V. RÉSZLETES MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK 2016/S 041-068230
Bevezetés A műszaki előírások által meghatározott autóbuszok feleljenek meg a belföldi közúti menetrend szerinti közösségi közlekedés általános és speciális követelményeinek, valamint a tevékenységre vonatkozó általános és speciális jogszabályoknak. Az ajánlat tárgyát képező autóbuszok feleljenek meg a Magyarországon végzett menetrend szerinti közúti személyszállítás során végzett tevékenység által támasztott igénybevételnek. A műszaki követelmények alapján ajánlott autóbuszoknak a típusbizonyítvány / forgalomba helyezési engedély szerint megfelelőnek, azonos gyártmányúaknak és kivitelűeknek (egyformának) kell lenniük. Ajánlattevő csak a dokumentációban megfogalmazott elvárásokkal egyenértékű vagy annál jobb műszaki megoldást ajánlhat.
Általános követelmények Felhívjuk az Ajánlattevő figyelmét, hogy az Ajánlatkérő az üzemeltetés során figyelemmel kíséri a műszaki előírásokban szereplő elvárásokat és amennyiben a használat során a járművek azoknak nem felelnek meg, úgy azt az Ajánlatkérő az Ajánlattevőn számon kéri, és az Ajánlattevőnek az okozott kárért időarányosan, illetve km arányosan helyt kell állnia. Az ajánlatkérő az ajánlattevő ajánlatában meghatározott autóbusz adatait megvizsgálja, hogy megfelel-e a Magyarországon hatályos jogszabályoknak, ez alapján esetlegesen érvénytelenítheti az ajánlatot. Az ajánlat tárgyát képező járművekre vonatkozó az üzemeltetés helyén és az üzembe helyezésekor hatályos jogszabályi előírásokat, az érvényes műszaki szabványokat, a vonatkozó európai közösségi irányelveket, rendeleteket, és egyéb előírásokat az autóbusz gyártójának és szolgáltatójának, valamint ajánlattevőnek be kell tartania, a műszaki leírás elkészítéséhez figyelembe kell vennie. Ezek különösen: - 6/1990. (IV.12.) KÖHÉM rendelet, a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről. Valamennyi a rendeletben rögzített/hivatkozott jóváhagyási kötelezettség alá tartozó járműalkatrész, tartozékok és tulajdonság rendelkezzen ENSZ-EGB előírás szerinti jóváhagyással. - 5/1990 (IV.12) KÖHÉM rendelet, a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról - 77/2009 (XII.15.) KHEM-IRM-KHVM együttes rendelet, a közúti járművek környezetvédelmi felülvizsgálatának szabályairól. - 1988. évi I. törvény, a közúti közlekedésről. - 2012. évi XLI törvény, a személyszállítási szolgáltatásokról. - 151/2003 (IX.22) Kormány rendelet, az egyes tartós fogyasztási cikkekre vonatkozó kötelező jótállásról. - 19/2014 (IV.29.) NGM rendelet, a fogyasztó és vállalkozás közötti szerződés keretében eladott dolgokra vonatkozó szavatossági és jótállási igények intézésének eljárási szabályairól - 2013. évi V. törvény, a Polgári Törvénykönyvről - 48/2011. (III.30.) Kormányrendelet, a környezetkímélő és energia hatékony közúti járművek beszerzésének előmozdításáról.
Az ajánlatkérés új autóbuszokra szól, első forgalomba helyezéssel. Az autóbuszokat érvényes magyarországi műszaki vizsgával, forgalmi rendszámmal kell átadni. A forgalmi engedély hivatalos feljegyzések rovatának tartalmaznia kell az „útkímélő tengely” bejegyzést, az emelt sebességű (Tempo100) közlekedésre alkalmasságot, valamint olyan bejegyzést, amely alapján az autóbusz alkalmas közforgalmú személyszállítás végzésére. Valamennyi - a vonatkozó előírásokban rögzített - szerkezeti elem rendelkezzen „e”/"E" jóváhagyási jellel. Új, 2 tengelyes távolsági, emeltszintű (M3/III. osztályú) autóbuszok műszaki követelményei: 1. Felépítmény 1.1. Kocsiszekrény Hosszúság minimum 12.000 mm, maximum 13.100 mm Szélesség minimum 2.540 mm Belépő felület lépcső, amin keresztül lehet a járófolyosóra feljutni. A feljutás során az utasok részére biztonságos kapaszkodási lehetőség biztosítva legyen. Belépő magasság az alsó lépcsőfoknál maximum 380mm. Belmagasság a járópadlószinten mérve: minimum 2 000 mm. A tetőváz talajtól mért magassága a jármű minden pontján azonos legyen, ide nem értve az autóbusz kialakításával kapcsolatosan esetlegesen felszerelt külső szerelvényeket. A felépítmény vázszerkezete korrózióálló acélból vagy korróziónak fokozottan ellenálló anyagokból (szénacél vázszerkezet esetében kataforetikus eljárás során, vagy alváz üregvédelem útján ellenállóvá tett) illetve ezek kombinációjából készülhet. Az alváz és üregvédelem felújítási ciklusa 3 évnél rövidebb nem lehet. A felépítmény vázszerkezetének élettartama min. az élettartam követelmény táblázat szerint. A korrózióvédelem és a zajcsillapítás védőanyagai a kocsiszekrény teljes (elvárt) élettartam alatt szilárdsági és korróziós okból javítás nem válhat szükségessé. Utólagos roncsolásos beavatkozás (pl. hegesztés, fúrás) a védett felületen nem végezhető! Elvárás a különböző anyagok (pl. Fe-Al) összeépítésekor keletkező kontakt-potenciált kiküszöbölő eljárás(ok) alkalmazása. Első és hátsó vonószem. Az első vonószem(ek) legyen(ek) alkalmasak a jármű 40 km/h-s sebességgel történő vontatásra. A karosszéria hátfalára síbox fogadására alkalmas rögzítési pontok kialakítása. Az autóbuszok kialakítása tegye lehetővé az emelten történő vontatást, vagy a vonószemeknél vagy a mellső tengelynél emelve. Az emelve vontatáshoz a gyártó adja meg a megfelelő technológiát. Emelési és alátámasztási pontok az oldalvázon a kerékdob előtt és/vagy után. Az emelési pontok helyeinek szabványos jelölése a külső burkolaton. Zárt akkumulátor ládatér. Sav- és korrózióálló anyagból készüljön, olyan szellőztetési kialakítással, hogy az utastérbe, valamint szerkezeti részre savgőz ne kerülhessen. Valamennyi kötőelem korrózióálló vagy korrózióálló felületvédelemmel ellátott legyen és élettartama érje el a jármű élettartamát. Azokon a helyeken, ahol más irányból a hozzáférés nem biztosított, a karbantartás, javítás elvégzéséhez szerelőfedelek legyenek elhelyezve megfelelő méretben és számban. A szerelőfedelek szigetelése akadályozza meg a por és víz beáramlását az utastérbe. Szerelőfedelek rögzítésének, működőképességének elvárása min. az élettartam követelmény táblázat szerint. 1.2. Külső szerelvények Az összes külső ajtó (utasajtó, ládaajtó, üzemanyag betöltő, hűtőfolyadék betöltő, stb.) biztonsági zárral zárható, a zárszerkezet korszerű, szennyeződés bejutása ellen védett legyen. Az üzemanyag és (ha van) adalékanyag betöltése a jármű oldalfelületén külön erre a célra kialakított tankolónyíláson keresztül (a ládaajtó felnyitása nélkül) történjen. Riasztó rendszer kiépítése ládatér és utastér védelemmel.
