Tix Gergő, Isztambul+Bursa, Törökország 2011.03.14. Hétfő Ma 3kor keltem, jó korán, hogy 4re odaérjek a reptérre. Fél négyre ott voltam, háromnegyd négykor megérkezett az utitársam, Peti is. négyóra tízkor megkezdtük a becsekkolást, majd 6kor már fent voltuk a gépen. A gép 6óra tízkor indult, és kb. 8ra már Isztanbulban voltunk. Itt találkoztunk Orhan tanárúrral, aki köszöntött minket, majd mutatta az utat. Busszal elmentünk Isztanbul központjába, ahol átszálltunk egy másik buszra, ami elvitt minket Bursába. Amikor megérkeztünk, már délután volt, Orhan tanárúrral érkezés után elmentünk a kocsijával az iskolába és körbevezetett minket. Bemutatott a kollégáinak, köztük is Ahmed tanárúrnak, aki a repülőgépes szakot oktatta,valamint bemutatott minket az egyik osztálytárunknak Furkannak, aki a legjobban beszél Angolul az iskolában. A továbbiakban ő segített a fordításban. A látogatás után elfogaltuk új otthonunkat, ami a Bursai katonai reptéren van, mivel az első 3 nap nem tudunk a hotelba menni, mert tele van, ezért egy családnál vagyunk elszállásolva, egy szolgálati lakásban. Holnap korán kelünk, 8kor megyünk az iskolába.
2011.03.15. Kedd Ma a szállásadónk, Özge tanárnő vitt minket iskolába, kocsival. Az iskola a szállásunktól 10 percre van, gyalog kb. fél óra. Az ikolába beérkezve megtudtuk, hogy ma nincs tanítás a többi diáknak, csak nekünk, mert Bursában ma írják a felsőoktatási felvételit. Csak mi ketten voltunk benn Petivel, Ahmed tanárúr és Furkan. Ma a műhelyben voltunk és a gázturbinás hajtóművekről tanultunk, azon belül is az üzemanyag, az utánégető és az olajrendszerről. A tanár törökül beszélt nagyrészt, de a repülőgépes kifejezéseket és pár egyéb szót angolul mondta, Furkan pedig folyamatosan fordított nekünk. Egyébként az anyag fordítás nélkül is könnyen érthető volt. A tanítás viszonylag sokáig, négyig tartott. Az iskolában kaptunk ebédet a kantinban, ami ahhoz képest, hogy menza, nagyon jó volt.
2011.03.16. Szerda Ezen a napon is korán keltünk, hogy 8ra beérjünk az iskolába. Ma találkoztunk először az osztály többi diákjával, akik nagyon barátságosak voltak velünk, és néhányuk még angolul is tudott beszélni valamennyit. Ma Ahmed tanárúr a projektoron kivetített anyagból tanított minket, ami jó volt, mert az ábrák és angol szakszavak segítségével követni lehetett miről beszél, és csak ritkán szorultunk fordításra. Ma a segédhajtóműről és a segédberendezéseiről tanultunk. A tanítás után Ahmed tanárúr összecsődítette az osztályt egy közös fényképre. Ma is négyig voltunk bent az iskolában, majd utána hazamentünk a bázisra. Ma délután nem nagyon mentünk semerre, mert egy kicsit fárasztó volt a nap, csak vásárolni mentünk a közeli szupermarketbe.
2011.03.17 Csütörtök A reggel nagyon korán volt ma, mert korábban kellett bemenni az iskolába. Ma az autóelektronikai műhelyben kezdtünk. Utána Ahmed tanárúr tarott 4 óra hajtóműismeretet, majd 3 óra aerodinamikai ismeretet. Iskola után Ahmed tanárúr elvitt minket a helyi piacra szétnézni. vásárolni. Igazából csak ő vásárolt, mivel a piac után vendégségbe mentünk hozzá, és természetesen a vsacsorát is ő készítette el, a legfrissebb alapanyagokból. Az este jól telt el, sokat beszélgettünk a török-magyar barátság gyökereiről, és egyéb érdekes témáról. A vendégelés után kocsiba ültünk és hazavitt minket. Jó későre járt mire hazaértünk.
