo, podle názoru odborníků, představuje na trhu ojetin riziko nákupu vozidla pocházejícího z trestné činnosti, je tím alarmujícím parametrem, který výrazně navyšuje počty skutečně postižených občanů, kteří zakoupili vozidlo v dobré víře a s vysokou pravděpodobností o toto auto, a tím i své peníze, přijdou. Každý, kdo si ojeté vozidlo v naší zemi kupuje, musí počítat s rizikem, že jím vybraný vůz byl odcizen. Obchodování s ojetými automobily v autobazarech, ale i každodenní uzavírání stovek pojistných a leasingových smluv pouze na základě administrativního "prověřování" původu a původnosti identifikátorů dále legalizaci a prodej odcizených vozidel usnadňuje. Pro pachatele je dnes proto rozhodující úprava identifikačních znaků na vozidle, respektive získání dokladů odpovídajících vozidlu. Tento úkol zvládají pachatelé s příznačnou flexibilitou, ale v principu dvojím základním způsobem, a to změnou identifikátorů na vozidle a vytvořením nových dokladů, nebo využitím starých dokladů s přizpůsobením identifikačních znaků na následně odcizeném vozidle.
19 18
Pod vytvořením nových dokladů si můžeme představit vypsání "správných" údajů do obvykle odcizených originálních bianko dokumentů, ale i falzifikaci původních dokladů tak, aby údaje v nich obsažené logicky odpovídaly odcizenému vozidlu. Použije-Ii pachatel pro první přihlášení odcizeného vozidla do provozu upravené, padělané, odcizené, nebo nedostačující doklady, snaží se je rychle odstranit, aby zlikvidoval kompromitující důkazy. Takovéto doklady jsou bud' přímo, nebo cestou prostředníků, nahlášeny jako poškozené, ztracené, případně odcizené a nahrazením originálními duplikáty legalizovány. Z tohoto důvodu jsou pak logické i časté převody závadových vozidel mezi správními celky s případnou změnou majitelů. Při registračních změnách jsou oprávněnými státními orgány vydávány doklady nové a v procesu těchto změn mizí stopy trestné činnosti. S využitím starších originálních dokladů je spojena další cesta legalizace a následný prodej odcizených vozidel. V praxi je zde často využíván institut "přestavby vozidla". Doklady od jednoho vozidla slouží k převodu závadového vozidla na vozidlo nové, které již nevyvolává pochybnosti o svém původu. V procesu přestaveb není pak problémem při záměně dílů nesoucích identifikační znaky postavit z odcizeného automobilu vozidlo evidenčně čisté a použitelné k dalšímu prodeji. Problematická jsou také "úřední čísla", jejichž nekritické přidělování, často na základě prohlášení o zničení původního identifikátoru, vede ve skutečnosti k časté legalizaci odcizených vozidel. Přidělování úředních čísel je typické pro starší a individuálně dovážené automobily. Dalším, v praxi hojně využívaným způsobem změny identity vozidla, je "vyříznutí VIN" jako základního identifikátoru vozidla, a jeho přenesení, respektive navaření na odcizený automobil, často s celým dílem, na kterém
Ukázka neorginálního spárování v místě spojení karoserie odcizeného vozu a motorové přepážky, která nese "čisté VIN" a dává odcizenému vozu spolu s původními doklady novou identitu
Přenesením VIN však "práce" pachatelů na změně identity vozidla obvykle nekončí. Musíme si uvědomit, že každý automobil nese na mnoha dílech řadu dalších identifikačních znaků, které jsou také pozměňovány. Na jednom vozidle se počty identifikátorů pohybují v rozsahu 10 až 80 podle typu a výrobce. Řada z těchto znaků je nejen skrytá, ale i tajná, a úroveň změněné identity vozidla vždy záleží na znalostech, zkušenostech, ale i technické zdatnosti a technologickém vybavení pachatelů. S ohledem na přibližně půl milionu odcizených, avšak legalizovaných a provozovaných automobilů, lze konstatovat "odbornou" úroveň padělatelů.
Jeden z řady dalších identifikátorů "zákaznický štítek", v tomto případě přenesený stejně jako předchozí "VIN" z jiného vozu. Špatné nalepení však ukazuje na vozidlo se změněnou identitou.
je originální VIN vyraženo.
Příklad zdánlivě "čistého VIN", kompletně přeneseného z "bouračky" do odcizeného vozidla stejné značky a typu, a legalizovaného s využitím původních dokladů.
