U.14 FOKUS BIDANG PRIORITAS TEKNOLOGI DAN MANAJEMEN TRANSPORTASI

U.14 FOKUS BIDANG PRIORITAS TEKNOLOGI DAN MANAJEMEN TRANSPORTASI PRIORITAS PEMBANGUNAN PELAYANAN DAN SARANA TRANSPORTASI DARAT DI PULAU PAPUA DALAM RANGKA MENDUKUNG MP3EI

Ir. Mutharuddin, M.Si., M.MTr

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN BADAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN SEKRETARIAT BADAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN

2012

LATAR BELAKANG

• Pembangunan sosial dan ekonomi di Provinsi Papua banyak menghadapi kendala, karena masih banyak daerah belum terjangkau oleh pelayanan transportasi. Minimnya infrastruktur transportasi darat membatasi akses pergerakan perjalanan. • Pembangunan infrastruktur transportasi darat yang telah ditargetkan dalam program MP3EI diarahkan selain sebagai penghubung bagi titik‐titik pusat lokasi potensial sumber daya alam jugauntuk menjembatani kesenjangan antar wilayah dan mendorong pemerataan hasil‐hasil pembangunan. • ketersediaan sarana dan pelayanan transportasi darat dalam mendukung koridor ekonomi di Papua. Selanjutnya mana yang menjadi prioritas yang efektif dalam penyediaan sarana dan prasarana transportasi darat.

Tim Pelaksana Insentif Peningkatan Kemampuan Peneliti dan Perekayasa 2012

1

PERMASALAHAN

Bagaimana permasalahan pembangunan jaringan pelayanan dan prasarana transportasi di Pulau Papua Bagaimana ketersediaan sarana dan pelayanan transportasi darat dalam mendukung koridor ekonomi di Papua. Selanjutnya kegiatan mana menjadi prioritas yang efektif dalam penyediaan sarana dan prasarana, sekaligus memperbaiki pelayanan transportasi darat di Pulau Papua


2

METODOLOGI

Ruang Lingkup Ruang Lingkup Kegiatan adalah Identifikasi permasalahan pembangunan transportasi, lokasi kegiatan ekonomi, Identifikasi kebutuhan pembangunan jaringan pelayanan dan prasarana dan Identifikasi prioritas kebutuhan jaringan pelayanan dan prasarana dalam mendukung MP3EI

Fokus Kegiatan Pemetaan potensi dan kendala, Analisis pengembangan wilayah , Pemodelan Bangkitan dan tarikan perjalanan, Tahapan pengembangan jaringan prasarana transportasi, Penyusunan strategi dan program.


3

METODOLOGI

• Desain Penelitian PROSES Tahapan Konsep Studi & Identifikasi Parameter

Identifikasi Studi Lapangan

PELAPORAN

METODOLOGI

Identifikasi Fakta terkait sistem transportasi nasional

Identifikasi Lokasi, studi literatur dan metode

Potensi Ekonomi

Rencana TTR (Guna Lahan)

Infrastruktur transportasi darat pendukung kegiatan ekonomi

Kebijakan Regional dan Nasional

Rumusan Rekomendasi

Pembangunan infrastruktur transportasi darat di MP3EI


Laporan Kemajuan

Kondisi Jaringan Prasarana dan Sarana Transportasi darat

Analisis Dinamika Perkembangan Transportasi Darat

Laporan Pendahuluan

Analisis distribusi angkutan barang dan AMK

Prioritas Pemb .sarana dan pelayanan transportasi darat

Laporan Rancangan Akhir

Laporan Akhir

4

• Tahapan dan Metode TAHAPAN

METODE

Persiapan

Persiapan survei dan koordinasi dengan instansi pemerintah dan swasta yang terkait dengan studi

Pengumpulan Data primer dalam studi ini dilakukan melalui pengamatan Data lapangan, pengukuran/perhitungan serta wawancara/kuesioner Pengumpulan data sekunder khususnya terkait dengan data statistik wilayah, kualitas dan kuantitas penyediaan jaringan jalan transportasi, data asal tujuan perjanaan, dokumen perencanaan serta hasil studi terdahulu terkait dengan penyusunan rencana umum transportasi darat di Pulau Papua Tahap Analisis

Metode four steps model (Trip Attraction, Trip Distribution), Analisis SWOT dan analisis AHP