2011.03.18. Péntek Tegnap este összepakoltuk a csomagjainkat, mert ma iskola után átköltöztünk a hotelbe. Egész jó hely, van saját fürdőszobánk, wc és reggelente svédasztalos reggeli. Ezen a napon volt az utolsó napunk az iskolában, ötkor végeztünk, majd búcsút mondtunk a tanároknak és az osztálytársainknak. Úgy vélem ez a hét hasznosan telt el és sokat tanultunk, valamint észrevehettük hogy az itteni tanítási módszer nagyon hasonlít a hazai iskolák tanrendszerére. Orhan tanárúr az osztályában csapatokat osztott ki a maradék három napra, hogy menjenek el velünk a diákok várostnézni, kikapcsolódni, mutassák meg a nevezetesebb helyeket. Minden napra sok programot gyűjtöttek össze, és egyesével megmutatta a tanárúr hogy kikkel leszünk a napokban. Iskola után elmentünk a hotelhez, átöltöztünk, és fél órán belül ott volt az első csapat, hogy elkísérjenek minket árostnézni. Megnéztünk egy híres mecsetet, egy várromot, utána elmentünk enni egy kebab étterembe, majd pedig meghívtak minket egy helyi bárba vizipipázni.
2011.03.19. Szombat Ma elég ramaty idő volt, esővel és köddel. Bejártuk a belvárost, megnéztünk néhány nevezetesebb helyet, köztük a Zöld mecsetet, egy másik mecsetet, a helyi selyemárusokat, a halpiacnegyedet valamint az Uluhegyről lezubogó folyót ( tekintettel arra, hogy két napja esett igen nagy morajlással zubogott lefelé. ) Este elmentünk enni egy étterembe amit a többiek ajánlottak, és tényleg jó hely volt. Peti osztálytársamat kihívták egy szkenderpárbajra, de szerencsésen győzött, és ünnepélyesen kikiáltották a csapat legerősebb emberévé. A vacsora után még elmentünk a helyi plázába körülnézni. Ezután hazamentünk a szállásra.
2011.03.20. Vasárnap Ma már jobb az idő, de csak lassan emelkedik a hőmérsélet. Korán keltünk mert az osztálytársak már vártak ránk. Elvittek minket egy törökfürdőbe amihez hasonlót még nem láttam, Egy körfolyosós belső terembe érkeztünk, ahol középen egy kút volt, mellette a pénztár, és két oldalt az öltözők. Miután átöltöztünk bementünk a fürdőhelységbe, ahova fényképezőgépet nem tudtam vinni, mert az egész helyiség gőzben úszott. A falak, a padló, a és szinte minden a teremben fehérmárványból készült. Egy medence volt aminek a vize kb 60-70 fokos volt, és csak egy percig bírtuk benne.
Szerencsére mellette volt egy leülős rész, ahol a csapokból hideg és meleg víz keveréke folyt. Egyébként az összes víz az Ulu hegyről származott. A fürdő után meglátogattuk az Atatürk kultúrparkot, ami legjobban a városligetre hasonlított. Utána elmentünk a bursai történelmi múzeumba, ahol Bursa történetét mutatták be a Római uralomtól kezdve, a századfordulón át napjainkig. Ezután elmentünk egy teaházba pihenni egy kicsit, majd tovább sétáltunk a városban, majd ebédeltünk. A délutánt sétálással és nézelődéssel töltöttük a piacon és a belvárosban. Estefelé értünk haza a szállásra, ahol összepakoltuk a csomagjainkat mert holnap Hajbalban indulunk el Isztanbulba.
