TÉRINFORMATIKAI FEJLESZTÉSEK A FŐVÁROSI KÖZUTAK FELÚJÍTÁSÁBAN, ÜZEMELTETÉSÉBEN Dr. Almássy Kornél BKK Közút Zrt

TÉRINFORMATIKAI FEJLESZTÉSEK A FŐVÁROSI KÖZUTAK FELÚJÍTÁSÁBAN, ÜZEMELTETÉSÉBEN Dr. Almássy Kornél BKK Közút Zrt. NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK – 2014. október 28-30. Siófok

Térinformatikai fejlesztések a fővárosi közutak felújításában, üzemeltetésében

Tartalom • • • • • • •

A BKK Közút üzemeltetésében lévő létesítmények A BKK Közút nyilvántartási rendszere – Mérnöki modul A BKK Közút üzemeltetésében lévő közúthálózat állapota Közúti adatgyűjtő rendszer – KARESZ Térinformatika alkalmazása a tervezésben Fővárosi közúthálózaton végzett munkák szakfelügyelete A BKK Közút burkolatgazdálkodási rendszere • Teherbírás mérések • Nyomvályú vizsgálat • Egyenetlenség vizsgálat • Űrszelvény vizsgálat • Fővárosi ITS fejlesztések

Mérnöki modul Teherbírás mérések 2009-2013.

NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK – 2014. október 28-30. Siófok

A BKK Közút üzemeltetésében lévő létesítmények 3

• Közutak (a hozzájuk tartozó szalagkorlátokkal, zajvédő falakkal, vízelvezető rendszerekkel, egyéb úttartozékokkal) – Főút (Fővárosi tulajdonú közút) 544,3 km (6.187.529 m2) – Tömegközlekedési út (Kerületi Önkormányzatok tulajdonában lévő közösségi közlekedés által igénybe vett közút) 534,6 km (4.438.180 m2)

• Hidak – – – –

Közúti és gyalogos híd Duna híd, Duna-ág híd Aluljáró Lépcső, támfal

274 db 13 db 73 db 70 db

• Forgalomtechnikai létesítmények – – – –

Jelzőlámpás csomópont Forgalomirányító központ Kresz tábla és tartóoszlop Burkolati jel

1 034 db 4 db 100 000 db 280 000 m2


A BKK Közút nyilvántartási rendszere Mérnöki modul 4

Útállapot 2014


A BKK Közút üzemeltetésében lévő közúthálózat állapota 5

Létesítményi mérnökök szemrevételezéses adatgyűjtése alapján


Közúti Adatgyűjtő Rendszer - KARESZ 6

Közúti Adatgyűjtő REndSZer

Szkennelés

A Főváros közúthálózatának Mobil és statikus lézerszkennelés felmérése

- Budapest teljes úthálózatának geodéziai szintű felmérése 3D LIDAR technológiával + 360° kamera képekkel - Mérhető adatbázis a teljes úthálózat minden részletéről

- Egységes 3D vektoros geo-adatbázis - Kb. 150 objektum féleség - 5-25 jellemző (attribútum) objektumonként - Egységes nyilvántartás az útvagyonról – már az e-közmű elvárásainak megfelelően

Szkennelés: Pontfelhő feldolgozás: Vektorizálás: Nyilvántartáshoz: Tervezési munkákhoz: - Útminőség vizsgálatok a burkolatfelszínről – akár 1-3mm relatív pontossággal - Burkolat felújítások szakfelügyeleti támogatása (szkennelés betakarás előtt-után + anyagmennyiség számítások mérés alapján) - Űrszelvény modellezés - 3D modellezés

3D pontfelhők 360° felvételek Geodéziai pontosságú kiegyenlített adatok

3600 Vektorizálás

km 3D adatbázis építés km 600 3D vektorok (pont/vonal/polygon) Attribútumok Kötponti adatbázis

km 3D pontfelhő + vektorok alapján 150 km


380 Elemzések

Közúti Adatgyűjtő Rendszer - KARESZ 7

Külső megrendelések • M4 Metró teljes felmérése • Rakpartok felmérése a Duna budapesti szakaszán • VI. kerület kiemelt útvonalai Főépítész Iroda megrendelésére városüzemeltetési feladatokhoz

• Parlament és a Kossuth tér teljes felmérése • Nagykovácsi Kastélypark felmérése


Térinformatika alkalmazása a tervezésben Budapest, X. kerület Kőrösi Csoma Sándor út 8