Dalším identifikátorem závadového automobilu může být například poškozený "typový štítek", který má i zde za úkol podpořit iluzi o "čistotě" vozidla.
21
20 Fotografie jednoho ze skrytých identifikátorů, který obsahuje sekvenci původního "VIN" W2130495 oproti výše deklarovanému 2499520, a který unikl pozornosti padělatelů. V tomto konkrétním případě jediný štítek odhalil, díky technologii "VINTEST", změnu identity vozidla. Změna "VIN" navíc omladila původní odcizené vozidlo o tři roky.
Uvedený, konkrétní příklad legalizace odcizeného vozidla odkrývá nebezpečí nákupu staršího automobilu, kdy motorista nejen, že se stane vlastníkem ukradeného vozu, ale navíc zaplatí za vůz který je fyzicky o tři roky starší než je deklarováno. Tímto příkladem však praktiky používané způsoby legalizace zdaleka nekončí. Pro změnu identity odcizených vozidel je navíc využívána celá řada dalších technologií, které zasahují do původního "rodného čísla vozidla", do jeho VIN. Jen pro příklad lze uvést odbroušení původní ražby jednoho nebo více znaků a vyražení nových, vyříznutí části VIN a nahrazení jiným segmentem, často z téhož typu vozidla. Následují systémy navaření, respektive naletování nového materiálu na původní VIN s následnou ražbou falešného znaku, ale i prosté přeražení původního znaku. Přes všechna popisovaná rizika spojená s nákupem staršího lze konstatovat, že již existují postupy, technologie a služby s jejichž využitím lze zakoupit starší vozidlo bez obav, dokonce se 100% garancí, že zakoupený vůz nepochází z trestné činnosti. Tyto systémy mohou výrazně omezit krádeže motorových vozidel tím, že vyřadí takováto vozidla z trhu. Jasně specifikované vozidlo pocházející z trestné činnosti, již nikdy nenajde svého kupce a pokud není předmět krádeže komu prodat, i sama krádež ztrácí svůj, byť pokřivený smysl. Jako příklad aktivního a zkušenostmi podpořeného boje proti "plechové kriminalitě" lze uvést některé následující aktivity.
ProvlfoYÚlr IPW@
eO
ROVIN
Obsah prověřování původu vozidla systémem PROVIN je založen na výměně dat v síti smluvních partnerů mezinárodního informačního systému OCIS (Open Car Information System), v zemích EU, USA i Kanadě, ale i ve státech bývalého Sovětského svazu. Standardním rozsahem systému PROVIN je zjištění, zda: ·Je vozidlo evidováno v daném státě jako odcizené. ·Bylo vozidlo v daném státě registrováno, a zda mu byla přidělena registrační značka, případně jaká.
·Bylo vozidlo odhlášeno a proč. ·Nebylo vozidlo vyřazeno z provozu z důvodu jeho totální havárie. ·Není stále v některé zemi registrováno. Pouze takto strukturovaná informace o vozidle poskytuje budoucímu majiteli nebo prodejci maximálně možnou garanci nezávadnosti vozidla. Jistým rizikem samostatného prověření původu vozidel je skutečnost, že se může jednat o automobil s pozměněnými identifikátory, případně s chybami v dokladech, a pak může být prověřováno "jiné" nebo neexistující vozidlo. Toto riziko se stává nulovým, pokud klient využije detailní prověření identifikátorů vozidla s použitím technologie VINTEST.
Systém VINTEST, poskytující klientům 100% garanci, je založen na nedestruktivní, detailní fyzické expertize, s využitím nejmodernější digitální diagnostiky, která umožňuje komplexní prověření původnosti identifikátorů vozidla. Cílem prověřování původnosti identifikátorů vozidel je zjistit a potvrdit původnost továrních údajů (VIN, číslo motoru, typový kód, ... ), zdali na těchto identifikátorech nebyla provedena neoprávněná změna (nedošlo-Ii k jejich padělání) a dále, zdali údaje obsažené v dokladech k vozidlu ("Technický průkaz", původní "zahraniční Technický průkaz") odpovídají údajům na vozidle. Technologie VINTEST je ucelený, přesně daný metodický postup, kterým lze za 1-3 hodiny jednoznačně prohlásit, zda vozidlo má, nebo nemá původní identifikátory. Zařízení VINTEST S pomáhá při zkoumání "identifikačního čísla vozidla" VIN (Vehicle Identification Number). VIN se skládá ze 17 alfanumerických znaků, které jednoznačně popisují vozidlo. VIN je různými technologiemi vyraženo několikrát přímo do karoserie (event. podvozku), a dále se vyskytuje celé, nebo v sekvencích na štítcích, které se nacházejí na různých částech vozidla. V okolí originálně vyraženého VIN existuje pružné mechanické napětí s typickými vlastnostmi podle typu vozidla a jeho výrobce. Toto napětí se může změnit v případě, že dojde ke změně, vybroušení, převaření jednoho znaku VIN nebo jeho části, nebo k výměně plechu, na kterém je vyraženo VIN, pomocí sváření nebo pájení. Pomocí měření zařízením VINTEST S se v těchto případech objeví stopy zásahu do VIN.