2011.03.21. Hétfő 4órakor felkeltünk, és ötkor már úton is voltunk a buszvégállomás felé. Orhan tanárúr kísért el minket, ugyanúgy mint az első napon amikor megérkeztünk. Az Atatürk reptér gyalog körülbelül 20 percre van a hoteltől, nem nagy távolság. Az MNG technic új épületkomplexuma két hónapja készült el, és megdöbbentő a sterilsége. Az irodaépületbe mentünk be először, ahol találkoztunk Burak Yaylaval aki a kapcsolatot tartotta az iskolával. Elköszöntünk Orhan tanárúrtól aki visszament Bursába. Burak körbevezetett minket a hangárok körül, közben megismerkedtünk Tunc-al aki a szomszédos irodában dolgozik, és ő is elkísért minket. Megnéztük az összes hangárt, majd az összes műhelyt ami a hangárok mellett volt. Meglepetésünkre már ma elkezdhettünk dolgozni, az első hely ahova beosztottak minket a Hidrosztatikai műhelybe. Megismerkedtünk a munkatársakkal, és körbevezettek a műhelyben. 6kor értünk jött Burak és felkísért minket az irodákhoz, ahol felvettük a cuccainkat és visszamentünk a hotelbe, Burak nyomtatott nekünk térképet hogy el ne tévedjünk, de a térkép nélkül is jól eltájékozódtunk. Miután hazaértünk, elmentünk enni valamit, és 20 perc mászkálás után találtunk egy nagyon jó helyet, ahol dürümöt ettünk. Utána még bementünk venni ezt-azt a Carrefurban ( kb mint a Tesco )
2011.03.22. Kedd Reggel Tunc vitt el minket kocsival a reptérre, az irodában leraktuk a cuccainkat, és újfent a Hidrosztatikai műhelyben dolgoztunk. Itt rengeteg formájú, nagyságú, és rendeltetésű oxigén, nitrogén és tűzoltó palackot tesztelünk, feltöltünk, leeresztünk, plombálunk, összerakunk és szétszedünk. Az ebéd délben van minden nap az étkezőben, ahova az ID kártyánkkal tudunk belépni. A menü egy levesből, egy tál köretből, egy főételből, és desszertből áll. Valamint van még négy salátabár ahol friss zöldség és öntetek vannak kirakva. Az ebédszünet egy óráig tart, utána visszamentünk dolgozni. Ma ötkor végeztünk a reptéren. Este még elmentünk vacsorázni a szokásos helyünkre ahol ismét Dürümöt ettünk.
2011.03.23. Szerda Ma műgyantával dolgoztunk amit a palackok felületére vittünk fel, hogy a minősítő matrica ne sérüljön a használat során. Ezután A palackok fején lévő szelepeket és felépítményeket szereltünk
szét, tisztítottunk ki, majd raktunk össze. Ezek után teszteltük őket majd 12 órára nyomás alatt tartottuk őket további vizsgálatra. Ma még megnéztük a tűzoltótartályok szelepeinek a heggesztési eljárását is, amit argongázos heggesztőpákával készítenek. Érdekes volt a számunkra, mert még nem láttunk ilyen technikát működés közben. Ezenkívül még teszteltünk nhány oxigénmaszkot, amit a pilóták használnak vész esetén. Az oxigén szabad áramlását és a rádió működését teszteltük, az erre használatos műszerek segítségével. Valamint elsütöttünk néhány palackot a tesztelőszobában, és a kiáramlás mértékéről egy mérőműszer segítségével grafikont készítettünk, amin meg lehetett tekinteni a legfontosabb adatokat, és következtetni a helyes működésre. Ma 6ig voltunk bent dolgozni, munka után még bent maradtunk beszélgetni Burak irodájában, mad hazamentünk, vacsoráztuunk, és elmentünk vásárolni a Carrefurba.
2011.03.24. Csütörtök Ma a Hidraulika műhelyben voltunk. Megismerkedtünk az ott dolgozókkal és körbevezettek minket a műhelyben. Az egyik itt dolgozó srác németországban dolgozott 4 évig egy BMW gyárban, ő németül beszélt Petivel, mert csak ő tudott ezen a nyelven. Az ebéd után kimentünk a hangár elé fényképezni és sétálni, nézni a felszálló gépeket. Ma a hangárban felmentünk egy gépre, ahol éppen a rádióberendezéseket tesztelték. Ezután bementünk a festőhangárba, ahol állt is bent egy gép, a festése pedig a plafonról lelógatott platformokrol folyt. Szerencsére mi is kipróbálhattuk, és felülről is megcsodálhattuk a repülőgépet. A platformokból négy található a festőhangárban, és egy irányítópanel segítségével minden irányba mozgatható, így megkönnyítve a festést. Ezenkívül még megnéztük a forgácsoló műhelyt, ahol különböző alkatrészeket és segédeszközöket gyárthatnak le a megfelelő szerszámokkal az ott dolgozók. Ma 5kor végeztünk a munkával, majd hazamentünk.
