TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN UNDERPASS DENGAN BOX CULVERT DI SURABAYA Diajukan Kepada Universitas Islam Indonesia Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Derajat Sarjana Strata Satu ( S1 ) Teknik Sipil
Disusun oleh : SYAMSUL ARIFIN 09511133
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA YOGYAKARTA 2013
LEMBAR PENGESAHAN
TUGAS AKHIR PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN UNDERPASS DENGAN BOX CULVERT DI SURABAYA
Diajukan Kepada Universitas Islam Indonesia Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Derajat Sarjana Satu ( S1 ) Teknik Sipil
SYAMSUL ARIFIN 09 511 133
Disahkan oleh :
Dosen Pembimbing
Ketua Jurusan Teknik Sipil
Ir. H. Suharyatma, MT Tanggal:
Ir. H. Suharyatma, MT Tanggal:
ii
LEMBAR PERSETUJUAN
TUGAS AKHIR PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN UNDERPASS DENGAN BOX CULVERT DI SURABAYA
Diajukan Kepada Universitas Islam Indonesia Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Derajat Sarjana Satu ( S1 ) Teknik Sipil
SYAMSUL ARIFIN 09 511 133
Disetujui oleh :
Pembimbing/Penguji : Ir. H. Suharyatma, MT Penguji : Ir. H. Susastrawan MS Penguji : Ir. H. Much.Samsudin, MT
iii
MOTTO “Sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan. Maka apabila kamu telah selesai (dari satu urusan), kerjakanlah dengan sungguh-sungguh (urusan) yang lain. Dan hanya kepada Tuhanlah kamu hendak berharap.” (Qs Al Insyiroh : 6-8 ) Sesungguhnya Allah tidak akan mengubah nasib suatu kaum kecuali mereka mengubah apa yang ada pada mereka. (Ar-ra’ad : 11) Orang yang berakal tidak akan jenuh berfikir, tidak putus asa dengan keadaan apapun dan tidak akan pernah berhenti berfikir dan berusaha dengan tekun. (Abdullah Al-Qarni) Kesabaran dan ketekunan membuat yang mustahil menjadi mungkin, yang mungkin menjadi kemungkinan besar dan kemungkinan besar menjadi nyata. Berpikirlah seperti orang yang bisa bertindak dan bertindaklah sebagaimana orang yang bisa berfikir. (Krisna Pabichara) Jenius adalah 1% inspirasi dan 99% keringat. Tidak ada yang dapat menggantikan kerja keras. Keberuntungan adalah sesuatu yang terjadi ketika kesempatan bertemu dengan kesiapan. (Thomas A.Edison) Semakin jauh kita maju dalam pengetahuan, semakin jelas kita bisa melihat betapa besarnya kebodohan kita, artinya kita jangan merasa cukup terhadap sebuah pengetahuan, kita harus terus melangkah maju, mengisi kelemahan, menjawab semua keingintahuan dan memenuhi segala kebutuhan. (Goethe)
iv
PERSEMBAHAN
Karya kecil ini kupersembahkan untuk Ayahanda Dakir dan Ibunda Endang Uminarsih
v
ABSTRAK Jembatan Underpass Surabaya merupakan jembatan yang melintang di atas jalan underpass yang terletak di Bundaran Satelit, Surabaya. Jembatan ini mempunyai panjang total 16,8 m dan lebar total 27,5 m yang menghubungkan jalan Raya kupang Indah dengan jalan Tol Surabaya-Gempol. Perencanaan jembatan underpass ini meliputi perencanaan struktur jembatan, perencanaan struktur gorong- gorong, perencanaan struktur sheetpiles, perencanaan alinyemen vertikal jalan, dan perencanaan system drainase. Jembatan dan gorong- gorong didesain dengan menggunakan beton bertulang tipe box culvert, sedangkan sheetpiles didesain menggunakan beton bertulang dengan profil persegi. Pembebanan jembatan menggunakan Peraturan Perencanaan Teknik Jembatan (Bridge Management System (BMS) 1992). Sedangkan analisis struktur jembatan menggunakan bantuan program SAP 2000 v.14 dan Ms. Excel 2007. Adapun penggambaran hasil perencanaan menggunakan program AutoCAD 2011. Hasil perencanaan jembatan ini meliputi pelat atas dengan tebal 0,5 m, pelat dinding dengan tebal 0,5 m dan 0,55 m. Hasil perencanaan gorong- gorong meliputi pelat atas, pelat dinding dan pelat bawah dengan tebal 0,4 m. Hasil perencanaan sheetipiles meliputi sheetpiles 1 ( panjang 12 m), sheetpiles 2 ( panjang 11 m), sheetpiles 3 ( panjang 9 m), sheetpiles 4 ( panjang 7 m), sheetpiles 5 ( panjang 6 m), dan sheetpiles 6 ( panjang 4 m). Hasil perencanaan alinyemen vertikal jalan terdiri dari 2 lengkung vertikal cembung dan 2 lengkung vertikal cekung. Sedangkan hasil perencanaan drainase yaitu menggunakan profil persegi. Seluruh struktur didesain aman terhadap beban yang bekerja pada struktur tersebut Kata kunci: jembatan underpass, box culverts, BMS ‘92.