22 Při padělání VIN je nutno pozměnit i vrstvu barvy v okolí místa, kde je VIN umístěno. Pomocí dnešních vyspělých technologií je při výrobě vozidla barva nanesena rovnoměrně a tloušťka barevné vrstvy je proto všude stejná. To znamená, že měřením tloušťky barevné vrstvy je možno odhalit veškeré zásahy. Tyto zásahy však nemusí ve všech případech souviset se změnou VIN (oprava karoserie). Tovární původ barevné vrstvy lze zjistit např. pomocí měřiče barevné vrstvy CARSCOPE. Kompletní fyzická prověrka původnosti identifikátorů představuje vizuální kontrolu na minimálně 30 místech vozidla, měření tloušťky laku, pořízení digitálních fotografií, dále pak zkoumání svarů na vozidle, ale i měření pnutí materiálů pomocí speciální technologie s využitím Barkhausenova šumu (tj. magnetických vířivých proudů), a je zakončena centrální archivací získaných dat o vozidle, včetně fotodokumentace pořízené pomocí speciální mikrokamery. Na základě provedených měřen) a analýzy všech zjištěných skutečností je vystaven závěrečný dokument tzv. "OSVEDČENI" o prověření původnosti identifikátorů motorového vozidla technologií VINTEST. Důsledkem hromadného využívání této technologie v rámci jednoho státu je podstatné snížení krádeží motorových vozidel. Proč? Protože v mnoha evropských zemích platí, že 30 % - 70 % odcizených vozidel je po menší či větší úpravě (padělání jejich identifikátorů) znovu uváděno do provozu ve stejné zemi, ve které bylo odcizeno. Zároveň z hlediska mezinárodního obchodu s odcizenými vozidly je ve státě, který důsledně využívá technologie prověřování původnosti identifikátorů vozidel u každého dovezeného ojetého vozidla, velmi složité zaevidovat a uvést do provozu vozidlo s padělanými nebo pozměněnými identifikátory. Výsledkem cca dvouhodinové prověrky je zjištění nejen původnosti továrních údajů (VIN, číslo motoru, typový kód, skryté i tajné identifikátory), ale také zda na těchto identifikátorech nebyla provedena neoprávněná změna, či úplná záměna, a dále zjištění, zda údaje obsažené v dokladech k vozidlu odpovídají údajům na vozidle.
Další pomocníkem budoucím majitelům ojetých aut je originální informační systém ICARIS. Jedná se o unikátní informační systém zaměřený na jednoznačnou identifikaci motorového vozidla, provozovaný v prostředí celosvětové sítě Internet. Laická veřejnost, motoristický odborník či expert v oboru identifikací motorových vozidel zde získá potřebné informace k detailnímu rozpoznání zadaného modelu vozu a zároveň ověří jeho jedinečnou identitu porovnáním s dlouhou řadou technických parametrů, přesně definované výbavy a celé řady dalších, pro tento model typických a přesných vlastností. Systém ICARIS je také samozřejmou bází pro přímou podporu prověřování původnosti identifikátorů technologií VINTEST.