2011.03.25. Péntek Ma a Kompozit műhelybe osztottak be minket, ahol bemutatták nekünk a műhely berendezéseit, a nagy teljesítményű szagelszívót, a vegyszertároló hűtőgépeket, valamint magukat az alapanyagokat. Megmutatták a különböző munkafázisokhoz használt műszereket, berendezéseket. Sajnos konkrét munkavégzés éppen nem volt ebben a műhelyben, azt mondták hétfőn jöjjünk vissza, ezért visszamentünk a hidrosztatikai műhelybe, mert ott mindíg pörög a munka. Ebéd után betekintést nyertünk a vészcsúszda műhelybe, ahol a vész esetén használt felfújható csúszdákat és tutajokat tesztelték és csomagolták. A terem szőnyeggel volt beborítva és csak mezítláb lehetett bemenni, nehogy megsértse valami a gumi felületeket. Ma munka után Burakkal megbeszélést tartottunk a szombati programunkról, hogy mit látogassunk meg Isztanbulban, mit nézzünk meg. Valamint értesített arról, hogy Tuncnak születésnapja lesz, tehát városnézés után csatlakozunk hozzá, és ünnepelni fogunk. A holnap biztos jó lesz.
2011.03.26.Szombat Ma délben indultunk a városnéző túrára. Először egy hegyszirtre mentünk fel egy lanofkajárattal, ahol egy remek teraszos éttermet látogattunk meg, ahonnan be lehetett látni a hegy alatti öblöt. Az
éttermet 200 évvel ezelőtt építette ki egy francia úriember, később őróla nevezték el a negyedet. Egy teázás után továbbmentünk a Besitas negyed felé, ami a Boszporusz mellett terült el. Innen komppal áthajóztunk az ázsiai oldalra, és vissza. Ezután a Taksim irányába vettük utunkat, ami egy hatalmas sétálóutcákkal, boltokkal, éttermekkel, és bárokkal bővelkedő negyed. Itt sokat jártunk, nézelődtünk. Meglátogattuk a kevés keresztény templom egyikét, valamint felmentünk a Galata toronyba, ami egy hatalmas kilátótorony. A tömeg óriási volt, be akartunk ülni valahová, de csak úgy húsz perc múlva sikerül helyet találni. Egy korsó török sör után útnak indultunk Tunc születésnapjára, ahol igencsak elszaladt az idő, és csak hajnalban tértünk vissza a hotelba.
2011.03.27. Vasárnap A mai nap nem történt semmi izgalmas, leginkább a tegnapi nap fáradalmait hevertük ki, neteztünk, meg sorozatokat néztünk a laptopomon.
2011.03.28. Hétfő Ma délelőtt a kompozit műhelyben kezdtünk, szerencsére ma már volt munkájuk az itt dolgozóknak, meg tudtuk nézni az eljárásokat amiket alkalmaztak. Egy futóakna ajtó kompotitfelülete megrepedt, ezért küldték be a műhelybe. Felhelyezték rá a kompjutervezérelt vákuumos sütőgépet, amivel a felhordott rétegeket egymáshoz sütik, és egy kijelzőn lehetett látni a munkafolyamat egyes részeit. Miután befejezték a munkát, átmentünk az anyagvizsgáló műhelybe, ahol megmutatáák nekünk az etalonokat és a mérésekhez használt műszereket, eszközöket. A műhely felszereltsége megdöbbentő volt, szinte az összes anyagvizsgálati eljárás végrehajtható, valamint egyéb fizikai méréseket is el lehetett itt végezni. Ebéd után visszamentünk a kompozitműhelybe megnézni, hogy haladnak a művelettel. Ekkor már a következő 2 réteget helyezték fel a felületre és méréseket folytattak, hogy mennyi anyagra van még szükségük. Ezután a műhelyfőnök elvitt minket sétálni a hangárokba, és az ott található szerkezetekről és munkagépekről tartott nekünk előadást. Mikor végeztünk felpakoltuk a ruháinkat Burak irodájából, és hazamentünk a hotelba.
