Újdonságok a ZF hajtástechnikában
A mechanikustól az automatizálton át a hibridig Automatizált váltás és kuplungolás kicsiben is! Ecolite - AS Tronic lite 6 fokozat, max. 1100 Nm Felhasználás: könnyű helyközi-turista és hibrid városi busz
Kompakt felépítésű mechanikus vagy teljesen automatizált sebességváltórendszer szervóval vagy elektronikus kapcsolás-vezérléssel Gyors és precíz kapcsolás minden helyzetben, manuális fokozat-választási lehetőség Gazdaságos és környezetkímélő: csökkentett üzemanyag fogyasztás, jelentősen hosszabb kuplung-élettartam Megnövelt utazási biztonság, nagyobb komfort A manuálissal azonos beépítési méret Hibrid-változat a városi üzemhez már forgalmi tesztelés alatt! Integrált 60 kW-os elektromos motor
HyTronic lite
Azonos alap – magyar gyártás
EcoShift - Új mechanikus váltócsalád az 1000-2100 Nm közötti tartományba Új, rugalmas váltó-platform – modulárisan bővíthető Könnyű, manuális váltások, különböző váltási képek 1000-2100 Nm, 24 t Alacsony tömeg nagy áttételsor mellett Optimalizált zajkibocsátás Modulárisan kibővíthető Servoshift Kuplungharang Automatizálási modul (AS Tronic mid) ZF-Intarder 3 Kiegészítő hűtés
EcoShift 6 fokozat, max. 2 100 Nm Alkalmazás: Turistabusz, helyközi busz T-Produkte (Bus) • 2011
Haszonjármű-technika fejlesztés • Elektromos portálhíd AVE 130 A ZF-hajtásmegoldás az elektromos hajtáskoncepcióhoz Alacsonypadlós technológia a lépcsőmentes, kényelmes beszállásért
„Elektromos hajtás“ alkalmas a jövő energiaforrásaihoz is Lehetőség a rugalmasabb belsőtérkialakításra a konvencionális hajtásláncokhoz képest
Könnyen cserélhető a meglévő ZF AV/N 132 portálhidakkal a közel azonos beépítési méretek miatt
AVE 130
2x120kW, 3 fázisú aszinkron motorok Folyadékhűtésű Hybrid
Full elektromos: Üzemanyagcella / Akkumulátor
Trolibusz
T-Produkte (Bus) • 2011
350-420 Veff, 135 Aeff Troli-, hibrid vagy elektromos buszhoz
ZF EcoLife automata sebességváltó ZF automata váltó a gazdaságosság jegyében
Motornyomaték 2 000 Nm-ig Új hidraulikus tengelykapcsoló torzióscsillapítóval Új, nagyteljesítményű primér-retarder Új hűtőrendszer (két hőcserélő) Új vezérlőrendszer integrált elektronikával TOPODYN kapcsolási program Hosszabb élettartam a magas hő- és teljesítmény-követelmények ellenére
Minden fejlesztés az alacsonyabb fogyasztás érdekében EcoLife • Bus
TRAXON - „Felkészülve a jövőre” Új automatizált sebességváltó nehéz járművek számára Hagyományos kuplung Duplakuplungmodul
Hibridmodul
WSK-Modul
A Traxon egy új sebességváltó-platform, amely az alapváltó jövőbemutató konstrukciójával és forradalmi moduláris koncepciójával minden jelenlegi és jövőbeli kihívásra a legjobb felkészülést jelenti.
A nyílt és rugalmas platform Telematika: két információs rendszer telekommunikációval és adatfeldolgozással történő összekötése
Valós idejű állapotjelentés a járművek rendszereiről
Adatnaplózás, számítások, értékelés, diagnosztika
Üzemeltetésoptimalizáció
Infotainment, hirdetés
Internet-elérés biztosítás …
Egy platform minden elvárás kiszolgálására – szilárd háttérrel:
Korlátlan bővíthetőség és maximum rugalmasság Személyre szabható „app”-ok által Egy független megoldás univerzális használata – nem függ a járműmárkától
A legjobb szakértői megoldás minden igényre
Csökkentett adatátviteli- és adatmenedzsment-igény
A rendszer elemei Fedélzeti egység & kijelző Adatgyűjtés és átvitel
Web-portál Adatok megjelenítése, jelentések, számítások
Alkalmazások (App-ok) ZF, Openmatics, harmadik-szereplő funkciói, jelentések, …
App Shop App-ok vásárlása, letöltése
App Portfólió Kategóriák Hajtáslánc & diagnosztika
Az Openmatics öt kategóriába sorolja az alkalmazásokat: Hajtáslánc & Diagnosztika
Gazdaságosság & megtakarítások
A rendelkezésre állás növeléséért és a karbantartási költségek csökkentéséért
Gazdaságosság & megtakarítások Flottamenedzsment
A költségek csökkentéséért és a környezet védelméért
Flotta-menedzsment Az üzleti folyamatok javításáért
Biztonság
Biztonság A járművezető és az utasok biztonságának növeléséért
Szórakoztatás & tájékoztatás Szórakoztatás & tájékoztatás
A szolgáltatás vonzóbbá tételéért
A legnépszerűbb app-ok „Driver Feedback” Visszajelzés a járművezetőnek:
előre programozott járműparaméterek túllépése esetén fordulatszám-túllépés túl hosszú üresjárat
túl erős fékezés vagy gyorsítás gyorshajtás.