23 Základní osu informačního systému tvoří 6 hlavních služeb postavených na principu jednotné filosofie a příjemného uživatelského rozhraní: 1.ldentifikace dle čísla VIN, včetně přehledu homologačních značek výrobců skel. 2.Průvodce při koupi ojetého vozidla, včetně porovnání technických parametrů různých modelů vozů. 3.0věření údajů technického průkazu, včetně knihovny technických průkazů vozidel jednotlivých zemí. 4.Kompletní technický popis, včetně vyhledávání modelů vozů dle zadaných technických parametrů. S.Výbava prezentovaných vozidel. 6.0brazové a identifikační galerie. Závěrem lze konstatovat, že situace na trhu s ojetými vozidly v České republice, která staví běžné motoristy před značné riziko nákupu kradeného vozu, již není neřešitelná. Jak ukazuje příklad aktivitVINTEST a PROVIN, lze s jistotou, garancí a nízkými náklady, nebezpečí zakoupení "ČERNÉHO PETRA" prakticky eliminovat. Je pouze na kupujícím, zda využije popsané možnosti tak, aby své peníze investoval do prověření automobilu, nebo bude nadále, dnes však již zbytečně riskovat. Využitím zásadně nedestruktivních technologií, výše popsané systémy nijak nesnižují cenu prověřovaného vozu, ale naopak díky získanýmlCERTIFIKÁTŮM" zvyšují jeho další prodejnost.
I.
IUIIl( ~ IA lOO)[P>(Q)~(UJ~lE~f 1J"ii"IC~ lAm (Q)(Q)[P>(Q)JJOM'(O)
Osobní automobil je nejen pohyblivým, ale i obtížněji zabezpečitelným objektem. Navíc patří ke standardnímu vybavení skoro každé naší domácnosti. Proto tak jako velmi často uzavíráme pojistku na pojištění domácnosti, pojišťujeme také našeho plechového miláčka.
Pojistná smlouva Vhodně uzavřená pojistná smlouva pro případ krádeže věcí z vozidla, jeho odcizení a požáru je základním předpokladem dobré strategie ochrany majetku každého občana. Pojištění majetku zahrnuje řadu rizik, mezi které je zahrnuto i riziko odcizení v souvislosti se zásahem třetí osoby. Rozsah pojištění je u každé pojišťovny určen všeobecnými pojistnými podmínkami, které musejí být schváleny Ministerstvem financí. U většiny pojišťoven je nezbytným předpokladem pro následné plnění pojistky, aby pachatel překonal stanovené překážky čili určitý stupeň zabezpečení. Tím se jednotlivé pojišťovny od sebe navzájem liší a je jen na zákazníkovi, kterou si vybereme. Je třeba připomenout, že pojistná smlouva je jako každá jiná obdobná smlouva vyjádřením vůle dvou zcela rovnoprávných subjektů. Před jejím schválením je třeba ji důkladně (celou) pročíst a promyslet. Předejde se tak pozdějším problémům.
24
V České republice je škála pojišťoven a jejich nabízených služeb dostatečně široká. Zabezpečení vozu nejen výrazně snižuje riziko odcizení, ale může také podstatně zlevnit havarijní pojištění. Snížení ceny někdy může dosáhnout 30, nebo dokonce 40 procent. Slevy na havarijním pojištění při určitém stupni zabezpečení poskytují skoro všechny pojišťovny. Rozdíly jsou však ve výši slev a v jednotlivých podmínkách, za nichž se slevy dávají. Pojišťovny vypočítávají slevy v procentech. Tak například jedna z pojišťoven "dává" 10% slevu z celoročního pojištění za mechanické zamykání řadicí páky, za vyhledávací systém dalších 20 %; tedy maximálně 30 % dohromady. Jiní pojistitelé mají stanoveno tzv. minimální zabezpečení v poměru k cenové kategorii vozu (např. u vozidla do půl milionu alespoň jeden prvek zabezpečení mechanické zamykání řadící páky nebo autoalarm nebo imobilizér) někdo stanovuje přímo konkrétní druh zabezpečení jako základ a za další prvek snižuje pojistnou platbu. Před pořízením si určitého typu zabezpečení by si měl každý klient ověřit, zda právě tento typ zařízení jeho pojistitel uznává pro slevu či ne. Jak vybírat povinné ručení? Důležitým parametrem pro sjednání povinného ručení je limit pojistného plnění. Pokud jezdíte autem často, na delší vzdálenosti, či jezdíte v zahraničí, rozhodně se vyplatí sjednat si pojištění s vyššími limity. Asistenční služby důležitý je jejich rozsah, kvalita a územní platnost. Některé pojišťovny je mají v základní nabídce, u jiných si za ně musíte připlatit. Důležitá je i finanční stabilita a renomé pojišťovny. Solidní pojišťovna je schopna pojistnou událost rychle zdokumentovat a vyrovnat se s poškozeným.
