ÚVODEM než zapřáhneme loď
Než se pokusíte o jízdu s přívěsem, měli byste se seznámit s několika jednoduchými fyzikálními a dopravními zákony.% Několik důležitých bodů:
Vždy dodržujte doporučení výrobce automobilu pro jízdu s přívěsem.
Je nezákonné překračovat výrobcem stanovené nejvyšší přípustné zatížení používaného tažného zařízení.
Všechny přívěsy včetně nebrzděných musí mít jasně vyznačenou nejvyšší přípustnou hmotnost v kilogramech - tuto předepsanou hmotnost dodržujte.
Fyzika proč přívěs za jízdy ztráci stabilitu Pokud jste někdy jeli za obytným přívěsem na dálnici, mohli jste zblízka pozorovat nestabilní chování, kdy se přívěs různě kýve do stran, apod. Mnoho lidí si myslí, že to k jízdě s přívěsem patří, ale není to pravda.% Pokud přívěs správně naložíte, aby byla přední část o trochu těžší než zadní, můžete prakticky eliminovat veškeré běžné potíže při jízdě s přívěsem.%
Jak na to najdi těžiště přívěsu !!!
Tajemství úspěšné jízdy s přívěsem spočívá ve správném nalezení a umístění těžiště přívěsu.( Těžiště je pro jízdu s přívěsem důležité, protože motorové vozidlo nebo přívěs mají přirozenou tendenci otáčet se kolem svého těžiště. Těžiště si lze představit jako závěs dveří, přičemž umístění tohoto „závěsu“ má výrazný vliv na jízdu celé soupravy.% Při jízdě s přívěsem musí být těžiště hned před předními koly přívěsu, aby přívěs sledoval perfektně stopu za těžištěm.% Je-li těžiště hned před koly přívěsu ( nejlepší je cca 10 – 20 cm ), může být přívěs tažen bezpečně v přímém směru i v zatáčkách.% Je-li těžiště příliš vpředu, nebude přívěs projevovat ochotu k zatáčení a řidič bude mít pocit, že je vůz přetáčivý.
Jak vypočítat těžiště(
Musíte znát hmotnost naloženého přívěsu ( využijte váhu třeba ve sběrně ), vzdálenost mezi nápravou a ojí ( délka oje přívěsu ) a zatížení na čepu spojky přívěsu ( postačí klasická váha ).
%
Těžiště pak spočítáte následně:
poloha těžiště ( v cm před nápravou přívěsu ) = zatížení na čepu spojky přívěsu v kg krát délka oje přívěsu v cm děleno hmotností naloženého přívěsu v kg. Výpočet obecně platí jak pro jednonápravové tak pro vícenápravové přívěsy.% Když přívěs zatáčí, bude se přirozeně chtít otáčet kolem svého těžiště.
Míru otáčení přívěsu kolem svislé osy při kývání přívěsu do stran můžete snížit přesunutím těžiště dopředu v rámci soupravy vozidla a přívěsu.
Změna polohy těžiště zásadně změní jízdní vlastnosti přívěsu.
Jak naložit přívěs
Vždy si v návodu k obsluze najděte nejvyšší přípustnou hmotnost přívěsu pro váš vůz.%
Zajistěte, aby bylo těžiště v přední části přívěsu, obvykle cca 10 – 20 cm před nápravou. Toho dosáhnete umístěním větší hmotnosti nákladu do přední části přívěsu než do zadní.
Naložte přívěs tak, aby byl ve vodorovné poloze, nebo nakloněn mírně dopředu. Nikdy však nesmí být nakloněn dozadu.
Zkontrolujte nejvyšší přípustnou hmotnost přívěsu – měla by být jasně vyznačena.
Zajistěte náklad ke kotevním bodům přívěsu.
Nakládejte přívěs pečlivě, aby byl vyvážen mezi levou a pravou i mezi přední a zadní částí.
Vyjíždíme jak jet s přívěsem Předvídejte nutnost zastavit a začněte brzdit včas.
Ponechávejte si minimálně čtyři sekundy odstupu mezi vaším a vpředu jedoucím vozidlem.
Ponechte si větší prostor pro otáčení a manévrování.
Za horkého počasí si dávejte pozor na přehřátí motoru v dlouhých stoupáních a kolonách.