A nyílászárók (ablakok, utasajtók, tetőszellőzők) biztosítsák az utastér nedvesség és por elleni védelmét gépi mosás esetén is. A kötő-, és tömítőanyagainak élettartama érje el a jármű élettartamát. A motortérajtó, és ládaajtók gázrugós kitámasztással legyenek ellátva. A ládaajtók szigetelése akadályozza meg a por és víz behatolását. Minimálisan egy olyan ládatér kialakítása, melyben a szerszámok, tartozékok, valamint tisztításhoz, takarításhoz szükséges eszközök (felmosóvödör, kefe) elhelyezhetőek. Elektromosan állítható, fűthető, behajtható, külső visszapillantó tükrök, rezgésmentesen rögzítettek. A jobb oldalon nagyobb látószögű kiegészítő tükör legyen felszerelve. A rálátás mindegyik tükörre teljesen zavarmentes legyen (ablaktörlők által törölt mezőn, thermopán vagy fűtőszálas üvegen keresztül. Az autóbusz rendelkezzen olyan tükörrel amely közvetlen rálátás lehetőségének a hiányában biztosítja a vezető számára a jármű előtt álló gyalogos (ha az gyerek is) észlelését. A külső visszapillantó tükrök rögzítése karbantartásmentes legyen, továbbá tegye lehetővé a jármű mosóalagúton való sérülésmentes áthaladását, vagy könnyű leszerelhetőségét. Az ablakmosó fúvóka a lapáton elhelyezett legyen. A folyadék a csőben nem folyhat vissza. Ablakmosó tartály elhelyezése és kialakítása olyan legyen, hogy a gépjárművezető szerkezeti elem megbontása nélkül tudja ellenőrizni a folyadék mennyiségét. Szerkezeti elem megbontása nélkül a tartály kiszerelhető, vagy a tartályból a folyadék leengedhető legyen. Ablakmosó tartály min. 10 liter űrtartalmú. 1.3. Burkolatok A karosszéria egy alapszínre RAL 9016 legyen fényezve. A fényezés gépi mosást jól tűrő, hosszú élettartamú legyen. Külső burkolatok korrózióálló anyagból, vagy korrózió ellen felületkezeléssel ellátott anyagból készülhetnek. Külső burkolatok élettartama min. az élettartam követelmény táblázat szerint. Takaróléc, díszléc alkalmazása esetében kialakítása korróziós védelem szempontjából megfelelő legyen (ragasztott kivitelűek, elasztikus borításúak). Belső burkolatok pára és nedvességállók, színtartók, vandál állók és tűzállók legyenek, nem deformálódhatnak. Rögzítésük tartós és rezgésmentes, utasok által nem oldható legyen. A könnyű, gépi úton történő nedves tisztítás lehetősége legyen biztosítva. Belső burkolatok esztétikusak, komfortosak, könnyen tisztíthatók legyenek. A padlóborítás felülete csúszásmentes legyen, kialakítása vízzáró. Folyóvíznek, tisztító- és fertőtlenítő szereknek ellenálló legyen. Élettartama a kocsiszekrény élettartamával egyezzen meg. A padló és az oldalfal burkolatainak kapcsolata tökéletesen biztosítsa a vízzárást az utastér felől ("teknő" kialakítás). A vízelfolyás az ajtóknál biztosított legyen. A padló közelében elhelyezett elektromos egységeket a padlóra kerülő víz nem veszélyeztetheti. Fellépők, dobogók szélei kopásállók, csúszásmentesek legyenek. A lépcsők borítása -nedves időben iscsúszásmentes legyen. A motortérben tűzveszélynek fokozottan ellenálló hő- és hangszigetelő anyagot kell alkalmazni. 1.4. Szélvédő, ablakok Az első szélvédő egyrészes ragasztott biztonsági üveg, a fényvisszaverődést teljes mértékben akadályozza meg. A szélvédő teljes külső felületét NKH jóváhagyással ellátott kőfelverődésgátló fóliával kell ellátni. Az oldalablakok biztonsági üvegből készüljenek. Az utastéri ablakok kivitele: színezett thermopán hőszigetelt üveg. Gépjárművezető melletti oldalablak elhúzható (vagy elektromosan leengedhető) thermopán vagy fűtőszálas üvegezésű, mely meggátolja a párásodást és jegesedést. A gépjárművezetői oldalablak a tetőről lefolyó víz ellen megfelelő megvezetéssel védett legyen. 1.5. Utasajtók, ajtóvezérlés
Gépjárművezető által külön-külön vezérelt utasajtók. Az utasajtókat működtető kezelőelemek nem lehetnek a gépjárművezető bal térfelén. Az autóbusz kifelé nyíló lengő utasajtóval rendelkezzen, ajtóképlet (ajtószárnyak száma) 1-1-0. Az első
utasajtó az „A” tengely előtt, a második utasajtó az „A” és a „B” tengely között legyen. Az utasajtók, a tetőről lefolyó víz ellen megfelelő elvezetéssel védett legyen. Az első utasajtó thermopán vagy fűtőszálas (az üveg fűtőszálas felülete fóliázással védett) üvegezésű legyen, mely meggátolja a párásodást és jegesedést. Az utasajtók nyitási- és zárásirányban olyan berendezéssel ellátottak legyenek, hogy akadályoztatás esetében tehermentesítsen, vagy zárási folyamatban visszatérjen a nyitott helyzetbe. A berendezés ne legyen érzékeny a környezeti hőmérséklet változására. működőképessége biztosított legyen –20 +40 oC külső hőmérséklet esetén is. Az első utasajtó nyitott állapotában is biztosítani kell a második utasajtóra a külső visszapillantó tükörben való hátralátást. Az összes utasajtó kívülről egységes és azonos biztonsági zárral zárható, vagy az 1. utasajtó biztonsági zárral kívülről, a második utasajtó belülről biztonságosan zárható legyen. A zárszerkezet, szennyeződés bejutása ellen védett legyen. Az utasajtók biztonsági zárjának zárkombinációja biztosítsa, hogy eltérő legyen az autóbuszon található más zárszerkezetétől, valamint a szállítási terjedelemben szereplő többi autóbusztól. Az első utasajtót kívülről rejtett vagy kulcsos kapcsolóval nyitni és zárni lehessen. A gépjárművezető számára a műszerfalon elhelyezett kontroll-lámpa jelezze ajtónként az ajtók nyitott és zárt állapotát a műszerfalon. Az utasajtó külső vésznyitók takarással ellátottak legyenek. Kezelésük, használatuk csak akkor legyen lehetséges, ha a takaró elemet könnyen, de roncsolással eltávolították. Leszállásjelzők legalább az ajtók közelében. A leszállási szándék jelzését a gépjárművezetőnél a műszerfalon, valamint az utas részére az utastérben jól látható visszajelző lámpa jelezze. 1.6. Vezetőtér Ergonómiai kialakítása igazodjon a tevékenység jellegéből adódó terheléshez. A vezetőülés elhelyezése 160 és 190 cm közötti testmagasságú gépjárművezetőnek részére biztosítson kényelmes vezetési körülményeket. A konstrukció biztosítsa a gépjárművezető fizikai terhelésének csökkentését (pedálok elhelyezése, kormány). A szélvédő, oldalablak, válaszfal üvegek kialakítása olyan legyen, hogy a járművezetőt zavaró fényvisszaverődés, fénytörés sem külső, sem belső fények hatására ne jöjjön létre. Szükség esetén a gépjárművezető mögött elhúzható függöny legyen felszerelve. A gépjárművezető előtt és mellett legyen napellenző roló. A szélvédő mögötti napellenző roló(k) lehetőleg a szélvédő teljes szélességét fedje(k) le, illetve olyan megoldást kell alkalmazni, hogy se a napellenző roló(k), se annak tartószerkezete ne gátolja(k) a vezető szabad kilátását és visszapillantó tükörre való rálátását. Minden napellenző fokozatmentesen állítható legyen. Légrugós, 3 pontos biztonsági övvel ellátott, fejtámlás, deréktámasszal, két oldali felhajtható kartámasszal és ülésfűtéssel rendelkező vezetőülés mely hosszanti irányban állítható (esetleg kifordítható), háttámlája dönthető, ülésmagassága és az ülőrész dőlésszöge, rugózási csillapítása szabályozható.
Az ajánlatkérőnél alkalmazott jegykiadó gép (pl.: fedélzeti számítógép, kezelőfelület, adómodul) biztonságos beszerelésének az előkészítése a következőképpen: tartószerkezet kialakítása, áramellátás biztosítása csatlakozó kiépítéssel (24V / 10A vezeték kiépítés, kapcsoló beépítése) az ajánlatkérő által a szerződéskötést megelőzően megadott szempontok szerint. Pénzkezelési és jegykiadási tevékenység végzésének ergonómiailag megfelelő módon történő kialakítása.
Az utazásra feljogosító jegyek eladásából származó készpénz tárolására alkalmas, beszerelt, kulccsal zárható pénztartó kazettával (kasszával), amely rendelkezik 5-5 aprópénz és papírpénz tároló rekesszel, valamint a „betét” alatt papírpénz (nagy címletek) tárolási lehetőséggel. A pénzkazettának alkalmasnak kell lennie az Ajánlatkérőnél alkalmazott jegykiadógép fogadására, valamint biztosítani kell helyet az adómodul elhelyezésére. A bankjegyvizsgáló UV lámpa elhelyezése a jegykiadást nem akadályozhatja, de annak közelében kell elhelyezni. Szabványos autós csatlakozó aljzatok (12 és 24 V). A vezetőtérben külön kapcsolható világítás, amely megfelelő fényerőt biztosít a pénzkezelés és jegykiadás megvilágítására. A menetokmányok elhelyezésére (javítókönyv, forgalmi engedély) kézközelben tároló rekesz legyen. A vezető személyes tárgyai részére aktatáska méretű biztonsági zárral zárható tároló kialakítása szükséges Kabát elhelyezésére ruhafogas biztosított legyen. Belső tükör (vagy tükrök) biztosítsa(ák) az utasajtókra történő szabad rálátást (pl.: elhelyezése a jobb felső sarokban és elöl középen). 1.7. Utastér A szállítható utasok száma minimum 49 fő, továbbá min. 1 fő utaskisérő hely az első ajtó lépcsőfeljáróban. Az ablakok fényvédelmét függöny biztosítsa. Könnyen tisztítható, komfortos, dönthető és szélesíthető, fejtámlával és állítható lábtartóval rendelkező utasülések. Az utasülések a járóköznél és az oldalfalnál kartámasszal rendelkezzenek. Az ülések utasokkal érintkező felülete szövettel kárpitozott. Az utasülésekre tépőzáras kialakítású fejvédő fel legyen szerelve, és egy tartalék garnitúra fejvédővel is rendelkezzen az autóbusz. Az ülések háttámlájának a magassága az ülőlap felső szintjétől számítva legalább 710 mm. Az ülések háttámlájára tálca és újságtartó zseb legyen felszerelve. Az utasülések mindegyike biztonsági övvel rendelkezzen. Az ülések legyenek számozottak, amely információ legyen jól láthatóan elhelyezve. Ülésosztás min. 750 mm. A belső tér színvilága (üléskárpit, burkolatok, függönyök színe) a szerződéskötést megelőzően kerül meghatározásra. Belső csomagtartó (ún. „kalaptartó”) Az autóbusz rendelkezzen laza tartozékként járófolyosóra helyezhető könnyen tisztítható, tartós kivitelű szőnyeggel. Az ajtó előtti üléseknél védő-elválasztó elem legyen. A teljes belső kialakítás során kerülni kell a sérüléseket okozó megoldásokat. (pl.: dobogó esetében a sarkok letörése) Az utastérben utasülés páronként ülésenkénti olvasólámpa, szabályozható irányú és intenzitású levegőáramlást biztosító levegőfúvóka modulokkal szerelve, legalább minden második modul hangszóróval legyen szerelve. Az utasok által kezelt (kezelhető) jelző berendezéseket egyértelmű információt adó piktogramokkal és magyar nyelvű szöveges felirattal kell megjelölni. Az autóbusz rendelkezzen WC-vel. Az utastérben legyen kialakítva olyan forróvíztároló, amely alkalmas tea és kávé készítésére. Utastérben legalább 65 l hasznos űrtartalommal rendelkező hűtő legyen. Az autóbusz tolató kamerával legyen felszerelve melynek a műszerfalon elhelyezett kijelzője színes LCD rendszerű legyen. Az utastérben kamera legyen elhelyezve, mely segítésével megfigyelhető a hátsó ajtó lépcsőtere, a fel- és leszállás biztonságos megfigyelése, amelynek képét a gépkocsivezető LCD rendszerű kijelzőn lássa. Az autóbusz komplett audió-videó rendszerrel (DVD lejátszó) rendelkezzen az alábbiak szerint: - Az audió-videó rendszer hangja az utastérben elhelyezett hangszórókon keresztül legyen hallható, - a rendszer rendelkezzen USB csatlakozóval. - Legalább 2 darab TFT monitor legyen elhelyezve (a 2 db monitor mérete legalább 19”). A vészjelzők akusztikusan, jól hallhatóan működjenek, kiegészítő kontroll lámpa megengedett. 1.8. Szellőzés, fűtés, hűtés:
