Tisztelt Vásárlónk! Köszönjük, hogy termékünket választotta, reméljük sok örömet fog majd Önnek nyújtani a mindennapokban! Az elmúlt évtizedben rohamosan fejlődött az elektromos kerékpárok technológiája, és igazán elterjedté az elmúlt öt évben vált. Hadd magyarázzuk egy kicsit a szóhasználatot; a pedelec szó az EU EN15194-ben és 2002/24EG-ben meghatározott definíció szerint olyan „elektromos kerékpárt jelent, melynek maximális folyamatosan leadott teljesítménye 0,25 KW, ami progresszív módon csökken le ha a kerékpáros eléri a 25km/h-ás sebességet, illetve ha a kerékpáros nem tekeri a pedált”. Mindent, ami kiesik ebből a kategóriából ebike-nak hívnak, tehát ide tartoznak az olyan elektromos kerékpárok, amelyek nagyobb motorral (350W-1000W) szerelt modellek, illetve amelyeknél „kézi gázzal” lehet szabályozni a sebességet. Az ebike értelmezése az elmúlt években a technikai fejlődés révén az emberekben átalakult; korábban az ”öreg ember kerékpárja” értelmet mára már felváltja a „zöld jármű” és a” sportos emberek bicaja” jelentés. Persze nem szabad azokról sem elfeledkeznünk, akik rekreációs célokkal vásárolják meg az elektromos rásegítésű bringákat. Az elektromos kerékpárok piaca az elmúlt években hatalmas növekedésen ment át. A növekedés egyik motorja Kína, ahol 2010-ben több, mint 120 millió elektromos bicaj üzemel, de Európában is 1 millió, míg Amerikában 300.000 gépet adtak el tavaly. Az európai piac legnagyobb szereplője Hollandia, ahol közel 200.000 gép talált gazdát. De hogy miért is ilyen kedvelt ez a közlekedési eszköz? A tulajdonosok szerint a legfontosabbak, hogy messzebb juthatunk el vele, mint a normál kerékpárokkal; egy holland statisztika szerint a kerékpárosok napi 6 km-es ingázásra használták a gépüket; míg az elektromos hajtással szerelt biciklik napi 25 km-et mentek. Nem kérdés, hogy a környezeti tényezőket (szembeszél vagy emelkedő) könnyebb az elektromos hajtással legyőzni. És nem utolsó sorban azt mondták, hogy sokkal sportosabb az ilyen gépek tulajainak imázsa, mintha busszal vagy épp autóval járnának. És ne feledkezzünk meg arról, hogy ezek a gépek környezetbarátok, menet közben Zero Emission Vehicle-ként kategorizáltak; így nem bocsátanak ki semmilyen káros hatást. Ha a teljes történetet nézzük, és beleszámoljuk az előállítást, az akksik töltését és ártalmatlanítását, akkor az egy emberre vetített CO2 kibocsátás negyede a vonaton utazókénak; tizede a buszozóknak és huszadrésze a gépkocsit választóknak. További előnyt jelent a levegő tisztasága, a zajtalan üzem és a kisebb parkolási terület szükségessége.
1/8
Használati utasítás Használat, karbantartás és ápolás Powerbike BIFS rendszerhez
Szívből gratulálunk az új elektromos kerékpárjához és hosszan tartó örömet kívánunk a minőségi termékünk használatához! Hogy a legtöbbet ki tudja hozni a kerékpárjából, javasoljuk, hogy gondosan tanulmányozza át ezt a a használati útmutatót! Fontos információkat találhat benne az akkumulátor kezeléséről, ami azért fontos, mert ez a kerékpár legfontosabb alkotórésze, melyet helytelen kezeléssel könnyen tönkre lehet tenni. PB Vertriebs GmbH. ǀ Jahnstrasse 12 ǀ A-8280 Fürstenfeld/Österreich Tel: +43 3382 514 25 0 ǀ Fax: +43 3382 514 25 2ǀ Email:
[email protected]
2/8
BIFS rendszer LCD kijelző kezelése
Kép 1 – A kijelző
Az egyes gombok:
Bekapcsoló gomb: A rendszer indítása után 1:1 ECO módban vagyunk
Set beállító gomb
„Nyíl felfelé gomb“ megnyomásával a visszatáplálásos mód 1:1 és 1:3 között válthatunk
„Nyíl lefelé gomb“ megnyomásával a visszatáplálás nélküli 1:1 és 1:3 között válthatunk
A Power BIFS rendszerek sebességmérős LCD kijelzővel vannak felszerelve. Ezzel a kijelzővel lehetősége van a rásegítés fokát beállítani, visszatáplálás nélküli 1:1 és 1:3-as illetve visszatáplálásos 1:1 és 1:3-as rásegítési fokot. Az arány azt mutatja, hogy mekkora csúcsteljesítménnyel segítsen a rendszer a hajtásban, az 1:3 esetén az emberi erő 3-szoros teljesítményével segíti a kerékpározót. A kijelézőről ezen kívül le lehet olvasni a sebességet, a napi megtett, az összes út km számlálóját. Ezen kívül az akkumulátor állapotáról illetve az aktuális energiafelhasználásról is tájékoztatást kapunk.