Üzemanyag-megtakarítási potenciál 5-6%
Szennyezőanyag-kibocsátás csökkentés
Közúti biztonság növelése, balesetek kockázatának csökkentése
Karbantartási költségek csökkentése
„Fuel Consumption” Egyszerűsödik az adatok átláthatósága
Kiolvasás és analízis a weben a tankolásból és futásteljesítményből történő kalkuláció helyett
Automatikus üzemanyagfogyasztás-mérés CAN-adatok alapján
Egyértelmű információ a fogyasztás (és CO2 kibocsátás) státuszáról és trendjéről
A legnépszerűbb app-ok „Gentle Driver Bus” Értékelje járművezetője vezetési stílusát objektív szempontok szerint
A járművezető motiválása egy
„WiFi Hotspot” A buszos utazás vonzóbbá válik, az utazási idő jobban kihasználható lesz: internetezés, e-mail-küldés
kedvezőbb vezetési stílus irányába, amely
Az üzemeltető dönt az utasok
Gazdaságosabb
Az app monitorozási funkciókat
Környezet-barátabb
Üzemanyag-fogyasztási potenciál
Jobb utazási komfort - Kedvezőbb utas-visszajelzések
csatlakozási lehetőségéről is kínál
Az utas alkalmazásai nem terhelik a privát adatforgalmi korlátokat
ZF termékpaletta a haszongépjárművekben
Protruck Kft. A régi és az új CINKOTA
NAGYTARCSA
Protruck Kft. Beruházások Néhány példa a nagyobb beruházásokra: Nagytarcsa
Automatizált müködésü váltó próbapad ATS
Elektronikus vezérlésü kormány- és szervószivattyú próbapad
Új komputerhálozat
Speciális alkatrészmosó berendezés
Telepített váltó szerelőálványok
Fék és futómű vizsgáló pad
ZF-TESTMAN család
stasztikai tároló
adatgyűjtő CAN eszköz
diagnosztika Online frissítés
távoli elérés
telefonregiszter
flottadiagnosztika ATS
Diagnosztika a ZF-Testman pro-val ZF-Testman pro – a diagnosztikai szoftver az automatizált váltók számára. • • • • •
Üzemadatok Diagnosztika Hibatároló Szerviz dokumentáció Laptop-ra és számítógépre kifejlesztve
ZF-Ecomat • Bus
Diagnosztika a ZF-Testman pro-val. Statisztikai tároló Üzemadatok: Bécsi Városi Közlekedés Bustipus
MAN LionsCity
dátum
Motor
MAN D2866 LUH 29
Km-állás
váltó
Bevetési terület
6 HP 602 C
iHA
2006-04-21
Rendszám
6,21
Stadt Wien W-XXXX XX
számolt km
Rdyn
0,466
26 968
megállók
menetprogram aktiv
2,0
Elektronika azonosítok
6009090149
útvonalprofil
állásidő(motor jár)
8
440
Sort 1
*
4
Sort 2
360
Sort 3
320 280
W-XXX
Zeit [h]
Stopps [km]
6
400 elsődleges: megállók, Ajtók nyitva
240
200 160
*
2
0
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
80 40 22
Durchschnittsgeschwindigkeit [km/h] (inklusive Stillstandszeiten)
ZF-Ecomat • Bus
forgalomfüggő állásidő < 2,5 sec.
120
24
26
28
30
0
Teljes állásidő üresállás (N)
NBS (D)
előremenet (D) hátramenet (R)
Diagnosztika ZF-Testman pro-val. Statisztikai tároló 125
sebességprofil
menetidő fokozatok szerint megtett út: 26 968 km eltelt idő: 937 h átlagsebesség: 29 km/h (állásidők nélkül)
100
210 teljes-üzemidő: 937 h
180
Dauer [h]
idő [h]
150 75
50
90
*
60
*
25
120
30
0
0
1
2
3
4 fokozat
5
6
R
v [km/h]
idő [%]
800
600
100
olajhőmérséklet-csoportok (motor jár) 799
80 Teljes-menetidő: 931 h
*
Zeit [h]
1000
464 400
115 h
zu
57 h
*
retarder üzem
60
40
20
200
96 1.3
0
100 - 104
105 - 109
0 0 - 89
90 - 94
95 - 99
hőmérséklet Ölsumpf [°C]
ZF-Ecomat • Bus
Teljes-menetidő: 931 h
auf 58 h 0
0 teljes retarder [h]
ebből áthidaló tengelykapcsoló üzem [h]
retarder korlátozás [h]
Diagnosztika a Testman pro-val. Távoli elérés • • • •
Diagnosztika távoli eléréssel egy üzemelő buszban A hajtásláncban fellépő folyamatok megismerése Gyors, gyakorlatias hibafeltárás Minimális beavatkozás az autóbuszban
monitor kijelzés
ZF-Ecomat • Bus
ZF AutoTestSystem
ZF AUTOTESTSYSTEM
ZF AutoTestSystem Az ATS rendszer lehetővé teszi az automatizált ZF váltótípusok automatikusan történő próbáját és dokumentálását. • Az ATS ZF TESTMAN(pro) alapokra épített. • Az alábbi váltótípusok automatikus próbája működik a kezdetektől :
Az ATS rendszer külön egységként bármilyen próbapadhoz installálható.
Ecomat
(ZFF SB)
ASTronic2
(ZFF SL/SB)
TC Tronic
(ZFF ST)
ASLite
(ZFF SL / SB)
WSK
(ZFF SL / ST)
Intarder
(SL / SB)
ErgoPower
(ZFP)
LSG 1000
(ST)
• 2010 után: EcoLife
(SB / ST)
Intarder 3
(SL / SB)
ZF AUTOTESTSYSTEM
Köszönjük a figyelmet!