A tervezéshez használt térinformatikai adatbázis pontfelvétel Riegl VMX-450 mobil lézerszkennerrel. A pontfelhő pontsűrűsége 0,5-5 cm közötti. A mérés abszolút középhibája 1-5 cm, relatív pontossága 5 mm. A mobil lézer szkennelés abszolút pontosságának biztosításához referencia felületeket generáltunk, melyeket statikus GPS mérési technológiával meghatározott alappontokról végzett reflektív fóliákra történő statikus lézer szkennelésből kinyert sík felületekként használtunk. A statikus szkennelést Riegl VZ-400-as eszközzel végeztük. A 2 km hosszú útpálya és környezetének vektorizáláshoz használt pontfelhő készítésének időtartama 1 nap.


Térinformatika alkalmazása a hídműtárgy üzemeltetésben 9

Astoria aluljáró

Hidak, aluljárók felmérésre azok minden helyiségével, főbb szerkezeti elemeivel

Lánchíd pesti hídfő

• Nyilvántartási adatok pontosítása • Üzemeltetési, fenntartási, felújítási munkák pontos tervezhetősége • Elvégzett munkák helyazonosított dokumentálása NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK – 2014. október 28-30. Siófok

Fővárosi közúthálózaton végzett munkák szakfelügyelete 10

Célja: a minőségbiztosítási szempontok maximális érvényesítése a 30/1988. (IV.21.) MT rendelet 27. §-a szerinti fővárosi kiemelt jelentőségű és közösségi közlekedési útszakaszokon az 

előkészítés,



közbeszerzés (az ajánlattételi felhívás, ajánlati dokumentáció, vállalkozási szerződés és mellékletei elkészítése, felülvizsgálata),



kivitelezés 

útfelújítások Adatszolgáltatási Dokumentációs Listájának vezetése: szerződés és mellékletei, munkaterület átadás-átvételi dokumentumok, kivitelezés ideje alatti adatszolgáltatások, megvalósulási dokumentáció, műszaki átadás-átvétel dokumentumai, számlák és mellékleteik),



MMT-k, a TU-k valamint a Pályaszerkezeti típusvizsgálatok felülvizsgálata,



Terepi munkák szakfelügyeleti feladatainak ellátása (kivitelezők napi jelentése)



átadás-átvétel (dokumentációk meglétének és tartalmának vizsgálata, elfogadása az átadás-átvétel lezárásának feltétele),



garanciális, szavatossági munkák (a szavatossági időszakon belül évenként utóvizsgálat)

végzése során.

Végzi: BKK Zrt. megbízása alapján BKK Közút Zrt. Kiterjed: Fővárosi Önkormányzat finanszírozásában megvalósuló útfelújítások, később: hídfelújítások, valamennyi burkolatbontással járó munka. NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK – 2014. október 28-30. Siófok

Fővárosi közúthálózaton végzett munkák szakfelügyelete

Kapy út útfelújítás 2012

11

Útfelújítások Adatszolgáltatási Dokumentációs Listája 2014 Beérkezés dátuma Megfelelő

Szerződés és mellékletei 0101

Teljesítési bankgarancia

0102

Árazott költségvetés

0103

Pénzügyi ütemterv

0104

Építési ütemterv

0105

Biztosításfedezeti igazolás

0106

Felhatalmazó levél

0107

Közös ajánlattételi megállapodás

0108

Szerződés

0201

Kiviteli tervek

0202

Minősítési és mintavételezési terv

0203

Technológiai utasítás

0204

Pályaszerkezeti rétegek típusvizsgálatai

0205

Munkakezdési hozzájárulás

0206

Munkaterület átadás-átvételi jegyzőkönyv és Jel. ív

0207

Nyilatkozatok

0208

Építési napló megnyitása jegyzőkönyv

0301

Beépített anyagok bizonylatai

0302

Kivitelező mérési jegyzőkönyvei

0303

Esedékes munkafázisok bejelentése

0304

Napi jelentések

0305

Szakfelügyeleti jelentés

0306

Kontroll labor vizsgálati jelentés

0307

Kontroll labor vizsgálati jegyzőkönyv

0308

Emlékeztetők, Jegyzőkönyvek, Levelek

Munkaterület átadás

Kivitelezés ideje alatti adatszolgáltatások

Megvalósulási dokumentáció

Projekt adatok Kapcsolati adatok Napi jelentés Ütemterv Tervezett eltakarások Forgalmi rend 0401

Építési napló - lezárt

0402

Minősítési dokumentáció

0403

Megvalósulási tervek (DWG)