Motortól függetlenül működő és programozható vizes fűtőkészülék és fűtési rendszer üzemóra számlálóval a vezetőtérben, mely a készülék aktív üzemmódját méri. A távműködtetésű tetőszellőzők részlegesen vagy teljesen kitolhatók, nyithatók legyenek, elvesztés ellen technikai megoldással védettek legyenek, kialakításuk a gépi mosást lehetővé tegye. Tetőszellőzők darabszáma: min. 2db legyen. Klímaüzem bekapcsolásakor, valamint gyújtás kikapcsolásakor automatikusan záródjanak. Automatikus hőfokszabályozású (külön-külön szabályozható) vezetőtéri és utastéri légkondicionáló berendezés, hűtés nélküli szellőzési üzemmód biztosításával. Vezetőtér szellőzése, fűtése, hűtése: Biztosítani kell a megfelelő átszellőztetést és fűtést. Utastértől teljesen leválasztott, külön szabályozható. A vezetőtérben külön fűtőtest legyen elhelyezve. Bármely időjárási viszonyok mellett biztosítsa a szélvédő hatékony és egyenletes eloszlású páramentesítését, teljes felületén a szabad kilátást. Könnyen kivehető, tisztítható szűrővel ellátott legyen. A levegő beáramoltatásának intenzitása legalább két fokozatban szabályozható legyen (szélvédő, lábtér, fejtér), iránya a fej- és lábtér esetében fokozatmentesen szabályozható és elzárható legyen. A műszerfalon elhelyezett levegő beáramoltatást biztosító nyílások mindegyike biztosítsa a fűtés és a hűtés lehetőségét. Utastér szellőzése, fűtése, hűtése: Légkondicionáló pollenszűrővel legyen ellátva. Alkalmazott légbefúvó rendszer biztosítsa a teljes utastérben az egyenletes levegő eloszlást és a légáram ne kavarja fel az utastérben lerakódott port. A szállítási kapacitása 5000 m3/h értéket haladja meg. Légkondicionáló berendezés fűtési funkcióval is rendelkezzen. Autóbusz klímaberendezés fűtőteljesítménye legalább 25 kW, hűtőteljesítménye 32 kW. A klímakompresszor teljesítményének a klímaberendezés hűtőteljesítményével összhangban kell lennie. Az utastéri fűtőtestek sérülés elleni védelmét biztosítani kell (ha a gyári kialakítás ezt biztosítja, úgy külön burkolás nem szükséges) mely védi a készüléket a rongálódástól, valamint nem okoz sérülést az utasoknak. Olyan, a motortól független fűtési rendszer, melynek használatával az utastér hőmérséklete minden évszakban, különféle időjárási viszonyok között is biztosítja az elvárható komfortérzetet a feladatra jellemző utasáramlás mellett. A független fűtőkészülék min. 35kW-os fűtési teljesítményű legyen. Adjon felár nélkül bővítési lehetőséget a különböző gyártmányú független fűtőkészülékekre. Fűtőrendszerhez tartozó utastéren kívüli csővezeték szigetelő bevonattal rendelkezzen. Az utastéren kívül elhelyezett szellőzést biztosító levegőcsatornák szigetelő bevonattal rendelkezzen. A szellőző berendezés tisztítható szűrővel ellátva, a berendezés beszívó nyílásai a talajszint felett min.: 1,5 méterre legyen. 1.9. Elektromos rendszer, műszerfal, műszerek, kapcsolók Digitális 24 órás, két gépjárművezetős menetíró beépítése. Az autóbusz kiviteléhez elegendő kapacitású, minimálisan kettő darab, karbantartásmentes (ioncserélt víz utántöltése sem megengedett) akkumulátor. Mechanikus telepfőkapcsoló az akkumulátor térben. DVD-s, MP3 lejátszásra is alkalmas rádió. A gépjárművezetőnél mikrofon, amely kéz nélküli használatot tegyen lehetővé. Kapcsolása a mikrofonon, vagy a műszerfalon levő kapcsolóval, vagy lábkapcsolóval legyen lehetséges.
Idegenvezető mikrofon, amely rugalmas vezetékkel csatlakozik a műszerfalhoz. Használaton kívül süllyeszthető, elrejthető. Kapcsolása a mikrofonon elhelyezett kapcsolóval legyen lehetséges. Az ablaktörő kalapácsok bowdennel rögzítettek, vagy elmozdításuk elektromosan legyen jelezve a műszerfalon. Az autóbusz LED-es nappali menetjelzővel legyen felszerelve. Mellső ködfényszóró és hátsó helyzetjelző ködlámpa. Tűzjelző, illetve tűzérzékelő berendezés a motortérben és a fűtőkészülék ládatérben. Az érzékelőket piros festéssel vagy piros felirattal kell ellátni. Elektromos szerelvények (vezetékek, csatlakozók) időtálló azonosíthatósága biztosított legyen. Utastájékoztató rendszer kiépítése az 1.sz. melléklet szerint. Az elektromos egységeknél méretarányos táblarajz (elektromos kapcsolás) elhelyezése, felragasztása (biztosítsa a relék, biztosítékok funkció szerinti azonosíthatóságát), magyar nyelvű feliratozással. Elektromos biztosítók, csatlakozók egyetlen egységben (önálló szerelvénylapon, dobozban), hozzáférhetően elhelyezve, és az időjárás hatásaitól megvédve. A szerelvények, csatlakozók, vezetékek a felverődő sártól, és a mechanikus sérülések ellen védve legyenek. A védelem biztosítsa a nagynyomású mosás feltételeit. Külső térrel érintkező helyeken csak vízmentes kialakítású csatlakozók fogadhatóak el. Az elektromos vezetékek önkioltó csövekben védő csövezve. Rezgés -, és tükröződésmentes műszerfal kialakítás, melynél a jelzések, információk erős napsütésben is jól láthatóak legyenek. A műszerfal megvilágítása szabályozható erősségű. A kijelző és figyelmeztető műszerek, kontroll lámpák jól láthatóan elhelyezve, láthatóságuk bármely fényviszonyok mellett biztosított legyen. A műszerfal (műszerek) megvilágítása szabályozható legyen. A műszerek és az utastér megvilágítása nem okozhat fényvisszaverődést a gépkocsivezető látómezejében. A menet közben használatos kapcsolók (irányjelző, fényváltó, fénykürt, elektromos kürt, ablaktörlő és ablakmosó, retarder) a kormánykerék elengedése nélkül elérhetők legyenek. Az irányjelző, fényváltó, fénykürt működtető karja csak a kormánykerék bal oldalán helyezkedhet el. Szakaszosan is működő ablaktörlő berendezés. Vészkapcsoló, amely biztosítja az alábbiakat: 1. a motor leállítását, 2. az üzemanyag szállítás megszüntetését, 3. az akkumulátor leválasztását (ENSZ EGB 36.03 szerint). A gépjárművezető részére biztosítandó információk melyeket a műszerfalon kell jelezni: 1. fékkörönkénti levegőnyomásmérő (lehetőség szerint a kivezérelt nyomás mérése). 2. motorolaj nyomásmérő. 3. hűtőfolyadék hőfokfokmérő. 4. motorfordulatszám-mérő. 5. feszültségmérő 6. üzemanyag szintmérő, tartalék üzemanyag kontrollfénnyel 7. sebességmérő 8. AdBlue szintmérő, tartalék kijelzéssel (amennyiben alkalmaz AdBlue adalékot) 9. Hang és fényjelzést adó vészjelző, amely a következő hibák esetén jelez, járó motor esetében: ha nem megfelelő - a motor olajnyomás, - a hűtőfolyadék szint, - hűtőfolyadék hőmérséklet - a levegőrendszer nyomás
Amennyiben a műszerfal display rendszerű, akkor annak lehetőség szerint magyar nyelvűnek kell lennie. Az utastéri világítás csökkentett fényerejű, részleges vagy szakaszos bekapcsolási lehetőséget biztosítson. A jármű külső világításának használata esetén, ajtónyitáskor az ajtó, valamint a jármű melletti zóna kellően legyen megvilágítva. Az autóbusz külső világításának használata esetén, az első utasajtó nyitott állapotában a vezetőtér automatikusan legyen megvilágítva Az utastéri vészjelzők működtetésekor a gépjárművezető hang és fény visszajelzést kapjon. A hangjelzés csak a működtetés idejére, a fényjelzést a műszerfalon kontroll lámpa jelezzen, melynek törlése csak külön kapcsolóval lehetséges. Autóbusz FMS gateway funkció aktiválása (üzemanyagszinttel, üzemanyag fogyasztással, „motor jár/ nem jár”, „fűtőkészülék be/kikapcsolva”, „áramtalanító kapcsoló be/ki kapcsolva” kapcsolatos adatok szolgáltatása). CAN BUS adatainak továbbítására 2 darab csatlakozási pont legyen kialakítva. Minden műszerfali kapcsoló, nyomógomb, kontroll lámpa egyértelmű és könnyen leolvasható, tartós jelöléssel-felirattal legyen ellátva. Minden kapcsoló és nyomógomb világítással ellátva, mely a külső világítás bekapcsolásával egyidejűleg működik. Bekapcsolt állapotukat az alaphelyzettől erősebb fény jelezze. Amennyiben a kontroll lámpák izzószálasak, úgy a műszerfal rendelkezzen olyan funkcióval, hogy a kontroll lámpák egyidejűleg ellenőrizhetőek legyenek kiégés szempontjából (pl.: gyújtáskulcs elfordításakor, külön kapcsolóval, …stb.) Kontroll lámpák és vészjelzők: 1. központi vészjelző 2. magas hűtőfolyadék hőmérséklet vészjelző 3. alacsony motor olajnyomás vészjelző 4. generátor töltéshiány vészjelző 5. alacsony levegőrendszeri nyomás vészjelző 6. alacsony hűtőfolyadék szint vészjelző 7. alacsony üzemanyagszint 8. ABS/ASR 9. tartós lassítófék működés 10. vésznyitók működtetése 11. tűzjelző 12. rögzítőfék működtetés 13. nyitott motortérajtó WIFI router tápellátása érdekében 220 V-os csatlakozó, és megfelelő hely biztosítása szükséges. (WIFI –hez a routert az ajánlatkérő utólagosan szereli be. A WIFI router helyigénye kb. 130x100x35.) Kialakítását és elhelyezését az Ajánlatkérővel egyeztetni szükséges. 1.10. Egyéb Tűzoltókészülék(ek) rögzített elhelyezése az utastérben a vonatkozó rendeletben foglaltaknak megfelelően állított elhelyezés(e)ük biztosított legyen, valamint a 6/1990 KÖHÉM rendeletben foglaltaknak megfelelő tartalmú új elsősegély felszerelés biztosítása – szennyeződéstől védett módon, rögzítve – az autóbusz belső terében a gépjárművezető számára jól hozzáférhető helyen, ugyanakkor ne zavarja a gépjárművezetőt, és az utasokat.