3/8
Az egyes ikonok leírása:
1、Akkumulátor töltöttségi állapota：
2、Sebesség：
3、Rásegítés 1:1 illetve 1:3 az “Auto” felirat jelzi a visszatáplálást：
4、Napi és összes út：
5、Kerékméret:
6. Hibaüzenet:
7. A funkciók áttekintése:
8. Menetidő kijelzése:
9. Maximális sebesség: 4/8
A
gombnak 3 funkciója van:
-
egyszer megnyomva a éa a gombok megnyomásával a kijelzőt változtathatjuk a következő sorrendben: összes út, menetidő, napi kilométer, maximális sebesség, szerviz
-
ha a gombot több, mint 5 másodpercig nyomjuk, bekapcsoljuk a LED háttérvilágítását. A nyilak segítségével a világítás erősségét állíthatjuk be.
-
A és a gombok együttes megnyomásával nullázhatjuk a napi számlálókat (km, idő és maximális sebesség).
Ha a rendszer hibát észlel, akkor a kijelzőn az ikon jelenik meg. Ha ezt látná, kérjük kapcsolja ki a rendszert és pár perc múlva kapcsolja vissza. Ha ez ismét megjelenik, akkor keresse fel a legközelebbi szervizpartnerünket, ahol egy speciális műszerrel ki tudják olvasni a hibakódot, és el tudják hárítani a problémát.
5/8
Hibaelhárítás: Kérdés: A rendszert nem tudom bekapcsolni - mit tegyek? Válaszok: 1. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor be van-e kapcsolva 2. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi állapotát 3. Ellenőrizze a csatlakozók állapotát, nem lazultak-e ki 4. Ha a fenti pontokon végigment, és a hibát nem találta, kérem lépjen kapcsolatba az eladóval, akinél a terméket vásárolta
Kérdés: A BIFS kikapcsolt, miközben hegyre mentem fel. Válasz: A rendszer túlterhelés és túlmelegedés védelemmel is rendelkezik. Ha a motor felforrósodik, akkor automatikusan kikapcsol, hogy megvédje magát a károsodástól. Ilyenkor várjon 10-15 percet, hogy a rendszer lehüljön, ez után a motort bekapcsolhatja és folytathatja az útját.
6/8
Az akkumulátor kezelése Ha a kijelzőn már csak egy oszlop világít, akkor az akkumulátor védelme érdekében kapcsolja ki a rendszert, és saját erőből tekerjen tovább. Csak miután feltöltötte az akkumulátort, akkor kapcsolja vissza a rendszert. Ha ezt az utasítást nem tartja be, akkor az akkumulátor cellái károsodhatnak, és a kerékpár hatótávolsága csökkenhet. Az akkumulátor élettartamát meghosszabbíthatja, ha a következőket alkalmazza: -
-
Használat után azonnal töltse fel az akkumulátort. Ha a kerékpárt nem használja, akkor havi rendszerességgel ellenőrizze az akkumulátort, és töltse fel, ha szükséges. Ezzel elkerülheti az akkumulátor mélykisütését, ami annak károsodásához vezethet. Ha az akkumulátort hosszabb ideig nem használja (pl. téli tárolás), akkor kb. 40%-ig töltse azt fel, és hüvös, száraz helyen tárolja. Az ideális hőmérséklet 5°C. A Li-ion akkumulátorokat +5°C és +30°C között illetve 20% -70%-os relatív páratartalom között javasolt használni. Magasabb vagy alacsonyabb hőmérséklet esetén az akkumulátor kapacitása ideiglenesen csökkenhet.