Finalisasi

Penyusunan rekomendasi Penyempurnaan laporan Pembuatan ringkasan

Tim Pelaksana Insentif Peningkatan Produktivitas Litbang 2012

5

Perkembangan dan Hasil Kegiatan

Prioritas pengembangan dan pembangunan jaringan sarana dan pelayanan dalam rangka mendukung MP3EI yaitu 1. Kebutuhan prasarana Jalan/perbaikan jalan 2. Kebutuhan jaringan pelayanan 3. Kebutuhan sarana 4. Terminal angkutan penumpang 5. Jembatan timbang


6

SINERGI KOORDINASI

Kerangka Sinergi Koordinasi Sinergi koordinasi kelembagaan dengan Bappeda, Dinas Perhubungan, dan Dinas Pekerjaan Umum di Kabupaten Timika sebagai core instansi di daerah yang mengkoodinasikan program MP3EI. Sinergi koordinasi kelembagaan dengan PT Freeport sebagai investor yang bergerak di bidang pertambangan dan salah satu investor dalam MP3EI Sinergi koordinasi kelembagaan dengan Bappeda, Dinas Perhubungan, dan Dinas Pekerjaan Umum di Kabupaten Timika sebagai core instansi di daerah yang mengkoodinasikan program MP3EI. Sinergi koordinasi kelembagaan dengan PT.Rajawali Group, PT.Medco Group, PT.Hardaya Group, PT.Agri Group dan PT.Wilmar Group sebagai investor yang bergerak di bidang pertanian dan perkebunan. Sinergi koordinasi berupa memberikan penjelasan berupa pemaparan tentang substansi penelitian beserta rencana lokasi survei; Mengadakan diskusi dalam forum FGD dimaksud tentang materi survei/penelitian Tim Pelaksana Insentif Peningkatan Kemampuan Peneliti dan Perekayasa 2012

7

SINERGI KOORDINASI

Strategi pelaksanaan koordinasi Sinergi koordinasi kelembagaan‐program adalah terwujudnya atau adanya pemberian izin atau persetujuan melaksanakan pengumpulan data primer dan sekunder pada seluruh lokus penelitian. Disamping itu, juga telah dilakukan diskusi kecil untuk pemaparan atau penjelasan substansi penelitian dan kuesioner yang akan diedarkan kepada para responden.

Signifikansi capaian koordinasi yang dilakukan Penelitian telah dilaksanakan dengan baik dengan bantuan dan dukungan dari instansi pemerintah terkait di daerah penelitian, serta antusiasme dari operator untuk memberikan informasi terkait dengan data dan informasi yang diinginkan.


8

PEMANFAATAN HASIL KEGIATAN

Kerangka dan strategi pemanfaatan hasil kegiatan Melibatkan secara aktif aparat pemerintah dalam mendorong pelaku usaha (pihak swasta) untuk memberikan informasi yang akurat agar tujuan penelitian dapat tercapai. Mendorong kesungguhan responden untuk memberikan informasi yang detail dalam upaya mendukung program pemerintah terkait dengan kebijakan prioritas pengembangan sarana dan pelayanan transportasi darat di pulau Papua. Menumbuhkan sikap/respon positif dari pengguna jasa agar kinerja sarana dan pelayanan transportasi darat di pulau Papua semakin membaik.


9

PEMANFAATAN HASIL KEGIATAN

Data (jumlah dan demografi) pihak yang memanfaatkan hasil kegiatan Hasil penelitian ini dapat dijadikan acuan untuk model perencaan transportasi wilayah bagi pemerintah daerah seperti Bappeda Dinas Perhubungan, Dinas Pekerjaan Umum.

Signifikansi pemanfaatan yang dirasakan pihak penerima manfaat hasil kegiatan Pemanfaatan hasil litbangyasa belum sepenuhnya dapat terlaksana, karena masih dalam finalisasi hasil laporan akhir. Oleh karena itu hasil penelitian akan diupayakan untuk di teruskan kepada pimpinan agar usulan dapat dipertimbangkan sebagai salah satu masukan dalam mewujudkan kebijakan prioritas pengembangan sarana dan pelayanan transportasi darat di pulau Papua.


10

POTENSI PENGEMBANGAN KE DEPAN

Rancangan Pengembangan ke depan Kerjasama kelembagaan antara pimpinan dan insntansi terkait untuk mencapai keberhasilan pencapaian target peningkatan keselamtan pelayaran. Kerjasama dengan editor jurnal ilmiah untuk penyebarluasan hasil penelitian. Kerjasama dengan instansi terkait untuk penyediaan informasi sebagai sumber yang dapat dimanfaatkan untuk pengembangan penelitian lebih lanjut.