25
CO D Il.Al, Prodáváte auto: auto odhlaste a informujte pojišťovnu o změně vlastníka. K zániku pojištění dochází ke dni oznámení této skutečnosti. Bez zbytečného odkladu musíte pojišťovně odevzdat doklad o pojištění a zelenou kartu. Pojišťovna vám vydá potvrzení o době trvání pojištění odpovědnosti a jeho škodném průběhu, které se vám bude jistě hodit při uzavírání nové smlouvy při koupi nového vozidla. Pokud pojištění zanikne před uplynutím doby, na kterou jste pojistné zaplatili, máte nárok na vrácení zbývající části pojistného. Kupujete auto: povinné ručení uzavřete ještě před přihlášením koupeného auta do reqistru silničních vozidel, protože auto nesmíte užívat bez povinného ručení. Udaje, které při uzavírání smlouvy o povinném ručení k novému autu zatím nevíte, jako např. registrační značku, oznámíte pojišťovně dodatečně. Při uzavírání nového pojištění nezapomeňte předložit doklady o průběhu předchozího povinného ručení. Auto vám ukradli: pokud vám bylo odcizeno auto a nevíte-Ii přesné datum odcizení, zaniká pojištění dnem, kdy Policie ČR přijala oznámení o odcizení vozidla. Každopádně je krádež zapotřebí pojišťovně co nejdříve ohlásit, protože odcizeným autem může být samozřejmě způsobena škoda.
9. CO DI! PA(SLU
CO lE l~IE, Včas nezaplatíte povinné ručení: pojišťovna vám pošle upomínku. Pokud neuhradíte ani upomínku, pojištění vám zanikne 30 dnů po obdržení upomínky. Nikoliv však povinnost uhradit dlužné pojistné, které na vás bude pojišťovna vymáhat. Navíc neobdržlte potvrzení, které pojišťovny vystavují při zániku pojištění, takže budete mít možná problémy uzavřít novou smlouvu v jiné pojišťovně. Auto nepoužíváte, a proto neplatíte povinné ručení: do sedmi dnů od vypršení pojistné smlouvy odhlašte auto. Auto buď můžete vyřadit z trvalé evidence nebo dát do úschovy registrační značku (dříve nazývanou SPZ) a technický průkaz. Pro znovuzprovoznění auta musíte mít doklad o zaplaceném povinném ručení. Nemáte zaplacené povinné ručení a způsobíte nehodu: vámi způsobené škody uhradí Česká kancelář pojistitelů z garančního fondu. Ale poté je bude vymáhat na vás.
Účelem celé publikace je, aby k nepříjemnostem spojeným s odcizením či vykradením vozidla vůbec nedošlo. Ale jak již bylo řečeno, není to možné zajistit u všech automobilů. Pro potenciální oběti proto několik rad a informací, získanými dlouhodobými zkušenostmi. Předně, i v takovéto vypjaté situaci, zachovat klid, připravit si doklady k vozidlu (postačí OTP) a vytočit telefonní číslo nejbližší policejní stanice nebo tísňové linky 158 (Policie ČR). Poskytnout policistovi základní informace o vozidle (typ vozidla, barvu, registrační značku dříve státní poznávací značku, výrobní číslo motoru a výrobní číslo karoserie VIN kód) a zodpovědět všechny jeho doplňující otázky. Telefonické oznámení urychlí zahájení pátrání po vozidle a zvyšuje šanci jeho nalezení, základní markanty pohřešovaného automobilu obdrží policejní hlídky radiostanicí. Když svého plechového miláčka na parkovišti nenajdete, nezoufejte! Popřemýšlejte, zda jste se jeho zaparkováním nedopustil dopravního přestupku např. parkování v zákazu zastavení apod. Pak existuje možnost, že vaše vozidlo bylo odtaženo. Telefonické oznámení krádeže automobilu je jen prvním krokem k vyhlášení pátrání, tím druhým je sepsání protokolu na nejbližším místním či obvodním oddělení policie.