0404

Emlékeztetők, jegyzőkönyvek, levelek

0405

Pótmunkák

0406

Készre jelentések

0407

Burkolatváltozás jelentés

0408

Építési hulladék nyilvántartó lap

0409

Bontási hulladék nyilvántartó lap

0501

Műszaki átadás-átvételi jegyzőkönyv és jelenléti ív

0502

Nyilatkozatok

0503

Forgalomba helyezési jegyzőkönyv

0504

Üzemeltetési határokra vonatkozó megállapodás

0601

Számlák, Alvállalkozói kifizetések

0602

Teljesítési igazolás

0603

Felmérési napló

0604

Elszámolási költségkimutatás

0605

Jól teljesítési bankgarancia

Műszaki Átadás-Átvételi jkv. mellékletekkel

Számlák és mellékletei


Megjegyzés

A BKK Közút burkolatgazdálkodási rendszere (PMS - Pavement Management System) 12

A BKK Közút céljai A PMS rendszerrel A burkolatgazdálkodás olyan tevékenységek 1. Hálózati elemzés összességét foglaljaprogramok magába, amely támogatása a közútia Többéves útfelújítási tervezésének méréseken alapuló elemzések alapján. fenntartását közlekedési infrastruktúra érintő (pl. Melyik utat mikor optimális felújítani, és mi a várató költsége?) döntésfolyamatokat objektív műszaki szempontok 2. Lokális rendszerezett elemzés alapján, paraméterek vizsgálata és Egyes felújítási szakaszok azon lokális hibáinak meghatározása, értékelése útján támogatja, elősegítve a szűkösen melyek kijavítása után a teljes szakaszt már elég egy egyszerűbb rendelkezésre álló pénzügyi, humán, műszaki műszaki tartalommal felújítani. erőforrások ésszerű allokációját. (pl. hol kell teljes pályaszerkezetet építeni, és hol elég csak 1 réteg aszfalt.) NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK – 2014. október 28-30. Siófok


PMS rendszer adatszükséglete



Adatkörök származási helyei



Teherbírás mérések 2011. évben 22,3 km 2012. évben 88,5 km 2013. évben 302,6 km 2014. évben 273,0 km Összesen: 686,4 km felmérés és feldolgozás a térinformatikai nyilvántartó rendszerben

Lacroix-mérőkocsi

Közúti adatgyűjtő rendszer adataival egybevetve lokális hibahelyek meghatározása NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK – 2014. október 28-30. Siófok


Nyomvályú vizsgálat A vizsgálat eredményének megjelenítése 3D ponfelhőn 2D nézetben

Közúti adatgyűjtő rendszer adatinak felhasználásával elemző szoftver elvégzi a nyomvályús felületek beazonosítását, a nyomvályúsodás mértékének meghatározásával. NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK – 2014. október 28-30. Siófok


Egynetlenség vizsgálat (IRI) International Roughness Index

Közúti adatgyűjtő rendszer adatinak felhasználásával elemző szoftver kiszámítja a burkolat egyenetlenség értékét. NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK – 2014. október 28-30. Siófok


Űrszelvény vizsgálat

Közúti adatgyűjtő rendszer adatinak felhasználásával elemző szoftver elvégzi az űrszelvény vizsgálatot. NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK – 2014. október 28-30. Siófok


Űrszelvény vizsgálat A vizsgálat eredményének megjelenítése 3D ponfelhőn 2D nézetben

Közúti adatgyűjtő rendszer adatinak felhasználásával elemző szoftver elvégzi az űrszelvény vizsgálatot. NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK – 2014. október 28-30. Siófok

Fővárosi ITS fejlesztések 20

EasyWay II program 2012. évi projektjei 

Forgalomirányító központ korszerűsítése



Változtatható jelzésképű táblák (VJT) alkalmazása, utazásbefolyásolására



Teherforgalmi behajtás-ellenőrző rendszer



Szakrendszerek publikációs felületének kialakítása A FŐVÁROS ÚTHÁLÓZATA ÉS CSOMÓPONTJAI

A FŐVÁROS ÉS AGGLOMERÁCIÓJÁNAK KAPCSOLÓDÁSA AZ ORSZÁGOS HÁLÓZATHOZ



Forgalomirányító Központ korszerűsítése előtt – SITRAFFIC Scala Forgalomirányító Központ a felújítás után

SITRAFFICScala Scala TASS bővítés SITRAFFIC Scala– –stratégiai hardverek SITRAFFIC modul