További minimális tartozékok 1. 2 db kerék kitámasztó ék 2. elakadásjelző háromszög 3. láthatósági mellény 4. izzókészlet 5. levegőtöltő tömlő 6. kerékanyakulcs és szár 7. hidraulikus emelő, kerékcseréhez alkalmas teherbírással (magyar nyelvű megfelelőségi tanúsítvánnyalegyszerű fordításban is megfelelő) 8. pótkerék (elhelyezését biztosítani kell) A tartozékok elhelyezése megfelelő méretű ládatérben. Elhelyezésük rögzített, elmozdulás ellen biztosított legyen. Szükség szerint megfelelő méretű és teherbírású szerelőládában, vagy dobozban is elhelyezhetőek. A padló alatti csomagláda térfogata: min: 7,5 m3 legyen. A csomagláda belső burkolata könnyen tisztítható legyen. A csomagtér oldala, mennyezete szövettel legyen burkolva. Csomagláda ajtó kialakítása olyan legyen, hogy annak nyitásával szabaddá váló felület magassága haladja meg a csomagláda legnagyobb magasságának a 75 %-át. A csomagtartó ajtó kinyitását a műszerfalon visszajelző lámpa jelezze. Csomagtér ajtajának nyitására bekapcsolódó csomagtér világítással rendelkezzen. A csomagláda ajtó nyitás/zárás működtetése központi zárral a vezetőtérből működtethető legyen. Min. 3-3 db kulcs: indítókulcs, ajtókulcs, üzemanyag és AdBlue fedél kulcs
2. Alváz, gépészet 2.1. Alváz (amennyiben alvázas konstrukció) Vázszerkezete korrózióálló acélból, vagy korróziónak fokozottan ellenálló (ellenállóvá tett) anyagokból, illetve ezek kombinációjából készülhet. Vázszerkezetének élettartama min.: 10 év legyen. A korrózióvédelem és a zajcsillapítás védőanyagai a vázszerkezet teljes élettartama alatt (min.:10 év) nem válhatnak le. A teljes élettartam alatt (min.:10 év) szilárdsági és korróziós okból javítás nem válhat szükségessé. Elvárás a különböző anyagok összeépítésekor keletkező kontakt-potenciált kiküszöbölő eljárás(ok) alkalmazása. Utólagos roncsolásos beavatkozás (pl. hegesztés, fúrás) a védett felületen nem végezhető! Vonóhorog felszerelése 5 db autóbusz esetén szükséges. 2.2. Motor és tartozékai, motortér EURO-VI környezetvédelmi osztályba sorolt,gázolaj üzemű dízelmotor farban elhelyezve. Motor teljesítmény minimum 250 kW legyen. A sebességkorlátozó beállított értéke 100 km/h legyen. Kiegyenlítő tartályban a hűtőfolyadék szintje segédeszköz nélkül látható és ellenőrizhető legyen. A hűtőfolyadék fagytűrő képessége min: –30 oC. A hűtőrendszerben alkalmazott tömlő csatlakozások gátolják meg a szivárgásokat. Öregedésálló (pl.: szilikongumi) tömlők alkalmazandóak, amelyek megfelelő méretűek a rezgések, lengések kiegyenlítésére. A szívórendszerben öregedésálló (pl.: szilikongumi) tömlők és öntött merevítésű könyök idomok alkalmazandóak. Levegőbeszívás porszennyezéstől kímélt helyen. Levegőszűrő rendszer előszűrővel (lehetőség szerint ciklon előszűrő alkalmazása) és eltömődésjelzővel felszerelve Hőfokvezérelt hűtő ventillátor. Meghibásodás esetén a hűtő ventillátor fix működtetése biztosított legyen. Könnyű indíthatóság – 25 C-ig. Amennyiben az ajánlattárgyát képező autóbusz kipufogó gáz utókezelő rendszer üzemszerű működéséhez adalékigénye van, akkor az adalék anyag kereskedelmi forgalomban kapható legyen.
Min. 2 db azonos típusú és teljesítményű generátor. 2.3. Üzemanyag rendszer Üzemanyagszűrő elhelyezése a motortérben könnyen elérhető helyen. Az üzemanyagszűrő fűthető legyen. Az üzemanyagszűrő alatt csepptálca elhelyezése, elvezető tömlővel. Az üzemanyagszűrő nem helyezkedhet el a kipufogó rendszer bármely eleme és a generátor felett Üzemanyag előszűrő (separátor) alkalmazása Az üzemanyagellátó rendszer csővezetékeinek toldása bilincses szorítással nem megengedett. Az egymás mellett futó csövek rögzítése csak csőrendező bilinccsel vagy távtartóval megengedett. Fém csövezés és/vagy műanyag ill. gumitömlő (jóváhagyás gázolajállóságra, nyomásállóságra, elektrosztatikus feltöltődés ellen védett legyen). Üzemanyagtartály térfogata min. 1000 km megtételéhez elegendő hajtóanyag befogadására legyen képes. Min. 60 liter/perc szállítási kapacitású, habosodás-mentes tankolást tegyen lehetővé. Legalább 1.500 km megtételéhez szükséges adaléktartály, amennyiben szükséges. Fűtőkészülék üzemanyag ellátása lehetőség szerint közvetlenül az üzemanyagtartályból. Motor szívóágból történő leágazás nem fogadható el. Az AdBlue beömlőcsonk olyan mágnesgyűrűvel rendelkezzen, amely alkalmassá teszi az ilyen rendszerű töltőpisztoly működését. Az AdBlue ajtó belső oldára kék színű AdBlue feliratot kell elhelyezni. 2.4. Nyomatékváltó, tengelykapcsoló, kardántengely Mechanikus nyomatékváltó legalább 6 előremeneti fokozattal. 2.5. Motortól függetlenül működő tartós lassítófék Kézi működtetésű lassítófékkar A tartós lassítófék működtetése fékpedálra is kapcsolható legyen, de a kézi működtetést ne szüntesse meg. 2.6. Hajtott futómű Egyfokozatú áttételezés Tárcsafékszerkezet alkalmazása. Jármű elméleti legnagyobb sebessége a legmagasabb sebességfokozatban a maximális motor teljesítményhez tartozó motorfordulatszámon nagyságrendileg 125-130 km/h. 2.7. Kormányzott (mellső) futómű Tárcsafékszerkezet alkalmazása. Egy tengelyen lévő gumiabroncsok terhelhetőségének összértéke haladja meg a futómű terhelhetőségének az értékét. 2.8 Felfüggesztés Állandóan szabályozott, kis légfogyasztású légrugóval szerelt. Szint szabályzó rendszer kialakítása biztosítsa, hogy 30 km/h sebesség felett csak normál karosszéria szinttel rendelkező autóbusszal lehessen közlekedni. A kocsiszekrény magasságát emelni és süllyeszteni legalább 50 mm-el lehessen. 2.9. Kormányrendszer Hidraulikus szervokormány, állítható (dőlésszög és magasság) biztonsági kormányoszloppal és lengéscsillapítással rendelkezzen. Átlátszó hidraulika olajtartály az olaj szintjének vizuális ellenőrizhetőségével. Az olajszűrő csere és utántöltés a tartály rögzítésének megbontása nélkül lehetséges legyen. Automatikus légtelenítési rendszer. Olajleeresztési hely a kormánygépen és a hidraulika tartályon. A hidraulika rendszer ellenőrzéséhez vizsgálócsatlakozók legyenek beépítve. A kormányrendszer gömbcsuklói csökkentett karbantartás igényűek, vagy karbantartás mentesek legyenek. 2.10. Fékrendszer, levegőellátó rendszer ABS és ASR, ESP és EBS legyen beépítve. ASR esetében a műszerfali kapcsolóval kikapcsolhatónak kell lennie. A fékbetét kopás ellenőrizhető legyen megbontás nélkül. Kétkörös üzemi fékrendszer.