Strategi Pengembangan ke depan Koordinasi kelembagaan telah dilakukan secara sinergis dengan aparat Bapeda dan Dinas Perhubungan sebagai salah satu ujung tombak instansi terkait dengan Kemeterian Perhubungan di daerah survei.


11

POTENSI PENGEMBANGAN KE DEPAN

Tahapan Pengembangan ke depan Pengusulan hasil penelitian kepada pimpinan sebagai bahan masukan dapal penyusunan kebijakan tentang pengembangan sarana dan pelayanan transportasi darat di pulau Papua. Penyebarluasan informasi melalui jurnal ilmiah transportasi. Aparat pemerintah dapat mendorong pelaku usaha untuk memanfaatkan informasi hasil penelitian. Menumbuhkan sikap/respon positif pengguna sarana dan pelayanan transportasi darat di pulau Papua membaik.


12

FOTO KEGIATAN

Focus Group Discussion di Kabupaten Timika

Kondisi Jalan di Kabupaten Timika

Kondisi Pembangunan Jalan Timika‐ Potowaiburu Tim Pelaksana Insentif Peningkatan Kemampuan Peneliti dan Perekayasa 2012

13

FOTO KEGIATAN

Focus Group Discussion di Kabupaten Merauke Ruas Jalan Tanah Miring – Jagebob dengan Kondisi Rusak Berat

Kondisi Jalan di Kabupaten Merauke

Ruas Jalan Tanah Miring – Kurik dengan kondisi rusak berat Tim Pelaksana Insentif Peningkatan Kemampuan Peneliti dan Perekayasa 2012

14

TERIMA KASIH Ir.Mutharuddin, M.Si.,M.MTr Rini Sulianti, S.Sos Prima Juanita Romadhona, ST.,MSc Henny Puspaningrum, S.Sos Dadang Kartika W,SH

Distribusi Pergerakan Orang Moda Transportasi Jalan Propinsi Papua Barat TUJUAN

ASAL Sorong Manokwari Fak Fak Sorong Selatan Teluk Bentuni Teluk Wondama Kaimana Tambrauw Maybrat Kota Sorong

Soron g Sorong Manokwari Fak Fak Selata n 1,373 625 1,458 1,280 1,491 1,655 519 1,330 780

Teluk Bentuni

Teluk Kota Kaimana Tambrauw Maybrat Wondama Sorong

Jumlah

467 2,421 758

139 798 238

254 999 570

63 500 61

31 552 224

47,425 5,031 1,984

52,668 15,427 6,727

1,523

1,855

980

-

696

189

363

85

656

5,001

11,896

418

2,325

816

596

-

415

589

106

180

1,576

7,239

126

772

258

163

418

-

313

35

54

506

2,714

247 46 87 47,425

1,040 41 617 5,398

665 53 280 2,387

638 86 210 1,761

337 28 63 561

36 114 1,013

48 28 247

106 20 20,441

983 179 21,299 -

4,535 573 23,727 88,176

Jumlah

52,336

15,353

7,810

7,650

2,829

4,363

1,199

22,552

87,313

219,638

%

23.83

6.99

3.56

337 59 655 4,788 10,91 2 4.97

3.48

1.29

1.99

0.55

10.27

39.75

100


16

Distribusi Pergerakan Orang Moda Transportasi Jalan Propinsi Papua TUJUAN ASAL Merauke Jayawijaya Jayapura Nabire Timika Kep.yapen Biak Numfor

Merauke

Jayawijay a

Jayapura

0 0 0 0 0 0 0

230 0 1971 192 575 87 143

272 466 0 160 454 84 154


Nabire 183 346 1217 0 1332 200 283

Mimika 308 606 2027 781 0 181 279

Kepulauan Biak Yapen Numfor 123 264 1081 338 523 0 716

168 326 1486 360 606 536 0

Jumlah 1284.192 2009.039 7782.478 1830.997 3489.842 1086.793 1574.743

17

Tabel pergerakan transportasi Jalan with and without MP3EI No

Kabupaten

Bangkitan Without With MP3EI MP3EI 8798 21534 10306 17378 8626 21611 7907 7912 7823 7954 8108 8108 8091 16635 7557 7566 9964 81449

Tarikan Without With MP3EI MP3EI 9804 50577 11252 22389 5677 10559 5676 14794 6938 12888 2496 4642 3891 6686 824 1563 33424 117083

Total Perjalanan Without With MP3EI MP3EI 18601 72110 21558 39767 14303 32170 13583 22706 14762 20842 10604 12750 11982 23322 8381 9129 43388 198532