MOTION bevezetés

Továbbfejlesztett stratégiai irányító modul reszponzív Teljesa hardvercsere (szerverek és kliensek) forgalomirányítás intelligenciájának és hatékonyságának fokozására. A központ stratégiai döntéseinek meghozatalában A Centrum főközpont és valamennyi alközpont márAnem kizárólag saját forgalmi mérőhely hálózatának adatait forgalom által aktualizált esetében a jelenleg legkorszerűbbnek számító veheti figyelembe, hanem bármilyen egyéb információt (pl. realjelzésprogram választó virtuális szerver technológia alkalmazása time baleseti információkat, területiidőjárási bővítése út- rendszer és sávlezárásokat, adatokat, vizuális kamera információkat) ami még hatékonyabbá teszi a forgalom (TASS – Traffic Actuated pillanatnyi igényeihez való hálózati szintű alkalmazkodás Signalprogram Selection) ELŐNYÖK: megvalósítását.  nagyobb megbízhatóság, mint csupán a

ELŐNYÖK:

hagyományos RAID-rendszerrel

a forgalom optimális lebonyolításához szükséges „MOTION terület” magasabb szintű rendelkezésre állás pillanatnyi jelzéstervek kiválasztása nem csupán forgalmi adatok,  az alkatrészellátás ismét hosszú távon 9 csomóponti vezérlő, hanem egyéb információk által befolyásolt stratégiák alapján biztosított lehetséges, tehát szélesebb körű, pontosabb, gyorsabb 97 db detektor  hatékonyabb erőforrás kihasználás információk alapján javítható a forgalomlebonyolódás hálózati optimuma.



SITRAFFIC Scala – VMS modul A központ forgalomtechnikai szolgáltatásainak bővítésével új funkciók: VMS modul - központi vezérlésű változtatható jelzésképű táblák alkalmazása a forgalomirányításban a járművezetők direkt informálására)

Előnyök: a város úthálózatán a forgalmi terhelések egyenletesebb elosztása, illetve a torlódások kialakulásának megelőzése, vagy gyorsabb megszüntetése. NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK – 2014. október 28-30. Siófok


Teherforgalmi behajtás-ellenőrző rendszer



Szakrendszerek adatainak publikálása



Központi forgalomirányítás fejlesztései Fejlesztési feladatok 2014-17 között:

A 2014-es prioritások:



központra kötés 20 csomóponton;



központra kötés 20 csomóponton;



távfelügyeletre kötés 86 csomóponton;



távfelügyeletre kötés 86 csomóponton;

segélyhívó rendszer kiépítése 186 csomóponton;



Parkolás-irányítási rendszerbe vonás 3 parkolónál (Hűvösvölgyi P+R, KÖKI P+R, Rákóczi téri mélygarázs);





forgalomfüggő rendszer 100 csomóponton;



forgalomfüggő rendszer 60 csomóponton;



hangjelző 100 csomóponton;



hangjelző 30 csomóponton;



berendezéscsere 80 csomóponton;



berendezéscsere 10 csomóponton





segélyhívó rendszer kiépítése 5 csomóponton; Parkolás-irányítási rendszerbe vonás 3 parkolónál (Hűvösvölgyi P+R, KÖKI P+R, Rákóczi téri mélygarázs);



Magyar Közút – BKK Közút közös KÖZOP finanszírozású ITS projekt „Közúti forgalombefolyásolás ITS eszközökkel a fővárosi és főváros környéki gyorsforgalmi és sugárirányú útszakaszokon” (tanulmány)  





Góchelyek, szűk keresztmetszetek feltárása, megoldási javaslatok kidolgozása; Közös, üzemeltetési határokon átnyúló stratégiák kidolgozása a hálózat kritikus elemein bekövetkező rendkívüli események kezelésére; Koncepció kidolgozása a 4-es metró (kelenföldi) végállomásának közúti, dinamikus jelzésrendszerének kialakítására; a következő Európai Uniós programozási ciklusban benyújtható projektjavaslatok összeállítása, megvalósításra történő előkészítése; NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK – 2014. október 28-30. Siófok

KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET! Dr. Almássy Kornél [email protected]

BKK Közút Zrt. NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK – 2014. október 28-30. Siófok

TÉRINFORMATIKAI FEJLESZTÉSEK A FŐVÁROSI KÖZUTAK FELÚJÍTÁSÁBAN, ÜZEMELTETÉSÉBEN Dr. Almássy Kornél BKK Közút Zrt

Recommend Documents