Olajleválasztó és fűthető légszárító. A légszárító biztosítsa a kondenzvíz- és elfagyás mentességet az egész légrendszerben. Korrózióálló vagy műanyag fékcsövek, kormányzott kerekeknél gumitömlő alkalmazása. A levegőcsövek vezetése rögzített, kidörzsölődés mentesen, kondenzvíz gyűjtőhelyek nélküli megvezetéssel legyenek. Fékkörönként külön-külön diagnosztikai csatlakozók, egy helyre, rögzítetten kivezetve, könnyen elérhető rácsatlakozással, magyar nyelvű feliratozással ellátva. Valamennyi levegőellátó rendszeri elem megbontás nélkül, beépített állapotában, egységes számozott csatlakozók segítségével azonosíthatóak legyenek. Minden légtartály a levegő- és fékrendszer elrendezési rajz alapján feliratozva azonosítható legyen. A jármű elején és lehetőség szerint hátulján szabványos (ún. Európai profilú) gyorscsatlakozó, amely külső hálózatról történő feltöltést tesz lehetővé (pl.: vontatás esetére). ) (Amennyiben a csatlakozó nem szabványos, úgy minden autóbuszhoz biztosítani kell az ellendarabot.) A levegőellátó rendszerben a levegővesztés üzemi nyomásról max.:0,2 bar/óra. A motor leállítása után – nem aktív állapotú rögzítőfék esetében – hangjelzés. 2.11. Elektromos rendszer Motortérben motorindító és leállító nyomógomb (csak vízmentesített kivitel fogadható el). Biztonsági kapcsoló, mely a motortérajtó nyitott helyzetében meggátolja a vezetőtérből történő indítást. Motortéri világítás, mely csak a motorajtó nyitott helyzetében működik. Bekapcsolt sebességfokozat mellett motor indításának megakadályozása Az autóbusz sebességtartó berendezéssel (tempomattal) rendelkezzen. 2.10. Kerekek Tömlő nélküli csökkentett profilarányú radiál gumiabroncsok alkalmazása. A keréktárcsák mélyágyasak, központi illesztésűek, nem könnyűfémből készültek. Sebességindex min. „L”. Ikerkeréknél utántöltést biztosító szelepszár hosszabbító legyen. Minden szelepen szelepsapka legyen. Dísztárcsa minden keréken. Minden kerék mögött sárfogó gumi felszerelése. Országúti mintázatú gumiabroncsok. Az autóbusz pótkerékkel rendelkezzen és annak tárolására, és szállítására alkalmas legyen. 2.13. Egyéb Az alvázon elhelyezett egységek fokozott védettsége a külső környezeti hatások ellen. Elektromos kábelek, üzemanyag- és levegőcsövek szakszerű rögzítése, kidörzsölődések megakadályozása. Az autóbusz rendelkezzen nemzetközi vizsgával, valamint emelt sebességű (belföldi és külföldi) közlekedésre alkalmas emelt sebességű (TEMPO100) vizsgával.
A beszerzés tárgyával kapcsolatos további követelmények
Karbantartási elvárások Min. 30 ezer km-es – de 5 ezerrel osztható – ciklusrendhez igazodó egységes karbantartási rendszer fogadható el. (Kivételt képez az első ciklus km-t megelőző átvizsgálás, amennyiben azt a gyártó előírta). A megajánlott ciklustól eltérő km teljesítményhez tartozó karbantartási művelet nem fogadható el.
Karbantartási rendszer Karbantartási műveletek Motor - olaj- és szűrő csere (centrifugálszűrő tisztítás) Nyomatékváltó integrált retarderrel - olaj- és szűrő csere Kardántengely zsírzás Futóművek - zsírzás (fékkulcs, függőcsapszeg) - differenciálmű, kerékagy olajcsere - kerékagy csapágyazás zsírzása - futómű ellenőrzés és kormányrudazat ellenőrzés Kormányrendszer - olajcsere (ha előírt) - szűrőbetét Hűtő-, fűtőrendszer - hűtőfolyadék csere - hűtőfolyadék szűrő (ha van) - hidraulikus hajtású hűtőventilátor esetében az olaj (és szűrő) csere Üzemanyag rendszer - üzemanyagszűrő - fűtőkészülék üzemanyagszűrő
Minimális elvárások 30 ezer km 60 ezer km 60 ezer km 30 ezer km 60 ezer km 180 ezer km 60 ezer km 180 ezer km 180 ezer km 180 ezer km 60 ezer km 60 ezer km 30 ezer km 60 ezer km
Környezetvédelmi elvárások Az autóbusz átadáskor az új járművekre vonatkozó környezetvédelmi előírásoknak, élettartama során pedig - a gyártó által előírt karbantartási előírások betartásával – az Ajánlatkérő részére előírt hatósági előírásoknak feleljen meg. A különböző szerkezeti elemek tömítettsége akadályozza meg a hűtő- és kenőanyagok szivárgását, csöpögését. A jármű zajkibocsátása álló helyzetben és haladás közben feleljen meg a jogszabályi elvárásnak. Ajánlatkérő az autóbusz motor károsanyag kibocsátásra emissziós szint jóváhagyás meglétét írja elő. A teljes élettartamra jellemző energiafogyasztással és károsanyag kibocsátással kapcsolatos elvárást Ajánlatkérő a környezetkímélő és energiahatékony közúti járművek beszerzésének előmozdításáról szóló 48/2011. (III.30.) kormányrendelet szerint írja elő (Ajánlati felhívás és dokumentáció).
Oktatás
Ajánlattevő vállalja, hogy biztosítja Ajánlatkérő autóbuszvezetői, valamint a műszaki és javító-karbantartó szakemberei részére tartandó oktatás részletes oktatási tematikájának kidolgozását és a szükséges óraszám szerinti leoktatását. Az oktatás teljesítését rövid témavázlattal, órakimutatással és jelenléti ívvel kell dokumentálni és igazolni. Autóbuszvezetői oktatás (kötelező elvárás) Ajánlattevő vállalja, hogy a lízingszerződés aláírását követően – de legkésőbb az autóbuszok átvételének időpontjáig – legalább egy alkalommal, a következő tartalommal térítésmentes képzést tart, Ajánlatkérő telephelyén: • magyar nyelven az ajánlatkérő autóbuszvezetői számára, járművenként 2 fő figyelembevételével. Ebből legalább 1 órát az átadás-átvétel alkalmával kell biztosítani. A képzés terjedelme és mélysége térjen ki a jármű ismertetésére, a kezelőszervekre, vezetéstechnikára, a gazdaságos üzemeltetésre, a napi karbantartásra. Műszaki alapoktatás (kötelező elvárás) Ajánlattevő vállalja, hogy a lízingszerződés aláírását követően – de legkésőbb az autóbuszok átvételének időpontjáig, a következő tartalommal térítésmentes képzést tart, Ajánlatkérő telephelyén: • magyar nyelven az ajánlatkérő, valamint az ajánlatkérő tulajdonában lévő, autóbusz karbantartásra, javításra létrehozott gazdasági társaság műszaki és javító- javító karbantartó személyzetének, hogy megismerkedjenek az autóbuszok szerkezetével, szerelésével, karbantartásával és javításával. Az ehhez szükséges képzési dokumentációt ajánlattevőnek kell biztosítania. A képzésen résztvevő személyek létszáma alkalmanként maximum 10 fő. A képzés több részletben is biztosítható. A műszaki képzés legalább a következő területekre terjed ki: a) az egyes fő- és részegységek (vázszerkezet, motor, üzemanyag ellátórendszer, tengelykapcsoló, nyomatékváltó, kardántengely, futóművek, kormánymű, levegőellátó- és fékrendszer, elektromos rendszer) funkcionális működése, b) áramutas kapcsolási rajz használata, c) hibakeresés, megelőzés d) diagnosztikai tevékenység, beállítás, beállítási értékek e) karbantartási tevékenység f) alkatrészek ki- és beszerelése g) speciális, gyári célszerszámok, diagnosztikai eszközök és készülékek használata h) javítás utáni beállítások, ellenőrzések i) amennyiben elektronikusan vagy CD-n biztosította az alkatrész katalógust és a javítási útmutatót, úgy annak kezelése Ajánlattevő felé elvárás, hogy a műszaki alapoktatást fenti tartalommal és feltételekkel az autóbuszok üzembe helyezését követően két évenként meg kell ismételni, legalább az autóbusz elvárt élettartamának időtartama alatt.
A szerződés megkötéséhez, illetőleg teljesítéséhez szükséges dokumentáció Az Ajánlattevőnek át kell adnia az alábbi táblázatban foglalt dokumentumokat, a megadott határidőben az Ajánlatkérőnek.
Irat megnevezése 1.
Kezelési és karbantartási utasítás
2.
Műszaki leírás
3. 4. 5. 6. 7. 8.
9. 10. 11.
12.
13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.
Áramutas elektromos kapcsolási rajz Alkatrészjegyzék Javítási utasítás Fűtő-hűtőrendszer elrendezési rajza Levegő ill. fékrendszer elrendezési rajza Központi zsírzó rendszer elrendezési rajza (amennyiben beépítésre kerül) Méretezett, méretarányos jellegrajz, fordulókör-farseprés rajz Méretezett ülés elrendezési rajz Az utasülések gyártmánya, típusa, fényképe, méretezett rajza A vezetőülés gyártmánya, típusa, beépített helyzete (rajz), minimális szabályozott ülőlapmagassága, kezelése, alkatrészjegyzéke Garancia füzet Forgalmi engedély, rendszám, járműtörzskönyv, járműkísérő lap Környezetvédelmi adatlap Típusbizonyítvány / forgalomba helyezési engedély Igazolás kipufogógáz károsanyag kibocsátásról Igazolás elhaladási zajszintről Igazolás tetőszilárdságról Igazolás sebességkorlátozó kalibrálásáról Menetíró illesztési jegyzőkönyv Futómű beállítási értékek Fődarab jegyzék
Ajánlat beadásakor az ajánlat részeként Az ajánlatban szereplő kivitelre Az ajánlatban szereplő kivitelre
Átadás-átvétel alkalmával (szerződésben szereplő kivitellel mindenben megegyező) autóbuszonként -
-
1 db/típus
-
1 db/típus 1 db (1 garnitúra)/típus
-
1 db/típus
-
1 db/típus
-
1 db/típus
Az ajánlatban szereplő kivitelre
1 db/típus
Az ajánlatban szereplő kivitelre
1 db/típus
Az ajánlatban szereplő kivitelre
-
Az ajánlatban szereplő kivitelre
-
-
autóbuszonként
-
autóbuszonként ill. postai úton
Az ajánlatban szereplő típusra Az ajánlatban szereplő kivitelre -
autóbuszonként
-
autóbuszonként
-
autóbuszonként 1 db/típus autóbuszonként
1 db/típus autóbuszonként 1 db/típus 1 db/típus
24. 25. 26. 27.
Tartozék jegyzék Hibakód jegyzék Diagnosztikai lap Az autóbusz fogyasztásméréséről készült vizsgálati jegyzőkönyv, valamint a vizsgáló laboratórium igazolása az akkreditációról
28.
Motor-karakterisztika
29.
Fűrészdiagram
30.
Nemzetközi vizsga okmányai Emelt sebességű közlekedés alkalmasságát igazoló okmány
31.