2011.03.29. Kedd Ma a hidrosztatikai műhelyben folytattuk a munkánkat, és főleg dokumentációs és adminisztrácós feladatokat tanultunk. Megmutatták hogy kell kitölteni az űrlapokat és a javítási jegyzéket. A délelőtt igen hamar elment, ma igen sok munkánk volt. Délután a hidraulika műhelyből jött néhány munkatárs és "kölcsönkértek" minket, megígérve hogy egyben hoznak minket vissza. Kimentünk a hangárok elé a betonplaccra ahol a gépek állnak, és az egyik srác elment sofőrt keresni, azt mondta maradjunk itt, majd jön. Nem sokkal később egy MNG-s kisbusz kanyarodott be elénk, majd mondták, lehet beszállni. A busszal gyakorlatileg az egész repteret bejártuk és az egyik srác idgenvezetésszerűen bemutatta nekünk a repteret, és mindennek megmondta a feladatát, fontosságát, különlegességét. Egészen elmentünk az utasterminálokig, majd ott visszafordultunk és ugyanazon az útvonalon vissza ios jöttünk. Útközben a kifutópálya előtt megálltunk, mert éppen egy
Maláv gép szállt fel, mondtuk is nekik hogy most nézhetik mert magyar repül. Mire visszaértünk már késő délután volt, ezért felszedelőzködtünk, megköszöntük az idegenvezetést, és hazamentünk.
2011.03.30. Szerda Ma az egész napot a hidrosztatikai műhelyben töltöttük, igaz ma nem hoztak annyi javításra váró tartályt és eszközt, de a tesztek ettől függetlenül folyamatosan mentek. és a tegnap elkezdett teszteknek a 12 órás várakozása is végetért, tehát lehetett folytatni rajtuk az abbahagyott munkákat, megnézni a mutatókat hogy nem szivárgott el tegnap óta a feltöltött palackból, megnézni a súlyát, dokumentálni, majd leereszteni és újra feltölteni a végleges hajtógázzal, majd leplombálni, biztosítani, lezárni a munka dokumentáóját, pecsét, majd aláíratni a műhelyvezetővel. Délelőtt ezt csináltuk. Délután a szelepekkel foglalkoztunk. A szükséges alkatrészek, matricák, tömítőgyűrűk, leírások és biztosítók, valamint maga a szelep és a mérőóra egy tálcára voltak lepakolva. Innen kellet kiválasztani az éppen kellő alkatrészt. Előbb a szelepet kellett szétszedni darabjaira, gondosan kitisztítani, az elhasznált tömítéseket kidobni. Aztán jöhetett az összeszerelés, az új tömítések felhelyezése, síkosítása, az új alkatrészek összeillesztése. Eztután dokumentáció és már mehet is nyomáspróbára. Mire a munkaidő lejárt már teljesen önnállóan el tudtuk végezni a feladatunkat, és már csak a végén kellett leellenőrizni az elvégzett munkát. A mai napot termelésileg sikeresen zárta a műhely. Ha mindenigaz akkor holnap érkezik meg az egyik tanárunk az iskolánkból, aki kijön ide megnézni minket, hogy lássa hogy állunk a munkánkkal. Ma viszonylag korán végeztünk, mert a tanárunk a hotelben már várt ránk, így körülbelül öt óra tájában hagytuk el a repteret. Mikor hazaértünk tartottunk egy rövid beszámolót az eddigi útról és a képeket is megmutattuk. Ezután elvittük a tanárurat az étterembe, ahol minden este vacsoráztunk. Holnap eljön velünk a reptérre.
2011.03.31. Csütörtök Ma reggel a tanárunk is velünk jött a reptérre. A napot az irodában kezdtük, ahol megismerkedett Burakkal, aki ezután körbevezette az irodaépületben, de a hangárokba nem tudtunk bemenni, mert ott éppen ellenőrzéseket hajtottak végre ezen a napon. Miután körbeértünk, a hotel felé vezető út feléig elkísértük a tanárurat majd visszamentünk a reptérre. Délután megnéztük a megmunkáló műhelyt. Itt szinte az összes anyagmegmunkáló szerszám és gép megtalálható volt, ami a tökéletes és alapos munka elvégzéséhez szükséges. Megmutatták az esztergapadot, ahol szinte bármit el tudnak készíteni a tervrajz alapján. A raktár pedig tele volt a legkülönfélébb fémekkel és egyéb anyagokkal amik a gyártáshoz kellettek.