6
ABSTRACT Underpass bridge is a bridge that crossed over the underpass road. It located at Bundaran Satelit, Surabaya. Underpass bridge has a total length of 16,8 m and total width of 27,5 m which connects the Kupang Indah roadway with Surabaya Toll road. This underpass bridge designing includes designing of bridge structure, designing of culverts structure, designing of sheetpiles structure, designing of vertical alignment, and designing of drainage system. The bridge and culverts were designed by using reinforced concrete box culvert type. Meanwhile, the sheetpile was designed by using reinforced concrete with square profile. The bridge load utilized Bridge Management System (BMS) of 1992. Meanwhile, the analysis of bridge stucture utilized SAP 2000 v.14 and Ms. Excel 2007 program. Engineering drawing used AutoCAD 2011 software. The result of bridge design such as: upper plate with thickness of 0,5 m, side plate with thickness of 0,5 m and bottom plate with thickness of 0,55 m. And then, the result of culverts design such as: upper plate with thickness of 0,4 m, side plate with thickness of 0,4 m and bottom plate with thickness of 0,4 m. The result of sheetpiles design such as: sheetpiles 1 ( length of 12 m), sheetpiles 2 (length of 11 m), sheetpiles 3 (length of 9 m), sheetpiles 4 (length of 7 m), sheetpiles 5 (length of 6 m), dan sheetpiles 6 (length of 4 m). Vertical alignment design consists of two vertical curved concave and two vertical curved convex. Meanwhile, the result of drainage system such as using square profile. All of the structures designed secure from the load acting on the structures. Keywords: underpass bridge, , box culverts, BMS '92.
7
KATA PENGANTAR
Assalamu’alaikum wr.wb Alhamdulillahirabbil’alamiin, segala puji bagi-Mu ya Rabb alam semesta, atas kenikmatan dan rahmat-Mu, terutama selama menjalankan amanah menyusun tugas akhir dengan judul “Perencanaan Jembatan Underpass dengan Box Culvert Surabaya” ini dapat diselesaikan. Shalawat dan salam semoga Engkau senantiasa sampaikan untuk guru atau pemimpin kami tercinta, Muhammad SAW. Juga untuk keluarganya, para sahabat, hingga para pengikutnya Tugas akhir ini merupakan syarat untuk mencapai jenjang strata satu pada Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia. Masih terdapat banyak keterbatasan dalam penelitian dan penulisan tugas akhir ini, oleh karena itu penulis mohon maaf dan berharap akan ada pengembangan penelitian yang lebih baik dengan rekomendasi penelitian yang dikemukakan pada bagian akhir dari tugas akhir ini. Penulis mengucapkan terima kasih tidak terhingga kepada pihak-pihak yang telah memberikan dukungan material dan spiritual sehingga tugas akhir ini dapat terwujud, yaitu kepada : 1. Ir. H. Suharyatma, MT selaku dosen pembimbing tugas akhir, terima kasih atas bimbingan, nasehat, dan dukungan yang diberikan kepada penulis dalam penyusunan tugas akhir ini dan selama penulis menjalani masa kuliah, 2. Ir. H. Suharyatma, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil. 3. Prof. Dr. H. Edy Suandi Hamid, M.Ec, selaku Rektor Universitas Islam Indonesia Yogyakarta, 4. Prof. Ir. H Mochammad Teguh, MSEC, Ph.D selaku Dekan Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Islam Indonesia Yogyakarta,
8
5. Ir. H. Susastrawan MS selaku dosen penguji tugas akhir, terimakasih atas bimbingan, nasehat dan ilmu yang telah diberikan kepada penulis dalam penyelesaian tugas akhir ini dan selama penulis menjalani masa kuliah, 6. Ir. H. Much.Samsudin, MT selaku dosen penguji tugas akhir, terimakasih atas bimbingan, nasehat dan ilmu yang telah diberikan kepada penulis dalam penyelesaian tugas akhir ini dan selama penulis menjalani masa kuliah, 7. Seluruh dosen dan pengajar FTSP-UII, 8. Kedua orang tua, Bapak Dakir dan Ibu Endang Uminarsih terima kasih atas semua nasehat dan bimbingan yang diberikan dari lahir sampai saya menyelesaikan studi ini, doakan agar bisa menjadi anak yang berbakti kepada bapak dan ibu tercinta, 9. Kakakku, Siti Muslikhatun dan M. Sayfudin, aku senang berdiskusi dan bercerita padamu, terima kasih atas do’a dan dukungannya, 10. Saudara, seluruh keluarga besar Eyang kakung dan Eyang putri terima kasih sudah membimbing dan mengarahkan saya dalam belajar tentang makna hidup, 11. Kiky Novita Sari S, terima kasih sudah menjadi penyemangat dalam perjalanan hidupku, 12. Seluruh karyawan laboran FTSP-UII, Pak Pardi, Pak Yudi, Pak Darussalam, Pak Warno, Pak Sugiono, Pak Pranoto, Pak Kamto terima kasih sudah memberikan saya pengalaman berkecimpung di dunia sipil sesungguhnya, 13. Seluruh karyawan bagian akademik FTSP-UII, Ibu wiwik, dan yang lainnya terima kasih sudah membantu saya dalam kelancaran studi sampai dengan tugas akhir ini selesai, 14. Teman-teman sipil angkatan 2009, Irvan Majid, Yunus, Azila, Hendra, Aji dan yang lainnya terima kasih atas semua bantuan kalian, semoga kalian bisa mencapai cita-cita, 15. Semua pihak yang tidak dapat saya sebutkan satu persatu diucapkan terima kasih sebesar-besarnya
9
Penulis berharap semoga perencanaan desain yang telah dilakukan dan disajikan dalam bentuk tugas akhir ini dapat memberikan kontribusi yang berarti bagi dunia Teknik Sipil dan dapat bermanfaat untuk pengembangan perencanaan selanjutnya. Wassalamu’alaikum wr. Wb
Yogyakarta, Oktober 2013 Penulis,
Syamsul Arifin
10