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Sorong Manokwari Fak fak Sorong selatan Teluk bentuni Teluk wondama Kaimana Tambrauw Kota sorong

10 11 12 13 14 15 16

Merauke

218212

5246621

96

15814

218309

5363704

Jayawijaya Jayapura Nabire Timika Kep.yapen Biak numfor

11706 54798 13076 26704 55466 27555

38964 782565 37393 582065 607876 271368

65717 60533 66999 89814 48991 75464

4578423 4386662 6381473 8247709 6061584 7070494

77423 115331 80075 116517 104457 103019

4617387 5169228 6418866 8829775 6669461 7341862

484697

7756998

Total


487596

36983343

972293

44841611 18

Perkiraan Kebutuhan Armada AKDP Without MP3EI Kabupaten

With MP3EI

Pergerakan

Jumlah armada

Jumlah seat

Ketersediaa

Deman/sup ply

Pergerakan

Jumlah armada

Jumlah seat

Ketersediaan

Deman/s upply

Sorong Manokwari Fak Fak Sorong Selatan

776 899 596

65 180 119

12 5 5

43 802 540

67% 446% 453%

13021 15091 10012

1085 1258 834

12 12 12

43 802 540

4% 64% 65%

566

113

5

0

0%

9508

792

12

0

0%

Teluk Bentuni Teluk Wondama Kaimana Tambrauw Kota Sorong Merauke Jayawijaya Jayapura nabire timika kep.yapen Biak Numfor

616

123

5

94

76%

10333

861

12

94

11%

442

88

5

*

0%

7423

619

12

*

0%

500 349 1809 9103 3229 4809 3339 4859 4356 4296

100 70 362 759 269 401 278 405 363 358

5 5 5 12 12 12 12 12 12 12

* * * 78 1065 138 45 148 20 2131

0% 0% 0% 10% 396% 34% 16% 37% 6% 595%

8387 5866 30372 152816 54196 80732 56052 81562 73120 72114

699 489 2531 12735 4516 6728 4671 6797 6093 6009

12 12 12 12 12 12 12 12 12 12

* * * 78 1065 138 45 148 20 2131

0% 0% 0% 1% 24% 2% 1% 2% 0% 35%


19

Indeks Aksesibilitas dan Mobilitas Kabupaten Sorong Manokwari Fak Fak Sorong Selatan Teluk Bentuni Teluk Wondama Kaimana Tambrauw Kota Sorong Merauke Jayawijaya Jayapura nabire timika kep.yapen

Without MP3EI With MP3EI Luas Panjang Luas Panjang wilayah Penduduk jalan aksesibilitas Mobilitas wilayah Penduduk jalan aksesibilitas Mobilitas 7415 62909 1650 0.22 0.03 7415 62909 1650 0.22 0.03 14251 127622 1618 0.11 0.01 14251 127622 1618 0.11 0.01 11036 51295 708 0.06 0.01 11036 51295 708 0.06 0.01 3947

22487

544

0.14

0.02

3947

22487

544

0.14

0.02

3960

18522

24

0.01

0.00

3960

18522

24

0.01

0.00

20841 16242 5180

31172 30115 5917

584 861 96

0.03 0.05 0.02

0.02 0.03 0.02

20841 16242 5180

31172 30115 5917

584 861 96

0.03 0.05 0.02

0.02 0.03 0.02

657 44071 7031 11157 2602 4990 6525

119800 143709 88942 91456 100007 107401 62588

544 470 1562 644 322 55 409

0.83 0.01 0.22 0.06 0.12 0.01 0.06

0.00 0.00 0.02 0.01 0.00 0.00 0.01

657 44071 7031 11157 2602 4990 6525

119800 143709 88942 91456 100007 107401 62588

544 981 1562 644 322 483 409

0.83 0.02 0.22 0.06 0.12 0.10 0.06

0.00 0.01 0.02 0.01 0.00 0.00 0.01


20

Arah Pengembangan Terminal Lokasi Kab./Kota Kota Jayapura Jayapura Nabire Jayawijaya Merauke Mimika (Timika) Biak Numfor (Biak) Manokwari Sorong Fakfak Kaimana Teminabuan Inanwatan


Tipe Eksisting C C C C C A A A A B B

ARAH Pengemb. Tipe A B A B A B B A A A A B B

21

U.14 FOKUS BIDANG PRIORITAS TEKNOLOGI DAN MANAJEMEN TRANSPORTASI

Recommend Documents