2011.04.01 Péntek A délelőtt folyamán az összes műhelyt és hangárt bejártuk az MNG területén, és mindenhol megálltunk, beszéltünk a műhelyvezetőkkel, a tanárúr alaposan végignézett mindent, olykor kérdezett is ezt azt. Belenézett a dokumentációkba, az iratokba, és végigmustrálta a szerszámrendet. A közösen elfogyasztott ebéd után kimentünk a tanárúrral a hangárok elé, ahol a gépek álltak, innen
láthatta a régi MNG-s hangárt, a reptér többi részét, a hajtómű próbapadot, és a kinti gépszerelvényeket. Eljött az idő a búcsúzkodásra, minden műhelybe ellátogattunk, ahol eddig dolgztunk, és búcsút intettünk a munkatársainknak. Tuncnak is megköszöntük az irodában az eddigi segítségét és támogatását, Burakkal pedig majd jövőhét hétfőn fogunk még találkozni, mivel ő fogminket kivinni a reptérre, ami kb 70 kilométerre van innen. Holnapra azt tervezzzük hogy elmegyünk a taksimba, de már ma elkezdettesni az eső. úgyhogy egyáltalán nem biztos még a program.
2011.04.02 Szombat Sajnos az idő ma se volt kedvező, egész nap zuhogott az eső, de szerencsére tudtunk programot csinálni, mert felhívták a figyelmünket, hogy nyílt egy új pláza a héten, és hogy ha van kedvünk nézzük meg. Tömegközlekedéssel jutottunk el a bevásárló központig, a szállástól csupán egy metróbuszra kellett felszállni , majd miután leszálltunk, egy kis gyaloglás után már meg is érkeztünk a plázába. Pár órát eltöltöttünk itt, majd megebédeltünk és lassan elindultunk visszafelé, az eső még mindig esett, nem is reménykedtünk benne, hogy aznap el fog állni. Mire hazaértünk kellő képpen megéheztünk így egy forró fürdő után, elmentünk vacsorázni, majd 3an beszélgettünk egy kicsit, aztán elvonultunk aludni.
2011.04.03. Vasárnap Eljött az utolsó nap. Reggel felkeltünk 9óra felé, majd mentünk reggelizni. Ezután elkészültünk és elindultunk 3an a taksim negyedbe, mert a tanárúr még nem volt ott, csak hallásból ismeri. Az időre egy szavunk sem lehetett mert nem esett az eső, ami nagy örömet okozott nekünk, de nagyon be volt burulva az ég, de szerencsére megúsztuk az egész napot eső nélkül. Ettől függetlenül még hideg volt. Miután leszálltunk a matróbuszról, még kellett menni 3megállót metróval is. Miután feljöttünk a felszínre könnyedén oda találtunk a taksimhoz. Koradélutánra sikerült az összes látnivalót és nevezetesebb helyet meglátogatni, majd ezután még lesétáltunk a kikötőbe, és csak auztán idnultunk vissza a szállásra. Ekkor még időt kellett szakítani a bepakolásra is, mert azt az utolsó pillanatra hagytam, természetesen alig sikerült belepasszírozni a sok holmit a bőröndbe, mivel az MNG-s munkaruhát ajándéknak adták nekünk, és haza vihetjük. Miután befejeztük, elmentünk még egy búcsú vacsorára. Majd utána elmentünk aludni, mert reggel 5re vártuk Burakot, aki kocsival visz ki minket a reptérre.
2011.04.04. Hétfő Hajnali 4óra csörög az óra. Még volt pár apróság amit be kellett tenni a bőröndökbe. 5Óra előtt leadtuk a kulcsokat, majd Burak is megérkezett pár perccel előbb mint ahogy váruk. Bepakoltunk a kocsijába és elindultunk a reptér felé.
Kicsivel 6óra után értünk oda. Miután kipakoltunk a kocsiból elköszöntünk Buraktól és megkeresetük, hogy melyik kapunál tudunk majd becsekkolni. A repülőgép kis késéssel indult el, de ez persze nem jelentett nagy gondot. 11óra környékén érkeztünk meg Ferihegyre ami kiderült akkor már Liszt Ferenc repülőtér lett...
Tix Gergő