Při sepisování protokolu si snažte vzpomenout na markanty vozidla např. 26 opravy, škrábance, různé odstíny barev, dále odlišnosti interiéru a nezapomeňte uvést údaje o předchozím majiteli či naposled navštíveném servisu. Kopii protokolu potvrzeného policejním razítkem je potřeba dobře uschovat, obvykle je požadována při dalším jednání např. v pojišťovně či na dopravním inspektorátu. V nejbližší možné době navštivte příslušný dopravní inspektorát s kopií protokolu a technickým průkazem, pracovník dopravního inspektorátu do předloženého technického průkazu vyznačí statut odcizeného vozidla. Nezapomeňte navštívit i svou pojišťovnu, která vám na základě již zmiňovaných dokladů vrátí po odpočtu peníze vynaložené na úhradu povinného ručení. Ministerstvo vnitra České republiky vyšlo držitelům motorových vozidel vstříc a již od 1. ledna 2000 zpřístupnilo veřejnosti databázi odcizených vozidel i na resortních internetových stránkách. Tento systém obsahuje údaje pouze o těch osobních motorových vozidlech, která byla odcizena na území Ceské republiky a jejichž ztráta byla oznámena Policii České republiky ve lhůtě tří let přede dnem aktualizace databáze. Databáze se aktualizuje každodenně.
OLRCIECR, BESEDNI A PŘEDNASKOvA
Policisté působí v preventivně informační skupině Policie ČR, správy hl. m. Prahy, jsou schopni svojí besední činností obsáhnout všechny skupiny obyvatel Prahy, od dětí v mateřských školách až po seniory a nezapomenou ani na zdravotně postižené osoby. Zájem ze strany veřejnosti je značný a pracovníci PIS mají tyto preventivní akce zamluvené již na delší časové období.
Odcizená motorová vozidla jsou dostupná už i na mobilním telefonu Ministerstvo vnitra mimo již popsaných aplikací připravilo již v roce 2000 pro zasedání Mezinárodního měnového fondu a Světové banky v Praze první wapové stránky pro mobily. V současné době jsou pomocí wapových prohlížečů na mobilech dostupné mimo jiné informace o ministerstvu vnitra, aktuální program Rádio Vnitro a také databáze odcizených motorových vozidel a neplatných dokladů. Počet mobilních telefonů neustále roste a často využívají možnosti WAPu. Zejména pro ně byl připraven přístup do databáze odcizených vozidel pomocí mobilního telefonu s wapovým prohlížečem. Pohřešované auto je možné vyhledávat pomocí registrační značky, VIN kódu, čísla motoru anebo tipovat podle VIN kódu či čísla motoru. Policejní údaje o motorových vozidlech jsou dostupné prostřednictvím wapové stránky ministerstva vnitra www.mvcr.cz/patrani/vozidla/index.wml Adresu najdete také na klasické webové stránce "Pátráme po vozidlech" www.mvcr.cz/patrani/vozidla/ index.html nebo www.mvcr.cz/2003/evidence/autapatranipolicie.html_
ČINNNOST
VÝZNAMNÉ
PROJEKTY
PREVENCE KRIMINALITY
"Vaše auto není trezor' Součástí projektu je jednoduchá informační tabule, která upozorňuje řidiče na nevhodnost zanechávat ve vozidle hodnotnější předměty. Tabule byly předány vybraným městských částem a umístěny na místa se zvýšeným nápadem trestné činnosti vykrádání věcí z vozidel, především pak na parkovací plochy v blízkosti nákupních center.
"Prevence kapesních krádeží"
zloděj auta překonává zámek
Tento projekt vznikl ve spolupráci s Dopravním podnikem hl.m. Prahy, za finančního přispění Magistrátu. Cestujícího MHD budou na reklamních plochách upozorňovat plakáty, varující před nebezpečím kapesních krádeží. Občané se s plakáty setkávají v tramvajích, v autobusech, ale i v některých vagónech metra. Dalším opatřením jsou letáčky připravené v českém, anglickém a francouzském jazyce.
27
28
Policie C8S1~. lUllt»nn~ spmva nUSlIVlm mro~ jp)1PJiiln..", obvod f 8~~, mro~f @dc:.e.enf (MOP)
"Policie radí a pomáhá" Jedná se o pořízení názorných a výchovných pomůcek, dále pak propagačních předmětů, používaných během preventivních akcích pro širokou veřejnost.
Obvodní ředitelství Policie ČR Praha I (obvody 1,6,7) Praha 6, Pelléova 21 tel.: 974 851 111
Nástěnné držáky na místních odděleních Policie ČR Nástěnné držáky slouží k umístění informačních materiálů, týkajících se převážně prevence kriminality, ale i protidrogové prevence. Materiály jsou k dispozici občanovi oznamovateli, či žadateli o informace, který se obrátí na Místní oddělení Policie ČR.