Az ajánlatban szereplő kivitelre (Ajánlati felhívásban előírtak figyelembe vételével) Az ajánlatban szereplő típusra Az ajánlatban szereplő típusra -
autóbuszonként 1 db/típus autóbuszonként
-
autóbuszonként
-
1 db/típus 1 db/típus autóbuszonként
A dokumentumokat magyar nyelven kell biztosítani (kivételt képez a rajzok fejlécében található idegen nyelvű feliratok). A fordíttatás költsége az Ajánlattevőt terheli. Az elektronikus adathordozón (egyszer írható CD-n, illetve DVD-n) beadott és saját szoftverkörnyezet miatt telepítést igénylő, vagy csak interneten hozzáférhető alkatrész-katalógus valamint javítási útmutató angol, vagy német nyelvű is lehet. A felsorolt dokumentumokat az Ajánlattevőnek díjmentesen kell az Ajánlatkérő részére biztosítani. Amennyiben a felsoroltak közül valamelyik elektronikus adathordozón kerül átadásra: • alkalmas legyen minimálisan Microsoft / Office vagy azzal egyenértékű programok használatával teljes körű működtetésre, vagy az Ajánlattevő biztosítsa a működtetéshez szükséges szoftvert és licencét az Ajánlatkérő részére. • ha az átadásra kerülő autóbuszhoz biztosítandó rendszer alkalmas alvázszám szerinti keresésre, a nyertes ajánlattevőnek kötelezettséget kell vállalnia az utolsó autóbusz műszaki átadás-átvételét követő hat hónapon belül annak térítésmentes frissítésére, mely alkalmas az átadott autóbuszok alvázszáma szerinti keresésére. • amennyiben az alkatrész katalógus valamint javítási útmutató csak és kizárólag interneten és regisztrációt követően érhető el, úgy az Ajánlathoz a regisztráció folyamatáról és feltételeiről, részletes, magyar nyelvű útmutatót kell Ajánlattevőnek csatolnia. Az alkatrész katalógushoz, vagy javítási útmutatóhoz a jótállási időszak alatt történő hozzáférést az Ajánlattevőnek térítésmentesen kell biztosítania. Az ajánlatkérő az átvett dokumentációkat és adathordozók műszaki tartalmát, az autóbuszok kivitelével összeveti és eltérés esetén a hibát hiánypótlás keretében ki kell javítani.
Az egyes dokumentációknak az alábbi minimális részleteket kell tartalmazniuk: 1.
Kezelési és karbantartási utasítás A kezelési/karbantartási utasítás lehet különálló dokumentum is. A karbantartási utasításnak egyértelműnek kell lennie. Az autóbusz gyártó nem adhat az alkatrész, vagy főegység beszállítótól eltérő utasítást. Különösen nem adhat meg nagyobb élettartamot, vagy javítási, karbantartási ciklust, mint ami az alkatrész, vagy főegység beszállító elrendelt. Az Ajánlatkérő fenntartja magának a jogot, hogy az élettartamra, javításra és karbantartásra vonatkozó adatokat az alkatrész, ill. főegység gyártónál leellenőrizze.
Minimális tartalom:
-
-
2.
Műszaki leírás a jármű jellemző adatairól, mely legalább tartalmazza: méret- és súlyadatok (terhelten és terheletlenül) (külső méret adatok, jármű és tengelyterhelési adatok, férőhely adatok, gumiabroncs méret, sebességindex, terhelési index és levegőnyomás adatok) főegységek gyártmánya, típusa, jellemző adatai (motor, nyomatékváltó, futóművek, kormánymű) hajtott futómű áttétele nyomatékváltó fokozatainak áttétele felszereltség leírása, egységeinek gyártmánya, típusa (klímaberendezés, fűtőkészülék, viszonylatjelző)
-
-
3. -
4.
a jármű műszaki alapadatai a járművezető részére szükséges információk a kezelésre és a tilalmakra vonatkozóan alváz- és motorszám elhelyezkedése ajtóműködtetés, zárak, vésznyitók kezelése vezetőülés, utasülés jellemzői, kezelése műszerfal, kapcsolók, kontrollámpák, műszerek elhelyezkedése, jellemzői, kezelésük rögzítőfék kar elhelyezkedése, működtetése kormányoszlop beállítása világítás működtetése külső visszapillantó tükrök használata klimatizálás (fűtés, szellőzés, klímaberendezés) kezelőszervei, működtetése belső felszereltség (leszállásjelzők, napellenzők, belső tárolók) folyadékszint ellenőrzése motorindítás, leállítás megállófék sebességváltás tartós lassítófék motorfék ABS/ASR rendszer karbantartási fedelek elhelyezkedése gumiabroncs légnyomás értékek emelési pontok elhelyezkedése karbantartási ciklusrend, műveleti részletességgel kenőanyagok és hűtőfolyadékok esetében a teljesítményszint és a fizikai jellemzők megadása szükséges. Az Ajánlattevő biztosítsa a gyártóművi jóváhagyásoknak megfelelő részletes terméklistát. a szerviztevékenység végrehajtásának részletes előírásai (ellenőrzési mód, gyakoriság, előírt cserék elvégzése, alkalmazható szervizanyagok, feltöltési mennyiségek) az előírt karbantartáshoz kapcsolódó ellenőrzési, beállítási értékek, üzemeltetési határparaméterek, vizsgálóeszközök.
Áramutas elektromos kapcsolási rajz egyértelmű és azonosítható – az autóbuszon is megtalálható – jelölésekkel ellátott koordinátás kapcsolási rajz, melyről (vagy egy külön táblázatból) megállapítható az adott egység jellege, jellemzője, megnevezése, tulajdonsága, feladata, valamint, hogy az adott hivatkozás az autóbusz melyik részén található
Alkatrészjegyzék a jármű és valamennyi fődarabja, részegysége (motor - kompresszor, vízszivattyú, stb. – tengelykapcsoló, nyomatékváltó, tartós lassítófék, kardántengely, mellső-, szabadonfutó és hajtott futómű, kormánymű, váz) teljes körű alkatrész jegyzéke, ún. „robbantott ábrás” kivitelben az alkatrészek egyértelműen azonosítható rendelési számmal ellátottak -
-
5. -
-
-
6.
javító szettek önálló rendelési számmal amennyiben az alkatrészjegyzék csak és kizárólag interneten és regisztrációt követően érhető el, úgy az elérhetőség érdekében a regisztráció folyamatáról és feltételeiről kell részletes, magyar nyelvű útmutatót Ajánlattevőnek az Ajánlatkérő részére biztosítani
Javítási utasítás az autóbusz és valamennyi fődarabja, részegysége (motor - kompresszor, vízszivattyú, stb. – tengelykapcsoló, nyomatékváltó, tartós lassítófék, kardántengely, mellső-, szabadonfutó és hajtott futómű, kormánymű, váz, tárcsafék szerkezet) a megbontást igénylő beavatkozások részletes folyamatszabályozása, az üzemeltető által elvégezhető tevékenységekhez (ki- és beszerelés, szét- és összeszerelés), hiba-felvételezés, ellenőrzés minősítő paraméterekkel, előírt alkatrészcserék, beállítási értékek kiépített fődarabok, részegységek javítás utáni minősítő vizsgálati paraméterei a kocsiszekrény balesetes javításához szükséges vázszerkezeti alapadatok a javítások elvégzéséhez szükséges célszerszámok, berendezések, rendelési számmal azonosíthatóan amennyiben az alkatrészjegyzék csak és kizárólag interneten és regisztrációt követően érhető el, úgy az elérhetőség érdekében a regisztráció folyamatáról és feltételeiről kell részletes, magyar nyelvű útmutatót Ajánlattevőnek az Ajánlatkérő részére biztosítani
Fűtő-hűtőrendszer elrendezési rajza olyan részletességgel, hogy azokon a rendszer működése egyértelműen nyomon követhető legyen a rajzon szereplő alkatrészek az alkatrész katalógus és a javítási utasítás segítségével azonosíthatóak legyenek
-
7.
Levegő- és fékrendszer elrendezési rajza olyan részletességgel, hogy azokon a rendszer működése egyértelműen nyomon követhető legyen a rajzon szereplő alkatrészek az alkatrész katalógus és a javítási utasítás segítségével azonosíthatóak legyenek
-
8.
Központi zsírzó rendszer elrendezési rajza (amennyiben beépítésre kerül) olyan részletességgel, hogy azokon a rendszer működése egyértelműen nyomon követhető legyen a rajzon szereplő alkatrészek az alkatrész katalógus és a javítási utasítás segítségével azonosíthatóak legyenek
-
9.
Méretezett, méretarányos jellegrajz, fordulókör, farseprés rajz bal oldali, jobb oldali nézet, elölnézet, hátulnézet Hosszúság, szélesség, magasság (klíma berendezéssel is), terepszög (elöl, hátul), tengelytáv, első és hátsó túlnyúlás, nyomtáv, padlómagasság, belépő magasság méretekkel. Fordulókör, farseprés méretezett, méretarányos rajza: az Ajánlattevő ajánlatában szereplő autóbusz felülnézeti rajzával megegyező méretezett és méretarányos rajz
10. -
Ülés elrendezés méretezett, mératárányos rajza minden, az ajánlatban szereplő elrendezésben, az ajánlott ill. választható üléstípussal üléstérköz, vagy ülésosztás mm-ben a járóköz szélesség, üléspárna padlószinthez viszonyított magassága
-
-
11.
Utasülések bemutatása Minden, az ajánlatban szereplő utasülés gyártmánya, típusa, fényképe, méretezett rajza.
12. -
13.
üléstérköz: ugyanazon irányba néző ülések esetében az üléstámla mellső része és az előző üléstámla hátsó része közötti vízszintes távolság az ülés középvonalában, az üléspárna felső felülete és a padlószint feletti 620 mm-es magasság között, bármely magasságban mérve ülésosztás: ugyanazon irányba néző ülések esetében az ülések azonos pontjainak vízszintes mért távolsága,
Vezetőülés bemutatása Minden, az ajánlatban szereplő vezetőülés gyártmánya, típusa, fényképe, méretezett rajza, minimális szabályozott ülőlap magassága a padlóhoz viszonyítva. A vezetőülés kezelési utasítása, és alkatrészjegyzéke.