Figyelmeztetés: - Az akkumulátor hosszabb tárolás esetén a természetes lemerülés miatt károsodhat, ha nem töltjük rendszeresen. - Sose használjon fém alkatrészeket közvetlenül az akku pólusai között vagy azok közelében! A rövidzár az akkumulátor sérüléséhez vezet! - Sugárzó hőtől tartsa távol, mert robbanást okozhat elő! - Erős rázkódás, az akku mechanikai sérülés robbanáshoz vezethet. Kezelje óvatosan az akkumulátort! - Ha az akkumulátort kiszereli a kerékpárból, tartsa távol azt a gyerekektől, mert a nem megfelelő kezelés balesethez vezethet! Így növelheti a kerékpár hatótávolságát: - Töltse fel az akkumulátort közvetlenül a használat után. - Főképp alacsonyabb rásegítési fokkal közlekedjen. - Ne használja csak az elektromos rendszert a meghajtáshoz (speciális verziók). - 3-5 töltésenként merítse le teljesen az akkumulátort. - Rendszeresen ellenőrizze a keréknyomást (3,5 – 4 bar). - 200-300 km-enként kenje a láncot. Hosszabb utazások alkalmával vigye magával a töltőt. Több megálló megnöveli a hatótávot. Több napos túráknál esténként töltse fel teljesen az akkumulátort. A töltő csatlakozója egy gumidugóval van lezárva. Ezt mindig helyezze a töltés után vissza, hogy a csatlakozót védje a szennyeződéstől séa nedvességtől.
7/8
Biztonsági tudnivalók
Ne nyissa fel a kijelző, az akkumulátor dobozát vagy a motort. Ebben az esetben elveszíti a garanciát. Minden elektromos alkatrész fröccsenő víznek ellenáló csatlakozást kapott, ennek ellenére ne használja hosszabb ideig erős esőben. A páralecsapódás káros hatását elkerülendő az elektromos kerékpárját száraz, jól szellőző helyen tárolja. Ne tisztítsa a kerékpárt nagynyomású mosóval! Ha kocsival szállítja a kerékpárt, ügyeljen arra, hogy az elektromos alkatrészek ne kapjanak nedvességet! A befolyó víz rövidzárat okozhat és tönkre teheti az akkumulátort illetve a többi áramkört. Mivel erre a garancia nem terjed ki, ez nagyon drága javítási számlát eredményezhet. A töltőt és az akkumulátort a töltés közben egy nem gyúlékony felületre helyezzük és soha ne takarjuk le! Csak a rendszerrel szállított töltőt alkalmazza! A töltőáram nagyságának és az automatikus túltöltésvédelemnek nagy fontossága van az akkumulátor élettartamának szempontjából. Teljesen normális, hogy a töltő a téltés alatt felmelegszik. Mielőtt kiemeli az akkumulátort a helyéről, kapcsolja ki, különben károsodhatnak a csatlakozók. Használat előtt ellenőrizze az elektromos kerékpárját. Figyeljen arra, hogy a kábelek ne lógjanak. Ne használja a kerékpárt hosszú szoknyában vagy túllógó nadrágban. Nem csak a garancia szempontjából fontos, hogy rendszeresen ellenőriztesse a kerékpárt a szakszervizben, hanem a saját biztonságának érdekében is! Az akkumulátor ártalmatlanítása Az akkumulátort a 2006/66/EG szabály alaján ártalmatlanítani kell. Az akkumulátort nem szabad a szemétbe dobni. A forgalmazó törvényileg kötelezett, hogy az akkumulátorokat megfelelően ártalmatlanítsa. Az elhasznált akkumulátorokat a hulladékudvarokban is elhelyezheti. Ehhez az akkumulátorokat teljesen le kell meríteni, és rövidzár ellen biztosítani kell, pl. a biztosíték kivételével.
Nyomtatási hibákért nem vállalunk felelősséget, illetve a műszaki változtatások jogát fenntartjuk! Version 08/2011
8/8