~lNllaI
29
RNUTf
Žádný objekt včetně vozidla nelze ochránit a zabezpečit stoprocentně. Přesto menší stupeň rizika ztráty vozu či jeho vykradení a jejich následků se dá ovlivnit zejména: - Informováním široké motoristické veřejnosti o prevenci v oblasti krádeží motorových vozidel i v jiných oblastech kriminality. Důležitou roli zde musí -sehrát Ministerstvo vnitra a Policie ČR. - Dodržováním základních organizačně-technických doporučení. - Instalací certifikovaných mechanických zábranných prostředků jako základu zabezpečení, autoalarmů a imobilizérů. - Zabudováním vyhledávacích systémů. - Prověřováním základních identifikátorů vozidla při nákupu ojetin. - Vhodně sjednanou pojistnou smlouvou. - Spoluprací všech dotčených subjektů státní správy, samosprávy, firem, výrobců, dovozců, pojišťoven na zásadách Public Private Partnership.
PRAHA 1
PRAHA 6
Místní oddělení Bartolomějská adresa: 110 00 Praha 1 Bartolomějská 14 stálá služba: 974851 700 fax: 974 851 708
Místní oddělení Břevnov adresa: 16901 Praha 6 Ve Střešovičkách 1990/55 stálá služba: 974 856 700 fax: 974 856 702
Místní oddělení Benediktská adresa: 110 00 Praha 1 Benediktská 1 stálá služba: 974851 710 fax: 974889221
Místní oddělení Dejvice adresa: 16048 Praha 6 Pelléova 21/1050 stálá služba: 974 856 740 fax: 974 856 748
Místní oddělení Krakovská adresa: 110 00 Praha 1 Krakovská 11 stálá služba: 974 851 760 fax: 974 851 728
Místní oddělení ~epy adresa: 16300 Praha 6 Makovského 1349 stálá služba: 974856720 fax: 974 856 728
Místní oddělení Malá Strana adresa: 110 00 Praha 1 Vlašská 3 stálá služba: 974851 730 fax: 974 851 738
Místní oddělení Vokovice adresa: 160 05 Praha 6 Arabská 782/16 stálá služba: 974 856 710 fax: 974856718
Místní oddělení Můstek adresa: 110 00 Praha 1 Jungmannovo nám. 9 stálá služba: 974851 750 fax: 974 851 758
Místní oddělení Ruzyně adresa: 16008 Praha 6 Nové letiště, Aviatická 16 stálá služba: 974 856 600 fax: 974 856 608
30 PRAHA 7 Místní oddělení Holešovice adresa: 170 00 Praha 7 Holešovický přístav - východ 1446 stálá služba: 974 857 710 fax: 974 857 718
Místní oddělení Výstaviště adresa: 170 00 Praha 7 areál Výstaviště - Pavilon J stálá služba: 974 857 720, fax: 974 857 728
Místní oddělení Letná adresa: 170 05 Praha 7 Fr. Křížka 24 stálá služba: 974 857 700,
Obvodní ředitelství Policie ČR Praha II (obvody 2,5) Praha 2, Sokolská 38 telefon: 974 852 111 PRAHA 2
PRAHA 5
Místní oddělení Nové Město adresa: 120 00 Praha 2 Vyšehradská 20 stálá služba: 974 852 710 fax: 974 852 718
Místní oddělení Košíře adresa: 150 00 Praha 5 Ostrovského 253/3 stálá služba: 257 003 370-2 fax: 974855718
Místní oddělení Vinohrady adresa: 120 00 Praha 2 Šafaříkova 12 stálá služba: 974852720 fax: 974 852 728
Místní oddělení Radotín adresa: 153 00 Praha 5 Výpadová 1335 stálá služba: 974 855 730 fax: přepojí stálá služba
PRAHA 5
Místní oddělení Stodůlky adresa: 155 00 Praha 5 Mukařovského 1985 stálá služba: 974 855 740 fax: 974 855 748
Místní oddělení Barrandov adresa: 152 00 Praha 5 Werichova 981 stálá služba: 251 811 096 fax: 974 855 728 Místní oddělení Smíchov adresa: 150 00 Praha 5 Na Bělidle 272/5 stálá služba: 974 855 700 fax: 974 855 708
31