Garancia füzet a jármű átadáskori dátumával (jótállás kezdete), azonosító adataival
14. -
Forgalmi engedély hivatalos feljegyzések rovatnak tartalmaznia kell olyan bejegyzést, ami alapján az autóbusz alkalmas közforgalmú személyszállítás végzésére „Útkímélő tengely” bejegyzéssel „emelt sebességű közlekedésre alkalmas” bejegyzéssel rendszám járműre felszerelve járműtörzskönyv (postai úton) jármű műszaki adatlap forgalmi engedélyben a VOLÁNBUSZ Zrt. szerepel
Amennyiben a forgalmi engedély adataiban hibás adat szerepel, vagy az okmány adat hiányos, úgy ajánlattevő köteles a hibát térítésmentesen kijavíttatni, a hiányokat pótolni. Ilyen esetekben az Ajánlatkérő az átvételt elhalaszthatja anélkül, hogy ezzel bármilyen jogában hátrányt szenvedne. A jótállás kezdete ebben az esetben az ismételt átvétel időpontjától számít. 15. 16.
17.
Környezetvédelmi adatlap Típusbizonyítvány tartalmát hatósági előírások határozzák (vizsgáztatásához) alapvetően szükséges
meg,
a
jármű
forgalomba
helyezéséhez
Igazolás kipufogógáz káros-anyag kibocsátásról Ajánlattevőnek az Ajánlati Felhívásban megfogalmazott bírálati részszemponthoz kapcsolódóan az ajánlathoz csatolnia kell az ajánlattevő által ajánlott autóbuszra vonatkozó európai típus jóváhagyási igazolást, vagy a magyarországi típusbizonyítványt vagy forgalomba helyezési engedélyt, amely tartalmazza a károsanyag-kibocsátásról szóló „e” vizsgálati jóváhagyási számot. Az igazolás elfogadható, ha tartalmazza az autóbuszba beépített motor szennyezőanyag kibocsátásának WHSC tesztciklus/vizsgálat során mért értékeit. Az igazolásnak tartalmaznia kell a THC, NOx és PM (PT) részecske kibocsátás értékeit mg/kWh mértékegységben. Amennyiben az európai típus jóváhagyási igazolás, magyarországi típusbizonyítvány vagy forgalomba helyezési engedély több autóbusz vagy motor típus variációt tartalmaz, Ajánlattevő mutassa be az Ajánlatában szereplő autóbusz és motor típust. -
18. Igazolás elhaladási zajszintről (ha a típusbizonyítvány tartalmazza, akkor nem szükséges egyedenként igazolni)
-
eredeti, vagy hiteles másolat egy igazoláson több azonos műszaki tartalmú jármű azonosító adata nem szerepelhet
19. Igazolás tetőszilárdságról (ha a típusbizonyítvány tartalmazza, akkor nem szükséges egyedenként igazolni) eredeti, vagy hiteles másolat egy igazoláson több azonos műszaki tartalmú jármű azonosító adata nem szerepelhet 20.
Igazolás sebességkorlátozó kalibrálásról (ha a jármű áttételi viszonyai lehetővé teszik a 100 km/h feletti végsebességet) eredeti, vagy hiteles másolat egy igazoláson több azonos műszaki tartalmú járműazonosító adata nem szerepelhet
21. 22.
Menetíró illesztési jegyzőkönyv eredeti példánya, járművenként Futómű beállítási értékek kerékösszetartás, kerékdőlés, csapterpesztés, utánfutás értéke tűréshatárokkal (rajzon illusztrálva) Fődarab jegyzék alvázszám szerint, a beépített főegységek gyártmánya, típusa, sorozatszáma, valamint, ha a javítási útmutató, vagy alkatrész katalógus egyéb, gyártóművi azonosító szám szerinti, akkor ezen azonosító szám megadása
23.
24.
Tartozék jegyzék egy jegyzéken, több azonos jármű tartozékai is szerepelhetnek tételes felsorolás (olajemelők, ék, pótkerék, szerszámok, beépített hangszórók, mentőláda, tűzoltó készülék, izzókészlet, stb.)
25.
Hibakód jegyzék a járműbe épített elektronikusan diagnosztizálható egységek hibakód, vagy villogókód jegyzéke
26.
Diagnosztikai lap (üzembe-helyezési szervizlap) amely minimálisan tartalmazza a fékmérés és futómű-beállítás mért értékeit
27.
-
-
-
Az autóbusz fogyasztásméréséről készült vizsgálati jegyzőkönyv, valamint a vizsgáló laboratórium igazolása az akkreditációról Az Ajánlattevőnek, az Ajánlati Felhívásban megfogalmazott bírálati részszemponthoz kapcsolódóan, az ajánlathoz csatolnia kell Az Ajánlatkérő által meghatározott fogyasztásmérési módszer (TÜV Rheinland-KTI Kft. JML-02-16 számú technológia emelt sebességű menetciklus szerint) alapján készült tanúsítványt (fogyasztásmérési jegyzőkönyvet - egyszerű másolatban is benyújtható), amely tanúsítvány az MSZ EN ISO/ILC 17025:2005 szerint akkreditált intézet mérési eljárása alapján került kiállításra A vizsgáló intézet igazolását (egyszerű másolatban is benyújtható) az érvényes akkreditációjáról. A fogyasztásmérési vizsgálatokat az ajánlattevő által ajánlott autóbusz típussal teljes mértékben megegyező típusú autóbuszon, vagy olyan autóbuszon kell elvégezni, amely autóbuszok megengedett össztömege, légellenállása, valamint hajtáslánc adatai (motor gyártmánya, típusa, legnagyobb teljesítménye, nyomatékváltó gyártmánya, típusa, hajtott futómű gyártmánya, típusa, áttétele, gumiabroncs mérete) teljes mértékben megegyeznek az ajánlattevő által ajánlott autóbusz ezen adataival. A tanúsítványnak (fogyasztásmérési jegyzőkönyvnek) tartalmaznia kell a vizsgált autóbusz gyártmányát, típusát, motor gyártmányát, típusát, legnagyobb teljesítményét, nyomatékváltó gyártmányát, típusát, hajtott futómű gyártmányát, típusát, áttételét, gumiabroncs méretét.
28.
Motorkarakterisztika A motor jellemzőit, teljes terhelés mellett megmutató diagram, amely a motorfordulatszám (vízszintes tengely) függvényében ábrázolja a motor teljesítményét (kW-ban), nyomatékát (Nm) és fajlagos fogyasztását (g/kWh) (függőleges tengely). A diagramot négyzethálós rajzolattal kell ellátni olyan felbontásban, hogy arról a motorfordulatszámhoz tartozó adatok egyértelműen leolvashatóak legyenek
-
29.
Fűrészdiagram Az autóbusz sebességének (km/h-ban) (a diagram egyik tengelye) változása a motor fordulatszámának (a diagram másik tengelye) a függvényében a nyomatékváltó áttételeinek esetén. A diagramot négyzethálós rajzolattal kell ellátni olyan felbontásban, hogy arról a motorfordulatszámhoz tartozó adatok egyértelműen leolvashatóak legyenek
30.
Nemzetközi vizsga okmányok -
31.
Nemzetközi időszakos vizsgálati bizonyítvány Üzemeltetési és karbantartási napló Gyártói igazolás karbantartási ciklusról Emelt sebességű közlekedés alkalmasságát igazoló okmány
-
az autóbusz azonosító adatait (alvázszám vagy rendszám) tartalmazó okmány, vizsgálati szakvélemény, amelynek alapján az autóbusz hatósági vizsgája során a vizsgáló állomás az általa kiállított okmányban a hatósági engedélybe vezetendő záradékként „emelt sebességű közlekedésre alkalmas” megjegyzést tette
Az autóbuszok átadás-átvétele során minimálisan biztosítani kell: -
-
Megfelelő, fedett, legalább az autóbusz hosszúságával egyező hosszúságú szerelőaknával rendelkező helyiség a jármű vizsgálatához. Az átadó részéről közreműködő, megfelelően képzett személyzetet biztosítani kell (szükség szerint autószerelő, autóvillamossági szerelő). Az átadás-átvételhez szükséges, közbeszerzési ajánlatkérési dokumentációban, szerződésben meghatározott dokumentáció előkészítése az átadás-átvétel megkezdéséig. Állóhelyi vizsgálat és menetpróba az ajánlatkérésben, ajánlatban, szerződésben meghatározott specifikáció, felszereltség, paraméterek, funkcionalitás, működőképesség, valamint állapot megfelelőség, forgalombiztonság, épség, szivárgás, ellenőrzése céljából. Az ellenőrzés alapvetően szemrevételezéssel, funkció próbával, szükség szerint műszeres méréssel történik. Az ellenőrzés kiterjed a KRESZ-ben, indulás előtt kötelezően elvégzendő ellenőrzésekre.
Állóhelyi vizsgálat (értelemszerűen, az ajánlott felszereltségnek megfelelően): o Azonosító számok ellenőrzése (ajánlat és a jármű okmányainak összehasonlításával) o Oldallemezek, takaró lécek ellenőrzése o Szélvédő, üvegezés ellenőrzése o Fényezés ellenőrzése o Ládaajtók, zárszerkezetek, kitámasztók ellenőrzése o Utastérajtók ellenőrzése (levegőműködtetésű ajtóknál feltöltött légrendszernél) o Motortérben található berendezések ellenőrzése (folyadékszintek, ékszíjak, csövek és kötések, elektromos vezetékek) o Oldalsó ládaterek és az azokban található berendezések ellenőrzése o Kocsiszekrény belső részének vizsgálata (utastér burkolatok, feliratok, jelzőberendezések, rolók, függönyök) o Vezetőfülke ellenőrzése: vezetőülés, műszerfal, hibakódok, kezelőszervek, funkciók, állítási lehetőségek, kormánykerék (középhelyzet és holtjáték), pedálok, üvegezés,tükrök, ajtó. o Világító, jelzőfényt, hangot adó berendezések ellenőrzése o Ülések, ütközési védőburkolatok, elválasztók ellenőrzése o Ülések feletti rakodótér ellenőrzése o Ülésekhez tartozó fejvédő huzatok, ruhafogasok, számozás ellenőrzése o Kapaszkodó rudak ellenőrzése o Tetőszellőzök o Ablakok, nyitható ablakok o Padlózat o Fűtőberendezések, légbefúvók ellenőrzése o Légkondicionáló berendezés ellenőrzése. o Belső járattáblák és tartó berendezéseinek, vizuális és hangos utastájékoztatás, ellenőrzése. o Utasokra vonatkozóan előírt tiltó-, figyelmeztető- és vészkijárati feliratok, piktogramok, üvegtörő kalapács o Utastér megvilágító lámpák ellenőrzése o Biztonsági övek felszerelésének, zárszerkezetének ellenőrzése o Gumiabroncsok o Aknából történő ellenőrzések Alváz Meghajtó egység (motor, nyomatékváltó, kardántengely) Mellső tengely, kormány és fékszerelvények Hajtott tengely, fékszerelvények Szabadon futó tengely, kormány és fékszerelvények Üzemanyagtartály
o o o
o o o
-
Fékszerelvények (légtartályok, légszárító, egyéb) Légrugók Lengéscsillapítók Szintszabályzás Elektromos vezetékek, elektronos előkészítések (pl. OBU) ellenőrzése Kormányberendezés ellenőrzése: kormánygép, irányítókar, tolórúd, ütköztetés, szervo Fékberendezés állóhelyi ellenőrzése: tartályok feltöltési sorrendjének és idejének ellenőrzése, nyomásszabályozó bekapcsolási nyomásának ellenőrzése, fékpedál lassú nyomásával a kivezérelt nyomások ellenőrzése a manométereken, rögzítőfék-szelep fokozatos használata. Egyéb speciális felszereltség ellenőrzése (multimédia, hűtő, wc, stb.) Tartozékok ellenőrzése. Tűzoltókészülék, tűzjelző, automata, beépített tűzoltó berendezés.