Používáním nižšího převodového stupně udržíte nižší provozní teplotu motoru.%
% Řešení problémů% Zde je několik tipů pro zvládání určitých situací.% Kývání do stran
Přemístěte těžiště přívěsu dopředu, snižte hmotnost přívěsu, zvyšte tlak vzduchu v pneumatikách přívěsu a tažného vozidla na hodnoty doporučené výrobcem, namontujte tlumič otáčení spojky tažného zařízení kolem svislé osy, snižte rychlost jízdy.% Přetáčivost v zatáčce
Přemístěte těžiště přívěsu směrem k zadní části přívěsu.% Přívěs tlačí vůz v zatáčkách dolů
Zvyšte tlak vzduchu v zadních pneumatikách tažného vozidla, snižte hmotnost přívěsu.
% Přívěs %
a brždění
Kontrola brzd
Ať táhnete jakýkoli typ přívěsu, je důležité co nejdříve prověřit celkovou funkci brzdové soustavy. Učiňte tak v bezpečné situaci a s přihlédnutím k ostatním účastníkům silničního provozu. Dokonce i lehké nebrzděné přívěsy mohou ovlivnit celkové brzdění. Nezbytná je také zkouška propojených brzd, protože přívěs nemusí být brzděn proporcionálně, a to může mít za následek vznik sil působících na tažné vozidlo během brzdění.% Nadměrné brzdění
Vyhýbejte se prudkému brzdění, které může působit nadměrnou sílou na spojku tažného zařízení vozidla a na mokru nebo kluzkém povrchu může vést k zablokování předních kol. Přestože tomu může zabránit ABS, mírné brzdění je vždy lepší. Není-li vaše vozidlo vybaveno systémem ABS, doporučujeme vám přerušované brzdění ( opakované uvolňování brzdového pedálu nohou ). Snažte se co možná nejvíce brzdit motorem.
Bezpečnější brzdění s brzděnými přívěsy
Brzděné přívěsy jsou z podstaty věci stabilnější než nebrzděné. Nicméně prudší brzdění může zdůraznit dokonce i malou nestabilitu.% S brzděným přívěsem lze bezpečně brzdit následujícím způsobem:
Vždy brzděte při jízdě přímým směrem, aby byla bezpečnost a ovladatelnost co největší.
Ponechte přiměřený odstup mezi vaším a vpředu jedoucím vozidlem.
Mějte na paměti náklad, který táhnete, a přizpůsobte tomu svou jízdu.
Jaké auto poříďte si pořádnou “káru”
Tato souprava asi nebude mít sebemenší problém ….
4x4 ideál protože 4 je více než 2 Určitě jste někdy lezli po “čtyřech”. Když jste na “čtyřech” jen těžko s vámi něco pohne. Jistě si vybavíte zápasníky řecko-římského zápasu. Podobné je to i s autem, které táhne přívěs. Pokud je toto auto ještě k tomu těžké, pak se blížíme k ideálu tažného auta.% Takže jaký je ideál? Vycházejme z předpokladu že potáhnete loď o váze ( včetně vleku ) o hmotnosti kolem 2500 kg ( průměrný český majitel lodě, který vlastní loď do 7m ).% V tomto případě bychom zapřáhli SUW 4x4, které váží minimálně 2000kg a má povolenou hmotnost brzděného přívěsu do 3500kg. ( např. Range Rover, Mercedes GL, Toyota Land Cruiser aj. ).% Jestli máme loď z vlekem lehčí, nezapomínejme na dodávky, které také dobře táhnou. Tyto auta mají krátké převody a jsou schopny naložit těžký náklad ( Volkswagen Transporter, Mercedes Sprinter aj. ).%
%
Tolik v krátkosti o tažných autech. Jistě má každý své zkušenosti a svou značku auta.%
Závěrem Pomalu, pomalu a pomalu !!! Až zapřáhnete za své auto vaší loď a vyrazíte na dovolenou - jeďte pomalu, ještě jednou POMALU s rozvahou a klidně.% Budete-li se držet této jednoduché rady, vždy dojedete v pořádku do cíle.%
%
Pěknou dovolenou a šťastnou cestu vám přeje TEAM GIMI YACHT(
%
PS: víte o tom, že prodáváme skvělý CHOK-A-BLOK, který chrání loď před odřením od popruhu, který používáte při přepravě?%
%
Magazín vydává GIMI GROUP® s.r.o.% provozovatel největšího lodního obchodu% gimishop.cz%
%
K Výtopně 1889/4% 412 01 Litoměřice CZ
Gimi Group® všechna práva vyhrazena. Bez předchozího písemného souhlasu není dovoleno další publikování, distribuce nebo tisk materiálů zveřejněných v tomto magazínu.