Obvodní ředitelství Policie ČR Praha III (obvody 3,8,9) Praha 8, Trousilova 1121/3 telefon: 974858111 PRAHA 3
PRAHA 9
Místní oddělení Jarov adresa: 13072 Praha 3 Koněvova 105 stálá služba: 974 853 705 fax: 974 853 708
Místní oddělení Čakovice adresa: 190 00 Praha 9 Cukrovarská 230 stálá služba: 974 859 740 fax: 974 859 748
Místní oddělení Žižkov adresa: 130 72 Praha 3 Lipanská 16 stálá služba: 974 853 710 fax: 974 853 718
Místní oddělení Horní Počernice 250 96 Praha 9 Náchodská 2032 stálá služba: 974 859750 fax: přepojí stálá služba
PRAHA 8
Místní oddělení Újezd nad Lesy 190 16 Praha 9 Lišická 1502 stálá služba: 974 859770 fax: 281 973 124
Místní oddělení Karlín adresa: 186 00 Praha 8 Vítkova 16 stálá služba: 974858710 fax: 974 858 883 Místní oddělení Kobylisy adresa: 182 00 Praha 8 Zenklova 91 stálá služba: 974 858 720 fax: 974 858 728 Místní oddělení Bohnice adresa: 181 00 Praha 8 Lodžská 750 stálá služba: 974 858 730 fax: 974 858 738 Místní oddělení Ďáblice adresa: 182 00 Praha 8 Bojasova 1 stálá služba: 974858740 fax: 974 858 748 Místní oddělení Libeň adresa: 180 00 Praha 8 Světova 1 stálá služba: 974 858 700 fax: 974 858 708
Místní oddělení Letňany adresa: 199 00 Praha 9 Bechyňská 639 stálá služba: 974 859 760 fax: 974 859 768 Místní oddělení Kyje - Černý Most adresa: 198 00 Praha 9, Černý Most Bryksova 817 stálá služba: 974 859 720 fax: 974 859 728 Místní oddělení Prosek adresa: 190 00 Praha 9 Bohušovická 485/10 stálá služba: 974 859 730 fax: přepojí stálá služba Místní oddělení Vysočany adresa: 19000 Praha 9 Ocelářská 33 stálá služba: 974859710 fax: 974 859 718
32
Obvodní ředitelství Policie ČR Praha IV (obvody 4,10;) Praha 4, U Plynárny 2 tel.: 974 854111 PRAHA 4 Místní oddělení Nusle adresa: 140 16 Praha 4 Svatoslavova 10 stálá služba: 974 854 740 fax: přepojí stálá služba
Místní oddělení Pankrác adresa: 140 00 Praha 4 Na Pankráci 9 stálá služba: 974 854 750 fax: přepojí stálá služba
Místní oddělení Modřany adresa: 14301 Praha 4, Modřany Soukalova 3408 stálá služba: 974 854 730 fax: přepojí stálá služba
PRAHA 10
Místní oddělení Jižní Město I adresa: 14800 Praha 4 Kaplanova 2056 stálá služba: 974854700 fax: přepojí stálá služba Místní oddělení Jižní Město II adresa: 14801 Praha 4 Hráského 2231 stálá služba: 974 854 710 fax: přepojí stálá služba Místní oddělení Spořilov adresa: 141 34 Praha 4 Bojanovická 1/2848 stálá služba: 974854760 fax: přepojí stálá služba Místní oddělení Lhotka adresa: 142 00 Praha 4 Durychova 671 stálá služba: 974854720 fax: 974 854 724 Místní oddělení Podolí adresa: 14000 Praha 4 Milevská 875 stálá služba: 974 854 600 fax: 974 854 649
Místní oddělení Vršovice adresa: 101 33 Praha 10 Přípotoční 300 stálá služba: 974 860 700 fax: 974 860 708 Místní oddělení Hostivař adresa: 102 00 Praha 10 plk. Mráze 13 stálá služba: 974 860 720 fax: 974 860 728 Místní oddělení Zahradní Město adresa: 106 00 Praha 10 Jabloňová 3000 stálá služba: 974860740 fax: 974 860 748 Místní oddělení Strašnice adresa: 100 00 Praha 10, V zátočce 1 stálá služba: 974 860 730 fax: 974 860 738 Místní oddělení Horní Měcholupy adresa: 109 00 Praha 10 Milánská 409 stálá služba: 974860710 fax: 974 860 718