Menetpróba o Indulás előtti ellenőrzések Indítókulcs akadálymentes használata. Menetíróba gépjárművezetői kártya megléte. Fordulatszám mérő működése. Olajnyomás mérő működése, olajnyomás alapjáraton és végfordulaton. Hűtővíz hőmérő működése. Volt, vagy ampermérő működése. Manométereken a feltöltési nyomások kialakulása. Nyomásszabályozó működése. Fékpedállal kivezérelt nyomások megléte. Rögzítőfék-szelep működése, rögzíthetősége. Kormánykerék középhelyzete. Kormány holtjáték mértéke. Gázpedál akadálymentes és könnyű működése a teljes tartományban. Elektromos, vagy pneumatikus gázpedálvezérlésnél egyenletes és a teljes tartomány kivezérlése. Légrugók feltöltöttségének és az autóbusz vízszintes helyzetének ellenőrzése. Blokkolásgátló ellenőrző lámpa működésének ellenőrzése. Menürendszer, hibakódok ellenőrzése. o Menet közbeni ellenőrzések, megfigyelések Visszapillantó tükrök rezgésmentessége. Sebességmérő és kilométer számláló akadálymentes működése. Műszerek, visszajelzők működése. Jármű iránytartása, nyomkövetése. Kormányzás egyenletes, akadásmentes működése. Kormányberendezés „visszaállási” törekvése középhelyzetbe. Gyorsítás folyamatossága - gyorsuló képesség - és a végfordulat hullámzásmentessége. Mechanikus nyomatékváltó fokozatainak akadálymentes kapcsolása. Előválasztó kapcsolók működtetése. Hűtőventillátor ki-, bekapcsolása, a hozzátartozó hőmérsékletek megfigyelése. Felépítmény külső-belső burkolólemezeinek rezgésmentessége. Ablakok rezgésmentessége. Kapaszkodó rudak, ülések rezgésmentessége. Hajtási lánc rendellenes zaja. Kerékcsapágyak rendellenes zaja.
Kerékagyhajtás rendellenes melegedése. Futóművek rendellenes kopogó zaja. Tartósfék, vagy kipufogófék működésének ellenőrzése. Üzemi fék használatnál a nyomtartás ellenőrzése (elrántás, nyomeltérés értékelése). Rugóerő tárolós fék működésének ellenőrzése (fokozatosság és a megszólalási idő ellenőrzése). Fékezések közben a fellépő különös zaj, vagy rezonancia értékelése. Tartósfék működés ellenőrzése fékpedálról. Menetszél hatásának ellenőrzése (zaj, légáramlás, levegő beáramlás). Páramentesítő egység működésének, hatékonyságának ellenőrzése. Beázás ellenőrzése.
- Visszajavítás Az állóhelyi vizsgálat és menetpróba során észlelt hiányosságok javítása, visszaellenőrzése. - Átadás-átvétel dokumentálása Az átadás-átvétel tapasztalatainak, eredményének átadó és átvevő által aláírt dokumentálása, szerződésben meghatározott dokumentumok kitöltése.
Kötelezően kitöltendő táblázatok
OKTATÁS – KÉPZÉS (az ajánlatkérési dokumentációban meghatározott elvárások szerint terjedjen ki az autóbusz átadása előtti és az üzemeltetés közbeni képzésekre is)
Oktatás és konzultáció fajtája
5. táblázat Az oktatás időtartama (óra)
Helye
Összesen:
Dátum: …………………………….
______________________ cégszerű aláírás
Teljes élettartamra vetített energiafelhasználási és szennyezőanyag kibocsátási költség
Ajánlati dokumentációhoz elektronikusan (MS Excel) biztosított élettartam ktg. sablon
Teljes szén-hidrogén (THC) nitrogén oxid (NOx), és szilárd részecske (PM/PT) kibocsátás adatokat a típusbizonyítvány/forgalomba helyezési engedély csatolásával kell az ajánlatban igazolni, amelynek tartalmaznia kell az autóbusz motor károsanyag kibocsátás értékeit g/kWh vagy mg/kWh mértékegységben, WHSC vizsgálati módszer szerint. Mérés alapján meghatározott fajlagos üzemanyag fogyasztás adatai: az autóbusz TÜV Rheinland-KTI Kft. JML-02-16 számú technológia emelt sebességű menetciklus szerinti mérésről készült tanúsítvány (fogyasztásmérési jegyzőkönyv) alapján kerüljön meghatározásra. A számítás az ajánlatkérő által rendelkezésre bocsátott élettartam ktg. sablonban elektronikusan meghatározott számítási metodika szerint kell, hogy történjen. Az excel táblázatban rögzített adatokat az eredménnyel együtt ki kell nyomtatni, és csatolni kell az ajánlathoz.
ÉLETTARTAM ELVÁRÁSOK (kiszereléssel járó vizsgálat, javítás, ill. főjavítás és csere nélkül) (várható futásteljesítmény 100.000 km/év/autóbusz)
Autóbusz teljes körű jótállása (kilométer-korlátozás nélkül) Felépítmény vázszerkezet, karosszéria, külső burkolatok élettartama: ezen idő alatt nem megengedett szilárdsági és korróziós okból törés vagy javítást okozó hiba, burkolatcsere, vázelem-csere, padlócsere, valamint a korrózióvédelem és a zajcsillapítás védőanyagainak leválása. Szerelőfedelek rögzítésének, működőképességének elvárása. Külső visszapillantó tükrök rögzítésének élettartama karbantartás és gondozásmentesen. Felépítmény és szerelvényei Felépítmény fényezésének élettartama (mechanikai behatásoktól eltekintve) fényezés leválás, festék púposodás nem megengedett. - Ládakitámasztó gázrugók - Kapcsolók, nyomógombok - Gépjárművezető ülés - Utasülések - Fűtő- és szellőzőberendezés Motor és tartozékai - Motorélettartam - Turbófeltöltő - Vízszivattyú - Indítómotor - Generátor - Klímakompresszor - Kipufogódob, kipufogó rendszer - Hűtő- és fűtőrendszer gumitömlői - Hűtőventilátor és működtető rendszere - hűtő és fűtés tömlők -Lapos szíjak - Motortartóbakok (fém+gumibetét) Üzemanyagrendszer - Adagoló, üzemanyag szivattyú, AdBlue rendszer - Gumi és műanyag tömlők Nyomatékváltó Tartós lassítófék Kardántengely Rugózás - Lengéscsillapító - légrugók élettartama - Szintállító szelep Futóművek Kormánymű - Szöghajtómű (ha van) - Kormányszivattyú
minimum elvárások* 24 hónap
10 év
6 év 400 ezer km 400 ezer km 400 ezer km 400 ezer km 400 ezer km 800 ezer km 400 ezer km 400 ezer km 400 ezer km 400 ezer km 400 ezer km 400 ezer km 300 ezer km 800 ezer km 300 ezer km 150 ezer km 400 ezer km 800 ezer km 300 ezer km 800 ezer km 800 ezer km 400 ezer km 300 ezer km 300 ezer km 300 ezer km 800 ezer km 600 ezer km 600 ezer km 600 ezer km
7. táblázat Az Ajánlattevő által vállalt érték
Fék- és levegőellátó rendszer - Kompresszor - Fékszerelvények, szabályozó szelepek - Fékbetétek - Fékdob, féktárcsa - gumi- és műanyag féktömlők Gumiabroncsok Klímakompresszor Elektromos rendszer - vezérlő elektronikák (pl.: motor, ABS, ASR, Elektronikus szintszabályozás, retarder, váltó, fűtőkészülék, stb.) - Fűtő-hűtő készülék (légkondicionáló berendezés) -Tachográf
400 ezer km 400 ezer km 100 ezer km 240 ezer km 300 ezer km A-tengely B-tengely 100 ekm 100 ekm 400 ezer km
A-tengely B-tengely
800 ezer km 6 év 400 ezer km
A fenti tételek esetén az ajánlattevő ezen nyilatkozat útján vállal garanciát arra, hogy ha az elvárt élettartam végénél hamarabb keletkezik olyan – az ajánlatkérő, mint üzemeltető önhibáján kívüli – meghibásodás, ami az adott szerkezeti elem jelentős, illetve teljes megbontással járó javítását igényli, akkor ennek a költségét a tényleges és az elvárt élettartam arányában vállalja magára az ajánlattevő. A fentiekben meghatározott élettartam elvárásokat az autóbuszoknak Magyarországon uralkodó viszonyok mellett kell, hogy teljesítsék. A meghibásodás okának a meghatározásánál felmerülő vita esetén az Ajánlatkérő székhelyén illetékes Bíróság, valamint szakértői körben a Magyarországon akkreditált igazságügyi műszaki szakértők illetékességét kötik ki.
